گیربکس نیز مانند سایر قطعات خودرو نیاز به نگهداری باکیفیت دارد. اول از همه، عملکرد بدون وقفه گیربکس در حین کار بستگی به وضعیت مایع انتقال دارد. در این مقاله با نکات اصلی مربوط به تعویض روانکار، انتخاب آن و هزینه کار آشنا خواهید شد.
آیا از قبل می دانید چه زمانی روغن گیربکس ماشین خود را تعویض کنید؟
به من بگویید، هنگامی که به دنبال اطلاعات در مورد درخواست "تعویض روغن گیربکس" بودید، با این جمله برخورد کردید که اصلاً نیازی به تعویض آن نیست؟ در اینترنت تصورات غلط زیادی در مورد نگهداری از ایست بازرسی وجود دارد که دور از واقعیت است. تمرین نشان می دهد که هر روان کننده با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد (اکسید می شود، مواد افزودنی تخلیه می شوند، بخار ظاهر می شود) و نیاز به تعویض دارند.
بنابراین، چه زمانی می رسد که شما نیاز به خرید و تعویض مایع داخل جعبه دارید؟
ابتدا باید در مورد نوع ایست بازرسی تصمیم بگیرید:
اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک)؛
مکانیکی یا دستی (گیربکس دستی)؛
اتاق توزیع (RK).
دفترچه راهنما یا دفترچه راهنمای فنی مدل خودروی شما حاوی اطلاعاتی در مورد روان کننده های گیربکس است. این نشان می دهد که پس از چه مدت یا مسافت پیموده شده آن را تعویض کنید، چند لیتر روغن در جعبه است و چه نوع روغن گیربکس را پر کنید.
اغلب، تولید کنندگان جعبه توصیه می کنند روغن را هر 60-90 هزار تغییر دهید. کیلومتر، و در شرایط عملیاتی دشوار - 2 برابر بیشتر. همچنین حجم روغن در گیربکس متفاوت است که بسته به نوع خود گیربکس از 1.2 لیتر تا 15.5 لیتر متغیر است.
آیا در مورد نحوه و زمان تعویض روغن در جعبه انتقال، گیربکس اتوماتیک یا گیربکس دستی سؤال دیگری دارید؟ سپس به صورت تلفنی با کارشناسان ما تماس بگیرید و توصیه های عملی در مورد کار با روان کننده ها را دریافت کنید.
هزینه تعویض روغن گیربکس چقدر است و چگونه در بودجه خود صرفه جویی کنید؟
اکنون موضوع قیمت برای صاحبان خودرو کاملاً مرتبط است، زیرا هزینه روان کننده ها و نگهداری به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. تعویض را می توان با دستان خود یا در مرکز خدمات خودرو انجام داد. اگر می خواهید همه کارها را خودتان انجام دهید، پس باید تا حد امکان مراقب باشید و از فناوری پیروی کنید. در غیر این صورت، شما فقط می توانید آسیب وارد کنید. سطح سیال در گیربکس را حتما کنترل کنید. چند لیتر روغن نشت کرده است، این تعداد باید دوباره ریخته شود تا حجم داخل جعبه ثابت بماند. نسخه اصلی یا آنالوگ با کیفیت بالا را پر کنید.
مهم! اگر در حال تعویض جزئی هستید، باید بدانید چه نوع روغنی در جعبه وجود دارد تا مایعات مختلف با هم مخلوط نشوند.
اگر نمی خواهید زمان و اعصاب خود را تلف کنید، با خیال راحت به ایستگاه خدمات بروید. تعویض روغن داخل جعبه که قیمت آن به روش تعویض و نوع گیربکس بستگی دارد، باید توسط متخصصان خبره انجام شود. در این صورت می توانید مطمئن باشید که جعبه به درستی کار خود را ادامه خواهد داد.
دو روش برای تعویض مایع وجود دارد:
تعویض جزئی روغن در جعبه؛
تعویض کامل دستگاه
با تعویض جزئی، حدود 40-50 درصد مایع تجدید می شود که قابل قبول تلقی می شود. مهم است که به یاد داشته باشید که این روش باید پس از گرم شدن ماشین انجام شود (قبل از تعویض می توانید 10-15 کیلومتر رانندگی کنید). هزینه سرویس خودرو برای تعویض جزئی حدود 400-800 روبل (در مسکو) بدون احتساب خود مایع است.
جایگزینی کامل با استفاده از یک دستگاه خاص انجام می شود. با استفاده از روش جابجایی و گردش، می توان 100٪ تجدید سیال را به دست آورد. قیمت متوسط چنین خدماتی بسته به نوع گیربکس و مقدار روغن دنده تعویض شده از 1500 روبل است. اگر نمی خواهید در هزینه خودرو خود صرفه جویی کنید، توصیه می کنیم مایع را به طور کامل تعویض کنید.
چی میریزی؟ کدام روغن دنده بهتر است و چگونه می توان انتخاب درستی انجام داد.
هر راننده ای می پرسد که چه نوع روغنی را در گیربکس ماشین خود بریزد تا قیمت آن مقرون به صرفه باشد، کیفیت مایع خوب باشد و به طور کامل نیازهای گیربکس را برآورده کند. و بازار دارای طیف نسبتاً گسترده ای از مایعات روان کننده است که می توان آنها را به چند دسته تقسیم کرد.
