Mercedes sprinter розміри. Mercedes Benz Sprinter Classic – універсальний мікробус з високими характеристиками

Мерседес Спрінтер – вантажний фургон невеликої вантажопідйомності, що виробляється фірмою «Даймлер-Бенц». Вперше ця модель з'явилася на ринку 1996 року. Вона і до сьогодні займає лідируючі позиції, що пояснюється її надійністю, багатофункціональністю та економічністю.

Загальний опис вантажного фургона Sprinter

Mercedes- Benz Sprinterвідрізняється широким спектром застосування. Його можна використовувати як для перевезення пасажирів, так і для транспортування будівельних матеріалів. Конструкція автомобіля дуже проста та функціональна. Є міцний несучий кузов, установка двигуна зроблена в передній частині машини, є задній привід.

Вантажний фургон досить місткий. Ретельно продумана його конструкція значно полегшує навантаження, що досягається і наявністю зсувних дверей. Існує кілька модифікацій спринтера, які відрізняються одна від одної деякими параметрами. Це розмір міжосьової відстані, параметри та розмір вантажного відсіку та інші.

Система HighBeam Assist

У Mercedes-Benz Sprinter є функція HighBeam Assist. Вона дуже корисна для експлуатації транспортного засобуоскільки дозволяє перемикати дальнє світло за наявності на дорозі зустрічних авто. Ця системафункціонує завдяки присутності датчиків на лобовому склі.

Коли швидкість пересування перевищує 40 км/год, дальнє світло автоматично перемикається на ближнє. Але коли зустрічний автомобіль не фіксується датчиком, колишній режимроботи поновлюється.

Далеке світло вмикається знову і все це відбувається автоматично.

Правила експлуатації Mercedes-Benz Sprinter

Автомобіль буде служити довго і не підведе в невідповідний момент, якщо чітко дотримуватися рекомендацій виробника щодо заміни витратних елементів:

• кожні 15 тис. км необхідно змінювати гальмівну рідину, олію;
• раз на 2 роки необхідно чистити або проводити заміну повітряного фільтра, перевіряти знос гальмівних колодок;
• кожні 60 тис. км перевіряють стан карданного валу, паливного фільтра, зчеплення, міняють олію в АКПП

Основні технічні параметри

Вантажний фургон Mercedes-Benz Sprinter має такі технічні характеристики:

	З середньою довжиною кузова	З подовженою довжиною кузова
Вантажопідйомність автомобіля (т)	1,315	1,435
Об'єм кузова (куб. м)	13,4	10,4
Колісна база (мм)	3550	4025
Довжина завантаження (м)	3,265	4,215
Площа для завантаження (кв. м)	5,2	7
Об'єм, що експлуатується (куб. м)	10,4	13,4
Маса транспортного засобу (т)	3,5	3,5
Маса фургона з причепом	6,3	6,3
Вантажопідйомність (т)	1,4	1,3
Допустима вага вантажу для буксирування з гальмами/без них (кг)	2800/750	2800/750
Діаметр для повороту (м)	12,8	14,3

Двигуни для Mercedes-Benz

Вантажні фургони Sprinterнайчастіше оснащуються чотирициліндровим турбодизелем, який має інтеркулер. Такий варіант вважається не лише особливо популярним, а й відрізняється надійністю. Потужні характеристики такого двигуна:

• потужність- 150 л. с.;
• обертаючий момент- 330 Нм;
• діапазон частоти обертів двигуна- 1200-2450 об / хв.

З 2009 року вантажний спринтер стали оснащувати потужнішими двигунами. Дані моделі мають робочий об'єм 2,1 л та потужність 160 л. с. Їх момент, що крутить, досягає показників 360 Нм, число оборотів - 1400 об/хв.

Вантажопідйомність

Mercedes-Benz Sprinter, залежно від модифікації, може мати вантажопідйомність від 0,75 до 6 т. автомобіль підійдедля транспортування різноманітних вантажів. Якщо передбачається перевезення пасажирів, то в салоні фургона можуть розміститися дев'ять місць для сидіння.

Система приводу та підвіска автомобіля

На багатьох моделях Mercedes-Benz Sprinter встановлені дизельні шестициліндрові приводи, де кут розвалу циліндрів становить 72°. Такі мотори вміщують не менше 3 л палива, що дозволяє досягти потужності 190 л. с. та крутного моменту 440 Нм.

На деяких повнопривідних варіаціях Mercedes-Benz трапляються бензинові мотори. Найпотужніший із них є шестициліндровим, на 258 л. с. Усе вказані двигуниавтомобіля комплектуються п'яти-або семиступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач.

Мотори Sprinter при дбайливому використанні та постійному обслуговуванні без капітального ремонтуможуть пройти щонайменше 500 тис. км. Але масло та паливо турбіни потрібно міняти набагато частіше – через 120 тис. км. Щоб зменшити зношування турбомотора, рекомендується дати попрацювати двигуну на неодружених оборотах 1-2 хвилини, після чого його глушити.

Розроблений у 1992 р. Мерседес Спрінтер Класик пасажирський протягом трьох років проходив усілякі випробування. Тільки в 1995 році він був представлений світлу, і відразу ж після виходу з конвеєра, удостоївся честі називатися «Фургоном року». Кожна з представлених модифікацій мала три види колісної бази і різну висоту даху.

На сьогоднішній день цей транспортний засіб входить до найбільш популяризованих вантажних автомобілів, що активно експлуатуються в найрізноманітніших сферах. Наприклад, Мерседес Спрінтер може бути адаптований під пасажирський мікроавтобусабо повноцінна вантажівка, з можливістю транспортування деяких типів вантажу.

Окремої уваги у Mercedes-Benz Sprinter Classicпасажирський заслуговує на його зовнішнє оформлення. Тут, як і прийнято по-справжньому якісному мікроавтобусу, яскраво виражений педантичний підхід розробника до проектування зовнішності.

Екстер'єр

Автомобіль наділили нехарактерними для даного класу рисами, зробивши більш обтічну форму кузова. Основні фари мають більші розміри, отримавши ромбоподібну форму. Повністю перетворений бампер, забезпечили протитуманками та широким повітрозабірником.

Зміни спіткали і конструкцію дверей, їх зробили великих розмірів, надавши обтічну форму. Бічні частини Мерседес Спрінтер Класик пасажирський покриті стилістичними выштамповками, які огинаючи корму, йдуть до задніх дверей. Ліхтарі також змінилися, ставши досить великих розмірів.

Інтер'єр

Невелике кермо, забезпечили 4 спицями, масивну консоль забезпечили важелем КПП. Верхня частина має бокс для дрібниць, під яким розташувався широкий дисплей мультимедії. Нижню частину займають багатофункціональні кнопки.

