گران ترین نیسان گران ترین ماشین ژاپنی

خودروهای ژاپنی معروف هستند آخرین فن آوری هاو طراحی منحصر به فرد در روسیه بسیار محبوب است برند تویوتا، درست مثل همه جای دنیا. علاوه بر این، تقریباً تمام سیبری و خاور دور با فرمان راست از "ژاپنی" استفاده می کردند. بنابراین، می توان فرض کرد که روس ها عشق خاصی به ژاپنی ها دارند برندهای خودرو. به همین دلیل است که تصمیم گرفتیم رتبه بندی خودروهای ژاپنی خود را با رتبه بندی هزینه ایجاد کنیم. ما 10 خودرو گران قیمت ژاپنی را معرفی می کنیم.

رتبه ما "گران ترین ماشین ژاپنی» بر اساس محبوبیت یک مدل ماشین خاص ساخته نشده است. این خودرو گران‌ترین خودروهای جدید در ژاپن را در خود جای داده است، بنابراین برای بیشتر علاقه‌مندان به خودرو فقط یک رویا و یک هوی و هوس است. قدرتمندان جهاناین.

10 خودروی برتر ژاپنی گران قیمت توسط مدل اینفینیتی Q70 باز می شود که در ردیف دهم رتبه بندی ما قرار گرفته است. برچسب قیمت 90000 دلاری آن با موتور فوق العاده بزرگ برای چنین خودرویی و سطح راحتی کاملاً توجیه می شود. زیر کاپوت آن یک موتور 5.6 لیتری با ظرفیت 420 قرار دارد قدرت اسب. پس از بازسازی، این مدل در نهایت یک استرن زیبا به دست آورد، که اغلب خودبزرگ ها بینی خود را از آن بالا می برند.

جایگاه نهم در بین 10 تاپ را شاسی بلند تویوتا اشغال کرده است لندکروز L200. این محبوب ترین وسیله حمل و نقل برای کارگران نفت روسیه است، به جز برادر دوقلوی آن لکسوس LX570، که دارای تزئینات داخلی حتی گرانتر است. هزینه «کروزاک» به 90 هزار دلار می رسد.

هشتمین خط امتیاز متعلق به کراس اوور InfinitiQX70 است. از رانندگان ما، او لقب "تاریخ" را دریافت کرد. قیمت آن با موتور 5 لیتری 110000 دلار است. در ازای این پول، خریدار یک خودروی راحت با موتور قدرتمند (400 اسب بخار) و توانایی حرکت بر روی هر حاشیه و حاشیه دریافت می کند.

رتبه هفتم به لوکس ذکر شده رسید SUV لکسوس LX570. بله ژاپنی برند لکسوسمی داند چگونه SUV های راحت بسازد. با 120000 دلار می توانید یک SUV کامل با فضای داخلی یک سدان اجرایی تهیه کنید.

لوکس کامل SUV بی نهایت QX80 در رتبه ششم ما قرار دارد. او به دلیل جثه بزرگ و جلوی بسیار بلندش لقب "بیمهوت" را دریافت کرد. هزینه چنین خودرویی 120000 دلار است.

ماشین اسپرت نیسان GT-Rنیسمو در جایگاه چهارم قرار دارد. این مدلتوسط زیرمجموعه تیونینگ نیسمو به کمال رسیده است خودروساز نیسان. قیمت آن 180000 تومان است. با این پول می توانید یک موتور 3.8 لیتری V6 معروف 600 اسب بخاری تهیه کنید. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها 2.6 ثانیه است. فضای داخلی داخل خودرو مانند یک خودروی اسپرت راحت است. تودوزی ترکیبی سطل های ورزشی، کنترل آب و هوا و موسیقی با کیفیت بالا - همه چیزهایی که برای یک عاشق اتومبیل اسپرت نیاز دارید.

اولین سه گانه با یک مدل نماینده افتتاح می شود لکسوس سدان LS 600h L. سدان هیبریدی شاسی بلند بیشترین بیشترین را دارد تعلیق راحتدر کلاس شما قیمت چنین خودرویی 220000 دلار است.

در محل، کراس اوور کامپکت دیوانه وار نیسان جوک-آر را پیدا کردیم. متخصصان نیسان موفق شدند شاسی و موتور نیسان GT-R را در زیر بدنه این کامپکت قرار دهند. در نتیجه این کراس اوور 550 اسب بخار قدرت، حداکثر سرعت 257 کیلومتر بر ساعت و قیمت 250 هزار دلار دارد.

بنابراین، رتبه اول در رتبه بندی "گران ترین خودروی ژاپنی" به یک ابرخودرو رسید لکسوس LFA. یک مدل بسیار بحث برانگیز از لکسوس. بسیاری از کارشناسان بر روی یک چیز توافق کردند - ارزش پول را ندارد. و هزینه آن 480000 دلار است.

کیفیت ژاپنی برای بسیاری از رانندگان یکی از معیارهای اصلی خرید وسیله نقلیه است. تحسین کنندگان بسیاری از نگرانی های مختلف از ژاپن وجود دارد. نه آخرین مکاندر میان شرکت های این کشور، برند نیسان را اشغال می کند که امروز به طور فعال در حال توسعه پیشنهاد خود در روسیه است. تمامی مدل های نیسان استانداردهای کیفیت بالایی دارند و پتانسیل بالایی دارند. اما به خصوص برای خریداران جالب است SUV های نیسانکه شرایط سفر ویژه ای را ارائه می دهند.

جیپ مردانه پرفورمنس و SUV های جمع و جور به طور مداوم در دارایی های شرکت ظاهر می شود و جالب است که به ترکیب در زمینه تاریخ نگاه کنیم. چهار چرخ محرک عالی، راحتی عالی، تجهیزات شگفت انگیز - تقریباً هر SUV نیسان می تواند در این ویژگی ها از رقبای خود پیشی بگیرد. جالب ترین جیپ های این شرکت را در نظر بگیرید.

Nissan Pathfinder - ویژگی های لوکس و بی رحمانه شگفت انگیز

اگر به یک جیپ واقعی نیاز دارید که نه تنها بتواند در جاده ها حرکت کند، بلکه از چالش های خارج از جاده نیز نترسد، از پیشنهاد خط تولید نیسان به نام Pathfinder استفاده کنید. این مدل به یک جیپ واقعی تبدیل شده است استفاده جهانیارائه ویژگی های زیر به مشتری:

• در محدوده مدل 2015، طراحی کاملاً به روز شده SUV ارائه شده است.
• مدل Pathfinder واحدهای 3.5 و 2.5 لیتری با پتانسیل 249 و 254 اسب بخار را ارائه می دهد.
• همه مدل ها مجهز به یک متغیر CVT هستند که در آن زمان تعویض وجود ندارد.
• سیستم چهار چرخ متحرک مولد طرفداران را برای رفتن به خارج از جاده خوشحال می کند.

این جیپ با وجود قابلیت های فوق العاده ای که دارد، می تواند به عنوان یک فروشگاه یک مرحله ای دیده شود. بسیاری از خریداران آن را به دلیل سواری راحت و عالی ترجیح می دهند. قیمت یک SUV بزرگ در سال 2015 برای نسخه پایه 2.1 میلیون است.

نیسان پاترول - بزرگترین خودروی پریمیوم

سخنان زیادی در مورد این غول گفته شده است - یک SUV ممتاز با شجره نامه عالی و عکس های غیر واقعی. پاترول با نشان دادن توانمندی های خود در انواع تست ها و بررسی های روزنامه نگاری، اعتماد سیهورترین طبقه خریداران را جلب کرد.

امروز این نیسان بسیار گران است - قیمت نسخه پایه 3.55 میلیون روبل است. اما این مانع خریداران بالقوه نمی شود. بیشتر و بیشتر دوستداران راحتی و عظمت شگفت انگیز در جاده ها در حال تلاش برای خرید یک SUV نیسان هستند.

نیسان ناوارا - راه حل ارزان قیمت با کیفیت عالی

با نگاهی به عکس های شگفت انگیز این مدل، قطعاً مایل به خرید خودرویی برای استفاده خود خواهید بود. این یک وانت است که همه چیز دارد کیفیت های لازمجیپ واقعی سیستم چهارچرخ محرک عالی، قابلیت های شگفت انگیز موتورهای دیزلی قدرتمند و گیربکس های عالی موجود در انبار تنها آغاز ویژگی های اصلی ناوارا هستند.

