کراس اوور به روز شده لکسوس RX (AL10). کراس اوور به روز شده لکسوس RX (AL10) در داخل و خارج

کپی هایی از یک نمونه کراس اوور کم و بیش مقرون به صرفه از سری RX که دارای شاخص 270 بود، توسط نمایندگی های رسمی به دست آمد. زیر کاپوت این کراس اوور محبوب یک موتور 2.7 لیتری چهار سیلندر بنزینی "نه چندان بزرگ" قرار دارد که تاکنون در لکسوس RX وجود نداشته است.

مرور

قیمت کراس اوور RX270 یک میلیون و هشتصد و پنجاه هزار روبل است، قیمت مطلوب دو میلیون و دویست و بیست هزار روبل است. به نظر می رسد این قیمت کمتر از قیمت نسخه RX350 است (دو میلیون و چهارصد و چهل و پنج هزار - دو میلیون و هفتصد و هفتاد هزار روبل) لکسوس RX270 در سه نسخه موجود است. سطوح تریم: Prestige، Comfort و Executive.لیست تجهیزات پیشنهادی برای لکسوس RX270، تقریباً مشابه آنچه نمونه کراس اوور RX350 به آن مجهز شده است.. فقط اصلاحات نه چندان بزرگ وجود دارد: از نظر درجه عرضه، پیکربندی بهینه "دویست و هفتاد" اجرایی را می توان با مجموعه ای از توابع در پیکربندی نمونه متوسط ​​"سیصد و پنجاه" مقایسه کرد. RX.

RX270 فرمان چوبی و تهویه صندلی ندارد. سیستم ناوبری برای مبتدیان فقط در پیکربندی بالا ارائه شده است، RX350 قبلاً آن را در اولین پیکربندی اجرایی دارد. اصلاح RX دیفرانسیل جلو فقط برای بازار موجود است. در عین حال، شایعه ای وجود ندارد که خریداران خارجی در مورد موتور صد و هشتاد و هشت نیرو و حجم 2.7 لیتر ایده داشته باشند - این موتور روی برخی از مدل های دیگر لکسوس و تویوتا نصب شده است.

خودروهای لکسوس RX270 در ژاپن مونتاژ می شوند. برای کسانی که مایلند از وضعیت کیفیت خودروهای مونتاژ شده مطلع شوند، هر فروشنده ای مایل است منتظر تست درایو RX270 توسط مشتریان باشد. خوب است که نمونه هایی برای آزمایش موجود است.

هنگام خرید یک ماشین "برای خودتان"، زمان انتظار می تواند حدود دو تا دو ماه و نیم طول بکشد.

مشخصات Lexus px 270

موتور یکصد و هشتاد و هشت نیروی لکسوس RX270 با چهار سیلندر مجهز به سیستم تنظیم فازهای توزیع سوپاپ های گاز (Dual VVT-i) این شرکت است. این موتور دویست و چهل و هشت نانومتر گشتاور با چهارصد و دویست دور در دقیقه تولید می کند. انتقال در شش مرحله سرعت مطلوب برای رانندگان جدید که عاشق چابکی هستند دویست کیلومتر در ساعت است، مصرف سوخت (AI-95 و بیشتر) در یک چرخه با ترکیبات 9.8 لیتر در هر صد کیلومتر است.

در پیکربندی اولیه Lexus RX 270 (Prestige) چندین سیستم وجود دارد که هنگام رانندگی کمک می کنند.

• ABS، تقویت کننده ترمز اضطراری BAS وجود دارد،
• سیستم توزیع نیروی ترمز EBD،
• سیستمی که کنترل یکپارچه دینامیک ماشین VDIM را انجام می دهد،
• فرمان برقی EPS با بهره متغیر بسته به سرعت، سیستم TRC،
• سیستم کمکی ضد لغزش، شروع به حرکت در سربالایی HAC،
• چراغ های ترمز با سیگنال توقف EBS در صورت تصادف.

RX 270 دارای سنسور نور است و می تواند به طور خودکار زاویه را هنگام کج شدن چراغ های جلو تنظیم کند. دارای چراغ های مه شکن جلو و عقب، چراغ های جلوی دو زنون با واشر، چراغ های LED عقب و چراغ های ترمز، چراغ علامت شماره، شیشه جلو برای ایزوله کردن صدا و شیشه درب جلو است. همچنین یک گرمکن الکتریکی شیشه جلو در ناحیه تیغه های برف پاک کن، یک آینه دید عقب در طرفین با یک درایو الکتریکی برای تنظیم و تاشو وجود دارد. یک کلید هوشمند هوشمند ارائه شده است که به رانندگان اجازه می دهد بدون برداشتن کلید داخل کابین باشند (در حالی که موتور را می توان با فشار دادن دکمه ها روشن کرد).

