Вітчизняний виробник «АвтоВАЗ» вже неодноразово підбивав автомобілістів хибними обіцянками. Анонсована Лада Х Рей повний привід у 2016 році, як і раніше, залишається лише проектом майбутнього, хоча її запуск неодноразово планувався протягом усього 2017 року.
Тепер серійне виробництво знову відкладається на невизначений термін, але, як запевняє виробник, старт продажів варто очікувати спочатку або середині 2018 року. Вірити чи ні таким обіцянкам особиста справа кожного автомобіліста.
Х Рей повний привод фото:
Однак серед домислів основні характеристики автомобіля потихеньку просочуються через надійні джерела. На сьогоднішній день загальна картина більш ніж зрозуміла.
Спробуємо об'єднати інформацію, що надходить з «АвтоВАЗу», воєдино, щоб представити майбутню Lada X Ray Cross повноцінним автомобілем серійного виробництва. Незначні доробки, безперечно, будуть, але щодо зовнішнього дизайну, двигуна та комфорту для пасажира все вже зрозуміло.
Габарити майбутнього позашляховика
Запозичені габарити у Renault Duster будуть переглядатися дуже добре. Незважаючи на старт продажів у 2018 році, видозмінювати кардинально зовнішній дизайн ніхто не буде. Хоча з огляду на тенденції машинобудування такий крок міг бути перевагою перед застарілими конкурентами. Платформу B0 перероблять під поточні вимоги повного приводу.
Довжина та інші параметри ідентичні до стандартної Лада Х Рей:
- довжина – 4165 мм;
- ширина – 1765 мм;
- база – 2592.
Єдиним нововведенням стає кліренс. Він збільшений згідно з вимогами 4х4. Зважаючи на представлений концепт кілька років тому, варто розраховувати на висоту від 200 мм. Точні дані за найголовнішим параметром залишаються під грифом таємно.
Торкнемося трохи екстер'єр. Модель Cross передбачається анонсувати в кольорі гірчичного відтінку, що є основним для лінійки 2018 року. У поєднанні з темним обважуванням із твердого стійкого до подряпин пластику зовнішній дизайн виглядає гармонійно. Немає різких колірних перепадів, які відволікають увагу від загальної концепції.
Обважування хоч і виконує захисну функцію, але на Lada X Ray встановлено з метою популяризації новинки серед молоді. Подібні роздуми з'являються після вивчення радіаторної решітки пофарбованої у відповідний відтінок.
Всепоглинаючий чорний колір збільшує преміальність за рахунок об'єднання грат з обважуванням в одне ціле. Елементом, що виділяється, виступає хромована металева вставка з двох половинок, які розміщені з боків номерного знака і створюють символ Х.
Трохи спортивного вигляду надають декоративні вигини передніх дверей автомобіля. Вони спрямовані з ухилом уперед для передання стрімкості. На задніх дверях малюнок візуально піднімає кузов, роблячи його справжнісіньким позашляховиком.
Закінчує екстер'єр 17-дюймові колеса. На них чекають абсолютно всі любителі лінійки Lada X Ray. Найменшого розміру колеса виглядають просто безглуздо серед великих арок кузова, що повністю знищує гармонію ліній. За їхню відсутність на перших моделях «АвтоВАЗ» поплатився критикою від усіх автомобілістів.
Комфортний простір пасажирів
Враховуючи бездорожні характеристики новинки салон повинен мати всі сучасні рішення, що створюють максимальний комфорт. Це спробували зробити дизайнери. Ними було перероблено багато елементів, успадкованих від попередника. Відсутні яскраві маркі відтінки. Їхнє місце займають чорний, гірчичний та хромові кольори.
Сидіння обладнали новою розробкою системою переднатягу. Функціональний підлокітник повинен буде зручно підлаштовуватися під водія та його звички. На порогах зустрічається логотип, а самі вони виготовлені з хромованого металу.
Недолік варто відзначити у просторі ніг задніх пасажирів. На вибоїстій дорозі про комфорт варто забути високим людям. Щодо багажника очевидними залишаться такі показники:
- 1207 л. - При складених сидіннях;
- 361 л. - Стандартне положення сидінь.
