Універсальні безкаркасні щітки склоочисника. То що ж вибрати? Найбільш відомі виробники безкаркасних склоочисників

• Чим старіше та гірше за щіткутим вище витрата недешевої склоомиваючої рідини.
• Періодично знімайте щітки з машини та мийте їх теплою водою з милом – шарнірні з'єднання прослужать довше.
• Слідкуйте, щоб повідець двірника на всьому шляху тримав його перпендикулярно до скла. У каркасних моделяху міру зношування шарніри починають сильно люфтити. Таку щітку краще замінити.
• При установці щіток обов'язково слідкуйте, щоб вони не стукали знизу та збоку об ущільнювач скла.
• Періодично змащуйте шарніри повідців очисників. Корозія буває настільки сильною, що сила притиску сходить нанівець.
• Якщо скло замерзло, його необхідно спочатку звільнити від кірки льоду, а потім потім включати очищувачі. Інакше двірники швидко вийдуть із ладу.
• При виборі нових щіток не відхиляйтеся від рекомендованої автовиробником штатної довжини значною мірою. У довшого двірника нижче зусилля притискання. Крім того, такі щітки можуть чіпляти один за одного. А короткий двірник не забезпечить необхідного сектора огляду.
• Якщо скло сильно подряпане, то майже напевно видимість буде неважливою, навіть якщо щітки зовсім нові. Таке скло треба хоча б

Самий найчастіше питання- які щітки кращі, каркасні чи безкаркасні? Однозначної відповіді це питання немає. До рейтингу увійшли як ті, так і інші. Крім того, у списку найкращих присутні гібридні моделі. Усі вони мають свої переваги та недоліки.

Щітки склоочисника - один із найпоширеніших розхідників в автомобілі: часто доводиться ставити нові навіть на автомобілях, які щойно виїхали з автосалону, на багатьох «бюджетниках» штатні двірники мало влаштовують водіїв. Що ж, спробуємо розібратися, наскільки влаштований цей нехитрий предмет і за яким принципом потрібно вибирати найкращий комплект двірників.

Щітки сучасного типубули винайдені майже сто років тому – у 1923 році. З тих пір їх пристрій мало мало: робочим елементом є еластична смуга з гострим краєм, закріплена в пружному кронштейні кріплення до повідця. Пружність щітки - основна її якість, що прямо впливає на ефективність очищення, так як при русі кромка щітки повинна максимально щільно прилягати до криволінійної поверхні скла.

Залежно від типу підвісу в кронштейні щітки поділяються на:

• Каркасні- У них пружним елементом є сама конструкція, що несе. Каркас щітки з'єднується з пластиною, що чистить, в декількох точках, прагнучи вигнути її. Звідси і головний недолік каркасних щіток: найбільш щільно прилягають до скла в точках з'єднання з каркасом.
• Безкаркасніщітки як пружний елемент використовують металеву пластину, залиту в саму щітку. Технологічно їх виготовлення складніше та дорожче, але це виправдано набагато якіснішим приляганням і, відповідно, ефективною роботою. Відмінна рисабезкаркасних щіток - це лаконічний зовнішній вигляд: кріплення знаходиться на пластиковому обрамленні щітки.
• Гібридніщітки мають і каркас, що несе, і додатковий пружний елементу пластині. Для скла з великою кривизною поверхні вони, мабуть, стануть найкращим вибором. Відрізнити їх легко по пластиковому кожуху, що закриває каркас і одночасно служить аеродинамічним елементом.

Сама щітка може бути виготовлена ​​з самих різних матеріалів, вимоги до яких прості: еластичність, низький коефіцієнт тертя (це забезпечить не тільки відсутність скрипу, а й зменшить стирання кромки), стійкість до протиожеледних реагентів, розчинників (основний компонент «омивайки» - ізопропіловий спирт) та впливу ультрафіолету. Гума, що спочатку використовується для цього, мало підходить за вказаними параметрами - на холоді вона стає жорсткішою, що особливо чутливо для каркасних щіток, швидко розтріскується, а через високий коефіцієнт тертя схильна до скрипу. Сучасні матеріалина силіконовій основі дозволяють створювати більше найкращі щіткисклоочисника, здатні працювати і влітку, і в сильний мороз.

