با افزایش قیمت خودروهای جدید در سال های اخیر، بسیاری از خریداران ترجیح می دهند به بازار ثانویه بروند، جایی که می توانند خودرویی متناسب با هر بودجه ای پیدا کنند. در نتیجه، این بخش در برابر بحران کاملاً مقاوم بود: فروش خودروهای دست دوم فقط در سال 2015 کاهش یافت و از آن زمان تقاضا برای آنها به طور پیوسته افزایش یافته است. این در حالی است که نرخ این رشد نسبت به بازار خودروهای جدید که از سال گذشته دو رقمی شده بود، به میزان قابل توجهی کمتر است. بنابراین، در سال 2017، روس ها 5.3 میلیون خودروی دست دوم خریداری کردند - تنها 2.1 درصد بیشتر از یک سال قبل. و اگرچه از نظر کمی، بازار ثانویه خودرو بیش از سه برابر بازار اولیه است، اما می توان اظهار داشت که امروزه برخی از مصرف کنندگان در حال بازگشت به رویای خرید خود هستند. ماشین جدید. بنابراین، فروش خودروهای دست دوم همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد، اما با سرعت متوسط تر.
"ماشین های دست دوم هنوز در بین روس ها بسیار محبوب تر از خودروهای جدید هستند. با این حال، عواملی که فروش خودروهای دست دوم را محدود می کنند نیز وجود دارد: این کار در بازار اولیه آغاز شد، عرضه خودروهای تازه زیر 3 سال کاهش یافته است - بسیاری از رانندگان دوره مالکیت خودرو را افزایش داده اند. Avito Auto.
به نوبه خود ، دنیس ارمنکو ، مدیر شرکت PodborAvto ، خاطرنشان می کند که بازگشت مصرف کنندگان به بخش خودروهای جدید به ویژه به دلیل تخفیف های خوبتحت برنامه های تجارت در، که فروشندگان به تازگی شروع به توسعه فعالانه کرده اند. به طور کلی، پویایی تقاضا برای فروشگاه دومدر محدوده خطای آماری است و امروز نیازی به صحبت از رشد نیست.
قانون کشتی های ارتباطی
بر اساس پیش بینی اولیه آژانس Autostat، در سال 2018 بازار ثانویه با رشد 3.2 درصدی به 5.47 میلیون خودرو خواهد رسید. در یک سال، بازار خودروهای دست دوم 1.5 درصد دیگر اضافه می کند و به 5.5 میلیون دستگاه می رسد. نرخ رشد کاهش خواهد یافت و در سال 2020، فروش خودروهای دست دوم به 5.6 میلیون دستگاه خواهد رسید. بنابراین، پس از پنج سال بهبود، سگمنت دست دوم هرگز نمی تواند به سطح قبل از بحران 6.1 میلیون خودرو برسد. همانطور که در مطالعه اتوستات بیان شد، تقاضای سرخورده شکل گرفته و همچنین افزایش اجتناب ناپذیر ناوگان، پیش نیازهای رشد بازار ثانویه را در سال های آینده ایجاد می کند. در عین حال، افزایش مستمر هزینه های زندگی در غیاب رشد درآمد واقعی ممکن است روس ها را مجبور کند مدت نامحدودخریدهای گران قیمت که شامل خودرو می شود را به تعویق بیندازید. این امر منجر به افزایش دوره مالکیت خودرو و در نتیجه کاهش فروش خودروهای دست دوم خواهد شد.
گروه رولف همچنین رشد بازار خودروهای دست دوم را در سال 2018 پیش بینی می کند، به ویژه در بخش خودروهای تا هفت سال که فعالانه با آن کار می کنند. نمایندگی های رسمی. این نتیجه افزایش نوظهور فروش خودروهای جدید خواهد بود، زیرا حجم بازار ثانویه نه تنها به اندازه ناوگان خودروی کشور، بلکه به پویایی فروش خودروهای جدید نیز بستگی دارد. به گفته آلکسی بارینوف، مدیر بخش فروش خودروهای کارکرده Blue Fish گروه شرکت های رولف، اکنون که خریدار اولین خودروی خود را انتخاب می کند، معاملات "اولیه" زیادی در بازار وجود ندارد. یعنی با خرید خودروی جدید، قبلی را روانه بازار ثانویه می کند. همچنین انتظار می رود تعداد مواردی که خودرو فروخته می شود و در ازای آن چیزی خریداری نمی شود کاهش یابد - چنین فروش هایی در اوج رکود اقتصادی غیر معمول نبود.
وی معتقد است: با پایان یافتن برنامه های حمایتی دولتی و افزایش احتمالی قیمت ها به دلیل شاخص سازی بعدی، بازار خودروهای جدید با کاهش تقاضا مواجه خواهد شد که طی چند سال آینده در بازار ثانویه نیز منعکس خواهد شد. مدیر عامل CarPrice دنیس دولماتوف. با این حال، کاهش فروش خودروهای دست دوم به طور کلی بعید است، اما بخش های سنی خاصی در حال حاضر وجود دارد به زودیممکن است منفی شود اول از همه، این مربوط به "خودروهای سه ساله" است، زیرا در سال 2015، فروش خودروهای جدید به میزان قابل توجهی کاهش یافت، به همین دلیل است که اکنون مقدار قابل توجهی به بازار ثانویه آورده خواهد شد. ماشین های کمتردر سه سالگی دنیس دولماتوف هشدار می دهد که کاهش عرضه به ناچار باعث افزایش قیمت ها می شود.
