Займаючись організацією оренди, до того ж доведеться нести і поточні витрати. Необхідність у них однозначно виникатиме щомісяця. Певна сума буде потрібна і для ремонту, і для обслуговування вашого авто. Не варто забувати про такі «дрібниці», як заміна олії та інших технічних рідин.

Зовнішній вигляд автомобіля теж має бути максимально презентабельним. Після кожного використання його потрібно повністю мити, а краще ще й робити хімчистку салону.

Колись успішний орендар накопичить на свою власну стоянку для автомобілів, але якийсь час машина буде змушена ночувати на «чужих» авто стоянках. І за охорону на них, звичайно ж, доведеться заплатити.

Якщо справа «піде в гору», то необхідно буде скористатися послугами бухгалтерських організацій. З їх допомогою ви зможете правильно розрахувати всі податки та збори від діяльності, що приносить дохід.

Для пошуку потенційних орендарів вам, можливо, доведеться витратити кошти для отримання доступу до різних баз даних.

Організація документообігу вимагатиме витрат на різні канцелярські приналежності та витратні матеріали: чорнило для принтера, папір, зшиваючі пристрої, печатки та багато іншого.

Прибуток

Часті помилки при здачі автомобіля в оренду

Отже, за статистикою при організації оренди автомобіля найчастіше припускаються такі помилки.

1. Придбання для здачі в оренду нового автомобіля або автомобіля, що був у використанні, за невиправдано високою ціною. Абсолютно немає сенсу купувати новий автомобіль. Він просто дуже довго себе окупатиме. Їздити на ньому буде безліч різних людей, яким його стан глибоко байдужий. Жаліти машину вони явно не будуть. Тому немає жодного сенсу переплачувати. Натомість краще купити кілька вживаних машин без додаткових опцій.
2. Зовнішній вигляд і естетична складова автомобіля не мають значення. Не варто витрачати час на те, щоб вибрати машину без жодної подряпини та з ідеальним салоном. Головне, щоб корпус був не іржавий, особливо пороги і днище, а мотор і основні системи повинні працювати безперебійно. Таким чином, головним пріоритетом стає оптимальне співвідношення ціни та якості. Чим менше авто коштує, тим краще для бізнесу.
3. Пошук орендарів. Потрібно пам'ятати, що головна мета – отримання прибутку. Особа орендаря має бути вам малоцікавою, головне, щоб він вчасно заплатив гроші та надав паспорт з позначкою про реєстрацію місця проживання.

Застосування автобусів сьогодні є досить затребуваною послугою. Автобуси використовуються на корпоративах, весіллях, випускних, для туристичних поїздок.

Здам в оренду автобус - пропозиція, в якій слід довіритися професіоналам

Часто можна побачити оголошення «здам автобус в оренду». Це справа прибуткова. При пошуку автобуса краще звертатися до транспортних компаній, віддаючи перевагу їм перед приватниками, які пропонують здати автобус в оренду.

Справа в тому, що транспортні компанії зазвичай закуповують новий транспорт, і водії працюють більш підготовлені. Вони добре знають місто і добре орієнтуються на місцевості. Такий водій з легкістю об'їде завантажені пробками траси, а це означає, що і пасажири відчуватимуть у поїздці комфорт, тому оголошення типу «здаю в оренду автобус не завжди вдалі. Як правило, транспортна компанія тісно співпрацює з турагентством, яке не має свого автопарку. А це означає, що клієнти зможуть замовити послуги турагентства.

Здам в оренду автобус: вигідна послуга від нашої компанії

Здача в оренду автобусів має ряд переваг:

• Наші ціни найнижчі у Москві на здачу автобусів в оренду;
• Ми подаємо зданий в оренду автобус в середньому за 10-15 хвилин, буває навіть швидше;
• У нашому парку є практично всі автомобілі від економ до VIP класу. Також є мінівени та мікроавтобуси;
• Наші автобуси, які ми здаємо в оренду, мають усі необхідні атрибути для комфортної та безпечної поїздки.

