تعمیر و نگهداری خودرو یک ضرورت است که به همین دلیل خودرو در وضعیت فنی خوبی قرار دارد. تعمیر خودرو و نگهداری خودرو مفاهیم متفاوتی هستند. در صورت خرابی تعمیرات انجام می شود وسیله نقلیه، که به دلیل عدم رعایت به راحتی می تواند اتفاق بیفتد اقدامات پیشگیرانه، که در آیین نامه توضیح داده شده است نگهداری.
اگر خودروی خود را نگهداری نکنید، مطمئناً در مدت زمان نسبتاً کوتاهی از کار می‌افتد و تعمیرات ممکن است گران تمام شود.
کلیه کارهای تعمیر و نگهداری خودرو را می توان به انواع کارهای انجام شده تقسیم کرد که عبارتند از: روانکاری کار می کند, کار تنظیم، کارهای عیب یابی (نظارت بر اجزا، مجموعه ها و عناصر خودرو)، کار بست، کار سوخت گیری، کار برق، کار تعویض و غیره.
4 نوع تعمیر و نگهداری خودرو وجود دارد که در فواصل زمانی مشخص انجام می شوند. تعداد و پیچیدگی اقدامات انجام شده در طول هر تعمیر و نگهداری متفاوت است. تعمیرات فصلی (SO)، تعمیر و نگهداری روزانه (EO)، تعمیر و نگهداری اول (TO-1)، تعمیر و نگهداری دوم (TO-2) وجود دارد.
تعمیر و نگهداری روزانه (DM) برای نگهداری خودرو در شرایط مناسب، کنترل مایعات کاری (روغن، سوخت، روغن ترمزو غیره) و اطمینان از ایمنی ترافیک هنگام سفر با ماشین.
قبل از رانندگی، راننده باید نکات زیر را بررسی کند:
- کامل بودن وسیله نقلیه (وجود و ایمنی آینه های جانبی، پلاک ها، چرخ ها و غیره)؛
- وضعیت بدنه خودرو (وجود آسیب مکانیکیروی بدنه، شرایط رنگ آمیزی)؛
- خوانایی پلاک، تمیزی آینه و شیشه خودرو؛
- قابلیت کارکرد درها، صندوق عقب، کاپوت و قفل؛
- قابلیت سرویس دهی تجهیزات الکتریکی(شیشه پاک کن، وسایل روشنایی، پاک کننده دزدگیر ماشین)؛
- سفتی سیستم خنک کننده، سیستم سوخت، سیستم ترمز, سیستم های روغن کاری موتور;
- وجود مایعات کار و سطح مایعات کار (روغن، روغن ترمز، خنک کننده، روغن فرمان، بنزین) را بررسی کنید.
- قابلیت سرویس دهی سیستم ترمز را بررسی کنید (پدال ترمز نباید از کار بیفتد).
- تخمین زدن چرخ آزادفرمان؛
- صحت اطلاعات را بررسی کنید ابزار اندازه گیریماشین؛
- فشار باد لاستیک خودرو را ارزیابی کنید.
- محل پارک خودرو را بررسی کنید (نباید اثری از روغن، بنزین یا مایع خنک کننده وجود داشته باشد).
پس از سفر با ماشین، 3 چیز وجود دارد که باید بررسی کنید: سطح روغنموتور، سطح مایع خنک کننده, در دسترس بودن سوختدر باک ماشین
تعمیر و نگهداری روزانه را به عنوان یک شوخی یا به عنوان بخشی اختیاری از تعمیر و نگهداری خودرو تلقی نکنید. تعمیر و نگهداری روزانهبه شناسایی کمک می کند گسل های مهمو کاستی هایی که می تواند منجر به تصادف، خرابی خودرو در جاده و سایر عواقب ناخوشایند و نامطلوب شود. فشار هوا در لاستیک ها به شدت بر هندلینگ خودرو در هنگام رانندگی پویا تأثیر می گذارد. کمبود روغن ترمز یا نشتی سیستم ترمز باعث معیوب شدن سیستم ترمز می شود. مقصر تصادف هنگام از کار افتادن ترمز، راننده خودروی معیوب است. برای پلاک های ناخوانا جریمه صادر می شود و بررسی بدجاده ها به دلیل کثیف بودن شیشه ها و آینه ها احتمال تصادف خودرو را افزایش می دهد.
