У будь-якому, навіть самому висококласному бензині або солярці є величезна кількість сторонніх дрібних частинок і домішок. Проникаючи в циліндри двигуна разом з паливом, вони шліфують його деталі подібно до наждакового паперу, що призводить до швидкого зносу важливих вузлів, втрати компресії та тиску масла.
Перешкоджати цьому призначений паливний фільтр - елемент, завдання якого входить механічне очищення пального.
Як часто потрібно міняти паливний фільтр
Термін служби паливного фільтра залежить від багатьох умов: якості палива, технічного стану паливної системи автомобіля, умов його експлуатації і т.д.
- засмічення та окис патрубків;
- утворення іржі;
- використання;
- погана якість паливного фільтра.
За роки експлуатації транспортного засобу на внутрішніх стінках гумових та мідних труб утворюється наліт, а на її металевих вузлах накопичується окис або іржа. Отже, що старший автомобіль, то швидше засмічується його паливний фільтр.
Тому для заміни паливного фільтра не можна керуватися лише показаннями спідометра. Ступінь забруднення виробу із прозорим корпусом легко визначити візуально. Фільтр, що вимагає заміни, темніє, а пальне, що потрапило в нього, втрачає свою прозорість.
Відео - що показало «розтин» паливного фільтра:
Сигналізують про засмічення паливного фільтра та такі ознаки:
- машина смикається під час руху (особливо відчувається на підйомах);
- двигун глухне;
- збільшується;
- падає потужність двигуна.
Від заправки поганим бензином чи соляркою не застраховано ніхто. Що ж до якості самого виробу, то купуючи паливний фільтр, бажано не кидатися на дешевизну, а купувати оригінальні вироби.
Як змінити паливний фільтр на автомобілях різних типів - порядок та особливості
Основний алгоритм дій у виконанні цього процесу більшість видів автомобілів аналогічний – після закінчення експлуатаційного терміну старий паливний фільтр демонтується, але в його місце встановлюється новий.
Відмінною особливістю для різних типів двигунів є розташування елемента, що впливає на складність виконання процедури та деякі інші нюанси.
Для зняття/установки паливних фільтрів автомобілів певних марок можуть знадобитися спеціальні інструменти або пристрої. Їхню підготовку потрібно забезпечити заздалегідь.
Карбюратор
У карбюраторних двигунах паливний фільтр зазвичай знаходиться під капотом. Виготовляється він із пластмаси або легкоплавкого металу, а його установка досить проста та доступна кожному.
Спочатку слід відпустити затискачі з обох боків, після чого зняти фільтр. Встановлюючи новий, важливо не переплутати його впускний/випускний напрямок (стрілка на корпусі повинна вказувати у бік бензонасоса).
Встановивши затискачі назад, слід закачати пальне ручкою бензонасосу. Якщо при цьому чується легке посвистування, значить порушена герметизація. Забезпечити надійне кріплення можна за допомогою металевих хомутів.
Важливо! Паливний фільтр не повинен контактувати з кришкою головки чи корпусом блоку.
Інжектор
Подача пального в циліндри таких двигунів здійснюється під високим тиском, тому паливні фільтри інжекторних двигунів виготовляються з металу, а кріпляться різьбовими з'єднаннями. Розташовуватися ці елементи можуть як у моторному відсіку, так і під днищем автомобіля.
Спочатку необхідно знизити тиск у паливній системі. Для цього з блоку запобіжників, розташованого біля важеля КПП, потрібно вийняти середній, який відповідає за роботу . Після цього слід завести мотор і почекати, поки він затихне (на це має піти не більше хвилини).
Відео - як замінити паливний фільтр на ВАЗі 2111, 2112:
Після завершення роботи слід вставити запобіжник назад, після чого спробувати завести двигун. З першої спроби двигун швидше за все не запуститься, оскільки потрібен певний час для того, щоб у системі стабілізувався робочий тиск.
Дизель
Дуже чутливі до якості пального. Від великої кількості бруду сопла форсунок мають властивість забиватися, що відбивається на працездатності двигуна.
Тому на таких автомобілях передбачено два види фільтрів: попереднього та тонкого очищення. Останній, зазвичай, вимагає частої заміни (кожні 10-20 тис. км пробігу). Знаходиться він у передній частині транспортного засобу, а щоб дістатися до нього, потрібно зняти колесо і підкрилок, після чого виконати наступний комплекс робіт.