معدنی؛
نیمه ترکیبی؛
مصنوعی؛
هیدروکراکینگ
از نظر ویسکوزیته:
ویسکوزیته بالا؛
ویسکوزیته پایین.
بر اساس نوع گیربکس:
برای اتوماتیک؛
برای مکانیکی؛
برای متغیرها
البته اینها همه دسته بندی ها نیستند، اما موارد ذکر شده در بالا مهمترین آنها برای انتخاب درست هستند.
چند کلمه در مورد سازنده
آیا دقت کرده اید که قیمت مایعات بسته به نام سازنده چقدر متفاوت است؟ این تفاوت می تواند بسیار محسوس باشد؛ گاهی اوقات قیمت برندهای معروف 2-3 برابر بیشتر است. و اگر به ترکیب و الزامات مورد نیاز مایعات نگاه کنید، معلوم می شود که آنها یکسان هستند.
معروف ترین مارک های روان کننده هایی که برای خودروها بهترین هستند عبارتند از: Castrol، Mobil، Shell، Elf، Liqui Moly، Total و غیره.
همچنین، نسخه های اصلی نیز وجود دارد، به عنوان مثال: تویوتا ATF نوع T-IV، هوندا CVT، نیسان CVT NS-2. برخی از روغن های پایه با افزودن مواد افزودنی ساخته می شوند. افزودنی ها نیز به نوبه خود توسط چندین تولید کننده معروف در جهان ساخته می شوند و در انواع روان کننده ها استفاده می شوند. به نظر می رسد که هنگام خرید مایعات از مارک های معروف، به سادگی برای نام سازنده بیش از حد پرداخت می کنید.
بنابراین چه نوع روغنی باید در جعبه بریزید تا برای نام سازنده بیش از حد هزینه نکنید؟
اگر تصمیم دارید بر کیفیت تمرکز کنید، بهترین انتخاب مایعات YOKKI است که در سنگاپور تولید می شود. 100٪ جایگزینی اصلی، مطابق با بالاترین API و الزامات ILSAC، دارای رنگی مشابه روان کننده های دنده اصلی است. آنها جهانی هستند، تنها 7 نوع، جایگزین 96٪ از تمام مایعات.
شما می توانید اطلاعات بیشتر در مورد این محصولات را در وب سایت ما کسب کنید و همچنین روان کننده های YOKKI را با قیمت های رقابتی خریداری کنید.
فقط برای کیفیت پرداخت کنید، نه نام تجاری.
در این مقاله به اطلاعات اولیه در مورد انواع مایعات گیربکس، سیاست های قیمت گذاری، زمان و نحوه تعویض آنها، میزان روغن در جعبه دنده و انتخاب بهتر کدام یک پرداخته ایم.
شاید هنوز سوالی دارید؟ سپس با کارشناسان ما تماس بگیرید و پاسخ دقیق آنها را دریافت کنید.
سوخت و روان کننده ها برای وسایل نقلیه موادی هستند که عملکردی را ارائه می دهند که عمر مفید را افزایش می دهد. از جمله آنها روغن دنده است. این ویژگی های فنی، پارامترهای فیزیکی و ترکیب اجزای خاصی دارد. بنابراین، باید بدانید که چگونه روغن دنده را متناسب با نیاز خودرو انتخاب کنید.
روغن دنده چیست؟
روغن گیربکس روان کننده ای است که برای عملکرد عادی اجزای خودرو زیر استفاده می شود:
- گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک؛
- موارد انتقال؛
- چرخ دنده های اصلی محورهای محرک؛
- دنده فرمان؛
- گیربکس
این ماده نقش مهمی در وسایل نقلیه ایفا می کند، بنابراین شما باید نحوه انتخاب روغن دنده را بدانید تا همه سیستم هایی که در آن استفاده می شود به درستی و به درستی کار کنند.
چگونه محصولات را انتخاب کنیم؟
برای انتخاب یک درمان واقعا موثر، باید چندین عامل مهم را در نظر بگیرید. نکته اصلی در توصیه های سازنده خودرو نهفته است. توصیه های شرکت در دستورالعمل های عملیاتی خودرو نوشته شده است. اگر آن را گم کردید، باید سند مربوطه را در اینترنت پیدا کنید. لازم است سعی شود با تجزیه و تحلیل ویژگی ها و پارامترهای دستگاه، مواد را انتخاب کنید.
اعداد روی بسته بندی به چه معناست؟
اعداد اول و حرف انگلیسی W بیانگر شرایط دمایی برای امکان استفاده از مواد در زمستان است. وجود حرف W نشان می دهد که روغن را می توان در زمستان استفاده کرد، به عنوان مثال SAE 80W. نشان SAE 80 می گوید که این محصول فقط برای تابستان مناسب است، اما گزینه SAE80W-80 تمام فصل است.
کجا و چقدر ریخته می شود؟
طراحی خودروهای دیفرانسیل جلو به معنای محل مخزن در جلوی موتور و متصل به ترانسکسل است. بسته به سازنده خودرویی که سیستم انتقال را توسعه داده است، 1.5-2.5 لیتر مواد مورد نیاز خواهد بود (شاید 2.5-3 لیتر). قبل از افزودن روغن گیربکس به سیستم، روان کننده قدیمی مصرف شده را با استفاده از سوراخ تخلیه که در پایین محفظه موتور دستگاه قرار دارد، تخلیه کنید.
