کیفیت و رنگ روغن موتور یکی از موضوعات مهم و مورد بحث در بین مالکان خودرو است. یک روغن خوب باید چه باشد؟ هر چند وقت یکبار باید عوض بشه؟ اگر رنگ یا قوام آن تغییر کرد چه باید کرد؟ استفاده از چنین روغنی چه عواقبی می تواند داشته باشد؟ آیا این منجر به مشکلات موتور می شود؟
روغن موتور معمولی: چگونه باید باشد؟
کیفیت و رنگ روغن موتور به عوامل زیادی بستگی دارد:
- کیفیت سوخت ریخته شده؛
- قابلیت سرویس دهی موتور خودرو؛
- کیفیت خود روغن؛
- شرایطی که وسیله نقلیه در آن کار می کند؛
- فرکانس تغییر آن؛
- مواد افزودنی اضافه شده به ترکیب آن؛
- پایه استفاده شده
اینکه روغن بعد از 4-6 هزار کیلومتر رنگش از کهربایی به تیره یا سیاه تغییر رنگ داده مشکل خاصی نداره. اگر خودرو شروع به کف یا غلیظ شدن کرد، صاحب خودرو باید نگران شود.
اگر رنگ روغن و ویسکوزیته تغییر کرده باشد، آیا می توان رانندگی کرد؟
اگر روان کننده تیره شده است، می توانید آن را رانندگی کنید. علاوه بر این، اگر پس از چندین هزار کیلومتر، روغن رنگ خود را به رنگ تیره تر تغییر نداد، باید آن را تغییر دهید - با عملکردهای خود مقابله نمی کند و تمام دوده را به موتور منتقل می کند.
سیاه شدن روغن شما را مجبور به تعویض فوری آن نمی کند. در اسناد ارائه شده به همراه خودرو، سازنده فواصل زمانی تعویض روانکارها را مشخص می کند. توصیه می شود توصیه ها را دنبال کنید، اما همچنین ارزش آن را دارد که ویژگی های فردی وسیله نقلیه و حالت عملکرد آن را نیز در نظر بگیرید - به عنوان مثال، اگر خودرو اغلب در معرض بارهای سنگین است، دوره تعویض مواد مصرفی بسیار کاهش می یابد.
خطرناک ترین تغییر روغن موتور غلیظ شدن آن است. اگر چربی از میکس تخلیه نشود و قوام آن شبیه روغن جامد یا شیر تغلیظ شده آب پز شود، وضعیت بد است. تعویض آن در آینده نزدیک ضروری است، در غیر این صورت موتور خشک می شود که منجر به تغییر شکل سوپاپ ها، میله های اتصال و پیستون ها می شود.
چرا رنگش عوض میشه
هر روغن موتور حاوی مواد افزودنی شوینده است. چنین افزودنی هایی برای حل کردن محصولات تشکیل شده در نتیجه احتراق ناقص سوخت استفاده می شود. هنگامی که محصولات احتراق حل می شوند، روغن یک رنگ سیاه مشخص به دست می آورد. با وجود این واقعیت که ذرات دوده معلق هستند، این بر ویژگی های روانکاری روان کننده تأثیر نمی گذارد. بر این اساس، راننده می تواند برای مدت طولانی قبل از تعویض برنامه ریزی شده از روغن استفاده کند.
هنگامی که روغن حتی پس از مدت طولانی استفاده تغییر رنگ نمی دهد، باید نگران باشید. این نشانه ای نیست که هیچ آلاینده ای در موتور وجود ندارد: روغن به سادگی نمی تواند مقابله کند و نمی تواند آنها را پاک کند. در این مورد، لازم است روان کننده ها را به روان کننده های جدید ترجیحاً مارک متفاوت تغییر دهید.
ارزش توجه به زمان شروع سیاه شدن روان کننده را دارد. اگر بلافاصله پس از پر شدن رنگ تغییر کند، یا موتور خیلی کثیف است یا سوخت مصرفی بی کیفیت است. اصلاح این وضعیت آسان است - فقط موتور را بشویید و سوخت گیری ماشین را در مکان دیگری شروع کنید.
دلایل تاریک شدن موتور
- ساییدگی گروه سیلندر پیستون که به دلیل آن محصولات احتراق سوخت وارد میل لنگ موتور می شوند.
- محصولات اکسیداسیون روغن کم کیفیت با مقدار کمی مواد افزودنی. چنین ترکیباتی هنگام واکنش با هوا به راحتی اکسید می شوند.
- روغن قدیمی در موتور باقی مانده است. خلاص شدن از شر آن غیرممکن است - مقدار مشخصی از آن همچنان در اجزای ماشین باقی می ماند. بر این اساس، اگر سیاه بود، پس از مخلوط شدن با رنگ جدید، سایه آن را به رنگ تیره تر تغییر می دهد.
- مقدار مواد افزودنی در سیال روان کننده. عمل افزودنی های ویژه با هدف کاهش اصطکاک و حل کردن آلاینده ها انجام می شود، بنابراین یک ترکیب با کیفیت بالا ممکن است به مرور زمان تیره شود، زیرا عملکردهای تمیز کردن موتور را انجام می دهد.
- گرمای بیش از حد واحد قدرت می تواند منجر به جوشیدن و سیاه شدن روان کننده شود تا زمانی که قوام آن تغییر کند، یعنی غلیظ شدن روغن راحت تر از همیشه باشد.
- روغن ماشین با کیفیت پایین که با عملکردهای خود مقابله نمی کند.
هنگام استفاده از روغن تیره چه اتفاقی می افتد؟
روغن تیره شده به موتور و اجزای خودرو آسیبی نمی رساند. تغییر رنگ روان کننده به این معنی است که عملکرد خود را انجام می دهد و موتور را تمیز می کند. تنها کاری که باید انجام دهید این است که طبق توصیه های سازنده و با در نظر گرفتن شرایط کار، روغن را به موقع با روغن جدید تعویض کنید.
کف کردن: مشکل چیست؟
تشکیل حباب های هوا می تواند منجر به عواقب منفی مختلفی شود:
- کاهش ویسکوزیته ترکیب روان کننده؛
- کاهش آهسته انرژی حرارتی که به دلیل آن قطعات و اجزای خودرو به درستی روغن کاری نمی شوند. روغن موجود در سیستم از طریق کانال های مخصوص با قطر کم حرکت می کند و برای روانکاری موتور باید فشار بالایی در آنها حفظ شود.
- عدم خنک سازی مناسب قطعات واحد قدرت، منجر به گرمای بیش از حد می شود.
- اصطکاک بین قطعات موتور افزایش می یابد که منجر به سایش سریع آنها می شود. در پیشرفته ترین موارد، این می تواند به چکش آب و تعمیرات اساسی موتور منجر شود.
