Вторинний ринок автомобілів в останні роки став досить затребуваним, тому що охочі громадяни можуть придбати відповідне ТЗ за прийнятною ціною.
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:
ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
Але при цьому йому доведеться спантеличитися пошуком гідної моделі в належному стані. Хоча справність – це не останній критерій вибору рухомого майна.
Перед покупкою слід обов'язково дізнатися історію цього автотранспорту: чи він не перебуває на балансі викрадених, чи є у нього чорна кредитна історія та інше.
Статистика показує, що випадків з шахрайством досить багато, і покупцям потрібно бути особливо обережними, раніше дізнаватися всі нюанси про автомобіль, що цікавить.
У наші дні є кілька способів, які гарантують отримання точної інформації: база ДІБДР в онлайн-режимі або відвідування їх відділення. Але нинішні зловмисники успішно проводять махінації з номерами.
Але законодавство надає інші способи захисту громадян, про які йтиметься у цій статті.
Як подивитися номер
VIN код – це унікальний номер, який надається транспортному засобу в момент його випуску з конвеєра. Як правило, його набивають на двигун та інші особливо важливі деталі транспортного засобу.
Більшість автоінспекцій під час перереєстрації автомобіля можуть відмовити громадянам у здійсненні цієї процедури через розбіжність кодом на різних агрегатах машини.
Тому що це може свідчити про те, що провадиться розшук МС. При встановленні цього факту порушується кримінальна справа, а автомобіль конфіскують і відвозять для проведення експертизи.
Компетентні співробітники ДАІ обробляють номерну таблицю кислотою, від чого з'являється первинний номер, захований зловмисниками. У такому разі перереєстрація вимагатиме купівлі нового двигуна.
Хоча трапляється, коли інспектори ДАІ не проявляють пильності та не звіряють усі коди на важливих деталях машини.
Номер двигуна можна безпосередньо знайти на самому агрегаті. Перед покупкою слід обов'язково оглянути транспортний засіб, звірити всі дані, а краще – разом із продавцем автомобіля вирушити до найближчого зручного відділення ДІБДР. Там фахівці здійснять перевірку двигуна.
Якщо він номер нічого не показав, то транспортний засіб можна купувати та експлуатувати.
Номерна пластинка двигуна на більшості транспортних засобів розміщується на самому корпусі даного агрегату, або на його окремих деталях.
Номер вибивають на тонкій табличці під час виробництва автомобіля і припаюють її на корпус двигуна. Розташування коду звичайно ж відрізняється, але найчастіше його розташовують біля отвору для щупа.
Технічна документація до машини обов'язково допоможе знайти номери, що вас цікавлять, тому не полінуйтеся її розшукати. Також в мережі Інтернет можна виявити скани технічних паспортів на модель автомобіля, що вас цікавить.
Де можна перевірити двигун на викрадення
Раніше було сказано, що допомагають перевірити автомобіль на викрадення правоохоронних органів, а саме – ДІБДР.
Але в наші дні перед автомобілістами існує кілька варіантів перевірки: відвідуванням відділення правоохоронних органів чи користуванням спеціальним сервером бази даних, яка видає інформацію про зареєстровані автомобілі.
Реально
Стаціонарні поста ДІБДР оснащені комп'ютерами та мережею Інтернет, що дозволяє інспекторам протягом декількох секунд проводити будь-які пошукові операції за наявною базою даних заяв про зникнення транспортного засобу.
Звичайно ж такий шлях пошуку вважається менш актуальним у наш час, тому що він потребує особистого візиту громадянина у відділенні ДІБДР, а сучасні люди цінують свій час та комфорт.
Але все ж таки існує достатня кількість автомобілістів, особливо старшого віку, які віддають перевагу саме традиційному способу візитом МРЕВ.
Їм достатньо назвати уповноваженому інспектору держномір транспортного засобу та код з його двигуна. І за короткий час він може отримати інформацію.
Варто зазначити, що найчастіше співробітники ДІБДР виявляють небажання у такій перевірці, бо охочих багато, а за це ніхто не доплачує. Тому вони рекомендують користуватися віртуальними серверами.
Онлайн
У 2019 році віртуальні бази даних не є новаторством. Існує такий сервер і в ДІБДР, за допомогою якого здійснюється безкоштовна перевірка автомобіля на угон.
Правоохоронні органи відкрили до неї доступ ще у 2014 році, щоб громадяни могли дізнаватися необхідну їм інформацію про транспортний засіб під час його придбання.
Сервер покаже таку інформацію:
- Чи брала участь машина в .
- Чи накладено конкретний транспортний засіб на арешт.