- Відкрутити лоток.
- Від'єднайте фішку датчика води.
- Вийняти штуцера натисканням на розташовані ззаду кнопочки.
- Демонтувати датчик рівня води та нижню пробку.
- Оснастити зняті деталі новими елементами герметизації (гумки або мідні шайби зазвичай входять у комплект).
- Встановити датчик води та пробку на новий фільтр, після чого закріпити його на автомобілі.
Під час монтажу в жодному разі не можна бити по датчику води молотком. Усі роботи потрібно виконувати дуже акуратно. При правильному складанні кольорові позначення на корпусі очищувача збігатимуться з забарвленням штуцерів.
По закінченні робіт машина може не завестися через наявність повітря в системі. Щоб уникнути цього, фільтр під час встановлення слід наповнити соляркою.
Відео - як міняти паливний фільтр на дизельному Renault Megane та Scenic:
Вигнати зайве повітря можна й іншим способом. Для цього потрібно 5-7 секунд крутити стартер, попередньо частково віджавши всі форсунки. Після двох – трьох таких підходів навколо них мають утворитися маленькі бульбашки.
Затиснувши всі форсунки з боку водія, необхідно повторити обертання стартера ще кілька разів, після чого затиснути інші. Після проведення таких процедур автомобіль має обов'язково завестися.
- перед заміною вузлів паливної системи потрібно, щоб уникнути виникнення випадкової іскри, яка може спалахнути пальне;
- здійснювати всі роботи бажано за помірних температур повітря. Якщо ж необхідно виконати процедуру в пік літньої спеки, слід уникати прямих променів сонця;
- курити або використовувати будь-які джерела відкритого вогню (наприклад, підсвічування) під час виконання робіт категорично заборонено.
Недбале ставлення до очищення пального значно скорочує експлуатаційний термін двигуна.
Паливний фільтр розташовується між паливним насосом та паливним баком, детальніше читаємо . Саме паливний насос подає двигуну паливо, а фільтр затримує в ньому всі непотрібні домішки, які забивають форсунки та перешкоджають нормальній роботі автомобіля.
Багато автомеханіків рекомендують змінювати паливний фільтр кожні 20 тисяч кілометрів, тому що в результаті його забруднення автомобіль коли-небудь може просто не завестися. Про те, як замінити паливний фільтр, я розповім вам сьогодні.
Отже, для заміни паливного фільтра вам знадобляться наступні інструменти: викрутка, плоскогубці, торцевий та гайковий ключі. Можливо, звичайно, вам знадобляться ще й інші спеціальні інструменти (багато залежить від марки вашого транспортного засобу), а можливо, і ні.
Інструкція із заміни паливного фільтра.
Перед початком заміни паливного фільтра необхідно подумати про техніку безпеки. Потрібно пам'ятати, що при заміні цієї деталі виливається деяка кількість палива і виділяються займисті гази. Тому такого роду ремонт слід проводити в приміщеннях, що добре провітрюються, а краплі палива, що стікають, краще відразу витирати. Крім цього рекомендується ще одягнути захисні окуляри та одноразові рукавички.
Зняття старого фільтра.
В основному фільтр на паливопроводі має 2 кріплення, одне з боку випуску, а друге з боку впуску (вся ця конструкція закріплена кронштейном). До речі, залежно від марки авто, фільтр може бути як у паливного бака, так і під капотом машини.
Так ось вам, насамперед, потрібно спустити тиск у самому паливопроводі, а інакше паливо розіллється, що у свою чергу може спровокувати пожежу. Зробити це можна різними способами, але найлегше дістати запобіжник паливного насоса і трохи почекати, поки двигун заглухне. Після цього, щоб не сталося випадкового займання парів палива, необхідно відключити негативну клему від акумулятора.
Тепер необхідно оглянути паливний фільтр для визначення способу його кріплення: за допомогою клямок, барашкових болтів або інших кріплень, і звільнити його. Видаляючи фільтр, не забудьте обернути його ганчір'ям, так ви уникнете протікання палива. Ось все й готове для встановлення нового фільтра.
Встановлення нового паливного фільтра.
