Технічні характеристики ленд-крузер 100 4.2 дизель. Технічні характеристики, можливості автомобіля

20.09.2019

Вперше Тойота Ленд Крузер 100 був показаний у Чикаго у 1998 році. Тоді було проведено презентацію для американського ринку. Незабаром через пару місяців даний автомобіль був привезений до Європи, а саме, на виставку в Женеву. Зважаючи на репутацію минулих поколінь, «сотому» обіцяли величезну популярність і практично вічне життя. Всі, хто так думав, навіть не уявляли, наскільки вони мають рацію. Після появи Land Cruiser 200 ціни на героя нашого огляду обрушилися, як лавина з висоти 3000 метрів. Однак, після того, як новинка побула в експлуатації, покупці зрозуміли, що минуле покоління значно виграє не лише за їздовими та технічними характеристиками, а й з експлуатації, її вартістю та «нервовістю». Наприклад, більшість вузлів на «сотці» могли ходити до 150 000 кілометрів, тоді як для «двохсотого» ТО потрібно було вже через 70-80 тисяч пробігу. Внаслідок цього попит на автомобіль значно зріс, став навіть більшим, ніж під час презентації.

Екстер'єр

Усі попередні покоління були, як то кажуть, «вирубані сокирою», оскільки їх відрізняла незграбність і не особлива плавність форм. Однак, нове покоління, що вийшло 1998 року, стало зовсім іншим. Тепер стихією автомобіля була не тупа робота та потужність. Він почав брати свого покупця саме стилем, дизайном. Новинкою стало застосування цільного бампера, який тепер заходив на крила і наголошував на величезних колісних арках.

Навіть якби на решітці радіатора не було б значка компанії, виробника все одно запросто можна було б визначити, тому що подібна форма кузова проглядалася практично у всіх моделей позашляховиків, взяти хоч Rav 4. Випуклий капот, величезні квадратні фари, великі дзеркала заднього виду. Двома словами, у компанії з'явилася концепція, яка стала відрізняти автомобілі від інших марок.

Ширина цього гіганта складає 1,94 метра, а висота – 1,88 метра. Чесно сказати, важко знайти більший позашляховик на той час. У поєднанні з колесами, ширина яких дорівнює 275 мм, автомобіль виглядає набагато ефектніше, ніж на фотографіях.

У профіль - це величезна коробка, але, позашляховик не виглядає квадратним, як це було в минулих поколінь. Велика площа скління, величезні колісні арки – все це має забезпечувати чудовий огляд та безпеку у будь-якій ситуації. Треба сказати, дизайнерам непогано вдалося поєднати у собі концепції функціональності та стилю.

Позаду Land Cruiser 100 не сплутати ні з яким іншим автомобілем. Насамперед, цього не дасть зробити великий напис на хромованій планці підсвічування номера. Крім того, бампер, класичні задні ліхтарі і величезні задні двері - все це видає «сотого». Задні двері мають дві стулки, які поділені горизонтально. Ліхтарі залишаються на нижній частині при відкриванні.

Інтер'єр

Усередині не можна сказати, щоб було все надто багато. Всупереч народній думці, цей автомобіль дійсно насамперед позашляховик, а вже потім повсякденний автомобіль. Підкреслює це важіль роздавальної коробки, який розміщений поруч із важелем КПП.

У базовій комплектації автомобіль оброблений досить нудно, проте практично, адже стихія «кукурузера», як його називають у народі - це не тільки легка бездоріжжя, а й повний, непрохідний бруд. Основа - це чорний матеріал, залишково приємний на дотик та немаркій.

З 2002 року в панель встановлено оптиронний щиток приладів, показання якого можуть проектуватися на лобове скло. Однак це опція, яка Європі так і не дісталася, а залишилася виключно в Північній Америці. На центральній консолі розташовується невеликий навігаційний дисплей. Як не дивно, але в Росії найпопулярнішою виявилася комплектація VX, яка є максимальною. З огляду на матеріальний стан країни на той час це дуже дивний факт.

У цій комплектації водій отримував масивну аудіосистему, електропривод сидінь, різні варіанти люка із сервоприводом та багато приємних дрібниць.

Дивовижною комплектацією є версія для ОАЕ. Тут, само собою, шкіра, інтер'єр запозичений у соплатформенника-близнюка Lexus LX470. Найрізноманітнішою деталлю є інкрустація деревом, яку дуже рідко можна зустріти серед японських автомобілів. "Під дерево" - так, але не справжнє дерево, як тут. Ну що тут сказати, гарно жити не заборониш.

