Яка розболтування коліс на нісан. Розміри коліс на різні модифікації автомобіля нісан

15.01.2021

Один з основних параметрів колісних дисків – це кількість отворів кріплення та їх розташування щодо осі колеса. Англомовний термін PCD, у вітчизняному автосленгу іменований розболтуванням, містить інформацію про кількість шпильок або болтів, а також діаметр кола, в яке вписані їх центри.

Наприклад, типовий розмір для автомобілів ВАЗ позначатиметься як PCD 4 х 98 .

5 основних розмірів дисків

Найпопулярніші розболтовки:

4×100;
4×108;
5×100;
5×108;
5×112.

Хоча важко судити про реальну поширеність конкретних розмірів, існує й багато інших, які використовуються на досить відомих масових автомобілях.

Природно, розміром балачки параметри диска не обмежуються.

Існують інші, не менш важливі:

діаметр центрального отвору;
ширина;
параметри закраїн диска та багато іншого.

Як самостійно виміряти розболтування диска

Насправді необхідність у вимірювальних процедурах виникає рідко. Потрібний параметр легко дізнатися із характеристик конкретної машини, а для будь-якого диска він вказаний на маркуванні виробу.

Але позначення деталі, що була у використанні, могло бути знищено, тому визначати розболтовку доведеться за допомогою лінійки.

Вимірювати слід із максимально можливою точністю. Дуже важко, наприклад, відрізнити диск 4х98 від 4х100. Часто буває, що машини ВАЗ їздять зі збільшеним диском PCD, що неправильно і дуже небезпечно.

Навіть якщо колесо відцентроване більш-менш нормально і не б'є на ходу, відсутність повного прилягання фасок болтів кріплення до гнізда диска викликає велику напругу в металі, знос отворів, втомні явища в колісних болтах і більшу ймовірність втратити колесо при їзді.

Існують два способи вимірювання – для парної кількості шпильок та універсальний.

При парному числі достатньо намітити центри отворів з максимально можливою точністю та визначити відстань між цими центрами для діаметрально протилежних болтів.

Прийде використовувати штангенциркуль, звичайна лінійка дасть занадто велику похибку. Наприклад, на диску треба взяти розмір між краями отворів, в одного зсередини, в іншого ззовні. Оскільки діаметри гнізд під болти виконані з високою точністю, це і буде шуканим PCD.

Формула для розрахунку та таблиці сумісності

При непарній кількостіотворів одним виміром обійтися не вийде. У такому випадку треба виміряти відстань між осями двох розташованих болтів, після чого застосувати для обчислень прості формули.

Припустимо, відстань дорівнює якомусь числу X. Тоді, залежно від кількості болтів від 3 до 5 використовуються наступні формули:

3 болти. PCD=1,155*X
4 болти. PCD=1,414*X
5 болтів. PCD=1,701*X

Формули отримані в результаті простих геометричних маніпуляцій, кожен може особисто перевірити та отримати більш точні коефіцієнти.

Як приблизну довідкову інформацію можна використовувати таблицю сумісності моделей автомобілів за ознакою однакового PCD.

Як уже згадувалося вище, це ніяк не може означати повну взаємозамінність дисків, так як всі інші параметри рідко коли збігаються.

Розмір дисків по PCD	Найпоширеніші автомобілі, де він застосовується
4×98	Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada
4×100	Старі моделі Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra / Sephia, Mazda 121, 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris , Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440
4×108	Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Partner, Saab 900, 9 850
4×114,3	Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai Accent, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan Almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40
5×100	Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle
5×108	Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford Focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780
5×112	Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes Benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4
5×114,3	Американські автомобілі, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старі моделі Mazda, Toyota RAV4
5×115	Американські автомобілі
5×120	Range Rover, Rolls Royce
5×139,7	Lada 4×4, Chevrolet Niva, УАЗ

Слід пам'ятати, що диски, якими комплектувалися автомобілі, могли сильно відрізнятися залежно від конкретної модифікації моделі та замовленої комплектації.

