افت کشش در موتورسیکلت انژکتوری. تجزیه و تحلیل علل رانش ضعیف موتور و تعمیرات احتمالی

قدرت کافی موتور پیش نیاز است عملکرد عادیماشین. اما وقتی دیزل نمی کشد چه باید کرد، اگرچه نه دود "رنگارنگ".? بله، هیچ چیز - بلکه با ما تماس بگیرید مرکز خدمات. اما ابتدا دلایل نظری احتمالی این پدیده را بیابید تا به مکانیک "فریب خودکار" مشکوک نشوید که هزینه اضافی دارد.

آنچه برای یک موتور دیزل لازم است تا "به طور کامل" کار کند

اغلب، حتی زمانی که هیچ رنگ سفید، سیاه یا دود آبی، موتور قدرت کامل را توسعه نمی دهد. این گاهی اوقات به دلیل کاهش قابلیت عبور فیلتر اتفاق می افتد. تمیز کردن درشتسوخت، در باک خودرو و کاهش باز بودن فیلتر تمیز کردن خوبسوخت البته، بیشتر رانندگان از خودروی خود وحشت دارند و بنابراین، دقیقاً به همان اندازه ای که سازنده نشان داده سفر کرده اند، برای تعویض فیلترها با حسن نیت عجله دارند.

این فقط اغلب خودروسازان حتی نمی توانند تصور کنند که سوخت دیزل ممکن است حاوی آب یا خاک در چنین مقادیری باشد.

بنابراین، قانون اول و اصلی: اگر می خواهید موتور "به طور کامل" بکشد - تغییر دهید فیلتر سوخت، حداقل نیمی از مسافت پیموده شده توسط سازنده.

این امر به ویژه در هنگام سوخت گیری در جایی دور از شهرهای بزرگ صادق است. با این حال، شما می توانید به ما مراجعه کنید، و ما نه تنها با آن کمک خواهیم کرد تعمیر پمپ تزریقیا واحدهای دیگر، بلکه سیستم سوخت را مدرن می کند و آن را کمتر در برابر سوخت ما آسیب پذیر می کند.

برای اطمینان از اینکه دلیل اتلاف نیرو توسط موتور دیزل سوخت بی کیفیت است، باید خط سوخت مات کارخانه را که پمپ بنزین فشار قوی را به فیلتر بنزین با یک شلنگ خودکار شفاف متصل می کند، تغییر دهید. پس از تعویض شلنگ و فیلتر بنزین، حتما سیستم سوخت را تخلیه کنید تا هوای اضافی خارج شود.

پس از تکمیل تمام این الزامات، موتور را روشن کنید. اگر فیلتر بنزین مسدود شده باشد، حباب های هوا را در شیلنگ شفاف خواهید دید. با افزایش دور موتور، تعداد حباب ها به طور چشمگیری افزایش می یابد.

حباب های هوا در سیستم سوختعلت وقفه در عملکرد موتور هستند (موتور "ترویت"). در این حالت، از دست دادن قدرت وجود دارد.

وقتی موتور فقط در سرعت های بالا "ترویت" می کند چه باید کرد

اگر به طور متوسط ​​و بیکارشما هیچ شکایتی در مورد عملکرد موتور دیزل و هنگام تعویض ندارید دورهای بالاموتور شروع به "ترویت" می کند (که البته به آن اجازه نمی دهد با قدرت پلاک کار کند)، پس باید به این فکر کنید:

• نقص در مکانیسم توزیع گاز موتور (زمان بندی)؛
• خرابی توربوشارژر؛
• از دست دادن باز بودن فیلتر سوخت (زمانی که به معنای واقعی کلمه با کثیفی مسدود شده است).

برای پیدا کردن یک علت خاص، دوباره از فیلتر ریز بنزین شروع کنید - ممکن است زمان تعویض آن فرا رسیده باشد. شیلنگ سوخت را از فیتینگ فیلتر جدا کرده و آن را در قوطی سوخت دیزل تمیز قرار دهید.

حالا موتور را روشن کنید و اگر مثل یک ساعت با هر سرعتی کار کند، علت آن است کار ناپایدارفقط فیلتر بنزین کثیف بود. یعنی زمان تعویض آن فرا رسیده است. اگر مشکل ادامه داشت، دوباره سعی کنید فیلتر درشت را از آلودگی تمیز کنید. و دوباره سیستم سوخت را تخلیه کنید.

اگر بعد از تمیز کردن اضافی فیلترها، موتور سرسختانه با سرعتی بالاتر از حد متوسط ​​حرکت کرد، تراکم را بررسی کنید. ممکن است در نتیجه نقض عملکرد مکانیسم سوپاپ کاهش یابد، از جمله به دلیل نقص در بالابرهای هیدرولیک (زمانی که یکی از آنها به دلیل گیر کردن روغن کثیف) و سیلندر- گروه پیستونی.