Щоправда, незважаючи на те, що Мерседес Спрінтер Класик російського складання відгуки має непогані, обсяги багажника залишають бажати кращого. Він розрахований лише на 140 літрів без можливості розширення.

Загалом, інтер'єр Mercedes-Benz Sprinter Classic не сильно перевершує ранні автомобіліпідприємства, які стосуються цього ж типу. Звичайно, багато в чому, тут є унікальні риси, властиві тільки цьому мікроавтобусу і які особливо підкреслюють позитивні відгукиавтовласників та експертів.

Комплектації та ціни

Мерседес Спрінтер Класик пасажирського типу на момент 2018-2019 року має цілком собі смачні ціни. Крім того, ціна кожного мікроавтобуса, як правило, визначається не лише видом комплектації, а й встановленим під капот силовим агрегатом. Таким чином, чим потужніший автомобільтим більше на нього ціна.

До основних комплектацій можна віднести такі модифікації Мерседес Спрінтер Класик:

• Sprinter Classic MRT (17+5+1) - від 2 млн. 5 тис. 500 до 2 млн. 97 тис. 500 рублів;
• Sprinter Classic MRT (20+2+1) - від 2 млн. 112 тис. 500 до 2 млн. 204 тис. 500 рублів;
• Sprinter Classic MRT (19+1) - від 2 млн. 111 тис. до 2 млн. 203 тис. рублів.

Комплектація кожного представника цього модельного ряду зазвичай надає кожному автомобіля фактично однаковий набір додаткових опцій. Тобто, розширення буквально не впливають на стандартну вартість будь-якої модифікації.

У той час, як опціональні розширення – це справа смаку, потужнісні та експлуатаційні показники кожного складання грають ключову роль. Нескладно здогадатися, що чим дорожчим коштує автомобіль, тим більше можливостейвін пропонує споживачеві.

Примітки

Вартість кожної комплектації, як було згадано, безпосередньо залежить від двигуна та інших характеристик. Таким чином, тільки покупець вирішує, що краще низька ціна або завищені технічні характеристики.

Бюджетні автомобілі Mercedes-Benz Sprinter Classic, незважаючи на знижену вартість, пропонують досить непогані експлуатаційні характеристики, яких вистачить для комфортного використання фургона.

Автомобілі з модельного ряду «Мерседес Спрінтер Класик» можуть бути оснащені додатковими розширеннями. Як правило, кожне таке розширення залежить від особистих уподобань покупця. Повний асортимент опціональних доповнень можна знайти на офіційному сайті виробника у відповідному розділі.

Мерседес Спрінтер 515 CDI, що є одним із перших автомобілів цього модельного ряду, найбільше схожий на новий мікроавтобусМерседес. Опис та подібність обох автомобілів без проблем можна знайти на офіційному сайті.

Технічні характеристики

Початковий продаж моделі здійснювався тільки на території Європи. Різні модифікації були оснащені трьома турбованими дизельними двигунами 2,9 і 2,3 л., що працюють в тандемі з 5-ступінчастою трансмісією - автоматом і механікою. Але, оскільки Мерседес Спрінтер Класик російської збірки відгуки через не економні витрати пального мав не зовсім приємні, його піддали рестайлінгу, дизельні мотори замінивши більш економічними 2,7 і 2,1 л.

Зрештою, на сьогоднішній день Мерседес Спрінтер Класик пасажирський можна придбати у складі одного з двох абсолютно різних двигунів. Вартість кожного двигуна, при цьому, повністю унікальна.

Перший двигун – це мотор 411 CDI з такими показниками потужності:

• тип палива – дизель;
• потужність – 109 кінських сил(80 кВт);
• робочий об'єм – 2148 см3;
• крутний момент – 280 Нм;
• кількість циліндрів – 4.

Другий двигун – це мотор 413 CDI, що має такі технічні характеристики:

• тип палива – дизель;
• потужність - 136 кінських сил (100 кВт);
• робочий об'єм – 2148 см3;
• крутний момент – 320 Нм;
• кількість циліндрів – 4.

Обидва двигуни моделі OM 646 DE22LA були розроблені спеціально для цього модельного ряду і встановлюються виключно на Мерседес Спрінтер Класик пасажирський. Інші автомобілі компанії ніяк не пов'язані з цими силовими агрегатами навіть у рамках модельного ряду Спрінтер Класік.

Інші характеристики

Представлений російським споживачам Мерседес Спрінтер Класик технічні характеристики має різні, які відрізняються з урахуванням модифікації. Встановлений на 3250 мм колісній базі, кузов має довжину 5245 мм, а ширина становить 1993 мм. Також можна обрати бажану висоту – 2435 мм (стандарт), 2725 мм (високий).

Стандартна модифікація, що має колісну базу 3665 мм, має довжину 5910 мм, а ширину 1993. Стандартний дах становить 2435 мм, високий - 2720 мм.

Подовжена модифікація, розташована на базі 4325 мм, має довжину 6940 мм, ширина становить 1993 мм. Вона поставляється однією висоти – 2715 мм.

Автомобіль постачається двома дизельними двигунами, одним бензиновим. Дизельні мотори, що мають об'єм 2,1 л, поставляються в двох потужних варіантах 150 л. с. та 109 конячок. Бензиновий представлений - 258 л. с. та 156 коней.

Дизелі поєднані з 6-ступінчастою МКП, бензиновий двигунпрацює з АКП на 6 передач. Технічні характеристики, що збираються на російських майданчиках Мерседес Спрінтер Класик, має відмінні і користується чималою популярністю споживачів.

Мерседес Спрінтер від німецької фірми «Daimler-Benz» є машиною підрозділу малотоннажних вантажівок. Модель активно використовують у комерційній галузі у ролі помічника для бізнесу. Автомобіль отримав різні модифікації, Серед яких: пасажирський мікроавтобус, вантажний фургон, рефрижератор та спецмашини. Весь.

Крім цього, на платформі останнього сімейства компанія представила розкішні офіси та люксові апартаменти на колесах, які обладнані за останнім словом техніки. Зовнішній вигляд разом із технічною складовою Mercedes-Benz Sprinter безперервно покращується, що дозволяє робити даний автомобільдуже затребуваним на ринках багатьох країн.

Машина оснащується чотирма варіантами кузова, трьома варіантами колісної бази і трьома варіантами висоти даху, має спарені, або одинарні колеса на задньої осі. Вантажопідйомність - до 3050 кілограм.

Mercedes Benz Sprinter Classic

Як у європейських країнах, так і на території Росії масово поширилася практика переобладнання та доопрацювання MB Sprinter на стороні. Усього було випущено 2 покоління Мерседес Спрінтер. Багато хто, незважаючи на випущені нові моделі Мерседес Спрінтер 515 і так далі, вважають за краще використовувати старий добрий Mercedes Benz Sprinter Classic.