- Чи рахується авто у списку зниклих.
Сайт ДІБДР нескладний у користуванні - достатньо лише знайти потрібну вам вкладку, відкрити її, ввести у відповідне поле VIN код автомобіля. Натисніть клавішу перевірки та чекати на результат.
Цей спосіб отримання став досить популярним серед користувачів, тому що він не забирає у громадян багато часу, але є оперативним і комфортабельним.
При цьому база ДІБДР є абсолютно безпечною, тому що зловмисники ще не знайшли спосіб махінацій із сервером.
Базу регулярно поповнюють актуальною інформацією, тому всілякі помилки також зведені до мінімуму. Тобто будь-який обман при покупці машини може викрити дану базу.
Порядок
Детально покажемо алгоритм користування таким сервером. Сайт ДІБДР хоч і має безліч розділів, але вони організовані таким чином, що кожен користувач легко знайде цікаву для нього інформацію.
Для початку слід завантажити сервер з будь-якого гаджета з підключенням до інтернету.
Після цього перед користувачем завантажується нове вікно, в якому вже слід заповнити дані, а саме – вказати вин код автомобіля, який вказується на двигуні.
Для підтвердження того, що пошук здійснює реальна людина, а не бот, знадобиться вказати символи з картинки. Перевірка розпочнеться з того моменту, коли ви натиснете клавішу «Перевірка обмежень».
Заповнена форма має такий вигляд. Як правило, він код не є простою комбінацією, тому його складає набір з більш ніж десяти символів.
В результаті перевірки користувач може отримати один із двох варіантів відповіді:
- Авто знаходиться в списку зниклих.
- На транспортний засіб не накладені обмеження.
У перших випадках, крім угону, сервер може показати й іншу інформацію про автомобіль, наприклад, якщо його оштрафовано за правопорушення власника.
Сервер показує «паспортні» дані автомобіля, а також особливості справи – вердикт та орган, що його встановив.
Але всі деталі, причини правопорушення дізнатися за допомогою БД вже не вийде, тому що така інформація не може бути у загальному доступі.
У цій базі даних транспортні засоби фіксуються під час постановки на облік, коли автовласник віддає правоохоронцям заяву про зникнення його рухомого майна.
Для легшої ідентифікації авто він вказує його державний номер та він код з двигуна, який також повинен збігатися з аналогічними табличками на інших деталях автомобіля.
Як перевірити двигун при покупці автомобіля, таким питанням задаються всі водії-початківці, які вирішили придбати уживану машину. І якщо про перевірку кузова перед покупкою я вже писав і охочі можуть почитати про це статтю «як не купити битий автомобіль» (стаття знаходиться), то в цій статті буде докладно описано на що звернути увагу при покупці машини та перевірці другого за важливістю (після кузова) агрегату машини - двигуна.
Адже тільки справний двигун дозволить після покупки машини насолоджуватися поїздками і не витрачати час, гроші та нерви на ремонт убитого агрегату.
І так, піднімаємо капот і перше на що звернути увагу – це на чистоту двигуна. Звичайно ж його перед продажем піддали спеціальної, і зрозуміло двигун чистий. Так буває під час продажу на ринку на більшості машин. До речі, занадто чистий мотор, навіть без слідів пилу, повинен насторожити. Попросіть продавця покатати вас деякий час і мало того, що це дозволить виявити сторонні шуми, якщо вони є, то після поїздки можна буде оглянути двигун ще раз і виявити місця витоку масла.
Перед пуском двигуна, підніміть капот і зверніть увагу на те, холодний двигун чи ні (помацайте його) і якщо двигун дійсно холодний і при цьому заведеться він надалі легко, то це вже привід далі дивитися машину. Адже часто продавці на базарі періодично прогрівають двигун, щоб для покупця запуск здався найлегшим.
Не завадить попросити продавця різко підняти оберти (дати газ), а самі піднесіть білий аркуш до вихлопної труби. Якщо на аркуші паперу після прогазування виявляться масляні плями, то швидше за все цей двигун має проблеми з поршневою групою (поршневі кільця зношені).
Якщо колір диму підтвердить, що з мотором щось не в порядку, переконатися в точному діагнозі ще допоможе колір нагару на свічці запалювання, звичайно якщо двигун бензиновий, а не дизельний. Викрутіть свічку запалювання (краще не одну) та огляньте її електроди та центральний ізолятор. Як визначити стан мотора за кольором нагару на свічці, докладно описано .