تعمیر و نگهداری اول و دوم
تعمیر و نگهداری اول و دوم (TO-1، TO-2) زمانی انجام می شود که خودرو به مسافت پیموده شده مشخص (کیلومتر) برسد. مسافت پیموده شده که پس از آن تعمیر و نگهداری انجام می شود در دستورالعمل های همراه خودرو نشان داده شده است. TO-1 و 2 شامل کار بست، تمیز کردن، روغن کاری، تشخیص و تنظیم است. همچنین، دوره های تعمیر و نگهداری و دفعات انجام عملیات خاص ممکن است به شرایط عملکرد خودرو بستگی داشته باشد. فیلتر هوا هنگام رانندگی در جاده های پر گرد و غبار و در شرایط خارج از جاده بیشتر تغییر می کند؛ دفعات تعویض روغن بسته به شرایط عملکرد خودرو بسیار متفاوت است (اینجا را می توانید بخوانید).
رانندگان سالی دو بار خودرو را برای رانندگی در فصول سرد و گرم آماده می کنند. مجموعه ای از فعالیت ها نگهداری فصلی (SO) نامیده می شود. نمونه بارز CO جایگزینی است لاستیک های خودرو. در مناطق با خشن آب و هوای زمستانی، روغن موتور از تابستان به زمستان و بالعکس قابل تغییر است. برخی از درایورها ممکن است تولید کنند درمان ضد خوردگیبدن
تعمیر و نگهداری خودرو به طور منظم انجام می شود. باید شامل شود چک های منظم، بازرسی سالانه، بازرسی فصلی. قدمت ماشین، آن است شرایط فنیو مسافت پیموده شده بر نظم نگهداری تأثیر می گذارد.
در ادامه به تشریح مقررات نگهداری بر اساس کیلومترهای طی شده و قدمت خودرو می پردازیم. خدمات تعمیر و نگهداری شامل نه تنها بازرسی بصری، نظارت بر سیستم ها و عناصر خودرو. روغن کاری، تنظیم و تعویض قطعات انجام می شود. همچنین باید ویژگی‌های فردی خودرو و توصیه‌های سازنده را در نظر بگیرید؛ برخی از عملیات ممکن است بیشتر یا کمتر انجام شوند. به طور کلی اگر این قوانین را رعایت کنید، اکثریت قریب به اتفاق خودروها نباید دچار مشکل شوند.
کارکرد 10 تا 15 هزار کیلومتر
- تعویض روغن موتور به همراه فیلتر روغن؛
- سطح روغن گیربکس را در جعبه دنده بررسی کنید.
- کمربند را چک کنید تجهیزات اضافی(درایو ژنراتور)، وضعیت و کشش تسمه را به صورت بصری ارزیابی کنید.
- بررسی وضعیت باتری؛
- بررسی وسایل روشنایی(چراغ های جلو، ابعاد، چراغ های راهنما)، قابلیت سرویس دهی نشانگرهای روی پانل ابزار را بررسی کنید.
- تنظیم زمان احتراق را بررسی کنید (زمان جرقه زنی نادرست مصرف سوخت را افزایش می دهد).
- در صورت لزوم تیغه های برف پاک کن شیشه جلو را تعویض کنید.
- عملکرد شمع ها را بررسی کنید، در صورت خرابی، شمع ها را تعویض کنید.
- وضعیت رنگ (تراشه، خوردگی، خراش، ترک) را ارزیابی کنید.
- وضعیت پایین، آستانه ها را بررسی کنید، قوس چرخ;
- در صورت لزوم، قفل صندوق عقب، لولاهای در و پوشش کاپوت را روغن کاری کنید.
- وضعیت سیستم تعلیق خودرو (بلوک های بی صدا، بوش ها، بالشتک ها، بلبرینگ ها، اهرم ها و غیره) را بررسی کنید. انجام تشخیص تعلیق؛
- وضعیت لاستیک ها را ارزیابی کنید. در صورت لزوم، آنها را جایگزین کنید؛
- عملکرد موتور، گیربکس و سیستم کلاچ را با گوش ارزیابی کنید. باید گم شده باشد نویز خارجیدر طول عملیات گره ها؛
- عملکرد سیستم ترمز را بررسی کرده و کارایی آن را ارزیابی کنید. بررسی لنت های ترمزبرای پوشیدن؛
- ترمز دستی را بررسی کنید، حرکت پدال ترمز را ارزیابی کنید.
