Провід для автомагнітоли: які вони бувають. Секрети правильного підключення магнітоли в автомобілі

Для початку варто помітити, що неправильне підключення автомагнітоли може призвести до отримання неякісного звуку слабкої потужності або псування акустичної системи. Якщо така пересторога не лякає вас і є величезне бажання зробити все самому, тоді спробуємо разом розібратися в цьому питанні та зрозуміти, як правильно встановити автомагнітолу. Для виконання роботи знадобиться ізолятор, тестер і викрутка. За часом весь процес установки може тривати від 5 хвилин до кількох годин. Запропоновані далі рекомендації застосовні у 85% випадках збирання магнітоли.

Стандартний ISO роз'єм сучасних магнітол

Автомобіль має кілька варіантів комплектації спеціальними роз'ємами та провідниками для встановлення аудіосистеми:

1. Провідники в машині виведені на задні та фронтальні гучномовці, при цьому дроти живлення йдуть від акумулятора, а плюсовий кабель оснащений окремим запобіжником. Провід підключено до спеціального роз'єму, який ідентичний гнізда в магнітолі. Шнур від антени також виведений і підходить до аудіосистеми, що встановлюється.
2. Всі необхідні дроти для монтажу підведені та підключені до роз'єму, проте штекер не підходить до гнізда автомагнітоли.
3. В автомобілі відсутні провідники для гучномовців, а дроти живлення не виведені. Також дроти можуть бути в наявності, проте неправильно підключені.

Детально зупинятися на першому варіанті не будемо, оскільки тут все зрозуміло і потрібно лише з'єднати дроти живлення і вставити роз'єм. У будь-якому випадку необхідно обов'язково проконтролювати, чи все готове для нової аудіосистеми і переконатися, що проводка та динаміки відповідають потужності магнітоли, що видається.

Розглянь докладно другий варіант, коли роз'єм проводки автомобіля не збігається з гніздом аудіосистеми. Проблема полягає в тому, що кожна фірма встановлює на свої магнітоли індивідуальні види роз'ємів для підключення. Різні моделіодного виробника можуть мати різні виходи. При цьому найчастіше автомагнітола постачається разом із окремим перехідником під ISO стандарт.

Перш ніж виконувати будь-які дії для усунення неполадки, необхідно переконатися, що перехідника немає в комплекті або він не підходить. З такої скрутної ситуаціїможна вийти двома способами:

Для запобігання плутани роз'єм необхідно під'єднати до магнітолі і відкусити частину, що залишилася. З'єднання проводів аудіосистеми та автомобіля виконується відповідно до кольорового маркування. З'єднання найкраще пропаяти, а після цього ізолювати за допомогою термозбіжного кембрика.

У тому випадку, коли кольори проводів відрізняються і не збігаються, потрібно здійснити їх продзвонювання, а також, швидше за все, потрібно буде прокладати проводи, що бракують. Для виконання цієї дії слід озброїтися тестером або спеціальним мультиметром із пищалкою та окремою батареєю на 9 вольт.

Увага!Будь-які маніпуляції з проводкою здійснюються лише при вимкненому акумуляторі!

Докладно зупинятись на процесі продзвонювання мультиметром ми не будемо. Розглянемо, навіщо потрібна батарейка та як вона застосовується.

Якщо продзвонювати гучномовці і не відключати при цьому від них дротів, повинні дзвонити два дроти. Це буде пара під певний динамік. Саме для визначення їхньої полярності знадобиться батарейка. Вона підключається до пари проводів, а далі потрібно стежити за рухом дифузора гучномовця.

Якщо дифузор рушив назовні, значить полярність обрана правильно. Провід, який був приєднаний до плюсу батареї, маркується як «+», а до мінуса – «-». Якщо дифузор втягнувся, значить, полярність вибрана неправильно і помітити дроти необхідно навпаки. Батарейка підключається до динаміка лише на одну секунду.

