Виробництво мерседесів у Німеччині, як і їх продаж, вже другий рік поспіль б'ють історичні рекорди компанії. На кінець 2017 року група Daimler AG, до складу якої входить Mercedes-Benz, продала близько 3,3 мільйона автомобілів по всьому світу, з яких частка мерседесів склала 2,3 млн. Такі успіхи дозволили концерну збільшити виторг до 164,3 млрд євро, а чистий прибуток підняти до нового максимуму в 10,9 млрд євро, що на 23,86% більше у порівнянні з попереднім роком. Це значно посилило позицію "Мерседеса" як лідера автомобілів сегменту преміум-класу.
Історія компанії "Мерседес"
Програш Німеччини у Другій світовій війні, девальвація власної валюти та посилення позицій Ford Motor Company на внутрішньому ринку змусили керівництво компаній Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie піти на кардинальні кроки. Так, у 1926 році шляхом злиття двох конкурентів на світ з'явився всесвітньо відомий виробникавтомобілів Daimler-Benz, який пізніше перейменували на Daimler AG.
Головним інженером нової штутгартської компанії став талановитий конструктор Фердінанд Порше. За короткий період часу він зміг повністю оновити виробничу лінію і запустив на конвеєр перші моделі машин, які тепер збирають під маркою Mercedes-Benz.
Заводи "Мерседес"
Головні потужності компанії з виробництва легкових автомобіліврозташовані у трьох німецьких містах – Зіндельфінгені, Бремені та Раштатті. В Аффальтербасі базується дочірнє підрозділ Mercedes-AMG GmbH, яке спеціалізується на збиранні самостійних моделей під маркою Mercedes-AMG і є єдиним офіційним тюнінговим ательєвиробника.
Перший і головний завод “Мерседес Бенц” у Німеччині працює з 1915 року і базується у Зіндельфінгені.
На ньому збирають машини класу E, S, CLS, S-купе, GLС та GT.
Завод з виробництва вантажних автомобілів Mercedes-Benz Trucks розташований у Верті. 2013 року він відзначив 50-річний ювілей. За весь час роботи тут було зібрано близько 4 млн. вантажівок. Це найбільший у світі завод зі збирання вантажних автомобілів.
Штаб-квартира Mercedes-Benz розташована у Штутгарті.
Вона входить до складу цілого комплексу, розташованого на одній території. Крім офісу "Мерседеса", там знаходиться центральний офіс концерну Daimler AG, домашній стадіон місцевого футбольного клубу Mercedes-Benz Arena, фірмовий салон продажу ретро- та сучасних автомобілівцієї марки та багато іншого.
Найновіші моделі компанії
У 2019 році Mercedes-Benzпорадує шанувальників кількома новими поколіннями відомих моделей. Серед них особливу увагузаслуговує модель CLS, яка починаючи з 2004 року захоплює власників стильним дизайном та суворою німецькою практичністю.
На європейський ринок цього року також надійдуть CLS 450 з бензиновим двигуном потужністю 367 л. с. і моделі CLS 350 d і CLS 400 d дизельними двигунамипотужністю 286 л. с. та 340 л. с. відповідно. У комплекті до них йде 9-ступінчаста коробка-автомат.
Найпотужнішим у лінійці стане гібрид Mercedes-AMG CLS 53 c 6-циліндровим 3,3-літровим турбодвигуном та електромотором.
Ціна на автомобіль базової комплектаціїстановитиме 60 571 євро.
Окрім цього, офіційний німецький сайт виробника пропонує клієнтам новий компактний седан A-класу. На старті продажів базової модифікації A200 автомобіль буде укомплектований бензиновим 1.4-літровим двигуном потужністю 163 л. с. та 7-діапазонним автоматом з подвійним зчепленнямабо 6-ступінчастою механікою на вибір.
Модель A250 отримає 2-літровий бензиновий двигунпотужністю 224 л. с. Буде доступна і дизельна модифікація, модель A180 d, потужністю двигуна 116 л. с. Обидва мотори йдуть у комплекті з автоматичною трансмісією. Ціна на автомобіль у базовій комплектації стартує від 30 231,95 євро.