Такий апарат має дуже маленьку грубку, адже вона не потрібна в Еміратах. Звідси напрошується досить простий висновок – така комплектація для Росії не годиться. Існують дивні варіанти посадки пасажирів: або 7, або 10. Хоча, якщо об'єктивно оцінити об'єм салону, можна запросто посадити на заднє сидіння 5-6 осіб, навіть дорослих, а дітей і того більше.

Технічні характеристики, можливості автомобіля

Як силовий агрегат можна вибрати або дизель, або бензиновий двигун. Вони приблизно рівні за характеристиками, незважаючи на те, що мають різницю обсягом практично 0,5 літра.

Перший, природно, турбодизель. Він колись мав по 2 клапани на циліндр, але незабаром (після модернізації 2002) отримав ще по парі на циліндр. Такий двигун має 6 циліндрів, розташованих V-образно. Такий розклад дозволяє двигуну розвивати ні багато, ні мало - 204 кінські сили. Ще б пак, 4,2 літра - це просто турбований монстр, який розвиває 430 Нм вже на 1200 оборотах. Тому водій отримує динамічний автомобіль, незважаючи на те, що його суха маса становить практично 2,5 тонни. Можна подумати, що Тойота Ленд Крузер 100 дизель має такий самий неймовірний апетит, проте, за заявою компанії, він не перевищує 11,1 літра солярки на сто кілометрів. Однак, не варто зваблюватися: за словами власників - це, мабуть, найдорожча стаття в обслуговуванні автомобіля, адже насправді витрата перевалює за 15 літрів і становить 16,2 літра (в середньому). А якщо автомобіль буде постійно перебувати на бездоріжжі, то ця величина стане непередбачуваною.

Як трансмісія для даного двигуна може виступати або 5-ступінчастий автомат, або така ж механіка. Звісно, привід - постійний повний. Є зниження передач 1:2,88. Дивне число, однак, це дає найкращі результати в порівнянні з 1:2 значно краще. Йдемо далі.

Другий агрегат - бензиновий V8, відомі 4,7 літра, які більше знайомі з Lexus LX470. Вони здатні видавати у користування водія 238 конячок. Щиро кажучи, багато власників скаржаться на динаміку. Крутний момент складає 434 Нм. Вся ця краса «вживає» кожні сто кілометрів по 16 літрів бензину (за паспортом). Звичайно, не варто вірити і цій цифрі, тому що навіть найекономічніший двигун при об'ємі в 4,7 літра не зможе досягти такого результату. За відгуками власників «сотки» в комплектації VX, такому мотору потрібно мінімум 20,5 літрів на 100 км. А це вже схоже на правду. А якщо до уваги брати манеру занижувати витрати свого авто, то можна сміливо розраховувати на 22-23 літри. Ця цифра наводиться для змішаного циклу. Взимку в місті вона може значно збільшитися, так само як і на бездоріжжі.

Тут немає альтернативи, крім п'ятиступінчастої автоматичної коробки передач.

Відгуки власників Land Cruiser 100

Отже, настав час поговорити про те, чим же подобається, а чим не влаштовує свого господаря цей «залізний кінь». Про витрату ми вже сказали, тепер розглянемо окремо кожну комплектацію.

GX

Тут на нас чекає дизель. Треба сказати, досить надійний агрегат, який чудово, на заздрість іншим моторам, справляється зі своїми обов'язками. Перше, що хочеться відзначити – це довговічність роботи фільтрів. Як стверджують власники, заміну можна проводити не частіше, ніж раз на 100-120 тисяч кілометрів. Комусь це здасться знущанням з автомобіля, але це далеко не так. У таких умовах двигун справді почувається комфортним. До 2002 року на дизель встановлювалася 12-клапанна головка, а з установкою турбіни була розроблена і 24-клапанна голова. Це дозволило значно збільшити продуктивність двигуна.

Ремінь ГРМ також дуже витривалий, але не варто ризикувати: оптимальний пробіг для його заміни - 100 000 кілометрів. За цей час бажано поміняти масло не менше 10 разів, тому що це основний догляд двигуна, тим більше за дизельним.

Що стосується трансмісії, то в цій версії була "роздатка" з зниженням передачі. Мало того, деякі версії мали блокування переднього диференціала. Але далеко не всі. Щоб натрапити на такий варіант, доведеться перекопати купу оголошень про продаж, але не факт, що він таки знайдеться.

Щоб не отримувати неприємностей, власники визначили 40 000 км як пробіг між ТО мостів і КПП. В автомат можна сміливо заливати другий Dextron. Це ніяк не позначиться на працездатності. А ось за хрестовинами доведеться доглядати частіше - раз на 10-15 тисяч. Хоча, раз півроку - це не так часто, тим більше що роботи обійдуться максимум в 1500 рублів з усіма розхідниками.

