هر ایستگاه هچ بک واگن صلیب صلیب صلیب جمع و جور ون مینی بوس کوپه کابریولت وانت وانت ون اتوبوس مینی بوس کامیون کامیون تراکتور هر 500،000 روبل از 500000 تا 600،000 روبل از 500000 تا 600،000 روبل از 600،000 تا 700،000 روبل 0 تا 70000 روبل 000 روبل از RUBLE 800،000 تا 900،000 روبل از 900،000 تا 1،000،000 روبل تا 1،000،000 روبل از 1،250،000 تا 1،500،000 روبل از 1،250،000 تا 1،500،000 روبل از 1،750،000 تا 2000،000 روبل تا 2،000،000 روبل از 2،000،000 Ru از 4،000،000 RUS تا 4،500،000 RU رول تا 4،500،000 Ru هر تا 3 متر 3 - 3.5 متر 3.5 - 4 متر 4 - 4.5 متر 4.5 - 5 متر 5 - 5.5 متر 5.5 - 6 متر بیش از 6 متر هر تا 1.4 متر 1.4 - 1.5 متر 1.5 - 1.6 متر 1.6 - 1.7 متر - 1.8 متر 1.8 - 1.9 متر 1.9 - 2 متر بیش از 2 متر هر تا 1.3 متر 1.3 - 1.4 متر 1.4 - 1.5 متر 1.5 - 1.6 متر 1.6 - 1.7 متر 1.7 - 1.8 متر 1.8 - بیش از 1.9 متر 2 متر هر 1 2 3 4 5 هر 2 3 4 5 6 7 8 9 و بیشتر هر 100-200 لیتر 200-300 لیتر 300-400 لیتر 400-500 لیتر 500-1000 لیتر بیش از 1000 سال سال 2000 4 سال 5 سال هر بلژیک برزیل انگلستان آلمان هند ایران ایتالیا اسپانیا کانادا چین مکزیک هلند لهستان روسیه رومانی اسلواکی ایالات متحده آمریکا تایلند ترکیه اوکراین ازبکستان جمهوری چک سوئد کره جنوبی آفریقای جنوبی ژاپن

مدل های تویوتا / تویوتا

همه مدل‌های بدنه پیکاپ 2020: خط خودرو تویوتا، قیمت ها، عکس ها، والپیپرها، مشخصات، تغییرات و تنظیمات، نظرات صاحبان تویوتا، تاریخچه برند تویوتا، بررسی مدل های تویوتا، تست درایوهای ویدئویی، آرشیو مدل های تویوتا. همچنین در اینجا تخفیف ها و پیشنهادات داغ نمایندگی های رسمی تویوتا را خواهید دید.

آرشیو مدل های تویوتا

تاریخچه برند تویوتا / تویوتا

تویوتا موتور بزرگترین شرکت خودروسازی ژاپنی، بخشی از گروه تویوتا است که دفتر مرکزی آن در شهری به همین نام (بخش مرکزی جزیره هونشو) قرار دارد. این شرکت در سال 1935 در یک کارخانه ماشین آلات نساجی که در آن زمان متعلق به کارآفرین ساکیچی تویودا بود، تأسیس شد. پسرش کیچیرو تویودا (کیچیرو تویودا) در سال 1930 تولید خودرو را آغاز کرد. این تصمیم پس از سفر به اروپا و آمریکا گرفته شد و در آنجا با صنعت خودرو آشنا شد. اولین متولد این برند مدل A1 بود که در سال 1936 ظاهر شد. در همان سال چهار کامیون G1 به چین صادر شد. در سال 1937 این شرکت از کارخانه جدا شد و نام شرکت تویوتا موتور را دریافت کرد. در سال 1947، تویوتا مدل SA از خط مونتاژ خارج شد. صادرات خودروهای Toyota Crown به ایالات متحده در سال 1957 انجام شد. در سال 1959 تولید خودروهای تویوتا در برزیل آغاز شد.

