مرسدس کلاس S به روز شده: تجمل و قدرت بیشتر! مرسدس کلاس S: بازسازی آینده و یک موتور جدید معیار صنعت جهانی خودرو.

13.07.2019

قیمت: از 6270000 روبل.

نمایشگاه خودروی شانگهای با یک نسخه بازسازی شده از جدید، همه رانندگان را شگفت زده کرد مرسدس بنز کلاس S W222 2017. ماشین جدیدچند آیتم جدید وارد کردم بخش فنیمطمئناً طرح ها تغییر کرده است. خوب، بیایید در مورد خودرو با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

خودرویی که در ابتدا برای سرنشینان عقب طراحی شده بود، اما اکنون نسخه های کوتاهی از خودروهایی وجود دارد که برای سرنشینان جلو طراحی شده اند.

در سال 2013 در نمایشگاه هامبورگ ارائه شد بدن جدید S-Class مورد علاقه ما. ماشین جدیدطراحی فوق العاده زیبایی دریافت کرد، همانطور که اگر به عکس نگاه کنید می بینید. طرحی مشابه اکنون در تمامی خودروهای مرسدس بنز استفاده می شود.

طرح

ظاهر ماشین فقط عالی است، در عین حال شیک و تهدیدآمیز به نظر می رسد. وقتی این مدل را در جاده ها می بینید استفاده مشترک، بلافاصله احساس احترام ایجاد می شود. سازنده بسیار تلاش کرد و به طور جدی طراحی را نسبت به نسل قبل تغییر داد.

پوزه سدان دارای کاپوت کمی برجسته است که آرم شرکت روی آن قرار گرفته است. در اینجا اعمال بزرگ، شیک اپتیک ال ای دی، که بین آن یک جلوپنجره بزرگ کرومی قرار دارد. سپر عظیم با خطوط صاف دارای دو ورودی هوای کوچک با خط کرومی است. یک خط مشابه هنوز در قسمت پایین وجود دارد و به نظر می رسد ورودی های هوا را به هم متصل می کند.

مشخصات این سدان با یک خط مهر زنی عمیق در بالا و پایین مشخص می شود. قوس چرخکمی متورم است، اما برای حفظ عضلانی کافی است. آینه های دید عقب البته دارای تکرار کننده چراغ راهنما هستند. پنجره دور دارای تزئینات کرومی است.

پشت همه چیز به سادگی انجام می شود، اما در عین حال همه چیز شیک به نظر می رسد. اپتیک ال ای دی شیک، درب صندوق عقب بزرگ که با شکل خود یک اسپویلر کوچک را تشکیل می دهد. درب صندوق عقب نیز دارای یک درج کرومی بزرگ و البته درایو الکتریکی است. سپر عقب اساساً ساده است، تنها با دو بازتابنده کوچک و دو لوله اگزوز هوشمندانه وارد شده است.

البته ابعاد بدنه نیز نسبت به نسل قبلی تغییر کرده است:

طول - 5271 میلی متر؛
عرض - 1905 میلی متر؛
ارتفاع - 1496 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 3165 میلی متر؛
فاصله - 130 میلی متر.

سازنده همچنین بدنه هایی مانند کوپه، کانورتیبل و دراز مرسدس بنز S کلاس W222 نسخه لانگ 2017-2018 را ارائه می دهد. البته اندازه آنها متفاوت است، اما این چندان مهم نیست.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
دیزل	2.9 لیتر	249 اسب بخار	600 H*m	5.8 ثانیه	250 کیلومتر بر ساعت	6
دیزل	2.9 لیتر	340 اسب بخار	700 H*m	5.2 ثانیه	250 کیلومتر بر ساعت	6
بنزین	3.0 لیتر	367 اسب بخار	-	-	250 کیلومتر بر ساعت	V6
بنزین	4.0 لیتر	469 اسب بخار	700 H*m	4.6 ثانیه	250 کیلومتر بر ساعت	V8

دستگاه دریافت شد خط به روز شدهواحدهای قدرت، برخی از موتورها ثابت می مانند و برخی کاملاً جدید هستند. در حال حاضر این مدل با 5 موتور در خط مجهز شده است، پس از لیست گسترش خواهد یافت.

اصلی ضعیف ترین نسخه بنزینیحجم 3 لیتری 367 اسب بخار تولید می کند. این یک توربوشارژ V6 با تزریق مستقیم است که با استانداردهای یورو-6 مطابقت دارد. ما نمی‌توانیم در مورد این واحد چیزی بیشتر بگوییم، زیرا هیچ داده‌ای ارائه نشده است.
بنزی دوم موتور جدیدبه صورت پیش فرض بر روی سیستم نصب خواهد شد تمام چرخ. V شکل 8 با توربین 469 تولید می کند قدرت اسبو 700 واحد گشتاور، تقریباً از حالت بیکار در دسترس است. کمتر از 5 ثانیه و سدان جدیددر حال حاضر از علامت 100 کیلومتر در ساعت عبور خواهد کرد و حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبه صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. مصرف سوخت - 12 لیتر در شهر، این بیانیه سازنده است، در عمل ارقام ممکن است متفاوت باشد.
ساده ترین واحد دیزلمرسدس بنز S کلاس W222 یک موتور 2.9 لیتری توربو 6 سیلندر خطی است. پتانسیل 249 اسب بخاری آن به خودرو اجازه می دهد در کمتر از 6 ثانیه به صد اسب اول برسد. این موتور اقتصادی، مصرف 7 لیتر گازوئیل در حالت شهری.
دومین موتور مشابهاز نظر فنی کمی متفاوت است، اما قدرت آن بیشتر است - 340 اسب بخار. در نتیجه 5.2 تا صد و دقیقا همین هزینه. به احتمال زیاد این موتور بیشترین تقاضا را در بین خریداران خواهد داشت.

