Matmenys - kas tai? Objekto, pastato, įrangos matmenys. Negabaritinis krovinys

Pagrindinių sunkvežimių tipų matmenys

Šiame skyriuje galite susipažinti su pagrindinių tipų techninėmis charakteristikomis sunkvežimiai. Visų pirma, tai yra šie parametrai: ilgis, plotis, aukštis, tūris, keliamoji galia. Taip pat pateikiami skiriamieji bruožai įvairių tipų a / m, jų specifika vartotojams transporto paslaugos, programos ir kt.

Gazelė

Pagal jų pagrindinį vartotojų savybes(tonažas, tūris, gabaritai) galima priskirti Gazelle klasės automobiliams įvairių modelių vidaus ir importuotų sunkvežimių. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.

Apytikslės automobilio „Gazelle“ krovinių skyriaus charakteristikos:

Ilgis:	2,8 - 3,2 m (yra pailgų iki 4,5 m)
Plotis:	1,8 - 1,9 m
Aukštis:	1,7 - 2 m
Apimtis:	9 - 11 m3
Keliamoji galia:	1,5 - 1,7 tonos

Automobiliai ši klasė aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Specifikacijos leidžia garantuoti pakankamai aukštą Vidutinis greitis(iki 100 km/val.), o salono išplanavimas suteikia vietos vienam ar dviem keleiviams (ekspeditoriams).

Tentinė krovinių skyriaus versija siūlo galimybę pasistatyti palapinę ir gauti atvirą krovinių skyrių. Transporto priemonėje gali būti pritvirtinti tvirtinimo diržai ir kt papildoma įranga(keltuvas, kietos pusės).

ZIL-Bychok

Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) įvairius vietinių ir importuotų sunkvežimių modelius galima priskirti ZIL-Bychok klasės automobiliams. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.

Apytikslės ZIL-Bychok automobilių krovinių skyriaus charakteristikos:

Ilgis:	3,7 m
Plotis:	2,1 m
Aukštis:	2,2 m
Apimtis:	17 m3
Keliamoji galia:	3,5 tonos

Automobiliai šio tipo aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Techninės charakteristikos leidžia garantuoti pakankamai didelį vidutinį greitį (iki 80 km/val.) Maža ašies apkrova leidžia šiam automobiliui laisvai važiuoti teritorijose su įvažiavimo apribojimais sunkvežimiai

ZIL

Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) įvairūs vietinių ir importinių sunkvežimių modeliai gali būti priskirti ZIL klasės transporto priemonėms. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.

Apytikslės ZIL transporto priemonių krovinių skyriaus charakteristikos:

Ilgis:	3,5 - 4 m
Plotis:	2-2,3 m
Aukštis:	2,45 m
Apimtis:	14-21 m3
Keliamoji galia:	5 tonos

Šio tipo automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500–700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Dažnai naudojamas asmeniniams daiktams gabenti, kraustytis ir pan.

10 tonų brezentas

Į 10 tonų automobilių su tentiniu kėbulu klasę įeina įvairių automobilių vietinės ir importuotos produkcijos.

Apytikslės automobilio, kurio keliamoji galia 10-15 tonų, krovinių skyriaus charakteristikos:

Ilgis:	5,0 - 8,0 m
Plotis:	2,4 - 2,5 m
Aukštis:	1,8 - 3,0 m
Apimtis:	25 - 60 m3
Keliamoji galia:	5-15 tonų

* Paaiškinta reikšminga parametrų variacija didelė suma krovinių skyriaus variantai.

Šios klasės sunkvežimiai aktyviai naudojami tarpmiestiniuose ir tarptautiniuose maršrutuose. Paprastai kabinoje yra įrengta krantinė ir yra numatyta vieta ekspeditoriui. IN standartinė įranga automobilis komplektuojamas su tvirtinimo diržais (iki 6 vnt.). Krovinių skyrius pritaikytas skirtingi variantai pakrovimas / iškrovimas (viršuje, šone). Importuoti modelius sunkvežimiuose gali būti įrengta pneumatinė pakaba, kuri ženkliai pagerina važiavimo sklandumą ir suteikia geresnis išsaugojimas lengvas krovinys. Automobiliuose gali būti įrengtas liftas.

10 tonų terminis

10 tonų transporto priemonių su izoterminiu kėbulu klasė apima įvairias vidaus ir užsienio gamybos transporto priemones.

Klasę galima suskirstyti į keletą poklasių:

• Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 5 tonų, kurių kėbulo tūris artimas 10 tonų automobilio tūriui (36 m3)
• Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 10 tonų, kėbulo tūris iki 56 m3.
• Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 15 tonų su tūriniu (50-60 m3) ir ilgas kūnas(iki 8 m).

Apytikslės automobilio, kurio keliamoji galia 10-15 tonų, krovinių skyriaus charakteristikos:

Ilgis:	5,0 - 8,0 m
Plotis:	2,4 - 2,5 m
Aukštis:	1,8 - 3,0 m
Apimtis:	25 - 60 m3
Keliamoji galia:	5-15 tonų

* Didelis parametrų skirtumas dėl daugybės krovinių skyrių pasirinkimo galimybių.

Išskirtinis bruožas krovinių skyriaus tipas „terminis furgonas“ – tai galimybė ilgą laiką (10-20 val.) palaikyti tokią temperatūrą, kuriai buvo atliktas pakrovimas, esant išorinei temperatūrai nuo -10C iki +20C. Be to, kai kuriuose modeliuose yra galimybė šildyti krovinių skyrių, o tai leidžia ilgiau ir esant žemesnei išorės temperatūrai palaikyti vidinę temperatūrą.

Krovinių skyriaus šonai pagaminti iš putplasčio, aptraukto skarda. Krovinių skyriaus durys yra su sandarikliu. Yra ventiliacijos angos. Paprastai krovinių skyriuje yra papildomos šoninės durys, kurios palengvina pakrovimą / iškrovimą. Importuojami sunkvežimių modeliai gali būti komplektuojami su pneumatine pakaba, kuri žymiai pagerina važiavimo sklandumą ir užtikrina geresnį lengvai lūžtančio krovinio saugumą. Automobiliuose gali būti įrengtas liftas.

10 tonų su 20 pėdų konteineriu

Kalbant apie vartotojų savybes, automobilis su sumontuotu 20 pėdų jūriniu konteineriu yra arti 10 tonų automobilį su brezentu arba izoterminiu korpusu.Jūrinių 20 pėdų konteinerių yra įvairių tipų (plačiau žr. pagrindines didelės talpos konteinerių charakteristikas). Dažniausiai naudojami tipai išvardyti toliau. Įprastas 20 pėdų konteineris.

• 20 pėdų terminis konteineris (panašus į izoterminį furgoną)
• 20 pėdų šaldymo konteineris (izoterminis furgonas su įmontuotu šaldymo įrenginiu)
• 20 pėdų konteineris su brezentiniu stogu
• 20 pėdų platforma su lentynomis

matmenys 20 pėdų konteineris:

Ilgis:	6,0 m
Plotis:	2,4 m
Aukštis:	2,4 m
Apimtis:	34 m3
Keliamoji galia:	10-20 tonų (ribojama transporto priemonės talpa)

Visų tipų jūriniai konteineriai paprastai naudojami kroviniams vežti mišriu eismu (naudojant Įvairios rūšys transportas). Visi konteineriai turi vienodus išorinius matmenis. Rusijoje yra mašinų su įvairių tipų konteineriais, sumontuotais ant rėmo platformos, kategorija nuolatiniam naudojimui kelių transporte.

2 0 tonų su 40' konteineriu

Pagal vartotojų savybes automobilis su sumontuotu 40 pėdų jūriniu konteineriu yra artimas 20 tonų sveriančiam automobiliui su pasvirusiu arba izoterminiu kėbulu (Eurotent).Yra įvairių tipų jūrinių 40 pėdų konteinerių. Toliau pateikiami dažniausiai naudojami tipai:

• Įprastas 40 pėdų. konteineris
• 40 pėdų terminis konteineris (panašus į izoterminį furgoną)
• 4 0 pėdų šaldymo konteineris (izoterminis furgonas su įmontuotu šaldymo įrenginiu)
• 40 pėdų konteineris su brezentiniu stogu
• 40 pėdų platforma su lentynomis

Bendri 40 colių konteinerio matmenys:

Ilgis:	12,0 m
Plotis:	2,4 m
Aukštis:	2,4 m
Apimtis:	68 m3
Keliamoji galia:	20-28 tonos

Visų tipų jūriniai konteineriai paprastai naudojami krovinių gabenimui mišriu eismu (naudojant įvairias transporto rūšis). Visi konteineriai turi vienodus išorinius matmenis. Rusijoje yra kategorija transporto priemonių su įvairių tipų konteineriais, sumontuotais ant rėmo platformos, skirta nuolatiniam naudojimui kelių transporte.