- سطح روغن ترمز را بررسی کنید؛
- وضعیت تسمه تایم را بررسی کنید ( کمربند دندانه دارمکانیزم توزیع گاز). ممکن است یک زنجیره زمان وجود داشته باشد.
- جایگزینی ایجاد کنید فیلتر هوا;
- بررسی سیستم سوختبرای سفتی؛
- آب را از فیلتر سوخت (برای موتور دیزل) خارج کنید.
کارکرد 20 تا 30 هزار کیلومتر
- شمع ها را تعویض کنید. شمع ها را می شد زودتر عوض کرد. شمع های ایریدیوماحتراق 2-3 بار کمتر تغییر می کند.
- جایگزین کردن فیلتر سوخت;
- سفتی اجزا و مجموعه ها، مهر و موم ها، مهر و موم ها را بررسی کنید.
- گیره ها و پایانه های باتری را تمیز کنید.
- فیلتر بنزین را تعویض کنید؛
- سمیت را اندازه گیری کنید گازهای خروجی، در صورت لزوم تنظیم کنید سرعت بیکارموتور؛
- سیستم تزریق سوخت را بررسی کنید
- حرکت پدال کلاچ را ارزیابی کنید
- دریچه ها را تنظیم کنید
- بدن را با یک ترکیب ضد خوردگی درمان کنید
- بر موتور دیزلتعویض فیلتر بنزین
- وضعیت لنت های ترمز را بررسی کنید
کارکرد 30 – 45 هزار کیلومتر
- تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک؛
- انجام تشخیص و نگهداری استارت؛
- شستشوی سیستم روغن کاری موتور؛
- کار را بررسی کنید تقویت کننده خلاءترمز؛
- تنظیم چراغ های جلو (جهت نور)؛
کارکرد 50 تا 60 هزار کیلومتر
- مایع خنک کننده را تعویض کنید
- عیب یابی و تعمیر ژنراتور را انجام دهید
- روغن ترمز را تعویض کنید (مخصوصاً با سیستم ABS)
کارکرد 60 – 75 هزار کیلومتر
- تعویض روغن در گیربکس دستی؛
- تسمه تایم را (همراه با قرقره کشنده) تعویض کنید.
با افزایش بیشتر مسافت پیموده شده یا سن خودرو، خودرو به احتمال زیاد نیاز به تعمیر خواهد داشت. انواع کارهای تعمیر و نگهداری ذکر شده در بالا به ترتیب انجام نمی شود، اما پس از سپری شدن مسافت پیموده شده یا عمر مفید به طور منظم انجام می شود. به عنوان مثال روغن موتور هر 10000 - 15000 کیلومتر تعویض می شود. مسافت پیموده شده، روغن انتقال V انتقال خودکاردنده ها هر 30000 - 45000 کیلومتر تعویض می شود، تسمه تایم هر 60000 - 75000 کیلومتر تعویض می شود، مسافت پیموده شده. تمام کارهای دیگر نیز بر اساس نظم اندازه گیری شده با مسافت پیموده شده یا عمر مفید انجام می شود.
این ماده تمام کارهای اصلی را که باید به طور دوره ای در طول تعمیر و نگهداری بر اساس مقررات عمومی انجام شود فهرست می کند. دوره های کار در زمینه فنی. بسته به نوع خودرو و توصیه‌های سازنده، تعمیر و نگهداری ممکن است بالا یا پایین باشد. لیست کارهای انجام شده و زمان اجرای آنها ممکن است بسته به الزامات فنی متفاوت باشد. آئین نامه ماشین خاص. بسیاری از کارهای تعمیر و نگهداری توسط متخصصانی انجام می شود که مهارت ها و تجهیزات لازم را دارند.
تعمیر و نگهداری خودرو برای جلوگیری از خرابی و خرابی خودرو در حین کار ضروری است. تعمیر و نگهداری خودرو منوط است قوانین سادهفیزیک. تقریباً هر کالایی زمان فرسودگی دارد، برخی طولانی و برخی بسیار سریع هستند. با توجه به فرآیندهای زیادی که در داخل یک ماشین کار انجام می شود، عمر سایش آن بسیار سریع است. برای تمدید این مدت، مالکان باید قطعات خودرو را به موقع تعویض کنند.