همه این موتورها با یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک جفت می شوند. سیستم تعلیق دوباره طراحی شده است و اکنون Magic Body Control نامیده می شود. این همان پنوما است، اما با سیستم اسکن پیشرفته تر پیاده رو. همچنین شاسیسیستم Curve را به دست آورد که به طور قابل توجهی چرخش را هنگام پیچیدن کاهش می دهد.

داخلی

چه چیزی و فضای داخلی ماشین فقط عالی است، به نظر می رسد با ورود به آن در آینده خود را پیدا خواهید کرد. فقط فضای زیادی وجود دارد و مواد با کیفیت و کیفیت ساخت بسیار عالی است. صندلی های چرمی عالی نصب شده در جلو با elktroregulirovki، حافظه، گرمایش و تهویه.

ردیف عقب همه چیز مانند ردیف جلو دارد، به علاوه فضای زیادی نیز وجود دارد و دکمه ای وجود دارد که صندلی را جمع می کند. سرنشین جلوو زیرپایی را بیرون می آورد. پشتی فقط دو نفر را در خود جای می دهد و در عین حال دارای یک تکیه گاه با جا لیوانی و دکمه های مختلف برای برخی عملکردها هستند.

توجه داشته باشید که راننده یک فرمان 2 پره در دستان خود خواهد داشت که هم از چرم و هم از چوب و آلومینیوم روکش شده است. دکمه های زیادی روی فرمان برای کنترل چند رسانه ای وجود دارد. و به صورت الکترونیکی کنترل می شود. پانل ابزار یک صفحه نمایش 12 اینچی است که می تواند کاملاً هر آنچه را که راننده می خواهد نشان دهد.

کنسول مرکزی در بالا نیز دارای یک صفحه نمایش لمسی 12 اینچی است، اما در حال حاضر مسئولیت سیستم چندرسانه ای و سیستم ناوبری را بر عهده دارد. در همان صفحه، آب و هوا، ماساژ، و غیره پیکربندی شده است. زیر صفحه نمایش 4 بادگیر و یک ساعت آنالوگ شیک وجود دارد. در مرحله بعد، می توانیم متوجه دکمه های تنظیم دمای سیستم کنترل تهویه مطبوع جداگانه شویم پارکینگ اتوماتیکو عملکردهای مختلف کل پانل داشبورد با روکش چرم مجلل پوشیده شده است و موجود است تعداد زیادی ازدرخت

تونل خوشحال خواهد شد مقدار زیادچوب و گدا برای چیزهای کوچک، جا لیوانی هم وجود دارد، اما جالب ترین چیز دست راننده است. تعداد زیادی دکمه برای مرسدس بنز S-Class 2017-2018 W222 چند رسانه ای، تنظیمات تعلیق، یک تلفن و یک جن وجود دارد. در همان منطقه یک پوک برای کنترل صدا و بسیاری موارد دیگر وجود دارد.

درب صندوق برقی امکان دسترسی به محفظه بار مجلل با حجم 510 لیتر را فراهم می کند. رکورد نیست، اما کافی است.

قیمت

البته چنین است ماشین با کیفیتنمی تواند ارزان باشد که در این لحظهنسخه معمولی سدان در کشور ما فروخته نمی شود، اما می توانید نسخه لانگ را خریداری کنید.

ارزان ترین نسخه فقط تجهیزات عالی دارد، اما باید هزینه آن را بپردازید 6 270 000 روبل، آن شامل:

روکش چرمی؛
صندلی های برقی با حافظه؛
سیستم تشخیص علامت؛
کمک به شروع سربالایی؛
کنترل آب و هوا؛
شروع پایان؛
سیستم ناوبری؛
سیستم صوتی عالی Bang Olufsen;
کروز کنترل؛
سنسور نور و باران؛
نوری LED;
چراغهای مه شکن.

ما فقط می توانیم یک چیز بگوییم، مرسدس کلاس C در بدنه 222 فقط یک ماشین شیک است، و اکنون می توان گفت که رقیبی مانند آن وجود ندارد، زیرا اکنون فقط سطح جدیدساخت ماشین

ویدئو

می توان با اطمینان بالایی فرض کرد که اکثر دستورات "چهره" که جهان و سرنوشت یک نفر را شکل می دهد از مبل های نسخه های متعدد S-Klasse آمده است. البته، سیستم مدرنکنترل صدا سیستم های روی بردچنین دستوراتی را به رسمیت نمی شناسد و این گل سرسبد بر اساس افراد متمدن در حال توسعه است. آخرین نمونه، نسل ششم مرسدس S-Klasse W222 بازسازی شده است.

به من بگو، کدام دیکتاتور می‌خواهد از عملکرد کنترل راحتی انرژی بخش با تجسم رنگ روی نمایشگر، همراهی موسیقی و معطر کردن هوا استفاده کند؟ شخصاً تصور چنین دستوراتی و حتی توزیع چنین دستورالعمل هایی برای من دشوار است: "حالا "آرامش" را به مدت ده دقیقه انجام دهید و بعد از جلسه ای که در آن سر همه را بریدم ، "Joy" را بپوشید! این نوعی موسیقی پاپ در آستانه یک سیرک است... نه، اصلاً موسیقی پاپ نیست، بلکه بازنگری در مورد مشتری مدرن S-Klasse و نیازهای اوست.