نیسان جیپ فقط در مورد عملکرد در همه جبهه ها نیست. این خودروها همچنین به تمام عملکردهای یک SUV مدرن مجهز هستند و نیازهای انتخابی ترین خریدار را برآورده می کنند. بنابراین، ناوارا با وجود قیمت 1.5 میلیون روبل همچنان محبوب است.

نیسان سافاری - غول دیگری از یک شرکت ژاپنی

با در نظر گرفتن بزرگترین نمایندگان خانواده SUV از شرکت نیسان، عبور از جیپی به نام سافاری غیرممکن است. اینها یکی از برادران پاترول در صف شرکت هستند. از جمله مهمترین مزیت های فنی برای خریدار، شایان ذکر است که نکات زیر مورد توجه قرار گیرد:

• قدرتمندترین ساختار بدنه نیسان SUV، فلز عالی;
• ویژگی های واقعی برای توانایی بالا در میان کانتری، محرک تمام چرخ منحصر به فرد؛
• موتورهای با کارایی بالا 2.8، 4.2 و 4.8 لیتری؛
• تنظیمات بسیار موفق برای تعامل واحدها با گیربکس های اتوماتیک و دستی.

نیسان سافاری به یکی از مدل های متوقف شده تبدیل شده است. در سال 2015، پاترول جای خود را در ترکیب گرفت، اما در ادامه فروشگاه دوماین غول هنوز به طور کاملا فعال در فروش است. ذکر این نکته حائز اهمیت است که خودروهای تولید شده در دهه 1990 پیش از این امروزقابل اعتماد و مرتبط برای وسایل نقلیه خارج از جاده باقی بماند.

نیسان X-Terra - یک پیشرفت افسانه ای در دنیای SUV ها

با مطالعه قیمت های مختلف جیپ های کلاسیک، به وضوح متوجه نماینده دیگری از این کلاس در بازار ثانویه روسیه - X-Terra خواهید شد. این یک خودروی افسانه ای در ژاپن است که به طور رسمی نزد ما فروخته نشد، اما یکی از موفق ترین پیشرفت های نیسان به حساب می آید.

در میان جیپ‌های نیسان، این خودرو به دلیل سیستم‌هایش از جایگاه بالایی برخوردار است تجهیزات فنیمتفاوت از سایر نمایندگان در عکس می توانید تا حدی شباهت به نیسان Pathfinder را مشاهده کنید، اما این فقط یک طراحی مشابه است. ماشین قطعا ارزش خرید شما را دارد.

جمع بندی

یکی از مزایای مهمشرکت های امروزی قیمت خودرو هستند. خریداران بالقوه به ویژه از قیمت خودروها در بازار ثانویه شگفت زده می شوند. لازم به ذکر است که این شرکت در تلاش است تا تمامی مدل ها را با سرویس رسمی پشتیبانی کند و حتی برای جیپ های قدیمی تولید خود نیز قطعات یدکی تولید می کند.

شاسی بلندهای مدرن نیسان از نظر کلاس پرمیوم وارد مسیر تکاملی شده اند. و در میان اتومبیل های دست دوم می توانید جنگجویان کلاسیک آفرود را پیدا کنید که همیشه به شما کمک می کنند تا با سخت ترین چالش های یک جاده غیرقابل پیش بینی کنار بیایید. به همین دلایل است که این برند ژاپنی برای بیش از یک دهه محبوبیت خود را حفظ کرده است.

بسیاری از مردان با انتخاب خودرو، اندازه آن را مزیت اصلی آن می دانند. در یک مکان بسیار خاص، SUV های عظیمی قرار دارند که با ابعاد، طراحی بی رحمانه و حس قدرت، تخیل را متحیر می کنند. وسایل نقلیه لوکس آفرود از وسیله ای برای حمل و نقل در مسیرهای صعب العبور به یک نماد تبدیل شده اند موقعیت بالاو استحکام ده خودرویی را در نظر بگیرید که به دلیل اندازه غول پیکر خود حتی در پس زمینه همتایان قدرتمند خود متمایز هستند.

فورد F-250 Super Chief.

وانت بزرگ فورد F-250 Super Chief

پیکاپ فورد F-250 Super Chief به طول بیش از شش متر می رسد. حجم موتور 6.8 لیتر است، ظرفیت کل دو مخزن سوخت برای 800 کیلومتر بدون سوخت گیری کافی است. علاوه بر این، بزرگترین SUV فورد می تواند نه تنها با بنزین، بلکه با مخلوط اتانول-بنزین و هیدروژن حرکت کند. اما، با وجود سه گزینه سوخت ادعا شده، راننده فقط می تواند دو گزینه را انتخاب کند. فضای داخلی با چوب گردویی مشکی، چرم قهوه ای، آلومینیوم جلا داده شده است.

یکی از مهمترین جیپ های بزرگدر جهان، غول در میان غول ها - فورد اکسکرشن - دارای طول 5.76 متر است. بسته به گزینه پیکربندی، خودرو برای حمل هشت یا نه نفر طراحی شده است. نسخه لیمیتد - یکی از گران ترین ها - دارای تزئینات داخلی چرمی و صندلی های برقی است. این مدل با شرایط آب و هوایی سخت کانادا سازگار شده است. جرم ماشین تقریبا سه تن است. شما می توانید یک صندوق عقب بزرگ را با استفاده از دری که طراحی سه لنگه دارد باز کنید. مخزن سوخت 150 لیتر بنزین برای یک موتور 10 سیلندر با ظرفیت 300 لیتر دارد. با. فورد Excursion V10 برای شتاب به سرعت 100 کیلومتر در ساعت تقریباً 9 ثانیه نیاز دارد.

شورولت سابربان.

شورلت حومه - نوع شورولت تاهوبا افزایش اندازه بدنه که طول آن در این مدل کمی بیشتر از 5.5 متر است. این غول در هر 100 کیلومتر حدود 30 لیتر سوخت مصرف می کند. فضای داخلی بسیار زیبا، سواری نرم به راننده و سرنشینان این امکان را می دهد که احساس کنند پادشاهان واقعی جاده هستند.

شورولت تاهو.

شورولت تاهو نه تنها در قیمت های دموکراتیک، بلکه مطابق با کلاس SUV های خود متفاوت است. این خودرو به راحتی بر چاله ها و چاله ها غلبه می کند، اما شیارهای عمیق آسفالت می تواند به مانعی جدی برای حرکت آن تبدیل شود. ماشین برای کلاس خود بسیار مقرون به صرفه است. اگر تاهو مورد نیاز نیست قدرت بالا، در این صورت تنها 10 لیتر سوخت برای 100 کیلومتر مسافت کافی خواهد بود.

کادیلاک اسکالید.

کادیلاک اسکالید یک SUV بزرگ و مجلل در خارج از کشور است. موتور با حجم 6.2 لیتر قدرتی معادل 403 اسب بخار را ارائه می کند. با. شروع تضمینی در هوای یخبندان، دینامیک شتابگیری صاف قوی، دویدن صاف، مراحل جمع شدنی خودکار "Escalade" - برشمردن تمام مزایای این جیپ شیک دشوار است.

یکی از بلندترین SUV ها - Infiniti QX56 - در مقایسه با خودروها بسیار چشمگیر به نظر می رسد. ارتفاع آن تقریباً دو متر است. حجم کار موتور بنزینی 5.6 لیتر، قدرت 325 لیتر است. با. گیربکس چهار حالته، چهار چرخ متحرک دائمی، دنده کاهش، این خودرو را برای آفرودهای ساده کاملاً مناسب می کند.

مرسدس بنز GL.