Потужність кросовера 2018 року
Здивувати «АВТОВАЗ» потужністю двигуна ще може. Існує теорія про залучення компанії Ricardo для створення силового агрегату. Поки що існує стійка думка про двигун 1,8 л. Саме він відповідає характеристикам Cross відомі на сьогоднішній день. Його потужність обмежена 122 л. с. (170 Нм). Французький конкурент, що є прототипом, поки що залишається потужнішим – 143 л. с.
Лада Х Рей повний привід із таким двигуном залишиться міським транспортом сімейного типу. Легке бездоріжжя даватиметься, але про повноцінний виїзд за межі дороги й мови не може бути.
Підбиваємо підсумки за наявною інформацією про Lada X Ray 4х4
Постійні перенесення старту продажів збільшують ймовірність випуску ринку застарілого автомобіля. Ніхто не перероблятиме основні елементи під поточні нововведення зі світу автопрому, а вже закладені технології залишаються на рівні 2016 року. Очікувати від Cross революційних змін для російського ринку немає сенсу.
Повний привід ціна
За попередньою оцінкою експертів, передбачувана ціна виявиться близько одного мільйона. Такий розклад зменшує привабливість серед середньостатистичного росіянина, що спричинить затримку окупності всього проекту.
Наступні рестайлінги знову переноситимуться через брак фінансування. Ситуація із нинішніми справами навколо Лада Х Рей із повним приводом повториться.
Нова Лада Х-рей крос рухалася вперед із завзятістю танка. І навіщо машинам повний привід, коли можна отак їхати на одному передньому! Але чи далеко? Відео тест, де нова Лада Х-рей крос копає піски Казахстану, внизу, технічні характеристики в кінці статті.
Нова Лада Х-рей крос і в пісок, і сніг
Спочатку їхали дуже акуратно — поцятковане вибоїнами та камінням дно річки, не обіцяло нічого доброго. Але машини, що підбадьорювалися впевненим ходом, ми досить швидко осміліли, а ще через десяток хвилин як пригорелі носилися по руслу, перебираючись через канави і дерючись на піщані бруствери, намагаючись засадити хетчбек. Розкопуючи перешкоди, нова Лада Х-рей крос рухалася вперед із завзятістю танка.
Готуємось до пригод. Класичний ВАЗ залишається у минулому. XRAY Cross успадкував вигляд концепт - автомобіля, представленого в 2016 році.
На тесті Lada Xray Cross був представлений в оригінальному кольорі «бурштиновий металік». Він буде доступний тільки для цієї моделі, але покупці новинки зможуть вибрати інші варіанти з палітри кольорів «Іксрея».
Lada-Xray-cross: Оригінальний передній бампер.
Чорні накладки на колісні арки та пороги, молдинги на дверях додають практичності та виглядають мужньо. Вони вбережуть від вм'ятин та пошкоджень ЛКП, і навряд чи відірвуться – посаджені на кліпси та для більшої надійності проклеєні двостороннім скотчем.
Новий задній бампер із інтегрованою накладкою.
Великі 17-дюймові колеса та збільшений до 215 мм дорожній просвіт додають значності зовнішньому вигляду, але, судячи з відгуків після відео огляду, великі колеса комусь можуть не сподобатися.
Мотор для Xray Cross доступний лише один - 1,8-літровий, потужністю 122 к.с. Коробка також поки що одна — 5-ступінчаста «механіка». Пізніше має з'явитися "робот".
У руслі річки
Зупинятись доводилося, як правило, в одному випадку — коли машина впиралася бампером у перешкоду. Відстовбурчена нижня «губа» з стилізованим під алюміній «брекетом», що виступає вперед, зрізала грунт, немов скребок бульдозера, залишаючи на собі зрадницькі мітки від контакту із земною твердю – краса вимагає жертв, дизайнери тут явно пішли на компроміс із практичністю. Нові бампери із вставками із незабарвленого пластику та псевдоалюмінієвим декором – складові, так що у разі пошкодження не доведеться міняти всю деталь повністю.
Підрамник знаходиться відчутно нижче картера двигуна та КПП – він приймає на себе всі удари, тому навіть зі штатним пластиковим захистом можна з'їжджати на оффроуд.