اگر دیروز هر راننده ای می توانست "شش صدم" را مدیریت کند، با سر تکان دادن فرمان های ردیف دوم، تا به حال به یک راننده S بسیار حرفه ای تر نیاز است. به خوبی آشناست فن آوری های مدرن، که ذوق موسیقی دارد و همچنین می داند که منحرف کردن رئیس با سؤالاتی در مورد ترجیحات زیبایی شناختی او غیراخلاقی است. یا، خوب، این راننده شبح‌آلود و احتمالاً ارزان قیمت نیست، و آیا رانندگی راحت‌تر است؟ به گفته مرسدس تا حدودی اینطور است. مالک یک S-Klasse به عنوان خلبان او عملاً امروزی عادی است ...

1 / 2

2 / 2

به چشم ها نگاه کن!

آدلر، آگوست، خورشید سفید شده، تلاش برای ذوب آسفالت زمانی المپیک و تبدیل دریا به کمپوت ترش... با وجود رنگ مشکی سنتی برای "اسکا"، بررسی کپی سفید بسیار دلپذیرتر است. اول از همه، وقتی پانل های بدنه W222 را نوازش می کنید، دستان شما را نمی سوزاند، که همانطور که انتظار دارید از سال 2013 تغییر نکرده است.

بهبودهای بیرونی که به طور گسترده در نمایشگاه شانگهای نشان داده شد، در درجه اول بر کیت بدنه و اپتیک تأثیر گذاشت. میله های متقابل دوتایی جلوپنجره رادیاتور دیگر نمادی از نسخه V12 نیستند، آنها برای همه تغییرات در دسترس هستند. به روز شده در پایین و سپر جلوبه دلیل درج های عرضی با روکش کروم.

اما اپتیک، به ویژه سه پرتو یا سه مشعل اختیاری، و حتی LED، فوراً تازگی را به نمایش می گذارد. در غیر این صورت روی آن با سیستم پرهیز کنید نور بالا ULTRA RANGE و چهار پردازنده کنترل تقریباً یکسان خواهند بود، تنها با یک چراغ LED قدرتمند و البته نوارهای DRL کاملاً جدید. خیلی زیبا به نظر می رسد، اما چیزی به من می گوید که در نسل بعدی که تا سال 2019 عرضه می شود، ماژول های چراغ جلو LED به راحتی با نور لیزر جایگزین می شوند.

در پشت، چراغ های LED طراحی "کریستالی" و همچنین عملکرد بسیار زیبا "سوسو زدن خداحافظی" در هنگام بسته شدن درها داده شده است. اما همه اینها بر خلاف یک جفت لوله اگزوز که در سپر ادغام شده اند، فقط یک دکور ظریف و نامحسوس است. در نسخه توربودیزل، می توانید با خیال راحت آنها را حتی با لب های خود لمس کنید - آنها ساختگی هستند. در بنزین - کاملا کاربردی.

طبق معمول آنها مکمل هستند تغییرات خارجی دیسک های چرخ. نسخه ما از S450 دارای لاستیک‌های 18 اینچی است، اما طراحی شیک‌تر 20 پره با لاستیک‌های سطح پایین‌تر نیز مطابقت دارد. با این حال، هفت تغییر طراحی دیسک دیگر نیز وجود دارد.

و خورشید به پختن ادامه می دهد و من یک بار دیگر متقاعد شدم که بهترین و بهترین است مرسدس بنز شیکبرای جنوب - البته، سفید، اگرچه سیزده گزینه رنگ دیگر وجود دارد!

می توانید در مورد گزینه های رنگ داخلی موجود مقاله ای ستایش آمیز بنویسید و گزینه های موجود را در قالب یک مجموعه شعر چند جلدی از آثار با صحافی طلا بچینید. نمایندگی های رسمیمدت ها پیش آنها را از روی بیل یاد گرفتم و در واقع S-Klasse اکنون جدا از مدل های دیگر فروخته می شود. و با این حال، چیز جدیدی وجود دارد. شما برای مسافر اصلی فکر می کنید؟ حدس نمی زنم: برای راننده.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

آزمایش پر کردن

غیرممکن است که متوجه فرمان سه پره نشوید. حتی برای یک دست مردانه بزرگ، هنوز هم راحت است، فقط تیز کردن آن در زیر دستگیره ای که خودروساز در «پانزده دقیقه به سه» تبلیغ می کند کاملاً آشنا نیست.

اولین چیزی که آزاردهنده است، ناتوانی در تعویض دنده های دنده جعبه 9G-TRONIC با دسته فرمان کلاسیک است. مزاحمت دوم کنترل کلیدها، اهرم ها و سنسورهایی است که روی پره های راست و چپ ظاهر می شوند. دست ها باید از لبه به سمت مرکز حرکت کنند.

مکانیک بلوک سمت چپ کروز کنترل فعال را کنترل می کند که "مغز" آن برای نسخه جدید به روز شده است. هم در جاده پر پیچ و خم قدیمی از آدلر به کراسنایا پولیانا و هم در جاده جدید به روزا خوتور که مملو از خط کشی های کاملاً جدید و بسیار صاف تر است، به درستی کار می کند.