Більшість паливних фільтрів мають на своєму корпусі покажчик у вигляді стрілки для правильного визначення напрямку установки. Обов'язково враховуйте ці позначення під час встановлення фільтра на кронштейн, хоча є автомобілі, в яких завдяки їх конструкції паливний фільтр при неправильному його розміщенні просто не стане. Ну, а в інших авто, якщо покажчиків на паливному фільтрі ви не виявите, вам потрібно буде вивчити паливопровід для того, щоб визначити, який патрубок веде до паливного бака, а який до двигуна.
Закріпивши фільтр, підключіть його за допомогою нових кріплень (вони йдуть у комплекті з фільтром) до паливної системи. Можна, звичайно, використовувати і старі клямки, але знайте — згодом вони слабшають, тому забезпечити потрібне кріплення фільтра до паливопроводу навряд чи зможуть (а якщо і зможуть, то не зовсім надійно).
Тільки після цього можна вставити запобіжник паливного насоса, підключити негативну клему та завести двигун. Все, вашу роботу із заміни паливного фільтра можна вважати завершеною.
P . S . До речі, як правило, після такого невеликого ремонту з першого разу автомобіль практично ні в кого не заводиться, адже при встановленні фільтра було нацьковано тиск, тому не лякайтеся, якщо і вам знадобиться кілька спроб для того, щоб двигун вашого авто знову почав працювати.
Візуально будь-яке пальне, чи це дизель чи бензин, є кристально чистою рідиною. Однак насправді воно містить безліч різних хімічних добавок, присадок, відкладень і навіть воду. І що найприкріше, визначити справжню якість пального поза лабораторними умовами просто неможливо. Цим і користуються деякі АЗС, продаючи автолюбителям часто розбавлений бензин із безліччю непотрібних цетанопідвищуючих присадок та дорожнім пилом.
Неякісний бензин насамперед впливає на стан паливної системи. Чим довше машина їздить на розведеному паливі, тим сильніше накопичується нагар у двигуні та відкладення у фільтрах. Різні смоли та конденсат можуть значно зменшити термін експлуатації двигуна. Тому для зниження даних ризиків автовиробники укомплектовують свої авто спеціальними паливними фільтрами. Саме вони приймають він головний удар, очищаючи паливо від великих частинок пилу і непотрібних смол. Відповідно, його термін служби не безмежний.
Як часто слід міняти фільтр?
Фахівці запевняють, що для злагодженої роботи всіх систем двигуна цей елемент необхідно міняти щонайменше раз на 10-15 тисяч кілометрів. Деякі автомобілісти ігнорують ці правила, прагнучи заощадити кошти. Але насправді цією дією вони лише посилюють ситуацію, що загрожує дорогим ремонтом, а іноді й заміною деяких вузлів.
Чому так важливо дотримуватися періодичності заміни?
Вичерпавши свій ресурс, зношений фільтр не може забезпечити нормальну фільтрацію палива. В результаті пальне з масою бруду і смол потрапляє прямісінько в камеру згоряння, де після такту роботи ДВС перетворюється на стійкий наліт - нагар. Якщо це вчасно не запобігти, закоксування двигуна буде неминуче. Адже коли в моторі багато нагару, він стає менш продуктивним, та й споживає при цьому більше палива, ніж раніше. Взимку через конденсати можливе замерзання паливних магістралей, через що завести двигун просто неможливо. Таким чином, фільтр приймає на себе всі низькоякісні домішки та відкладення, які були у паливі, і тим самим забезпечує злагоджену роботу двигуна.
Як змінити паливний фільтр? Ознаки необхідності заміни
Слід виділити кілька симптомів, у яких автомобілю потрібна заміна цієї деталі. По-перше, це нерівномірна робота двигуна. Мотор починає троїти, іноді навіть "чхати" на ходу. По-друге, при забрудненому фільтрі ви відчуєте значне падіння потужності. Динаміка автомобіля падає, при цьому витрата палива зростає.
Крайній рівень засмічення фільтра - це неможливість запустити двигун. Найчастіше в таких випадках йому потрібна розкоксування або заміна свічок. Але зволікати із заміною фільтра не слід, а найкраще контролювати пробіг і кожні 10 тисяч кілометрів робити цей ремонт. При дотриманні цього правила автомобіль віддячить вам стійкою роботою двигуна та прийнятною витратою бензину.
Де знаходиться паливний фільтр?