Lada-Xray-cross: підвіска ззаду напівзалежна, знайома нам роботяга - пружна балка.
Збільшений до 215 мм дорожній просвіт (з яких 5 мм припадає на 17-дюймові всесезонні шини Continental, спеціально зварені для цієї моделі, а ще 15 мм - на нові пружини та амортизатори), теж в масть.
Конструктори також встановили оригінальні передні важелі та нові ШРУСи.
Пластикові накладки – захист важливих для безпечної роботи автомобіля деталей.
За геометричною прохідністю новинка дасть фору не лише однокласникам, а й багатьом справжнім позашляховикам — кути в'їзду та з'їзду з перешкоди у неї становлять 21 та 34 градуси відповідно. При цьому тут досить коротка колісна база – мінус для задніх сідоків і плюс для тих, кому потрібно їздити не тільки дорогами, а й напрямками. Сюди ще повний привід, і питання з наступником легендарної «Ниви» можна було б вважати закритим.
Налаштування шасі LADA XRAY Cross надають унікальні можливості реалізувати індивідуальний стиль водіння та зняти обмеження незалежно від умов руху. Селектор LADA Ride Select, розташований на консолі панелі приладів, передбачає 5 режимів руху: ESC ON, "Sport", "сніг, бруд", "пісок", "ESC Off".
Повний привід відчутно збільшив ціну автомобіля, тому конструктори обмежилися установкою системи Ride Select, яка здатна «розпускати» систему стабілізації та імітувати блокування диференціала. Не заміна, звичайно, повного приводу, але і з нею на бездоріжжі набагато веселіше.
Регулятор Lada Ride Select дозволяє вимкнути систему стабілізації, але при розгоні швидше за 58 км/год вона ввімкнеться автоматично.
Різниця при їзді по снігу із системою Lada Ride Select відчутна. Там, де у звичайного "Іксрея" електроніка почала б "душити" мотор, у "Кроса" допускається пробуксовування коліс, дозволяючи знайти зачіп навіть на всесезонній гумі. Тут важливо давати повний, але рівний газ, і не відпускати його. Хоча чудес чекати не варто – ця система – не заміна повного приводу, а імітація електронного блокування диференціала, реалізована за рахунок підгальмовування коліс передньої осі, вона не здатна замінити собою механічне блокування.
Задня вісь не гребе, але Х-рей впевнено підкорює перший казахський сніг.
На асфальті
Режим Sport - "черговий" режим для їзди дорогами з твердим покриттям. З ним відгук на газ стає жвавішим, що допомагає як під час обгонів на трасі, так і при їзді в місті. .
Протибуксовувальна система дає більше свободи провідним колесам, дозволяючи енергійно стартувати. Система контролю стійкості менш чутливо реагує на знос автомобіля. При цьому підвищено чутливість педалі акселератора. Кнопка “Sport” відключає всі режими, вибраний спортивний вид руху діє доки водій не відключить його або не перезапустить двигун.
Новий Лада Х-рей крос став місткішим за старшого Х-рей.
Багажник залишився тим самим, але обзавівся «подвійним дном» з нішою під різну дріб'язок, а ось місця на задньому ряду побільшало. Багажник, як і раніше, вміщує 361 л. Під підлогою – повнорозмірна запаска на литому диску.
Залишаючись у жорстких рамках колісної бази, конструктори змінили сидіння – у передніх глибше виїмка у спинці під коліна задніх сідків, а диван другого ряду тепер стоїть нижче та трохи далі від передніх крісел. Так що навіть зі зростом 186 см можна сісти за собою без особливого дискомфорту.
Lada-Xray-cross позаду. Тут стало трохи просторіше, а у дорогих версіях є підігрів та USB-зарядка.
Втім, на водійському місці мені все одно зручніше – у тому числі тому, що крісла тут отримали більш розвинену бічну підтримку, з'явився центральний підлокітник, а кермо тепер регулюється не лише за висотою, а й за вильотом. Причому Xray без приставки Cross з усього цього переліку поки що буде тільки новий задній диван.
Lada-Xray-cross: Висока посадка забезпечує непогану оглядовість.
Передня панель із контрастними вставками йде в дорогих комплектаціях. Медіацентр з 7-дюймовим екраном та камерою заднього виду є лише у «топі».
