„Lada sedanas. Baklažanas!" skambėjo visoje Rusijoje. Vladimiro muzikinė grupė „Blackmailers Rekord Orkestr“ pateko į radijo „Mayak“ projektą „Liaudies prodiuseris“. Vaikinai ten nuvyko su nauju hitu „Lada Sedan. Baklažanas!". Beje, penktadienį jie surengė didelį koncertą Vladimire, kuriame pristatė savo naują kūrybą. Jame lankėsi mūsų korespondentė Karina Romanova.
Lada sedanas. Baklažanas! Lada sedanas. Baklažanas!
Tik tinginiai nežino garsiosios dainos apie baklažano spalvos žigulius. Tai tapo hitu tiesiogine prasme per naktį. O pagal populiarumą jis netgi sumušė jau sensacingo hito rekordą: „Guest Worker Boogie“. Be to, „Lada Sedan“ buvo įtrauktas į „Mayak“ radijo reitingų projektą „Liaudies gamintojas“ ir buvo girdimas visoje šalyje. Muzikantai, žinoma, manė, kad daina taps hitu, tačiau nesitikėjo tokios stiprios reakcijos. Vienas berniukas net atsisako valgyti, kol jam nepaleidžia dainos apie „Lada Sedan“. Ir šio kūrinio gerbėjai sukūrė savo vaizdo įrašą.
– Kokie jūsų mėgstamiausi hitai?
- „Lada sedanas!
TIMOFEY KOPYLOV, BLACKMAILERS REKORD ORKESTR SOLISTAS
Koks kvailys parašo dainą nesitikėdamas, kad ji taps hitu? Žinoma, visi tikėjosi, kad daina bus hitas, ir taip yra.
ALEKSĖJUS BARIŠEVAS, BLACKMAILERS GRUPĖREKORD ORKESTR»
Nesitikėjome būtent tokios reakcijos, kad ji akimirksniu pasklis po visą šalį. Tai, žinoma, buvo staigmena. Taigi, Timofey teisingai sako, kad rašyti dainas ir nesitikėti kokios nors reakcijos yra kvaila.
Kalbant apie atlikimo stilių, grupės nariai savo grupę vadina kombinuotu Rumunijos ir Moldovos vestuvių ir laidotuvių orkestru. Nors iš pradžių grupė buvo sukurta kaip bliuzo grupė. Tačiau 2004-aisiais, kai vaikinai pamatė kelis garsaus režisieriaus Emiro Kusturicos filmus su jo pietų slavišku roku, viskas pasikeitė.
ALEXEY BARYSHEV, BLACKMAILERS GRUPĖS GITARISTASREKORD ORKESTR»
Mes tiesiog pamėgome šią muziką. Nusprendėme jį kirsti su bliuzu. Tai yra, mums patiko ir šis, ir tas. Natūralu, kad nenorėjome jokių kompromisų ir nusprendėme viską sumaišyti.
Aršūs bliuzo gerbėjai, žinoma, nebuvo patenkinti. Tačiau likusiems tokia tvarka patiko.
JURIJUS, KONCERTO LANKYTOJAS
Apatinė skylė. Tikrai žudikas. Šią grupę turbūt pažinau iš kūrinio „Guest Worker Boogie“ ar kažko panašaus. Suinteresuotas. Aš klausiau. Staiga paaiškėjo, kad tai Vladimiro vaikinai, jie čia, Vladimiro srityje, koncertavo. Atsirado galimybė, atėjau, pasiklausiau, žiūrėjau gyvai.
Be to, kaip sako Timofejus Kopylovas, jų grupė netgi turi savo vadinamąjį „angelą sargą“. Su jų pagalba jų koncertai yra nepamirštami.
TIMOFEY KOPYLOV, BLACKMAILERS GRUPĖS SOLISTASREKORD ORKESTR»
Prieš kiekvieną koncertą prisišaukiame Staso Michailovo dvasią, kad jis apgyvendintų vieną iš mūsų orkestro narių. Ir kiekvieną kartą jis nenuspėjamai aplanko arba mane, arba būgnininką. Tada vėl būgnininkas.
Kalbant apie paskutinį pasirodymą, anksčiau girdėtas dainas buvo galima išgirsti visai kitu kampu. Salė tiesiog ūžė iš džiaugsmo. Laukiniai šokiai nesiliovė iki nakties.
Karina Romanova, Petras Sokolovas.