در یک کلام، دلایل عملکرد موتور نیست قدرت کاملکافی. و برای تصمیم گیری درست (و با حداقل قیمت)، راحت تر و ارزان تر است که از مرکز خودروی ما دیدن کنید تا یک بار برای همیشه فراموش کنید که موتور دیزل شما "کشش نمی کند". پس کاری را که باید دیروز انجام می دادی به فردا موکول نکن. تعمیر نازلیا عیب یابی موتور

هشدار: آرگومان نامعتبر برای foreach() در /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/plugins/custom-blocks/custom-blocks.phpبرخط 5457

چرا موتور سرعت مورد نیاز خود را نمی گیرد عملکرد صحیح? این سوالی است که بسیاری از رانندگان از خود می پرسند. در حین کار موتورها نوع مختلف، اغلب با شرایطی مواجه می شوند که وقتی پدال گاز را فشار می دهید، موتور به هیچ وجه واکنشی نشان نمی دهد و سرعت لازم را به دست نمی آورد.

اغلب چنین مشکلاتی در خودروهای مجهز به LPG رخ می دهد، اگرچه هنگام تعویض به بنزین، مشکل از بین می رود. نقص یک طرح متفاوت می تواند مستلزم تعمیرات نسبتاً جدی و ساده باشد اقدامات پیشگیرانه. بگذارید با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم که چرا موتور چه در بنزین و چه در سوخت دیزل حرکت ضعیفی به دست می آورد.

در مورد اول، بسیار مهم است که سعی کنیم تحت چه شرایطی این اتفاق افتاده و چگونه خود را نشان می دهد، تجزیه و تحلیل کنیم. حتما سعی کنید تمام علائم همراه را شناسایی کنید.

عدم موفقیت یک موتور احتراق داخلی کاملاً قابل سرویس برای به دست آوردن سرعت لازم پس از آن کار خدماتییا تعمیر معمولاً نتیجه مونتاژ نادرست، خطاهای اتصال و غیره است. چنین شرایطی به شما این امکان را می دهد که با بازرسی یا بازگرداندن خودرو به ایستگاه تعمیر، فوراً نقص را تشخیص دهید.

دلایل احتمالی که چرا موتور سرعت را افزایش نمی دهد به طور مشروط به دسته ها تقسیم می شود. ابتدا، بیایید با نقص های ساده تر، شاید بتوان گفت جزئی، مقابله کنیم. کیت شاخص های مناسبهنگام رانندگی، بسیار به سودمندی احتراق، ترکیب مخلوط، راندمان تامین آن در حجم مناسب و احتراق به موقع بستگی دارد.

یکی از علل شایع، که بر اساس آن نمی توان چرخش ها را به مقدار مورد نظر رساند - اختلال در عملکرد سیستم های احتراق، سوخت و هوا:

1. آلودگی قابل توجه فیلترهای هواامکان نفوذ هوا از فیلترها را کاهش می دهد. موتور در چنین شرایطی شروع به کار نابرابر می کند، قدرت را از دست می دهد، در نتیجه نمی تواند شتاب بگیرد. یکی از دلایل رایج ظاهر شدن شاخه ها، کثیفی ها، کیسه ها و غیره در فیلتر هوا است.
2. برای دریافت هوای اضافی باید به مکش توجه کنید. مشکل ممکن است به طور غیر منتظره یا در نتیجه پیشرفت تدریجی ایجاد شود. با کار بر روی یک مکش قوی، به دست آوردن حرکت موتور بسیار دشوار است. نسبت سوخت و هوا در مخلوط سوخت و هوابه طور قابل توجهی از حالت عادی منحرف می شود. مخلوط حاصل برای بنزین بسیار کم چرب و سرشار از هوا است. موتوری با چنین مخلوطی بدون مشکل شروع به کار می کند ، اما به آرامی کار نمی کند و با کوچکترین حرکت نمی تواند سرعت را افزایش دهد.
3. واحد دریافت نمی کند کافیسوخت معمولاً مقصر فیلتری است که به راحتی با اجسام خارجی مسدود می شود. معمولا مشکلات با راه اندازی ICEاین اتفاق نمی افتد، زیرا سطح سوخت طبیعی است، اما ماشین منقبض می شود، به موقع به دستکاری با پدال گاز پاسخ نمی دهد. گردش مالی ممکن است به سطح یک علامت سرعت سنج مشخص نرسد.
4. مش فیلتر کثیف روی پمپ سوخت، زیرا با گذشت زمان تشکیل پلاک روی آن از مخزن یک فرآیند طبیعی است. غیبت فشار مورد نظردر سیستم منجر به کاهش عملکرد پمپ می شود. عملکرد عادی موتور در حالت های مختلف غیرممکن است: موتور بلند می شود ، به سرعت نیاز دارد و به دلیل گرفتگی مش فوراً متوقف می شود.
5. اختلال در عملکرد سیم ها و شمع ها، احتراق را با مشکل مواجه می کند مخلوط قابل احتراق. فرآیند احتراق شارژ سوخت نابهنگام است، به ترتیب قدرت کاهش می یابد، سرعت افزایش نمی یابد. علت این تظاهرات معمولاً آلودگی و روغن کاری شمع ها، آسیب به بدنه آن، شکاف در هنگام نصب روی الکترودها است.
6. مشکل موتور در زمان استراحت سیم های فشار قوی، احتراق ناقص، دینامیک بدتر از مجموعه چرخش موتورهای احتراق داخلی.