Маркування та колірне позначення проводів

Встановлення автомагнітоли своїми руками вимагатиме знання про маркування проводів:

• Чорний (позначається GROUND або GND). Мінус акумуляторної батареї;
• Червоний (маркування АCC чи А+). Плюс замку запалювання;
• Жовтий (позначається ВАТ або В+). Плюс від акумуляторної батареї;
• Білий зі смугою (маркування FL-). Мінус переднього лівого динаміка;
• Білий без смуги (позначається FL+). Плюс переднього лівого динаміка;
• Сірий зі смугою (маркування FR-). Мінус правого переднього динаміка;
• Сірий без смуги (позначається FR+). Плюс правого переднього динаміка;
• Зелений зі смугою (маркування RL-). Мінус лівого заднього динаміка;
• Зелений без смуги (позначення RL+). Плюс лівого заднього динаміка;
• Фіолетовий зі смугою (маркування RR-). Мінус правого заднього динаміка;
• Фіолетовий без смуги (позначення RR+). Плюс правого заднього динаміка.

Крім основних дротів аудіосистема може мати і додаткові, скажімо синій з білою смугою або без смуги, який призначений для підключення антени, помаранчевий для включення підсвічування та інші.

Як підключити автомагнітолу

Розглянь у деталях варіант, коли встановлення та підключення аудіосистеми потрібно виконувати з нуля. На першому етапі необхідно купити повний комплектпроводів для підключення гучномовців та живлення. Довжина проводів залежить від особливостей автомобіля та обраного способу монтажу. Найкраще, коли вони максимально короткі і не мають додаткових скруток. Хорошим рішеннямбуде придбання мідних багатожильних дротів, які мають силіконову ізоляцію. Їх товщини має вистачати для забезпечення максимально ефективної роботиаудіосистеми. Провід живлення перетином 4 мм. кв. підійдуть для автомагнітоли потужністю до 120 Вт. У цьому випадку дротів на динаміки перерізом 1-2 мм. кв. цілком достатньо.

Плюсовий провід живлення повинен мати товщину не менше ніж 4 кв.мм. і бути забезпечений запобіжником

Найчастіше в одному комплекті з гучномовцями є з'єднувальні дроти, які відповідають необхідної товщині.

Підключення динаміків

Сучасні аудіосистеми найчастіше розраховані обслуговування 4-х динаміків. Це два задніх гучномовці і два передні. Магнітоли, що видають потужність 30 Вт і більше на один канал, мають чотири пари дротів. Для кожної пари характерна своя колірне маркування. Також у кожній зв'язці є провід без смуги (плюс) та зі смугою (мінус).

Не варто плутати полярність, хоч це й не так страшно. Категорично заборонено заземлювати на масу провід із смугою (мінус), що йде від магнітоли, оскільки він абсолютно не має відношення до загальній масіавтомобіля. Самі гучномовці оснащені двома клемами (одна вузька, інша широка). Магнітоли слабкої потужності можуть мати лише один плюсовий провід на кожен динамік. У такій ситуації мінус динаміків необхідно підключати до загального мінусу аудіосистеми. Плюсовий провід, що йде від автомагнітоли, кріпиться до широкої клеми, а мінусової – до вузької.

При підключенні динаміків слідкуйте за полярністю, це дозволить досягти кращого звуку.

Правильне фазування варто приділити особливу увагу. Якщо підключення плюсів та мінусів правильно виконано, то можна розраховувати, що жодних проблем не виникне, і аудіосистема працюватиме справно. При цьому може виникнути ситуація, коли якість звучання не відповідає очікуваним очікуванням. Звук є, гучність відмінна, однак низькі частоти практично не відчуваються, а збільшення басів абсолютно нічого не змінює.

Описані обставини є ознакою неправильного фазування. Необхідно буде дуже уважно перевірити з'єднувальні дроти, і в тих місцях, де необхідно перепідключити їх.