Naujas 2015 metų automobilis yra Lada Vesta. Serijinė gamyba pradėta 2015 m. rugsėjo 25 d. „AvtoVAZ“ gamyklos „IzhAvto“ gamyklose. „Lada Vesta“ automobilis yra kelių kėbulo spalvų, tarp kurių kiekvienas automobilių entuziastas ras savo. „Lada Vesta“ modelis masiškai parduodamas 2015 metų lapkričio 25 dieną. Automobilis pagrįstai laikomas konkurencingu pasaulinėje rinkoje.
Visa Lada Vesta kėbulo spalvų paletė (nuotrauka)
„AvtoVAZ“ inžinieriai, padedami „Renault-Nissan“ specialistų, sukūrė naują platformą, kuri tapo „Lada B“ klasės automobilio pagrindu. Tuo pačiu metu „Lada Vesta“ modelyje buvo modifikuotas ir patobulintas kėbulas ir vadinamasis vežimėlis. Planuojama ir toliau tobulinti sistemą bei sukurti Lada C klasės platformą, kuri leis gaminti didesnius automobilius.
Lygiagretus išleidimas su „Nissan Center“ leidžia padaryti kėbulo spalvas tokias pat kaip „Lada Vesta“. Naujoji AIMS linija, pristatyta Iževske, sumažina defektuotų automobilių modelių atsiradimą. Korpuso spalvos turi standartinę spalvų schemą: balta, juoda, sidabrinė.
Be to, „Lada Vesta“ yra penkių unikalių kėbulo spalvų. Dėl šiuolaikinių galimybių gamintojai išplėtė spalvų paletę iki 16 atspalvių.
„Lada Vesta“ automobilio dizainas bus pirmasis serijinis, būdingas būtent šiam VAZ modeliui.
„Lada Vesta“ planuojama išleisti trijų tipų kėbulais:
- sedanas;
- hečbekas;
- stoties vagonas
„IzhAvto“ planuoja išleisti „Lada Vesta“ 12 spalvų. Be to, 3 iš jų yra universalūs, likusieji 9 yra unikalūs.
„Lada Vesta“ kėbulo spalvos pasirinkimas pagal žmonių balsavimą
Rinkdamiesi „Lada Vesta“ kėbulo spalvą, gamintojai oficialioje svetainėje surengė balsavimą, kuriame buvo galima palikti savo balsą už patikusį atspalvį.
Buvo galima rinktis iš šių atspalvių:
- rudas metalinis;
- tamsiai mėlynas metalinis;
- tamsiai žalias metalinis;
- tamsiai bordo spalvos metalas;
- sidabro smėlio spalvos metalas;
- metalo pilka;
- pilkai mėlynas metalinis;
- baltas;
- ryškiai geltona;
- metalinis raudonas;
- ryškiai mėlynas metalinis;
- metalo mėlyna.
Ryškios spalvos Lada Vesta kėbului
„Lada Vesta“ gamintojai oficialioje automobilių kompanijos svetainėje paskelbė kėbulo spalvų nuotraukas, kur jas galėjo pamatyti visi vairuotojai.
Naujoms spalvoms panaudoti aukštos kokybės dažai, todėl kėbulo dažai tapo ryškūs ir patvarūs. Tarp naujų „Lada Vesta“ sukurtų spalvų yra:
- ryškiai geltona – Citrina;
- violetinė – ametistas;
- ryškiai mėlyna - Paslaptis.
Bendrovės tinklalapyje buvo pranešta, kad visa spalvų gama bus prieinama brangiems „Lada Vesta Luxury“ klasės modeliams, o tik nedidelė jos dalis – bazinei „Classic“ klasei.
Pirmasis „Lada Vesta“ modelis buvo nudažytas „Pluto“ arba tamsiai pilka „Metallic“ spalva. Laikui bėgant spalvos tapo ryškesnės ir sodresnės, atsirado ryškiai geltona citrina.
Automobilio spalvų schema yra vienas iš svarbių dalykų. Juk būtent spalva sukuria pirmąjį įspūdį apie automobilį, nulemia automobilio charakterį: ar automobilis „iš minios“ išsiskirs ryškia spalva, ar griežtumą išlaikys juodai balta spalvomis.
