Бортова система контролю ваз 2110 представлена кількома датчиками та сигналізаторами, які допомагають усунути недоліки у роботі системи автомобіля. Одного разу вони можуть перестати бути необхідними, а в інший – урятувати від несподіваних поломок чи навіть зберегти життя людині.
За їх справністю потрібно постійно стежити. Щоб блок бортової індикації системи контролю ваз 2110 завжди залишався в робочому стані, необхідно знати кількість даних датчиків.
Все про бортову систему
Нижче наведено список датчиків, що є в системі автомобіля ваз 2110?
- Сигналізація зниженого рівня олії в картері.
- Сигналізація рівня рідини у системі склоочисників (див.).
- Сигналізація недостатньої кількості рідини, що охолоджує.
- Сигналізація відчинених дверей.
- Сигналізація під час несправності стоп-сигналів та габаритних вогнів.
- Сигналізація про знос накладок передніх гальм.
- Сигналізація ременів безпеки.
Кожна з цих сигналізацій має кілька режимів роботи:
- Вимкнений стан.
- Режим очікування.
- Контроль перед виїздом.
- Основний режим контролю параметрів.
Вимкнений стан
Вимкнений стан бортової системи контролю має місце тоді, коли ключ запалення не знаходиться у замковій свердловині.
Режим очікування
Режим очікування має вмикатися тоді, коли ключ запалювання лише вставлений у гніздо, але не активовано.
Контроль перед виїздом
Якщо в такому положенні відчинені дверцята, буде увімкнено сигналізацію про відчинені двері. У цьому випадку необхідно або закрити двері, або провернути ключ запалення та завести двигун автомобіля.
Саме в цей момент відбувається перехід до передвиїзного контролю.
Основний режим
На останньому рівні основного контролю параметрів сигналізація може включатися:
- Сигналізація параметра, який відхилився від номінального значення.
- Разом зі світловим сигналом може подаватися звуковий сигнал, який сповіщатиме водія про несправність протягом 3 секунд.
- Якщо в цей момент виникає інша поломка, система починає працювати в режимі пріоритету, який віддається проблемі важливіше. У цей момент відбувається постійне підсвічування менш важливої поломки.
Усунення несправностей
Для усунення несправностей, на які вказує сигналізація, необхідно зробити важливі дії щодо її усунення:
- Якщо включена сигналізація нестачі масла - долити масло в картер двигуна.
- Сигналізація системи омивача - долити рідину в склоомивач.
- Сигналізація - доведення до норми рівня охолоджувальної рідини.
- Сигналізація відчинених дверей – закрити двері або витягнути ключ із запалювання.
- Несправність стоп-сигналів та габаритних вогнів – виправити роботу даних систем.
- Недолік накладок гальм – усунути поломку.
- Сигналізація ременів – закріпити ремені у необхідному положенні.
Всі ці сигналізаційні індикатори поміщені в спеціальному місці і називаються блок індикації бортової системи на ваз 2110. У момент спрацьовування вони видають як світловий сигнал, так і звуковий.
Є два датчики, які постійно працюють при увімкненому двигуні. Це і датчик зносу гальмівних колодок.
Якщо вони несправні, то бортова система контролю, а точніше блок індикації бортових систем ваз 2110 не покаже достовірного результату. Потрібно постійно стежити за роботою даних датчиків.
Слід зазначити, що у момент повороту ключа запалювання відбувається повне тестування всіх індикаторів на панелі приладів. У цей момент потрібно перевірити роботу кожної лампочки сигналізації.
У момент незачинених дверей вмикається . Уважно потрібно простежити за даними приладами, тому що їхній робочий стан необхідний і дуже важливий.
Ремонт системи контролю
Щоб провести ремонт даної системи контролю, необхідно виконати такі дії:
- Насамперед, необхідно видалити «мінусову» клему з акумулятора.
Примітка: Для зручності доступу до системи контролю дії відбуваються в салоні, оскільки саме тут блок індикацій бортової системи контролю ваз 2110 і розташовується.
- Викруткою злегка підсівається годинник в автомобілі.
- Після вилучення з роз'єму, необхідно від'єднати кріплення проводів.
- Годинник відкладається убік.
- Блок індикації бортової системи контролю витягується через вільний простір від годинника.
- Від'єднуються всі кріплення дротів.
Після виконання даної роботи необхідно провести ремонт даного блоку або замінити його новим. Цю роботу найкраще довірити спеціалістам, якщо водій не має навичок роботи з електронним обладнанням.