Екскурсії на заводах
Місто Штутгарт – батьківщина Mercedes-Benz, тому тут розташований головний музейний комплекс компанії, відкритий у 2006 році. Проектом займалося відоме архітектурне бюро UNStudio. на 16 500 кв. м музею представлена 130-річна історія виробника, яка включає 160 автомобілів та понад 1500 унікальних експонатів.
Музей працює з вівторка до неділі з 9.00 до 18.00. Час закриття каси – 17:00. По понеділках та в святкові днівхід для відвідувачів зачинено. Вартість квитка для дорослих становить 10 євро, для юнаків з 15 до 17 років – 5 євро. Вечірній вхідний білет(після 16.00) коштує 5 та 2,5 євро відповідно. Дітям до 14 років включно безкоштовний вхід.
Аудіогід, у тому числі російською мовою, включено у вартість. Його видають за бажанням на вході. Квитки продаються на офіційному сайті або в касах музею. Там же можна замовити автомобільний тур англійською або німецькою мовою. Вартість квитків – 5-15 євро в залежності від обраної категорії.
Для груп до 20 осіб є індивідуальна екскурсія вартістю 80 євро.
Додатково оплачується вхід до музею. Бронювання відбувається через контактний центр Mercedes-Benz Classic.
У Бремені, де знаходиться завод Мерседес, розташований ще один музей німецького виробника. Він цікавий тим, що екскурсія проходить виробничими потужностями заводу, і відвідувачі можуть подивитися зсередини, як виготовляються автомобілі і що робить бренд таким особливим.
Музей відкритий у п'ятницю з 14.30. Екскурсії проходять німецькою та англійською мовами. Вартість для дорослих – 18 євро, для дітей – 10 євро. Квитки доступні лише у туристичних інформаційних бюро. Записуватись на екскурсію необхідно заздалегідь. Для тих, хто купує машину просто на заводі, екскурсія безкоштовна.
"Мерседес" у Росії
Протягом 2017 року у Росії було продано близько 37 000 легкових автомобілів компанії MercedesНімеччина. При цьому в сегменті преміальних авто Росія – один із найбільших ринків збуту для бренду в Європі.
Наприкінці лютого 2019 року російський уряд та концерн підписали угоду про будівництво нового заводу у Підмосков'ї.
Він розташується в індустріальному парку Єсипово. На будівництво буде виділено близько 15 мільярдів рублів, а перший автомобіль має зійти з конвеєра вже у 2019 році. На заводі планується складання моделей E-класу з подальшим розширенням до виробництва позашляховиків GLC, GLE та GLS.
Інші марки автомобілів, що виробляються в Німеччині
Німеччина відома не лише тим, що в ній випускають мерседеси, а й запеклою конкуренцією всередині країни між автомобільними виробникамиза клієнта. До іменитих суперників штутгартців належать такі компанії, як "Фольксваген", БМВ, "Ауді", "Порше" та "Опель".
Висновок
За більш ніж вікову історію компанія Мерседес-Бенц народила близько сотні. різних моделейавтомобілів, які стали легендами своєї доби. Завдяки потужним моторам та стильному дизайну вони завоювали серця багатьох поколінь у всьому світі. Сучасні технологіїі постійні інновації концерну напевно ще неодноразово заслужать від шанувальників цієї марки захоплення та повагу.
Stuttgart, Німеччина – Mercedes Benz Museum: Відео
Російським покупцям добре відомі автомобілі німецького бренду Mercedes-Benz CLA. Вперше в автомобільному світі ця модель седана D-класу з'явилася в 2013 на мотор-шоу в Детройті. Після презентації багато російських шанувальників марки хотіли бачити цей автомобіль на вітчизняному ринку. Кожен випущений маркою транспорт вражав своєю індивідуальністю та креативністю. Багато хто не знає, де збирають Mercedes-Benz CLA для Росії і звідки машину до нас поставляють.
Батьківщиною бренду є Німеччина, про це знає навіть дитина. Тут збирають практично всі моделі Mercedes-Benz для внутрішнього ринку та ринків Європи. Для російського ринкуседан збирають в Угорщині на підприємстві "Mercedes-Benz" у місті Кечкемет. Звідси машину постачають не лише до нас, а й до інших країн світу. До речі, в Угорщині функціонує завод ще однією не менш відомою німецької маркиАуді, її підприємство розташоване у місті Дьєр.