Tamsiai raudona "Korneolis" Gamyklos spalvos numeris 195
Tamsiai rudas "Angkoras" Gamyklos spalvos numeris (246) 
Tamsiai žalia " Kriptonas" Gamyklos spalvos numeris (372) 
Mėlyna "Bliuzas" Gamyklos spalvos numeris (492) 
"kalkės" Gamyklos spalvos numeris (366) Galima įsigyti tik prabangioje komplektacijoje už mokestį 
Sidabrinė (šviesiai pilka) "Platina" Gamyklos spalvos numeris (691) 
Tamsiai pilka "Plutonas" Gamyklos spalvos numeris (608) 
Juoda "Juodas perlas" Gamyklos spalvos numeris (676) 
Pilkai mėlyna "Fantomas" Gamyklos spalvos numeris (496) 
Dar gerokai prieš „Lada Vesta“ išleidimą „AvtoVAZ“ inžinieriai ir dizaineriai oficialioje svetainėje paskelbė apklausą, kurioje kiekvieno vartotojo buvo paprašyta įvertinti vieną ar kitą „Vesta“ spalvų versiją. Remiantis naudotojų duomenimis, AvtoVAZ iš pradžių pasiūlė 12 spalvų variantų, tačiau galiausiai automobilio išleidimui Vesta turi 9 spalvų parinktis, įskaitant labai įdomią „Lime“ spalvą, kurią galima įsigyti tik kaip visas komplektas.
Taip pat kuriama dviejų atspalvių spalvų parinktis, kuri vadinsis . Kaip matote, didelė dvispalvių automobilių paklausa privertė gamyklos darbuotojus susimąstyti. Vesta Black Edition – tai automobilis, skirtas išsiskirti iš kitų automobilių: juodas stogas, juodas spoileris su blizgiais juodais šoniniais veidrodėliais ir unikalūs ratlankiai neabejotinai suteiks ryškumo. Kalbant apie interjerą, čia taip pat laukiama naujovių – rudų intarpų skydelyje, duryse ir sėdynėse. Standartinė „Vesta“ iš vidaus atrodo labai gerai, o „Vesta Black Edition“ interjeras atrodo kur kas solidžiau ir įdomesnis. „Black Edition“ „paketas“ bus prieinamas bet kokia konfigūracija, skirtingai nei „Lime“ spalva, tačiau jo kaina vis dar tikslinama. „Dviejų tonų“ paketas tikriausiai bus paskutinis Boo kūrinys.
Naują „Lada Vesta“ galite įsigyti tik iš oficialaus atstovo. Jūsų miestas tikriausiai jau turi tokį atstovą. Vesta kainos prasideda nuo 514 tūkstančių rublių. visam komplektui. Deja, Boo atsisveikina su AvtoVAZ, kur buvo investuota daug pastangų, energijos ir finansų, kad būtų pasiektas teigiamas rezultatas. Tačiau, pasak VAZ akcininkų, rezultatas visai nėra teigiamas.
Komanda neseniai laimėjo sidabrą televizijos kanalo „Rossija“ projekte „Pagrindinė scena“. O jų hitas „Lada Sedan“ tapo filmo „Kurjeris iš rojaus“ garso takeliu, be to, jį nufilmavo garsus dainininkas Timati. Grupės lyderis Timofey KOPYLOV papasakojo apie šlovės užkulisius.
Staiga…
Sasha Linney, svetainė:– Papasakokite šiek tiek apie „Record Orchestra“ grupės istoriją.
Timofejus Kopylovas: - Be manęs, komandoje yra 6 žmonės: Aleksejus BARYŠEVAS (gitara), Sergejus ŠVAGIREVAS (bosas), Pavelas PATRUGINAS (saksofonas), Jaroslavas MINAKOVAS (akordeonas), Dmitrijus GORŠKOVAS (būgnai). Su vaikinais žaidžiu nuo 2001 m. Anksčiau kurdavome bliuzą kaip „Blackmailers Blues Band“ projekto dalį. 2010 m. mūsų bliuzo grupė virto originalios muzikos ir dainų grupe, gavusia pavadinimą „Įrašų orkestras“. Pirmoji mūsų šlovė išgarsėjo išleidus debiutinį albumą „Guest Worker Boogie“. Tikrasis proveržis buvo singlas „Lada Sedan“...
S.L.: - Hitas susprogdino internetą ir tapo šalies automobilių pramonės „himnu“. Kaip pasaulis sužinojo apie dainą?