چه زمانی نیاز به تغییر است؟
مانند تعویض روغن گیربکس الزامی است. اکثراً هر پنجاه هزار کیلومتر یکبار تعویض روانکار ضروری است. این قانون بسته به مسافت پیموده شده خودرو، روش رانندگی راننده و شرایط عملکرد وسیله نقلیه دارای استثنائاتی است. قبل از انتخاب روغن گیربکس و ریختن آن به سیستم به جای روغن قدیمی، باید عوامل فوق را در نظر بگیرید تا در آینده دستگاه تا حد امکان بهینه و صحیح عمل کند.
محصولات چه مدت نگهداری می شوند؟
ماندگاری بیش از پنج سال نیست. اغلب مطابق با شرایط نگهداری مواد تغییر می کند. در موارد خاص، آنها کاملاً با قوانین تعریف شده توسط سازنده (درجه حرارت بالا یا پایین) مطابقت ندارند. اگر این اتفاق بیفتد، ماندگاری به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. این تغییر اغلب نیمی از دوره امکان استفاده از روان کننده در مکانیسم خودروهای طرح های مختلف را به خود اختصاص می دهد.
چرا رنگش عوض میشه؟
روغن گیربکس این خاصیت را دارد که سطوح داخلی قطعات گیربکس را از آلاینده های مختلف (پلاک، لکه، لکه، رسوبات) تمیز کند. آنها مواد را با سایه های خود در رنگ های خاصی رنگ می کنند. روند کار سایه روان کننده را تغییر می دهد - به طور فزاینده ای تیره تر می شود که نشان دهنده عملکرد آن است. قبل از انتخاب روغن گیربکس، باید مشخصات، پارامترها و خواص کامل آن را مطالعه کنید تا محصولی را انتخاب کنید که در سیستم انتقال خودرو به درستی عمل کند.
چرا روغن دنده کف می کند؟
روغن انتقال ممکن است در حین کار شروع به کف کردن کند. این زمانی اتفاق می‌افتد که سایش قطعات داخلی، اختلاط مواد مختلف، سطوح بیش از حد روان‌کاری، نشتی یا استفاده طولانی‌مدت بدون تعویض وجود داشته باشد. در هر یک از موارد نامطلوب فوق، باید نحوه انتخاب روغن دنده و تعویض آن را بدانید. بدون این اطلاعات، خودرو به درستی و قابل اعتماد کار نخواهد کرد. در آینده نزدیک، بدون انجام کاری، خرابی واحد برق رخ می دهد.
فروشگاه های روغن و مواد شیمیایی خودرو از کاتالوگ TAM.BY پیشنهاد می کنند روغن دنده را برای هر زمان از سال از تولید کنندگان مختلف با قیمت مقرون به صرفه خریداری کنید.
گیربکس (گیربکس) یکی از مهمترین عناصر یک خودرو است. عملکرد صحیح آن بر عملکرد کلی خودرو تأثیر می گذارد و بنابراین نظارت بر وضعیت آن بسیار مهم است. نکته اصلی در اینجا تعویض صحیح و به موقع روغن خواهد بود.
بسیاری از رانندگان این روش را به متخصصان واگذار می کنند، اگرچه می توانید روغن گیربکس را خودتان تغییر دهید. اما در این مقاله در مورد نحوه انجام این کار صحبت خواهیم کرد.
به طور کلی فرآیند کلی تعویض روغن برای مدل ها و برندهای مختلف خودروها یکسان است.
| محتوای مقاله: |
تعویض روغن گیربکس در خودروهای VAZ (گیربکس دستی)
با استفاده از نمونه ماشین VAZ 2114
شما نیاز دارید:
- قیف;
- یک شلنگ نازک نسبتاً طولانی (حدود نیم متر) (می توانید از سرنگ نیز استفاده کنید).
- پارچه های تمیز؛
دستورالعمل ها
1) . اول از همه باید روغن گیربکس را گرم کنیم. بنابراین، شما باید چند کیلومتر رانندگی کنید، پس از آن ما یا روی یک پل هوایی یا داخل یک گودال رانندگی می کنیم و ماشین را روی ترمز دستی می گذاریم.
2) . محافظ و درپوش لاستیکی را از هواکش بردارید. بیا پاکش کنیم
4) . ظرف تخلیه را زیر سوراخ قرار می دهیم و از کلید "17" برای باز کردن دوشاخه استفاده می کنیم. صبر می کنیم تا روغن کاملاً تخلیه شود و پس از آن سوراخ را با پلاگین محکم می بندیم.
5) . در مرحله بعد، با استفاده از یک قیف با شلنگ یا سرنگ، مقدار لازم روغن را از طریق سوراخ برای میله اندازه گیری بریزید (به یاد داشته باشید، سطح روغن نباید بالاتر از علامت باشد. « حداکثر)» . ماژول را در محل اصلی خود نصب می کنیم و با درپوش لاستیکی دریچه هوا را می بندیم.
ویدئو
تعویض روغن گیربکس در خودروهای رنو (گیربکس دستی)
با استفاده از نمونه رنو لوگان
شما نیاز دارید:
- سوکت 10 میلی متری یا آچار سوکت؛
- آچار مربع 8 میلی متر؛
- انبر؛
- برس سیمی؛
- ظرف مایع زباله؛
- دمنده یا قیف با شلنگ (حدود 0.5 متر)؛
دستورالعمل ها
1) . پس از طی چند کیلومتر، مایع داخل گیربکس را گرم می کنیم و پس از آن وارد گود می شویم.