Існує й інший простий шлях відстежити правильність фазування:

1. Звук потрібно перевести повністю на передні динаміки, а далі встановити баланс один динамік, наприклад, на правий. Гучність потрібно збільшити до максимальних показників або до появи помітних спотворень.
2. Далі баланс слід перевести в середнє положення, тим самим розподіливши гучність рівномірно між лівим та правим динаміком. Якщо фазування зроблено правильно, то загальна гучність значно збільшиться. Незначне підвищення гучності, відсутність її збільшення або повне зникнення низьких частот свідчить про неправильне фазування. Тоді треба на одному динаміці поміняти місцями дроти. Ідентичну процедуру слід повторити і задньому ряді динаміків.

Практично все сучасні автоМобільні магнітоли застосовують для подачі живлення три дроти жовтого, червоного та чорного кольору. Мінусу акумулятора відповідає чорний провід. Жовтий є плюсом акумуляторної батареї та живить силові споживачі енергії. Якщо з певних причин жовтий провід зіпсувався, необхідно повністю його поміняти на новий відповідного перерізу. Червоний провід є плюсом замку запалювання.

Детальна схема підключення автомагнітоли

Для початку варто розібратися із підключенням чорного та жовтого дроту. Багато автомобілістів під'єднують чорний провід у перший вільний болт на масу, а жовтий підключається від замку запалення або прикурювача. Насправді, цей спосіб неправильний.

Під'єднавши ці дроти до акумулятора, можна отримати якісний звук. великої потужності. Самі дроти найкраще брати багатожильні, мідні завтовшки від 4 кв. мм. Відступивши 30-40 см, на жовтому дроті встановлюється запобіжник на 10-20 А з гарною ізоляцією. Плюсове значення має і червоний провід, проте, з'єднувати його потрібно із замком запалювання. А якщо бути гранично точним, він підключається до ланцюга, на який подається напруга у положенні ключа ACC.

Буває, що автолюбителі підключають разом жовтий та червоний провід. Перевагою таких дій є те, що аудіосистема постійно працює і не залежить від включення чи вимкнення запалювання. Звичайно, мінусом у цьому випадку буде те, що магнітола постійно перебуває в режимі очікування. Це вплине на роботу акумулятора. Швидкість розряду батареї збільшиться. Цей показник залежить від кожної окремо взятої магнітоли, тому конкретно розрахувати, як швидко буде посаджена батарея досить проблематично.

Підключення антени

Зовнішній вигляд активної внутрішньосалонної автомобільної антени

Антена буває пасивного та активного виду. Підключити пасивну антену дуже легко. Для цього необхідно лише вставити штекер у відповідне гніздо. А ось із встановленням активної антени потрібно трохи попрацювати, оскільки до неї потрібно підвести харчування. Більшість сучасних автомагнітол передбачений спеціальний вихід. Він є синім дротом з білою смугою або без смуги, який має позначення REM, ANT або AMP. Таких дротів іноді буває два. Вони відповідають за включення приладів, що працюють лише в момент використання аудіосистеми. У нашому прикладі саме антена є таким приладом.

Порушене питання, як підключити магнітолу, та напрямок автозвуку не просто є темою окремої статті. Насправді це ціла наука, для вивчення якої існує безліч посібників, інформації та книг. У запропонованій статті ми постаралися зупинитися лише на найважливіших аспектах та деталях встановлення аудіосистеми.

Майже всі сучасні авто оснащені аудіосистемами. Завдяки наявності автомагнітоли процес керування машиною стає комфортнішим. Установка магнітоли - це процедура, з якою стикаються багато автолюбителів, яка, як правило, пов'язана з бажанням автомобіліста встановити якіснішу аудіосистему.

[ Приховати ]

Формат магнітол

Перш ніж придбати новий головний пристрій, необхідно врахувати, що магнітоли бувають двох типів - 1 DIN і 2 DIN. Цей формат обумовлений розміром пристрою, що відповідає посадочне місцедля встановлення якого знаходиться у центральній консолі авто. Тобто система може бути або одноблочною, або двоблочною.

