Що таке локальне складання. БМВ німецької збірки: у чому відмінність від калінінградських машин

Німецький концерн «БМВ» став першим великим автомобільним підприємством, яке вирішило розпочати складання автомобілів на території Росії. Підприємство «Автотор» розташоване в Калінінграді, і сьогодні ця компанія постачає найбільше «БМВ», що надходять на російський ринок.Водночас у багатьох виникають сумніви: чи варто брати зібраний у Росії автомобіль, наскільки якіснішим виявиться «БМВ» німецької збірки? Думки на форумах можна зустріти прямо протилежні, тому що об'єктивні докази обох точок зору подати складно.

Чим приваблюють російського покупця німецькі машини

Одна з головних переваг німецького автомобіля – якість двигуна. Від надійності двигуна в результаті залежить довговічність усієї конструкції, і саме німецька техніка за цим параметром випередила багатьох виробників усього світу. І саме надійності, зрештою, не вистачає продукції російського автопрому. «БМВ» уже в усьому світі стала символом практичності, якості та комфорту.

Відмінні риси даного автомобіля: чудова керованість завдяки злагодженій роботі складних електронних систем, працездатні гальма, комфортний салон, в якому зручно почуватиметься водій будь-якої комплекції. За всіх позитивних якостей «БМВ» орієнтовані саме на рух містом, тому вони не призначені для складних дорожніх умов. Після того, як компанія розпочала складання автомобілів на Калінінградському заводі, серед любителів цієї марки спалахнули спекотні суперечки щодо якості машин.

Особливості «БМВ», зібраних у Росії

Як відрізнити БМВ німецької збірки від Калінінградської? Російське складання забезпечене рядом конструктивних відмінностей. Оскільки продукція «Автотора» орієнтована переважно російського покупця, то спеціальний «російський пакет» мав пристосувати її до нестандартних місцевих умов. Головні відмітні ознаки «російського» БМВ:

• Збільшений на 22 мм кліренс дозволив досягти підвищеної прохідності. З урахуванням ситуації російських доріг такий додаток важко назвати зайвим.
• Більш жорсткі амортизатори та посилені стабілізатори (і передні, і задні). Це дозволить машині довше зберігати працездатність.
• Електроніка дозволяє запускати машину навіть за умов досить серйозних морозів.
• Багато автолюбителів відзначають, що російська збірка менш чутлива до якості бензину, що важливо, враховуючи якість палива на більшості заправок.

Таким чином, традиційний БМВ став міцнішим, розрахованим на подолання труднощів і пересування тими трасами, до яких спочатку машина зовсім не була призначена. Перевірити точне місце збирання автомобіля можна за допомогою VIN-коду. Це маркування, яке ставиться на двигуні, і в якому обов'язково має бути відображена країна-виробник. Російські машини відзначаються літерою "Х". Ви можете відправитися за покупками зі знайомим, який знає, де подивитися VIN-код.

Що вибрати: німецьку чи російську збірку

Поки що для виробництва БМВ на заводі у Калінінграді використовують практично повністю імпортні комплектуючі. Тобто говорити про розходження як машини складно, тому що в результаті вони проходять однаковий контроль якості. Разом з тим багато хто відзначає, що при русі на транспортному засобі російської збірки чути шум, а автомобіль у результаті виявляється менш довговічним. Однак ці недоліки можна віднести і до якості обслуговування, і дотримання правил експлуатації машини.

Автомобілі, зібрані в Калінінграді, в результаті проходять потрійний контроль якості: спочатку деталі перевіряє компанія-виробник, потім вони перевіряються на час вступу на завод, і, зрештою, останню перевірку вони проходять вже після складання. Імовірність шлюбу в цьому випадку зводиться до мінімуму, тому «російські» БМВ мало в чому поступаються німецькою. Російська збірка надходить ринку вже протягом 13 років.

p align="justify"> Важливим фактором, що визначає купівлю саме російської збірки, є її вартість. На форумах часто ставить питання, чи можна купити новий БМВ німецької збірки у дилера? Нові німецькі машини, як і раніше, поставляються на російський ринок, проте їхня вартість виявляється дуже високою. Наприклад, BMW 520i оновленої серії з вересня минулого року доступний у офіційних продавців за ціною 1,825 млн рублів. Машини, зібрані в Росії не обкладаються митом, тому і накрутки на ціни помітно менше.