روغن موتور به چند دلیل می تواند کف کند:
- نفوذ ضد یخ به سیستم روانکاری حمل و نقل به دلیل آسیب به واشر بین بلوک سیلندر و سر آن؛
- ورود آب به روان کننده، که منجر به تغییر در ترکیب شیمیایی آن و تشکیل امولسیون روغن می شود.
- ناسازگاری روان کننده ها هنگام تعویض روغن، تخلیه کامل روغن قدیمی غیرممکن است، که می تواند باعث مخلوط شدن آن با روغن جدید شود.
کاهش فشار سیستم خنک کننده
دلیل ظاهر شدن کف در این حالت مخلوط شدن روغن و ضد یخ است. در بیشتر موارد، این به دلیل نقص در واشر واقع در زیر پوشش بلوک سیلندر رخ می دهد. در صورت وجود نقص در قطعات، ضدیخ می تواند با روغن موتور مخلوط شود. ترک هایی در آنها به دلیل خستگی فلز یا قرار گرفتن طولانی مدت در دمای بالا ایجاد می شود.
تشخیص نشت ضد یخ آسان است: فقط دود خروجی از لوله اگزوز را ارزیابی کنید. برای انجام این کار، موتور به مدت 10-15 دقیقه در حالت بیکار است و پس از آن لوله اگزوز با یک ورق کاغذ سفید پوشانده می شود. ورق کاملاً خشک شده و از نظر لکه بنزین یا روغن بررسی می شود. اگر هیچ اثری روی کاغذ خشک وجود نداشته باشد، می توانیم در مورد خرابی مهر و موم صحبت کنیم. این فقط با تماس با یک مرکز خدمات قابل رفع است، زیرا یافتن نشت ضد یخ به تنهایی غیرممکن است.
انواع روغن موتور
کف کردن برای مخلوط کردن دو روغن که از نظر ترکیب و خواص متفاوت هستند معمول است. این عمدتاً به دلیل مخلوط کردن مواد مصنوعی و روغن معدنی ایجاد می شود. این به دلیل تفاوت در ساختار دو نوع سیال روان کننده اتفاق می افتد: روغن های معدنی در خواص آنها نسبت به روغن های مصنوعی که در نتیجه واکنش های سنتز کاتالیزوری تشکیل می شوند و ساختار آن شامل مولکول هایی با اندازه یکسان است پایین تر هستند. ، در فاصله یکسان از یکدیگر قرار دارند. مخلوط کردن دو نوع روان کننده منجر به تشکیل رسوب می شود که با گردش در موتور، حباب های هوا را تشکیل می دهد. تنها راه برای از بین بردن کف، استفاده از روغن موتور از همان نوع و ترجیحاً یک مارک است.
میعانات
هنگامی که آب وارد موتور یا قطعات آن می شود، دومی با روغن مخلوط می شود و یک امولسیون روغن تشکیل می دهد. این اثر منفی ندارد و باعث اختلال در عملکرد نمی شود، اما نشان دهنده روغن بی کیفیت است. بیشتر اوقات، امولسیون در فصل زمستان تشکیل می شود: یک ماشین با حرارت ضعیف منجر به نشستن تراکم روی موتور می شود. از بین بردن تشکیل رطوبت ساده است: قبل از هر سفر در فصل سرد باید ماشین را کاملاً گرم کنید.
تغییر در سازگاری
غلیظ شدن روغن موتور خطرناک ترین مشکل است. قوام روان کننده ممکن است شبیه شیر تغلیظ شده، روغن جامد یا حتی پلاستیکین باشد، که دومی منجر به عواقب منفی برای خودرو می شود:
- موتور خودرو بد روشن می شود و به فشار دادن پدال گاز پاسخ نمی دهد. در عین حال، نشانگر فشار روی داشبورد به طور مداوم روشن می شود.
- میله های اتصال موتور می توانند از پیستون ها جدا شوند و دیواره بلوک سیلندر را سوراخ کنند که باعث از کار افتادن کل موتور می شود.
دلایل دقیق تغییر قوام روغن مشخص نشده است، اما چندین فرض اساسی وجود دارد:
- مخلوط کردن روغن موتور با آب یا مایع خنک کننده، که منجر به اثر شل می شود. این نام به این دلیل است که کارشناسان این شرکت خاص در دهه 40 وجود آثار ضد یخ و آب در روغن غلیظ شده را کشف کردند. شایان ذکر است فوراً همه روغن ها حتی در شرایط مشابه قوام را تغییر نمی دهند ، با این حال ، وجود آب و ضد یخ در ترکیب دلیل احتمالی ضخیم شدن روان کننده است.
- سوخت با کیفیت پایین. طبق این تئوری، محصولات احتراق چنین بنزینی می توانند با روغن مخلوط شوند و با مواد افزودنی واکنش نشان دهند که باعث ضخیم شدن می شود. بلافاصله شایان ذکر است که این دلیل یکی از مشکوک ترین دلایل است و هنوز مورد سوال است. بعید است که سوخت با کیفیت پایین تأثیر قوی روی روغن داشته باشد: در مقادیر کم وارد میل لنگ می شود و برای مدت طولانی در آنجا باقی نمی ماند، زیرا دمای تبخیر بنزین کمتر از دمای روغن است. علاوه بر این، مخلوط کردن سوخت و روغن منجر به کاهش ویسکوزیته دومی می شود و نه افزایش آن. علاوه بر این، تغییرات در قوام روان کننده نیز به موتورهای دیزل آسیب می رساند.
- عامل انسانی. یک دلیل رایج با ریختن روان کننده با کیفیت پایین یا ترکیبی است که ربطی به روغن ندارد.
چرا ویسکوزیته کاهش می یابد و چگونه سریع با آن مقابله کنیم
روغن موتور نه تنها غلیظ می شود، بلکه ویسکوزیته خود را نیز از دست می دهد. برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد:
- ترک حرارتی. در طی این فرآیند، بخش ها و اجزای روان کننده به اجزایی تجزیه می شوند که باعث کاهش ویسکوزیته ترکیب می شود. نکته اصلی این است که نقطه جوش آنها پایین تر می شود ، بر این اساس ، آنها عملاً سریع تر مشتعل نمی شوند و تبخیر می شوند.
- آلودگی روانکار با موادی که همراه با سوخت وارد موتور می شود.
- اختلاط روان کننده با مواد حلال مخصوصی که برای تمیز کردن پاوریونیت قبل از تعویض روغن استفاده می شود. ادغام کامل چنین ترکیباتی غیرممکن است.
- مخلوط کردن روغن ها با ویسکوزیته های مختلف پر کردن روان کننده جدید می تواند منجر به این شود: تخلیه نشدن کامل روغن قدیمی می تواند تأثیر منفی بر سیال جدید، حتی مارک دار داشته باشد.
