سطح الکترولیت باتری - بررسی کنید تا مشکلی ایجاد نشود. نحوه بررسی سطح، چگالی الکترولیت و ولتاژ باتری سطح الکترولیت ناکافی در باتری

باتری محصول نسبتاً کوتاهی است که پس از طی مسافت مشخصی باید تعویض شود. افزایش طول عمر به کنترل سطح الکترولیت، چگالی آن، سطح شارژ کمک می کند.

بدون استفاده از ابزارهای خاص، فقط می توانید سطح الکترولیت را کنترل کنید، برای بررسی بقیه، بهتر است با متخصصان تماس بگیرید یا به شاخص های غیر مستقیم عملکرد تجهیزات الکتریکی توجه کنید.

چطور باید عادی باشه؟

باتری سرب یک منبع قابل شارژ جریان الکتریکی است. بیش از 100 سال است که تولید می شود، زیرا طراحی ساده ای دارد، محبوب است و به راحتی توسط صنعت مدرن تولید می شود. در طول صد سال، تغییرات زیادی را تجربه کرده است، اما حتی در حال حاضر راه حل های فن آوری جدید در حال ظهور است.

عملکرد باتری اغلب بر اساس واکنش های ردوکس است که بین صفحات سربی و محلول اسید سولفوریک رخ می دهد. هنگام تخلیه، الکترون‌های اسید سولفوریک به اتم‌های سرب متخلخل متصل می‌شوند، هنگام شارژ، سرب آزاد می‌شود، تعداد یون‌های محلول اسید افزایش می‌یابد و چگالی الکترولیت افزایش می‌یابد.

نسبت آب مقطر و اسید سولفوریک در باتری خودروبرای بهینه ترین عبور فرآیندهای شارژ-تخلیه انتخاب شده است. بهترین چگالی باید 1.27 گرم بر سانتی متر مکعب باشد. یک باتری تخلیه شده چگالی بسیار کمتری دارد - در زمستان، باتری حتی اگر به شدت تخلیه شود می تواند یخ بزند. اما به طور کلی، چگالی در حدود 1.27 گرم بر سانتی متر 3 در نوسان است.

هنگام کار در داخل باتری، چگالی و سطح الکترولیت به هم مرتبط هستند. هرچه حجم الکترولیت کمتر باشد، چگالی آن بیشتر است و بالعکس. اگر سطح الکترولیت به طور مرتب بررسی نشود، ممکن است به زیر سطح صفحات سربی بیفتد.

مهم!کارکردن باطری با صفحات سربی لخت باعث آسیب دائمی می شود.

چه سطحی باید نرمال باشد؟ -سطح طبیعی الکترولیت 10-15 میلی متر بالاتر از صفحات سربی است. کافی است در هنگام حرکت خودرو صفحات کاملاً در الکترولیت غوطه ور شوند. هنگامی که سطح الکترولیت تغییر می کند، تعادل واکنش ها به هم می خورد که حداقل منجر به فرسودگی سریع باتری می شود. سطح الکترولیت پایین تقریبا همیشه نشانه افزایش تراکم الکترولیت است.

دلایل تغییر حجم مایع

با توجه به ویژگی های باتری، سطح و چگالی الکترولیت به مرور زمان کاهش می یابد. این تقریباً همیشه اتفاق می افتد، حتی در باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری. در بیشتر موارد، چگالی با گذشت زمان افزایش می یابد، زیرا اسید سولفوریک برخلاف آب در معرض تبخیر یا هیدرولیز نیست. در واقع سطح آب در الکترولیت تغییر می کند.

این به دلایل زیر رخ می دهد:

مهم!چگالی و سطح را فقط پس از شارژ کامل اندازه گیری کنید.

سطح پایین بر عملکرد باتری تأثیر منفی می‌گذارد - اسید غلیظ به راحتی سرب را خورده می‌کند و نمک‌های آن روی صفحات و کف آن می‌نشیند، باتری را سولفات می‌کند و بانک‌ها را کوتاه می‌کند. برای افزایش طول عمر باتری، باید به طور دوره ای چگالی و سطح الکترولیت را کنترل کنید.

چگونه بررسی کنیم؟

تعمیر صحیح باتری با دستان خود دشوار نیست، نیازی به دستگاه های گران قیمت ندارد. بررسی سطح الکترولیت یک روش ساده و سرراست است، اما در اینجا نکات ظریفی وجود دارد.

توجه!پاشیدن اسید می تواند به پوست، غشاهای مخاطی، سطح چشم آسیب برساند! از عینک، ماسک تنفسی، دستکش لاستیکی استفاده کنید. در صورت آسیب به اندام ها یا پاشش الکترولیت، می توان آن را با محلول ضعیف جوش شیرین خنثی کرد. اگر نوشابه ای در دست نیست - هر نوشابه ای.

هنگام جابجایی با باتری ها، از حرکات ناگهانی، پرتاب و ضربه خودداری کنید. تمام کارها باید با دقت و با ابزار مناسب انجام شود.

ویدئویی در مورد بررسی سطح الکترولیت

آموزش تصویری

چگونه یک باتری بدون تعمیر و نگهداری را تعیین کنیم؟

وضعیت باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری توسط چندین نوع - ژل، فایبرگلاس و با پوشش هزارتویی انجام می شود. فقط دومی را می توان با سوراخ کردن درب برای دسترسی به شیشه سرویس کرد. اگر برچسب دارای حروف GEL یا AGM باشد، دستکاری باتری ممکن است منجر به خرابی باتری شود.

اغلب، "چشم" های ویژه ای برای بررسی سطح الکترولیت ارائه می شود و نحوه استفاده از آنها به تفصیل توضیح داده می شود.

پس از مداخله، عملکرد درب لابیرنت مختل می شود و باتری عادی می شود. پس از بررسی سطح، سوراخ ها با شاخه های پلاستیکی مناسب بسته می شوند. هنگام سوراخ کردن، اجازه ندهید تراشه ها وارد قوطی شوند. می توانید در مورد نحوه انجام صحیح آن بخوانید.