Можливо, доведеться здійснити купівлю цього блоку. Його ціна може коливатися, але вартість залишиться не більше 1000 російських рублів.
Після від'єднання даної системи та проведення ремонту/заміни необхідно помістити всі частини на колишнє місце у протилежній послідовності. Однією з проблем може стати електричний провід, який від'єднався або перегорів.
У такому разі необхідно проаналізувати надходження сигналу від датчиків на всій відстані дроту, використовуючи спеціальні прилади. Таку діагностику необхідно проводити ретельно.
У будь-якому випадку, провести вищеописані роботи можна самостійно. Для цього рекомендується дивитися відповідне відео по заміні та використовувати фото як наочний посібник.
Своїми руками потрібно все робити акуратно, як того вимагає інструкція, і тоді все вийде на славу. І навіщо сплачувати зайві гроші фахівцям, якщо все виходить і так?
.. 170 171 174 ..
Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Блок індикації бортової системи контролю
Блок індикації встановлений в консолі панелі приладів і видає звукову і світлову сигналізацію про відкриті двері автомобіля, непристебнуті ремені безпеки, несправності ламп зовнішнього освітлення або їх ланцюгів, знос передніх гальмівних колодок, недостатньому рівні: масла в двигуні, рідини, що охолоджує. Блок також включає та вимикає (із затримкою) освітлення салону при відкриванні будь-яких дверей.
Блок вимкнено, коли в замку запалювання немає ключа. Як тільки ключ вставлений (але ще не повернутий), блок реагує на відчинення дверей водія переривчастим звуковим сигналом (зумером) протягом 8±2 с, що означає "забутий ключ у замку запалювання". Сигнал вимикається, якщо закрити двері, або вийняти ключ, або повернути його з положення "0".
Після повороту ключа у положення "Запалювання" блок переходить у режим тестування. При цьому включаються всі світлові індикатори та зумер, щоб водій міг переконатися в їхній справності. Одночасно приймаються сигнали від датчиків рівнів (охолоджуючої рідини, що омиває, і масла в двигуні).
Якщо датчик показує недостатній рівень, після закінчення тестування починає блимати відповідний індикатор і звучить зумер протягом 8±2 с. Після цього індикатор світиться постійно до повороту ключа запалювання в положення "0".
Після запуску двигуна опитування датчиків рівнів не провадиться. Обробляються лише сигнали від датчика зносу гальмівних колодок, реле контролю справності ламп (стоянкових вогнів та стоп-сигналу) та кінцевих вимикачів дверей. При виникненні несправності "Зношування гальмівних колодок", "Перегорання лампи" або "Незачинені двері" звучить зумер і блимає відповідний світловий індикатор. Через 8±2 з він загоряється рівним світлом і зумер вимикається. Після закривання дверей індикатор гасне, при інших несправностях - продовжує горіти до повороту ключа положення "0".
Датчик рівня охолоджувальної (і омиваючої) рідини складається з пластмасової, запаяної знизу трубки з герконом усередині та поплавця з магнітом, надітого на трубку. Датчик рівня масла – з латунною трубкою. Як тільки геркон потрапляє до магнітного поля, його контакти замикаються. Датчики рівня охолоджуючої та омиваючої рідини мають двоконтактну колодку, датчик рівня масла - одноконтактну (другий контакт - "маса" автомобіля).
Датчик зношування гальмівних колодок встановлюється в спеціальний отвір у колодці переднього гальма і з'єднується з проводкою автомобіля одноклемним роз'ємом. Датчики продаються в комплекті з колодками, при заміні датчик встановлюють на внутрішню колодку.
Схема з'єднань контрольних приладів (вигляд зі зворотного боку): 1 - контрольна лампа резерву палива; 2 – лампи освітлення комбінації приладів; 3 – контрольна лампа правого повороту; 4 – контрольна лампа лівого повороту; 5 - покажчик температури охолоджувальної рідини; 6 – контрольна лампа зовнішнього освітлення; 7 - контрольна лампа тиску олії; 8 - контрольна лампа гальма стоянки; 9 – контрольна лампа заряду батареї; 10 – тахометр; 11 - контрольна лампа "Check engine"; 12 – спідометр; 13 - контрольна лампа рівня гальмівної рідини; 14 – контрольна лампа аварійної сигналізації; 15 - контрольна лампа далекого світла фар; 16 - покажчик рівня палива.
Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Маршрутний комп'ютер
На частині автомобілів замість годинника на панелі приладів може встановлюватися маршрутний комп'ютер, що показує час початку поїздки, витрата палива, середню швидкість руху, орієнтовний пробіг на залишку палива, температуру повітря зовні автомобіля. Крім того, він може виконувати функції годинника з будильником.
