Mazda CX-3 2017 apžvalga: krosoverio kaina, komplektacija, techninės specifikacijos, parametrai ir saugos sistemos. Straipsnio pabaigoje pateikiama vaizdo įrašų apžvalga ir subkompaktiško krosoverio nuotraukos.
Peržiūrėkite turinį:
„Mazda CX-3“ subkompaktiškas krosoveris pirmą kartą buvo parduotas dar 2015 m. Kėbulo formomis naujoji Mazda CX-3 2017 primena vyresnįjį brolį CX-4 ar CX-5, tačiau viduje vis tiek kiek paprastesnis. Subkompaktiško krosoverio matmenys nėra tokie dideli, todėl šiek tiek atsilieka nuo viso dydžio krosoverio. Palyginti su pirmąja Mazda CX-3, 2017 metų modelis pasikeitė nedaug, tačiau su pastebimomis savybėmis.
Subkompaktiško krosoverio Mazda CX-3 2017 išorė
Naujojo 2017 metų „Mazda CX-3“ išvaizda tikrai nusileidžia viso dydžio krosoveriui. Mažas korpusas, žemas nusileidimas ir kompaktiška forma. Išvaizda dizaineriai stengėsi sukurti naują automobilį, tačiau tuo pačiu išlaikydami modernias ir atpažįstamas „Mazda“ savybes.
„Mazda CX-3 2017“ krosoverio priekinę dalį užima gerai atpažįstamos radiatoriaus grotelės, kurių apačioje yra susiaurėjusi dalis. Priklausomai nuo konfigūracijos, grotelės su horizontaliomis juostelėmis gali būti juodos arba chromuotos, bet bet kokios versijos su chromuota apdaila. Radiatoriaus grotelių centrą užima neįprastas įmonės logotipas, į jį inžinieriai sumontavo priekinę kamerą ir kelis jutiklius.
Priklausomai nuo „Mazda CX-3 2017“ konfigūracijos, priekinė optika gali būti pagrįsta halogenais. Maksimali krosoverio konfigūracija aprūpinta LED adaptyviąja optika. Bet kokioje konfigūracijoje optika pagaminta taip, kad viduje atkartotų dalis chromuoto radiatoriaus grotelių apvado, taip sukuriant įspūdį, kad dalis grotelių buvo įmontuota optikoje. Apatinę buferio dalį puošia papildomos radiatoriaus grotelės. Priklausomai nuo komplektacijos, buferio šone, priklausomai nuo komplektacijos, bus montuojami rūko žibintai arba LED rūko žibintų komplektas su LED dienos žibintais.
Pačią „Mazda CX-3 2017“ krosoverio priekinės dalies apačią, kaip ir per visą perimetrą, puošia juodas plastikinis apvadas, kuris taip pat tarnauja kaip papildoma krosoverio apsauga. Subkompaktiško krosoverio Mazda CX-3 2017 gaubtas niekuo neišsiskiria, centrinė dalis paaukštinta, panašiai kaip CX-4 ir CX-5. Dvi linijos driekiasi nuo radiatoriaus grotelių galo iki priekinių statramsčių; jos taip pat gerai pabrėžia priekinio krosoverio stilių.
„Mazda CX-3 2017“ priekinis stiklas yra savaip įdomus: pirma, jis sumontuotas lygiai su priekiniais statramsčiais, antra, maksimalioje konfigūracijoje jis bus šildomas.
2017 metų „Mazda CX-3“ subkompaktiško krosoverio šonas yra savaip įdomus. Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra šoniniai galinio vaizdo veidrodžiai, esantys ant durų korpuso. Nepriklausomai nuo „Mazda CX-3 2017“ konfigūracijos, apatinė veidrodėlio korpuso dalis bus nudažyta juodai, o viršutinė – kėbulo spalva. Standartiškai krosoverio šoniniai veidrodėliai turės posūkio signalus, šildymą ir elektrinę pavarą.
Tiesi linija driekiasi nuo priekinių stulpų apačios iki galinių ratų arkų. 2017 metų subkompaktiško krosoverio Mazda CX-3 durų rankenos yra standartinės, kaip ir kitų šio gamintojo automobilių. Pačioje apačioje maksimalią konfigūraciją puošia pora chromuotų bagetų, kurių, žinoma, nėra kituose krosoverių apdailos lygiuose. Šoninis durų stiklas pagamintas neįprastos bangos formos, nuleistas centriniuose stulpuose ir pakeltas priekyje ir gale.
„Mazda CX-3 2017“ subkompaktiško krosoverio matmenys tikrai nėra dideli:
- ilgis – 4275 mm;
- skersinio plotis – 1768 mm;
- aukštis – 1542 mm;
- ratų bazė – 2570 mm;
- priekinio rato vėžė – 1524 mm;
- galinio rato vėžė – 1521 mm;
- prošvaisa - 155 mm.