انجام تعمیر و نگهداری باتری های با تکنولوژی بالا بدون دلیل ظاهری غیرممکن است - فقط در صورت شکایت از کار و هنوز مجبور به خرید یک باتری جدید - فقط در این صورت می توانید قوطی های مهر و موم شده را باز کنید.

اگر سطح پایین باشد چه باید کرد

اگر سطح کمی پایین‌تر است، می‌توانید به سادگی آب مقطر را به سطح اضافه کنید و باتری را روی شارژ قرار دهید. آب آشامیدنی یا معدنی اضافه نکنید - این به طور قابل توجهی عمر باتری را کاهش می دهد.

اما با افت شدید سطح، حتماً چگالی الکترولیت را اندازه گیری کنید. این کار با یک دستگاه خاص - یک هیدرومتر و حدودا انجام می شود نحوه تعیین سطح چگالی،مقاله جداگانه

بسته به قرائت های هیدرومتر، آب مقطر، الکترولیت باتری معمولی یا الکترولیت غلیظ باید اضافه شود و چگالی را به 1.27 میلی گرم بر سانتی متر مکعب برساند.

تراکم و سطح در همه بانک ها باید یکسان باشد، این شاخص برای عملکرد باتری بسیار مهم است.

نتیجه

همانطور که می بینید، سطح الکترولیت بر عملکرد کارآمد باتری تأثیر می گذارد. باتری "ریخته" یا "خالی" استارت را بسیار ضعیف تر می چرخاند، شارژ را به خوبی درک نمی کند و در حین پارک به خودی خود تخلیه می شود.

کنترل آن به درک وضعیت باتری، افزایش عمر مفید آن و جلوگیری از خرابی ناگهانی کمک می کند.

در یکی از مطالب قبلی در مورد شارژ باتری های خودرو، قبلاً نوشتیم که مزیت خاصی از باتری های سرویس شده، توانایی نظارت بر وضعیت و سطح الکترولیت است که به شما امکان می دهد عمر باتری را افزایش دهید و حتی پس از مدت زمان طولانی بیکاری آن را زنده کنید. یک شارژ این موضوع ارزش بررسی جزئیات بیشتری را دارد - اگرچه صاحبان خودروهای بیشتری باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را انتخاب می کنند، اما تقاضا برای باتری هایی با طراحی کلاسیک همچنان باقی است. بررسی پارامترهای الکتریکی باتری برای همه انواع مرتبط است.

منظور از تشخیص چیست؟

پارامترهای اصلی که برای مالک مهم است، نحوه رفتار باتری تحت بار واقعی (افت ولتاژ، حداکثر جریان) و ظرفیت واقعی آن است. حتی یک باتری کاملاً شارژ شده (طبق یک ولت متر یا تقریباً - با توجه به "چشم" داخلی) شروع مطمئن را تضمین نمی کند - با انحرافات قابل توجه در سطح و تراکم الکترولیت ، صفحات "متلاقی" خواهد بود. قادر به حفظ سرعت نرمال استارت نیست، به آرامی شارژ می شود. تشخیص دقیقاً به تعیین علت مشکلات کمک می کند - در باتری، تماس ضعیف سیم زمین یا در خود استارت.

در حال حاضر با تکیه بر دانش در مورد عملکرد نادرست باتری، می توانید (البته اگر سرویس شده باشد) متوجه شوید که آیا نقص قابل تعمیر است - پس از گذراندن مدتی زمان، ممکن است بتوانید مقدار قابل توجهی صرفه جویی کنید. چک کردن چگالی الکترولیت در زمستان معنای خاصی دارد - به عنوان مثال، یک باتری کاملاً شارژ شده (یعنی داشتن چگالی الکترولیت معمولی) در دمای حدود -54 درجه منجمد می شود و اگر چگالی فقط 0.15 گرم کاهش یابد. / سانتی متر 3 - در حال حاضر در -8.

ویدئو: نحوه تعمیر و نگهداری باتری

نحوه بررسی سطح الکترولیت

ترکیب و کیفیت الکترولیت تا حد زیادی هم کارایی باتری و هم عمر آن را تعیین می کند. الکترولیت به خودی خود اسید سولفوریک رقیق است که در واکنش های شیمیایی روی سطح صفحات شرکت می کند: وقتی تخلیه می شود مصرف می شود (سولفات سرب تشکیل می شود) و وقتی شارژ می شود بازیابی می شود.

برای سیر صحیح واکنش و دستیابی به منبع مورد نظر، چگالی باتری کاملاً شارژ شده در سطح 1.27-1.28 گرم بر سانتی متر مکعب برای آب و هوای معتدل نرمال می شود، برای آب و هوای سردتر مرسوم است که چگالی را افزایش دهید. ، در نتیجه کاهش سرعت واکنش های شیمیایی در یخبندان (تا 31 گرم در سانتی متر مکعب) را جبران می کند.

در حین کار باتری، سطح الکترولیت به طور اجتناب ناپذیری کاهش می یابد: الکترولیز اجتناب ناپذیر آب، که در ساعت اتفاق می افتد، سطح را کاهش می دهد و چگالی را افزایش می دهد. با تخلیه طولانی، بخشی از اسید به شکل کریستال های بزرگ سولفات سرب مصرف می شود که در طی شارژ بعدی ترمیم نمی شود - چگالی کاهش می یابد.

ویدئو: نحوه بررسی سطح الکترولیت در باتری

سطح الکترولیت در هر بانک به همان اندازه مهم است - الکترولیت باید صفحات را با یک حاشیه بپوشاند تا بتواند به طور کامل از منطقه قابل استفاده آنها حتی در هنگام نوسانات (بانک، شتاب های شدید یا ترمز) استفاده کند. ساده ترین بررسی آن است - در باتری هایی با دیواره های شفاف، معمولاً علائمی نیز اعمال می شود که با استفاده از آنها می توانید حداقل و حداکثر سطوح را مشاهده کنید. در باتری‌های مات، می‌توانید از هر لوله شفافی استفاده کنید، با بازکردن دوشاخه و رها کردن لوله در سوراخ تا زمانی که در برابر صفحات متوقف شود: با فشار دادن لبه بالایی لوله با انگشت خود و بیرون کشیدن آن، می‌توانید ببینید چقدر الکترولیت بالاتر از صفحات است. به طور معمول، این مازاد باید 10-15 میلی متر باشد.