جوانان ارزش خود را به دست می آورند
در ضمن پارسال "سه ساله ها" نشان داددر مقایسه با سایر بخش های سنی - 9.6٪، طبق برآورد Autostat. این به این دلیل است که از سال 2014، خودروهای جدید شروع به افزایش قیمت کردند و اکنون آنها وارد بازار ثانویه می شوند. همچنین افزایش قیمت برای خودروهای دو ساله (8/3+ درصد) و چهار (2/5+ درصد) سال به ثبت رسیده است. در عین حال، خودروهای قدیمی (10 سال به بالا)، علاوه بر این که تعداد آنها در بازار به طور قابل توجهی افزایش می یابد، برعکس، ارزان تر می شوند (-1.3٪). به طور کلی، میانگین وزنی هزینه یک ماشین دست دوم در دسامبر 2017 561 هزار روبل بود که 1.9٪ کمتر از یک سال قبل (572 هزار روبل) است. در عین حال، کاهش قیمت در درجه اول به دلیل تغییر ساختار بازار ثانویه خودرو به سمت خودروهای قدیمی است.
آمار Avito Auto این روند را تأیید می کند: هزینه متوسطبرای همه آگهی های منتشر شده برای فروش اتومبیل در سال 2017 9٪ کاهش یافت - به 511 هزار روبل. در همان زمان، خریداران به طور فعال (در 65٪ موارد) به خودروهای قدیمی تر از هفت سال علاقه داشتند، که اول از همه با میانگین قیمت نسبتا پایین آنها - 284 هزار روبل توضیح داده می شود.
با توجه به CarPrice، کاهش قیمت میانگینسال گذشته در سطح 0.8 درصد بود که نشان دهنده ثبات بودجه برای خرید خودرو است. "مردم حاضرند بیش از سال گذشته خرج نکنند - حدود نیم میلیون روبل. این مبلغ برای بسیاری راحت است زیرا به شما امکان می دهد بدون وام انجام دهید. با این حال، اصلاح جزئی صعودی در قیمت ها کاملاً امکان پذیر است. دلیل ممکن است جدید باشد برنامه های اعتباریبرای خریداران خودروهای دست دوم، "دنیس دولماتوف خاطرنشان می کند. به نظر وی، خودروهای دست دوم تازه خریداری شده در سال 2015 با قیمت های جدید پس از بحران گران تر از اکنون فروخته خواهند شد. اما در خودروهای 10 ساله یا بیشتر، این افزایش قیمت به هیچ وجه منعکس نخواهد شد، زیرا قیمت تمام شده در آنجا فقط تحت تأثیر شرایط است و نه قیمتی که زمانی خودرو توسط یکی از آنها جدید خریداری شده است. صاحبان قبلی
خیلی پیر شد
اما گروه رولف افزایش تدریجی قیمت‌ها در بازار ثانویه را پیش‌بینی می‌کند و بر خودروها در هر سنی تأثیر می‌گذارد: قیمت خودروهای جدید همچنان در حال افزایش است و قیمت خودروهای دست دوم به تدریج پشت سر آنها افزایش می یابد. الکسی بارینوف می گوید: "در عین حال منطقی است که خریدارانی که مقدار لازم برای خرید یک ماشین جدید یا "جوان" را ندارند مجبور شوند از بین گزینه های مقرون به صرفه تر و در نتیجه قدیمی تر انتخاب کنند."
در واقع، در مواجهه با کاهش درآمد واقعی مصرف کنندگان، تقاضا برای خودروهای قدیمی هر سال در حال افزایش است. میلیون ها نفر در کشور وجود دارند که نیاز به ماشین دارند، اما پول کافی برای یک ماشین جدید ندارند و تنها جایگزین برای آنها خرید است. ماشین قدیمیبرای 200-300 هزار روبل. تنها در سال گذشته، بیش از 2.65 میلیون روس خودروهای قدیمی تر از 10 سال خریداری کردند. در نتیجه، سهم چنین خودروهایی در بازار ثانویه برای اولین بار از 50 درصد گذشت. برای مقایسه: قبل از سال 2014 حدود 40٪ بود و در سال های بحرانی 2015-2016 به 44-45٪ افزایش یافت.
به گفته آنتون دمکین، مدیر فروش Avilon-Trade، این روند در درجه اول به دلیل خودروهای زیر سه سال است، زیرا بسیاری از دارندگان خودرو به دلیل کمبود پول برای جایگزینی خودرو، مالکیت خودرو خود را تمدید کرده اند.
به نوبه خود، CarPrice پیش بینی می کند که تا زمانی که قیمت خودروهای جدید تثبیت نشود، سهم خودروهای قدیمی تر از ده سال به رشد خود ادامه خواهد داد. از این گذشته، تقاضا برای «دهه‌ها» تا حد زیادی به دلیل افزایش مداوم قیمت خودروهای جدید، که قیمت خودروهای ثانویه تازه را نیز افزایش می‌دهد، حفظ می‌شود.
پیشرفت کره ای
در همین حال، ساختار برند فروش خودروهای جدید در سال های اخیر به تدریج شروع به تأثیرگذاری بر تعادل قدرت در بخش خودروهای دست دوم کرده است. بنابراین هیوندای و کیا کره‌ای در حال پیشروی هستند که سال گذشته توانستند از خودروهای دست دوم در فروش پیشی بگیرند. ماشین های شورلتو به ترتیب فولکس واگن. و اگر هیوندای فقط تویوتا و نیسان را پیش رو داشته باشد که همچنان برتری قابل توجهی را حفظ کرده اند، پس کیا امسال باید از فورد پیشی بگیرد.