При виборі щіток варто враховувати особливості експлуатації автомобіля - влітку бюджетні каркасні щітки виявляться не менш ефективними, ніж гібридні моделі преміум-сегмента. А ось у північних регіонах, у містах, де активно застосовуються протиожеледні реагенти, якість та матеріал щітки, і її конструкція вимагають більш ретельної уваги: ​​тут дорогі «гібриди» однозначно перемагають за всіма параметрами.

Тема, за яку я не візьмуся, - вибір марки та моделі серед щіток однакового типу. Тут кожний за себе! Епізодично проводять тестові експерименти, але вони зазвичай зводяться до того, наскільки ефективно нові щітки справляються з разовим очищенням шару ретельно нанесеного, тарованого бруду на лобовому склі. Та й чи потрібні тести? Все-таки щітки – це скоріше розхідник. Зносилися - викинув: так роблять багато хто.

Підготовка до вибору

Парадоксально, але витривалість щіток все одно вважається важливим параметром. При цьому деякі не можуть витримати й року без гнітючої втрати якості очищення. Але ні за ціною, ні за зовнішнім виглядом їх не відрізнити від тих, що ходять по два сезони. Випробувати і перевірити кожну модель нереально - їх занадто багато.

А ринок підкидає нові конструкції, ускладнюючи борошна вибору. До звичних каркасних і бісів каркасним щіткамдодалися гібридні та зимові, а також ексклюзивні розробки на кшталт щіток з підігрівом. Їхня ідея: в каркасну щітку вбудований еластичний нагрівальний елементзавдяки чому каркас зберігає гнучкість при будь-якому морозі-снігопаді.

«Подігрівається» варіант на сьогоднішній день видається найбільш сумнівним. По-перше, ціна далеко не помірна. По-друге, мороку - до самих щіток додається комплект для їх встановлення (реле та дроти). По-третє, зростає навантаження на бортову мережу. І по-четверте, багато суперечливих відгуків про їхню корисність і ресурс.

З решти цілком можна вибирати. Можливо, скоро нас привчать тримати два комплекти щіток – для літа та для зими. Але поки що більшість споживачів до цього морально не готові. Зручніше поставити щось одне і потім не паритися якомога довше. Тому при виборі дивимося «Китай чи Китай» (хоча і «Китай» в області щіток іноді виступає цілком гідно, але ця «гідність» вкрай нестабільна) і вивчаємо плюси та мінуси різних конструкцій.

Із чого вибирати?

Каркасні.Там, де не буває довгих зим, вони оптимальні: недорогі та ідеально адаптуються під вигин скла. До мінусів відносять невисокий ресурс (розхитуються шарнірні сполуки), відсутність захисту від намерзання льоду, іноді – проблемну роботу на високих швидкостях.

Безкаркасні.У Останніми рокаминерідко входять до первинної комплектації автомобілів, поступово витісняючи традиційний тип. Основні недоліки: висока (щодо каркасних) ціна та деякий ризик «не потрапити у кути» – при заміні рідних на нові. Профіль металевої вставки, що забезпечує жорсткість конструкції, повинен точно збігатися із вигином скла. Інакше якісного чищення не вийде. Плюси: немає великої загрози обмерзання, а зношену гумову стрічкуза бажання нескладно замінити. Зі стрічкою, втім, можна не вгадати - дешеві варіанти схильні дубіти на морозі.

Гібридні.По суті, це покращені каркасні щітки: система коромисел і шарнірів закрита пластиковими кожухами. Вони захищають сполуки від бруду та опадів, а попутно покращують аеродинаміку (теоретично - можливо, практично - хто його знає). "Гібриди" не бояться високих швидкостей. Нестача, мабуть, одна - висока ціна. Хоча й під кожухи таки щось проникає.

