Visų tipų automobilių kėbulai. Automobilių kėbulo tipai

Automobilio kėbulas yra pats elementariausias ir tuo pačiu brangiausias jo elementas. Priklausomai nuo konstrukcijos, visi automobiliai skirstomi į du tipus: su ir su laikantis korpusas. Pirmojo tipo kūnas yra nešiklio sistema, o antrajame - atskiras elementas automobilis.

Beveik visi šiuolaikiniai lengvieji automobiliai turi laikantįjį kėbulą.

Kaip kėbulo dalis, lengvasis automobilis turi variklio skyrių, keleivių skyrių ir bagažinę. Jie tvirtinami prie pačios konstrukcijos arba prie rėmo važiuoklė, užkrato pernešimas, pasirenkama įranga, elektronikos ir mašinų variklis. Dažniausiai metalas, aliuminis veikia kaip automobilio kėbulo medžiaga, rečiau - specialios rūšys polimerinės medžiagos.

Automobilio rėmo konstrukcijos atveju rėmas atlieka pagrindinio laikančiojo elemento vaidmenį. Ant rėmo sumontuoti visi pagrindiniai elementai: automobilio kėbulas, važiuoklė ir variklis. Modernus lengvųjų automobilių mobiliuosius telefonus kėbulas visada yra laikantis elementas, o sunkvežimių, autobusų ir visureigių atveju pagrindinis laikantis elementas yra rėmas.

Kūno klasifikacija

Šiuo metu yra visuotinai priimta visų automobilių kėbulų klasifikacija pagal jų charakteristikas:

• pakrovimas;
• Pagrindinis tikslas;
• dizainas;
• išdėstymas.

Pagal apkrovos laipsnį išskiriami trys kėbulų tipai:

• guolis - gali pasiimti visą apkrovą;
• pusiau guolis - in Ši byla didžiąją dalį apkrovos suvokia rėmas;
• iškrautas – perima krovinį nuo keleivių ir vežamo krovinio svorio.

Kūnų tipologija pagal paskirtį ir išdėstymą

Išdėstymas padalina kūną į šiuos tipus:

• vieno tūrio - kroviniai, keleiviai ir variklis yra vienodo tūrio;
• dviejų tūrių - variklis yra variklio skyriuje, keleiviai su kroviniu talpinami salone;
• trijų tūrių – variklis yra variklio skyriuje, krovinys – bagažinėje, o keleiviai – salone.

Dabar atidžiau pažvelkime į trijų tūrių kūnų klasifikaciją pagal išdėstymą. Pagrindinis trijų tūrių kėbulo bruožas – nuoseklus variklio skyriaus, bagažinės ir salono išdėstymas. Ši kategorija savo ruožtu skirstoma į sedaną, kupė, krosoverį, kabrioletą ir kitus kėbulo tipus.

Sedanas

Kiekvieno automobilių gamintojo modelių eilutėje automobiliai yra sedanai. Šio tipo kėbulai, turintys klasikinį išdėstymą, vis dar yra populiariausi tarp pirkėjų. Ir tai nepaisant to, kad jie nėra patys funkcionaliausi. Tokie automobiliai turi keturias duris, kietą stogą ir dvi sėdynių eiles. Bagažinė ir variklio skyrius yra atskirti nuo pagrindinės kabinos. Sedanas, kaip ir visureigis ar krosoveris, gali turėti visų ratų pavarą.

kupė

Grakščių formų ir dažnai sportiškas išvaizda kad šie automobiliai būtų labai patrauklūs. Bet ankšta kabina, kuriose gali būti tik viena sėdynių eilė, o dvi durys vietoj keturių daro jas labai nepraktiškas. Paprastai šis kėbulo tipas yra aprūpintas galingi varikliai ir turi žemą pakabą.

Kabrioletas

Kabrioletas visais atžvilgiais labai panašus į kupė. Dažniausiai tokio tipo kėbulas turi minkštą stogą. Kabrioletas gali turėti arba dvi sėdynių eiles, arba keturias, bet visada yra dvi durys. Kaip ir kupė, taip ir kabrioletu kartu važiuoti patogiau – galinėje eilėje keleiviams bus nepatogu.

Roadsteris

Mūsų rajone labai retas automobilis. Rodsteris turi minkštą stogą ir vieną sėdynių eilę. Paprastai jie turi žemą standžią pakabą, galingus variklius ir ankštą saloną. Šio tipo automobilį galima turėti kaip pomėgį arba antrą (trečią) automobilį, bet ne kaip pagrindinį lengvąjį automobilį.