مرسدس بنز GL - بیشتر از همه شبیه یک لیموزین تمام زمینی است. عناصر پنوماتیکی سیستم تعلیق دینامیک، سواری نرم و بدون لرزش را ارائه می دهند. این SUV ممتاز به صندلی های چند کانتور مجهز شده است که می تواند به طور خودکار سطح پشتیبانی جانبی را بسته به شرایط جاده تغییر دهد. قدرت موتور برابر با 388 لیتر است. با. مرسدس بنز GL به خوبی برای غلبه بر زمین های دشوار مجهز است - سیستم چهار چرخ متحرک دائمی، توانایی مسدود کردن اجباریدیفرانسیل، دنده پایین

نیسان پاترول- یک SUV واقعا زیبا با طول کمی بیش از پنج متر. ماهیگیران و شکارچیان، زمین شناسان و علاقه مندان به سفر از آن استقبال می کنند. ماهیت این خودرو برای چندین سال تغییر نکرده است - این یک جیپ "تخریب ناپذیر" با محورهای سفت و سخت است. برای رانندگی سریع روی آسفالت خیلی مناسب نیست، اما کاملاً غلبه می کند دامنه های شیب دارو موانع جدی، به لطف قابلیت استفاده از دنده پایین. این خودرو دارای مونتاژ با کیفیت بالا است، داخل آن با مواد خوب تزئین شده است.

هامر h2 آلفا.

غول ارتش هامر h2 آلفا

هامر h2 آلفا کمی کمتر از پنج متر طول داشت. حس رانندگی بیشتر از سایر SUV ها شبیه کامیون است. هامر برای غلبه بر زمین های ناهموار ایده آل است. هامر h2 آلفا که در ابتدا برای مقاصد نظامی در نظر گرفته شده بود، چندان راحت نیست و به خوبی با جاده های غیرنظامی سازگار نیست.

اشتباه است که در بررسی خود از بزرگترین و قدرتمندترین SUV روسی Tigr که توسط کنسرت خودروی آرزاماس تولید شده است اشاره نکنیم. این خودرو به عنوان ساخته شده است تجهیزات نظامی، مجهز به زره و حفاظت بالستیک بود. نسخه "غیرنظامی" ببر بیشترین است جیپ بزرگتولید روسیه. این SUV دارای موتور 3.2 لیتری و قدرت 215 اسب بخار است. با.

رقابت برای کسب عنوان بزرگترین SUV همچنان ادامه دارد. شرکت های عمومیموتورز، فورد و دیگر غول‌های خودروسازی همچنان به توسعه مدل‌هایی ادامه می‌دهند که برای طرفداران اسباب‌بازی‌های بزرگ و بسیار گران‌قیمت برای مردان بزرگسال جذاب باشد.

auto-ka.ru

بزرگترین نیسان. - Autoplaneta

تاریخچه این خودرو شباهت زیادی به بیوگرافی تقریبا تمامی خودروهای SUV آمریکایی و شبه آمریکایی دارد. در ابتدا به عنوان یک وانت بار طراحی شد و نیسان تایتان نام داشت. با این حال، ژاپنی‌های حیله‌گر، با تمرکز صرفاً بر بازار "ستاره‌دار"، در طول مسیر یک SUV توسعه دادند. در نتیجه، آرمادا تقریباً همزمان با تایتان متولد شد. این SUV قدرتمند که به سبک تکنو شیک ساخته شده است، نه تنها با طراحی، بلکه با ابعادش نیز تحت تاثیر قرار می دهد: عرض دو متر، ارتفاع تقریباً یکسان و طول بیش از پنج. تعداد کمی از آنها در جاده های ما وجود دارد.

قسمت جلوی آرمادا همون تایتان هست، عقب البته فرق میکنه. به همان سبک جلو ساخته شده است: وجهی، گویی با تبر حکاکی شده به شکل های مسطح، برجسته، مانند کاپوت، در پنجم. پشتیبان این «تم» و سقف است، اگرچه شکستگی آن چیزی جز توهمی نیست که از نوعی شیب قاب پنجره درهای ردیف دوم ایجاد شده است.

اژدر - یک کپی دقیق از "تیتان". اگرچه در درجه اول برای یک کامیون توسعه یافته است، ظاهر آن را باید برای چنین کامیون هایی کاملاً قابل قبول در نظر گرفت ماشین گران قیمت. شما می توانید برای مدت طولانی آنچه را که روی کنسول مرکزی، پانل ابزار و یا حتی در کابین وجود دارد توصیف کنید، اما در اینجا چیزهای زیادی برای خودروهای این کلاس سنتی است و کافی است بیان کنید که همه اینها وجود دارد. جالب تر است که در مورد آنچه که Armada را از سایر SUV ها متمایز می کند صحبت کنیم.

مجموعه پدال به صورت الکتریکی قابل تنظیم است. احساس می‌کنید که پدال‌ها دور هستند، کلید را فشار می‌دهید و زیر وزوز یکنواخت سروو به پاها نزدیک‌تر می‌شوند. خیلی تنبل هستید که از ماشین پیاده شوید و به همسرتان کمک کنید وسایل را در صندوق عقب بگذارد؟ دکمه را فشار می دهید و در پنجم به خودی خود باز می شود. شما همچنین می توانید آن را با کمک یک درایو الکتریکی ببندید، فقط باید کلید مربوطه را روی داشبورد یا خود درب فشار دهید. قفسه عقب. آیا سرنشینان عقب از منظره ای که از پنجره ها عبور می کند خسته شده اند؟ مشکلی نیست! یک مانیتور بر روی کنسول بالای سر نصب شده است که تصویری را از یک دستگاه پخش DVD که در دسته وسط بین صندلی های جلو قرار دارد دریافت می کند. پنج صندلی در Armada وجود دارد: دو صندلی در جلو، دو صندلی در ردیف دوم و یک مبل دیگر در چمدان. محفظه، طراحی شده برای دو نفر. صندوق عقب بزرگ است - 566 لیتر. اگر همان مبل را بردارید، حجم در نظر گرفته شده برای چمدان به 1606 لیتر می رسد، در حالی که صندلی های ردیف دوم را تا کنید، تمام 2750 لیتر را با حداکثر ظرفیت باردر 768 کیلوگرم در یک کلام کامیون یک کامیون است.

در عین حال ، سیستم تعلیق Armada کاملاً با سیستم تعلیق Titan متفاوت است - کاملاً مستقل (اگرچه قسمت جلو نیز روی فنرهای عرضی دوگانه قرار دارد). قاب فولادی نیز تا حدودی متفاوت به نظر می رسد. به هر حال، از بدنه باربرطراحان تقریباً بلافاصله امتناع کردند - آنها باید ایجاد کنند پلت فرم جدید. در عین حال، بدنه خودرو نه تنها یک عملکرد تزئینی را انجام می دهد: طراحی اصلاح شده استحکام پیچشی و خمشی بیشتری را به دست آورده است.

در مورد موتورها، آنها یکسان هستند. هر دو آرمادا و تایتان به یک موتور 5.6 لیتری V8 مجهز شده اند که 305 اسب بخار قدرت تولید می کند. و دارای گشتاور خیره کننده - 522 نیوتن متر. یک "اتوماتیک" 5 سرعته به دفع چنین نیروهایی کمک می کند.

سیستم چهار چرخ محرک تا حدی از خودروی سواری نیسان Skyline GT-R گرفته شده است. شکاکان به مصلحت چنین وام گیری شک می کنند، اما ما عجله می کنیم تا به شما اطمینان دهیم: همانطور که ما صد در صد متقاعد شده ایم، همه چیز به درستی انجام می شود.

ابتدا، با توجه به این واقعیت که ماشین دارای موتور قدرتمندی است، به یک پمپ بنزین رفتیم: مخزن 106 لیتری تقریباً یک چهارم پر بود و آنچه در آن پاشیده شده است برای یک آزمایش کامل به وضوح کافی نیست. در پمپ بنزین، آنها با حرکات هشداردهنده تانکرهای هشدار گرفته بودند، که فکر می کردند بدون کمک آنها نمی توانیم به ستون لنگر بزنیم. اگر فقط می دانستند که پشت فرمان آرمادا چقدر احساس راحتی می کنید! آینه های بیرونی بزرگ، سنسورهای پارک، آسان فرمان، ترمزهای آموزنده - همه اینها به شما امکان می دهد حتی هنگام انجام مانورهای بسیار پیچیده در شرایط تنگ فشار نیاورید.

رانندگی با ماشین آسان و با سرعت است. مجهز به سیستم ثبات نرخ ارز، او در پیست رفتار شایسته ای دارد. جاده روستایی در روز آزمایش با یخ خالی پوشیده شده بود، که با نگه داشتن مداوم سوزن سرعت سنج در سرعت 70-80 ... مایل در ساعت تداخلی نداشت. خیلی ها بودند که به راهپیمایی سریع ما در امتداد بزرگراه های منطقه غبطه می خوردند. آنها همچنین می دانند که ماشین در لاستیک های تابستانی پوشیده شده است!