Звертайтесь до нашої компанії, і ми надамо вам комфортні автобуси, які перевезуть вас і ваших гостей за будь-яким маршрутом, і Вам не потрібно буде шукати оголошення на кшталт «здавання автобуса в оренду». У нас працює диспетчерська служба, яка оперативно відреагує на ваше замовлення, та завдяки якій ви зможете швидко отримати потрібний автобус. Розрахуватися ви зможете і за безготівковим розрахунком, у нас є бухгалтерія, яка легко та швидко оформить платіж.

Досить часто люди потребують послуг транспортних компаній, які займаються перевезенням пасажирів. Це може бути оренда автомобіля або цілого автобуса.

У цьому питанні здатний допомогти сайт http://klin-trans.ru/zakaz-avtobusa-zelenograd.html. Тут можна ознайомитися з правилами оренди та дізнатися вартість послуг.

Особливості оренди

Часто сучасні люди звертаються до послуг з оренди автобуса. В основному це пов'язано з наступними причинами:

• робота. Деякі фірми орендують офісні приміщення за межами міста, у зв'язку із чим у співробітників виникає проблема з поїздками;
• планування ділової зустрічі. Якщо на переговори відправляється велика кількість партнерів, то оренда автобуса буде найкращим рішенням;
• захід. Наприклад, фірма планує корпоратив, і такий варіант стане ідеальним, щоб розвести всіх співробітників додому пізніше.

Оренда автобуса на тривалий період може бути пов'язана із проведенням екскурсії. Транспортний засіб у цьому випадку є незамінним, особливо якщо планується набір великої кількості людей.

Іноді оренда автобуса здійснюється через доставку дітей до шкільних закладів. Такий спосіб поширений у США та Європі, але сьогодні цей варіант має велику популярність і в інших країнах.

Що ж до оренди автобуса, то тут потрібно визначитися з деякими факторами. В основному все залежить від того, навіщо використовується транспортний засіб, і на який період.

Якщо автобус потрібен тривалий час, тоді варто звернути на максимально зручні та комфортабельні варіанти. У салоні має бути кондиціонер, столики і навіть холодильник.

Як орендувати

Сьогодні оренда автобуса не є проблемою. Для цього можна скористатися кількома способами:

• замовлення послуги за телефоном;
• оренда через інтернет ресурси;
• звернення до офісу транспортної компанії.

Найбільш оптимальним є останній варіант, так як ви зможете розібратися з усіма питаннями, що цікавлять, і ознайомитися з запропонованими варіантами.

Сьогодні багато хто розглядає як перспективні бізнес ідеї, реалізація яких дозволяє експлуатувати з метою отримання доходу наявне особисте майно. Це, з одного боку, гарантує реалізацію власних навичок та вмінь, з іншого - позбавляє додаткових витрат на організацію бізнесу, що актуально в умовах нестабільної економічної ситуації. Для тих, у чиїй власності є пасажирська Газель, Ford Transit або Mercedes-Benz Sprinter та Інші аналогічні моделі автотранспорту, можуть стати в нагоді бізнес ідеї у сфері пасажирських перевезень на кшталт маршрутного таксі. Такий бізнес має чимало переваг, зокрема - високий стабільний попит. Навіть у великих містах населення, згідно з дослідженнями ринку транспортних послуг, забезпечено перевезеннями на маршрутному таксі лише на 50% від величини платоспроможного попиту. Чимало маршрутів, які взагалі не охоплені масовим перевезенням, окрім традиційного, доступного не кожному споживачеві, таксі.

Як купити маршрутне таксі з маршрутом

Перший варіант - найпростіший за його технічним виконанням - звернутися до компаній, які пропонують купити готовий бізнес. Це позбавить процедур оформлення, ліцензування діяльності, постановки на облік, та низки інших обов'язкових організаційних моментів. З іншого боку, такий продаж готового бізнесу вимагатиме додаткових вкладень, і якщо бюджет на них не передбачено, можна спробувати відкрити бізнес самостійно. Для цього необхідно:

• одержати ліцензію на транспортний засіб у транспортній інспекції за місцем проживання підприємця. До автомобілів, що експлуатуються як маршрутне таксі, пред'являються певні вимоги, і машину необхідно буде привести у відповідність з ними;
• отримати спеціальне свідоцтво на право здійснення пасажирських перевезень, якщо необхідно пройти відповідне навчання. Права водія потрібні категорії Д. Після атестації водіїв видається ліцензія, яка дійсна протягом наступних п'яти років;
• ліцензія на право займатись пасажирськими перевезеннями надається Мінтрансом. Вона дозволяє реєструватися як маршрутне таксі, тобто перевозити понад 8 осіб на ліцензованому транспортному засобі, обладнаному під пасажирські перевезення.

* У розрахунках використовуються середні дані по Росії

Від 650 000 ₽

Стартові вкладення

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Чистий прибуток

11 міс.

Термін окупності

Маршрутні таксі - це один із найприбутковіших і ліквідних видів автобізнесу. Однак його запуск пов'язаний з багатьма труднощами, які потрібно мати на увазі підприємцям-початківцям.

У більшості російських міст нормальне автобусне сполучення не розвинене. У мороз люди змушені простоювати на зупинках по півгодини, годину, а то й довше. Доводиться вибирати одне з двох лих: або довго чекати один-єдиний, але дешевий автобус, або швидко діставатися місця на дорогому таксі. Маршрутки пропонують третій варіант: швидко та недорого. В останні роки маршрутні таксі в багатьох містах Росії стали чи не головним видом транспорту, де-не-де витіснивши великий громадський транспорт. Вони ходять частіше, ніж автобуси, вони більш маневрені, вони зупиняються на зупинках на вимогу, а умови в салоні найчастіше більш комфортні.

Недоліки міських систем громадського транспорту і попит на комфортні перевезення з боку населення, що зростає, роблять бізнес на маршрутних таксі дуже перспективним для малого підприємництва. Відкрити своє невелике підприємство можна навіть за відсутності свого автопарку та обладнання для обслуговування автомобілів. При роботі одного мікроавтобуса підприємець може розраховувати на прибуток у 3-5 разів вище за рівень середніх зарплат. Пасажирські перевезення не дарма називають одним із найрентабельніших і ліквідніших видів автобізнесу, який приваблює своїм пасивним та легким доходом.

Але, як відомо, безкоштовний сир буває тільки в мишоловці. У бізнесі на маршрутках далеко не все так гладко і солодко, як багатьом здається. Тому перед тим, як будувати плани про те, скільки тисяч рублів на день вам приноситиме маршрутка, радимо уважно ознайомитися з ринком у вашому регіоні, проаналізувати конкурентне середовище та поспілкуватися з людьми, які працюють у цій сфері. Варто мати на увазі, що в деяких містах країни маршрутки заборонені або на їхню діяльність накладені серйозні обмеження.

Заробляй до
200000 руб. на місяць, весело проводячи час!

Тренд 2020 року. Інтелектуальний бізнес у сфері розваг. Мінімальні вкладення. Жодних додаткових відрахувань та платежів. Навчання під ключ.

Після того, як такий аналіз ринку буде проведено, в голові складеться чіткіша картинка щодо правового статусу та структури підприємства. Маршрутний бізнес можливий у багатьох варіаціях. Можна придбати власний автопарк або працювати без нього, надавати виключно послуги з перевезення пасажирів або здійснювати ще й інші послуги (диспетчерські, техобслуговування тощо). Найчастіше розпочинають такий бізнес або з бюджетними автобусами, або залучаючи водіїв із власними автомобілями.

Які види маршрутного таксі є в Росії

Можливо, ви чули, що існують різні види маршрутних таксі. Які, наприклад, можуть не мати суворої прив'язки до маршруту, а пасажири можуть вказувати водієві нові напрямки. Так от, вважайте, що таких видів "маршруток без маршруту" або "маршруток-таксі" у Росії немає. Принаймні юридичного поняття "маршрутне таксі" не існує. З 2013 року маршрутки прирівняні законом до громадського транспорту, тобто автобусів, трамваїв та тролейбусів. Це означає, що перевезення пасажирів та багажу в мікроавтобусах здійснюються в регулярному режимі та за регулярним маршрутом. Здійснюються такі перевезення виходячи з громадського договору і визначаються законом як “перевезення транспортом загального користування”. Фактично це означає, що в Росії сьогодні існує два види маршруток, які:

здійснюють перевезення з посадкою та висадкою пасажирів на зупинкових пунктах за маршрутом регулярних перевезень;

здійснюють перевезення з посадкою та висадкою пасажирів у будь-якому не забороненому ПДР місці за маршрутом регулярних перевезень.

