نزدیک به سی سال پیش، لی یاکوکا افسانه‌ای پیش‌بینی کرد که در آغاز قرن بیست و یکم، تنها چند خودروساز در جهان باقی خواهند ماند. رئیس سابق فورد و کرایسلر روندهای توسعه صنعت خودروسازی جهانی را کاملاً دید و بنابراین جای تعجب نیست که پیش‌بینی‌های او تقریباً به طور کامل تأیید شد. 
فقط به نظر می رسد که خودروسازان مستقل زیادی در جهان وجود دارند. در واقع اکثریت قریب به اتفاق شرکت های خودروسازیاعضای گروه ها و اتحادهای مختلف هستند. به طور دقیق تر، معلوم شد که لی یاکوکا در مورد همه چیز درست می گوید - در حال حاضر واقعاً فقط چند خودروساز بزرگ در جهان باقی مانده اند که در واقع بازار جهانی خودرو را بین خود تقسیم کرده اند.
در مورد محل کار سابق لی یاکوکا - فورد و کرایسلر، این ارکان صنعت خودرو آمریکا به همراه جنرال موتورز در طول بحران اقتصادی متحمل شدیدترین ضررها شدند و آنها در تمام تاریخ خود چنین ضررهایی را نمی دانستند. جنرال موتورز و کرایسلر ورشکست شدند و فورد تنها با یک معجزه زنده ماند. با این حال، بقا بسیار پرداخت شد قیمت گران. فورد بخش پریمیوم خود از گروه خودروسازی پریمیر را که شامل جگوار، ولوو و لندرور. علاوه بر این، فورد مجبور شد سازنده انگلیسی سوپراسپرت ها را بفروشد. استون مارتین، از شر سهام کنترلی مزدا خلاص شوید و برند مرکوری را منحل کنید. در حال حاضر تنها دو برند از امپراتوری بزرگ فورد باقی مانده است - خود فورد و لینکلن.
جنرال موتورز متحمل خسارات کمتری نشد. آمریکایی ها SAAB، Hummer، Saturn را از دست دادند، اما، با وجود ورشکستگی، آنها توانستند از اوپل و با ارزش ترین برند - دوو دفاع کنند. جنرال موتورز در حال حاضر شامل بیوک، کادیلاک، شورولت، جی ام سی، هولدن و واکسهال است. به علاوه، این کنسرت آمریکایی یک سرمایه گذاری مشترک روسی GM-AvtoVAZ دارد که تولید می کند خودروهای شاسی بلند شورلتنیوا.
در مورد کرایسلر، کنسرن آمریکایی اکنون شریک استراتژیک فیات است که قبلاً در زیر "بال" خود مارک هایی مانند آلفا رومئو، فراری، مازراتی، لانچیا. حالا کرایسلر، جیپ، دوج و رم به آنها اضافه شده است.
اوضاع در اروپا با آمریکا کاملا متفاوت است. این بحران همچنین تنظیماتی را در توازن قدرت ایجاد کرد، اما این تأثیری بر موقعیت غول‌های صنعت خودرو اروپا نداشت. فولکس واگن با خرید پورشه در سال 2009 همچنان به مجموعه برندهای خود اضافه می کند. در حال حاضر گروه فولکس واگن شامل 9 برند است - فولکس واگن، آئودی، پورشه، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، اشکودا، صندلی و سازنده کامیون اسکانیا. ممکن است سوزوکی به زودی این شرکت را تکمیل کند - در سال 2009، گروه فولکس واگن 20٪ سهام سوزوکی موتور را خریداری کرد.
دو خودروساز بزرگ آلمانی دیگر، دایملر AG و BMW، نمی توانند به چنین وفور برندها ببالند. دایملر AG خودروهایی با برندهای مرسدس، مایباخ و اسمارت تولید می کند و ب ام و علاوه بر برندی به همین نام، مالک رولزرویس و مینی نیز می باشد.
یکی دیگر از بزرگترین خودروسازان جهان، اتحاد رنو-نیسان است که مالک برندهایی مانند رنو، داچیا، نیسان، اینفینیتی، سامسونگ است. علاوه بر این، رنو 25 درصد از سهام AvtoVAZ را در اختیار دارد، بنابراین از این پس برند لادا نیز وارد مدار نفوذ اتحاد فرانسه و ژاپن می شود.
یکی دیگر از خودروسازان بزرگ فرانسوی است نگرانی PSAدارد برندهای سیتروئنو پژو
از بین تمام خودروسازان ژاپنی، تنها تویوتا دارای "مجموعه" خوبی از مارک ها - لکسوس، سایون، دایهاتسو و سوبارو است. علاوه بر این، در ترکیب تویوتا موتورشامل تولید کننده کامیون هینو است.