مشکلات جدی که نیاز به سطح مشخصی از مهارت، دانش و تجهیزات خاصیا با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید. دیگر در مورد آن نخواهد بود مواد مصرفی، یعنی جزئیات:

• شاید مهمترین دلیل، فازهای آشفته زمان بندی باشد. عملکرد متعادل مکانیزم توزیع گاز به دلیل باز نشدن به موقع شیرها مختل می شود. چنین مشکلاتی معمولاً پس از تلاش های ناموفق برای تعویض تسمه تایم، به ویژه هنگام پرش دندان ها ظاهر می شود. همچنین، علل آن شامل شیرهایی است که به درستی تنظیم نشده اند، نقص در زمان بندی سوپاپ، و حتی خرابی درایو زمان بندی.
• اختلال در عملکرد ماژول و کویل های آتش زا. شلیک نادرست عادی می شود و موتور به سادگی نمی تواند به سرعت لازم برای عملکرد عادی برسد.
• ارزش پرداخت را دارد توجه ویژهبرای تغذیه انژکتورها روی انژکتور. سیگنال کنترل روی نازل عمل نمی کند، یا به طور متناوب رخ می دهد عملکرد نادرستسیم کشی؛
• تخلفات در عملکرد پمپ بنزین و اگر موتور دیزل، پس از آن پمپ تزریق. مشکل به تدریج ایجاد می شود ، همه چیز به دلیل تضعیف تدریجی توانایی پمپاژ سوخت و در نتیجه - کمبود فشار شروع می شود. در نتیجه، هنگامی که موتور به شدت بارگذاری می شود، بیشتر و بیشتر شروع به متوقف شدن می کند.
• مشکل آلودگی انژکتور زمانی رخ می دهد که واحدها با سوخت بسیار کار می کنند کیفیت پایین. حتما نازل ها را حداقل 30 هزار تمیز کنید.
• عملکرد نادرست سنسورها سیستم الکتریکیحتی می تواند بر ترکیب مخلوط قابل احتراق تأثیر بگذارد.

نتیجه چیست؟

با توجه به تمام مشکلات ناشی از این واقعیت که موتور احتراق داخلی به آرامی در حال افزایش است، توصیه می شود در اسرع وقت یک بررسی تشخیصی برای خطاها انجام شود. به عنوان یک موضوع فوری، چنین رویه ای باید در مواردی انجام شود که "بررسی" روی مرتب روشن شود.

به ندرت، مواردی وجود دارد که موتور به دلیل خرابی رایانه سرعت ایجاد نمی کند. چنین مشکلاتی می تواند به دلیل سهل انگاری ایجاد شود خدمات تشخیصیسیستم عامل.

نتیجه چنین مداخله ای درک ناکافی از سرعت ECU است: پایین برای بالا گرفته می شود و بالعکس. حداکثر قدرت ICE را می توان به شرط تکمیل به موقع همه به دست آورد کار تعمیر و نگهداریارائه شده توسط سازنده و سایر فعالیت های خدماتی به همان اندازه مهم.

اگر ماشین قدرت و کشش قبلی خود را نشان ندهد، هیچ لذتی از رانندگی نخواهید داشت. علاوه بر این، اغلب مصرف بنزین یا سوخت دیزلیافزایش می یابد، خطر خرابی هر واحد افزایش می یابد. صاحب دستگاه به طور شهودی آن را در طراحی می‌فهمد وسیله نقلیهچیزی اشتباه می شود بنابراین، تمایل به بررسی خودرو، یافتن علت نقص و گرفتن وجود دارد راه حل های خاصچالش ها و مسائل. امروز در مورد اینکه چرا ماشین نمی کشد و همچنین در چنین شرایطی چه کاری باید انجام دهید صحبت خواهیم کرد که اول از همه باید به کجا نگاه کنید. اگر به طور ناگهانی با چنین مشکلی مواجه شدید، باید به سرعت اجزای اصلی دستگاه را تشخیص داده، مشکل را مشخص کرده و علت قطع برق را از بین ببرید. اگر مشکل برای مدت طولانی وجود دارد، وقت آن است که با ایستگاه خدمات تماس بگیرید و این مشکل را حل کنید.