T.K.: - Iš karto po dainos pasirodymo 2013 metais išsiuntėme ją į Radio Mayak Liaudies prodiuserio konkursui, kuriame gavome 1 vietą. Po kelių dienų Dmitrijaus Pučkovo tinklaraštyje pasirodė „Lada Sedan“ (vertėjas Goblinas)… ir mes einame. Singlas internete pasklido neįtikėtinu greičiu. Po 2 mėnesių „Humor FM“ jį pastebėjo ir paėmė į rotaciją. Po to redaktoriai sulaukė daugybės prašymų „įtraukti baklažanus“. Paraiškos vis dar priimamos.
S.L.:- Kodėl Lada?
T.K.: - gerai rimuoja ir dainuoja. Be to, gyvenu prie centrinio Vladimiro turgaus, ten kitų mašinų nėra, visi azerbaidžaniečiai jais važinėja. Tai toks pat klasikinis kaip pjaustytas stiklas. Rusijos viduje tai yra prekės ženklas. Beje, „AvtoVAZ“ su mumis nesusisiekė, jiems tai yra įžeidžianti daina.
Orkestro įrašas Nuotrauka: Iš asmeninio archyvo
S.L.:- Netikėta buvo pamatyti komedijos moters žvaigždes vaizdo įraše apie „AvtoVAZ dukrą“. Kas juos įtikino veikti?
T.K.: – Dabar dainą išleisti be vaizdo klipo – nevykęs reikalas. Ilgą laiką neturėjome nei idėjų, nei priemonių vizualizuoti Lada Sedaną. Ir tada mūsų draugas Dima KHMYZNIKOV suvedė mus su savo klasės draugu - prodiuseriu ir vienu iš „Comedy Club“ bei „Projektoriaus ParisHilton“ „protėvių“ Viačeslavu BLAGODARSKIU, ir viskas pajudėjo. Sėdėjome kavinėje ir galvojome apie vaizdo įrašą. Vienu metu norėjau padaryti filmuką su specialiaisiais efektais – Lada Sedan transformatorius važinėja po Maskvą ir viską naikina lazeriais. Tačiau 1 sekundė tokio malonumo kainuoja 1000 USD. Galvojau pakviesti baletą „Nykštukas“, kuriame merginos sveria 150 kg. Dėl to dėmesį sutelkėme į žiūrimiausius dalykus internete – automobilius ir merginas. Slava iš karto paskambino Jekaterinai VARNAVAI ir Natalijai EPRIKYAN, jos sutiko filmuotis.
S.L.:– Kieno automobilis kadre?
T.K.: – Turėjau pirkti automobilį, nes... pagal scenarijų merginos turėjo trintis aplink mašiną, laimingas automobilio savininkas turėjo užšokti ant jo, o aš – repuoti ant stogo. Jūs negalite to padaryti su svetimu automobiliu. Mašina dabar yra garaže, periodiškai važinėjame.
S.L.:- Timati „nepavogė“ jūsų dainos?
T.K.: – Klipas labiau reklamavo mūsų grupę nei radijo stotis, per 2 savaites surinko 2 milijonus peržiūrų. Galbūt Timati jį matė. Dėl to Black Star vadovai susisiekė su mumis dėl mūsų dainos naudojimo. Autorinės sutarties projektas mums užtruko 2 mėnesius. Daugelis žmonių mano, kad Timati „iš neteisėtumo“ paėmė dainą ir sukūrė iš jos takelį. Tai yra blogai.
Dėl linksmumo
S.L.:– Kaip kilo mintis dalyvauti „Rusijos kanalo“ projekte „Pagrindinė scena“?
T.K.: – Į konkursą patekome atsitiktinai, „ant arbatpinigių“ iš draugo. Iš pradžių manėme, kad atliksime tik savo dainas, bet apsiskaičiavome, „Main Stage“ 2015 tapo koverių „festivaliu“. Dalyviai turėjo atlikti dainų adaptacijas iš žinomų Rusijos atlikėjų repertuaro. Nesupratome, ką tai mums duos. Balansas yra arba sukurti savo albumą, arba dirbti su projektu. Be to, mums buvo pasakyta, kad daugiausia galėsime dainuoti vieną iš savo dainų. Aišku, kad PR garantuotas, bet vakarėlis kitoks, konkurso dalyviai – vokalo studijų ir konservatorijų absolventai...
S.L.:– Kaip vyko aktorių atranka?