Якщо двигун дизельний, то визначити стан його бажано заміривши компресію. Адже компресія дизельного двигуна відіграє величезну роль не тільки для потужності двигуна, а також важлива для надійного запуску, особливо в холодну пору року (докладніше про це). І якщо ви заміряєте компресію і переконайтеся, що вона в порядку, значить можна сміливо купувати машину з таким двигуном. Якщо компресія не нормальна, значить шукайте інший автомобіль.
Що стосується перевірки олії за допомогою щупа, так більшість продавців перед продажем міняють масло свіжим і його колір зазвичай нормальний. Однак все ж таки варто витягнути щуп і звернути увагу чи немає в маслі присутності охолоджувальної рідини. Якщо на щупі видно емульсію, значить рідина, що охолоджує, потрапила в масло і швидше за все з герметичністю прокладки блоку щось не в порядку.
Або з площиною головки щось не в порядку (це ж підтвердить вихід повітряних бульбашок у розширювальному бачку, при моторі, що працює). До чого може призвести потрапляння рідини в олію, можна почитати, але краще від такої машини відмовитись.
Так само не завадить відкрити кришку повітряного фільтра і оглянути всередині глушник впуску (корпус повітряного фільтра). Якщо ознак моторного масла всередині не буде виявлено, значить двигун гаразд.
Зніміть кришку заливної горловини для олії (у клапанній кришці) та огляньте внутрішні деталі клапанного механізму за допомогою ліхтарика. На них не повинно бути товстого чорного нальоту як на фото зліва, що говорить про несвоєчасну заміну олії, при якій деталі двигуна зазвичай зношені раніше. Та й масляні канали можуть бути частково забиті.
При виявленні запущеного двигуна з деталями ГРМ покритими шаром відкладень як на фото раджу відмовитися від такого автомобіля.
Викрутивши кришку маслозаливної горловини з клапанної кришки, проведіть гранню монетки по внутрішній стінці маслозаливної горловини - виявите корозію під шаром олії, не виключено, що двигун перегрівали. Не поспішайте повертати пробку на місце, заведіть двигун і поспостерігайте за горловиною. Викид олії та газів з маслозаливної горловини при роботі мотора, говорить про те, що з системою вентиляції картера щось не в порядку, та й поршневі кільця швидше за все зношені. Від такої машини бажано відмовитись.
Можна не знімати кришку маслозаливної горловини, а зняти шланг зі штуцера в кришці клапана. Тут те саме, зі штуцера шланга вентиляції картера ні газів, ні масла не повинно виходити при роботі мотора.
При роботі двигуна зверніть увагу на звук роботи, металевих стуків не повинно бути, а двигун повинен працювати рівно і без перебоїв (обороти не повинні плавати). При включенні навіть найменшого навантаження на генератор, наприклад увімкнувся електро-вентилятор системи охолодження, обороти двигуна не повинні змінитися і двигун повинен працювати так само рівно при включенні вентилятора та інших споживачів електричної енергії.
Те, що двигун не реагує (не змінює оборотів) на навантажений споживачами генератор, говорить про його ідеальний стан і хорошу потужність.
Кожен покупець автомобіля завжди оглядає його перед покупкою, перевіряє механізми, але головне це перевірити двигун, серце машини. Розглянь варіанти та способи перевірки, важливі моменти.
Зміст статті:
Настає такий момент у житті кожного автолюбителя, коли він чи вона нарешті накопичили достатню суму грошей для такого бажаного та довгоочікуваного рухомого майна. Коли справа стосується підтриманого автомобіля, то особливу увагу необхідно звертати на стан двигуна і його роботи. Це все пояснюється тим, що двигун машини - це його "серце", і коли купується автомобіль, то покупцеві не надається жодної гарантії, що все в ньому справно і є новим, начебто тільки після капітального ремонту.Тому для того, щоб не потрапити на «гачок красивих слів» про автомобіль та його двигун, який купується, найкраще автоаматору самому переконатися у справності всіх систем та двигуна в першу чергу.
Підготовчий етап у огляді двигуна
Для того, щоб переконатися в справності автомобіля та його двигуна, не потрібно судити все на його зовнішній вигляд, тобто в першу чергу не бажано довірятися красивому, відремонтованому та відполірованому кузову автомобіля. Пересування автомобіля залежить від двигуна та його роботи. Після його огляду та тестування можна переконатися у покупці машини, або ж, навпаки, відмовитися від неї.На той випадок, якщо кузов автомобіля не викликає ніяких підозр після ретельного огляду на наявність великих вм'ятин, як, наприклад, після серйозних аварій або маленьких, можна поступово переходити до огляду стану двигуна і його ступеня зносу. Безпосередньо перед самою угодою важливо отримати якомога точнішу інформацію про стан агрегату та всіх його складових. Але це не означає, що й на інші елементи не слід звертати увагу.
