طراحان خودرو برندهای معروفبه طراحی خودروهای جدید، از جمله خودروهایی با انواع جدید بدنه ادامه دهید. هر سال بیشتر و بیشتر ظاهر می شود. در اوایل دهه 90 قرن گذشته، انواع مختلفاجساد به قدری کمتر بود. این نشان می دهد که هر سال تشخیص بین انواع مختلف وسایل نقلیه دشوارتر می شود. علاوه بر این، طرح‌های جدید خودرو اغلب با ترکیب مدل‌های قبلی طراحی می‌شوند. در نتیجه، ماشین های مشابه، اما اساسا متفاوت متولد می شوند.
علاوه بر این، نوع بدنه بر قیمت محصول نهایی و سهولت استفاده در زندگی روزمره تأثیر می گذارد. امروزه تقریباً 15 مورد وجود دارد انواع مختلفبدن موافقم، افراد کمی می توانند همه گزینه ها را با نام نام ببرند و بلافاصله در مورد مثبت صحبت کنند جنبه های منفییکی از آنها
طبقه بندی بدنه های خودرو
برای شروع، بیایید مفهوم "بدن" را برای درک دقیق بیشتر موضوع درک کنیم:بدنه یک عنصر ساختاری خودرو است که اندازه، نوع و توانایی خودرو را برای حمل کالا و مسافر تعیین می کند. دو روش متداول برای ساخت بدن وجود دارد. در گزینه اول بدنه خودرو به آن متصل می شود قاب پشتیبانی، که بر روی آن کلیه واحدهای اصلی و انتقال با شاسی. در گزینه دوم از بدنه های باربر بدون قاب استفاده می شود که در مکان های خاصی تقویت شده و در عین حال وظایف یک قاب را انجام می دهند.
که در دنیای مدرن, بدنه خودروطبقه بندی بر اساس چندین پارامتر:
هدف؛
طرح؛
چیدمان؛
ظرفیت بار.
شایان ذکر است که خودروهای سواری مدرن اغلب از بدنه های بدون قاب و نیمه فریم استفاده می کنند.
با توجه به طراحی بدنه خودروهای سواری را می توان به سه دسته تقسیم کرد:
تک حجمی - خودروهایی هستند که از نظر ساختاری به گونه ای طراحی شده اند که مسافران در یک فضا جای می گیرند. بار و واحد قدرت.
دو جلدی - طرح خودرویی که در آن واحد قدرت در زیر کاپوت خودرو با فضای مجزای خاص خود قرار دارد، اما مسافران و بار در یک کابین قرار می گیرند.
سه جلدی - این طرح خودرویی است که در سدان های مدرن استفاده می شود. که در آن واحد نیرو، سرنشینان و بار در محفظه های مختلف بدنه قرار می گیرند. 
همچنین، بدنه ها در درجه بارگیری متفاوت هستند:
باربر - بدنه ماشینی که کل جرم ماشین و وزن مسافران را با بار حمل می کند.
نیمه پشتیبانی - کل بار یک وسیله نقلیه کاملاً بارگیری شده بین قاب و بدنه توزیع می شود.
بدون بار - نوعی ساختار بدنه که در آن فقط وزن مسافران و محموله بر روی آن تأثیر می گذارد.
همانطور که قبلا ذکر شد، حدود 15 نوع خودروی سواری وجود دارد. که در ادامه مقاله به آن خواهیم پرداخت.
بدنه های سه جلدی
به گفته بسیاری از علاقه مندان به خودرو، چنین است این نوعبدنه در درک آنها کلاسیک ترین نوع خودرو است. یعنی بیشترین یک نماینده برجسته از این کلاسیک سدان معمولی است. ویژگی های اصلی آن کاپوت و صندوق عقب به وضوح قابل مشاهده است.سدان
این نوعبدنه مورد استفاده اکثر برندها خودروسازان. ظاهر کلاسیک خودرو همیشه در بین خریداران محبوب باقی می ماند. و همچنین، سدان ها نوع اصلی بدنه خودروهای لوکس باقی می مانند.از ویژگی های اصلی یک سدان می توان به کاپوت مشخص، محفظه بار مجزا، چهار در و دو ردیف صندلی اشاره کرد. همچنین، در بین سدان های ممتاز، فاصله بین دو محور افزایش یافته است که فضای بیشتری را در خودرو برای سرنشینان عقب فراهم می کند.
کوپه
تفاوت اصلی با سدان کلاسیک ظاهری استوارتر و ساده تر است که ظاهری اسپرت به خودرو می بخشد. اغلب، گزینه ها تنها با دو در تولید می شوند. اما می توانند دو نفره یا پنج نفره باشند.اما این نوع ماشین دارد اشکال قابل توجه- این کمبود فضا برای افرادی است که در صندلی عقب نشسته اند، به دلیل شیب بیشتر سقف.
کابریولت
در هسته خود مانند یک کوپه است، اما با چادر یا سقف سخت که می تواند پشت صندلی های عقب جمع شود یا بخشی از فضای بار را اشغال کند. این نوع خودرو روباز بوده و در کشورهای گرم بسیار محبوب است.
رودستر
این یکی از انواع کانورتیبل است، اما دارای سقف چادری تاشو و تنها دو صندلی برای راننده و سرنشین است.
بروگام
همچنین یک نوع کانورتیبل است، اما با سقف سفت و غیر تاشو روی ردیف عقب صندلی ها متمایز می شود، اما قابلیت باز شدن در ردیف جلو را دارد. بر این لحظه، این نوع بدنه محبوبیت خود را از دست داده است و دیگر تولید نمی شود، اما توسط دسته جداگانه ای از کلکسیونرها ارزش گذاری می شود.
تارگا
جدیدترین نوع کانورتیبل که بیشتر به عنوان ادای احترام به سنت وجود دارد. در این نوع خودروها فقط قسمت وسط سقف جمع می شود. در عین حال، سقف روی ردیف عقب صندلی ها پانوراما و کاملاً لعاب است.
سوار کردن
این یکی از انواع خودروها و انواع بدنه است که تا حدودی مربوط به کامیون است و اغلب بر اساس خودروهای شاسی بلند طراحی شده است. دارای فضای باز برای بار عقب.شایان ذکر است که این نوع خودرو در بین مصرف کنندگان آمریکایی و استرالیایی به عنوان ماشین های کار از جمله در مزارع محبوبیت خاصی دارد. اما در کشورهای CIS، این بیشتر شبیه ماشیننشان دادن وضعیت مالک
لیموزین
این نوع خاصاتومبیل هایی که اغلب بر اساس آن تولید می شوند سفارش ویژه، و می تواند از هر مدل ماشینی ساخته شود. لیموزین ها می توانند چهار در یا با تعداد درهای متفاوت باشند، اما تفاوت آنها در این است که دارای پارتیشن ویژه ای هستند که سرنشینان جلو را از کل محفظه سرنشینان عقب جدا می کند.در هسته خود، لیموزین یک نوع حمل و نقل تشریفاتی است که برای جشن های خاص یا توسط دسته خاصی از افراد عمومی و ثروتمند استفاده می شود. 
