Mokomės atskirti automobilių kėbulų tipus. Automobilių kėbulų tipai Automobilių kėbulų tipai

Automobilio kėbulas yra pats elementariausias ir tuo pačiu brangiausias jo elementas. Priklausomai nuo konstrukcijos, visi automobiliai skirstomi į du tipus: su ir su laikančiuoju kėbulu. Pirmojo tipo kėbulas yra nešiklio sistema, o antrajame – atskiras automobilio elementas.

Beveik visi šiuolaikiniai automobiliai turi laikantis korpusas.

Kaip lengvojo automobilio kėbulo dalis turi variklio skyrius, keleivių salonas ir bagažinė. Jie tvirtinami prie pačios konstrukcijos arba prie rėmo važiuoklė, užkrato pernešimas, pasirenkama įranga, elektronikos ir mašinų variklis. Dažniausiai metalas, aliuminis veikia kaip automobilio kėbulo medžiaga, rečiau - specialios rūšys polimerinės medžiagos.

Kada rėmo konstrukcija automobilis kaip pagrindinis guolio elementas yra rėmas. Ant rėmo sumontuoti visi pagrindiniai elementai: automobilio kėbulas, važiuoklė ir variklis. Modernus automobiliai kėbulas visada yra laikantis elementas, o sunkvežimių, autobusų ir visureigių atveju pagrindinis laikantis elementas yra rėmas.

Kūno klasifikacija

Šiuo metu yra visuotinai priimta visų automobilių kėbulų klasifikacija pagal jų charakteristikas:

• pakrovimas;
• Pagrindinis tikslas;
• dizainas;
• išdėstymas.

Pagal apkrovos laipsnį išskiriami trys kėbulų tipai:

• guolis - gali pasiimti visą apkrovą;
• pusiau guolis - in Ši byla didžiąją dalį apkrovos suvokia rėmas;
• iškrautas – perima krovinį nuo keleivių ir vežamo krovinio svorio.

Kūnų tipologija pagal paskirtį ir išdėstymą

Išdėstymas padalina kūną į šiuos tipus:

• vieno tūrio - kroviniai, keleiviai ir variklis yra vienodo tūrio;
• dviejų tūrių - variklis yra variklio skyriuje, keleiviai su kroviniu talpinami salone;
• trijų tūrių – variklis yra variklio skyriuje, krovinys – bagažinėje, o keleiviai – salone.

Dabar atidžiau pažvelkime į trijų tūrių kūnų klasifikaciją pagal išdėstymą. Pagrindinis trijų tūrių kėbulo bruožas – nuoseklus variklio skyriaus, bagažinės ir salono išdėstymas. Ši kategorija savo ruožtu skirstoma į sedaną, kupė, krosoverį, kabrioletą ir kitus kėbulo tipus.

Sedanas

Kiekvieno automobilių gamintojo modelių eilutėje automobiliai yra sedanai. Šio tipo kėbulai, turintys klasikinį išdėstymą, vis dar yra populiariausi tarp pirkėjų. Ir tai nepaisant to, kad jie nėra patys funkcionaliausi. Tokie automobiliai turi keturias duris, kietą stogą ir dvi sėdynių eiles. Bagažinė ir variklio skyrius yra atskirti nuo pagrindinės kabinos. Sedanas, kaip visureigis ar krosoveris, gali turėti keturių ratų pavara.

kupė

Grakščių formų ir dažnai sportiškas išvaizda kad šie automobiliai būtų labai patrauklūs. Bet ankšta kabina, kuriose gali būti tik viena sėdynių eilė, o dvi durys vietoj keturių daro jas labai nepraktiškas. Paprastai šis kėbulo tipas yra aprūpintas galingi varikliai ir turi žemą pakabą.

Kabrioletas

Kabrioletas visais atžvilgiais labai panašus į kupė. Dažniausiai tokio tipo kėbulas turi minkštą stogą. Kabrioletas gali turėti arba dvi sėdynių eiles, arba keturias, bet visada yra dvi durys. Kaip ir kupė, taip ir kabrioletu kartu važiuoti patogiau – galinėje eilėje keleiviams bus nepatogu.

Roadsteris

Mūsų rajone labai retas automobilis. Rodsteris turi minkštą stogą ir vieną sėdynių eilę. Paprastai jie turi žemą standžią pakabą, galingi varikliai ir ankštas interjeras. Šio tipo automobilį galima turėti kaip hobį arba antrą (trečią) automobilį, bet ne kaip pagrindinį. keleivinis automobilis.

Limuzinas

Limuzinas turi labai ilgas pagrindas, turi bent dvi sėdynių eiles ir išsiskiria padidintas lygis komfortą. Limuzino vairuotojas nuo keleivių atskirtas pertvara. Šio tipo kėbulas gali būti pagamintas tiek įprasto sedano, tiek visureigio pagrindu. Limuzinu naudojasi arba labai pasiturintys žmonės, arba jie nuomojami kokiai nors šventei. Limuziną dažniausiai vairuoja profesionalus vairuotojas.

Paimti

Pikapas savo forma panašus į visureigį, tik vietoj bagažinės turi atvirą krovinio korpusas nuo salono atskirta standžia pertvara. Puikus kryžius kartu su galimybe gabenti didelių gabaritų krovinius daro juos tikrais universalūs automobiliai. Tokios mašinos yra labai paklausios tarp kaimo vietovių gyventojų.