Limuzinas

Limuzinas turi labai ilgas pagrindas, turi bent dvi sėdynių eiles ir išsiskiria padidintas lygis komfortą. Limuzino vairuotojas nuo keleivių atskirtas pertvara. Šio tipo kėbulas gali būti pagamintas tiek įprasto sedano, tiek visureigio pagrindu. Limuzinu naudojasi arba labai pasiturintys žmonės, arba jie nuomojami kokiai nors šventei. Limuziną dažniausiai vairuoja profesionalus vairuotojas.

Paimti

Pikapas savo forma panašus į visureigį, tik vietoj bagažinės turi atvirą krovinio korpusas nuo salono atskirta standžia pertvara. Puikus kryžius kartu su galimybe gabenti didelių gabaritų krovinius daro juos tikrais universalūs automobiliai. Tokios mašinos yra labai paklausios tarp kaimo vietovių gyventojų.

Dviejų tomų

Automobilyje su dviejų tūrių kėbulu salonas yra tokio pat tūrio kaip ir bagažinė. Bagažinė dažniausiai yra labai didelė ir pagaminta durų su stiklu pavidalu. Dažniausiai pasitaikantys dviejų tūrių automobiliai yra liftbekas, universalas, visureigis, hečbekas ir krosoveris.

stoties vagonas

Universalas – universaliausias ir parduodamas automobilių tipas Europoje. Vagonas paprastai turi penkias duris. Pertvarkius saloną, galima padidinti ir taip nemažą bagažinės tūrį. Norėdami tai padaryti, tiesiog nulenkite galines sėdynes. Dauguma universalų yra pagaminti JAV. Pagrindinis šių automobilių privalumas – didelė bagažinė. Kaip ir krosoveris, universalas gali turėti visų ratų pavarą ir padidintą prošvaisą. Tokios mašinos kartais vadinamos universalais. bekelėje.

hečbekas

Šiandien šio tipo automobiliai tampa vis populiaresni. Šio tipo kėbulas apjungia didelį universalo bagažinės tūrį ir patraukli išvaizda. paprastai hečbekas kompaktiškesnis nei sedanas ir universalas, tačiau tuo pačiu jo bagažinės tūris prilygsta pastarajam. Tokios mašinos galinės durys turi nedidelį nuolydį. Kaip ir universalas, hečbekas gali nulenkti galinę sėdynių eilę, kad būtų lygios grindys ir gerokai padidėtų bagažinės tūris. Hečbekas yra puikus pasirinkimas automobiliui kiekvienai dienai, jis yra kompaktiško dydžio ir tuo pačiu yra funkcionalus; gali gabenti krovinius ir atrodyti patraukliai.

liftback

- hečbeko ir sedano kryžius. Paprastai liftbekas yra sedano dydžio, tačiau jo bagažinės dangtis kartu su stiklu kyla kaip hečbekas. Dėl šios savybės automobilis yra daug funkcionalesnis nei sedanas.

Visureigis

Savaip išvaizda Visureigis atrodo kaip universalas ar krosoveris didelis dydis. Jo Pagrindinis bruožas- tai yra visų ratų pavara ir padidinta prošvaisa. Pagrindinis tikslas visureigių transporto priemonių- važiuojant kartu blogi keliai ir kryptis. Visureigis dažniausiai turi rėmą, o krosoveris dažniausiai neturi rėmo.

kryžminis

Krosoveris nuo visureigio skiriasi mažesniu dydžiu ir didesniu universalumu. Kryžminis yra kompromisas tarp aukštas lygis laisvumas ir patogumas važiuojant toliau įprasti keliai. Šiandien miestų gyventojai vis dažniau perka, kad jaustųsi labiau pasitikintys prastais keliais.

Vieno tomo

Vieno tūrio automobilio kėbulo tipas nėra labai paplitęs. Pagrindinis vieno tūrio kėbulo atstovas yra mikroautobusas. Dar mažiau paplitę kompaktiški furgonai ir mikroautobusai.

Mikroautobusas

Šio tipo automobiliai yra skirti žmonėms vežti. Labai dažnai jose yra trys sėdynių eilės ir šoninės stumdomos durys. Šio tipo mašinoms būdingi dideli matmenys. Be to, šie kūno tipai labai mėgstami daugiavaikėse šeimose.

Kompaktiški furgonai ir mikroautobusai

Šio tipo automobiliai skiriasi nuo mikroautobusų kompaktiškas dydis ir reprezentatyvesnis. Kaip ir krosoveris, mikrovenas ir kompaktiškas furgonas gali turėti visų ratų pavarą ir padidintą prošvaisą.