Як бачимо, новий Лада Х-рей Крос рубає по нашому бруду та снігу вікно до Європи. Там, при їх дорогах, такий компактний майже позашляховик, та ще з бензиновим двигуном, та за гарною ціною в євро, може піти на Ура. Чи поспішати з покупкою тут, вирішуйте самі, може, хтось і пропустить свою чергу, подивившись, який Х-рей буде в експлуатації. До речі, вартість у нього не маленька: стартує з позначки 729 900 рублів, причому за версію без кондиціонера. Добре, як відомо, дешево не буває.
Відео тест нова Лада Х-рей крос внизу, технічні характеристики наприкінці статті.
LADA XRAY Cross
Технічні характеристики| ЗАГАЛЬНІ ДАНІ | 5МТ | 5АМТ |
|---|---|---|
| Розміри, мм: довжина/ширина/висота/база | 4171 / 1810 / 1645 / 2592 | 4171 / 1810 / 1645 / 2592 |
| колія спереду/ззаду | 1503 / 1546 | 1503 / 1546 |
| Об'єм багажника, л | 361 / 1207 - 1514 | 361 / 1207 - 1514 |
| Споряджена маса, кг | 1295 - 1300 | 1295 - 1300 |
| Час розгону 0 – 100 км/год, з | 10,9 | 12,7 |
| Максимальна швидкість, км/год | 180 | 176 |
| Паливо / запас палива, л | А95/50 | А95/50 |
| Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл, л/100 км | 9,7 / 6,3 / 7,5 | 9,5 / 6,1 / 7,4 |
| ДВИГУН | ||
| Конфігурація/число клапанів | Р4/16 | Р4/16 |
| Робочий об'єм, л | 1,8 | 1,8 |
| Потужність, кВт/к.с. | 90/122 при 6050 об/хв. | 90/122 при 6050 об/хв. |
| Крутний момент, Нм | 170 при 3700 об/хв. | 170 при 3700 об/хв. |
| ТРАНМІСІСІЯ | ||
| Тип | передньопривідна | передньопривідна |
| Коробка передач | М5 | А5 |
| ХОДОВА ЧАСТИНА | ||
| Підвіска: спереду / ззаду | Мак-Ферсон / пружна балка | Мак-Ферсон / пружна балка |
| Рульове управління | рейкове з електропідсилювачем | рейкове з електропідсилювачем |
| Розмір шин | 215/50R17 | 215/50R17 |
Після початку продажів Lada XRAY, що сталося 14 лютого 2016 року, шанувальники АвтоВАЗу з нетерпінням стали чекати на крос-версію моделі. Адже, незважаючи на всі маркетингові ходи, відразу стало зрозуміло, що кросовер Х Рей не є - це лише хетчбек підвищеної прохідності.
Чекати довелося багато – близько 2.5 років. Тим не менш, у листопаді 2018 року Lada XRAY Cross надійшов у продаж.
Обговорення
І ось тут почалося найцікавіше. Багато авторитетних автомобільних видань, наприклад, «За кермом», дуже приємно відгукнулися про автомобіль. А тому в мережі почалися суперечки з цього приводу. Багато хто, поверхово глянувши на машину, писали, що така похвала нічим не обґрунтована, оскільки змін у порівнянні з простим XRAY майже немає.
Проте перебіг подій показав, що хейтери помилялися!
Екстер'єр
Зовнішність Lada XRAY Cross багато в чому залишилася такою ж, як і у простої модифікації. Однак невеликі доопрацювання та зміни зробили образ Кроса куди ефектнішим.
Зовнішній вигляд Лада Х Рей Крос
Весь автомобіль підперезаний пластиковим обважуванням, який захищає не тільки двері, а й крила. Передок виглядає агресивніше за рахунок зміненої конфігурації бампера і світлої лінії, що проходить через повітрозабірник.
Збоку виділяються стильні легкосплавні диски. А корма виглядає виразніше завдяки сріблястій накладці внизу заднього бампера і роздвоєному вихлопу.
Інтер'єр
Салон Лада Х Рей Крос розбавлений помаранчевими вставками на сидіннях, торпедо та дверних картах. Передні крісла були доопрацьовані – змінено конструкцію подушки, а спинки отримали більш виражену бічну підтримку.
