Безкоштовний бензин. Як і з чого роблять бензин? Як зробити бензин 92 в домашніх умовах

Інформація про апарат для виготовлення бензину з води та побутового газу

Матеріал цей був опублікований близько 10 років тому у журналі «Паритет». Ідея отримання рідкого палива з газу та води здалася нам цікавою (раніше про таку технологію виготовлення синтез-бензину ми просто не знали). Звичайно, наведеної в матеріалі інформації недостатньо, щоб зробити відповідну установку, що працює. Але ми сподіваємося, що цей матеріал допоможе нашим саморобам знайти заміну бензину, що все дорожчає останнім часом.

Загальний опис апарату для виготовлення бензину з води та побутового газу

Отримана за допомогою даного апарату рідина - метанол (метиловий спирт).

Як відомо, метанол у чистому вигляді застосовується як розчинник і як високооктанова добавка до моторного палива, він також є високооктановим (октанове число дорівнює 150) бензином. Це той самий бензин, яким заправляють баки гоночних мотоциклів та автомобілів. Як показують зарубіжні дослідження, двигун, що працює на метанолі, служить набагато довше, ніж при використанні звичайного автобензину, потужність його підвищується на 20%. Вихлоп двигуна, що працює на цьому паливі, є екологічно чистим, і при перевірці вихлопних газів на токсичність шкідливі речовини в них практично відсутні.

Апарат для одержання метанолу простий у виготовленні, не потребує особливих знань та дефіцитних деталей, безвідмовний у роботі, має невеликі габарити. До речі, його продуктивність, яка залежить від багатьох причин, у тому числі визначається його габаритами. Апарат, схему та опис складання якого пропонуємо до вашої уваги, при зовнішньому діаметрі змішувача D = 75 мм дає 3 л готового палива на годину, маса зібраного апарату близько 20 кг, габарити його приблизно такі: висота - 20 см, довжина - 50 см, ширина - 30 див.

Увага: метанол є сильною отрутою. Він являє собою безбарвну рідину з температурою кипіння 65°С, має запах, подібний до запаху звичайного питного спирту, змішується у всіх відносинах з водою і багатьма органічними рідинами. Пам'ятайте, що 30 мм випитого метанолу смертельні! Зрозуміло, що і звичайний бензин небезпечний не менше.

Принцип дії та робота апарату для виготовлення бензину з води та побутового газу

Водопровідна вода підключається до «Входу води», з якого одна частина води прямує (через краник) до змішувача, а інша частина (вже через свій краник) надходить у холодильник, проходячи через який вона охолоджує і синтез-газ, і конденсат бензину (рис 1).

Побутовий природний газ, приєднаний до трубопроводу «Вхід газу», подається до того ж змішувача. Так як у змішувачі температура становить 100...120°С (змішувач нагрівають за допомогою пальника), у ньому утворюється нагріта суміш газу і водяної пари, яка із змішувача надходить у реактор №1. Останній заповнений каталізатором №1, що складається з 25% нікелю та 75% алюмінію (у вигляді стружки або зерен, промислова марка ГІАЛ-16). У реакторі, що нагрівається пальником №1 під впливом високої температури (від 500°С і вище) утворюється синтез-газ. Далі нагрітий синтез-газ охолоджується в холодильнику щонайменше до температури 30...40°С. Після холодильника охолоджений синтез-газ стискають у компресорі, в якості якого підійде компресор від будь-якого побутового чи промислового холодильника. Далі стиснений до тиску 5...50 атмосфер синтез-газ надходить у реактор №2, заповнений каталізатором №2 (марка СНМ-1), що складається зі стружки міді (80%) та цинку (20%). У цьому реакторі №2, який є головним вузлом апарату, утворюється пара синтез-бензину. Температура у реакторі має перевищувати 270°С. Оскільки регулювання температури в реакторі не передбачено, необхідно, щоб стислий синтез-газ, що надходить у реактор, вже мав відповідну температуру, що досягається в холодильнику шляхом регулювання краном витрати води, що охолоджує. Температура у реакторі контролюється термометром. Звертаю вашу увагу, що бажано підтримувати цю температуру в межах 200 ... 250 ° С, але можна і нижче.

З реактора пари бензину і синтез-газ, що не прореагував, надходить у той же холодильник, де пари бензину конденсуються. Далі конденсат і синтез-газ, що не прореагував, відводяться в конденсатор, де накопичується готовий , який зливається з конденсатора в яку-небудь ємність.