2) . با استفاده از یک سوکت 10 میلی متری یا آچار، شش پیچ که محافظ میل لنگ را محکم می کند، باز کنید.
3) . محفظه را از خاک (الزام در ناحیه سوراخ پرکننده) تمیز می کنیم.
4) . پلاگین پرکننده پلاستیکی را بیرون می آوریم. ما این کار را به صورت دستی انجام می دهیم، اما اگر کار نکرد، می توانید از انبردست استفاده کنید.
5) . پیچ تخلیه را با احتیاط باز کنید تا به واشر آسیبی وارد نشود و مایع زباله را داخل ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه کنید.
6) . پلاگین تخلیه و قسمت مغناطیسی آن را از نظر وجود ذرات فلزی بررسی می کنیم. تشکیل ذرات جزئی می تواند ناشی از سایش و پارگی طبیعی مکانیسم باشد. ذرات بزرگتر، همراه با آثاری از خرد شدن یا سخت شدن، ممکن است نشان دهنده آسیب احتمالی چرخ دنده ها باشد.
7) . پلاگین تخلیه را می شوییم و قسمت مغناطیسی آن را از ذرات فلزی تمیز می کنیم.
8) . پس از تعویض واشر، پلاگین تخلیه را پیچ کنید.
9) . شیلنگ را از دمنده یا قیف وارد سوراخ پرکننده کنید. هنگام استفاده از قیف، شلنگ آن را از محفظه موتور پایین بیاورید.
10) . مایع را پر کنید (تقریباً 3.3 لیتر). سوراخی که مایع از طریق آن ریخته می شود نیز یک سوراخ کنترلی است، نشتی که از آن به ما می گوید که هنجار پر شده است.
11) . لوله پرکننده را می پیچیم.
12) . ما چکه ها را از محفظه گیربکس حذف می کنیم، زیرا آنها متمرکز کننده ای برای تجمع کثیفی در حین کار هستند. محافظ میل لنگ را از خاک تمیز می کنیم و آن را در جای خود نصب می کنیم.
ویدئو
تعویض روغن گیربکس در خودروهای فورد (گیربکس دستی)
با استفاده از مثال ماشین فورد فوکوس 2
شما نیاز دارید:
- شش ضلعی "8"؛
- قیف با شلنگ؛
- سرهای "17 و 19"؛
- ظرف برای تخلیه مایع زباله؛
دستورالعمل ها
1). روغن را مانند موارد قبلی گرم می کنیم و سپس به سوراخ بازرسی یا روگذر می رویم.
3) . پس از برداشتن پوشش، دو شاخه کلید در دست را مشاهده خواهید کرد. یکی از آنها (روی سوراخ پرکننده) برای یک شش ضلعی داخلی 8 میلی متری است و دیگری (درن) برای سر سوکت 19 میلی متری است.
4) . دوشاخه پرکننده را باز کنید، پیچ تخلیه را باز کنید و روغن را در ظرف آماده شده تخلیه کنید.
5) . پس از بیرون آمدن تمام روغن، دوشاخه را دوباره پیچ کنید و دوشاخه پرکننده را باز کنید.
7). بعد از اینکه روغن فلاشینگ را نمک زدیم، روغن گیربکس (تقریباً دو لیتر) را پر کنید تا شروع به خارج شدن کند. سپس دوشاخه پرکننده را محکم کنید.
8) . پوشش مکانیزم تعویض دنده را در جای خود نصب می کنیم.
ویدئو
تعویض روغن گیربکس در خودروهای نیسان (گیربکس دستی)
با استفاده از نمونه نیسان تیدا
دستورالعمل ها
1) . پیچ تخلیه گیربکس را باز می کنیم و روغن را در ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه می کنیم. صبر می کنیم تا روغن کاملا تخلیه شود.
2) . حلقه آب بند را روی پلاگین تخلیه تعویض می کنیم تا احتمال نشت روغن در حین کار خودرو در آینده از بین برود.
4) . لوله سرنگ را داخل سوراخ پرکننده قرار دهید و روغن را داخل جعبه بریزید. شما به 3 لیتر روغن نیاز دارید.
5) . سوراخ پرکننده هم سطح حجم روغن است یعنی روغن را داخل گیربکس می ریزیم تا دوباره خارج شود.
ویدئو
تعویض روغن گیربکس تویوتا (گیربکس اتوماتیک)
با استفاده از نمونه تویوتا کرولا
شما نیاز دارید:
- قیف با گردن نازک؛
- مجموعه کلید و پریز؛
- مایع ATF انتخابی برای گیربکس اتوماتیک (ترجیحا تویوتا ATF نوع T-IV یا تویوتا WS)؛
- O-ring و فیلتر؛
- نفت سفید یا بنزین؛
- کفگیر چوبی؛
دستورالعمل ها
1) . موتور ماشین را گرم می کنیم و سپس به یک سوراخ بازرسی یا روگذر می رویم.
2) . دوشاخه تخلیه گیربکس را باز کنید.
3) . پیچ های نگهدارنده پالت را سفت می کنیم. دو پیچ اول باید به طور کامل باز شوند، اما پیچ های مقابل نباید کاملا باز شوند.
