Історія рясніє прикладами, коли новий напрям приносить успіх підприємству, яке раніше зробило собі ім'я на зовсім іншій ниві. Легендарна Nokia, що зайнялася електронікою та мобільним зв'язком у 80-ті оди ХХ століття, до цього сто років трудилася в целюлозно-паперовому виробництві, випуску кабельної продукції, авто- і велошин, а також низці інших видів діяльності.
Схожі матеріали:
Гідравлічні ножиці для екскаватора, які типи існують і навіщо призначені. Навісне обладнання для гідравлічного екскаватора необхідне для знесення будівель та...
Поняття «вимір» стало своєрідним фундаментом для такої дефініції, як аналого-цифрове перетворення. Для порівняння певних величин із еталонними показниками, ...
Начіпне обладнання - це спеціальні пристрої, при зміні яких можна значно розширити можливості спецтехніки. Якщо ваша компанія має обмежений автопарк, ...
Міктротрактор мотоблок Малюк - найдешевший з мікротракторів, оскільки зроблений в основному з брухту - вузлів та деталей, що випускаються промисловістю для серійних машин.
Двоколісна машина, керується людиною, що йде за нею. Великий набір змінних причіпних та навісних знарядь робить мотоблок універсальним, дозволяє використовувати його для оранки, боронування, культивації, підгортання та інших операцій з обробки ґрунту, догляду за рослинами. А в зчіпці з одновісним візком – і як транспортний засіб для перевезення різних господарських вантажів. В останньому випадку ви стаєте водієм і розміщуєтеся на підресореному сидінні спереду візка.
Основними вузлами конструкції мотоблока є двигун ВП-150М, трансмісія, система відбору потужності, ходова частина, система керування та причіпний пристрій, скомпоновані на прямокутній рамі зі швелера.
З моторів, що випускаються промисловістю для техніки, що знаходиться в особистому користуванні, найбільш підходящим для мотоблока виявився двигун ВП-150М від моторолера "Електрон" потужністю 7,5 л. с. (5,5 кВт). Він одноциліндровий, двотактний, карбюраторний; має компактну вбудовану коробку передач та муфту зчеплення; у нього електронне запалення. Не менш важливо і те, що двигун оснащений відцентровим вентилятором, тоді як при використанні інших двигунів самодіяльним конструкторам доводиться кустарно вирішувати питання примусового охолодження.
Мал. 1. Мотоблок «Малюк»:
1 - рама; 2 - глушник; 3 - двигун; 4 - паливний бак; 5 - фіксатор траверси; 6 - траверса; - важіль блокування коліс; 12 - важіль газу; ).
Випадок використання інших моторів наведемо для порівняння основні дані щодо двигуна ВП-150М. Передача крутного моменту до коробки передач здійснюється косозубою парою шестерень з передаточним числом 3,045. Сама коробка триступінчаста, з шестернями постійного зачеплення. Передавальні числа за ступенями: у першій передачі -4,883, у другій -2,888, у третьої -1,800. Так як двигун і коробка передач виконані в одному моноблоці, їх опис не наводиться. Немає і особливих вимог щодо експлуатації та технічного обслуговування двигуна в комплекті з муфтою зчеплення та коробкою передач; вони регламентуються рекомендаціями заводу-виробника.
Трансмісія мотоблока механічна, шестерно-ланцюгова. Вона складається з серійного диференціала з реверсом (від вантажного моторолера «Мурашка»), проміжного валу, двох кінцевих передач н механізму блокування коліс. Проміжний вал одночасно служить для відбору потужності для навісних знарядь. Крутний момент передається від двигуна на проміжний вал ланцюгом з кроком 12,75; з нього на диференціал - ланцюгом з кроком 15,875 мм і далі знову ланцюгами кінцевих передач з кроком 15,875 мм - провідні колеса. Зірочка Z1 належить двигуну, Z4 знаходиться в комплекті з диференціалом, а Z2 та Z3 від мотоцикла «Схід».
Мал. 2. Компонування трансмісії:
1 - Вихідний вал двигуна; 2 - проміжний вал; 3 - диференціал; 4 - піввісь колеса.