Манометр, встановлений в конденсаторі, служить для контролю в ньому тиску, який підтримується в межах 5...10 атмосфер або більше в основному за допомогою краніка, врізаного в «трубопровід», призначений для відведення з конденсатора синтезу-газу, що не прореагував, знову в змішувач на рециркуляцію. Краник зливу бензину з конденсатора регулюють так, щоб з конденсатора постійно виходив чистий рідкий бензин без газу. При цьому буде краще, якщо рівень бензину в конденсаторі стане в процесі роботи трохи збільшуватися, а не зменшуватися. Але найоптимальніший випадок, коли рівень бензину в конденсаторі залишиться постійним (положення рівня можна проконтролювати за допомогою вбудованого в стінку конденсатора скла або іншим способом). Краник, що регулює надходження води до змішувача, встановлюють у таке положення, щоб в отриманому бензині не було газу.

Принципові конструкції основних вузлів установки наведено на рис. 2-6.

D – зовнішній діаметр; L – висота.

Запуск апарату для виготовлення бензину

Відкривають доступ газу до змішувача (воду в останній поки подають), запалюють пальники під змішувачем та реактором №1. Краник, що регулює надходження води в холодильник, повністю відкритий, компресор включений, краник зливу бензину з конденсатора закритий, а краник, що стоїть на трубопроводі конденсатор-змішувач, повністю відкритий.

Потім відкривають краник, що регулює доступ води в змішувач, а краником на вищезгаданому «трубопроводі» встановлюють потрібний тиск у конденсаторі, контролюючи його манометром. Але в жодному разі не закривайте краник на «трубопроводі» повністю!Далі, через п'ять хвилин, краником подачі води в змішувач доводять температуру в реакторі №2 до 200...250°С. Потім на конденсаторі трохи відкривають краник зливу бензину, при цьому з краника повинен піти струмінь бензину. Якщо вона йтиме постійно - відкрийте краник побільше, якщо ж йтиме бензин у суміші з газом - відкрийте краник подачі води в змішувач. Взагалі, чим більшу продуктивність налаштуєте апарат, краще. Вміст води в бензині (метанолі) можна перевірити за допомогою спиртометра. Щільність бензину (метанолу) дорівнює 793 кг/м³.

Всі вузли даного апарату виготовляють із відповідних труб із нержавіючої (що краще) або звичайної сталі. Як тонкі сполучні труби підійдуть мідні трубки. У холодильнику необхідно, щоб співвідношення між довжинами (висота) змійовиків для синтез-газу (X) і пар синтез-бензину (Y) дорівнювало 4. Тобто, наприклад, якщо висота холодильника дорівнює 300 мм, довжина X повинна дорівнювати 240 мм , a Y відповідно 60 мм (240/60=4). Чим більше витків змійовика вміститься в холодильнику з того й іншого боку, тим краще. Усі краники застосовані від газозварювальних пальників. Замість краників, що регулюють злив з конденсатора бензину і надходження в змішувач синтезу-газу, що не прореагував, можна використовувати редукційні клапани від побутових газових балонів.

Ну, ось, мабуть, і все. Насамкінець хотілося б додати, що дана конструкція для домашнього виготовлення бензину була опублікована в одному з номерів журналу «Паритет».

А тепер коментарі автора-винахідника Геннадія Миколайовича Вакса у вигляді відповідей на запитання саморобників. (Надалі автор неодноразово вдосконалив цю свою першу установку, тому в коментарях часто звертається до «нових технологій», які відсутні в описаному тут апараті. - Примітка редактора.)

Що можна і чого не можна

Яке є міркування щодо кількості необхідних компресорів?

Моя установка сконструйована в 1991 році, коли бензин коштував близько 40 копійок, причому цю машину я зробив заради власного задоволення. Апарат був розрахований на високий тиск і йому були потрібні два компресори. Зараз ми її вдосконалили, прорахували, виходить, що можна вести процес, подаючи нормоване повітря. Таке спрощення виникло завдяки створенню стрибків тиску в магнітному реакторі. Так усередині середовища виникають імпульси, що нагадують бавовни. Ці бавовни та їх генератор є винаходом, внесеним нами в розробку. Більшість же речей, які ми були описані у зв'язку з метанольною установкою, загальновідомі.