Lengvųjų automobilių klasifikavimas pagal kėbulo tipą grindžiamas bendri matmenys ir negali teigti, kad yra unikalus. Nepaisant aiškių principų, pavadinimuose yra painiavos.

Akivaizdžiausias kėbulo tipų klasifikavimo kriterijus yra erdvinė kompozicija, trijų tūrių derinys: keleivių salonas, variklis ir bagažo skyrius. Taip pat svarbu, ar yra stogas ir centrinis stulpas, sėdynių ir durų skaičius.

Kūno struktūrų tipai

Uždaryti kūnai vadinami kūnais su fiksuotu stogu. Šioje grupėje yra devyni pagrindiniai tipai.

	- trijų tūrių keleivio kėbulas su dviem arba trimis sėdynių eilėmis, dvejomis, keturiomis arba šešiomis šoninėmis durimis.
	- dviejų arba trijų tūrių keleivio kėbulas su dvejomis šoninėmis durimis ir dviem sėdynių eilėmis. Galinėje eilėje gali būti ankštų sėdimų vietų.
	- dviejų tūrių arba trijų tūrių keleivio kėbulas be centrinio šoninio statramsčio, su dvejomis (kietojo stogo kupė) arba keturiomis (kietojo stogo sedanas) šoninėmis durelėmis ir dviem sėdynių eilėmis.
	- dviejų tūrių keleivio kėbulas su stogu, sklandžiai nusileidžiančiu atgal. Bagažinės dangtis prasideda nuo apatinio galinio lango krašto. Šio tipo kūnai buvo paplitę praėjusio amžiaus trečiajame dešimtmetyje. Šiuo metu jie praktiškai nenaudojami.
	COMBI(hečbekas) - dviejų tūrių krovininis-keleivinis kėbulas su stogu, sklandžiai nusileidžiančiu atgal ir dideliu galinės durys. Galinė sėdynių eilė ir lentyna už jų, kaip taisyklė, gali būti sulankstytos, padidinant naudingą krovinių skyriaus tūrį. Liftbekas gali būti vertinamas kaip savotiškas hečbekas, kuris skiriasi galinės dalies forma, pagaminta kaip sedanas, tik gerokai trumpesnis.
	- dviejų tūrių krovininis-keleivių kėbulas su durelėmis galinėje kėbulo sienelėje, turintis nuolatinę krovinių erdvę, neatskirtą nuo keleivių salono stacionaria pertvara.
	- trijų tūrių keleivio korpusas su keturiomis–šešiomis šoninėmis durimis, turintis pertvarą už priekinės sėdynių eilės. Trijų eilių vidaus išdėstymas antroji sėdynių eilė yra sulankstoma arba atsukama atgal važiavimo kryptimi.
	- dviejų tūrių krovininis-keleivių korpusas su viena arba dviem sėdynių eilėmis. Šoninės durys – dvi ar trys. Vienas iš jų skirtas prieigai krovinių skyrius nuo vairuotojo sėdynės atskirta stacionaria pertvara. Korpuso gale yra kitos durys. Krovinio erdvei skirta kėbulo dalis gali būti aukštesnė už kabiną.
	VIENAS TOMAS(vagonas) – vieno tūrio krovininis-keleivių korpusas. Paprastai vairo centras yra priešais automobilio priekinę ašį.
	- keleivio kėbulas be stogo su viena sėdynių eile ir dviem šoninėmis durimis. Kai kuriuose modeliuose šoninių durų gali nebūti. Priekinis stiklas ji atliekama su minimaliu aukščiu, sulankstoma arba gali būti visai neįrengiama.
	ROADSTER(voras) - keleivio dvigubas korpusas su sulankstoma kabinos viršumi. Galimi variantai su dviem sėdynių eilėmis (2 + 2) ir nuimamu kietu stogu.

Lengvieji automobiliai be stogo, su atlenkiamu arba nuimamu kietu stogu vadinami atvirais. Šiai grupei priklauso keturi kūnų tipai.

	- keleivio kėbulas su atlenkiamu viršumi ir nuleidžiamais šoniniais langais. Galimos modifikacijos: kabrioletas limuzinas – su pertvara už pirmos sėdynių eilės, kabrioletas – su ištraukiamu statramsčiu tarp šoninių langų.
	- keleivio kėbulas su atlenkiamu viršumi ir nuimamais šoniniais langais.
	- keleivio kėbulas su atlenkiama arba nuimama stogo dalimi virš priekinės sėdynių eilės. Turi keturias arba šešias šonines duris.