Німецький седанє передньопривідною моделлюмає передню незалежну підвіскуі чудові технічні характеристики. Пафосу у мерседесівських машинах завжди вистачало, цим німецькі машини й подобаються нашим покупцям. З кожною майбутньою появою німецьких автомобілівна публіці, люди чекають чогось цікавого, нового та феєричного. Саме такою є модель Mercedes-Benz CLA.
Екстер'єр та інтер'єр
Німецькі дизайнери довго та ретельно працювали над зовнішністю седана. Спереду на машині красується алмазна решітка радіатора, фари червоного кольору в режимі очікування, сучасні поворотники, 21-дюймові колісні диски та ексклюзивне особливе покриття кузова. Особливо увагу до дизайну привертають хромовані вставки. Де виробляють Мерседес-Бенц СЛА, на авто встановлюється передня незалежна підвіска МакФерсон, а ззаду мають багатоважільну конструкцію. Габарити «німця» становлять: 4630 мм 2032 мм 1432 мм. Зовнішність седана вийшла яскравою і динамічною, на це зробили ставку дизайнери концерну, і не помилилися.
Салон оновленої версіїавтомобіля пережив несуттєві зміни. Дизайнери зробили його схожим на інтер'єр моделей А та В-Class. Сидіння в автомобілі дуже зручні, мають функцію підігріву, регулювання та інтегровані підголівники. Якщо водієві та пасажиру попереду буде досить комфортно, то людям ззаду, щоб пробратися на місце потрібно буде докласти зусиль, місця там обмаль. Об'єм багажного відділення автомобіля складає 470 літрів.
Для купе це достатньо великий багажник. Оздоблення салону знаходиться на високому рівні, тут є елементи з алюмінію, і використана якісна шкіра. Також, усередині знаходиться: сучасна приладова панель, центральна консоль, бортовий комп'ютеріз сенсорним дисплеєм. З його допомогою водій керуватиме всіма системами та опціями автомобіля. Яскрава і здорова зовнішність разом із гарною оснащеністю роблять цей автомобіль воістину німецьким.
Технічний бік
Для наших умов експлуатації, підвіска седана трохи жорстка.
Там, де випускають Месредес-Бенц СЛА, чомусь не врахували якість наших доріг. Базовий варіант німецького седана оснащується:
- 6 подушками безпеки
- системами ABS та ESP
- системою динамічної стабілізації
- активним круїз-контролем
- системою запобігання сутичкам.
Моторна гама у "німця" досить різноманітна. Машина оснащується бензиновим 1.6-літровим двигуном, який здатний видавати 156 кінських силмощі. Також, покупець може придбати седан з бензиновим дволітровим агрегатом з віддачею 211 конячок або седан з 2.2-літровим дизелем, здатним видавати 170 к.с. мощі. Це найекономічніший варіант "німця", оскільки на сотню кілометрів мотор витрачає всього 4.5 літра пального.
Автомобіль доступний покупцям з шестиступінчастою механічною та семиступінчастою автоматичною коробкою передач. Мерседес-Бенц СЛА вміщує молоду аудиторію покупців. Росіянам машина доступна з двома силовими установками: 156-сильним і 211-сильним двигунами. Ціна на седан стартує від 1270000 рублів. За таку суму грошей, покупець стане власником седана з:
- 9 подушками безпеки
- системою стабілізації
- парктроніком
- кондиціонером
- датчиками світла та дощу
- функцією підігріву сидінь
- електросклопідйомниками
- круїз-контролем
- аудіосистемою з 20-дисковим чейнджером
- біксеноновими фарами.
Де збирають Mercedes-Benz CLA, знають, як багато для покупця означає якість складання та «начинка». Німецький седан чесно заслужив на свою популярність і любов шанувальників. На ринку ця модель авто практично не має конкурентів, CLA є першопрохідником у своєму сегменті. За додаткові опціїі примочки покупцю доведеться доплатити, але, навіть, у базовому варіантімашина отже має все найнеобхідніше. У офіційного дилера марки кожен покупець зможе провести тест-драйв седана та самостійно оцінити всі переваги цього чистокровного «німця».
Багато власників машин, які цікавляться новинами з автомобільного світу, запитують: де збирають Мерседес в нашій країні.
З одного боку мало хто бачив Mercedes-Benz російської збірки. З іншого боку щось подібне було в новинах за минулі 3-4 роки.