اگر برای مدت طولانی با اکثر مشکلاتی که باعث از دست دادن کشش می شود رانندگی کنید، می توانید کاملاً خراب کنید واحد قدرتو نیاز به تعمیرات پرهزینه را دریافت کنید. بنابراین اکیداً توصیه می کنیم که فوراً به کاهش محسوس قدرت موتور یا احساس واقعی اینکه شخصی شما را در آغوش گرفته است توجه کنید. لوله اگزوزو نمی گذارد اجرا شود. هر چه بیشتر فکر کنید که با گذشت زمان این اتفاق می گذرد، آسیب بیشتری می توانید به ماشین وارد کنید. این نیز باعث بیش از حد خواهد شد تعمیرات گران قیمتدر پایان. دلایل اصلی این پدیده را در نظر بگیرید.

ترمز دستی را متوقف کنید و کشش خود به خود ظاهر می شود

اگر همیشه ماشین خود را پارک کنید ترمز دستی، اما فراموش کنید هنگام رانندگی آن را بردارید، برای کشش شکسته آماده شوید. هنگام رانندگی روی ترمز دستی، به نظر می رسد که ماشین شتاب بسیار زیادی می گیرد، به دست آوردن شتاب بسیار دشوار است. راننده بلافاصله روی موتور گناه می کند، سیستم تعلیق یا گیربکس را فشار می دهد. اما او حتی نمی تواند فکر کند که کافی است اهرم ترمز دستی را پایین بیاورد تا مشکل خود به خود حل شود. علاوه بر این، رانندگی طولانی مدت روی ترمز دستی باعث ایجاد مشکلات زیر برای خودرو می شود:

• عقب دیسک های ترمز(یا درام ها، بسته به طراحی خودرو) خیلی داغ می شوند.
• گرمایش گاهی باعث تغییر شکل یا فرسودگی بیش از حد این قطعات با پیامدهای مختلف می شود.
• سایش در هر صورت بسیار زیاد خواهد بود و باعث می شود تعویض اجباریپد و دیسک پس از 100 کیلومتر از چنین سفر.
• ترمز درام حتی می تواند در حال حرکت به قطعات خرد شود و ایمنی سفر را کاهش دهد.
• گرما و اصطکاک بیش از حد می تواند باعث از کار افتادن برخی از قسمت های زیرشاخه شود.
• سیستم ترمز ممکن است مشکلات دیگری را نیز دریافت کند که نیاز به راه حل فوری دارد.

اگر فراموش کنید قبل از حرکت اهرم ترمز دستی را در موقعیت اصلی خود بردارید، این مشکلات در انتظار شماست. اگر تو داری جعبه دستیچرخ دنده، پیروی از ترمز دستی حتی دشوارتر می شود. روی ماشین، کافی است از همان ثانیه اول روی گاز نگذارید، بلکه اجازه دهید ماشین آمادگی خود را برای سفر نشان دهد، تا اجازه دهید حرکت کند. بیکار. اگر مرتباً ترمز دستی را کشیده می‌گذارید، فقط ترمز دستی را روی ماشین قرار ندهید. آن را در دنده بگذارید، مکان های پارکینگ کم و بیش مسطح را انتخاب کنید.

بررسی شایع ترین علل کاهش کشش

کاهش قدرت موتور نیز می تواند ناشی از مشکلات دیگری باشد. به عنوان مثال، اگر یک تجهیز مجدد مستقل از اجزا و قطعات اصلی دستگاه انجام دهید، می توانید مطمئن باشید که رانش کاهش می یابد. توجه به دفعات سرویس و کیفیت سوخت خریداری شده نیز ارزش دارد. اگر چندین سال یا چند ده هزار کیلومتر روغن خودرو را تعویض نکرده باشید، سایش قطعات موتور به سادگی باورنکردنی خواهد بود. شما باید واحد را بازیابی کنید و از دست دادن کشش به این معنی است که زمان بسیار کمی برای تعمیر و نگهداری دارید. دلایل اصلی کاهش کشش عبارتند از:

• سوخت بد - اگر بنزین وحشتناک باشد ، به سادگی کاملاً نمی سوزد و قدرت لازم را نمی دهد.
• کیفیت پایین و فرکانس ضعیف تعمیر و نگهداری موتور که باعث سایش قطعات اصلی می شود.
• افزایش سایش گروه پیستون، راندمان ضعیف موتور و از دست دادن قدرت به دلیل فرآیندهای طبیعی.
• کاهش فشار یکی از سیلندرها، فشرده سازی کمبه دلیل شکاف بزرگ بین قطعات؛
• خرابی سیستم الکتریکی، شمع ها، سیم ها و سنسورها، خرابی یک یا دو سیلندر؛
• تغییر به سوخت های جایگزین، از جمله گاز، که به طور طبیعی بازده واحد را کاهش می دهد.
• نصب چرخ هایی با قطر قابل توجهی بزرگتر از موارد نصب شده در کارخانه و جایگزینی سایر قطعات مهم دستگاه.
• تعمیرات اساسی موتور با استفاده از قطعات یدکی آنالوگ.