همه این پدیده ها را می توان به یک طریق حذف کرد: تعویض روغن موتور. انجام این کار به تنهایی کاملاً آسان نیست، به خصوص اگر نیاز به تمیز کردن کامل سیستم دارید. ساده ترین راه این است که کل روش را در یک مرکز خدمات خودرو انجام دهید، جایی که ماشین با استفاده از تجهیزات ویژه بلند می شود، سیستم شستشو می شود و روغن جدیدی اضافه می شود که ویسکوزیته آن بلافاصله پس از تعمیر کار بررسی می شود. .
اگر قوام روغن شبیه روغن جامد باشد چه باید کرد؟
بدترین چیز برای موتور غلیظ شدن بیش از حد روغن موتور است. اگر قوام آن شبیه روغن جامد است، پس این دلیل تماس فوری با مرکز خودکار است.
غلیظ شدن روغن تا این حد ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد:
- بسپارش. تحت تأثیر دمای بالا، اجزاء و اجزای روان کننده شروع به چسبیدن به هم می کنند.
- اکسیداسیون روغن در واکنش با هوا؛
- استفاده طولانی مدت از یک روان کننده بدون جایگزینی منظم می تواند منجر به تجمع مقدار زیادی دوده و اکسید در ترکیب آن شود.
- تشکیل امولسیون های آبی که منجر به انعقاد روغن می شود.
نحوه از بین بردن و جلوگیری از غلیظ شدن روان کننده
- به طور منظم دمای کار موتور را بررسی کنید.
- بررسی راندمان احتراق سوخت؛
- اجازه ندهید آب و ضد یخ وارد روغن شود.
- فقط از ترکیبات اصلی با کیفیت بالا که توسط فروشنده خودرو توصیه شده است استفاده کنید.
اگر قوام روغن تغییر کرده است، باید بلافاصله با مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید.
تغییر رنگ و قوام روغن موتور می تواند مشکلاتی را ایجاد کند. بسیاری از آنها را می توان به تنهایی از بین برد؛ برای خلاص شدن از شر دیگران، باید با یک سرویس خودرو تماس بگیرید. اگر فقط از روغن موتور با کیفیت بالا استفاده کنید و از توصیه های سازنده خودرو پیروی کنید، می توانید از خرابی موتور بنزینی یا دیزلی جلوگیری کنید.
برای بسیاری از دارندگان برندهای مختلف خودرو، این یک معما است که چرا روغن موتور به سرعت تیره می شود. دلایل متعددی وجود دارد که منجر به این نتیجه می شود. بیایید بفهمیم که چه چیزی باعث تیره شدن سریع روغن شده است و سپس بفهمیم که آیا برای ماشین خطرناک است یا خیر.
دلایل تیره شدن سریع روغن موتور
در حین کار موتور، روغن به تدریج تغییر رنگ داده و تیره تر و گاهی سیاه می شود. این باعث ترس و نگرانی بسیاری از مردم می شود. در واقع سیاه شدن روغن یک فرآیند طبیعی است. گاهی سریعتر اتفاق می افتد گاهی کندتر. اما اصلا چرا این اتفاق می افتد؟ به دلایل زیر:
- افزودنی قلیایی کمی در روان کننده وجود دارد.
- گروه پیستون فرسوده شده است که باعث می شود مقدار زیادی از محصولات احتراق و اکسیداسیون سوخت وارد روان کننده شود.
- موتور بیش از حد گرم می شود که منجر به جوشیدن روغن می شود. در نتیجه، مواد افزودنی از بین می روند و روان کننده تیره می شود.
- روان کننده بی کیفیت این معمولاً زمانی اتفاق می افتد که در بازارهای خود به خود یا از فروشندگان مشکوک خریداری شود.
- در مقابل، از روان کننده با کیفیت بالا استفاده می شود که به سرعت و به طور کامل موتور کثیف را شستشو می دهد.
واقعیت این است که در حالی که موتور کار می کند، روغن دائما در حال حرکت است، در حالی که رسوبات کربن، اکسیدها و سایر زباله ها را جمع آوری کرده و آن را به داخل میل لنگ می آورد. این خاصیت پاک کنندگی روغن به دلیل وجود مواد افزودنی مختلف در آن است. بسته به مارک روان کننده مورد استفاده، تعداد مواد افزودنی موجود در آن متفاوت خواهد بود و هر یک از آنها نقش خود را انجام می دهند:
- کاهش اصطکاک؛
- افزایش ویسکوزیته؛
- کنترل خواص دما و موارد دیگر.
یکی از افزودنی های مورد استفاده در روان کننده ها قلیایی است. این به شما امکان می دهد مواد شیمیایی وارد شده به موتور را حذف کنید، احتمال بارش را کاهش می دهد و رسوبات و کثیفی ایجاد شده را از بین می برد. اگر در روغن مورد استفاده قلیایی کمی وجود داشته باشد، موتور سریعتر فرسوده می شود و مقدار زیادی دوده و رسوبات مختلف سریعتر تشکیل می شود.
ویدئو: دلایل تیره شدن سریع روغن موتور
خطر روغن تیره چیست؟
برخی از رانندگان معتقدند که اگر روان کننده تیره شده باشد، عمر آن تمام شده است و باید تعویض شود. با این حال، همه چیز در اینجا به این سادگی نیست.
اگر به دلایلی واقعا از روغن ارزان و بی کیفیت استفاده کرده اید، اگر تیره شد، بهتر است آن را تعویض کنید. استفاده از چنین روان کننده ای منجر به گرفتگی سریع موتور با خاک، رسوبات کربن و سایر رسوبات می شود. در نتیجه قدرت آن کاهش می یابد و مصرف سوخت افزایش می یابد. اگر از چنین روغنی برای مدت طولانی استفاده کنید، موتور می تواند بسیار کثیف شود و باید آن را تعمیر اساسی کنید و این مستلزم سرمایه گذاری جدی در زمان و هزینه است.
از سوی دیگر، روغن با کیفیت بالا که به سرعت تیره می شود ممکن است نشان دهنده وضعیت نامناسب موتور و آلودگی شدید باشد. بنابراین، اول از همه، شما باید نه تنها به رنگ روان کننده، بلکه به عمر موتور، سن خودرو، دفعات و کیفیت مراقبت از آن، شرایط رانندگی و کیفیت بنزین نیز تکیه کنید.
اقدامات پیشگیرانه برای جلوگیری از تیره شدن سریع روغن
در حین کار موتور، حتی با کیفیت ترین و گران ترین روغن نیز به تدریج تیره می شود.برای جلوگیری از تیره شدن و آلودگی سریع آن، باید قوانین زیر را رعایت کنید:
- فقط از روغن با کیفیت بالا استفاده کنید و آن را فقط در فروشگاه های تخصصی و از فروشندگان قابل اعتماد خریداری کنید.
- برای خودروهای با مسافت پیموده شده بالا، از روان کننده با قلیایی کم استفاده نکنید.
- وضعیت موتور را زیر نظر بگیرید و در صورت لزوم آن را به موقع تعمیر کنید. این نقص موتور است که اغلب باعث آلودگی سریع روان کننده می شود.