Зимові.Як випливає з назви, вони спеціально вигадані для ефективного протистояння снігу та морозам. Каркасна конструкція максимально захищена гнучкою оболонкою від проникнення вологи. Робоча кромка, як запевняють виробники, виготовлена ​​з більш м'якого складу, а її форма підібрана з урахуванням характеру майбутньої боротьби. Слабке місце- Оболонка. Якщо її ненароком зашкодити, весь сенс такої щітки зникне.

Що вибрати?

Універсальної поради, зрозуміло, немає. Я довіряю результатам наших випробувань і тому гляну на «гібриди». Але мої прагнення стримує кризу та деяке зростання цін на все. Тому зберігаю вірність каркасним щіткам – простіше і дешевше нічого не вигадано. Перший, рідний комплект, що стояв колись новій машині, фантастично відслужив два повні річні цикли, плюс ще частина третьої для них зими. Потім купував щітки відомих брендів- Bosch, Champion, Denso, свідомо уникаючи незнайомих та «найдешевших». Ніхто не протримався понад два роки, а погіршення властивостей відчувалося після першої зими. Один із комплектів ледве виніс одну зиму – гумка потріскалася. Висновок: можуть зробити дуже добре, якщо захочуть, але хочуть не завжди.

Як і раніше, не бачу необхідності переходити на щось інше. Всі інші типи щіток дорожчі, деякі - в рази, причому ніяких гарантій довговічності. Більше того, мені підозрілі нескінченні суперечки в Мережі на тему порівнянь «каркас-не каркас» та вмовляння на користь «зимових». Не виключаю, що вони ініційовані виробниками складніших і найдорожчих щіток. Хоча, можливо, люди, яким попався відверто неякісний комплект, намагаються уберегтися від другого такого самого.

Як полагодити?

Ремонт щіток - заняття спірне та на любителя. Але надворі криза, а в якихось випадках продовжити працездатність старих «двірників» можливо. Пропонують два варіанти - простий та радикальний. Простий зводиться до того, що гумові частини, що задубілі, знежирюють (наприклад, уайт-спіритом) і занурюють на деякий час у бензин. Потім промивають мильною водою і покривають силіконовим мастилом. Це дозволяє на якийсь час відновити еластичність робочих поверхонь.

Другий варіант – заміна гумової стрічки, яка продається у досить широкому асортименті. Обидва способи не надто допоможуть, якщо причина поганий роботищіток - у втраті пружності металевої частини, що притискає склоочисника.

Коли замінити?

Інтернет дає масу різних рекомендацій: кожні півроку, щороку перед кожною зимою або перед кожним ТО. Логічніше довіритися здоровому глуздута розумною оцінкою реального стану «двірників». Міняти щітки слід, коли їхня працездатність погіршилася (помітно на око), не чекаючи, поки вона стане ще гіршою. Особливо якщо йдеться про осінньо-зимовий період з довгими сутінками. Безпека - понад усе, а вона залежить від показника видимості.

«Двірники» майбутнього

Багато фірм сьогодні працюють над впровадженням принципово нової технологіїочищення скла. Щітки у ній не передбачені! Чисткою займатиметься генератор ультразвукових сигналів. Стверджується, що правильно спрямована звукова хвиля частотою 30 кГц справляється з усіма видами забруднень скла від комах до крижаної кірки. Вигоди: не потрібна рідина, машина стане легшою, аеродинаміка покращиться. Ідея запозичена у військової авіації.

У вісімдесятих роках минулого століття, в автомобілебудуванні почав активно з'являтися новий видсклоочисники - це були безкаркасні двірники, які мали свою особливу конструкцію. Постараємося розібратися, що це таке, у чому на відміну від каркасних, проведемо порівняння: які двірники краще - каркасні чи безкаркасні і постараємося як можна докладніше відповісти питанням - як вибрати безкаркасні двірники?.