سازندگان مدت‌هاست که می‌دانند چه زمانی قطعات یا مایعات باید تعویض یا بررسی شوند. برای انجام این کار، تاریخ تعمیر و نگهداری در دفترچه خدمات ذکر شده است.
جایگزینی اجباری نظارتی برخی از آنها وجود دارد تدارکاتو جزئیات اینها شامل مایعات مختلف، فیلترها، شمع ها و غیره است. همچنین رویه هایی برای نظارت بر وضعیت همه عناصر، اجزا و مجموعه ها وجود دارد. در صورت مشاهده عیوب و نشانه های سایش، تعویض می شوند.
عملیات تعمیر و نگهداری اجباری هستند
- تنظیم کردن،
- روان کننده ها،
- پمپ بنزین ها،
- برق،
- اتصال دهنده ها،
- کنترل و تشخیص.
محدوده و محتوای کار با توجه به برند و مدل خودرو تعیین می شود. به عنوان مثال، تعمیر و نگهداری تویوتا را می توان یک ماه پس از شروع کار و سپس هر 10000 کیلومتر انجام داد. همچنین مسافت پیموده شده در دسترس، فصلی بودن یا مدت زمان نگهداری مشخصی در صورتی که خودرو در این مدت استفاده نشده باشد در نظر گرفته می شود.
آیا امکان صرفه جویی در هزینه نگهداری وجود دارد؟
البته، اگر در آن مهارت دارید، می توانید آن را به تنهایی انجام دهید، یا می توانید ماشین خود را فقط زمانی به مرکز خدمات ببرید که شروع به کار کرد. ولی در در این موردشما از دست خواهید داد تعمیر گارانتی. و صرفه جویی در معاینه پیشگیرانه می تواند نه تنها برای سلامتی شما، بلکه برای زندگی شما نیز هزینه داشته باشد. ماشین - مکرر شرکت کننده در تصادف. پس آیا ارزش این همه صرفه جویی در امنیت را دارد؟
صرفه جویی با انتخاب یک نمایندگی امکان پذیر است، جایی که قیمت ها ممکن است کمی متفاوت باشد، و همچنین با استفاده از قطعات یدکی خریداری شده از فروشگاه های شخص ثالث برای تعمیرات. از آنجایی که در مراکز فروشقیمت قطعات معمولاً بسیار بالاست. با این حال، این موضوع در هنگام انتخاب مرکز نیاز به توافق دارد، زیرا برخی از مراکز با قطعات خریداری نشده از آنها کار انجام نمی دهند.
برای بی وقفه و عملیات قابل اعتمادسازندگان خودرو مقررات نگهداری منظم را تدوین کرده اند. هدف اصلی از انجام تعمیرات برنامه‌ریزی‌شده، عملکرد بدون مشکل تمام سیستم‌های خودرو است که به نوبه خود عاملی اساسی در تضمین ایمنی شخصی مالک خودرو است.
برای این منظور سازندگان اوپل، شورلت، کادیلاک برنامه های ویژه ای را برای بازرسی و نگهداری دوره ای تدوین کرده اند که باید در زمان های مشخصی انجام شود.