Якщо порівнювати функціонал, то очевидно, аксесуари типу 1 DIN істотно поступаються в цьому питанні автомагнітолам 2 DIN. На сьогоднішній день у країнах Європи популярніші перші варіанти, у той час як в Америці та Японії автомобілісти повсюдно використовуються 2 DIN приймачі. Наші співвітчизники останнім часом також все частіше віддають перевагу останнім, це обумовлено бажанням отримати більш функціональний пристрій. За допомогою 2 DIN системи водій може не лише покращити основні параметри загалом, але й отримати можливість трансляції телевізійних каналів, а також переглядати фільми на екрані.

Фотогалерея «Типи аудіосистем»

Штекери ISO

Підключення динаміків

Не менше важливим аспектомє підключення колонок, для цього важливо не переплутати фази. Як самому після встановлення магнітоли підключити динаміки? Дуже просто – клеми у колонок марковані, ширший вихід – це плюс, а вужчий – мінус. Якщо у вас більш старе авто та маркування на висновках немає, то її можна визначити за допомогою звичайної батареї. Для цього клеми колонки слід підключити до позитивного та негативного контакту батареї. Якщо підключення було правильним, то дифузор рушить назовні, якщо ні - то всередину.

Якщо ви припуститеся помилки при підключенні фаз колонок, то можете втратити близько 90% якості звучання.Зрештою, таке підключення може стати причиною виходу з ладу не тільки динаміків, а й головного пристрою.

Якщо батарейки у вас немає, то є ще один варіант:

• активуйте аудіосистему на повну потужність;
• виведіть звук на одну з колонок;
• потім звучання необхідно розподілити на два динаміки, по 50% на кожен, тож ви зможете вивести баланс на нуль;
• Якщо в результаті ви помітили, що потужність звучання, а також басів стала більш високою, то ви все зробили правильно, якщо змін немає, то швидше за все, потрібно поміняти полярність (автор відео про самостійне підключення аудіосистеми - канал Pro Авто32).

Підбір проводів

Що стосується проводки, то вона також має маркування. Позитивні дроти забарвлені в однотонний колір, а негативні мають таке ж забарвлення, тільки з чорною смужкою. Тобто, однотонний кабель необхідно підключити до широкого виходу на колонці, а кабель зі смужкою — до вузького контакту. Негативний висновок для пари колонок, що знаходяться з обох боків або ззаду, може бути загальним, якщо йдеться про аудіосистему потужністю до 20 Вт.

Якщо ж потужність системи більш висока, наприклад, 30 Вт на кожен канал, то обов'язково потрібно дотримуватися полярності. У жодному разі не допускається сплутування проводів місцями, а також виведення негативного контакту на кузов транспортного засобудля заземлення. Це може спричинити значно втрату потужності звучання, а також його спотворення. Якщо ви придбали малопотужну аудіосистему, то вона може мати два або чотири акустичні кабелі з позитивним висновком і жодного з негативним. У даному випадкун негативний контакт колонки слід підключити до основного негативного , його слід вивести на кузов машини або до відповідної клеми АКБ (автор відео - канал AutoAndElectronics).

Також необхідно враховувати, що практично всі аудіосистеми у комплекті мають сполучну проводку, яка є перевірочною, а не настановною. Через те, що переріз таких кабелів занадто маленький, зазвичай він не більше 0.5 мм2, такий провід просто не зможе передати всю необхідну потужність без втрат. Використання такої проводки актуальне з колонками, потужність яких не перевищує 20 Вт, а сам діаметр пристроїв — не більше 13 см. Якщо йдеться про більше потужних колонкахвід 40 Вт і вище, а їх діаметр становить більше 16 см, то в даному випадку повинні використовуватися лише спеціальні акустичні кабелі для підключення.