І справді, питання цікаве, а відповідь на нього мало кому відома. Така інформація чомусь не надто освітлена в засобах масової інформації та інтернеті. А тим часом виробництво Мерседес у Росії існує, хоча й у досить обмеженому вигляді. І сьогодні автомобільний портал Cars Bazar намагатиметься докладніше розкрити тему.
ГАЗ - Нижній Новгород та Ярославль
З 2013 року, Мерседес-Бенс випускаються на потужностях філії групи "ГАЗ", яка розташована в Нижньому Новгороді. І тепер на питання, де збирають Мерседес у Росії, можна сміливо відповідати – на нижегородському заводі ГАЗ.
Тут збираються шість різних модифікаціймікроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic. Заради справедливості варто зауважити, що з конвеєра горьківського автозаводусходять не люксові моделі, а комерційний варіант Sprinter.
Як правило, моделі, випущені в Нижньому Новгороді, дешевші на 20% своїх аналогів, що прибули з-за кордону. Воно й зрозуміло, адже велика кількістьдеталей також виготовляється на території Російської Федерації. І лише деякі з них надходять із-за кордону.
Виробнича потужність конвеєра складає 25 тисяч "Спринтерів" на рік.
Вона коригується залежно від попиту даний видтехніки. У своїй більшості мікроавтобуси Mercedes реалізуються на внутрішньому ринку. Але частина транспортних засобіввсе-таки йде на експорт до Білорусії та України.
Торкаючись теми: "Де в Росії збирають Мерседес", також варто згадати про ярославську філію ГАЗ. На його потужностях виробляються двигуни до автомобілів Mercedes-Benz Sprinter Classic.
КАМАЗ - Набережні Човни
З 2011 року на виробничих потужностяхКАМАЗ розпочалося складання вантажних машинМерседес-Бенс. І тепер, на сайтах про продаж вантажних авто в Росії, можна знайти продукцію вітчизняного збирання.
Першою зібраною вантажівкою цієї марки став Actros 1841 LS.
А зараз у Набережних Човнах випускаються всі популярні моделібренду
Actros
Axor
Atego
Zetros
Unimog
Виробнича потужність лінії зі збирання вантажівок Мерседес-Бенс, становить сім тисяч вантажівок на рік. Вона може бути збільшена на 20-30%, якщо на ці авто з'явиться додатковий попит. Автомобілі випускаються як для продажу на внутрішньому ринку, так і на експорт до країн СНД. Завдяки тому, що складання вантажних Мерседес-Бенс відбувається на потужностях російського заводу, їхня вартість зменшилася в середньому на 15-25% залежно від моделі вантажівки.
Складання легкових автомобілів Mercedes в Росії
-min.jpg)
Що ж до того, чи будуть побудовані заводи Mercedesв Росії для випуску легковиків цієї марки? На даний момент з цього питання нічого невідомо.
Ще наприкінці січня 2016 року голова Daimler, якому належить основний пакет акцій Mercedes-Benz, заявив, що всі плани з будівництва заводу зі складання легкових машин, залишаються в силі. Хоча на той момент конкретного місця для будівництва заводу з виробництва німецьких авто в Росії ще не було обрано.
Водночас, у польські ЗМІ просочилася інформація про те, що будівництво цього заводу саме Найближчим часомпочнеться у них у країні, у місті під назвою Явір, розташоване на Південному Заході Польщі.
Незважаючи на подібні заяви польських засобів масової інформації, слід зазначити, що офіційний представник Daimler ці чутки не підтвердив. У його заяві прозвучало, що на Наразіу Європі не заплановано будівництво заводів із виробництва легкових автомашин Мерседес.
Також мали місце переговори представників німецької компаніїз виробництва машин із урядом Санкт-Петербурга. Предметом обговорення було місце на індустріальному майданчику парку Мар'їно, того самого, де раніше планувалося збирання Е-мобілів. Проте все це так і не допомогло ухвалити рішення керівникам німецького автоконцерну.
Причиною, ймовірно, стала системна криза галузі країни.
За січень-лютий, на території Росії, було реалізовано на 11% автомобілів марки Mercedes менше, ніж за відповідний період минулого року.