Щоб їзда машиною була безпечною, необхідно правильно підбирати покришки та диски. На жаль, дуже багато автолюбителів підходять до цього питання не дуже серйозно. Адже від розмірів колеса залежить робота підвіски, динаміка машини та комфорт при поїздці.

Nissan Almera

Авто є прототипом японського BluBord. Він випускався із заводу з покришками 195/65/15. За всі роки виготовлення ходова частина не зазнавала жодних змін, тому колеса з такими параметрами підходять на останні модифікації Almera.

На Nissan Almera G15 відмінно підходять шини 185/65/15. Для бюджетного варіанта краще встановити інші моделі. Найпоширеніші – 205/55/16. Однак під час встановлення необхідно врахувати розмір дисків.

Він має бути з маркуванням 7.0 JJ PCD 4Х100 DIA 60,1. При цьому мінімальний виліт повинен перебувати в діапазоні ЕТТ 38 - ЕТ 43. Якщо встановити занадто великий розмір, можливе зачіплення протектором колісної арки. Коли виліт збільшений, колесо глибше сідає у колісну арку.

Диски	Шини
R15 4×100 ET35-45 J6	R14 175/70
R15 4×100 ET35-45 J6	R15 185/65
R16 4×100 ET35-45 J7	R15 195/60
R17 4×100 ET35-45 J7	R16 195/55

Nissan X-Trail

У різні роки автомобіль випускався із різною комплектацією. Крім двигуна, зовнішнього вигляду та інтер'єру салону змінювалися також і розміри коліс. Машина, випущена в 2001-2006 роках, оснащувалась шинами 215/65 R16. Покришки сідали на диски, що мають розболтування 5х114,3, діаметром центрального отвору 66,1. Виліт дорівнював 40.

На автомобілі другого покоління, випущені в 2007-2010 роках, виробник рекомендує встановлювати покришки:

Третє покоління автомобілів Nissan X-Trail завод почав випускати у 2011 році. Усі наступні лінійки машини комплектуються однаковими колесами. Виробники рекомендують встановлювати покришки та диски таких розмірів:

Nissan Teana

Автомобіль відноситься до бізнес-класу. З заводу він випускається із легкосплавними дисками 16-18 дюймів. Основні параметри:

Розболтування - 5х114,3,
Ширина - 6,5-8,0J,
Виліт - ЄТ 40-47,
Центральний діаметр – 66,1.

Усі ці розміри підбираються в залежності від комплектації машини. Стандартні:

215/60/R16,
215/55/R17,
235/45/R18.

Деякі водії встановлюють шини R18. Для них ідеальними вважаються параметри 225/45 R18. Найбільш відповідні диски:

Розболтування - 5х114,3,
Ширина - 6.5-7.5J,
Виліт - ЄТ 45-50,
Діаметр центрального отвору – 66,1.

Інші покоління теани комплектуються аналогічними шинами з такими ж дисками.

Nissan Almera Classic

Виготовлення автомобіля розпочалося у 2006 році. Усі наступні моделі комплектувалися однаковими колесами. Єдиною відмінністю міг бути лише обсяг ДВЗ. Сьогодні машина обладнується двигуном 1.6 B10 Sedan.

Шини	Диски
175/70 R14.	5×14 4×114.3 DIA66.1 ET35
185/70 R14.	5.5×14 4×114.3 DIA66.1 ET35
185/65 R15.	6×15 4×114.3 DIA66.1 ET40
195/60 R15.	6×15 4×114.3 DIA66.1 ET40

Nissan Almera Classic – легковий автомобіль японського концерну Nissan. Модель виготовлялася в період із 2005 по 2013 роки. Багато в чому Almera Classic схожа на попередників - Ніссан Альмера.

Технічні характеристики, розміри колісної бази, тип передньої задньої підвіски ідентичні Nissan Almera. Покришки, диски в оригінальному виконанні, взаємозамінні з Ніссан Альмера.

