انواع وسایل نقلیه: ماشین، کامیون، SUV، وسایل نقلیه سنگین. انواع بدنه خودروهای سواری

خودروهای مدرن در انواع مختلفی از بدنه تولید می شوند. نامگذاری آنها همیشه یکسان نیست، در برخی موارد از چندین تفسیر استفاده می شود. در مقاله ما به انواع اصلی بدن نگاه خواهیم کرد ماشین های سواریموبایل ها.

بدنه خودرو: هدف و انواع آنها

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

در طول 20 سال گذشته، طراحان خودرو در کشورهای پیشرفته موفق شده اند بسیاری از سبک های بدنه اصلی را وارد تولید کنند. به طور فزاینده ای مواردی وجود دارند که ویژگی های انتخاب شده چندین بدنه خودرو را ترکیب می کنند. اگر قبلا تعداد آنها بسیار کمتر بود، امروزه تعداد انواع بدنه‌های فردی نه تنها افزایش یافته است، بلکه به حلقه تعیین کننده در تعیین قیمت و اندازه خودروی تولید شده تبدیل شده‌اند.

15 نمونه از بدنه ماشین سواری مدرن – این شماره ای است که کارشناسان با آن تماس می گیرند. و هر طرفداری نمی تواند به دانستن نام ها ببالد بدن های مدرن، هدف، مزایا و معایب آنها.

چه چیزی بدن را تعیین می کند، چرا اینقدر مهم است و چرا اینقدر مورد نیاز است؟ انواع متفاوت? همه رانندگان می دانند که بدنه عنصر اصلی خودرو است که شکل آن را تعیین می کند و امکان حمل و نقل افراد، بار و غیره را فراهم می کند. بدنه تعیین می کند که چه تعداد مسافر می توانند در کابین جا شوند، چه چیزهایی می توانند در صندوق عقب قرار گیرند و غیره.

اگر گروه بندی را در نظر بگیریم مدل های بدنبه طور خاص در صنعت خودرو، تفاوت ها به موارد زیر مربوط می شود:

• هدف؛
• ویژگی های طراحی؛
• پارامترهای بارگذاری؛
• گزینه ها، طرح بندی ها و غیره.

توجه داشته باشید. باید بدانید که خودروهای سواری دارای بدنه بدون قاب یا نیمه فریم هستند.

در مورد طرح بدنه، امروزه انواع زیر متمایز می شوند:

• 1-حجم که به معنی قرار گرفتن مسافران، چمدان و موتور در یک حجم فضایی واحد است.
• 2-حجمی، به این معنی که چمدان و افراد در کابین هستند و موتور احتراق داخلی زیر کاپوت است. این نوع بدنه ها با اندازه های مناسب و وجود یک بدنه بزرگ و جادار مشخص می شوند محفظه چمدان;
• 3 جلدی. که در در این موردافراد در کابین، یک موتور زیر کاپوت و یک صندوق عقب برای بار هستند. آنها در بین سایر انواع بدنه کمتر همه کاره در نظر گرفته می شوند، زیرا تغییر شکل آنها توسط قسمت های بیرون زده جلو و عقب محدود شده است.

در مورد سطح بار:

• تمیز دادن بدن مونوکوکطراحی شده برای جذب تمام بارها؛
• یک بدنه نیمه نگهدارنده وجود دارد که فقط بارهایی را تحمل می کند که روی قاب قرار می گیرند.
• یک بدنه خالی وجود دارد که فقط بار و انبوه مسافران را می پذیرد.

انواع بدنه: بسته و باز

دسته بندی خودروهای با بدنه بسته

این گروه شامل خودروهای سدان کلاسیک، هاچ بک و انواع فرعی آن، لیموزین، کوپه، مینی ون و سایر خودروهایی است که طراحی بسته دارند.

سدان

رایج ترین نوع بدنه سدان است. دارای 2 یا 4 در است، البته در برخی موارد دارای 5 در است. از ویژگی های متمایز این بدنه اشاره می کنیم:

• حضور اجباری دو ردیف صندلی با اندازه کامل؛
• صندوق عقب خودروهای سدان از نظر ساختاری از محفظه سرنشین جدا شده است ، خودرو در عقب درب بالابر ندارد.
• این سدان یک بدنه معمولی 3 حجمی است.

سدان ها به درستی خودروهای کلاسیک نامیده می شوند و امروزه نیز در آن باقی مانده اند خط تولیداکثر خودروسازان آنها در بین مصرف کنندگان بسیار محبوب هستند؛ رقابت خودروهایی با بدنه متفاوت با آنها دشوار است.

سدان ها را می توان روی یک پایه بلند مونتاژ کرد. در این حالت آنها با حرف L مشخص شده و به عنوان کلاس لوکس تعیین می شوند.

توجه داشته باشید. از دیگر انواع سدان می توان به تودور اشاره کرد. این طراحی مجهز به 2 در است، اما با وجود 2 ردیف صندلی در اندازه کامل، با کوپه متفاوت است. Zaporozhets افسانه ای ما یکی از این خودروها است.

هاچ بک

بدنه هاچ بک بار-سرنشین 2 حجمی مجهز به 2، 5 یا کمتر 3 در. این نوع بدنه بسته دارای پارامترهای زیر است:

• این یک در در عقب دارد و با داشتن یک پیش‌آمدگی کوتاه‌تر با استیشن واگن متفاوت است.
• درب عقب خودروهای هاچ بک همیشه شیب کمی دارد.
• آنها محبوب ترین تیپ های بدن در اروپا به حساب می آیند. در آنجا تقریباً در هر کلاسی تولید می شوند.
• از مزیت های اصلی هاچ بک ها می توان به جمع و جور بودن آنها نسبت به سدان ها و قدرت مانور در مقایسه با استیشن واگن ها اشاره کرد.

هاچ بک ها را می توان به راحتی با برداشتن قفسه بسته عقب که محفظه چمدان را می پوشاند تغییر شکل داد. علاوه بر این تا شده است صندلی های عقب، ما یک مکان اضافی بزرگ خواهیم داشت.

توجه داشته باشید. مایکروون ها را معمولاً یک زیرگروه خاص از هاچ بک می نامند. با این حال، این نام به معنای کوچکتر بودن این خودروها نیست. برعکس، این هاچ بک بزرگتر با فضای داخلی جادار است. اخیراً در روسیه محبوبیت فزاینده ای پیدا کرده است.

استیشن واگن

استیشن واگن همان آپشن های درب هاچ بک را دارد. ویژگی های زیر آن را متمایز می کند:

• این یک بدنه 2 حجمی باری-سرنشین است که بر اساس یک سدان مونتاژ شده است و فقط با درب عقب مانند هاچ بک است. برآمدگی عقب واگن‌های استیشن می‌تواند شبیه به یک سدان یا حتی بلندتر باشد.
• صندوق عقب استیشن واگن همیشه بزرگ است و با فضای داخلی ترکیب شده است.

توجه داشته باشید. تا به راحتی بچرخد واگن مسافری استیشندر نسخه بار-سرنشین، فقط صندلی های عقب را تا کنید.

برای اولین بار یک استیشن واگن توسط شرکت افسانه ای فورد تولید شد. از جانب ماشین های مدرن صنعت خودرو روسیهاین شامل لادا لارگوس نیز می شود.

لیفت بک

لیفت بک نوعی بدنه است که تلاقی بین هاچ بک، استیشن واگن و سدان است. متمایز می شود:

• از هاچ بک - یک قسمت عقب بلندتر؛
• از دیگر سازه های 2 حجمی - یک سقف شیبدار ویژه (اشکودا اکتاویا).

توجه داشته باشید. این عقیده وجود دارد که راز فروش بالای لیفت بک شباهت قطعی آنها به یک سدان است.