4) . در مرحله بعد با استفاده از یک کاردک چوبی (برای اینکه به واشرها آسیبی نرسد و پالت خم نشود) پالت را با دقت جدا کنید. باید روی دو پیچ کاملاً باز نشده آویزان شود. اطمینان حاصل کنید که واشر روی بدنه گیربکس اتوماتیک یا روی خود پالت باقی می ماند.
5) . تابه را بالا بیاورید و پیچ های باقی مانده را باز کنید. به یاد داشته باشید که به دلیل گرم شدن، روغن داغ است و بنابراین این کار باید با دقت زیادی انجام شود.
6) . پیچ دیفرانسیل را باز کنید و روغن باقیمانده را تخلیه کنید.
7) . دوشاخه مغناطیسی، آهنرباها و سطح داخلی تابه را کاملا با بنزین یا نفت سفید می شوییم و سپس قطعات را با دستمال خشک پاک می کنیم.
8) . همچنین از بنزین یا نفت سفید برای پاک کردن محل نصب واشر و همچنین خود آب بند استفاده می کنیم. در صورت نیاز واشر تابه را نیز تعویض می کنیم.
10) . آهن رباها را به جای خود برمی گردانیم.
11) . پس از تعویض همه اجزاء، همه چیز را به ترتیب معکوس جمع می کنیم: دوشاخه مغناطیسی را سفت کنید، تابه را در جای خود قرار دهید و پیچ ها را محکم کنید.
12) . پلاگین تخلیه را در جای خود پیچ کنید.
13) . اکنون می توانید روغن را از طریق سوراخ پرکننده اضافه کنید. کمی کمتر از آبکش شده پر کنید. در صورت لزوم می توانید کمی بعد آن را شارژ کنید.
14). برای گرم کردن موتور تا دمای کارکرد، ماشین را روشن کنید.
15) . در حالی که موتور در حال کار است، انتخابگر گیربکس اتوماتیک را یکی یکی به حالت های R–N–D–2–L ببرید و سپس به ترتیب معکوس. بین پوزیشن ها حدود 10 ثانیه استراحت می کنیم. این عمل را سه بار انجام می دهیم.
16) . سطح روغن را می توان با استفاده از میله اندازه گیری بررسی کرد. باید به علامت بالای میله اندازه گیری برسد. به یاد داشته باشید، هنگام بررسی سطح روغن، خودرو باید روی یک سطح افقی کاملاً صاف باشد.
ویدئو
تعویض روغن گیربکس در خودروهای اوپل (گیربکس دستی)
با استفاده از نمونه Opel Astra
شما نیاز دارید:
- سرنگ؛
- ظرف برای تخلیه روغن مصرف شده؛
دستورالعمل ها
1) . موتور را گرم می کنیم و روی یک سوراخ بازرسی یا روگذر می رویم.
2) . پیچ تخلیه روغن را باز می کنیم و روغن قدیمی را در ظرف آماده شده می ریزیم.
3) . پس از تخلیه کامل روغن قدیمی، پیچ تخلیه را در جای خود قرار دهید و با استفاده از سرنگ، روغن را از سوراخ پرکننده (همچنین سوراخ کنترل) پر کنید. تا زمانی که بیرون بیاید پر کنید.
تعویض روغن گیربکس در خودروهای اشکودا (گیربکس دستی)
استفاده از اشکودا اکتاویا به عنوان مثال تور
شما نیاز دارید:
- شش ضلعی "17"؛
- ظرف تخلیه روغن؛
- سرنگ برای پر کردن روغن؛
1) . اول از همه روغن را گرم می کنیم که نیاز به رانندگی چند کیلومتری دارد.
2) . ما ماشین را به یک سوراخ دید یا روی یک پل هوایی هدایت می کنیم.
3) . گیربکس دارای شاخه هایی برای تخلیه (پایین در پایین) و برای پر کردن / بررسی سطح است. با استفاده از یک شش ضلعی 17 میلی متری، پیچ زیرین را باز کرده و روغن را در ظرفی از قبل آماده شده بریزید.
4) . آن را به عقب می پیچیم و با استفاده از همان شش ضلعی، دوشاخه را برای پر کردن و بررسی سطح باز می کنیم. ریختن روغن به داخل جعبه دنده از قوطی بسیار دشوار خواهد بود ، بنابراین بهتر است این کار را با استفاده از یک سرنگ مخصوص انجام دهید که می توان آن را در فروشگاه اتومبیل یا با استفاده از قیف با شلنگ خریداری کرد.
5) . تا زمانی که شروع به خروج از پلاگین پرکننده کند پر کنید.
6) . دوشاخه را سفت می کنیم.
ویدئو
نتیجه
بهتر است روغن را در مدت 15-20 دقیقه بعد از سفر تخلیه کنید تا گرم شود و به خوبی تخلیه شود!
روز بخیر، ماشین دوستان عزیز! تعویض روغن در گیربکس یک موضوع جدی و مسئول است. من و شما همیشه دو راه داریم: یا خودتان روغن داخل جعبه را عوض کنید یا به خدمات یک سرویس خودرو مراجعه کنید.
فناوری تعویض روغن در گیربکس دستی یا مایع گیربکس در گیربکس اتوماتیک هیچ "عقل خاصی" را نشان نمی دهد. فقط باید بدونی و اگر نیم ساعت وقت آزاد و روغن گیربکس و میل دارید پس خودتان روغن را عوض کنید.