همچنین لازم است یک سیستم برای ورود و خروج راحت راننده، یک ستون فرمان قابل تنظیم الکتریکی برای دسترسی و زاویه شیب، کلیدهای کنترل روی فرمان، یک سیستم نور پس زمینه با لامپ های روشنایی منطقه در کنار درب های جلو در آینه های دید عقب از بیرون صندلی های جلو به صورت برقی و در هشت جهت تنظیم می شوند و همچنین در قسمت پشتی کمر به صورت الکتریکی تنظیم می شوند، صندلی های عقب در جهت طولی و زاویه پشتی صندلی ها قابل تنظیم هستند.

گزینه های لکسوس RX270: سیستم ارتباطی بلوتوث، کنترل آب و هوای مجزا برای راننده و سرنشین جلو، امکان کنترل مجموعه چندرسانه ای با استفاده از جوی استیک Remote-Touch، رادیو و یک سی دی تعویض شش دیسک، سیستم صوتی با نه یا دوازده دیسک. بلندگوها

قیمت لکسوس RX 270

نسخه ویژه RX 270 Master

قیمت دو میلیون و نود و چهار هزار روبل است.

• محرک درب برقی، عقب
• سیستم گرمایش فرمان.
• سیستم دسترسی هوشمند، استارت موتور با لمس یک دکمه
• ستون فرمان، آینه های بغل و صندلی راننده با عملکرد حافظه با سه موقعیت.
• درج چوب در فضای داخلی
• دوربین دید عقب با طرح پویا و نمایش بر روی صفحه نمایش.
• سیستم ناوبری به زبان روسی با نقشه های موجود از شهرهای روسیه.
• کنترل از راه دور جوی استیک

RX 270 Prestige

یک میلیون و نهصد و چهل و دو روبل.

• چراغ های جلو با پرتو زنون.
• صندلی های ردیف اول با تنظیم برقی در هشت جهت
• وجود سیستم هوشمند برای دسترسی به داخل خودرو و راه اندازی موتور با فشردن دکمه Smart Entry & Push Start
• سیستم راحتی راننده
• مدیریت یکپارچه دینامیک خودرو (VDIM)

RX 270 Expert

مدل برای دو میلیون و دو هزار روبل.

• ستون فرمان، آینه های بغل و صندلی راننده. با عملکرد حافظه در سه موقعیت
• کنترل از راه دور جوی استیک روی کنسول در مرکز لمس کنید.
• صفحه نمایش رنگی LCD 8 اینچی، سیستم ناوبری.
• دوربین دنده عقب با نشانه های پویا.
• روکش صندلی ها از چرم سوراخ دار است.
• سیستم ورود یا خروج راحت راننده (ستون فرمان جمع شونده در حالت اتوماتیک و صندلی راننده)
• محرک درب برقی در عقب.
• سیستم گرمایش فرمان.
• وجود یک سیستم هوشمند برای دسترسی، موتور را با فشار دادن یک دکمه روشن کنید
• ستون روی فرمان، آینه های دید عقب در کناره ها و صندلی راننده با عملکرد حافظه در سه موقعیت
• درج چوبی در طراحی داخلی.
• دوربین دید عقب با چیدمان و نمایشگر پویا.
• رینگ های آلیاژی نوزده اینچی.
• سیستم ناوبری نوشته شده به زبان روسی با نقشه های نصب شده شهرهای روسیه
• کنترل از راه دور جوی استیک

تست درایو Lexus px 270 (ویدئو):

نتیجه

کراس اوور Lexus RX270 یک اصلاح سبک وزن از کراس اوور معروف است. ظاهر یک نمونه RX مقرون به صرفه تر در بازارهای روسیه به افزایش علاقه به مدل کمک می کند. لکسوس «دویست و هفتادم» علاوه بر این که موتور جدیدی دارد، تنها به یک دیفرانسیل جلو مجهز است. همانطور که مدیر گفت چنین انتخابی به طور خاص برای ارزان تر کردن مدل انجام شد. این و بسیاری موارد دیگر باعث محبوبیت RX270 در کشور ما و خارج از کشور شده است.

فضای داخلی مجلل با چرم سبک ظریف پوشیده شده است، در مرکز پانل جلویی یک صفحه نمایش چشمگیر وجود دارد که روی آن جوی استیک لمسی از راه دور فلش مکان نما را به حرکت در می آورد و لیست تجهیزات استاندارد تقریباً یک صفحه کامل را اشغال می کند - وجود دارد. اینجا بویی از کسری بودجه نمی آید! البته، موتور 2.7 لیتری از نظر عملکرد چندان چشمگیر نیست، اما در عین حال خسته کننده نیست - این یک جابجایی کاملا مناسب با استانداردهای امروزی است. اما آیا 188 اسب بخار برای یک کراس اوور دو تنی کافی است؟

اولین مترهای مسیر تمام ترس های من را از بین برد: "چهار" خطی و "اتوماتیک" 6 سرعته یک پشت سر هم عالی هستند. ماشین دقیقاً خواسته های من را برآورده کرد: به طور تلقینی در یک ترافیک می خزید و به درخواست های من برای شتاب گرفتن شدید در چراغ راهنمایی با یک پرش مشتاقانه پاسخ داد. این اولین ناامیدی خوشایند بود.

