Мерседес Спрінтер від німецької фірми «Daimler-Benz» є машиною підрозділу малотоннажних вантажівок. Модель активно використовують у комерційній галузі у ролі помічника для бізнесу. Автомобіль отримав різні модифікації, серед яких: пасажирський мікроавтобус, вантажний фургон, рефрижератор та спецмашини. Весь.
Крім цього, на платформі останнього сімейства компанія представила розкішні офіси та люксові апартаменти на колесах, які обладнані за останнім словом техніки. Зовнішній вигляд разом із технічною складовою Mercedes- Benz Sprinterбезперервно покращується, що дозволяє робити даний автомобільдуже затребуваним на ринках багатьох країн.
Машина оснащується чотирма варіантами кузова, трьома варіантами колісної бази і трьома варіантами висоти даху, має спарені, або одинарні колеса на задньої осі. Вантажопідйомність - до 3050 кілограм.
Mercedes Benz Sprinter Classic
Як в європейських країнах, і на території Росії масово поширилася практика переобладнання і доопрацювання MB Sprinter за. Усього було випущено 2 покоління Мерседес Спрінтер. Багато хто, незважаючи на випущені нові моделі Мерседес Спрінтер 515 і так далі, вважають за краще використовувати старий добрий Mercedes Benz Sprinter Classic.
Історія автомобіля
Перше покоління
Спрінтер представили у 1995 році. Він був малотоннажним вантажним автомобілем, повна маса якого від 2600 до 4600 кілограм. Його створювали для багатопрофільного застосування в різних сферах — від комфортних. пасажирських перевезень, до транспортування будматеріалів на підприємствах та у присадибних господарствах.
У списку подібних машин Мерседес БенцСпринтер виділяється багатофункціональністю та економічністю. У ролі платформи для побудови Спринтера виступила база малотоннажної машиниТ1, яка була дуже популярною з початку 1980-х років.
Mercedes-Benz Sprinterпершого покоління У машини вдалося не тільки зберегти високо підняту планку минулого автомобіля, але навіть стати успішнішим. Дебютне покоління випускали о 9-й стандартних комплектаціях, де були дизельні, бензинові двигуни, а також газове обладнання.
Розробку машини розпочали далекого 1992 року. Тестові випробування передсерійних екземплярів проходили упродовж трьох років на полігонах трьох країн – Німеччини, Франції та Іспанії.
Фургон Mercedes-Benz Sprinter першого покоління На виробництво Sprinter компанія стягнула всі сили та весь свій накопичений досвід із малотоннажних комерційним машинам. Перше покоління невеликої вантажівки оснащувалося силовими агрегатами потужністю від 80 до 160 «коней», а вантажопідйомність становила від 750 кг до 3500 кілограмів на 6-й серії.
Німці зробили суттєвий крок уперед – пішли від схеми із залежною підвіскою, принципово покращили керованість та на 15 відсотків зменшили радіус розвороту.
Капітально переробили ресорну підвіску, застосували поперечну ресору попереду та поздовжні ресори зі змінною товщиною на задній частині. Все це дозволило підвищити ресурс підвіски у півтора рази.
Завдяки сміливому експерименту з впровадження в передню підвіску вуглепластикової ресори вдалося повноцінно їй замінити металеві елементи при проектуванні Sprinter 2-го покоління.
Під час розробки кермового механізму інженерний склад вирішив повноцінно відмовитися від кермового редуктора. Замість нього встановлювали рейку та обов'язковий гідравлічний підсилювач рульового колеса.
Завдяки кріпленню через сайлентблоки до балки вдалося знизити шумність і збільшити і без того великий ресурс. транспортного засобу. Якщо говорити про коробку перемикання передач, то в ній вже не застосовували гумометалеві муфти.
Вирішили застосувати двомасовий маховик із інтегрованим гасником. Довгобазні автомобілі отримали конструкцію з парою підвісних підшипників. Після цього карданний валходив загалом 500 000 кілометрів.
Встановлену попереду підвіску створювали з нуля, адже замість шворнів встановили амортизаторні стійкиз кульовими опорами, а верхня частина мала гумометалеві кульові опори. Задню підвіску зробили таку, як і на T1, тільки вона була модернізована.
Фотографія фургона Mercedes-Benz Sprinter першого покоління Багато елементів були перевірені часом і позитивно себе зарекомендували, тому їх перенесли на новинку, щонайменше допрацювавши. Зміни торкнулися і зовнішніх підшипників півосей на мостах з одинарними колесами – якщо раніше вони були однорядні кулькові, то зараз — дворядні конічні.
Через те, що автомобіль планували застосовувати в різних умовах експлуатації, спочатку комплект технічного оснащення мав диференціал заднього моста, що блокується, який оснащувався опцією включення в автоматичному режимі.
Фотографія мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter першого покоління Трохи згодом світло побачили моделі з системою повного приводу. Це були машини, які мали передній міст, що підключається, і моделі, які комплектувалися системою постійного повного приводу з понижувальною передачею в «роздаванні».
Першому поколінню вдалося забрати нагороду «Фургон року», яку він присудив у перший рік виробництва.
За таким успішним стартом пішло не менш успішне продовження, про що красномовно говорить кількість випущених екземплярів (близько 500 000 одиниць), що перевищило загальний тираж вироблених Т1 майже вдвічі. Спочатку автомобіль продавався лише у європейських країнах.
Оснащували різні моделіСпринтер трьома силовими агрегатами об'ємом 2,3 та 2,9 літра з турбонаддувом, які функціонували на дизельному паливі. Крім цього, передбачали бензинову варіацію 2,3-літрового двигуна. Всі силові агрегати синхронізовані з 5-ступінчастими КПП – автоматичною та механічною.