دستاورد هوندا بسیار ساده تر است. علاوه بر برند برتر آکورا و بخش موتور سیکلت، ژاپنی ها چیز دیگری برای لاف زدن ندارند.
که در سال های گذشتهاتحاد هیوندای-کیا به سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از رهبران صنعت خودروسازی جهانی است. این اتحاد در حال حاضر خودروهایی را تحت عنوان تولید می کند برندهای هیوندایو کیا، اما در آینده نزدیک، کره ای ها قصد دارند یک برند پریمیوم ایجاد کنند. بر اساس اطلاعات تایید نشده، نام آن جنسیس خواهد بود.
از ادغام‌ها و تملک‌های سال‌های اخیر، می‌خواهم به این انتقال اشاره کنم برندهای ولووتحت کنترل جیلی چینی و خرید تاتا موتور انگلیسی هندی مارک های برتر- جگوار و لندرور کنجکاوترین در این سری خرید توسط سازنده کوچک هلندی سوپراسپرت Spyker از برند سوئدی SAAB است.
از صنعت خودروسازی بریتانیایی که زمانی قدرتمند بود، اکنون تنها خاطراتی باقی مانده است. مشهورترین خودروسازان بریتانیایی مدتهاست استقلال خود را از دست داده اند، اما حتی شرکت های کوچک انگلیسی نیز به مالکان خارجی منتقل شده اند. شرکت افسانه ای لوتوس متعلق به پروتون مالزی است و ام جی خرید شرکت چینی SAIC. در همان زمان، SAIC فروخت سانگ یانگ کره ایموتور به خودروساز هندی Mahindra&Mahindra.
همه این خریدها، ادغام ها، اتحادها و مشارکت های استراتژیکیک بار دیگر درستی لی یاکوکا را ثابت کنید. که در دنیای مدرنشرکت های منفرد دیگر نمی توانند دوام بیاورند. البته استثناهایی مانند مورگان انگلیسی، میتسوئوکای ژاپنی یا همان پروتون مالزیایی وجود دارد. اما این شرکت ها به معنای کامل کلمه مستقل هستند. مطلقاً هیچ چیز در صنعت خودروسازی جهانی به آنها بستگی ندارد. اما برای فروش صدها هزار خودرو در سال، نه به ذکر میلیون ها، باید "عقب" بسیار قوی داشته باشید. که یا توسط شرکا، مانند اتحاد رنو-نیسان، یا توسط گروهی از برندها، همانطور که گروه فولکس واگن انجام می دهد، ارائه می شود. اما شرکت هایی مانند مزدا یا میتسوبیشی در آینده مشکلات بیشتری را تجربه خواهند کرد. و اگر شرکای میتسوبیشی از PSA آماده ارائه تمام کمک های ممکن باشند، مزدا باید به تنهایی با تمام سختی ها مقابله کند. و این در دنیای مدرن هر روز سخت تر می شود. چیزی که لی یاکوکا سی سال پیش هشدار داد.
دنیای ما به سرعت در حال تغییر است. هر چیزی که دیروز محبوب بود ممکن است به طور ناگهانی در بین مردم امروز از بین برود. زمان همه چیز را در اطراف ما تغییر می دهد. همین امر در مورد دنیای خودرو نیز صدق می کند. حتی دیروز، بسیاری از آنها فوق العاده به نظر می رسیدند، و امروز ما گاهی حتی به این فکر نمی کنیم که ماشین های مدرن چقدر پیچیده شده اند.
اما همزمان با توسعه صنعت خودرو، همسویی نیروها در بازار خودرو در حال تغییر است. مثلا تا همین اواخر ماشین های کره ایهیچ کس آن را جدی نگرفت امروزه آنها در شرایط مساوی با بسیاری از برندهای اروپایی و ژاپنی رقابت می کنند.
در این واقعیت پیچیده مدرن، گاهی اوقات پیگیری همه چیز دشوار است. به عنوان مثال، آیا می دانید کدام خودروسازان مالک هستند ماشین های معروفمارک ها؟ آیا می دانستید که دویچه مارک " اوپلمدت زیادی است که متعلق به یک شرکت آمریکایی است. یا چه چیزی افسانه ای است برند سوئدی « ولوو» اکنون تماماً متعلق به یک شرکت چینی است؟
بیایید دریابیم که صنعت خودروسازی جهانی چگونه به نظر می رسد. برای انجام این کار، ما همه شناخته شده را مرتب کردیم مارک های خودروتوسط شرکت هایی که به آنها تعلق دارند. با تشکر از کاتالوگ ما، شما می توانید دریابید که کدام برند خودرو متعلق به یک شرکت خودروسازی خاص است.