با چرخاندن دسته روی کنسول میانی، گیربکس را از قبل به حالت چهارچرخ متحرک دائمی منتقل می کنیم و روی برف بکر می چرخیم. راستش را بخواهید امیدوار نبودیم که راه دور برویم، با این حال با وجود بی اعتمادی، ماشین جلو می رود.

ما کار را پیچیده می کنیم: سرعت را کم می کنیم. آن را در عمق انجام دهید برف شلبه هیچ وجه، اما ما انجام دادیم. تعجب را تصور کنید که "ماستودون" که انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است حرکت کرد!

پس از مشورت، تصمیم می گیریم پیچیدگی "ماموریت" را به یک غیرممکن عمدی برسانیم: حمله به تپه ای پوشیده از برف با شیب سی و پنج درجه. ما "پایین" و تقریبا روشن را روشن می کنیم بیکاربیایید به جاده بزنیم لحظه ای بود که ما در تکمیل موفقیت آمیز صعود شک کردیم - چرخ ها شروع به لغزش به سمت لغزش کردند. اما سپس یک موتور قدرتمند به کمک آمد: گاز به کف، و آرمادا با پرتاب چند متر مکعب برف از زیر چرخ ها، با پیروزی به بالا می پرد.

بله، تاثیرگذار است. اما در ابتدا به نظر می رسید که این ماشین فقط برای ترساندن اتومبیل ها و "خودنمایی" در نظر گرفته شده است، که می تواند روی آسفالت حرکت کند و در بهترین مورد، در یک جاده روستایی خوب. اشتباه. Pathfinder Armada یک SUV واقعی است.

فنی مشخصات نیسان Pathfinder Armada

بدنه - تمام فلزی، روی یک قاب تعداد صندلی، پر. - 7 وزن، کیلوگرم - 2402 ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، میلی‌متر - 5255/2000/1953 پایه، میلی‌متر - 3130 کنترل مصرف سوخت (سیکل شهری / خارج از شهر)، لیتر / 100 کیلومتر - 18.1 / 13.1 موتور: - نوع - V8 - حجم کار، سانتی متر - 5598 - قدرت، اسب بخار در min-1 - 305/4900 - گشتاور، N.m در min-1 - 522/3600 عقب) - دیسک، تهویه / دیسک فرمان - قفسه و پینیون، با فرمان برقی مخزن سوخت، l - 106 صندوق عقب ، l - 566 قیمت ، $ - 99500

اما فقط autoplaneta می تواند این غول را با کمتر از 50000 دلار عرضه کند www.autoplaneta.by/

autoplaneta.livejournal.com

SUVs نیسان - عکس، مشخصات و توضیحات

ژاپنی صنعت خودروهمیشه به دلیل کیفیت، قابلیت اطمینان و با اطمینان از بسیاری جهات پیشرو بوده است. بر کسی پوشیده نیست که نیسان یکی از بهترین برندهای ژاپنی است. این SUV های نیسان هستند که از بسیاری جهات موقعیت پیشرو را به خود اختصاص می دهند که اصلی ترین آنها قیمت و کیفیت است.

چرا SUVهای نیسان از بهترین ها هستند؟

شایان ذکر است که چرا SUV های این شرکت از بهترین ها هستند و تقریباً توجه همه رانندگان را به خود جلب می کنند.

• کیفیت تزئینات داخلی. هر مدلی که در نظر گرفته شود، سالن در آن همیشه در بالاترین سطح خواهد بود. اگر در دکوراسیون از پلاستیک استفاده می شود، فقط با کیفیت بالا، که برای لمس لذت بخش است. اگر فضای داخلی حاوی موادی به شکل چرم یا چوب باشد، مطابقت واضحی با طراحی کلی وجود دارد، هر جزئیات داخلی ماهیت و روح ماشین را منتقل می کند.

• SUV های نیسان دارای نمای بیرونی مشخصی هستند که نتیجه کار پر زحمت طراحان ژاپنی است. بیان و محافظه کاری، روحیه آزادی و قدرت شخصیت دارد. در ظاهر، هیچ زاویه‌ای در SUVهای آمریکایی و «براق بودن» بیش از حد همتایان ژاپنی، مانند لکسوس یا اینفینیتی وجود ندارد.

• قابل توجه، برجسته، موثر عملکرد رانندگی. علاوه بر این که خودروهای این برند در شرایط خارج از جاده توانایی عبور و مرور بسیار خوبی دارند، رفتاری مطیعانه در جاده های معمولی. برای SUV ها "نیسان" با حضور نسبتا مشخص می شود تعلیق نرم، دنده کم و دیفرانسیل پلاگین.

• واحد قدرت. SUVهای نیسان دارای طیف گسترده ای از موتورها برای هر مدل هستند. با وجود حجم کم، موتورها به شما امکان می دهند قدرت و قدرت بیشتری را توسعه دهید دینامیک عالی. به عنوان مثال: نیسان راه یاب با حجم موتور 2.5 تا 3 لیتر. از 190 تا 231 اسب بخار قدرت دارد. نیسان مورانوبا حجم موتور 3.5 لیتری 249 اسب بخار و نیسان ایکس تریل با تغییرات موتور 2 تا 2.5 لیتری 141 تا 169 اسب بخار قدرت دارد. موافقم، قدرت شگفت انگیز با حجم های کوچک.

تقریباً تمام نمایندگان اصلی خودروهای نیسان SUV های 4x4 هستند. این به آنها این حق را می دهد که فاتحان واقعی جاده ها و خارج از جاده نامیده شوند.

نیسان ایکس تریل - مشخصات و قیمت

نماینده روشنخانواده SUV "Nissan" SUV "Nissan X Trail" است. این خودرو با وجود اندازه جمع و جور خود در شرایط خارج از جاده واقعاً احساس اعتماد به نفس می کند. ظاهر این SUV ظاهری نسبتاً آشنا دارد و هیچ ویژگی خاصی ندارد، اما با این وجود بی تکلف است. مدل ها سالهای اخیربا اپتیک بهبود یافته، توری های جدید و قوس چرخ های بزرگ شده متمایز می شود. به طور کلی، ظاهر تا حدودی در مقایسه با مدل هایی که قبل از سال 2011 تولید شده بودند، صاف تر شده است. این را می توان در عکس نیسان SUV مشاهده کرد.

در داخل، خودرو به هدف خارج از جاده خود پایبند است. فرود نسبتاً بالایی وجود دارد ، پانل جلویی ظاهری عظیم دارد ، اشکال زاویه ای که ظاهر را تکمیل می کند. که در نسخه های به روز شدهاز مواد دلپذیرتر و باکیفیت تر استفاده می شود.

بر جاده نیسانایکس تریل یادآور برادر بزرگش نیسان پاترول است. وارد کردن پیچ های تیز روی آن بسیار دشوار است، اما در مسیر مستقیم با اطمینان رفتار می کند.

موتورها در سه نسخه - XE، SE و LE ارائه می شوند. محدوده کل موتورهای این SUV 34 تغییر است، از 2 تا 2.5 لیتر حجم کار، که قدرت را از 141 تا 169 اسب بخار تولید می کند.

SUV جدید نیسان "X-Trail" در پیکربندی اولیه بدون سیستم چهار چرخ متحرک حداقل 26000 دلار قیمت دارد و نسخه چهار چرخ متحرک حداقل 30000 دلار قیمت دارد. این خودرو هزینه خود را توجیه می کند - به سختی می توانید نسخه جذاب تر از یک SUV با چنین ویژگی ها و تجهیزاتی برای چنین مواردی پیدا کنید. قیمت قابل قبول.

شما می توانید یک SUV نیسان را از توزیع کنندگان رسمی خریداری کنید که شبکه سالن های آنها تقریباً در هر شهر کم و بیش بزرگ موجود است.

moj-vnedorozhnik.ru

کراس اوورها و خودروهای شاسی بلند نیسان » کراس اوورها و خودروهای شاسی بلند

نیسان جوک

اولین نمایش جهانی نیسان جوک معروف و در حال حاضر محبوب در مارس 2010 در نمایشگاه خودرو ژنو. ناگفته نماند که این کراس اوور هنوز، سه سال پس از معرفی رسمی، همچنان با ظاهر خود بسیاری از رانندگان را شگفت زده می کند و در سال 2010 یک حس واقعی در بازار جهانی خودرو بود. چرا؟ تمام توضیحات مربوط به طراحی غیرمعمول و آینده نگر آن است که ترکیبی از عناصر یک کوپه اسپرت و SUV است.