10 برند برتر در بازار خودروهای دست دوم، عدد. (داده های Autostat)
| № | نام تجاری | 2017 | تغییر دادن، ٪ |
| 1. | لادا | 1 442 975 | -0,2 |
| 2. | تویوتا | 586 528 | -0,6 |
| 3. | نیسان | 284 587 | 3,1 |
| 4. | هیوندای | 242 116 | 10,1 |
| 5. | شورلت | 229 480 | 3,4 |
| 6. | آب کم عمق | 207 735 | 2,4 |
| 7. | کیا | 201 826 | 15,3 |
| 8. | فولکس واگن | 201 722 | 6,5 |
| 9. | رنو | 175 812 | 9,5 |
| 10. | میتسوبیشی | 160 448 | -1,5 |
| جمع | 5 301 190 | 2,1 | |
پرفروش‌ترین‌های این برندها نیز در حال بهبود موقعیت خود در رتبه‌بندی فروش هستند: سولاریس در پایان سال 2017 برای اولین بار وارد سه خودروی پرفروش خارجی دست دوم شد و از سدان‌هایی مانند تویوتا کمری، رنو لوگان و دوو محبوب‌تر شد. Nexia. و کیا ریو سال گذشته فولکس واگن پاسات و میتسوبیشی لنسر را پشت سر گذاشت. به هر حال، پاسات تاکنون پرفروش‌ترین خودروی کارکرده فولکس واگن است، اما در آینده نزدیک این جایگاه را سدان پولو خواهد گرفت که فروش آن در بازار ثانویه شتاب بیشتری می‌گیرد. پرفروش ترین خودروهای خارجی کارکرده همچنان باقی مانده است فورد فوکوسو تویوتا کرولا، علیرغم این واقعیت که ناوگان آنها برای سالها بسیار ضعیف پر شده است.
10 مدل برتر در بازار خودروهای دست دوم، عدد. (داده های Autostat)
| № | مدل | 2017 | تغییر دادن، ٪ |
| 1. | لادا 2114 | 155 503 | -0,8 |
| 2. | لادا 2107 | 141 172 | -3,2 |
| 3. | فورد فوکوس | 132 731 | 2,6 |
| 4. | لادا 2110 | 119 413 | -4,1 |
| 5. | لادا 2170 | 105 659 | 6,2 |
| 6. | تویوتا کرولا | 102 172 | -1,7 |
| 7. | لادا 4*4 | 97 475 | -0,9 |
| 8. | لادا 2112 | 88 232 | -2,5 |
| 9. | لادا 2115 | 87 374 | -0,6 |
| 10. | هیوندای سولاریس | 79 637 | 27,6 |
فولکس واگن پاسات و تویوتا کرولا سال هاست که فروش خوبی داشته اند و همچنین از خارج از کشور با خودروهای دست دوم وارد شده اند. سهم این خودروها در ناوگان بسیار زیاد است و تاکنون همچنان پرفروش‌ترین خودروها هستند. فورد فوکوس نیز حفظ شده است موقعیت های رهبری، در سال های گذشته در جریان عرضه نسل دوم این مدل برنده شد. با این حال، در آینده نزدیک بازار با مدل های جوان بخش B+ پر می شود و به زودی آنها رتبه اول را در ساختار فروش خواهند گرفت.
به گفته دنیس دولماتوف، رهبران فروش سالهای اخیر- هیوندای سولاریس و کیا ریو- جابجایی پرفروش‌ترین‌های اواخر دهه 2000 زمان می‌برد، اما دیر یا زود این اتفاق خواهد افتاد.
فروش خودروهای جدید در روسیه در ماه فوریه 4.1 درصد کاهش یافت. یک ماه قبل، پویایی تقریبا مشابهی ثبت شده بود. در عین حال برخی از برندها از جمله رهبران بازار توانستند جایگاه خود را نسبت به سال گذشته بهبود بخشند. کارشناسان توجه داشته باشید که در ماه های آینده تغییر اساسیاین وضعیت را نباید انتظار داشت، اما فروش باید در نیمه دوم سال افزایش یابد.
در فوریه 2017، 106658 خودروی جدید و خودروی سبک در روسیه فروخته شد وسایل نقلیه تجاری. طبق گزارش کمیته انجمن خودروسازان تجارت اروپایی(AEB)، این 4.1 درصد کمتر از فوریه سال گذشته است. در مجموع، از ابتدای سال جاری، کمی بیش از 184.5 هزار خودرو در روسیه فروخته شده است.
به این ترتیب پس از پنج درصد کاهش در دی ماه، بازار اگرچه اندکی از میزان نزول کاسته است، اما همچنان نمی تواند به رشد تبدیل شود. پایدارسازی قیمت ارزو تقویت قابل توجه روبل هنوز به هیچ وجه بر وضعیت تأثیری نداشته است - شرکت های خودروسازی همچنان به افزایش قیمت ها ادامه می دهند و تلاش می کنند ضررهای ناشی از سقوط پایان سال 2014 را جبران کنند. در همان زمان، وضعیت فروش برای مارک های مختلفهمه چیز به طور کاملاً متفاوتی در حال توسعه است - برخی افزایش قابل توجهی داشته اند، در حالی که برخی دیگر شاهد کاهش شدید بوده اند.
«در این ماه شاهد پویایی‌های فروش بسیار متفاوتی از برندی به برند دیگر بودیم، که در نهایت برای وارد کردن بازار به بازار ناکافی بود، زیرا برخی از رهبران سنتی سهم کمتری نسبت به دوره مشابه در سال گذشته داشتند. دلایل ممکنبرای این منظور متنوع هستند، اما می توان فرض کرد که آنها موقتی هستند. یورگ شرایبر، رئیس کمیته AEB، درباره نتایج فروش اظهار داشت: این فرض چشم‌انداز بازار را برای ماه‌های آینده بهبود می‌بخشد.