Історія автомобіля

Перше покоління

Спрінтер представили у 1995 році. Він був малотоннажним вантажним автомобілем, повна масаякого від 2600 до 4600 кілограм. Його створювали для багатопрофільного застосування в різних сферах — від комфортних. пасажирських перевезень, до транспортування будматеріалів на підприємствах та у присадибних господарствах.

У списку подібних машин Мерседес БенцСпринтер виділяється багатофункціональністю та економічністю. У ролі платформи для побудови Спринтера виступила база малотоннажної машини Т1, яка була популярна з початку 1980-х років.

Mercedes-Benz Sprinter першого покоління

У машини вдалося не тільки зберегти високо підняту планку минулого автомобіля, але навіть стати успішнішим. Дебютне покоління випускали о 9-й стандартних комплектаціях, де були дизельні, бензинові двигуни, а також газове обладнання.

Розробку машини розпочали далекого 1992 року. Тестові випробування передсерійних екземплярів проходили упродовж трьох років на полігонах трьох країн – Німеччини, Франції та Іспанії.

Фургон Mercedes-Benz Sprinter першого покоління

На виробництво Sprinter компанія стягнула всі сили та весь свій накопичений досвід із малотоннажних комерційних машин. Перше покоління невеликої вантажівки оснащувалося силовими агрегатами потужністю від 80 до 160 «коней», а вантажопідйомність становила від 750 кг до 3500 кілограмів на 6-й серії.

Німці зробили суттєвий крок уперед – пішли від схеми з залежною підвіскою, принципово покращили керованість та на 15 відсотків зменшили радіус розвороту.

Капітально переробили ресорну підвіску, застосували поперечну ресору попереду та поздовжні ресори зі змінною товщиною на задній частині. Все це дозволило підвищити ресурс підвіски у півтора рази.

Завдяки сміливому експерименту з впровадження в передню підвіску вуглепластикової ресори вдалося повноцінно їй замінити металеві елементи при проектуванні Sprinter 2-го покоління.

Під час розробки кермового механізму інженерний склад вирішив повноцінно відмовитися від кермового редуктора. Замість нього встановлювали рейку та обов'язковий гідравлічний підсилювач рульового колеса.

Завдяки кріпленню через сайлентблоки до балки вдалося знизити шумність і збільшити і без того великий ресурс транспортного засобу. Якщо говорити про коробку перемикання передач, то в ній вже не застосовували гумометалеві муфти.

Вирішили застосувати двомасовий маховик із інтегрованим гасником. Довгобазні автомобілі отримали конструкцію з парою підвісних підшипників. Після цього карданний валходив загалом 500 000 кілометрів.

Встановлену попереду підвіску створювали з нуля, адже замість шворнів встановили амортизаторні стійкиз кульовими опорами, а верхня частина мала гумометалеві кульові опори. Задню підвіску зробили таку, як і на T1, тільки вона була модернізована.

Фотографія фургона Mercedes-Benz Sprinter першого покоління

Багато елементів були перевірені часом і позитивно себе зарекомендували, тому їх перенесли на новинку, щонайменше допрацювавши. Зміни торкнулися і зовнішніх підшипників півосей на мостах з одинарними колесами – якщо раніше вони були однорядні кулькові, то зараз — дворядні конічні.

Через те, що автомобіль планували застосовувати в різних умовах експлуатації, спочатку комплект технічного оснащення мав диференціал, що блокується. заднього мосту, який оснащувався опцією включення до автоматичному режимі.

Фотографія мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter першого покоління

Трохи згодом світло побачили моделі з системою повного приводу. Це були машини, які мали передній міст, що підключається, і моделі, які комплектувалися системою постійного повного приводу з понижувальною передачею в «роздаванні».

Першому поколінню вдалося забрати нагороду «Фургон року», яку він присудив у перший рік виробництва.

За таким успішним стартом пішло не менш успішне продовження, про що красномовно говорить кількість випущених екземплярів (близько 500 000 одиниць), що перевищило загальний тираж вироблених Т1 майже вдвічі. Спочатку автомобіль продавався лише у європейських країнах.

Оснащували різні моделіСпринтер трьома силовими агрегатами об'ємом 2,3 та 2,9 літра з турбонаддувом, які функціонували на дизельному паливі. Крім цього, передбачали бензинову варіацію 2,3-літрового двигуна. Всі силові агрегати синхронізовані з 5-ступінчастими КПП – автоматичною та механічною.

Вид спереду Mercedes-Benz Sprinter першого кополення

У 2000 році автомобіль зазнав модернізації. Зокрема, зняли з випуску минулі мотори на дизельному паливі, а на їхнє місце прийшли більш екологічні та економічні 2,1-літрові та 2,7-літрові двигуни. Бензинова варіація була модернізована разом із трансмісією.

Тепер силовий агрегат мав функцію прямого упорскування Common Rail. Ще машини цього випуску знайшли єдиний індекс CDI. Окрім цього, фахівці впровадили в оснащення власних машинелектронну систему стабілізації руху

Mercedes-Benz Sprinter 1995 року

Наступного, 2001 року, автомобіль надійшов у продаж на ринки Північної Америкита Японії. У США мікроавтобус/фургон випускали під найменуванням Freightliner Sprinter, а в Японії - Мерседес-Бенц Транспортер Т1N.

Ще через 2 роки (2003) німецька компаніявирішила укласти з американською фірмою Dodge договір про об'єднане виробництво цього автомобіля, який з того часу реалізовувався на ринку Північної Америки під найменуванням Dodge Sprinter.

Фотографія Mercedes-Benz Sprinter 1997 року

Загалом за 11 років випуску першого покоління вдалося продати 1300000 транспортних засобів Sprinter.Також у 2003 році Mercedes-Benz Sprinter пережив ще одне вдосконалення, яке торкнулося здебільшого зовнішності моделі.

Крім цього, в результаті впровадження в модельний рядсвіжих високотехнологічних силових агрегатіві високоякісної електроніки мікроавтобус став динамічнішим і розумнішим, придбавши від інженерів справжній інтелект.

Друге покоління

Друга родина відомих автомобілівпредставили в Європі у 2006 році. Шанувальники побачили машину у шести кузовних рішеннях – це мікроавтобус, фургон, бортові версії з двома та чотирма дверима. Крім цього, відмінною особливістюдругого сімейства була наявність вибору трьох типів баз коліс.

Модель, що має найкоротшу платформу, отримала 3 000 міліметрів, при 5 070 міліметрів завдовжки і 1 933 міліметрів завширшки. Радіус розвороту становив 11,2 метра. Найдовша колісна база Sprinter – 4025 міліметрів, а середня – 3550 міліметрів.