Салон Лада Х Рей Крос
Є й деякі зміни в ергономіці. Наприклад, кнопки обігріву сидінь перенесли з основ крісел, де до них важко було дістатися, на центральну консоль.
В іншому інтер'єр радує. Досить якісні матеріали, приємний дизайн, непогана оглядовість, продумана ергономіка, місткість – що ще потрібне?
Технічні характеристики
Щодо цього змін найбільше.
Двигуни
На відміну від простої версії, Лада Х Рей Крос отримав лише один силовий агрегат - топовий 1.8-літровий бензинник, потужністю 122 л. с. Маркетологи розсудили, що ця модифікація може обійтися і без базового двигуна в 1.6 літра.
Двигун Лада Х Рей Крос
Трансмісія
У парі з двигуном працює виключно 5-ступінчаста механічна коробка. Втім, це лише тимчасове рішення. Напевно, пізніше надійде у продаж модифікація зі звичним роботом АМТ. Не виключається поява безступінчастого варіатора.
Підвіска
Відразу варто відзначити, що повного приводу у Lada XRAY Cross немає. А тому багато хто, хто сподівався побачити тут схему 4х4, були розчаровані. Тим не менш, система Lada Ride Select виявляє себе з найкращого боку, особливо в зимовому режимі. Тож любителі виїхати на природу можуть не побоюватися застрягти.
Компонування ходової залишилося колишнім – стійки МакФерсон спереду та торсіонна балка на задній осі. Однак конструктивних змін є чимало. Інженери модернізували стабілізатор поперечної стійкості, підрамник, використовували інші важелі, переробили гальмівні механізми, пружини амортизаторів тощо.
Звичайно, все це найкраще позначилося на керованості та прохідності.
Габарити
Хоча колісна база і залишилася незмінною, Лада Х Рей Крос, порівняно з простою версією, додав майже за всіма напрямками.
Відмінності у модифікаціях відображені у таблиці.
|
Параметри/Версія |
Lada XRAY |
Lada XRAY Cross |
|
Довжина (мм) |
4165 | 4171 |
| Ширина (мм) | 1764 | |
|
Висота (мм) |
1570 | 1645 |
| Колісна база (мм) | 2592 | |
|
Колія передніх коліс (мм) |
1484…1492 | 1503 |
| Колія задніх коліс (мм) | 1524…1532 | |
|
Кліренс (мм) |
195 | 215 |
| Об'єм багажника (л) | 361 / 1207 |
361 / 1207…1514 |
|
Споряджена маса (кг) |
1190…1255 | 1295…1300 |
| Повна маса (кг) | 1650 |
Щодо габаритів візуально найпомітніше збільшений на 20 мм кліренс.
Комплектації та ціни
Всього АвтоВАЗ зараз пропонує Лада Х Рей Крос у 5 комплектаціях:
- Classic;
- Classic/Optima;
- Comfort;
- Luxe;
- Luxe/Prestige.
Щодо цін, то вони починаються з 754 900 рублів і доходять до 913 900 руб.Втім, коли модель отримає АМТ, вартість ще трохи збільшиться.
У мережі вже з'явилися перші фотографії нової варіації Лада Ікс Рей у модифікації з підвищеною прохідністю (Крос), початок продажу якої заплановано на кінець 2017 року (нижче дивіться оновлену інформацію щодо старту продажів кросовера).
За заявами АвтоВАЗу, новий автомобіль буде мати підвищену прохідність у поєднанні з комфортабельністю та зручністю управління, Lada Xray Cross обіцяє стати хітом продажів, серед росіян, які віддають перевагу позашляховикам. Передбачається, що Рено Дастер та інші авто цього класу отримають серйозного конкурента, коли Лада Ікс Рей Крос вийде у світ. Новинка російського автопрому матиме вражаючі технічні характеристики, які можуть вивести АвтоВАЗ на більш серйозний рівень.