کوپه

بدنه دیگری که در این دسته قرار می گیرد، کوپه نام دارد. در ویژگی های زیر متفاوت است:

• وجود تنها یک ردیف صندلی (اگر کوپه مجهز به ردیف دوم صندلی باشد، صندلی همیشه از ظرفیت ضعیفی برخوردار است - 0.93 متر مکعب منطقه آزاد).
• خودروهای 3 جلدی این نوع اغلب شبیه خودروهای اسپورت هستند، اگرچه مدل‌های کوپه اجرایی لوکس نیز وجود دارد (پورشه 911، کادیلاک الدورادو).

شبح مایل سقف در عقب نیز شباهتی به کوپه اسپرت به آن بخشیده است. خودروهایی با تیپ بدنه کوپه بسیار شیک و معتبر هستند، اما به دلیل شرایط تنگ نمی توان آنها را راحت خواند.

لیموزین

لیموزین نیز برای انواع بستهبدنه 3 جلدی. در اینجا ویژگی های آن است:

• این ماشین از بالاترین کلاس اجرایی، بر اساس یک سدان مونتاژ شده است، اما با فاصله بین دو محور طولانی تر.
• لیموزین ها همیشه پشت صندلی جلو پارتیشن دارند اما سدان های شاسی بلند اینطور نیستند.

لیموزین ها با 4 در و دارای چندین ردیف صندلی در دسترس هستند.

مینی ون

یک مینی ون می تواند 1 حجمی باشد، کمتر 2 حجمی. در اینجا ویژگی های آن است:

• بدنه این خودرو چیزی بین استیشن واگن و اتوبوس کوچک است (اغلب به آن استیشن واگن با ظرفیت بالا می گویند).
• درب ردیف دوم صندلی ها معمولاً کشویی است.
• مینی ون ها را کابور یا ون کوچک نیز می نامند (ترجمه از انگلیسی).
• مینی‌ون‌ها همچنین می‌توانند به ردیف سوم صندلی‌ها (هوندا اودیسه، تویوتا سینا) مجهز شوند.

مزیت مینی ون ها ابعاد کلی و جادار بودن آنهاست. خودروی خانوادگی ایده آل که برای اولین بار در دهه 80 عرضه شد.

توجه داشته باشید. همچنین یک مدل بدنه به نام ون جمع و جور وجود دارد. این یک نوع ماشین معمولی است، شبیه به یک مینی ون و یک میکرو ون (کپی از هاچ بک). چنین خودروهایی مجهز به ردیف سوم صندلی هستند. نمای بیرونی یک ون جمع و جور بسیار زیباتر از یک مینی ون به نظر می رسد. نوع جدیدی از بدنه که تنها در اوایل دهه 90 شروع به تولید کرد.

ماشین شاسی بلند

یکی از ماشین های محبوبآغاز یک قرن جدید ویژگی های بدنه به شرح زیر است:

• بدنه 2 حجمی مجهز به درب های 5 یا 6 بعدی است.
• در دسترس بودن ردیف صندلی ها - 2 یا 3.

در اصل، یک SUV همان استیشن واگن است، اما با ویژگی های آن متمایز می شود ماهیت فنی: چهار چرخ محرک، ابعاد بزرگ و فاصله زیاد از سطح زمین. ماشین ایده آل برای رانندگی خارج از جاده.

کراس اوور

یک نوع SUV، اما با تفاوت:

• فاصله کمتر از زمین؛
• فشردگی عالی

کراس اوورها اخیراً بسیار محبوب شده اند. آنها به طور فزاینده ای برای جنگل های شهری خریداری می شوند، زیرا یک ماشین جمع و جور مانور دادن زیر چراغ های راهنمایی و حرکت حتی روی آسفالت بی کیفیت را آسان می کند.

سوار کردن

تیپ بدنه 3 حجمی با فضای بار باز. بیشتر به نسخه های باری-مسافری اتومبیل ها اشاره دارد و نه اتومبیل های سواری. در ویژگی های زیر متفاوت است:

• صندوق عقب (منطقه بار) توسط یک پارتیشن سفت و سخت از محفظه مسافر جدا می شود.
• خودروهایی با چنین بدنه ای فوق العاده قابل عبور هستند.

اسب های کار مورد علاقه کشاورزان از آمریکا و استرالیا. خودروهای فعلی با نوع بدنه مشابه بیشتر بر اساس یک SUV مونتاژ می شوند.

دسته بندی خودروهای با بدنه باز

این گروه شامل خودروهایی مانند کانورتیبل، رودستر، بروگ و غیره است.

کابریولت

ماشین باز بدنه 3 جلدی. این شبیه به یک کوپه است، اما با وجود سقف چادری نرم که پشت صندلی‌های عقب جمع می‌شود، با آن تفاوت دارد.

ویژگی های دیگر:

• سقف تا می شود به طوری که درها و پنجره های جانبی بی حرکت می مانند.
• نمونه بارز چنین خودروهایی پژو 206 SS است.

توجه داشته باشید. همچنین مرسوم است که بین کوپه و کابریولت تمایز قائل می شود. این خودروها به جای چادر سقف فلزی دارند و در صندوق عقب جمع می شوند.

رودستر

بدنه 3 حجمی باز مانند کانورتیبل. ویژگی های زیر آن را متمایز می کند:

• وجود یک ردیف صندلی و سقف بازشو نرم؛
• نمونه بارز چنین خودروهایی مینی کوپر رودستر است.

فایتون

این بدنه 4 در با سقف نرم تاشو است. سایر ویژگی های آن:

• طراحی شده برای 5-6 صندلی ها;
• پنجره های جانبی ندارد.

توجه داشته باشید. فایتون ها اغلب با کانورتیبل های 4 در رده بالا اشتباه گرفته می شوند.

بروگام

نوع بدنه 3 حجمی که با موارد زیر مشخص می شود:

• وجود یک ناحیه بالای بسته. برای سرنشینان عقب در نظر گرفته شده است.
• در دسترس بودن فضای آزاد بالای سر راننده.

Coupe de Ville، همانطور که اغلب بروگ نامیده می شود، این روزها چندان محبوب نیست. اما در صورت تمایل می توان آن را به سفارش ساخت.

تارگا

نوعی بدنه 3 جلدی که به ندرت در جاده ها دیده می شود. ویژگی های متمایز کننده:

• این خودرو یکی از انواع رودستر 2 نفره اسپرت به حساب می آید، اما با تثبیت سفت و سخت شیشه جلوو وجود قاب استوانه ای در پشت صندلی ها.
• قسمت میانی سقف باز و تاشو. انتهای عقبقسمت بالای بدنه کاملاً با شیشه پوشانده شده است.
• نمونه بارز آن پورشه 911 تارگا است.

توجه داشته باشید. تارگا یک بدنه مسافربری مجهز به ستون B بسیار قدرتمند است.

علاوه بر مواردی که شرح داده شد انواع بازاستایل های بدنه به نام های اسپایدر، لاندو و شوتینگ بریک نیز شناخته می شوند.

بنابراین، با آموختن چیزهای زیادی در مورد انواع و انواع بدنه خودرو، خواننده می تواند انتخاب درستی داشته باشد. من می خواهم به شما یادآوری کنم که علاوه بر اطلاعات بالا، مطالعه مقالاتی که به طور مفصل مزایا و معایب ویژگی های مختلف طراحی یک ماشین خاص و همچنین دستورالعمل هایی را برای مراقبت از بدن خود توضیح می دهند مفید خواهد بود.

مهم نیست که خودروها چند مدل و ویژگی های طراحی داشته باشند، می توان آنها را به چند گروه، نوع یا کلاس تقسیم کرد. ما در مقاله بیشتر در مورد ویژگی های دقیقی که این تقسیم بندی رخ می دهد صحبت خواهیم کرد.