У Росію не поставлялася версія із саморегулівним кліренсом. Такі комплектації привозяться приватними власниками з-за кордону. Основною проблемою тут є датчики дорожнього просвіту, які мають конструкцію звичайного реостату. Суворі дорожні умови нашої країни швидко роблять свою справу, після чого сіль та бруд потрапляють усередину корпусів. Цього достатньо, щоб за деякий час вивести датчики з ладу.

У такому разі система починає «думати» і робить налаштування одного з амортизаторів найжорсткішими. Водієві складно позаздрити у такій ситуації, бо залишок шляху до сервісу доведеться їхати практично без амортизації нерівностей.

Про салон говорити безглуздо, бо крім позитивних відгуків нічого дізнатися не вийде. Перш за все, основний козир інтер'єру Land Cruiser - це величезний простір, який можна використовувати в різних цілях. Шумоізоляцію хвалять усі власники. Тільки ось є скарги на кермо. З 2002 року як редуктор застосовується рульова рейка, яка має занадто велике передавальне число. Разом з гідропідсилювачем керма дуже складно відчувати дорогу. Ще деяким людям досить складно тягтися до центральної консолі, але вони не вважають це недоліком, оскільки цей момент повністю компенсується комфортом в автомобілі. Мабуть, у цьому все.

VX

Це, як говорилося, максимальна комплектація. Насамперед, поговоримо про двигун. Всім відомо, що Toyota – дуже надійний автомобіль. Цей двигун (2UZFE) запросто пожирає наш бензин, АІ-92, 95. Штатні свічки, а також оригінали, електроди яких мають платинове покриття, вільно ходять до 100 000 кілометрів, проте все залежить від бензину, само собою. Траплялися випадки, коли свічки доводилося міняти і через тиждень, що стало причинним саме застосування неякісного палива.

Приємною дрібницею для власників стала відсутність гідрокомпенсаторів приводу ГРМ. Але це не означає, що зазор у приводі доведеться регулювати кожні півроку. Якщо силовий агрегат не розбирався, робити цього зовсім не треба. Це значно економить кошти, витрачені обслуговування.

Якість збірки, за словами власників, - відмінна. Ремінь також служить близько 100 000, після чого його бажано поміняти, незалежно від його стану. Те саме варто зробити і з паливними фільтрами. З маслом все так само, як і на дизелі. Щоб не було неприємностей, бажано дотримуватися цього графіка, тому що потім все обійдеться набагато дорожче.

На бензиновій версії передня підвіска є незалежною, тому через 50 000 виникає необхідність заміни важелів. Вартість одного – близько 12 тисяч рублів. Можна замінити сайлентблоки окремо, проте їх не так просто знайти. Крім того, треба стежити за кульовими опорами, оскільки вони – найвразливіші деталі. Не дивно, адже на них звалюється з висоти 2,5-тонний автомобіль. Нерозумно вважати це недоліком.

Що стосується підвіски з підкачуванням. Подібні амортизатори коштують близько 10 000 рублів кожен. Дане доповнення є практично марним, а у разі виходу з ладу датчиків - навіть шкідливим, адже жорсткість стає просто нестерпною, а виправити цей недолік «на коліні» не вийде. Тому власники знайшли вихід і стали змінювати подібну підвіску на звичайну, що дозволяє заощаджувати майже 15 000 рублів з кожної заміни амортизаторів.

Висновок

Підіб'ємо невеликий підсумок. Відгуки про Toyota Ленд Крузер 100 практично не відрізняються один від одного. Як то кажуть: «Стабільність – ознака майстерності». Не дивно, адже клас автомобіля дуже високий, незважаючи на те, що йому вже 15 років. На даний момент ціни на це авто починаються близько півмільйона, а стеля становить майже 2 мільйони. Зрозуміло, вартість складається з безлічі факторів, таких як стан, тюнінг, рік виробництва, комплектація. Саме за цими ознаками завжди вибирався автомобіль, незалежно від його класу.

Позашляховик Toyota Ленд Крузер 100 був представлений в 1997 році на міжнародному токійському автосалоні, перші продажі стартували на початку 1998 року. У 2003 році позашляховик зазнав рестайлінгу, проте з 2008 року "Ленд Крузер 100" змінила нова модель - "Тойота Ленд Крузер 200". Проте Крузер 100 запам'ятався багатьом автолюбителям, як надійний, безпечний та якісний автомобіль. Розглянемо, чим він так зачепив своїх фанатів.