На фото Ікс Рей Крос виглядає досить брутально:
Лада Ікс Рей Крос створюється з використанням досвіду колег з Рено, які охоче запозичують свої технології АвтоВАЗу. Нагадаємо, що Ікс Рей оснащений французькою коробкою перемикання передач. Зовсім недавно керівництво АвтоВАЗу поінформувало засоби масової інформації про те, що Лада Ікс Рей Крос матиме варіант приводу 4х4, який порадує автолюбителів своєю появою на російському ринку в кінці 2017 року.
Докладніше про версію 4х4
Початок продажів позашляховика Lada Xray 4×4 відсунутий на кінець 2018* року (оновлення інформації дивіться нижче) не по забаганню керівництва АвтоВАЗу і не без вагомих причин. Це спричинено справжнім станом справ на ринку.
На думку маркетологів, випуск Лади Ікс Рей 4х4 у 2016 році не найкращий варіант. Вони вважають, що зробити це потрібно трохи згодом, коли російський покупець буде до цього готовий. Багато експертів стверджують, що Lada Xray Cross 4×4 взагалі ніколи не з'явиться у продажу, проте ясно, що при необхідності переробити передньопривідну модель на 4wd вітчизняним фахівцям цілком під силу.
Нові технічні характеристики Лади Ікс Рей Крос виглядатимуть приблизно так:
- стандартний двигун об'ємом 1,6 літра, з можливістю вибору між 106 та 114 кінськими силами;
- двигун підвищеної потужності об'ємом 1,8 літра, такий агрегат видаватиме 122 к.с.;
- трансмісія двох варіантів – робот та механіка;
- Лада Ікс Рей Крос матиме можливість оснастити шини датчиком тиску;
- в автомобілі буде присутня фірмова система курсової стійкості;
- вбудований мультимедійний програвач, оснащений великим сенсорним дисплеєм з діагоналлю 7 дюймів;
- автомобіль оснастять камерою заднього виду;
- крім приводу 4wd Lada Xray Cross отримає нові бампера та захисний обвіс. Будуть збільшені показники у кліренсі.
Автомобіль матиме здатність долати складні ділянки траси та бездоріжжя. Хорошу прохідність забезпечать завдяки приводу 4 wd та системі курсової стійкості. Ця нова опція російського кросовера дозволить вибиратися з дуже складних ситуацій, де більшість позашляховиків не змогли б проїхати. Під час випробувань автомобіль легко вибирався з ям, виїжджав з узбіччя та бруду.
Інші характеристики автомобіля
- Лада Ікс Рей Крос планується 4310 мм завдовжки, 1720 завширшки і від 1630 до 1690 мм заввишки (залежно від установки рейлінгів);
- Кліренс автомобіля складе від 205 до 210 мм;
- Споряджена маса Lada Xray Cross досягне 1326 кілограмів, а повна – не більше 1844 кг;
- Вантажопідйомність автомобіля – 510 кг;
- Місткість багажника складе 475 літрів.
Оновлені характеристики Lada Xray Cross з офіційного сайту
Завдяки новій системі курсової стійкості та повному приводу, Лада Крос матиме здатність з легкістю долати особливо важкі ділянки доріг. Автомобіль перестане боятися засніженої місцевості, бруду та бездоріжжя, а його характеристики дозволять легко та невимушено справлятися з такими перешкодами. Початок продажів Lada Xray Cross з повним приводом вкотре відкладається (добре, якщо не назавжди), хоча на російському ринку очікується великий попит на цю модифікацію автомобіля.
Вартість автомобіля
Точна вартість різних версій нового позашляховика Lada Xray Cross поки невідома, її оприлюднять ближче до старту продажів автомобіля. Орієнтовно ціна варіюватиметься від 600 до 900 тисяч рублів, залежно від комплектації та технічних характеристик автомобіля. За даними маркетологів, очікування серед російських автолюбителів варіюються навколо ціни кросовера 800 тис. рублів.
За даними останнього автосалону в Москві Ікс Рей Крос дешевше 900 тис. рублів навряд чи вийде, точна ціна буде відома напередодні реального старту продажів.
Відео Lada XRay Cross - зрозуміло, чого чекати:
Підсумок
Початок продажів нового російського кросовера Лада Ікс Рей Cross вкотре перенесено та заплановано на кінець 2018 року, але, на жаль, поки що повного приводу чекати не варто.