کمین، همانطور که معلوم شد، کاملا متفاوت بود. Lexus-RX-270 تنها عضو معیوب خانواده رکس است: به تنهایی دارای سیستم چهار چرخ متحرک نیست. گشتاور بسیار زیادی منحصراً روی چرخ‌های جلو می‌افتد: با شروع حداقل تا حدودی پویا از سکون، ماشین شروع به لیز خوردن می‌کند و بی‌صبرانه با پنجه‌های پهن حتی روی آسفالت خشک می‌خزد. دوغاب نیمه ذوب شده یا یک لایه نازک برف او را به حالت دیوانگی حتی بیشتر می برد - او با عصبانیت شروع به مالیدن چرخ های جلوی خود در امتداد جاده می کند و شور و شوق نامناسبی را نشان می دهد. و اگرچه سیستم تثبیت کننده آن را محکم در مسیر درست نگه می دارد و به آن اجازه نمی دهد که مسیر داده شده را تمیز کند و ترک کند ، چنین "بازپخش" به نوعی با تصویر یک ماشین گران قیمت مطابقت ندارد. اما این نیز یک بار اضافی بر روی لاستیک است که حتی در سایز 18 اینچی هزینه مناسبی دارد! برای نسخه تمام چرخ محرک، چنین نمایش قدرتی مشاهده نشد.

ضلع عقب همان مدال هم در بیرون از شهر دیر ظاهر نشد. با همراهی من به صومعه معروف در نزدیکی یاروسلاول ، ناوبری قاطعانه خواستار خاموش کردن آسفالت در جاده جنگلی شد و من بی احتیاطی در معرض تحریک قرار گرفتم. به نظر می رسید دلیل خاصی برای نگرانی وجود نداشته باشد: مسیر برفی، اگرچه پیچ در پیچ، اما به خوبی نورد شده است، نوید آزمایش های جدی را نمی داد. با این حال، به زودی به دو پیچک منشعب شد که بر روی خاک بکر ناشناخته اطراف یک کلبه تابستانی ناشناخته قرار گرفتند. حرکت به عقب پنج کیلومتری به سمت پیست به دلیل پیچ های تند زیاد غیرواقعی بود و من تصمیم خطرناک و اشتباهی گرفتم که در این "چهارراه" دور بزنم. این خودرو که فقط اندکی از مسیر پرید، بلافاصله تا عمق کامل فاصله کوچک خود از زمین فرو رفت. با برداشتن بیل و پاره کردن او به سمت عقب، دوباره پشت فرمان نشستم. اما ماشین سرسختانه نمی خواست مسیر آسفالته را دنبال کند، بلکه هدفمند به عمق و عمق برف رفت و بارها و بارها روی شکمش نشست و مهارت های خوب در قیچی را از خود نشان داد. پس از سه ساعت عذاب، با غیرفعال شدن تمام سیستم های تثبیت کننده موجود در منو، همچنان موفق شدم لکسوس را در جاده گمشده با چهره ای رو به بزرگراه نصب کنم. پشت سر او چند هکتار برف کنده شده و یک ورودی کاملاً خراب به روستای تعطیلات بود.

واضح است که کراس اوور یک SUV نیست. اما هیچ کس از ماشین شاهکارهای غیرقابل تصوری نخواست. این وظیفه کاملاً در توان یک ماشین سواری معمولی بود. با این حال، فقدان تمام چرخ محرک، یک جرم بزرگ و یک موتور نسبتا قدرتمند، با ناهماهنگی آنها در اقدامات، شخصیت ها را از افسانه معروف کریلوف یادآوری کرد. با این حال، یک استدلال سنگین به نفع RX270 وجود دارد: رکس چهار چرخ متحرک توانمندتر 700000 روبل گرانتر است.

برای راحتی بارگیری خودروها در پیکربندی "Executive" مجهز به درب عقب برقی است.

ما تصمیم گرفتیم:

در جاده‌های آسفالت‌شده، خودرو احساس خوبی دارد، اما حتی در آفرودهای سبک در رکس دیفرانسیل جلو، بهتر است مداخله نکنید. فقط این واقعیت که قیمت آن 688500 روبل ارزان تر از مقرون به صرفه ترین RX-350 است، به وضوح به نفع RX-270 صحبت می کند.