Вид спереду Mercedes-Benz Sprinter першого кополення У 2000 році автомобіль зазнав модернізації. Зокрема, зняли з випуску минулі мотори на дизельному паливі, а на їхнє місце прийшли більш екологічні та економічні 2,1-літрові та 2,7-літрові двигуни. Бензинова варіація була модернізована разом із трансмісією.
Тепер силовий агрегат мав функцію прямого упорскування Common Rail. Ще машини цього випуску знайшли єдиний індекс CDI. Окрім цього, фахівці впровадили в оснащення власних машинелектронну систему стабілізації руху
Mercedes-Benz Sprinter 1995 року Наступного, 2001 року, автомобіль надійшов у продаж на ринки Північної Америкита Японії. У США мікроавтобус/фургон випускали під найменуванням Freightliner Sprinter, а в Японії - Мерседес-Бенц Транспортер Т1N.
Ще через 2 роки (2003) німецька компаніявирішила укласти з американською фірмою Dodge договір про об'єднане виробництво цього автомобіля, який з того часу реалізовувався на ринку Північної Америки під найменуванням Dodge Sprinter.
Фотографія Mercedes-Benz Sprinter 1997 року Загалом за 11 років випуску першого покоління вдалося продати 1300000 транспортних засобів Sprinter.Також у 2003 році Mercedes-Benz Sprinter пережив ще одне вдосконалення, яке торкнулося здебільшого зовнішності моделі.
Крім цього, в результаті впровадження в модельний ряд свіжих високотехнологічних силових агрегатів і високоякісної електроніки мікроавтобус став динамічнішим і розумнішим, придбавши від інженерів справжній інтелект.
Друге покоління
Друга родина відомих автомобілівпредставили в Європі у 2006 році. Шанувальники побачили машину у шести кузовних рішеннях – це мікроавтобус, фургон, бортові версії з двома та чотирма дверима. Крім цього, відмінною особливістюдругого сімейства була наявність вибору трьох типів баз коліс.
Модель, що має найкоротшу платформу, отримала 3 000 міліметрів, при 5 070 міліметрів завдовжки і 1 933 міліметрів завширшки. Радіус розвороту становив 11,2 метра. Найдовша колісна база Sprinter – 4025 міліметрів, а середня – 3550 міліметрів.
Mercedes-Benz Sprinter другого покоління Зміни торкнулися і зовнішності кузова. Наприклад, з'явилися хромовані сталеві решітки радіатора, масивні бампера, фари акуратної форми, колісні арки"м'язистого типу", повітрозабірники великого розміру, які дозволили машині виглядати більш брутально і солідно.
Як говорилося раніше, фургон отримав, до того ж, систему курсової стійкості, підсилювач рульового колеса гідравлічного типу і склопідйомники електричним приводом. Для багатьох автолюбителів – це добре відомий Мерседес Спрінтер Класік.
Фотографія Mercedes-Benz Sprinter другого покоління Найбільш сильним став двигун, що працює на бензині, об'ємом 3,5 літри, який видавав 285 кінських сил. Він синхронізований із автоматичною 5-ступінчастою коробкою перемикання передач, а також має привід на задні колеса.
У міських рисах такому потужному двигуну потрібно близько 17,3 літра на 100 кілометрів, а під час руху трасою витрата знижується до 10,3 літра на сотню.
А ось самий «представницький» силовий агрегат із дизельної лінійки– це трилітровий 190-сильний двигун, що також має систему заднього приводуале працює в парі з 6-швидкісною механічною коробкою перемикання передач.
Рестайлінг 2013 року
Екстер'єр
Восени (у вересні) 2013 року німецька компанія зробила для одного з найпопулярніших вантажопасажирських автомобілів рестайлінг, який цього разу торкнувся вигляду машини та системи його безпеки.
До найпомітніших нововведень можна віднести наявність оновленого дизайну носової кузовної частини, куди входить нова решітка радіатора та фари, стилістика яких нагадує. легкові машиниНімецька фірма. Крім того, транспортний засіб отримав унікальний капот і модернізовану систему. переднього освітлення.
Оновлений Mercedes-Benz Sprinter Досягти збільшення стійкості до бокового вітру вдалося завдяки зміненому дорожньому просвіту, який став на 3 сантиметри менше. Щоб зробити візуальне сприйняття автомобіля особливим у роботу включилася дизайнерська група під керівництвом Лорана Булея, який зробив все можливе, щоб наділити Мерседес нетиповими для даного класурисами.
Кузовна форма зазнала змін, стала більш обтічною, ніж у попередника. Крім цього, модель має велику U-подібну радіаторну решітку, де є два широкі хромовані «ребра», що розділяють її в горизонтальному напрямку. Стали більшими ліхтарі головного освітлення, що отримали ромбовидний вигляд із закругленими кутами.
Мікроавтобус Mercedes-Benz Sprinter 2013 року Капот тепер більш рельєфний, опуклий, а вгорі збоку розташовані два вентиляційні отвори. Конструктивно змінився передній бампер - він став мати по центру широкий повітрозабірник у вигляді перевернутої трапеції та краплеподібні отвори з боків, у які встановлені протитуманки.
Зміни також зазнала конструкція бічних та задніх дверей – вони збільшилися у габаритах, набули обтічних форм. Стала більша площа скління через бічні вікна і вікна U-подібної форми на задніх дверях.
Вид збоку Mercedes-Benz Sprinter Бічна частина кузова наділена модною на сьогоднішній день выштамповкою, яка плавно розширюється від бічних дверей попереду, проходить задню кузовну частину та зупиняється на дверях, встановлених ззаду.