Новий російський кросовер буде продаватися за, в принципі, не дуже доступною ціною і його навряд чи зможе придбати практично кожен автолюбитель.
Чутки про те, що Ікс Рей Крос матиме лише передній привід, а версія 4х4 надійде у продаж тільки в 2022 році, можливо, правдиві — поки що такої модифікації немає, що не може не засмучувати. Повний привід чекали так само, як і повноцінний кросовер за доступною ціною.
Новини зі старту продажів Lada XRay Cross
Новину повідомив президент компанії АвтоВаз Ів Каракатзаніс у кулуарах Московського міжнародного автосалону:
АвтоВАЗ планує розпочати продаж Лади Іксрей Крос до кінця поточного 2018 року
Фото XRay Cross - вид ззаду шикарний: 
Крім того, за деякими даними, продажі Lada XRay Cross мають стартувати наприкінці осені.
Стартова ціна Лада Хрей Крос - 730 тис. рублів, що на 50 тис. рублів дорожче, ніж найпростіша версія «звичайного» XRAY, під капотом якого встановлений 1.8-літровий мотор.
У «Класик», початкової комплектації Хрей - системи ESP і ABS, пара подушок безпеки, штатна сигналізація, скло у передніх дверях з електричним приводом, центральний замок та 17-дюймове «лиття». На жаль, у базовому виконанні відсутня аудіосистема, немає звичайної системи кондиціювання. Вони з'являються лише в опціональному пакеті «Оптіма».
Комплектація «Комфорт»відрізняється селектором вибору кращого режиму пересування, парктроніком, бічними дзеркалами, що обігріваються, сидіннями з підігрівом, протитуманками і електричним приводом біля стекол задніх дверей.
«Люкс»версію Лада Х рей Крос можна дізнатися за шкіряною обробкою куліс перемикання передач і на рульовому колесі, кліматі, датчиках освітленості/дощу, кермі, що обігрівається, і вітровому склі, а також наявності підігріву у задніх сидінь. У топовій модифікації встановлено камеру заднього виду та мультимедіакомплекс з навігацією.
Під капотом кросового хетчбека - агрегатований роботизованою або механічною коробкою 1.8-літровий двигун з віддачею в 122 к.с.
Якщо порівнювати модель з Sandero Stepway, обладнаним найслабшим 82-сильним мотором, то вартість Lada XRAY Cross виявиться більшою майже на 30 тис. рублів, при цьому за Степвей зі 113-сильним мотором просять від 730 тис. рублів. Говорячи про Ікслайнове Kia Rio, то варіант, оснащений мотором на 123 к.с. пропонується від 850 тис. рублів.
Lada Xray Cross у статусі концепту було представлено ще у 2016 році, але серійну модель показали лише у серпні 2018 року. Кросове виконання відрізняється новим переднім бампером, збільшеним рівнем дорожнього просвіту, великим діаметром коліс, обважуванням із застосуванням незабарвленого пластику та рядом інших нюансів.
Розміри Х рей Крос:
- висота 1645 мм (+75 мм у порівнянні зі звичайним Xray),
- ширина 1810 мм (+46 мм),
- довжина – 4171 мм (+6 мм).
У порівнянні зі звичайним хетчбеком Х рей, вседорожня версія стала на 6 мм довшою, на 46 мм і вище на 75 мм. Домогтися збільшення висоти вдалося застосуванням багажних рейтингів, а також великим показником кліренсу. Ширша стала і колія: на задніх осях вона становить 1546 мм (додаток 42 мм), на передній – 1503 мм (плюс 19 мм).
Докладніше про автомобіль
Lada Xray Cross – вседорожня модифікація однойменного хетчбека, побудована на платформі B0. Відрізняється від свого брата позашляховими обважуваннями, збільшеним дорожнім просвітом, проте повний привід 4х4 новий кросовер не отримав. Офіційні фото Лада Хрей Крос (щоправда на той момент концепту) розсекретили у серпні 2016 року на Московському автосалоні.
Навесні 2016 року з'явилася інформація, що новий президент АвтоВАЗу Ніколя Мор заморозив проект розробки Ікс рей Крос до нового розпорядження. Пізніше стало відомо, що старт продажів Lada Xray Cross заплановано на другу половину 2018 рокупісля презентації серійної версії на Московському автосалоні в серпні.