لکسوس RX 270 یک کراس اوور ژاپنی است که نزدیک به استیشن واگن است. با وجود این واقعیت که این خودرو فقط به دیفرانسیل جلو مجهز است، لکسوس RX نتایج عالی را در شرایط سخت جاده نشان می دهد. بسیاری از بررسی‌های مالک به توانایی آن در میان کانتری اشاره می‌کنند: این کراس اوور در درجه اول به دلیل وزن کم آن در مقایسه با سایر کراس اوورها، توانایی کراس کانتری دارد. در مورد بدنه، برای این کار عکس های باکیفیتی آماده کرده ایم که به شما کمک می کند تا با طراحی و همچنین فضای داخلی کراس اوور آشنا شوید. زیرا یک عکس وجود دارد، ما تمام جزئیات بدن را توصیف نمی کنیم، به خصوص که ماشین نسبتاً ساده، اما شیک به نظر می رسد. بسیاری از بررسی های مالک نشان می دهد که کراس اوور مزاحم نیست و ظاهر سخت آن در جاده ها برجسته است.

لکسوس RX جدید ویژگی های اصلی خود را از دست نداده است، برعکس، کراس اوور شیک تر و جالب تر به نظر می رسد. حتی با نگاه کردن به خودرو مشخص می شود که با یک کراس اوور کلاس پریمیوم روبرو هستید.

داخل و خارج

عکس های سالن نیز موجود است، اما در اینجا، شاید، متوقف شویم. خریدار می تواند رنگ های مختلفی را برای فضای داخلی کراس اوور انتخاب کند. به عنوان مثال، روکش چرمی در رنگ های قهوه ای، خاکستری روشن، مشکی و حتی عاجی موجود است. در مورد تریم پارچه، رنگ آن منحصرا مشکی است که با عناصر داخلی هماهنگی کامل دارد. این توسط بررسی های متعدد تایید شده است. همچنین به عنوان گزینه های اضافی، می توانید عناصر تزئینی دیگری را به فضای داخلی لکسوس RX 270 اضافه کنید.

و حالا بیایید از سالن بگذریم. به محض اینکه راننده سوار ماشین می شود، اولین چیزی که چشم به آن می افتد پنل مرکزی است. بسیار خوشحال کننده است که ارگونومی کراس اوور برای مدت طولانی و با دقت کار شده است - این را می توان از کیفیت پلاستیک، اتصالات و دکمه ها مشاهده کرد. اگر ارگونومی آخرین نسل را با نسخه قبلی مقایسه کنیم، جزئیات غیر ضروری کمتری وجود دارد و داشبورد مدرن به نظر می رسد - حداقل دکمه ها (در عکس دیده می شود) وجود دارد، اما همه آنها ضروری هستند. در مورد فرمان ، همانطور که رانندگان می گویند ، فرمان با مواد نسبتاً باکیفیت پوشیده شده است - دست ها روی آن نمی لغزند.

این عکس پانل مرکزی لکسوس RX را برجسته می کند. ببینید چقدر عناصر در اینجا کم است. و اگر همه کلیدهای اصلی در معرض دید هستند و کلیدهای کمکی در رایانه داخلی هستند، چرا باید آنها را انجام دهند. شایان ذکر است که سنسور بلافاصله واکنش نشان می دهد و همانطور که بسیاری از بررسی ها به ما می گویند سیستم تا حد امکان برای کاربر دوستانه است.

همچنین باید به نوآوری هایی که سازنده به آخرین نسل لکسوس RX 270 اضافه کرده است اشاره کرد. به خصوص سیستمی است که سیگنالی را به کلید ارسال می کند و با نزدیک شدن راننده به کراس اوور نور پس زمینه را روشن می کند. این یک نوآوری بسیار جالب و مهمتر از همه مفید است - در شب مجبور نیستید از روی گودال ها بپرید و با لمس حرکت کنید - ماشین راه شما را روشن می کند. سیستم جالب دیگر این است که هنگام خاموش شدن موتور، فرمان و پشتی صندلی راننده جابجا می شوند تا راننده به راحتی و به راحتی از خودرو خارج شود. وقتی راننده به لکسوس RX 270 برمی گردد، همه چیز به جای خود باز می گردد. اینجاست - دنیای آینده. همانطور که در بررسی های بسیاری از صاحبان خودروهای PX 270 در روسیه گزارش شده است، سیستم ها به آرامی و واضح کار می کنند.

سیستم نوآورانه کنترل آب و هوا که در تجهیزات متوسط ​​و بالاتر نصب می شود، راحتی کامل را نه تنها برای راننده و سرنشین جلو، همانطور که معمولا در کراس اوورها انجام می دهد، بلکه برای همه همراهان شما فراهم می کند. این به دلیل وجود سنسورهای ویژه روی خودرو است که دما و رطوبت بیرون را تغییر می دهد. کانال های هوای قدرتمند اجازه نمی دهد که پنجره ها مه آلود شوند. درایوهای آزمایشی رسمی Lexus RX 270 انجام شد، در نتیجه: کراس اوور شرایط آب و هوایی زیادی را تجربه کرد: در دماهای پایین، گرمایش داخلی و در گرمای شدید، خنک کننده آزمایش شد. همانطور که بررسی ها می گویند، کنترل آب و هوا کار خود را به خوبی انجام می دهد. در داخل کابین سنسورهای خاصی وجود دارد که وظیفه اصلی آنها کنترل خلوص هوای بیرون است. اگر هوا آلوده باشد، سیستم های الکترونیکی در داخل لکسوس RX 270 شروع به گردش می کنند. وقتی حسگرها گزارش می دهند که هوا دوباره تمیز است، سیستم خودکار دوباره شروع به کشیدن هوای پاک از محیط بیرون می کند.