20 tonų sunkvežimis su izotermine puspriekabe

82 m3 tūrio izoterminė puspriekabė turi panašias vartotojų savybes su mažesniais izoterminiais furgonais. Yra daugybė puspriekabių modifikacijų (plačiau žr. sunkvežimių techninių charakteristikų katalogą), tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias: puspriekabės, kurių tūris 76-78 m3 - turi trumpesnę. ilgio (12,5 - 13 m) ir standartinio ar didesnio ilgio, pločio ir aukščio (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m) puspriekabės. Pagrindinė šios puspriekabės vartotojo charakteristika yra pakrautų padėklų tūris arba skaičius.

Bendri izoterminės puspriekabės matmenys:

Ilgis:	13,6 m
Plotis:	2,45 m
Aukštis:	2,45 m
Apimtis:	82 m3
Keliamoji galia:	20-25 tonos
Europos padėklų talpa:	33 vnt

Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų autotraukinio važiavimą, užtikrinant lengvai lūžtančio krovinio saugumą."Thermovan" tipo krovinių skyriaus išskirtinis bruožas yra galimybė ilgą laiką (10-20 valandų) išlaikyti temperatūrą, kurioje buvo vykdomas pakrovimas, jei išorinė temperatūra yra nuo -10C iki +20C. .

Be to, kai kuriuose modeliuose yra galimybė šildyti krovinių skyrių, o tai leidžia ilgiau ir esant žemesnei išorės temperatūrai palaikyti vidinę temperatūrą. Krovinių skyriaus šonai pagaminti iš putplasčio, aptraukto skarda. Krovinių skyriaus durys yra su sandarikliu. Yra ventiliacijos angos. Paprastai krovinių skyriuje yra papildomos šoninės durys, kurios palengvina pakrovimą / iškrovimą.

20 tonų sunkvežimis šaldytuvas

Puspriekabė su šaldytuvu yra krovininė puspriekabė temperatūra, kurioje gali keistis nuo minuso (-7-12C) iki pliuso (0-10C), nepriklausomai nuo išorės temperatūros. Šią krovinių skyriaus galimybę užtikrina autonominis šaldymo įrenginys. Šiuolaikiniai šaldymo įrenginiai turi skirtingą apsaugos lygį nuo avarinių temperatūros pokyčių, kurie užtikrina krovinio saugumą.

Įrenginiai gali būti rašomi temperatūros režimas ant specializuotų „blankų“. Pagrindinė šių puspriekabių taikymo sritis – greitai gendančių produktų ar prekių, kurioms reikalingos specialios temperatūros sąlygos, gabenimas (žr. Temperatūros sąlygas greitai gendančių produktų gabenimui keliais). Puspriekabė turi šiuos gabaritus matmenis:

Bendri puspriekabės su šaldytuvu matmenys:

Ilgis:	13,6 m
Plotis:	2,45 m
Aukštis:	2,45 m
Apimtis:	82 m3
Keliamoji galia:	20-25 tonos
Europos padėklų talpa:	33 vnt

Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias: 76-78 m3 tūrio puspriekabės - trumpesnio ilgio (12,5 - 13 m) ir puspriekabės su standartinis arba didesnis ilgis, plotis ir aukštis (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Pagrindinė šios puspriekabės vartotojo charakteristika yra pakrautų padėklų tūris arba skaičius. Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų traukinio važiavimą, užtikrindama lengvai lūžtančio krovinio saugumą.

Eurotruck su tentu

"Eurotentas"- sąlyginė sąvoka, reiškianti sunkvežimį su puspriekabe, kurios gabaritai artimi nurodytoms charakteristikoms. Eurosunkvežimyje, kaip eurotentas kitaip vadinamas, jis telpa per 2 120 cm ilgio europadėklus.

Bendri „Eurotent“ matmenys:

Ilgis:	13,6 m
Plotis:	2,45 m
Aukštis:	2,45 m
Apimtis:	82 m3
Keliamoji galia:	20-22 tonos
Europos padėklų talpa:	33 vnt

Puspriekabė (Eurotrailer, Megatrailer). Tentinių euro sunkvežimių modifikacijų yra labai daug, tarp kurių yra puspriekabės, kurių ilgis nuo 12,5 iki 13,6 m, plotis iki 2,45 m, aukštis iki 3 m ir naudingasis tūris nuo 78 iki 120 m3. Jo dėka puikus kryžius ir manevringumą, sunkvežimis nurodytu adresu gali pristatyti iki 20 tonų arba iki 120 kubinių metrų krovinio. Sunkvežimiai pristato plataus vartojimo prekes, pramonines prekes, maisto prekes, ilgas ar stambias prekes ir kt.

Vienas iš krovinių gabenimo sunkvežimiu privalumų – galimybė pakrauti ir iškrauti automobilį iš viršaus, iš šono ir iš galo. Pakrovimas ir iškrovimas gali būti atliekamas automobiliniu kranu, krautuvu arba naudojant krautuvų jėgas. Nuimamas sunkvežimio tentas, leidžiantis iš šono krauti nestandartinius krovinius, padėklus nuo 30 iki 34 vnt.

Eurotruck su kietu furgonu

Tvirtas universalas furgonas nėra toks patogus kaip tentinis furgonas. Dėl dizaino elementai šis kūnas, galimas tik galinis pakrovimas ir iškrovimas.

Ilgis:	13,2 - 13,6 m
Plotis:	2,35 - 2,45 m
Aukštis:	2,30 - 2,50 m
Apimtis:	82 - 86 m3
Keliamoji galia:	20-22 tonos
Europos padėklų talpa:	33 vnt

IN Transporto logistika Eurotruck, kurio tūris yra 82 kubiniai metrai, yra laikomas populiariausia ir labiausiai paplitusia transporto priemone. Jei reikia gabenti krovinius standžiu furgonu, tai šiems tikslams yra baldų furgonas.

Sukabinimas 110, 120 puspriekabė + priekaba (autotraukinys).

autotraukinys- tai dviejų sunkvežimių priekabų sukabinimas , dažniausiai 60 m3 tūrio. Apskritai autotraukinys-movas keliais gali vežti 110-120 kubinių metrų krovinių. Pagrindinis tikslas negavęs specialius leidimus. Tačiau sukabinimo galia, kaip taisyklė, neviršija 20 tonų. 120 kubinių metrų sunkvežimis labiausiai tinka biriems ir lengviems kroviniams vežti.

110, 120, kabliukas– taip vadinasi sunkvežimiai, leidžiantys be specialių leidimų bendraisiais keliais gabenti didžiausio tūrio (110, 120 kub.m) krovinius. Šis autotraukinys (sakabintuvas), priešingai nei euro sunkvežimis, susideda iš vienodo ar skirtingo tūrio bei skirtingo krovumo lengvojo automobilio ir priekabos, tai priklauso nuo konkrečios transporto priemonės konstrukcinių ypatybių. Tuo pačiu metu bendros charakteristikos išlieka 120/110 kubinių metrų / 20 tonų. Privalumai: greitas pakrovimas (iškrovimas) ir didelis naudojamas tūris. Trūkumas: netinka ilgiems kroviniams vežti.

Izoterminė automatinė jungtis

Automobilis su kėbulu ant vieno rėmo + priekaba. Jis gali išlaikyti tam tikrą temperatūrą ilgą laiką. Privalumas: greitas pakrovimas (iškrovimas) ir didelis tūris.