На фото інтер'єр Lada Xray Cross
У 2017 році також з'явилися чутки, що нову модифікацію назвуть XRAY X – таке ім'я запатентував АВТОВАЗ навесні 2016 року. Символ X за задумом маркетологів повинен символізувати позашляхову складову автомобіля і, звичайно ж, повний привід. Задля справедливості слід зазначити, що заявка на реєстрацію була подана ще в 2014 році за колишнього президента Бу Андерссона, а як відомо, після нього всі виробничі плани компанії задля економії частково переглядалися. Однак після виходу універсала Lada Vesta SW Cross, стало зрозуміло, що і кросовер отримає таку ж приставку. До того ж, і від встановлення повного приводу відмовилися.
Технічні характеристики
Спочатку було два принципово різні підходи до розробки нового автомобіля:
- Ікс рей Крос за характеристиками буде копією свого брата звичайного Xray, на так звану позашляхову версію навісять пластикові обважування, рейлінги та інші декоративні елементи, які нададуть позашляховий вигляд. Також збільшать шляховий просвіт. Решта, у тому числі і лише передній привід, буде як у хетчбека.
- Другий варіант більш витратний для АвтоВаза, але й автомобіль вийшов би іншим. При такому підході Ладу Хрей Крос 2018 побудують на платформі Рено Дастер, відповідно він матиме і повнопривідну версію, а це хороша заявка на позашляховість. Відтак і за технічними характеристиками Х рей Крос 4х4 серйозно відрізнятиметься від свого вже молодшого брата-хетчбека.
На жаль, від останнього варіанту було вирішено відмовитися: новий автомобіль не отримає повного приводу, а буде лише модифікацією цивільного Xraу, відповідно і технічні характеристики у них аналогічні.
Фото
Конкуренти
конкурентів у Х рей Крос не так багато, з очевидних це Renault Sandero Stepway.
Хетчбек Sandero Stepwayна вітчизняному ринку почав пропонуватися з 2014 року, при цьому оснащується трьома модифікаціями 1.6-літрового двигуна, а від звичайної версії Sandero відрізняється наявністю рейлінгів, пластикового обважування по периметру кузова, а також підвищеним до 195 мм кліренсом. Багато в чому Х рей Крос і Сандеро Степвей схожі: на хетчбек виробник повісив пластикові накладки, збільшив кліренс та вийшла нова модифікація. Цікаво, що французи пішли далі і назвали Stepway кросовером, хоча повного приводу він, звичайно, не має.
- Модифікація 82 к.с.
Сандеро Степвей, обладнаний мотором на 82 «конячки» (8 клапанів) в «базі» оснащений парою подушок безпеки, круїзом, протитуманками, передніми кріслами, що обігріваються, електроприводом дзеркал і передніх стекол, а також системою ABS (від 690 тис.руб.). Доплативши, можна отримати вітрове скло, що обігрівається, систему кондиціювання та аудіосистему.
Комплектація «Privilege» (від 772 тис.руб.) додає електричні склопідйомники для заднього скла, аудіосистему, клімат-контроль та бічні подушки безпеки. - Модифікація 102 к.с.
Виконання Sandero Stepway зі 102-сильним силовим агрегатом агрегатуються виключно автоматичною 4-ступінчастою трансмісією. Споживачу така версія доступна у версіях "Privilege" (від 842 тис.руб.) та "Comfort" (від 760 тис.руб.). - Модифікація 113 к.с.
З найпотужнішим з пропонованих для моделі двигуном машина пропонується в парі аналогічних комплектацій. Вартість першої, «базової», стартує з 730 тис. руб., а другий, що має більш розширене оснащення - з 812 тис. рублів.
На фото Sandero Stepway та Xray. Cross версія якраз підросте до його рівня
Як очікується, ціни на Хрей Крос будуть схожі, за винятком того, що Лада не матиме базових дешевих версій, а лише комплектацію Luxe з пакетами опцій. Тобто за 1.6-літровий Xray Cross на механіці доведеться віддати близько 780 тисяч, що навіть дешевше ніж Stepway (при порівнянні обладнання).