حجم دو برابر
همانطور که اشاره شد. خودروهای دو حجمی با عدم وجود فضای بار جداگانه و صندوق عقب مشخص متمایز می شوند. در میان خودروهای سواری از این نوع، استیشن، هاچ بک، کراس اوور و SUV وجود دارد.استیشن واگن
این نوع خودرو از این جهت متمایز می شود که ارتفاع سقف آن در تمام طول خودرو تقریبا یکسان است. و دسترسی به محفظه بار به صورت یک یا دو دری انجام می شود. می توان آن را در نسخه پنج یا سه در تولید کرد.تفاوت آن با سدان در افزایش حجم محفظه بار، هزینه بالاتر و طراحی تقویت‌شده‌تر ظرفیت بالابری بیشتر. بسیاری از استیشن واگن‌ها دارای ردیف‌های تاشو صندلی‌های عقب هستند که می‌تواند حجم چمدان را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. صندلی های سرنشین. آنها همچنین ممکن است این گزینه را داشته باشند که یک ردیف صندلی اضافی داشته باشند که بخشی از محفظه چمدان را اشغال می کند. 
هاچ بک
در هسته خود، یک استیشن واگن کمی تغییر یافته با درب عقب اریب دار است. اما اغلب، آن را در یک اصلاح فشرده تر تولید می شود، و به ویژه در اروپا محبوب است.این یکی از راحت ترین انواع خودرو است که برای استفاده روزمره توسط اکثر مصرف کنندگان ایده آل است. به شما امکان می دهد با تا کردن ردیف عقب صندلی ها، محموله های حجیم را حمل کنید و دارای اندازه جمع و جور برای استفاده شهری است. 
لیفت بک
این نوع خودرو شبیه خودروهای سدان یا کوپه است، اما دارای طراحی درب صندوق عقب است که امکان باز شدن آن را همراه با شیشه عقب فراهم می کند.
ماشین شاسی بلند
این یک نوع وسیله نقلیه جداگانه با توانایی افزایش یافته برای غلبه بر زمین های ناهموار است. به روش خودم ظاهر. آنها شبیه به استیشن واگن ها هستند، اما فاصله از زمین، سیستم چهار چرخ محرک و قابلیت قفل کردن دیفرانسیل ها را افزایش می دهند. و در برخی موارد به ردیف سوم صندلی نیز مجهز می شوند.
کراس اوور
امروزه این نوع خودروها محبوبیت بیشتری پیدا کرده است. اغلب، آنها را می توان با SUV ها اشتباه گرفت، اما آنها برای استفاده شهری مناسب تر هستند، و بدترین فرصت هابرای غلبه بر شرایط خارج از جاده بیشتر داشتن ابعاد فشردهو فاصله کمتر از سطح زمین
ماشین شاسی بلند
در هسته خود، این یک SUV است، اما برای خانواده های جوانی طراحی شده است که ترجیح می دهند اوقات فراغت خود را در طبیعت بگذرانند و به تفریحات فعال بپردازند. متفاوت هستند افزایش راحتیو یک محفظه چمدان بزرگ با این حال. آنها ممکن است دارای سیستم چهار چرخ متحرک نباشند، اما فاصله بالایی از سطح زمین دارند.
تک جلدی
این خودروها تفاوت اصلی را با دیگران دارند - این عدم وجود تقریباً کامل کاپوت است و در انواع مختلفی ارائه می شود.مینی ون
در بین خودروهای سواری می توان این نوع بدنه را جادارترین و راحت ترین برای استفاده در آن دانست خانواده بزرگ. با کاپوت کوچک یا بدون، سه ردیف صندلی و فضای کافی برای چمدان متمایز می شود. اغلب دارای درهای عقب کشویی و سقف بلند است.این ماشین ها در اوایل دهه 80 قرن گذشته شروع به تولید کردند و در بین آنها رواج یافتند خانواده های پرجمعیتآمریکا و اروپا. 
میکرووان
یکی از انواع مینی ون ها که در مقایسه با برادر بزرگترش اندازه متوسطی دارد اما از هاچ بک بزرگتر است. با طول کوتاه اما سقف بلندش متمایز می شود.
ون جمع و جور
این یک گزینه میانی بین یک ون جمع و جور و یک مینی ون است. برای استفاده روزمره شهری مناسب تر است و می تواند به ردیف سوم صندلی مجهز شود. در عین حال، به دلیل ابعاد متوسط تر، حجم محفظه بار کاهش یافته است.
بر اساس طراحی بدنه به سه جلدی، دو جلدی و تک جلدی تقسیم می شوند.
بدنه سه جلدی
سه جلدیبدنه خودرو در نظر گرفته می شود که به 3 محفظه جدا شده از یکدیگر تقسیم می شود: محفظه موتور، محفظه سرنشین و همچنین محفظه چمدان.
بدنه سه جلدی ایمن ترین و راحت ترین در نظر گرفته می شود، زیرا چه زمانی تصادف شاخ به شاخیا یک ضربه از عقب، انرژی ضربه در درجه اول توسط محفظه موتور یا محفظه چمدان جذب و جذب می شود، اما نه توسط محفظه سرنشین.
این ساختار بدن نیز فراهم می کند حداکثر راحتیمسافران به دلیل جدا بودن محفظه مسافر از موتور و محفظه چمدان که صدای موتور را دریافت می کنند، بی نظمی سطح جادهو ضربه به چرخ ها که از طریق عناصر نصب سیستم تعلیق و همچنین موتور خودرو به داخل بدنه منتقل می شود، بوی وسایل حمل شده و لوازم جانبی.
نقطه ضعف طراحی افزایش طول خودرو است که باعث ایجاد مشکلاتی در هنگام پارک و مانور در مکان هایی با غلظت زیاد ترافیک می شود.
سدان- دارای بدنه چهار یا دو در است که در آن 2 ردیف صندلی و یک سقف سخت وجود دارد که برای 4-5 نفر طراحی شده است.
یک نسخه می گوید که این کلمه از نام شهر فرانسوی سدان گرفته شده است، جایی که تولید کالسکه در قرن 19 توسعه یافت. نسخه دیگری می گوید که این نسخه انگلیسی نام palanquin است.
کوپه- بدنه دو در که دارای سقفی سفت و کم در عقب است و دارای یک یا دو ردیف صندلی است.
معمولا روی ردیف دوم صندلی ها چمدان دستی، اما نه مردم. دو نفر را در خود جای می دهد و دارای پایه کوتاه شده است. ترجمه شده از فرانسوی، کوپه به معنای کوتاه کردن، کوتاه کردن است.
کابریولت- بدنه سدان یا کوپه، دارای دو ردیف صندلی، با سقف متحرک یا تاشو.