T.K.: – Kastinge teko dainuoti auksinį sovietinės estrados hitą. Rinkdamiesi dainą žiūrėjome gigabaitus vaizdo įrašų, o tada atmintyje išlindo mažai žinoma daina „Rusijos sniegas“, kurią ir pasirinkome. Kastingas vyko tamsiame angare, prožektoriai šviečia tiesiai į veidą – nesimato, kas sėdi priešais. Einame į sceną ir girdime: „O, kazokai atėjo“. Tada mums sako – tu stovi, stovi čia. Ir staiga pasigirsta balsas: „Ko tu jiems aiškini, jie iš Kaukazo, nieko nesupranta“. Dainavome dainą „Rusijos sniegas“. Vyriausiasis muzikos redaktorius ir meno taryba jo klausėsi ir staiga skeptiškai pasakė: „Ar jūs, vaikinai, turite savo hitą? O mes atsakome: „Dabar imsime 1,5 val., išsirinksime, kas pas mus patogiausia, o kas ne“. Dėl to jie žaidė „Lada Sedan“. Matau, kad telefonai užsidegė, kai pradėjome žaisti. Timati ką tik išleido vaizdo įrašą. Jie paaiškina: „O, čia Timati. Mes jo neatpažinome“. Po pasirodymo mums paskambina meno taryba ir sako, vaikinai, viskas puiku, jūs praeinate, bet jums reikia atlikti garsų Rusijos estrados hitą. Iki filmavimo liko mėnuo, naujai dainai laiko nėra. Jie mums pasakoja, filmuoja spektaklį ir mums atsiunčia, o generalinėje repeticijoje dainuoja. Sutikome, buvome paskirti prodiuseriui, kuris po savaitės kažkodėl mus paliko ir „valdžios vadeles“ perdavė Grigorijaus LEPSA prodiuseriui Aleksandrui KONOVALOVUI.
S.L.:– Kaip projektas atrodo iš vidaus?
T.K.: – Tai didelis konvejeris. Mes negyvenome Maskvoje, o į sostinę atvykome tik dėl filmavimo, kuris dažniausiai trukdavo nuo 11:00 iki 23:00, kartais iki 2 valandos nakties. Žmonių daug, visi bėga ir bėga, tarp dalyvių nėra jokio „broliavimosi“. Projektas buvo filmuojamas gamykloje, buvusiose dirbtuvėse. Priedai atvažiavo autobusu. Žiuri plojo už atlikimo originalumą, o ne grynumą, sakydama, kokia prasmė lipti į sceną ir dainuoti Noskovo dainą geriau nei Noskovo? Nes Noskovas jau egzistuoja ir net jei tu dainuoji geriau už jį, koks interesas? Ir labiausiai jie sustabdė žmones taip: „Aš dainuoju Lepsą geriau nei Lepsą“ - iš karto, atsisveikink. Į projektą įsitraukėme atsargiai, šou verslas mus priverstų daryti tai, kas mums nepatiko. Tačiau požiūris pasirodė visai kitoks – puikus kolektyvas, draugiški prodiuseriai, pagarbus požiūris.
S.L.:– Ar buvo incidentų per pasirodymus?
T.K.: – Pats važiavau. Autobuse, kuriuo važiavome į generalinę repeticiją, buvo žiauriai šalta, man buvo šalta kaip šuniui. Grįžtu namo ir karščiuoju. Po 2 dienų fotografavimo vis tiek negaliu pagerėti. Be to, mes repetuodavome kiekvieną dieną – ne prieš gydymą. Dėl to ketvirtfinalyje dainavau „Train on Fire“ su 38 temperatūra. Nulipęs nuo scenos supratau, kad negaliu kalbėti... o rytoj pusfinalis, reikėjo dainuoti. apie Dušanbę. Maskvoje man suleido injekcijas į raiščius, aš net negalėjau kalbėti. Ir tada jie man papasakojo apie fonacijos gydytoją, kuris grąžina balsą atlikėjams: „Tu nebūsi geriausios formos, bet dainuosi“. Ir dainavau, ir sėkmingai. Galima sakyti, kad foniatorius iškovojo mūsų pergalę (juokiasi).
Vaizdas nėra pagrindinis dalykas
S.L.:– Ar atpažįsta tave gatvėje? Iš kur atsirado spalvingas „kaukaziečio“ įvaizdis?