Я не хімік, я фізик і брав дані з літератури. Нове, що ми також внесли, це дуже компактний теплообмінник. І останнє: якщо в класичних реакторах отримання метанолу (їх багато вони поширені) зазвичай гранулометричний склад сферичних гранул каталізатора становить від 1 до 3 см, ми зробили каталізатор дрібнодисперсним. Але щоб прохідність газу не погіршувалась, якраз і відбувається періодичний стиск, у фізиці плазми це називається пінч-ефектом.

Не можу сказати. Сам хімічний склад каталізатора взято із класичних книг. Перші установки для одержання метанолу працювали з каталізатором лише з окису цинку. Це, в принципі, цинкові білила, білий порошок. Але надалі хіміки почали робити досліди і на оксидах міді, хрому та кобальту. Є величезна кількість звітів. У ДПНТБ цілий стелаж стоїть. Ці каталізатори ефективніші, ніж окис цинку. Непоганий каталізатор виходить із подрібнених старих «срібних» монет, які складаються з нікелю та міді. Їх, ця тирса, треба, звичайно, обпалити, окислити.

І хром можна не додавати?

Можна не додавати. Очевидно, склад оптимального каталізатора ще знайшли.

Схема має бути герметична. Але каталізатори треба виймати та завантажувати у реактори.

У встановленні реакція синтезу йде за 350°С. Тому, якби в схемі ми позначили штуцера і хтось зробив би їх трошки не так, як слід, у приміщення могли б просочуватися окис вуглецю, водень та пароподібний метанол. Зауважу, всі ці гази небезпечні. Отже, ми дали рекомендацію - застосовувати зварювання, і ця рекомендація, в принципі, залишається в силі. Ну, а якщо хтось зробить з усіма обережностями для зміни каталізатора пробку, що відкривається, природно, з мідною прокладкою, щоб гарантувати герметичність процесу, це, напевно, можливо. А немає впевненості, то треба не полінуватися - заварити з аргоном кришку, потім розварити, замінити каталізатор і заварити все заново.

Чи обов'язкове вертикальне розташування реактора?

Вертикальне обов'язково.

Чому в реакторах псується каталізатор?

Основна хвороба всіх реакторів, де використовується каталізатор, полягає в тому, що останній через якийсь час, як кажуть хіміки, отруюється. Скажімо, у газі є домішка – сірка чи ще щось. На поверхні гранул каталізатора утворюється якась плівка. Можна організувати вібрацію частинок каталізатора, у результаті він самоочищається, коли гранули труться одне одного. Подібному очищенню сприяє і те, що одні гранули каталізатора абразивніші, ніж інші.

Як здійснюється змішування води та метану?

Звичайно, потрібно подавати в змішувач воду та метан у певному співвідношенні. Класичним методом це роблять, використовуючи дозатор води та дозатор метану. Ми відмовилися від дозаторів. Справа в тому, що при температурах близько 80 ... 100 ° С тиск парів, що насичують стає майже атмосферним (власне, вода тому і кипить при температурі 100 ° С). Так ось, пари води, які виявляться в бульбашках метану, цілком достатньо, щоб здійснити реакцію конверсії. Тут постало серйозне технічне питання. У нас при проведенні експериментів виявилося, що коли газ пропускаєш через дрібну крихту знизу, щоб «розбити» його, газ обов'язково знаходив собі якусь доріжку, в результаті решта диспергатора не працювала, тобто ставала пробкою. Тому потрібно постійно збивати – розбивати бульбашки, що досягається за допомогою електромагнітного вібратора. Тоді стає бульбашок більше, які поки піднімаються, повністю насичуються водою.

Як регулюється відсоткове співвідношення метану та води?

Здебільшого воно регулюється температурою. Загалом процес цей дуже складний. Система контрольно-вимірювальних приладів для таких процесів займає солідне приміщення. Я був на Талліннському метаноловому заводі і бачив цю складну систему. Звісно, ​​ми не могли її повторити. Але все-таки ми знайшли вихід зі становища, звівши весь цей КВП до одного ґнота. Чим менше в нього полум'я, тим, отже, менше залишилося в реакторі метану, водню, окису вуглецю, що не прореагували. Чим менше їх вступить у реакцію, тим більше буде гніт полум'я на виході з реактора. Таким чином, ви самі зможете оптимізувати процес. Адже газ з мережі надходить поступово. В результаті головне завдання оператора робити все, щоб зменшити полум'я ґнота. День-два витратите та навчитеся регулювати.