Automobiliai su iš dalies sulankstomu arba iš dalies nuimamu viršumi vadinami kombinuotais. Tai apima keturis kūno tipus.

	- keleivio kėbulas su atlenkiama arba nuimama stogo dalimi virš galinės sėdynių eilės. Mažesnė versija su galine sėdyne dviems vadinama landaulet.
	- kupė tipo keleivio kėbulas su sulankstoma arba nuimama stogo dalimi virš pirmosios sėdynių eilės.
	PICKUP – krovininis-keleivių korpusas su uždara kabina vairuotojui ir keleiviams ir atvira platforma kroviniams. Kabina gali būti vienos arba dviejų eilių. krovinių platforma turi sulankstomą bagažinės dangtį, minkštą arba kietą stogą.

Aukščiau pateiktas klasifikavimas pagal kūno tipą yra suprantamas ir gana paprastas, tačiau negali būti laikomas universaliu jau vien dėl to, kad kitose šalyse šie kūnų tipai gali turėti savo pavadinimus.

Automobilių entuziastai dažnai kalba mėgėjui nesuprantama kalba. Jie turi savų „bėdų“ ir, kaip taisyklė, daugeliui nesuprantamo žargono. Ir būti tarsi kitame pasaulyje tarp žmonių, „susijaudinus“ diskutuojant apie kitą automobilių istorija arba kolektyviai problemų sprendimas kažkieno gedimas geležinis arklys, jaukus toli nedaug.

Natūralu, kad ne kiekvienas patenka į aršių automobilių gerbėjų kompaniją ir ne kiekviename žingsnyje. Tačiau būna akimirkų, kai žmonės pasimeta iš pažiūros pačių automobilių teorijos pagrindų. Viename iš šių punktų vykdysime edukacinę programą.

Taigi, turbūt ne kartą teko girdėti apie tai, kad yra sedanų, hečbekų, universalų, kabrioletų... gal dar porą galite įvardinti, bet ne visi sugeba drąsiai ir tiksliai aprašyti visus. Ir net jei čia klystu, vis tiek esu beveik tikras, kad 10 automobilių kėbulo tipų įvardinti nepavyks. Beje, tai visai nestebina, nes gyvenime daugelio jų galime net nesutikti. Tačiau vis tiek verta žinoti, kad jie egzistuoja.

Todėl pažiūrėkime, kokių tipų automobilių kėbulai egzistuoja šiandien.

Taigi, automobilių klasifikavimas pagal kėbulo tipą.

1. Sedanas.

Vienas iš populiariausių uždaro kėbulo tipų su dviem sėdynių eilėmis. Bagažinė tokiame automobilyje yra struktūriškai atskirta nuo keleivių salono ir neturi atsidarančių durų galinėje sienelėje. Sedaną galima rasti ir su keturiomis durimis, ir su dviem (Volga; Žiguli 1,3,5,7 modeliai; Zaporožiečiai; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 serijos; Audi 80, A4, A6 ; Opel Vectra ir kt.).

2. Universalas.

Jei sedano kėbulo dangtis pratęstas iki jo galinis bamperis, o galinėje dalyje esantis liukas bus atidaromas, tai sedanas tiesiog pasirodys kaip universalas, kurį dažniausiai renkasi tie, kuriems reikia didelė bagažinė arba tam tikrų prekių gabenimo vieta.

Universalas dažniausiai turi 2 eiles sėdynių (VAZ-2102,2104), bet kartais galima rasti ir 3 (Volga GAZ-24). Tuo pačiu automobilis su tokio tipo kėbulu („Volkswagen Passat“, „Golf“; „Opel Astra“, „Vectra“; „Citroen Khantia“, „Fort Escort“; „Peugeot 307“ ir kt.) bus 10 procentų brangesnis už jį sedaną.

3. Furgonas.

Išoriškai šis kėbulas gali būti panašus į universalą, tačiau tuo pačiu trūks šoninių durų ir langų („Moskvich“ -412 „kulniuotas“; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom ir kt.).

4. Hečbekas.

Automobilis su tokiu kėbulu susidoros su universalo užduotimis gabenant bagažą, tačiau tuo pačiu išliks mažesnis ir patrauklesnis.

Hečbekas (Toyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid ir kt.) turi atvirą galinį liuką ir trumpą galinę iškyšą. Jis gali būti ir trijų durų (VAZ-2108), ir penkių durų (VAZ-2109). Šiuo atveju galinis liukas laikomas durimis.