T.K.: - Manęs neatpažins, aš nevaikštau gatve su kepure ir su durklu. Esu linkęs manyti, kad scenoje menininkas turi atrodyti kitaip nei gyvenime. „Kaukaziečio“ įvaizdis kolektyvinis - Belgorodo ir Kišiniove požeminėje perėjoje už 40 rublių buvo nupirkta kepurė iš Mahačkalos, pseudo-auksiniai žiedai, man buvo padovanoti netikri durklai. Kai mūsų vaizdo klipo prodiuseris pirmą kartą pamatė mane scenoje, jis pasakė: „O! Teisingai – tuoj apsirengsiu iš visų jėgų! Tai tinka Lada Sedanui, bet aš neturiu jokio ryšio su papakha įvaizdžiu.
S.L.:– Kodėl „išslaptinote“ savo įvaizdį?
T.K.: – Kai atlikome „Train on Fire“, Diana ARBENINA teisingai pažymėjo, kad mano įvaizdis ir daina nedera – „Ši daina tokia beviltiška, kad slėptis po akiniais bent jau keista“. Taip, daina rimta, antikarinė, joje nėra satyrinės žinutės, ji atviresnė. Tad nesunkiai nusiėmiau akinius ir kepurę iš pagarbos dainos autoriui.
S.L.:– Ar išsiskyrėte tarp dalyvių?
T.K.: – Žinoma, jie išsiskyrė, ėjo atskiru takeliu. Turime savo vokalinį ir instrumentinį cirką. Pati pirmoji apžvalga, kurią išgirdome apie 1/8 finalą, buvo iš Valerijaus LEONTIEVAS, kuris įvertino mūsų vaizdus – „Niekada dar nematėme nieko panašaus, štai ko laukėme!
S.L.:– Ar kada nors galvojote apie „sidabrą“ duoti Anyai NOSACHEVAI?
Timofey KOPYLOV gimė 1977 m. Vladimire. 1999 m. baigė Voronežo valstybinį pedagoginį universitetą. Lebedevas-Polyansky, Užsienio kalbų fakultetas. 2001-2010 metais - Blackmailers Blues Band vokalistas, nuo 2010 m. - Record Orchestra vokalistas.
T.K.: - Kai su Anna stojome dvikovoje, supratau tam tikrą absurdą: „Įrašų orkestras“ – tai muzikinis tankas, kuris tiesiogine to žodžio prasme užklups žiuri narius ir žiūrovus, ir trapi mergina su savo autorine istorija. . Tiesą sakant, šioje situacijoje jaučiausi nepatogiai. Aš sakau: „Vaikinai, jei jie mus pasirinks dabar, mes išeisime ir paliksime jai savo prizinę vietą“. Ir jie man atsako: „Ką, veltui iššvaistėme 2 mėnesius, nematėme nei savo žmonų, nei vaikų, išleidome tiek nervų, apleidome albumo įrašymą? Viena vertus, yra mergina, kurios tau gaila, kita vertus, tavo šeima. Ana turi daugiau kamerinės muzikos, o mes – šou. Šiuo atžvilgiu mūsų pasirodymas atrodė palankesnis įvertinimui. Pergalės nesitikėjome.
S.L.:– Jie sako, kad išeis naujas vaizdo įrašas. Kokia daina?
T.K.: – Turime ilgametę dainą „Vienas prieš visus“, skirtą Muammarui Gaddafi. Rašėme, kai jis buvo gyvas. Kadafis mane nustebino savo atkaklumu. Paaiškėjo, kad Maskvos vaikinai, kurie, matyt, turi prieigą prie archyvo iš kovinių punktų Libijoje ir Sirijoje, padarė vaizdo klipą mūsų takeliui. Susisiekėme su jais ir pasakėme, kad norime redaguoti save į „klipą“. Filmavimas jau baigėsi.
Žmonės automobilių spalvas renkasi ne be priežasties. Jeigu žmogui patinka automobilis, jis išsirinko mėgstamą spalvą, tuomet jau galime pasakyti, kas jis toks: sangvinikas ar chalerikas. Ir tai yra psichologinis portretas. „Lada Vesta“ turi 9 pagrindines spalvas ir 1–2 unikalias kiekvieno korpuso spalvas. Sedanui tai kalkės, kryžiui – Marsas. Sw universalui tai Kartagina.
Norint išplėsti „Lada Vesta“ paletę, buvo užbaigta iki devynių galimų dažymo variantų. Tai yra aukščiausios klasės atspalviai tarp sedanų. Universalui Vesta SW Cross spalvos pateikiamos kiek platesnėje gamoje. Atspalviai turi tam tikrų savybių. Perskaitykite straipsnį ir sužinosite viską apie juos!