طبقه بندی خودرو

وسایل نقلیه بسته به هدف آنها را می توان به انواع خاصی تقسیم کرد:

• ماشین ها؛
• اتوبوس؛
• موتور سیکلت؛
• تریلر;
• نیمه تریلرها

انواع اصلی خودروها اتومبیل و کامیون هستند. و اولین آنها شامل وسایل نقلیه با بیش از 9 صندلی، از جمله صندلی راننده است. آنها برای حمل و نقل افراد و چمدان های آنها طراحی شده اند.

خودروهایی که کالاها در آنها حمل یا نصب می شود تجهیزات خاص، محموله نامیده می شوند.

با جزئیات بیشتر، هر یک از گروه های اتومبیل بر اساس هدف، بر اساس تقسیم می شوند ابعاد کلی، بر اساس ویژگی های طراحی (طراحی)، نوع بدنه، و همچنین بر اساس نوع موتور و اندازه.

طبقه بندی کامیون ها بر اساس هدف

با توجه به هدف، کامیون ها به سه گروه اصلی تقسیم می شوند:

1. حمل و نقل عمومی این وسایل نقلیه برای جابجایی محموله در جاده های عمومی که محدودیت هایی در بار محوری وجود دارد طراحی شده اند.
2. وسایل نقلیه ویژه آنها تجهیزات ویژه ای را روی شاسی بار نصب کرده اند: جرثقیل های کامیون، میکسرهای بتن، مخازن آتش نشانی، سکوهای هوایی.
3. تخصصی. این کامیون ها برای حمل و نقل انواع خاصی از محموله ها طراحی شده اند. نمونه هایی از آنها کشتی های کانتینری، کامیون های کمپرسی و تانک ها هستند.

کامیون های تخلیه کننده رایج ترین نوع تجهیزات باربری تخصصی هستند. محموله های فله و فله با واژگون شدن سکوی کناره ها تخلیه می شوند. این ماشین ها بر اساس اندازه و بار محور به گروه هایی تقسیم می شوند.

کامیون های کمپرسی جاده ای کامیون های شهری، کشاورزی و ساختمانی هستند. ظرفیت حمل آنها می تواند از 1.5 تا 45 تن باشد.

آفرود است کامیون کمپرسی معدن. وظیفه آنها صادرات نژاد و مصالح و مواد ساختمانیاز معادنی که در آنها مواد معدنی در چاله های روباز استخراج می شود. اینها بزرگترین کامیون ها هستند. آنها می توانند تا 400 تن سنگ را حمل کنند، اما به دلیل محدودیت وزن و اندازه نمی توانند در جاده ها حرکت کنند. آنها به صورت جدا شده به محل کار تحویل داده می شوند.

طبقه بندی کامیون ها بر اساس ظرفیت بار و طرح

کامیون ها را می توان بر اساس چندین معیار طبقه بندی کرد. ویژگی اصلی که این خودروها را به گروه‌هایی تقسیم می‌کنند، ظرفیت حمل آن‌ها است. تعداد محورها ارتباط مستقیمی با آن دارد، زیرا بار یک محور در جاده توسط قانون تنظیم می شود و نباید از مقدار معینی تجاوز کند. در نتیجه، هر چه جرم محموله ای که حمل می شود بیشتر باشد، کامیون باید محور بیشتری داشته باشد.

ظرفیت حمل وسیله نقلیه به شرح زیر تعیین می شود:

• به خصوص کوچک اگر بتواند کمتر از یک تن بار را حمل کند.
• کوچک - 1-2 تن؛
• متوسط ​​- 2-5 تن؛
• بزرگ - 5 تن؛
• به خصوص بزرگ

گروه آخر شامل کامیون های کمپرسی معدن است که ظرفیت بار آنها به طور قابل توجهی بیشتر از محدودیت های تعیین شده است محدودیت های وزندر جاده ها.

در حال حاضر، در ارتباط با توسعه الزامات ایمنی بین‌المللی توسط کمیسیون‌های ویژه در سازمان ملل، طبقه‌بندی عمومی پذیرفته‌شده کامیون‌ها وجود دارد. طبق استانداردهای اروپایی، کلاس های خودرو، مطابق با وزن ناخالص، به این شکل نگاه کنید:

• N1 - تا 3.5 تن؛
• N2 - از 3.5 تا 12 تن؛
• N3 - از 12 تن.

در ایالات متحده، کامیون ها با جزئیات بیشتر به هشت کلاس بر اساس وزن ناخالص تقسیم می شوند.

طبقه بندی کامیون ها بر اساس نوع بدنه

بسیار وجود دارد طبقه بندی دقیقکامیون ها و بر اساس نوع بدنه. بدنه خودرو می تواند باز باشد، مانند کامیون کمپرسی، یا بسته، مانند یک کانتینر.

اولین مورد، هم از نظر زمان استفاده و هم از نظر شیوع، روی کشتی است. این همان چیزی است که آنها می گویند زمانی که فضای سکوی بار از چهار طرف به طرفین محدود می شود که در صورت لزوم می توان آن را جمع کرد.

اگر یک سایبان پارچه‌ای روی بدنه روی دنده‌های قابل جابجایی خاصی کشیده شود تا از محموله در برابر آب و هوای بد و چشم‌های کنجکاو محافظت کند، این یک بدنه کج است.

به جای آن می توان یک ون تمام فلزی با درهای قفل دار نصب کرد. بر اساس آن، بدنه های ایزوترمال با محافظ عایق حرارتی ساخته می شود که امکان محافظت از محموله ها را فراهم می کند. تغییرات شدیددرجه حرارت.

بدن همدما با سیستم تهویه هوادر داخل آن یخچالی وجود دارد که برای حمل و نقل کالاهای فاسد شدنی در فواصل طولانی طراحی شده است. به نوبه خود، یخچال ها بسته به محدوده دما به 6 کلاس تقسیم می شوند.

نوع جداگانه بدنه مخازن است. آنها می توانند فولادی یا آلومینیومی باشند، از نظر شکل، اندازه و تعداد بخش های داخلی متفاوت باشند و دارای پمپ و سایر تجهیزات اضافی باشند.

سکوی بارگیری به طور ویژه برای حامل های اتومبیل که چندین اتومبیل را حمل می کنند و همچنین برای کشتی های کانتینری و حامل های چوب مجهز شده است.

تراکتور به عنوان یک نوع جداگانه حمل و نقل بار

تراکتورهای کامیون نیز کامیون هایی هستند که برای حمل نیمه تریلر و تریلر طراحی شده اند. به جای بدنه، به یک زین مخصوص برای تعویض سریع مجموعه تریلر مجهز شده اند. در استرالیا، با گستره وسیعی که دارد، کوپلینگ های پنج تریلر با وزن کلی بیش از 100 تن وجود دارد.

انواع خودروها در طرح بندی متفاوت هستند. بله آمریکایی واحدهای تراکتورطبق طرح کلاسیک - هود انجام می شود. اروپایی ها موتور را در زیر کابین قرار می دهند و افزایش می یابد طول مفیدقطارهای جاده ای

برای یدک‌کشی بارهای سنگین، از تراکتورهای بالاست استفاده می‌شود. آنها بدن کوتاهی دارند که با بالاست برای افزایش وزن کشش پر شده است.

کامیون های تحویل

کلاس N1 که قبلاً ذکر شد، شامل کامیون های به اصطلاح تحویل است. ظرفیت حمل آنها کمتر از 2 تن می باشد.طراحی واگن یا نیم کلاه می باشد. انواع خودروها از نظر شکل بدنه متفاوت هستند.