برای افزایش عمر گیربکس خود چه باید کرد؟
مانند هر مکانیزمی که در آن قطعات مالشی به شدت کار می کنند، گیربکس های دستی و اتوماتیک به یک اندازه نیاز به توجه و نگهداری به موقع دارند. به خصوص وقتی صحبت از روان کننده ها باشد.
چگونه می توانید عمر گیربکس را خودتان افزایش دهید
- اگر ماشین تیون شده ندارید، اما یک ماشین استاندارد معمولی دارید، ماشین باید در حالت استاندارد کار کند. شتاب صاف، ترمز استاندارد، محدوده سرعت اقتصادی (کروز) در 100-120 کیلومتر در ساعت. - این به طور پیش فرض باعث افزایش طول عمر گیربکس می شود.
- : در گیربکس دستی - تعویض دنده صاف با آزاد کردن کلاچ ، در گیربکس اتوماتیک - رعایت قوانین تعویض انتخابگر.
- بررسی کنید که در هر 10000 کیلومتر چقدر روغن در گیربکس وجود دارد، برخلاف نظراتی که گاهی شنیده می شود مبنی بر اینکه اصلاً نیازی به تعویض روغن در گیربکس نیست. به طور سنتی، در یک گیربکس دستی، سطح روغن باید در لبه پایینی گردن پرکننده روغن، در گیربکس اتوماتیک، مطابق با نشانگر روی میله اندازه گیری باشد. حجم روغن یا مایع گیربکس باید در دفترچه راهنمای هر مدل گیربکس به طور جداگانه نشان داده شود.
- روغن را در گیربکس دستی بریزید و روغن را در گیربکس اتوماتیک که فقط توسط سازنده یا معادل آن توصیه شده است، بریزید. اوه، به هر حال، فراموش نکنید که این روغن نیست که در گیربکس اتوماتیک ریخته می شود، بلکه یک مایع گیربکس ویژه با علامت اختصاری ATF (مایع گیربکس اتوماتیک) است.
- زمان تعویض روغن گیربکس را که معمولاً در دفترچه راهنمای مدل های خودروی شما ذکر شده است، دنبال کنید. اگر اعداد از دست رفته است، توصیه می شود روغن را در گیربکس تغییر دهید: گیربکس دستی - 100000 کیلومتر. مسافت پیموده شده یا هر هفت سال یک بار، گیربکس اتوماتیک - 90000 کیلومتر. مسافت پیموده شده یا هر شش سال یک بار. هر کدوم زودتر بیاد
- به طور سیستماتیک بررسی کنید که آیا لکه روغن یا قطرات روغن زیر ماشین شما ظاهر شده است. این یک سیگنال برای نیاز به تشخیص جدی گیربکس است.
چگونه روغن را در گیربکس دستی تعویض کنیم؟
ما به آسانسور نیاز داریم، اگرچه جایی که از آنجا می آید در گاراژ است. سپس یک گودال یا روگذر تعمیر (بازرسی). مجموعه ای استاندارد از ابزار، ظروف برای تخلیه روغن مصرف شده و یک سرنگ، زیرا پر کردن روغن انتقال از ظرف استاندارد امکان پذیر نخواهد بود.
همه اینها وجود دارد، پس بیایید شروع کنیم:
- قبل از پارک کردن ماشین برای تعویض روغن در گیربکس، باید یک راهپیمایی کوتاه حدود 10-20 کیلومتر انجام دهید تا روغن گرم شود و روان شود. پس از یک سفر، تعویض روغن باید در عرض 10-15 دقیقه شروع شود.
- ما ماشین را در گودال قرار می دهیم.
- دوشاخه پرکننده روغن را باز کنید تا تخلیه روغن راحت تر شود؛ ضمناً، فوراً وضعیت O-ring روی درپوش را بررسی کنید. در صورت لزوم، آن را جایگزین کنید؛
- پلاگین تخلیه را باز کنید و روغن را در ظرف تخلیه کنید.
- سوراخ تخلیه را پیچ کنید؛
- با استفاده از یک سرنگ، روغن را در سوراخ پرکننده روغن تا سطح لبه پایینی آن بریزید.
- دوشاخه پرکننده روغن را سفت کنید. احتمالاً همین است.
چگونه روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنیم؟
هنگام تعویض مایع گیربکس در گیربکس، مراحل اولیه و ابزارها مانند تعویض روغن گیربکس است. پس از نصب ماشین روی گود:
- شیلنگ تغذیه را از اتصالات رادیاتور خنک کننده مایع گیربکس اتوماتیک جدا کنید.
- شلنگ را در یک ظرف از قبل آماده شده با حجم حداقل 5 لیتر پایین بیاورید.
- موتور را با اهرم انتخاب "N" روشن می کنیم و مایع کار را تخلیه می کنیم. هنگام تخلیه، موتور نمی تواند بیش از یک دقیقه کار کند. در غیر این صورت، پمپ گیربکس ممکن است از کار بیفتد.
- موتور را "خاموش کنید"؛
- پلاگین تخلیه را باز کنید و مایع انتقال باقی مانده را از جعبه تخلیه کنید.
- ما پلاگین تخلیه را می پیچیم و از یک سرنگ برای ریختن مایع کار تازه در سوراخ پرکننده بالای محفظه جعبه استفاده می کنیم. 5.5 لیتر پر کنید. پس از برداشتن نشانگر سطح مایع؛
- سپس با استفاده از یک سرنگ، از طریق شیلنگ تامین، 2 لیتر مایع را پر کنید.