همه چیز در آن، همانطور که قبلا بود: کنترل فاصله، شتاب، ترمز، کار با علائم جاده، کنترل نگه داشتن در خط با فرمان. فقط یک چیز مرا می ترساند - کار بیش از حد غیرت با ترمز هنگامی که ماشین از خط علامت گذاری مداوم عبور کرد. و هم چپ و هم راست. در زمستان، در روسیه، به عنوان یک قاعده، یک جاده یخی وجود دارد. آیا سیستم تثبیت کننده و چهار چرخ متحرک با چنین تنظیماتی کنار می آیند؟ سوال بزرگ. قبلاً در مورد این واقعیت نوشتیم که هنگام کار با خلبان نیمه خودکار نمی توانید دستان خود را از روی فرمان بردارید. فقط به حالت غیرفعال می رود. اما انصافاً متذکر می شوم که همه واکنش های سیستم با واکنش هایی که در همان ولوو مشاهده کردیم تفاوت چندانی ندارد.

اما سنسورهای لمسی روی فرمان سوئدی را نمی توان یافت. با لمس آنها به سمت راست یا چپ، منوهای بازشو برای مدیریت چند رسانه ای یا بلوک اطلاعات رایانه داخلی فعال می شود. انگشت خود را بکشید تا مکان نما را به خط مورد نظر ببرید، با فشار دادن یک سنسور کاملاً ثابت عملکرد مورد نظر فعال می شود.

سریع، زیبا، اما انجام همه این کارها در حال حرکت، بدون پرت شدن از جاده، تقریبا غیرممکن است. اگر می توانید با یک کلید مکانیکی با لمس کار کنید، به عنوان مثال، با یک راکر برای تغییر حالت حرکت در نزدیکی جوی استیک فرمان، این کار با یک سنسور کار نمی کند.

کنترل بصری برای او اجباری است. و حتی اگر این خودرو دارای صفحه نمایش عریض ترکیبی با دو صفحه نمایش 12.3 اینچی است، انجام آن در حال حرکت آسان نیست. اطلاعات زیادی در مورد آنها وجود دارد، اگرچه مقدار آن را می توان با تنظیمات از پیش تعیین شده به حداقل رساند. جایگزین کنترل صدا است.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

به طور کلی، ایده ترکیب نمایشگر کنسول مرکزی و داشبوردالبته زیبا است و S-Klasse را حتی خنک تر و جالب تر می کند، اما از نظر درک اطلاعات توسط راننده به سختی موفق است. فقدان بلوک های عملکردی کاملاً تعریف شده ای که ما به آن عادت کرده ایم نیاز به تنش و تمرکز بیشتری دارد.

با این حال ، یک نکته ظریف دیگر وجود داشت که به همین دلیل "سینمای صفحه گسترده" به من الهام بخش نشد. دست راست روی فرمان بخشی از نمایشگر چند رسانه ای را پوشش می دهد. کارت نمایش داده شده حدود یک چهارم کوتاه شده است.

به نظر می رسد نه چندان، اما من نمی خواستم با جوی استیک ها فلسفه ورزی کنم و چنین زاویه دیدی را انتخاب کنم که نه تنها نشستن، رانندگی کردن با ماشین راحت باشد، بلکه تمام وسایل موجود در میدان دید را نیز جمع آوری کند. با تمام عشقی که به فضای داخلی W221 سابق دارم، من اصلاً یک رتروگراد نیستم، اما از مرسدس، به خصوص از S-Klasse، دوست دارم در هر چیز کوچک ثابت قدم باشم.

اما با این حال، این داستان با نمایشگر من را بیشتر به یاد یک آزمایش می‌اندازد، یک بالون آزمایشی قبل از انتشار نسل جدیدی از "اسکی"، که در آن تعداد زیادی از طرفداران این مدل باید شرکت کنند. به هر حال، پیش‌سفارش‌های زیادی در روسیه برای این خودرو انجام شده است که از نظر اشباع از نوآوری‌ها فوق‌العاده است.

چه کسی می تواند در برابر سیستم Curve مقاومت کند، که در پیچ ها زاویه بدن را تحمل می کند، یا سیستم اسکن جاده، که دست اندازها را تشخیص می دهد و فرمان می دهد کار درستآویزها و قبل از موتورهای جدید ...

1 / 2

2 / 2

شش در یک ردیف و هشت در فروپاشی

تاکنون هیچ کس بنزین آشنای سه لیتری V شکل "شش" M-276 در نسخه DE30 AL را تخفیف نداده است. S450 ما مجهز به 367 نیرو است. اما این فقط در حال حاضر است، تا زمانی که یک نسخه مدولار از بنزین خطی "شش" ظاهر شود.

برای من، این موتور توربوشارژ می تواند بیش از یک سال وجود داشته باشد. درست است، برای استفاده از مجموعه ای از ویژگی های آن، موتور گاهی اوقات می تواند "پیچان" شود. اما چنین لحظاتی برای همه زندگی واقعیممکن است نیاید حداقل، آنها قطعاً در بزرگراه کراسنوپلیانسک نبودند.