Сучасні автомобілі оснащують великою кількістю електронних пристроїв: комутаторами системи запалювання, блоками керування роботою двигуна, діагностики, бортовими комп'ютерами та ін. д. З деякими з таких приладів, які встановлюються на вітчизняні автомобілі ВАЗ та ГАЗ, ми познайомимо наших читачів. Ця інформація може бути корисною як фахівцям, тек та любителям, які займаються ремонтом подібної апаратури. Сьогодні мова піде про блок індикації бортової системи контролю.
Блок індикації бортової системи контролю (БІ БСК-10, далі – блок) призначений для відображення стану вузлів автомобіля за допомогою десяти світлових та одного звукового сигналізатора. Перелік контрольованих параметрів та кольору відповідних світлових сигналів наведено у таблиці.
Цей прилад з позначеннями 12.3860 та 2110-3860010-04 встановлюють на всі модифікації автомобілів сімейства ВАЗ-2110. Описаний варіант блоку випускався з невеликими змінами з 1998 р. по 2002 р.
Працюючий блок може бути в одному з п'яти режимів:
1. "Вимкнено" - ключ відсутній у замку запалювання.
2. "Чекаючий" - ключ у замку запалювання в положенні "вимкнено". Якщо двері водія відкриті, блок реєструє подію "забутий ключ у замку запалювання" і подає звуковий сигнал протягом 6 с.
3. "Предвиїзний контроль сигналізаторів" - при повороті ключа у положення "запалювання". Тривалість режиму 4 с. Подається один звуковий сигнал і всі світлові сигналізатори включаються на 4 с. Проводиться контроль несправностей "недостатній рівень масла", "недостатній рівень охолоджувальної рідини", "недостатній рівень рідини, що омиває", і значення їх запам'ятовується, проте світлові сигнали не включаються до закінчення режиму.
4. "Предвиїзний контроль параметрів" - після закінчення режиму "передвиїзний контроль сигналізаторів" та паузи в 1 с. Тривалість режиму – 6 с. Світлові індикатори спочатку блимають протягом 6 з частотою 1 Гц, потім світяться постійно до усунення несправності або повороту ключа в положення "вимкнено". Звуковий сигналізатор включається одночасно зі світловими сигналами на 3 с.
Зареєстровані несправності "недостатній рівень масла", "недостатній рівень охолоджуючої рідини", "недостатній рівень рідини, що омиває", "несправність ламп стоп-сигналів і габаритних вогнів" і "знос гальмівних колодок" запам'ятовуються до повороту ключа в положення "вимкнено".
5. "Контроль параметрів при працюючому двигуні" починається після закінчення режиму "передвиїзний контроль параметрів". Припиняється контроль несправностей "недостатній рівень олії", "недостатній рівень охолоджуючої рідини", "недостатній рівень рідини, що омиває", контроль несправностей "незачинені двері", "непристебнуті ремені безпеки", "несправність ламп стоп-сигналів і габаритних вогнів", "і колодок" продовжується.
Прилад складається з двох основних частин (рис. 1): мікропроцесора та індикатора, змонтованих на платі управління А1 та на платі індикації А2, відповідно. Обидві плати встановлені у пластмасовому корпусі.
(натисніть для збільшення)
Зовнішній вигляд блоку показано на рис. 2. Для підключення живлення та датчиків використовується 15-контактний роз'єм.
Вихідні сигнали датчиків надходять з контактів роз'єму ХР1 на входи Р0.0-Р0.5, Р2.0-Р2.5 мікроконтролера DD3 через узгоджувальні ланцюги А1В1-А1В12 та тригери Шмітта DD1, DD2 . Виходи Р1.0-Р1.7, Р3.1, Р3.2 мікроконтролера призначені для управління транзисторними ключами А2В1-А2В10, які, у свою чергу, комутують світлодіоди HL1-HL10. Для формування звукового сигналу, що імітує дзвін, служить динамічна головка НА1, яка підключена через розділовий конденсатор С9 до виходу підсилювача на транзисторах VT7, VT8, керованих виходами РЗ.б, Р3.7 мікроконтролера DD3.
Коли ключ вставлений в замок запалювання автомобіля, напруга живлення надходить з контакту 11 роз'єму ХР1 через діод VD9, який захищає блок від переполюсування, на стабілізатор напруги, виконаний на транзисторах VT1-VT6. Ланцюг VD11R8R9VT6 вимикає живлення блоку, якщо напруга в бортовій мережі перевищує 24 В. Стабілізатор забезпечує мінімальне падіння напруги (не більше 0,6 В при повному навантаженні) і допускає подачу вхідної імпульсної напруги до 150 В.