Розміри штатних дисків на покоління Ніссан Альмера Класік

Ніссан Альмера Класік (2005 – 2013 рр.)
Оригінал (покришка)	175/70 R14, 185/75
Заміна	185/65 R15, 195/65, 205/55 R16
Тюнінг версія	175/65/R16
«Заводська» комплектація дисками	R14 4x114.3 5J ET35 (5.5J, 6J)
Параметри	PCD: 4x114.3
	DIA: 66.1
	Гайка: 12x1.25
Заміна	R15 4x114.3 6J ET40
Литі	R16 4x114.3 6.5J
Штамповані	--/--

*Ціни уточнюйте в магазинах на момент покупки.

Позаштатні диски, що встановлюються на Ніссан Альмера Класік

Найменування	Марка, модель
	1000 Miglia MM035 Matt Anthracite Polished
Штамповані	DIA57.1 MM035 Silver Gloss
	MM037 Anthracite Polished
	MM039 Anthracite Polished 1000
	DIA57.1 MM041 Black Polished 1000 Miglia
	DIA67.1 MM1001 Matt Anthracite Polished Lip 1000
	DIA72.6 MM1002 Matt Anthracite 1000 Miglia
Литі	Advanti, Мефро, Євродиск, Акурайд, Replica Baosh, Replikey, Rw, Rx, Sdt, Steger, Fondmetal, RReplica, Futek GG, Gold Wheel T, Legeartis Concept S, Ls XS, Lumarai KM, Magnetto RD

Технічні характеристики дисків

Штамповані

Поширені біля СНД, РФ, зокрема. Встановлюють нові моделі авто, бюджетні модифікації. Популярність, підвищений попит обумовлені низькою вартістю обода.

У разі деформації, пошкодження, вигину бортів, а таке трапляється після попадання до ями, диск можна прокатати на верстаті в СТО.

Завдяки м'якості, еластичності матеріал частково погашає, пом'якшує силу удару. Вібрації менш відчутні на кермовому колесі.

Сталеві диски

На обертання сталевого диска витрачається більше сил, потужності, що підвищує витрати пального. Вочевидь, що з епізодичному використанні машини споживання палива непомітно. На тривалих дистанціях, заміських шосе «апетит» збільшується.

Недоліки:

вироблення, зношування посадкових отворів, особливо при частому демонтажі диска, перевзутті машини;
низька стійкість до агресивних середовищ, вологи, корозії.

Без проведення профілактичних заходів через кілька років диск покриється іржею, втратить естетичний вигляд, лакофарбове покриття відлущиться фарба.

Виготовляються (виливаються) сплавом алюмінію та магнію. Легкосплавні обода легші за штамповані аналоги, що позитивно відображається на технічних характеристиках машини, керованості, витраті пального.

Незважаючи на міцність конструкції, вона одночасно еластична. Якщо диску вже є ушкодження, то почався процес руйнації на молекулярному рівні. Не завжди тріщини будуть на увазі, найчастіше початкові етапи всередині. Візуальна частина – це фінішна стадія.

Вартість вища на 20 - 25% від штампованих обідь. Дорога покупка, що не кожному власнику авто по кишені.

Характеристики:

Литі: невелика вага, низький тиск на опорні підшипники, ступичний механізм, трансмісію;
Штамповані: міцні, дорогі;
Ковані: міцні, питома вага менша від аналогів.

Ковані диски

Виготовлені з аналогічних матеріалів, що й штамповані. Відмінність у застосовуваній технології. За міцністю конструкції ковані перевершують будь-які інші аналоги.

Вирівнювання бортів здійснюється прокаткою на верстаті у СТО. В екстрених випадках, у дорозі борти диска дорівнюють молотком, кувалдою.