Dviejų tomų

Automobilyje su dviejų tūrių kėbulu salonas yra tokio pat tūrio kaip ir bagažinė. Bagažinė dažniausiai yra labai didelė ir pagaminta durų su stiklu pavidalu. Dažniausiai pasitaikantys dviejų tūrių automobiliai yra liftbekas, universalas, visureigis, hečbekas ir krosoveris.

stoties vagonas

Universalas – universaliausias ir parduodamas automobilių tipas Europoje. Vagonas paprastai turi penkias duris. Pertvarkius saloną, galima padidinti ir taip nemažą bagažinės tūrį. Norėdami tai padaryti, pakanka tik pridėti galinės sėdynės. Dauguma universalų yra pagaminti JAV. Pagrindinis šių automobilių privalumas - didelė bagažinė. Kaip ir krosoveris, universalas gali turėti visų ratų pavarą ir padidintą prošvaisą. Tokios mašinos kartais vadinamos universalais. bekelėje.

hečbekas

Šiandien šio tipo automobiliai tampa vis populiaresni. Šio tipo kėbulas apjungia didelį universalo bagažinės tūrį ir patraukli išvaizda. paprastai hečbekas kompaktiškesnis nei sedanas ir universalas, tačiau tuo pačiu jo bagažinės tūris prilygsta pastarajam. Tokios mašinos galinės durys turi nedidelį nuolydį. Kaip ir universalas, hečbekas gali nulenkti galinę sėdynių eilę, kad būtų lygios grindys ir gerokai padidėtų bagažinės tūris. Hečbekas yra puikus pasirinkimas automobiliui kiekvienai dienai, jis yra kompaktiško dydžio ir tuo pačiu yra funkcionalus; gali gabenti krovinius ir atrodyti patraukliai.

liftback

- hečbeko ir sedano kryžius. Paprastai liftbekas yra sedano dydžio, tačiau jo bagažinės dangtis kartu su stiklu kyla kaip hečbekas. Dėl šios savybės automobilis yra daug funkcionalesnis nei sedanas.

Visureigis

Savo išvaizda visureigis panašus į universalą ar krosoverį. didelis dydis. Jo Pagrindinis bruožas- tai yra visų ratų pavara ir padidinta prošvaisa. Pagrindinis tikslas visureigių transporto priemonių- važiuojant kartu blogi keliai ir kryptis. Visureigis dažniausiai turi rėmą, o krosoveris dažniausiai neturi rėmo.

kryžminis

Krosoveris nuo visureigio skiriasi mažesniu dydžiu ir didesniu universalumu. Kryžminis yra kompromisas tarp aukštas lygis laisvumas ir patogumas važiuojant toliau įprasti keliai. Šiandien miestų gyventojai vis dažniau perka, kad jaustųsi labiau pasitikintys prastais keliais.

Vieno tomo

Vieno tūrio automobilio kėbulo tipas nėra labai paplitęs. Pagrindinis vieno tūrio kėbulo atstovas yra mikroautobusas. Kompaktiški furgonai ir mikroautobusai yra dar mažiau paplitę.

Mikroautobusas

Šio tipo automobiliai yra skirti žmonėms vežti. Labai dažnai jose yra trys sėdynių eilės ir šoninės stumdomos durys. Šio tipo mašinoms būdinga dideli dydžiai. Be to, šie kūno tipai labai mėgstami daugiavaikėse šeimose.

Kompaktiški furgonai ir mikroautobusai

Šio tipo automobiliai skiriasi nuo mikroautobusų kompaktiškas dydis ir reprezentatyvesnis išvaizda. Kaip ir krosoveris, mikrovenas ir kompaktiškas furgonas gali turėti visų ratų pavarą ir padidintą prošvaisą.

Automobilis nuo seno buvo laikomas ne tik kaip susisiekimo priemonė, šiuo metu jis tapo neatsiejama civilizacijos dalimi. Todėl automobilių gamybos tipai tapo tokie įvairūs, siūlant automobilius su įvairiausia įranga, skirta patenkinti pačius įvairiausius klientų poreikius. Šiuolaikinėje automobilių rinkoje yra didžiulė kėbulo tipu besiskiriančių modelių įvairovė, kurių visų atmainų vargu ar pavyks pavadinti net pažangiausią vairuotoją.

Pagrindinės automobilio kėbulo paskirties

Mechanikos inžinerijos srityje per pastaruosius porą dešimtmečių buvo sukurta ir pagaminta daugybė transporto priemonių kėbulo modifikacijų, tarp kurių, konservatyviausiais ekspertų vertinimais, yra daugiau nei 15 lengvųjų automobilių tipų pagal kėbulo tipą. vienas. Ir čia kyla klausimas: kam mums reikia tiek daug kūno tipų? Jeigu teko pirkti automobilį, tai salone konsultantė paklaus, kokiems tikslams reikalingas transportas, ar turite didelę šeimą, kokioje vietovėje planuojate keliauti? Kitaip tariant, jis atskleis jūsų poreikius, o žmonės, susiję su transporto priemonėmis, iš tikrųjų jų turi daug. Taigi šiuolaikinio automobilio kėbulas geba patenkinti skirtingus vartotojų reikalavimus: keleivių salono ir bagažinės talpą, automobilio formą ir aukštį bei individualias funkcines savybes.

Šiuolaikiniai ir jų klasifikacija

Masinė automobilių pramonė siekia XX a. Pirmieji modeliai buvo labiau panašūs į atvirą vagoną, kurį varė ne arkliai, o vidaus degimo variklis.

Augant savaeigių transporto priemonių paklausai, buvo baigiama formuoti gamybos technologija, gamintojai užsibrėžė tikslą pagaminti tokias transporto priemones, kurios galėtų ne tik vežti žmones, bet ir teiktų apsaugą bei komfortą keleiviams. Taip atsirado uždari kūnai, kurių viduje žmonės buvo apsaugoti nuo neigiamos įtakos. oro sąlygos(lietus, sniegas, vėjas, saulė, šaltis).

Šiuo metu įstaigų klasifikavimas atliekamas atsižvelgiant į daugelį kriterijų:

1. Paskirtis (keleivinių, krovininių-keleivių ir lengvųjų automobilių kėbulai).
2. Pagal darbo krūvio laipsnį.
3. Pagal išdėstymą.
4. Pagal dizaino ypatybes (atviri, uždari korpusai).