Крім того, згідно зі Статутом автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту, існує 4 види маршрутів пасажирського транспорту:

Перевезення у міському сполученні. Вони здійснюються у межах населених пунктів.

Перевезення у приміському сполученні. Здійснюються між населеними пунктами на відстань до 50 км. включно між кордонами цих населених пунктів.

Перевезення у міжміському сполученні. Здійснюються між населеними пунктами на відстань понад 50 км. між кордонами цих населених пунктів.

Перевезення у міжнародному сполученні. Здійснюються межі території РФ чи територію РФ з перетином її кордону, зокрема транзитом через територію країни.

Якщо ж говорити про перевезення пасажирів і багажу в цілому, то законодавчо в Росії закріплено три види перевезень: це регулярні перевезення, перевезення на замовлення та перевезення легковими таксі. І, як ви зрозуміли, діяльність маршруток потрапляє під першу категорію. Тож правильнішою назвою для цього виду транспорту буде не “маршрутне таксі”, а “мікроавтобус” або “автобус малої місткості”. Крім того, під маршруткою зазвичай мається на увазі не муніципальний транспорт, а саме приватний, що працює лише за рахунок виторгу від продажу квитків.

Що потрібно для відкриття свого маршрутного таксі

У Росії робота маршруток, як і весь інший громадський транспорт, регулюється Федеральним законом № 220-ФЗ "Про організацію регулярних перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом..." від 13.07.2015 та Статутом автомобільного транспорту та міського наземного транспорту.

Так, сьогоднішні норми законодавства наказують всім перевізникам використовувати для стоянки транспорту спеціальне паркування, а для здійснення перевезення пасажирів у кількості понад 8 осіб необхідно обов'язково мати ліцензію, карту маршруту або свідоцтво на право перевезення пасажирів, видане уповноваженим органом муніципальної, обласної чи крайової влади.

Одним із основних державних документів для здійснення пасажирських автоперевезень вважається ліцензія. Наявність цього документа говорить про те, що перевізник може забезпечити повну безпеку пасажирів, що його послуги відповідають встановленим нормам та стандартам, а водії мають необхідний стаж. Отримати ліцензію можна за наявності власного транспорту або взятого в оренду.

Для отримання ліцензії на пасажирські перевезення необхідно зібрати значний пакет документів та надати їх до територіального органу Ространснагляду. Слід мати на увазі, що окремі ліцензії видаються на кожен із чотирьох видів перевезень (міські, міжміські, приміські та міжнародні).

До переліку документів, необхідних для отримання ліцензії на перевезення пасажирів, входить:

свідоцтво про реєстрацію юридичної особи;

заяву на одержання ліцензії, що заповнюється за певною формою, де обов'язково вказується тип перевезень;

документи, що підтверджують постановку особи на податковий облік;

копії документів, регламентованих "Положення про ліцензування";

копії установчих документів підприємства, засвідчених у нотаріальному порядку.

І це лише, скажімо так, основні документи. Також знадобляться документи від водіїв, які підтверджують їх трудовий стаж (трудова книжка) та здатність керувати транспортом (медичний висновок для дозволу керування транспортними засобами), відомості про приміщення, в яких проводиться технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів, а саме:

копії документів про наявність у власності спеціально обладнаного приміщення (витяг з ЄДРП або договір);

декларація про наявність власної стоянки;

документи на технічне обладнання у приміщенні;

сертифікати або інші документи, що підтверджують відповідність приміщення загальноприйнятим нормам.