Мікроконтролер DD3 містить вбудований тактовий генератор, що працює із зовнішнім керамічним резонатором CSA-8.0MTZ фірми МШАТАна8МГц.
Сигнал скидання фіксованої тривалості для мікроконтролера DD3 після подачі напруги живлення або у разі зменшення нижче 4,2 В виробляє вузол ("супервізор"), що складається з порогового елемента на транзисторі VT10, стабілітрона VD12 і одновібратора на елементах DD4.3, DD44. . У черговому режимі (запалювання вимкнено, передні двері зачинені) мікроконтролер DD3 знаходиться в "сплячому" стані, при цьому струм, що споживається блоком, не перевищує 7,5 мА. Якщо ключ у замку повернути у положення "запалювання" або відкрити будь-які передні двері, вузол на елементі DD4.1 і транзисторі VT9 формує переривання (лог. 0) на виведенні РЗ.З мікроконтролера DD3, виводячи його з "сплячого" стану.
Блок індикує відкритий стан кожної двері автомобіля. Щоб зберегти індивідуальний сигнал від кожного вимикача дверей і включати освітлення в салоні при відкриванні будь-яких дверей, застосовані діоди VD5-VD8. Діоди VD1-VD4 запобігають подачі напруги живлення на блок через лампу освітлення салону автомобіля.
У блоці переважно застосовані елементи для поверхневого монтажу. Конденсатор С9 - оксидний алюмінієвий SKR101M1EE11VM фірми JAMICON (допустима заміна на аналогічний), конденсатор C3 - танталовий типорозміру D для поверхневого монтажу, решта всіх конденсаторів і резистори типорозмірів 0603, 00631 і 2033 1 можна замінити на КТ851А та КТ6116А, а транзистори ВС847 та ВС857 - на КТ3130А-9-КТ3130Ж-9 та КТ3129А-9-КТ3129Д-9, відповідно.
Література
- Автомобілі ВАЗ-2110 та ВАЗ-21102: Посібник з технічного обслуговування та ремонту. - М: За кермом, 1996.
- Сташин Ст Ст, Урусов, А. Ст, Мологонцева О. Ф. Проектування цифрових пристроїв на однокристальних мікроконтролерах. - М: Енергоатоміздат, 1990.
- Atmel Corporation 8051 Flash Microcontroller Data Book. 1997.
Кожен власник автомобіля ВАЗ хоче зробити зі свого автомобіля витвір мистецтва. Головною перешкодою досягнення цієї мети є те, що автомобілі сімейства ВАЗ дуже нудні і тому доводиться робити дуже багато, щоби виділитися з натовпу. Починати тюнінг автомобілів, напевно, краще з інтер'єру, тому що насамперед має бути комфортно, а потім гарно.
Почнемо з того, що нам потрібно зробити у салоні автомобіля ВАЗ 2110 красиву кольорову ілюмінацію. У цій статті буде детально описаний процес зміни підсвічування панелі автомобіля ВАЗ 2110, а якщо бути точніше, то заміна підсвічування БСК на торпедо автомобіля. Тож почнемо. Для того, щоб зробити яскраве підсвічування на БСК, нам знадобиться попрацювати зі світлодіодами та оргсклом. На деяких автомобілях цього сімейства вставки БСК мають прозору структуру, а на деяких ні. У моєму випадку вставка була непрозора, тому мені довелося трохи попітніти, щоб привести її в потрібний стан. Перейдемо до процесу. Для початку, я розібрав БСК випилив з оргскла, невеликий прямокутник розміром трохи більше ніж малюнок машинки на БСК. Далі просвердлив у ньому невеликий отвір під світлодіод розміром приблизно 3 мм.
Тепер вирізаємо отвір у каркасі, що знаходиться під вставкою з малюнком.
Щоб світлодіоди не світили на індикатори відкритих дверей, потрібно зробити невелику перегородку між лампами. Як перегородку, я використовував світлонепроникну плівку. Тепер світловий бар'єр готовий, залишилося тільки зробити саме підсвічування. Підготуємо світлодіоди. Для того, щоб світлодіоди не світили спрямовано, нам знадобиться обробити їх і зробити поверхню матовою. Для обробки поверхні нам знадобиться дрібна наждачка. Обробляємо світлодіоди і переходимо до паяння. До довгого контакту світлодіодів кріпимо резистори номіналом 1,5 ком для того, щоб світлодіоди мали опір. Якщо резистори не припаювати, то ресурс світлодіодів буде набагато меншим. Тепер можна з'єднувати світлодіоди та проводи живлення. Світлодіоди з'єднуємо з контактами штатного підсвічування та перевіряємо все у справі.