5. Kupė.

Kupė - uždaras kūnas automobilis su 2 durimis ir dviem sėdynių eilėmis (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe ir kt.). Tuo pačiu metu priekinė eilė atrodo normaliai, o galinė eilė dėl krentančio stogo yra pakankamai siaura ir praktiškai nepatogi suaugusiam. Už tai kupė dažnai vadinama „2 + 2“, t.y. du suaugusieji ir du vaikai.

Pastebiu, kad tokiu automobiliu labai patogu tiesiog važiuoti į darbą, bet be bendrakeleivių. O šeimai, žinoma, bus patogiau įsigyti automobilį su sedano ar universalo kėbulo tipu.

6. Faetonas.

Kėbulo tipas su dviem sėdynių eilėmis, taip pat minkštu sulankstomu viršumi, jei nėra šoninių langų. Kelionėms į Blogas oras vietoj pastarųjų prie automobilio tvirtinamos celiulioidinės šoninės sienelės.

Pas mus greičiausiai nepavyks sutikti panašaus automobilio, tačiau Vakaruose kažkada tokio tipo automobiliai buvo labai populiarūs.

7. Rodsteris.

Šio tipo automobilio kėbulas išsiskiria viena sėdynių eile ir minkštu atsidarymu. Jį (pavyzdžiui, „Smart Roadster“) galite sutikti tik karšto klimato šalyje.

8. Kabrioletas.

Jis turi atvirą vaizdą: minkštas automobilio stogas lengvai atsilenkia, o langai ir durų staktos lieka nejudančios. Skirtingai nuo faetono, šio tipo kėbulai turi laikančiąją konstrukciją dėl standžių durų staktų.

Kabrioletų pavyzdžiai: Pobeda, Opel Cascada, Audi A3, BMW 2 ir 4 serijos, Ford Mustang ir kt.

9. Limuzinas.

Šio tipo kėbulai, kaip taisyklė, turi aukščiausios klasės automobilius. Jam būdinga:

• standi pertvara tarp vairuotojo ir keleivių,
• mažiausiai dvi sėdynių eilės;
• ir ilgas dizainas.

Pavyzdžiai: „Žuvėdra“ ZIS-110, Mercedes-Benz W100 ir kt.

10. Paėmimas.

Kėbulas su apkarpyta galine dalimi, skirtas keleiviams ir kroviniams vežti. Tai kažkas panašaus į mažą sunkvežimį arba į didelį lengvąjį automobilį.

Pavyzdžiai: „Nissan Navara“, „Titan“, „Dodge Ram“, „Ford F-150“ ir kt.

11. Mikroautobusas.

Galima apibūdinti kaip „universalus su padidintas pajėgumas“, kuris apima maksimalų naudingoji apkrova(„Austin-mini“, „Volkswagen Multivan“, „Sharan“, „Caddy“, „Opel Meriva“, „Zafira“ ir kt.).

Mikroautobuse yra 3 sėdynių eilės su stačiau (nei tas pats universalas).

12. Krosoveris.

Kėbulo tipas, kurio charakteristikos apima aukštą sėdėjimo padėtį, aukštą prošvaisą ir aukštas lubas. Tokie automobiliai („Kia Sportage“, „Volkswagen Tiguan“, „BMW X5“, „Toyota Rav 4“ ir kt.) dažniausiai turi visus varomus ratus, tačiau jie nėra skirti sunkiam reljefui. Už tai žmonės jį vadina visureigiu.

13. Liftback.

Kėbulo tipas, turintis galinę iškyšą, yra maždaug toks pat kaip automobilio su sedano kėbulo tipu, tačiau jo galinis liukas kyla kaip hečbeko.

Pavyzdžiai: „Volkswagen Golf“, „Toyota Yaris“, „Citroen C5“, „Fiat Stilo“, „Opel Astra“ ir kt.

14. „Fastback“.

Tai vadinamasis kūno tipų „mišinys“. Fastbekas turi nuožulnų stogą, galinį liuką, panašų į hečbeką, bet be durų galinėje sienelėje ir su fiksuotu galinis langas.

Pavyzdžiai: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback ir kt.

Lengvieji automobiliai atstovaujami plačiu asortimentu modelių asortimentą, skiriasi kaina, paskirtimi, komforto klase ir kitais parametrais. Automobilio charakteristikos ir jam keliami reikalavimai palieka rimtą pėdsaką automobilių kėbulų tipuose. Mašinos korpusas nulemia jos išvaizdą ir atlieka pagrindinio laikančiosios konstrukcijos vaidmenį, todėl, priklausomai nuo reikalavimų, keičiasi ir detalės išvaizda.