Рестайлінг привніс широкі захисні пластикові елементи у вигляді обважування по всьому кузовному периметру. Зовнішній виглядзадніх ліхтарів покращився, тепер вони збільшилися, проте залишилися у вертикальному положенні.
Інтер'єр
Інтер'єр модернізованого автомобіля був також суттєво перетворений. Робоче місцеводія тепер виглядає зовсім інакше. Встановили нову панельприладів під великим напівсферичним козирком. "Приборка" має масивний тахометр і спідометр, між якими розташувалося акуратне невелике "вікно" борткомп'ютера.
Кермо отримало середній розмір і чотири спиці. На центральній частині встановили масивну прямокутну консоль, в яку з боку водія поставили важіль перемикання трансмісії. Сидіння налаштовуються подовжньо та по висоті. Топові комплектації мають функцію підстроювання поперекового упору.
Інтер'єр Mercedes-Benz Sprinter Верхня частина консолі має відділення для різного дріб'язку, а нижче за нього розташувався блок мультимедійної системиіз широким екраном. Низ консолі призначений для блоку налаштування кліматичної системита сервісних кнопок.
Праву верхню частину торпедо займає глибока ніша, куди можна складати різні папери. Нижче її встановлено місткий бардачок. Інженерна група удосконалила конструкцію водійського та пасажирського крісел.
Салон Mercedes-Benz Sprinter На всіх сидіннях є активні підголівники та ремені безпеки. Потрапити всередину салону пасажири можуть за допомогою бічних або середніх зсувних дверей. Багажне відділенняотримало скромний об'єм – 140 літрів при дев'ятимісному компонуванні салону.
Стало значно краще внутрішній простір машини. Інтер'єр тепер більш елегантний і стильний завдяки великій кількості хромованих елементів, а крісла мають чудову, практичну оббивку високої якості.
Світлина салону Mercedes-Benz Sprinter Колонка керма має «пухкі» контури, які подобаються багатьом водіям. Тому набагато виросла ергономічна складова кермової колонки. Не можна не помітити більш сучасну аудіо- та навігаційну систему.
Технічні характеристики
Силовий агрегат
Якщо говорити про технічне оснащення, а конкретніше двигуни, то вони залишилися колишніми. Хоча, силові агрегати і залишилися колишнього обсягу, вони пережили невеликі доробки, що дозволили машинам відповідати жорстким стандартам екології Euro-6. Є пара дизельних турбованих двигунів об'ємом 2,1 літра, що видають 109 і 150 кінських сил.
Двигун Mercedes-Benz Sprinter City Бензинова версія теж отримала 2 версії – на 56 та 258 «коней». Великий відсотоктоксичних газів нейтралізується завдяки впорскування каталізатор сечовини. Подібне нововведення отримало найменування – BlueEFFICIENCY і дало автомобілю шанс бути претендентом на звання першої машини, що повністю відповідає екологічним стандартам «нового часу».
Двигун Mercedes-Benz Sprinter Worker Споживання силового агрегату в штатній комплектації наступне: у місті 15,8 – 16,3 літра на 100 км, трасою 10,7-11,2 літра на 100 кілометрів, а комбінована витрата становить 13,3-13,8 літра на кожні 100 км.
Трансмісія
Мотори, що працюють на дизельному паливі, синхронізовані з 6-ступінчастою механічною коробкою EcoGear, а бензинові йдуть із 6-швидкісною автоматичною коробкоюперемикання передач. Через деякий час стали встановлювати 7-швидкісну автоматичну коробку 7g-Tronic Plus. Привід у машини – задній/повний.
Під рестайлінг потрапили пасажирські модифікації машини та фургони, а це красномовно свідчить про те, що більшість машин Мерседес-Бенц Спрінтер будуть і надалі затребувані та популярні у покупців у багатьох країнах світу.
Не буде зайвим нагадати, що робитимуть оновлені Sprinter 2013 року, будуть на Горьківському. автомобільному заводі. Звідси і зниження їхньої ціни на 20% від вартості вироблених у країнах Європи.
Безпека
Німецька компанія приділила питанню безпеки у своїй модернізованій версії Mercedes-Benz Sprinter максимальну увагу. Інженерний склад постарався та забезпечив модель великою кількістю відповідних систем, електронних помічників.
Наприклад, функцією Crosswind Assist, яка дозволяє забезпечувати допоміжний захист від бокового вітру за допомогою увімкнення гальмівних пристроїв в автоматичному порядку. Також, як окрема опція встановлюють систему Highbeam Assist (адаптація далекого освітлення), Collison Prevention Assist (запобігає зіткненням) і Blind Spot Assist (помічник при перебудові).
Mercedes-Benz Sprinter 2017 року Sprinter тепер комплектується ще однією захисною функцією, яка при аварійному гальмуванніпри швидкісному режимі 50 км/год автоматично змушує стоп-сигнали автомобіля працювати у режимі мерехтіння. Якщо екстрене гальмування відбувається при швидкісному режимі 70 км/год, то система автоматично включає аварійну сигналізацію.
Як згадувалося вище, чималий акцент було зроблено на активній безпеці, оскільки роботи з повним навантаженням та в екстремальних режимах потребують граничної віддачі. Передбачено встановлення передніх та бічних подушок безпеки.
Mercedes-Benz Sprinter заднього виду Цей малотоннажний автомобільмає цілий комплекс систем, що відповідають за забезпечення належного рівня безпеки життя та здоров'я пасажирів. На всіх колесах стоять дискові гальмівні пристрої, які працюють чудово навіть під час різкого гальмування по максимуму завантаженої машини.