قبل از اینکه به موضوع مهمی مانند مشخصات فنی بپردازیم، می خواهیم قسمت چمدان را توضیح دهیم. صندوق عقب لکسوس RX 270 کاملاً متوسط ​​است - 446 لیتر. در صورت لزوم، می توانید یک یا همه صندلی ها را از ردیف عقب تا کنید، سپس فضا به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. همانطور که بسیاری از بررسی ها گزارش می دهند، خود صندوق عقب از نظر ارگونومی و درستی ساخته شده است به این معنا که بارهایی با اندازه های مختلف می توانند در اینجا قرار بگیرند. علاوه بر محفظه چمدان، در داخل کراس اوور تعداد زیادی جیب، سوله و محفظه دستکش برای نگهداری وسایل کوچک وجود دارد. برخی از بررسی ها گزارش می دهند که تعداد زیادی از این قفسه ها وجود دارد. بلافاصله باید هشدار داد که این خودرو به سختی برای خارج از جاده کامل مناسب است. زمانی که با ویژگی های فنی و نیروگاه های آن آشنا شدیم چنین نتیجه گیری هایی را انجام دادیم. اما، با این وجود، در صورت لزوم، لکسوس RX 270 بالا کشیده و قادر به غلبه بر بخش دشوار جاده خواهد بود.

این عکس نشان می دهد که لکسوس RX دارای صندلی های مجلل ردیف عقب است. ناگفته نماند که لکسوس RX که قیمت آن از 2 میلیون هم می گذرد، نمی توانست به صندلی راننده ارزان قیمت مجهز شود. اما صندلی های گران قیمت نه تنها در جلو، بلکه در پشت نیز وجود دارد.

بخش فنی

بنابراین به نیروگاه ها رسیدیم. در این قسمت به پیکربندی خودرو نیز می پردازیم تا از تفاوت قیمت آن مطلع شویم. تمامی نسخه ها با گیربکس اتوماتیک و دیفرانسیل جلو عرضه می شوند. هر پیکربندی دارای یک نیروگاه بنزینی با موتور 2.7 لیتری است که قدرت آن 188 اسب بخار است. تجهیزات برتر Executive نامیده می شود. تزئینات داخلی این پیکربندی شامل روکش صندلی های چرمی و همچنین فرمانی با روکش چرمی است. به نظر شگفت انگیز است و حس لامسه آن بدتر نیست.

شایان ذکر است که توسعه دهنده توجه زیادی به ایمنی داخل و خارج لکسوس RX 270 داشته است که خبر خوبی است. این کراس اوور تعداد زیادی کیسه هوا دریافت کرد: کیسه هوای جانبی برای سرنشینان و راننده، کیسه های هوای جلو، پرده ها و حتی بالش هایی که از پاهای راننده و سرنشین جلو محافظت می کنند. همه این عناصر یک تست تصادف سخت را گذرانده اند ، در نتیجه - بالش ها ، پرده های محافظ کاملاً خود را توجیه می کنند.

علاوه بر بالش، عناصر امنیتی مدرن نیز وجود دارد - سیستم های الکترونیکی. این سیستم ها برای جلوگیری از تصادفات در جاده و خارج از جاده طراحی شده اند: همچنین توزیع کننده های نیروی ترمز، سیستم ترمز کمکی اضطراری در صورت خطر از جلو و سیستم ترمز ضد قفل وجود دارد. نکته دیگری که ارزش برجسته کردن دارد، سیستمی است که به راه اندازی موثر Lexus RX 270 در رشد کمک می کند و یک دستیار الکترونیکی که وظیفه اصلی آن کنترل پایداری است. همچنین چراغ‌های چرخشی پویا، کروز کنترل که در بالا ذکر شد، نورپردازی گران قیمت و سایر عناصر وجود دارد.