Naujojo 2017 m. „Mazda CX-3“ subkompaktinio krosoverio galinė dalis yra unikali ir apima „Mazda“ lengvųjų automobilių ypatybes. Bagažinės dangtis nėra toks didelis, su mažu žingsneliu apačioje. Labiausiai išsiskiria dideli LED žibintai, kurių dalis yra ant korpuso, o dalis – ant bagažinės dangčio. Savo forma jie primena anksčiau žinomus modelius CX-4 ir CX-5. „Mazda CX-3 2017“ bagažinės centrą užima įmonės emblema, o apačioje yra vardinės lentelės, nurodančios automobilio konfigūraciją ir modelį.
Apatinę krosoverio dalį dizaineriai skyrė dideliam galiniam buferiui, iš tiesų jis užima beveik 30% visos galinės dalies. Buferio vidurį išryškina trapecijos formos įlenkimas valstybiniams numeriams, o apačią pabrėžia plastikinė apdaila. Toje pačioje apdailoje šonuose išdėstyti LED rūko žibintai, o apačią, priklausomai nuo komplektacijos, puošia du chromuoti išmetimo antgaliai.
Kalbant apie spalvą, 2017 m. „Mazda CX-3“ kompaktiško krosoverio kėbulas pateikiamas:
- raudona;
- baltas;
- pilka;
- sidabras;
- kava;
- Tamsiai mėlyna;
- mėlyna;
- juodas.
Paskutinis dalykas, į kurį verta atsižvelgti kuriant 2017 m. „Mazda CX-3“ krosoverį, yra stogas. Pagrindinė komplektacija komplektuojama su kietu stogu, už papildomą mokestį galima sumontuoti stoglangį, tačiau maksimalioje Mazda CX-3 2017 komplektacijoje yra ir panoraminis stogas. Už papildomą mokestį ant stogo galite sumontuoti saulės skydelį liukui arba stogo bėgelius papildomai bagažinės tvirtinimui.
„Mazda CX-3 2017“ subkompaktinio krosoverio išvaizda pasirodė gana gera, tačiau vis tiek dizaineriai puikiai perteikė vyresniųjų brolių bruožus. Dėl to viso dydžio krosoverio išvaizda ir nedidelė ratų bazė kai kuriuose kėbulo atspalviuose nedera ir atrodo šiek tiek nejaukiai.
Atrodytų, kadangi „Mazda CX-3 2017“ išvaizda primena senesnius krosoverius CX-5 ir CX-4, tai ir automobilio interjeras turėtų būti kiek panašus. Tačiau taip nebuvo, dizaineriai stengėsi, kad jis būtų kuo paprastesnis ir erdvesnis, nes viduje nėra daug vietos.
Kaip ir tikėtasi naujiems „Mazda“ automobiliams, 2017 metų „Mazda CX-3“ krosoverio centrinį skydelį puošia 7 colių multimedijos sistemos jutiklinis ekranas. Ekrano forma ir vieta primena planšetinį kompiuterį, multimedijos operacinė sistema padeda lengvai sinchronizuoti su išmaniaisiais telefonais, paremtais Android arba iOS. Žemiau yra apvalus ortakis. , avarinio parkavimo mygtukas ir variklio paleidimo/išjungimo mygtukas.
Centrinė konsolė yra dar žemiau; skirtingai nuo didelių krosoverių, naujojo „Mazda CX-3 2017“ skydelis yra daug paprastesnis. Mažas ekranas su priekinės keleivio oro pagalvės išjungimo ženklu, šildomų sėdynių valdymo mygtukais ir klimato kontrolės temperatūros indikatoriumi. Žemiau yra pats klimato valdymo pultas, patogus dalykas yra tai, kad rankenėlės yra apvalios ir lengvai perjungiamos. Kelyje nereikės atidžiai dairytis ir ieškoti reikiamų mygtukų, kaip tai daroma su jutikliniais skydeliais.
Netoliese yra kompaktinių diskų dėklas, tačiau remiantis „Mazda CX-3 2017“ savininkų atsiliepimais, pirma, tai nėra apgalvota, nes pavarų perjungimo svirtis trukdys ištraukti diską, ir, antra, jei yra sinchronizavimas su išmanusis telefonas, yra atminties kortelių lizdas ir linijinis įvestis , todėl toks dėklas yra tiesiog nenaudingas.
Standartiškai per visą perimetrą sumontuoti 7 „Bose“ garso sistemos garsiakalbiai, geresniam garsui gamintojas įdiegė HD radiją ir „Bluetooth“ sistemą, skirtą visų rūšių programėlėms prijungti. Dėl šio rinkinio centriniame ekrane galite rodyti savo išmaniojo telefono talpą, skaityti ir rašyti SMS, taip pat skambinti nesiblaškant nuo vairavimo. Po garso sistema yra linijinis įėjimas, USB įkrovimas, 12V ir 220V, taip pat belaidis įkrovimas maksimalioje konfigūracijoje.