همه این فرآیندها باعث کاهش کشش می شود که نشانگر اصلی این است که شما باید کاری را سریع انجام دهید. در غیر این صورت، باید به دنبال نحوه فروش خودرویی باشید که کاملاً کار نمی کند و چگونه می توانید یک خودروی کم و بیش معمولی را با درآمد حاصل از آن بخرید. بهتر است آن را به این نقطه نرسانید و در اولین ظهور مشکلات کشش، زندگی را به خود بازگردانید اسب آهنی. از دست دادن قدرت موتور باید به عنوان نشانگر این باشد که کاری باید انجام شود.

چرا بهتر است مشکل کشش در پمپ بنزین حل شود؟

البته اگر کشش ضعیف همراه باشد ترمز دستی فراموش شدهیا سوخت بد، هیچ سرویسی به شما کمک نمی کند. مگر اینکه نیاز به رفع مشکلات افزایش سایش باشد دیسک های ترمز. در موارد دیگر، بهتر است بلافاصله با ایستگاه خدمات تماس بگیرید و گزینه های تعمیر مستقل را آزمایش نکنید. بنابراین شما می توانید ماشین خود را در مدت زمان کوتاهی بازیابی کنید، نیازی به بررسی ندارید نظریه های ممکنخرابی ها مزایای اصلی خدمات در این مورد برای متخصصان موارد زیر خواهد بود:

• متخصصان علت مشکل را پیدا کرده و می توانند به طور کامل آن را بازیابی کنند حالت عادیکار؛
• در سرویس به شما توصیه می شود عادات رانندگی خود را تغییر دهید تا در آینده دچار چنین وضعیتی نشوید.
• این شرکت تمام قطعات یدکی را به تنهایی خریداری می کند که خطر خرید قطعه با کیفیت پایین را کاهش می دهد.
• تشخیص گره دقیقی را نشان می دهد که ارزش تعمیر دارد، که اغلب می تواند در هزینه شما صرفه جویی کند.
• تعمیر حرفه ای خواهد بود، به شما گارانتی برای سرویس دهی واحد تعمیر شده داده می شود.

اینها از مزایای مهم سرویس خودرو توسط متخصصان است، بنابراین بهتر است از آنها غافل نشوید و حداکثر راحتی را در کار با ماشین خود داشته باشید. اغلب شما مجبور خواهید بود برای خدمات گران قیمت متخصصان هزینه اضافی بپردازید، اما این پرداخت اضافی قطعاً هزینه خود را خواهد پرداخت. پس از تعمیر یک ایستگاه خوب، دیگر نگران مشکلات کشش مکرر احتمالی نخواهید بود. با این وجود، سلامت خودرو در بیشتر موارد به رفتار راننده، به عادات موجود در جاده بستگی دارد. بنابراین، اگر مشکل خاصی به طور مداوم در خودروی شما ایجاد می شود، فقط سبک رانندگی خود را تغییر دهید. اگر تو داری خودروی داخلی، می توانید مشاهده کنید ویدیو بعدیبا توضیحات مشکلات احتمالیدر صورت از دست دادن کشش وسیله نقلیه:

جمع بندی

با توجه به سیستم نسبتاً پیچیده ساخت و ساز ماشین مدرن، از دست دادن کشش ممکن است در استفاده روزانه آنقدر احساس نشود یا حتی اصلا احساس نشود. اما این یک شاخص جدی است که زمان تکمیل یک مجموعه خاص است. تعمیر کار. بنابراین بهتر است به صدای ماشین گوش داده و سعی کنید مشکلات واقعی آن را مشخص کنید. اگر متوجه قطعی برق شده اید، بهتر است بلافاصله به ایستگاه خدمات مراجعه کرده و مشکل را برطرف کنید. فقط از این طریق می توانید از آسیب جدی با عواقب نسبتاً پرهزینه جلوگیری کنید.

اگر مدت زیادی است که برق خودروی شما تمام شده است، نباید فکر کنید که این روند طبیعی پیری خودرو است. بهتر است یک هدف تعیین کنید و تمام علل احتمالی این مشکل را از بین ببرید. با این حال، از دست دادن توان در واقع می تواند یک فرآیند طبیعی باشد. تعمیرات اساسی، جایگزینی قطعات اصلیآنالوگ و سایر فرآیندهای آشنا برای مالک خودرو یک مشکل واقعی برای عملکرد واحد است. به من بگویید، آیا با کاهش شدید قدرت در ماشین خود مواجه شده اید و چگونه تصمیم گرفته شد که با این مشکل مقابله کنید؟

هنگام کار با وسیله نقلیه با بنزین یا موتور دیزلگاهی اوقات موقعیتی پیش می آید که با فشار دادن پدال گاز، افزایش مورد انتظار در سرعت رخ نمی دهد. یک واحد قدرت قابل تعمیر باید بلافاصله با افزایش سرعت به افزایش مخلوط قابل احتراق در محفظه های احتراق پاسخ دهد. میل لنگ، اما اگر این اتفاق نیفتد، باید به دنبال نقص باشید. علت آن می تواند هم چیزهای نسبتاً ساده و به راحتی قابل رفع و هم خرابی های جدی باشد.