خودروسازان ژاپنی
برندهای خودروهای موتوری تویوتا
- یکی از بزرگترین شرکت های جهان که به تولید صنعتی وسایل نقلیه مشغول است. برای چندین سال، تویوتا بیشترین بوده است یک تولید کننده بزرگماشین ها در جهان
تجارت اصلی تویوتا موتور تولید خودروهای سواری است. کامیون هاو اتوبوس هایی که با برندهای مختلف تولید می شوند. در اینجا لیستی از مارک های خودرو که متعلق به تویوتا موتور هستند را مشاهده می کنید:
دایهاتسو، هینو، رانز، (Scion -نام تجاری در سال 2016 وجود نداشت)
برندهای خودروسازی شرکت هوندا موتور
این شرکت پیشروترین تولید کننده موتور سیکلت و خودرو در جهان است. بخش های اصلی این شرکت در توسعه و تولید موتورسیکلت های مختلف از موتور سیکلت گرفته تا دوچرخه های ورزشی مشغول هستند. اخیراً این شرکت به یک رهبر جهانی در تولید ATV تبدیل شده است.
اما علیرغم تاکید آشکار بر تولید موتورسیکلت و سایر موتورسیکلت ها، شرکت ژاپنی هوندا موتور نیز یکی از بزرگترین شرکت ها در صنعت خودروسازی است. هر ساله این خودروساز ژاپنی مدل های زیادی از خودروها را تولید می کند.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به شرکت هوندا موتور هستند آورده شده است:
آکورا،
شرکت سوزوکی موتور
شرکت ژاپنی سوزوکی شرکت موتور"یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی در جهان است. سوزوکی موتور کامیون و خودرو تولید می کند. از جمله این شرکت همچنین تولید کننده جهانی موتور سیکلت و موتور قایق است.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به شرکت سوزوکی موتور هستند آورده شده است:
ماروتی،
مزدا موتور
مزدا موتور بزرگترین خودروساز ژاپن است و همچنین یک بازیگر اصلی در صنعت خودروسازی جهانی است. فعالیت اصلی این شرکت تولید خودرو می باشد. کارخانه های خودروسازی این شرکت در بسیاری از کشورهای جهان قرار دارند.
مزدا موتور خودروهایی را با این برند تولید می کند:
صنایع سنگین فوجی
صنایع سنگین فوجی از سال 1917 شروع به کار کرده است. در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت بزرگترین سازنده هواپیما در جهان بود. پس از پایان جنگ بزرگ میهنی، شرکت ژاپنی صنایع سنگین فوجی، به لطف ادغام چندین شرکت، به بزرگترین خودروساز در صحنه جهانی تبدیل شد.
صنایع سنگین فوجی تولید می کند اتوبوس های بین شهری، و . این شرکت همچنین برای ارتش ژاپن هلیکوپترهای نظامی تولید می کند. شامل نگرانی ژاپنیتولید کننده هلیکوپترهای غیرنظامی است که در سراسر جهان شناخته شده است.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به صنایع سنگین فوجی هستند آمده است:
اتحاد رنو-نیسان
اتحاد رنو-نیسان بزرگترین اتحاد جهان است اتحاد خودرودو شرکت - شرکت ژاپنینیسان و رنو فرانسه. این شرکت ها از طریق فعالیت های مشترک، مدل های زیادی از خودرو را در سراسر جهان تولید می کنند.
اتحاد رنو-نیسان همچنین سهامدار تعدادی از برندهای خودرو در این کشور است کشورهای مختلفصلح بنابراین، برای مثال، در سال 2009، دولت ما به رنو پیشنهاد داد تا به طور مشترک Avtovaz را توسعه دهد. در نتیجه، اتحاد رنو-نیسان شروع به مدرن شدن کرد ظرفیت تولیدکارخانه اتومبیل در تولیاتی.
به لطف سرمایه گذاری ها و به روز رسانی خطوط تولید در سال های اخیر، چندین مدل جدید با نام تجاری لادا از خط مونتاژ کارخانه خارج شده اند که در روسیه محبوب شده اند.
, Dacia, Datsun, Samsung, Venucia
خودروسازان آمریکایی
جنرال موتورز
جنرال موتورز 77 سال است که بزرگترین خودروساز جهان بوده است. متأسفانه به دلیل بحران مالی در سال 2008، این شرکت رهبری خود را در بازار جهانی خودرو از دست داد. امروزه جنرال موتورز پس از برندهایی مانند تویوتا (اول) و فولکس واگن (دومین) از نظر تولید و فروش تنها رتبه سوم را در جهان دارد.