Ізоляція на дротах

Пам'ятайте про те, що ізоляція контактів має бути на вищому рівні, оскільки це дозволить забезпечити найбільш ефективну та безперебійну роботуаудіосистеми загалом. Необхідно, щоб ізоляція на кабелях підключення була силіконовою, оскільки цей матеріал, на відміну від ізоленти, не змінюється через вплив низьких негативних температур.

Для забезпечення якіснішого звучання, крім якісної ізоляції, слід врахувати ще кілька моментів:

• дроти не можна скручувати, оскільки вони повинні бути якнайкоротшими;
• не допускається укладання кабелів поряд з іншими споживачами напруги, щоб не викликати перешкод;
• також при укладанні врахуйте, що кабелі не повинні тертися один про одного, оскільки це призведе до погіршення ізоляції;
• при укладанні проводів у дверях кабелю слід укласти через спеціальний кембрик.

Відео «Наочна інструкція зі встановлення автомагнітоли своїми руками»

Які нюанси слід врахувати при встановленні і яких помилок припускатися не можна. наочна інструкціяпо монтажу описана в ролику (автор відео - канал Maxim Sakulevich - Про інше та про різне).

Автомагнітола - це магнітофон або програвач компакт-дисків із радіоприймачем в одному корпусі, призначений для встановлення в автомобіль. Він не має вбудованого блока живлення від мережі 220 вольт і розрахований на виносні акустичні системи(Динаміки). Від звичайних магнітол відрізняється меншими розмірами та більшою вихідною потужністю.

Підключення автомагнітоли в домашніх умовах

У багатьох з нас вдома або в гаражі можна знайти старі автомагнітоли, які припадають пилом без діла. Їм усім можна дати «друге життя» як звичайний приймач або музичний центр. Якість і потужність звучання таких пристроїв вище, ніж у переносних або стаціонарних.

Як підключити автомагнітолу вдома

Основне підключення - це виготовлення блоку живлення або використання готового (або акумулятор замість нього). Варіанти підключення наведені нижче:

1. Через блок живлення. Можна використовувати готовий від стаціонарного комп'ютера потужністю не менше 400 Вт. Для його використання необхідно подати сигнал на включення (єдиний зелений провід найбільшого роз'єму з'єднуємо з будь-яким чорним), перевіряємо вихідна напругана жовтому дроті. Воно має бути 12 вольт.

Як блок живлення можна використовувати зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів (тільки трансформаторний, нові імпульсні не підійдуть). Включаємо його на мінімальний струмі перевіряємо мультиметром вихідну напругу (12 вольт). Мінус цього варіанта – немає фільтра всередині зарядного пристрою, що захищає від перешкод. Можливі сторонні шумиу динаміках.

Є спосіб з використанням саморобного понижуючого трансформатора, але для цього потрібно мати мінімальні знання з радіотехніки.

Нам потрібний трансформатор із двома і більше обмотками. Зазвичай на трансформаторі позначено вхідну та вихідну напругу, на яку він розрахований. Якщо позначень немає, вимірюємо опір всіх обмоток мультиметром. Вхідна матиме опір 100–300 Ом, вихідна 1–30 Ом. За наведеною схемою збираємо найпростіший випрямляч і перевіряємо вихідну напругу (12-14 вольт).

В якості діодного мостуможна використовувати готовий елемент.

2. Найпростіший спосіб – використовувати автомобільний акумулятор. Для підключення достатньо двох дротів із затискачами.

Із джерелом харчування визначилися. Тепер здійснимо саме підключення, воно виконується за схемою:

Провід живлення антени та управління підсвічуванням не підключаємо. Від акумулятора та замку запалювання з'єднуємо разом та підключаємо на плюс, масу на мінус.

Колонки підійдуть від будь-якого музичного центру із внутрішнім опором 4–16 Ом, або автомобільні динамікиіз саморобними корпусами.

Інструменти та матеріали

Для роботи вам знадобляться:

• бокорізи (кусачки);
• паяльник з оловом та каніфоллю;
• мультиметр з можливістю вимірювати змінний та постійний струмдо 300 вольт та опір до 1000 Ом;
• дроти перетином 1-3 мм 2 і довжиною 2-3 метри (залежить від розміщення колонок);
• ізоляційна стрічка.