Щоб повністю переконатися в справності всіх елементів (і мотора навіть), краще провести повну діагностику машини і його мотора в спеціалізованих сервісних центрах. Такий сервісний центр покупець і майбутній власник в одній особі може вибрати самостійно, покладаючись на свій досвід, або ж на поради знайомих і перевірених людей, але ніяк не на вибір продавця машини.
А загалом, рекомендується попередньо оглянути автомобіль. Це все робиться для того, щоб побачити всі головні складові його роботи, оцінити їх стан, а також замислитись над такими питаннями: чи потрібна повна чи часткова платна діагностика у спеціалізованому сервісному центрі для перевірки двигуна? і чи варто взагалі купувати цей чи той автомобіль, судячи з стану двигуна та інших елементів?Перед тим, як вирушити на перші оглядини автомобіля і його двигуна, необхідно подбати про те, щоб при огляді були під рукою кілька інструментів. Вони допоможуть краще розібратися в стані двигуна та супутніх елементах. Отже, для цього знадобляться: свічковий ключ; ліхтарик; Дзеркало; маленький шматок чистої злегка вологого ганчір'я (на той випадок, якщо потрібно буде протерти руки від бруду); рукавички, які взагалі можуть запобігти забруднення рук, а також від різних фізичних пошкоджень.
Рекомендується проводити початок огляду двигуна автомобіля, коли він перебуває у холодному стані. При такому стані можна побачити пуск холодного двигуна, і паралельно можна буде оцінити технічний стан машини.
Безліч різних продавців-власників автомобілів або звичайні торгаші намагаються позбутися непотрібного і скоріше, тому всіляко здатні «покривати» будь-які недоліки в роботі автомобіля та його двигуна. Тут та сама проблема, - торгаші практично завжди прогрівають двигун перед тим, як його огляне потенційний покупець. Таке прогрівання агрегату служить полегшенням для «чудового» його пуску.Коли ж потенційному покупцеві доводилося стикатися з таким випадком, коли продавець прогрівав двигун, то варто замислитися над цим. І навіть без діагностики та огляду стане ясно, що тут щось не так. А ось, якщо весь огляд починався з холодного стану двигуна, такий автомобіль може розташовувати до себе покупця.
Важливі моменти під час перевірки
Як правило, судити про робочий стан двигуна (або навпаки), можна тоді, коли він має звичайний робочий вигляд, тобто, не очищений до ідеального блиску, а навпаки середньо брудний. Автолюбителю також важливо звертати увагу на стан болтів та їхнє кріплення. Коли ж чітко видно подряпини від викрутки, це в першу чергу вказує на те, що двигун піддавався ремонту. І тут важливо дізнатися у продавця про ці ремонтні дії і що там лагодилося чи замінювалося.Не треба забувати про олію в двигуні автомобіля та його перевірку методом спеціального щупа. Олія має світлий колір, - це перша ознака недавньої його заміни. У разі потрібно дізнатися у продавця причину його заміни.
А от коли олія має трохи потьмянілий колір, то це не привід для хвилювання. Його слід просто замінити, оскільки воно вже застаріло. Якщо масло спінилося і придбало білий колір, то потрібно розвертатися і йти від цього автомобіля, оскільки це є першим сигналом того, що в двигун потрапляла вода або він просто піддавався перегріву.
І, мабуть, останньою порадою тут буде огляд розширювального бачка системи охолодження двигуна. Його відмінними показниками є - нормальний стан запаху і кольору рідини і коли рівень розташовується між відмітками мінімум і максимум.Тестування двигуна
Як тільки двигун зовні був оглянутий покупцем, то можна плавно переходити до його тестування, чи інакше кажучи, до перевірки його роботи. Тут бажано попросити продавця завести автомобіль. А тим часом покупець-автоаматор повинен підійти до глушника машини і якийсь час поспостерігати за виходом диму з нього. Якщо чітко спостерігається дим синюватого кольору, то це перша ознака того, що двигун потребує капітального ремонту. Це правило поширюється як бензинових, так дизельних агрегатів.Не варто переживати, якщо було помічено чорний дим із глушника автомобіля. За таке можна трохи збити ціну. А вся причина в тому, що подача палива або системи запалення були відрегульовані не так, як треба.