مصرف سوخت ترکیبی ادعا شده

اما V8 کاملاً جدید 469 اسب بخاری سری M176 با حجم 4.0 لیتر برای نسخه S 560 4MATIC به طرز شگفت انگیزی ساکت تر از برادر کوچکتر خود بود. درست در همان لحظه جای راننده را به یکی از همکارانم دادم و روی صندلی عقب راست افتادم. این واقعیت که موتور در حال کار است، من بلافاصله متوجه نشدم. تقریباً در هیچ یک از محدوده های دور آن به هیچ صدای فرمانی نیاز نخواهید داشت. حتی زمزمه کنایه آمیز رئیس نیز شنیده می شود - البته اگر پدال گاز به زمین فشار نیاید. در این حالت، در G8 biturbo با گشتاور 700 نیوتن متر، صدایی قطع می شود، اما برای چند ثانیه، در حالی که شجاعت کافی برای نگه داشتن پدال گاز در حداکثر تن خود وجود دارد. بله، این کاملا بی فایده است. حتی نیمی، حتی یک سوم از حرکت پدال. برای احیای یک جفت توربوشارژر قرار گرفته در محفظه بلوک، فقط یک لمس، اگر نه یک ضربه سبک، نیاز دارد. به هر حال، با چنین هندلینگ ملایمی، الکترونیک 4 سیلندر در مرکز را غیرفعال می کند و باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. متاسفانه آزمون کوتاه سوچی چقدر جدی و واقعی را نشان نداد. موتور در کوهستان کمتر از 18 لیتر مصرف نمی کرد، اما این با در نظر گرفتن کنترل آب و هوای روشن و شتاب و کاهش نسبتاً مکرر است.

در آوریل 2017، در نمایشگاه خودرو شانگهای، برتر جهانمرسدس بنز S کلاس 2018 (W222) به روز شد. نسخه بازسازی شدهطراحی متفاوتی از بیرون و داخل دریافت کرد، در حالی که چندین موتور جدید برای این مدل در دسترس قرار گرفت و تجهیزات آن غنی تر شد.

در اروپا، فروش اقلام جدید از ماه ژوئیه آغاز خواهد شد و فروشندگان روسی مارک آلمانسدان های به روز شده در ماه آگوست ظاهر می شوند.

خارجی

از مدل قبل از اصلاحات مرسدس کلاس S 2017-2018 سال مدل چندان متفاوت نیست. از جلو، با ورودی های هوای بزرگ شده در سپر جلو و جلوپنجره متفاوت که دارای سه لت افقی دوتایی است، قابل تشخیص است.

S-Klasse W222 جدید نیز اپتیکی با سه خط منحنی دریافت کرد چراغ های در حال اجرا(قبلا یکی بود). در عین حال، تمام تجهیزات روشنایی دیود در پایگاه داده هستند. مشخصات سریع سدان بلافاصله نشان می دهد که ما خودرویی با شخصیت اسپرت داریم.

حتی در حالت استراحت مرسدس بنز بازسازی شده S کلاس 2017 پویا و هوشمند به نظر می رسد. طراحان با تناوب سطوح مقعر و لبه های صاف به این امر دست یافتند. خط آستانه پنجره در اینجا بالا نمی رود، بلکه، برعکس، به سمت عقب پایین می رود، پنجره ها یک تریم کرومی شیک دریافت کردند.

قسمت عقب مرسدس بنز S کلاس 222 سدان دارای سپر اصلاح شده و شکل تنظیم شده چراغ های عقب است. رینگ های 4 در با طراحی جدید ظاهر را تکمیل می کنند.

سالن

فضای داخلی کلاس S در بدنه جدید V222 پس از بازسازی اندکی تغییر کرده است. آلمانی‌ها چندین گزینه تزئینی با درج‌های چوبی اضافه کردند و یک فرمان چند منظوره جدید با طراحی دو پره در کابین نصب کردند که در مرکز آن یک لوگوی بزرگ برند خودنمایی می‌کند.

فرمان تزئین شده با چرم ناپا دارای دکمه های لمسی با عملکردی مشابه یک گوشی هوشمند است، به این معنی که از این پس راننده می تواند با نگه داشتن دستان خود روی فرمان، سیستم چندرسانه ای را کنترل کند که نه تنها راحت، بلکه ایمن تر نیز می باشد.

داشبورد و سیستم چند رسانه ای S-Class 2017 دارای صفحه نمایش های جدیدی است که از نظر بصری مانند یک صفحه نمایش بزرگ به نظر می رسند. این راه حل در دستگاه قبل از اصلاحات نیز استفاده می شود، اما اکنون صفحه نمایش ها علاوه بر این در زیر یک تک قرار می گیرند شیشه محافظ، بنابراین اکنون آنها حتی هماهنگ تر به نظر می رسند و یک کابین کاملا دیجیتال را تشکیل می دهند.

می‌توانید عملکردهای چندرسانه‌ای مرسدس بنز S کلاس 2018 جدید را هم از طریق صفحه لمسی و هم با استفاده از سیستم فرمان صوتی کنترل کنید. لازم به ذکر است که صفحه نمایش خود مجموعه تفریحی دارای سه حالت نمایش کلاسیک، اسپرت و پیشرو می باشد.

برای نسخه بازسازی شده این مدل، سیستم Energizing Comfort در دسترس قرار گرفت که می تواند با کمک تنظیمات ویژه کنترل آب و هوا و ماساژ و همچنین پخش این یا آن موسیقی بر روحیه افراد داخل کابین تأثیر بگذارد. علاوه بر این، این سدان مجهز به اتمسفر بود نور پس زمینه LEDبا 64 رنگ مختلف

مشخصات

در روند بازسازی است ابعادمرسدس کلاس S 2017-2018 تغییری نکرده است. این سدان همچنان به طول، عرض و ارتفاع به ترتیب به 5116، 1899 و 1496 میلی متر می رسد. فاصله بین دو محورمدل 3035 میلی متر است.