Розташування цієї деталі може змінюватись в залежності від того, в якому році була випущена машина і яким виробником. Де знаходиться паливний фільтр на сучасному авто? Найчастіше виробники його встановлюють між баком та бензонасосом. Це найпоширеніша схема встановлення даної деталі. Іноді він монтується безпосередньо у бак.
Заміна своїми руками: готуємо інструменти
Перед тим, як замінити паливний фільтр, необхідно підготувати мінімальний набір інструментів. Залежно від конкретної моделі авто вам необхідно мати ключі на 10, 17 та 19 міліметрів. Також бажано наявність товстих гумових рукавичок. Завдяки їм потрапляння бензину на поверхню шкіри рук буде виключено.
Правила безпеки
Перш ніж розповісти, як змінити паливний фільтр, зазначимо, що на деяких автомобілях цей ремонт не обходиться без використання ручного або гідравлічного домкрата. Найчастіше до такої дії вдаються власники автомобілів із низьким кліренсом. У такому разі машина обов'язково ставиться на опори. Як останні можна використовувати гальмівні черевики, або просто будівельну цеглу. Ну і звичайно ж, при роботі з домкратом необхідно поставити машину на ручне гальмо. В іншому випадку найменше зсув опори може спровокувати падіння або наїзд автомобіля прямо на вас.
Також необхідно сказати, що у кожного автомобіля є своя, найбезпечніша точка для встановлення домкрата. Про неї ви можете дізнатися у посібнику з експлуатації вашого транспортного засобу. Перед тим як змінити паливний фільтр, необхідно ретельно зафіксувати частину днища на опорах.
Для цього потрібно підкласти одну або кілька цеглин, а в місці зіткнення з кузовом підкласти товстий шматок гуми. Останній значно пом'якшить силу тиску, тим самим зберігаючи тендітні елементи днища від деформацій.
Інструкція
Отже, як змінити паливний фільтр? «Пріора», «Калина» та інші сучасні «легковики» ремонтується в такий спосіб. Спочатку вимикається мінусова клема з акумулятора. Ця дія не обов'язкова, але вона запобігає можливості коротких замикань (все ж таки бензин - дуже вибухонебезпечна речовина). Далі за допомогою ключа на 17 або 19 мм затискається зношений фільтр. Ключем на 10 викручується штуцер механізму. Необхідно бути дуже акуратним, оскільки можливий ризик попадання залишків бензину на шкіру чи очі. Перед цим слід підкласти невелику ємність під фільтр, щоб паливо стікало в нього (а не на підлогу гаража, як це часто буває).
Викрутивши штуцер, потрібно послабити хомут і остаточно вийняти його назовні. Як змінити паливний фільтр? Після вилучення штуцера можна сміливо виймати сам фільтр. Тут слід пам'ятати, що цей елемент має свою полярність, що позначається спеціальною стрілкою. Запам'ятайте її розташування - новий фільтр потрібно монтувати з таким самим напрямком, як і на зношеному.
Після вилучення старої деталі можна сміливо приступати до встановлення нової. Вона проводиться у зворотному порядку аналогічно до зняття. Про основний нюанс з приводу стрілок і полярності ми вже розповіли, але, крім цього, необхідно виділити ще один момент. При заміні фільтра також слід поміняти фіксуючий хомут. Ця дія не обов'язково, але вона забезпечить більш тривалу експлуатацію фільтра.
Для того щоб при заміні на вас не потрапив струмінь пального, попередньо зменште тиск. Це робиться шляхом натискання пальця на золотник рампи. Є ще один альтернативний спосіб. Для цього потрібно зняти запобіжник і залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки він не затихне.
Як перевірити правильність установки?
Перед тим як поміняти паливний фільтр, «Калина» та «Пріора» повинні бути поставлені на «передачу» або на ручне гальмо. Так як більшу частину робіт ви виконуватимете під днищем, важливо щоб машина не скотилася під ухилом у той чи інший бік.
Після завершення робіт необхідно впевнитись у правильності їх твору. Для цього потрібно включити двигун і подивитися на те, в якому стані буде знаходитися паливний фільтр. Інжектор розприскуватиме паливо нормально лише тоді, якщо в системі немає пробоїн. Простими словами, при роботі двигуна жодних витоків бензину з фільтра не повинно бути. Якщо ж ви помітили пробоїну, найімовірніше, справа у гумових кільцях. У такому разі їх потрібно замінити. На цьому питання про те, як замінити паливний фільтр своїми руками можна вважати закритим. Загалом ми витратили близько 400 рублів грошей та 20 хвилин часу.