لادا رهبری خود را در بازار با اختلاف زیادی حفظ کرده است. در ماه فوریه، AvtoVAZ 20003 خودرو فروخت که 5 درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است. برند کره جنوبی کیا به طور قابل توجهی پشت سر آن قرار داشت - 12390 خودرو (+8٪). تا همین اواخر، هیوندای، شرکت مادر، گردن و گردن در رتبه دوم قرار داشت. شرکت کیا، اما اخیراً فروش این برند کاهش یافته است. در پایان ماه فوریه، هیوندای 11 درصد سقوط کرد و با 9391 خودرو به رتبه چهارم در رده بندی پرفروش ترین برندهای روسیه سقوط کرد. تیم فرانسه سوم شد برند رنو- 9626 اتومبیل (+9%).
همچنین در ده نفر اول فولکس واگن - 6361 خودرو (+18٪)، تویوتا - 6346 دستگاه (-20٪)، نیسان - 5300 دستگاه (-28٪)، اشکودا - 4262 خودرو (+ 5٪)، UAZ - 3507 دستگاه هستند. (+13%) و وسایل نقلیه تجاریتولید شده توسط GAZ - 3407 واحد با افزایش 4٪.
تعدادی از برندهای پریمیوم در ماه فوریه سقوط جدی کردند: مرسدس (-22%)، BMW (-13%)، آئودی (-23%)، لندرور(-19%)، پورشه (-41%). با این حال، هنوز خیلی زود است که در مورد یک روند در اینجا صحبت کنیم، زیرا تعدادی از مارک ها توانستند بهبود پیدا کنند و کاملاً جدی هستند: جگوار (+210٪)، اینفینیتی (+51٪)، لکسوس (+24٪).
علاوه بر این، تقاضا برای ماشین های چینی- فروش برخی از برندها بیش از 10 برابر کاهش یافته است.
در میان مدل های خاصمحصولات AvtoVAZ که دارای دو اتومبیل با محبوبیت برابر است - Granta (4624 اتومبیل) و Vesta (4088) به طور قابل توجهی از پرفروش ترین های اصلی جلوتر بودند. برند کیا- ریو 5693 نفر در بهمن ماه صاحب این خودرو شدند. در جایگاه چهارم، هیوندای سولاریس به تازگی به روز شده - 2886 اتومبیل قرار دارد که پنج نفر برتر را بسته است. هیوندای کرتا- 2565 ماشین. تاخیر محسوس مدل های هیوندایرا می توان با تصمیم بازاریابی شرکت توضیح داد. با ورود اخیر به بازار کراس اوور جمع و جورکرتا کره ای ها از عرضه هاچ بک سولاریس خودداری کردند، در حالی که کیا مانند گذشته ریو را در دو سبک بدنه تولید می کند.
در میان مدل های دیگر از 10 مدل برتر، می توان افزایش قابل توجه تقاضا را برجسته کرد اشکودا رپیدو شورولت نیواو کاهش محسوس در فروش رنو داستر.
من هیچ نتیجه جدی از کاهش 4 درصدی نمی‌گیرم. واقعیت این است که ژانویه و فوریه ماه‌های چندان شاخصی نیستند، در این زمان تقاضا ضعیف شده است، بنابراین هر عامل یکباره می‌تواند باعث انحراف قابل توجهی در یک جهت یا جهت دیگر شود. ولادیمیر بسپالوف، تحلیلگر VTB Capital می گوید که هیچ پویایی مشخصی بر اساس برند وجود ندارد. - من فکر می کنم که امسال بازار همچنان 5-6٪ رشد خواهد کرد، اما این اتفاق نزدیک به نیمه دوم سال خواهد افتاد. روند از مارس تا آوریل باید آشکارترین باشد."
این کارشناس در پاسخ به این سوال در مورد پویایی چند جهتی بسیاری از برندها، پاسخ قطعی را دشوار دانست. می‌تواند عوامل زیادی در اینجا نقش داشته باشد. به عنوان مثال، در ابتدای سال، شرکت ها اغلب تبلیغاتی را اجرا می کنند که باعث افزایش تقاضا می شود. برخی از شرکت ها چنین تبلیغاتی را امسال برگزار کردند، برخی در سال گذشته، این تفاوت است. به روز رسانی نیز تاثیر می گذارد محدوده مدل. به عنوان مثال، هیوندای تقاضا برای سولاریس را به دلیل عرضه کرتا کاهش می دهد. اما نمی‌توانیم بگوییم که این یک روند پایدار است.»
به گفته بسپالوف، کاهش مداوم تقاضا برای خودروهای جدید در روسیه قابل درک است، اما عاملی وجود دارد که می تواند وضعیت را بهبود بخشد. در چهار سال گذشته مردم کمتر خودرو می‌خرند. بسیاری به بازار ثانویه رفتند. اول از همه، این به دلیل کاهش تقاضای مصرف کننده است؛ با چنین روندهایی در اقتصاد، مردم سعی می کنند در کالاها صرفه جویی کنند. بادواماین کارشناس می گوید. - اما یک عامل حمایتی هم وجود دارد که باید امسال بازی کند. واقعیت این است که در سال 2012 اوج فروش وجود داشت و میانگین مدت مالکیت یک خودرو حدود پنج سال است، بنابراین فکر می‌کنم با به‌روزرسانی خودروهای ما از بازار حمایت شود.»