واحد قدرت پایه این خودرو یک دیزل 3.0 لیتری "شش" است که در دو نسخه موجود است. در اصلاح S 350 d ، چنین موتور دیزلی 249 اسب بخار و در نسخه S 400 d - در حال حاضر 340 اسب بخار تولید می کند. بیشتر نسخه قدرتمند S 450 به یک شش سیلندر خطی جدید مجهز شده است موتور بنزینیدر 367 اسب بخار

می توانید مرسدس بنز S کلاس 222 را با موتور 4.0 لیتری V8 بیتوربو بنزینی سفارش دهید. در سدان S 560، این واحد 469 اسب بخار تولید می کند و در اصلاح "شارژ" AMG S 63، عملکرد آن به 612 "اسب" می رسد. همه موتورها با یک اتوماتیک 9 سرعته غیر جایگزین جفت می شوند.

همچنین شایان ذکر است که نسخه S 450 تنها نسخه ای از مدل است که می توان آن را با دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک سفارش داد - تمام تغییرات دیگر منحصراً با سیستم چهار چرخ متحرک 4MATIC ارائه می شود.

فضای داخلی کلاس S به روز شده دیگری دارد فرمان- اکنون سه پره است و این قابل توجه ترین تغییر در چشم است. همانند گذشته دو نمایشگر 12.3 اینچی در خودرو تعبیه شده است که اکنون زیر یک شیشه قرار گرفته اند. S-Class همچنین دارای یک سیستم Energizing Comfort است که عملکرد نور داخلی، کنترل آب و هوا، عطر، سیستم صوتی، کنترل ماساژ و صندلی های گرم کن را تنظیم می کند. این مجموعه دارای 6 برنامه از پیش تعیین شده به مدت 10 دقیقه است که هر کدام باید حال و هوای خاصی را در بین مسافران ایجاد کند. برای پایه کوتاهدو پیکربندی از ردیف عقب وجود دارد، برای یک طولانی - حداقل پنج. که در نسخه برترپشت صندلی سرنشین عقب می تواند 43.5 درجه خم شود، خود صندلی مجهز است سیستم جدیدماساژ، تهویه و گرمایش. دومی نه تنها به فرمان و صندلی ها، بلکه حتی به دسته ها و پنل های روی درها مجهز است. برای راحتی در حداکثر نسخه های کشیده، یک صندلی عثمانی واقع در پشت صندلی جلو سمت راست مسئول است. همراهی موسیقی در پایگاه داده توسط ده بلندگو با رویکردی جدید با قرار دادن ساب ووفر در جلوی خودرو نمایش داده می شود. Burmester High-End 3D Surround Sound با هزینه اضافی در دسترس است. نورپردازی راحتی اختیاری در 64 رنگ تجمل را کامل می کند.

ششم به روز شد نسل مرسدس بنز S-Class مدل سال 2018-2019 ارائه می شود بازار روسیهطیف گسترده ای از تغییرات بنزین و دیزل. موتورهای جدید در محدوده مدل ظاهر شدند. اول از همه، این یک توربودیزل 6 سیلندر خطی با حجم 2.9 لیتر است و قدرت نسخه اولیه S 350 d برای روسیه از 286 اسب بخار کاهش یافته است. به 249 اسب بخار مالیات پسند. بازگشت موتور یک اصلاح قوی تر S 400 d 340 اسب بخار است. یک موتور جدید V8 4.0 بنزینی biturbo نیز ظاهر شد که جایگزین موتورهای قدیمی 4.7 و 5.5 لیتری شد. بر روی نسخه های S 560 (469 اسب بخار) و AMG S 63 (612 اسب بخار) نصب شده است. پرچمدار S 600 و AMG S 65 با دیفرانسیل عقب همچنان به موتورهای 6.0 V12 biturbo با قدرت 530 و 630 اسب بخار مجهز هستند. نسخه اولیه S 450 (3.0 V6، 367 اسب بخار) امکان انتخاب چهار چرخ متحرک 4Matic یا دیفرانسیل عقب و 9 سرعته را ارائه می دهد. جعبه اتوماتیکچرخ دنده ها در بازار روسیه عرضه می شود نسخه های دیزلیو همچنین S 560 دارای سیستم چهار چرخ متحرک هستند. و مرسدس AMG S 63 سدان کاملاً جدید دریافت کرد گیربکس تمام چرخ متحرک AMG 4MATIC+ با کوپلینگ چرخ جلو.

از نظر فنی، نسل ششم S کلاس یک W221 بازطراحی شده (2005-2013) است. تغییرات اصلی شامل یک ساختار قدرت مدرن از بدن، که در آن سهم است عناصر آلومینیومیبه 50 درصد افزایش یافت. پایه های هوا به ارث رسیده از سلف مدرن شده اند - از این گذشته ، این خودرو به طور پیش فرض مجهز به یک اتصال چندگانه مستقل است. تعلیق بادی. به دنبال کوپه کلاس S، سدان به روز شده، مجهز به سیستم تعلیق فنر هیدرولیک فعال Magic Body Control (اختیاری)، در هنگام پیچیدن حالت ضد غلت به دست آورده است: پشتیبانی هیدرولیک در مقابل رول، بدنه را نه به بیرون، بلکه به سمت داخل کج می کند، مانند یک موتور سیکلت. به گفته سازنده، این امر راحتی بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند که کمتر به پهلو خم می شوند. فاصله بین دو محور در نسخه لانگ 3165 میلی متر است. ابعاد خودرو: 5255 میلی متر (طول) × 1905 میلی متر (عرض) × 1496 میلی متر (ارتفاع). محفظه چمداندارای حجم 510-530 لیتر است.