Bet kurioje „Mazda CX-3 2017“ konfigūracijoje už pavarų perjungimo svirties vietos nėra daug, todėl inžinieriai stengėsi sumontuoti būtiniausius valdymo mygtukus. Čia yra pakabos valdymo meniu, mechaninis rankinis stabdys ir du puodelių laikikliai. Dėl mažo dydžio dizaineriai neįrengė porankio tarp priekinių sėdynių. Už papildomą mokestį ir prireikus dar galima sumontuoti porankį.
2017-ųjų „Mazda CX-3“ vairuotojo sėdynė, nors ir kompaktiška, yra gerai apgalvota. Prietaisų skydelis yra mažas spalvotas ekranas, padalintas į sektorius, kurių kiekvienas yra atsakingas už savo paskirtį. Pačiame centre yra didelis tachometras su mažu spidometru, kairioji ir dešinioji „Mazda CX-3 2017“ ekrano dalys yra skirtos skirtingiems indikatoriams. Apskritai, fono apšvietimo fone prietaisų skydelis pasirodė stilingas ir aiškiai matomas.
Kad padėtų vairuotojui, už „Mazda CX-3 2017“ prietaisų skydelio yra ekranas. Vairas yra klasikinis „Mazda“, standartiškai reguliuojamas jo aukštis ir gylis, o už vairo yra pavarų perjungimo mentelės ir valdymo svirtys įvairioms transporto priemonių sistemoms (posūkiams, pastovaus greičio palaikymo ir kt.).
Kalbant apie apmušalus, 2017 metų „Mazda CX-3“ krosoverio interjeras nėra toks įvairus, netgi galima sakyti, kad kiekviename apdailos lygyje be teisės rinktis bus galima tik po vieną ar du atspalvius. Nors, kaip sakoma prekybos salonuose, gamintojas planuoja plėsti automobilių apmušalų įvairovę.
Bazinės Mazda CX-3 Sport 2017 salonas apdailintas tik juodai pilku audiniu. Vidutinės specifikacijos Touring apdaila yra juodai pilka odinė apmušalai, o aukščiausios kokybės 2017 Mazda CX-3 Grand Touring yra juodos pilkos arba kreminės juodos spalvos odiniai apmušalai su perforuotais odiniais įdėklais.
2017 metų „Mazda CX-3“ krosoverio priekinės sėdynės skirtos mažiems keleiviams sutalpinti, tačiau storo korpuso turinčios nesijaus itin patogiai. Galinė sėdynių eilė skirta trims keleiviams ir apima tris galvos atramas.
Durų apdaila pasirinktinai gali būti šių atspalvių:
- juoda;
- pilka;
- kremas;
- juoda ir raudona.
Techniniai duomenys Mazda CX-3 2017 m
2017 metų „Mazda CX-3“ techninių savybių įvairovė yra dar paprastesnė nei krosoverio vidus ir išorė. Gamintojas pirkėjui pasirinkimo nesuteikė ir montuoja tik vieną VVT DOHC benzininį variklį su SkyActive technologija, 2 litrus, tokio agregato galia – 146 AG, o maksimalus sukimo momentas – 6000 aps./min. Iš viso jis skirtas 4 cilindrams ir 16 vožtuvų, o tai nėra tiek daug, kiek šiuolaikiniams agregatams.
Variklis suporuotas su 6 greičių automatine (mechanine pavarų dėže ir sportiniu režimu) arba 6 greičių mechanine pavarų dėže. Pagal pavaros tipą bet koks „Mazda CX-3 2017“ apdailos lygis turės priekinių arba galinių ratų pavarą.
Standartinės versijos bagažinės tūris yra 351 litras, sulenkus antrosios eilės sėdynes - 1260 litrų. Kalbant apie „Mazda CX-3 2017“ degalų sąnaudas, daug kas priklausys nuo pasirinkto pavaros tipo. Priekiniais ratais varoma krosoverio versija su automatine pavarų dėže mieste sunaudoja 8,1 litro, užmiestyje – 6,9 litro, o kombinuotame cikle – 7,6 litro benzino. „Mazda CX-3 2017“ krosoveris su visų varančiųjų ratų pavara ir automatine pavarų dėže mieste sunaudoja 8,7 litro, degalų sąnaudos už miesto siekia 7,35 litro, o kombinuotame cikle – 8,1 litro.
Europietiškos versijos „Mazda CX-3 2017“ krosoverio techninės charakteristikos bus įvairesnės, gamintojas planuoja išleisti hibridinę ir dyzelinę versiją. Taip pat bus galima įsigyti ir galingesnį benzininį variklį. Rusijoje „Mazda CX-3 2017“ siūlomas tik su benzininiu varikliu.