Як додаткові документи знадобиться договір на здійснення медичного передрейсового огляду водіїв, документи про наявність необхідного транспорту, техпаспорт транспортного засобу, діагностичну картку або талон про проведення техогляду та укладання спеціаліста транспортної комісії.

Готові ідеї для вашого бізнесу

Видача ліцензії здійснюється протягом 30-45 днів після подання заяви. До подачі документів потрібно сплатити держмито у розмірі 7500 рублів. Якщо до 2011 року ліцензії видавалися на 5 років, тепер вони видаються безстроково. Перед збором документів обов'язково уточніть перелік на офіційному порталі Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту, оскільки вимоги можуть бути змінені. Отримати ліцензію перевезення пасажирів можуть як індивідуальні підприємці, і організації. За діяльність без ліцензії ІП загрожує штраф 100 тис. руб., Організаціям - 400 тис. руб. При цьому, при повторному порушенні порушника чекає не лише штраф, а й конфіскація транспортного засобу.

Одним із каменів спотикання у бізнесі на пасажирських перевезеннях є вибір та узгодження маршруту. Справа в тому, що розвозити пасажирів там, де хочеться, підприємцю-початківцю ніхто просто так не дозволить. У великих містах вклинитися в існуючі маршрути практично неможливо, ринок там уже давно поділений. Вільні ніші залишилися лише у невеликих населених пунктах, і зустрічаються вони досить рідко. Ситуація там різна. Увійти на ринок, наприклад, можна, якщо місцевий автобусний парк сильно застарів і потребує заміни, а підприємець готовий вивести на маршрут нові автобуси. Щоб дізнатися, чи є можливість у тому чи іншому місті отримати маршрут, потрібно звернутися до місцевого департаменту транспорту чи транспортних підприємств, що обслуговують маршрути, та укласти з ними договір для виходу на ці маршрути.

Досить проблематично відкрити нові маршрути. Розробляються вони Міністерством транспорту регіону разом із органами місцевого самоврядування, але в їх затвердження збирається ціла стос паперів, включаючи розрахунки економічної обгрунтованості, організаційний розділ, технологічний розрахунок тощо. Вибір перевізника здійснюється через тендери, що проводяться місцевими адміністраціями. Виграти тендер без зв'язків практично неможливо, особливо якщо йдеться про прибуткові маршрути.

Готові ідеї для вашого бізнесу

Щоб дізнатися про всі особливості отримання дозволу на маршрут та входу даний бізнес взагалі, підприємцю найкраще завчасно ознайомитися з його складовими зсередини: а саме, поспілкуватися з власниками та водіями автобусів та іншими обізнаними людьми. Цілком імовірна ситуація, коли легальних шляхів отримання маршруту може і бути. І тоді від новачка можуть вимагати значну суму розміром до кількох сотень тисяч рублів. Причому надія на те, що “одноразовий внесок” вирішить усі справи, можливо, також зруйнується. Не секрет, що тим організаціям, яким вдалося увійти до цього бізнесу, доводиться регулярно підтримувати прихильність органів контролю.

І перевізники, і пасажири сходяться на думці про те, що традиційна "Газель" як маршрутне таксі вже себе морально зжила. Ці автомобілі не користуються народним коханням через свої некомфортні розміри і занадто низькі стелі. Місткість звичайної маршрутної "Газелі" становить 8 пасажирських місць, що не дуже тішить перевізників, зацікавлених у найбільшій фінансовій віддачі своїх коней. З іншого боку, "Газель" залишається найбюджетнішим варіантом для початку своєї справи. Старий автомобіль до 2010 року можна придбати в межах 40-170 тис. рублів, автомобіль 2011-2013 років. обійдеться в 210-350 тис. рублів, а нові "Газелі" можна придбати за 400-890 тис. руб. Нова "Газель" обійдеться в районі 1 млн. рублів.