اگر در زمین های ناآشنا حرکت می کنید، راننده به کمک سیستم ناوبری می آید. و اگر پارکینگ پر است و باید در یک فضای آزاد فشار بیاورید، سنسورهای پارک معمولی و همچنین دوربین های دید عقب در اینجا به شما کمک می کنند. شایان ذکر است که سیستم پارکینگ بسیار خوب کار می کند - که توسط بسیاری از بررسی های مالکان نیز تأیید شده است. با بازگشت دوباره به کابین، می خواهیم در مورد گرمایش صندلی ها بگوییم که برای هر مسافر ارائه می شود. یک پکیج فول پاور نیز وجود دارد. در مورد رایانه داخلی، همیشه مشخصات فنی و همچنین ویژگی‌های عملکرد لکسوس RX 270 را گزارش و ارائه می‌کند. سیستم هشدار، آینه دید عقب رنگی، 8 بلندگو - همه این عناصر در نسل گذشته وجود داشتند.

به نظر می رسد نسخه سفید رنگ لکسوس RX باشد. همانطور که می بینید، این خودرو کاملا هماهنگ به نظر می رسد، همانطور که بسیاری از بررسی های رانندگان Lexus RX می گویند.

تجهیزات پایه لکسوس RX 270 «پرستیژ» نام داشت. رانندگانی که این نسخه را انتخاب می کنند نیز تجهیزات نسبتاً غنی دریافت خواهند کرد. در چیزی که نسبت به نسخه برتر پایین تر است - هیچ نورپردازی پویا در پیچ ها، ناوبری استاندارد و همچنین گرمایش برای صندلی های عقب وجود ندارد. سازنده تصمیم گرفت چراغ های جلوی دو زنون را به جای "LED" های جلو در پیکربندی میانی قرار دهد. پرستیژ به جای چرم به روکش پارچه ای مجهز شده است که با بالاترین کیفیت ساخته شده است و مواد شکایتی ندارند.

قیمت

ما مشخصات فنی کراس اوور را مطالعه کردیم، به عکس نگاه کردیم. حالا بحث قیمت باقی می ماند. نسخه اصلی Prestige در روسیه از 1.9 میلیون روبل فروخته می شود. در مورد گران ترین نسخه Executive ، از 2288000 روبل شروع می شود. توصیه می کنیم به نسخه های پشتیبانی شده این مدل توجه کنید، زیرا. بسیاری از مردم اتومبیل را در شرایط عالی می فروشند.

نسل سوم کراس اوور لکسوس RX در سال 2009 به تولید رسید. این مدل در سه تغییر پیاده سازی شد: RX450h، RX350 و RX270 - و چندین سطح تریم. کراس اوور لکسوس RX270 یک نسخه سبک است که فروش آن در ماه می 2010 در روسیه آغاز شد. معرفی یک نوع RX مقرون به صرفه تر (از جمله بازار روسیه) برای برانگیختن علاقه به این مدل بود. علاوه بر حضور یک موتور جدید، "دویست و هفتادمین" لکسوس تنها یک نوع درایو دارد - جلو. این انتخاب نیز برای کاهش هزینه انجام شده است. RX270 جدید به مدل دیگری از این برند تبدیل شده است که طراحی شرکتی جدیدی دریافت کرد. یکی از ویژگی های مشخصه مشبک رادیاتور کاذب دوکی شکل است.

برای Lexus RX270، سه سطح تریم ارائه شده است: Prestige، Comfort و Executive. تجهیزات استاندارد شامل چراغ‌های مه شکن جلو با واشر، چراغ‌های جلوی دو زنون، چراغ‌های LED در روز، چراغ‌های عقب LED، آینه‌های جانبی رنگ بدنه با برق و گرمایش، ریل سقف، فرمان با تنظیم تلسکوپی و عمودی، روکش صندلی‌های پارچه‌ای، صندلی‌های جلو برقی است. ، سیستم صوتی با 8 بلندگو، کنترل آب و هوای دو منطقه ای. به طور کلی، لیست تجهیزات ارائه شده برای لکسوس RX270 عملا مشابه نسخه غنی کراس اوور RX350 است. فقط اصلاحات جزئی وجود دارد: از نظر تجهیزات، حداکثر پیکربندی 270th Executive با مجموعه گزینه های پیکربندی متوسط ​​350 RX قابل مقایسه است. فرمان چوبی و تهویه صندلی در RX270 وجود ندارد، سیستم ناوبری فقط در پیکربندی بالایی ارائه شده است.

زیر کاپوت لکسوس RX270 موتور برند 1AR-FE قرار دارد - این واحد قدرت 4 سیلندر 2.7 لیتری در مدل های تویوتا ونزا، تویوتا هایلندر و تویوتا سینا و همچنین در برخی از مدل های لکسوس استفاده می شود. این موتور مجهز به سیستم تنظیم زمان بندی سوپاپ اختصاصی (Dual VVT-i) است و برای 188 اسب بخار تنظیم شده است. قدرت و 252 نیوتن متر گشتاور. گیربکس - 6 سرعته "اتوماتیک". با توجه به مشخصات اعلام شده، RX270 تنها 11 ثانیه برای شتاب 100 کیلومتر در ساعت صرف می کند و حداکثر سرعت آن 200 کیلومتر در ساعت است. در عین حال مصرف بنزین در سیکل ترکیبی 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است. وزن محدود با راننده 1915-2025 کیلوگرم است، بسته به پیکربندی.