Mercedes-Benz Sprinter другого покоління

Зміни торкнулися і зовнішності кузова. Наприклад, з'явилися хромовані сталеві решітки радіатора, масивні бампера, фари акуратної форми, колісні арки «м'язистого типу», повітрозабірники. великого розміру, які дозволили машині виглядати більш брутально та солідно.

Як говорилося раніше, фургон отримав, до того ж, систему курсової стійкості, підсилювач рульового колеса гідравлічного типу та склопідйомники з електричним приводом. Для багатьох автолюбителів – це добре відомий Мерседес Спрінтер Класік.

Фотографія Mercedes-Benz Sprinter другого покоління

Найбільш сильним став двигун, що працює на бензині, об'ємом 3,5 літри, який видавав 285 кінських сил. Він синхронізований із автоматичною 5-ступінчастою коробкою перемикання передач, а також має привід на задні колеса.

У міських рисах такому потужному двигуну потрібно близько 17,3 літра на 100 кілометрів, а під час руху трасою витрата знижується до 10,3 літра на сотню.

А ось «представницький» силовий агрегат з дизельної лінійки – це трилітровий 190-сильний двигун, який також має систему заднього приводу, але працює в парі з 6-швидкісною механічною коробкою перемикання передач.

Рестайлінг 2013 року

Екстер'єр

Восени (у вересні) 2013 року німецька компанія зробила для одного з найпопулярніших вантажопасажирських автомобілів рестайлінг, який цього разу торкнувся вигляду машини та системи його безпеки.

До найпомітніших нововведень можна віднести наявність оновленого дизайну носової кузовної частини, куди входить нові гратирадіатора та фари, стилістика яких нагадує легкові машиниНімецька фірма. Крім того, транспортний засіб отримав унікальний капот і модернізовану систему. переднього освітлення.

Оновлений Mercedes-Benz Sprinter

Досягти збільшення стійкості до бокового вітру вдалося завдяки зміненому дорожньому просвіту, який став на 3 сантиметри менше. Щоб зробити візуальне сприйняття автомобіля особливим у роботу, включилася дизайнерська група під керівництвом Лорана Булея, який зробив усе можливе, щоб наділити Мерседес нетиповими для даного класу рисами.

Кузовна форма зазнала змін, стала більш обтічною, ніж у попередника. Крім цього, модель має велику U-подібну радіаторну решітку, де є два широкі хромовані «ребра», що розділяють її в горизонтальному напрямку. Стали більшими ліхтарі головного освітлення, що отримали ромбовидний вигляд із закругленими кутами.

Мікроавтобус Mercedes-Benz Sprinter 2013 року

Капот тепер більш рельєфний, опуклий, а вгорі збоку розташовані два вентиляційні отвори. Конструктивно змінився передній бампер - він став мати по центру широкий повітрозабірник у вигляді перевернутої трапеції та краплеподібні отвори з боків, у які встановлені протитуманки.

Зміни також зазнала конструкція бічних та задніх дверей – вони збільшилися у габаритах, набули обтічних форм. Стала більша площа скління через бічні вікна і вікна U-подібної форми на задніх дверях.

Вид збоку Mercedes-Benz Sprinter

Бічна частина кузова наділена модною на сьогоднішній день выштамповкою, яка плавно розширюється від бічних дверей попереду, проходить задню кузовну частину та зупиняється на дверях, встановлених ззаду.

Рестайлінг привніс широкі захисні пластикові елементи у вигляді обважування по всьому кузовному периметру. Зовнішній вигляд задніх ліхтарів покращав, тепер вони збільшилися, проте залишилися у вертикальному положенні.

Інтер'єр

Інтер'єр модернізованого автомобіля був також суттєво перетворений. Робоче місцеводія тепер виглядає зовсім інакше. Встановили нову панель приладів під великим напівсферичним козирком. "Приборка" має масивний тахометр і спідометр, між якими розташувалося акуратне невелике "вікно" борткомп'ютера.

Кермо отримало середній розмір і чотири спиці. На центральній частині встановили масивну прямокутну консоль, в яку з боку водія поставили важіль перемикання трансмісії. Сидіння налаштовуються подовжньо та по висоті. Топові комплектації мають функцію підстроювання поперекового упору.

Інтер'єр Mercedes-Benz Sprinter

Верхня частина консолі має відділення для різного дріб'язку, а нижче за нього розташувався блок мультимедійної системиіз широким екраном. Низ консолі призначений для блоку налаштування кліматичної системита сервісних кнопок.

Праву верхню частину торпедо займає глибока ніша, куди можна складати різні папери. Нижче її встановлено місткий бардачок. Інженерна група удосконалила конструкцію водійського та пасажирського крісел.

Салон Mercedes-Benz Sprinter

На всіх сидіннях є активні підголівники та ремені безпеки. Потрапити всередину салону пасажири можуть за допомогою бічних або середніх зсувних дверей. Багажне відділенняотримало скромний об'єм – 140 літрів при дев'ятимісному компонуванні салону.

Стало значно краще внутрішній простір машини. Інтер'єр тепер більш елегантний і стильний завдяки великій кількості хромованих елементів, а крісла мають чудову, практичну оббивку. високої якості.

Фотографія салону Mercedes-Benz Sprinter

Колонка керма має «пухкі» контури, які подобаються багатьом водіям. Тому набагато виросла ергономічна складова кермової колонки. Не можна не помітити більш сучасну аудіо- та навігаційну систему.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Якщо говорити про технічне оснащення, А конкретніше двигуни, то вони залишилися колишніми. Хоча, силові агрегати і залишилися колишнього обсягу, вони пережили невеликі доробки, що дозволили машинам відповідати жорстким стандартам екології Euro-6. Є пара дизельних турбованих двигунів об'ємом 2,1 літра, що видають 109 і 150 кінських сил.

Двигун Mercedes-Benz Sprinter City

Бензинова версіятеж отримала 2 версії – на 56 та 258 «коней». Великий відсоток токсичних газів нейтралізується завдяки впорскування каталізатор сечовини. Подібне нововведення отримало найменування – BlueEFFICIENCY і дало автомобілю шанс бути претендентом на звання першої машини, що повністю відповідає екологічним стандартам «нового часу».

Двигун Mercedes-Benz Sprinter Worker

Споживання силового агрегату в штатній комплектації наступне: у місті 15,8 – 16,3 літра на 100 км, трасою 10,7-11,2 літра на 100 кілометрів, а комбінована витрата становить 13,3-13,8 літра на кожні 100 км.