کامیون های تحویل به یک ون تمام فلزی با درهای عقب لولایی و درهای جلو کشویی مجهز شده اند. به هر حال، وانت بارها که در مرز بین کامیون و خودرو قرار دارند، زیرمجموعه ای از کامیون های حمل و نقل هستند.

اینها یا تغییراتی در خودروهای سواری با پلت فرم بار به جای صندوق عقب و صندلی‌های عقب هستند که در جاده‌های اروپایی یافت می‌شوند، یا مدل‌های خاص قاب با کابینی که می‌تواند 2-3 یا 5-6 نفر را در خود جای دهد.

کامیون های تحویل روسی خانواده Gazelle و Sobol هستند. کارخانه خودروسازی گورکی. آنها پیکاپ و ون را از IzhAvto، UAZ و VAZinterService تولید می کنند.

طبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع موتور و درایو

انواع کامیون ها معمولاً با موتور و سوخت از هم جدا نمی شوند - معیارهای زیادی وجود دارد. اما خودروهای سواری را می توان با توجه به نوع موتور به گروه هایی تقسیم کرد:

• گازوئیل؛
• دیزل

موتورهای دیزلی از نظر فناوری پیشرفته تر، سازگار با محیط زیست و کارکرد اقتصادی هستند، اما گرانتر از موتورهای بنزینی هستند. آنها قابل اعتماد هستند، اما از نظر کیفیت سوخت، به ویژه در هوای سرد، خواستار هستند. ماشین آلات با موتورهای بنزینیشتاب گیری سریع تر و رسیدن به سرعت های بالاتر.

کلاس های اصلی خودروها بر اساس طبقه بندی داخلی بسته به حجم موتور بر حسب سانتی متر مکعب یا لیتر به صورت فوق کوچک، کوچک، متوسط ​​و بزرگ تعیین می شوند. دومی به خودروهای کلاس تجاری و کلاس لوکس تقسیم می شود. صنعت خودرو داخلیمنتشر شد در کلاس بزرگبا ظرفیت موتور بیش از 3.5 لیتر فقط "چایکا" و "زیل" دولتی.

خودروهای کوچک با حجم موتور کمی بیش از یک لیتر (Oka VAZ-1111) متعلق به یک کلاس کوچک هستند.

کلاس کوچک - خودروهایی با موتور 1.1 تا 1.8 لیتر - اینها همه خودروهای سواری داخلی هستند، به استثنای ولگا که متعلق به طبقه متوسط ​​(1.8-3.5 لیتر) است و هنوز هم تعلق دارد.

انواع خودرو را می توان بر اساس نوع درایو نیز تعیین کرد:

• دیفرانسیل عقب، با چرخ های عقب محرک؛
• دیفرانسیل جلو، با یک جفت چرخ جلو رانده؛
• تمام چرخ.

اولین خودروی سواری دیفرانسیل جلو روسی VAZ-2108 بود و تمام چرخ محرک بدون قابلیت غیرفعال کردن این عملکرد، نیوا بود.

طبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه

تیپ بدنه رایج ترین معیاری است که خودروهای سواری بر اساس آن متمایز می شوند. با ترکیب سه حجم (محفظه مسافر، محفظه چمدان و موتور) و ویژگی های طراحی طبقه بندی می شود.

بسته به وجود سقف، خودروهای سواری به بسته (سدان، کوپه، هاردتاپ، فست بک، هاچ بک، استیشن واگن، لیموزین)، باز، با سقف باز شونده یا قابل جابجایی (تبدیل، صندلی، بروگ) و همچنین تقسیم می شوند. خودروهایی با قسمت بالایی تاشو یا قابل جابجایی (لاندو، تارگا و پیکاپ).

رایج ترین:

• یک سدان با بدنه سه حجمی، دو یا سه ردیف صندلی، می تواند دو، چهار یا شش درب جانبی وجود داشته باشد.

• یک کوپه با دو یا سه حجم، دو در و دو ردیف صندلی (عقب می تواند تنگ باشد).
• هاچ بک با بدنه دو حجمی و بزرگ در پشتی. با توجه به صندلی های عقب، محفظه چمدان در اینجا می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
• استیشن واگن، با بدنه ای که با پارتیشن ثابت به محفظه مسافر و چمدان تقسیم نمی شود، و یک در در عقب. یک تغییر مینی ون با سیستم تعلیق بالاتر است.
• یک لیموزین که بدنه آن دارای پارتیشن در پشت صندلی های جلو است.
• یک کانورتیبل که در آن سقف تا شده و پنجره های جانبی پایین آمده است (در فایتون پنجره ها برداشته می شوند).

انواع خودروهای سواری

خارجی پیشرو انتشارات خودروخودروهای سواری بر اساس عملکرد به چهار نوع تقسیم می شوند.

1. وسایل نقلیه عمومی که برای حرکت در جاده های آسفالته طراحی شده اند. مدل های پایهاین نوع بدنه سه جلدی (سدان) و دو جلدی (هاچ بک) می باشد. بر اساس آنها، کوپه ها، استیشن واگن ها، کانورتیبل ها و حتی پیکاپ ها و ون ها ساخته می شوند. به عنوان یک قاعده، این خودروها برای 4-5 صندلی طراحی شده اند، ارتفاع کلی آنها از 1.3 تا 1.47 متر است.
2. واگن های تمام زمینی استیشن (مخفف انگلیسی APV). اینها خودروهایی با ظرفیت حداکثر 7 نفر و بیشتر هستند محفظه چمدان. ارتفاع این خودروها تا 1.85 متر می رسد. واحد قدرت، فرمان و سیستم تعلیق از وسایل نقلیه عمومی وام گرفته شده است. نمایندگان برجسته این نوع هستند کرایسلر وویجر, رنو اسپیس,شورولت لومینا APV.
3. خودروهای آفرود یا به عبارت دیگر جیپ ها و SUV ها با فاصله زیاد از سطح زمین تا 0.2 متر، تمام چرخ، برآمدگی کوتاه و پایه. ارتفاع کلیبه دلیل موقعیت بالای صندلی مسافران تا 2 متر.
4. ماشین های اسپرت، با موتور قدرتمند، اغلب دو برابر با کمترین صندلی ممکن و ارتفاع سقف بیش از 1.33 متر نیست.

طبقه بندی خودروهای سواری بر اساس ابعاد کلی

در اروپا تنها 4 گروه خودرو از نظر نوع بدنه و شش گروه از نظر اندازه وجود دارد.

خودروهای مینی متعلق به کلاس A (فوق العاده کوچک) هستند. این کوچولوها با صندوق عقب کوچک، چابک و اقتصادی هستند، برای مسافرت و پارک در شهرهای بزرگ (مثلا اسمارت) راحت هستند.

کلاس B کوچک یک بدنه خودروی هاچ بک با دو یا چهار درب ابعاد کوچک است. مثلا، هیوندای گتزیا فورد فیوژن

C متوسط ​​​​کوچک، به افتخار بنیانگذار این کلاس متوسط، VW Golf، همچنین "کلاس گلف" نامیده می شود. همچنین می توان به آن نسبت داد رنو مگانو اوپل آسترا.

کلاس متوسط ​​D شامل خودروهایی با نسبت بهینه اندازه، راحتی و قیمت است - فورد موندئو, اوپل وکترایا جگوار X-type گران تر.

E متوسط ​​​​بالا شامل اتومبیل های کلاس تجاری با سطح بالاراحتی و ابعاد کاملاً چشمگیر، به عنوان مثال، نیسان ماکسیما، آئودی A6، پژو 607.

بالاترین کلاس F شامل اتومبیل های لوکس - اتومبیل های اجرایی به عنوان رولزرویس فانتومیا ورزشی مانند جگوار XJ.