شاسی این خودرو شامل سیستم تعلیق کاملاً مستقل (مک فرسون جلو، عقب، برخلاف مدل قبلی، طراحی چند پیوندی)، ترمزهای دیسکی (تهویه جلو)، فرمان برقی فعال است که بسته به سرعت، تلاش را تغییر می دهد. در مقایسه با نسل قبلی خود، RX سوم از نظر اندازه رشد کرده است. طول آن 4770 میلی متر، ارتفاع - 1725 میلی متر، عرض - 1885 میلی متر است. رینگ های آلیاژی 18 اینچی استاندارد هستند. فاصله از زمین - 175-180 میلی متر.

سیستم‌های ایمنی غیرفعال شامل مجموعه کاملی از کیسه‌های هوا (جلو، جانبی، کیسه‌های هوای پرده‌ای و کیسه‌های هوای زانو) هستند. از سیستم های فعال الکترونیکی: ترمزهای ضد قفل با توزیع نیروی ترمز، سیستم ترمز کمکی، کنترل الکترونیکی پایداری و کنترل کشش، و همچنین کمک به هنگام استارت زدن روی تپه، کروز کنترل، سیستم روشنایی تطبیقی ​​جاده. لکسوس RX270 تنها عضو خانواده RX است که فقط به دیفرانسیل جلو مجهز شده است. مشکل تا حدی توسط سیستم تثبیت کننده الکترونیکی حل شده است، اما اگر وجود 4WD اساسی است، باید نگاه دقیق تری به مدل RX350 بیندازید.

در سال 2013، تعدادی از سطوح تریم با نسخه جدید Expert Special Edition تکمیل شد که لیست بهینه‌تری از تجهیزات را با قیمتی جذاب ارائه می‌کرد. این شامل تجهیزاتی با پیکربندی متوسط ​​Comfort بود، در حالی که اضافه کرد: یک سیستم صوتی با 12 بلندگو، یک صفحه نمایش رنگی 8 اینچی، HDD، یک دوربین دید عقب با نشانه گذاری های پویا، یک جوی استیک کنترل از راه دور، یک سیستم چرخش خودکار هوا. به طور کلی، عرضه RX270 به عنوان یک نسخه مقرون به صرفه کاملاً موفق بود - این خودرو تقاضای خوبی داشت و امروز RX این سری به دلیل قیمت های خود در بازار خودروهای دست دوم جالب است.

در مورد سری rx بسیار گفته شده است، نظرات خوبی در مورد این خودروها وجود دارد، البته اشکالاتی نیز دارد. با این وجود، مدل ها مورد تقاضا هستند و، البته، هر علاقه مندان به خودرو می دانند که در مورد چه چیزی صحبت می کنند. اخیرا این کنسرت از آغاز فروش کراس اوور بعدی rx در کشورمان خبر داد که این بار به موتور 2.7 لیتری مجهز شده است. تا به امروز، این مدل توزیع خاصی در بین رانندگان داخلی دریافت کرده است که به ما امکان می دهد اطلاعاتی در مورد عملکرد لکسوس خلاصه کنیم.

در مورد موتور چه می شنوید؟

این مدل همانطور که قبلا ذکر شد مجهز به یک واحد قدرت 2.7 لیتری است. در بازار روسیه این موتور در نسخه 188 اسب بخاری عرضه می شود و به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز است. همانطور که صاحبان می گویند، برای چنین موتوری، ماشین بسیار خوب رفتار می کند، با این حال، هنوز قدرت کافی وجود ندارد.

پویایی شتاب خوب است، البته، اما فقط یک چیز کوچک از دست رفته است. من نمی دانم، قدرت، حدس می زنم.

در حین کار ، موتور کاملاً بی تکلف است ، عوارض جدی برای آن اتفاق نمی افتد. علاوه بر این، بدون استثنا، همه رانندگان او را به خاطر کار عالی او در زمستان تحسین می کنند. اما موتور لکسوس یک ایراد یا بهتر است بگوییم یک ویژگی دارد: مصرف سوخت.

طبق داده های اعلام شده توسط سازنده، مصرف در هر صد کیلومتر باید 9.8 لیتر در سیکل ترکیبی باشد. با این حال، تفاوت قابل توجهی بین شاخص های نشان داده شده در دستورالعمل ها و تصویر واقعی وجود دارد. تجربه نشان داده است که:

• با ریتم رانندگی متوسط ​​و بدون ترافیک، سطح مصرف سوخت را می توان در 12-13 لیتر در شهر و 9 لیتر در بزرگراه تنظیم کرد.
• اما فقط باید rx 270 را متفاوت و با شدت بیشتری شروع کرد، زیرا مصرف بلافاصله به 16 و حتی 17 لیتر افزایش می یابد، به خصوص در زمستان.