Білий дим свідчить про те, що у цій системі є конденсат. Це не особливо позначається на роботі автомобіля. Значно гірше, коли на кінці зрізу труби глушника автомобіля витікає рідина. Ця проблема досить поширена в зимовий період. Але коли такі «симптоми» автомобіля спостерігаються в літній період, то це в першу чергу свідчить про те, що прокладка прогоріла, або ж про пошкодження кришки блоку циліндрів.
Коли з глушника автомобіля виходить чорний дим при тому, що він простоював досить довгий час без нормального опрацювання двигуна та всіх інших частин, такий феномен є короткостроковим. Також на колір диму може вплинути неправильне регулювання карбюратора або інжекторної системи, залежно від моделі автомобіля.Якщо на поршнях з'являється надто багато нагару, то це перший сигнал того, що або система подачі палива була відрегульована неналежним чином, або автомобіль досить довгий час працював під великим навантаженням на низьких оборотах. Чорний дим є нормою для дизельних двигунів, але лише за умови холостого ходу. Коли двигун починає роботу на середніх оборотах, то цей колір повинен бути відсутнім.
Для того, щоб відкоригувати ці недоліки в роботі двигуна та інших елементів, не потрібно багато зусиль і фінансових витрат. Але тут же виникає питання про те, а чи потрібно автолюбителю такий «геморой» і чи впорається він чи вона з ним, чи краще перейти до пошуків іншого транспортного засобу. Як правило, на всі питання під час перевірки двигуна автомобіля можуть дати тільки кваліфіковані фахівці і досвідчені працівники станції технічного обслуговування.
Неприємностей із роботою двигуна можна уникнути. Саме тому машину рекомендується ретельно перевіряти покупцю ще до моменту здійснення угоди. Адже купуючи автомобіль, навіть уживаний, покупець розраховує на те, що вже з першого дня він служитиме йому без відмови, а не відвідуватиме щодня автомобільних майстрів з тією чи іншою проблемою, у тому числі й проблемою з двигуном.
Відео огляд двигуна автомобіля:
Купуючи собі автомобіль з пробігом, необхідно дуже ретельно поставитися до його оцінки перед покупкою на етапі огляду. Основна особливість уживаного автомобіля полягає в тому, що колишній власник не несе перед покупцем будь-яких гарантійних зобов'язань. Тому рекомендується на етапі, що передує придбанню машини, максимально виявити всі можливі недоліки, щоб вони не дали знати про себе в той момент, коли це буде ваша власність. Як правило, перш за все покупець вивчає те, як автомобіль виглядає зовні, на предмет підфарбовування, і т.д. Але без добре працюючого двигуна гарний кузов особливої цінності не має зовсім. Значить, обов'язково варто заглянути під капот автомобіля, що купується.
Як правильно перевіряти двигун при покупці автомобіля
Найперше і, мабуть, основне - це ні слова про те, що ви слабо розумієте в автомобільних двигунах.Потрібно або взагалі нічого не говорити і з розумною особою таємниче зберігати мовчання, або зробити вигляд матірого автомобіліста, який на своєму віку побачив стільки движків, що сам може вже конструювати проривні новинки із зав'язаними очима. Говоріть розмірено, чітко, будьте спокійні. У жодному разі не висловлюйте радість, якщо ви почули щось очікуване. Вам потрібно одягнути так звану незворушну маску абсолютно без емоцій.
Аналізуйте усі відповіді продавця. Якщо він починає «лити воду» або ухилятись від відповіді, значить, явно щось не так, і в минулому є якийсь «грішок» щодо даного автомобіля. Зверніть увагу на реакцію продавця під час огляду вами машини. Чи дозволяє він дивитися скрізь, де вам заманеться, чи на якихось місцях намагається відволікти вас і перевести на іншу тему.
На що потрібно дивитися у двигуні
Для огляду силового агрегату автомобіля вам знадобляться:
- робочі рукавички;
Чиста ганчір'я;
Білий лист.
Отже, починайте огляд.
1. Зовнішній огляд
Відкрийте капот автомобіля та окиньте поглядом весь моторний відсік. Пошукайте масляні плями та потіки – це перші ознаки несправності двигуна. Навіть маленькі ознаки в майбутньому можуть обернутися для вас великими проблемами, пов'язаними з витіканням олії. Особливо зверніть увагу на області навколо та розподільника.
Причини потік можуть ховатися в прокладках, гумових ущільнювачах і нещільно прилеглих хомутах на шлангах.Ще одна причина масляних потік - кришка головки блоку циліндрів, що погано прилягає. Добре огляньте місце стику і переконайтеся, що він чистий від олії та герметика. Навіть якщо продавець заздалегідь привів двигун у норму, все одно міг щось упустити. Не соромтеся, викривайте!Наприклад, свідчити про несправність двигуна можуть сліди на капоті зсередини, огляньте його уважніше. Якщо на болтах і гайках видніються подряпини, навіть незначні, значить, мотор уже хтось розкривав, а це явно недарма. Але добре, якщо вам повідомили, що двигун заплановано перебирали нещодавно.