Висновок
Як бачите, нескладна заміна. Паливний фільтр (дизель це чи бензин) важливо встановити, як то кажуть, за мітками. Якщо не буде дотримано полярності, деталь не забезпечить нормальну затримку смол та відкладень, що містяться у паливі.
У такому разі весь цей бруд проникне в двигун, що вкрай небезпечно і небажано. Тому встановлюйте паливний фільтр правильно та уважно стежте за його ресурсом експлуатації. Пам'ятайте, що своєчасна заміна даної деталі запобігає дорогому ремонту двигуна, а значить, збереже ваші гроші та час.
Паливний фільтр автомобіля належить до «витратників», про необхідність заміни яких багато автовласників просто забувають. Інші навпаки змінюють його чи не при кожному обслуговуванні, мотивуючи це розлогим поясненням: мовляв, так двигун «пре» помітно краще. Розповідаємо, чим небезпечна заміна зовнішнього паливного фільтруючого елемента та пояснюємо, коли насправді потрібно робити цю операцію.
Навіщо потрібний паливний фільтр
Паливний фільтр виконує в автомобілі єдину і дуже пересічну функцію - очищає паливо від всіляких фізичних забруднень - сміття, пилу, сторонніх фракцій і піщин, словом, всього того, що не повинно потрапити всередину двигуна внутрішнього згоряння. Інші властивості палива він аж ніяк не змінює.
Фільтруючий елемент є в абсолютно кожному автомобілі, незалежно від того, чи працює мотор на бензині, дизелі чи газі - будь-який вид палива проходить ступінчасте очищення до того, як буде впорснуто в камеру згоряння у вигляді паливоповітряної суміші чи чистого палива. При цьому очищення здійснюється як мінімум у два етапи – фільтром грубого очищення, а потім – тонкого очищення. Саме другий з них і зазвичай підлягає періодичній заміні, терміни якої кожен виробник конкретної моделі автомобіля регламентує самостійно. Зупинимося докладно бензинових модифікаціях машин.
У процесі заправки паливо зі шланга колонки безпосередньо заливається в бак. При цьому в ємність потрапляє як бруд із заправного пістолета, а також пил, що осів у процесі експлуатації на стінки горловини, так і завись, що знаходиться безпосередньо в ємності заправника. З бензобака відносно брудне паливо на сучасних автомобілях забирається занурювальним насосом, з нейлоновою сіточкою, що не дозволяє проникнути в паливну магістраль великої фракції. Потім пальне потрапляє у фільтр тонкого очищення, що затримує небезпечні системи впорскування і двигуна, але досить дрібні частинки розміром понад 10 мкм. Такого очищення цілком достатньо, щоб забезпечити безпечну та надійну роботу системи упорскування та всього мотора протягом повного терміну його служби. Все, що потрібно від автовласника, - час від часу міняти «витратник», що виробив свій ресурс, тобто фільтр.
Види фільтрів
На цьому місці відразу обмовимося: власникам щодо нових бензинових автомобілів і це дійство давно не потрібне. Більшість виробників вже позбулися виносного паливного фільтра тонкого очищення і помістили його безпосередньо в корпус бензонасоса, захованого в баку. Такий фільтр розрахований на весь термін служби машини та не потребує ревізії чи заміни. Навіть незважаючи на те, що, наприклад, при середній витраті в 10 л на 100 км шляху за 100 тис. км насос подає до мотора близько 10 тис. літрів палива, і весь цей об'єм проходить через фільтр!
Власникам старих машин можливість заміни фільтруючого елемента навпроти надавали - зробити це можна безпосередньо в підкапотному просторі, або під днищем автомобіля. У цьому випадку елемент, що фільтрує, поміщений в окремий корпус і врізаний в паливну магістраль на ділянці між баком і рампою. Для заміни фільтра потрібно лише скинути в системі тиск і роз'єднати пару хомутів або швидкознімних затискачів. Періодичність операції становить у середньому від 30 до 120 тис. км, згідно з рекомендаціями різних брендів.