При виконанні всіх робіт обов'язково дотримуйтесь правил електробезпеки! Знеструмлюйте будь-які пристрої перед розбиранням і складанням, вмикайте в мережу через запобіжник, заземлюйте розетки та електроінструмент.

Повний список заходів безпеки можна знайти у положеннях закону про охорону праці.

Відео: приклад підключення автомагнітоли через комп'ютерний блок живлення

приклад зовнішнього оформленняавтомагнітоли наведено нижче.

Витративши кілька годин, ми отримаємо музичний центр, який не поступається якістю звуку магазинним автомагнітолам.

Якщо ви справжній автолюбитель, то машина є для вас не тільки способом швидкого переміщення з точки A до точки B, а й другим будинком, де завжди приємно перебувати. Однією з причин, яка змушує молодих людей кататися містом без певної мети чи точки призначення, є музика. Просто кататися дорогами нічного міста, насолоджуючись звуками улюбленої музики, цілком повсякденна справа для тих, у кого в машині встановлена ​​дійсно якісна звукова система. Не біда, якщо ви такий же любитель якісної музики, але бюджет на купівлю та встановлення автомагнітоли не надто великий. У цій статті ви дізнаєтесь, як правильно підключити автомагнітолу у своєму автомобілі без допомоги спеціалізованих сервісів.

Вибір автомагнітоли

На сьогоднішній день проблема вибору автомагнітоли не здається таким великим завданням, як кілька років тому. У Останніми рокамиз'явилося безліч гідних компаній, які пропонують дійсно якісні магнітоли за прийнятну ціну. Підібрати цікавий варіанту співвідношення ціна-якість справді не проблема, тому єдине питання, яке залишається вирішити, яка саме автомагнітола стоятиме у вашому автомобілі.

Як правило, сучасні магнітоли поділяються на дві частини. Це однодинові, або, як їх ще називають, одноблочні, і дводинові. Перший варіант найпоширеніший нашій країні й у Європі. Двоблочні магнітоли найбільш популярні в таких країнах, як Японія, Америка і Корея. Основна відмінність кожного типу полягає лише у їх розмірах. Дводинові магнітоли вдвічі більше однодинових, що дозволяє виробникам робити моделі з великим сенсорним екраном, а також впроваджувати Велика кількістьмультимедійні функції.

Вибирати розмір автомагнітоли довго не доводиться, адже якщо ви власник автомобіля з магнітолою типу 1-DIN, то поставити дводиновий варіант просто не вдасться. Однак деякі автолюбителі примудряються провести реорганізацію простору таким чином, щоб варіант 2-DIN типу все-таки вмістився на передній панелі. Але це вже тема для окремої статті, а зараз поговоримо про те, як можливе встановлення автомагнітоли своїми руками.

Як правильно підключити автомагнітолу

Після вибору автомагнітоли можна приступати до процесу її установки. Як правило, при встановленні не виникає проблем, якщо ви придбали магнітолу потрібного вам розміру, який ідеально підходить для вашого автомобіля. Для того, щоб монтувати автомагнітолу на законне місце, достатньо вставити її у відведене для цього гніздо і зафіксувати в залежності від особливостей пристрою. Більшість сучасних моделейзакріплюються за допомогою металевих пелюсток, що розташовані по периметру. Вони відгинаються та надійно фіксують автомагнітолу. Втім, про те, як поставити магнітолу в машину говорити довго не варто, адже найчастіше до пристрою додається інструкція.

Найцікавіше починається при підключенні нового пристрою. Саме тут і постає більшість питань. Головне не лякатися, адже установка автомагнітоли своїми руками не є нічого складного, якщо знати, що і як робити. Саме тому переходимо до теорії.