Saugos sistemos Mazda CX-3 2017 m
Naujojo „Mazda CX-3 2017“ krosoverio saugumas nėra prastesnis nei jo vyresniųjų brolių. Priekinės ir galinės oro pagalvės bei šoninės užuolaidinės oro pagalvės yra standartinės. Pagalbinės saugos sistemos apima prisitaikančią priekinę optiką ir adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą.
Priklausomai nuo „Mazda CX-3 2017“ krosoverio konfigūracijos, aklosios zonos stebėjimo sistema, eismo juostos kontrolė, parkavimo asistentas, parkavimo jutikliai su jutikliais aplink automobilio perimetrą, erdvinio vaizdo sistema arba galinio vaizdo kamera ir beraktė įėjimo sistema. bus įdiegta.
Be to, gamintojas siūlo į „Mazda CX-3 2017“ krosoverį sumontuoti padangų slėgio stebėjimo sistemą, savavališko vairavimo prevencijos sistemą ir vaikiškos kėdutės saugos diržų stebėjimo sistemą. Apsaugos sistemų sąrašas nebaigtas, nes gamintojas jį nuolat plečia ir bando įvesti ką nors naujo, tačiau vis tiek stengėmės pristatyti pagrindines apsaugos sistemas.
Mazda CX-3 2017 ir krosoverių komplektacijų kaina
Automobilių rinkoje siūlomi trys krosoverio Mazda CX-3 2017 apdailos lygiai.Kiekvienas variantas skiriasi išvaizda (chromo detalės ir elektronika), taip pat interjeru. „Mazda CX-3 2017“ krosoverio techninės charakteristikos yra vienodos, todėl pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas saugos sistemų pasirinkimui.
Prieš įsigydami naują krosoverį Mazda CX-3, išbandykite bandomąjį važiavimą, kad įsitikintumėte automobilio kokybe ir patikimumu. Naujojo „Mazda CX-3 2017“ išleidimo data Rusijoje numatyta rugsėjo mėnesį.
„Mazda CX-3 2017“ konfigūracijos kaina prasideda nuo:
- Sportas – nuo 20 900 USD (visų ratų pavara nuo 22 150 USD);
- Touring – nuo 22 900 USD (visų ratų pavara nuo 24 150 USD);
- Grand Touring – nuo 25 930 USD (visais ratais varoma versija nuo 27 180 USD).
„Mazda CX-3 2017“ krosoverio vaizdo apžvalga:
Kitos „Mazda CX-3 2017“ krosoverio nuotraukos:
Ypatingame renginyje Japonijoje teisingumas pagaliau nugalėjo: Mazda visuomenei pristatė naująjį flagmaną krosoverį CX-8. Ir taip, tai yra Japonijos flagmanas, nes didysis CX-9 Tekančios saulės šalyje iš viso nėra atstovaujamas.
Pavadinimas aiškiai parodo, kur ir kokius matmenis CX-8 gavo įmonės modelių asortimente: tarp CX-5 yra daugiau, o CX-9 yra mažiau:
- ilgis - 4900 mm
- plotis - 1840 mm
- aukštis - 1730 mm
- ratų bazė - 2930 mm
Taigi automobilis pasirodė 175 milimetrais trumpesnis, 129 milimetrais siauresnis ir 17 milimetrų žemesnis nei CX-9.
Kartu bus pasiūlyta pora bazinių interjero išdėstymų: patogiausias 6 vietų (su formule 2+2+2) ir praktiškas septynvietis (atitinkamai 2+3+2). Nepaisant to, kad naujasis produktas yra mažesnis nei „devyni“, techniškai „aštuoni“ yra paremti ta pačia platforma. Ir abiejose salono versijose bagažinei vietos liko nedaug: 239 litrai visiškai atlenkus visas sėdynes, 572 litrai sulenkus trečią eilę. Palyginti su „senesniu“, CX-8 prarado atitinkamai 9 ir 238 litrus naudingos bagažo vietos.
Krosoveryje sumontuotas patobulintas SkyActive-D 2.2 dyzelinis variklis, kurio galia siekia 190 AG. ir 450 Nm sukimo momentą. Variklis derinamas su šešių greičių automatine pavarų dėže. Pavara – priekinių ratų pavara arba visų ratų pavara.
Priklausomai nuo konfigūracijos, „Mazda CX-8“ įrangos sąraše gali būti: adaptyvūs LED žibintai, 17 arba 19 colių ratai, odiniai apmušalai, multimedijos kompleksas su jutikliniu ekranu, ekranas į viršų, 360 laipsnių vaizdo stebėjimo sistemos. , kelio ženklų atpažinimas, automatinis avarinis stabdymas, įspėjimai apie nukrypimą nuo eismo juostos, aklosios zonos stebėjimas.
Taip pat visose CX-8 versijose yra G-Vectoring Control (GVC) sistema, kuri skirtingose judėjimo fazėse perskirsto priekiniams varomiesiems ratams tiekiamą sukimo momentą.