Bendri automatinės jungties matmenys:

Ilgis:	13,2 - 13,6 m
Plotis:	2,35 - 2,45 m
Aukštis:	2,30 - 2,50 m
Apimtis:	1,0 - 120 m3
Keliamoji galia:	20 tonų
Europos padėklų talpa:	34 vnt

Yumba arba mega (Jumbo, Mega)

Kita transporto rūšis, skirta didelių gabaritų kroviniams gabenti, yra „yumba“ ir « mega » . Tinka gabenti didelius, kubinius krovinius. Didesnės talpos puspriekabė nei europriekabė. Tai pasiekiama dėl specialių „L“ formos grindų ir sumažinto puspriekabės ratų skersmens.

Šių tipų birių puspriekabių savybės sumažina ratų skersmenį, dėl to padidėja puspriekabės aukštis, čia jis gali siekti 3,2 metro. Jie turi vieną skirtumą, paprastas traktorius tinka „yumbai“, nes. L formos puspriekabės grindų aukštis. Pagrindinė puspriekabės dalis yra 3-3,2 metro aukščio, o dalis, kuri krenta ant traktoriaus balno, yra žemesnio aukščio.Minus puspriekabė " Yumba» (jumbo ar net jumbo) netolygus grindų aukštis, sunku pakrauti, negalima vežti ilgų krovinių.

Matmenys:

Ilgis:	13,2 - 13,6 m
Plotis:	2,45 m
Aukštis:	2,30 - 2,50 m
Apimtis:	96 - 120 m3
Keliamoji galia:	20 tonų
Europos padėklų talpa:	34 vnt
Yumba kūno dydis
Ilgis:	9,2 m
Plotis:	2,45 m
Aukštis:	3,15-3,2 m
Yumba žingsnio dydis:
Ilgis:	4,4 m
Plotis:	2,45 m
Aukštis:	2,5-2,7 m

Kitas variantas – „mega“ tentinė puspriekabė. Čia puspriekabė turi mažesnio diametro ratus, o priekaba – mažesnius. Sumažinus ratų skersmenis, pasiekiamas didžiausias leistinas naudingasis puspriekabės aukštis. Šių puspriekabių tūris yra nuo 100 iki 115 kubinių metrų. Šis tipas idealiai tinka gabenti beveik bet kokio tipo krovinius: vamzdžius, visus padėklų krovinius, specialią įrangą ir daug daug kitų. Minusas tas, kad sugedus vilkikui puspriekabė praktiškai nevežama kitais vilkikai.

Bortinis sunkvežimis

Bortinis sunkvežimis dažniau naudojamas statybinėms medžiagoms, kritulių nebijančiai įrangai gabenti.

Bendri borto sunkvežimio matmenys:

Ilgis:	11,7 - 13,6 m
Plotis:	2,35 - 2,45 m
Keliamoji galia:	20-25 tonos
Europos padėklų talpa:	34 vnt

Pakrovimas daugiausia atliekamas kranu arba manipuliatoriumi. Optimaliausia transporto rūšis statybinėms medžiagoms, sunkiajai technikai ir įrangai, konteineriams, pamušalams ir bet kokiems kitiems kroviniams gabenti oru, atviri automobiliai, jie dažnai vadinami scows.

Atvira platforma (konteinerių platforma)

Žemo lovio konteinerių puspriekabės yra skirtos vežti du 20' konteinerius arba vieną 40' aukšto/standartinio konteinerio. Gabenamo krovinio svoris žemavamėmis puspriekabėmis gali siekti 30 tonų.

Bendri konteinerinio laivo matmenys:

Ilgis:	12,65 m
Plotis:	2,50 m
Keliamoji galia:	30 tonų

Jis taikomas krovinių gabenimui, atspariems išorės oro sąlygoms. Galima naudoti ir transportavimui negabaritinė įranga. Už tai krovinių platforma telpa du 20' konteineriai arba vienas 40' konteineris.

Visi žinome, kad automobiliai būna įvairių konfigūracijų ir dydžių. Daugelis sutiks, kad tai yra bendri matmenys - pagrindinė savybė automobilis.

Paprastai gamintojai naudoja bendras automobilių klases, siekdami pateikti automobilius į pardavimo rinką.

Lengvųjų automobilių ir sunkvežimių matmenys

Jei pažvelgsite į bendrus automobilio matmenis, tai yra išilgai jo ilgio, pločio, aukščio, storio, tada automobiliai skirstomi į klases. Daugiau automobilių skirstomi pagal tipus.

Europoje įvesta gana sudėtinga automobilių klasifikacija, ji grindžiama automobilių gabaritais. Pradėkime nuo keleivių klasių. „A“ – tai automobiliai, kurių ilgis negali viršyti 3,6 metro, o plotis turi teisę būti ne didesnis kaip 1,6 metro.

„B“ klasė jungia automobilius, kurių ilgis neturėtų viršyti 3,9 metro, o plotis - ne daugiau kaip 1,7 metro. "Vidurinė klasė automobiliai, arba kaip jie dažnai vadinami „golfo“ klase, derina automobilius gana didesnio dydžio nei „A“ ir „B“. Jų ilgis neturėtų viršyti 4,4 metro, o plotis - 1,75 metro.

Na, „D“, „E“, „F“ yra didesni už visas ankstesnes klases, jų ilgis gali siekti 4,7 metro, plotis - 1,7 metro. Į visas išvardytas klases neįeina tokios transporto priemonės kaip visureigiai ir sportiniai automobiliai.

Šiame vaizdo įraše jums bus pasakyta, kaip nustatyti mašinos matmenis ir ką tam reikia žinoti.

Lengvųjų automobilių matmenų klasifikacija:

• „A“ – tai „OKA“ tipo automobiliai.
• „B“ – automobiliai, didesni už ankstesnę klasę, bet ne daug. Jie yra Tavria dydžio.
• „Vidurinė“ klasė arba „C“ klasė yra labai paplitusi automobilių klasė. Vienas iš atstovų yra tipiški žiguliai.
• "D" - šios klasės atstovas yra "Moskvich".
• „E“ – tai pati bendriausia klasė, savo ilgiu skiriasi nuo visų ankstesnių klasių, „Volgos“ atstovas.

Verta paminėti, kad „C“ yra labiausiai paplitęs Europoje. Visas pasaulis pirmenybę teikia „C“ ir „D“ klasėms, nors verta pasakyti, kad likusios klasės nuo jų atsilieka tik maža dalimi. Taip pat yra papildomų klasių, skirtų specialiai automobiliams, kurie nepatenka į aukščiau išvardintus dalykus.

Taigi, „S“ klasė apima automobilius, tokius kaip sportiniai automobiliai, kupė ar kabrioletai. „M“ klasė, ši matmenų kategorija apima mikroautobusus arba automobilius, kuriuose yra padidinta talpa. „J“ klasė, ši kategorija apima tokius automobilius kaip krosoveriai.

Taip pat yra visureigių klasė. Labiausiai šio tipo automobiliai yra populiarūs ir paklausūs JAV gyventojų, nes tokio tipo automobiliai yra gana prestižiniai ir patogūs.

Jaguar-X tipo matmenys

Sunkvežimių matmenys pagaminti pagal tarptautinius standartus, kurie palengvina krovinių gabenimą konteineriuose ar kituose konteineriuose. Sunkvežimiai yra specialiai pritaikyti krovininiams konteineriams, sveriantiems dvidešimt ar keturiasdešimt pėdų.

Automobiliai, skirti vežti krovinius, kurių ilgis yra dvidešimt pėdų, yra šešių metrų ilgio ir 2,4 metro pločio. Žinoma, sunkvežimis yra skirtas gabenti keturiasdešimties svarų dydžio krovininį konteinerį, kurio ilgis, plotis ir aukštis yra žymiai didesni nei ankstesnis.

Tokio automobilio ilgis kroviniams vežti yra dvylika metrų, o plotis ir aukštis, stebėtinai, nepasikeitė ir yra 2,4 metro. Kitas, vadinamasis sunkvežimio gabaritų matmenų standartas, vadinamas „Eurotruck“.

„Eurotruck“ standarto sunkvežimio kėbule turi tilpti du europietiškos kokybės ir matmenų padėklai. Ir būtent dėl ​​šios priežasties šio sunkvežimio ilgis siekia dvylika metrų, o plotis ir aukštis – 2,45 metro.