الکسی پوتاپوف، مدیر بخش فروش گروه شرکت‌های AutoSpetsCenter، به Gazeta.Ru گفت: کاهش فروش خودرو در روسیه در ژانویه تا فوریه 2017 به دلیل عدم حمایت خودروسازان از فروش مدل‌های 2017 است. - در ماه مارس، وضعیت تغییر کرد - اکثر خودروسازان در حال حاضر راه اندازی شده اند برنامه های جایزهبا هدف جذب خریداران در عین حال، هنوز خیلی زود است که بگوییم بازار خودرو از قبل شروع شده یا اکنون به شدت شروع به بهبودی خواهد کرد، اما می توان اشاره کرد که کاهش فروش در حال کاهش است، نوسانات در حد منطقی است. ما رشد بازار خودرو روسیه را 5-7 درصد در پایان سال 2017 پیش بینی می کنیم. رشد فروش را نمی توان زودتر از سه ماهه سوم انتظار داشت؛ در این بین، کاهش فروش در حال کاهش است، که عموما بد نیست.
مسکو، 11 اکتبر - ریانووستی، الکسی زاخاروف. در ماه سپتامبر، روس ها خودروهای جدید و وسایل نقلیه تجاری سبک را کمی بیشتر از یک ماه قبل خریداری کردند. طی ماه گذشته، تحویل 11 درصد کاهش یافت، در حالی که در ماه اوت این کاهش 18 درصد بود، کمیته خودروسازان اتحادیه کسب و کارهای اروپایی (AEB) گزارش داد. بازار با شایعاتی مبنی بر پایان احتمالی برنامه های حمایت از فروش دولتی حمایت می شود. تنها در 9 ماه، بازار با افت 14.4 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال 2015، از مرز 1 میلیون خودروی جدید فروخته شد. چه اتفاقی برای بازار خودرو خواهد افتاد - در مواد RIA Novosti.
AvtoVAZ، UAZ و GAZ سهم خود را افزایش می دهند
همچنین مشابه: انتخاب یک ماشین خارجی دست دوم برای 100 هزار روبل100 هزار روبل دارید و می خواهید یک ماشین خارجی بخرید؟ ممکن است! اما انتخاب گسترده نیست: بیشتر اتومبیل های استفاده شده حدود 10 سال است. نمونه های جدیدتری نیز وجود دارد، اما اگر می خواهید برند جدی تری داشته باشید، باید با سن کنار بیایید. بیایید سعی کنیم بهترین گزینه را پیدا کنیم.حجم فروش لاداهای جدید در ماه سپتامبر 5 درصد افزایش یافت. نمایندگی های AvtoVAZ توانستند تقریبا 23 هزار خودرو بفروشند. بیش از نیمی از تحویل ها از مدل های گرانتا و وستا انجام شده است. لادا گرانتاحتی توانست در جمع سه تیم برتر باقی بماند مدل های محبوبدر سپتامبر و برای 9 ماه سال 2016. سهم AvtoVAZ از بازار روسیه در ماه گذشته به 18.2 درصد رسید که 2.8 درصد بیشتر از سپتامبر سال گذشته است.
برخی از مشتریان AvtoVAZ تصمیم گرفتند از فرصت ها استفاده کنند برنامه های دولتیدر میان شایعاتی مبنی بر تکمیل آنها در پایان سال، که باعث افزایش تقاضا شد لادا جدیدراف شکیروف، معاون ارتباطات خارجی AvtoVAZ گفت.
«بسیاری از خریداران، در میان اطلاعات در مورد لغو احتمالی برخی از برنامه ها حمایت دولتیبازار خودرو برای تجدید ناوگان خود عجله کرده است - و آنها کار درستی انجام می دهند. من خودم این کار را می کنم. حالا من در راه کار هستم لادا ایکس ری، اما فکر می کنم همان شخصی را بخرم یا لادا وستا. اجازه بدید ببینم. شکیروف به ریانووستی گفت: نیمی از فروش AvtoVAZ با مشارکت برنامه حمایت از بازار دولتی انجام می شود.
او همچنین خاطرنشان می کند که یک انتخاب وجود دارد خریداران لاداتحت تأثیر نمایشگاه موتور در مسکو، جایی که کارخانه خودروهای مدل فعلی و آینده را نشان داد.
به عنوان مثال، مقرون به صرفه ترین لادا گرانتا توسط یک فروشنده با قیمت 383.9 هزار روبل ارائه می شود، اما هنگام بازگرداندن یک خودروی قدیمی برای جبران هزینه یک خودرو جدید (تجارت،)، قیمت آن است. مدل جدید AvtoVAZ ممکن است 40 هزار روبل کاهش یابد.
فروش نو شاسی بلندهای UAZدر سپتامبر نیز افزایش یافت. نمایندگی ها 4.2 هزار خودرو صادر کردند که 2 درصد است. ماشین های بیشترنسبت به یک سال قبل سهم محصولات کارخانه خودروسازی اولیانوفسک در کل حجم فروش بازار خودرو روسیه با 0.5 درصد افزایش به 3.4 درصد رسید. علاقه اصلی خریداران است UAZ Patriot- تقریباً 1.4 هزار نفر صاحب جدید آن شدند. قیمت مدل از 779 هزار روبل شروع می شود، اما با ماشین تجارتی 120 هزار روبل کمتر هزینه خواهد داشت.
گروه GAZ همچنین تأثیر مثبت برنامه های دولتی را در ماه سپتامبر احساس کرد. فروش خودروهای تجاری سبک در ماه گذشته با 2 درصد افزایش به 4900 دستگاه رسید.
خودروهای خارجی مسیرهای مختلفی را طی کردند
مدل دیگری از هیوندای توانست چند پله بالا برود. کراس اوور کرتااز سنت پترزبورگ، با توجه به شرکت، بیش از 5 هزار نفر در ماه سپتامبر خریداری کردند. در ده بالا همچنین فولکس واگنپولو، لادا وستا و 4x4، رنو داستر، تویوتا کمریو RAV4.