سطحش پایینه؟ خوب، ارزش دوباره پر کردن را دارد. در تئوری، اضافه کردن آب مقطر کافی است، زیرا اول از همه مصرف می شود. اما در عمل، به خصوص اگر باتری برای مدت طولانی کار کرده باشد، چنین شارژی می تواند منجر به کاهش چگالی شود - همانطور که در بالا نوشتیم، بخشی از اسید برای سولفات سرب حل نشده صرف می شود. بنابراین، باید مطمئن شوید که چگالی الکترولیت در لحظه فعلی دقیقاً چقدر است.

چگونه چگالی الکترولیت را بفهمیم؟

برای کنترل چگالی الکترولیت، از یک دستگاه ساده - یک هیدرومتر استفاده می شود. این یک لوله شفاف با گلابی برای نمونه برداری الکترولیت است که در آن وزن اشاره گر با چگالی از پیش تعیین شده شناور است. در مقابل این وزن، یک ترازو درجه بندی می شود - بر این اساس، بسته به نسبت چگالی وزن و الکترولیت مورد آزمایش، تقسیمات مختلف ترازو را نشان می دهد، که همان چیزی است که ما نیاز داریم. تقریباً یکسان است، اما بسیار خام تر، "چشم" داخلی کار می کند - یک توپ سبز شناور در یک الکترولیت متراکم در راهنمای چراغ نشانگر قابل مشاهده است، اما اگر فرو رود (تراکم کاهش یافته است) - سیاهی در چشم.

دستگاه هیدرومتر

از آنجایی که چگالی الکترولیت به طور قابل توجهی به دمای آن بستگی دارد، بهتر است آن را با یک باتری گرم اندازه گیری کنید. اگر این امکان پذیر نباشد، اصلاحات زیر به تصویب می رسد:

درجه حرارت	اصلاح تراکم
-55…-41	-0,05
-40…-26	-0,04
-25…-11	-0,03
-10…4	-0,02
5…19	-0,01
20…30	0
31…45	+0,01

اندازه گیری چگالی زمانی شروع می شود که باتری به طور کامل شارژ شود. دماغه هیدرومتر داخل شیشه پایین می آید، سپس الکترولیت با گلابی به داخل آن می رود. چگالی جریان توسط اشاره گر تعیین می شود. اگر سطح در محدوده نرمال باشد، چگالی باید با نرمال مطابقت داشته باشد.

ویدئو: نحوه بررسی چگالی الکترولیت

با کاهش قابل توجهی در سطح الکترولیت، ترکیب پر کردن با چگالی تعیین می شود: اگر بالاتر از حد معمول باشد، آب مقطر اضافه می شود، اگر کمتر باشد، اسید نیز باید اضافه شود. با این حال، چگونه می توان مقدار مناسب آن را تعیین کرد، بدون اینکه بدانیم چقدر الکترولیت در بانک باقی مانده است؟ بهینه ترین و قابل اطمینان ترین روش تخلیه کامل الکترولیت از قوطی و جایگزینی آن با یک نمونه آماده با چگالی نرمال است.

ایمن ترین روش تخلیه الکترولیت در یک حوضه پلاستیکی وسیع پر از چندین لیتر آب است - در این صورت، آب پاشیده می شود، نه اسید، و غلظت نهایی اسید به اندازه کافی برای دفع ایمن کم خواهد بود. تخلیه الکترولیت به شما امکان می دهد به طور همزمان وجود رسوب در بانک را بررسی کنید: به وضوح تخریب صفحات را نشان می دهد. پس از یافتن رسوب در یکی از قوطی ها، باید الکترولیت را از همه تخلیه کنید، سپس تمام قوطی ها را بشویید، دو یا سه بار آنها را با آب مقطر پر کنید و تنها پس از آن آنها را با الکترولیت تازه پر کنید.

کنترل سطح باتری

کنترل تراکم راحت است زیرا به شما امکان می دهد وضعیت هر سلول باتری را ارزیابی کنید. اما همه افراد هیدرومتر ندارند و این روش برای باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری قابل استفاده نیست. با دانستن ویژگی های یک باتری سرب اسیدی، می توانید به طور تقریبی شارژ آن را با یک ولت متر تخمین بزنید - بدون بار، خوانش آن باید در محدوده 12.8-13.2 ولت باشد، زیرا 6 قوطی به صورت سری در یک باتری 12 ولتی متصل هستند. و هنگامی که به طور کامل شارژ می شود، هر کدام دارای ولتاژ 2.2-2.4 ولت در پایانه ها هستند. اگر ولتاژ روی بانک به زیر 2.03 ولت (یعنی در مجموع 12.18 ولت) کاهش یابد، باتری تخلیه شده در نظر گرفته می شود.

ویدئو: بررسی شارژ باتری با دوشاخه بار

ناهمواری این روش ارزیابی این است که ولتاژ همه بانک ها صرف نظر از شرایط آنها خلاصه می شود. به عنوان مثال، اگر پنج قوطی از شش قوطی کاملاً کاربردی و شارژ باشند، و در ششم یک اتصال کوتاه رخ دهد، 10.75 ولت روی ولت متر خواهیم دید - به نظر می رسد که باتری در تخلیه عمیق است، اما تلاش می کند آن را شارژ کند. فقط منجر به "جوش خوردن" الکترولیت در قوطی های قابل استفاده می شود.