- هنگام تعویض روغن، موتور را بشویید. بسیاری از صاحبان این مرحله را نادیده می گیرند. شما می توانید این روش را در یک ایستگاه خدمات یا به طور مستقل انجام دهید.
ویژگی های شستشوی موتور:
برخی از صنعتگران موتور را با نفت سفید یا گازوئیل شستشو می دهند. اگرچه آنها به تمیز کردن موتور نیز کمک می کنند، اما برخلاف مایع شستشو، خاصیت روان کنندگی ضعیفی دارند. چنین فعالیت های آماتوری می تواند منجر به خرابی موتور شود، بنابراین بهتر است آن را به خطر نیندازید.
ویدئو: نحوه شستشوی موتور
در پاسخ به این سوال که آیا روغن سیاه در موتور "خوب" یا برعکس "شر" است، می توان گفت که نسبتا خوب است. تیره شدن تدریجی گریس نشان می دهد که موتور به خوبی شسته شده است. اما اگر خیلی سریع تیره می شود، پس باید به وضعیت موتور توجه کنید.
سیاه شدن روغن پدیده ای است که اغلب اتفاق می افتد. اکثر صاحبان خودرو توجه کمی به وضعیت خودرو دارند. اما بیهوده. از این گذشته ، یک نقص به موقع تشخیص داده شده به جلوگیری از تعمیرات اساسی کمک می کند ، که برای آن باید پول زیادی بپردازید.
رایج ترین علامتی که نشان می دهد مشکلی در خودرو وجود دارد، تغییر رنگ گریس است. هنگام ریختن، رنگ ترکیب شفاف بود. کمی گذشت و روغن سیاه شد. این پدیده همیشه نگران کننده است. علاوه بر این، گاهی اوقات تیره شدن خیلی سریع اتفاق می افتد.
دلایل تغییر رنگ
برای سیاه شدن لازم است شرایط خاصی ایجاد شود. هنگامی که موتور معمولی است، این ممکن است به دلیل خواص روان کننده باشد. تولید کنندگان در تلاش برای تولید روان کننده های جهانی هستند که می توانند عملکردهای زیادی را همزمان انجام دهند. آنها شامل تعداد زیادی افزودنی خاص هستند که طول عمر موتور احتراق داخلی را افزایش می دهند.
در میان تمام اجزاء، موادی وجود دارند که رسوباتی را که در حین کار موتور جمع می شوند، حل می کنند. هنگام تعویض روغن، تمام این پاک کننده ها برای همیشه حذف می شوند.
اگر خودرو به طور معمول کار کند، هیچ نقصی مشاهده نمی شود، مصرف سوخت افزایش نمی یابد، به این معنی که روغن سیاه شده ضرری ندارد. فقط حفظ سطح مورد نیاز کافی است.
سیاه شدن ممکن است به دلیل نقص موتور نیز باشد. در این حالت بوی سوزش شدید احساس می شود. حلقه های روغن ممکن است فرسوده شده باشند. هنگامی که وسیله نقلیه شروع به حرکت می کند، جزء روان کننده شروع به سوختن می کند.
یکی دیگر از دلایل تغییر سایه، به اصطلاح «خوردن» روغن است. این مشکل به سادگی قابل حل است. لازم است روغن را به موقع پر کنید تا کاملاً تعویض شود.
تمام دلایل ذکر شده در بالا برای مواد مصرفی با کیفیت بالا معتبر است. اگر رنگ روشن برای مدت طولانی باقی ماند، باید مراقب باشید. ظاهراً موتور را از رسوبات مضر پاک نمی کند، آنها به سادگی در موتور جمع می شوند.
هنگامی که روغن گران قیمت با کیفیت بالا استفاده می شود، به سرعت شروع به تیره شدن می کند. این بدان معنی است که مواد افزودنی شوینده سطح موتور احتراق داخلی را از آلودگی باقیمانده آزاد می کند.
عوامل موثر بر تیره شدن روان کننده موتور
در برخی موارد، روغن موتور تقریباً بلافاصله سیاه می شود، گاهی اوقات زمان می برد. این فرآیند تحت تأثیر عوامل مختلفی است:
- آلودگی ICE
- نبود/وجود عناصر آلاینده.
- حجم افزودنی های قلیایی موجود در ترکیب روان کننده.
اگر پس از تعویض روغن، رسوبات مختلفی در واحد برق باقی بماند، به سرعت شروع به سیاه شدن می کند. نظارت بر فیلتر روغن و جلوگیری از کثیف شدن آن بسیار مهم است. برای تمیز نگه داشتن مسیرهای روغن باید مرتبا تعویض شود. اگر روغن از کیفیت بالایی برخوردار باشد، خواص شوینده آن در حین کار تغییر نمی کند. ذرات معلق در فیلتر باقی می مانند و سیستم موتور به تدریج تمیز می شود.
کارشناسان تمیز کردن را در چند مرحله توصیه می کنند. افزودنی ها دارای خواص مختلفی هستند، برخی از آنها بسیار تهاجمی رفتار می کنند، آنها می توانند منجر به عواقب ناگوار شوند.
روغن های خوب خودرو همیشه ویسکوزیته مطلوبی دارند. برای کاهش سایش موتور، از مایع شستشوی معمولی استفاده نکنید.
سیاه شدن روغن موتور گاهی اوقات با گازهای دمنده همراه است. در این مورد، شما نمی توانید بدون تعمیرات اساسی انجام دهید. برای حل موقت مشکل:
- تعویض رینگ های پیستون؛
- خسته کننده آستین.
این وضعیت عمدتاً در موتورهای قدیمی رخ می دهد. افزایش مصرف سوخت به وضوح قابل مشاهده است، روغن درست جلوی چشم ما ناپدید می شود. فقط یک تعمیر کامل موتور را عملیاتی می کند.
برای یک راننده باتجربه، تشخیص اینکه چه زمانی نیاز به تعویض دارد، دشوار نیست. توسط مسافت پیموده شده خودرو و رنگ ترکیب روغن هدایت می شود.
آیا نیاز به تعویض فوری روغن سیاه شده دارم؟
با کشف این که روغن خودرو به یک درجه یا دیگری تیره شده است، نباید فوراً یک تعویض برنامه ریزی نشده انجام دهید. رنگ تیره ترکیب تنها به این معنی است که با تمیز کردن عناصر سیستم پیشرانه وظایف خود را انجام داده است. چنین روغنی هیچ آسیبی به موتور وارد نمی کند ، اگرچه خواص مفید خود را نیز از دست داده است.
بر این اساس، اگر روغن خودرو به سرعت سیاه شود، اما مصرف آن از حد معمول فراتر نرود، کافی است به سادگی آن را بیشتر تعویض کنید. فیلتر روغن باید دو بار تعویض شود. با گذشت زمان، سیستم از کثیفی پاک می شود و روغن بسیار کندتر شروع به تغییر رنگ می کند.