Kūno tipai pagal išdėstymą

Šis klasifikavimo kriterijus skirsto kėbulus pagal vizualiai matomų automobilio silueto tūrių (dalių) skaičių:

1. Vieno tūrio kėbulai siūlo keleivių, variklio ir galimo krovinio vietą vienoje vizualiai neatskiriamoje dalyje.
2. Dviejų tūrių kėbuluose variklis yra vienoje konstrukcijos dalyje (po gaubtu), o keleiviai ir kroviniai yra kitoje (kabinoje).
3. Trijų tūrių korpusas susideda iš gaubto, po kuriuo yra vidaus degimo variklis, keleivių skyrius ir atskiras skyrius bagažui (bagažinė).

Kūnai pagal apkrovos laipsnį

Automobilių kėbulai gali būti struktūriškai skirtingi, atsižvelgiant į numatomą jų apkrovos laipsnį:

1. turi daug bendrų (įskaitant VAZ). Išimtis yra aukščiausios klasės automobiliai. Funkcinė savybėšio kūno tipo yra viskas svorio apkrovos priklauso kūno daliai.
2. Pusiau laikantis kėbulas yra pritaikytas gaminti autobusus, kuriuose apkrova paskirstoma tarp kėbulo ir rėmo.
3. Neapkrautas korpusas montuojamas ant rėmo naudojant specialias gumines trinkeles. Toks kėbulas prisiima apkrovą tik iš vežamų žmonių ir prekių.

Automobilių su atviru kėbulu tipai

Automobilių kategorijoje su atviras viršus apima kelis modelius, tarp kurių ne tik visame pasaulyje žinomas kabrioletas, bet ir rodsteris, brogue, targa, faetonas, voras ir kt. Apibūdinkime dažniausiai pasitaikančius:

Lengvųjų automobilių su uždaru kėbulu kategorija

Pagrindiniai automobilių tipai pagal tipą uždaras kūnas Sekantis:

Sunkvežimių kėbulai

Pasaulio automobilių gamintojai gamina ne tik keleivinius automobilius, sunkvežimiai pagal kūno tipą šiandien taip pat yra didžiulė įvairovė. Sunkvežimiai nuo lengvųjų automobilių pirmiausia skiriasi tuo, kad pirmieji turi be nesėkmės numatytas rėmas, kuris prisiima dalį apkrovos.

Šiuolaikinio automobilio kėbulas yra laikantis elementas.

Pastaba
Dar ne ant visų automobilių, tai atraminę funkciją atlieka kėbulas, būna, kad prie rėmo tvirtinasi visi pagrindiniai automobilio elementai, bet apie tai vėliau.

Sąvoka „vežėjas“ kalba pati už save. Grubiai tariant, būtent ant kėbulo ir jo elementų yra pakabinama visa įranga ir mazgai, kuriuos „neša“ ant savęs. Visos jėgos ir apkrovos iš kelio per ratus ir pakabą perduodamos kėbului.

Kūno tipai

Automobilių kėbulus galima skirstyti į vieno, dviejų ir trijų tomų. Šiuo atveju tūris suprantamas kaip erdvė / konteineris, skirtas kažkam sutalpinti, atskirtas pertvara nuo kitos kūno dalies.

Dviejų tomų

Paprasčiau tariant, dviejų tūrių korpuse varikliui yra skirtas tūris (vieta) (variklio skyrius su visaverčiu gaubto dangčiu). Jis atskirtas skersine pertvara nuo antrojo tūrio – keleivių salono kartu su bagažo skyriumi.

2.1 pav

Trijų tomų

Trijų tūrių korpuse yra tūris, skirtas varikliui, keleiviams su vairuotoju ir bagažo skyriui.

2.2 pav

Vieno tomo

Įdomi situacija su vieno tomo korpusu. Po variklio skyriumi tokio tūrio nėra. Variklis iš tikrųjų yra keleivių salone po prietaisų skydeliu.

Tai vienas pagrindinių automobilių kėbulų skirstymo pagal tipą.

2.3 pav

Kūno tipai

Taigi, su tomų skaičiumi automobilių kėbulai supratau, dabar eikime tiesiai į klasifikaciją pagal tipą.

Kėbulo tipas iš dalies nulemia ir funkcinę automobilio paskirtį: ar vairavimo malonumui, ar transportavimui didelis skaičiusžmonių, ar patogiam judėjimui iš taško A į tašką B ir pan. – kūno forma ir turinys atitiks jo paskirtį, net ir susivienijimo, universalizacijos ir visokių rinkodaros specialistų siekių epochoje patenkinti kuo didesnį skaičių. potencialių klientų, kurie pagal savo pageidavimus yra labai reiklūs.

Sedanas

Trumpai: trijų tūrių, keturių durų, penkių vietų

Pradėkime nuo vieno iš labiausiai paplitusių ir populiariausių, bent jau mūsų NVS, kėbulo tipo – sedano. Tai trijų tūrių kėbulas su keturiomis durimis (labai retai - su dvejomis) ir dažnai su penkiomis visavertėmis sėdynėmis vidutiniams suaugusiems.

Atsižvelgiant į tai, kad beveik kiekvienas automobilio markė yra beveik atsidavimo savo prekės ženklui standartas, kūno tipo pavadinimas įmonėje ir už skirtingos salys gali skirtis nuo, taip sakant, standartizuotų. Todėl, pavyzdžiui, Vokietijoje sedanai vadinami Limousine, o ūkanuotame Albione – ne daugiau kaip sedanas.

kupė

Trumpai: trijų tūrių, dviejų/keturių durų; dvivietis, keturvietis arba su vietų išdėstymu "2 + 2" (dvi pilnaverčiai ir du vaikiški).