Німецький бу авто або новий вітчизняний

Що краще купити: вживаний автомобіль із Німеччини чи новий вітчизняний? За ціною зроблені в Росії машини практично дорівнюють моделям з невеликим пробігом, які перевозять через кордон. Важко сказати, що саме буде краще для російського водія:

1. БМВ, що володіють невеликим пробігом, при правильній експлуатації мало в чому поступаються новим. Німці завжди були ощадливим народом, і старі машини прибувають з-за кордону в дуже хорошому стані, стаючи вигідною покупкою.
2. Натомість нову машину неможливо порівняти ні з чим. Завжди приємніше опинитися за кермом автомобіля, яким ніхто ще не мав до вас. Купівля нових машин може потрапляти до програм пільгового кредитування, спрямованих на підтримку виробника. Це допоможе додатково заощадити.
3. Нова машина має гарантійний талон, який дозволить вам виправити будь-які заводські недоробки, якщо вони є. Чимало власників позитивно відгукується і про російську збірку: машини цілком якісні, ні в чому не поступаються німецьким аналогам, і якість збірки в них не гірша.

Упередження щодо якості російських машин, безумовно, мають серйозні підстави. Разом з тим, часи змінюються, і можна очікувати, що російська збірка скоро опиниться на цілком гідному рівні, поступово витісняючи західних представників автопрому. Поки що вибір залишається лише за думкою та смаком покупця.

Матеріал із Rosalab Wiki

Якщо вам хочеться зібрати власний ISO образ Роси, а доступу для складання образів на ABF немає, можна зібрати образ на локальній машині.

Якщо потрібне складання кореневої системи, а не ISO-образу, див. Образ rootfs ".

Особливих вимог до системи, на якій запускається складання, немає, єдине, що заважає її запускати на дистрибутивах GNU/Linux, відмінних від ROSA, - це прямий виклик urpmi для створення базового chroot.

Для складання використовуються спеціальні проекти, що зберігаються в Git-репозиторіях на ABF і включають всі необхідні для складання скрипти і допоміжні файли. На даний момент підтримуються такі проекти:

• LXQT: soft/build_lxqt_desktop (застаріла та не підходить для поточної версії інструкції)

У кожному репозиторії може бути кілька гілок. Основна гілка має назву актуальної платформи (rosa2016.1); можуть бути і різні додаткові гілки для тестів та експериментів. Для початку потрібно в будь-яку папку схилювати репозиторій із потрібної гілки, приклад:

Git clone https://foo: [email protected]/soft/build_plasma5_desktop_ee.git

Перекладемо термінал у директорію зі скачаними скриптами:

Cd build_plasma5_desktop_ee

Тепер можна запускати складання, приклад складання з мінімальним набором параметрів, що задаються змінними оточення:

Sudo env TYPES="64u" DE=plasma5 RELEASE=R11 BUILD_ID=20001./MATRIX

Зверніть увагу, що при запуску скрипта MATRIX термінал повинен бути саме в директорії, в якій лежить скрипт MATRIX. У корені цієї директорії буде створено директорію "ROSA.DESKTOP.$RELEASE", яка використовуватиметься для розкочування базового chroot, всередині якого буде запущено складання за допомогою livecd-tools , який зробить ще один чрут усередині існуючого чруту. Загалом, потрібна достатня кількість вільного місця. Результуючий образ буде в папці results/, якщо не встановлено інше (див. нижче).

Скрипт MATRIX запускається з set -e, через що він завершить свою роботу за помилки на будь-якій проміжній операції, що спрощує налагодження, але може створити деякі проблеми при складанні в нестандартному оточенні. Стандартним умовно вважаємо те, що на ABF.

Сенс змінних оточення (параметрів складання):

• RESULTS_DIR: директорія, куди зберігати результуючі образи та логи; за замовчуванням створюється папка результатів у поточній директорії;
• TYPES: список типів образів, які будуть збиратися (можливі варіанти: 32, 32u, 64, 64u - відповідно, 32- та 64-бітові образи з підтримкою UEFI або без неї); на даний момент можна збирати тільки один тип за один раз, приклад: TYPES=64u
• DE: суфікс у файлу зі списком пакетів, як правило, відповідний графічному оточенню (наприклад, для DE=kde4 будуть використовуватися файли commonkde4.lst, i586kde4.lst, x86_64kde4.lst), також $DE увійде в ім'я файлу результуючого образу;
• RELEASE: номер релізу Роси;
• BUILD_ID: номер образу, що збирається, може задаватися довільно;
• MIRROR: дзеркало, з якого брати пакети, приклад: MIRROR=http://mirror.rosalab.ru/rosa або MIRROR=http://mirror.yandex.ru/rosa або MIRROR= http://abf-downloads.rosalinux.ru; якщо не поставлено, то ставиться MIRROR=http://abf-downloads.rosalinux.ru;
• REPO: шлях до репозиторію, звідки скачуватимуться пакети, приклад: http://abf-downloads.rosalinux.ru/rosa2016.1/repository/x86_64/ , якщо змінна REPO не задана, то вона формується так: EPO="$( MIRROR)/$(ROSA_PLATFORM)/repository/$(ARCH)/"

Скрипт MATRIX робить таке:

• встановлює всі оновлення на хост;
• засобами urpmi робить chroot із цільовою платформою, образ якої збирається;
• замінює шаблонні речі типу #ARCH# у файлі.ks.template (в.ks.template багато чого робиться, і на даний момент робиться це без set -e, тобто складання образу не припиняється при помилці проміжної команди в.ks.template, що ускладнює налагодження);
• у створеному chroot запускає livecd-tools, який збирає образ по.ks.template;
• в результуючий образ додається mirror.rosalab.ru як єдиний репозиторій (тобто спочатку збирається образ з тим репозиторієм, який ви задали, а потім додається інший, без гарантії, що вміст цих репозиторіїв однаковий);
• копіює результуючий образ та логи в $RESULTS_DIR (results/).