گریس موتور سیاه شده
بسیاری از صاحبان برندهای مختلف خودرو، همین سوال را در خدمات خودرو می پرسند. آنها نمی دانند که چرا روغن موتور در حال کار در ماشین آنها به سرعت تیره یا سیاه می شود.
شخصی بلافاصله شروع به شکایت از این واقعیت می کند که فقط روان کننده های با کیفیت پایین به سرعت سیاه می شوند. برخی افراد چندان قاطع نیستند، اما نگران وضعیت موتور خود هستند و نگران این هستند که روغن خودرو که اخیراً پر شده است، به معنای واقعی کلمه جلوی چشمانشان سیاه می شود و صاحب خودرو حتی بوی سوختگی را استشمام می کند.
بحث در مورد این موضوع تقریباً بی فایده است، زیرا دلایل چنین تیره شدن مایع روان کننده می تواند بسیار متفاوت باشد. روغن خودرو همیشه در اثر بی کیفیتی یا نقص موتور سیاه نمی شود.
با این حال، چنین موقعیت هایی اغلب اتفاق می افتد، بنابراین ارزش بررسی جزئیات بیشتری را دارد. در زیر سعی خواهیم کرد بفهمیم که چرا روغن تیره می شود و در نتیجه آن تیره می شود و چه عواقب و عوارض جانبی ممکن است داشته باشد.
دلایل سیاه شدن روغن
بهتر است از همان ابتدا شروع کنید - مستقیماً با روغن ماشین. هر مایع روان کننده مدرن حاوی تعداد زیادی افزودنی مختلف است. از آنها برای دستیابی به اهداف مختلفی در حین کارکرد روغن موتور استفاده می شود. آنها حاوی مواد افزودنی برای کاهش اصطکاک، افزودنی هایی هستند که خواص دمای عملیاتی روغن را تغییر می دهند و بسیاری از مواد کمکی دیگر.
یکی از این افزودنی های روان کننده مسئول تنظیم "عدد پایه" روغن موتور است. به نظر می رسد که قلیایی موجود در آن یک عنصر حیاتی است. اسیدهایی را که در حین کار به سیستم روغن نفوذ می کنند خنثی می کند و همچنین از تشکیل رسوب در موتور جلوگیری می کند ، رسوبات لاک ، کثیفی و سایر زباله ها را از بین می برد.
افزودنی ها خواص روان کننده را بهبود می بخشند هنگامی که مواد افزودنی قلیایی به مقدار کم در روغن موتور وجود دارد، موتور سریعتر شروع به فرسودگی می کند و با رسوبات مختلف مسدود می شود. افزایش میزان چنین رسوباتی به دو دلیل اصلی منجر به عوارضی در عملکرد موتور می شود:
- در مکان های چنین آلودگی، عبور نفت به طور قابل توجهی دشوارتر می شود که منجر به به اصطلاح "گرسنگی نفتی" می شود.
- نقض رژیم دمای موتور وجود دارد، زیرا رسوبات اجازه خروج گرما را نمی دهند. عواقب این امر گرم شدن بیش از حد موضعی، گرفتگی کانال های روغن و از بین رفتن عناصر مختلف موتور مانند میل بادامک، چرخش آسترها، راکر و غیره است.
لازم به ذکر است که اگر روغن با قلیایی بالا برای مدت طولانی بدون جایگزینی استفاده شود، ممکن است وضعیت مشابهی ایجاد شود.
با گذشت زمان، افزودنی قلیایی کهنه می شود. خیلی سریع اتفاق می افتد و با گرفتگی موتور شتاب می گیرد و در نتیجه کیفیت حفاظت موتور در برابر کثیفی کاهش می یابد.
تیره شدن کاملا طبیعی است
با صحبت در مورد اینکه چرا سیاه شدن رخ می دهد ، باید چندین تفاوت ظریف را روشن کرد. اولاً روغن تیره و سیاه شده چیزهای کاملاً متفاوتی هستند. علاوه بر این، دلیل سیاه شدن سریع روغن خودرو همیشه مستقیماً در موتور خودرو یا کیفیت ناکافی روانکار نیست. در واقع، بسیار بدتر است اگر پس از مدت زمان مشخصی از کارکرد، روغن موتور به همان اندازه تمیز باشد. در این حالت، می‌توان وجود ناخالصی‌های مختلف در روان‌کننده را فرض کرد که آن را به سادگی بی‌فایده می‌کند.
ماشین موتور باز به بیان ساده، روان کننده در موتور در یک دایره باطل حرکت می کند. یعنی پمپ روغن روغن را از میل لنگ پمپ می کند و آن را از طریق کانال ها می راند. در عین حال، قطعات موتور را روغن کاری می کند، ضایعات حذف می شود و مازاد آن دوباره در میل لنگ رسوب می کند. معلوم می شود که همان مایع روان کننده دائماً در سیستم گردش می کند. جای تعجب نیست که به تدریج تیره تر می شود.
دمای کارکرد روانکار در موتور نیز باید در نظر گرفته شود. در طول کار، روغن می تواند تا 100-120 درجه گرم شود. چنین دمای بالایی نه تنها به شما امکان می دهد یک اثر روان کننده ایجاد کنید، بلکه از حذف رسوبات کربن از عناصر موتور احتراق داخلی نیز اطمینان حاصل می کند. در نتیجه این است که روان کننده تیره می شود؛ کارشناسان این پدیده را "روغن کاری" می نامند.
اگر پس از مدت طولانی کارکرد، روغن بدون آلودگی باقی بماند، به این معنی است که حاوی مواد افزودنی پاک کننده نیست. در این حالت تمام ضایعات از جمله سرباره، ناخالصی ها و رسوبات کربن روی عناصر موتور می نشیند. در این مورد، توصیه می شود این مارک روغن را به خاطر بسپارید تا دیگر هرگز آن را خریداری نکنید.
سیاه شدن - طبیعی است یا نه؟
اگر روان کننده سیاه شود ، اما تیره نشود و شروع به شبیه شدن به روغن سوخت کند ، موضوع دیگری است. این را می توان با استفاده از میله روغن تعیین کرد. اگر بعد از پاک کردن میله، رگه های سیاهی باقی بماند، به این معنی است که روان کننده در موتور می سوزد.
این مشکل اغلب در نتیجه سایش گروه پیستون رخ می دهد. در این حالت سوخت اضافی که در سیلندرهای موتور نسوخته است به داخل روانکار نفوذ می کند. در نتیجه تغییری در ترکیب آن رخ می دهد که باعث می شود روغن موتور برای استفاده نامناسب باشد. یعنی در این حالت سیاه شدن سریع روغن نوعی نشانگر وجود نقص موتور احتراق داخلی از جمله افزایش مصرف سوخت و کاهش ویژگی های قدرت موتور است.