ظاهر خارق العاده نیسان جوک در نگاه اول تخیل هر راننده ای را به خود جلب می کند. روحیه اسپرت و ابعاد کوچک که به طور موفقیت آمیزی با ویژگی های فنی یک وسیله نقلیه آفرود ترکیب شده است، نیسان یوک را به یک پرفروش واقعی تبدیل کرد. این کراس اوور دارای قسمت پایینی عظیمی از بدنه است که شبیه به خودروهای شاسی بلند است و بالای بدنه با پنجره‌های باریک و مخفی است. دستگیره درشبیه بدنه یک ماشین اسپرت است. به طور جداگانه، شایان ذکر است که اپتیک غیرمعمول خودرو، که طراحان ژاپنی با دقت زیادی آن را توسعه دادند: اپتیک سر Juke تقریباً روی کاپوت قرار دارد و اندکی حجم عظیم را به تصویر می کشد. قوس چرخو در سپر جلو چراغ های مه شکن بزرگ قرار دارند. اپتیک عقبطراحی کم ادعایی ندارد - دوباره چراغ های جلو تا حدی روی قوس های عظیم چرخ های عقب قرار دارند و به شدت به سمت بدنه حرکت می کنند. این طراحی، همراه با انبوه و نرمی بیرونی در عین حال، شهرتی مبهم برای خودرو ایجاد کرد. جوک از یک طرف هزاران طرفدار دارد، از طرف دیگر به همین تعداد مخالف. اما هیچ آدمی وجود ندارد که نسبت به او بی تفاوت باشد.

فضای داخلی جوک به اندازه نمای بیرونی آن شیک نیست. فضای داخلی با ظاهری اسپرت طراحی شده است که در اکثر عناصر داخلی، از صندلی‌ها و کنسول میانی گرفته تا مواد و رنگ‌های تزئینات، دیده می‌شود. در مورد فضای داخل ماشین، سپس در این موردفقط یک چیز را می توان گفت: طراحان ژاپنی نه تنها به ظاهر، بلکه به فضای داخلی نیز "اسپرت" بخشیده اند. البته کراس اوور به راحتی می تواند دو نفر را در خود جای دهد اما در صندلی های عقبفقط بچه های کوچک می توانند به راحتی در آن جای بگیرند.

ویژگی های فنی Nissan Yuque می تواند طرفداران رانندگی سریع را خوشحال کند، اما، شاید، فقط طرفداران ماجراهای خارج از جاده را خشنود نمی کند. این فقط برای رانندگی در شرایط شهری طراحی شده است، حداکثر یک سفر خارج از شهر برای پیک نیک یا ساحل است. در خارج از جاده جدی استفاده از این خودرو به سادگی غیر منطقی است - طبیعتاً بیشتر از یک ماهیت ورزشی است تا خارج از جاده.

نیسان قوشقایی

یک کراس اوور خانوادگی کوچک ساخت ژاپن با نام مدلی که به سختی خوانده می شود - کیست؟ البته نیسان قوشقایی. اما با وجود سختی های نوشتن نام (البته قشقایی از ایل باستانی عشایری ایرانی است) دیگر این خودرو برای صاحبانش مشکلی ایجاد نمی کند. این یک کراس اوور همه کاره است که با موفقیت ویژگی های یک SUV کوچک و یک هاچ بک خانوادگی سنتی را با هم ترکیب می کند. این یک ماشین واقعا قوی، جادار و زیرک است که می توانید در جنگل سنگی کلان شهرها با آن احساس اعتماد کنید.رویکرد خلاقانه در ایجاد ماشین نه تنها در نام، بلکه در نمای بیرونی آن نیز قابل توجه است. این کراس اوور از ابتدا ایجاد شد و برای اشغال یک طاقچه در بازار خودرو طراحی شد که قبلاً تعداد زیادی مدل ارائه شده بود. و این نیاز به ظاهری خارق العاده و جذاب داشت. طراحان ژاپنی موفق به دستیابی به این شدند - آنها یک Quashqai منظم، محدود و در عین حال تأیید کردند که اولین واقعاً اروپایی شد. وسیله نقلیهشرکت نیسان. این خودرو صاحب سقفی با شیب شدید، کاپوت عظیم و بلند، خط لبه پنجره برجسته و قابل توجه و کیت های بدنه عظیم شد. اشاره ای به پویایی خودرو به شکل ورودی هوای بزرگ جلو و جلوپنجره رادیاتور کاذب منظم بیان می شود و کراس اوور به دلیل عظیم بودن اعتماد به نفس و قابلیت اطمینان خارجی پیدا می کند. سپرعقبو فاصله چشمگیر از زمین

با ابعاد کوچک بیرونی خودرو، شاید به نظر برسد که قوشقایی فضای داخلی کوچکی دارد. با این حال، اینطور نیست. فضای داخلی خودرو به اندازه کافی بزرگ است، فضای کافی برای هر دو پا و بالای سر وجود دارد. فضای داخلی ساده است، بدون ظلم یا نشانه ای از تجمل. اما در همان زمان، طراحان مفهوم یک ماشین خانوادگی دنج را پیاده کردند و ایده کابین خلبان را معرفی کردند که کلمه کلیدی در آن "کنترل" است. به همین دلیل است که کراس اوور بین صندلی راننده و محل نشیمن جدایی خاصی دارد و راحتی برای سرنشینان دارد. کنسول وسط و پانل ابزار به گونه ای طراحی شده اند که راننده می تواند به راحتی به آنها دسترسی داشته باشد (مثلاً فرمان چند کاره را در نظر بگیرید). مواد دکوراسیون داخلی مجلل نیستند، اما در عین حال با کیفیت و مستحکم هستند. به طور کلی فضای داخلی نیسان قشقایی احساس آرامش و راحتی را ایجاد می کند.

عملکرد پویا کوشقایی چشمگیر نیست. اما این مورد نیاز نیست - دارای پویایی و سرعت کافی برای مانور مطمئن در ترافیک شهری یا شتاب گرفتن در زمان مناسب است. این کراس اوور یک شهرنشین معمولی است، مانند او برادر جوانتر - برادر کوچکترجوک اما در عین حال، به خوبی با خارج از جاده کنار می آید - در صورت تمایل، حتی می توانید سعی کنید از بخش های کوچک با زمین ناهموار عبور کنید.

کاتالوگ SUV نیسان با مدلی شروع می شود که به سختی می توان آن را یک SUV تمام عیار نامید، اما نمی توان آن را یک کراس اوور نیز نامید. این یک SUV جمع و جور است که نیسان X-Trail نامیده می شود. تا به امروز، نسل دوم خودروها در حال تولید است که در سال 2011 در بازار خودرو عرضه شد. و درست مانند نسل قبلی، این مینی SUV به یکی از محبوب ترین ها در بین رانندگان داخلی و خارجی تبدیل شده است.

در مقایسه با بسیاری از SUV های دیگر، X-Trail کاملاً پیش پا افتاده و حتی پیش پا افتاده به نظر می رسد. عناصر جوک یا حجیم بودن ناوارا را ندارد، اما بدون هیچ گونه زوایایی، ظاهر آن تکان دهنده نیست. برای فردی که جزئیات آن را درک نمی کند اصلاحات مختلفبدنه، این خودرو را می توان به راحتی با یک SUV اشتباه گرفت. ظاهر ایکس تریل را می توان سنتی نامید. بدن دارد فرم صحیحبا خطوط کاملاً مشخص، قوس چرخ های عظیم، سپر جلوی کم حجم و البته اپتیک سنتی اشکال هندسی منظم وجود دارد. ظاهر مدل آخرین نسلعملاً بدون تغییر باقی ماند و در این مورد مناسب است که بگوییم ژاپنی ها ترجیح دادند محافظه کاری خود را حفظ کنند که ویژگی آنها نبود.