Трансмісія

Двигуни, що працюють на дизельному паливі, синхронізовані з 6-ступінчастою механічною коробкою EcoGear, а бензинові йдуть з 6-швидкісною автоматичною коробкою перемикання передач. Через деякий час стали встановлювати 7-швидкісну автоматичну коробку 7g-Tronic Plus. Привід у машини – задній/повний.

Під рестайлінг потрапили пасажирські модифікації машини та фургони, а це красномовно свідчить про те, що більшість машин Мерседес-Бенц Спрінтер будуть і надалі затребувані та популярні у покупців у багатьох країнах світу.

Не буде зайвим нагадати, що робитимуть оновлені Sprinter 2013 року, будуть на Горьківському автомобільному заводі. Звідси і зниження їхньої ціни на 20% від вартості вироблених у країнах Європи.

Безпека

Німецька компанія приділила питанню безпеки у своїй модернізованої версії Mercedes-Benz Sprinter – максимальна увага. Інженерний склад постарався та забезпечив модель великою кількістю відповідних систем, електронних помічників.

Наприклад, функцією Crosswind Assist, яка дозволяє забезпечувати допоміжний захист від бічного вітру за допомогою включення гальмівних пристроїв автоматичному порядку. Також, як окрема опція встановлюють систему Highbeam Assist (адаптація далекого освітлення), Collison Prevention Assist (запобігає зіткненням) і Blind Spot Assist (помічник при перебудові).

Mercedes-Benz Sprinter 2017 року

Sprinter тепер комплектується ще однією захисною функцією, яка при аварійному гальмуванні при швидкісному режимі 50 км/год в автоматичному порядку змушує стоп-сигнали автомобіля працювати в режимі мерехтіння. Якщо екстрене гальмуваннявідбувається при швидкісному режимі в 70 км/год, система в автоматичному порядку включає аварійну сигналізацію.

Як згадувалося вище, чималий акцент було зроблено на активній безпеці, оскільки роботи з повним навантаженням та в екстремальних режимах потребують граничної віддачі. Передбачено встановлення передніх та бічних подушок безпеки.

Mercedes-Benz Sprinter заднього виду

Цей малотоннажний автомобіль має цілий комплекс систем, що відповідають за забезпечення належного рівня безпеки життя та здоров'я пасажирів. На всіх колесах стоять дискові гальмівні пристрої, які працюють чудово навіть під час різкого гальмуванняпо максимуму завантаженої машини.

Оснащення включає АБС/ABD. Як окрема опція встановлюють протипробуксовочну систему ASR разом з АБС, що дозволяє запобігати пробуксовці коліс і гарантує впевнене зчеплення з дорогою на мокрому та слизькому. дорожньому покритті.

Фотографія оновленого Mercedes-Benz Sprinter

Для використання у важких умовах є версії, які вимикають систему повного приводу. Не забули передбачити гідравлічне гальмо стоянки Duo-Servo для задніх коліс, яке працює незалежно від робочого гальма.

Новинка відрізняється хорошими деформаційними характеристиками – завдяки посиленій конструкції носової частини рами вона бере на себе більшу частину сили удару під час фронтального зіткнення.

Щоб краще убезпечити машину, можна встановити в Мерседес-Бенц Спринтер подушки безпеки для водія і пасажира, що сидить поруч, і триточкові ременібезпеки на всіх кріслах.

Краш тест

Нова модель пройшла лобові краш-тести трьох різновидів. Перший – обов'язковий за стандартами ECE R12. Необхідно розігнати автомобіль до швидкості 48,3 кілометра на годину та вдарити об жорсткий бар'єр.

Крім цього, німці перевіряли свій мікроавтобус за стандартами ECe R94 – на швидкості 56 км/год відбувається зіткнення з бар'єром, що деформується, з 40-відсотковим перекриттям. Також компанія проводила імітацію аварії в межах міста – швидкість 15 км/год, жорсткий бар'єр без перекриття.

За словами розробників вдалося покращити пасивну безпекутранспортного засобу. Рульова колонка Спринтера під час удару складається одразу у трьох областях. Подушки безпеки вистрілюють не тільки з передньої, але і з бічних панелей (куди їх можна вбудувати на замовлення).

Підрамник передньої підвіски здатний «вибиватися» із спеціально сконструйованих кріплень та згинатися. Передні кінці лонжеронів починають стискатися гармошкою, що дозволяє поглинати силу зіткнення.

Цікаво, що фахівці компанії Мерседес спеціально розробили елементи лонжеронів змінного типу, які монтуються та приварюються замість сплющених. Згідно з краш-тестом, стало зрозуміло, що під час удару вони поводяться не гірше за встановлені «за замовчуванням».

Комплектації та ціни

Якщо брати середню вартістьна німецький автомобіль у кузові фургон, модель, зібрана на території Російської Федерації, Коштуватиме від 1 170 000 рублів за штатну комплектацію. Ціна "топової" варіації версії "Corporate Bus" буде починатися з 1590000 рублів.Пасажирські модифікації оцінюються від 1450000 рублів.

• Фургон з колісною базою 3550 або 4025 мм - коштує від 1220000 руб.;
• Моделі маршрутного таксі на 17+1 посадкове місце у цій комплектації - від 1 458 000 рублів, у версії "Advanced" - 1 483 000 руб.;
• Версія маршрутного таксі на 20+1 посадкове місце коштує від 1544000 рублів.

На вторинному ринку за моделі 2014-2015 років потрібно буде заплатити від 1300000 рублів. Примірники 2008-2009 років оцінюються, звичайно, дешевше - від 700 000 рублів.

Mercedes-Benz Sprinter 2015 року

Не варто забувати, що купувати автомобіль у вантажному виконанні набагато краще ніж пасажирську версію. Пояснити це досить легко - пасажирські варіанти відрізняються особливим способом експлуатації - їх застосовують у ролі маршрутного таксі, тому напрацювання в режимі розгін/гальмування у них більше. Фургони експлуатуються у більш щадному режимі.

Плюси і мінуси

Плюси машини

• Завдяки останньому рестайлінгу автомобіль виглядає більш стильно та сучасно;
• Поліпшена передня оптика;
• Приємні стильні кузовні лінії;
• Є модифікації із системою повного приводу;
• Поліпшені силові агрегати;
• Великий вибір модифікацій автомобіля;
• На вибір надаються різні мотори та коробки перемикання передач;
• Різні електронні системи, Покликані допомагати в керуванні автомобілем;
• Гарне забезпечення безпеки;
• Поліпшений салон машини;
• Хороші динамічні характеристики;
• Якісне складання;
• Довгострокова робота багатьох елементів технічного оснащення;
• Помірне споживання палива;
• У кузові фургон зручно перевозити різноманітний вантаж;
• Ергономічний салон;
• Є кольоровий екран на центральній консолі;
• Хороша керованість;
• Поширеність запасних частин;
• Місткість;
• Надійна підвіска

Мінуси машини

• Висока ціна запчастин
• Слабка стійкість до корозії;
• вимогливість до палива;
• Незручно використовувати в зимовий часваріанти із заднім приводом;
• Слабка шумова ізоляція.