یکی دیگر از دلایل سیاه شدن ممکن است داغ شدن بیش از حد روغن موتور باشد. اگر موتور به طور مکرر در سرعت های بالا کار کند و ویسکوزیته به اشتباه انتخاب شود، روغن شروع به جوشیدن می کند. تمام ناخالصی های موجود در مایع داغ حل می شوند و یک توده واحد را تشکیل می دهند. در نتیجه روغن مثل همیشه تیره نمی شود و سیاه می شود.
لازم است بلافاصله چنین روان کننده ای جایگزین شود، زیرا دیگر خاصیت تمیز کنندگی ندارد. علاوه بر این، می تواند باعث اختلال در عملکرد پمپ روغن و سایر واحدها شود.
فرآیند سیاه شدن چگونه اتفاق می افتد؟
چرا روغن های مختلف در زمان های مختلف سیاه می شوند؟ در پاسخ به این سوال دو عامل اصلی را می توان در نظر گرفت:
- تمیزی موتور خودرو، یعنی وجود موادی در آن که می تواند روانکار را آلوده کند.
- مقدار مواد افزودنی قلیایی موجود در روغن موتور مورد استفاده.
بیایید نگاهی دقیق‌تر به این موضوع بیندازیم که با هر دو دلیل سیاه شدن سریع روغن موتور چه باید کرد. در حالت اول، موتور ممکن است به شدت با رسوبات مختلفی که در دوره قبلی کارکرد در آن انباشته شده است، آلوده شود. این را می توان طبیعی در نظر گرفت، اگرچه ممکن است کانال های روغن به تدریج مسدود شوند و پس از آن ممکن است موتور از کار بیفتد. در این صورت توصیه می شود ابتدا فیلتر روغن را تعویض کنید. توصیه می شود این کار را چندین بار در تمام مدت استفاده از روغن موتور انجام دهید، تا زمانی که خاصیت روان کنندگی و شوینده خود را حفظ کند. در این صورت ذرات معلق در فیلتر ته نشین می شوند که منجر به تمیز شدن تدریجی موتور می شود.
شستشوی موتور بهتر است به جای استفاده از مواد افزودنی تهاجمی برای شستشوی موتور، موتور را به تدریج تمیز کنید.هر جزء تهاجمی که وارد سیستم روانکاری شود، اگر متعاقباً با روان کننده کار مخلوط شود، می تواند عواقب غیر قابل پیش بینی ایجاد کند. علاوه بر این، حتی روغن های شستشوی خوب ویسکوزیته بسیار پایین تری نسبت به گریدهای کاری روان کننده های خودکار دارند که منجر به کارکرد موتور با افزایش سایش می شود. بنابراین، توصیه می شود روغن موتور را از قبل خریداری کنید و مسافت پیموده شده بین تعویض را کاهش دهید.
در گزینه دوم، به دلیل نفوذ گاز در میل لنگ، روان کننده می تواند به سرعت سیاه شود. در عین حال، افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت و اشتهای نامناسب موتور برای روغن موتور وجود دارد. راه حل این مشکل در واقع یک بازسازی اساسی است. علاوه بر این، جایگزینی رینگ‌های پیستون و سوراخ کردن آستر سیلندر برای تعمیر سایز به حل نسبی مشکل کمک می‌کند. لازم به ذکر است که چنین راه حلی مانند خود وضعیت مشکل بیشتر برای موتورهای قدیمی و فرسوده معمول است.
به طور کلی باید با مسافت پیموده شده خودرو و رفتار کلی آن هدایت شوید. اگر روغن به سادگی با سرعت زیاد سیاه می شود، اما در حد معمول مصرف می شود، می توانید سعی کنید خود روان کننده را بیشتر تعویض کنید و فیلترهای روغن را دو بار در طول چرخه تعویض کنید. در این صورت موتور می تواند به تدریج خود را تمیز کند و سیاه شدن روان کننده در آن کند می شود.
عواقب
این سوال که آیا گریس سیاه شده نشانه بدی است هم روانی و هم عملی است. تمرین نشان می دهد که مردم از روان کننده موتور خالص رضایت اخلاقی عمیقی دریافت می کنند. رانندگان باتجربه اغلب بر این باورند که روغن موتور با کیفیت خوب نباید به هیچ وجه تیره شود، به جز شاید نزدیک به 10000 کیلومتر.
روغن کاری ضعیف موتور را خراب می کند این نظر به گذشته برمی گردد، زمانی که کیفیت روان کننده های خودرو کاملاً متفاوت بود. سپس یک روان کننده موتور خوب با یک روان کننده بد از جمله با سرعت آلودگی آن تفاوت داشت. و عاملی مانند سیاه بودن روان کننده یکی از مهمترین شاخص های نیاز به جایگزینی آن در نظر گرفته شد. ارزان ترین روغن ها پس از 500 کیلومتر سیاه شدند، بنابراین صاحبان خودرو نسبت به آنها نگرش منفی داشتند - تعداد کمی از مردم دوست دارند روان کننده را هر هفته عوض کنند.
همچنین لازم به ذکر است که در آن سال ها روغن موتورها حتی به لطف مواد افزودنی نمی توانستند سیاه شوند، بلکه دقیقاً در نتیجه کیفیت پایین خود روان کننده ها بودند، بنابراین مشکلات آن زمان کاملاً قابل درک است. در عین حال، این تردید وجود دارد که آیا چنین نگرشی برای ارزیابی کیفیت محصولات مدرن و وضعیت موتورها منصفانه است؟
تمیزی مداوم روغن موتورهای مدرن ممکن است نشان دهنده کیفیت بالای آنها یا تمیزی موتور خودرو نباشد.
بیشتر اوقات ، می توانید نتیجه معکوس بگیرید: روغن خودرو قادر به مقابله با یکی از مهمترین وظایف خود نیست. این به سادگی نمی تواند شرایط عملکرد موتور را حفظ کند و از محصولات سایش مضر محافظت کند. دلیل آن در این واقعیت نهفته است که روغن تیره کننده تمام این محصولات را "جذب" می کند. در عین حال، به نظر می رسد آنها را "پیوند" می کند و از نشستن آنها بر روی سطوح عناصر موتور جلوگیری می کند. علاوه بر این، در این مورد، "رسوب" اسید با قطعات فلزی تماس پیدا نمی کند، که از افزایش سایش و خوردگی این عناصر جلوگیری می کند.
روغن به طور مداوم تمیز نشان می دهد که این عملکرد به سادگی کار نمی کند. علیرغم این واقعیت که یک قطره تمیز از روان کننده روی میله اندازه گیری همیشه زیباتر از یک قطره کثیف به نظر می رسد، این یک نقطه ضعف از نظر مراقبت از موتور است.