Що таке каркасні та безкаркасні двірники?

Безкаркасні двірники виготовлені із спеціального гумового леза, яким здійснюється очищення скла від різних частинок пилу або вологи. Внутрішня частинагуми зміцнюється за допомогою двох металевих пластинок, які грають роль підтримуючого пристрою. Саме гумове лезо кріпиться у важелі двірника і може замінюватись залежно від ступеня зносу. Кронштейн кріплення розташований у верхній частині посередині виробу. З обох боків двірника насаджені заглушки з м'якого пластику.

Встановлення даного типусклоочисників допустима лише на автомобілі, конструкцією яких такий виріб передбачено. В окремих випадках автолюбитель може обмежитися простою переробкою важелів двірників.

Каркасний аналог двірників виготовлений за іншим принципом і є найпоширенішим. Кріплення самої склоочисної гумки здійснюється за допомогою спеціальних коромисел, на яких змонтовані спеціальні шарніри. На автомобілях, випущених до 2000-х, спеціальні осі даних шарнірів були виготовлені з металу. Така конструкція двірника є найдешевшою, проте в процесі роботи можна було помітити, що каркас схильний до сильного розхитування, через що їхня робота порушується. Крім того, такий вид шарнірів швидше замерзає взимку, що робить процес підготовки автомобіля до руху набагато довше звичайного, тому що водієві доводиться витрачати певний час на пожвавлення механізму склоочисника.

В даний час на каркасних двірникахзастосовують вже пластикові шарніри, які забезпечують надійну роботусклоочисника та в зимовий періодексплуатації автомобіля.

У цьому полягають відмінності конструкції каркасних і безкаркасних склоочисників. Тепер саме час порівняти ці два елементи і зробити висновок, який із них таки краще.

Які двірники краще каркасні чи безкаркасні?

Щоб говорити про те, що краще – каркасні чи безкаркасні двірники, необхідно провести їх порівняння. У цьому випадку, ми опишемо переваги та недоліки всіх видів склоочисників, після яких все стане зрозумілим.

Переваги каркасних двірників:

1. Щодо низька вартість комплекту. Недорогі гумові щітки можна міняти досить часто, при цьому не турбуючись про витрати.
2. Із заміною каркасних склоочисників впорається навіть жінка., що експлуатує такий автомобіль Їхня конструкція дозволяє провести швидку заміну. Для цього достатньо зняти щітковий елемент та витягти з них гумовий виріб. Після цього вирівняйте нову щіткущодо довжини та встановіть на місце старої. Остання справа залишається затиснути спеціальні залізні пластинки.
3. Довговічність каркасу. Так як несуча частина виготовляється з металу, то пошкодити його стає досить складно, що покращує стійкість конструкції до механічним впливам. Крім того, багато сучасних важелів склоочисників закриваються спеціальними кожухами, які захищають їх від впливів вологи та пилу.

Недоліки каркасної конструкції:

Варто одразу відзначити, що основним недоліком таких склоочисників є присутність у місцях з'єднань спеціальних шарнірів.

1. Дрібні шарніри дуже чутливі до різкого зниженнятемператури. Покриваючись крижаною кіркою, провернути таку сполуку стає досить проблематичним заняттям. Іншою стороною проблеми є те, що з'єднання, що заклинило, не дозволяє повною мірою забезпечити нормальне прилягання гумового склоочисника до лобового скла. Таким чином скло очищається не повністю.
2. Інший недолік - це зовнішній вигляд. Особливо актуально це стає при тривалої експлуатаціїкаркасної конструкції. Справа в тому, що метал склоочисників покривається дуже тонким шаром фарби і не має. захисних шарів. Таким чином, виходить, що під впливом вологи, шарніри та важелі покриваються іржею та порушують загальну естетику автомобіля.

Переваги безкаркасних двірників:

Новий вигляд склоочисників полюбили багато автовласників. Нижче наведено основні переваги безкаркасних конструкцій.