2. Перевірте стан моторного масла та тосолу
Олію перевіряйте щупом, тосол - просто відкрутивши кришку розширювального бачка або радіатора. Олія повинна бути прозорою, без видимих домішок і дрібної стружки, бути не надто в'язкою і не випромінювати незрозумілих запахів. На щупі не повинно бути ні стороннього нальоту, ні розлучень. Пухирці в маслі - перша ознака витоку, а це дуже серйозна проблема. У випадку з рідиною, що охолоджує, поява повітря в ній означає, що вона витікає прямо в двигун. А причини цьому дві: або прохудилася прокладка, або тріснула головка блоку, а це неприйнятно. Тосол - їдка рідина і може пошкодити поршневі кільця, що згодом завдасть непоправної шкоди всьому двигуну.
3. Кришка маслозаливної горловини
Огляньте кришку зовні та всередині. Під нею або на горловині не повинно бути піни або білого нальоту. Наявність останнього явно сигналізує у тому, що у двигун потрапив тосол. А що буде в майбутньому із двигуном, ми вже говорили у другому пункті.
4. Свічки та елементи з гуми
Шланги та ущільнювачі не повинні бути пошкоджені, навіть невеликі тріщини неприпустимі. Якщо під капотом брудно і запорошено, надягніть рукавички, не полінуйтеся, і за допомогою ганчірки протріть всі вузли та огляньте їх. Застаріла кіптява може приховати багато дефектів. Якщо можна, викрутіть парочку свічок, на їх зовнішній вигляд можна дізнатися багато. Якщо вони в порядку, то на них буде тонкий шар світлого сірого або жовтого нальоту. Допустима легка зношеність електрода.Якщо на поверхні хоча б однієї свічки з'явилася тріщина, значить двигун працюватиме зі стукотом. Якщо на свічках виступили рясні світлі відкладення – олія підібрана неправильно.
Якщо центральний електрод оплавлений свічки запалювання, це може свідчити про багато неполадок, починаючи від раннього запалення і неякісного палива до проблем з клапанами і розподільником запалювання. Утворення твердого налипання, за типом глазурі, що складається з сажі, або сильне зношування електродів означають, що масло або паливо, що використовується, було з численними присадками. Замаслені служать індикатором надлишку олії в мастильній системі та серйозного зносу поршневих кілець, циліндрів та напрямних клапанів. Нагар на них говорить про погану освіту повітряно-паливної суміші або засмічений повітряний фільтр, який вимагає заміни.
Перевірка двигуна у роботі
1. Запустіть двигун і погазуйте трохи на місці
при запуску не повинен скреготіти та видавати інших сторонніх звуків. Двигун повинен заводитися з першої спроби, незважаючи на те, наскільки він прогрітий і які погодні умови за бортом. Він має працювати без перебоїв, абсолютно рівно. Якщо двигун почало смикати, спостерігаються сторонні вібрації, ритм збивається, висновок один - двигун троїт. Значить, якийсь із циліндрів перестав працювати. Причина може ховатися в несправній системі запалювання, поганій роботі якоїсь зі свічок, перезбагаченої паливної суміші або поршні, що прогорів. У будь-якому випадку обговоріть цю проблему з продавцем. Прикиньте, скільки коштуватиме ремонт, і скостіть у кілька разів більше за автомобіль.
2. Перевірте показання приладів
При працюючому прогрітому моторі стрілки датчиків температури та тиску олії повинні знаходитися в межах норми, в ідеалі – в середньому положенні.
3. Який дим йде з вихлопної?
Якщо при запуску силового агрегату з труби пішов білий дим, але незабаром повністю зник, то зовсім не варто турбуватися: це, швидше за все, простий конденсат. Якщо дим не перестає виходити з труби, то за запахом і кольором можна швидко діагностувати проблему. Якщо дим білий або має незначний сизий відтінок, який швидко розсіюється в повітрі, залишаючи солодкуватий запах, це означає, що в циліндрах мотора автомобіля є тосол.