اما حتی اگر ولتاژ در پایانه ها نرمال باشد، این واقعیت نیست که باتری بتواند جریان مورد نیاز را ارائه دهد. برای کنترل خروجی جریان، از دستگاه های بار استفاده می شود - در ساده ترین حالت، این یک پلاگین بار معمولی است که از یک مقاومت قدرتمند با مقاومت کم و یک ولت متر، پیچیده ترین دستگاه ها (به ویژه در مراکز فنی خودروهای فروشنده استفاده می شود) تشکیل شده است. مدارهای الکترونیکی داخلی دارند، بر اساس افت ولتاژ در یک بار قوی تر از ظرفیت اسمی از قبل وارد شده که وضعیت باتری را تعیین می کند. از آنجایی که قیمت چنین دستگاه هایی خرید آنها را برای یک راننده معمولی غیرقابل توجیه می کند (به ویژه، تستر باتری Micro 568 حدود 16 هزار روبل هزینه دارد)، ما بر روی شاخه های بار با طراحی سنتی تمرکز خواهیم کرد.

با اتصال پایانه های دوشاخه به باتری، می توانید ولتاژ روی آن را مشاهده کنید - بر اساس مقادیر بالا، می توانید تقریباً میزان شارژ آن را تعیین کنید، بسیاری از دستگاه ها دارای علائم رنگی برای راحتی هستند (محدوده سبز / زرد / قرمز). با فشار دادن یک سوئیچ ضامن یا یک دکمه روی کیس، باری را به باتری متصل می کنیم که مقاومت آن دهم اهم است - بنابراین، گنجاندن یک استارت با قدرت حدود یک کیلووات را شبیه سازی می کند. در این مرحله، ولتاژ در پایانه ها به شدت کاهش می یابد و شروع به کاهش حتی بیشتر می کند. اگر بار باعث افت ولتاژ بیش از 2 ولت نشود (برای باتری های معمولی 55-65 Ah، هرچه ظرفیت بزرگتر باشد، تخلیه کمتر باشد) و کاهش بیشتر ولتاژ را می توان یک باتری سالم در نظر گرفت. به آرامی و به آرامی رخ می دهد. افت شدید ولتاژ نشانه واضحی است که باتری دیگر قادر به ارائه جریان بالا نیست و کاهش سریع آن در عرض چند ثانیه به معنی کاهش قابل توجه ظرفیت باتری است.

باتری های خودرو نیاز به شارژ و نگهداری منظم دارند. بررسی چگالی و سطح الکترولیت در باتری خودرو می تواند عمر دستگاه را افزایش دهد.

[ پنهان شدن ]

الکترولیت و نقش آن در باتری خودرو

باتری های سرب اسید در خودروهای سواری مجهز به موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. صفحات باتری در یک مایع خاص قرار دارند که قادر به هدایت جریان الکتریکی - الکترولیت است. الکترولیت باتری محلولی از اسید کلریدریک در آب مقطر است.

ناخالصی های خارجی در الکترولیت مجاز نیست، زیرا ویژگی های مایع - چگالی و هدایت الکتریکی را بدتر می کند.

در یک باتری سرب، از سه جزء برای عبور فرآیندهای تولید جریان استفاده می شود:

• دی اکسید سرب PbO2، واقع در تماس مثبت (کاتد)؛
• سرب خالص اسفنجی موجود در تماس منفی (آند).
• الکترولیت

با تخلیه باتری، سرب خالص در آند به سولفات PbSO4 تبدیل می شود. در این حالت ماده تغییر رنگ داده و دو الکترون به مدار الکتریکی می دهد. الکترون ها در کاتد جذب می شوند و دی اکسید سرب به سولفات تبدیل می شود. حرکت الکترون ها از طریق یک مدار خارجی انجام می شود.

دستگاه و اصل عملکرد باتری سرب

در طول تشکیل سولفات سرب در کاتد، اسید سولفوریک از محلول الکترولیت مصرف می شود که منجر به کاهش چگالی می شود. اگر باتری شارژ شود، فرآیندها در جهت مخالف پیش می روند. بار تا یک نقطه مشخص بالا می رود، پس از آن چگالی محلول بیشتر افزایش نمی یابد. این لحظه نقطه شارژ کامل باتری در نظر گرفته می شود. شارژ بیشتر منجر به تجزیه آب به اکسیژن و هیدروژن می شود که به شکل حباب های گاز از الکترولیت آزاد می شوند. به این فرآیند جوشیدن باتری می گویند.

چگالی و سطح الکترولیت در باتری

از آنجایی که الکترولیت بخشی جدایی ناپذیر از فرآیند الکتروشیمیایی است که در باتری اتفاق می افتد، حفظ پارامترهای آن ضروری است. برای ارزیابی وضعیت محلول از مفهوم چگالی مایع استفاده می شود. باتری فقط در مقدار معینی از این نشانگر ولتاژ مورد نیاز را فراهم می کند. با افزایش یا کاهش پارامتر، منبع فعلی به درستی کار نمی کند و از کار می افتد. سطح مایع در بانک ها عملکرد کل سطح صفحات را تضمین می کند. هنگامی که یک قطعه در معرض دید قرار می گیرد، عنصر دچار تخریب شدید می شود که به سرعت باتری را از کار می اندازد.

چرا باید سطح الکترولیت و چگالی آن را بررسی کرد؟

برای حفظ وضعیت کار باتری، لازم است از چگالی و سطح الکترولیت در محدوده های مشخص شده اطمینان حاصل شود. فراتر از استانداردهای تحمل منجر به از بین رفتن و از بین رفتن صفحات می شود. با تغییر پارامترها می توان به طور غیر مستقیم درباره سلامت ژنراتور نصب شده روی خودرو قضاوت کرد.

کنترل سطح الکترولیت

کنترل سطح الکترولیت در باتری های سرویس شده توسط یک متر مخصوص انجام می شود. ممکن است در سمت حداقل و حداکثر مقدار مایع علائم داشته باشد. بازگرداندن سطح در چنین منابعی غیرممکن است. وقتی صدا از محدوده خارج شد، مالک باید برای خرید باتری جدید آماده باشد.