سطح بالای ایمنی نسل ششم مرسدس بنز S کلاس توسط سیستم های مختلفی ارائه می شود که ترکیب آنها توسط مفهوم مدرن مرسدس بنز درایو هوشمند تعیین می شود. نوآوری اصلی در لیست گزینه ها یک خلبان خودکار است که با کلاس سوم خودمختاری مطابقت دارد: این سدان می تواند بدون مشارکت راننده در امتداد بزرگراه حرکت کند و سرعت را مطابق با آن تغییر دهد. علائم راهو قبل از بیشتر سرعت خود را کاهش دهید ماشین های کند. لیست اقدامات در دسترس او شامل بازسازی است (شما فقط باید "علامت راهنما" را در جهت درست روشن کنید)، شتاب، کاهش سرعت در مقابل سایر ماشین ها و موانع، از جمله بر اساس داده های ناوبر، و نه فقط وضعیت فعلی. یک دستیار پارک نیز وجود دارد که می توان آن را از طریق تلفن هوشمند کنترل کرد. سیستم کنترل باد متقابل به راننده کمک می کند تا خط را در وزش باد شدید نگه دارد و به طور قابل توجهی ثبات جهت را بهبود می بخشد.

به عنوان بخشی از نمایشگاه خودرو شانگهای 2017، یک مرسدس بنز S کلاس W222 بازسازی شده ارائه شده است که آماده می شود تا در ماه جولای به نمایندگی های اروپا برسد. مرسدس بنز پرچمدار به روز شده گام دیگری به سمت رانندگی کاملاً خودمختار برمی دارد و در عین حال استانداردهای جدیدی را برای کیفیت داخلی تعیین می کند.

در میان بسیاری از پیشرفت‌های مرسدس بنز S کلاس 2018، ما کاملاً برجسته می‌شویم انتخاب جدید موتورهای کارآمدبا تعدادی از فن آوری های الکتریکی جالب. که در کلاس S جدیدکارایی و رانندگی خودران با رانندگی خودکار هوشمند درایو همراه است.

زیبایی شناسی مرسدس بنز S کلاس 2018در بالاترین سطح: در تغییرات با V6، یک مشبک رادیاتور جدید با سه بخش دوتایی و همچنین یک نوار براق عمودی در مرکز نصب شده است. مدل با فاصله بین دو محور بلند و موتور V12 عناصر کرومی اضافی. برای نسخه های Maybach لوگوی جدید. چراغ های جلو LED نیز تغییر کرده اند، LED جدید چراغ های عقب. این سدان دارای سپر جلویی رساتر با ورودی‌های هوای مشخص و لهجه‌های اسپرت است - به جرات می‌توان گفت که اکنون حتی کلاس S معمولی نیز مانند نسخه‌های AMG تهاجمی به نظر می‌رسد. در عقب، تمام تغییرات دارای سپر پایینی بهبود یافته با لوله های اگزوز یکپارچه در یک دیفیوزر هستند. خود لوله های اگزوز مانند سایر عناصر در کروم قاب شده اند. سپرعقب. خریداران بازسازی مرسدس بنز S کلاس W222با هفت گزینه چرخ جدید با قطر 17 تا 20 اینچ در دسترس خواهد بود.

فضای داخلی سدان لوکس دارای دو نمایشگر جدید با کیفیت بالا، هر کدام با صفحه نمایش 12.3 اینچی مورب. دو نمایشگر در یک صفحه در زیر یک لایه پوشش محافظ شیشه ای قرار دارند که بر جهت افقی تأکید دارند. طراحی داخلی. فرمان دارای کنترل های لمسی جدیدی است که به شما امکان می دهد سیستم اطلاعات سرگرمی را بدون برداشتن دستان خود از روی فرمان کار کنید. همچنین از روی فرمان کنترل کروز کنترل و عملکرد DISTRONIC امکان پذیر شد.

ترکیب رنگ های جدیدی در تریم داخلی ظاهر شده است: مانند همیشه، چرم با کیفیت بالا، چوب طبیعی، آلومینیوم و کروم. همه مدل های کلاس Sاز ابتدا با تابع KEYLESS-Start. پس از بازسازی، نسل جدیدی از کلیدها با طرح های مشکی یا سفید براق در موارد تزئینی مختلف برای مدل معرفی شده است.

نوآوری بعدی سیستم Energizing Comfort Control است که برای اولین بار در این کشور انجام شد ماشین بورسی. در یک محیط متحد می شود سیستم های مختلفراحتی سدان، به شما این امکان را می دهد که عملکردهای کنترل آب و هوا (از جمله معطر سازی)، صندلی ها (ماساژ، گرمایش، سرمایش و غیره)، گرمایش شیشه، نورپردازی و فضای موسیقی را کنترل کنید تا فضای داخلی را مطابق با روحیه و خواسته های افراد تطبیق دهید. مالک. راننده می تواند از میان شش برنامه از پیش تعیین شده یکی را انتخاب کند: تازگی، گرما، سرزندگی، شادی، راحتی و آموزش.

از نظر پیشرانه، مرسدس بنز S 560 4MATIC متمایز است. این نسخه دارای موتور V8 biturbo جدید با ظرفیت 469 اسب بخار است. و 700 نیوتن متر گشتاور. مرسدس ادعا می کند که یکی از کم مصرف ترین موتورهای بنزینی V8 در جهان است که به طور متوسط 10٪ است. سوخت کمترنسبت به سلف خود برای کاهش مصرف سوخت، چهار سیلندر از هشت سیلندر V8 در بار کم به لطف سیستم CAMTRONIC غیرفعال می شوند.