Явно синій або сизий дим, який може мати і білуватий відтінок, що зависає легким бузковим або сірим серпанком у повітрі, означає, що в камеру згоряння просочується масло. Якщо автомобіль блищить такими сюрпризами, краще не ризикуйте заплющувати на це очі, бо ремонт може вам обійтися дуже дорого. І, нарешті, сигналізує про те, що повітряно-паливна суміш згоряє неефективно. Причинами для цього є кілька несправностей: закоксованість повітряних жиклерів, розгерметизація, несправності в лямбда-зонді та . Наслідки в даному випадку такі, що двигун зношується набагато швидше, а токсичність вихлопу стає граничною.
4. Тест-драйв
Якщо все вищеперелічене тестування автомобіль, що вам сподобався, пройшов на ура, тоді залишилося тільки прокотитися на ньому. Перша помилка, яку здійснюють покупці вживаних автомобілів на даному етапі, - це тривалий. Найчастіше вони обмежуються короткою поїздкою навколо базару, але цього недостатньо, щоб зрозуміти, яким автомобілем керують. Якщо на короткій дистанції двигун автомобіля перевершив усі ваші очікування, попросіть продавця проїхати ще кілька кілометрів. Договоріться, що ви компенсуєте витрати та тимчасові витрати.
Краще зараз перевірити, чим пізніше витрачатися на невиявлені вчасно несправності, ламаючи голову над питанням, де знайти хорошого моториста дешевше. Зосередьтеся на звуку двигуна, не вмикайте музику та все, що може заглушувати його.Прислухайтеся до двигуна з відкритими та закритими вікнами, розженіться, поекспериментуйте з різкими прискореннями та поспостерігайте за поведінкою автомобіля. Розженіться до 100 км/год і більше, якщо дозволяють правила дорожнього руху, і вникніть, чи немає вібрацій та ривків, як звучить двигун, чи не видає сторонніх шумів, стукотів та іншого дратівливого та ненормального.
5. Повторна діагностика двигуна
Після завершення пробного тест-драйву знову загляньте під капот і перевірте, чи не з'явилося патьоків і чи все залишилося так, як було до заїзду. Якщо після поїздки вас збентежив якийсь натяк на підтікання, але двигун при цьому чистий і добре виглядає, швидше за все, це просто хід власника, щоб продати швидше автомобіль - він помив двигун. Але якщо інші пункти вас не бентежать, тоді це місце підтікання олії нічого страшного не представляє, і за маленьку знижку можна спокійно купувати автомобіль.
Якщо двигун під час проїзду брикався, як неприборканий жеребець, а потім виплюнув масу масляних потік, тоді відмовтеся від покупки такого автомобіля. Оплатіть вартість бензину та продовжуйте шукати, адже цей автомобіль не для вас. Цей автомобіль придбає той, хто любить ремонтувати, а не їздити.
І підсумуємо. Якщо вам недостатньо всього вищевикладеного, або ви сумніваєтеся у своїх силах і можливостях, візьміть із собою людину, яка розбирається або вирушайте на СТО і замовте комплексну перевірку двигуна. Таким чином, ви убезпечите себе і зведете до мінімуму можливість покупки автомобіля з "добитим двигуном".
Безсумнівно, для будь-якого автомобіліста навіть найменша поломка викликає стрес і обурення, не кажучи вже про те, якщо поломки зазнав двигун. При сильному зносі вузлів та механізмів двигуна, з'являється в першу чергу: слабка тяга, збільшена витрата палива та мастильних матеріалів, підвищена задимленість у вихлопній системі та наслідок чого, закоксованість деталей.
Вибір рішень у такій ситуації не великий, або робити капітальний ремонт мотора або купити двигун (контрактний). На покупку абсолютно нового силового агрегату, розраховують одиниці і з цього до цієї теми, ми навіть не торкатимемося.
Чи можливо перевірити знятий двигун
Для того щоб провести повну та якісну діагностику мотора, він звичайно має бути встановлений в автомобіль. Але як бути, якщо такої можливості немає. Не встановлювати кожен контрактний двигун, щоб просто перевірити його справність.
Для цього випадку, ми спільно з інженерами та спеціалістами з експлуатації та ремонту автомобілів, підготували найголовніші та найефективніші прийоми виявлення несправностей на знятому двигуні. Багато з них вам уже давно відомі, а якісь будуть засвоєні вперше. Але в будь-якому випадку, слід адекватно і розважливо розуміти, що в такій ситуації, перевірити двигун на 100% звичайно ж не можливо, а лише можна максимально звести ризики при покупці двигуна.