- موتور را روشن کنید و 3.5 لیتر مایع را از طریق شلنگ تخلیه کنید.
- موتور را خاموش کنید و 3.5 لیتر را از طریق شلنگ پر کنید.
- دو عملیات آخر را ادامه می دهیم تا 8 لیتر مایع از شلنگ خارج شود.
- سپس مایع کار را در حجمی که سازنده تعیین کرده است در جعبه بریزید.
مهم!مایع گیربکس را «در ذخیره» پر نکنید. گیربکس اتوماتیک باید دقیقاً با مقدار مایع کاری که در دفترچه راهنمای سرویس مشخص شده است پر شود. نه بیشتر نه کمتر.
پس از این، سطح مایع گیربکس را بررسی کنید. یک علامت روی نشانگر سطح وجود دارد. سپس کمی رانندگی کنید و سطح مایع را دوباره بررسی کنید. بر این اساس، مایع باید تراز باشد. در صورت لزوم، بیشتر اضافه کنید.
موفق باشید روغن گیربکس را خودتان تعویض کنید.
مسیر روزانه اکثر رانندگان به قدری یکنواخت است که هنگام رفت و آمد از منزل به محل کار و بالعکس، عبور از چهارراه ها، رانندگی در همان خیابان ها، توقف و شروع در همان گره های ترافیکی، عملاً به جنبه فنی فکر نمی کنند. سفر. چنین توهم پایداری توجه را کسل می کند، و لحظه ای که مشکلی رخ داده است، زمانی که یک اختلاف ظریف به هماهنگی معمول رویدادها نفوذ می کند، به هیچ وجه سخت نیست که از دست بدهیم.
چگونه از گیربکس خودرو خود در برابر آسیب محافظت کنیم؟
کارشناسان توصیه می کنند که هنگام رانندگی منظم، پس از مدتی ثابت ماندن خودرو، بررسی سطح و وضعیت مایع گیربکس را با برداشتن میله اندازه گیری فراموش نکنید. مایع تازه پر شده در جعبه دنده های اتوماتیک بوی نفتی مشخصی دارد و به رنگ قرمز روشن است. اگر اینطور است، لازم نیست نگران وضعیت فنی و عملکرد گیربکس خودرو خود باشید. اما اگر سطح سیال پایینی را نشان می دهد یا رنگ آن شبیه رنگ مشمع کف اتاق پاک شده است و بوی سوختگی دائمی دارد، باید در اسرع وقت مراقب تعویض مایع گیربکس باشید، زیرا در این حالت گیربکس در خطر مشکلات جدی
اولین اقدامی که باید انجام شود بازرسی کلی گیربکس اتوماتیک است. سطح پایین مایع انتقال ممکن است نشان دهنده نشتی در سیستم باشد. اگر نشتی ناشی از آسیب خارجی نباشد، بلکه به دلیل عملکرد خاص گیربکس باشد، با افزودن مقدار لازم مایع گیربکس، می توانید به طور کامل مشکل را حل کنید. باید درک کرد که حجم مایع انتقال ریخته شده به طور قابل توجهی کمتر از مقدار روغن موتوری است که در میل لنگ موتور ریخته می شود. به خصوص در مورد شارژ کردن.
در بیشتر موارد، برای رسیدن سطح به حد مطلوب، کافی است کمتر از نیم لیتر مایع اضافه کنید. اغلب، با توجه به کمبود مایع گیربکس به موقع و اضافه کردن آن به سطح مورد نیاز، مشکلات در عملکرد گیربکس اتوماتیک به خودی خود ناپدید می شوند. تایید اینکه هیچ مشکل جدی وجود ندارد یک مایع قرمز شفاف با بوی شیرین خواهد بود که از میله اندازه گیری برداشته شده از گیربکس اتوماتیک خارج می شود. اما اگر هنگام بررسی سطح گیربکس معلوم شود که مایع داخل جعبه رنگ تیره یا دودی به خود گرفته است و همچنین بوی سوختگی دارد، شارژ کردن لازم نیست و به احتمال زیاد آسیب به گیربکس قبلاً وارد شده است. باعث.
تقریباً تمام گیربکس های اتوماتیک مدرن، بدون احتساب گیربکس های متغیر پیوسته، دارای قفل مبدل گشتاور هستند که مستقیماً در از بین بردن لغزش و تضمین مصرف سوخت نقش دارد. این مکانیسم معمولا توسط یک ماژول خاص کنترل می شود. عملکرد آن تحت تأثیر شاخص هایی مانند سرعت فعلی موتور، دمای کار و موقعیت دریچه گاز است. اگر موتور در شرایط رانندگی در بزرگراه با سرعت 500 دور در دقیقه یا بیشتر کار کند، کاملاً ممکن است مسدود شود.
این امر علاوه بر کاهش مصرف سوخت می تواند عواقب بسیار ناخوشایندی را نیز به دلیل گرم شدن بیش از حد مکانیسم های انتقال به همراه داشته باشد. توصیه می شود اتصال کابل را که از دسته سیم مشترک به گیربکس کشیده شده است، از جمله برای آسیب دیدگی بررسی کنید.