Po sedano panagrinėkime dinamiškesnę jo versiją – kupė, tokia pat trijų tūrių, bet su dvejomis durimis. Apskritai, senais laikais, kad būtų galima pavadinti „kupė“, automobilis turėjo turėti tik dvi priekines sėdynes (išimtis – dar dvi, bet prastesnės sėdynės gale), dvi duris ir sutrumpintą. ratų bazė. Tačiau tiems patiems rinkodaros specialistams suteikus platesnes galias, pavadinimas „kupė“ buvo pradėtas priskirti pilnaverčiams „sedanams“ už gražų žodį, kurio išskirtinis bruožas buvo ryškus pasviręs, šiukšlintas. galinis ramstis kūnas. Ryškiausi atstovaišio tipo plienas Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback ir VW CC.

Limuzinas

Trumpai: trijų tūrių, keturių durų, keturių/aštuonių vietų.

Kadangi pradėjome kalbėti apie trijų tūrių transporto priemones, verta prisiminti limuzino kėbulo tipą (nepainioti su limuzinu Vokietijoje, kur jis vadinamas Poolman-Limousine arba tiesiog Poolman). Tai vėlgi yra sedanas, bet dažnai su prailginta ratų baze, kartais su trimis sėdynių eilėmis ir standžia pertvara, skiriančia vairuotoją nuo keleivių. Daugeliu atvejų pertvara turi pakeliamą stiklą. Nenoriu ignoruoti dabar retų, bet gana įspūdingų sedano kėbulo transformacijų.

Retos sedano kėbulo variacijos

Pavyzdžiui, greitas atgal(yra buitinis tokio tipo atstovas - GAZ M20 Pobeda) - kėbulas iš tikrųjų yra trijų tūrių, bet su tokia nuožulnia galine, kad profilis sukuria įspūdį, kad bagažinės kaip tokios nėra.

Taip pat yra sedanas kietu stogu, kadaise populiarus Jungtinėse Amerikos Valstijose tipas, yra sedanas be B statramsčio ir kartais berėmių durų. Šis tipas kažkada buvo populiarus Jungtinėse Amerikos Valstijose.

stoties vagonas

Dabar pereikime prie dviejų tūrių šeimos automobilių, kurie yra labai plačiai atstovaujami rinkoje. automobilių technologija. Ir pirmiausia reikia paminėti universalo kėbulo tipą. Tai penkių vietų, penkių durų, rečiau – trijų durų automobilis su galine dalimi vagono tipas ir dažniausiai beveik vertikalus bagažinės dangtis. Kūno tipo pavadinimas kalba pats už save. Universalumas slypi tame, kad mėgaudamiesi važiavimu galite gabenti gana didelį bagažo kiekį. Dauguma universalų turi galimybę padidinti bagažo skyriaus tūrį dėl sulankstomų galinių sėdynių.

Po pasirodymo universalas patyrė įvairių metamorfozių: arba pailgėjo, tai tapo aukštesnis, arba net išsiplėtė į visas puses.

Visureigis (Universalus visureigis)

Trumpai: dviejų tūrių, trijų/penkerių durų, penkių/septynerių vietų.

Padidinus prošvaisą, šiek tiek ištempus kėbulą į aukštį, kai kuriais atvejais sumontavus visokias plastikines apsaugines trinkeles, iš universalo jie gavo kėbulo tipą su paprastu pavadinimu - „visureigis universalas“. Automobiliai su tokio tipo kėbulu priklauso visureigių klasei (Sport Utility Vehicles, paprasti žmonės - "SUV"). Kalbant apie gebėjimą važiuoti visureigiu, tiesiogine to žodžio prasme, automobilis nenutolsta nuo savo pirmtako, tačiau patogumo požiūriu jis gali suteikti šansų daugeliui.

hečbekas

Trumpai: dviejų tūrių, trijų/penkerių durų, penkių/septynerių vietų.

Hečbekas yra vienas populiariausių kėbulo tipų Europoje. Tai dviejų tūrių kėbulas, kuris yra sutrumpinta universalo versija. Pažodžiui „hečbekas“ verčiamas kaip „už nugaros“. Su tokiu pat komfortu kaip ir universale nebebus galima vežti 4-5 keleivių ir stambiagabaričių krovinių, bet tilps pora didelių krepšių. Tačiau hečbekai, kaip ir pailgi jų kolegos, atlieka galinių sėdynių nulenkimo funkciją. Todėl, jei nereikia vienu metu vežti statybininkų komandos su darbo įranga, tai atlenkus antros eilės sėdynių atlošą galima gauti kubą, o gal net daugiau, papildomos erdvės.

Mikroautobusas, mikroautobusas ir kompaktiškas furgonas

Trumpai: Vieno/dviejų tūrių, keturių/penkerių durų, keturių/septynerių vietų

Prisimindami universalo kėbulo metamorfozes, sklandžiai priartėjome prie praktiškumą ir nepotizmą įkūnijančių automobilių. Tarp visų tipų kūnų – lyderis pagal skaičių galimybės interjero transformacija - mikroautobusas. Tai daugiausia dviejų tomų, labai retai vieno tomo, korpusas su penkiais, šešiais ar septyniais sėdynės, su keturiomis durimis (vienos galinės stumdomos) arba penkiomis durimis (visos varstomos arba dvejomis galinėmis stumdomomis). Bet kurio mikroautobuso grožis yra tas, kad galines sėdynes galima visiškai arba atskirai nulenkti, kai kuriais atvejais jas galima reguliuoti, taip priderinant automobilio vidų pagal specifinius poreikius.

Šiek tiek sumažinę dydį, sumažinę salono funkcionalumą, tačiau nepakenkiant keleivių patogumui, jie gavo mikroautobuso kėbulo tipą, kitaip tai vis tiek yra tas pats mikroautobusas.