Інтер'єр та екстер'єр позашляховика Тойота Ленд Крузер 100

Зовнішній вигляд авто поєднує якусь представництво та спортивність. Великогабаритний кузов наділений не сильною міццю та витонченою красою: такий коктейль робить його досконалим. Стиль універсальний, він актуальний як для молоді, так і для старших. Виробники покрили кузов автомобіля антикорозійним складом, тому поява іржі виключена навіть при експлуатації машини в найсуворіших умовах.

Великий зовнішній вигляд Тойота Ленд Крузера 100 доповнюється дизайном інтер'єру, в якому поєднуються притаманна великогабаритним автомобілям обширність салону з комфортністю автомобілів представницького класу. Тут впадає у вічі помітно збільшене місце для ніг, а також величезний простір верхньої частини авто. Сидіння відрізняються особливою красою та практичністю, їх важко забруднити, а вміститися на них може до п'яти осіб. У деяких модифікаціях передбачені додаткові сидіння. Вони встановлюються у задній частині. З їхньою допомогою в автомобілі може розташуватися вже не п'ять, а сім осіб, але навіть у цьому випадку для багажу місця достатньо.

Характеристики автомобіля

Виробник пропонує два варіанти двигуна для Ленд Крузер 100: бензиновий та дизельний.

Перший потужний агрегат V-подібний, відрізняється високими технічними характеристиками, економічністю та божевільною динамікою. Бензиновий двигун чотиритактний, і працює разом з автоматичною коробкою передач. Його об'єм - 4,7 літрів, 32 клапани впевнено тягнуть машину, розвиваючи момент, що крутить, до 434 Н.м при оборотах 3800 об/хв. Щоб розігнатися до 100 км/год, начинці потрібно 10,7 секунд, максимально позашляховик може розвинути швидкість 175 км/год. Розробники врахували ненажерливий характер Ленд Крузер (16 л на 100 км), тому інтегрували до неї нові системи управління.

Досконалості межі немає, тому другий варіант двигуна – це шестициліндровий дизель з турбонаддувом. Об'єм цього двигуна становить 4,2 літра, він більш економічний і надійний. Для того щоб агрегат розвивав велику міць, виробник встановив інтеркулер та турбонагнітач. Тепер при оборотах 3400 об/хв автомобіль розвиває потужність до 150 кВт і момент, що крутить, до 430 Н.м. Ця модифікація постачається як з автоматичною, і з механічною коробкою передач. У першому випадку автомобіль розвиває швидкість до 175 км/год, у другому – до 170 км/год. Щоб спідометр показав 100 км/год, знадобиться 13,1 секунди. Тішить і витрата палива - турбодизель зовсім не ненажерливий, щоб проїхати 100 км, в середньому потрібно 11 літрів.

Що стосується геометричних показників Крузер 100, то вони такі:

Довжина – 4890 мм,
Ширина - 1940 мм,
Висота - 1920 мм,
Колісна база-2850 мм,
Споряджена маса автомобіля – 2445 кг,
Повна вага - 3260 кг,
Об'єм багажника – 1318 л.

Комплектація видатного авто

Особливим пунктом хочеться відзначити оснащення Toyota Ленд Крузер 100: відгуки власників в основному позитивні, адже навіть у базовій версії є все, що потрібно сучасному автолюбителю.

центральний замок,
4 склопідйомники,
електричне регулювання дзеркал з підігрівом,
блок керування обігрівом,
омивачі фар,
задній протитуманний ліхтар,
литі диски,
гідропідсилювач керма.

Крім цього, в базовій комплектації передбачений кондиціонер, який може бути автоматичним або з механічним регулятором температури. Тут також є дві розетки, розраховані на напругу 12 В. За допомогою них можна підключити холодильник, пилосос або зарядку для мобільного телефону.

Любителі музики будуть приємно вражені прекрасною вбудованою магнітолою. Вона оснащена акустичною системою, в якій налічується шість значних динаміків. Чотири з них вмонтовані в двері, а дві, що залишилися, - недалеко від зовнішніх дзеркал. В аудіосистемі передбачено дві антени: основна та допоміжна. Перша - для пошуку радіостанцій, друга - для виведення стрічки RDS. Є в машині CD-чейнджер, хоча це і йде як опція. З його допомогою можна оперувати шістьма компакт-дисками одночасно.

Модель надійно захищена від угону, у ній є досить надійний іммобілайзер. При спробі завести автомобіль в обхід штатної системи, пристрій відключає електроживлення та подачу палива. Працює воно за принципом зіставлення унікального коду та сигналу відповідача ключа.

Крім того, автомобіль укомплектований сучасними системами безпеки, основні з них:

антиблокувальна система гальм,
гідропідсилювач гальм,
дві подушки безпеки,
підголівники для сидінь
поясні ремені.