چگونه سطح الکترولیت باتری را بررسی کنیم؟

مراحل اندازه گیری سطح الکترولیت در باتری خودرو:

1. درپوش باتری را با یک پارچه تمیز پاک کنید.
2. شاخه های تهویه را باز کنید. برای باز کردن پیچ از یک سکه استفاده می شود که به خوبی در شیارهای شاخه ها قرار می گیرد.
3. لوله اندازه گیری شیشه ای (با قطر 5-6 میلی متر) را تا زمانی که در صفحات یا توری ایمنی متوقف شود، داخل شیشه پایین بیاورید.
4. بالای لوله را فشار دهید و سپس آن را از شیشه خارج کنید.
5. مقدار دریافتی را مشاهده کنید. هنجار سطح بین 12-15 میلی متر بالاتر از سطح صفحات است.

اندازه گیری سطح با لوله

چرا سطح الکترولیت کاهش می یابد؟

دلایلی برای کاهش سطح الکترولیت وجود دارد:

• تبخیر آب از محلول؛
• شارژ باتری به دلیل رگولاتور رله معیوب؛
• محلول از طریق شکاف های بدن جریان می یابد.

اگر باتری سطح الکترولیت پایینی دارد - صاحب خودرو چه کاری باید انجام دهد؟

بسته به علت افت سطح، روش های مختلفی برای بازگرداندن مقدار الکترولیت باتری استفاده می شود.

مالک می تواند مقدار مایع را بازیابی کند:

1. اگر هیچ اثری از نشت الکترولیت روی باتری وجود نداشته باشد، با اضافه کردن آب مقطر سطح آن بازیابی می شود. پس از آن، لازم است مدتی صبر کنید و چگالی مایع را اندازه گیری کنید. اگر پارامتری از هنجار منحرف شود، باید آن را بازیابی کرد. تکنیک های تنظیم چگالی در زیر نشان داده شده است.
2. برای بررسی ولتاژ از یک تستر استفاده می شود که به پایانه های باتری متصل می شود. ولتاژ در شبکه روی برد با موتور روشن نباید از 14.4 ولت (در هر سرعت میل لنگ) تجاوز کند.
3. اگر آسیبی روی قاب مشاهده شد، می توانید سعی کنید آنها را با استفاده از پلاستیک مقاوم در برابر اسید لحیم کنید. پس از آن، الکترولیت با همان چگالی داخل شیشه ها ریخته می شود.

آموزش تصویری افزایش چگالی الکترولیت توسط کانال Denis MECHANIK ارائه شده است.

عواقب سطح نادرست الکترولیت در باتری

سطح نادرست مایع منجر به عواقب منفی می شود:

1. سطح پایین تر منجر به قرار گرفتن در معرض لبه های صفحات می شود که شروع به فرو ریختن می کنند. قطعات عناصر به سمت داخل فرو می ریزند و پل های رسانا را تشکیل می دهند. به همین دلیل، تخلیه داخلی فعال باتری شروع می شود که منجر به کاهش ظرفیت می شود. خود تخلیه مداوم علاوه بر این صفحات را از بین می برد که به سرعت باتری را غیرقابل استفاده می کند. بازیابی چنین منبع ولتاژ غیرممکن است.
2. با افزایش مقدار الکترولیت، مایع به بدن نشت می کند و متعاقب آن خوردگی رخ می دهد. قطره های الکترولیت مسیرهای رسانایی را تشکیل می دهند که پایانه ها را می بندند. در نهایت ظرفیت باتری شروع به کاهش می کند.

کنترل تراکم الکترولیت

بررسی چگالی الکترولیت یکی از راه های اصلی برای نظارت بر وضعیت باتری است. اندازه گیری با استفاده از یک دستگاه خاص - یک هیدرومتر انجام می شود. بر اساس نتایج اندازه گیری، می توان در مورد وضعیت باتری و میزان شارژ نتیجه گیری کرد.

روش اندازه گیری چگالی در دستگاه های سرویس شده:

1. درپوش باتری را با پارچه تمیز پاک کنید و دوشاخه ها را باز کنید.
2. هیدرومتر را پاک کنید و مایع را از شیشه جمع کنید.
3. 1-2 دقیقه صبر کنید و مقدار چگالی را بررسی کنید.
4. مایع را به عقب تخلیه کنید.
5. برای بقیه بانک ها اندازه گیری کنید. هنجار چگالی در محدوده 1.25-1.29 گرم در سانتی متر مربع (به ترتیب برای مناطق جنوبی و شمالی روسیه) در نظر گرفته می شود.

باتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری می‌توانند به چشم بیننده برای تخمین تقریبی سطح شارژ مجهز شوند. سوراخ چشمی را می توان از درب آن باز کرد (نه روی همه انواع باتری ها) و چگالی آن را در شیشه اندازه گیری کرد. بانک های باقی مانده برای اندازه گیری در دسترس نیستند، بنابراین وضعیت باتری باید با یک مقدار اندازه گیری شده قضاوت شود.

جدول تراکم الکترولیت باتری

در زیر جدولی از تناظر بین چگالی و سطح شارژ وجود دارد که برای دمای 20-25 درجه سانتیگراد تهیه شده است. با تخلیه باتری به وضوح می توانید دینامیک افت ولتاژ را مشاهده کنید. داده های ولتاژ ممکن است در باتری های سازنده های مختلف متفاوت باشد.

جدول تناظر برای چگالی و سطح شارژ.

درجه شارژ، %	درجه ترخیص، %	چگالی، g/cm³	ولتاژ ترمینال، V
100	0	1,277	12,73
90	10	1,258	12,62
80	20	1,238	12,50
70	30	1,217	12,37
60	40	1,195	12,24
50	50	1,172	12,10
40	60	1,148	11,96
30	70	1,124	11,81
20	80	1,098	11,66
10	90	1,073	11,51
0	100	1,060	11,40

چگونه چگالی الکترولیت در باتری را بررسی کنیم؟

هنگام اندازه گیری چگالی با دستگاه، باید قوانین زیر را رعایت کنید:

• اندازه گیری در هر بانک انجام می شود.
• در طول فرآیند اندازه گیری، تلاش برای برابر کردن مقدار چگالی با چرخاندن باتری ممنوع است.
• شاخه های تهویه، سطح باتری و هیدرومتر باید تمیز باشند.
• باتری در حال اندازه گیری باید به طور کامل شارژ شود.
• باتری باید 3-4 ساعت در دمای اتاق نگه داشته شود.