Kai kuriose modelio linijos pagrindinė atraminė konstrukcija yra važiuoklė ir rėmas.

Kūnas yra pagrindinė dalis, kuri lemia:

• išvaizda;
• tūris (tiek keleiviams, tiek kroviniams);
• keleivių skaičius;
• aerodinaminės charakteristikos.

Detalė daugiausia lemia tolimesnį išdėstymą, o dėl to ir automobilio elgesį kelyje. Todėl labiausiai paplitusi lengvųjų automobilių klasifikacija pagal kėbulo tipą.

Yra 3 pagrindiniai automobilių kėbulų tipai:

1. vieno tomo.
2. dviejų tomų.
3. trijų tomų.

Dalies tūrių skaičius – atskiri blokai.

Trijų tomų

Jiems būdingas savitas variklio skyrius Ir bagažo skyrius. Privalumas – lengva prieiga prie dalių, todėl dizainas tapo klasikiniu. Tačiau tai suteikia mažai erdvės pokyčiams. Populiarūs trijų tūrių modelių tipai yra šie:

• kabrioletas, rodsteris, brogas ir targa.

Sedanas

Išskirtiniai sedano automobilio kėbulo konstrukcijos bruožai – aiškiai išsikišęs bagažo ir variklio skyrius, 4 durys ir 2 sėdynių eilės. Visos kabinos stogo aukštis yra vienodas. Automobilio gale nėra pakeliamų durelių. Ši tvarka yra patogi keleiviams vežti, todėl ji tapo populiari. Daugelis gamintojų skirsto sedaną į poklasius. Vienas iš jų yra pailgos mašinos klasė (žymėjimas L). Paprastai pailgos dalys yra verslo klasės sedanuose. Tai ir miesto automobiliai – sedanai su padidintu stogo aukščiu.

Taip pat yra dviejų durų sedanai. Išskirtinis bruožas automobiliai - dviejų eilių sėdynių buvimas, pavyzdžiui - "Zaporožets".

kupė

Ypatybė – dvi pailgos durys. Paprastai automobilio kėbule yra dvi sėdynės, tačiau kai kuriais atvejais galasįrengti du papildomi keleivių sėdynės. Skirtingai nuo dviejų durų sedano, šios sėdynės yra nepatogios ir nėra skirtos ilgos kelionės. Kupė stogo forma visada nuožulni, su nuolydžiu atgal, o tai pagerina automobilio aerodinamines charakteristikas.

Tokio tipo automobiliai yra sporto klasė, todėl juos daugiausia atstovauja aukštas kainų kategorija. Jie yra su varikliu Aukšta įtampa, sustiprinta pakaba ir žema prošvaisa užtikrina geresnes vairavimo savybes. Šios mašinos yra labai elegantiškos, o tai joms taip pat suteikia prestižo.

Atidarytas viršutinis automobilis

Tokie automobiliai ypač populiarūs karšto klimato šalyse. Automobilis be stogo – originalus ir prestižinis sprendimas. Šios klasės taip pat apima modelius su sulankstomu stogu. Šio tipo įrenginiai apima:

• landau;
• faetonas;
• rodsteris;
• brougham.

Kabrioleto kėbulas – tai klasikinio tipo automobilis be stogo arba su sulankstomu įtaisu. Jis sukurtas „Coupe“, rečiau – „Sedan“ pagrindu, turi tokio tipo rėmo konstrukciją. Dažniausiai šios klasės automobiliai komplektuojami su minkštu sulankstomu stogu.

Phaeton kėbulo klasė – automobilis su atlenkiamu minkštu stogu. Skirtumas nuo kabrioleto yra visiškas rėmo konstrukcijos nebuvimas virš salono. Dėl šios priežasties tokiose mašinose šoninių durų langai yra nuimami. Faetonų yra daugiausia atviri automobiliai. Klasikiniai faetonai - valdiški automobiliai be stogo su trimis sėdynių eilėmis, pirmiausia skirta paradams. Šiuo metu modeliai su pailginta ratų baze be stogo nepasiekiami.

Automobilių pramonėje vartojamas žodis „phaeton“ taip pat akcentuoja automobilio prabangą ir padidintą erdvę automobilio viduje. Taigi 2002 metais pristatytas „Volkswagen Phaeton“ pagal kėbulo tipą yra klasikinis sedanas.