На самому початку, звичайно, хотілося б, сконцентрувати вашу увагу на зовнішньому вигляді контрактного двигуна. Продавець, дуже часто за телефоном запевняє, що його "товар" намотав менше 100 тисяч кілометрів, а часом і менше 50. Відразу варто відзначити той факт, що до 70-80 тисяч кілометрів, у будь-якого нового двигуна вкрай рідко з'являються патьоки та запотівання на блоці, з-під прокладок і сальників. Так що якщо ви побачили мотор весь в маслі, а продавець запевняє, що пробіг всього 60 тисяч, не вірте цьому. (але будьте пильні, товар можна помити та натерти) Далі, для перевірки, рекомендується з собою прихопити невеликий набір гайкових ключів та рукавички. У тих випадках, якщо продавець не дозволяє вам що-небудь відкрутити і подивитися, це краще відмовитися. Але тут як кажуть у кожного своя голова ... Часу діагностика займе не більше півгодини, а даремно витрачені гроші, не заробити за 30 хвилин.
Про що говорить нагар на свічках
Для перевірки справної роботи основних систем двигуна, рекомендується викрутити усі свічки запалювання зі свічкових колодязів. Уважно огляньте колір електродів на свічках. На справному двигуні вони повинні бути все однакового кольору. Не допускається, якщо один із електродів свічок, має явно інше забарвлення. Сьогодні більшість автозаправних станцій, додають у бензин різні присадки та компоненти, які, у свою чергу, згоряючи в камерах циліндрів, можуть створювати наліт на свічках абсолютно будь-яких кольорів. Тому розбиратися в цьому немає сенсу. Головне правило тут, щоб на свічках не було чорного нальоту, з маслянистою плівкою чи навіть краплями. Часто причиною цих відкладень є не правильна робота маслознімних ковпачків. Важливо те, що вихід їх з ладу, це ознака або великого пробігу або не якісного обслуговування. Як правило, їх заміна потрібна при пробігу в 200-250 тисяч кілометрів.
Огляд циліндрів та колекторів
Загляньте через свічкові отвори в циліндри, при необхідності посвітіть ліхтариком. Якщо встановлений ремінь (ланцюг) газорозподільного механізму, переверніть колінчастий вал двигуна, тим самим можна переконатися у цілісності поршневої групи. Закрутіть свічки запалювання в настановні місця, після чого переверніть колінчастий вал ще на пару обертів, при цьому має відчуватися характерне та ритмічне навантаження по тактах.
Якщо ремінь чи ланцюг ГРМ знято з двигуна, категорично забороняється це робити!
Уважно огляньте отвори під впускний та випускний колектори. Тут потрібно дивитися в першу чергу роботу клапанів головки блоку циліндрів. Шляхом обертання колінвала перевірте цілісність та працездатність приводів клапанів. Якщо конструкція двигуна дозволяє дотягнутися до клапана, перевірте його на люфт у напрямній втулці. Щоб уникнути травм, робити це краще за допомогою невеликих пасатиж або гачка. Сильний люфт у напрямних клапанах (понад 1 мм), з'являється зазвичай при пробігу понад 200 тисяч кілометрів. Перевіряти можна лише ті клапани, які знаходяться у максимально відкритому положенні. Якщо ви виявили великий люфт у напрямних втулках клапанів, від двигуна краще відразу відмовитись.
Відкрутіть кришку маслозаливної горловини
Для зрозумілішої картини, як двигун працював до його демонтажу, відкрутіть маслозаливну горловину і подивіться на неї зі зворотного боку. У свіжого мотора при своєчасному та якісному обслуговуванні, кришка повинна бути чистою і не повинно бути відкладень. Сліди чорного маслянистого нагару зі згустками є наслідком експлуатації машини без своєчасної заміни масла. У тому випадку, якщо на кришці зі зворотного боку піна або емульсія кольором «кава з молоком», значить рідина, що охолоджує, потрапляє в масло і найімовірніше пробита прокладка ГБЦ. Також огляньте через отвір горловини, стан ГРМ. Аналогічно як і з кришкою, всередині не повинно бути відкладень і нагару, в ідеалі все має бути блискучим і обволікатися олією жовтого або жовто-чорного кольору. Побачивши «засолідовані» відкладення краще відразу відмовитися від двигуна.
Перевірка люфту в колінчастому валі
Цю процедуру можна робити тільки при знятому або ослабленому ремені (ланцюзі) ГРМ. Візьміть рукою за колінчастий вал, робити це зручніше з боку приводу ГРМ. Похитайте вал у 2-х площинах. Нормальним вважається лише невеликий люфт у горизонтальній площині. У тому випадку, якщо є люфт по вертикалі, від цього двигуна краще відмовитися, оскільки це пряма ознака зношування підшипників колінчастого валу, що безпосередньо з'являється при пробігах від 250 тисяч кілометрів.