Особливість безпеки машини в тому, що при зіткненні травмування водія вдавлення рульовою колонкою неможливе, оскільки вона оснащена спеціальною пластиною, яка поглинає удар.

Керованість та маневреність

Тойота Ленд Крузер 100 оснащений постійним приводом на чотири колеса та коробкою передач зі зниженим та підвищеним передавальним числом для полегшення їзди бездоріжжям. Однак такий пошук шляхів підвищення прохідності зовсім не позначається на керованості автомобіля та на комфорті під час поїздки асфальтованою дорогою.

Автомобіль легко об'їжджає перешкоди, вміло входить у повороти без крену кузова та заметів. Машина буквально з'їдає нерівності дороги, не надаючи жодного звуку. А незалежна передня підвіска, в якій використовується жорстка конструкція зі здвоєними важелями, в парі з позитивним механізмом рульового управління підвищує стійкість автомобіля навіть при русі на максимальній швидкості.

Варто відзначити, що Toyota Land Cruiser 100 заслужено завоював визнання завдяки відмінним ходовим якостям та надійності в умовах бездоріжжя.

Що кажуть власники?

Від півтора до трьох мільйонів рублів залежно від року випуску - оптимальна ціна Тойота Ленд Крузер 100: дизель коштує трохи дорожче, але це не заважає відданим аматорам позашляховика купувати саме турбодизельні модифікації. Ось, що кажуть власники авто:

Не дуже зручна ергономіка, розташування підставок під склянки теж не тішить, проте машина проходить будь-які перешкоди, добре йде трасою. Про покупку не шкодую. У мене дизель – 10-11 літрів на 100 км. Для позашляховика чудова витрата.
Купив авто в автосалоні і відразу застряг у заметі прямо біля офісу. Міфічна прохідність кудись разом поділася. Тягнули трактором, з гріхом навпіл витягли. По трасі машина йде добре, але скрипи сидінь сильно дратують!
Потрапив на Крузері в аварію – на великій швидкості в'їхав до УАЗу. Всі живі, хоч би подряпина була! Подушки безпеки відпрацювали оперативно, машина, щоправда, на списання, натомість і діти, і дружина живі. Дякую японцям!

У цій статті йтиметься про унікальний позашляховик від японського виробника. Land Cruiser 100 досі вважається найбільшим позашляховим автомобілем від Toyota. Випуск розпочався 1998 року. Сота модель прийшла на зміну 80-й.

Величезні фари, великі крила, а також потужність, яка прихована під капотом, ніби гіпнотично діє тих, хто любить великі автомобілі. "Сотка" популярна серед співробітників силових структур та охорони, власників великого бізнесу, банкірів.

Історія появи

Перший «Ленд Крузер» з'явився 1953 року. Сота модель стала сьомою у модельному ряді позашляховиків цієї серії.

Вперше машину представили 1997 року в Токіо. У продажу автомобіль з'явився наступного року. У порівнянні з 80-ю моделлю Land Cruiser 100 отримав більш сучасний зовнішній вигляд. Рух на оновленому «Круїзері» став комфортнішим.

2003 року «сотку» трохи переробили. Автомобіль отримав нові бампери, оптику та оздоблення салону. Але ця модифікація була доступна лише споживачам американського ринку.

Дані машини відрізняються надійністю та високою прохідністю. Саме тому щойно випущені моделі купувалися ООН. Також було випущено окрему модель для внутрішнього японського ринку. Вона називалася Land Cruiser Cygnus. Японці продавали більш престижну машину. Вона відрізнялася розкішним інтер'єром, а також опціями, що є атрибутом люксових автомобілів. Трохи згодом у російських автосалонах представник цієї лінійки з'явиться під брендом Lexus LX470.

Модифікації

Випускали позашляховик лише у 5-дверному компонуванні. А конкуренти японського виробника виготовляли короткі та іноді навіть відкриті версії кузовів. В основі автомобіля – дуже потужна лонжеронна рама. Кузов дуже потужний та оцинкований з двох сторін. У цьому можна переконатися, переглянувши дизайн позашляховика Land Cruiser 100 (фото можна побачити нижче).

"Сотка" випускалася в різних модифікаціях. Найдешевші з них – це GX та STD. Вони відрізняються нефарбованими бамперами та розстібними задніми дверима. Версія STD не передбачає електричного регулювання положення сидінь, регулювання дзеркал та кермової колонки. У цій версії немає ABS і багато інших опцій. Салон оздоблений дешевим шкірозамінником.