Atliekant transportavimą, pristatant savininką iš taško A į tašką B ar tiesiog tampant turto simboliu, žmonėms reikia automobilio 2018 m.
Taip plačiai paplitusios ir populiarios transporto priemonės analogo pasaulyje nėra.O AvtoVAZ Lada modelių gama ypač populiari tarp buvusios SSRS.
Praktiški, patikimi, pritaikyti prie Rusijos kelių tikrovės, AvtoVAZ automobiliai neseniai pasižymėjo stilingu dizainu ir madingu dizainu.
Tapybos ypatybės
Automobilio išvaizda yra pirmas dalykas, į kurį žmonės atkreipia dėmesį. Nėra nieko blogiau už blogai pasirinktą atspalvį ar prastai atliktą dažymo darbą. Lada Vesta kėbulo spalvos yra metalinės (išskyrus baltą), norint gauti rezultatą, būtina laikytis automobilio dažymo etapų ir technologijos. Svarbu išlaikyti stilistinę bendros išvaizdos vienybę. „Lada Vesta“ spalvų gama parinkta taip, kad kėbulo spalva labiau nei įprastai pabrėžtų automobilio silueto linijas ir sukurtų įspūdingą jo išvaizdos įspūdį.
Lada Vesta spalvos ir kodai joms
Įvairių atspalvių paletė plati, patogumo dėlei kiekvienam naujai kuriamam dažui priskiriamas kodas.
Vesta sukūrė spalvas, iš kurių galite rinktis:
Baltas „Ledynas“ (221)
Raudonas „karneolis“ (195)
Rudas „Angkoras“ (246)
Tamsiai mėlyna "Blues" (492)
Tamsiai žalias "Krypton" (372)
Mėlynai pilkas „Fantomas“ (496)
Pilkas „Plutonas“ (608)
Juodas „Juodas perlas“ (676)
Sidabras „Platina“ (691)
Kiekvienas turi savo pageidavimus visose gyvenimo srityse, o automobilių dažai yra grynai skonio reikalas.
Pateiktos parinktys turi unikalių savybių.
Angkor kodas 246, atrodo rudas
Angkor, arba metalo ruda, yra populiari, dažnai pasirenkama sedano spalva. Šis pieniško šokolado atspalvis puikiai dera su miesto aplinka, harmoningai atskieddamas gyvenamųjų rajonų pilkumą. Spalva lengvai nesusitepa, džiuginanti akį nešvariausiu oru, sėkmingai paslepianti dulkes ir smulkius netobulumus. Jis priklauso klasikinių spalvų kategorijai, kurios nepastebimai ir užtikrintai užkariavo rinką. Praktiška ir universali, ruda Lada Vesta tinka vyrams ir moterims, tampa savininko verslo charakterio įrodymu.
Ledynas turi kodą 221, atrodo baltas
Balta Lada Vesta yra populiariausias variantas, nes dažai nėra metaliniai, be privalumų, jie yra ypač nebrangūs. Griežtas arktinis atspalvis pabrėžia silueto linijas, o juodi kėbulo elementai kuo labiau išsiskiria automobilio fone. Galiniai priekiniai žibintai atrodo kaip ryškus fragmentas – suteikiantis bendrai išvaizdai tam tikro įspūdį. Gana kaprizingas valdymas, drožlių atžvilgiu - ant baltos spalvos aiškiai matosi menkiausi trūkumai, purvas, lietaus pėdsakai. Bet turiu pasakyti, kad balta spalva yra praktiškesnė nei juoda, juoda Vesta greitai susitepa - ši spalva vadinama: „Mirk su skuduru“. Po saulės spindulių baltas sedanas „Lada Vesta“ spindi kaip grynas sniegas, lakoniškai patvirtinantis pavadinimą – Ledynas. Balta spalva apibūdina sportinį stilių!
Raudonai atrodančio karneolio kodas yra 195
Raudona išlieka meilės, aistros, ugnies spalva. Skaisčiai raudonas automobilis rodo ryškų, gyvą savininko temperamentą, nesvarbu, ar tai būtų vyras, ar moteris. Ugninio atspalvio Vesta simbolizuoja energiją, dinamiką, vystymąsi ir pašėlusį gyvenimo tempą. Stilingas automobilis sklandžiai įsilieja į bet kokią aplinką, patraukdamas dėmesį ir džiugindamas akį savo dažų sodrumu.