Iš šio vaizdo įrašo jums bus aišku, kaip išmatuoti bet kokio sunkvežimio, pavyzdžiui, „Kamaz“ ir net bet kokio sunkvežimio, matmenis.

Penkių tonų svoris gali skirtis pagal kėbulo tipą. Šios mašinos, orientuotos į krovinių gabenimą, korpuso ilgis siekia šešis metrus, o plotis ir aukštis – du su puse metro. Pasaulyje gana populiarus ir sunkvežimis, vadinamas dešimties tonų sunkvežimiu. Į šį tipą įtrauktos mašinos labai skiriasi viena nuo kitos.

Kėbulo ilgis gali būti nuo 5 iki 8 metrų, priklausomai nuo automobilio, tačiau plotis taip pat gali būti skirtingas, tačiau jo matmenys yra gana standartiniai - 2,4 arba 2,7 metro. Krovinys, kurį tokio tipo automobilis gali pakelti, yra penkios, dešimt, penkiolika tonų.

Šio tipo automobiliai gali turėti dviejų tipų kėbulus. Na, o sunkvežimiams, kurie nėra labai dideli, nėra konkrečios numeracijos, nes jie veža bet kokius krovinius per gyvenvietes.

, galite sužinoti perskaitę įdomų straipsnį mūsų svetainėje.

Rekomenduojame šiame vaizdo įraše susipažinti su vaizdo įrašu, iš kurio sužinosite, kaip reguliuoti VAZ 2107 vožtuvus.
Galite sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti itin ryškius šviesos diodus automobiliams. Ši medžiaga puikiai tinka visiems tiuningo mėgėjams!

Taip pat viešasis transportas turėtų turėti savo specifinius matmenis.

Jie negali būti ilgesni nei dvylika metrų (autobusai ar troleibusai), aukštis neturi viršyti 4 metrų.

Lengvųjų ir sunkvežimių palyginimas

Kiekvienas automobilis turi savo asmenybę. Automobiliai, tiek sunkvežimiai, tiek lengvieji automobiliai turi savo teigiamų ir neigiamų savybių. Daugelis sako, kad automobilis – ne prabanga, tai priemonė, padedanti išlaikyti jėgas ir sveikatą.

Lengvieji automobiliai skirti poilsiui ar asmeniniams poreikiams (atostogauti, į darbą ar verslo reikalais).

Ir čia sunkvežimiai sukurtas transportavimo tikslu skirtingi tipai krovinių medžiagos(statybinės medžiagos ar baldai) yra kuriami tam, kad iš jų užsidirbtų pinigų.

Kiekvieną automobilio tipą pirkėjas renkasi pagal jo technines charakteristikas ir, žinoma, už Jums labiausiai tinkančią kainą.

Padangų žymėjimo sistemosįvairus. Įprasto profilio padangų žymėjime dviem skaičiais pirmasis ir antrasis skaičiai nurodo profilio plotį ir tūpimo skersmuo V mm(pvz., 240–508, 170–380) arba coliais (pavyzdžiui, 6,70–15). Kai žymimas pagal kitą sistemą, pirmasis skaičius rodomas suapvalintas išorinis skersmuo padangos, o antrasis – suapvalinto profilio plotis in mm(pvz., 1140 ´ 700). Kai kuriais atvejais žymėjimą sudaro trys skaičiai: pirmasis – išorinis skersmuo, antrasis – profilio plotis, trečiasis – ratlankio skersmuo. mm(pvz., 1200 ´ 500–508). Pirmasis žymėjimo numeris automobilių padangos dažnai nurodo profilio plotį mm, antrasis - profilio aukštis procentais nuo jo pločio, trečiasis - ratlankio skersmuo coliais, o radialinis - raidė R po antrojo skaičiaus (pavyzdžiui, 175 / 70R13). Padanga turi serijos numerį, kuris yra ant šoninės sienelės, priešais yra nurodytas gamintojas ir išdavimo data. Kameros ir ratlankių juostos dažnai vadinamos taip pat, kaip ir padangos, kurioms jos skirtos.

Pagal bendrus matmenis:

lengvas ir lengvas sunkvežimių padangos, kurios yra pačios masyviausios;

· sunkvežimių padangos, įskaitant kelių tiesimo, negabaritinės (KGB), negabaritinės (SKGB) ir milžiniškos padangos;

Traktorių ir žemės ūkio mašinų padangos;

orlaivių padangos

motociklai ir dviračiai.

Padangų veikimas juos apibrėžti eksploatacinės savybės ir apima apkrovą, ilgaamžiškumą, sukibimą, pasipriešinimą riedėjimui, amortizacinį pajėgumą, komfortą, važiavimo triukšmą, plūduriavimą, patikimumą, ekonomiškumą ir kt.

keliamoji galia yra svarbiausia veikimo charakteristika padanga ir išreiškiama didžiausia leistina statine apkrova, kuriai esant pateikiamos nurodytos ilgaamžiškumo vertės ir kitos jos techninės charakteristikos. Nuo šio rodiklio priklauso padangų matmenys ir kiti konstrukciniai parametrai, vidinis slėgis bei kordo sluoksnių skaičius jose. Padangos apkrova taip pat susijusi su radialine deformacija (deformacija), kuri lemia kordo ir gumos veikimo režimą. Ryšys tarp keliamosios galios K ir profilio plotis IN išreiškiamas apytiksliu santykiu: K=HF 2 , Kur KAM- krovumo koeficientas lygus 1,4-1,8 lengviesiems automobiliams ir 2,3-3,3 sunkvežimių padangoms. Padangų keliamoji galia skiriasi priklausomai nuo jų eksploatavimo sąlygų. Taigi, sumažėjus judėjimo greičiui, jį galima padidinti, o dirbant su didelėmis dinaminėmis apkrovomis, ypač esant blogoms kelio sąlygoms, mažinti.

Patvarumas padangos charakterizuoja rida, kad nusidėvėtų protektoriaus rašto ąselės . Pagal eismo saugumo sąlygas ir apsaugoti rėmą nuo pažeidimų minimalus aukštis sunkvežimių ir lengvųjų automobilių modelio iškyšos susidėvėjusios padangos turėtų būti atitinkamai 0,5 ir 1,0-1,5 mm. Patvarumas išreiškiamas rida L V km priklausomai nuo rašto projekcijų aukščio h V mm nauja padanga ir nustatoma pagal formulę: L=1000(h-h 1 )/Δ h, Kur h 1 - minimalus leistinas aukštis piešimas; Δ h- specifinio modelio nusidėvėjimas 1000 km paleisti. Padangų ilgaamžiškumas priklauso nuo eksploatacinių veiksnių, mažėja blogėjant kelio ir padangų sąlygoms. klimato sąlygos, viršijant leistiną apkrovą ir didinant judėjimo greitį. Keliuose su trinkelių danga padangų patvarumas sieks 80-85%, o nepatenkinamos būklės keliuose kirtavietėse, statybvietėse ir akmenų karjeruose - 50-60% patvarumo keliuose su pagerinta danga. Lyginant su padangų rida lygiu keliu, rida kalnų keliuose sumažėja 15-20%.

Viršijus padangų susidėvėjimą pagreitėja leistina apkrova dėl padangos medžiagos deformacijų ir įtempimų padidėjimo. Koeficientas K L Q, kuriame atsižvelgiama į diapazono priklausomybę L nuo apkrovos K K L Q=L Q 1 /L Q=-0,2. Kuriame

L Q Ir L Q 1 apibūdina didžiausią ridą leistina apkrovaK ir pakrauti K 1 atitinkamai ir K Q=K 1 / K. Didėjant automobilio greičiui, didėja protektoriaus susidėvėjimas ir padangos šilumos susidarymas dėl didesnio jos rašto elementų slydimo išilgai kelio paviršiaus. Koeficientas K L V, atsižvelgiant į ridos pasikeitimą L nuo greičio V, apytiksliai nustatoma pagal formulę: KL V = L V 1 / L V = -0,2, kur L V ir L V 1 - rida 50 greičiu km/val ir greitis V 1 atitinkamai, K V = V 1 / V.