شرکت جنرال موتورز با نام اختصاری "GM" در 35 کشور جهان تولید دارد. محصولات GM در 192 کشور جهان وجود دارد. این یکی از قدیمی ترین شرکت های خودروسازی در جهان است که تاریخ شگفت انگیزی دارد.
در حال حاضر این شرکت خودروهایی را با برندهای زیر تولید می کند:
Alpheon، Baojun، Buick، GMC، Jie Fang، Holden، Ravon، Vauxhall، Wuling
شرکت فورد موتور
در حال حاضر شرکت آمریکایی «فورد» در بین تمامی خودروسازان جهانی رتبه چهارم جهان را به خود اختصاص داده است. بر بازار آمریکااین شرکت در رتبه سوم فروش قرار دارد و پس از شرکت هایی مانند جنرال موتورز و تویوتا در رتبه دوم قرار دارد.
این شرکت در حال حاضر بزرگترین تولید کننده جهان است ماشین ها، SUV ها، کراس اوورها و حمل و نقل تجاری. سایت های تولید این شرکت در بسیاری از کشورهای جهان واقع شده است. از جمله در روسیه، جایی که تولید بسیاری از مدل های محبوب بومی سازی شده است.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به شرکت فورد موتور هستند آورده شده است:
لینکلن، ترولر، FPV
خودروهای فیات کرایسلر (گروه FCA)
"FCA Group" یک شرکت خودروسازی چندملیتی است که امروز هفتمین شرکت بزرگ خودروسازی جهان است. این شرکت پس از ادغام فیات با کرایسلر در سال 2009 تاسیس شد.
FCA Group Corporation به چندین بخش تقسیم می شود: FCA ایتالیا و FCA USA.
این گروه از شرکت های خودروسازی دارای برندهای زیر هستند:
آبارث، فیات، لانچیا، دوج، کامیون رم،
خودروسازان آلمانی
فولکس واگن AG (گروه فولکس واگن)
آلمانی گروه خودروسازیفولکس واگن AG دارای تعداد زیادی شعبه در سراسر جهان و سایر شرکت هایی است که در تولید خودرو فعالیت می کنند. گروه فولکس واگن یکی از پیشتازان صنعت خودروسازی جهانی است.
این شرکت به طور رسمی حدود 375000 کارمند دارد. تولید خودرو تحت مدیریت فولکس واگن AG در بیش از 20 کشور در سراسر جهان سازماندهی شده است. فعالیت اصلی شرکت مربوط به تولید سریالمحصولات خودرو
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به فولکس واگن AG (گروه فولکس واگن) هستند، آمده است:
MAN AG
دایملر AG
بزرگترین شرکت خودروسازی آلمانی Daimler AG نه تنها یکی از رهبران بازار خودرو اروپا است، بلکه یکی از بزرگترین شرکت‌های خودروسازی در جهان است.
این شرکت علاوه بر تولید خودرو، در زمینه تولید انواع کامیون، اتوبوس و موتور سیکلت نیز فعالیت دارد.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به دایملر AG هستند آورده شده است:
, مرسدس-اسمارت خودرو, ستاره وسترن, اتوبوس های توماس بیلت, سترا, بهارات بنز
BMW Group (Bayerische Motoren Werke AG)
گروه BMW است خودروساز بزرگ خودروهای مجلل، موتور سیکلت و دوچرخه. این شرکت یکی از پیشتازان فروش جهانی خودروهای لوکس درجه یک است.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی متعلق به گروه BMW را مشاهده می کنید:
,
خودروسازان روسی
فروشندگان
Sollers بزرگترین شرکت خودروسازی در روسیه است که در تولید صنعتی وسایل نقلیه از هر دو مارک اتومبیل روسی (UAZ) و خارجی (SsangYong، Ford، Toyota) مشغول است. علاوه بر این، سولرز کامیون ها و اتوبوس های تجاری تولید می کند.
در اینجا لیستی از مارک های متعلق به Sollers آمده است:
گروه ماشین آلات روسیه
گروه ماشین های روسیه یکی از شرکت کنندگان اصلی در بازار خودرو روسیه است. بنابراین این شرکت علاوه بر تولید هواپیما و تجهیزات راهسازی، به تولید خودروهایی با نام تجاری GAZ مشغول است.
در اینجا لیستی از مارک های خودرو متعلق به گروه ماشین های روسیه آورده شده است:
خودروسازان هندی
تاتا موتورز
تاتا موتورز یک شرکت بزرگ خودروسازی هندی در جهان است که خودرو و کامیون تولید می کند. این شرکت همچنین اتوبوس، وانت تجاری، تجهیزات نظامیو تجهیزات ساخت و ساز. تاتا موتورز از نظر تولید و اندازه در رتبه 5 جهان قرار دارد.