Kriptono kodas 372
2017 m. Vesta naujiena buvo tamsiai žalias atspalvis, vadinamas Krypton. Ši prislopinta spalva yra originali ir visiškai kitaip atrodo esant skirtingam apšvietimui. Sniegtuose keliuose automobilis įgauna ryškesnį žalią atspalvį, o ant asfalto išryškėja panašumas į pilkus ir juodus tonus. Tamsiai žalia Lada perteikia darbingą nuotaiką, ramų savininko pasitikėjimą – psichologiją.
Bliuzo spalvos kodas yra 492, atrodo mėlyna
Tamsiai mėlyna, tarsi dangus prieš audrą, „Lada Vesta“ įkūnija nesuderinamą, nepavaldų stichijų prigimtį. Jūros gelmės atspalvis leidžia jaustis tarsi amžinų lenktynių dalimi, įsivaizduojant nesibaigiantį kelio kaspiną, kuris švelniai ošia po ratais. Įveikdamas kilometrą po kilometro, automobilis savo energija dalijasi su savininku, perteikdamas muzikinio stiliaus nuotaiką, suteikiančią pavadinimą šiam giliai mėlynam atspalviui.
Fantomas – kodas 496
Keičiamumas, dinamiškumas, aktyvumas – bruožai, leidžiantys neatsilikti nuo greitos gyvenimo tėkmės, bruožai, būdingi pilkai mėlynos spalvos „Lada Vesta“. Automobilis, tikras chameleonas, gali keistis priklausomai nuo situacijos. Griežta, lakoniška miesto sąlygomis, švelni, gyva, kaip gamta aplink bekelę. Pjaustytas brangakmenis, kurio spalva šviečia nuo melsvos iki dangaus atspalvio auštant, todėl norisi nenutrūkstamai grožėtis automobiliu.
Plutonas – kodas 608
Tamsiai pilka Lada žadina mintis apie pastovumą ir stabilumą. Šios automobilio spalvos atstovų yra daug, kas sukuria patikimumo ir pasitikėjimo įspūdį – rytoj nauja diena, naujas maistas. Šis atspalvis mažiausiai lengvai sutepamas – svarbus bet kuriam savininkui. Netikėčiausia yra tai, kad grafito tone išryškėja „X“ kontūrai - formos linijos. Nepaisant įprastumo, Plutono spalvos Vesta stebina savo stiliaus vienove.
Juodas perlas, kodas 676, juodos išvaizdos
Spalvos pavadinimas kalba pats už save. Black Vesta – smokingas, elegantiškas, šventiškas, elegantiškas, rafinuotas. Pasaulietinės visuomenės atstovas, automobilis spindi tikro esteto blizgesiu. Nurodo savininko tvirtumą ir autoritetingumą. Tačiau juodi dažai yra sudėtingi, nes ant juodo matosi dulkės, nešvarumai ir kiti trūkumai. Nepaisant niuansų, 676 kodas dažnai tampa daugumos pasirinkimu.
Platina, kodas 691, pilkos spalvos
Klasikinė spalva, kaip bebūtų keista, yra panaši į metalą, iš kurio ji gavo savo pavadinimą. Sidabrinė metalo spalva pabrėžia Vesta silueto reljefo linijas, suteikdama automobilio vaizdui aiškumo ir ryškumo. Šviesus atspalvis suteikia automobiliui lengvumo ir erdvumo, sukuria nerūpestingos nuotaikos atmosferą ir džiugina savininko bei aplinkinių akį.
Kaip nustatyti, kokios spalvos automobilį įsigyti
„Lada Vesta“ spalvos (kaip ir bet kurios jo modifikacijos, ypač „SW Cross“) sukurtos taip, kad atspindėtų savininko skonio nuostatas. Savininkas, įsigydamas automobilį, stengiasi išsirinkti patį gražiausią. Tačiau yra daug žmonių, dar daugiau nuomonių, neįmanoma aiškiai nuspręsti, kuris atspalvis yra geriausias.
Kryžiaus ir universalo modifikacijų spalvos
„Lada Vesta“ universalo ir „sw cross“ spalvų gama pateikiami tais pačiais atspalviais kaip sedanas, išskyrus unikalius. „SW Cross“ tai yra pilkai smėlio spalvos „Carthage“ (247) ir oranžinė „Mars“ (130), o „Lada SV“ - tik „Carthage“.
Perkant bet kurį modelį reikėtų atsižvelgti į savo pageidavimus, o automobilis džiugins ir džiugins kiekvieną dieną.