اندازه گیری چگالی فقط روی باتری های سرویس شده امکان پذیر است. در باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، بانک ها سوراخ بازرسی ندارند.

چگونه می توان چگالی الکترولیت را در باتری افزایش داد؟

اولین گام در افزایش چگالی الکترولیت، حل شدن سولفات سرب رسوب‌شده روی صفحات است. برای این کار از شارژرهای مخصوص و شارژ و دشارژ چرخه ای باتری استفاده می شود. این روش به حل بخشی از ماده کمک می کند که باعث افزایش چگالی الکترولیت می شود. پس از آن، باید پارامتر را دوباره اندازه گیری کنید. گسترش مقادیر در بین بانک ها نباید از 0.01 گرم در سانتی متر مکعب تجاوز کند.

اگر چگالی در محدوده 1.18-1.20 g / cm³ یافت شود، لازم است:

1. مقداری از الکترولیت داخل شیشه را با یک لامپ لاستیکی خارج کنید.
2. مایعی با چگالی 1.27 گرم بر سانتی‌متر مربع را به نرمال اضافه کنید.
3. چند ساعت صبر کنید تا مایعات کاملا مخلوط شوند. برای تسریع روند، نباید باتری را تکان دهید یا تکان دهید.
4. مقدار را دوباره اندازه گیری کنید.
5. روش پمپاژ و شارژ مجدد را انجام دهید.

در چگالی کمتر از 1.18 گرم بر سانتی‌متر مکعب، روش بازیابی چگالی این است که با اسید باتری تمیز پر کنید.

از آنجایی که الکترولیت اثر تهاجمی بر روی پوست دارد، توصیه می شود عملیات افزایش چگالی مایع را با دستکش لاستیکی انجام دهید.

روش بازیابی دیگری وجود دارد که شامل شارژ مجدد باتری است:

1. الکترولیت را با یک لامپ لاستیکی از قوطی ها خارج کنید.
2. دوشاخه ها را ببندید.
3. باتری را در کناری قرار دهید. چرخاندن باتری 180 درجه توصیه نمی شود، زیرا خطر ریزش جرم فعال و اتصال کوتاه داخل قوطی وجود دارد.
4. کف قوطی ها را با مته به قطر 3-4 میلی متر سوراخ کنید. سوراخ کاری با دقت انجام می شود تا به صفحات آسیب نرسد.
5. باتری را در وضعیت عادی خود قرار دهید و شیشه ها را با آب مقطر جاری بشویید.
6. سوراخ ها را با پلاستیکی مشابه آنچه برای جعبه باتری استفاده می شود لحیم کنید. معمولاً از شاخه های قدیمی یا زباله های باتری های شکسته استفاده می کنند.
7. الکترولیت را در شیشه ها بریزید. برخی از صاحبان مایع را با چگالی کمی افزایش می دهند.

این تکنیک بازیابی چگالی عمر باتری را برای مدت کوتاهی افزایش می دهد. اگر فرآیندهای سولفاتاسیون در باتری آغاز شده باشد، مالک خودرو باید برای خرید منبع تغذیه جدید آماده شود.

باتری های ماشین مدرن عملاً نیازی به مراقبت و نگهداری ندارند - این نظر اکثر رانندگان و مربیان مدرسه رانندگی است. در واقع، این کاملا درست نیست و برای اینکه باتری خریداری شده صادقانه تاریخ سررسید خود را انجام دهد، هنوز اقدامات خاصی لازم است. به خصوص با استفاده طولانی مدت از خودرو در دمای بالا.

اولین کاری که باید دائما انجام داد این است تمیزی باتری را کنترل کنید، زیرا در صورت تجمع کثیفی رسانا روی پوشش آن، اتصال کوتاه بین پایانه های آن امکان پذیر است.دوم این است که به طور مداوم اطمینان حاصل کنید که باتری به طور ایمن در سوکت خود ثابت شده است. و ثالثاً، کافی است مرتباً سطح الکترولیت باتری را بررسی کنید، زیرا تغییرات آن تأثیر بسیار منفی بر عملکرد و عمر کلی باتری دارد.

در عین حال، هم کاهش سطح و هم بیش از حد مجاز نیست. این در هر باتری انجام می شود، در حالی که اکثر آنها نمی دانند چگونه سطح الکترولیت را در یک باتری بدون تعمیر و نگهداری بررسی کنند، اگرچه این نیازی به دستکاری های پیچیده ندارد - آنها نشانگرهای خاصی دارند. صرف نظر از نوع نشانگر و نام آن، آنها به شما اجازه می دهند تا سطح الکترولیت باتری را به سرعت و با سطح اطمینان بالایی بررسی کنید.

چرا محتوای الکترولیت را بررسی کنید؟

سازنده باتری به وضوح سطح راه حل مورد نیاز را تعریف می کند. در حالت عادی، تمام صفحات قرار گرفته در داخل باتری به طور کامل با آن پوشانده می شود که عملکرد عادی باتری و مطابقت با ظرفیت اعلام شده را تضمین می کند. هر گونه تغییر تنظیمات بدی را در روند "کار" باتری ایجاد می کند و مشکلات زیادی ظاهر می شود - از تخلیه سریع خود به اتصال کوتاه و تخریب صفحات داخلی. در مورد دوم، احیای باتری قدیمی ممکن است کاملاً غیرممکن باشد.

سطح الکترولیت در باتری خودرو و همچنین چگالی آن باید ثابت باشد.علاوه بر این، محلول ریخته شده باید تمیز باشد، یعنی عاری از ناخالصی های خارجی باشد. نقش آنها اغلب می تواند توسط عناصر شیمیایی مختلف ایفا شود که به طور قابل توجهی روند عملکرد عادی را تغییر می دهد و عمر باتری را کاهش می دهد. با بررسی منظم سطح الکترولیت در باتری، می توانید به طور مستقل وجود برخی از آلاینده ها را تعیین کنید. بنابراین، اگر الکترولیت در هنگام شارژ مجدد به رنگ زرشکی در آمد، این نشان دهنده وجود منگنز است و اگر محلول به مس آلوده باشد، تشکیل گاز بیش از حد ایجاد می شود.