فضای داخلی خودرو نیز مانند نمای بیرونی آن چاشنی و ساده است. پانل ابزار شامل هر دو آنالوگ و اشاره گرهای دیجیتال. شایان ذکر است که نیسان ایکس تریلهمیشه با امکان قرار دادن فشرده و ارگونومیک بسیاری از اقلام در کابین متمایز شده است - تعداد جیب های مختلف، محفظه ها، جا لیوان ها و سایر "مکان های مخفی" بیش از همه شاخص های شناخته شده است. کیفیت مواد بسیار بالا است - حتی عناصر پلاستیکی در لمس دلپذیر هستند و به خوبی به یکدیگر متصل می شوند.

از نظر عملکرد و توانایی کراس کانتری، X-Trail با اطمینان جای یکی از بهترین خودروهای کلاس SUV را می گیرد. ترخیص خودرو به آن اجازه می دهد تا بسیاری از بخش های دشوار را پشت سر بگذارد، حتی با وجود این واقعیت که طبق روی هم رفتهیک کراس اوور است.

نیسان مورانو

چندی پیش، خودروساز نیسان یک کراس اوور لوکس عرضه کرد که بسیاری از علاقه مندان به خودرو از سراسر جهان را شگفت زده کرد. اول از همه قیمتش. و این تعجب آور نیست، زیرا با قضاوت بر اساس قیمت، مورانو رقیب مستقیم لوکس است. کراس اوور لکسوس RX350 که یکی از بهترین های دنیا محسوب می شود. به نظر می رسد آیا مورانو می تواند با ژاپنی محترمی مانند لکسوس رقابت کند؟

اولین برگ برنده ای که بلافاصله نظر را جلب می کند و زیر کمربند رقیب اصلی خود را می زند، طراحی و ظاهر مورانو است. می توان گفت که این یک تحریک کننده واقعی گستاخ در بخش خارج از جاده است. بی معنی است که در مورد عناصر منفرد بیرونی به طور جداگانه صحبت کنیم - این SUV لوکس یک ترکیب یکپارچه است، یک اثر هنری که توسط عناصر فردی آن قابل مشاهده نیست. البته، می توان یک بدنه رو به بالا، یک "چهره" متکبرانه پوزخند با جلوپنجره رادیاتور دراز و اپتیک سر چشمک زده را مشخص کرد، اما به طور کلی، کراس اوور را باید به عنوان یک کل و غیرقابل تقسیم در نظر گرفت.

فضای داخلی خودرو به اندازه فضای داخلی لکسوس RX350 مجلل، ظریف و پیچیده است. در کابین، همه چیز در بالاترین سطح است - کیفیت مواد، تکمیل، راحتی، راحتی و تعداد قابل توجهی از گزینه های مختلف که به راننده و مسافران این امکان را می دهد که از روند رانندگی لذت واقعی ببرند. البته حتی چنین کراس اوور باشکوهی هم معایبی دارد. اصلی ترین آن صفحه ابزار است که دارای تنوع بسیار زیادی از دکمه ها و سنسورها است. و شایان ذکر است که آنها کاملاً غیر ارگونومیک واقع شده اند. در اصلاحاتی که به بازار داخلی، هیچ سنسور پارک و دوربین دید عقب وجود ندارد - مشخص نیست که چرا ژاپنی ها تصمیم گرفتند چنین گزینه ضروری را از یک خودروی لوکس حذف کنند.

نیسان مورانو به همان اندازه که نماینده شهری است مدل های قبلی. دینامیک خودرو چشمگیر است و به خودرو اجازه می دهد تنها در 9.5 ثانیه به صد نفر بدنام شتاب دهد. اما این چیز اصلی نیست، بلکه یک گیربکس و سیستم تعلیق با کیفیت بالا است که با پویایی شگفت انگیز، به شما امکان می دهد حتی در سرعت بالا احساس اعتماد و اطمینان داشته باشید.

Pathfinder یکی از اولین SUV های واقعی است که در سال 1986 توسط این شرکت معرفی شد. کاتالوگ SUV این شرکت با این مدل آغاز می شود که در سال 2012 با ظاهری جدید در دیترویت ظاهر شد. نمایشگاه ماشین. آخرین نسل Pathfinder افسانه ای چیست؟

تمام نسل های این مدل ظاهری خشن و خرد شده داشتند که بسیاری از SUV ها و کراس اوورهای آمریکایی را متمایز می کند. نسخه 2012 چنین فرم هایی را از دست داده است، ساده تر و ظریف تر شده است، اما همچنان تا حد زیادی ویژگی های طراحی نسل های قبلی را تکرار می کند. SUV نیسان Pathfinder به لطف اسپویلرهای عقب و جلو، انحراف لاستیک های عقب و فیرینگ های تعلیق ظاهری پویا پیدا کرده است. به لطف چنین نوآوری های بصری، خودرو سریع تر و تهاجمی تر به نظر می رسد. قبل از اینکه Pathfinder با اپتیک سر مایل، مشبک ذوزنقه ای و چراغ های مه شکن بزرگ تزئین شود. علاوه بر تمام ویژگی های فوق، ارزش برجسته کردن بسیار بزرگ را دارد چراغ های عقبو دستگیره درهای کرومی

فضای داخلی این SUV هفت نفره به دلیل جادار بودن و راحتی شگفت انگیز آن متمایز است. این شامل مواد تکمیلی با کیفیت بالا (از جمله چرم طبیعی و پانل های چوب) و عناصر ارگونومیک است که تا حد زیادی "زندگی" را برای صاحب خودرو ساده می کند. به طور کلی، فضای داخلی به طور قابل توجهی با فضای داخلی پیشینیان خود متفاوت است سمت بهتر. با تشکر از طراحان ژاپنی، او اشراف بخشید و فرم های جدیدی به دست آورد.

پیش از این، Pathfinder دارای ساختار قاب بود که در نسل جدید 2012 رها شد. اما به همین دلیل امکان دگرگونی فضای داخلی و راحتی در قرارگیری با تا شدن ردیف سوم صندلی ها افزایش یافته است. همچنین با کیفیت بالا به طور کامل وجود دارد تعلیق مستقلایجاد راحتی هنگام حرکت حتی در خارج از جاده و قدرت موتور و گشتاور بالا به Pathfinder این امکان را می دهد که به راحتی از مناطق سخت و بدون صرف تلاش زیاد عبور کند.

SUV ها و کراس اوورهای نیسان نماینده رنگارنگ دیگری دارند. این یکی از اسطوره های خودرویی است که سابقه آن به بیش از 60 سال قبل باز می گردد، آفرینش طراحان و مهندسان ژاپنی است که در تمام مدت وجود مدل توانسته اند سنت های گذشته و انحصار و پویایی را با هم ترکیب کنند. حال حاضر این افسانه نیسان پاترول است که از سال 1951 توسط بسیاری از رانندگان در جهان به عنوان یک SUV حرفه ای استفاده می شود. مانند بسیاری دیگر از اسطوره های خودرو، این خودرو در ابتدا برای نیازهای ارتش و پلیس در نظر گرفته شده بود، اما با توجه به محبوبیت فزاینده هر ساله، این خودرو شروع به تولید کرد. نسخه غیر نظامی. تا به امروز، بیش از یک نسل از این خودرو وجود دارد.

آخرین نسل پاترول که در سال 2010 در بازار خودرو عرضه شد، صاحب خطوط بیرونی نرم تر و نرم تر، اما در عین حال پویاتر شد. حالا این یک اعزامی نیست، بلکه تمام عیار است SUV لوکسکه برای حرکت راحت در هر شرایطی طراحی شده است. با این حال، مانند مدل‌های نسل‌های قبلی، این خودرو دارای چراغ‌های جلوی بزرگ با خطوط مشخص و جلوپنجره کرومی سخت اما ظریف است. شکل بدنه تقریباً بدون تغییر باقی مانده است، اما در عین حال، مورب خط کناری عینک، تصور یک خودروی پویا را ایجاد می کند.

سالن در پاترول، مانند هر خودروی لوکس دیگری، قابل ستایش نیست. اثاثه یا لوازم داخلی با چرم نرم با کیفیت بالا، پانل های چوب طبیعی، پلاستیک با کیفیت بالا و عناصر کروم، رانندگی را به لذت واقعی تبدیل می کند. حتی در تنظیمات اولیهتعداد زیادی گزینه مختلف وجود دارد که احساس راحتی و راحتی کامل را در هر یک ایجاد می کند شرایط آب و هواییو برای هر نوع پوشش. و چگونه می تواند در ماشینی که هزینه آن حداقل 100 هزار دلار است، غیر از این باشد؟

ویژگی های کراس کانتری این خودرو به خوبی نسخه های اکسپدیشن نسل های قبلی است. از آنها بود که قرض گرفته شد ساختار قابو سیستم تعلیق کاملاً مستقل، که همراه با موتور 400 اسب بخاری، به نیسان پاترول اجازه می دهد تقریباً از هر منطقه ای به راحتی عبور کند.