در سال 1961، یک سدان کوچک 3 در تویوتا Publica با مصرف سوخت اقتصادی ظاهر شد. این شرکت میلیونمین خودروی خود را در سال 1962 تولید می کند. در سال 1966 مدل مسافربری معروف کرولا متولد شد که در حال حاضر با موفقیت از خط مونتاژ خارج شد. در سال 1970، سه مدل جدید توسعه یافت - Sprinter، Celica و Carina. در سال 1972، این شرکت عرضه 10 میلیونمین خودروی خود را جشن گرفت. Tercel - اولین مدل با محور جلو در سال 1978 متولد شد. ماشین Mark II در اواخر دهه هفتاد در حال توسعه است. سدان افسانه ای نسل اول کمری در اوایل دهه هشتاد به فروش می رسد. در سال 1986، این شرکت 50 میلیونمین خودروی خود را تولید کرد. دو سال بعد، تویوتا یک برند فرعی لکسوس را برای تولید مدل های لوکس ایجاد کرد. در اواخر دهه 80، خودروهای کرولا II، کورسا و 4 رانر از دروازه های شرکت بیرون آمدند. در سال 1990 مرکز طراحی خود شرکت افتتاح شد. نگرانی تویوتا در این زمان به طور فعال در حال توسعه است و حضور خود را در بسیاری از بازارها گسترش می دهد.

در سال 1996، این شرکت 90 میلیون دستگاه خودرو از زمان تاسیس خود تولید کرده است. در همان سال، تولید موتور D-4 توسعه یافته توسط تویوتا، که دارای تزریق مستقیم بنزین به سیلندرها است، در مسکو آغاز شد. در سال 1997، پریوس متولد شد، مجهز به موتور هیبریدی. یک سال بعد، تولید خودروی سواری Avensis و SUV افسانه ای لندکروز 100 آغاز خواهد شد. در سال 1999، این شرکت عرضه 100 میلیونمین خودرو را جشن می گیرد. در سال 2001، 5 میلیونمین کمری در ایالات متحده فروخته شد. در قلمرو روسیه، فعالیت رسمی این شرکت در سال 2002 با تشکیل Toyota Motor LLC آغاز شد. در سال 2005، این شرکت ساخت کارخانه خود را در شوشاری (سنت پترزبورگ) آغاز کرد، دو سال بعد، اولین خودروی مونتاژ محلی از خط مونتاژ شرکت خارج شد - به سدان تویوتا کمری (V40) تبدیل شد. در سال 2016، تولید کراس اوور محبوب RAV4 در کارخانه تویوتا در نزدیکی سن پترزبورگ آغاز شد. امروزه تویوتا بزرگترین خودروساز جهان با شهرت بالایی است.

شرکت ژاپنی تویوتا در اواخر دهه 90 قرن گذشته شروع به ایجاد مدل های پیک آپ کرد. انگیزه موفقیت آنالوگ های محبوب آمریکایی بود: فورد، شورلت، جی ام سی، دوج و دیگران. ژاپنی ها خالی گذاشتن جایگاهی را که می تواند درآمد ملموس به همراه داشته باشد، غیرمنطقی می دانستند.

پیکاپ های ژاپنی

برخلاف سازندگان در ایالات متحده، تویوتا خود را به عرضه سه مدل پیک آپ محدود کرد: هایلوکس، تاکوما و توندرا. هر سه نسخه در چندین نسخه تولید شدند: تک کابین، دو در چهار در و دو در دو در.

کاربرد

وانت تویوتا، کامیون‌های راحت با بدنه جادار، به روش‌های مختلف، از حمل و نقل مصالح ساختمانی گرفته تا بیرون رفتن در حومه شهر با تمام خانواده استفاده می‌شد.

قیمت «پیکاپ تویوتا» کمی بیشتر از یک خودروی معمولی است. قیمت توسط ویژگی دستگاه، قابلیت های گسترده آن دیکته شد. در خط مقدم کاربردهای تجاری، حمل و نقل کالاهای صنعتی و نگهداری شبکه توزیع شهری بود.

"پیکاپ تویوتا": مدل ها

همانطور که قبلا ذکر شد، تنوع زیادی در تولید پیکاپ های ژاپنی وجود نداشت. "Hilux"، "Tacoma"، "Tundra" - این سه تغییر یک کامیون جمع و جور تحت نام مشترک "پیکاپ تویوتا" متحد شدند. مدل ها عملاً یکدیگر را کپی می کردند، تفاوت بین آنها نسبی بود. عامل اصلی مشخصه ماشین ظرفیت حمل و قدرت موتور بود.