دلایل اصلی عدم دینامیک موتور

راننده که دائماً ماشین را اداره می کند، به راحتی خرابی را تعیین می کند ویژگی های پویاموتور که خود را در شتاب کند، کشش ضعیف، افزایش مصرف سوخت و روغن نشان می دهد. این فرآیندها اغلب با ظاهر یک اگزوز آبی یا سیاه همراه است. اغلب، این به دلایل زیر است:

1. گرمایش ناکافی واحد برق.
2. کیفیت پایین سوخت مصرفی
3. انسداد فیلتر هواو مشکلات سیستم تامین هوا.
4. نقص در مکانیسم توزیع گاز.
5. نقص در سیستم های تامین سوخت.
6. خرابی سنسور
7. سیستم جرقه زنی خراب می شود.
8. فشرده سازی ضعیف در سیلندرها.
9. عملکرد نادرست ECU خودرو.
10. نقص های خاص موتورهای دارای توربوشارژر یا کاربراتور.

موتور سرد

خصوصیات دینامیکی واحد قدرت به حداکثر خود نمی رسد تا زمانی که دمای کارمایع خنک کننده به مقدار 90 درجه سانتیگراد افزایش نمی یابد. موتور سردقادر به توسعه سریع سرعت نیست، برای این امر مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق باید گرم شود. در غیر این صورت، موتور متوقف می شود، منفجر می شود و منفجر می شود.

کیفیت سوخت

استفاده بنزین با کیفیتیا سوخت دیزل - تضمین عمر طولانی مدت موتور و به دست آوردن حداکثر عملکرد قدرت از آن. اما هیچ یک از رانندگان کاملاً از سوخت گیری با سوخت کم کیفیت مصون نیستند ، استفاده از آن نه تنها با کاهش قابل توجه عملکرد قدرت بلکه با ناتوانی در راه اندازی موتور نیز تهدید می شود. استفاده منظم از بنزین با کیفیت پایین در تشکیل شدید رسوبات کربن روی سیلندرها، پیستون ها، کاتالیزور و در منیفولد اگزوز و همچنین در افزایش سایشگروه سیلندر-پیستون.

گرفتگی فیلتر

فیلتر هوای بیش از حد مسدود شده، مقدار هوایی را که می تواند از طریق آن به داخل محفظه های احتراق عبور کند، کاهش می دهد و باعث می شود موتور قدرت خود را از دست داده و خشن شود. پیامد مشابهی باعث عدم تامین سوخت به محفظه‌های احتراق می‌شود که پمپ بنزین بد کار می‌کند یا به دلایل مختلف عبور آن از خط یا فیلترهای سوخت دشوار است.

نقض مکانیسم توزیع گاز

خرابی یا تنظیم نادرست مکانیسم توزیع گاز، فازهای توزیع گاز را از نقطه بهینه تغییر می دهد و باعث می شود کاهش شدیدقدرت موتور این به دلیل رها شدن ناقص سیلندرها از گازهای خروجییا پر نشدن کافی با هوا یا مخلوط هوا و سوخت. پرش زنجیر تایم یا تسمه توسط یک یا چند دندان باعث ایجاد اختلال در عملکرد و تنظیم مکانیزمی می شود که بسته به دور موتور زمان جرقه زنی مورد نیاز را فراهم می کند. همچنین در هنگام تنظیم نادرست دریچه های زمان بندی، زمانی که به اندازه کافی باز نشده یا کاملاً بسته نشده اند، افت قابل توجهی در قدرت مشاهده می شود.

نقص در سیستم سوخت رسانی

در صورت قطع برق موتور بنزینیابتدا از دست دادن قدرت احساس می شود. این موارد شامل آلودگی می شود فیلترهای سوخت، وقفه در عملکرد پمپ بنزین، برق رسانی به انژکتورها و کاهش فشار خط سوخت که به دلیل آن موتور احساس کمبود سوخت می کند. رایج ترین مشکلات موتورهای دیزلی تجهیزات سوخت- این سایش انژکتورها و پمپ سوخت، کاهش فشار خط سوخت، یخ زدن سوخت در خط سوختو گرفتگی فیلترها

نقص سنسور

که در موتورهای مدرنبرای دستیابی به ترکیبی از دینامیک بالا و مصرف سوخت کم، قرائت هایی از سنسورهای مختلف استفاده می شود که موقعیت میل لنگ، مصرف هوا، انفجار در محفظه احتراق، ترکیب گازهای خروجی، موقعیت هوا و دریچه های گاز، دمای خارجی داده های آنها وارد ECU موتور می شود و بر نحوه عملکرد آن تأثیر می گذارد. نقص عملکرد یک یا آن سنسور باعث می شود عملکرد واحد قدرت بهینه نباشد، که خود را در از دست دادن قدرت نشان می دهد.