Щомісяця перевіряйте балансування коліс на діагностичному стенді у СТО. При виявленні відхилень відновлюйте геометрію конструкції;
На високих, середніх швидкісних режимах уникайте влучення в ями, вибоїни. Диск деформується, герметичність порушиться, покришка пошкодиться;
Слідкуйте за тиском, він не повинен відрізнятися від рекомендованого виробником. При відхиленні підкачуйте, звертайтеся до СТО;
Дотримуйтесь переходу на літній, зимовий режими. Влітку тиск у шині вищий за норму, взимку нижчий на аналогічну величину. Параметри тиску вказані в інструкції з експлуатації автомобіля;
Затягуйте гайки на обід динамометричним ключем. Надмірна затяжка сприяє обриву шпильок, слабка - відгвинчування. Що призведе до зіткнення на дорозі із зустрічним автомобілем.
Систематичне полірування позбавить подряпин. Попередньо очистіть колесо від бруду, ретельно просушіть, після чого обробіть хімічною речовиною. Кілька разів протріть ганчіркою;
Зберігайте колеса у положенні, не складуйте один на одного. Очистіть, просушіть, оберніть целофаном. Деякі автомобілісти практикують перед консервацією наносити аерозоль на поверхню.

Середній ресурс експлуатації оригінальних дисків 150 – 170 тис. км. За умови помірного стилю керування інтервал заміни збільшиться на 10 – 15 тис. км. Ресурс використання покришок 65 – 75 тис. км.

На що впливає встановлення дисків позаштатних розмірів

Від обсягу шин, дисків залежать технічні характеристики агрегатів, механізмів машини. У посібнику з експлуатації вказані рекомендовані та допустимі розміри обода, покришки.

При використанні машини як засіб пересування, «заводських» розмірів обода достатньо. "Перевзувайте" машину в нестандартні розміри коліс при тюнінгу, зміні штатних характеристик, динамічних показників.

Перелік характеристик, які змінюються установкою позаштатних розмірів коліс на автомобіль Ніссан Альмера Класік:

Знос протектора, керованість;
Зчеплення із дорожнім полотном;
Чуйність рульового колеса;
Аквапланування;
Комфорт, рівень шуму;
Витрата пального у змішаному циклі.

Маркування дисків, покришок на Ніссан Альмера Класік

Наприклад, R15 4×110,0 6.0J ET37 (див. фото):

PCD (Pitch Circle Diameter) діаметр кола центру кріпильних отворів: 68 мм;
Радіус диска: на 15
Кількість отворів 4;
Тип кріплення: М11,0 – діаметр шпильки;
Розмір різьблення (крок): 1.25;
Діаметр центрального отвору: 36 мм;
Тиск (передні/задні): 1.9/1.9 бар.

TUV - абревіатура контролюючого органу на предмет відповідності стандартам якості. Максимальне навантаження на колесо: одиниця виміру залежить від країни виробника гуми, обода.

Перед покупкою диска обов'язково консультуйтеся із фахівцями, уточнюйте сумісність із моделлю вашого автомобіля. Параметри оригінальних розмірів наведено в посібнику користувача.

Після встановлення дисків, покришок на автомобіль по черзі вивертайте кермо в сторони, виключіть тертя шини об колісну арку.

Японський концерн Nissan, поза всяким сумнівом, знайомий кожному автолюбителю, оскільки він заснований у 1933 році, а в Росію марка прийшла ще до перебудови. Так, аж до 2019 року завод випускав із періодичним рестайлінгом десятки різних моделей легкових та комерційних автомобілів, починаючи з компактної «Мікри» та закінчуючи величезним «Патролом». Але особливим попитом серед російських автолюбителів користується відома марка Nissan X-Trail - компактний позашляховик, який, починаючи з 2001 року, став перед споживачами вже в третьому поколінні, а в 2017 році пройшов останній рестайлінг моделі.

Колісна база Ікс-Трейл практично не змінювалася на всьому протязі виробництва марки, і розміри коліс з незначним коригуванням залишилися тими ж, що ставилися на маточини в базовому оснащенні ще 18 років тому. Так, зміни торкнулися лише радіальності, ширини та вильоту в межах кількох міліметрів через підйом кліренсу та збільшення колісних арок кузова, зокрема:

Диски на X-Trail 2000 року

Єдина розболтовка Nissan X Trail дозволяє забезпечити сумісність колеса на цю модель з будь-яким дизайном, незалежно від року випуску, і становить вона 5×114, тобто диск кріпиться на 5 посилених шпильок, отвори для яких розташовуються на колі діаметром 114,3 мм. Діаметр центрального отвору при цьому становить 66,1 мм, і в сукупності ці показники повністю задовольняють технічним характеристикам міського кросовера з незначними позашляховими якостями.
Радіальність дисків, відповідно до стилістичних тенденцій для всіх автомобілів світових марок, незмінно зростає, і якщо в 2001 році з конвеєра сходили транспортні засоби з діаметром дисків R16-R17, то остання модифікація моделі призвела до збільшення параметра до діапазону R17-R19, що підвищило як позашляхові якості, і динамічні характеристики авто.
Що ж до ширини обода, то цей габарит практично не змінювався через те, що загальні розміри автомобіля практично не змінилися, незважаючи на значне коригування форми. Таким чином, якщо перші незграбні модифікації X-Trail мали диски з шириною 6,5J-7J, то інженери, що розробляють рестайлінгову модель, залишили єдиний габарит обода 7J.
Так як ширина колеса встановлюється на даний «Ніссан» без змін, виліт, або параметр ЕТ також варіюється всього в межах 0,5 см – від 40 до 45 мм, і ніяк не впливає на екстер'єр авто.

Так само як і інші марки автомобілів зі світовим ім'ям, творці «Ніссан» намагаються максимально уніфікувати марку, забезпечуючи своїм моделям аналогічні маточини коліс, підвіски та кермові тяги, змінюючи їх тільки при реальному коригуванні навантаження під час експлуатації, що залежить від класу моделі.

Диски на X-Trail 2018 року

Особливості колісних дисків для «Нісан Вінгроуд»

На замітку.

Серед жителів далекого сходу давно набирає популярність Nissan Wingroad, що є компактним універсалом, який виробляється виключно для потреб внутрішнього ринку Японії. Так, саме через таку вузьку географію продажів такі великі міста східної частини Росії, як Петропавловськ-Камчатський, Магадан, Владивосток або Хабаровськ буквально напхані праворульними «японцями», включаючи модель, що розглядається.

Також примітно, що «Вінгроуд» - один із небагатьох продуктів знаменитого концерну, колісна база якого зазнавала змін за всіма параметрами, зокрема:

Якщо говорити про розболтування, то перше покоління цього авто (1996-1999) вироблялося з дисками на 4 шпильках з відстанню між отворами 100 мм, а показник DIA становив рівно 60 мм. Починаючи з 2000 року, з'явилася оновлена версія, і з конвеєра почали сходити перші модифікації з дисками, що кріпляться вже на 5 шпильок з діаметром кола розташування кріпильних отворів 114,3 мм, а центральний отвір збільшився до 66 мм, і колесо стало витримувати великі вигини. . Остання модель концерну, що вироблялася з 2005 і до 2018 року, мала початкову розболтовку коліс 4×100, а також інженери повернулися до колишнього габариту DIA з незначним коригуванням - до 60,1 мм.
Розмірність також змінювалася, але, на відміну від кількості кріплення, неухильно зростала, і якщо для 1 покоління вона становила діапазон R13-R14, що говорило про компактність моделі, то вже з першого рестайлінгу параметр змінився до R14-R16, і авто дещо піднялося в класі.
Також змінювався з роками габарит обода колеса, який з часом коригувався від 5J-5,5J до 5J-6JJ, що говорить про зміну не тільки розмірності, а й форми кромки обода для фіксації покришки.
Що ж до останньої характеристики ЕТ, то інженери моделі ніколи не ставили перед собою покращення екстер'єру цього консервативного транспортного засобу, тому виліт завжди становив 40-42 мм, і колесо виглядає під колісною аркою абсолютно однаково, незважаючи на покоління марки.

Розболтування Pathfinder

Цей практичний автомобіль для російських доріг був замінений аналогом, більш адаптованим під суворий клімат - Nissan Tiida, який має практично ті ж розмірності колісних дисків і має попит серед російських водіїв. Розмовка «Ніссан Тіїда» при цьому цілком універсальна для російського ринку.

