Як свідчать відгуки, «Кіа Ріо Х Лайн» на російському ринкускладе серйозну конкуренцію «Весте Крос» та іншим вітчизняним хетчбекам. Корейський автомобільє удосконаленою версією китайського аналога"КХ Крос". Модель адаптована під російські кліматичні умовита дороги. Модернізація проведена у класичному вигляді: збільшено дорожній просвітдо 17 сантиметрів, з'явилися рейлінги на даху, пластикове обваження по периметру, частково покращено оформлення салону. Базова варіація оснащується силовим агрегатом об'ємом 1,4 літри, механічної КППна 6 діапазонів. Потужність – 100 кінських сил. Передньопривідне автобуло презентовано на початку листопада 2017 року.
Класична комплектація
У стартову комплектацію «Класік» автомобіля «Кіа Ріо Х Лайн» (відгуки споживачів це підтверджують) входять такі елементи:
- Кондиціонер.
- Електричне обігрів дзеркал.
- Коригування керма та водійського сидіння.
- Електросклопідйомники на передніх дверях.
- Центральний замок.
- Бортова комп'ютерна система
- Стабілізаційний комплекс ESP, фронтальні подушки безпеки.
Комплектація «Класік Аудіо» доповнюється аудіосистемою та підігрівом крісел. Обидві версії оснащуються силовим агрегатом об'ємом 1.4 літра, що агрегує з МКПП на 6 режимів. Орієнтовна вартість модифікацій - близько 750 тисяч рублів.
«Комфорт»
Відгуки автовласників про «Кіа Ріо Х Лайн» часто присвячені покращеним версіям автомобіля, що розглядається. Наприклад, у комплектації "Комфорт" машина оснащується повним спектром доступних моторів та трансмісій. Крім штатного обладнання, в оснастку транспортного засобувходять:
- Підігрів керма з коригуванням по вильоту, обплетення зі шкіри, керування магнітолою.
- Контроль центрального замкуна відстані з автоматичним блокуванням дверей.
- Задні електричні витяги скла.
- Шкіряне оздоблення блоку коробки передач.
Як мотори використовуються версії об'ємом 1,6 або 1,4 літра, що агрегують з автоматичною коробкоюпередач на 6 діапазонів.
Комплектації Luxe та Prestige
Відгуки про комплектацію "Кіа Ріо Х Лайн" категорії "Люкс" та "Престиж" не так просто знайти на вітчизняних форумах. Відомо те, що модифікації включають, крім зазначених вище, такі опції:
- Клімат контроль.
- «Протитуманки».
- Алюмінієві диски 15 дюймів.
- Світлодіодні ходові вогні.
- Проекційні світлові елементи з підсвічуванням поворотів.
У комплектацію «Престиж» входить також автоматична коробка передач, хромована решітка радіатора, глянсове оздоблення інтер'єру, бічні подушки безпеки, парктронік та індикатор світла.
Кузов
Як показують відгуки власників «Кіа Ріо Х Лайн», збільшений дорожній просвіт і обвіс із пластику позначилися на розмірах автомобіля. Новий кузовмає габарити 4,24/1,75/1,51 м. На даху конструктори встановили рейлінги під додатковий багажник. Таке рішення викликане тим, що в Росії все більше зростає інтерес саме до кросоверів. У моделі, що розглядається, піднята колісна база залишилася в межах 2,6 метра, об'єм багажника склав 390 літрів (при розкладених сидіннях - 1075 л).
"Кіа Ріо Х Лайн": технічні характеристики
Відгуки фахівців вказують на те, що оновлений автомобільмає багато характеристик, характерних для попередника, особливо в оснащенні салону. Інші параметри машини наведені нижче:
- Довжина/ширина/висота – 4,24/1,77/1,51 м.
- Передня/задня колія – 1,51/1,53 м.
- Просвіт дорожній -17 см.
- Силовий агрегат – 1,4 л, 100 л. с.
- Максимальний момент, що крутить, - 4000 об./хвилину.
- Маса повна – 1,6 т.
- Місткість паливного резервуара – 50 л.
- Компресія – 10,5.
- Змішана витрата пального – 6-6,6 л/100 км.
- Розгін від 0 до 100 км – 10,3-12,2 сек.
- Швидкість по максимуму – 193 км/год.
- Гальмівна система - спереду та ззаду диски.
- Підвіска – незалежні елементи типу "МакФерсон" (передня частина), ззаду – напівзалежний пружинний блок.
"Кіа Ріо Х Лайн": тест-драйв
Відгуки багатьох власників автомобіля, що розглядається, залишені, так би мовити, за першим враженням, оскільки на ринку машина нещодавно. Проведемо ретельніший аналіз оснащення кросовера та особливостей поведінки його на дорозі. Тестування проходила топова комплектація зі 123-сильним двигуном на 1,6 літра, що агрегується з автоматичною шестирежимною коробкою передач. Відразу хочеться відзначити, що ця зв'язка в роботі показала себе добре.
Автомобіль швидко прискорюється, при цьому шум двигуна чується досить чітко, але після входу в стабільний режим його звук повністю гасне. У салоні можна розмовляти спокійним голосом навіть на великої швидкості. З огляду на те, що машина належить до бюджетної категорії, шумоізоляція цілком прийнятна.
Поведінка на дорозі
Відгуки про "Кіа Ріо Х Лайн" додатково підігрівають інтерес потенційних покупців до цього авто. Зокрема, це стосується коментарів щодо поведінки хетчбека на дорозі. Оновлена система підвіски дозволила не лише збільшити кліренс, а й дала змогу відкоригувати оптимальний балансдля показників комфорту та керованості.