Rodsterio kėbulas atviras, ant sutrumpinto pagrindo su dvejomis durelėmis. Tokie automobiliai išsiskiria ir sulankstomais šoniniais stiklais arba visišku jų nebuvimu, minkštu stogu. Rodsteris be stogo vadinamas voru. Istoriškai kitokie nei pagrindiniai rodsteriai patogios sėdynės, buvo užbaigti papildomu lankstymu, liaudyje vadinamu „Teschin vieta“. Šiuolaikinius rodsterius dažnai reprezentuoja sportiniai automobiliai, tarp kurių yra „Lada Revolution“.

Savotiškas rodsteris, turintis standų lanką už sėdynių, vadinamas targa. Automobiliai taip pat turi nuimamus šoninius langus ir be šoninių langų. karkasinės konstrukcijos, tačiau dažniau jie įrengiami su standžiu nuimamu arba sulankstomu stogu.

Paimti

Pikapai yra trijų tūrių. Pagrindinės modelių savybės yra atvira bagažinė. Jie skirti ne tik vairuoti, bet ir gabenti didelį kiekį krovinių.

Pikapai iš pradžių buvo platinami Šiaurės Amerika tarp ūkininkų ir paprasti žmonės, vėliau paplito visoje Europoje ir visame pasaulyje. Šiuolaikinis pikapas yra patogus automobilis, pagrįstas visureigiu. Yra ir dviejų, ir keturių durų automobilių su patogiu salonu.

Paėmimo funkcijos yra šios:

• Aukšta įtampa;
• didelis pralaidumas;
• didelis variklio dydis;
• erdvi, patogi kabina.

Limuzinas

Šio tipo mašina skirta vykdomoji klasė ir išsiskiria padidintu komforto lygiu, kėbulo tipas pagrįstas sedano koncepcija. Limuzino konstrukcija – tai lengvasis automobilis ant prailgintos bazės su privaloma pertvara tarp vairuotojo ir keleivių. Jis komplektuojamas su 2 ar net 3 sėdynių eilėmis, 4 durimis. Būtent standi pertvara išskiria šią klasę nuo pailgo sedano.

Klasikiniai limuzinai buvo sukurti sedano pagrindu, tačiau dabar yra ir visureigių pagrindu pagamintų automobilių. Limuzinai yra gana reti, todėl jie yra dar įspūdingesni.

Dviejų tomų

Šio tipo kėbulai išsiskiria atskiru variklio ir keleivių skyriumi. Automobilio krovininė dalis sujungiama į vieną erdvę su keleiviu. Tai leidžia padidinti krovinių plotą ar saloną nedidinant ratų bazės ilgio. Keleivinės ir krovininės automobilio dalys yra vienoje erdvėje, automobilių dizaineriams suteikiama daugiau erdvės manevruoti. Populiariausi dviejų tomų modelių tipai:

• hečbekas;
• kryžminis;

stoties vagonas

Universalo kėbulas yra krovininio-keleivinio tipo automobilis. Šio tipo automobiliai gavo savo pavadinimą dėl universalaus naudojimo. Kombinuoti automobiliai turi 3 arba 5 duris, 2 sėdynių eiles su dideliu tūriu. Daugumoje modelių galinės sėdynės nulenkiamos, todėl bagažinė padidėja iki didžiulio dydžio. Naujojo amžiaus pradžioje universalai yra rinkos lyderiai, pardavimais lenkiantys sedanus.

Vienas iš universalo potipių yra šaudymo pertraukos kėbulai. Tai dviejų durų aukščiausios klasės automobiliai tiesiu stogu, sukurti sportinių automobilių pagrindu.

hečbekas

Hečbeko kėbulo stilius primena universalą, tačiau skiriasi nuožulniu stogu. Šie automobiliai dažnai vadinami greitaisiais automobiliais. Hečbekai dažnai gaminami kaip lengvosios transporto priemonės su didelė bagažinė. Jie puikiai tinka miesto sąlygoms, puikiai atlieka keleivių ir prekių pervežimą. Galimi 3 arba 5 durų automobiliai. Pavyzdžiai buitinių hečbekų yra VAZ-2108 ir VAZ-2109.

liftback

Liftback kėbulas yra vidurinis variantas tarp hečbeko ir sedano. Išvaizda kėbulas primena sedaną ar kupė, tačiau struktūriškai panašesnis į hečbeką. Tokio automobilio bagažinė atidaroma liuku, atlošiama su galiniu stiklu. tarp bagažinės ir galinės sėdynėsįrengtos minkštos užtvaros. Esant poreikiui jie nuimami, po to mašina paruošta negabaritinių krovinių gabenimui.