Тиску газу в магістралі достатньо?

Тиск, який є, такий нехай і буде. Ви все одно не можете його збільшити, ні зменшити.

А якщо до системи потраплять пари фреону? Адже компресор заповнений фреоновою олією.

Якщо Ви подивіться уважно, там зроблено так, що олія не може піти. А якщо й піде системою, то нічого страшного не станеться.

Чи можна замінити газові пальники електричними ТЕНами?

Можна, можливо. Але це дорого, мабуть? Електрика дорожча за газ. Газ можна брати прямо від одного пальника газової плитки. Довжина полум'я приблизно 120...150 мм.

Наскільки жорстким є контроль температурного режиму?

Не дуже твердий. У межах 100°С. Можна, звісно, ​​було встановити термопару. Але більшість саморобників її проградуювати не змогло б. Платинові термопари ще й дуже дорогі. Найпростіший спосіб стежити за температурою – це термофарби або ще сплави. Кожен має свою точку плавлення. Тут має бути сплав типу високоплавкого припою.

Як робити запуск установки?

Увімкніть, перш за все, пальники. По всій системі пускаєте газ і запалюєте ґнот. Газ починає проходити диспергатором і насичується водою. У ґноті продовжує просто горіти газ. Нічого не відбувається. Продовжується насичення газу водою, пальники горять. У реакторі піднімається температура до 350...800°С. Починається конверсія метану, який перетворюється на окис вуглецю та водень. При цьому частково залишається недоторканим метан, принагідно також з'являється вуглекислий газ. Зайва вода ще йде. Процес ендотермічний, тобто із поглинанням тепла. Поки теплообмінники (вузли) прогріються, гніт горить зі змінною силою. При конверсії йде виділення теплоти, тож далі процес піде сам, він сам себе починає розгойдувати.

Який можливий термін служби такої установки може бути?

Установка працюватиме довго, тільки термін служби каталізатора зупинить безперервну роботу. Тут багато залежить від забрудненості газу, від властивостей каталізатора. Якщо в газі багато сірки, може утворитися сірчана кислота, вона за високих температур агресивна.

Хочу внести також певне уточнення. Раніше згадувалося, що трубки для холодильників товстостінні, 7 м завдовжки. Справа в тому, що раніше планувалося теплообмінники робити у вигляді змійовиків. А потім ми їх спростили та зробили коробчасті із заповнювачем.

У чому важлива необхідність застосування в установці компресора від холодильника?

У його довговічності, надійності, безшумності, доступності.

Поради та досвід практиків, які зробили установки для отримання бензину

Геннадій Іванович Федан, механік, винахідник, має багато своїх розробок. Його особливе захоплення – автомобіль. За фахом він – гірничий інженер, випускник Донецького політехнічного університету. Працював у свій час механіком з обслуговування спідвеїстів, тоді й познайомився з використанням метанолу.

Ось що він розповів: «Років вісім, як ми почали використовувати метанол в автомобілі. Протягом перших двох років ми боролися із корозією. Утворювався конденсат води, треба було якось нейтралізувати. Здебільшого корозія вражала поршневу систему. У «Запорожці» сам двигун чавунний, а карбюратор алюмінієвий. Поршнева система сталева. Зазнавали корозії клапана, сідла клапанів. Ми пробували додавати рицинова олія. Воно значно підвищує компресію. Авіамоделісти, наприклад, застосовують метанол, додаючи 15% рицинова олії. Але знову ж таки йде велика корозія: після кожного використання цієї суміші треба все промивати.

Ми врятувалися від цього додаванням до метанолу авіаційної олії. На 20 л метанолу ми додаємо 1 л авіаційної олії МС-20. Від наших традиційних автомобільних олій відмовилися, тому що при згорянні вони утворюють нагар. В результаті горять клапани. Авіаційне масло має велику в'язкість, не дає змочуватися поверхні і завдяки цьому не відбувається корозії. Отже, у суміші 5% МС-20, решта метанолу.

Має сказати, що метанол у багатьох відношеннях дуже привабливий як автомобільне паливо. До речі, у нас двигун старий, зношений, а з метанолом працює чудово. На оборотах вище за середні є сенс додавати воду. І тут збільшується паливний запас двигуна. Я поки що експериментально уточнюю дозування. Розробляю установку, щоб дозована добавка води в залежності від режиму роботи двигуна. Як тільки підуть високі обороти, починається впорскування.