Tinkamas veikimas ir pasiekimas maksimali rida padangos suteikiamos išlaikant optimalų vidinis slėgis . Jai didėjant, mažėja įtempių ir deformacijų amplitudė padangoje, o tai padeda sumažinti šilumos susidarymą, tačiau didėja įtempiai ir atitinkamai karkaso plyšimo rizika atsitrenkus į kliūtį. Padangos konfigūracijos pokytis veikiant apkrovai ir specifinio slėgio padidėjimas jos sąlyčio su keliu srityje kartu su padidėjusiu vidiniu slėgiu. pagreitėjęs nusidėvėjimas gynėjas. Padidėjus slėgiui padangoje, didėja deformacijų ir įtempimų amplitudės, šilumos susidarymas ir nuovargio gedimas, pasireiškiantis gumos atsisluoksniavimu ir kordo plyšimu, o didėjant slėgis perskirstomas kontaktinėje srityje su kelias. Jis mažėja centrinėje protektoriaus protektoriaus dalyje ir pakyla išilgai jo kraštų, todėl šioje srityje pagreitėja protektoriaus susidėvėjimas. Koeficientas K Lp atsižvelgiama į ridos priklausomybę L nuo vidinio slėgio p ir nustatoma pagal formulę: K Lp=L p 1 /L p=- 1,2K 2 p +2,9K p -0,7, kur L p Ir L p 1 - rida at optimalus slėgis p ir esant slėgiui p 1 atitinkamai ir K p = p 1 / p.

Padangų sukibimas- vienas iš kritiniai veiksniai saugaus vairavimo . Dėl nepakankamos sukibimo atsiranda 25–40% avarijų ant šlapios kelio dangos ir 5–10% ant sausos kelio dangos. Sanglauda įvertinama koeficientu φ= R φ / K, Kur Rφ – padangos sukibimo su keliu jėga. Minimumas leistinos vertėsφ svyruoja nuo 0,4 iki 0,6, priklausomai nuo kelio sąlygos. Protektoriaus rašto dizaino ypatumai neturi didelės įtakos padangos sukibimui su sausa kietumu šaligatvis, tačiau daugiausia lemia sukibimą su šlapia kelio danga. Visų pirma kritinis padangos riedėjimo greitis priklauso nuo protektoriaus rašto, virš kurio yra vandens šlapias kelias nespėja išspausti iš po rašto išsikišimų (hidroplanavimo efektas). Tokiu atveju plonas vandens sluoksnis, skiriantis padangą nuo kelio per visą jos kontaktinį paviršių, sumažina trinties koeficientą iki 0,02. Pastaraisiais dešimtmečiais iškilusios problemos aplinkos sauga mažinant automobilio degalų sąnaudas ir suodžių kiekį protektoriaus gumos sudėtyje, teršiant žmogaus aplinką degimo ir susidėvėjimo produktais.

pasipriešinimas riedėjimui padangos lemia automobilio dinamines savybes ir degalų sąnaudos nuo jo judėjimo, nuo kurio priklauso į atmosferą išmetamų kenksmingų degimo produktų kiekis. Esant greičiui iki 100 km/val Didžioji automobilio variklio galios dalis skiriama pasipriešinimui riedėjimui įveikti. Šis rodiklis labai priklauso nuo padangos masės ir protektoriaus konstrukcijos, taip pat nuo medžiagų, iš kurių jos pagamintos. Pasipriešinimo riedėjimui koeficientas f = PĮ / K, Kur R k – pasipriešinimo riedėjimui jėga. Dirbant ant minkštos žemės f= 0,3–0,4 ir toliau geri keliai su asfaltbetonio danga f= 0,014-0,015.

Amortizacinė talpa- tai padangos, kaip automobilio pakabos elemento, savybė slopinti dinamines apkrovas, pasireiškianti triukšmo mažinimas Ir gerinant vairavimo komfortą . Jis priklauso nuo padangos standumo ir matuojamas apkrova, tenkančia radialinio įlinkio vienetui kN/m arba kgf/cm. Amortizacinės savybės gerėja didėjant santykiui H/IN ir pablogėja padidėjus karkaso storiui, jame esančių kordo siūlų pasvirimo kampui ir vidiniam slėgiui padangoje. Optimalus automobilio nusidėvėjimas pasiekiamas tinkamai derinant padangos ir kitų automobilio pakabos elementų amortizacinės galios vertes.

Dydžių klasifikavimas atliekamas pagal lentelėje nurodytas savybes. 2.

Pagal paskyrimą matmenys skirstomi į vykdomuosius ir orientacinius.

Vykdomieji (darbiniai) matmenys yra privalomi įgyvendinti pagal šį brėžinį.

Referenciniai matmenys nurodomi siekiant palengvinti naudojimąsi brėžiniu: jų buvimas brėžinyje priklauso nuo visuotinai priimtų (bet ne visada parašytų) taisyklių ir nuo rengėjo noro.

Referenciniai matmenys gali būti:

vienas iš uždarų matmenų grandinės dydžių;

matmenys perkelti iš kitų brėžinių;

matmenys surinkimo brėžinyje, apibūdinantys elementų ribines padėtis, judančių dalių eigą, nustato jau padarytų tvirtinimo angų padėtį pagal detalųjį brėžinį;

bendrieji matmenys surinkimo brėžinyje, perkelti iš dalių brėžinių;

dalių elementų matmenys, jei jie yra ilgų gaminių elementai ir nėra apdirbti pagal šį brėžinį ir kt.

Matmenų matmenys vadinami matmenimis, kurie nustato ribojančius vidinius arba išorinius objekto kontūrus.

Montavimas ir sujungimo matmenysįvardykite gaminio elementų matmenis, pagal kuriuos ši prekė montuojama montavimo vietoje arba pritvirtinama prie: kitos prekės.

Nagrinėjamų matmenų pavyzdžiai pateikti fig. 57.

Atskaitos matmenys tarp vykdomųjų yra pažymėti žvaigždute (*). Jei brėžinyje yra tik atskaitos matmenys, žvaigždutės nededamos, tačiau techninėse specifikacijose paliekamas įrašas „Matmenys nuorodoms“.

Pagal geometrinę ypatybę matmenys skirstomi į linijinius, kurie lemia kai kurių segmentų ilgį, įskaitant objekto ilgį, plotį ir aukštį, skersmenis, apvalinimo spindulius ir kampinius, kurie lemia kampus tarp elementų paviršių. ir elementų padėties kampines koordinates (58 pav.).

Pagal atliekamą funkciją išskiriami dydžiai, kurie lemia:

gaminio ar jo elementų dydis;

gaminio ar jo elementų padėtis (koordinuojantys matmenys).

Šios dvi matmenų grupės visada yra detaliajame brėžinyje ir tas pats matmuo gali vienu metu atlikti abi funkcijas.

Pagal atlikimo laiką ir būdą išskiriami dydžiai:

● atliekami ruošinių formavimo metu;

● atliktas val apdirbimas ruošiniai;

● atliekami surinkimo, montavimo ar montavimo operacijų metu.

2 lentelė Dydžių klasifikacija

Klasifikacija- nacionalinis ženklas	Dydžių pavadinimas	Apibrėžimai ir paaiškinimai
Tikslas	Vykdomasis Nuoroda	Matmenys turi būti pagaminti pagal šį brėžinį Matmenys patogumui
Geometrinė savybė	Linijinis	Matmenys, apibrėžiantys ilgį, plotį, aukštį, skersmenį, apvalinimo spindulį, lanko ilgį Matmenys, nustatantys elementų kampinius dydžius ir padėties kampines koordinates
	Didumo nustatymas derinant	Objekto ar jo elemento dydis Matmenys, lemiantys gaminio ar jo elemento padėtį
Metodas ir vykdymo laikas	Atliekama formuojant ruošinį (nepašalinant medžiagos sluoksnio) Atliekama apdirbimo metu Surinkimas, surinkimas, montavimas	Matmenys, susiję su lietų, štampuotų ir presuotų paviršių Matmenys, pašalinantys ruošinio medžiagos sluoksnį Matmenys atlikti surinkimo, montavimo ir montavimo darbų metu
Įėjimo forma	Sudėtingas Nenurodyta	Didžioji dauguma dydžių Matmenys, kurie visapusiškai nustato standartinių siūlų parametrus, bangas ir tt specialioje rašymo formoje. Vykdoma pagal numatytuosius nustatymus arba pagal netiesiogines instrukcijas

Ryžiai. 57. Bendrų, montavimo ir sujungimo matmenų pavyzdžiai:

29,6* min., 27,1* max - bendri matmenys; 12 ± 0,5, 10 ± 0,5 - montavimo matmenys;

65 ± 0,2, 8 ± 0,2, 15 ± 0,2, 30 ± 0,1 - montavimo matmenys

Ryžiai. 58. Linijinių (a, b) ir kampinių (e) matmenų pavyzdžiai

Pagal įrašymo formą brėžiniuose matmenys skirstomi į dvi grupes:

● matmenys taikomi įprasta forma pagal nustatomo elemento tipą;

● dydžiai, suteikiantys idėją apie objekto ar jo elemento dydį, naudojant sąlyginį žymėjimą (simbolį), kuris apibrėžia dydžių rinkinį. Kai kurie iš šių matmenų (pavyzdžiui, standartiniai sriegio žymėjimai) gali iš dalies apibrėžti objekto ar jo elemento geometriją.