Оснащення включає АБС/ABD. Як окрема опція встановлюють протипробуксовочну систему ASR разом з АБС, що дозволяє запобігати пробуксовці коліс і гарантує впевнене зчеплення з дорогою на мокрому та слизькому. дорожньому покритті.
Світлина оновленого Mercedes-Benz Sprinter Для використання у важких умовах є версії, які вимикають систему повного приводу. Не забули передбачити гідравлічний гальмо стоянки Duo-Servo для задніх коліс, що працює незалежно від робочого гальма.
Новинка відрізняється хорошими деформаційними характеристиками – завдяки посиленій конструкції носової частини рами вона бере на себе більшу частину сили удару під час фронтального зіткнення.
Щоб краще убезпечити машину, можна встановити в Мерседес-Бенц Спринтер подушки безпеки для водія і пасажира, що сидить поруч, і триточкові ременібезпеки на всіх кріслах.
Краш тест
Нова модель пройшла лобові краш-тести трьох різновидів. Перший – обов'язковий за стандартами ECE R12. Необхідно розігнати автомобіль до швидкості 48,3 кілометра на годину та вдарити об жорсткий бар'єр.
Крім цього, німці перевіряли свій мікроавтобус за стандартами ECe R94 – на швидкості 56 км/год відбувається зіткнення з бар'єром, що деформується, з 40-відсотковим перекриттям. Також компанія проводила імітацію аварії в межах міста – швидкість 15 км/год, жорсткий бар'єр без перекриття.
За словами розробників, вдалося поліпшити пасивну безпеку транспортного засобу. Рульова колонкаСпринтер під час удару складається відразу в трьох областях. Подушки безпеки вистрілюють не тільки з передньої, але і з бічних панелей (куди їх можна вбудувати на замовлення).
Підрамник передньої підвіски здатний «вибиватися» із спеціально сконструйованих кріплень та згинатися. Передні кінці лонжеронів починають стискатися гармошкою, що дозволяє поглинати силу зіткнення.
Цікаво, що фахівці компанії Мерседес спеціально розробили елементи лонжеронів змінного типу, які монтуються та приварюються замість сплющених. Згідно з краш-тестом, стало зрозуміло, що під час удару вони поводяться не гірше за встановлені «за замовчуванням».
Комплектації та ціни
Якщо брати середню вартість на німецький автомобільв кузові фургон, модель, зібрана на території Російської Федерації, Коштуватиме від 1 170 000 рублів за штатну комплектацію. Ціна "топової" варіації версії "Corporate Bus" буде починатися з 1590000 рублів.Пасажирські модифікації оцінюються від 1450000 рублів.
- Фургон з колісною базою 3550 або 4025 мм - коштує від 1220000 руб.;
- Моделі маршрутного таксіна 17+1 посадочне місцеу стокове комплектації - від 1458000 рублів, у версії "Advanced" - 1483000 руб.;
- Версія маршрутного таксі на 20+1 посадкове місце коштує від 1544000 рублів.
на вторинному ринкуза моделі 2014-2015 років потрібно буде заплатити від 1300000 рублів. Примірники 2008-2009 років оцінюються, звичайно, дешевше - від 700 000 рублів.
Mercedes-Benz Sprinter 2015 року Не варто забувати, що купувати автомобіль у вантажному виконанні набагато краще, ніж пасажирську версію. Пояснити це досить легко - пасажирські варіанти відрізняються особливим способом експлуатації - їх застосовують у ролі маршрутного таксі, тому напрацювання в режимі розгін/гальмування у них більше. Фургони експлуатуються у більш щадному режимі.
Плюси і мінуси
Плюси машини
- Завдяки останньому рестайлінгу автомобіль виглядає більш стильно та сучасно;
- Поліпшена передня оптика;
- Приємні стильні кузовні лінії;
- Є модифікації із системою повного приводу;
- Поліпшені силові агрегати;
- Великий вибір модифікацій автомобіля;
- На вибір надаються різні мотори та коробки перемикання передач;
- Різні електронні системи, Покликані допомагати в керуванні автомобілем;
- Гарне забезпечення безпеки;
- Поліпшений салон машини;
- Хороші динамічні характеристики;
- Якісне складання;
- Довгострокова робота багатьох елементів технічного оснащення;
- Помірне споживання палива;
- У кузові фургон зручно перевозити різноманітний вантаж;
- Ергономічний салон;
- Є кольоровий екран на центральній консолі;
- Хороша керованість;
- Поширеність запасних частин;
- Місткість;
- Надійна підвіска
Мінуси машини
- Висока ціна запчастин
- Слабка стійкість до корозії;
- вимогливість до палива;
- Незручно використовувати в зимовий часваріанти із заднім приводом;
- Слабка шумова ізоляція.
Підбиваємо підсумки
Mercedes-Benz Sprinter активно використовують із комерційною метою і як бізнес-помічник. Навіть перше покоління машин користувалося величезною популярністю у водіїв багатьох країн. Німецька якістьзавжди приваблювало покупців. Спринтер досить мобільний, універсальний, дозволяє використовувати його для багатьох цілей.
При цьому він має гарні динамічні показники і споживає не так багато палива. Останні модернізації дозволили суттєво покращити модель, надавши їй більш сучасної моделі. зовнішній вигляд, покращивши інтер'єр та підвищивши рівень безпеки.
Машини Mercedes-Benz ходять довго і Sprinter не є винятком. Якщо дотримуватись усіх вимог щодо техобслуговування та правильно експлуатувати автомобіль, він зможе прослужити Вам довгий часбез суттєвих поломок.