Підбиваємо підсумки

Mercedes-Benz Sprinter активно використовують із комерційною метою і як бізнес-помічник. Навіть перше покоління машин користувалося величезною популярністю у водіїв багатьох країн. Німецька якість завжди приваблювала покупців. Спринтер досить мобільний, універсальний, дозволяє використовувати його для багатьох цілей.

При цьому він має гарні динамічні показники і споживає не так багато палива. Останні модернізації дозволили суттєво покращити модель, надавши їй більш сучасної моделі. зовнішній вигляд, покращивши інтер'єр та підвищивши рівень безпеки.

Машини Mercedes-Benz ходять довго і Sprinter не є винятком. Якщо дотримуватись усіх вимог щодо техобслуговування та правильно експлуатувати автомобіль, він зможе прослужити Вам довгий час без істотних поломок.

Відео огляд

Mercedes Sprinter є малотоннажною вантажівкою компанії «Даймлер-Бенц», яка активно використовується в комерційному сегменті як помічник у бізнесі. У моделі є різні модифікації: пасажирські мікроавтобуси, вантажні фургони, рефрижератори та спеціальні автомобілі. Більше того, на базі останнього покоління виробник представив розкішні офіси та люксові апартаменти на колесах із передовим мультимедійним обладнанням. Зовнішність і характеристики Мерседес Спрінтер постійно вдосконалюються, що робить цю модель дуже затребуваною на ринку.

Історія моделі та призначення

Історія моделі розпочалася у 1995 році. Як база для створення Mercedes Sprinter використовувалася платформа малотоннажного автомобіляТ1, який був дуже популярним на початку 1980-х років. Автомобілю вдалося не просто зберегти високий рівеньпопередника, але й стати значно успішнішим. Перша генерація моделі випускалася у 9 базових комплектаціях з дизельними, бензиновими агрегатами та газовим обладнанням. Попереду у моделі була важільно-пружинна незалежна підвіска, ззаду – міст нерозрізної конструкції з параболічними ресорами. Німецькі розробники готували модель до використання в умовах різної прохідності, тому автомобіль можна було доповнити диференціалом заднього моста, що блокується, з функцією автоматичного включення. Потім з'явилися повноцінні повнопривідні версії. Спеціально для Мерседес Спрінтер автомейкер розробив 2 типи передавальних коробок: 4-діапазонну АКПП та 5-швидкісну МКПП. Додатково модель оснащувалась системою ABS. Загалом автомобіль вийшов дуже вдалим, що й зумовило його лідерство в сегменті на кілька років.

У лютому Mercedes Sprinter пережив низку перетворень. Основним стало поява нової силової установки з прямим упорскуванням Common Rail. Модифікації цієї лінійки отримали індекс CDI. У 2003 році відбувся черговий рестайлінг моделі, що торкнувся переважно зовнішнього вигляду. Автомобіль став більш динамічним та витонченим. Також у лінійці силових агрегатів з'явилися нові двигуни.

Друге покоління Mercedes Sprinter показали у 2006 році. Виробник представив відразу 6 варіантів кузова цієї моделі. Серед них бортові версії з 4-ма і 2-ма дверима, шасі з 4-ма і 2-ма дверима, фургон і мікроавтобус. Особливістю другого Мерседес Спрінтер стала поява 3 варіантів колісних баз: короткий (3000 мм), середній (3550 мм) та довгий (4025 мм). Зовнішність моделі також змінилася. Характерними рисами стали: акуратні фари, хромовані решітки радіатора, значні повітрозабірники, що надають автомобілю солідності і брутальності, потужний масивний бампер і «м'язисті» колісні арки. Зазнала змін і технічна складова. У базовій версії модель отримала гідропідсилювач керма, електросклопідйомники та систему курсової стійкості. Також з'явилися нові мотори, що доповнюються 6-швидкісною «механікою» та 5-ступінчастим «автоматом».

Осінь 2013 року для Mercedes Sprinter стала знаковою. Бренд презентував рестайлінгову модель. Зміни торкнулися системи безпеки та зовнішньості. Серед найбільш серйозних перетворень були нові решітки радіатора, фари, що нагадують фари легкових моделей, і трохи оновлена ​​передня частина. Також Мерседес Спрінтер обзавівся оригінальним капотом та зменшеним на 30 мм кліренсом, що дозволило збільшити стійкість. Безпеки було приділено значно більше уваги. У Mercedes Sprinter з'явилися такі системи:

• Crosswind Assist – захист від бічного вітру;
• функція автоматичного увімкнення стоп-сигналів у режимі мерехтіння при екстреному гальмуванні;
• додаткові помічники.

Салон моделі став стильнішим за рахунок застосування хромованих елементів. Рульову колонку зробили «пухкою», що покращило її ергономічні характеристики. Лінійка двигунів збереглася колишньою.

Модифікації

Mercedes Sprinter може виконувати різні функції, залежно від модифікації:

1. Фургон надає максимум транспортних можливостей та відрізняється великою універсальністю.
2. Мікроавтобус є втіленням гостинності, поєднуючи комфортабельність і багатозадачність. Вантажний відсік можна регулювати, що дозволяє вирішувати різні транспортні завдання.
3. Спринтер з бортовою платформою відрізняється підвищеною місткістю та комфортом. Модель доступна з 3 типами колісної бази та площею завантаження в 4,3, 8,7 та 9,1 кв.м.
4. Шасі з безліччю можливостей та здатністю виконувати різні функції, необхідні у сегменті вантажоперевезень.
5. Маршрутне таксі використовується для транспортування пасажирів та багажу за внутрішньоміськими та приміськими маршрутами. Воно ідеально підходить для бізнесу.
6. Туристичний автобус спеціально орієнтований на роботу на міжміських лініях та прийом делегацій. Для поїздок великою компанієюмодифікація підійде ідеально.
7. Промтоварний фургон призначений для перевезення товарів та вантажів.
8. Ізотермічний фургон використовується для транспортування товарів із певним температурним режимом зберігання.

Технічні характеристики

Останнє покоління Mercedes Sprinter оснащується інжекторною паливною системою. У базової комплектаціїавтомобіль має такі характеристикивитрати палива:

• місто - 15,8-16,3 л/100 км;
• траса – 10,7-11,2 л/100 км;
• середнє споживання – 13,3-13,8 л/100 км.

Об'єм викидів вуглекислого газу дорівнює 296-308 г/км.