"هایلوکس"

محبوب ترین پیکاپ است که طراحان سعی کرده اند این خودرو را تا حد ممکن شبیه به برندهای معروف خودرو کنند. نمای جلوی هایلوکس همانطور که برای یک خودروی قدرتمند و پویا باید تهاجمی بود.

مدل Double Cab 5335 میلی متر طول، 1855 میلی متر عرض و 1820 میلی متر ارتفاع دارد. ظرفیت حمل هایلوکس 1240 کیلوگرم است.

به طور مشخص، سطح راحتی در کابین یک کامیون وانت می تواند با فضای داخلی یک ماشین سواری مناسب رقابت کند: همان صندلی های مخملی، صفحه ابزار شیک و بسیاری از گزینه های کوچک اما راحت پراکنده در سراسر کابین.

موتور مدل هایلوکس - دیزلی با حجم سه لیتری، 1GD توربوشارژ - 178 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 4500 دور در دقیقه گیربکس متناسب با موتور: گیربکس پنج سرعته اتوماتیک یا شش سرعته دستی.

تاکوما

خودروی چهار چرخ متحرک «تویوتا پیکاپ تاکوما» به یک توربودیزل چهار سیلندر با ظرفیت 159 اسب بخار مجهز شده است. و حجم 2.7 لیتر. گیربکس - شش سرعته دستی یا پنج سرعته اتوماتیک.

کابین مجهز به: کنترل آب و هوا، سیستم صوتی مدرن با تعویض کننده، چند رسانه ای با مانیتور رنگی، پشتیبانی از بلوتوث، اینترنت است. همه اینها بدون توجه به پیکربندی کابین (تک، دو در یا دو در، توسعه یافته) در تجهیزات استاندارد خودرو گنجانده شده است.

شاسی تاکوما از استاندارد کامیون های سبک رایج پیروی می کند: محور عقب بر روی فنرهایی با کمک فنر تعلیق شده است و سیستم تعلیق جلو به صورت چند لینک مستقل با کمک فنرهای هیدرولیک و فنرهای مارپیچ است. هر دو سیستم تعلیق مجهز به میله های ضد رول هستند.

سیستم ترمز کامیون وانت بسیار قابل اعتماد، دو مداره، مورب است. چرخ‌های جلو مجهز به دیسک‌های تهویه‌دار هستند، چرخ‌های عقب مجهز به مکانیزم‌هایی از نوع درام هستند. یک تنظیم کننده فشار هیدرولیک در زیر دستگاه تعبیه شده است که در صورت عدم بارگیری کامل بدنه آن را قطع می کند. در این حالت لنت های ترمز روی چرخ های عقب با پتانسیل کامل خود کار نمی کنند.

"توندرا"

پیکاپ تراک با سیستم چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل عقب در دسترس است و نماینده کل طیف کامیون های سبک تویوتا است. این خودرو ظاهری شیک دارد، راه حل های ظریف زیادی در نمای بیرونی آن وجود دارد. اپتیک سر، ضربه گیرها، رینگ ها و موارد دیگر - با هم جلوه ای از کمال را ایجاد می کنند. می توانید خلاقیت یک گروه کامل از طراحان را احساس کنید.

فضای داخلی خودرو با چیدمان غیر استاندارد متمایز می شود: صندلی ها مجهز به تهویه و گرمایش هستند، اثاثه یا لوازم داخلی از مواد نجیب، آلکانترا، چرم طبیعی و مخمل ساخته شده است. کابین دارای تهویه مطبوع، کنترل آب و هوا و مجموعه چند رسانه ای با سیستم ناوبری است. دستگاه‌های محرک الکتریکی در همه جا نصب می‌شوند: روی شیشه‌ها، آینه‌های دید عقب بیرونی و ستون فرمان.

پیکاپ تویوتا "Tundra" مجهز به موتور 4.6 لیتری بنزینی، هشت سیلندر، آرایش V شکل است. قدرت نیروگاه (310 اسب بخار) به شما امکان حمل بارهایی با وزن تا یک و نیم تن را می دهد. گیربکس شش سرعته اتوماتیک است.