Paskutiniai matmenys bus vadinami kompleksiniais.

Lentelėje. 2 minimi nenustatyti dydžiai, t.y. nerodomi vidinių kampų ir išorinių kraštų apvalinimo spindulių matmenys. Į šiuos matmenis neturėtų būti įtraukti pavaizduotų elementų matmenys, kurių vertė nurodyta Techniniai reikalavimai piešinys su tokiais įrašais kaip " Nenurodytas apvalinimo spindulys 2 mm», « Visi kampai 2 45º».

Įrašas kaip " Visi šonkauliai buki 2 mm spinduliu» taip pat neapima filė kraštų rodymo. Jei techninių reikalavimų įraše yra žodis „spindulys“, tada spindulio ženklas nededamas prieš matmens numerį.

Šiame poskyryje rekomenduojama susipažinti su šiais ESKD standartais: GOST 2.307 - 68 "Matmenų nustatymas ir ribiniai nuokrypiai", GOST 2.109-73 "Pagrindiniai brėžinių reikalavimai", GOST 2.318 - 81 "Supaprastinto skylių dydžių taikymo taisyklės “.

Pagrindiniai parametrai: ilgis, plotis, aukštis, tūris, keliamoji galia.

Papildomas:įvairių tipų transporto priemonių savybės, jų specifika, pritaikymas ir kt.

1,5 tonos ( „Gazelė“)

Automobilio bagažinė yra tentinė, kuri leidžia nuimti tentą ir taip gauti atvirą krovinių skyrių. Transporto priemonės įranga gali apimti tvirtinimo diržus ir kitų tipų priedus, tokius kaip kietieji bortai arba keltuvas.
Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) Gazelle klasės automobiliams. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.

Apytikslės Gazelle klasės transporto priemonių krovinių skyriaus charakteristikos:
Ilgis: 2,8 - 3,2 m (yra pailgos iki 4,5 m)
Plotis: 1,8 - 1,9 m
Aukštis: 1,7 - 2 m
Tūris: 9 - 11 m3
Keliamoji galia: 1,5 - 1,7 tonos
Šios klasės automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Techninės charakteristikos leidžia garantuoti vidutinį greitį (iki 100 km/h), o salono išplanavimas suteikia vietos vienam ar dviem keleiviams (ekspeditoriams).
Tentinė krovinių skyriaus versija siūlo galimybę pasistatyti palapinę ir gauti atvirą krovinių skyrių. Automobilis gali būti komplektuojamas su tvirtinimo diržais ir kita papildoma įranga (liftas, kietieji bortai).

5 tonų („ZIL-Bychok“)

Tokie automobiliai šiandien gana dažnai naudojami tarptautinėse ir tarpmiestinis transportas. Importuotiems tokių sunkvežimių modeliams yra sumontuota pneumatinė pakaba, kuri pagerina važiavimo komfortą ir užtikrina trapių prekių saugumą. Automobiliuose gali būti įrengti liftai. Tokio automobilio kėbulo ilgis vidutiniškai siekia 3,7-6 metrus.

Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) ZIL-Bychok klasės automobiliams. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.

Apytikslės ZIL-Bychok klasės automobilių krovinių skyriaus charakteristikos:
Ilgis: 3,7m
Plotis: 2,1 m
Aukštis: 2,2 m
Tūris: 17 m3
Keliamoji galia: 3,5 tonos
Šios klasės automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Techninės charakteristikos leidžia garantuoti pakankamai didelį vidutinį greitį (iki 80 km/h), maža ašies apkrova leidžia šiam automobiliui laisvai važiuoti vietose, kuriose ribojama sunkvežimių įvažiavimas.

"ZIL"

Pagal pagrindines vartotojų savybes (tonažą, tūrį, gabaritus) ZIL klasės automobiliams. Šių transporto priemonių krovinių skyriai gali šiek tiek skirtis bendrais matmenimis ir atitinkamai tūriais.
Apytikslės ZIL klasės transporto priemonių krovinių skyriaus charakteristikos:
Ilgis: 3,5 - 4 m
Plotis: 2 - 2,3 m
Aukštis: 2,45 m
Tūris: 14 - 21 m3
Keliamoji galia: 5 tonos
Šios klasės automobiliai aktyviai naudojami trumpo ir vidutinio nuotolio (500-700 km) miesto ir tarpmiestiniuose maršrutuose. Dažnai naudojamas asmeninių daiktų pervežimui, perkraustymui.

10 tonų brezentas

Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 15 tonų su tūriniu (50-60 m3) ir ilgu kėbulu (iki 8m).
Apytikslės automobilio, kurio keliamoji galia 10-15 tonų, krovinių skyriaus charakteristikos:

Ilgis: 5,0 - 8,0 m
Plotis: 2,4 - 2,5 m
Aukštis: 1,8 - 3,0 m
Tūris: 25 - 60 m3


Šios klasės sunkvežimiai aktyviai naudojami tarpmiestiniuose ir tarptautiniuose maršrutuose. Paprastai kabinoje yra įrengta krantinė ir yra numatyta vieta ekspeditoriui. Standartiškai mašinoje yra tvirtinimo dirželiai (iki 6 vnt.). Krovinių skyrius pritaikytas įvairiems pakrovimo/iškrovimo variantams (viršus, šonas). Importuojami sunkvežimių modeliai gali būti komplektuojami su pneumatine pakaba, kuri žymiai pagerina važiavimo sklandumą ir užtikrina geresnį lengvai lūžtančio krovinio saugumą. Automobiliuose gali būti įrengtas liftas.

10 tonų terminis

10 tonų transporto priemonių su izoterminiu kėbulu klasė apima įvairias vidaus ir užsienio gamybos transporto priemones.
Klasę galima suskirstyti į keletą poklasių:
Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 5 tonų, kurių kėbulo tūris artimas 10 tonų automobilio tūriui (36 m3)
Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 10 tonų, kėbulo tūris iki 56 m3.
Automobiliai, kurių keliamoji galia iki 15 tonų su tūriniu (50-60 m3) ir ilgu kėbulu (iki 8m).

Apytikslės automobilio, kurio keliamoji galia 10-15 tonų, krovinių skyriaus charakteristikos:
Ilgis: 5,0 - 8,0 m
Plotis: 2,4 - 2,5 m
Aukštis: 1,8 - 3,0 m
Tūris: 25 - 60 m3
Keliamoji galia: 5 - 15 tonų
* Didelis parametrų skirtumas dėl daugybės krovinių skyrių pasirinkimo galimybių.
"Thermovan" tipo krovinių skyriaus išskirtinis bruožas yra galimybė ilgą laiką (10-20 valandų) išlaikyti temperatūrą, kurioje buvo vykdomas pakrovimas, jei išorinė temperatūra yra nuo -10C iki +20C. . Be to, kai kuriuose modeliuose yra galimybė šildyti krovinių skyrių, o tai leidžia ilgiau ir esant žemesnei išorės temperatūrai palaikyti vidinę temperatūrą. Krovinių skyriaus šonai pagaminti iš putplasčio, aptraukto skarda. Krovinių skyriaus durys yra su sandarikliu. Yra ventiliacijos angos. Paprastai krovinių skyriuje yra papildomos šoninės durys, kurios palengvina pakrovimą / iškrovimą.
Importuojami sunkvežimių modeliai gali būti komplektuojami su pneumatine pakaba, kuri žymiai pagerina važiavimo sklandumą ir užtikrina geresnį lengvai lūžtančio krovinio saugumą. Automobiliuose gali būti įrengtas liftas.