Найбільш місткі, подовжені "Газелі" на 12 місць, коштуватимуть вже в районі 1-1,3 млн. рублів. Але за таких грошей у підприємця виникає набагато більший вибір. Наприклад, можна придбати хороший уживаний мікроавтобус однієї із закордонних марок, або додати пару сотень тисяч і придбати нову "Газель Next" місткістю 18 осіб. 18 сидячих пасажирських місць (у різних модифікаціях до 20-22 місць) – це найпоширеніша місткість маршруток сьогодні. У цьому класі можна знайти близько десятка варіантів, найбільш популярними є мікроавтобуси Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, ГАЗ Next і Hyundai County. Причому збирання останнього в Росії з 2014 року не здійснюється, так само як і припинено постачання з Південної Кореї, тому придбати можна тільки б/в варіант.

Розцінки на найпопулярніші мікроавтобуси для маршрутного таксі на 18-22 місць*

*за даними сайту Avto.ru на 25.01.2018

Єдиної думки про те, яка модель однозначно краща і надійніша, не існує. Зрозуміло, купівля вживаного автомобіля як маршрутне таксі - це завжди ризик, тому при обмежених фінансових можливостях слід скористатися послугами лізингу. Для юросіб та ІП лізинг - це чудова можливість як знизити поріг входу у бізнес, а й заощадити у процесі податкових виплат, оскільки виплати за лізинговими контрактами може бути враховані як поточних витрат, що відносяться на собівартість.

Які вимоги пред'являти до водіїв маршрутки

Штат перевізника може комплектуватися лише кваліфікованими водіями із посвідченнями категорії “D”. При цьому стаж водіння за цією категорією не повинен бути меншим за 3 роки. Також потрібна наявність медичної довідки про допуск до керування транспортом. Кількість відповідних кандидатів обмежена, тому, приватники найчастіше грішать і наймають працювати непрофесійних водіїв чи співробітників, звільнених через провини з державних транспортних підприємств.

Водій мікроавтобуса зобов'язаний виконувати вказівки диспетчерського персоналу, дотримуватись графіку руху по маршруту, знати місця зупинок, небезпечні ділянки дороги, схеми об'їзду ремонтних ділянок, орієнтуватися у розташуванні медичних установ, заправних станцій та пунктів техобслуговування.

Щодо зарплат водіям мікроавтобусів, то окладна система на практиці підприємцями не використовується. Фактично, водії працюють за встановленою нормою, яка може відрізнятися у будні та вихідні дні, а оклад якщо і є, то мінімальний. У такому разі виручка водія включає суму понад належну норму. Мінус такої схеми в тому, що в гонитві за виручкою, слідування маршрутом перетворюється на битву за пасажирів з іншими маршрутниками, з підрізаннями, взаємними образами, простоюваннями на зупинці і їзду наввипередки з перевищенням швидкості до наступної зупинки. У результаті складається багато в чому порочна система: водії думають про пасажирів в останню чергу, масово переробляють, проводячи в кабіні по 14-16 годин, а у разі невиплати плану їх можуть позбавити премії або вимагати доплати з власних коштів. Це не кажучи вже про порушення правил дорожнього руху, аварії та інше.

Найчастіше схема побудови бізнесу на маршрутках така, що власником мікроавтобуса є сам водій, який зобов'язаний сам відповідати за миття та заправку, виконувати дрібне обслуговування, включаючи заміну колодок, олії, лампочок та фільтрів, а також проводити серйозний ремонт та забезпечувати стоянку в особистому гаражі. Той, очевидно витрачає все по-мінімуму, оскільки половину виручки і так віддає власнику бізнесу. Як наслідок - пасажири отримують "роздовбані" маршрутки. На жаль, найчастіше трудові відносини між водіями та власниками компаній-перевізників залишають бажати кращого і схожі скоріше на “збір данини”. Плинність кадрів у цьому бізнесі величезна, і в корені більшості проблем, зрозуміло, лежить людська жадібність.