درباره سرعت و عواقب تیرگی
همچنین باید در نظر بگیرید که چرا روغن ممکن است با سرعت های مختلف تیره شود. اول از همه، این تحت تأثیر وضعیت داخلی خود موتور و همچنین مقدار ضریب مواد افزودنی قلیایی موجود در روان کننده مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین، اگر فواصل تعویض روغن توصیه شده رعایت نشود یا از ماده بد (ارزان) استفاده شود، رسوبات در موتور شروع به جمع شدن می کنند و روی عناصر فلزی می نشینند. هرچه چنین کثیفی در موتور بیشتر بنشیند ، روغن سریعتر شروع به تیره شدن می کند و رسوبات عناصر موتور را "از بین می برد".
مقدار افزودنی های قلیایی به طور مستقیم بر شدت حذف آلودگی های مختلف تأثیر می گذارد.
تعویض روغن بنابراین، حتی در مورد آلودگی موتور متوسط، استفاده از روغن کم قلیایی منجر به تاخیر در برداشتن رسوبات می شود. در عین حال، روغن موتورهای بسیار قلیایی می توانند پس از 200-300 کیلومتر تیره شوند. یعنی میزان کثیفی موتور و قلیایی روانکار با هم تاثیر مستقیمی بر میزان تیره شدن دارند.
اگر در مورد عوارض جانبی روغن های سیاه شده مدرن صحبت کنیم، آنها به این ترتیب وجود ندارند. یک روان کننده با مقدار زیادی قلیایی که کثیفی را به خود گرفته است، در اصل می تواند در کل دوره تعویض در موتور به کار خود ادامه دهد. تنها ویژگی این روغن موتورها عمر نسبتا کوتاه آنها است که به طور متوسط بین 5 تا 7.5 هزار کیلومتر است. علاوه بر این، روغن های قلیایی بالا به طور کلی حاوی مواد افزودنی قوی ضد پیری نیستند. در این راستا عملیات طولانی مدت آنها بیش از 10000 کیلومتر در شرایط اقلیمی کشورمان توصیه نمی شود. و خود روغن ها که خاصیت تمیز کنندگی خوبی دارند، نمی توانند به این مدت طولانی کار کنند - احتمال سوختن آنها از سن بالا در موتور بیشتر است.
با جمع بندی مطالب فوق می توان سه نتیجه اصلی گرفت:
- اگر روغن موتور با کیفیت بالا مدرن تیره شود، این بیشتر یک مزیت است تا منفی. در عین حال وظیفه خود را انجام می دهد و رسوبات موتور را می شست.
- سرعت سیاه شدن روغن ها به وضعیت موتور بستگی دارد. اگر تمیز باشد روغن کم کم سیاه می شود و اگر کثیف باشد سریع سیاه می شود.
- روغن موتورهای با کیفیت بالا و قلیایی بالا اغلب نمی توانند در فواصل مسافت پیموده شده بسیار طولانی کار کنند. توصیه می شود بعد از هر 5000 - 7500 کیلومتر آنها را تعویض کنید.
همانطور که از دستگاه خود استفاده می کنید، قطعات آن به تدریج فرسوده می شوند. این را نمی توان اجتناب کرد. هم قطعات یدکی و هم مواد مصرفی که داخل خودرو ریخته می شوند عمر مفیدی دارند. به همین دلیل گاهی اوقات نیاز به تعویض روغن موتور است. همه خودروسازان در دفترچه راهنمای عملیات مشخص می کنند که روان کننده چند بار باید تعویض شود. با این حال، بسیاری از رانندگان ترجیح می‌دهند خودشان تصمیم بگیرند که چه زمانی به تعویض نیاز است.
رنگ روغن مهم است. برخی معتقدند که اگر روغن سیاه شد، به این معنی است که باید روغن دیگری بخرید. چرا روغن موتور سیاه می شود؟ آیا واقعاً روغن ماشین سیاه شده نشان دهنده نیاز به تعویض است؟ آیا می توانم این کار را خودم انجام دهم یا بهتر است با خدمات خودرو تماس بگیرم؟
دلایل تیره شدن گریس
به یاد داشته باشید که هر روغن خودرو با استفاده تیره می شود.این به دلایل مختلف است. اول از همه، شما باید با روغن ماشین برخورد کنید.
امروزه روان کننده ای که در یک موتور احتراق داخلی بنزینی/دیزلی ریخته می شود مایعی است متشکل از اجزای بسیاری که وظایف مختلفی را در واحد قدرت انجام می دهد، مانند:
- تشکیل یک فیلم روان کننده روی قطعات در تماس.
- سینک حرارتی. هنگامی که یک موتور احتراق داخلی کار می کند، قطعات آن ساییده می شود، بنابراین، دما افزایش می یابد. اگر اتلاف گرما وجود نداشته باشد، فلز شروع به عریض‌تر شدن می‌کند. به همین دلیل، موتور ممکن است گیر کند.
- شستشوی قطعات برای از بین بردن آلودگی و اثرات سایش. به دلیل اصطکاک، براده های فلزی کوچک ظاهر می شود. ساینده است و موتور به سرعت فرسوده می شود.
گازهایی که از بلوک سیلندر وارد میل لنگ می شوند حاوی دوده هستند. اجازه ندهید روی قطعات ته نشین شود.
براده ها و کثیفی های فلزی پس از شستن در کف میل لنگ یا در فیلتر روغن باقی می مانند. روان کننده دوده را با استفاده از مواد افزودنی خاص (قلیاها) حل می کند.
قلیایی اسیدها را خنثی می کند. اگر در روان کننده باشد، ذرات خارجی روی قطعات موتور احتراق داخلی باقی نمی مانند. به دلیل حل شدن دوده و کثیفی در روغن خودرو به سرعت تیره می شود.
روغن چقدر زود تیره می شود؟
بسیاری از علاقه مندان به خودرو علاقه مند هستند که روغن موتور چقدر سریع سیاه می شود. رنگ روان کننده مستقیماً به مسافت پیموده شده خودرو بستگی ندارد. عوامل زیر مهم هستند:
- کیفیت مایع روغن؛
- مواد افزودنی موجود در ترکیب آن؛
- عملکرد موتور؛
- سطح سایش و آلودگی آن
اگر موتور جدید و در شرایط کار کاملاً خوب باشد، تغییر رنگ روان کننده به عناصر موجود در ترکیب آن بستگی دارد.
روغن با کیفیت بالا زودتر از چند هزار کیلومتر تیره می شود. با این حال، تفاوت های ظریف بسیاری نیز در اینجا وجود دارد. روغن موتور ممکن است حاوی مواد افزودنی مختلفی باشد. اگر روانکار با غلظت کم قلیایی در موتور ریخته شود، شستشو به آرامی انجام می شود، بنابراین روغن به سرعت تیره نمی شود.
در هر صورت گریس سیاه می شود. این همیشه به این معنی نیست که باید تعویض شود. اگر روغن خودرو سبک باقی ماند، به آن فکر کنید. شاید موتور را شستشو نمی دهد به همین دلیل قطعات بسیار کثیف می شوند. در چنین شرایطی، بهتر است روان کننده را با روغن دیگری جایگزین کنید.