Kompaktiškas MPV, paveldėtas iš giminaičių su bendroji dalis"-van" tik lubų aukštis ir artėja vertikalus pritaikymas vairuotojui ir keleiviams, išlaikant tinkamą komforto lygį, tačiau ne daugiau kaip penkiems žmonėms. Labiausiai nuo transformacijų, deja, nukentėjo bagažo skyrius.

Kabrioletas

Trumpai: trijų tūrių, dviejų / keturių durų, keturių / penkių vietų, su atlenkiamu stogu

Žodis apie įspūdingiausius kūno tipus. Kabrioletas yra tipiškas keturių ar net dviejų durų „sedanas“, su sulankstomu stogu, pagamintu iš kokios nors minkštos medžiagos, su keturiomis visavertėmis keleivių sėdynėmis, įskaitant vairuotoją (atskiras versijas sunku pavadinti penkiomis- sėdynė). Būna ir taip, kad stogas metalinis, bet vis tiek sulankstomas, tokiu atveju kėbulas vadinamas „kupė-kabrioletu“. Įspūdingas kūno tipas pavadintas vien dėl savo atvirumo. Tačiau visas kabrioleto savininko entuziazmas gali akimirksniu dingti, jei nėra automatizuotos viršaus sulankstymo funkcijos (taip, mūsų laikais tokių yra), nes lietus, šlapdriba, šlapias salonas ir atsisakymas tvirtinti ant rėmo. priekinis stiklas stogas paliks ilgalaikį įspūdį.

Roadsteris

Trumpai: trijų tūrių, dviejų durų, dvivėrė, su atlenkiamu arba nuimamu stogeliu

Kabrioleto pusbrolis yra rodsteris. Pastarasis yra bekompromisis – tik dvejos durys ir dvi sėdynės. Kodėl pusbrolis? Kadangi jis pagamintas kupė pagrindu, kuris yra sedano kūnas. Rodsteris taip pat gali turėti minkštą arba kietą stogą. Vienas dalykas, kaip giminaičius, vienija rodsterį ir kabrioletą - negailestingai suvalgytas bagažo skyriaus tūris pavaros mechanizmai ir pats stogas, jei jis sulankstytas.

Įgalinkite „JavaScript“, kad peržiūrėtumėte

Šiuolaikiniai automobiliai gaminami su įvairių kėbulų stiliais. Jų žymėjimas ne visada yra vienodas, kai kuriais atvejais yra keletas aiškinimų. Mūsų straipsnyje išanalizuosime pagrindinius automobilių kėbulo tipus.

Automobilių kėbulai: jų paskirtis ir tipai

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netiki? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!

Per pastaruosius 20 metų automobilių dizaineriai iš pažangių šalių sugebėjo į gamybą pristatyti daugybę originalių kėbulų variantų. Vis dažniau atsiranda tokių, kurie sujungia pasirinktas kelių automobilių kėbulų savybes. Jei anksčiau jų buvo kur kas mažiau, tai šiandien atskirų kėbulo tipų skaičius ne tik išaugo, bet jie tapo lemiama grandimi, lemiančia gaminamo automobilio kainą ir dydį.

15 šiuolaikinio automobilio kėbulo pavyzdžių – ekspertai vadina šiuo numeriu. Ir ne kiekvienas gerbėjas gali pasigirti žinantis vardus šiuolaikiniai kūnai, jų paskirtis, privalumai ir trūkumai.

Kas lemia organizmą, kodėl jis toks svarbus ir kam reikia tiek daug skirtingų tipų? Visi vairuotojai žino, kad kėbulas yra pagrindinis automobilio elementas, lemiantis jo formą ir leidžiantis gabenti žmones, prekes ir pan. Nuo kėbulo priklauso kiek keleivių telpa į saloną, ką galima įdėti į bagažinę ir t.t.

Jei svarstysime apie grupavimą kūno modeliai Konkrečiai automobilių pramonėje skirtumai yra susiję su šiais:

• paskirties vietos;
• dizaino elementai;
• Apkrovos parametras;
• Rinkiniai, maketai ir pan.

Pastaba. Turėtumėte žinoti, kad „keleivinių automobilių“ kėbulai yra berėmiai arba pusiau rėminiai.

Kalbant apie kūno išdėstymą, šiandien išskiriami šie tipai:

• 1 tūrinis, kuris reiškia keleivių, bagažo ir variklio vietą viename erdviniame tūryje;
• 2 tūrių, o tai reiškia, kad salone yra bagažo ir žmonių, o po gaubtu yra vidaus degimo variklis. Šie kūno tipai yra būdingi patogūs dydžiai ir didelis, erdvus bagažo skyrius;
• 3 tomų. Šiuo atveju žmonės yra numatyti salone, variklis yra po gaubtu, o bagažinė skirta kroviniams. Jie laikomi mažiau universaliais tarp kitų kėbulo tipų, nes jų transformacija apsiriboja išsikišusia priekine ir galine dalimi.

Kalbant apie pakrovimo laipsnį:

• Yra laikantis korpusas, skirtas suvokti visas apkrovas;
• Išskiriamas pusiau laikantis korpusas, kuris suvokia tik tas apkrovas, kurios patenka ant rėmo;
• Atskirkite nepakrautą kūną, suvokdami tik krovinį ir keleivių masę.

Kūno tipai: uždaras ir atviras

Automobilių su uždaru kėbulu kategorija

Šiai grupei priklauso klasikinis sedanas, hečbekas ir jo potipiai, limuzinai, kupė, mikroautobusai ir kiti automobiliai, kurie reiškia uždarą dizainą.

Sedanas

Labiausiai paplitęs sedano kėbulo tipas. Tai gali būti 2 arba 4 durys, nors kai kuriais atvejais ir 5 durys. Tarp skiriamieji bruožai apie šį kūną pažymime:

• Privalomas dviejų pilno dydžio sėdynių eilių buvimas;
• Sedanų bagažinė struktūriškai atskirta nuo keleivių salono, automobilis neturi galinių pakeliamų durų;
• Sedanas yra tipiškas 3 tūrių kėbulas.