Якщо потрібно внести якісь свої зміни, потрібно буде правити файли:

• commonplasma5.lst, i586plasma5.lst, x86_64kplasma5.lst: списки пакетів, що встановлюються в образ (загальний список і, при необхідності, архітектурно-залежні; замість «plasma5» потрібно підставити значення змінної DE);
• i586repo.lst, x86_64repo.lst: додаткові репозиторії або контейнери (наприклад, якщо потрібно зібрати образ із тестовою версією пакета, яка відсутня в основному репозиторії) (ці контейнери використовуються при складанні образу, але НЕ додаються як репозиторії в результуючий образ!);
• каталог extraconfig: може використовуватися для прямого підкладання або заміни файлів у файловій системі образу (здається, функціонал копіювання його поламаний);
• .ks.template: шаблон Kickstart-файлу, який використовується для складання; включає в себе серед іншого post-скрипти, що виконують фінальне налаштування та доведення системи, встановленої в образі.

Mercedes-Benz CLA (Мерседес-Бенц CLA) минулого покоління та модель 2019 року відрізняються докорінно. Раніше автомобіль виконував функцію чотиридверної версії А-класу, але зараз вона отримала власний седана серії V177. Щоб підтримувати стабільний попит на CLA, компанії вирішили чітко визначити її нішу, приєднавши до назви слово Coupe. Всі зміни явно пішли на користь новинці.

MAZDA 6: ЗУСТРІЧАЮТЬ ПО ОДЯГУ, ПРОВОДЯТЬ ПО РОЗУМУ…

Mazda 6 (Мазда 6) 2019 року можна описати за допомогою відомої приказки – зустрічають по одязі, а проводжають за розумом. Продуманий та яскравий дизайн не зміг врятувати модель від конкурентів із більш вдалою начинкою. Торік російським дилерам марки вдалося реалізувати лише 5 441 машин. Попереду виявилася навіть Hyundai Sonata (Хенде Соната), яка розійшлася тиражем 6 847 одиниць.

GEELY ATLAS: П'ЯТЬДЕСЯТ НА П'ЯТЬДЕСЯТ

Російський ринок для китайських виробників – ласий шматок, який освоїти у хворому обсязі вони поки що не готові. За перші півроку в Росії було реалізовано 829 автомобілів і за підрахунками до кінця року кросовер подолає планку в 1700 одиниць, що дуже непогано для дебютанта, але явно замало для завантаження складальних потужностей БелДжи на 100%, де збирають кросовер для російського ринку.

Volkswagen розпочав продаж моделі Jetta в комплектації "Conceptline", створеної спеціально для російського ринку. Автомобіль оснащується 105-сильним бензиновим двигуном об'ємом 1.6 літра, який можна сагрегатувати або з п'ятиступінчастою "механікою" або з шестидіапазонним "автоматом". У зв'язку з появою нової версії інших варіантах оснащення відбулися деякі зміни.

Volkswagen Jetta Conceptline виробляється на заводі "Фольксваген Груп Рус" у Нижньому Новогороді, на спеціально організованій виробничій лінії заводу Горького. Вратислав Страшил, керівник марки Volkswagen - легкові автомобілі в Росії: Volkswagen Jetta - одна з найпопулярніших моделей Volkswagen в Росії, тому ми раді оголосити про початок продажів автомобілів Jetta локальної збірки. Виробництво цієї моделі в Нижньому Новгороді дозволяє нам запропонувати російським клієнтам Jetta цікаві комплектації та привабливі ціни".

Jetta в новій комплектації Conceptline пропонується у восьми варінатах фарбування кузова, включаючи червоний Tornado і синій Storm. Також крім стандартного набору обладнання для автомобіля є кілька пакетів опцій.

Вартість на комплектацію Trendline тепер починаються від 688 000 рублів проти колишніх 702 000 рублів. Інші комплектації придбали нове стандартне обладнання. Вперше, як зазначають у компанії, на Comfortline у ​​списку базового набору опцій з'явився двозонний клімат-контроль Climatronic.

Ціни на VW Jetta Conceptline починаються від 648 000 рублів за версію з "механікою", автомобіль з автоматичною коробкою коштує від 696 000 рублів. В оснащення входять: електросклопідйомники на всіх дверях, кондиціонер, передні подушки безпеки, аудіопідготовка, крісло водія з регулюванням по висоті.