10 tonų su 20 pėdų konteineriu

Pagal vartotojų savybes automobilis su sumontuotu 20 pėdų jūriniu konteineriu yra artimas 10 tonų sveriančiam automobiliui su pasvirusiu arba izoterminiu kėbulu.

Yra įvairių tipų jūrinių 20 pėdų konteinerių. Žemiau pateikiami dažniausiai naudojami tipai Įprasti 20 pėdų. konteineris.
20 pėdų terminis konteineris (panašus į izoterminį furgoną)
20 pėdų šaldymo konteineris (izoterminis furgonas su įmontuotu šaldymo įrenginiu)
20 pėdų konteineris su brezentiniu stogu
20 pėdų platforma su lentynomis


Bendri 20 colių konteinerio matmenys:
Ilgis: 6,0 m
Plotis: 2,4m
Aukštis: 2,4 m
Tūris: 34 m3
Keliamoji galia: 10-20 tonų (ribojama transporto priemonės keliamoji galia)

20t su 40ft konteineriu

Pagal vartotojų savybes automobilis su sumontuotu 40 pėdų jūriniu konteineriu yra artimas 20 tonų sveriančiam automobiliui su pasvirusiu arba izoterminiu kėbulu (Eurotent).

Yra įvairių tipų jūrinių 40 pėdų konteinerių. Toliau pateikiami dažniausiai naudojami tipai:
Įprastas 40 pėdų. konteineris
40 pėdų terminis konteineris (panašus į izoterminį furgoną)
40 pėdų šaldymo konteineris (izoterminis furgonas su įmontuotu šaldymo įrenginiu)
40 pėdų konteineris su brezentiniu stogu
40 pėdų platforma su lentynomis
Visų tipų jūriniai konteineriai paprastai naudojami krovinių gabenimui mišriu eismu (naudojant įvairias transporto rūšis). Visi konteineriai turi vienodus išorinius matmenis.
Rusijoje yra kategorija transporto priemonių su įvairių tipų konteineriais, sumontuotais ant rėmo platformos, skirta nuolatiniam naudojimui kelių transporte.
Bendri 40 colių konteinerio matmenys:
Ilgis: 12,0 m
Plotis: 2,4m
Aukštis: 2,4 m
Tūris: 68 m3
Keliamoji galia: 20-28 tonos

20 tonų sunkvežimis su izotermine puspriekabe

82 m3 tūrio izoterminė puspriekabė turi panašias vartotojų savybes su mažesniais izoterminiais furgonais. Šie bendrieji matmenys gali būti laikomi orientaciniais šio tipo puspriekabėms:

82 m3 tūrio izoterminės puspriekabės matmenys:
Ilgis: 13,6 m
Plotis: 2,45 m
Aukštis: 2,45 m
Tūris: 82 m3
Keliamoji galia: 20-25 tonos
Yra daugybė puspriekabių puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias: puspriekabės, kurių tūris 76-78 m3 - trumpesnio ilgio (12,5-13 m) ir puspriekabės. standartinio ar didesnio ilgio, pločio ir aukščio (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m) priekabos.

Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų traukinio važiavimą, užtikrindama lengvai lūžtančio krovinio saugumą.
"Thermovan" tipo krovinių skyriaus išskirtinis bruožas yra galimybė ilgą laiką (10-20 valandų) išlaikyti temperatūrą, kurioje buvo vykdomas pakrovimas, jei išorinė temperatūra yra nuo -10C iki +20C. . Be to, kai kuriuose modeliuose yra galimybė šildyti krovinių skyrių, o tai leidžia ilgiau ir esant žemesnei išorės temperatūrai palaikyti vidinę temperatūrą. Krovinių skyriaus šonai pagaminti iš putplasčio, aptraukto skarda. Krovinių skyriaus durys yra su sandarikliu. Yra ventiliacijos angos. Paprastai krovinių skyriuje yra papildomos šoninės durys, kurios palengvina pakrovimą / iškrovimą.

20 tonų sunkvežimis šaldytuvas

Puspriekabė su šaldytuvu yra krovininė puspriekabė, kurioje temperatūra gali keistis nuo minus (-7 - -12С) iki teigiamos (0 - 10С) nepriklausomai nuo išorės temperatūros. Šią krovinių skyriaus galimybę užtikrina autonominis šaldymo įrenginys. Šiuolaikiniai šaldymo įrenginiai turi skirtingą apsaugos lygį nuo avarinių temperatūros pokyčių, kurie užtikrina krovinio saugumą. Įrenginiai gali įrašyti temperatūros režimą ant specializuotų "ruošinių". Pagrindinė šių puspriekabių sritis – greitai gendančių produktų ar prekių, kurioms reikalingos specialios temperatūros sąlygos, gabenimas. Puspriekabė turi šiuos gabaritus matmenis:

82 m3 tūrio puspriekabės su šaldytuvu bendrieji matmenys:
Ilgis: 13,6 m
Plotis: 2,45 m
Aukštis: 2,45 m
Tūris: 82 m3
Keliamoji galia: 20-25 tonos
Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių galima išskirti dažniausiai pasitaikančias: 76-78 m3 tūrio puspriekabės - trumpesnio ilgio (12,5 - 13 m) ir puspriekabės su standartinis arba didesnis ilgis, plotis ir aukštis (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Pagrindinė šios puspriekabės vartotojo charakteristika yra pakrautų padėklų tūris arba skaičius.
Puspriekabių pakaba yra spyruoklinė arba pneumatinė versija. Pneumatinė pakaba garantuoja sklandų traukinio važiavimą, užtikrindama lengvai lūžtančio krovinio saugumą.

Eurotentas

„Eurotent“ yra sąlyginė sąvoka, reiškianti sunkvežimį su puspriekabe, kurios gabaritai artimi nurodytoms charakteristikoms. Eurosunkvežimyje, kaip eurotentas kitaip vadinamas, jis telpa per 2 120 cm ilgio europadėklus.

Bendri „Eurotent“ matmenys:
Ilgis: 13,6 m
Plotis: 2,45 m
Aukštis: 2,45 m
Tūris: 82 m3
Keliamoji galia: 20-22 tonos
Yra daugybė puspriekabių modifikacijų, tarp kurių yra 76-78 m3 tūrio puspriekabės - trumpesnio ilgio (12,5 - 13 m) ir puspriekabės su standartiniu ar didesniu ilgiu, pločiu ir aukštis (13,6–15 m; 2,5 m; 2,7 m)
Puspriekabės konstrukcija leidžia nuimti tentą ir taip galima pakrauti/iškrauti iš šono arba iš viršaus. Be to, puspriekabė be tento leidžia naudoti puspriekabę kaip atvirą plotą, kurio šonų aukštis nuo 35 iki 50 cm.