بدن چشمگیر به نظر می رسد، توجه زیادی را به خود جلب می کند، اما کاربردی نیست. زمانی تولید کانورتیبل ها به دلیل عدم رعایت الزامات ایمنی طراحی به حالت تعلیق درآمد. اعتقاد بر این است که این کلمه از کاپریول ایتالیایی گرفته شده است، جایی که capra به معنای بز است.
لیموزین- یک سدان که دارای پایه گسترده و سقف سخت، با بیش از دو ردیف صندلی است.
صندلی راننده توسط یک پارتیشن سفت نصب شده از بقیه کابین جدا می شود. ممکن است بیش از چهار در داشته باشد، اما تفاوت دارد بالاترین سطحراحتی این نام از منطقه لیموزین گرفته شده است که در فرانسه واقع شده است.
سوار کردن- خودروی سواری که دارای محفظه بار باز یا به راحتی باز می شود که در قسمت عقب کابین قرار دارد.
به عبارت دیگر - یک نسخه بار خودروی سرنشینسیار پیک آپ در انگلیسی به معنای بلند کردن، باز کردن است.
ون- تقریباً مانند قله ها اما با محفظه بار بسته. هم سه جلدی و هم دو جلدی هست.
برگرفته از کلمه فرانسوی fourgon - کالسکه بسته برای حمل بار.
بدنه دو جلدی
حجم دو برابرهمه خودروها بدنه ای دارند که بدنه آن از نظر ساختاری به دو محفظه جدا شده از یکدیگر تقسیم می شود، یک محفظه موتور و یک محفظه بار و سرنشین.
اغلب این خودروها به دلیل وجود درب باز شونده عقب دارای تعداد درهای فرد هستند. محفظه بار و مسافر در یک محفظه مشترک با تمام عواقب بعدی ترکیب می شوند.
این ترتیب به شما امکان می دهد در صورت لزوم به راحتی حجم محفظه چمدان را افزایش دهید، اما منجر به کاهش سطح راحتی و ایمنی می شود، زیرا سر و صدای ناشی از سیستم تعلیق عقبو بوهای شخص ثالث از چمدان ها مستقیماً وارد داخل خودرو می شود، اما چیزهایی که به عنوان بار یا چمدان حمل می شوند، خطری واقعی برای مسافران ایجاد می کنند. موقعیت های اضطراریاز آنجایی که در صورت برخورد یا واژگونی خودرو آزادانه در داخل کابین حرکت می کنند.
استیشن واگن– بدنه خودرو که سقفی سفت دارد و درب صندوق عقب تقریباً به صورت عمودی قرار گرفته و درب اضافی است.
طول یک سدان. در برخی موارد به ردیف سوم صندلی های سبک مجهز شده است که به راحتی قابل جدا شدن هستند. ردیف دوم صندلی‌ها تا می‌شوند و این امکان را فراهم می‌کند که بخشی از محفظه مسافر به عنوان محفظه بار استفاده شود. از این نوع بدنه در تولید خودروهای شاسی بلند استفاده می شود. ترجمه از لاتین، universalis به معنای عمومی است.
هاچ بک- این بدنه ای با ویژگی های یک استیشن است، اما دارای محفظه بار کوتاه و آویزان عقب کوتاه است که باعث جمع و جورتر شدن خودرو و استفاده در محیط های تنگ شهری می شود.
نام بدنه از هاچ بک انگلیسی گرفته شده است که در آن هاچ دریچه است و پشت عقب است.
لیفت بک- این یک هاچ بک است که از نظر ظاهری شبیه به یک سدان است، اما درب صندوق عقب به همراه شیشه عقب باز می شود که امکان دسترسی به محفظه بار و محفظه سرنشین را فراهم می کند.
ویژگی آن عدم وجود پارتیشن فلزی است که به بدنه استحکام می بخشد و مانند یک سدان معمولی محفظه مسافر را از محفظه چمدان جدا می کند. ترجمه از انگلیسی lift – to raise, back – back.
فایتون– دارای بدنه ای با سقف نرم و پنجره های درب قابل جابجایی. یک نوع خاص و کاملا نادر از بدن. نمونه ای از فایتون UAZ 469 است.
مینی ون– بدنه استیشن واگن با حجم افزایش یافته که برای حمل بار و مسافر طراحی شده است.
در ابتدا برای حمل و نقل مسافران طراحی شده بود و تنها بعداً گزینه های بار ظاهر شد. شامل زیر کلاس ها: میکرووان، ون جمع و جور، مولتی ون. می تواند دو جلدی یا تک جلدی باشد. منشا مینی - کوچک و ون - ون انگلیسی.
بدنه تک حجمی
تک جلدیبدنه خودرو با عدم تقسیم به محفظه متمایز می شود. آنها یک محفظه بار و سرنشین مشترک دارند و کاپوت موتور، البته اگر وجود داشته باشد، به داخل کابین باز می شود.
این طراحی امکان استفاده موثر از حجم مفید بدنه برای حمل و نقل کالا و مسافر را به حداکثر می‌رساند.
اتوبوس ها، مینی بوس ها (UAZ 452 - "Loaf")، مینی ون ها (Mitsubishi L300 و Toyota Previa) و حتی برخی از ماشین های شهری یا ماشین های اسباب بازی (به عنوان مثال Smart) به چنین بدنه ای مجهز هستند.
در تلاش او برای فرم های کاملو برای پر کردن آنها، خودروسازان به طور دوره ای انواع جدیدی از بدنه خودرو را ایجاد می کنند. علاوه بر تنوع ساده فرم ها برای محدوده مدل، این نوع طرح ها وظایف عملی را انجام خواهند داد. از این گذشته ، مدل ها از نظر فاصله از زمین ، شکل سقف ، تعداد صندلی برای مسافران و سایر مشخصات متفاوت هستند. همه اینها اثری بر شرایط عملیاتی می گذارد.
اغلب، پیشرفت های یک غول خودروسازی توسط خودروسازان دیگر پذیرفته می شود. بنابراین استانداردهای خاصی در صنعت شکل می گیرد که بعداً ویژگی های خود را برای مصرف کنندگان قابل تشخیص می کند. با این حال، مدل‌های ناموفقی نیز وجود دارند که یا فراموش می‌شوند یا پس از تغییراتی در یک تصویر به‌روز شده دوباره متولد می‌شوند.
رده بندی کلی
علاوه بر ویژگی های متمایز خاص، انواع کلی بدنه خودرو وجود دارد. آنها معمولاً به اصلاحات سه جلدی، دو جلدی و تک جلدی تقسیم می شوند.
- ساختارهای تک حجمی با عدم برآمدگی قابل توجهی از ابعاد کلی تنه و هود مشخص می شوند. مهندسان این نوع بدنه را به دلیل تعداد قابل توجهی از تغییرات احتمالی فضای داخلی دوست دارند. محفظه چمدان تقریباً با فضای داخلی ترکیب شده است. نمایندگان معمولی این گزینه چیدمان، مینی ون ها هستند.