Припустимо, чомусь вам необхідно тимчасово або постійно перейти на бензин. Для цього я спростив регулювання жиклера головної паливної системи. Справа в тому, що під метанол перетин жиклера треба збільшувати. Якщо залишити жиклер, яким він був для бензину, то при використанні метанолу падатиме потужність. Щоб цього не відбувалося, потрібно збільшити переріз жиклера, і двигун запрацює чудово.

Взимку двигун із метанолом запускається набагато легше, ніж на бензині, буквально протягом кількох секунд. Детонації немає взагалі. Ще один позитивний момент. Часто доводилося надавати допомогу власникам «Жигулів», у яких утворювалася крижана пробка у паливному тракті. Це буває часто-густо. Продають бензин, розбавлений водою. На очі це не визначити. Людина купила, залила - і все. Взимку у паливній системі утворюється крижана пробка. Доводиться розбирати двигун, все промивати. Автомобілісти витрачають на це до двох діб. Тим часом ліквідувати пробку можна буквально протягом двох годин. Я беру 2 л метанолу, заливаю в паливну систему і пробка розчиняється. Без розбирання двигуна.

Всі ми знаємо, що таке бензинове паливо, але не кожен розуміє, як, з чого, за яких умов його виробляють.

Методи виробництва бензинової суміші – це дуже тривалий процес, який потребує певного інженерного вміння, ідеального знання хімії та залізного терпіння.

Як роблять бензин із нафти на заводах

Результат: всі позики за півроку зросли на 40%, а також собівартість по обладнанню в районі 40–50%, ще плюс санкції, та й податки, на жаль, ніяк не падають.

Поточні ціни на бензин цілком обґрунтовані

За 2015 рік ціни на бензин піднялися на 4,8%, а на дизель – 3,4%. Середня вартість на період січня 2016 року за літр склала – 34,89 рубля, а ціна на дизпаливо склала – 35,54 рубля за літр. Нафта продовжує дешевшати, знизившись до позначки 34 долари за барель.

Що ж треба зробити у такій ситуації?Або підвищувати ціни, щоб хоч якимись частинами віддавати гроші за кредити, або віддавати банкам родовища, заводи та виробництва, під які вони бралися, що неприпустимо.

Який вихід?Щоб роздрібні ціни на паливо призупинили своє зростання, треба, щоб знизилася вартість оптових партій. Але виробники такого кроку не готові.

Як би там не було, доводиться чекати кращих часів з надією, бодай скільки така ситуація не тривала. Адже те, що наші улюблені автомобілі хочуть їсти завжди, не змінити, хіба що пересісти на велосипед.

Тепер ми знаємо, як роблять бензин із нафти. Розуміємо всю складність процедури з його видобутку, всі розрахунки та час, скільки людей та їх праці витрачено, щоб наш залізний кінь завжди був ситий.

Сьогодні ціни на бензин постійно піднімаються нагору, навіть усупереч тому, що вартість нафти весь час падає. Місцевих умільців це змушує замислюватися над тим, щоб знайти альтернативу продукту, що постійно дорожчає. Але, чи можливо виготовити бензин у кустарних домашніх умовах, і як це можна зробити. Всі ми впевнені, що бензин можна робити тільки на великих промислових підприємствах. Однак, чи це так насправді?

Огляньтеся навколо: що можна зробити з нафти

Дуже багато з навколишніх предметів більшою чи меншою мірою складається з нафти. Одяг, зубна щітка, телевізор, електричний чайник, світильник, посуд, іграшки, та багато інших предметів, які ми використовуємо в побуті складаються з пластмаси, а отже, є результатом діяльності хімічної промисловості із застосуванням нафти.

Нафта – одне з найцінніших і наймасовіших видів сировини. Держави ж, які мають її широкими родовищами, по суті керують світової економіки та процесами.

Протягом тисячоліть люди вивчали природні копалини та намагалися видобувати з них корисні якості. Дослідивши структуру нафти, хіміки з'ясували, що можна з неї робити багато корисних продуктів, і тепер побут людини оточує безліч предметів, речей і засобів, які виготовлені саме з чорного золота. Під певним тиском та температурою відбувається видалення з нафти різних непотрібних домішок та створюються чисті нафтопродукти.

Предмети з нафти, які оточують нас:

• Паливо;
• пластмаса;
• Поліетилен та пластик;
• Синтетика;
• Косметичні засоби;
• Медичні препарати;
• Предмети побуту та побуту.