Як правило, більшість сучасних автомагнітол обладнано стандартним роз'ємом ISO. Так само роз'єм оснащені і нові автомобілі, тому великих проблеміз підключенням виникнути не повинно. Все підключення закінчується на тому, що з'єднати два ці штекери між собою і насолоджуватися музикою.

Але як правильно підключити автомагнітолу до машини, в якій відсутній штекер типу ISO? На жаль, бувають і старі моделі, де дійсно передбачено інший спосіб підключення автомагнітоли. Але не варто засмучуватися, адже для встановлення та підключення автомагнітоли вам необхідно знайти потрібний роз'єм у магазині та за допомогою інструкції підключити магнітолу в автомобіль.

Підключення автомагнітоли типуISO

Коли все необхідні інструментиготові до роботи, можна розпочинати підключення. Далі ми розглянемо, як правильно підключити автомагнітолу із роз'ємом ISO. У цьому нам допоможе спеціальна схема, на якій можна побачити якісь дроти за що відповідають і куди йдуть. Так, наприклад, на лівій частині схеми зображено підключення живлення автомагнітоли, а справа - виведення на динаміки.

Почнемо з підключення живлення, оскільки саме на цьому етапі допускається більшість помилок. За живлення автомагнітоли відповідають три дроти, кожен із яких виконує конкретну функцію.

Жовтий провід на 12В

Саме цей провід є основним, тому що він відповідає не лише за живлення вбудованого підсилювача, а й за збереження налаштувань автомагнітоли. При його підключенні необхідно використовувати запобіжник на 10 ампер, а приблизна довжина дроту повинна становити 30 см. Крім цього, часто зустрічаються жовті дроти з маркуванням B +, BU або BATT. Їх також можна використати.

Червоний провідACC

Даний провід відповідає за керування живленням автомагнітоли. Простіше кажучи, живлення буде подано на магнітолу лише в тому випадку, коли ключ у замку запалювання зайняв потрібне положення. Напевно, ви не раз помічали, що при повороті ключа в положення ACC в автомобілі запускається пічка, прикурювач, магнітола та інші прилади.

Чорний провідGND

Провід з маркуванням GND підключається до мінусової клеми автомобільного акумулятора. Деякі автолюбителі вважають за краще підключити його до кузова автомобіля, але це актуально лише в тих випадках, коли автомагнітола має невелику потужність. Також дуже важливо при підключенні GND дроту на кузов автомобіля ретельно почистити місце з'єднання, забезпечивши таким чином хороший контакт.

Коли автомагнітола забезпечена живленням можна переходити до виведення динаміки. Для цього також існують спеціальні дроти, які прокладаються до тієї чи іншої колонки:

1. Front Left (FL) – передній лівий динамік
2. Front Right (FR) – передній правий динамік
3. Rear Left (RL) – лівий задній
4. Rear Right (RR) – задній правий

Варто відзначити, що деякі автомагнітоли мають не тільки дроти типу FL, FR і так далі, але і так звані роз'єми тюльпанів. Якщо ваші динаміки оснащені роз'ємами подібного типу, ви можете використовувати саме їх підключення. В іншому випадку потрібно знати, які ще дроти за що відповідають.

Білий провідANT

Провід з цим маркуванням відповідає за керування автомагнітолем антеною. Залежно від якості сигналу він подає живлення на внутрішню активну антену або включення зовнішньої антени.

Провід з маркуваннямILL (Illumination)

Колір цього дроту може відрізнятися залежно від виробника. Найчастіше це світло-рожевий чи жовтий варіант виконання. Провід з маркуванням ILL підключається до габаритним вогням, на плюс. Неважко здогадатися, що він відповідає за підсвічування автомагнітоли.

MUTE

Відповідає за вимкнення звуку під час натискання кнопки.

Parking line

Підключається до ручному гальму. Необхідний для того, щоб не давати можливість водієві увімкнути фільм, поки машина перебуває в русі.

Якщо все було зроблено правильно, то при включенні автомагнітоли все має працювати. Сподіваємося, що ми змогли відповісти на питання, як правильно підключити автомагнітолу.