1. Перше, що впадає у вічі - це зовнішній вигляд. Такий вид щітки не піддається різним впливам корозії і вписується в будь-який дизайн сучасного автомобіля. Крім того, така щітка не втрачає свого забарвлення за будь-яких впливів.
2. Еластичність гумового лезадозволяє прийняти йому форму будь-якого лобового склащо забезпечує найбільш щільне прилягання склоочисника і, як наслідок, його ефективну роботу.
3. Мало хто знає, але форма гумових склоочисників безкаркасних двірників має і аеродинамічні властивості. При русі на великої швидкості, потік вітру краще притискає щітки і дозволяє досягти більш ефективного очищенняскла, що є актуальним для великої швидкості в поганих погодних умовах.
4. Біс каркасні склоочисникимають більше низький профільзупинки, що забезпечує найбільш широку оглядовістьна дорожню ситуацію.
5. На відміну від каркасних щіток, безкаркасних відсутні різні шарнірні з'єднаннящо робить їх невразливими до впливу снігу.

Недоліки безкаркасних склоочисників:

• Насамперед, це висока ціна, що закликає ставитися до нових щіток найбільш дбайливо, оскільки заміна гумового очищувача обійдеться дорожче.
• Немає можливості змінити, коли це буде потрібно, гумову стрічку. При покупці нового набору можна запросто знайти підробку, яка швидко вийде з ладу.
• Підбір таких щіток іде індивідуально під модель автомобіля. Цей недолік широко стосується дешевих деталей, які надалі погано справлятимуться зі своїми обов'язками.

Виходячи з вище сказаного, ви самі повинні визначитися з вибором виду склоочисників. Підбір рекомендується робити за кліматичним умовамексплуатації автомобіля, ціни та моделі автомобіля. На користь безкаркасних двірників можна сказати лише те, що вони стануть чудовим рішенням у період снігу та льоду.

Як вибрати безкаркасні щітки склоочисників?

Критеріїв для вибору безкаркасних щіток дуже мало. Але деякі вимоги до них все ж таки є.

• Насамперед, зверніть на ціну склоочисника, дешеве – не завжди якісне.
• Перевірте еластичність гуми. Якщо ви плануєте використовувати дані склоочисники в зимовий період, то гума повинна бути м'яка, інакше вона стане крижаною, недостатньо очищатиме скло і може просто зламатися. Вимоги до літнього варіанту полягають, навпаки - у добрій твердості гуми. Хоча це зовсім не означає, що вони мають бути «дубові, як камінь».
• Заздалегідь визначтеся з довжиною двірника. Цей параметрвиконується відповідно до розмірів лобового скла вашого автомобіля. Невдало підібраний гумовий очищувач очищатиме недостатню площу, або зовсім вийде за межі вітрового скла.
• Не забудьте перевірити елементи кріплення. Вони повинні відповідати важелю вашого двірника, інакше ви їх просто не зможете поставити.

Відео - Заміна двірників на безкаркасні

Ось і все, що необхідно знати про безкаркасні двірники. Сподіваємося, що ця стаття принесла вам користь при виборі склоочисника.

Згодом кожен із нас ставить питання, які краще автомобільні двірникипоставити на машину, каркасні чи безкаркасні? Без якісних і добре функціонуючих очищувачів у дощову або снігову негоду з паркування краще взагалі не виїжджати, тому що інакше ризикуєш нарватися на дуже серйозні неприємності.

Та й по сухій і сонячній начебто погоді від незапланованого ляпу з брудної калюжі з-під коліс транспорту, що передує, прямо на лобовуху ніхто не застрахований. А неякісний двірник деякий час розмазуватиме жижу по склу, навіть якщо омивач працює, як годинник. І цим звузить огляд водієві, що може призвести до позаштатної ситуаціїна трасі, особливо під час обгону.

Які краще автомобільні двірники, каркасні чи безкаркасні підійдуть саме вашому залізному другу, залежить насамперед від форми лобового скла. З цього приводу деякі конструкції мають суттєві обмеження.