Габаритні розміри:

1. Мікроавтобус:

• колісна база – 3665/4325 мм;
• площа завантаження – 9/14 кубометрів;
• вантажопідйомність – 1390/1180 кг;

2. Вантажний фургон:

• колісна база – 3665/4325 мм;
• площа завантаження – 5,5/7,4 кубометрів;
• довжина завантаження – 3265/4300 мм;
• вантажопідйомність – 1395/1230 кг;
• діаметр розвороту – 13 600/15 600 мм.

3. Бортова Вантажівка / Шасі:

• колісна база – 3665/4325 мм;
• площа завантаження – 6,9/8,7 кубометрів;
• довжина завантаження – 3600/4300 мм;
• вантажопідйомність – 1455/1375 кг;
• діаметр розвороту – 13 600/15 600 мм.

4. Шасі з подвійною кабіною

• колісна база – 3665/4325 мм;
• вантажопідйомність – 1505/1475 кг;
• діаметр розвороту – 13 600/15 600 мм.

В основі всі моделі мають колісну формулу чотири на два.

Двигун

Мерседес Спрінтер має широку лінійку силових агрегатів із різним діапазоном потужностей. У двигунах використовується технологія BlueTec, що блискуче показала себе у вантажному сегменті. За рахунок неї досягається відповідність класу «Євро-6» та економія палива. У категорії середньорозмірних фургонів у Mercedes Sprinter найкращі показникиефективності, що обумовлюється застосуванням системи «старт/стоп» та опційних пакетів BlueEFFICIENCY.

На російському ринку модель пропонується з наступними варіантами силових установок:

• 2,1-літрові турбодизелі потужністю 95, 129 та 150 к.с.;
• 3-літрові турбодизелі потужністю 190 та 258 к.с.;
• 1,8-літрові бензинові агрегати (156 л.с.);
• 3,5-літрові бензинові двигуни (258 к.с.).

Пристрій

Рестайлінговий Mercedes Sprinter (остання версія) багато в чому нагадує другу генерацію автомобіля. Покупець, крім безлічі силових установок, може вибрати трансмісію. На старті продажів модель комплектувалася 6-швидкісною механічною КП EcoGear або 5-ступінчастим "автоматом". Пізніше з'явилася 7-ступінчаста автоматична коробка 7G-Tronic Plus. Також покупцям доступні 5 типів провідного мосту з різними передатними числами, передньо- та повнопривідні варіації.

У Мерседес Спрінтер є досить багато різних помічників. Крім систем ESP і ABS, «мінімалка» має систему Crosswind Assist. Опціонально доступні Highbeam Assist (адаптація далекого світла), Collision Prevention Assist (запобігання зіткненням) та Blind Spot Assist (помічник при перебудові).

Кабіна та місце водія виконані дуже якісно. Крісла регулюються подовжньо та по висоті. У топових версіях також налаштовується поперековий упор. Шумова ізоляція у автомобіля не найкраща, але під час поїздки водій почувається цілком комфортно. Панель також виконана ергономічно, а всі важелі та кнопки розташовуються під рукою.

Агрегати Mercedes Sprinter зарекомендували себе дуже добре. При нормальної експлуатаціїресурс їх роботи становить не менше 400 000-500 000 км. Проблеми, головним чином, виникають через невчасного обслуговуваннята напруженої роботи. Найчастіше з ладу виходить турбіна (іноді вже поле 1200000 км). Дизельні моделідосить чутливі до якості пального, тому погана «солярка» може призвести до їхньої поломки (тут найбільш проблемними є форсунки та електрика).

Мерседес Спрінтер комплектується механізмом підвіски передніх коліс, що включає вбудовані амортизатори. При цьому головним недоліком моделі багато хто називає нерідкі поломки ресори у разі помітного перевантаження. Автомобіль, що просів, говорить про наявність проблем з даним елементом.

Отже, серед плюсів моделі можна виділити хорошу керованість, доступність запасних частин, місткий кузов, високу ергономіку робочого місця та надійну підвіску. Серед недоліків виділяються велика вартість деяких елементів, слабка стійкість до корозії та вимогливість до палива. При дотриманні вимог щодо технічного обслуговування та правильної експлуатаціїавтомобіля він прослужить довгий час без істотних поломок.

Ціна нового та б/в Mercedes Sprinter

Вартість нового Mercedes Sprinter залежить від модифікації, комплектації та додаткового обладнання. У мінімалці і кузові фургон автомобіль обійдеться в 1,663 мільйона рублів, у виконанні мікроавтобус - в 1,672 мільйона рублів.

При купівлі вживаних варіантів слід пам'ятати, що вантажні версії зазвичай знаходяться в кращому стані, ніж пасажирські. Причиною є характер їх експлуатації. Автобуси зазвичай використовують як маршрутки, тому напрацювання в режимі розгін-гальмування у них більше. Вантажні версії експлуатують у більш щадному ритмі. При придбанні слід провести діагностику агрегатів та вузлів. Корозія є одним із головних недоліків моделі.

Середня вартість модифікацій 2014-2015 років становить 1,3-1,7 мільйонів рублів. Версії 2008-2009 років обійдуться дешевше - 700 000-850 000 рублів.

Аналоги

Основними конкурентами Мерседес Спрінтер є автомобілі Ford Transit та Toyota Vellfire.

Всі ми чудово знайомі з таким поняттям, як спринтер. Ні, зараз йдеться не про легку атлетику. Сьогодні ми поговоримо про комерційний транспорт – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Цей автомобіль бачив кожен у пасажирському чи вантажному варіанті. Багато хто його називає німецькою «ГАЗеллю». «Спринтер» – серйозний конкурент у галузі малотоннажного транспорту. на Наразівипускається друге покоління автомобілів (так званий "Дельфін"). Але нещодавно німці вирішили відродити легенду. Поряд із «Дельфіном» випускається і класичний варіант мікроавтобуса – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Технічні характеристики та огляд дивіться далі у нашій статті.

Дизайн

Жодних зовнішніх змінне було зроблено. Машина випускається в тому ж вигляді, що й далекого 2006-го. За основу взяли рестайлінгову версіюпершого «Спринтера» - із закругленою оптикою та білими поворотниками. Бампер, як і раніше, не фарбується в колір кузова.

Колеса - штамповані, тих самих розмірів (на 16 дюймів). Автомобіль має скромну та лаконічну зовнішність. Навіть через роки Mercedes-Benz Sprinter Classic не видається старим "динозавром". Машина легко губиться в потоці сучасних машин. Як відзначають відгуки, Mercedes-Benz Sprinter Classic має якісне покриття ЛКП. Кузов, як і раніше, не гниє - звісно, ​​якщо до цього він не був вдарений.