- در طرح های دو جلدی محفظه موتوربه سمت جلو به داخل محفظه موتور حرکت کرد و حجم چمدان بیرون زده در عقب وجود ندارد. یک در وجود دارد که همراه با شیشه باز می شود و نه درب صندوق عقب. می توانید خودروی دو جلدی را در استیشن واگن تشخیص دهید.
- بدنه سه حجمی، علاوه بر فضای داخلی، دارای یک صندوق عقب به وضوح بیرون زده و یک محفظه موتور از راه دور است. اگرچه طراحی محدودیت های قابل توجهی در تغییر کابین و فضای چمدان دارد تعداد زیادی ازسدان های سه حجمی در جاده های داخلی و خارجی تردد می کنند.
با توجه به درجه بارگیری، خودروها به خودروهای با بدنه مونوکوک، بدنه نیمه نگهدارنده و با ساختار قاب.
انواع محبوب بدنه خودرو
بیایید به رایج ترین انواع بدنه خودروهای سواری در جاده های خود با عکس برای هر نوع نگاه کنیم.
سدان
امروزه وسایل نقلیه با نوع بدنه سدان به طور گسترده در بین رانندگان استفاده می شود. این خودروها دارای دو ردیف صندلی و چهار در هستند. در قسمت عقب یک فضای محفظه چمدان ایزوله وجود دارد که توسط یک درب افقی پوشانده شده است.
این نوع بدنه مزایای بیشتری را برای مسافران فراهم می کند. حمل محموله های بزرگ در آن بسیار مشکل ساز خواهد بود. زیستگاه خودروهای سدان، خیابان های شهر و جاده های روستایی است. فاصله نسبتاً کم از سطح زمین به شما اجازه نمی دهد شرایط خارج از جاده را تسخیر کنید. همچنین پارک خودروهای سدان در ابتدا مشکل سازتر از هاچ بک یا استیشن واگن خواهد بود که ابعاد آن برای رانندگان جوان راحت تر است.
که در کشورهای مختلفطبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه ممکن است تفاوت هایی در نام داشته باشد. به عنوان مثال، سدان در برخی کشورهای اروپایینام خود را دارند:
- فرانسه – برلین
- ایتالیا – برلینا
- انگلستان – سالن.
از مزایای این نوع بدنه می توان به عدم نیاز خودرو به برف پاک کن اضافی اشاره کرد پنجره عقب، و همچنین صدای کمتری در کابین از صندوق عقب نسبت به هاچ بک و استیشن وجود دارد.
کوپه
خودروی سه جلدی با دو در ظاهری شبیه به خودروهای سدان دارد. تفاوت نیز در وجود دو صندلی در وسیله نقلیه است. با این حال، نسخه هایی با آرایش 2+2 وجود دارد، اما ردیف دوم کاملاً باریک است و برای آن در نظر گرفته نشده است. سفرهای طولانی. ابعاد هر دو درب افزایش یافته است که باعث راحتی راننده و سرنشین جلو می شود.
خودروهای این نوع اغلب به موتورهای قدرتمندتری نسبت به خودروهای سدان مجهز هستند. هزینه متوسطآنها نیز کمی بلندتر هستند. از آنجایی که خریداران چنین وسیله نقلیه ای اغلب جوانانی هستند که ترجیح می دهند از ماشین استفاده کنند جاده های خوببا بالا محدودیت سرعت، سپس سیستم تعلیق محکم تر تنظیم می شود ، فاصله جاده توسط طراحان کاهش می یابد و استحکام بدنه افزایش می یابد.
هاچ بک
مزیت اصلی این چیدمان فشرده بودن آن است. ابعاد کلی این نوع خودروها از سدان ها و استیشن های محبوب کوچکتر است. این امر مانور راحت تری را برای راننده به خصوص هنگام پارک کردن فراهم می کند. در عین حال، طراحی تنه آسیب می بیند که خیلی حجیم نمی ماند. خودروهای سه و پنج در با این طراحی وجود دارد.
حداقل تعداد برآمدگی های جلو و عقب، طراحی را در هنگام نزدیک شدن به حاشیه ها یا سایر محدودیت های کم ضروری می کند. اغلب این خودروها در تولید می شوند کلاس بودجه. رانندگان جوان و جنس منصف تر، هاچ بک را به دلیل ویژگی های مثبت آن دوست دارند.
لیفت بک
طراحی هیبریدی لیفت بک از نظر بصری شبیه یک سدان است که زاویه شیب شیشه عقب حفظ شود و یک خط افقی بیرون زده ساختاری مانند خودروهای سدان روی درب صندوق عقب وجود داشته باشد. اما هنگام باز کردن در پشتیشیشه و کل در با هم بالا می روند.
تفاوت آن با سدان نشان می دهد برف پاک کن عقب. این طرح از مزایای هر دو "والد" خود استفاده کرد: یک دهانه بزرگ برای بارگیری چمدان، مانند یک هاچ بک و صندوق عقب جادارمثل یک سدان
استیشن واگن
خودروسازان طرح های مشابهی را بر روی پلت فرم های سدان تولید می کنند، بنابراین طول آنها اغلب یکسان است. تفاوت در سقف گسترده برای استیشن واگن و وجود درب عقب عمودی نهفته است. این چیدمان میزان فضای قابل استفاده در صندوق عقب را به حداکثر می رساند.
استیشن واگن
طراحی کاربردی ضرورت خود را در زندگی روزمره ثابت کرده است. اگر نیاز به جابجایی یخچال بزرگ یا ماشین لباسشویی، در این صورت تمام جذابیت های بدنه این خودرو به چشم می آید. در این صورت تمام درها بسته خواهند شد.
کراس اوور
یک استیشن واگن یا هاچ بک که بر روی پایه ای با فاصله بالاتر از سطح زمین و موتور قوی تر قرار می گیرد، ایده ای از کراس اوورهای مدرن را به شما می دهد. با ظاهر شدن در نیمه دوم دهه 90 ، آنها به طور فعال در بین رانندگان مدرن محبوبیت پیدا می کنند.
کراس اوور
این خودروها راحتی بیشتری نسبت به خودروهای شاسی بلند ارائه می‌کنند و می‌توانند عملکرد عالی را در بزرگراه‌ها ارائه دهند. آنها را گاهی اوقات "SUVs" می نامند، احتمالا به دلیل ظاهر فریبنده خارج از جاده آنها.
ماشین شاسی بلند
از نظر طراحی، SUVها عمدتاً استیشن واگن هستند، اما به دلیل ویژگی هایی مانند فاصله زیاد از سطح زمین، توانایی بالای بین کشوری، در دسترس بودن تمام چرخ متحرک، افزایش قدرت، قابل توجه پارامترهای کلیمرسوم است که آنها را به یک دسته جداگانه تقسیم کنید.