شاید راه اصلی برای جلوگیری از تعمیرات پرهزینه چنین واحد پیچیده ای مانند گیربکس اتوماتیک تعویض منظم مایع گیربکس باشد. قبلاً اعتقاد بر این بود که تعویض روغن در گیربکس فقط در موارد شدید باید انجام شود و در گیربکس های اتوماتیک روغن به هیچ وجه تعویض نمی شود. اما امروزه بسیاری از خودروسازان 100000 یا بیشتر را بدون تغییر مایع گیربکس رها کرده اند که در دفترچه راهنمای خودروهای خود فاصله توصیه شده بین تعویض روغن گیربکس در 30000 کیلومتر را نشان می دهد. چنین توصیه هایی به ویژه برای آن دسته از دارندگان خودرو که به طور منظم وسیله نقلیه خود را یدک می کشند یا اغلب تحت بار کامل کار می کنند، مرتبط است.
تعویض مایع انتقال در گیربکس
فرآیند تعویض روغن گیربکس چندان پیچیده نیست. این کار را می توان به تنهایی انجام داد، اگرچه برای این کار باید چندین روش "کثیف" را انجام دهید. مایع مصرف شده باید در ظرف مخصوص تخلیه شود و باید صبر کنید تا حداکثر مقدار مایع قدیمی تخلیه شود. مشکل این است که حذف تمام مایع به این روش امکان پذیر نخواهد بود، بخش قابل توجهی در مبدل گشتاور، درام کلاچ و سایر اجزای گیربکس باقی می ماند. اما سیال انتقال قدیمی حاوی ذرات سوخته خود مایع و سایر آلاینده ها است. برای تغییر موثر روغن در گیربکس اتوماتیک، باید به نوع تعمیر و نگهداری پیچیده تری متوسل شوید.
اگر تصمیم دارید برای تعویض روغن گیربکس و انجام کار خودتان از متخصصان سرویس خودرو کمک نگیرید، باید با دقت آماده شوید. اول از همه، باید ماشین را به طور ایمن بالا بیاورید یا بهتر است ماشین را روی آسانسور آویزان کنید. مسدود کردن جفت چرخ های عقب ضروری است.
هنگام باز کردن پیچ تابه، بهتر است چندین پیچ از یک طرف آن را کاملا باز نکنید. لازم است درک کنید که مایع انتقال استفاده شده که از جعبه دنده به شکاف حاصل می ریزد، می تواند در خارج از ظرف نصب شده برای تخلیه مایع پاشیده شود. برای جلوگیری از نشت شدید مایع زائد، می توانید از پمپی استفاده کنید که شیلنگ آن از طریق سوراخ میله در داخل جعبه غوطه ور شده است.
با پمپاژ مایع با پمپ، می توانید به میزان قابل توجهی پخش شدن کنترل نشده روغن مصرف شده را هنگام تخلیه از زیر کاهش دهید. کارشناسان توصیه می کنند موتور خودرو را روشن کنید و بگذارید چند ثانیه کار کند تا مایعات زائد کاملاً خارج شود. افراد حرفه ای با ریختن مایع تازه در جعبه در حالی که سینی جعبه شل است، اثربخشی این روش را افزایش می دهند. بنابراین، مایع انتقال تازه تقریباً به طور کامل زباله‌های باقی مانده را می‌شوید.
آبکش کنید، می توانید تابه را کاملا جدا کنید. این نه تنها برای جایگزینی عنصر فیلتر لازم است، بلکه رسوبات و رسوبات را در خود تشت حذف می کند. علاوه بر این، با بررسی بصری عناصر گیربکس اتوماتیک، می توانید نتایج خاصی در مورد میزان سایش گیربکس و خرابی احتمالی آن بگیرید. وجود براده های فلزی یا سایر زباله ها یک سیگنال جدی است که نشان دهنده تعمیر یا تعویض فوری گیربکس است.
هنگام نصب فیلتر جدید، لازم است واشر آب بندی را تعویض کنید. هنگام سفت کردن پیچ های نصب پالت، لازم است آنها را به صورت ضربدری با همان نیروی اولیه سفت کنید. توصیه می شود پیچ ها را بدون استفاده از آچار تا زمانی که متوقف شوند، با دست محکم کنید.
اغلب علت نشت گیربکس یک تشت تغییر شکل یافته است. در این مورد، می توانید سعی کنید آن را با چکش ضربه بزنید یا از یک واشر چوب پنبه ای مخصوص نصب شده روی یک درزگیر مخصوص استفاده کنید. با این حال، شما نمی توانید از درزگیر استفاده کنید، زیرا درزگیر اضافی می تواند به داخل تشت نفوذ کند و عناصر گیربکس را مسدود کند.
بسیاری از مراکز خدمات خودرو و حتی فروشگاه های فروش روغن و لوازم جانبی خودرو، خدمات تعویض فوری روغن را ارائه می دهند. برای این منظور از ماشین آلات مخصوص استفاده می شود. اما استفاده از این گزینه توصیه نمی شود، زیرا در طی فرآیند تعویض سریع روغن، مقدار قابل توجهی مایع زباله و رسوبات آن در جعبه دنده باقی می ماند که با حل شدن در یک "گیربکس" تازه پر شده، می تواند آسیب بیشتری به همراه داشته باشد. نسبت به رانندگی با مایع گیربکس قدیمی در جعبه . سینی باید کاملا تمیز شود.