Відео огляд
Мерседес Спрінтер - це надійний, безпечний і комфортний автомобіль, призначений для перевезення пасажирів та вантажів, як по місту, так і передмісті. Його збирають на німецькому заводі у Людвігсфельді. Sprinter Classic має відмінну місткість і стійкість до важких умов експлуатації, що приваблює компанії, що займаються вантажними перевезеннями.
Хороший огляд та керованість – одні з переваг даної моделі.
Технічні характеристики мерседес спринтер-це те, на що в першу чергу дивиться будь-який автоводій, тобто на витрату палива, особливість двигуна, потужність і т.д. Це те, що забезпечує продуктивну роботу.
Всі дані моделі мають турбодизельним двигуномОМ 646 із 4 циліндрами рядне розташування, потужність якого 109 л. с. Працює він з 5-ступінчастою МКПП. За рахунок добре підібраних передавальних чиселКПП задньопривідний Мерседес вправно маневрує міськими дорогами. Номінальна потужність 109 л. с. при 3800 об/хв, номінальний момент, що крутить, 280 Нм при 1600 об/хв.
Об'єм паливного бака - близько 75 л. Витрата економічна, л на 100 км місто-11,4, загород-7, 4, змішаний цикл-8,8. Не погано, чи не так?
Мерседес спринтер 311 cdi класик
Власники моделі відзначають хороший огляд, керованість та роботу систем безпеки.
Розберемо технічні характеристики Мерседес спринтер 311 cdi класик.
Дизельний двигун OM 646 DE22LA з чотирма циліндрами та робочим об'ємом 2148 куб.см.
Максимальна потужність-109 л.с. при 3800 об/хв, максимальний момент, що крутить, - 280 Н-м при 1600-2400 об/хв.
Експлуатаційні характеристики: об'єм бака 75 л, що рекомендується паливо-дизельнеЄвро-5.
Трансмісія: механічна коробка передач із заднім приводом.
А також гідравлічний підсилювач керма.
Ця модель - надійний і перевірений автомобіль з гарною керованістю та місткістю, який стійкий до заметів, наприклад, взимку.
Що стосується технічних характеристик мерседес спринтер 515, то тут можна відзначити двигун OM 646 DE22LA з чотирма циліндрами, діаметр яких 88мм, робочий об'єм - 2148 куб.
Паливна система Мерседес 515
Об'єм паливного бака - близько 75 л, витрата палива місто - 11,4, магістраль - 7,4 і середня витрата - 8,8
В якості відмінних рисданої моделі можна відзначити пакет посиленої ходової частини та посилений генератор. Тепер перейдемо до технічних характеристик Мерседес спринтер 315 CDI.
Модель двигуна: OM 646 DE22LA, рядно розташовані чотири циліндри, хід поршня 88,3.
Номінальна потужність 150 л. при 3800 об/хв, номінальний крутний момент-330 Нм при 1800 об/хв.
Об'єм паливного бака-75 л., Об'єм багажника 805/1475 л.
Наведені характеристики ще раз підтверджують, що мерседес спринтер – це надійність та комфортабельність. Тому більшість бізнесменів та власників вантажоперевезень найчастіше обирають саме ці моделі.
Мерседес Спрінтер – вантажний фургон невеликої вантажопідйомності, що виробляється фірмою «Даймлер-Бенц». Вперше дана модельз'явилася над ринком 1996 року. Вона і до сьогодні займає лідируючі позиції, що пояснюється її надійністю, багатофункціональністю та економічністю.
Загальний опис вантажного фургона Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter вирізняється широким спектром застосування. Його можна використовувати як для перевезення пасажирів, так і для транспортування будівельних матеріалів. Конструкція автомобіля дуже проста та функціональна. Є міцний несучий кузов, установка двигуна зроблена в передній частині машини, є задній привід.
Вантажний фургон досить місткий. Ретельно продумана його конструкція значно полегшує навантаження, що досягається і наявністю зсувних дверей. Існує кілька модифікацій спринтера, які відрізняються одна від одної деякими параметрами. Це розмір міжосьової відстані, параметри та розмір вантажного відсіку та інші.
Система HighBeam Assist
У Mercedes-Benz Sprinter є функція HighBeam Assist. Вона дуже корисна для експлуатації транспортного засобу, оскільки дозволяє перемикати Дальнє світлоза наявності на дорозі зустрічних авто. Ця системафункціонує завдяки присутності датчиків на лобовому склі.
Коли швидкість пересування перевищує 40 км/год, дальнє світло автоматично перемикається на ближнє. Але коли зустрічний автомобіль не фіксується датчиком, колишній режим роботи відновлюється.
Далеке світло вмикається знову і все це відбувається автоматично.