ماشین شاسی بلند
اکثر خودروهای شاسی بلند دارای طراحی فریم و فاصله از سطح زمین 200 میلی متر هستند. طول خودرو در خیابان های باریک شهر و فضاهای پارک محدود یک چالش در محیط های شهری است. همچنین اکثر قطعات برای بارهای با سرعت بالا برای مسیرهای برون شهری طراحی نشده اند. میانگین هزینه آنها از کراس اوورها بیشتر است.
SUV های جمع و جور دارای سه در هستند، در حالی که SUV های فول سایز دارای پنج در هستند. در برخی مدل ها، مهندسان ردیف سوم صندلی ها را در نظر می گیرند. شما باید برای فضا و قدرت مانور هزینه کنید. افزایش مصرفسوخت و پایداری ضعیف در پیچ های تند.
مینی ون
به این خودروها در کشورهای اروپایی یا آمریکای شمالی، خودروهای خانوادگی گفته می شود. ظرفیت آنها نسبت به استیشن واگن های مشابه در طراحی برتر است. امکان طراحی نصب ردیف سوم صندلی در این خودروها بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. در همان زمان، مهندسان امکان تا کردن ردیف های عقب را به یک "کف صاف" فراهم می کنند، که به مزیت بزرگهنگام حمل و نقل کالا در مقایسه با سایر اجسام.
درب کناری معمولاً نه لولایی، بلکه به صورت کشویی در امتداد بدنه ساخته می شود. راننده با یک موقعیت صندلی بالا با دید خوب ارائه می شود که ایمنی رانندگی را افزایش می دهد. در شرایط شهری، مینی ون خیلی راحت نخواهد بود، اما هم راننده و هم مسافران در سفرهای طولانی از آن قدردانی می کنند.
نقطه ضعف آن بالا بودن مرکز ثقل است که در حین مانورهای تیز نیاز به کنترل دقیق دستگاه دارد.
سوار کردن
مخلوطی از یک خودروی سواری و یک کامیون کوچک معمولاً کامیون وانت نامیده می شود. محفظه بار باز با کناره های سخت می باشد ویژگی مشخصهاین ماشین ها این مدل بدنه در قاره آمریکای شمالی بسیار محبوب است. کابین ایزوله و راحت به شما امکان می دهد از رانندگی لذت ببرید. اغلب دارای دو ردیف کامل با دو یا چهار در است.
طراحان قسمت عقب سیستم تعلیق را نه به فنرهای استاندارد برای خودروهای سواری، بلکه با فنرهای قوی تر مجهز کردند. ماشین های تمام چرخ متحرکاز نظر توانایی در کراس کانتری آنها به راحتی می توانند با SUV ها رقابت کنند. برای محافظت از محموله، معمولاً روکش ها یا پوشش های مخصوص ساخته شده از مواد متراکم تهیه می شود.
تبدیل، رودستر
ماشین آلات با بالا بازدر کشورهای با آب و هوای گرم محبوب تر است. اگرچه برای هوای خنک می توانید یک کانورتیبل با سقف تاشو انتخاب کنید. این خودرو دارای دو ردیف صندلی است، اما ردیف دوم معمولاً مانند یک کوپه باریک است.
رودستر نیز طراحی بدنه مشابهی دارد اما این خودروها منحصرا با یک ردیف صندلی تولید می شوند. ویژگی های سرعتاتومبیل های با سقف تاشو تجربه لذت های رانندگی در جاده های روستایی را ممکن می سازند.
لیموزین
یک مدل بدن ضعیف برای اهداف عملی. بیشتر اوقات یک مأموریت تزئینی یا نمایندگی انجام می دهد. خودروی طولانی که در خیابان های کوچک شهر ناخوشایند است، با این واقعیت متمایز می شود که دارای یک پارتیشن شیشه ای است که منطقه راننده را از بقیه کابین جدا می کند.
این مدل را می توان در کارخانه به عنوان تولید کرد ماشین خودرانیا به عنوان یک نسخه کشیده از هر سدان، SUV یا هاچ بک. این خودرو از استحکام بدنه پایین و قدرت مانور بسیار ضعیفی برخوردار است.
ون
اکثر ون ها دارای یک ردیف صندلی هستند که پشت آن یک محفظه بار بسته شده است که از هر طرف توسط بدنه خودرو بدون شیشه های جانبی بسته شده است. اغلب در پشتی شیشه وجود دارد. ویژگی های مثبت پیکربندی دستگاه ظرفیت بار بالا، ظرفیت کافی و محافظت از محموله در برابر عوامل خارجی است.
نتیجه
در مدل های مدرن، مرزهای مشخص بین تیپ های بدن به تدریج محو می شود. خودروسازان در حال مخلوط کردن سبک ها و لغو کنوانسیون هایی هستند که خودرو را تعریف می کنند. نتیجه وسایل نقلیه راحت تر برای مصرف کنندگان است.
نوع بدنه خودرو مفهومی است که در تمام توضیحات خودروهای سواری یافت می شود. تعدادی از ویژگی های عملکرد ماشین، و همچنین کاربرد ماشین، ظرفیت بار آن و تعدادی پارامتر دیگر به آن بستگی دارد.
در این مطالب سعی خواهیم کرد به طور کامل بفهمیم که چه نوع بدنه های خودروهای سواری وجود دارد و چگونه آنها با یکدیگر تفاوت دارند.
جنس بدنه خودرو چیست؟
نوع بدنه خودرو تعریفی است که نسبت حجم داخلی بدنه به ظرفیت بار آن را مشخص می کند. ویژگی های فنیمحفظه چمدان و کاپوت و همچنین چیدمان محفظه مسافر.
به عبارت ساده، نوع بدنه ظرفیت داخل و همچنین اندازه و پیکربندی محفظه بار را تعیین می کند.
بررسی ویدیویی انواع بدنه خودروهای سواری:
وجود تعداد زیادی از انواع به این دلیل است که ترکیب ظرفیت بار و ویژگی های طراحی در یک خودرو بسیار دشوار است، که توسعه دهندگان را مجبور می کند تا تغییرات مختلفی را ایجاد کنند که برای رضایت افراد با نیازهای مختلف طراحی شده است. وسیله نقلیه- از کسانی که به طور منظم تعداد زیادی کالا را حمل می کنند تا شهروندانی که ظرفیت بار برای آنها عملا مهم نیست، اما طراحی و عملکرد رانندگیخودکار.
طبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه
امروزه تعداد زیادی از انواع مختلف بدنه خودرو وجود دارد. در عین حال ، خودروسازان به همین جا بسنده نمی کنند و سعی می کنند با اظهارات بلند درباره "ایجاد" یک نوع بدنه جدید توجه را به محصولات جدید خود جلب کنند.
این نوع آزمایش‌ها شامل دسته‌ای از «کوپه‌های چهار در»، «کوپه‌های آفرود» و موارد دیگر است که اخیراً ظهور کرده‌اند.