„Mazda CX-8“ skirtas parduoti tik gimtojoje Japonijos rinkoje. Gamintojas kol kas nekalba apie krosoverio pristatymą pasaulinėje arenoje.
„Mazda CX-8“ pardavimo pradžia Japonijoje numatyta šią žiemą, tačiau gamintojas jau atidarė išankstinių užsakymų kolekciją. Krosoverio kainos prasideda nuo 3 196 800 jenų, o tai yra maždaug 1,677 milijono rublių pagal dabartinį kursą.
Priminsime, kad „pasaulinis“ flagmanas „Mazda CX-9“ yra įtrauktas į mūsų „“ reitingą.
Naujojo Mazda CX-8 išorės nuotraukų galerija:
Ką turėtų pasirinkti žmogus, kad jam būtų patogu judėti mieste ir aktyviai praleisti laiką keliaujant už jo ribų? Šiuolaikinė automobilių pramonė siūlo susipažinti su „Mazda“ kompaktiniais krosoveriais. Susipažinsite su visu modelių asortimentu, kainomis, apžvalgomis ir techninėmis specifikacijomis bei studijų komplektacijomis ir kainomis.
CX-3 apžvalga
Naujosios „Mazda“ trečiosios serijos išleidimas numatytas 2020 m. rudenį. Tiesą sakant, jis tapo miniatiūrine kopija CX-5. Vien pažvelgus į šio modelio automobilį iš karto supranti, kad tai elegantiškas, sportiškas ir dinamiškas krosoveris.
Oficialūs pardavėjai
- Regionas:
- Pasirinkite regioną
Vladimiras, Šv. Bolshaya Nizhegorodskaya, 95-B
Volgogradas, Lenino pr. 65B
Jekaterinburgas, Šv. Vysocko g. 3
Visos įmonės
1 755 000 RUB
1 520 000 RUB
1 420 000 RUB
Charakteristikos CX-3 tapti:
- aiškus buferis su grakščiomis ir tiksliomis linijomis;
- stilingai išlenkti lankai;
- originali radiatoriaus forma ir dizainas.
Jei pažvelgsite į profilį, automobilis turi šias išorines charakteristikas:
- išpūsti šoninių dalių paviršiai;
- didelės ir masyvios durys;
- didelės ratų arkos;
- Veidrodžiai montuojami ant specialių atraminių kojų.
Raudona priekinė dalis keičiasi
pėdos optikos vaizdas iš galo
spalvų modernios sėdynės
išvaizda tolsta į tolį
Automobilio galinė dalis pasižymi:
- mažas stiklas;
- masyvus ir grubus spoileris;
- Plokščias stogas;
- aukšta šoninių žibintų padėtis, besitęsianti į sparnus;
- simetriškas išmetimo vamzdžių išdėstymas.
Apatinė automobilio dalis įrėminta nedažytu plastiku. Jei mes kalbame apie matmenis, jie turi šiuos skaičius:
- ilgis, plotis, aukštis: 4275*1765*1550 mm;
- prošvaisa 16 cm;
- ratų bazė 2570 mm;
- Bagažinė yra 350 litrų, ją galima padidinti iki 1260 litrų nulenkus galines sėdynes.
Mašina gali būti komplektuojama su 16, 17 ir 18 colių spindulio ratais.
CX-3 vidus
„Mazda“ krosoverių interjero dizainas šiek tiek primena savo pirmtakus. Penkiavietis automobilis pasižymi šiomis savybėmis:
- vairas, rakteliai ir langai visiškai kopijuoja vyresnįjį brolį CX-5;
- naujas prietaisų skydelis su daugialypės terpės ekranu;
- klimato kontrolės funkcija ir orlaidės paimtos iš Mazda deuces.
Sėdimųjų dalių apmušalai gali būti medžiaginiai arba odiniai. Peržiūrėkite išsamias automobilio nuotraukas iš visų pusių. 
Techninės savybės
Kryžminis Mazda CX-3 paremtas Skyactiv technologija. Automobilis siūlomas su priekinių ir visų varančiųjų ratų pavara. Perjungimas tarp jų atliekamas specialia sankaba. Pagrindinės techninės charakteristikos išsamiai pateiktos žemiau esančioje lentelėje.
| Skyactiv-D FVD | Skyactiv-G | Skyactiv-G | Skyactiv-G | |
| Cilindrų skaičius | 4-turbodyzelis | 4 | 4 | 4 |
| Variklio tūris, litrai | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Galia, AG | 105 | 120 | 150 | 150 |
| Apsisukimų skaičius per minutę | 4000 | 6500 | 6000 | 6000 |
| patikros punktas | Mechaninis | Mašina | Mechaninis | Mašina |
| Pavarų skaičius | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Maksimalus greitis, km/val | 177 | 187 | 200 | 195 |
| Laikas įsibėgėti iki „šimtos“, sek | 10,1 | 9,9 | 8,7 | 9,6 |
| Benzino sąnaudos 100 km, litrai | 5 | 7,3 | 8,1 | 7,8 |
Naujo krosoverio kaina Mazda CX-3 priklausys nuo modifikacijų ir papildomos įrangos prieinamumo.