Правила експлуатації Mercedes-Benz Sprinter
Автомобіль буде служити довго і не підведе в невідповідний момент, якщо чітко дотримуватися рекомендацій виробника щодо заміни витратних елементів:
- кожні 15 тис. км необхідно міняти гальмівну рідину, масло;
- раз на 2 роки необхідно чистити або проводити заміну повітряного фільтра, перевіряти знос гальмівних колодок;
- кожні 60 тис. км перевіряють стан карданного валу, паливного фільтра, зчеплення, міняють олію в АКПП
Основні технічні параметри
Вантажний фургон Mercedes-Benz Sprinter має такі технічні характеристики:
| З середньою довжиною кузова | З подовженою довжиною кузова | |
| Вантажопідйомність автомобіля (т) | 1,315 | 1,435 |
| Об'єм кузова (куб. м) | 13,4 | 10,4 |
| Колісна база (мм) | 3550 | 4025 |
| Довжина завантаження (м) | 3,265 | 4,215 |
| Площа для завантаження (кв. м) | 5,2 | 7 |
| Об'єм, що експлуатується (куб. м) | 10,4 | 13,4 |
| Маса транспортного засобу (т) | 3,5 | 3,5 |
| Маса фургона з причепом | 6,3 | 6,3 |
| Вантажопідйомність (т) | 1,4 | 1,3 |
| Допустима вага вантажу для буксирування з гальмами/без них (кг) | 2800/750 | 2800/750 |
| Діаметр для повороту (м) | 12,8 | 14,3 |
Двигуни для Mercedes-Benz
Вантажні фургони Sprinter найчастіше оснащуються чотирициліндровим турбодизелем, який має інтеркулер. Такий варіант вважається не лише особливо популярним, а й відрізняється надійністю. Потужні характеристики такого двигуна:
- потужність- 150 л. с.;
- обертаючий момент- 330 Нм;
- діапазон частоти обертів двигуна- 1200-2450 об / хв.
З 2009 року вантажний спринтерстали оснащувати більше потужними двигунами. Дані моделі мають робочий об'єм 2,1 л та потужність 160 л. с. Їх момент, що крутить, досягає показників 360 Нм, число оборотів - 1400 об/хв.
Вантажопідйомність
Mercedes-Benz Sprinter, залежно від модифікації, може мати вантажопідйомність від 0,75 до 6 т. автомобіль підійдедля транспортування різноманітних вантажів. Якщо передбачається перевезення пасажирів, то в салоні фургона можуть розміститися дев'ять місць для сидіння.
Система приводу та підвіска автомобіля
На багатьох моделях Mercedes-Benz Sprinter встановлені шестициліндрові дизельні приводи, де кут розвалу циліндрів складає 72 °. Такі мотори вміщують не менше 3 л палива, що дозволяє досягти потужності 190 л. с. та крутного моменту 440 Нм.
На деяких повнопривідних варіантах Mercedes-Benz зустрічаються бензинові мотори. Найпотужніший із них є шестициліндровим, на 258 л. с. Усе вказані двигуниавтомобіля комплектуються п'яти-або семиступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач.
Мотори Sprinter при дбайливому використанні та постійному обслуговуванні без капітального ремонтуможуть пройти щонайменше 500 тис. км. Але масло та паливо турбіни потрібно міняти набагато частіше – через 120 тис. км. Щоб зменшити зношування турбомотора, рекомендується дати попрацювати двигуну на неодружених оборотах 1-2 хвилини, після чого його глушити.
BM 901, 902 випускався з двома варіантами колісної бази: 3000 мм та 3550 мм, та з двома варіантами даху: низький дах (висота 1630 мм), високий дах (1850 мм). Максимальна вантажопідйомність 900 кг. Передня підвіска оснащена амортизаційними стійками та однолистовою поперечною ресорою. Задня підвіска комплектувалася амортизаторами та двома поздовжніми ресорами.
| Модифікація кузова | Вантажопідйомність кг | Маркування двигуна/к.с. | колісна база | Початок випуску | Кінець випуску | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208D | 601.943/ 79 к.с. R4 | 3000/3550 мм | 1995 р. | 2000 р. | ||
| 210D | Пасажирський фургон(до 9 чол.)/цільнометалевий фургон | максимальна вантажопідйомність 900 кг. | 602.980/102 к.с R5 | 3000/3550 мм | 1995 р. | 2000 р. |
| 212D | Пасажирський фургон(до 9 чол.)/цільнометалевий фургон | максимальна вантажопідйомність 900 кг. | 602.980/ 122 к.с. R5 | 3000/3550 мм | 1995 р. | 2000 р. |
| 208CDI | Пасажирський фургон(до 9 чол.)/цільнометалевий фургон | максимальна вантажопідйомність 900 кг. | 611.981/ 80 л.с R4 | 3000/3550 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 211CDI | Пасажирський фургон(до 9 чол.)/цільнометалевий фургон | максимальна вантажопідйомність 900 кг. | 611.981/ 109 к.с R4 | 3000/3550 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 213CDI | Пасажирський фургон(до 9 чол.)/цільнометалевий фургон | максимальна вантажопідйомність 900 кг. | 611.981/ 129 к.с. R4 | 3000/3550 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 216CDI | Пасажирський фургон(до 9 чол.)/цільнометалевий фургон | максимальна вантажопідйомність 900 кг. | 612.981/ 156 к.с. R5 | 3000/3550 мм | 2000 р. | 2006 р. |
BM 903 випускався з трьома варіантами колісної бази: 3000 мм (коротка), 3550 мм (середня) та 4025 мм (довга). І з двома варіантами даху: низький дах (висота 1630 мм), високий дах (1850 мм). Вантажопідйомність складає 1500-1700 кг. Передня підвіска оснащена амортизаційними стійками та однолистовою пластиковою або дволистовою поперечною ресорою. Задня підвіска комплектувалася амортизаторами та двома однолистовими або двома листовими поздовжніми ресорами. Модифікацій кузова Мерседес Спрінтер пропонувалося дуже багато: суцільнометалевий, вантажопасажирський, з подвійною кабіною, шасі з кунгом (будка), шасі самоскид, шасі будинок на колесах.