تیپ بدنه معیاری است که براساس آن خودروهای سواری که در کلاس‌ها قرار نمی‌گیرند به کوپه/کانورتیبل (کوچک، اسپورت، فراری شیک یا اوپل اسپیدستر)، SUV (وسایل نقلیه چند منظوره مسافری چرخ‌محرک جلو یا ولوو XC70) تقسیم می‌شوند. نیسان پاترول، فورد اکسپدیشن)، مینی ون/UPV (با حداکثر نه صندلی، مانند نیسان کوئست یا رنو کانگو) و کراس اوورها.

انواع خودروها و دسته بندی آنها بر اساس معیارهای مختلف موضوعی غنی و دارای تفاسیر و تفاسیر فراوان است. هدف، نوع موتور، ویژگی های طراحی، راحتی، قیمت و بسیاری از معیارهای دیگر وسایل نقلیه را در گروه هایی که در کشورهای مختلف متفاوت هستند، متحد می کند.

حتی تقسیم به اتومبیل و کامیون (به نظر می رسد ساده تر باشد) خودسرانه است. به هر حال، هر چه تعداد ماشین‌ها بیشتر باشد، و بیشتر تولید کنندگان بیشترسعی کنید خواسته های مصرف کننده را برآورده کنید، طبقه بندی پیچیده تر می شود.

خودروهای سواری با طیف گسترده ای نشان داده می شوند محدوده مدل، در قیمت، هدف، کلاس راحتی و سایر پارامترها متفاوت است. ویژگی های خودرو و الزامات مربوط به آن اثری جدی بر روی انواع بدنه خودرو بر جای می گذارد. بدنه خودرو ظاهر خود را تعیین می کند و به عنوان ساختار اصلی پشتیبانی عمل می کند، بنابراین بسته به نیاز، ظاهر قطعه نیز تغییر می کند.

در برخی از مدل ها، ساختار اصلی پشتیبانی شاسی و قاب است.

بدن قسمت اصلی است که تعیین می کند:

• ظاهر؛
• حجم (هم برای مسافران و هم برای بار)؛
• تعداد مسافران؛
• عملکرد آیرودینامیکی

این قسمت تا حد زیادی طرح بعدی و در نتیجه رفتار خودرو در جاده را تعیین می کند. بنابراین، رایج ترین طبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه است.

3 نوع اصلی بدنه خودروهای سواری وجود دارد:

1. تک جلدی
2. دو جلدی
3. سه جلدی

تعداد حجم های یک قطعه بلوک های جداگانه است.

سه جلدی

آنها با جدا مشخص می شوند محفظه موتورو محفظه بار. مزیت دسترسی آسان به قطعات است که طراحی را کلاسیک کرده است. با این حال، فضای کمی برای اصلاح ارائه می دهد. انواع محبوب مدل های سه جلدی به شرح زیر است:

• کانورتیبل، رودستر، بروگ و تارگا.

سدان

از ویژگی های متمایز طراحی بدنه خودروی سدان می توان به بیرون زدگی محفظه چمدان و موتور، 4 در و 2 ردیف صندلی اشاره کرد. ارتفاع سقف کل کابین یکسان است. هیچ درب آسانسوری در عقب ماشین وجود ندارد. این چیدمان برای جابجایی مسافران مناسب است که باعث محبوبیت آن شده است. بسیاری از تولید کنندگان سدان را به زیر کلاس ها تقسیم می کنند. یکی از این کلاس ماشین های توسعه یافته (با برچسب L) است. به طور معمول، قطعات کشیده در سدان های کلاس تجاری یافت می شود. اینها شامل اتومبیل های شهری - سدان هایی با ارتفاع سقف افزایش یافته است.

سدان های دو در نیز وجود دارد. ویژگی متمایزاتومبیل - وجود دو ردیف صندلی، به عنوان مثال - "Zaporozhets".

کوپه

یک ویژگی خاص دو درب کشیده است. معمولاً بدنه خودرو به دو صندلی مجهز است، اما در برخی موارد قسمت عقب مجهز به دو صندلی اضافی است صندلی های سرنشین. برخلاف یک سدان دو در، این صندلی‌ها راحت نیستند و برای آن طراحی نشده‌اند سفرهای طولانی. شکل سقف کوپه همیشه شیب دار، شیب دار به سمت عقب است که ویژگی های آیرودینامیکی خودرو را بهبود می بخشد.

خودروهای این نوع متعلق به کلاس ورزشی، بنابراین آنها عمدتا با بالا نشان داده می شوند دسته قیمت. آنها مجهز به موتور هستند قدرت بالا، سیستم تعلیق تقویت شده و فاصله کم از سطح زمین برای بهبود ویژگی های رانندگی. این خودروها بسیار شیک هستند که به اعتبار آنها نیز می افزاید.

ماشین بالا باز

چنین خودروهایی به ویژه در کشورهایی با آب و هوای گرم محبوب هستند. ماشین بدون سقف یک راه حل اصلی و معتبر است. این کلاس ها شامل مدل هایی با سقف کانورتیبل نیز می شود. این نوع دستگاه ها عبارتند از:

• لاندو;
• فایتون;
• رودستر;
• بروگام

بدنه کانورتیبل نوعی خودرو کلاسیک بدون سقف یا با وسیله تاشو است. این بر اساس یک "کوپه" یا کمتر "سدان" طراحی شده است و دارای ساختار قاب از نوع مشابه است. بیشتر اوقات ، این کلاس از اتومبیل ها مجهز به سقف تاشو نرم هستند.

کلاس بدنه فایتون خودرویی با سقف نرم تاشو است. تفاوت با کانورتیبل عدم وجود ساختار قاب در بالای فضای داخلی است. به همین دلیل، پنجره های درب جانبی در چنین خودروهایی قابل جابجایی هستند. فایتون ها بیشترین هستند ماشین های باز. فایتون های کلاسیک - ماشین های دولتیبدون سقف با سه ردیف صندلی که عمدتاً برای رژه در نظر گرفته شده است. در حال حاضر نسخه های شاسی بلند بدون سقف در دسترس نیستند.

کلمه "فایتون" در صنعت خودرو نیز بر لوکس بودن خودرو و افزایش فضای داخل خودرو تمرکز دارد. بنابراین، فولکس واگن فایتون، که در سال 2002 به تولید رسید، یک سدان کلاسیک در نوع بدنه است.

بدنه رودستر باز است، روی پایه کوتاه شده با دو در. چنین اتومبیل هایی همچنین با شیشه های جانبی جمع شونده یا عدم وجود کامل آنها و سقف نرم متمایز می شوند. به رودستر بدون سقف، عنکبوت می گویند. از نظر تاریخی، رودسترها غیر از اصلی ترین صندلی های راحت، مجهز به یک تاشو اضافی بود که معمولاً "محل مادرشوهر" نامیده می شود. رودسترهای مدرن اغلب با خودروهای اسپورت از جمله لادا انقلاب نشان داده می شوند.

به نوعی از رودستر مجهز به قوس سفت پشت صندلی ها تارگا می گویند. خودروها همچنین دارای شیشه های جانبی قابل جابجایی و بدون شیشه های جانبی هستند. سازه های قاب، اما اغلب مجهز به سقف قابل جابجایی یا جمع شوندگی سفت و سخت هستند.

سوار کردن

خودروهای وانت سه جلدی هستند. ویژگی اصلی مدل ها این است تنه باز. آنها نه تنها برای رانندگی، بلکه برای حمل و نقل محموله های بزرگ نیز طراحی شده اند.