چگونه سطح را به درستی بررسی کنیم

قبل از بررسی سطح الکترولیت در باتری، لازم است اتاقی که باید نسوز و دارای تهویه مناسب باشد، مشخص شود. مراحل بعد از آن به شرح زیر خواهد بود:

همه این دستکاری ها فقط در صورتی مرتبط هستند که هیچ علامت حداقل حداکثری روی باتری وجود نداشته باشد. بنابراین، سطح الکترولیت در لوله شیشه ای باید بین 12-15 میلی متر تغییر کند. عملکرد باتری با سطح زیر 12 میلی متر اکیداً مجاز نیست. نحوه بررسی این پارامتر را می توانید در ویدیو مشاهده کنید:

توجه! قبل از بررسی سطح الکترولیت باتری، دستکش های لاستیکی ضخیم بپوشید، زیرا اسید حاصل از الکترولیت می تواند باعث سوختگی شدید پوست شود.

چرا سطح الکترولیت کاهش می یابد؟

قابل تشخیص است 4 دلیل اصلی برای کاهش سطح الکترولیت در باتری.

کاهش سطح الکترولیت در نتیجه جوشاندن آب اتفاق می افتد - اسید به دلیل سنگین تر بودن از آب در جای خود باقی می ماند. بر این اساس، در صورت نیاز به ترمیم، فقط باید آب مقطر اضافه شود و نه بیشتر. اشتباه رایج بسیاری از رانندگان بی‌تجربه که نمی‌دانند در صورت مشاهده سطح الکترولیت پایین در باتری چه کاری انجام دهند، شارژ کردن با الکترولیت جدید است. این تنها منجر به افزایش چگالی آن می شود که بر عملکرد و عمر مفید آن تأثیر منفی می گذارد.

اگر سوال - سطح الکترولیت در باتری چقدر باید باشد و چگونه آن را بررسی کنیم - بسیار ساده است، پس سوال تعیین چگالی چندان ساده نیست. پس از بازیابی سطح الکترولیت، باتری باید شارژ شود. و تنها پس از آن می توانید اندازه گیری چگالی الکترولیت را شروع کنید. برای انجام این کار، باید از یک دستگاه خاص - یک هیدرومتر استفاده کنید. پس از گذشت مدتی از پایان شارژ، باتری روی سطح صافی قرار می گیرد و تمامی دوشاخه ها باز می شوند.

گلابی لاستیکی هیدرومتر فشرده می شود تا تمام هوا از آن خارج شود و نوک آن در اولین قوطی باتری غوطه ور می شود. پس از رها کردن گلابی باید صبر کنید تا دستگاه پر از مایع شود. شناور واقع در داخل فلاسک چگالی را نشان می دهد. به عنوان یک قاعده، اکثر دستگاه ها دارای مقیاس های رنگی هستند - شناور در بخش سبز با مقدار عادی مطابقت دارد. اگر چگالی کمتر است، یک محلول غلیظ باید به باتری اضافه شود، اگر بیشتر باشد - آب مقطر.اندازه گیری های مکرر باید بعد از 3-4 ساعت انجام شود، زمانی که تمام مایع چگالی یکسانی به دست آورد. شما نباید باتری را تکان دهید و "لغزش" کنید تا فرآیند را مجبور کنید. جزئیات بیشتر در مورد آزمایش در ویدیو توضیح داده شده است:

عواقب سطح نادرست الکترولیت

اگر سطح الکترولیت باتری خودرو بررسی نشود یا نتایج نادیده گرفته شود، عواقب آن دیری نخواهد بود. همانطور که در بالا ذکر شد، سطح نرمال در باتری 12-15 میلی متر است. اگر معلوم شود که کمتر است، و عملکرد باتری ادامه یابد، صفحات اولین آسیب خواهند بود. آنها به آرامی شروع به فرو ریختن و خرد شدن می کنند و باعث تشکیل لجن می شوند. متعاقباً، این شکل گیری به اصطلاح را تهدید می کند. پل های بین صفحات، که به دلیل رسانایی فعلی، منبع اتصال کوتاه ثابت می شوند، عملکرد باتری را به طور جدی مختل می کنند، قدرت آن را کاهش می دهند و راه اندازی موتور را بیش از پیش دشوارتر می کنند.

اگر با محتوای الکترولیت بالا رانندگی می کنید، این روی صفحات نیز تأثیر منفی می گذارد، که در اثر اسید زیاد خورده می شوند. علاوه بر این، به طور فعال از باتری شروع به پاشیدن می کند، از جمله از طریق سوراخ هایی که برای خروج گاز طراحی شده اند. در نتیجه ممکن است مسدود شوند. مایعی که به سرعت روی درپوش باتری قرار می‌گیرد باعث اکسیده شدن کنتاکت‌ها می‌شود که در نتیجه این کنتاکت شکسته می‌شود و ماشین روشن می‌شود. علاوه بر این، همان تعطیلی ها را تهدید می کند.

مسئول راه اندازی موتور و اطمینان از عملکرد شبکه سواری خودرو. اکثر رانندگان از باتری ها (باتری) استفاده می کنند که طبق قوانین عملکرد عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند. به طور کلی مالک خودرو موظف است آن را تمیز نگه دارد و به طور مرتب سالی دو یا سه بار میزان شارژ آن را بررسی کند. میزان شارژ باتری تا حد زیادی به سطح الکترولیت پر شده و چگالی آن بستگی دارد.