زیرشاخه خودرو به خوبی تراز شده است و حتی با حداکثر بار بدنه، وانت به عقب نمی افتد، اما وضعیت افقی را نسبت به سطح جاده حفظ می کند. همچنین به مسائل آیرودینامیکی توجه شد: مقاومت خودرو در برابر جریان هوای مقابل هنگام رانندگی با سرعت حداقل است. پیکاپ "تویوتا توندرا" پیشرفته ترین مدل همه سبک در نظر گرفته می شود

قیمت

خودروهایی که می توانند برای مقاصد تجاری استفاده شوند ارزش بالایی دارند. به خصوص اگر خودروی ساخت شرکت ژاپنی باشد. "پیکاپ تویوتا" که قیمت آن دو برابر بیشتر از هزینه یک ماشین معمولی است، بسته به شرایط فنی و سال ساخت، می توان 1،500،000 - 2،000،000 روبل خریداری کرد. ماشین ها در سالن های تخصصی فروخته می شوند.

نظر مشتری

فن آوری خودروهای ژاپنی نیازی به ارزیابی ندارد - این به طور سنتی مثبت است. با این وجود، می توان به این نکته اشاره کرد که صاحبان پیکاپ های برند تویوتا به قابلیت اطمینان بالا، قابلیت اطمینان موتور، ظرفیت بار و کیفیت خوب سرعت آنها توجه دارند. "پیکاپ تویوتا" که بررسی های آن سال هاست مشتاقانه باقی مانده است، امروز بیش از هر زمان دیگری مورد تقاضا است.

روسیه را هنوز نمی توان کشور پیکاپ نامید، برخلاف ایالات متحده آمریکا و استرالیا که این بخش از خودروها تقاضای زیادی دارند. اما ما همچنین رانندگان بیشتری داریم که وانت را به عنوان یک وسیله حمل و نقل چند منظوره و راحت ترجیح می دهند.

پیکاپ از چین - Great Wall Wingle 5

قیمت - 830000 روبل

وانت چینی به سبک همتایان "اصیل تر" خود ساخته شده است - پانل های بدنه قدرتمند و طراحی جذاب به آن اجازه می دهد تا برای هدف مورد نظر خود و نه تنها مورد استفاده قرار گیرد. و هزینه مقرون به صرفه این امکان را فراهم می کند که روی خطاهای مونتاژ و نه چشمگیرترین شاخص های فنی چشم پوشی کنید.

و با این حال Great Wall Wingle 5، که در آن همه "چینی" را نمی شناسند، مجهز به یک موتور بنزینی 2.2 لیتری در پشت سر هم با گیربکس دستی 5 سرعته، و همچنین دارای طراحی داخلی خوب است، انتخابی عالی خواهد بود. خرید یک "اسب کار".

نیسان NP300

نیسان NP300 ژاپنی مقرون به صرفه

قیمت - از 1053000 روبل(به روز رسانی: متوقف شده)

مقرون به صرفه ترین "ژاپنی" اصیل در روسیه مدتهاست که مورد علاقه طرفداران وانت بارها بوده است. برای او مکانی نه تنها در جنگل یا زمین های زراعی، بلکه در منظر شهری نیز وجود دارد.

کابین 4 در، طراحی "ابدی"، توربودیزل 2.5 لیتری قدرتمند و مقرون به صرفه، ارگونومی فکر شده با حداقل زواید، و همچنین 24 سانتی متر فاصله و ظرفیت بار 1100 کیلوگرم - برنده شدید پیکاپ بهتری با چنین قیمتی پیدا نمی کنید!

وانت کره ای SsangYong Actyon Sports

قیمت - از 1،159،000 روبل(به روز رسانی: متوقف شده)

این پیکاپ کره ای به طرز شگفت انگیزی به طور هماهنگ مزایای یک کامیون، قابلیت آفرود یک SUV و طراحی سریع یک کراس اوور را با خطوط روان خود ترکیب می کند.

به این موتورهای بنزینی و دیزلی، توانایی تجهیز یک وانت کامیون به "اتوماتیک"، یک فضای داخلی شیک و راه حل های ارگونومیک مناسب را اضافه کنید - چه کسی هنوز به فروشنده مراجعه نکرده است؟

میتسوبیشی L200 بی تکلف و مقاوم

قیمت - از 1529000 روبل

وانت نمادین، مورد تحسین جیپرهایی که در مسابقات غنائم و مسابقه‌های جیپ شرکت می‌کنند. آنها از لرزش پلاستیک روی دست اندازها و طراحی داخلی ساده خجالت نمی کشند.