Puspriekabės gaminamos daug modifikacijų, įskaitant puspriekabes, kurių tūris yra nuo 76 iki 78 kubinių metrų, bet trumpas - 12,5-13 metrų, ir puspriekabes, kurių ilgis, plotis ir aukštis yra standartinis arba didelis (skirtas Pavyzdžiui, puspriekabės ilgis yra 13,6-15 metrų, plotis - 2,5 metro, aukštis - 2,7 metro). Puspriekabės konstrukcijos ypatybės leidžia nuimti tentą, todėl galima iškrauti ar pakrauti krovinį iš viršaus arba iš šono. Be to, puspriekabės be tentų gali būti naudojamos kaip atviros aikštelės su bortais, kurių aukštis gali siekti 35-50 centimetrų. klasifikacija krovininis transportas pagal ašių skaičių: dviašė; Triašis; Keturių ašių; Penkios ašys ir daugiau. Krovinių vežimo klasifikacija pagal ašines apkrovas(ant judriausios ašies): Iki 6 tonų imtinai; Nuo 6 iki 10 tonų imtinai. Krovinių vežimo klasifikacija pagalratų išdėstymas 4X2 - dviejų ašių transporto priemonė su viena varomąja ašimi; 4X4 - dviejų ašių transporto priemonė su abiem varančiomis ašimis; 6x6 - trijų ašių automobilis su visomis priekinėmis ašimis; 6X4 - trijų ašių transporto priemonė su dviem priekinėmis ašimis. Krovinių vežimo klasifikacija pagal apimtį: Tentas 55 kub.m MATMENYS ilgis plotis aukštis buitiniai 9,84 m 2,42 m 2,32 m SVORIS keliamoji galia 14 - 18 t TŪRIS (krovinio talpa) 55 kubiniai metrai Palapinė 68 kub MATMENYS ilgis plotis aukštis buitiniai 12,26 m 2,42 m 2,32 m išorės 12,5 m 2,55 m 4 m SVORIS 7,5 t keliamoji galia 20 - 24 t TŪRIS (krovinio talpa) 68 kubiniai metrai Tentas 82 kub.m MATMENYS Ilgis Plotis Aukštis buitiniai 13,6 m 2,45 m 2,45 m SVORIS keliamoji galia 20-24 t Tentas85 kubiniai metrai MATMENYS ilgis plotis aukštis buitiniai 13,62 m 2,48 m 2,52 m išorės 13,7 m 2,55 m 4,0 m SVORIS keliamoji galia20-24 t TŪRIS (krovinio talpa)85 kubiniai metrai Tentas 90 kubinių metrų MATMENYS ilgis plotis aukštis buitiniai 13,6 m 2,45 m 2,60 m SVORIS keliamoji galia 20-24 t TŪRIS (krovinio talpa)90 kub. m JUMBO (Jumbo, yumbo) Užuolaidinė puspriekabė su didelės talpos. Tai pasiekiama dėl specialių „L“ formos grindų ir sumažinto puspriekabės ratų skersmens. Keliamoji galia: iki 24 tonų. Naudingas tūris: 96-125 kub 96 kubiniai metrai MATMENYS ilgis plotis aukštis buitiniai 13,8 m 2,45 m 2,45-3,0 m SVORIS keliamoji galia 20-24 t TŪRIS (krovinio talpa)96 kubiniai metrai 110, 120, kabliukas – taip vadinasi sunkvežimiai, leidžiantys be specialių leidimų bendraisiais keliais gabenti didžiausio tūrio (110, 120 kub.m) krovinius. Šis autotraukinys (sakabintuvas), priešingai nei euro sunkvežimis, susideda iš vienodo ar skirtingo tūrio bei skirtingo krovumo lengvojo automobilio ir priekabos, tai priklauso nuo konkrečios transporto priemonės konstrukcinių ypatybių. Tuo pačiu metu bendros charakteristikos išlieka 120/110 kubinių metrų / 20 tonų. Palapinė 110 kub MATMENYS ilgis plotis aukštis vidinis p/pr 7,1 m 2,45 m 2,95 m buitinė priekaba 8,0 m 2,45 m 3,0 m SVORIS keliamoji galia TŪRIS (krovinio talpa)110 kub. m Palapinė 120 kub MATMENYS ilgis plotis aukštis vidinis p/pr 8,0 m 2,45 m 2,95 m buitinė priekaba 8,0 m 2,45 m 3,0 m SVORIS keliamoji galia TŪRIS (krovinio talpa) 120 kub. m Bortinės puspriekabės Dviejų ašių bortinė puspriekabė 9334-0000020-10 Dviejų ašių bortinė puspriekabė 9334-24-10 su dviaukšte Trijų ašių bortinė puspriekabė su prailginamu gultu

standartinis

Mega

autotraukinys

Van

Mikroautobusas

Krovinių vežimo klasifikacija pagal grupes:

I grupė: bortinės transporto priemonės
(bendros paskirties furgonai)
II grupė: specializuota
(savivarčiai, furgonai, šaldytuvai, konteinerių laivai, sunkvežimių vilkikai su puspriekabėmis, balastiniais traktoriais su priekabomis)
III grupė (sąlygiškai): autocisternos

Krovinių vežimo klasifikacija pagal sudėtį

• vienišas transporto priemonė;
• Kelių traukinys, kurį sudaro:
  • priekaba;
  • Puspriekabė.

pagal variklio tipą

• Benzinas;
• Dyzelinas.

Krovinių vežimo klasifikacija pagal apkrovą

• Mažas;
• Vidurio;
• Didelis;
• Nuo 1,5 iki 16 tonų;
• Virš 16 tonų.

	Borto tentovanny puspriekabė (Tent-puspriekabė). Labiausiai paplitęs sunkvežimio tipas. Tinka daugumos krovinių gabenimui. Puspriekabės nuimamas tentas leidžia krauti iš viršaus, šono ir iš galo. Keliamoji galia: nuo 20 iki 25 tonų. Naudingas tūris: nuo 60 iki 92 kubinių metrų.
	Tentinė puspriekabė "Jumbo" Didesnės talpos tentinė puspriekabė. Tai pasiekiama dėl specialių „L“ formos grindų ir sumažinto puspriekabės ratų skersmens. Keliamoji galia: iki 20 tonų. Naudingas tūris: nuo 96 iki 125 kubinių metrų. Talpa 33 euro padėklai.
	Automobilio tentas - kablys yra tentinis automobilis + tentinė priekaba. Pagrindinis privalumas yra didelis naudojamas tūris. Trūkumas: netinka ilgiems kroviniams vežti. Keliamoji galia paprastai yra nuo 16 iki 20 tonų. Naudingas tūris: nuo 100 iki 120 kubinių metrų. Talpa iki 33 euro padėklų.
	Šaldytuvas Puspriekabė-šaldytuvas. Paprastai jis naudojamas gabenant maisto produktus ir prekes, kurioms gabenant reikia laikytis temperatūros režimo. Paprastai šaldytuvai gali palaikyti nustatytą temperatūrą nuo +12`С iki -20`С. Keliamoji galia nuo 12 iki 22 tonų. Naudingas tūris nuo 60 iki 92 kubinių metrų. Šaldytuvų eksploatacija yra 10-30% brangesnė nei įprastų mašinų, todėl nuolatinis darbasšaldytuvas.
	Izoterma Yra puspriekabė, automatinis sukabinimas ir vienvietis. Paprastai naudojamas maisto transportavimui. Jis gali išlaikyti tam tikrą temperatūrą ilgą laiką, tačiau neturi savo šaldymo įrenginio. Keliamoji galia: nuo 3 iki 25 tonų. Naudingas tūris: nuo 32 iki 92 kubinių metrų.
	Miškovežis Naudojamas vežant krovinius, atsparius išoriniam poveikiui, daugiausiai naudojamas medienos pervežimui. Keliamoji galia: nuo 3 iki 25 tonų.
	Atvira platforma – konteinerinis laivas Jis naudojamas gabenti krovinius, atsparius išoriniam poveikiui, pavyzdžiui, konteinerius, betoninius blokus, lubas, pastato konstrukcija ir tt Jis taip pat gali būti naudojamas negabaritinių krovinių pervežimui. Keliamoji galia: 15-25 tonos.
	Platforma negabaritinių krovinių pervežimui Naudojamas negabaritinių krovinių pervežimui automobiliu. Tokių platformų keliamoji galia gali siekti 83 tonas, speciali platformų konstrukcija leidžia vežti didelius krovinius, o vadinamosios teleskopinės platformos leidžia išskleisti iki 29 metrų ilgio priekabą, leidžiančią gabenti ilgą. prekės.
	automobilių vežėjas Jis skirtas automobiliams gabenti. Tai dviejų lygių platforma, ant kurios dedami automobiliai. Keliamoji galia: iki 15 tonų. Talpa tiesiogiai priklauso nuo priekabos ilgio ir vežamų transporto priemonių. Vidutiniškai ant autovežio pastatoma 8-10 automobilių.
	cisterna Jis taikomas gabenant maistą, o ne skystus maisto produktus. Keliamoji galia: 12-20 tonų. Naudingas tūris: 6 - 40 kubinių metrų Romanas Zemlyanukhin, skyriaus specialistas