Visureigis

Automatinis ši klasė panašus į generalistus, bet turi didelis dydis ir aukštas prošvaisa. Išskirtinis bruožas galingas rėmas išsikiša, todėl korpusas yra patvaresnis. Šie automobiliai skirti važiuoti bekele, todėl turi didelis srautas. Beveik visi jie turi galingas variklis Ir Visais ratais varoma, kartais su diferencialo užraktu. Populiariausi visureigiai, o kartais ir kiti panašūs automobiliai išorinės savybės vadinami džipais.

Visureigių kūrėjai padarė išvadą, kad sumažinus automobilio svorį galima jį padidinti vairavimo našumas. Taigi buvo visureigis be kėbulo – bagis.

kryžminis

Šio tipo kėbulas gana panašus į visureigį, tačiau daug lengvesnis. Šios klasės automobiliai – universalo ir visureigio hibridas: miesto automobilio variantas, pritaikytas važiuoti bekele. Jis taip pat turi didelę prošvaisą, tačiau neturi rėmų ir spynų. Labiau skiriasi nuo visureigio aukštos klasės komfortą, o pralaidumas yra daug mažesnis.

Krosoverių įvairovė yra visureigių klasė. Tai padidintas universalas su aukšta sėdėjimo vieta, pasižymintis didele prošvaisa ir prošvaisa. Tokie tipai turi supaprastintą visų ratų pavarą. SUV (kaip ir dauguma krosoverių) yra universalo ir visureigio hibridas.

Van

Šis kėbulas pilnai pritaikytas krovinių pervežimui. Mikroautobusai yra pereinamasis pasirinkimas tarp lengvųjų automobilių ir sunkvežimių. Įrengtas platus aukštas krovinių skyrius su dideliu bagažinės dangčiu, be langų. Kai kuriais atvejais jie vykdomi kaip gilus modernizavimas automobilio kėbulo įrenginiai („Moskvich“ -412 „pyragas“), bet dažniau kaip atskira konstrukcija. Dalis šiuolaikinių furgonų - vienatūriai automobiliai. Kai kurie iš jų turi konkretų tikslą, pavyzdžiui, yra specialius įrenginius, medicinos įranga ar šaldytuvas.

Vieno tomo

kėbulas šio tipo neturi išsikišusių dalių ir yra metalinė konstrukcija. Variklis ir bagažo skyriai susiliejo su automobilio interjeru į vieną bloką. Dauguma autobusų priklauso šiai klasei. Tarp lengvųjų automobilių jiems atstovauja jauniausios klasės:

• kompaktiškas furgonas.

Mikroautobusas

Mikroautobuso kėbulas yra vieno tūrio konstrukcija, kurios ilgis ne mažesnis kaip 4,5 metro. Šis automobilis sujungia universalo komfortą su furgono talpa. Didelis tūris leidžia pastatyti trečią sėdynių eilę ir daro jas idealias šeimos automobiliai. Kėbulo tipu mikroautobusas primena mikroautobusą, tuo skirtumu, kad jame telpa ne daugiau kaip 8 sėdimos vietos.

kompaktiškas furgonas

Kompaktiškas furgonas yra mažesnė mikroautobuso versija. Dažnai telpa 3 sėdynių eilės. Tuo pačiu metu jis skiriasi mažesniu salono ir bagažinės tūriu, tačiau laimi manevringumu.

Mikroautobusas

Ši veislė dažnai vadinama hečbeku. Didžiąja dalimi automobilių charakteristikos yra panašios į vienos tūrio šios klasės automobilius. Išskirtinis bruožas – didelis keleivio dalies aukštis, suteikiantis komforto esantiems salone, o tai ypač malonu ilgose kelionėse.

Sunkvežimiai

kūno tipas sunkvežimis byvyet dviejų tomų (KAMAZ) arba trijų tomų (KRAZ). Tačiau tai nėra lemiamas bruožas. Pagrindinė kėbulų gradacija yra krovinių skyriaus tipas. Jie skirstomi į:

• desantinis;
• savivarčiai;
• skows;
• palapinė;
• cisternos;
• platformos;
• specialios paskirties kūnus.

Ribos tarp automobilių klasių palaipsniui nyksta. Rinkoje atsiranda vis daugiau modelių automobilių, kuriuose derinamos tam tikrų klasių savybės. Tai leidžia kurti universalūs automobiliai vairuotojų ir keleivių poreikių tenkinimas.