بهترین پویایی مثبتدر ماه سپتامبر، فروش جگوار به دلیل علاقه به کراس اوور F-Pace دو برابر شد و به 211 دستگاه رسید.
پیشتازان در رشد فروش نیز کادیلاک (+61%)، لکسوس (+51%)، سوبارو (+37%)، تویوتا (+18%) و لیفان (+12%) هستند. تحویل BMW (+6%)، اشکودا (+5%)، هوشمند (+5%)، فولکس واگن (+3%) و مرسدس بنز (+1%) با سرعت کمی کندتر رشد کردند.
تقاضا در ماه گذشته برای خودروهای جدید سوزوکی (-63%)، سیتروئن (-54%)، میتسوبیشی و فیات (2 بار)، داتسون (-41%)، پژو (-41%)، آئودی (-39%) کاهش یافت.
تحویل فورد (-27%)، لندرور (-26%)، جیپ (-26%)، چری (-24%)، مزدا (-22%)، کیا (-17%)، ولوو (- 17%) ) و اینفینیتی (-15%). به طور کلی سرعت کمی کمتر شد فروش هیوندای(-6%)، مینی (-2%) و نیسان (-1%).
بعدش چی؟
آنها کاهش سرعت کاهش نسبت به سال گذشته را توسط برنامه های دولت برای حمایت از بازار، از جمله برنامه های نوسازی ناوگان، اجاره ترجیحی و وام ترجیحی.
پیشرو در حجم فروش در سال 2016، مانند گذشته، لادا خواهد بود و برای عنوان بهترین خارجی برند اتومبیلدر روسیه، کیا و هیوندای و پس از آن رنو و تویوتا به رقابت خواهند پرداخت.
خودروسازان افزایش کوتاه مدت تقاضا برای خودروهای جدید را در میان شایعاتی مبنی بر پایان برنامه های حمایتی دولت پیش بینی می کنند.
"سرعت فروش در ماه های باقی مانده از سال به این بستگی دارد که آیا خریداران به ادامه برنامه های حمایت از فروش دولتی اعتقاد دارند یا خیر. کسانی که تصور می کنند پایان آنها نزدیک است، ممکن است تصمیم خرید خود را تسریع کنند. اگر اکثریت چنین فکر می کنند، پس ممکن است تقاضا برای خودروهای جدید برای مدت کوتاهی افزایش یابد مزدا موتوریورگ شرایبر، که همچنین ریاست کمیته خودروسازان AEB را بر عهده دارد.
سوار شوید: چگونه در نمایندگی های خودرو شما را فریب می دهندتعقیب یک خودروی ارزان گاهی به یک نمایندگی خودرو ختم می شود که استفاده می کند طرح های متقلبانه. فروشندگان غیر رسمی یا بلافاصله تمام شرایط معامله را فاش نمی کنند یا به سادگی اسناد را جایگزین می کنند. خریداری که سعی در صرفه جویی در پول دارد، حتی ممکن است تمام پس انداز خود را از دست بدهد.کارشناسان دیگر چندان خوشبین نیستند و توجه را به تعدادی دیگر از عوامل منفی که بر فروش خودروهای جدید در روسیه فشار می آورد، جلب می کنند.
کارشناسان Autostat خاطرنشان می کنند: "اقتصاد در رکود، تورم، و کاهش درآمد واقعی جمعیت منجر به کاهش قابل توجه تقاضا می شود. روس ها از اقتصاد مصرفی به اقتصاد پس انداز رفته اند."
فروش خودروهای جدید در بازار روسیه در اکتبر 2015 نسبت به سال گذشته 40 تا 42 درصد کاهش یافت. Gazeta.Ru چنین داده‌هایی را چند روز قبل از انتشار گزارش ماهانه کمیته خودروسازان اتحادیه کسب‌وکارهای اروپایی (AEB) از نمایندگان صنعت دریافت کرد. کاهش عملکرد در اکثریت قریب به اتفاق برندها به استثنای برخی از برندهای برتر مشاهده می شود.
خودروهای داخلی به طور سنتی از نظر تعداد خودروهای فروخته شده رتبه اول را دارند.
در طول ماه 20.6 هزار دستگاه جدید فروخته شد ماشین های لادا. با این حال، این میزان 46 درصد کمتر از اکتبر 2014 است، زمانی که غول خودروسازی تولیاتی 38 هزار خودرو فروخت.
در جایگاه دوم با نتیجه 14422 خودرو قرار گرفت کیا کره ای. این شرکت در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته تنها 3 هزار دستگاه خودرو کمتر فروخته است (در اکتبر 2014، کیا 17392 خودرو فروخته است).
محرک فروش این برند همچنان بودجه است مدل کیاریو که علاقه به آن تنها به لطف به روز رسانی اخیر و قیمت جذاب آن در حال افزایش است: 9017 خودرو فروخته شده که 27 درصد بیشتر از اکتبر 2014 است.
من فقط به مقام دوم نرسیدم. فروش برند تنها 8 درصد کاهش یافت و به 14145 خودرو رسید. سایر برندهای پیشرو نیز همچنان به کاهش فروش خود ادامه می دهند. به این ترتیب 10.8 هزار دستگاه خودرو (35- درصد) فروخته شد، فولکس واگن موفق به فروش 7.2 هزار دستگاه (30- درصد) شد.
دو مورد محبوب به طور قابل توجهی غرق شدند تمبرهای ژاپنی: تویوتا - 6.7 هزار (-48 درصد) و نیسان - 6.1 هزار (-49 درصد). پس زمینه بسیار است فروش موفقدر ماه های اخیر، UAZ نیز نتیجه منفی نشان داد - 5 هزار وسیله نقلیه (-27٪). اشکودا 4.5 هزار خودرو در ماه اکتبر (-39٪) فروخت، شورولت - 3.5 هزار (-62٪)، فروش 3962 خودرو (-25٪).