وانت بارها در ابتدا رایج بودند آمریکای شمالیدر میان کشاورزان و مردم عادی، بعدها در سراسر اروپا و در سراسر جهان گسترش یافت. یک پیکاپ مدرن خودرویی راحت است که مبتنی بر یک SUV است. خودروهای دو در و چهار در با کابین راحت وجود دارند.

ویژگی های پیکاپ تراک عبارتند از:

• قدرت بالا؛
• توانایی بالای بین کشوری؛
• حجم موتور زیاد؛
• کابین بزرگ و راحت

لیموزین

این نوع خودرو برای کلاس اجرایی در نظر گرفته شده و متفاوت است افزایش سطحراحتی، نوع بدنه بر اساس مفهوم سدان است. طراحی یک لیموزین یک ماشین سواری در یک پایه گسترده با یک پارتیشن اجباری بین راننده و مسافران است. مجهز به 2 یا حتی 3 ردیف صندلی، 4 در است. این پارتیشن سفت و سخت است که این کلاس را از یک سدان کشیده متمایز می کند.

لیموزین های کلاسیک بر اساس یک سدان ایجاد شده اند، با این حال، امروزه خودروهای مبتنی بر SUV نیز وجود دارد. لیموزین ها بسیار کمیاب هستند، که آنها را حتی تماشایی تر می کند.

حجم دو برابر

بدنه های این نوع با موتور جداگانه و محفظه سرنشین متمایز می شوند. قسمت بار خودرو در یک فضا با قسمت سرنشین ادغام شده است. این به شما امکان می دهد تا فضای بار یا فضای داخلی را بدون افزایش طول فاصله بین دو محور افزایش دهید. قرار گرفتن قطعات سرنشین و بار خودرو در یک فضا به طراحان خودرو فضای بیشتری برای مانور می دهد. انواع محبوب مدل های دو جلدی عبارتند از:

• هاچ بک؛
• متقاطع;

استیشن واگن

بدنه استیشن واگن یک وسیله نقلیه کاربردی است. این نوع خودرو به دلیل استفاده چند منظوره نام خود را به خود اختصاص داده است. خودروهای Combi دارای 3 یا 5 در، 2 ردیف صندلی با حجم زیاد هستند. در اکثر مدل‌ها، صندلی‌های عقب جمع می‌شوند و صندوق عقب را به ابعاد بزرگی می‌رسانند. در آغاز قرن جدید، استیشن واگن ها رهبران بازار هستند و در فروش از سدان ها پیشی می گیرند.

یکی از زیرگروه های استیشن واگن بدنه شوتینگ بریک است. اینها اتومبیل های پریمیوم دو در با سقف مستقیم هستند که بر اساس اتومبیل های اسپورت توسعه یافته اند.

هاچ بک

نوع بدنه هاچ بک شبیه استیشن واگن است اما سقفی شیبدار دارد. این خودروها اغلب فست بک نامیده می شوند. هاچ بک ها اغلب به عنوان خودروهای سواری با صندوق عقب بزرگ طراحی می شوند. آنها برای شرایط شهری عالی هستند و کار بسیار خوبی در حمل و نقل مسافر و بار انجام می دهند. آنها به شکل خودروهای سه یا پنج در ساخته می شوند. مثال ها هاچ بک های داخلی VAZ-2108 و VAZ-2109 هستند.

لیفت بک

بدنه لیفت بک یک گزینه میانی بین هاچ بک و سدان است. توسط ظاهربدنه شبیه یک سدان یا کوپه است، اما از نظر ساختاری بیشتر شبیه یک هاچ بک است. صندوق عقب چنین خودرویی با استفاده از دریچه باز می شود و با آن دراز می کشد پنجره عقب. پارتیشن های نرمی بین صندوق عقب و صندلی های عقب تعبیه شده است. در صورت لزوم، آنها برداشته می شوند و پس از آن دستگاه آماده حمل بارهای بزرگ است.

ماشین شاسی بلند

خودکار از این کلاسشبیه به استیشن واگن ها، اما بزرگتر و بلندتر ترخیص کالا از گمرک زمینی. یکی از ویژگی های متمایز فریم قدرتمند آن است که باعث دوام بیشتر بدنه می شود. این خودروها برای رانندگی در خارج از جاده طراحی شده اند و به همین دلیل توانایی بالایی در کراس کانتری دارند. تقریباً همه آنها دارای موتور قدرتمند و چهار چرخ محرک هستند که گاهی اوقات با قفل دیفرانسیل. مردم از خودروهای شاسی بلند و گاهی خودروهای مشابه دیگر استفاده می کنند ویژگی های خارجی، جیپ نامیده می شوند.

سازندگان وسایل نقلیه تمام زمینی به این نتیجه رسیده اند که کاهش وزن یک وسیله نقلیه می تواند آن را افزایش دهد. عملکرد رانندگی. اینگونه بود که یک SUV بدون بدنه ظاهر شد - یک کالسکه.

کراس اوور

این نوع بدنه کاملاً شبیه به یک SUV است، اما بسیار سبک تر است. خودروهای این کلاس ترکیبی بین یک استیشن واگن و یک SUV هستند: نسخه ای از یک خودروی شهری که برای رانندگی خارج از جاده سازگار شده است. همچنین فاصله بالایی از سطح زمین دارد اما قاب و قفل ندارد. این با یک SUV در کلاس راحتی بالاتر متفاوت است، در حالی که توانایی کراس کانتری یک مرتبه قدر کمتر است.

یک نوع کراس اوور کلاس SUV است. این یک استیشن واگن بزرگ شده با موقعیت نشستن بالا است که با فاصله زیاد از زمین و فاصله از زمین مشخص می شود. این تیپ ها سیستم چهار چرخ محرک را ساده کرده اند. یک SUV (مانند اکثر کراس اوورها) ترکیبی از یک استیشن واگن و یک SUV است.

ون

این بدنه به طور کامل برای حمل و نقل کالا سازگار است. وانت ها گزینه انتقالی بین خودروها و کامیون ها هستند. مجهز به محفظه بار وسیع و بلند با درب عقب بزرگ، بدون پنجره. در برخی موارد آنها به عنوان اجرا می شوند مدرنیزاسیون عمیقدستگاه های بدنه ماشین ("Moskvich"-412 "پای")، اما اغلب به عنوان یک ساختار جداگانه. برخی از ون های مدرن هستند ماشین های یک جلدی. برخی از آنها هدف خاصی دارند، به عنوان مثال، برای قرار دادن دستگاه های خاص، تجهیزات پزشکی یا یخچال.

تک جلدی

بدن از این نوعبدون قطعات بیرون زده و ساختاری تمام فلزی هستند. موتور و محفظه چمدان با فضای داخلی خودرو در یک بلوک ادغام شده اند. اکثر اتوبوس ها در این کلاس قرار می گیرند. در بین اتومبیل های سواری آنها توسط جوان ترین کلاس ها ارائه می شوند:

• ون جمع و جور

مینی ون

بدنه مینی ون یک سازه تک حجمی با طول حداقل 4.5 متر است. این خودرو راحتی یک استیشن واگن را با ظرفیت یک ون ترکیب می کند. حجم زیاد به ردیف سوم صندلی ها اجازه می دهد و آنها را ایده آل می کند ماشین های خانوادگی. از نظر جنس بدنه، مینی ون شبیه یک مینی بوس است با این تفاوت که حداکثر 8 صندلی را در خود جای می دهد.

ون جمع و جور

یک ون جمع و جور نسخه کوچکتر یک مینی ون است. اغلب 3 ردیف صندلی را در خود جای می دهد. در عین حال، حجم داخلی و صندوق عقب کمتری دارد، اما در مانور پذیری سودمند است.