سطح الکترولیت و چگالی آن

سطح الکترولیت در باتری بر دوام کار آن تأثیر می گذارد. محلول اضافی به اکسید شدن پایانه های خروجی باتری کمک می کند که می تواند کل سیستم الکتریکی خودرو را از کار بیاندازد. اگر سطح مایع در باتری کمتر از حد لازم باشد، از بین می رود. در این حالت باتری کاملاً از کار می افتد. بنابراین، صاحبان خودرو اغلب این سوال را از خود می پرسند: "میزان الکترولیت در باتری باید چقدر باشد و چگونه آن را بررسی کنیم؟"

علل تغییر سطح الکترولیت

مقدار مایع موجود در باتری مقدار ثابتی نیست. اگر لبه بالایی صفحات باتری در زیر لایه ای از محلول به ضخامت 12 ... 15 میلی متر باشد، طبیعی تلقی می شود.. تعیین سطح الکترولیت در باتری به صورت بصری تعیین می شود. برای انجام این کار، پیچ های پرکننده را باز کنید و به داخل آن نگاه کنید. محلول باید با انتهای پایین لوله گردن پرکننده هر قوطی در تماس باشد. در همان زمان، یک منیسک باید در نقطه تماس قابل مشاهده باشد (سطح منحنی مایع بین دیوارهای نزدیک، از منیسک یونانی - یک هلال).

صرف نظر از اینکه از کدام باتری استفاده می شود، سطح الکترولیت در آن به طور مداوم در حال کاهش است. این به دلیل تبخیر آب در حین کار است. در نتیجه ذخیره ذخیره آن در بالای صفحات کاهش می یابد که منجر به افزایش غلظت اسید سولفوریک و افزایش چگالی می شود. در نتیجه، سطح پایین الکترولیت در باتری منجر به از بین رفتن صفحات و کاهش عمر کاری آن می شود. سرعت این فرآیند به موارد زیر بستگی دارد:

• قابلیت سرویس دهی عناصر مدار الکتریکی خودرو؛
• شرایط عملکرد خودرو؛
• سبک رانندگی راننده

به دلیل ترکیبی از عوامل نامطلوب، سطح مایع می تواند حتی در عرض یک ماه به یک مقدار بحرانی کاهش یابد. به همین دلیل است که با ظاهر شدن حتی جزئی ترین خرابی ها در عملکرد شبکه الکتریکی داخلی، کارشناسان توصیه می کنند الکترولیت موجود در باتری را بررسی کنید.

بررسی سطح الکترولیت

دو روش برای بررسی سطح الکترولیت در باتری وجود دارد:

1. اگر علائم حداکثر / دقیقه روی قاب باتری نیمه شفاف وجود دارد، سپس با نگاه کردن به سطح مایع، می توانید تصمیم بگیرید که در مرحله بعد چه کاری انجام دهید (مقدار را اضافه یا کاهش دهید).
2. اگر هیچ علامتی روی کیس وجود نداشته باشد، از یک لوله شیشه ای با قطر داخلی 3-5 میلی متر استفاده می شود. پس از باز کردن یکی از شاخه ها، لوله را در سوراخ قرار دهید تا متوقف شود. سپس با بستن سوراخ بیرونی با انگشت، آن را از سوراخ خارج کنید. ستون مایع باقی مانده در لوله سطح آن را در یک قوطی نشان می دهد.

مهم! ارتفاع ستون الکترولیت در لوله باید در محدوده 12-15 میلی متر باشد.

این روش باید برای همه قوطی ها انجام شود و پس از آن می توان در مورد اقدامات بعدی تصمیم گرفت. مایع اضافی باید تخلیه شود (سرنگ، دوش). اگر سطح الکترولیت در باتری کافی نیست، باید آب مقطر را به هر شیشه (تا لبه پایینی گردن پرکننده) اضافه کنید و دمای آن باید در 15 ... 25 درجه سانتیگراد باشد.

توصیه مفید! فقط آب مقطر باید به باتری اضافه شود. استفاده از آب لوله کشی یا آب جریان، باتری را به طور کامل تخلیه می کند.

بررسی تراکم الکترولیت

هنگام اضافه کردن آب مقطر، نباید پارامتری مانند چگالی را فراموش کرد. چگالی با یک دستگاه خاص - یک هیدرومتر اندازه گیری می شود. این به شکل یک شناور مجهز به مقیاس درجه بندی شده در واحد چگالی ساخته شده است. در قسمت بالایی دستگاه یک بطری وجود دارد که محلول با آن به داخل پیپت مکیده می شود. حرکت آزاد آن از شناور در یک موقعیت عمودی. خطی که در طول آن هیدرومتر با مایع تماس پیدا می کند، چگالی الکترولیت را نشان می دهد. اندازه گیری چگالی باید برای تمام قوطی های باتری انجام شود.

مهم! مقدار چگالی الکترولیت در باتری نباید از محدوده 1.25 ... 1.3 گرم در سی سی فراتر رود.

اگر اندازه گیری ها نشان داد که چگالی بیش از حد بالا است، فقط باید محلول را با آب مقطر رقیق کنید، در حالی که به طور همزمان چگالی و سطح مایع را کنترل کنید.

در مواردی که اندازه‌گیری‌ها مقدار چگالی کاهش یافته را نشان داد، از یک الکترولیت اصلاحی ویژه برای پر کردن استفاده می‌شود (تراکم 1.4 گرم بر سانتی‌متر مکعب). برای افزایش چگالی محلول پر شده در باتری استفاده می شود.

مهم! اندازه گیری چگالی الکترولیت به منظور تعیین نیاز به تنظیم آن فقط بر روی یک باتری کاملا شارژ شده انجام می شود.

فرآیند تنظیم تراکم بسیار پیچیده است و باید توسط یک تکنسین آموزش دیده انجام شود.

در کارخانه، یک الکترولیت تمیز و شفاف در باتری ریخته می شود. با این حال، در حین کار، کدر می شود. این ناشی از:

• ورود خاک؛
• پر کردن آب لوله کشی با ناخالصی های کلر و آهن؛
• شارژ بیش از حد باتری به دلیل دینام، شرایط عملیاتی شدید و همچنین هنگام استفاده از شارژرهای خانگی.

علاوه بر این، رنگ خاکستری مایع به این معنی است که باتری نیاز به شارژ مجدد دارد. شارژ کامل مایع را به شفافیت اولیه باز می گرداند.

توجه! الکترولیت سیاه در باتری نشان می دهد که پوشش صفحات تقریباً به طور کامل خرد شده است، باتری غیر قابل استفاده شده است و نیاز به تعویض دارد.