همه این پیکاپ با موتورهای دیزلی قدرتمند، تمام چرخ محرک، گیربکس SuperSelect، سیستم تعلیق پر انرژی و گسترده ترین گزینه های تنظیم ممکن، سود بیشتری دارد. ماشین مردانه - ویژگی های مردانه!

مروری بر نسل پنجم جدید میتسوبیشی L200 -

پیکاپ راحت نیسان ناوارا

قیمت - از 1443000 روبل(به روز رسانی: متوقف شده)

یک پیکاپ شیک که سخاوتمندانه با کروم تزئین شده است، اغلب در جاده های روستایی دیده نمی شود - تقریباً همیشه در شهرهای بزرگ با موانع طوفان می کند. و سطح درجه یک راحتی و طراحی داخلی شیک آن باعث حرکت در شهر می شود.

دو موتور دیزلی قدرتمند (190 اسب بخار و 231 اسب بخار)، "مکانیک" و "اتوماتیک" و یک سیستم تعلیق به خوبی تنظیم شده اعتماد به نفس و راحتی را به شما می دهد.

تویوتا هایلوکس محبوب ژاپنی

قیمت - از 2086000 روبل

رقیب میتسوبیشی L200 از نظر محبوبیت کمتر از او نیست. پیکاپ ژاپنی پرستیژ و کاربردی بودن را با هم ترکیب می کند. ظاهر شدن در دنیا بر آن شرم آور نیست و در خارج از شهر صاحبش را ناامید نمی کند.

هیچ موتور بنزینی وجود ندارد - فقط موتورهای دیزلی با حجم 2.5 و 3 لیتر که با "مکانیک" و گیربکس اتوماتیک به خوبی همراه هستند. بله، و فضای داخلی تویوتا به هیچ وجه کمتر از ظاهر و داده های فنی نیست.

موتورهای قدرتمند، گیربکس های با تکنولوژی بالا، از جمله گیربکس های 8 سرعته اتوماتیک، مواد تکمیلی مجلل، ارگونومی متعادل - در فولکس واگن آماروک باید به خود یادآوری کنید که در یک پیکاپ تراک رانندگی می کنید!

فیات فول بک

برداشتی جدید از L200 اثبات شده

این یک نسخه ایتالیایی از میتسوبیشی L200 است. در کشور ما این دستگاه فقط با کابین دوبل موجود است.

قیمت - از 1759990 روبل

ما به طور خلاصه تمام مدل های وانت بار که به طور رسمی در بازار روسیه ارائه شده اند را بررسی کردیم. انتخاب کوچک است، اما وجود دارد. مقایسه کنید، انتخاب کنید، بخرید. پیکاپ ها عالی هستند!

اولین وانت تویوتا در سال 1964 در بازار آمریکا ظاهر شد - این کامیون جمع و جور Stout بود. از آن زمان، ژاپنی‌ها با موفقیت‌های متفاوتی در تلاش هستند تا جای پایی در این بخش به دست آورند، به‌ویژه که در دهه گذشته در این زمینه به اقبال خوبی دست یافته‌اند.

اولین پیکاپ تویوتا در سال 1947 ظاهر شد. آنها تبدیل به SB عملی شدند که نه تنها در بین ژاپنی های معمولی، بلکه در بین نیروهای اشغالگر آمریکایی نیز محبوب بود، که آن را به مقدار زیادی به خودروساز سفارش دادند. حتی در آن زمان، مزایای اصلی پیکاپ های این غول خودروسازی ژاپنی مطرح شد که مبتنی بر بی تکلف بودن، کاربردی بودن و دوام بود.

امروزه تنها بازار ایالات متحده اولویت اصلی این شرکت در این بخش است. فقط در آنجا می توانید رسماً یک پیکاپ تویوتا توندرا یا تاکوما بخرید. در بازار ژاپن، خودروهای این کلاس مدت‌هاست که محبوبیت خود را از دست داده‌اند، زیرا اکثر ساکنان این کشور در حال حاضر اکثراً کراس اوورها را مورد احترام قرار می‌دهند. اکثر تولیدکنندگان ژاپنی در حال حذف تدریجی کامیون‌های پیکاپ برای بازار محلی هستند و تولید را به کارخانه‌هایی در آمریکای شمالی منتقل می‌کنند.