با این حال، در بررسی ما سعی خواهیم کرد گزینه های سنتی را در نظر بگیریم، زیرا همه نسخه های فوق بر اساس آنها تغییراتی دارند. بنابراین…
سدان
سدان یا به قول معروف خودرویی در بدنه سه حجمی شناخته شده ترین نسخه در کشورمان است. طبق آمار، این تیپ بدنه در روسیه محبوب ترین است که احتمالاً به دلیل عادت طولانی مدت هموطنان به چنین خودروهایی است. این به این واقعیت مربوط می شود که بیشتر اتومبیل های شوروی سدان بودند و این اندازه استاندارد برای مصرف کنندگان ما به خوبی شناخته شده است.
به طور متعارف سدان خودرویی است که در آن محفظه موتور، سرنشین و صندوق عقب از یکدیگر جدا شده و دسترسی جداگانه دارند. VAZ-2101 معروف و تعدادی از خودروهای داخلی بعدی این طرح را داشتند.
امروزه این نوع بدنه بسیار محبوب است، اگرچه دستخوش تغییراتی شده است - محفظه چمدان سدان ها دیگر نمی توان کاملاً مستقل نامید. در اکثر مدل ها، با پشتی صندلی عقب از محفظه سرنشینان جدا می شود که در صورت لزوم برای افزایش فضا تکیه می دهد.
همچنین، در تمام مدل های مدرن، یک دریچه در پشت در ناحیه دسته مرکزی وجود دارد که به شما امکان می دهد بارهای بزرگ (به عنوان مثال، اسکی یا اسنوبرد) را در محفظه چمدان حمل کنید.
کوپه
کوپه کلاسیک نوعی بدنه است که در آغاز قرن بیستم ظاهر شد. به عنوان یک قاعده، در بخش ریشه کرده است ماشین های اسپرتو یک "سه جلدی" کلاسیک با یک جفت درب با ابعاد افزایش یافته بود که سوار شدن بر صندلی عقب را برای مسافران آسان تر می کرد. به هر حال، دومی اغلب غایب بود، که برای اتومبیل های اسپورت معمولی بود.
با این حال، کلاس خاصی از کوپه های ممتاز نیز وجود داشت که بر اساس سدان های اجرایی ساخته شده بودند و برای شهروندان ثروتمندی که می خواستند ماشین شخصی خود را رانندگی کنند در نظر گرفته شده بودند.
امروزه بدنه کوپه دستخوش تحولی جدی شده است و اصلی ترین آن رها شدن صندوق عقب مستقل بود.
تعداد کمی از این مدل ها باقی مانده است و اکثر خودروهای مدرن "شبه اسپورت" در واقع هاچ بک های سه در با سقف کم در عقب هستند.
هاچ بک (HATCHBACK)
نوع بدنه ای به نام "هاچ بک" به دلیل ماهیت سودمند و جمع و جور بودن کلی خود خودرو، محبوب ترین در اروپا است.
در واقع، این یک بدنه دو حجمی است که بخشی از محفظه مسافر به صندوق عقب "کشیده شده است". در عین حال، طراحی درب پنجم (این چیزی است که درب عقب نامیده می شود) مسطح ساخته شده است که باعث می شود پویایی به شبح چنین خودرویی اضافه شود.
مزیت یک هاچ بک نه چندان جادار بودن آن، بلکه امکانات گسترده آن برای تغییر محفظه بار و فضای داخلی و همچنین راحتی حمل و نقل محموله طولانی است. در عین حال، این چیدمان به شما این امکان را می دهد که با حفظ ظرفیت، اندازه خودرو را کاهش دهید، که این است مزیت مهمبرای ماشین های شهری
لیفت بک (LIFTBACK)
اغلب مواردی وجود دارد که سازندگان بازشو دوبل ارائه می دهند - درب صندوق عقب یا کل درب را می توان باز کرد، که خودرو را حتی به خودروهای سدان نزدیک می کند.
مزیت لیفت بک این است که حتی نسبت به هاچ بک فضای بیشتری دارد و در عین حال نسبت های سنتی سدان را حفظ می کند. بسیاری از شرکت‌ها از ترتیب مشابهی برای خودروهای کلاس تجاری استفاده می‌کنند که شکل‌های سنتی عنصر مهمی از اعتبار هستند.
استیشن واگن (WAGON)
نوع بدنه استیشن واگن، قبلاً بر اساس نام، از حداکثر عملکرد صحبت می کند. طبق اصل ساخت و ساز، شبیه یک هاچ بک است با تنها تفاوت این که محفظه بار به دلیل عمودی درب پنجم و حفظ خط سقف بلند در کل بدنه بسیار جادارتر است.
امروزه، استیشن واگن‌ها بیشتر با اتومبیل‌های سودمند مرتبط می‌شوند، اما در اواسط قرن بیستم، بدنه‌های پیکربندی شوتینگ بریک که نوعی کوپه با بدنه جهانی بودند، محبوبیت زیادی به دست آوردند. ماشین سه در، ترکیبی از پویایی یک کوپه کلاسیک با مزایای یک چیدمان جهانی.
امروزه این نوع بدن سعی در احیای مجدد دارد شرکت مرسدسبنز در برخی مدل ها با پیشوند مشخص شده در نام. با این حال، از مدل های کلاسیکچنین استیشن واگن هایی با وجود طرح پنج در متمایز می شوند و در واقع هنوز یک استیشن واگن سنتی با شبح اسپرت هستند.
مینی ون
مینی ون یا همان طور که گاهی اوقات به آن خودروی تک جعبه می گویند، نوعی بدنه است که در آن محفظه موتور، قسمت سرنشینان و صندوق عقب به یک نسبت چیده شده اند. به طور دقیق تر، بلوک موتور همچنان در قسمت جلو قرار دارد، اما طول کاپوت خودرو کوتاه است.
لازم به ذکر است که در بین هموطنان ما که ترجیح می دهند بسیار محبوب هستند گونه های فعالتفریح - مسافرت، ماهیگیری و شکار.
این بدنه به طور قابل توجهی بالاتر از یک واگن استیشن است که امکان تغییر فضای داخلی را فراهم می کند. به ویژه، چنین خودروهایی اغلب دارای طرح هفت نفره هستند که بدون افزایش ابعاد کلی، با سازماندهی صندلی عمودی سواران به دست می آید.
در واقع، این کلاس از خودروها تلاقی بین یک استیشن و یک مینی بوس است که راحتی هر دو نوع بدنه را با هم ترکیب می کند.
وانت (پیکاپ)
ایالات متحده آمریکا به طور سنتی زادگاه کامیون های پیکاپ نامیده می شود، جایی که چنین وسایل نقلیه ای بسیار محبوب هستند.