CX-5 apžvalga
Kitoje nuotraukoje rodomas krosoveris Mazda CX-5. Jo savybės sužavės net labiausiai patyrusį vairuotoją. Šis vidutinio dydžio automobilis labiau skirtas jauniems žmonėms, norintiems išsiskirti iš minios. Pagrindinės išorinės „Mazda“ krosoverių kėbulo savybės:
- galingos radiatoriaus grotelės;
- pailgesnė optika;
- ant slenksčių, arkų ir buferių yra plastikiniai pamušalai;
- originalūs galiniai žibintai;
- dvišakis išmetimas.
Kalbant apie vidinį užpildymą, CX-5 yra sukurtas toje pačioje „Skyactiv“ platformoje. Galima rinktis iš trijų benzininių variklių. Šios serijos automobilyje yra įmontuoti diskiniai stabdžiai. „Mazda CX-5“ krosoveryje sumontuoti „MacPherson“ statramsčiai, kurie yra ant priekinės ašies. Nepriklausoma kelių svirčių pakaba patogiai išdėstyta gale. 
Naujų diskų testas
mazda raudona
priekinė įranga lietui
Kryžminis Mazda CX-5 yra vienas saugiausių automobilių. Dėl beveik idealių savybių, kurias palaiko priimtinos kainos, jis yra populiarus. Sukurta speciali stabdžių sistema, kuri sumažina susidūrimo su priešais važiuojančiu automobiliu riziką, o stabdžių pedalas įjungiamas nepriklausomai. Taip pat yra speciali sistema, kuri perspėja, kad iš paskos artėja automobilis. Tai padeda važiuojant atbuline eiga judriose automobilių stovėjimo aikštelėse.
Šių variantų buvimas padidina ne tik saugumą ir komfortą, bet ir kainas. „Mazda CX-5“ krosoveris turi šiuos bendruosius matmenis:
- ilgis, plotis, aukštis: 4540*1840*1670 mm;
- ratų bazė: 2700 mm;
- pakrauto automobilio svoris: 1350 kg.
Automobilio vidus
Vidaus apdaila padaryta sportiniu stiliumi. Krosoveris Mazda CX-5, kurio kaina pateikta žemiau, pasižymi šiomis išskirtinėmis savybėmis:
- įleidžiamas prietaisų skydelis;
- patogios ir erdvios kėdės;
- gera apžvalga;
- sportinis vairas;
- 9 garsiakalbiai;
- informacijos ir pramogų sistema.
Specifikacijos
Galima įdiegti papildomą derinimą, tačiau tai padidins kainą. Gamintojai netrukus žada paskelbti apie naujo krosoverio išleidimą Mazda-6.
CX-7 apžvalga
Naujasis „Mazda Koeru“ koncepcinis automobilis su prekės ženklu bus pradėtas gaminti 2020 m CX-7. Naujoji krosoverio versija turi modifikuotas radiatoriaus groteles, kurios pagamintos iš chromuotų horizontalių juostų. Kūnas turi aštrias linijas ir perėjimus, būdingus įmonei. Stogas tapo žemesnis ir siauresnis. Gamintojai įsitikinę, kad „Mazda“ krosoveris išpopuliarės tarp sportinių automobilių gerbėjų ir šeimų su vaikais.
Svarstant interjero apdailą, galima pastebėti šiuos pakeitimus:
- prabangi vidaus apdaila;
- trijų stipinų vairas;
- Bagažinė padidinta iki 774 litrų.
Techniniai gebėjimai
Pirkite krosoverį Mazda CX-7 bus galima Minske ir visoje Baltarusijoje, taip pat Rusijos Federacijos teritorijoje 2020 metų rudenį. Žemiau pateikiamos pagrindinės charakteristikos.
Automobilių kainos
Apžvelgus kai kuriuos krosoverius, daugelis susimąstė, kiek toks automobilis kainuoja. Žemiau esančioje lentelėje parodytos pradinės kainos Rusijoje.
Krosoverį galite nusipirkti naudotą. Naudotas automobilis nesiskiria techninėmis charakteristikomis, o tik išvaizda ir techniniu aptarnavimu. Automobilio kaina daugiausia priklauso nuo ridos ir būklės. Žemiau esančioje lentelėje pateikiamos apytikslės naudotų automobilių kainos:
Jei norite daug sutaupyti, galite įsigyti naudotą „Mazda“ krosoverį seno kėbulo. Tokie automobiliai parduodami specialiose prekyvietėse, automobilių salonuose arba per privačius savininkus.