کمترین ضرر را متحمل شد مارک های برتر. به طور خاص، آنها موقعیت بسیار قوی پورشه را برجسته می کنند که سطح فروش سال گذشته را نشان می دهد و حتی در برخی ماه ها به لطف کراس اوور جدید ماکان "مشکی" می شود.
با نتیجه متوسط 126 ماشین های کادیلاکافزایش فروش 15 درصدی را نشان داد.
فقط بدتر خواهد شد
یکی از گزارش‌ها می‌گوید: «سال گذشته، در نوامبر تا دسامبر، تقاضا برای همه خودروها در مراکز فروش هجوم داشت، اما اکنون نمی‌توانیم روی آن حساب کنیم، بنابراین فروش در ماه‌های آینده ممکن است 50 تا 60 درصد کاهش یابد. منابع. -
علاوه بر این، همه فروشندگان قصد ندارند امسال تبلیغات سنتی را با تخفیف و هدایا راه اندازی کنند، که باز هم به ناچار پویایی فروش را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
شکاف قابل توجه در ارقام بین شاخص های فعلی و مشابه برای سال گذشتهکارشناسان Gazeta.Ru آن را با اثر پایه بالا توضیح می دهند. بنابراین، در سه ماهه چهارم سال 2014، وضعیت متناقضی در بازار خودرو به وجود آمد: علیرغم این واقعیت که درآمد خانوارها به سرعت در حال کاهش بود، تقاضا برای خودرو در حال رشد بود و این رشد علاقه انفجاری بود.
«جمعیت به دنبال کاهش هر چه سریع‌تر پس‌انداز روبل بودند، و سپس ما شاهد تخلیه‌ی نمایشگاه‌های خودرو در عرض چند روز بودیم.
- آندری، مدیر توسعه وام خودرو در Loko-Bank، به Gazeta.Ru می گوید. "هنگام مقایسه سطوح فروش فعلی با این دوره، صحبت در مورد پویایی کلی نادرست است."
این کارشناس انتظار تغییر محسوسی در پویایی نزولی تقاضا در بازار خودروهای جدید ندارد.
ارماکوف خاطرنشان می کند: "مشکلات عمیق در اقتصاد و همچنین نوسانات زیاد در بازار ارز، به مردم اجازه نمی دهد تا به برنامه ریزی بلندمدت هزینه های خود بازگردند." - شهروندان قصد خود برای خرید خودرو را برای آینده به تعویق می اندازند. به طور کلی، دلایل کاهش فروش خودرو، که در پس زمینه توسعه بحران در روسیه پدیدار شد، تأثیر خود را حفظ می کند.
و تا پایان سال هیچ پیشرفت مثبتی را نمی توان پیش بینی کرد. که در آن بخش حق بیمهکمتر تحت تاثیر بحران قرار گرفته است. تقاضا برای این خودروها وجود خواهد داشت.»
این کارشناس کاهش محسوس در فروش خودروهای AvtoVAZ را با تأثیر تقاضای معوق توضیح می دهد. به گفته وی، مصرف کنندگان منتظر به روز رسانی خط خودرو و عرضه مدل های جدید هستند، بنابراین می توان رشد قابل توجهی را در نیمه اول سال 2016 انتظار داشت. فروش لادا. او مطمئن است که این برنامه وام ترجیحی خودروامسال تاثیر قابل توجهی بر عرضه خودروسازان دارد.
شرکت‌های خودروسازی دقیقاً برای آن جنگیدند بخش بودجهبرای اطمینان از حداکثر سطحارماکوف می گوید: فروش در آن است. - این وضعیت در تمام طول برنامه ادامه خواهد داشت، اما حتی پس از آن نیز اهمیت خود را از دست نخواهد داد، زیرا طی دو سال آینده این بخش خواهد بود. ماشین های مقرون به صرفهبزرگترین ثبات را نشان خواهد داد."
به نوبه خود، رئیس بخش تحلیلی QB Finance توضیح می دهد افت شدیدفروش AvtoVAZ به دلیل این واقعیت است که این شرکت وقت ندارد تا به سرعت خودروهای جذاب از نظر فناوری را به بازار عرضه کند.
تنها برگ برنده AvtoVAZ باقی مانده است قیمت پایین، با این حال مردم ترجیح می دهند خرید کنند ماشین های کره ای، که هزینه کمی بیشتر دارند، اما به دلیل وام دادن، تخفیف ها و قابلیت اطمینان آنها به تدریج بازار را تسخیر می کنند.
- کیپا به Gazeta.Ru می گوید. — AvtoVAZ باید بیاموزد که به تغییرات در بازار با انعطاف بیشتری واکنش نشان دهد و موقعیت خود را تغییر دهد. کاهش فروش همچنین به این دلیل است که خریداران سنتی لادا در مناطقی هستند که رکود اقتصادی به شدت احساس می شود و مردم عجله ای برای خرید خودرو ندارند.
کارشناس اطمینان دارد که وضعیت فروش تثبیت شده است. اکنون مردم تا فوریه - مارس منتظر خواهند بود تا خودروهای سال گذشته را با تخفیف خریداری کنند.
سقوط بدون حمایت دولت ادامه خواهد داشت
این کارگردان به Gazeta.Ru گفت: "در مقایسه با سال گذشته، در ماه های نوامبر تا دسامبر شاهد کاهش بسیار جدی خواهیم بود." نمایندگی « هیوندای رولفآلتوفیوو" ماریا مالینسکایا. - جهش نرخ روبل و انتظار موج جدیدی از افزایش قیمت ها در سال آینده ممکن است باعث احیای کوتاه مدت در فعالیت مصرف کننده شود، اما بعید است که شاهد رشد قابل مقایسه با سال گذشته باشیم. حجم فروش فعلی تنها با حمایت دولت حفظ خواهد شد.