میکرووان

این گونه اغلب به عنوان هاچ بک طبقه بندی می شود. در بیشتر موارد، مشخصات خودروها مشابه خودروهای تک تیراژ این کلاس است. یکی از ویژگی های متمایز ارتفاع بالای قسمت سرنشین است که راحتی را برای افراد داخل کابین فراهم می کند که به ویژه در سفرهای طولانی لذت بخش است.

کامیون ها

نوع بدنه کامیون دو جلدی (KAMAZ) یا سه جلدی (KRAZ) می باشد. با این حال، این یک ویژگی تعیین کننده نیست. درجه بندی اصلی بدنه ها نوع محفظه بار است. آنها تقسیم می شوند:

• سواره؛
• کامیون کمپرسی؛
• گاوها;
• شیب؛
• تانک ها؛
• بستر، زمینه؛
• ارگان های هدف ویژه

خطوط بین کلاس های خودرو به تدریج محو می شود. بیشتر و بیشتر مدل های خودرو در بازار ظاهر می شوند که ویژگی های کلاس های خاصی را ترکیب می کنند. این امکان ایجاد را فراهم می کند ماشین های جهانی، رفع نیازهای رانندگان و مسافران.

یا وسیله نقلیه دیگری که برای جا دادن مسافر و بار طراحی شده است. بدنه به قاب خودرو متصل شده است. نیز وجود دارد بدن های بدون قاب،به طور همزمان عملکرد یک قاب را انجام می دهد - تمام اجزا و مجموعه های دیگر خودرو به آنها متصل می شوند.

در یک زمان، ماشین به سرعت توسعه یافت. مکان نسبتاً ناخوشایندی را برای اسکان مسافران اشغال کرد - بین روکش های بزرگ چرخ های فرمان جلو. رادیاتور در جلو قرار دارد - برای خنک کردن آن با جریان مخالف. چرخ های محرک عقب هستند که برای بهبود کیفیت کشش خودرو مفید است.

از نقطه نظر سازنده، چنین طرح چیدمانی کاملاً منطقی بود. با بهبود، تا به امروز باقی مانده است و "طرح بندی کلاسیک" نامیده می شود.

موتور، شاسیبه قاب متصل شده است. به کل آن «شاسی» می گفتند. شاسی می توانست بدون بدن حرکت کند و وجود داشته باشد. بدنه به عنوان یک واحد مجزا و مستقل برای اجرا روی شاسی نصب شد.

نتیجه قبلاً برای انجام یک عملکرد خاص در نظر گرفته شده بود.
امروزه شکل یک ماشین به عوامل زیادی بستگی دارد:چیدمان و طراحی، از مواد مورد استفاده و تکنولوژی ساخت بدنه. به نوبه خود، ظهور فرم جدیدما را وادار می کند که به دنبال روش های فن آوری جدید و مواد جدید باشیم.

عملکرد اصلی- اطمینان از حداکثر ایمنی ممکن در صورت برخورد، واژگونی، سقوط از ارتفاع و غیره. موقعیت های اضطراری، و محافظت از مسافران در برابر قرار گرفتن در معرض عوامل خارجی(باد، باران، برف، سرما و غیره).

با توجه به طراحی بدنه به دو دسته بسته، باز و ترکیبی تقسیم می شوند.

اجسام بسته به اجسام با سقف ثابت گفته می شود.

نوع بدنه سدان

سدان- بدنه مسافری سه جلدی با دو یا سه ردیف صندلی، دو، چهار یا شش درب جانبی.

تیپ بدنه کوپه

کوپه- بدنه سرنشین دو جلدی یا سه جلدی با دو درب جانبی و دو ردیف صندلی. ردیف عقب ممکن است ابعاد صندلی تنگ داشته باشد.

نوع بدنه استیشن واگن

جهانی- بدنه بار-مسافر دو حجمی با دری در دیواره عقب بدنه، دارای فضای بار دائمی که با پارتیشن ثابت از محفظه مسافر جدا نشده است.

لیموزین

لیموزین- بدنه مسافری سه حجمی با چهار تا شش درب جانبی، دارای پارتیشن در پشت ردیف جلوی صندلی ها. با چیدمان داخلی سه ردیفه، ردیف دوم صندلی ها یا تاشو هستند یا پشتی هایشان در جهت حرکت چرخانده شده است.

ون- بدنه بار-سرنشین دو حجمی با یک یا دو ردیف صندلی. دو یا سه در کناری وجود دارد. یکی از آنها برای دسترسی به محفظه بار است که با یک پارتیشن ثابت از صندلی راننده جدا شده است. در پشت بدنه در دیگری وجود دارد. قسمتی از بدنه که برای فضای بار در نظر گرفته شده ممکن است بالاتر از کابین باشد.

رودستر نوع بدنه

ROADSTER(عنکبوت) - بدنه دو نفره سرنشین با یک کابین تاشو. گزینه‌هایی با دو ردیف صندلی (2+2) و قسمت بالایی سخت قابل جابجایی در دسترس هستند.

تیپ بدنه قابل تبدیل

کابریولت- بدنه سرنشین با قسمت بالایی تاشو و شیشه های جانبی کشویی. تغییرات احتمالی: لیموزین کانورتیبل - با پارتیشن پشت ردیف اول صندلی ها، فو-تبدیل - با ستون جمع شونده بین شیشه های جانبی.

تیپ بدنی تارگا

تارگا- بدنه سرنشین کوپه با قسمت تاشو یا قابل جابجایی سقف بالای ردیف اول صندلی ها.

نوع بدنه: پیکاپ

سوار کردن- بدنه بار-مسافر با کابین بسته برای راننده و سرنشینان و سکوی باز برای بار. کابین می تواند یک یا دو ردیفه باشد. پلت فرم بار دارای یک درب عقب تاشو، نرم یا سخت است.

نوع بدنه هاچ بک

هاچ بک- بدنه ای با ویژگی های مشابه استیشن واگن، اما با محفظه بار کوتاه شده و در نتیجه اورهنگ عقب کوتاه که خودرو را فشرده تر و راحت تر برای استفاده در محیط های شهری تنگ می کند.

نوع لیفت بک

لیفت بک- نوع بدن بستهیک خودروی سواری که حد وسط بین سدان، استیشن واگن و هاچ بک است. تفاوت آن با هاچ بک در برآمدگی طولانی تر عقب است: لیفت بک طولی برابر با سدان دارد. قسمت عقب سقف می تواند شیب دار یا (کمتر) پلکانی باشد که یادآور یک سدان است.

تیپ بدنه مینی ون

مینی ون- بدنه استیشن واگن با حجم افزایش یافته که برای حمل مسافر و بار طراحی شده است.

در ابتدا به طور خاص برای حمل و نقل مسافران توسعه یافت و تنها بعداً بر اساس آن ظاهر شد گزینه های محمولهمینی ون-ون. شامل زیر کلاس ها: میکرو ون، ون جمع و جور، مولتی ون. می تواند دو جلدی یا تک جلدی باشد.

کش آمدن- نوعی بدنه بسته خودرو که با وارد کردن فیزیکی به بدنه ساخته می شود بخش اضافی، بین درب های جلو و عقب قرار دارد که به طولانی شدن فضای داخلی کمک می کند. کراس اوور تیپ بدنه

کراس اوور- نوعی بدنه خودروی بسته که ترکیبی از خصوصیات یک SUV و یک استیشن یا هاچ بک است.

مینی بوس – تیپ بدنی بسته وسیله نقلیه تجاریکه یک اتوبوس کلاس کوچک با تعدادی صندلی از 8 تا 16 و بدون جایگاه ایستاده است.

هر خودرویی که در دنیا تولید می شود مجموعه ای از مکانیسم ها و سیستم هایی است که عملکرد خاصی را انجام می دهند و به یک قاب متصل می شوند. این قاب را قسمت باربر می نامند.