Подібні дані можуть злякати представників німецького автоконцерну. Проте питання про те, чи буде відкритий завод по виробництва Mercedesв Росії залишається відкритим на сьогоднішній день.
Переваги моделей зібраних у Росії
На даний момент у Росії випускаються лише вантажівки та мікроавтобуси цієї німецької марки. Можливо, найближчим часом з'явиться і завод з випуску легковиків Мерседес. У чому переваги даних автомобілів, випущених біля Росії.
Першим безперечним плюсом є найменша ціна автомобілів. Адже практично всі комплектуючі випускаються на території нашої країни. Також не потрібно платити Держмито за ввезення автомобіля на територію країни.
Другий плюс полягає (як би це не здалося дивним) як автомобілі. Адже зараз Мерседес збирається на території Китаю, і це ще не найгірший варіант. Він також випускається у Туреччині. Тому, коли почнуть збирати Мерседес у Росії, цілком можливо, що якість тільки покращає.
Отже, автоаматорам залишається сподіватися, що незабаром Мерседес таки розпочне випуск легкових автомобілів на території нашої країни.
Надішліть заявку на тест драйв
П'ять років для автозаводу – не вік. І майже 8000 випущених вантажівок – не ті обсяги, якими концерн Daimler AG міг би пишатися. Важливо інше: завод у Набережних Човнах – перший у мерседесівців на пострадянському просторі та працює, незважаючи на кризу.
Складальне виробництво розташоване за три кілометри від території КамАЗу – у технопарку «Майстер». Минулого літа знесли внутрішню перегородку, що розділяла насамперед цехи складання вантажівок Mercedes-Benz та Mitsubishi Fuso Canter.
Концерн Daimler AG – головний акціонер компанії Mitsubishi Fuso Truck and Bus з часткою майже 90%. У 2009 році було підписано угоду з Mitsubishi Fuso про створення СП "Фузо КамАЗ Тракс Рус". З літа цього року російсько-японське СП увійшло до складу ТОВ "Мерседес-Бенц Тракс Схід". Цей виробничий майданчик - єдиний у світі, де одночасно роблять вантажівки Mercedes-Benzі Mitsubishi Fuso.
ЩО НА КОНВЕЄРІ?
Бюджетний тягач Mercedes-Benzдля Росії - це Axor у виконанні 1835 LS і 1840 LS.
Як шасі під ізотермічний фургон випускають Axor 1824 L, але за бажання і до нього можна підчепити причіп. Для перевізників, які віддають перевагу флагманській моделі, збирають відносно недорогий тягач, а для важкої роботи з тралом або самоскидним напівпричепом - сідельний тягач 6×4, конструктивно близький до шасі під самоскильні установки Actros 3336 До.
Порівняно новий напрямок – тривісний Actros 2541 L 6×2 під установку ізотермічного фургона. Якщо використовувати двовісний причіп із наскрізним завантаженням, можна з успіхом возити на «дальняк» пельмені та морозиво. А взагалі, замовнику зберуть Mercedes у будь-якій специфікації.
Середньотоннажний Atego це переважно модель 1222. Важливо, що челнінський Atego має повну масу 11 990 кг. Нині число 12 (якщо в тоннах) стало особливим для російських перевізників – принаймні для тих, хто хоче заїхати вдень на Московську кільцеву автодорогу. Тенденція заборон і стягування винагороди за проїзд потихеньку розповзеться по всій країні, тому 12-тонний Atego обіцяє стати бестселером.
Mitsubishi Fuso Canter повною масою 7,5 тонни перестали збирати у квітні (до цього було зроблено майже 6900 машин). Але у вересні конвеєр знов пустили. остання версіяКантери: 8,5 тонни, 180 к.с., Євро-4 з EGR.
Вітчизняний продукт
Вантажівки Mercedes-Benz, що збираються в Набережних Човнах, визнані вітчизняними автомобілями, а тому їм забезпечено держпідтримку: діють програми утилізації, пільгового лізингу та «трейд-ін». Завдяки цьому покупцеві вдасться заощадити, а самі автомобілі трохи дешевші за чистопородні німецькі. У Челнах збирають рами з деталей, які постачаються європейцями. Шини нижньокамські, марки. Плюс вітчизняні трансмісійне маслота інші технічні рідини, фільтри грубого очищенняпалива, сідла для тягачів, самоскиди та фургони. Решта приходить із Німеччини.