Visi modeliai Mazda SUV kėbulas 2019: automobilių asortimentas Mazda, kainos, nuotraukos, tapetai, techninės specifikacijos, modifikacijos ir komplektacijos, Mazda savininkų atsiliepimai, Mazda prekės ženklo istorija, Mazda modelių apžvalga, video bandomieji važiavimai, Mazda modelių archyvas. Čia taip pat rasite nuolaidų ir karštų pasiūlymų iš oficialių Mazda atstovų.
Mazda modelių archyvas
„Mazda“ prekės ženklo istorija / „Mazda“.
1920 metais Jujiro Matsuda nusipirko bankrutavusią bendrovę „Abemaki“, kuri dirbo su balzos mediena, ir suorganizavo įmonę „Toyo Cork Kogyo“, kuri buvo „Mazda“ korporacijos įkūrėja. 1927 m. įmonė pakeitė pavadinimą į Toyo Kogyo Ltd ir pradėjo gaminti motociklus bei pramonines mašinas. 1930 m. vienas iš bendrovės motociklų modelių laimėjo lenktynes, o tai paskatino visuomenės susidomėjimą gaminama įranga. Po metų įmonė buvo pervadinta į Mazda – tą patį pavadinimą nešiojo zoroastriečių išminties dievas. 1931 metais nuo surinkimo linijos nuriedėjo maži triračiai sunkvežimiai, kurie buvo labiau panašūs į triračius. 1960 m. buvo sukurtas pirmasis lengvasis automobilis R360 Coupe su dviejų cilindrų varikliu, ne itin patogiu, bet prieinamu. Po trejų metų pasirodė patogesni Mazda Familia 800/1000 automobiliai su 4 cilindrų varikliu.
1963 metais nuo konvejerio nuriedėjo milijoninis „Mazda“ automobilis. 1966 m. pasaulio visuomenė buvo supažindinta su Mazda Cosmo Sports 110 S, kuris turėjo sukamąjį stūmoklinį variklį, kurį sukūrė Felix Wankel. Pradėjusi nuo šio automobilio, įmonė pamažu pradėjo užkariauti Europos rinką. 1970 metais pasirodė Mazda Capella RX-2 modelis ir prasidėjo Mazda automobilių eksportas į JAV. 1972 metais nuo konvejerio nuriedėjo 5 milijoninis automobilis ir gimė komfortiškas Mazda Luce RX-4. 1978 metais buvo pagamintas sportinis modelis Mazda Savanna RX-7, kurio rotorinis stūmoklinis variklis pagreitino automobilį iki 200 km/val.
1979 m. Mazda susijungė su Ford Motor Company, pastaroji įsigijo 25% Mazda akcijų. Pirmasis bendras abiejų kompanijų modelis buvo komercinių transporto priemonių šeima Mazda Bongo. 1981 m. gimė Mazda Cosmo/Luce. Kitais metais „Mazda Capella 4WD“ gavo Japonijos metų automobilio titulą. 1991 metais automobilis su sukamuoju stūmokliniu varikliu pirmą kartą laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes. Tai buvo lenktyninis automobilis Mazda 787B. 2002 metais kompanija pristatė pirmosios kartos Mazda 6. Mazda prekės ženklas Rusijos Federacijoje yra vienas populiariausių. 2011 metais Japonijos įmonė pasirašė susitarimą su Rusijos ekonominės plėtros ministerija pradėti vietinį savo automobilių surinkimą Sollers gamykloje Primorsky teritorijoje (Vladivostoke). 2016 metų vasarį nuo įmonės gamybos linijos nuriedėjo 90 000-asis Rusijos rinkai skirtas „Mazda“ automobilis.
Japonijos koncernai tapo konkurencijos pagrindu pasaulinėje automobilių rinkoje tinkamų visureigių ir įvairių tipų krosoverių klasėse. Ypatingą vaidmenį šiame gamintojų sąraše atlieka „Mazda“ kompanija, kuri periodiškai tampa vienu populiariausių prekių ženklų Rusijoje. Žvelgiant iš istorinės perspektyvos, koncernas gamino tikrus džipus ir miesto visureigius, visureigius ir stilingus mažus visureigius. Bet kuris „Mazda“ džipas yra tikras automobilių meno kūrinys.
Dabartinėje bendrovės asortimente nėra tikrų visureigių dėl sunkios konkurencijos šiame segmente. Tačiau visureigiai ir kompaktiški visureigiai Įmonės yra gana konkurencingos ir parduodamos beveik visame pasaulyje gana pavydėtinomis kainomis. Geros naujų automobilių dizaino nuotraukos, sėkmingi klientų atsiliepimai ir puikios visų naujų gaminių kainos – pagrindiniai koncerno privalumai.