Версія GX виглядає багатшою. Тут є електропакет, салон оздоблений велюром, на даху встановлені рейлінги. Ця версія може вмістити більше 10 осіб. Для цього збоку ззаду є відкидні сидіння. Крім того, існували GX та на 9 місць.

Версія VX вважається люксовою. Вона поставлялася у випадках на 5 і 7 місць. Автомобіль відрізняється чудовою шумоізоляцією. Опції та оснащення тут набагато функціональніше та дорожче. Салон оздоблений шкірою, клімат-контроль, штатний ксенон, система курсової стійкості.

У нас можна зустріти арабські версії "Круїзерів". Серед маси схожих «Тойот» їх можна відрізнити за золотистим шильдиком та кондиціонером. Що стосується обслуговування, то тут все так само, як і у європейських моделей. Надійність на найвищому рівні.

Land Cruiser 100: характеристики

У цьому автомобілі продумано все. Інженери та дизайнери пропрацювали кожну дрібницю. Все, що може знадобитися водієві, розташоване безпосередньо під рукою. Цим відрізняються багато моделей японського автопрому.

Кузов

"Сотка" - не назва моделі, а скоріше найменування для кузова. Він був запозичений у позашляховика Lexus RX 300. В принципі, машини в стандартній комплектації та варіанти GX - це все та ж 80-та модель, тільки на новому кузові. Їх купують ті, хто бажає мати великий позашляховик і заощадити при цьому.

Загалом кузов практично безпроблемний. Він має двосторонню оцинковку, а отже, надійно захищений від корозії. Підкрилки Toyota Land Cruiser 100 надійно захищають від каміння та бруду протитуманні фари. Електричне обладнання, якого у машині дуже багато, працює справно. У всьому відчувається якість.

Салон

Тут також все практично ідеально. Сідати на місце водія буде зручно і низьким, і високим людям. Варто водієві дістати ключ із замку запалювання, як кермо від'їде назад і не перешкоджатиме зручній посадці або висадці. Крім цього, положення кермової колонки можна додатково регулювати кнопкою. Діапазону налаштувань вистачить усім. Крім бублика, тут можна відрегулювати все, що завгодно, звичайно, залежно від комплектації. Наприклад, можна налаштувати крісло, дзеркала та багато іншого. Загалом салон Land Cruiser 100 влаштує автолюбителя будь-якої комплекції.

Для того щоб їздити на цих автомобілях було зручно, японці, що люблять комфорт, оснащують моделі кондиціонером і клімат-контролем. Це справжня досконалість. Пасажир або водій може налаштувати потрібний температурний режим у різних зонах і регулювати його на власний розсуд, а якщо набридло користуватися електронікою, тоді можна відкрити люк. Перейдемо до питання про "серце" Land Cruiser 100.

Двигун

Оскільки існує кілька комплектацій авто, то й силових агрегатів теж є кілька.

Дизельний двигун створено на базі попередніх моделей. Він забезпечений турбонаддувом та охолоджувачем повітря, а також електронною системою управління кутом випередження упорскування. Так зросла потужність і момент, що крутить. Машина почала краще розганятися. 100 км/год "Тойота" "робить" тепер за 13 секунд. Також з новим двигуном зменшилася витрата дизеля на літр. Силовий агрегат зумів перевершити бензиновий двигун, який стояв на 80-х моделях «Круїзера».

Дизельні позашляховики завозилися через сірих постачальників. З ними регулярно були проблеми, тому що у автомобіля Land Cruiser 100 технічні характеристики двигунів передбачали іншу якість солярки. Через «високу якість» місцевого палива особливо страждали ТНВД та форсунки. Зате дизель був набагато економічнішим. Тут витрата становила лише 16 л на 100 км. Відомо, що до 2002 року Ланд Крузери оснащували ще одним дизелем. Агрегат був значно потужніший за інших, але в Росії він є великою рідкістю, як, втім, і звичайний турбодизель.

"Сотки", які продавалися офіційними дилерами, оснащувалися бензиновим двигуном V8. Більшість автомобілів мала під капотом 235-сильний агрегат з модифікацією VX. Він мав плавний та дуже тихий хід, а машина отримала шикарну динаміку. Двигун дозволяв розганятись до 100 км за 11,7 секунди. Це непоганий показник для автомобіля вагою в 2,5 т. Недоліком цього двигуна є лише висока витрата: Land Cruiser 100 «їсть» від 18 до 25 л/100 км.

Ще існує безнаддувний дизель. Він встановлюється на STD та GX. Це 6-циліндровий двигун потужністю 130 л. с. Він не оснащений турбіною, тому трохи флегматичний.

Яким би не був двигун у «сотці», всі вони досить надійні. Власнику потрібно лише регулярно проходити планове ТО.