Що потрібно від склоочисника?

Якість склоочисників визначається не тільки (і не стільки) їх зовнішнім виглядом. Бажано, щоб їм були притаманні такі параметри:

• Зносостійкість. Без поломок та істертостей двірник повинен пропрацювати до одного року – зазвичай саме такий проміжок відводиться між його заміною;
• Стійкість до сонячної дії. Теоретично, простоявши на яскравому світлі 100 годин, гумки на двірниках нічого очікувати видозмінитися, як і інші компоненти;
• Температуростійкість. В ідеалі склоочисникам має бути байдужим діапазон -45°C +65°C. У нашому ж кліматі особливий акцент слід робити на морозостійкість;
• Якість очищення. Двірник не повинен залишати за собою розлучень і перепусток (тобто потрібно щільне прилягання гумки до скла) і тим більше не повинен дряпати лобове скло.

Види двірників

за інженерному рішеннюсклоочисники можна розділити на 3 групи:

• Каркасні двірники. Конструкція може вважатися класичною: «лезо» притискається до скла шарнірною системою коромисел. У плюсах можуть бути встановлені практично на будь-яку модель і марку авто, оскільки ступінь вигину лобового скла не впливає на щільність прилягання (якщо, звичайно, двірник якісний). У мінусах – низька морозостійкість. Недоліки значною мірою можна уникнути, якщо купувати каркасні склоочисники з пластиковими осями та втулками;
• Безкаркасні двірники– це цілісний корпус із пластику та гуми, в якому залиті пластини з металу із затиснутим між ними гумовим «лезом». Позитивні сторони: можуть служити кілька років із заміною вставок-щіток; перекіс склоочисника неможливий у принципі; робота абсолютно безшумна; аеродинаміка набагато краще, ніж у попередньої категорії, що особливо приємно на високих швидкостях. Але більшість безкаркасних двірників випускаються під певну модель авто. До того ж встановлені вони можуть лише на сучасні машиниз майже рівним склом;
• Гібридні склоочисникимають каркас, але з дуже низьким коромислом. Поєднують у собі переваги 2-х перших типів без наслідування їх недоліків: навіть щітки міняти не треба до року, прилягання максимально щільне, підходять під будь-яку кривизну скла. Єдиною перешкодою до покупки може стати ціна - це найдорожчий різновид двірників.

Якщо вибирати, виходячи з функціональності, краще зупинитись на гібридах. Проте вирішувати, звісно, ​​власнику машини.

Топ-3 найкращих виробників

При існуючому багатстві асортименту, навіть визначившись з конструкцією, важко вибрати по-справжньому гарні двірники. Ентузіасти-експериментатори провели тести 10 найпоширеніших моделей і запропонували свої висновки.

Виграв тендер корейський "Denso Wiper Blade" (гібрид). При прийнятною ціноюв 330 рублів виробник пропонує: зручну установку, хорошу стійкістьдо вказаного вище температурному діапазоні, після року інтенсивної експлуатації – лише незначні смужні сліди. Бонусом йде інструкціяросійською мовою, чим похвалитися можуть мало хто.

Німці опинилися на 2 місці з двірниками Heyner Hybrid », теж гібридними. Ціна вони ще менше – 300 крб. за комплект. На жаль, російськомовного мануалу немає. Фіксування дещо складніше, ніж у корейців. Дещо нижче температуростійкість, більш виражені смуги після довгої експлуатації.

Європейський безкаркасний Ween Shimo» Обійдеться в 365 руб. Супроводжується інструкцією російською, установка проста, як і у корейців, зносостійкість найвища. На 3 місце двірники відсунуті через ціну (все ж таки не гібрид, а коштує дорожче) і деякого розм'якшення гуми при нагріванні. Звичайно, точної вказівки, які кращі автомобільні двірники, у природі просто не існують. Але, сподіваємося, наші рекомендації допоможуть вам визначитися зі своїми уподобаннями.