| Модель (торгове позначення) | Модифікація кузова | Вантажопідйомність кг | Маркування двигуна/к.с. | колісна база | Початок випуску | Кінець випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308D | 601.943/ 79 к.с. R4 | 3000/3550/4025 мм | 1995 р. | 2000 р. | ||
| 310D | Пасажирський фургон(до 17 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність від 1500 до 1700 кг. | 602.980/102 к.с R5 | 3000/3550/4025 мм | 1995 р. | 2000 р. |
| 312D | Пасажирський фургон(до 17 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність від 1500 до 1700 кг. | 602.980/ 122 к.с. R5 | 3000/3550/4025 мм | 1995 р. | 2000 р. |
| 308CDI | Пасажирський фургон(до 17 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність від 1500 до 1700 кг. | 611.981/ 80 л.с R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 311CDI | Пасажирський фургон(до 17 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність від 1500 до 1700 кг. | 611.981/ 109 к.с R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 313CDI | Пасажирський фургон(до 17 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність від 1500 до 1700 кг. | 611.981/ 129 к.с. R4 | 3000/3550/4025 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 316CDI | Пасажирський фургон(до 17 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність від 1500 до 1700 кг. | 612.981/ 156 к.с. R5 | 3000/3550/4025 мм | 2000 р. | 2006 р. |
BM 904 випускався з двома варіантами колісної бази: 3550 мм (середня) та 4025 мм (довга). І з двома варіантами даху: низький дах (висота 1630 мм), високий дах (1850 мм). Вантажопідйомність складає до 2500 кг. Передня підвіска оснащена амортизаційними стійками та однолистовою пластиковою або дволистовою поперечною ресорою. Задня підвіска комплектувалася амортизаторами та двома трьох листовими поздовжніми ресорами. Модифікацій кузова Mercedes Sprinter пропонувалося дуже багато: суцільнометалевий, вантажопасажирський, з подвійною кабіною, шасі з кунгом (будка), шасі самоскид, шасі будинок на колесах, евакуатор.
| Модель (торгове позначення) | Модифікація кузова | Вантажопідйомність кг | Маркування двигуна/к.с. | колісна база | Початок випуску | Кінець випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 408D | вантажопідйомність до 2500 кг. | 601.943/ 79 к.с. R4 | 3550/4025 мм | 1995 р. | 2000 р. | |
| 410D | Пасажирський фургон(до 22 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність до 2500 кг. | 602.980/102 к.с R5 | 3550/4025 мм | 1995 р. | 2000 р. |
| 412D | Пасажирський фургон(до 22 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність до 2500 кг. | 602.980/ 122 к.с. R5 | 3550/4025 мм | 1995 р. | 2000 р. |
| 408CDI | Пасажирський фургон(до 22 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність до 2500 кг. | 611.981/ 80 л.с R4 | 3550/4025 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 411CDI | Пасажирський фургон(до 22 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність до 2500 кг. | 611.981/ 109 к.с R4 | 3550/4025 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 413CDI | Пасажирський фургон(до 22 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність до 2500 кг. | 611.981/ 129 к.с. R4 | 3550/4025 мм | 2000 р. | 2006 р. |
| 416CDI | Пасажирський фургон(до 22 чол.)/вантажопасажирський/цільнометалевий фургон/шасі | вантажопідйомність до 2500 кг. | 612.981/ 156 к.с. R5 | 3550/4025 мм | 2000 р. | 2006 р. |
Всі ми чудово знайомі з таким поняттям, як спринтер. Ні, зараз йдеться не про легку атлетику. Сьогодні ми поговоримо про комерційний транспорт – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Цей автомобіль бачив кожен у пасажирському або у вантажному варіанті. Багато хто його називає німецькою «ГАЗеллю». «Спринтер» – серйозний конкурент у галузі малотоннажного транспорту. На даний момент випускається друге покоління автомобілів (так званий "Дельфін"). Але нещодавно німці вирішили відродити легенду. Поряд із «Дельфіном» випускається і класичний варіант мікроавтобуса – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Технічні характеристики та огляд дивіться далі у нашій статті.
Дизайн
Жодних зовнішніх змін не було зроблено. Машина випускається в тому ж вигляді, що й далекого 2006-го. За основу взяли рестайлінгову версіюпершого «Спринтера» - із закругленою оптикою та білими поворотниками. Бампер, як і раніше, не фарбується в колір кузова.
Колеса - штамповані, тих самих розмірів (на 16 дюймів). Автомобіль має скромну та лаконічну зовнішність. Навіть через роки Mercedes-Benz Sprinter Classic не видається старим "динозавром". Машина легко губиться у потоці сучасних машин. Як відзначають відгуки, Mercedes-Benz Sprinter Classic має якісне покриття ЛКП. Кузов, як і раніше, не гниє - звісно, якщо до цього він не був вдарений.
Салон
Усередині так само скромно, але ергономічно, - відзначають відгуки. Машина відрізняється простоватим салоном. Але інтер'єр продуманий до дрібниць. Важіль КПП знаходиться у торпедо. Це дозволило збільшити вільний простір без шкоди для автомобіля. Та й тягтися до такого важеля зручніше – ручка завжди під рукою. Сидіння - як завжди жорсткі, але з яскраво вираженою бічною та поперековою підтримкою. Є й підлокітник. Відгуки стверджують, що машина відмінно пристосована для їзди на середні дистанції.
Кермо – з масою регулювань, але без додаткових клавіш (все як у 2000-х роках). Панель приладів, як і раніше, зручна та інформативна. По центру знаходиться величезний спідометр, поряд – тахометр, стрілки температури ДВЗта рівня палива. Лампочки з помилками внизу спалахують нескоро (звичайно, якщо машина піддавалася регулярному технічного обслуговування). Також відгуки відзначають хорошу оглядовість завдяки капітанській посадці. Залежно від модифікації «Спринтер» може брати на борт від двох до шести пасажирів. Це якщо говорити про вантажну версію. Пасажирський мікроавтобус "Мерседес" розрахований на 19 місць, без урахування водія.