در واقع پیکاپ تراک یک SUV با محفظه بار مجزا است، نوعی مینی کامیون برای حمل و نقل محموله هایی که نیاز به تغییرات دما ندارند.
در واقع این دستگاه به دلیل جادار بودن، ظرفیت حمل و قابلیت تمیز کردن آسان محفظه بار با استفاده از وسایل بداهه بیشترین محبوبیت را در بین کشاورزان داشت.
امروزه وانت‌ها تا حدودی از تصویر عملکردی فاصله گرفته‌اند و اغلب به عنوان وسایل نقلیه برای تفریح فعال ارائه می‌شوند و در میان دومی‌ها به دلیل نه تنها جادار بودن، بلکه به دلیل توانایی "خارج از جاده" و همچنین "تخریب ناپذیر" از موفقیت برخوردار هستند. ” تعلیق فنر برگ.
سطح راحتی پیکاپ تراک ها نیز به سطح جدیدی رسیده است و عملاً کمتر از SUV ها نیست.
SUV (وسایل نقلیه خارج از جاده)
SUV در واقع خودرویی با بدنه جهانی است که دارد گیربکس تمام چرخ متحرکو ساختار قاب به شما اجازه می دهد بر سختی ها غلبه کنید شرایط جادهو فاصله بالایی از سطح زمین دارد.
که در سال های گذشتهبازار SUV به کلاسیک تقسیم می شود مدل های قابو کراس اوورها - اتومبیل های مسافری جهانی با افزایش فاصله از زمین و بدنه مونوکوک.
اغلب چنین خودروهایی هستند نسخه پایهآنها چهار چرخ متحرک ندارند و زرادخانه ای جدی از قابلیت های خارج از جاده ندارند، اما همه کاره و جادار هستند.
در واقع امروزه مینی ون های سنتی که با تغییر نسل در واقع به کراس اوور تبدیل شده اند و طرحی مشابه دریافت کرده اند.
کابریولت (CABRIOLET)، رودستر (ROADSTER)
کانورتیبل خودرویی است که رویه آن پارچه ای یا فلزی قابل جابجایی است که اغلب دارای طرح دو در است. پیش از این، مدل های چهار درب اغلب یافت می شد، اما به دلیل مشکلات در سازماندهی استحکام یک بدنه باز، آنها گسترده نشدند.
رایج ترین نسخه کانورتیبل رودستر است - یک ماشین اسپرت باز با فضای داخلی دو نفره یا فرمول 2 + 2 صندلی، یعنی صندلی عقببه عنوان فضای چمدان اضافی یا صندلی کودک ارائه شده است.
به عنوان یک قاعده، در مورد رودسترها، سازندگان به چنین مدل هایی با هندلینگ اسپرت اعطا می کنند و آنها را به عنوان جایگزینی برای یک کوپه اسپرت قرار می دهند. مدل‌های مشابه تقریباً در تمامی تولیدکنندگان خودروهای اسپرت موجود در بازار موجود است.
لیموزین (LIMOUSINE)
در واقع، نوع بدنه "لیموزین" مستقل نیست، بلکه به عنوان یک نسخه از سدان کلاسیک (و اغلب یک SUV) عمل می کند.
لیموزین‌ها اغلب توسط شرکت‌های تیونینگ شخص ثالث با معرفی یک درج در تولید می‌شوند قسمت مرکزیخودرو، که طول داخلی را در محدوده مورد نیاز (از 30 سانتی متر تا چند متر) افزایش می دهد.
هدف از این اصلاح افزایش ظرفیت محفظه عقب برای قرار دادن فضای داخلی غنی و اضافی است. وسایل فنیو فضای زندگی بیشتر را فراهم می کند.
به عنوان یک قاعده، لیموزین ها برای حمل و نقل مقامات عالی رتبه استفاده می شوند و اغلب به زره های اضافی مجهز هستند.
تنها خودروسازی که لیموزین روی تسمه نقاله تولید می کند این شرکت است مرسدس بنزبا مدل پولمنش علاوه بر این، اغلب شرکت‌هایی که سدان‌های کلاس اجرایی را ایجاد می‌کنند، آنها را در دو گزینه بین محوری - استاندارد و توسعه یافته تولید می‌کنند.
همچنین بازار گسترده ای برای ایجاد لیموزین های اجاره ای وجود دارد. از نظر چیدمان داخلی، تفاوت قابل توجهی با موارد اجرایی دارند و در واقع سواری جادار روی چرخ ها با مینی بار، سیستم صوتی و مبل های راحتی در داخل هستند.
ون (FURGON)
در پایان قرن بیستم، ون یک کلاس جداگانه از وسایل نقلیه بود که در آن یک کابین (معمولاً دوتایی) و یک محفظه بار بسته با درب جداگانه بدون پنجره وجود داشت.
چنین خودروهایی به عنوان حمل و نقل شهری مناسب ارائه می شدند و بسیار محبوب بودند.
امروزه تولیدکنندگان از این رویکرد فاصله گرفته اند و اغلب آن را به عنوان ون عرضه می کنند استیشن واگن استانداردیا یک مینی ون با ردیف صندلی های عقب حذف شده، فضای بار بزرگ و پنجره های گم شده (نمونه خوبی از این رویکرد، اصلاح مربوطه لادا لارگوس است).
این ترتیب دسترسی به محموله را نه تنها از طریق درب بارگیری عقب، بلکه از طریق درهای جانبی استاندارد خودرو نیز امکان پذیر می کرد. محفظه بار یک ون اغلب توسط یک پارتیشن فلزی از محفظه مسافر جدا می شود.
ماشین های سواری زیادی در دنیا وجود دارد، آنها با یکدیگر تفاوت دارند حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، وزن، پر شدن داخلی و بسیاری از پارامترهای دیگر. اما اولین چیزی که هر راننده در هنگام خرید به آن توجه می کند بدنه است.
انواع مختلفی از بدنه خودرو وجود دارد که به سادگی غیرممکن است همه چیز را به خاطر بسپارید. علاوه بر این، بسیاری از آنها مدتهاست که در گذشته غرق شده اند. در واقع، در حال حاضر تنها 7-12 نوع در صنعت خودرو استفاده می شود.
هفت نوع از محبوب ترین بدنه های خودرو
بدنه به عنوان قسمت باربر خودرو عمل می کند. بنابراین، انتخاب آن به طور مستقیم نه تنها بر ویژگی های آیرودینامیکی، بلکه بر ویژگی های عملکردی مانند قابلیت اطمینان و شرایط استفاده از خودرو تأثیر می گذارد. علاوه بر این، هر نوع بدنه خودرو برای قشر خاص خریداران طراحی شده است.