Sedanai pavadinti teisingai, klasikiniai automobiliai ir šiandien jie yra gamybos linija dauguma automobilių gamintojų. Jų populiarumas tarp vartotojų didelis, kitokio tipo kėbulo automobiliams su jais sunku konkuruoti.

Sedanus galima surinkti ant prailginto pagrindo. Šiuo atveju jie pažymėti L raide ir priskiriami prabangos klasei.

Pastaba. Tudor gali būti priskirtas papildomoms sedano rūšims. Tai dizainas su 2 durimis, tačiau skiriasi nuo kupė tuo, kad yra 2 pilno dydžio sėdynių eilės. Tokioms mašinoms priklauso ir mūsų legendinis Zaporožecas.

hečbekas

2 tūrių krovininis-keleivinis kėbulas hečbekas, aprūpintas 2, 5 ar rečiau 3 durimis. Šis uždaras kėbulo tipas pasižymi šiais parametrais:

• Jis turi galines duris ir nuo universalo skiriasi trumpesne galine iškyša;
• Hečbekų bagažinės dangtis visada turi nedidelį nuolydį;
• Laikomas populiariausiais kūno tipais Europoje. Ten jie gaminami beveik bet kurioje klasėje;
• Tarp pagrindinių hečbekų privalumų yra jų kompaktiškumas, palyginti su sedanais, ir manevringumas, palyginti su universalais.

Hečbekus lengva transformuoti, jei juos nuimsite. galinė lentyna uždarymas bagažo skyrius. Papildomai sulankstytas galinės sėdynės, gauname erdvią papildomą erdvę.

Pastaba. Mikroautobusus įprasta vadinti savotišku hečbeko potipiu. Tačiau pavadinimas nereiškia, kad šie automobiliai yra mažesni. Priešingai, tai padidintas hečbeko su erdviu interjeru pavyzdys. Pastaruoju metu jis tapo vis populiaresnis Rusijoje.

stoties vagonas

Universalas turi tas pačias durų galimybes kaip ir hečbekas. Ją išskiria šios eilės ypatybės:

• Tai yra 2 tūrių krovininis ir keleivinis kėbulas, surinktas sedano pagrindu, tik esant bagažinės dangtis kaip hečbekas. Universalų galinė iškyša panaši į sedano arba dar ilgesnė;
• Universalo bagažinė visada didelė ir derinama su interjeru.

Pastaba. Kad būtų lengva pasukti keleivinis universalas krovininiame-keleivyje užtenka nulenkti galines sėdynes.

Pirmą kartą universalą išleido legendinė Ford kompanija. Nuo modernių automobilių Rusijos automobilių pramonė tarp jų yra „Lada Largus“.

liftback

Liftback yra kėbulo tipas, kuris yra hečbeko, universalo ir sedano derinys. Išsiskiria:

• Iš hečbeko - ilgesnė galinė;
• Iš likusių 2 tūrių konstrukcijų - specialus stogo nuolydis (Skoda Octavia).

Pastaba. Yra nuomonė, kad didelio liftbekų pardavimo paslaptis yra jų panašumas su sedanu.

kupė

Kitas kėbulo tipas, priklausantis šiai kategorijai, vadinamas kupė. Skiriasi šiomis savybėmis:

• Tik vienos sėdynių eilės buvimas (jei kupė yra su antra sėdynių eile, tada vieta visada yra prastos talpos - 0,93 kubinio metro laisvosios zonos);
• Šio tipo 3 tūrių automobiliai dažnai atrodo kaip sportiniai automobiliai, nors yra ir prabangių vadovų kupė modelių (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Panašumas į sportinis kupė ir suteikia įstrižą stogo siluetą gale. Kupė kėbulo tipo automobiliai yra labai elegantiški ir prestižiniai, tačiau juos sunku pavadinti patogiais dėl sandarumo.

Limuzinas

Limuzinas taip pat uždari tipai 3 matmenų kūnas. Štai jos savybės:

• Tai aukščiausias automobilis vykdomoji klasė, surinktas sedano pagrindu, bet su ilgesne ratų baze;
• Limuzinai visada turi pertvarą už priekinės sėdynės, o ilgos bazės sedanai – ne.

Limuzinai gaminami 4 durų, salone numatytos kelios sėdynių eilės.

Mikroautobusas

Mikroautobusas yra 1 tūrio, rečiau 2 tūrio. Štai jos savybės:

• Šio automobilio kėbulas yra universalo ir nedidelio autobuso (dažnai vadinamo didelės talpos universalu) kryžius;
• Durys į antrą sėdynių eilę dažniausiai yra stumdomos;
• Mikroautobusai dar vadinami cabover body arba small furgonu (išvertus iš anglų kalbos);
• Mikroautobusuose galima įrengti ir trečią sėdynių eilę (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Mikroautobusų privalumas yra vadinamas jais matmenys ir erdvumo. Idealus šeimyninis automobilis pirmą kartą išleistas devintajame dešimtmetyje.

Pastaba. Taip pat yra kėbulas, vadinamas kompaktišku MPV. Tai savotiškas vidurinis valstietis, panašus ir į mikroautobusą, ir į mikroautobusą (hečbeko kopiją). Šiose transporto priemonėse sumontuota trečia sėdynių eilė. Kompaktiško furgono išorė atrodo daug tvarkingiau nei mikroautobuso. Naujo tipo kėbulas, pradėtas gaminti tik 90-ųjų pradžioje.

Visureigis

Vienas iš populiarių automobilių naujojo šimtmečio pradžia. Kūno savybės yra tokios:

• 2 tūrio korpusas komplektuojamas su 5 arba 6 kombinezono durimis;
• Sėdimų eilių buvimas - 2 arba 3.