Готові ідеї для вашого бізнесу

Інший варіант, який вибирають сумлінніші перевізники, полягає у відстороненні водія автобуса від усіх інших обов'язків, крім водіння на наданих фірмою автобусах. У такому разі витрати на бензин, ТО, миття та ремонт залишаються за компанією. З вирішенням питання прозорості розрахунків у громадському транспорті в нашій країні поки не поспішають. Проблему могло б вирішити запровадження безготівкової системи оплати з установкою валідаторів, але такий захід ефективний лише в тому випадку, якщо він несе реальну вигоду для пасажирів і діє на всіх видах міського транспорту. Так чи інакше, але знати денний план виручки підприємцю все одно необхідно, хоч би яку систему оплати він не запровадив. Найкращим варіантом буде особисто проїхатися з водієм за маршрутом у ролі кондуктора та порахувати доходи у різні дні тижня.

Повертаючись до вимог до водіїв, не варто забувати і про їхні людські якості. Водії не тільки не повинні лихачити, вони повинні вміти ладнати з людьми. Не секрет, що робота в маршрутці - справа досить нервова і виснажлива. Тут вкрай важливим є вміння тримати себе в руках, тому що практично щодня доводиться мати справу з неадекватними пасажирами, буйними, сперечальниками і так далі.

Які вимоги висуваються до обслуговування маршруток

Усі автотранспортні засоби повинні обслуговуватись на станції технічного обслуговування та перевірятись механіком перед кожним виїздом на роботу на предмет несправностей. Також перед рейсом водії повинні проходити огляд у лікаря та отримувати допуск на виконання своїх обов'язків. Якщо медичного працівника в штаті немає, потрібно буде укласти договір з однією з медичних установ на надання відповідних послуг.

Маршрутки повинні мати ліцензійні картки транспортного засобу. Не обійтися без оснащення приладами супутникового моніторингу ГЛОНАСС і тахографів. Автомобілі мають бути технічно справними, а тип засобу повинен відповідати виду перевезень.

Підприємцю також слід подбати про те, де залишати машини в неробочий час і яким чином здійснюватиметься технічне обслуговування автомобілів: власними силами чи сторонньою організацією. Щоб бути на зв'язку зі своїми водіями, обладнується офіс і прилегла до нього територія автопарку. Орендна плата може стати серйозною видатковою статтею, тож бажано знайти місце на околиці міста.

Скільки коштує відкрити бізнес на маршрутному таксі

Однозначної відповіді на питання, скільки коштує відкрити бізнес на маршрутному таксі немає. Тут все залежить від того, в якому регіоні планується стартувати, планується чи ні закупівля автопарку, чи надаватимуться інші послуги. Деякі орієнтири вкладень можна отримати з оголошень про продаж готового бізнесу. Готовий бізнес з усією документацією, мікроавтобусом та водіями, які згодні працювати на нового господаря, обійдеться у суму від 650 до 1350 тис. рублів. Варіант купівлі готового бізнесу може бути привабливим тим, що підприємець буде позбавлений багатьох стартових бюрократичних перешкод і зможе розраховувати на певний потік клієнтів. У цьому випадку покупцеві залишиться тільки точно з'ясувати, з якої причини власник продає свій бізнес. В основний період видаткова частина бізнесу може включати оренду стоянки, фонд оплати праці, витрати на ПММ, страховку, ТО та ремонт. Також до поточних витрат може входити абонентська плата за маршрут, оплата медобслуговування, податки.

Скільки заробляють маршрутні таксі

Нарешті ми підійшли до найцікавішого питання. А саме, до питання, скільки заробляють маршрутні таксі. У середньому маршрут із одним мікроавтобусом в автопарку приносить на місяць близько 85-90 тис. рублів. Діапазон чистого прибутку варіюється від 60 до 150 тис. рублів на місяць при оборотах у розмірі від 100 до 250 тис. рублів. Відповідно, три мікроавтобуси можуть давати прибуток від 180 до 450 тис. рублів.

Розмір доходу, крім поточних витрат, сильно залежить від конкретного маршруту, сезонної поведінки пасажирів та їх щотижневого розпорядку. Зрозуміло, найприбутковішим є бізнес, який заробляє у будні, тобто за маршрутом “робота-будинок”. Ставку на вихідні та перевезення дачників ніхто не робить. У вихідні показники виручки та чистого прибутку можуть знижуватися у 2-3 рази щодо буднів.