Коли міняти
Якими б не були рекомендації виробників щодо заміни зовнішніх фільтрів, реальний термін їхньої служби визначити дуже непросто - він цілком і повністю залежить не тільки від якості та площі фільтруючого елемента, а й від того, який обсяг забруднень потрапляє в бак саме вашого автомобіля. Насправді у сучасних реаліях виносний паливний фільтр служить щонайменше 100 тис. км без очевидних показань до заміни. Занурювальний фільтр, що входить до складу паливного насоса, зовсім не потребує заміни до виникнення несправностей з подачею пального. І цей підхід цілком виправданий!
Фільтруючий елемент тонкого очищення залишається робочим рівно до тих пір, поки може безперешкодно забезпечувати надходження до рамп потрібної кількості палива і дозволяє при будь-яких режимах роботи двигуна підтримувати належний тиск в системі. Забруднення, що осідають у процесі експлуатації на фільтруючому елементі, потрапити у форсунки і рампу фізично не можуть - весь бруд залишається всередині корпусу пристрою. Поки фільтруючий елемент зберігає здатність проганяти потрібні мотору об'єми пального, ніяких реальних показань до його заміни не існує.
Показаннями до заміни є такі симптоми:
Двигун не виходить на граничні режими роботи (не розкручується до високих оборотів, втрачає потужність);
Автомобіль смикається під час руху (виникають пропуски в подачі палива);
Двигун працює нерівно («троїт»);
Зростає витрата палива;
Автомобіль погано заводиться або глухне без видимих причин.
Зазначимо, що всі перелічені ознаки нерідко обумовлені зовсім іншими проблемами, не пов'язаними з паливним фільтром, тому без додаткової діагностики їх також не можна вважати стовідсотковими свідченнями щодо заміни цього «витратника».
У чому полягає небезпека заміни
Від виносних елементів, що фільтрують, виробники відмовилися не просто так, і зовсім не зі спраги наживи, як наївно вважають деякі автолюбителі.
Вся справа у недосконалості самої конструкції виносного паливного фільтра. У більшості випадків цей «витратник» розміщується під днищем автомобіля, в найбільш брудному і вразливому місці, схильному до рясних ванн з піску, снігу та інших дорожніх «принад». Підкапотний простір також до «стерильних», м'яко кажучи, не належить. Навіть у випадку практично ідеального очищення шлангів, що підводять, і з'єднань безпосередньо перед заміною фільтра невеликі частинки бруду і піщинки налипають на присмачені бензином поверхні і виявляються всередині шлангів, після чого заносяться в паливні форсунки і забувають їх сопла. Саме тоді і наноситься максимальна шкода системі упорскування. У кінцевому рахунку це веде до «троїння», втрати потужності, а потім - до промивання або повної заміни паливних форсунок. І чим частіше проводиться операція із заміни фільтра, там більше усіляких забруднень проникає в систему. Особливо якщо сервісом автомобіля займаються не дуже акуратні майстри (як правило, вони зовсім не знаходять час витерти бруд перед заміною).
Будь-яке паливо спочатку містить у собі незначну частку механічних домішок, частинок пилу та бруду, а також деяку кількість води. Для захисту двигуна від попадання сторонніх частинок у механізм утворення паливної суміші (карбюратор, інжектор) система подачі палива оснащується паливним фільтром.
Призначення та влаштування паливного фільтра
Очищення палива зазвичай відбувається у кілька етапів:
- Насамперед затримуються великі частки домішок (грубе очищення). Цю функцію виконує захисна сітка встановленого у баку бензонасосу.
- Остаточне очищення бензину від забруднюючих компонентів здійснює фільтр тонкого очищення, встановлений у паливопроводі між баком та силовим агрегатом автомобіля.
Конструкція паливних фільтрів може бути різною. Принципово він являє собою корпус з штуцером, що підводить і відводить, усередині якого знаходиться фільтруючий елемент (наприклад, 10-мікронний фільтруючий папір).
Симптоми засмічення фільтра очищення палива
При виході бензинового фільтра з ладу можливі два варіанти наслідків:
Якщо фільтруючий елемент забитий великою кількістю сміття, то серйозно знижується його пропускна спроможність. В результаті в камери згоряння потрапляє менше бензину, ніж потрібно для роботи двигуна в нормальному режимі, що викликає такі проблеми:
- підвищується витрата палива;
- з'являються проблеми із запуском мотора;
- знижуються тягові характеристики двигуна (машина погано прискорюється);
- при енергійному натисканні на педаль акселератора двигун глухне;
- мотор нестійко працює на неодружених оборотах.