Таблиця сумісності колісних дисків для найпопулярніших моделей Nissan

Шанувальники марки «Ніссан» часто навіть не здогадуються, що можуть поставити на багато моделей оригінальні колісні диски від інших модифікацій авто японського концерну, оскільки колеса мають певну сумісність, яка відображається на всіх параметрах ходової частини та інших систем, а саме:

Модель Nissan	Діаметр диска, дюйми	Ширина обода, дюйми	Виліт, показник ЕТ, мм	Розболтування, шт. х мм	Параметр DIA, мм
Almera (N17, facelift, 2015...2019)	15	6J	50	4×100	60,1
Tiida (C13, 2016...2019)	15, 16, 17	5,5J-7,5J	40	4×114,3	66,1
Note (II, Restyling, 2016...2019)	14, 15, 16, 17	5,5J-7J	40, 42, 47	4×100	60,1
Primera (P12, 2001...2008)	16, 17, 18	6,5J-7,5J	40, 45	5×114,3	66,1
Teana (L33, 2017...2109)	16, 17, 18	7J-7,5J	45, 50, 55	5×114,3	66,1
Juke (Restyling, 2014...2109)	16, 17, 18	6,5J-7J	32, 35, 42, 47, 48	5×114,3	66,1
Qashqai (J11, 2017...2019)	16, 17, 18, 19	6,5J-7J	40	5×114,3	66,1
X-Trail (T32, 2017...2019)	17, 18, 19	7J	40, 42, 45	5×114,3	66,1
Patrol (Y62, Facelift, 2014...2019)	18, 19, 20	8J	10, 35	6×139,7	78,1
Navara (D23, 2017...2019)	15, 16, 17, 18	6J-7J	45, 50, 55	6×114,3	66,1
Maxima (A36, 2016...2018)	18, 19	8,5J	50	5×114,3	66,1

Колеса на Patrol

Дані, наведені в цій таблиці, є актуальними для моделей, що виробляються в даний час. Якщо ту чи іншу модифікацію було вже знято з виробництва, то цифри наведені саме для останнього варіанту транспортного засобу, що вироблявся на заводах концерну, як, наприклад, розболтування «Кашкай».

Серед великого модельного ряду «Ніссан», крім перелічених вище моделей, є ще кілька десятків модифікацій, але, на жаль, далеко не кожна з них поставляється на російський ринок. Пов'язано це з тим, що через технологічні, маркетингові, географічні та інші чинники багато представників марки можуть не користуватися попитом на вітчизняному ринку. Крім того, за результатами досліджень ринку силами окремих фахівців підприємства, багато моделей будуть вкрай складні в експлуатації та ремонті, тому що, наприклад, конкретний показник розбовтування колісних дисків не застосовується на російському ринку.

Особливості колісних дисків для Nissan Micra та Pathfinder

На противагу тим моделям, які можна дуже рідко зустріти на дорогах Росії, існують марки, які в силу вдалої конструкції, технічних особливостей, адаптованих під експлуатацію в умовах досить суворого клімату і, нарешті, під впливом хорошої реклами або цінової політики особливо користуються попитом.

Колеса для Teana

Так, найбільш популярні серед населення модифікації транспортних засобів Nissan заслуговують на окремий, більш докладний опис, і до таких моделей відносяться два яскраві представники концерну - Micra і Pathfinder, розраховані на різні сфери застосування та категорії водіїв, але в той же час повністю відповідають потребам ринку. Що ж до колісних дисків, то вони мають такі відмінні риси:

Nissan Micra - найкомпактніший представник модельного ряду концерну, що використовується, як правило, для індивідуального пересування по рівному асфальту в міських умовах, і головна перевага даного авто полягає не в динаміці або ходових якостях, а в маленьких розмірах та економії палива.

"Мікра" - досить популярна модель, яка знайома споживачам ще з 1982 року, вже протягом майже 36 років, і за цей період завод випустив 5 поколінь цього авто з десятком рестайлінгів, і остання зміна була зроблена зовсім недавно - у 2017 році.

На замітку.