سیستم جرقه زنی خراب می شود

اغلب، در سیستم جرقه زنی، مشکلاتی که باعث کاهش قدرت موتور می شود مربوط به شمع ها است، که در آن ممکن است شکاف بین الکترودها شکسته شود، رسوبات کربن روی آنها رسوب کرده باشد یا عایق آسیب ببیند. بدتر شدن کیفیت جرقه یا عدم وجود آن اغلب در نتیجه شکستگی، شکستگی تماس ها یا یکپارچگی سیم های فشار قوی، سیم پیچ احتراق و توزیع کننده است.

سایش گروهی پیستونی

در عملیات طولانی مدتموتور، سایش طبیعی گروه پیستون رخ می دهد که باعث افت فشار لازم در سیلندرها و قدرت واحد قدرت می شود. سایش بیش از حد ممکن است زمانی رخ دهد رینگ های پیستونبه دلیل عملکرد نامناسب موتور، استفاده از سوخت و روغن بی کیفیت.

خرابی ECU

مدیریت کلیه فرآیندهای کاری ماشین مدرنیک واحد الکترونیکی را انجام می دهد که قرائت سنسور را جمع آوری می کند و بر اساس برنامه تعبیه شده در آن، عملکرد موتور را تنظیم می کند. عملکرد ECU را می توان با تنظیم تغییر داد حالت های مختلفعملکرد بسته به مصرف مورد نیاز و نوع سوخت مصرفی، شرایط کارکرد خودرو و سایر مشخصات. نقص در عملکرد واحد الکترونیکی یا تنظیم نادرست آن می تواند منجر به از دست دادن قدرت و ناتوانی در کارکرد خود موتور شود.

خرابی های خاص موتور

مدل های ماشین قدیمی با کاربراتور هنوز هم به طور فعال توسط رانندگان داخلی استفاده می شود. شکستن گره های مختلف سیستم های مشابهمنبع تغذیه خود را با افت قابل توجه قدرت موتور نشان می دهد و دارای نقص های مشخصه زیر است:

1. خرابی پمپ بنزین که باعث افت فشار در سیستم می شود.
2. ورود کثیفی به کاربراتور، که جت ها را مسدود می کند و باعث ایجاد مشکل در عملکرد سوپاپ سوزنی می شود.
3. تنظیم نادرست ترکیب مخلوط قابل احتراق.
4. تخلفات در عملکرد دمپر کاربراتور و شیر اکونومایزر.
5. شناور به درستی کار نمی کند.

برخی از مدل‌های موتورهای جدید دارای یک یا چند توربین هستند که هوا را وارد محفظه احتراق می‌کنند و در نتیجه مقدار آن را افزایش می‌دهند. قدرت اسبکه واحد برق قادر به صدور است. خرابی یا نقص در کار آنها باعث می شود افت شدیدپذیرش واحد برق

کاهش قدرت موتور باید دلیل انجام عیب یابی خودرو برای شناسایی نقص و آن باشد حذف کامل. خوب است اگر علت از بین رفتن پویایی دلایلی به راحتی از بین برود سوخت بی کیفیت، فیلترهای مسدود شده یا شمع های قدیمی. اما نقص در عملکرد مکانیسم توزیع گاز، سایش گروه پیستون و موارد دیگر مشکلات جدینیاز به تعمیر فوری دارند، زیرا می توانند منجر به آسیب قابل توجه و هزینه های پولی قابل توجهی بالاتر شوند.

موتورهای مدرن راندمان، قدرت و آلودگی کمتری دارند محیط. بنابراین، هنگامی که رفتار موتور تغییر می کند، بلافاصله قابل توجه است. اگر خودرو برق خود را از دست بدهد، می گوید که مشکلی در خودرو وجود دارد. این باید فوراً کشف شود، زیرا ممکن است باعث تصادف در راه شود.

اگر موتور نمی کشد

شما آسیب دیدید لنت های ترمزو تو متوجه نشدی هنگام حرکت باعث شعله ور شدن چرخ می شوند، زیرا روغن ترمزقابل احتراق در نظر گرفته می شود.

یا فیلتر بنزین با کثیفی مسدود شده باشد، این کار به پمپ بنزین آسیب می رساند و با بار سنگین شروع به کار می کند. این دو دلیل برای از دست دادن برق خودرو است، اما ممکن است دلایل دیگری نیز وجود داشته باشد:

وقتی روشن است داشبوردروشن می شود چراغ سیگنالبا موتور، کدهای مشکل را اسکن کنید. اگر نشد، به مرحله بعد بروید.

موتور را بررسی کنید
وقتی روشن می شود موتور را بررسی کنید"، یک اسکنر به کانکتور تشخیصی متصل می شود یا یک خود عیب یابی انجام می شود. لازم به ذکر است که سیستم کنترل خودکار در صورت استارت مجدد موتور خطا را ثبت می کند.

هنگامی که موتور به طور عادی کار می کند، کد موجود را می توان از حافظه پاک کرد. مواقعی وجود دارد که موتور به نحوی اشتباه کار می کند و چراغ روشن نمی شود. ساده است - رایانه برخی از نقص ها را تشخیص نمی دهد. به عنوان مثال، یک کانکتور OBD-II هنگام ورودی و دریچه های اگزوزبه درستی کار نمی کند، کامپیوتر نمی تواند این را تعیین کند، زیرا نقص به سنسورها مربوط نمی شود.