از نظر تولید وسایل نقلیه باری، شرکت هندی رتبه چهارم را در جهان دارد. اما شگفت انگیزترین چیز این است که تاتا از نظر تولید وسایل نقلیه اتوبوسی نیز رتبه دوم را در جهان دارد.
در اینجا لیستی از برندهای خودرو متعلق به گروه تاتا موتورز آورده شده است:
، تاتا، تاتا دوو
ماهیندرا و ماهیندرا محدود
ماهیندرا و ماهیندرا لیمیتد بزرگترین تولید کننده خودرو و تراکتور در هند است. از جمله این شرکت تجهیزات ویژه ای برای نیازهای نظامی کشور و همچنین مدل های زیادی از تجهیزات کشاورزی تولید می کند.
شایان ذکر است شرکت ماهیندرا و ماهیندرا لیمیتد رتبه اول تولید تراکتور را در جهان دارد.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به ماهیندرا و ماهیندرا هستند آورده شده است:
سانگ یانگ ماهیندرا
خودروسازان فرانسوی
گروه PSA (پژو سیتروئن PSA)
"PSA Group" اتحادیه اتومبیل فرانسه است که در زمینه تولید خودروهای سواری، کراس اوورها، وانت های تجاری (مینی بوس) و موتور سیکلت فعالیت می کند. از جمله گروه پژو سیتروئن موتورهایی را برای شرکت های معروف در بازار خودرو تولید می کند: سیتروئن، فورد، جگوار، مینی و پژو.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی متعلق به گروه PSA آورده شده است:
.DS
اتحاد رنو-نیسان
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به اتحاد رنو-نیسان هستند آورده شده است:
، داچیا، داتسون، اینفینیتی، میتسوبیشی، نیسان، رنو، سامسونگ، ونوسیا
خودروسازان کره ای
گروه خودروسازی هیوندای کیا
گروه خودروسازی هیوندای-کیا یک شرکت خودروسازی کره جنوبی است که از نظر تولید در آسیا رتبه دوم را دارد و پس از تویوتا در رتبه دوم قرار دارد. گروه خودروسازی هیوندای-کیا همچنین چهارمین خودروساز بزرگ جهان پس از جنرال موتورز، گروه فولکس واگن و تویوتا است.
فعالیت اصلی این شرکت در بازار خودرو تولید خودرو، کراس اوور، SUV، اتوبوس، وسایل نقلیه تجاریو همچنین کامیون ها.
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به گروه خودروسازی هیوندای-کیا هستند آورده شده است:
,
خودروسازان چینی
گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ
گروه هلدینگ ژجیانگ جیلی یکی از ده شرکت بزرگ خودروسازی چین است. در حال حاضر این هلدینگ دارای 9 کارخانه خودروسازی در چین است.
فراتر از تولید ماشین های معمولیاین شرکت در تولید اتومبیل برای حمل و نقل تاکسی، موتور سیکلت، موتور، گیربکس مشغول است. این شرکت پس از خرید افسانه سوئدی به تمام دنیا شناخته شد برند اتومبیلولوو
در اینجا لیستی از برندهای خودرویی که متعلق به گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ هستند آورده شده است:
جیلی،
با فرا رسیدن تابستان، زمان آن فرا رسیده است که به فکر تغییر خودروی خود به وسیله نقلیه ای سالم تر و سازگار با محیط زیست باشید - یک دوچرخه. علاوه بر این ، برای این کار اصلاً لازم نیست مارک مورد علاقه خود را تغییر دهید.
بسیاری از خودروسازان محصولات سازگار با محیط زیست را تحت لوگوی خود به فروش می رسانند. وسايل نقليهیک قدرت انسانی آئودی، بی‌ام‌و، لندرور، مینی، مرسدس بنز، پژو، اشکودا و حتی فراری - همه این شرکت‌ها آماده‌اند تا تمایل مشتریان خود را برای تغییر از خودرو به دوچرخه‌ای با همان برند برآورده کنند. و اگرچه فروش «اسب پدالی» برای خودروسازان یک درآمد جانبی است که سودی برابر با فروش خودرو ندارد، اما آنها حاضرند پول زیادی را در این مسیر سرمایه گذاری کنند. این برای چیست؟ عمدتاً برای اطمینان از اینکه مشتری به برند وفادار می ماند حتی زمانی که به جای پدال گاز، پدال را فشار می دهد. درایو زنجیره ایدوچرخه شما
انحصاری دو چرخ
سالانه حدود 100 میلیون دوچرخه در سراسر جهان تولید می شود - چند برابر بیشتر از اتومبیل. اما تنها تعداد کمی از آنها نشان شرکت خودروسازی را بر روی قاب حمل می کنند. دوچرخه های "ماشین" یک محصول انحصاری هستند و بنابراین ارزان نیستند. اگرچه همه چیز بستگی به مقایسه دارد. اگر کالاهای مصرفی بی نام چینی در هر گوشه فروخته می شود، در واقع، چنین "دستگاهی" هزینه زیادی دارد. اما اگر محصولات مشابه را با محصولات مشابه برندهای معروف دوچرخه مقایسه کنیم، تفاوت در پرداخت اضافه برای برند حداقل خواهد بود.