Розболтування дисків ніяк не змінилося за весь період експлуатації моделі і становить 4×100, що цілком відповідає будь-якій моделі «Лади» та багатьом іншим компактним авто вітчизняних або зарубіжних виробників. Діаметр центрального отвору при цьому змінився всього на 1 мм, що пов'язано лише з уточненням стандартів, і якщо в 1983 модно було придбати автомобіль з цим показником 59,1 мм, то сьогодні він активно поширюється з розміром 60,1 мм.

Що стосується розмірності коліс, то вона росла з кожною новою моделлю, і якщо перші моделі оснащувалися крихітними «таблетками» R12 і R13, то зараз Micra сходить з конвеєра з ефектними литими дисками, що мають габарит R15-R17.

Ширина дисків та їх виліт також змінювалися зі збільшенням габаритів кузова та зміною покоління від 4,5J у 80 р.р. до 6J-6,5J в даний час, а показник ЕТ при цьому становить ЕТ45-50 мм, що практично непомітно на тлі загального екстер'єру авто.

Розболтування Juke

Nissan Pathfinder - одна з небагатьох моделей повнорозмірних паркетників, що є перехідною формою між кросовером і великим позашляховиком, була знайома споживачам так само, як і «Мікра», ще з далеких 80 років минулого століття.

Призначення авто змінювалося з роками, і якщо на зорі випуску він розглядався водіями, перш за все, як позашляховик, то до 2017 року він став повноправним учасником міського руху.

Це означає, що перші моделі «Патфайндер» мали колісні диски з розготівлею 5×114,3, а показник DIA становив 66,1 мм, що цілком відповідало показникам таких авто, як Mitsubishi Pajero. У той же час найпопулярніший Pathfinder III, що випускався з 2005 по 2014 рр., мав ще більші показники - 6×139,7 з діаметром центру 100 мм. Однак після серйозного рестайлінгу в 2015 році японські інженери чітко відокремили Pathfinder від Patrol, і кросовери стали мати стандартну для свого класу розболтування 5×114,3, а діаметр посадкового отвору становить 66,1 мм, так само як і розболтування «Нісан Кашкай».

Інші показники змінювалися відповідно до еволюції автопрому, і діаметр дисків на перших автомобілях мав розмірність R15-R16 з високопрофільною гумою, що забезпечувала зчеплення з ґрунтом як по підошві, так і по бічній поверхні колеса. Що стосується сучасних моделей, то вони мають гарне виконання литих дисків, що поєднується із загальною стилістикою екстер'єру, та радіальність R18, R20.

Диски для Primera

Ширина та виліт дисків змінювалися не так кардинально, на сьогоднішній день складають від 7J до 8J з величиною вильоту (ЄМ) 50 мм, тобто колеса знаходяться глибоко під арками. Однак 30 років тому позашляховики могли мати цей показник 10 мм, і край профілю шини був майже на рівні з крилом кузова, що забезпечувало підвищену стійкість авто, але водночас дещо псувало зовнішній вигляд, а також сприяло якнайшвидшому забрудненню боковин транспортного засобу.

Для перерахованих вище авто експерти радять купувати тільки оригінальні колісні диски, тому що їхня сумісність зі маточками в даному випадку буде ідеальною. Якщо водія не влаштовує дизайн або цінова політика, концерн має низку допустимих рекомендацій для партнерських незалежних підприємств, що виробляють автомобільні аксесуари, що допомагає власникам марки зорієнтуватися серед величезного асортименту та не втратити при цьому гарантію дилера.

Розболтування колісних дисків для Nissan X-Trail дозволяє автолюбителям забезпечити повну сумісність маточок на дане авто з будь-якою іншою конкуруючою маркою від світового виробника, навіть в екстрених ситуаціях термінова заміна може бути здійснена в найкоротші терміни і з легкістю для водія. Цей показник є домінуючим, враховуючи те, що кросовер може експлуатуватися в умовах важкої дороги, і розболтування коліс «Ніссан Кашкай» або «Жук» цілком підійде для заміни дисків на «Ікстрейл». Така сама ситуація спостерігається щодо сумісності інших однакових моделей концерну від різних поколінь, наприклад, «Санні» і «Ноут».