Салон

Усередині так само скромно, але ергономічно, - відзначають відгуки. Машина відрізняється простоватим салоном. Але інтер'єр продуманий до дрібниць. Важіль КПП знаходиться у торпедо. Це дозволило збільшити вільний простір без шкоди для автомобіля. Та й тягтися до такого важеля зручніше – ручка завжди під рукою. Сидіння - як завжди жорсткі, але з яскраво вираженою бічною та поперековою підтримкою. Є й підлокітник. Відгуки стверджують, що машина відмінно пристосована для їзди на середні дистанції.

Кермо – з масою регулювань, але без додаткових клавіш (все як у 2000-х роках). Панель приладів, як і раніше, зручна та інформативна. По центру знаходиться величезний спідометр, поряд – тахометр, стрілки температури ДВЗта рівня палива. Лампочки з помилками внизу спалахують нескоро (звичайно, якщо машина піддавалася регулярному технічному обслуговуванню). Також відгуки відзначають хорошу оглядовість завдяки капітанській посадці. Залежно від модифікації «Спринтер» може брати на борт від двох до шести пасажирів. Це якщо говорити про вантажну версію. Пасажирський мікроавтобус "Мерседес" розрахований на 19 місць, без урахування водія.

Технічні характеристики

"Мерседес" не зраджує своїм традиціям. Лінійка силових агрегатів для "Спринтера" - виключно з дизелів. Причому обидва мають однаковий об'єм – 2,1 літра. На відміну від дизелів першої серії (яка випускалася в "нульових"), ці мотори заточені під екологічний стандарт "Євро-6". Як базу було взято двигун ОМ-646.

У базових комплектаціях Mercedes-Benz Sprinter Classic розвиває потужність 109 кінських сил. Що примітно, двигун оснащений турбонагнітачем з охолодженням повітря та електромагнітними форсунками. Крутний момент даного агрегату – 280 Нм. Ця модифікація отримала індекс 411.

Версія Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 оснащена двигуном на 136 кінських сил. Цей двигун видає 320 Нм моменту, що крутить. Тяга доступна в діапазоні від 1,8 до 2,2 тисячі оборотів. Серед недоліків - висока вимогливість до якості пального та регламенту заміни витратних матеріалів(повітряних та паливних фільтрів). При сильному засміченні фільтра можливі проблеми з турбіною. Вона не зможе нагнітати колишній об'єм повітря у циліндри, утворюючи вакуум у системі.

Трансмісія

Обидві модифікації мікроавтобусів "Мерседес" оснащуються механічною коробкою передач на 5 ступенів. Автомату немає навіть як опція. Проте ця коробка не викликає нарікань у власників. Про це свідчать численні відгуки. Трансмісія добре витримує навантаження навіть понад норму.

Експлуатаційні характеристики

"Спринтер" - дуже швидкий мікроавтобус. Розгін до 80 кілометрів на годину становить 13 секунд. максимальна швидкість- 173 кілометри на годину. Машина чудово пристосована для траси. Оптимальний для неї швидкісний режим- 100-120 кілометрів на годину. Щоправда, не вистачає шостої передачі. З нею було б легше – кажуть відгуки. У режимі "за містом" автомобіль споживає близько восьми літрів на сотню. У межах цього показник зростає до десяти.

Із позитивних моментів власники відзначають гарну тягу. З цією машиною не відчуваються перевантаження – вона впевнено бере гірку та стабільно набирає швидкість. Крутного моменту для "Спринтера" вистачає з головою. Не змінилася і схема підвіски у мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic. Опис її дивіться далі.

Ходова частина

Попереду машина укомплектована незалежною підвіскою(стійки "МакФерсон"). Гвинтові пружини відсутні. Замість них тут однолистова ресора та стабілізатор поперечної стійкості. Позаду – залежна схема підвіски з нерозрізним мостом. Останній «спочиває» на малолистових ресорах. Рульова система - рейкового типу(На відміну від «ГАЗелі», де використовується архаїчний редуктор). Гідравлічний підсилювач йде вже у базовій комплектації. Гальмівна система забезпечена різними помічниками - ABS, EBD та іншими. Спереду та ззаду - дискові гальмівні механізми. До речі, на передній осі вони також вентильовані.

Вантажопідйомність

Автомобіль має безліч модифікацій та не завжди підходить під категорію «В». Так, вантажопідйомність версій з індексами 411 та 413 складає 2290 кілограм. У сумі максимально дозволена вага становить близько 4,5 тонни.

Але є модифікації 311 та 313. Вони мають вантажопідйомність у 1300 кілограм (без спарених коліс ззаду) та вписані до ПТС як автомобіль категорії «В». Винятком є ​​пасажирські 19-місні модифікації - тут виключно категорія «Д». Зазначимо, що всі перераховані вище версії оснащуються тими ж двигунами на 2,1 літра. Але нарікань ці двигуни не викликають. Машина чудово справляється зі своїм навантаженням і радує витратою палива.

Вартість, комплектації

Щоб привернути увагу перевізників до колишньої моделі, виробник знизив ціну на "Мерседес Бенц Спрінтер Класік". На відміну від "Дельфіна", ціна в середньому на 500 тисяч рублів нижча. Початкова вартість мікроавтобуса "Мерседес Бенц Спрінтер Класік" складає 2 мільйони 5 тисяч рублів. За пасажирську версію доведеться доплатити 184 тисяч рублів. В «базі» є одна подушка безпеки, зсувні праві двері, оббивка вантажного відсіку, що миється, прикурювач на 12 В, гідропідсилювач, тканинна оббивка, центральний замок і система «трекшн-контроль».

"Мерседес Бенц Спрінтер Класік" у виконанні "пасажирський мікроавтобус" та комплектації "Адвансед" пропонується за ціною від 2 мільйонів 540 тисяч рублів. Це досить якісно укомплектована версія авто. Ціни включають:

• Обігрів зовнішніх дзеркал та крісла водія.
• Два електросклопідйомники.
• Аудіосистема.
• Підсвічування входу та виходу.
• Дерев'яна підлога.
• Внутрішні поручні пасажирів.
• Кондиціонер.
• Допоміжний та рідинний обігрівач.

Як опція пропонується металізоване забарвлення кузова, а також установка:

• тягово-зчіпного пристрою з несучою здатністю в три тонни та 13-контакною розеткою;
• додаткової акумуляторної батареї та генератора на 180 ампер;
• задньої підніжки.

Висновок

"Мерседес Бенц Спрінтер Класік" є відмінним доповненням лінійки. комерційного транспорту. Як кажуть, старий кіньборозни не псує. Машина має непогані характеристики, при цьому доступна за більш демократичною ціною. Це відмінний варіантдля тих, кому потрібний недорогий та надійний транспорт для щоденної експлуатації.