У найближчих планах - локалізувати виробництво шин розмірністю 12,00 R24, сталевих коліс, АКБ, цифрових тахографів. Потім настане черга малолистових ресор, теплообмінників інтеркулера і сидінь Grammer із сусідньої Єлабуги. Трохи згодом підуть російські сталеві паливні баки, пластикові резервуари для .
Велика ймовірність, що на камазовському виробництві налагодять складання кабін Актросів третього покоління та мерседесівських провідних мостів.
З ВЕЛИКИМ ЗАПАСОМ
У Актроса та Аксора однакові рами, підвіска та мости. Це значно спрощує постачання комплектуючих і складання. Ось із Atego у них мало спільного. А взагалі стоїть особняком.
Але загальне у всіх челнінських Мерседесів все ж таки є - двигуни стандарту Євро-5 з індивідуальним для кожного циліндра міні-ТНВД. При переході з Євро-3 на Євро-4 німці застосували технологію SCR (уприскування у відпрацьовані гази двигуна). водного розчинусечовини), назвавши її BlueTec. З нею витрата палива зменшується на 7%
Під замовлення в Челнах зберуть будь-яку вантажівку Mercedes-Benz, аж до елітних версій АктросуПотужність двигуна V8 ОМ 502 (510-653 к.с.) у нас вважається надмірною. У російських Актросів дизель скромніший - V6 OM 501 LA (11,94 л, 320-476 л.с.).
На Axor зазвичай ставлять рядні "шістки" ОМ 457 (354-428 л.с.) та ОМ 906 (6,37 л, 238 л.с.). Другий мотор слабенький для тягача в 40-тонній упряжці, але для одиночної вантажівки повною масою 18 тонн його можливостей цілком достатньо.
На Atego встановлюють інший чотирициліндровий двигун- ЗМ 924 (4,8 л, 218 л.с.).
ВЕЛИКА РОДИНА
У кожної моделі вантажівок Mercedes-Benz, що випускаються в Човнах, може бути близько двохсот модифікацій: з механічною коробкоюабо з автоматом PowerShift 2, з ресорною підвіскою або з пневматичною. У Аксора більше трьох осей не буває (колісні формули 4×2, 4×4, 6×2, 6×4), а от Actros може бути і чотиривісним, причому повнопривідним. Для деяких машин доступно до дюжини варіантів колісної бази – змонтують навіть дев'ятиметровий фургон. Оскільки в Росії дозволено 20-метрові автопоїзди, вдасться створити дуже вигідну в роботі зчіпку.
Найпоширеніша кабіна російських акторів - зі спальником, довга, серії L. У неї три варіанти висоти даху. Найнижча - кабіна для автовозів: від підлоги до стелі 140 см. У кабіни з однією спальною полицею середня висота - 156 см. А найвища - кабіна з двома спальними полицями: 192 см. Замовити можна будь-яку обробку, аж до стьобаного шкіряного килимка на підлога. На електроніці теж не економлять: від датчиків дощу та освітлення до адаптивного круїз-контролю.
Кабіни Аксора та Atego зроблені на одній основі. Однакові каркас і більшість панелей. Вони вже кабіни Актроса – їх ширина лише 2300 мм. У мерседесівській класифікації коротка кабіна з низьким дахом має позначення S; спального місцяв ній немає, це в чистому вигляді кабіна розвізної вантажівки. Довга та висока називається L, але й у неї може бути низький дах. Внутрішня висота – 151 або 191 см. Довжина спальних полиць Аксора 2 метри, але вони вузькі: нижня – 685 мм, верхня – 700 мм.
На машинах з низькою кабіною солідну сходинку, що утворюється між дахом кабіни та дахом фургона, закривають обтічником. Альтернатива – монтаж рефрижераторної установки.
Стилістично кабіни Atego та Аксора схожі з кабіною флагманського Актросу – деякі деталі інтер'єру взагалі однакові. Є мультифункціональні керма - вони дозволяють увійти в меню тріп-комп'ютера, подивитися пробіг до ТО або витрати палива, керувати аудіосистемою або телефоном. По суті, функції багатьох клавіш, що були раніше на панелі приладів, перенесені на кермо. При цьому важливо, що електронна бортова система кардинальних змінне зазнала. А для Росії важливо подвійно, щоб автомобіль був пізнаваний на дорозі, зрозумілий перевізнику і мав передбачуваний ресурс.