Iš esmės visureigis yra tas pats universalas, tačiau jis išsiskiria savybėmis techninio pobūdžio: keturių ratų pavara, didžiuliai matmenys ir didelė prošvaisa. Idealus automobilis vairavimui bekele.

kryžminis

Savotiškas visureigis, bet su skirtumais:

• Mažesnis klirenso aukštis;
• Puikus kompaktiškumas.

Pastaruoju metu labai populiarūs krosoveriai. Jie vis dažniau perkami miesto džiunglėms, nes kompaktiškas automobilis leidžia lengvai manevruoti po šviesoforu ir judėti net prastos kokybės asfaltu.

Paimti

3 tūrių kėbulo tipas su atvira krovinių erdve. Tai veikiau susijusi su keleiviniu ir krovininiu automobiliu, o ne su lengvaisiais automobiliais. Skiriasi šiomis savybėmis:

• Bagažinė (krovinių skyrius) nuo salono atskirta standžia pertvara;
• Automobiliai su tokiu kėbulu yra super pravažiuojami.

Mėgstamiausi Amerikos ir Australijos ūkininkų darbiniai arkliai. Dabartiniai automobiliai su panašaus tipo kėbulu dažniausiai surenkami visureigio pagrindu.

Automobilių su atviru kėbulu kategorija

Šiai grupei priklauso tokie automobiliai kaip kabrioletas, rodsteris, brogas ir kt.

Kabrioletas

Atviras automobilio 3 tūrių kėbulas. Jis atrodo kaip kupė, tačiau nuo jo skiriasi tuo, kad yra minkštas tentas, kuris sulankstomas už galinių sėdynių.

Kitos funkcijos:

• Stogas užlenktas taip, kad durys ir šoniniai langai nejudėtų;
• Ryškus tokių automobilių pavyzdys – Peugeot 206 SS.

Pastaba. Taip pat įprasta atskirti kupė-kabrioletą. Šiuose automobiliuose vietoj markizės yra metalinis stogas, jis susilanksto į bagažinę.

Roadsteris

Atviras 3 tūrių korpusas, kaip kabrioletas. Dėl šių savybių jis išsiskiria:

• Vienos sėdynių eilės ir minkštai atsidarančio stogo buvimas;
• Ryškus tokių automobilių pavyzdys – Mini Cooper Roadster.

Faetonas

Tai 4 durų korpusas su sulankstomu minkštu viršumi. Kitos jo savybės:

• Skirta 5-6 sėdimoms vietoms;
• Šoninių langų nėra.

Pastaba. Faetonai dažnai painiojami su aukščiausios klasės 4 durų kabrioletais.

Brougham

3 tūrio korpuso tipas, kuriam būdingos šios savybės:

• Viršutinės uždaros zonos buvimas. Jis skirtas galiniams keleiviams;
• Virš vairuotojo galvos yra laisvos vietos.

Coupe de ville, kaip dažnai vadinami brogai, mūsų laikais nėra toks populiarus. Bet jei pageidaujama, gaminama pagal užsakymą.

Targa

3 dimensijos kėbulo tipas, retai matomas keliuose. Skiriamieji bruožai:

• Laikomas vienu iš 2 vietų sportinio rodsterio variantų, tačiau su standžia fiksacija priekinis stiklas ir cilindrinio rėmo buvimas už sėdynių;
• Atvira, sulankstoma bagažinėje, vidurinė stogo dalis. Galas korpuso viršus visiškai padengtas stiklu;
• Ryškus pavyzdys yra „Porsche 911 Targa“.

Pastaba. Targa yra keleivio kėbulas su labai galingu viduriniu stovu.

Be aprašytųjų atviri tipai kėbulas taip pat žinomas kaip voras, landau ir šaudymo pertrauka.

Taigi, daug sužinojęs apie automobilių kėbulų tipus ir rūšis, skaitytojas gali teisingai pasirinkti. Noriu priminti, kad be aukščiau pateiktos informacijos būtų naudinga išstudijuoti straipsnius, kuriuose išsamiai aprašomi įvairių privalumai ir trūkumai. dizaino elementai konkretus automobilis, taip pat instrukcijos, kaip prižiūrėti kėbulą savo rankomis.

Pasaulyje yra daug lengvųjų automobilių, jie skiriasi vienas nuo kito Maksimalus greitis, svoris, vidinis įdaras ir daugelis kitų parametrų. Tačiau pirmas dalykas, į kurį kiekvienas vairuotojas atkreipia dėmesį pirkdamas, yra kėbulas.

Lengvųjų automobilių kėbulų tipų yra tiek daug, kad visko atsiminti tiesiog neįmanoma. Be to, dauguma jų jau seniai nugrimzdo į praeitį. Tiesą sakant, automobilių pramonėje šiuo metu naudojama tik 7–12 rūšių.

Septyni populiariausių automobilių kėbulų tipai

Kūnas veikia kaip atraminė mašinos dalis. Todėl jo pasirinkimas tiesiogiai veikia ne tik aerodinamines charakteristikas, bet ir tokias eksploatacines savybes kaip patikimumas ir automobilio naudojimo sąlygos. Be to, kiekvienas automobilio kėbulo tipas yra skirtas savo klientų segmentui.

kupė

Hečbekas yra apleista sedano versija. Atskiros galinės bagažinės nebuvimas tiesiogiai paveikė lengvojo automobilio manevringumą. Šio tipo kūnas suteikia geras valdymas net ir sunkiausiose kelio vietose.

Hečbeko korpusas susideda tik iš dviejų dalių. Bet tai jokiu būdu neturi įtakos bagažo skyriaus patogumui. Tai net ne bagažinė, o niša, kurioje patogu susidėti įvairius indus ir daiktus. geras pavyzdysšio lengvojo automobilio tipas yra Chevrolet Cruze.