У моєму випадку все вийшло не так, як я очікував, один із світлодіодів перегорів, навіть за наявності резистора, тому що я забув від'єднати клему від акумулятора. Тож перед роботою найкраще від'єднати мінусовий провід від АКБ. Роботу довелося переробляти. Через кілька хвилин я вже повністю замінив світлодіоди та закінчив роботу. Перевірив усе у справі, працює справно. Результати мене дуже втішили, панелька БСК світиться дуже красиво, аж око радіє.
На цю роботу, пішло зовсім небагато часу, приблизно 90 хвилин і всього кілька рублів на покупку світлодіодів та резисторів. У нічний час доби панує барвиста ілюмінація. Через кілька днів я також замінив підсвічування панелі приладів, повітроводів і зробив на обшивці стелі зоряне небо. Тепер в автомобіль сідати дуже приємно. Друзі все у захваті від мого автомобіля. Ну ось і все, ми зробили гарне підсвічування БСК своїми руками, при цьому не витратили багато часу та коштів. Дякую за увагу. Бувай.
Бортова система контролю (БСК)– дуже корисна річ у автомобілі! Але чомусь на «Десятках» опитування датчиків ведеться лише при включенні запалення. Тобто якщо Ви долили рідину в бачок, то для того, щоб індикатор на БСК згас, потрібно вимкнути/ввімкнути запалювання. У статті покажу як доопрацювати БСК для роботи у реальному часі.
За замовчуванням БСК веде опитування всіх датчиківтільки при увімкненні запалювання. Це означає, що якщо впав рівень охолоджуючої рідини (через її витікання) або закінчується вода для омивання лобового скла, то водій про це не дізнається, поки наступного разу не ввімкне запалювання.
Блок БСК видає такі параметри:
1. Сигналізатор недостатнього рівня олії – і так нормально працює зі своєю 10-ти хвилинною затримкою, тому його не чіпаємо.
2. Сигналізатор несправності ламп теж спрацьовує нормально і при працюючому двигуні.
3,4,5,6. Чотири сигналізатори незачинених дверей, їхня робота теж цілком влаштовує.
Для переробки залишаються:
7. Сигналізатор недостатнього рівня рідини, що омиває.
8. Сигналізатор недостатнього рівня охолоджувальної рідини у розширювальному бачку.
9. Сигналізатор зношування накладок передніх колодок.
10. Сигналізатор не застебнутих ременів безпеки водія.
Останні два параметри із заводу не працюють, т.к. не встановлені датчики, їх я використовував для інших цілей:
1) до сигналізатора зносу колодок під'єднав датчик рівня додаткового бачка омивача
2) до сигналізатора не пристебнутих ременів датчик рівня бачка омивача заднього скла.
Переробив сигналізатори на падіння рівня у розширювальному бачку та в омивальних бачках.
Сенс цього доопрацювання полягає в тому, щоб від'єднати світлодіоди потрібних нам індикаторів від плати та підключити їх безпосередньо (через опір) до штекеру БСК.
2. Старий зразок з довгим корпусом. На відміну від нового зразка, тут багато вільного місця і штекер знаходиться окремо від плати, з'єднаний з нею проводами. У мене був блок старого зразка.
3. Потім ці ж дроти, тільки з іншого боку, відпаяв від штекера, припаяв на їх місця опору, а самі дроти припаяв вже до опорів. Опір використав 620 Ом, потужністю 0,125 Вт.
Після такого доопрацювання БСК індикатори працюють при включеному запалюванні, і спалахують відразу при спрацьовуванні датчика. Звуковий сигналізатор разом з ними не працює (при зниженні рівня рідини, на нерівностях дороги, він замучить своїм пилянням.)
Замість значків "ремені" та "колодки" зробив свої значки рівнів рідин.
Мій друг, Roma112, намалював у CorelDRAW макет нової вставки з новими значками " рівня рідини в бачку омивача фар"і" рівня рідини у бачку омивача заднього склаЦей макет я роздрукував на фотонабірному автоматі і заламінував матовою плівкою.
Можливо Вас зацікавить як зробити підсвічування блоку БСК.
Джерело фото:
- Індикація БСК у режимі реального часу сайт Єгора
- Кардинальне доопрацювання БСК з форуму my2110.ru
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