Трансмісія

Вибір КПП існує лише у тих, хто придбав VX із турбодизелем. Тут виробник передбачає і автомат, і механіку. З бензиновим агрегатом VX працює лише автомат. Стандартна комплектація та версія GX дружать з механікою. Власники авто запевняють, що і автомат, і механіка однаково надійні.

Всі модифікації та версії мають повний привід, а також примусове блокування диференціалу.

Підвіска

Тут можна спостерігати інноваційні рішення. Це прикраса цих позашляховиків. Особливістю є електронне керування жорсткістю підвіски та висотою. Система розуміє, що під колесами закінчилася рівна дорога і додає 50 мм до кліренсу.

Передня підвіска виконана у вигляді поздовжніх торсіонів. Вона є незалежною. Це дозволило значно збільшити керованість. Задня підвіска залежна, на пружинах.

Технічні характеристики

Споряджена маса автомобіля складає 2650 кг, а повна – 3260 кг. Максимальна швидкість становить 175 км/год. Об'єм паливного бака - 96 л. Довжина «Круїзера» – 4890 мм, ширина – 1940 мм, а висота – 1880 мм. Колісна база – 2850 мм. Трансмісія представлена у вигляді повного приводу з диференціалом, що блокується. КПП - 5-ступінчаста механіка або 4-ступінчастий автомат. Гальма оснащені вакуумним підсилювачем. Рульова система виконана на основі кермової рейки. Кліренс складає 220 мм.

Такі основні технічні характеристики та порівняно невелика витрата палива дозволили «Круїзеру» бути справді найкращим у своєму класі. Унікальна підвіска дозволяє їздити практично скрізь за будь-яких умов.

Витрата палива автомобіля

Замість ув'язнення

Можна сказати, що Toyota Land Cruiser 100 - це досить місткий і комфортабельний автомобіль. Він чудово їде трасою і без проблем долає бездоріжжя, що так актуально для наших просторів. Тим, хто любить динамічний рух, автовласники радять зробити вибір на користь бензинової версії. Підвіска впевнено з'їдає усі нерівності. Власники «Круїзера» запевняють, що їй «по зубах» навіть великі камені та вибоїни. Там, де багато водіїв намагаються знизити швидкість, цей автомобіль може летіти, не зменшуючи темпу.

Загалом, судячи з відгуків, ця машина буде чудовим придбанням.

Отже, ми з'ясували, які має позашляховик Land Cruiser 100 технічні характеристики, витрата палива та відгуки. Дану модель автомобіля по праву можна вважати легендарною. Адже кому ще вдавалося створити такий масивний повнопривідний позашляховик із унікальним дизайном та технічною «начинкою», як не японським розробникам від «Тойоти»? Мабуть це останній представник повнорозмірних позашляховиків, адже після нього на ринок стали виходити так звані паркетники.

Для російського ринку Land Cruiser 100 пропонувався у трьох комплектаціях: STD (стандарт), GX та VX. Перша – досить простий, можна сказати, утилітарний варіант. Сидіння з вінілової оббивкою, з обладнання - тільки кондиціонер, диван другого ряду цілісний, всього 10 місць, при цьому бічні сидіння третього ряду більше нагадують лавки. Вузькі шини 235/85 R16 на сталевих дисках. Комплектація «GX» виглядає багатшими. Салон оброблений тканиною, є електропакет, встановлені рейлінги на даху, касетна магнітола з тюнером та антена з електроприводом, протиугінна система з іммобілайзером. Сидіння другого ряду - з регульованими спинками і складаються частинами, більш комфортний і третій ряд. Встановлено шини 275/75 R16 на "лиття". Додатково можна оснастити автомобіль ABS, люком, лебідкою на передньому бампері, задніми дисковими гальмами. Люксова комплектація «VX» має велюровий або шкіряний 7-місний салон, обробку шкірою рульового колеса та рукояток управління трансмісією, клімат-контроль, повний електропакет (включаючи регулювання крісел та кермової колонки з «пам'яттю» налаштувань, підігрів передніх сидінь), литі колісні диски із низькопрофільними шинами 275/65 R17. Після модернізації 2002 року був підкоригований зовнішній вигляд. Флагманська версія отримала нову панель приладів «Optitron», рульове управління зі змінним передавальним співвідношенням, роздільний клімат-контроль для всіх рядів сидінь. Розширився і перелік стандартного оснащення.