با توقف تحریک صنعت و مهمتر از همه، با پایان یافتن برنامه وام ترجیحی، شاهد سقوط بازار جدید خواهیم بود.
کارشناسان توافق دارند که در حال حاضر 30 تا 40 درصد از فروش ها با استفاده از برنامه های حمایتی دولت انجام می شود.
مالینسکایا توجه خود را به این واقعیت جلب می کند که در حال حاضر بازار با تخفیف های بیش از حد اشباع شده است ، برخی از مدل ها با "منهای" فروخته می شوند و بسیاری از فروشندگان به سادگی فرصت افزایش بیشتر اندازه تخفیف را ندارند. "معلوم است که فروشندگان بزرگبا داشتن یک سبد تجاری بزرگ، آنها این فرصت را دارند که در مقایسه با همکاران کوچکتر در بازار، تخفیف بیشتری را به مشتری ارائه دهند.
تقاضای کمتر به معنای مشاغل کمتر است
خودروسازان مدت‌ها پیش به کاهش تقاضا از سوی خریداران واکنش نشان دادند. یکی از اقدامات اجباری کاهش پرسنل توسط شرکت های روسیو کاهش تعداد شیفت های کاری. نیسان یکی از آخرین افرادی بود که قصد خود را برای اخراج 500 کارمند در کارخانه خود در سن پترزبورگ اعلام کرد. این تقریبا یک چهارم کل کارکنان است. اتحادیه کارگری محلی اطمینان دارد که حدود 400 نفر دیگر در فورد بیکار خواهند شد. درخواست کاهش هزینه کار یدی AvtoVAZ نیز قبلاً آن را توزیع کرد.
اگر تحلیلگران قبلی چشم خود را بر کاهش فروش خودرو بسته بودند و آن را مشکلات جزئی می خواندند، اکنون بازار خودروروسیه به سرعت در حال فروپاشی است، حتی افراد تنبل هم متوجه شدند.
طبق برآورد آنها، سطح فروش نسبت به مارس سال گذشته به نصف کاهش یافت - اگر سال گذشته بود شرکت های روسیاز آنجایی که در یک ماه 240 هزار دستگاه خودرو فروخته شد، امسال موفق به فروش 139 هزار و 850 دستگاه شدیم.
کارشناسان نیز به این نکته توجه دارند اعداد واقعیفروش خودرو توسط فروشندگان روسی ممکن است حتی بدتر باشد، زیرا اطلاعات ارائه شده توسط AEB تعداد خودروهایی را نشان می دهد که گفته می شود فروخته شده و ثبت نام نکرده اند.
یورگ شرایبر، رئیس کمیته خودروسازان اتحادیه کسب‌وکارهای اروپایی خاطرنشان کرد: سقوط بازار خودرو روسیه یک رویداد پیش‌بینی‌شده است که ناشی از افزایش سریع قیمت‌ها است که در فروشندگان روسیدر ابتدای سال جاری
شرایبر افزود: «وضعیت در روسیه باید تثبیت شود، اما نمی‌توانیم بگوییم این روند چقدر طول می‌کشد».
به هر حال، بسیاری از کارشناسان اروپایی خروج شرکت های بزرگ بین المللی از بازار خودرو روسیه را مرتبط می دانند فروشندگان خودروبا اعمال تحریم های اقتصادی علیه فدراسیون روسیه که منجر به بحران، تورم و کاهش ارزش روبل شد.
از مارس 2015، موقعیت های پیشرو در بازار خودرو روسیه توسط لادا، هیوندای، رنو، تویوتا و کیا اشغال شد.
همانطور که می دانید آنها مجبور به ترک روسیه شدند شورلتو اوپل پس از اینکه سطح فروش آنها به پایین ترین سطح غیر قابل قبول رسید. به هر حال، شورولت تا حدی بازار خودرو روسیه را ترک می کند - آمریکایی ها مدل های لوکس گران قیمت و نیوا را که مورد علاقه روس ها است، پشت سر می گذارند.
کارشناسان بر این باورند که فورد که حجم فروش آن 73 درصد کاهش یافته است، ممکن است با وجود عرضه یک محصول جدید، آنها را دنبال کند. متقاطع بودجهاکو اسپورت.
به نظر آنها، همین آینده می تواند در انتظار سانگ یانگ، سیتروئن، سوزوکی باشد و پژو که تا 80 درصد از سود خود را از دست دادند. و سطح فروش ماشین های هونداو به طور کامل 91 درصد سقوط کرد که می توان آن را حداقل فاجعه بار دانست.
این بحران همچنین بر مدل های پریمیوم مانند مرسدس بنز، بی ام و، اینفینیتی، آئودی و پورشه تأثیر گذاشت. به هر حال، کنسرن خودروی پورشه هنوز در بازار خودرو روسیه مشکل خاصی را تجربه نمی کند و حتی توانست سطح فروش خود را تا 27 درصد افزایش دهد. به گفته رئیس نگرانی خودرودر روسیه، پورشه را نمی توان تنها با این واقعیت شکست داد که این شرکت مدتهاست برای یک بحران در اقتصاد روسیه آماده شده بود. بنابراین، روند اصلی کار خود را به همکاری موثر با نمایندگی ها و صالح تبدیل شده است سیاست قیمت، به شما این امکان را می دهد که با هر مشتری بالقوه وفادارانه رفتار کنید.