به یاد داشته باشید که با روغن بیش از آنچه سازنده خودرو توصیه می کند رانندگی نکنید. این به این دلیل است که هنگام رانندگی، مایع روغن مواد افزودنی خود را مصرف می کند. به همین دلیل، با گذشت زمان، با وظایف خود (از جمله شستشو) کنار نمی آید.
خاک و دوده که در کانال های روغن رسوب می کنند شروع به کاهش اندازه و توان خود می کنند. اگر روان کننده به موقع تعویض نشود، موتور کک می شود. لایه کثیفی آنقدر ضخیم می شود که مایع جدید به سادگی قادر به شستن آن نخواهد بود. این امر بر قدرت موتور تأثیر می گذارد و عملکرد آن را کاهش می دهد.
خرابی موتور چه تاثیری بر تغییر رنگ روغن دارد؟
چرا روغن به سرعت سیاه می شود؟ یکی از دلایل این پدیده را وضعیت نامناسب واحد برق می دانند. اگر بلوک سیلندر و سیستم پیستون فرسوده شوند، حجم گازهای خروجی افزایش می یابد. این باعث سیاه شدن روغن می شود.
عواقب عدم تعویض به موقع روغن اگر مشکلی در سیستم قدرت موتور بنزینی وجود داشته باشد، روان کننده با سرعت بیشتری تیره می شود. به عنوان مثال، به دلیل تنظیم نادرست، سوخت غنی شده وارد بلوک سیلندر می شود. به دلیل حجم بالای سوخت، این مخلوط قادر به سوختن کامل نخواهد بود. دوده ظاهر می شود و روی دیواره سیلندر می نشیند. وقتی روغن ماشین آنها را می شویید، دوده را از بین می برد، اما در روان کننده باقی می ماند و رنگ آن تغییر می کند.
در موتورهای دیزلی، سیال روغن بسیار سریعتر از موتورهای احتراق داخلی بنزینی تیره می شود (حتی اگر دستگاه در حالت کار کامل باشد). این به دلیل ویژگی های سیستم سوخت و سوخت است.
هنگامی که گازوئیل می سوزد، دوده زیادی ظاهر می شود. با گازهای خروجی به داخل میل لنگ نفوذ می کند. به همین دلیل، در موتورهای احتراق داخلی دیزل، روان کننده با سرعت بیشتری تیره می شود.
اگر نگران سیاه شدن روغن هستید، بدانید که این طبیعی است. جای نگرانی نیست زیرا تیرگی در صورتی که تدریجی باشد و در عملکرد خودرو اختلال ایجاد نکند، علامت خوبی است.
اگر مایع روغن رنگ خود را تغییر ندهد بسیار بدتر است. در آینده این کار تأثیر بدی روی موتور خواهد داشت زیرا کثیفی کانال ها را مسدود می کند و بنابراین گرسنگی روغن قطعات شروع می شود. به همین دلیل موتور احتراق داخلی گیر می کند.
اکثر رانندگانی که مارک روغن موتور را تغییر داده اند این سوال دارند که چرا روغن موتور به سرعت سیاه شد؟ وقتی یک فرآورده نفتی بی کیفیت داخل موتور ریخته می شود، کثیفی زیادی در آن جمع می شود. پس از ریختن روان کننده با کیفیت، تمام آلودگی ها را می شوید. برای جلوگیری از تغییر رنگ روغن خودرو در دفعه بعد، فاصله تعویض را به نصف کاهش دهید.
همچنین گاهی اوقات نیاز به تعویض فیلتر روغن است. این امر باعث می شود تا میزان آلودگی کاهش یابد. اگر روغن به سرعت سیاه شود، احتمالاً موتور به میزان قابل توجهی فرسوده شده است. بازسازی کامل مورد نیاز است.
دستگاه فیلتر روغن برای اینکه بفهمید چرا گریس به سرعت سیاه شد، باید موتور را از نظر عملکرد بررسی کنید و فشار زیر کاپوت را اندازه بگیرید. این به شما امکان می دهد تا تعیین کنید که علت واقعی تیرگی چیست.
چگونه ادامه دهیم
هنگام استفاده از خودرو، بهترین مشخصه تغییر تدریجی رنگ روغن است. نکته اصلی انتخاب صحیح روان کننده است. سازندگان خودرو در کتابچه های راهنمای عملکرد پارامترهای روغن موتور بهینه برای خودرو را تعیین می کنند. این توصیه ها باید رعایت شود. اگر سازنده توصیه می کند از آب مصنوعی/نیمه مصنوعی استفاده کنید، آب معدنی را فراموش کنید.
مواد مصرفی را باید فقط از تامین کنندگان قابل اعتماد خریداری کرد و محصولاتی را از برندهای معروف انتخاب کرد. قیمت آن بیشتر از محصولات کمتر شناخته شده است، اما عملکرد روان موتور را تضمین می کند.
تعویض روغن موتور با مارک دیگری توصیه نمی شود مگر اینکه نیاز شدیدی به آن وجود داشته باشد. این کار فقط زمانی باید انجام شود که روان کننده عملکرد خود را انجام نمی دهد یا به سختی به دست می آید.
گاهی اوقات شما نیاز به شستشوی پاوریونیت دارید. برای این منظور از واشرهای مخصوص استفاده می شود. هنگام تعویض روغن با مارک دیگری از مایع روغن نیز باید شستشو انجام شود.
واشر یک روغن ماشین معمولی است که حاوی بسیاری از مواد شوینده است. استفاده از آن باعث می شود قبل از ریختن روان کننده جدید، کثیفی را از روی میل لنگ پاک کنید. همچنین در هنگام شستشو، روغن زائد باقی مانده در موتور پس از تخلیه خارج می شود.
برای تمیز کردن موتور قبل از پر کردن، استفاده از روش های سنتی، به عنوان مثال، سوخت دیزل توصیه نمی شود. می توان از آن در موتورهای قدیمی با طراحی ساده استفاده کرد. استفاده از دیزل در موتورهای احتراق داخلی مدرن می تواند منجر به تعمیرات اساسی شود.
اگر پس از شستشوی موتور، روغن دوباره به سرعت تیره شد، احتمالاً بیش از حد مسدود شده است. برای از بین بردن تمام کثیفی ها، باید موتور را جدا کرده و کانال های روغن را با استفاده از مواد تمیز کننده مخصوص تمیز کنید.
تعویض فیلتر روغن، تنظیم عملکرد سیستم ها و سایر انواع تعمیر و نگهداری، نه تنها عملکرد بی وقفه واحد نیرو را تضمین می کند، بلکه عمر مفید آن را نیز افزایش می دهد، زیرا میزان محصولات احتراق آلاینده موتور احتراق داخلی کاهش می یابد.
اگر روان کننده خیلی سریع تیره شد، اقدام کنید، زیرا نادیده گرفتن چنین مشکلی می تواند منجر به اختلالات قابل توجهی شود.