عجیب است که تاریخ بسیاری از شرکت های خودروسازی به طور جدایی ناپذیری با تولید دوچرخه مرتبط است (اشکودا 115 سال پیش فعالیت خود را در این راستا آغاز کرد)، اما تنها تعداد کمی از آنها تولید دوچرخه خود را تا به امروز حفظ کرده اند. در حال حاضر، بیشتر خودروسازان ترجیح می دهند دوچرخه تولید نکنند و سفارشی را از طرف شرکت هایی که خود را در بازار دوچرخه ثابت کرده اند، سفارش می دهند. اما استثناهایی وجود دارد. بنابراین، برند پژودارای یک بخش از Peugeot Cycles فرانسه است که نزدیک به 130 سال در تولید دوچرخه مشغول است. محصولات پژو سیکلز فرانسه نه تنها در فرانسه، بلکه بسیار فراتر از مرزهای آن نیز محبوب هستند. در روسیه نیز ارائه شده است: طیف گسترده ای از محصولات دوچرخه را می توان در سایت cycles.peugeot.ru مشاهده کرد که تعداد آنها به چندین ده (!) می رسد.
قیمت‌های "آب‌های حنایی" دو چرخ بسته به اندازه و پیچیدگی طراحی آنها به طور قابل توجهی متفاوت است: به عنوان مثال، ساده‌ترین مدل کودکان 13990 روبل هزینه دارد، برای یک بزرگسال باید حداقل بیست بپردازید، اما یک کراس کانتری پیشرفته یا مدل جاده 100-150 هزار روبل هزینه خواهد داشت. "چوبی". و این محدودیت نیست: جدیدترین دوچرخه برقی پژو 200 هزار قیمت دارد! واضح است که افراد کمی هستند که بخواهند چنین معجزه فناوری بخرند، زیرا با این نوع پول می توانید از یک ماشین کوچک کارکرده با همان مارک و در شرایط بسیار خوب مراقبت کنید. اما، اگر این دوچرخه نشانی از یک برند مشهورتر مانند BMW داشت، "خفه کردن وزغ" بسیار آسان تر بود.
هزینه برند
مانند پژو، خودروساز باواریایی نیز ترجیح می دهد دوچرخه را به تنهایی تولید کند، هرچند در مقیاس بسیار کوچکتر از همتایان فرانسوی خود. محصولات دوچرخه برای BMW نه چندان منبع سود، بلکه یک محصول تصویری است که با هدف رایج کردن یک سبک زندگی سالم در بین طرفداران برند و همچنین ادای احترام به سنت ها است. در واقع، پس از جنگ جهانی دوم، این مسیر دوچرخه سواری بود که به شرکت اجازه داد سرپا بماند. در آلمان ویران شده، تعداد کمی توانایی خرید و نگهداری خودرو را داشتند، بنابراین وسایل نقلیه دو چرخ ارزان و بی تکلف تبدیل به محبوب ترین وسیله حمل و نقل برای آلمانی ها و در عین حال نجات دهنده ای برای کنسرن باواریا شدند که این فرصت را به آن ها داد. توسعه تولید در قلمرو تحت اشغال نیروهای متفقین.
دوچرخه های مدرن BMW شباهت کمی به "پدربزرگ" خود دارند: آنها از نظر فناوری بسیار پیشرفته تر هستند و دیگر به اندازه قبل ارزان نیستند. به عنوان مثال، یک مدل کوهستانی اندرو هیدروفرم شده دو تعلیق با قاب آلومینیومی و ترمزهای دیسکی هیدرولیک در روسیه 182790 روبل قیمت دارد و یک نسخه "کروز" با کمک فنر جلو و کیت بدنه غنی ( لاستیک های کانتیننتالتماس با کشتی، ترمزهای دیسکی 180 میلی متر Shimano BR-M395، گیربکس 30 سرعته Shimano Deore) "فقط" 57920 روبل هزینه خواهد داشت. موافق باشید که با توجه به هزینه دوچرخه های پژو، محصولات کنسرت باواریا گران به نظر نمی رسند، زیرا در اینجا مشتری نه تنها برای خود محصول (به هر حال، درجه یک)، بلکه برای نام تجاری نیز پرداخت می کند.