در محدوده دیزلی، S 350d 4MATIC جدید و S 400d 4MATIC با 286 اسب بخار. / 600 نیوتن متر و 340 اسب بخار / به ترتیب 700 نیوتن متر. اولین میانگین مصرفسوخت 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر، با انتشار 145 گرم CO2 در هر کیلومتر است. نسخه قدرتمندتر به طور متوسط 5.6 لیتر گازوئیل در هر 100 کیلومتر مصرف می کند، در حالی که 147 گرم CO2 در هر کیلومتر تولید می کند. هر دو نسخه از یک موتور جدید 3.0 لیتری شش خطی استفاده می کنند که برای مطابقت با قانون جدید آلایندگی RDE طراحی شده است.

مرسدس برای دیگران برنامه ریزی می کند واحدهای قدرتبرای کلاس S، از جمله موتورهای شش سیلندر خطی بنزینی، و همچنین یک پلاگین هیبریدی با برد الکتریکی 50 کیلومتر. کمپرسور پشتیبانی الکتریکی در ماشین ظاهر شد سطح درستفشار باد لاستیک و استارت دینام 48 ولت.

همانطور که در ابتدا گفته شد، مرسدس بنز به روز شد S-Class گام بزرگی به سمت رانندگی کاملاً خودمختار برداشته است و سیستم رانندگی هوشمند مرسدس بنز را به سطح کاملاً جدیدی رسانده است. سدان اجرایی قادر است به طور مستقل در امتداد بزرگراه حرکت کند ، خط را تغییر دهد ، سبقت بگیرد ، با سایر خودروها در زیرساخت های جریان و جاده "ارتباط" کند. الکترونیک اس کلاس فیس لیفت شدهمی تواند با چرخاندن فرمان به داخل به راننده کمک کند تا از تصادف جلوگیری کند سمت راستبا تلاش های نافرجام انسانی پارک کردن خودرو در گاراژ یا در خیابان اکنون بدون حضور در آن امکان پذیر است و به لطف عملکرد Remote Parking Assist، فرآیند را از طریق تلفن هوشمند کنترل می کند.

همانطور که برای پیشرفت های دیگر نسبت به سدان پیش فیس لیفت شده، S-Class فیس لیفت شده اکنون به سیستم شیب بدنه در طول زمان مجهز شده است. داخلچرخش 2.65٪ برای کاهش ضربه نیروی گریز از مرکز. همچنین داشته باشد خصوصیت جدید شارژ بی سیم، سرویس دربان، سیستم صدای فراگیر 1520 واتی Burmester 3D و موارد دیگر.

حالا کمی در مورد Mercedes-AMG S 63 4MATIC+و S 65. در اینجا موتور 5.5 لیتری V8 biturbo قدیمی جای خود را به یک 4.0 لیتری V8 biturbo جدید با غیرفعال شدن نیم سیلندر می دهد. 612 اسب بخار تولید می کند. در نسخه S63 (به علاوه 27 اسب بخار در مقایسه با نسخه قدیمی) و شتاب خودرو را به صد در تنها 3.5 ثانیه می رساند. علاوه بر این، جعبه دنده هفت سرعته قدیمی با گیربکس 9 سرعته اسپرت جدید AMG SPEEDSHIFT MCT جایگزین شده است که با سیستم چهار چرخ محرک کار می کند. درایو AMGعملکرد 4MATIC+.

مرسدس AMG S65 پرچمدار دیفرانسیل عقب 2018 ارتقاهای بصری دریافت می کند تا برتری خود را برجسته کند، در حالی که موتور 6.0 لیتری V12 biturbo آن قدرت 630 اسب بخاری قبلی خود را حفظ کرده است. و حداکثر گشتاور 1000 نیوتن متر.

نسخه های AMG با کارایی بالا به علاوه مجهز شده اند سیستم اگزوز AMG Performance با صدای قابل تنظیم، تعلیق طراحی شده ویژه برای حداکثر دینامیک جانبی و طولی و ... در نسخه ها مرسدس AMG S کلاسیک فرمان حساس به سرعت نصب شده است، یک سیستم ترمز با عملکرد بالا (وزن تا 20٪ کاهش می یابد) و یک راه اندازی ساده از عملکرد RACE START، زمانی که راننده فقط باید پدال ترمز را به شدت فشار داده و سپس به طور کامل فشار دهد. پدال گاز

از نظر ظاهری، نسخه‌های مرسدس-AMG S63 4MATIC+ و S65 به راحتی با چراغ‌های LED بازطراحی‌شده و پیش‌بند جلویی بازطراحی‌شده شناسایی می‌شوند. S63 مجهز به 19 اینچ است. چرخ های آلیاژیدر حالی که S65 دارای رینگ های 20 اینچی و 16 پره است. در عقب یک دیفیوزر متفاوت با دو لوله اگزوز قرار دارد. داخل صندلی های اسپرت AMG، فرمان 3 پره Performance با پدل های تعویض دنده و منوی گسترده AMG در کامپیوتر روی بردکه دمای روغن موتور و گیربکس، شتاب جانبی و طولی، قدرت و گشتاور موتور، فشار بوست، دما و فشار لاستیک و تنظیمات فعلی خودرو را نمایش می دهد.

برای دارندگان مرسدس-AMG S63 4MATIC+ و S65، گزینه های زیادی از AMG Performance Studio. به عنوان مثال، نمای بیرونی را می توان با بسته شب، چرخ های سفارشی یا بسته کربن سفارشی کرد. داخل، چرم ناپا مشکی، فرمان میکروفیبر پرفورمنس و تزئینات فیبر کربنی.