فواصل بررسی تعمیر و نگهداری خودرو در دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری خودرو مشخص شده است که صاحب خودرو پس از خرید آن را دریافت می کند. با استفاده از آن می توانید از قبل از هر مدل خودروی اوپل، شورولت یا کادیلاک مطلع شوید ماشین حساب آنلاینکه
انواع نگهداری (بازرسی فنی)
- نگهداری روزانه (DM) توسط مالک خودرو قبل از هر سفر انجام می شود. توصیه می شود خودتان سطح را بررسی کنید روغن موتور، مایع خنک کننده؛ حالت باتری، سوئیچ ها، لاستیک ها، سطح سوخت، روشنایی بیرونی، آینه های دید عقب، ترمزها. وجود/عدم نشت مایعات کاری و غیره
- اولین تعمیر و نگهداری (TO-1) شامل چک می شود: باز کمپین های خدماتی، روشنایی خارجی، برف پاک کن، سطح و نشتی مایعات کار، وضعیت فیلتر هوای موتور، سیستم ترمز، فشار باد لاستیک، سفت شدن چرخ، وضعیت تسمه های محرک واحدهای نصب شده, خنک کننده موتورعناصر انتقال، ترمز دستی, تنظیم چراغ جلو; تعویض روغن موتور و فیلتر روغنیخ
- تعمیر و نگهداری دوم (TO-2) شامل تمام کارهای لیست TO-1 به علاوه علاوه بر این است: بازرسی وضعیت تسمه های محرک واحدهای نصب شده، سیستم خنک کننده موتور، عناصر انتقال، ترمز دستی، تنظیم چراغ جلو. تعویض فیلتر تهویه کابین، مایع در خودرو و درایو کلاچ؛ باتری کلید از راه دور، شمع ، تسمه محرک پیوست ها، تسمه تایم و غلطک * لیست کاملکار تعمیر و نگهداری در ماشین حساب تعمیر و نگهداری توسط مدل خاصماشین
- تعمیر و نگهداری فصلی
- تعمیر و نگهداری کوتاه (TO-1، TO-3، TO-5، TO-7، TO-9) نام غیر رسمی تعمیر و نگهداری فرد است که برنامه کاری آن در بند 2 توضیح داده شده است.
- نگهداری طولانی (TO-2، TO-4، TO-6، TO-8، TO-10) نام عمومی پذیرفته شده برای نگهداری یکنواخت با برنامه کاری مطابق با بند 3 است.
تعمیر و نگهداری در مسکو را از کجا دریافت کنیم؟
مهلتی توسط خودروساز برای انجام تعمیرات برنامه ریزی شده تعیین شده است: 15 هزار کیلومتر، اما حداقل یک بار در سال.
همانطور که تمرین نشان می دهد، اکثر خودروها در " شرایط عادی"، که برای آن مهلت های استاندارد تکمیل تعیین شده است سرویس(TO)، و در " شرایط سختبهره برداری." یعنی موتور ماشین اغلب در حالت استارت سرد کار می کند، ماشین برای مدت طولانی در ترافیک متراکم (ترافیک)، در زمین های ترسیم شده مجدد، در جاده هایی با سطوح نامناسب و غیره حرکت می کند.
این بدان معنی است که سیستم های اصلی خودرو بیش از حد بارگذاری شده اند و بنابراین نیاز به تعمیر و نگهداری دقیق تر و مکرر دارند.
چرا باید تعمیر و نگهداری شود؟
عواقب تعمیر و نگهداری از دست رفته یا بازرسی فنی "تأخیر" چیست؟ علاوه بر احتمال ناخوشایند از دست دادن گارانتی خودرو، تعویض روغن موتور در زمان نامناسب، سرباره شدن موتور احتراق داخلی و تعمیرات اساسی موتور را تهدید می کند. عملکرد ضعیف شمع ها باعث خرابی ماژول احتراق می شود. تعویض نابهنگامفیلتر هوا می تواند منجر به تعویض پرهزینه سنسور شود جریان جرمیهوا و سایر زیر سیستم های موتور
چرا باید خودروی خود را در نمایندگی های رسمی تعمیر و نگهداری کنید؟
اغلب، تکنسین های حرفه ای تعمیر و نگهداری با این عقیده مواجه می شوند که "MOT در واقع فقط یک تعویض روغن است و همه بررسی های معمول چیزی بیش از یک امر رسمی نیستند." این رویکرد برای نگهداری برنامه ریزی شده اساساً اشتباه است. مقرراتی که توسط واردکننده برای انجام تعمیر و نگهداری تجویز می شود، یک رویکرد یکپارچه است که خطرات ناشی از کاهش سطح ایمنی و افزایش هزینه های نگهداری را به حداقل می رساند. به طور منظم غفلت کنید بررسی کاملماشین، با توجه به TO-1، TO-2، TO-3، TO-4 و غیره. انجامش نده.
به دنبال "تعمیر و نگهداری ارزان" نباشید، به دنبال "نگهداری صحیح" باشید!
آمدن به فروشنده رسمی Opel، Chevrolet، Cadillac "Autocenter City" و بازرسی کامل خودرو را در بالاترین سطح دریافت کنید!