Підвищити прибуток можна за допомогою розміщення реклами усередині або зовні мікроавтобусів. У салоні найчастіше використовується друкована продукція: листівки, банери, буклети, які розміщуються в місцях на очах у пасажирів, наприклад, на спинках сидінь. На кузов автобуса наноситься спеціальна плівка з малюнком. Оформлення провадиться співробітниками рекламних агентств.

Які тенденції та підводні камені є в бізнесі на маршрутках

Внаслідок того, що в бізнесі на маршрутках крутяться великі суми, однією з його головних особливостей є закритість. Якщо йдеться про великі міста, то, швидше за все, всі вигідні маршрути вже давно поділені між великими гравцями. Бізнес на маршрутках є дуже корумпованою та висококонкурентною сферою. Навіть за бажання суворо дотримуватися букви закону, підприємець-початківець може виявити, що гра за “чесними правилами” на цьому ринку не котирується. З іншого боку, новачками часто недооцінюються поточні витрати перевезень. Ремонт маршруток, які використовуються в режимі жорсткої експлуатації, може виявитися не тільки дорогим, а й довготривалим. Нестача сучасних станцій техобслуговування автобусів може вимкнути транспорт із роботи на тижні і навіть місяці. Причому підвищити виторг підприємець найчастіше не в змозі через фіксовані тарифи. Тарифи можуть не змінюватися роками, а послуги на ремонт, обслуговування та бензин тим часом постійно зростають.

Відкриваючи бізнес на маршрутках, також не можна ігнорувати основні тенденції у цій галузі. Останніми роками у Росії зростає розуміння те, що маршрутка - це такий вид транспорту, який згубно впливає ситуацію з громадським транспортом загалом. Одна з головних проблем маршруток – це мала місткість. Якщо маршрутка може вмістити 15-20 пасажирів, то трамвай та автобус вміщує 120 осіб. Для міст, що страждають на пробки, явно ефективніше замінити 6-8 маршруток на один автобус або трамвай. Маршрутки забивають дороги та зупинки, викликають більшу кількість ДТП та загалом загострюють ситуацію на дорогах.

Більше того, з погляду фінансів маршрутки – це справжній зашморг для муніципального громадського транспорту. По-перше, мікроавтобуси не вимагають дорогої інфраструктури. По-друге, власники маршруток заощаджують буквально на всьому, починаючи від ремонту складу до сплати податків. Вони можуть без наслідків залишити маршрут у пізній час доби, якщо вважають його нерентабельним. У муніципального транспорту, зрозуміло, таких можливостей немає. Спочатку нерівні умови ставлять маршрутників у виграшну ситуацію. Поступово вони витісняють міські автобуси із найбільш завантажених маршрутів, а трамваям та тролейбусам залишаються одні пільговики та нерентабельні напрямки.

У великих містах країни влада вже давно усвідомила цю проблему, але до кінця позбутися “маршрутного зашморгу” ще не може. Справа в тому, що практично у кожному муніципалітеті країни є своє маршрутне лобі, яке перешкоджає проведенню обмежувальних реформ. Маршрутки – це бізнес із нерегульованими потоками готівки, що дуже зручно для відмивання чорного готівки. Тому маршрутники в російських містах мають солідний "дах", а спроба заборонити маршрутки або навідріз відмовити їх власникам у піднятті тарифів може зіграти з владою злий жарт. Такий крок обертається тим, що наступного ранку маршрутки (а це більша частина громадського транспорту міста) просто… не виходить на лінії. Замінити маршрутки силами виснаженого муніципального транспорту місто не може. І виходить замкнене коло, головними постраждалими, в якому залишаються звичайні жителі міста. Від маршруток вже усвідомлено відмовилися Москва та Казань, озвучують подібні плани та інші міста-мільйонники. Тенденція, до речі, загальносвітова: зараз маршрутки залишилися в основному країнах СНД, Африки та Близького Сходу.

1031 людина вивчає цей бізнес сьогодні.

За 30 днів цим бізнесом цікавилися 445 956 разів.

Калькулятор розрахунку прибутковості цього бізнесу