تکنولوژی بالا
آئودی، خودروساز به همان اندازه معروف باواریایی، خط دوچرخه های خود را نیز توسعه داد، اما برخلاف همتایان خود از BMW، تولید آنها را برون سپاری کرد. مونتاژ آئودی دو چرخ توسط شرکت آلمانی Merida & Centurion (محصولات آن برای دوچرخه سواران در سراسر جهان شناخته شده است) و فریم های آلومینیومی برای آنها (به طور مشترک توسط Quattro GmbH و مهندسان در مرکز آلومینیوم در Neckarsulm ساخته شده است) توسط ADP Engineering GmbH تولید شده است. پیشرفته ترین مدل دوچرخه تحت لوگوی چهار حلقه بافته شده، آئودی طرح کراس پرو RS است. چنین "دستگاهی" در استودیوی طراحی کنسرت خودرو توسعه یافته و مجهز به بیشترین است فناوری های پیشرفته، توسط نمایندگی های آلمانی به مبلغ 4 هزار یورو عرضه شد.
چرا ما به زمان گذشته صحبت می کنیم؟ از آنجا که اکنون دوچرخه ها از محدوده آئودی ناپدید شده اند: این شرکت تصمیم گرفت بر روی تولید دوچرخه های الکتریکی تمرکز کند و حتی یک E-Bike امیدوارکننده با قاب کربنی ایجاد کرد، اما همه چیز فراتر از مفهوم نبود ...
اما مرسدس بنز قرار نیست تولید مدل های دو چرخ را کنار بگذارد. علاوه بر این، این شرکت پول زیادی را در توسعه چنین تجهیزاتی سرمایه گذاری می کند و با دقت کمتری نسبت به خودروها طراحی شده است. به طور خاص، ظاهر دوچرخه هایی با ستاره سه پر در مرکز طراحی مرسدس بنز در Sindelfingen در حال توسعه است. با این حال، مرسدس کارخانه دوچرخه خود را ندارد: با حجم تولید ناچیز، نگهداری آن به سادگی سودآور نیست. بنابراین، مانند مورد آئودی، یک شریک قابل اعتماد در شخص شرکت فوق مهندسی ADP Engineering GmbH پیدا شد که متخصصان آن سگ را در تولید دوچرخه های درجه یک خوردند. به نتایج نگاه کنید کار مشترکدو غول آلمانی در مناطق خود را می توان در وب سایت mercedes-benz.ru یافت. گسترش قیمت - از 24800 روبل. برای یک مدل ساده کودکان تا 272500 روبل. برای یک سیستم تعلیق دوگانه کوهستانی فانتزی.
گران تر از پول
بر خلاف ماشین، دوچرخه چیزی کمتر زرق و برق دار و ظالمانه است. اثبات سرسختی خود در رانندگی با یک SUV گران قیمت بسیار ساده تر از یک دوچرخه گران قیمت است. بنابراین، حتی صاحبان ثروتمند مرسدس بنز، با مشاهده برچسب قیمت پنج رقمی روی دوچرخه ای با همان برند، احتمالاً از آنجا عبور می کنند. بله مرسدس! چه تعداد از مالکان پورشه مایل به خرید یک مدل RS کربنی (یعنی بدون کمک فنر) به ارزش 348124 روبل هستند؟ پاسخ واضح است. اما به همین دلیل است که صاحب چنین "دستگاهی" می تواند منحصر به فرد بودن خود را احساس کند ، که نمی توان در مورد صاحبان گفت ماشین های پورشه، که در جاده های مسکو یا سن پترزبورگ دیگر خیلی کمتر از "لادا" نیستند. و از این نظر یک دوچرخه به قیمت نو لادا گرانتابه نظر می رسد سرمایه گذاری بهتری نسبت به خرید یک ماشین با همان پول است.
در ضمن، اگر قیمت سی و نیم صد هزار روبل برای یک پورشه دو چرخ به نظر شما خیلی بالا می آید، بدانید که این حد نیست! بنابراین، دوچرخه Koga Aeroblade که در سال 2009 توسط سازنده سوپراسپرت هلندی Spyker منتشر شد، با چنگال جلو آلومینیومی، فریم تیتانیومی و چرخ‌ها و گلگیرهای فیبر کربنی در ابتدای فروش، رکورد 12540 دلار برآورد شد. و با توجه به نسخه محدود 50 نسخه، این دوچرخه در حال حاضر وارد دسته کلکسیونرها شده است و قیمت آن از این هم بالاتر رفته است. در این زمینه، مازراتی 8 CTF دو چرخ که به طور مشترک با شرکت ایتالیایی Montante به ارزش 3600 یورو (حدود 180000 روبل) تولید می شود، دیگر گران به نظر نمی رسد، اما دوچرخه های فراری با قیمت میانگینکمتر از هزار دلار، به طور کلی شبیه "کارمندان دولتی" واقعی هستند.