تا به امروز، پیکاپ های زیر در خط تولید تویوتا موجود است:

پیکاپ تویوتا توندرا در زمان عرضه در سال 2002 مورد استقبال رانندگان آمریکایی قرار گرفت. او تنها در نسل دوم که در سال 2007 معرفی شد توانست به شهرت دست یابد. این خودرو تهاجمی، قدرتمند، ایمن و با تغییرات زیادی بود که در نهایت به آن اجازه داد تا به پرفروش‌ترین خودروی خارجی نیم تنی در بازار ایالات متحده تبدیل شود.

در سال اکران نسل دوم این پیکاپ رکورد 196555 خودرو فروخت و جوایز متعدد تنها کیفیت و محبوبیت این خودرو را تایید می کند. با وجود وضعیت رسمی فروش فقط در ایالات متحده، این غول در سراسر جهان محبوب است و در بسیاری از نقاط جهان یافت می شود.

وانت تویوتا تاکوما در سال 1995 وارد بازار آمریکا شد. سپس او همچنان در بخش پیکاپ های جمع و جور قرار گرفت و نسخه آمریکایی هایلوکس را جایگزین کرد که در ایالات متحده با نام تویوتا پیکاپ شناخته می شود. این خودرو به دلیل عملکرد رانندگی، هندلینگ، راحتی و ایمنی بلافاصله به ذائقه آمریکایی ها افتاد. این با توجه به این واقعیت اتفاق افتاد که مهندسان تویوتا قصد ایجاد یک ماشین عظیم و آماده برای کار در شرایط نامطلوب را نداشتند که بتواند بارهای سنگین را حمل کند - از این گذشته ، این نکته اصلی برای یک وانت جمع و جور نیست. آمریکایی‌ها و کانادایی‌ها معمولاً چنین خودروهایی را به عنوان خودروهای شخصی می‌خرند تا برای نقش «اسب کار» در مزرعه، برای استفاده تجاری یا خارج از جاده.

در سال 2004، نسل دوم این خودرو در نمایشگاه خودرو شیکاگو ارائه شد که به طور قابل توجهی بزرگتر و قدرتمندتر شد و در نتیجه وارد بخش پیکاپ های سایز متوسط ​​شد. هشت پیکربندی و تریم های مختلف در دستان تویوتا قرار گرفت و این خودرو فروش خوبی داشت و پس از آن حتی به "پیکاپ 2005" تبدیل شد. نتایج آزمایش نشان داد که این خودرو از ایمنی بالایی برخوردار است که امتیاز اضافی برای او به همراه داشت. گفتن اینکه این دستگاه به طور فعال توسط نیروهای ویژه ایالات متحده در عملیات های مختلف در خاورمیانه مورد استفاده قرار گرفت، که یک بار دیگر به نفع آن صحبت می کند، اضافی نیست.

شایان ذکر است که بخشی که این پیکاپ به آن تعلق دارد در حال حاضر در بازار ایالات متحده بسیار کم ارائه شده است و این خودرو عملاً رقیبی ندارد. به سختی می توان گفت که فروش در شرایط متفاوت چگونه به نظر می رسید، اما رقبا باید تلاش زیادی کنند تا از این خودرو پیشی بگیرند. تنها رقیب واقعی آن فورد رنجر بود، اما دو سال است که از تولید خارج شده است.

تویوتا هایلوکس افسانه ای است که اولین بار در سال 1968 به فروش رسید و از آن زمان تاکنون هفت نسل تغییر کرده است. این وانت بار عملاً "تخریب ناپذیر" را به دست آورده است ، قابلیت اطمینان آن به یک نام شناخته شده تبدیل شده است و به راحتی صدها هزار کیلومتر را بدون تعمیرات قابل توجه "باد" می کند. جای تعجب نیست که این شاید محبوب ترین وسیله نقلیه در میان وسایل نقلیه ای باشد که در جریان درگیری های مسلحانه و جنگ های داخلی در آفریقا و خاورمیانه حرکت می کنند.