Практично неможливо перерахувати всі продукти, що виробляються на основі нафти. Загальну кількість можна визначити цифрою не більше 6000 таких виробів.

Що роблять із вугілля: виготовлення бензину в домашніх умовах

Фахівці стверджують, що для того, щоб зробити бензин з вугілля просто в домашніх умовах, існує два дуже цікаві та перевірені способи. Вони були розроблені німецькими вченими у перші роки минулого століття. У період Великої Вітчизняної війни вся німецька техніка працювала від вугільного дизельного палива. Адже у Німеччині та ФРН не було родовищ нафти, а ось видобуток та переробка кам'яного вугілля працювала налагоджено. З бурого вугілля німці робили рідке дизельне паливо та відмінний синтетичний бензин.

З погляду хімічних сполук вугілля особливо відрізняється від нафти. Вони мають одну основу – водень та горючі елементи вуглецю. Щоправда, у куті водню поменше, проте, горючу суміш можна отримати, якщо вирівняти показники водню.

З однієї тонни вугілля можна видобути до 80 кг бензину. Однак, при цьому в нашому куті має бути близько 35% летких речовин. На початку переробки вугілля подрібнюють до пилоподібного стану. Після чого вугільний пил добре просушують, змішують з мазутом або олією, щоб одержати пастоподібну масу. Після додавання недостатнього водню сировину поміщають у спеціалізований автоклав і нагрівають до температури 500 градусів, нагнітаючи при цьому тиск 200 Бар.

Бензин зі сміття в домашніх умовах: думка фахівців

Виконавши деякі дослідження, вчені томського НДІ дійшли висновку, що бензин можна зробити з багатьох відходів, які ми викидаємо на сміття, навіть не замислюючись про його можливе подальше використання.

Досліди вчених довели, що з одного кілограма подрібнених звичайних пластикових пляшок виходить близько одного літра палива – бензину.

Дані вчені в Томську розробили спеціальну установку, яка переробляє вуглецевмісні відходи в синтетичне паливо. Її дія полягає в тому, що під дією високої температури в пластиці вуглецевмісні речовини руйнуються, і в результаті синтезу водню і вуглеців отримують необхідні молекули бензину. А при виробленні великої кількості бензину можна отримати і мазут, бензин будь-якої марки та дизельне паливо.

Вчені стверджують, що сьогодні бензин самому можна отримати не лише із пластикових пляшок, для цього підійдуть:

• Гумові покришки;
• Сміття;
• Дрова;
• Палети;
• Листя;
• Шкаралупа горіхів;
• Лушпиння від насіння;
• Відходи тирси та гуми;
• Кукурудзяні стрижні;
• Торф;
• Солома;
• Очерет;
• Бур'яни;
• Очерет;
• Старі шпали;
• Сухий гній птахів та тварин;
• Медичні відходи.

І це ще не повний список предметів, які підходять для того, щоб з них добути необхідні для забезпечення життєдіяльності речовини.

Одержання бензину з гумових покришок своїми руками

Нафта – горюча рідина яка має природне походження, вона складається з різних вуглеводнів, а також деякої кількості інших органічних речовин. Виробництво бензину з видобутої в землі нафти - доля нафтопереробних заводів, проте як цікавий експеримент його, в невеликих кількостях є можливість отримати і в домашніх умовах.

Для цього вам знадобляться:

• 3 вогнетривкі ємності;
• Гумові відходи;
• Дистилятор;
• Пекти.

Заберіть подалі дітей. Підготувавши ємність з кришкою, що щільно закривається, необхідно приєднати жароміцну трубку. Це буде нашою ретортою. Для конденсатора нам підійде будь-яка тара, а для того, щоб зробити водяний затвор, необхідно знайти міцну посудину, що має дві трубки. Необхідно зібрати даний пристрій для рідких вуглеводнів, з'єднати трубу з кришки реторти з конденсатором і вставити шланг Другий його кінець з'єднуємо з трубкою водяного затвора. Другу затворну трубку з'єднуємо з піччю і ставимо на неї реторту. Ми маємо замкнуту систему для виробництва високотемпературного піролізу. Нам залишається лише завантажувати гумові покришки та чекати бензин на виході.