در ابتدا در خودروها نقش قسمت باربر توسط قاب انجام می شد اما به مرور زمان در تولید خودروهای سواری استفاده از قاب را کنار گذاشتند و ترجیح دادند. اما امروزه هنوز از قاب ها استفاده می شود کامیون ها.

اگر خودروهای سواری تولید شده را در نظر بگیریم این لحظه، پس انواع بسیار زیادی از بدن آنها وجود دارد.

انواع بدن چیست؟

هر نوع بدنه خودرو برای قشر خاص خریداران طراحی شده است. این مقاله به بررسی انواع بدنه خودرو می پردازد.

انواع بدن

انواع بدنه خودروها در طراحی با یکدیگر تفاوت دارند و هر کدام نام خاص خود را دارند.

خودروها در بدنه های کوپه، سدان، هاچ بک، استیشن واگن، لیموزین، پیکاپ، کراس اوور، وانت، مینی ون و SUV تولید می شوند. این نوع بدنه ها هم در خودروهای سواری، خودروهای سواری، وسایل نقلیه شهری و کامیون ها و همچنین خودروهای خارج از جاده استفاده می شوند.

کوپه

این نوع بدنه مانند کوپه در بیشتر موارد توسط سازندگانی که خودروهای اسپرت تولید می کنند استفاده می شود. این یک بدنه سه حجمی است، یعنی طراحی یک حجم جداگانه از بدنه برای موتور، یک حجم جداگانه برای مسافران و یک حجم برای محفظه چمدان را در نظر می گیرد.

تمام بدنه های کوپه مجهز به دو درب برای سرنشینان هستند. ویژگی طراحیکوپه به این معنی است که بدنه برای دو نفر و کمتر چهار نفر طراحی شده است. علاوه بر این، فضای مسافرانی که در عقب نشسته اند به شدت محدود است. نماینده برجسته خودروهایی که از بدنه کوپه استفاده می کنند، پورشه 911 است (تصویر زیر).

یکی از محبوب ترین انواع بدنه خودروهای سواری، سدان است.

این تیپ بدنه مانند کوپه سه حجمی است. اما تفاوت آن در این است که بدنه نوع سدان از نظر ساختاری طولانی تر است و دارای دو ردیف صندلی است و به مسافران اجازه می دهد در هر دو صندلی جلو و عقب به راحتی بنشینند. صندلی های عقب.

در بیشتر موارد، این سدان چهار در است، اما مدل های دو درب نیز تولید شد. که در تولید داخلینمایندگان سدان های چهار در VAZ-2101، 2103، 2105، 2106، 2107، Volga هستند و نماینده یک سدان دو در Zaporozhets است. در محدوده مدل تولید کنندگان خارجی، مانند فولکس واگن بی ام و آئودی تویوتافورد و دیگران نیز دارای هر دو سدان دو و چهار در هستند.

هاچ بک

اخیراً در کنار خودروهای سدان، بدنه های هاچ بک نیز رواج یافته است.

یکی از ویژگی های طراحی هاچ بک ها بدنه دو حجمی است. طراحی بدنه فضای جداگانه ای برای محفظه بار در نظر نمی گیرد. نقشی در هاچ بک توسط یک طاقچه مخصوص در محفظه سرنشین ایفا می شود که از طریق درب نصب شده در عقب قابل دسترسی است.

طراحی هاچ بک دو یا چهار در را برای مسافران و یک در عقب اضافی برای بارگیری محموله را فراهم می کند. از نمایندگان هاچ بک های سه در می توان به VAZ-2108 اشاره کرد. فولکس واگن پولو، هیوندای i30 و غیره هاچ بک های پنج در VAZ-2109، فولکس واگن گلف، هیوندای گتز و غیره

استیشن واگن

برای افرادی که نیاز به خودروی سواری دارند اما با قابلیت حمل کالا، خودروهای استیشن واگن تولید می شود. خودروهایی با چنین بدنه ای مانند خودروهای هاچ بک دو حجمی هستند اما طول بدنه استیشن واگن بسیار بیشتر است.

استیشن واگن

آنها برای حمل مسافر و بار طراحی شده اند، اما پس از تغییر جزئی فضای داخلی، که در آن صندلی های مسافران تا می شوند، در نتیجه حجم بار را افزایش می دهند. بیشتر استیشن واگن های پنج در تولید می شود (VAZ-2104، Opel Astra، فولکس واگن پاسات) اما سه در نیز وجود دارد (اوپل رکورد، فورد سیرا).

لیموزین

امروزه خودروهایی نیز تولید می شود که بدنه آنها شبیه خودروهای سدان است اما به این نوع بدنه لیموزین می گویند. درست مانند سدان، ساختار بدنه لیموزین سه حجمی است. اما این بدنه برای جا دادن راحت سرنشینان در صندلی های عقب طراحی شده است که طول بدنه نسبت به سدان ها افزایش چشمگیری داشته است.

همچنین این امکان برای لیموزین ها وجود دارد که با استفاده از پارتیشن مخصوص، سرنشینان جلویی را از سرنشینان عقب جدا کنند. خودروهایی با بدنه لیموزین عبارتند از چایکا، امپریال کراون و ماشین شهر لینکلن.

سوار کردن

از کامیون هایی با بدنه پیکاپ نیز برای حمل کالا استفاده می شود. پیکاپ ها به این دلیل قابل توجه هستند که بدنه دارای کابینی برای جابجایی مسافران و سکوی باز برای بار است و این سکو از نظر ساختاری به کابین متصل است.

کابین وانت را می توان به دو در و یک یا دو ردیف صندلی برای سرنشینان یا چهار در مجهز کرد. کامیون های وانت شامل VAZ-VIS، داچیا لوگانپیکاپ، میتسوبیشی L200 (عکس زیر).

کراس اوور

اخیراً خودروهایی که از تیپ بدنه ای مانند کراس اوور استفاده می کنند محبوب شده اند.

در واقع این بدنه همزیستی از بدنه های استیشن و SUV است که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد. درست مانند یک استیشن واگن، کراس اوورها از طرح دو جلدی با استفاده از سه یا پنج در استفاده می کنند. از SUV، کراس اوورها فاصله بیشتری از زمین دریافت کردند و.

ماشین شاسی بلند

اما برخلاف SUV های تمام عیار، کراس اوورها توانایی بالایی در کراس کانتری ندارند که به همین دلیل مردم نام مستعار "SUV" را دریافت کردند. نمایندگان کراس اوورها هستند تویوتا راو 4، زمین روور فریلندر, .

ون

وسیله نقلیه دیگری که برای حمل و نقل کالا طراحی شده وانت است.

بدنه ون یک سازه تمام فلزی یک حجمی، یک و نیم حجمی یا دو حجمی است که در آن کابین مسافران با محفظه بار ترکیب شده است، تنها چیزی که ممکن است این است که آنها را با یک پارتیشن جدا کنید. وانت شامل لادا لارگوس, فولکس واگن کادی, فیات دوبلو(عکس زیر).

مینی ون

خودروهای با تیپ بدنه مینی ون از نظر ظاهری بسیار شبیه به ون ها هستند، زیرا از پلت فرم یکسانی در تولید خود استفاده می کنند. خودروهایی با چنین بدنه ای از این جهت متفاوت هستند که برای حمل مسافر طراحی شده اند، که برای آن داخل خودرو به چندین ردیف صندلی مجهز شده است.

از ویژگی های مینی ون استفاده از طرح های یک جلدی و یک و نیم جلدی است. مینی ون ها VAZ "Nadezhda" هستند، فولکس واگن شاران، اوپل زافیرا.

ماشین شاسی بلند

همچنین خودروسازان خودرو تولید می کنند توانایی بالای بین کشوری- SUV ها