نیسان ناوارا

در دهه 2000، بازار پیکاپ‌ها به سرعت در کشورهای اروپایی شروع به توسعه کرد و بسیاری از شرکت‌های خودروسازی مجبور شدند مدل‌های جدیدی بسازند که قادر به رقابت با تولیدکنندگان اصلی وانت بار آمریکایی باشند. و یکی از اولین ها شرکت نیسان بود که در سال 2005 یکی از عظیم ترین و بزرگ ترین نمایندگان بخش خارج از جاده را منتشر کرد - وانت باربری.

این SUV ظاهری چشمگیر و محکم دارد و به دلیل عناصر بیرونی منفرد مانند قوس چرخ های برجسته، شیشه های جانبی پخ دار و ریل های سقف، این خودرو نه تنها چشمگیر، بلکه حتی جنگجو نیز شده است. ظاهر خودرو بسیار یادآور نسل چهارم مدل Pathfinder است - همان اپتیک سر، سپر جلوی عظیم و کوره رادیاتور تقسیم شده در سه خط. به طور کلی، ظاهر را می توان کاملا محافظه کارانه و مختصر، بدون هیچ هزینه خاص یا عناصر غیر ضروری نامید.

فضای داخلی ناوارا به اندازه نمای بیرونی آن لاکونیک است. با این حال، راحتی و آرامش واقعی در ماشین حاکم است - این را نمی توان از یک SUV گرفت. آخرین نسل مدل دارد کافیعملکردها و گزینه های مختلف، و با همه اینها، فضای داخلی بسیار ساده و حتی زاهدانه به نظر می رسد.

نیسان ناوارا است SUV معمولیبرای استفاده چند منظوره طراحی شده است. روی آن می توانید به راحتی به یک سفر طولانی، شکار یا ماهیگیری بروید - ماشین عبور خواهد کردکاملاً در همه زمینه ها، در حالی که تلاش زیادی نمی کند.

crossoverland.com

خودروهای شاسی بلند نیسان

خط SUV های این خودروساز ژاپنی یکی از ثروتمندترین هاست. در حال حاضر با سه مدل نشان داده شده است.

در عین حال، ما در مورد خودروهای شاسی بلند صحبت می کنیم، نیسان علاوه بر آنها، چهار مدل کراس اوور نیز تولید می کند. علاقه مندان به اتومبیل که ترجیح می دهند در هر جاده ای احساس اطمینان کنند، می توانند یک جیپ را نه تنها بر اساس آن انتخاب کنند. مشخصات فنیبلکه به خلق و خوی خودتان.

این مدل در حال حاضر می تواند یک کلاسیک نامیده شود. او در سال 1951 متولد شد و البته نسل ششم فعلی با پاترول که زمانی فتح شده بود بسیار متفاوت است. بازار آمریکا. حالا ماشین به یک هیولای واقعی تبدیل شده است.

واقعیت این است که این مدل واقعاً قدرتمند و اعتماد به نفس الهام‌بخش بود. این فقط در مورد بیرونی نیست. این یکی از بزرگترین اتومبیل های مسافربری این نگرانی است - طول آن 4.7 متر و ارتفاع آن تقریباً دو است. قدرت موتور آن با حجم کاری 5.6 لیتر 405 اسب بخار است.

هنگامی که او وارد یک سرویس خودروی مارک نیسان می شود، در بین سایر خودروهای این شرکت مانند یک غول به نظر می رسد. عملکرد دینامیکی این خودرو نیز قابل توجه است: به راحتی در 7 ثانیه به صدها کیلومتر شتاب می دهد.

این شرکت تولید این مدل را از سال 1986 آغاز کرد و اکنون نسل سوم آن در بازار عرضه شده است. Pathfinder همیشه به عنوان موقعیت قرار گرفته است اسب کار، یک ماشین برای هر روز، با توانایی عالی بین کشوریو برای این کلاس کاملا مقرون به صرفه است.

علاوه بر ارگونومی و توانایی متقابل، این خودرو در مجموع یک خودروی متوسط، مدرن، ایمن و راحت است، اما برجسته نیست. او عملکرد دینامیکی جدی ندارد، اما در دوازده ثانیه تا صد کیلومتر در ساعت استاد بزرگ - او ملاقات خواهد کرد. شاید لازم به ذکر باشد که قابلیت اطمینان آن وجود دارد، تمام قطعات نیسان مدت طولانی دوام می آورند و به ندرت نیاز به تعویض دارند.

این مدل در اصل تلاقی بین Pathfinder و Patrol است و برای کسانی طراحی شده است که به سادگی به یک صندوق عقب بزرگ نیاز دارند.

در ایالات متحده، جایی که او دریافت کرد گسترده ترین، مدل یک وسیله نقلیه مزرعه در نظر گرفته می شود. در روسیه با میتسوبیشی L200 رقابت می کند اما نمی توان گفت که موفقیت خاصی دارد.

اول از همه، به دلیل هزینه بالا و ناکارآمدی شدید آن. برای صد کیلومتر چرخه شهری، بیست و چهار لیتر سوخت می بلعد، که می بینید، مقدار زیادی است. طراحی بسیار محافظه کارانه نیز در روح تکانشی روسی پاسخی نمی یابد.

jeepon.ru

SUV، کراس اوور، سدان و کوپه

ترکیبنیسان 2014 شرکت خودروساز ژاپنی موتور نیسانشرکت Ltd شامل:

• کراس اوورها: قشقایی، ایکس تریل، ترانو، مورانو، جوک;
• خودروهای سدان: Teana، Almera، Tiida؛
• هاچ بک ها: Note، Tiida;
• کوپه: GT-R.

همچنین در خط "نیسان" 2014 شامل دو SUV - پاترول و راه یاب است.

SUV ها

نیسان پاترول - مدلی از خانواده SUV، تمام چرخ متحرک، خارج از جاده. این خودرو از سگمنت "Profi" است که 50 سال تولید می شود. ویژگی های دستگاه آخرین نسل:

• موتور - حجم 5.552 لیتر، 405 لیتر. با. قدرت.
• گیربکس - گیربکس اتوماتیک 7 سرعته.
• سیستم تعلیق جلو چند لینکه و مستقل است.
• سیستم تعلیق عقب - چند لینک مستقل.
• ترمز جلو و عقب - دیسکی تهویه شده.

نیسان Pathfinder، یک SUV محبوب، مجهز، تمام چرخ متحرک، با سطح راحتی بالا.

مشخصات:

• موتور شش سیلندر - 3.5 لیتر، V شکل، قدرت 265 لیتر. با.
• گیربکس - تغییر دهنده بدون پله با نام تجاری XTronic CTV یا گیربکس 5 سرعته اتوماتیک.
• سیستم تعلیق جلو - دوبل جناغی، میله پیچشی.
• تعلیق عقب - فنر با تیر یک تکه.
• ترمز روی تمام چرخ ها - دیسکی، تهویه شده.