Технічні характеристики
"Мерседес" не зраджує своїм традиціям. Лінійка силових агрегатів для "Спринтера" - виключно з дизелів. Причому обидва мають однаковий об'єм – 2,1 літра. На відміну від дизелів першої серії (яка випускалася в «нульових»), ці мотори заточені під екологічний стандарт"Євро-6". Як базу було взято двигун ОМ-646.
У базових комплектаціях Mercedes-Benz Sprinter Classic розвиває потужність 109 кінських сил. Що примітно, двигун оснащений турбонагнітачем з охолодженням повітря та електромагнітними форсунками. Крутний момент даного агрегату – 280 Нм. Ця модифікація отримала індекс 411.
Версія Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 оснащена двигуном на 136 кінських сил. Цей двигун видає 320 Нм моменту, що крутить. Тяга доступна в діапазоні від 1,8 до 2,2 тисячі оборотів. Серед недоліків - висока вимогливість до якості пального та регламенту заміни витратних матеріалів(повітряних та паливних фільтрів). При сильному засміченні фільтра можливі проблеми з турбіною. Вона не зможе нагнітати колишній об'єм повітря у циліндри, утворюючи вакуум у системі.
Трансмісія
Обидві модифікації мікроавтобусів "Мерседес" оснащуються механічною коробкою передач на 5 ступенів. Автомату немає навіть як опція. Проте ця коробка не викликає нарікань у власників. Про це свідчать численні відгуки. Трансмісія добре витримує навантаження навіть понад норму.
Експлуатаційні характеристики
"Спринтер" - дуже швидкий мікроавтобус. Розгін до 80 кілометрів на годину становить 13 секунд. максимальна швидкість- 173 кілометри на годину. Машина чудово пристосована для траси. Оптимальний для неї швидкісний режим- 100-120 кілометрів на годину. Щоправда, не вистачає шостої передачі. З нею було б легше – кажуть відгуки. У режимі "за містом" автомобіль споживає близько восьми літрів на сотню. У межах цього показник зростає до десяти.
Із позитивних моментів власники відзначають гарну тягу. З цією машиною не відчуваються перевантаження – вона впевнено бере гірку та стабільно набирає швидкість. Крутного моменту для "Спринтера" вистачає з головою. Не змінилася і схема підвіски у мікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic. Опис її дивіться далі.
Ходова частина
Попереду машина укомплектована незалежною підвіскою(стійки "МакФерсон"). Гвинтові пружини відсутні. Замість них тут однолистова ресора та стабілізатор поперечної стійкості. Позаду – залежна схема підвіски з нерозрізним мостом. Останній «спочиває» на малолистових ресорах. Рульова система – рейкового типу (на відміну від «ГАЗелі», де використовується архаїчний редуктор). Гідравлічний підсилювачйде вже в базової комплектації. Гальмівна системазабезпечена різними помічниками - ABS, EBD та іншими. Спереду та ззаду - дискові гальмівні механізми. До речі, на передній осі вони також вентильовані.
Вантажопідйомність
Автомобіль має безліч модифікацій та не завжди підходить під категорію «В». Так, вантажопідйомність версій з індексами 411 та 413 складає 2290 кілограм. У сумі максимально дозволена вага становить близько 4,5 тонни.
Але є модифікації 311 та 313. Вони мають вантажопідйомність у 1300 кілограм (без спарених коліс ззаду) та вписані до ПТС як автомобіль категорії «В». Винятком є пасажирські 19-місні модифікації - тут виключно категорія «Д». Зазначимо, що всі перераховані вище версії оснащуються тими ж двигунами на 2,1 літра. Але нарікань ці двигуни не викликають. Машина чудово справляється зі своїм навантаженням і радує витратою палива.
Вартість, комплектації
Щоб привернути увагу перевізників до колишньої моделі, виробник знизив ціну на "Мерседес Бенц Спрінтер Класік". На відміну від "Дельфіна", ціна в середньому на 500 тисяч рублів нижча. Початкова вартість мікроавтобуса "Мерседес Бенц Спрінтер Класік" складає 2 мільйони 5 тисяч рублів. За пасажирську версію доведеться доплатити 184 тисяч рублів. В «базі» є одна подушка безпеки, зсувні праві двері, оббивка вантажного відсіку, що миється, прикурювач на 12 В, гідропідсилювач, тканинна оббивка, центральний замок і система «трекшн-контроль».
"Мерседес Бенц Спрінтер Класік" у виконанні "пасажирський мікроавтобус" та комплектації "Адвансед" пропонується за ціною від 2 мільйонів 540 тисяч рублів. Це досить якісно укомплектована версія авто. Ціни включають:
- Обігрів зовнішніх дзеркал та крісла водія.
- Два електросклопідйомники.
- Аудіосистема.
- Підсвічування входу та виходу.
- Дерев'яна підлога.
- Внутрішні поручні пасажирів.
- Кондиціонер.
- Допоміжний та рідинний обігрівач.
Як опція пропонується металізоване забарвлення кузова, а також установка:
- тягово-зчіпного пристрою з несучою здатністю в три тонни та 13-контакною розеткою;
- додатковою акумуляторної батареїта генератора на 180 ампер;
- задньої підніжки.
Висновок
"Мерседес Бенц Спрінтер Класік" є відмінним доповненням лінійки комерційного транспорту. Як кажуть, старий кіньборозни не псує. Машина має непогані характеристики, при цьому доступна по більш демократичною ціною. Це відмінний варіантдля тих, кому потрібний недорогий та надійний транспорт для щоденної експлуатації.