Проміжний вал виготовлений зі сталі 40 і встановлений у двох шарикопідшипниках № 180205. Фланцеві корпуси для них можна використовувати стандартні від списаних сільгоспмашин; кріплення до бокових щоків кожуха трансмісії Діаметри посадочних місць валу обрані за розмірами маточок зірочок, а довжина - залежно від ширини кожуха трансмісії плюс деякий запас для того, щоб на нього з правого боку можна було встановити двострумковий приводний шків діаметром 100-120 мм.
Мал. 3. Кінематична схема мотоблоку:
I - двигун, 2 - проміжний вал, 3 - дво-струмовий шків відбору потужності, 4 - диференціал, 5 - кінцева передача, - колесо, 7 - механізм блокування коліс.
Рама мотоблока може бути зварена з підходящих профілів, що є під рукою; для поздовжніх її лонжеронів використаний швелер № 6, а для поперечних - № 8. Знизу до горизонтальних лонжеронів рами та до кронштейнів болтами кріпляться корпуси підшипників півосей. Тут ставляться підшипники № 180207 - по два на піввісь; корпуси до них краще підібрати стандартні зі списаних сільгоспмашин. Установка їх на кронштейни повинна бути виконана особливо ретельно: слід якомога точніше витримати співвісність коліс і перпендикулярність півосей щодо поздовжньої осі рами. Показником правильності встановлення корпусів буде вільне обертання оправлення у підшипниках півосей.
Мал. 4. Рама мотоблока у зборі:
1 - лонжерони, 2 - кронштейви півосей, 3 - корпус підшипника півосі, 4 - кожух трансмісії (іа виді зверху його права половина ие показана), 5 - кронштейни кріплення шийки вихідного валу двигуна, в - передня опора двигуна, 7 - кронштейни кікстартера.
Мал. 5. Проміжний вал мотоблоку:
1 - вал, 2 - місце посадки шківа, 3 - стопорне кільце, 4 - корпус підшипників, 5 - підшипник JA 180205, 6 - розпірна втулка, 7 - зірочка Za, 8 - фланець, 9 - зірочка Z2, 10 - кожух.
Мал. 6. Можливі положення траверси керування
Потім до рами в задній частині приварюються куточки 25Х 25 мм, до яких пригвинчується кожух трансмісії, виготовлений зі сталевого листа товщиною 5-6 мм. Він є підставою для встановлення проміжного валу, диференціала та механізму управління. Задія сторона кожуха має знімну кришку; передня – кронштейн для кріплення паливного бака.
Мал. 7. Півосі з муфтою блокування коліс мотоблоку "Малюк":
1 - напрямні втулки, 2 - зворотна пружина, 3 - повзуї, 4 - вилка, 5 -трос, - піввісь, 7 - нерухома напівмуфта, 8 - рухлива іолумуфта.
У передній частині рами зсередини приварюються куточки - кронштейн під тремтіння з вентилятором примусового охолодження.
Вісь (або півосі) виготовляється з якісної сталі, її розміри можуть уточнюватися залежно від наявних підшипників та розмірів ступиць коліс. З внутрішньої сторони на півосі насаджуються дві напівмуфти. Права з них вільно переміщається на квадраті і за допомогою важеля, встановленого на штаїзі управління, вводиться в зачеплення з лівою напівмуфтою, забезпечуючи жорстке з'єднання півосей - блокування коліс.
Мал. 8. Кінцева передача мотоблоку:
1 – кожух трансмісії; 2 - кожух кінцевої передачі; 3 - корпус підшипника; 4 - провідний вал із зірочкою Zb; 5 - підшипник М 180205; 6 - швелер JI6,7 - корпус підшипника; 8 - підшипник М 180207; болт, що фіксує маточину, 13 - кришка підшипника, 14 - зірочка /t, 15 - куточок 25X 25 мм, 16 - диференціал, 17 - розпірна втулка.