با این حال ، هیچ یک از صاحبان خودرو از این شرایط شکایت نکردند ، زیرا در غیر این صورت موتور هیچ شکایتی ایجاد نمی کند.

در مورد گیربکس، خوب کار می کند، اما، همانطور که راننده ها می گویند، تا حدودی کند است. سوئیچینگ با کمی بی میلی اتفاق می افتد، اگرچه تاخیر خیلی طولانی نیست.
علاوه بر این تفاوت ظریف در عملکرد گیربکس اتوماتیک، رانندگان هیچ گونه معایب یا، برعکس، مزایای خاصی را تشخیص نمی دهند.

رانندگی، ترمزها و سایر عناصر رفتاری در جاده

Lexus rx 270 new فقط به دیفرانسیل جلو مجهز شده است. برای برخی، این یک نقطه ضعف خودرو است، در حالی که برخی دیگر اصلاً به آن توجه نمی کنند. رانندگان باتجربه ای که شانس راندن نسخه های چهار چرخ متحرک rx را داشته اند، می گویند که تفاوت چندانی احساس نمی کنند: خودرو هم در مورد دیفرانسیل جلو و هم در مورد چهار چرخ متحرک به یک اندازه با وقار رفتار می کند. .

با این حال، کسانی که قصد دارند لکسوس را در شرایط جاده ای نه راحت تر کار کنند یا قصد دارند تریلر حمل کنند، باید این ویژگی خودرو را در نظر بگیرند. از این گذشته ، کشیدن کل جرم ماشین و تریلر روی درایو جلو چندان آسان نیست و بارها نامطلوب هستند.

به طور جداگانه، صاحبان خودرو به کار سیستم ترمز توجه می کنند. در اینجا هیچ ایرادی وجود ندارد، برعکس، ترمزها فوراً مسدود می شوند و حتی در غیرقابل پیش بینی ترین شرایط از کار نمی افتند. اما بسیاری از سیستم ترمز اضطراری ناراضی هستند: خیلی ناگهانی کار می کند.

سیستم تعلیق را نیز باید برجسته کرد که به گفته رانندگان بسیار سفت است و بنابراین تا حدی راحتی را از سرنشینان خودرو سلب می کند. به خصوص خودرو به طور قابل توجهی مسیرهای تراموا و سوراخ های کوچک را در جاده ها حرکت می دهد.

بیایید در مورد سالن صحبت کنیم

فضای داخلی لکسوس به طور سنتی در سطح بالایی ساخته شده است. رانندگان هم کیفیت اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها و هم پرداخت پانل ها با پلاستیک را ستایش می کنند (به راحتی از خاک شسته می شود و همچنین مستعد سایش سریع نیست). اما معایب خاصی نیز وجود دارد:

• در ابتدا، سالن از تعداد کشوهای مختلف و محفظه های دستکش خوشحال می شود. اما بعداً معلوم می شود که همه آنها کوچکتر از آن هستند که با آرامش وسایل لازم را در آنها قرار دهند.
• تقریباً همه مدل ها دارای یک قفسه خش دار در محفظه چمدان هستند.
• نقطه ضعف تجهیزات داخلی سیستم ناوبری است که به اندازه کافی آموزنده نیست و همچنین با نقشه های قدیمی ارائه می شود.

البته، غنی ترین تجهیزات نیز وجود دارد، اما طبق اعتقاد راسخ هموطنان ما، تفاوت 500 هزار روبلی فقط برای دوربین، چرم، صندلی های گرم شده و حافظه بسیار نفرت انگیز است. بنابراین، محبوب ترین تجهیزات استاندارد و حداقل است.

مسائل مربوط به خدمات و هزینه

از زمانی که عرضه این نسخه از خودرو در سال 2012 آغاز شد، اکثریت قریب به اتفاق صاحبان آن را در نمایندگی های خودرو خریداری کردند. و در اینجا نارضایتی از Lexus rx 270 بلافاصله ذکر می شود: قیمت تجهیزات اضافی، به گفته رانندگان، کاملاً گران است. به عنوان مثال، یک ریل سقف 33 هزار روبل هزینه خواهد داشت. علاوه بر این، انتظار برای نصب گزینه ها چندین روز طول می کشد.

رانندگان همچنین می گویند که صرف وقت خود برای تعمیر و نگهداری هر 10 هزار کیلومتر خیلی راحت نیست. اما هیچ کاری نمی توانید در مورد آن انجام دهید.

در جمع بندی باید گفت که این لکسوس اگرچه دارای ایرادات خاصی است اما همچنان نماینده واقعی برند خود است. و بنابراین، اگر تصمیم به خرید آن دارید، با لذت این کار را انجام دهید: قیمت یک مدل با پیکربندی اولیه 1،850،000 روبل است.