Скільки зроблено?
Станом на 1 липня 2015 року у Набережних Човнах вироблено 7812 автомобілів Mercedes-Benz. З них 4672 Актроса різних модифікацій (від сідельних тягачів 4×2 до шасі 8×4), 2585 Аксорів та 520 Atego. Крім того, зібрано 35
Після довгих років роздумів концерн Daimler оголосив цієї зими, що завод у Росії таки буде побудований. Тепер, лише через чотири місяці після офіційного оголошення намірів, пройшла церемонія закладки майбутнього підприємства.
Завод будуватимуть за так званим спеціальним інвестиційним контрактом (СПІК) у рамках постанови Уряду РФ №708 від 16.07.2015. Суть СПІКу в тому, що він полягає між російським урядом та інвестором, при цьому останній гарантує вкладення грошей (не менше 750 мільйонів рублів) та створення робочих місць, а російська сторона обіцяє йому заходи стимулювання діяльності та стабільні умови ведення бізнесу. Це означає, що в програму промскладання, за якою працює більшість «іномарочних» автозаводів у Росії, підприємство концерну Daimler не входитиме.
Макет майбутнього заводу Daimler
Під новий заводУряд Московської області виділило територію колишнього військового містечка в Сонячногірському районі Московської області, що приблизно за 40 кілометрів на північний захід від столиці (ближче до основного ринку збуту, не інакше). Наразі цей район називається індустріальний парк Єсипове. Майданчик знаходиться посеред лісу за пару кілометрів від Ленінградського шосе. Нині тут лише голий асфальт, але освоєння території площею 85 гектарів уже розпочалося: прокладено дорогу, підтягується будівельна техніка. Тут будуть побудовані цехи зварювання та фарбування кузовів, складальний цех та склади. Загальна площа будівель – 95 тисяч квадратних метрів. Крім того, уряд уже зарезервував додаткову територію по сусідству – на випадок розширення заводу.
На місці майбутніх будівель поки що такі стовпчики
Daimler вкладе у будівництво російського підприємствау 20 разів більше за мінімальну норму - 15 мільярдів рублів (понад 250 мільйонів доларів за нинішнім курсом). Чисельність персоналу становитиме 1000 людина, крім гаданих суміжників і майбутніх постачальників, яких, проте, поки що немає. До речі, співзасновниками новоствореної компанії Mерседес-Бенц Менуфекчурінг Рус, якій і належатиме майбутній російський завод, стали спільне підприємствоДаймлер КамАЗ Рус і сам КамАЗ (вантажівки Mercedes-Benz випускають у Набережних Човнах з 2010 року).
Потужність заводу в Єсипові не розголошується, але, за раніше озвученими неофіційними даними, вона становитиме близько 20-30 тисяч автомобілів на рік. При цьому в концерні Daimler наголошують, що виробництво буде дуже гнучким. Комплектуючі почнуть надходити з Європи та Америки: усі логістичні ланцюжки приходять до Німеччини, а звідти контейнери надсилатимуть на центральний склад у Санкт-Петербурзі. Хоча вічно завантажене Ленінградське шосевиглядає не найкращим каналом для постачання заводу.
Старт виробництва заплановано на 2019 рік. У Єсиповому почнуть випускати седани Mercedes E-класу, середньорозмірні кросовери GLC, а також повнорозмірні позашляховики GLE та GLS (вже наступних поколінь). Минулого року ці чотири моделі у нас знайшли якраз близько 20 тисяч покупців. Улюбленець російських чиновників Mercedes S-класуу Росії виробляти не планують. Власне, машини російської збірки не будуть призначені виключно для держзакупівель: більшість із них потрапить у вільний продаж.
Нагадаємо, що Daimler останнім із «великої німецької трійки» зважився на випуск легкових моделейв Росії. Автомобілі Audiзбирають у Калузі викрутковим методом SKD, а BMW виготовляють на Калінінградському Автоторі за дрібновузловою технологією MKD. Причому локалізовані автомобілі цих марок продаються з великими знижками і користуються популярністю. Головне питанняпро те, як зміняться ціни на Мерседеси після початку російського складання, поки що залишається без відповіді.