Якщо фільтруючий елемент втрачає свої властивості, то в двигун подається неочищене паливо. Це призводить до засмічення форсунок, попадання бруду в камери згоряння та клапанну групу. Така ситуація може спричинити пошкодження силового агрегату.
Регламентні терміни заміни
Нормативна періодичність заміни паливного фільтра встановлюється виробником конкретного автомобіля з урахуванням особливостей конструкції. Так, для передньопривідних ВАЗів рекомендується виконувати зміну фільтра через 30 тисяч кілометрів пройденої колії. Концерн Renault Nissan для своєї лінійки дизельних силових агрегатів встановив інтервал заміни паливного фільтра 10 тисяч кілометрів пробігу. А бензинові моделі Ford Focus та Nissan Almera взагалі комплектуються. необслуговуваними фільтрами, які повинні нормально працювати протягом усього терміну експлуатації машини.
Інформація про те, як часто міняти паливний фільтр, вказується в посібнику з експлуатації, також можна звернутися за подібною рекомендацією до офіційних дилерів відповідної марки автомобіля.
З урахуванням суворих вітчизняних дорожніх умов та вкрай слабкої якості палива на АЗС для надійності можна скоротити регламентний термін, встановлений заводом, приблизно на 30%. Це дозволить мінімізувати можливі неприємності, пов'язані з раптовою поломкою вузлів паливної системи.
Нагадування! Вибирайте для заміни деталі, сумісні з конструкцією автомобіля, офіційно схвалені автовиробником. Дешеві аналоги найчастіше погано справляються з фільтрацією бензину і виходять з ладу набагато раніше за нормативні терміни.
Процес заміни паливного фільтра Hyundai Solaris представлений у наступному відеоматеріалі:
Інші причини заміни фільтра очищення палива
Існує ряд ситуацій, коли необхідно змінити бензиновий фільтр незалежно від терміну служби, що минув:
У разі потрапляння в паливний бак сторонніх речовин (у тому числі і присадок, що негативно вплинули на функціонування мотора) після промивання паливопроводів потрібно в обов'язковому порядку встановити новий фільтруючий елемент.
Якщо в дорозі довелося заправлятися паливом сумнівної якості, і після цього виникли проблеми з нормальним функціонуванням мотора, крім ремонтних дій знадобиться заміна фільтруючого елемента.
Також не зайвою буде заміна пристрою очищення палива перед поїздкою на великі відстані (наприклад, до моря) замість елемента, що вже виробив частину свого ресурсу, особливо якщо відсутня інформація про надійні заправні станції на вибраному маршруті.
Заміна фільтра для дизельних двигунів
Особливості влаштування дизельних моторів роблять їх дуже чутливими до якості паливатому система фільтруючих елементів забезпечує очищення солярки від домішок розміром понад 4 мікрометри.
Для порівняння! Для нормальної роботи карбюраторного двигуна потрібно ступінь очищення бензину в 15-20 мікрометрів, а в інжекторних системах фільтруються частки до 10 мікрометрів.
Виходячи з жорстких робочих параметрів, стає зрозумілою висока вартість якісних пристроїв, призначених для очищення солярки.
Дизельний паливний фільтр може в єдиному корпусі містити пристрій первинного (грубого) очищення, фільтр тонкого очищення та сепаратор для видалення водияка потрапляє в паливо разом із соляркою при заправці, а також конденсується в баку від перепаду температур у процесі їзди.
Найчастіше позаштатна необхідність заміни паливного фільтра виникає при зимовій експлуатації дизельних моторів з наступних причин:
- на морозі замерзає вода, що накопичилася в сепараторі, і пропускна здатність системи знижується;
- під впливом негативних температур у дизельному паливі кристалізуються нафтові парафіни, які забивають пори фільтруючого елемента.
Обидва варіанти викликають проблеми із запуском двигуна, а також призводять до функціонування двигуна в критичних режимах.
За досвідом попередніх поколінь автомобілістів водії, робота яких пов'язана із щоденною експлуатацією дизельних автомобілів, возять із собою запасний паливний фільтр для оперативної заміни або встановлюють обігрівачі паливної системи.