بررسی فیلتر هوا فیلتر مخلوط هوا/سوخت کثیف باعث کاهش عرضه هوا می شود. این امر منجر به افزایش مصرف سوخت می شود که منبع تغذیه موتور را کاهش می دهد. عملکرد موتور تحت تأثیر میزان فیلتر هوا است کیفیت خوب. به دنبال ارزان بودن نباشید، زیرا تعمیر موتور هزینه بیشتری خواهد داشت. مثل زمانی بود که ارزان می گذاشتند یا نه فیلتر اصلی، سپس پاره شد و بعد از او حلقه های پیستون ها سنسور MAF به نوبه خود از کار افتاد. برای بررسی فیلتر هوا، باید هود را باز کنید، عنصر فیلتر را از محفظه خارج کرده و وضعیت آن را ارزیابی کنید. در صورت لزوم، آن را تعویض کنید.

فیلتر سوخت می تواند تامین کند سوخت کمترکه بر قدرت تأثیر می گذارد. برای بررسی آن، برچیده می شود و سوخت باقی مانده تخلیه می شود. با عبور سوخت از سیستم، فیلتر را منفجر کنید. یک فیلتر تمیز به راحتی قابل دمیدن است. اگر تمیز کردن غیرممکن است یا پاکسازی آن دشوار است، بدون هیچ پشیمانی آن را دور بیندازید و به یاد داشته باشید که پمپ بنزین را خراب می کند.

در تنظیم کننده فشار و در سیستم سوخت، اگر دستگاهی دارید فشار را بررسی کنید تزریق الکترونیکی، سپس پمپ بنزین در باک بنزین و یا در صورت داشتن کاربراتور روی موتور قرار می گیرد. برای بسیاری از وسایل نقلیه، بدتر شدن عملکرد با آن همراه است پمپ سوخت. در برخی خودروها یک رابط مخصوص برای بررسی فشار روی خط سوخت وجود دارد. اگر ندارید، فشار سنج را وصل کنید. شما می توانید مقدار فشار در خط را در دفترچه راهنمای موتور پیدا کنید. یک رگولاتور در خط نصب شده است که فشار اضافی را به مخزن گاز برمی‌گرداند. مخزن بنزین ممکن است نشتی داشته باشد یا ناهمتراز باشد. با استفاده از پمپ باد می توانید آن را بررسی کنید و به تدریج فشار را به پمپ پاسپورتی افزایش دهید. هنگامی که بدون رسیدن به آن، رگولاتور باز می شود، باید تعویض شود.

سیستم جرقه زنی را بررسی کنید، به وضعیت سیم های ولتاژ بالا، شمع ها نگاه کنید. دستورالعمل های دقیقنحوه بررسی در دفترچه راهنمای موتور آمده است. نکته اصلی که باید به خاطر بسپارید این است که بر دانش تکه تکه یا تجربه خود تکیه نکنید. اگر هیچ تفاوت ظریفی را از دست دادید، برخی از عناصر سیستم، به عنوان مثال، کویل های احتراق را خراب کنید.

سنسور فشار یا جریان هوا کمک می کند واحد الکترونیکیمدیریت موتور برای تعیین میزان سوخت برای تامین و چه مقدار هوای مصرفی موتور که برای تشکیل مخلوط سوخت و هوا مورد نیاز است. هنگامی که سنسورها معیوب باشند، کامپیوتر مقدار سوخت را به اشتباه محاسبه می کند. کامپیوتر برای شکستن سنسور یا برنامه ریزی شده است مدار کوتاه. هنگامی که سنسور به درستی کار نمی کند، کامپیوتر گزارش می دهد که مخلوط اشتباه در سیستم سوخت است. در اینجا منبعی است که می توانید پیدا کنید. برای انجام این کار، راهنماهایی در مورد مراحل بررسی اجزای مختلف وجود دارد.

برای انجام تست پارکینگ باید فضای خالی در جلوی خود داشته باشید و سرعت سنج داشته باشید. لازم است موتور ماشین را گرم کنید، ترمز دستی را سفت کنید. پدال ترمز را فشار داده و آن را به سمت انتخابگر دنده D حرکت دهید. بدون رها کردن پدال ترمز، پدال گاز را فشار دهید و به قرائت سرعت سنج دقت کنید. اگر سرعت حدود 2000 باشد همه چیز خوب است، برای ماشین های توربین حدود 2200. اگر نشانگرها کمتر یا بیشتر از این عدد باشد، باید دستگاه را بررسی کنید و به ایستگاه خدمات بروید. تست در عرض چند ثانیه انجام می شود و موتور باید در حالت بیکار باشد. در صورت خراب بودن ترمز خودرو باید فضای خالی جلوی شما باشد.