Для комплектацій STD та GX призначався дуже надійний та невибагливий атмосферний 6-циліндровий дизельний мотор 1HZ об'ємом 4,2 літри та потужністю 131 к.с., оснащений механічною коробкою передач. Для люксової комплектації VX пропонувалися два силові агрегати. Рядний шестициліндровий турбодизель 4,2 л 1HD-FTE потужністю 204 к.с. з покращеними показниками потужності, витрати палива та зниженою кількістю вихлопних газів. І бензиновий 2UZ-FE - 4,7-літровий 235-сильний V8 із чотирма клапанами на циліндр. Перший оснащувався як механічною коробкою передач, так і "автоматом". Для другого двигуна пропонувався лише автомат.

Toyota Land Cruiser 100 у комплектаціях STD і GX мають залежну передню та задню підвіску, що дісталася у спадок від 80-ї серії. Це найнадійніший і найвибагливіший варіант для роботи в складних умовах. При цьому в Land Cruiser STD є блокування тільки міжосьового диференціала, а в дорожчій версії GX додатково є блокування обох міжколісних диференціалів - заднього і переднього, завдяки чому значно покращується прохідність. Модифікації VX мають незалежну передню підвіску двоважільного типу на торсіонах, задня ж підвіска, хоч і залежна з нерозрізним мостом на пружинах, але з переробленими точками кріплення важелів - в результаті Land Cruiser 100 має відмінну плавність ходу.

Порівняно з попереднім поколінням суттєво зросли показники безпеки. Нова конструкція рами має вбудовані ударопоглинаючі елементи. Кузов виготовляється із високоміцної листової сталі, стійкої до корозії. У дверях – підсилювачі жорсткості. Засоби активної безпеки включають ABS, дві подушки безпеки для водія і переднього пасажира. Система курсової стійкості VSC пропонувалася у комплектації VX. Краш-тести показують високий рівень захисту водія та пасажирів.

Якщо не брати до уваги ціну вживаних Land Cruiser 100, а вона досить висока, автомобіль цей є близьким до ідеального типу позашляховика, цілком сучасного і на сьогоднішній день, що особливо стосується машин у топовій комплектації. Визначено, це оптимальне вкладення коштів, якщо брати до уваги такий показник, як співвідношення ціни та якості.

Знаменитий позашляховик є актуальним навіть через багато років після його першого випуску. Основна перевага Ленд Крузер 100 – технічні характеристики, пов'язані з його високою прохідністю. При їзді на такому транспортному засобі водієві не треба думати про те, як краще об'їхати погану ділянку дороги - досить просто рулити вперед. При цьому технічні характеристики Toyota Ленд Крузер 100 - не єдине, чим радує цей автомобіль. М'який шкіряний салон і стильний інтер'єр сприяють комфортній поїздці.

Існують автомобілі з бензиновим двигуном (4,5-4,7 л), а також дизельні шестициліндрові двигуни з турбонаддувом (об'єм – 4,2 л).

Багато людей цікавить, скільки важить Ленд Крузер 100. Якщо говорити про такий параметр, як маса Ленд Крузер 100, то її характеризують такі показники:

споряджена маса – 2260 кг;
повна вага – 3260 кг.

Достатньо велика вага Land Cruiser 100 робить автомобіль максимально стійким.

Якщо говорити про такий показник, як розміри Ленд Крузер 100, то найпопулярнішою модифікацією вони виглядають наступним чином:

довжина – 489 см;
ширина – 194 см;
висота – 188 см;
розмір дорожнього просвіту – 22 див.

Габарити Toyota Ленд Крузер 100 досить великі, при цьому автомобіль з легкістю подолає будь-яку дорожню перешкоду.

Особливості підвіски та трансмісії

В автомобілі повний привід, при цьому встановлено чотириступінчасту автоматичну коробку передач. Є також комплектація Ленд Крузер 100 механічною трансмісією та КПП з 5 або 6 передачами.

Розмір коліс на Ленд Крузер 100 наступний – шини 275/70 R16.

Toyota Land Cruiser 100: технічні характеристики витрат палива

Так як габарити Land Cruiser 100 досить великі, відповідає цим параметрам:

об'єм паливного бака – 91 л;
витрата палива містом – 14-22,3 л;
витрата палива трасою – 9,4-13,3 л;
змішаний цикл - 11,1-16,6 л;
тип палива – бензин чи дизель.

Ленд Крузер 100 Технічні характеристики.

Незважаючи на те, що і розмір, і вага такого транспортного засобу є відносно великою, позашляховик впевнено поводиться на дорозі. Йому не страшні ніякі перешкоди, за винятком болотистої місцевості (оскільки маса велика). При цьому динамічні характеристики Land Cruiser 100 також досить непогані. Так, транспортний засіб із найслабшим мотором здатний розігнатися до 100 км/год за 13,6 сек., тоді як найпотужніші моделі – за 11,7 сек.