کوپه
هاچ بک نسخه ای از یک سدان است. نبود صندوق عقب مجزا به طور مستقیم بر مانور پذیری خودروی سواری تأثیر می گذاشت. این تیپ بدنی فراهم می کند هندلینگ خوبحتی در سخت ترین نقاط جاده
بدنه هاچ بک تنها از دو بخش تشکیل شده است. اما این به هیچ وجه بر راحتی محفظه چمدان تأثیر نمی گذارد. این حتی یک تنه نیست، بلکه یک طاقچه است که در آن قرار دادن ظروف و چیزهای مختلف راحت است. یک مثال خوبنوع این خودروی سواری شورولت کروز است.
یک هاچ بک ممکن است فقط سه یا پنج در داشته باشد. طاقچه صندوق عقب نیز به صورت پیش فرض با در بسته می شود. حقیقت جالباین است که در ابتدا، هاچ بک به عنوان افزودنی به سدان آمد. اما به زودی محبوبیت بالای این نوع بدنه خودروهای سواری، سازندگان را مجبور کرد تا در رویکرد بازاریابی خود تجدید نظر کنند.
استیشن واگن
استیشن واگن نوعی بدنه خودرو است که برای کل خانواده انتخاب می شود و حالا دلیل آن را خواهید فهمید. این خودروها دو حجمی هستند، اما برخلاف هاچ بک ها فضای داخلی بسیار بیشتری دارند. در صورت لزوم می توان صندلی های عقب را جدا کرد و فضای طاقچه را گسترش داد.
نصیحت! به راحتی می توانید دوچرخه یا هر محموله حجیمی را در طاقچه بزرگ قرار دهید.
طراحان با افزایش طول دستگاه توانستند فضای داخلی را افزایش دهند. به طور معمول، این نوع بدنه خودروهای سواری دارای پنج در هستند، اما مدل های دو دری وجود دارد که البته تعداد آنها بسیار کم است و بیشتر آنها کمیاب به حساب می آیند. از جمله مدل های محبوب:
- اوپل رکورد،
- فولکس واگن پاسات،
- اوپل آسترا,
- فورد سیرا.
لیموزین
لیموزین - این نوع بدنه خودرو نمایانگر کلاس به اصطلاح لوکس است. به عبارت ساده، این است ماشین های گران قیمتبا تمام امکانات، از جمله مینی بار و سالن بزرگ با مبل در طرفین.
طراحی یک لیموزین به یک سدان نزدیک است. با یک استثنا، لیموزین بسیار طولانی تر است. بدنه شامل سه بخش است:
- محفظه چمدان،
- سالن،
- فضای محفظه موتور
در لیموزین های واقعاً نخبه، صندلی راننده از محفظه سرنشینان جدا می شود. این کار به این دلیل انجام شد که مسافران در حال تفریح یا انجام مذاکرات مهم دخالت نکنند. محبوب ترین لیموزین ها عبارتند از:
- تاج شاهنشاهی،
- "مرغ دریایی"
- ماشین لینکلن تاون
سوار کردن
پیکاپ تراک نوعی بدنه خودروی سواری است. اما بافت و طراحی آن به آن اجازه می دهد تا بارهای زیادی را حمل کند و خارج از جاده رانندگی کند. ویژگی اصلی هر وانت این است که دارای یک محفظه برای سرنشینان است که می تواند دارای دو یا چهار صندلی و یک تخت باز باشد که دومی در صورت لزوم با برزنت پوشانده می شود.
سوار کردن ماشین قدرتمند، که می تواند راه های صعب العبور روستایی را پشت سر بگذارد و به کشاورزان در کار کمک کند.حداقل در ابتدا این طور بود. در روسیه این نوع بدنه کاربرد کاملا متفاوتی پیدا کرده است.
وانت بارها برای سفرهای کشور ایده آل هستند. آنها نمی ترسند آفرود روسی. علاوه بر این، این دستگاه همیشه می تواند با سیب زمینی، سیب و نهال بارگیری شود. در عین حال، مسافران احساس راحتی خواهند کرد، زیرا محموله توسط یک پارتیشن از آنها جدا می شود.
این نوع بدنه خودروهای سواری به یک یا دو درب مجهز است. محبوب ترین مدل ها در روسیه عبارتند از:
- داچیا لوگانسوار کردن،
- میتسوبیشی L200.
رانندگان روسی پیکاپ های ارزان قیمت و مقرون به صرفه را ترجیح می دهند.
کراس اوور
کراس اوور - این نوع بدنه خودروهای سواری در سال های اخیر محبوبیت زیادی پیدا کرده است. نکته این است که این یک گزینه ایده آل برای شهر و در عین حال خودرویی است که می تواند بدون مشکل در خارج از جاده رانندگی کند.
مهم! البته، کراس اوور از نظر توانایی در سطح پایین تر از یک SUV است، اما قابلیت های آن برای یک ساکن یک کلان شهر کاملاً کافی است.
طراحی این خودرو همزیستی استیشن واگن و SUV است. فاصله زیاد از سطح زمین و فضای داخلی جادار از مزایای اصلی این خودرو است. خودرو به راننده این امکان را می دهد که حتی در بیشترین حالت بهترین حالت خود را داشته باشد ترافیک سنگین.
کراس اوور دارای طرح دو قسمتی است. در طراحی از سه تا پنج در استفاده شده است. تنه جداگانه ای وجود ندارد، در عوض یک طاقچه نسبتاً بزرگ وجود دارد. در صورت لزوم صندلی های عقبمانند واگن استیشن برداشته شده و محفظه چمدان را گسترش می دهد.
در روسیه، مدل های متقاطع زیر بیشترین محبوبیت را به دست آورده اند:
- لندرورفریلندر،
- تویوتا راو 4،
- نیسان جوک.
در میان مردم کراس اوورهای مدرن"SUV" نامیده می شدند.
ماشین شاسی بلند
SUV جد همه کراس اوورها است. فاصله بسیار بیشتری از زمین دارد. علاوه بر این، در بیشتر موارد دستگاه دارای چهار چرخ محرکو بسیاری از حالت ها برای رانندگی در زمین های ناهموار.
نوع بدنه خودرو به استیشن واگن نزدیک است. در صورت تمایل می توانید به راحتی صندلی ها را جدا کرده و فضای داخلی را گسترش دهید. مدل های محبوب در روسیه عبارتند از:
- جیپ رانگلر،
- UAZ "Patriot"
- فورد ماوریک.
هزینه چنین ماشین هایی بسیار بالا است، اما آنها ویژگی های عملکردقیمت بالا را کاملاً توجیه می کند.
نتایج
سری خودروخودروهای سواری زیادی با انواع بدنه وجود دارد. محبوب ترین آنها در بالا ذکر شده است. از نظر تقاضا بسیار نزدیک به آنها عبارتند از:
- مینی ون ها،
- ون،
- فست بک،
- فایتون ها،
- سقف های سخت
آنها توضیح داده نشدند زیرا تفاوت در طرح ها با بدنه های ارائه شده در بالا حداقل است. صنعت خودرو به طور مداوم در حال بهبود طراحی خودروهای سواری است، بنابراین بدنه های هیبریدی در بازار غیر معمول نیستند.