Mazda Tribute 2007 modelio metai – tikras visureigis
Jei jus domina tikras „Mazda“ visureigis, „Tribute“ yra patrauklus pasirinkimas. Yra dvi kartos, kurios buvo korporacijos serijos karūnos brangakmenis. Ir jei pirmoji džipo versija buvo klasikinė visureigių pasaulio atstovė, tai antroji karta 2007 m. gavo nuostabų dizainą ir šias technines savybes:
- labai galingi varikliai, modifikuoti nuo pirmosios kartos;
- puikus visų periferinių transporto dalių veikimas;
- sėkmingas visų varančiųjų ratų dizainas, didelis manevringumas;
- puikiai realizuotas automobilio valdymas, vyriška nuotaika;
- kėbulo dizainas, perkeliantis saugumą į naują lygį.
Kietas džipas Rusijoje praktiškai nebuvo parduodamas dėl prasto tiekimo. Tačiau antrinėje rinkoje galite rasti pasiūlymų už prieinamą kainą. „Mazda Tribute“ pirkėjai gali įsigyti už 500-600 tūkst., o pirmosios kartos atstovus galima įsigyti dar pigiau.
Mazda CX-5 – alternatyvus naujo stiliaus visureigis
Naujos kartos CX-5 dabartinėje „Mazda“ korporacijos modelių gamoje tapo korporacijos dizaino revoliucija. Tai stilingas, praktiškas ir labai modernus automobilis, turintis daug techninių ir vizualinių privalumų. Modernus ir atnaujintas CX-5 yra geriausia, ką įmonei pavyko sukurti per pastaruosius metus. Būtent šio kompaktiško visureigio konstrukcijos pagrindu yra sukurta visa koncerno modelių gama.
Puikios mažo džipo nuotraukos privertė daugelį potencialių pirkėjų atkreipti ypatingą dėmesį į automobilį. Išsamus atnaujinto automobilio techninių charakteristikų ir, svarbiausia, kainų tyrimas suteikia pasitikėjimo pirkiniu. 1,2 milijono rublių yra gera „Mazda“ automobilio pradžia.
Mazda CX-3 - sėkmingas kompaktiškas krosoveris iš japonų
Šis „Mazda“ krosoveris tik pradeda veikti labai konkurencingoje rinkoje. Mašina išpopuliarėjo dar prieš pasirodant Rusijoje. Daug informacijos, nuostabus stilius, sėkmingas atlikimas ir puikūs ekspertų bei žurnalistų atsiliepimai tapo kompaktiško visureigio reklamos pagrindu. Pagrindinės „Mazda“ krosoverio savybės yra šios:
- nepamirštamas stilius, viršijantis visus klientų lūkesčius;
- siūloma „SkyActive“ variklių linija su patentuota turbina skatina susidomėjimą;
- konfigūracijose bus biudžetinės ir aukščiausios kokybės automobilio versijos;
- „Visureigis“ negaus specialių funkcijų bekele, tačiau puikiai tiks mieste.
Galima kritikuoti „Mazda“ už tai, kad įmonė gerokai sumažino bazinės įrangos potencialą, tačiau kainos „Mazda“ krosoveriams taip pat tapo prieinamesnės. Jei norite našaus džipo, pirkite maksimalios komplektacijos – toks automobilis tikrai maloniai nustebins savo techninėmis savybėmis. Preliminari kaina - nuo 850 000 rublių.
Mazda CX-7 yra puikus automobilis pretenzingai kelionei
Net senesnės kartos CX-7 apie „Mazda“ krosoverį palieka tik teigiamus įspūdžius. Šis visureigis nėra toks kompaktiškas, sukuria absoliučiai galingo ir nuostabaus įspūdį. Tačiau iš tikrųjų dabartinės kartos CX-7 nėra toks galingas. Gamintojas siūlo daugybę modernių sprendimų, tačiau nepamiršta ir transporto efektyvumo.
Kompaktiškas džipas gaus daug naujų gaminių naujoje kartoje, tačiau kol kas apie būsimą kartą bendrovė per daug nekalba. Kol kas automobilį galite nusipirkti antrinėje rinkoje, kur jis kainuoja gana protingus pinigus. Geros būklės ir ne per seną krosoverį Mazda CX-7 galite nusipirkti nuo 500–600 tūkstančių rublių.
Apibendrinkime
Ar jums reikia puikaus visureigio? Pažiūrėkite į „Mazda“ pasiūlymus. Pravažiuojamą šios korporacijos džipą vargu ar rasite, bet nuostabų sprendimą miestui rasite kiekvienam. Šiandienos korporacijos modelių asortimentas siūlo daug įdomių sprendimų. Vairuoti „Mazda“ krosoverį yra vienas malonumas ir aplinkinis pasaulis tampa šviesesnis.
Aukštas komforto lygis ir nuostabus valdymas bei sportiškos reakcijos daro šiuos automobilius mėgstamu sprendimu jaunimui ir aktyvaus gyvenimo būdo žmonėms. Tačiau „Mazda“ krosoveris gali pasirodyti netinkamas pirkinys, jei nenorite pirkti brangių eksploatacinių medžiagų, o automobilio remontuoti pas puikų servisą. Tokiu atveju automobilis patirs daug išlaidų ir nebus toks patikimas.