Влаштування органів управління зрозуміло з малюнків. Штанги ручок з'єднані з траверсою затискним шарніром, що дозволяє регулювати висоту розташування ручок підганяючи її під зростання оператора. Крім того, сама траверса може повертатися на 180° або на необхідний проміжний кут, що створює додаткові зручності під час керування мотоблоком.
Конструкцію розроблено та випробувано у справі студентами Харківського інституту механізації та електрифікації сільського господарства.
В агротехнічній науці культивація – це розпушування та вирівнювання поверхневого шару ґрунту без його перевертання. І якщо на великих полях цю процедуру проводять трактори з причепленими до них спеціальними пристроями – культиваторами, то на дачних та присадибних ділянках цю процедуру ще порівняно недавно – три десятки років тому – доводилося виконувати переважно вручну.
Міні культиватори – нове значення старого слова
Ситуація почала змінюватися на початку 90-х років минулого століття, коли на городах та дачах почали з'являтися перші мотоблоки та мотокультватори. Тоді їх ще мало, і якість їх залишала бажати кращого. Зате сьогодні жоден господар, що поважає себе, вже не мислить своєї роботи на землі без механічного моторизованого помічника.
Ще одним кроком у полегшенні важкої роботи на землі стала поява міні мотокультиваторів. Отримали свою назву вони через маленькі розміри та невелику вагу. У прийнятій сьогодні класифікації мотокультиваторів всі міні культиватори ставляться до класу надлегких моделей. Такі механізовані помічники - маленькі, юркі - здатні не тільки розпушувати землю на городі, а й виконувати цю роботу в просторі саду, що захаращений гілками, або в невеликому замкнутому просторі теплиці.
Пристрій та правила вибору мінікультиватора
Робоча функція у маленького культиватора лише одна – розпушити на певну глибину ґрунт. Але, на відміну від мотоблоку та важкого мотокультиватора, цей «малюк» позбавлений ходової частини. Інакше кажучи, маленький мотокультиватор немає коліс, а рухається грунтом завдяки поступальному обертанню свого робочого органу – фрези.
Мінімотокультиватори бувають двох видів:
- електричні;
- Бензинові.
Незалежно від виду, важать такі механізми не більше ніж 15 кг. Робоче захоплення за один прохід – від 20 до 30 см. Максимальна глибина розпушування ґрунту – 8 см. Потужність двигуна у бензинових моделей 1,5-2,5 к.с., у електричних аналогів – до 2000 вт.
Вибираючи мінікультиватор, потрібно враховувати низку факторів. Насамперед це площа земельної ділянки. Діти - вони тому і діти, що призначені для роботи на невеликих ділянках в 3-5 соток. Для роботи на великих площах потрібно набувати потужніших і важчих механізмів.
Другий важливий момент, який може схилити шальки терезів у бік того чи іншого варіанту – розташування земельної ділянки. Якщо ділянка, на якій має працювати механізм, знаходиться поблизу джерела електричної енергії, то краще вибрати електричну модель. Але її можливості дуже обмежені довжиною електричного кабелю чи зарядом батарей. Тому, якщо земельна ділянка знаходиться на значній відстані від житла або інших будівель, в які підведено електрику, краще зупинити свій вибір на бензиновому мінікультиваторі, як більш мобільному і незалежному від зовнішніх джерел.
Популярні марки
Сьогодні на вітчизняному ринку мінітехніки надано чимало відомих торгових брендів. Найбільш популярними марками мінікультиваторів, які купують для дачі або невеликого городу, є:
- Виробництва французьких торгових марок Пуберт та Кайман;
- Італійського виробництва - Бенассі, Бертоліні;
- Німецькі торгові марки – МТД, Вулф, Гарден;
- Данські Техаси;
- Американські - Крафтсман, Партнер, Чемпіон, Партон;
- Японська Хонда;
- Південнокорейський Хюндай;
- Російського виробництва - Крот, Лідер, Лідер, Майстер, Нева.
Побіжного погляду на цей перелік достатньо, щоб переконатись – вибрати є з чого. А озброївшись таким маленьким помічником, ви позбавите себе важкої монотонної праці, зберігши свої сили та здоров'я для більш важливих і приємних справ.