Музика… Як багато у цьому слові. Сьогодні, дорогі читачі, ми з вами додамо цієї музики в наше водійське життя, встановимо магнітолу.

Установка магнітоли своїми руками

Приховувати не будемо, встановлення магнітоли – це досить трудомісткий процес, який потребує певних навичок та майстерності, тому найчастіше автовласники довіряють цю справу професіоналам, віддаючи за послугу сотні, а часом і тисячі рублів. Однак не поспішайте засмучуватися, за допомогою наших порад, ви й самі впораєтеся з цим завданням.

Сучасні магнітоли бувають двох розмірів: 1 DIN (стандартна) і, що стає все більш популярною у зв'язку з розвитком мультимедіа технологій, 2 DIN. Яку б ви не придбали для свого автомобіля, її встановлення особливих відмінностей немає.

Найбільш важливим питаннямпід час монтажу магнітоли є те, яким роз'ємом обладнано автомобіль. Тут можливі 3 варіанти: ISO; штекер, спеціально розроблений заводу-виробника авто або роз'єм разом із проводкою взагалі відсутній. В останньому випадку вам доведеться проводку прокладати самостійно, саме цей монтаж магнітоли є найбільш проблематичним і трудомістким.

Оптимальним варіантом для самостійної установкимагнітоли є автомобіль, оснащений роз'єм ISO. В цьому випадку монтаж займе кілька хвилин. Все, що від вас потрібно - з'єднати роз'єм автомобіля і головного пристрою, після чого вставити в гніздо антений штекер. До речі, радимо приділити належну увагу і, адже від неї залежить якість прийому радіохвиль. Готово! Насолоджуємось музикою!

На жаль, автомобілі з ISO-роз'ємами зустрічаються рідше, ніж з нестандартними штекерами. Тут існує кілька варіантів результату події - ви можете придбати перехідник з одного роз'єму на інший (при цьому, варто зазначити, що для кожної марки авто призначаються свої власні штекери), або трохи помучитися - відкусити роз'єми на автомобілі та головному пристрої, а після ізолентою з'єднати дроти. Всі! Установка автомагнітоли завершена!

Під час монтажу магнітоли може спричинити труднощі його механічне кріплення та подальше вилучення. Тому зазвичай у комплекті йдуть рамки, за допомогою яких можна прикріпити магнітолу до панелі консолі. Для реалізації цієї мети знімаємо з корпусу магнітоли рамки, після чого встановлюємо її у призначене місце. Щоб надійно закріпити рамку у гнізді, потрібно вигнути її пелюстки. І вже після цього одним із наведених вище способів підключаємо магнітолу до живлення. До речі, фахівці рекомендують живити її за допомогою окремої проводки, яка йде безпосередньо від акумулятора. Зверніть увагу, що діаметр проводів, що живлять, обов'язково повинен бути або більше, або рівним діаметру проводів, які розташовані на виході магнітоли.

Встановлення магнітоли вимагає підвищеної уваги та акуратності, будь-яка необережність може призвести до сумних наслідків, аж до короткого замиканняпроводки. Тому, якщо ви все-таки не впевнені у своїх силах, то довірте монтаж автомагнітоли професіоналам, які мають достатній досвід у цій галузі, тільки спочатку переконайтеся в наявності сертифікатів та ліцензій на здійснення даної роботи, а також поцікавтеся про гарантії, які надає СТО .

Природно, що магнітолою і динаміками обмежиться лише той, хто вибирає музику лише як тло водійського життя. Ті, хто воліє, щоб спочатку було чути, а потім видно автомобіль, і щоб його буквально підкидало від басів, установкою магнітоли не обмежуються. Вони є обов'язковим і підсилювачем. Після чого можна насолоджуватись улюбленими мелодіями, влаштовувати виїзні дискотеки та привертати загальну увагу якісною музикою, що доноситься з магнітоли вашого автомобіля!