Як зробити бензин у домашніх умовах (відео)

Нафта на сьогоднішній день є основним джерелом енергії та синтетичних матеріалів на Землі. Важко уявити наш світ без автомобілів, електрики, літаків та іншого. Від нафти залежить багато, і схоже, залежимо ми самі. Але чи не час нам знайти інші альтернативні способи видобутку палива із засобів, які лежать у нас з вами під ногами? Адже це так просто – взяти та переробити сміття. Набагато простіше, ніж виснажувати природні ресурси та залежати від тих, хто їх видобуває.

У сучасному світі ціни на бензин впевнено піднімаються нагору, незважаючи на те, що вартість нафти постійно падає.

У зв'язку з цим багато хто починає замислюватися над тим, чи можливо в домашніх умовах виготовити бензин і як це зробити.

Одержання з вугілля

Існує два ефективні та перевірені способи. Обидва ці методи були розроблені німецькими вченими на початку минулого століття.

У роки Великої вітчизняної війни практично вся німецька техніка пересувалася за допомогою вугільного палива.

Адже, як відомо, у Німеччині немає родовищ нафти, натомість налагоджено видобуток вугілля. З бурого вугілля німці виготовляли дизельне та бензинове синтетичне паливо.

Як це не дивно, з точки зору хімії вугілля не так сильно відрізняється від нафти, як багато хто вважає. Основа у них одна - це водень та горючі сполуки вуглецю. Щоправда, водню у меншому куті. Горючу суміш можна отримати, рівняючи показники водню.

Зробити це можна такими способами:

• гідрогенізація або по-іншому зрідження;
• газифікація.

Що являє собою гідрогенізація

Приблизно 80 кг бензину можна буде одержати з однієї тонни вугілля. При цьому у вугіллі обов'язково має бути 35% летких речовин.

Для початку переробки вугілля дрібно перемелюють до пилоподібного стану. Потім вугільний пил ретельно просушують. Після цього її змішують з мазутом або олією до одержання пастоподібної маси.

Гідрогенізація - це додавання у вугільну суміш водню, що бракує.Поміщаємо сировину у спеціалізований автоклав та нагріваємо його. Температура в ньому має бути на позначці 500 градусів, а тиск 200 Бар.

Для того, щоб утворився бензин, потрібно пройти дві фази:

• рідку фазу;
• парову фазу.

В автоклаві протікає кілька складних хімічних реакцій. Вугілля насичується необхідним воднем, а складні частинки, що входять до його складу, розпадаються на прості.

У результаті ми отримуємо дизельне паливо чи бензин. Це залежатиме від самого процесу.

Ще раз весь процес гідрогенізації за пунктами:

1. подрібнення вугілля до стану пилу;
2. додавання до нього олії;
3. нагрівання в автоклаві за великої температури.

Дуже важливо зробити відповідне обладнання. Будинки самостійно виготовити його досить складно, адже тиск в автоклавах вищий, ніж у кисневих балонах.

Це важливо:пам'ятайте про техніку безпеки. Сам процес досить вибухонебезпечний. У жодному разі не куріть біля установки і не розводьте вогню.

Газифікація

Газифікація - це розкладання твердого палива на гази.

Пізніше до отриманих газів додають речовини, що бракують, і трансформують в рідкий стан для отримання бензину.

Існує кілька способів переробки вугілля в бензин шляхом газифікації.

Перший спосіб теоретично можна використовувати вдома. Називається він метод Фішера-Тропша. Але цей спосіб досить трудомісткий у виконанні, вимагає надто складного обладнання, а в результаті виявляється нерентабельним, оскільки витрачається багато вугілля і готовий бензин виходить дешевшим.

Крім цього, виділяється велика кількість вуглекислого газу, процес переробки стає дуже небезпечним у домашніх умовах. Тому цей спосіб ми не розбиратимемо детальніше.

Також є термічний спосіб газифікації. Він здійснюється за допомогою нагрівання сировини за повної відсутності кисню. Природно, для цього також потрібне відповідне обладнання. Адже температура розкладання на газ становить 1200 градусів.

Основний плюс цього методу полягає в тому, що частина газів відправляється на синтез бензинового палива, а частина на підігрів сировини. Це допомагає знизити витрати. Таким чином, вугілля саме себе підігріває.

Виготовлення бензину із старих покришок

Виготовити бензин своїми руками можна за допомогою старих гумових шин.

Для цього знадобляться:

• гумові відходи;
• піч;
• дистилятор;
• ємності з вогнетривких матеріалів.