Hečbekas gali turėti tik tris ar penkias duris. Bagažinės niša taip pat pagal nutylėjimą uždaroma durelėmis. Įdomus faktas yra tai, kad pradžioje hečbekas buvo priedas prie sedano. Tačiau netrukus didelis šio tipo lengvųjų automobilių kėbulų populiarumas privertė gamintojus persvarstyti savo rinkodaros metodą.

stoties vagonas

Universalas – tokio tipo automobilio kėbulas pasirenkamas visai šeimai, ir dabar suprasite kodėl. Automobiliai yra dviejų tūrių, tačiau skirtingai nei hečbekai, jie turi daug daugiau vidinė erdvė. Jei reikia, galines sėdynes galima nuimti išplečiant nišinę erdvę.

Patarimas! Į išsiplėtusią nišą nesunkiai įdėsite dviračius ar kokį stambiagabaritį krovinį.

Projektuotojams pavyko padidinti vidinę erdvę pailginus mašiną. Paprastai duoto tipo lengvojo automobilio kėbulas turi penkias duris, tačiau yra modelių su dvejomis durimis, tačiau jų yra labai mažai ir dažniausiai jie laikomi retomis. Tarp populiarūs modeliai:

• Opelio rekordas,
• Volkswagen Passat,
• Opel Astra,
• Ford Sierra.

Limuzinas

Limuzinas – tokio tipo automobilio kėbulas atstovauja taip vadinamai Luxuary klasei. Paprasčiau tariant, tai brangių automobilių su visais patogumais, įskaitant mini barą ir erdvus salonas su šoninėmis sofomis.

Sedanui artimiausia limuzino konstrukcija. Išskyrus vieną išimtį, limuzinas yra daug ilgesnis. Kūną sudaro trys sektoriai:

• bagažo skyrius,
• salonas,
• erdvė po dangčiu.

Tikrai prabangiuose limuzinuose vairuotojo sėdynė atskirtas nuo keleivių salono. Tai buvo padaryta siekiant netrukdyti keleiviams linksmintis ar vesti svarbias derybas. Tarp populiariausių limuzinų yra:

• Imperatoriškoji karūna,
• "Žuvėdra",
• Linkolno miesto automobilis.

Paimti

Pikapas yra lengvojo automobilio kėbulo tipas. Tačiau jo tekstūra ir dizainas leidžia transportuoti dideli kroviniai ir važiuoti bekele. Pagrindinis bet kurio pikapo bruožas yra tas, kad jame yra vienas skyrius keleiviams, kuriame gali būti dvi arba keturios sėdynės ir atviras kūnas, pastarasis, esant reikalui, uždengiamas brezentu.

Paimti galinga mašina, kurie gali įveikti sudėtingus kaimo kelius ir padėti ūkininkams jų darbuose. Bent jau taip buvo numatyta iš pradžių. Rusijoje šis kūno tipas rado visiškai kitokį pritaikymą.

Pikapai idealiai tinka kelionėms užmiestyje. Jie nebijo Rusijos visureigis. Be to, į šią mašiną visada galima pakrauti bulvių, obuolių ir sodinukų. Tuo pačiu keleiviai jausis itin patogiai, nes krovinys nuo jų bus atskirtas pertvara.

Šio tipo automobilio kėbule yra tiek vienas durų komplektas, tiek dvi. Populiariausi modeliai Rusijoje yra šie:

• Dacia Logan paimti,
• Mitsubishi L200.

Rusijos vairuotojai renkasi nebrangius ir ekonomiškus pikapus.

kryžminis

Krosoveris - šio tipo automobilio kėbulas išpopuliarėjo pastaraisiais metais. Reikalas tas, kad tai yra idealus pasirinkimas miestui, o kartu ir automobilis, kuris be didelių sunkumų važiuos bekele.

Svarbu! Žinoma, krosoveris visureigiu nusileidžia visureigiu, tačiau jo galimybių metropolio gyventojui visiškai pakanka.

Šio automobilio dizainas yra universalo ir visureigio simbiozė. Didelė prošvaisa ir erdvus salonas – pagrindiniai automobilio privalumai. Automobilis leidžia vairuotojui jaustis viršuje net ir labiausiai tankus upelis.

Krosoverio išdėstymas yra dviejų sekcijų. Dizainas naudoja nuo trijų iki penkių durų. Atskiros bagažinės nėra, vietoj jos yra gana talpi niša. Jei reikia, galinės sėdynės, kaip ir universalas, nuimamos, išsiplečia bagažo skyrius.

Rusijoje didžiausią populiarumą įgijo šie krosoverių modeliai:

• žemė Rover Freelander,
• Toyota RAV 4,
• Nissan Juke.

tarp žmonių modernūs krosoveriai gavo „SUV“ pavadinimą.

Visureigis

Visureigis yra visų krosoverių protėvis. Jis turi daug daugiau prošvaisa. Be to, daugeliu atvejų automobilis turi visų ratų pavarą ir daugybę režimų, skirtų važiuoti nelygiu reljefu.

Automobilio kėbulo tipas yra arčiausiai universalo. Jei pageidaujate, galite lengvai nuimti sėdynes ir išplėsti interjerą. Populiariausi modeliai Rusijoje yra šie:

• Jeep Wrangler,
• UAZ „Patriotas“
• Ford Maverick.

Tokių mašinų kaina yra labai didelė, tačiau jų veikimo charakteristikos visiškai pateisina aukštą kainą.

Rezultatai

automobilių serija yra daug automobilių, skirtingi tipai kūnai. Populiariausi yra išvardyti aukščiau. Pagal paklausą jiems labai artimi:

• mikroautobusai,
• furgonai,
• greitais atgal,
• faetonai,
• kietviršiai.

Jie nebuvo aprašyti, nes dizaino skirtumai su aukščiau pateiktais korpusais yra minimalūs. Automobilių pramonė nuolat tobulina lengvųjų automobilių dizainą, todėl hibridiniai dėklai rinkoje nėra neįprasti.