فولکس واگن در حال حاضر بزرگترین خودروساز در اروپا و دومین خودروساز بزرگ در جهان است.
امروزه این گروه آلمانی که زمانی با تولید «بیتلز» با بودجه فوق العاده آغاز کرده بود، محصولاتی را برای هر خریدار عرضه می کند. همه اینها به لطف اتحاد چندین برند تحت یک مدیریت واحد است.
پورتفولیوی شرکتی این گروه شامل هشت عدد است برندهای افسانه ای، که بیشتر آنها در یک زمان به یک مشکل ختم می شدند جایگاه مالی. شرکت ها مجبور شدند با سازنده آلمانی اتحاد برقرار کنند زیرا این موضوع بقای آنها بود.
فولکس واگن
این برند توسط آدولف هیتلر در سال 1938 تاسیس شد. امروزه در بخش انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: گلف، پاسات، پولو، تیگوان.
آئودی
متخصص در بخش پریمیوم. این برند در سال 1964 با فولکس واگن ادغام شد. معروف ترین مدل ها: A4، A6، R8. در سال 1993 مدیر شرکت آئودی AG برندهای دوکاتی و لامبورگینی را خریداری کرد و در عین حال در مالکیت فولکس واگن باقی ماند.
پورشه
متخصص در بخش های پرمیوم و فوق العاده. اگرچه او یکی از بنیانگذاران اولین کارخانه فولکس واگن بود، شرکتی که او ایجاد کرد تنها در سال 2007 به غول آلمانی پیوست. امروز متحدان سهامداران متقابل یکدیگر هستند. معروف ترین مدل ها: کاین، پانامرا.
بنتلی
در سال 1929، سازنده انگلیسی خودروهای درجه یک به رولزرویس فروخته شد. در سال 1997 پس از بحران مالی برند رولزرویسبه BMW فروخته شد و برند بنتلیفولکس واگن گرفت معروف ترین مدل ها: Continental GT، Flying Spur.
اشکودا
این تمبر از اشغال آلمان جان سالم به در برد، دوران شورویو در سال 1991 با فولکس واگن ادغام شد. تغییر شریک استراتژیک اجازه داد تا تولید را 5 برابر افزایش دهد. امروزه اشکودا در انبوه تخصص دارد بخش بودجه. معروف ترین مدل ها: Octavia، Fabia، Yeti.
صندلی
در سال 1986 به دلیل مشکلات مالیکنسرت ایتالیایی فیات 99.9 درصد از سهام این خودروساز اسپانیایی را به گروه فولکس واگن فروخت. امروزه این برند در بخش انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: ایبیزا، لئون.
لامبورگینی
در آستانه دهه 60-70. قرن آخر سازنده ایتالیاییخودروهای اسپورت چندین بار مالک خود را تغییر دادند. در سال 1998، این برند توسط آئودی AG خریداری شد و در نهایت تحت بال فولکس واگن قرار گرفت. معروف ترین مدل ها: آونتادور، هوراکان.
بوگاتی
در سال 1956 این برند افسانه ایدر واقع وجود نداشت در اواخر دهه 80، رومانو آرتیولی، کارآفرین ایتالیایی، تولید را احیا کرد و در سال 1998 دارایی را به کنسرت فولکس واگن فروخت. امروزه این برند در بخش فوق العاده برتر تخصص دارد. بیشترین مدل معروف: ویرون.
چه شرکت های دیگری متعلق به فولکس واگن است
- مرد- سازنده کامیون تراکتورهای کامیونکامیون کمپرسی، اتوبوس، موتورهای هیبریدی و دیزلی؛
- اسکانیا- تولید کننده کامیون، تراکتور کامیون، کمپرسی، اتوبوس و موتورهای دیزلی؛
- خودروهای تجاری فولکس واگن- تولید کننده وسایل نقلیه تجاری (اتوبوس، مینی بوس، تراکتور)؛
- موتور دوکاتی- سازنده موتور سیکلت؛
- ItalDesign Giugiaro- استودیو طراحی ماشین
مدتی بود که شایعاتی در مورد قصد فولکس واگن برای خرید اتحادیه ایتالیایی-آمریکایی فیات-کرایسلر برای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان وجود داشت، اما این معامله انجام نشد.