Порада спеціаліста:не варто виготовляти бензин у міській квартирі. Процес супроводжується задимленням з їдким запахом гуми.

Покрокова інструкція з виготовлення бензину з гумових покришок має такий вигляд:

1. Необхідно приготувати металеву бочку з кришкою, що щільно закривається. Крім цього буде потрібно жаростійка трубка. Її необхідно підключити зверху до кришки. Таким чином вийде саморобний реторт. Потім потрібна ємність для конденсату і ще одна невелика ємність з двома трубками для створення водяного затвора. Одну трубку опускають у воду, а другу тримають над нею.
2. Далі треба зібрати пристрій для вироблення вуглецю в рідкому вигляді. Для цього до конденсату приєднуємо трубку від нашого реторту. Потім конденсат та водяний затвор також з'єднуємо шлангом. Другу трубку приєднуємо до грубки, на яку встановлюємо реторт. У результаті виходить система замкнутого типу для крегінгу за високих температур.
3. Гуму закладаємо в реторт і щільно закриваємо кришкою, потім потрібно нагріти її на сильному вогні. За високої температури молекули гуми руйнуються. Відбувається сублімація, т. Е. Перехід з твердого стану в газоподібне минаючи рідку стадію. Потім цей газ надходить у наш конденсатор, у якому температура набагато нижча. Пари конденсуються, і як наслідок, ми отримуємо нафту в рідкому вигляді.
4. Отриману речовину необхідно очистити, для того потрібно дистилятор, який часто застосовують при використанні самогонних апаратів. Завис доводиться до кипіння при температурі 200 градусів, і виходить бензин.

Візьміть до уваги:уникайте відкритого вогню під час дистиляції. Найкраще скористатися електричною плиткою.

Альтернативні методи

Бензин роблять не тільки з вугілля та гумових покришок.

Його можна отримати зі сміття, дров, пелетів, листя, шкаралупи горіхів, лушпиння від насіння, кукурудзяних стрижнів, торфу, соломи, очерету, бур'янів, очерету, старих шпал, сухого гною птахів і тварин, пластикових пляшок, медичних відходів та ін.

Процес виробництва бензину в домашніх умовах, розглянутий вище, не такий складний, як здається на перший погляд. Такі терміни, як гідрогенізація, газифікація тощо можуть вводити в оману. Але насправді налагодити виробництво та виготовити бензин своїми руками не так важко, як здається.

Пропонуємо до Вашої уваги цікавий репортаж про те, як зробити бензин у домашніх умовах:

Як зробити бензин?

Бензин - це речовина, що містить вуглеводень, яку отримують при перегонці нафти в промисловості. Його найчастіше застосовують у двигунах внутрішнього згоряння, для перетворення хімічної енергії на механічну. У нашій статті докладно розкрито це поняття.

Оскільки бензин та інше автомобільне паливо з кожним днем ​​дорожчають, багато хто замислюється над тим, як зробити бензин з відходів, який буде набагато дешевшим за вироблений промисловим шляхом.

Чи можна зробити бензин самостійно?

Виявляється, зробити бензин у лабораторних чи наближених до них умовах цілком реально. Для цього зовсім не обов'язково мати власну нафтову свердловину. Паливо можна виготовити з відходів. Для процесу потрібні такі матеріали та предмети:

• Відходи нафтопереробки – найкраще взяти гумові непридатні шини;
• Піч - найкраще підійде електроплита;
• Три ємності, стінки яких виготовлені з вогнетривких матеріалів;
• Дистилятор чи самогонний апарат.

Як зробити бензин: хід роботи

Одержання 92 бензину

У нашій статті докладно розказано, які бувають марки бензину і чим вони відрізняються. Поговоримо докладніше про те, як зробити 92 бензин (високооктановий). Для цього потрібно нагрівати суміш до максимальної температури. При запропонованих 200 ° С вихід бензину становитиме всього лише 10% або менше, а якщо нагріти колону до 500 ° С, вихід буде набагато більшим. До 95-го бензину можна довести отриману горючу суміш за допомогою підвищують октан присадок.

Отриманий описаним шляхом бензин практично нічим не відрізняється від того, що продається на АЗС. Щоправда, октанове число такого палива може бути меншим, тому використовувати його в дорогих автомобілях небажано, оскільки це може зашкодити двигуну. До того ж, зроблений у домашніх умовах бензин потребує додаткового очищення від домішок.