کراس اوورها

خط تولید نیسان 2014 پنج مدل کراس اوور را ارائه می دهد:

• نیسان قشقایی - کراس اوور، خودروی لوکس دیفرانسیل جلو، طراحی ژاپنی، شاسیتوسعه اروپا موتور - 2.0 لیتر، قدرت 144 لیتر. س.، بنزین. گیربکس - CVT متغیر پیوسته. سرعت در بزرگراه 185 کیلومتر در ساعت است. سطح بالاراحتی، فضای داخلی یادآوری می کند فضای درون SUV X-Trial.
• نیسان جوک یک کراس اوور شیک است که در دو نسخه چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو موجود است. موتور بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ 190 اسب بخار. با. گیربکس - X-Tronic CVT یا مکانیک 6 سرعته. سیستم تعلیق جلو "فرسون"، عقب "H" با پرتو پیچشی. ماشین خریدار را جذب می کند سطح خوبامنیت.
• نیسان X-Trial یک کراس اوور چهار چرخ متحرک است که مجهز به موتور QR-25، ظرفیت سیلندر 2.5 لیتر و قدرت 165 اسب بخار است. با توسعه سرعت حدود 200 کیلومتر در ساعت. گیربکس - انتخابی از 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک. سیستم تعلیق جلو - "MacPherson". مولتی لینک عقب، با پرتو ثبات رول. ترمز دیسکی تهویه شده
• نیسان ترانو بیشتر در نظر گرفته شده است متقاطع بودجهدر خط نیسان موجود در دو نسخه دیفرانسیل جلو و با تمام چرخ. تقاضای ثابتی دارد، قابل اعتماد است. موتور - حجم کار 1.6 لیتر، قدرت 102 کیلومتر در ساعت. انتقال - جعبه مکانیکی 6 سرعته برای چهار چرخ متحرک و 5 سرعته دستی برای دیفرانسیل جلو. تعلیق جلو "فرسون" با تثبیت کننده، میله پیچشی نیمه وابسته عقب، چند لینک. ترمز دیسکی جلو و ترمز درام عقب با تنظیم خودکار.
• نیسان مورانو یک کراس اوور خوب است ویژگی های پویاو ظاهر غیر معمول بدنه ای گرد بر روی چرخ های 18 اینچی کاشته شده است. ماشین دیفرانسیل جلو است، محور عقب در هنگام لیز خوردن چرخ های جلو متصل می شود. تنها یک موتور وجود دارد - 3.5 لیتر با قدرت 245 لیتر. با.، که مجهز به واریاتور بدون پله است. سیستم تعلیق نرم و طراحی چند پیوندی است که امکان چرخش با سرعت بالا را به دلیل فرونشست و جابجایی مرکز ثقل فراهم می کند.

علاوه بر این، مجموعه نیسان شامل سه سدان است.

سدان

• نیسان تیانا یک خودروی راحت و راحت با بدنه سدان است که به طور مبهم شبیه یک مدل است نیسان ماکسیما. "تیانا" در سه سطح تریم Elegance، Luxury و Premium موجود است. این خودرو دیفرانسیل جلو است و مجهز به موتور در دو نسخه برای انتخاب است: یک موتور بنزینی 2.5 لیتری با قدرت 172 لیتر. با. یا شش 3.5 لیتری با توان 248 لیتر. با.، موتورها مجهز به گیربکس CVT هستند. سیستم تعلیق جلو بر اساس "MacPherson" مونتاژ شده است، عقب - چند پیوندی با پرتو پایداری عرضی.
• نیسان آلمرا یک سدان نسبتاً ارزان کلاس گلف، یک خودروی قابل اعتماد، بی تکلف، نسبتاً پویا با دیفرانسیل جلو است. موتور در حال حاضر یک است، حجم کار چهار سیلندر 1.6 لیتر با قدرت 102 لیتر است. با. گیربکس در دو نسخه گیربکس مکانیکی 5 سرعته و 4 سرعته اتوماتیک. فضای داخلی خودرو چیدمان داخلی را تکرار می کند مدل های رنولوگان، سالن بدون هیچ گونه زواید، اما به اندازه کافی شیک.

خودرویی با فضای داخلی جادار

• نیسان تیدا جادارترین سدان در خط تولید نیسان است. صندلی های پهن و سقف بلند در وهله اول خریدار را جذب می کند. این وسیله نقلیه مجهز به دو دستگاه است موتورهای قدرتمندبرای انتخاب مقرون به صرفه تر، با ظرفیت سیلندر 1.6 لیتر، قدرت 110 لیتر. با. و یک موتور 125 اسب بخاری. s.، حجم 1.8 لیتر. گیربکس را می توان بین 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک انتخاب کرد. تعلیق جلو "فرسون"، عقب نیمه وابسته با میله پیچشی.

هاچ بک و کوپه

علاوه بر خودروهای فهرست شده، خط تولید نیسان 2014 نشان دهنده دو هاچ بک دیگر است: Note و Tiida و همچنین یک خودرو. مدل GT-Rبا یک کوپه آخرین مدل یک نسخه اسپرت با موتور 530 اسب بخار است. با. خودروهای برند "نیسان" را می توان توسط هر نمایندگی خودرو روسیه "نیسان" در اختیار خریدار قرار داد. خط تولید متشکل از خودروهای تولیدی است که به طور کامل در دسترس هستند.

fb.ru

بزرگترین SUV از سری

همه می دانند که SUV به معنای بزرگ و ماشین قدرتمند. برخی از مالکان، نه بی دلیل، آنها را تانک، برج و دیگر نام های وحشتناک می نامند. طبیعتاً رانندگی با چنین خودرویی احساس برتری کامل نسبت به هر شرایط جاده ای دارد.

اما مردم هنگام رانندگی با یک SUV که بزرگترین خودروی جهان است چه حسی دارند؟ به طور قطع مشخص نیست. اما مشخص است که کدام SUV ها را می توان به عنوان بزرگ طبقه بندی کرد.

در این مقاله چندین معیار بزرگی در نظر گرفته خواهد شد. این می تواند طول، عرض، ارتفاع، وزن باشد. و جالب ترین چیز این است که همه این SUV ها سریالی هستند. نه فقط به هوس کسی، مثل ماشین یک شیخ، بلکه بزرگترین و قدرتمندترین SUV های جهان که در تیراژ جدی تولید می شوند.

همه خودروهای آمریکایی با اندازه، قدرت و ظرفیت موتور بزرگ خود متمایز می شوند. با این حال، طراحی آنها اغلب بسیار عجیب و غریب است. بنابراین، جای تعجب نیست که این شرکت آمریکایی Alton Truck بود که تصمیم گرفت با عرضه یک SUV غول پیکر در سراسر جهان مشهور شود که در کنار آن هامر افسانه ای مانند یک اسباب بازی به نظر می رسد. درود بر فورد آلتون F-650!

این SUV بر اساس پیکاپ افسانه ایفورد F-650 و یک کامیون محسوب می شود. وزن آن حدود 12 تن است و فاصله بین دو محور کمی بیش از پنج متر است. شایستگی مهندسان آلتون بیشتر در طراحی داخلی خودرو است.

این خودرو از داخل به یک پنل پلاسما با قطر 106 سانتی متر مجهز شده است و 42 بلندگو در سراسر کابین توزیع شده است - نوعی سینمای چرخ دار. علاوه بر این، دو نمایشگر 16 اینچی نیز وجود دارد.

این خودرو 7 در دارد و برای جابجایی هشت نفر به طور همزمان طراحی شده است. اگر چه، البته، در صورت تمایل، خیلی بیشتر از هشت نفر می توانند آنجا جا شوند، زیرا ابعاد این فورد از GAZelle شناخته شده فراتر رفته و واقعاً بی انتها است! در مورد شاسی F-650، آنها از یک اتوبوس مدرسه هستند.

این دستگاه دارای 6 سیلندر می باشد موتور دیزلبا حجم 7.2 لیتر، که قدرت 230 اسب بخار را توسعه می دهد، یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک. طبیعتاً در چنین سناریویی این دستگاه نمی تواند ادعای کیفیت های پرسرعت داشته باشد. حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت است، اما این برای چنین غولی بسیار زیاد است. جالب توجه است که نسبتاً ارزان است - فقط 200 هزار دلار. اینجاست - بزرگترین SUV.

در مورد دیگران چطور؟

در زیر برای آشنایی با خودروهایی که ویژگی های برجسته ای نیز دارند، پیشنهاد می کنیم.

برای درک راحت تر، آنها در یک جدول خلاصه می شوند:

و اگر خودرویی که در بالا توضیح داده شد هنوز به کامیون ها اشاره دارد ، انتخاب بزرگترین SUV از بین این نمایندگان صادقانه تر است. با این حال، ممکن است یک مشکل در اینجا ایجاد شود. از این گذشته، یک ماشین در عرض و دیگری در طول پیشرو است. بالاترین بود SUV ژاپنیتویوتا مگا رزمناو. و صرف این واقعیت که او توانست در صفوف آمریکایی ها قرار بگیرد قابل احترام است.

بنابراین، ما این فرصت را برای هر کس باقی می گذاریم تا یک رهبر برای خود انتخاب کند و او را بسیار SUV انتخاب کند: بلند، پهن یا سنگین. بسته به آنچه که به دنبال آن هستید.

polnyi-privod.ru