Кросовер рухається м'якше седана, рульове управлінняведе себе добре. Багато власників седанів, спробувавши проїхатися на цій моделі, однозначно забажають встановити на своє авто таку саму підвіску. Причому зробити це нескладно, бо точки фіксації та посадкові гнізда обох варіацій однакові. Відгуки власників «Кіа Ріо Х Лайн», фото якої наведено нижче, свідчать, що переобладнання такого плану доведеться робити на свій страх і ризик. Фахівці не можуть передбачити, як поведеться машина в нестандартних ситуаціях, адже седан має дещо іншу розважування та налаштування кермового підсилювача.
Особливості інтер'єру
Салон у розглянутого автомобіля такий самий, як і у седана. Навіть на торпеді або іншому місці конструктори не вважали за потрібне прикріпити відмітний шильдик або змінити оббивку салону. Інженери зробили ставку на те, що споживача більше цікавить екстер'єр машини, а внутрішня начинка – справа другорядна.
Це не означає, що Кіа Х Лайн таким і залишиться. Маркетологи компанії уважно спостерігають за ринком та побажаннями клієнтів. Якщо буде потреба – з'явиться новий салонта інші доопрацювання. Зараз на вітчизняному ринкуавтомобіль доступний у комплектації «Комфорт» та «Класік». Зважаючи на те, що на нього пересяде чимало представниць слабкої статі, затребуваність версій з мінімальним оснащенням буде невеликою.
Ринок збуту: Росія.
Kia Rio X-Lineстав першим продуктом заявленої Kia Motors лінійки X-Line, призначеної для російського ринку з метою урізноманітнити модельну лінійкукомпанії. Ці машини від Кіа відрізняють збільшений дорожній просвіт та стайлінг кросовера. У випадку з Kia Rio X-Line йдеться про переліковану версію позашляхового хетчбека Kia K2 Cross, який трохи раніше був презентований для китайського ринку. Серійне виробництвокрос-хетчбека KIA Rio X-Line, адаптованого до вітчизняним стандартам, стартувало на російському заводі Hyundai Motor у середині жовтня 2017 року. Новинка випускається за технологією повного циклу зі штампуванням, зварюванням, забарвленням кузова та рівнем локалізації 47%. Салон у X-Line такий самий, як у седана Rioале трохи відрізняються габарити. "П'ятидверка" на 160 мм коротше седана, на 10 мм ширше (за рахунок пластикового обважування) і на 40 мм вище (це пояснюється підвищеним кліренсом - дорожній просвіт крос-хетчбека вимірюється 170 мм). Rio X-Line оснащується тими ж бензиновими двигунами 1.4 і 1.6, що і седан.
Головною особливістю екстер'єру Kia Rio X-Line став кросоверний обвіс: захисні пластикові елементирозташувалися на бамперах та порогах, кромках колісних арок. Від седана він відрізняється оригінальним бампером, в якому «протитуманки» розташувалися ближче до решітки повітрозабірника (вона тут іншої форми), а знизу створена імітація сталевого захисту. Інтер'єр машини повністю копіює салон седана Kia Rio, проте багажник тут менший. Новинка на російському ринку пропонується у чотирьох фіксованих комплектаціях: Comfort, Luxe, Prestige та Premium. Базова Comfortвключає кондиціонер, підігрів передніх сидінь, обігрів керма, аудіосистему, рейлінги, електропривод та обігрів дзеркал. Наступна комплектація Luxe відрізняється наявністю клімат-контролю, протитуманних фарта світлодіодних денних ходових вогнів. Версія Prestige хизується легкосплавними колісними дисками, якіснішою тканиною обробки сидінь, переднім підлокітником. Крім того, вона дооснащена цифровою панеллю приладів, мультимедійною системоюз 7-дюймовим сенсорним дисплеєм та камерою заднього виду. Топ-версія Premium має легкосплавні колеса збільшеного діаметра (16 дюймів замість 15-ти), світлодіодні задні ліхтарі, оздоблення сидінь штучною шкірою, навігатор, систему безключового доступув салон та кнопкове запалювання.
Потужність меншого двигуна Kia Rio X-Line складає 99 л.с., а більшого - 123 л.с. Обидва агрегатуються із 6-ступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач. Привід – лише передній. У базової модифікації 1.4 MT крос-хетчбек розганяється до максимальної швидкості 176 км/год, а для розгону з місця до 100 км/год потрібно 12,6 сек. Версія з цим двигуном та автоматичною шестиступінчастою коробкоюпередач має «максималку» 174 км/год, розгін 0-100 км/год за 13,4 сек. З більш потужним мотором 1,6 л і механікою Rio X-Line здатний розігнатися до максимальної швидкості 184 км/год, розгін до 100 км/год - за 10,7 сек. Показники версії з автоматичною коробкою трохи скромніші: максимальна швидкість- 183 км/год, розгін 0-100 км/год - за 11,6 сек. Обидва двигуни споживають бензин АІ-92. Його витрата у міському циклі складе 7,4-8,6 л/100 км для молодшого та 8,7-8,9 л/100 км для старшого. За містом – 5-5,4 л/100 км та 5,4-5,6 л/100 км відповідно.
Конструкція підвіски Kia Rio X-Line така сама, як у звичайного Rio, - передня незалежна, амортизаційна стійкатипу МакФерсон, та задня напівзалежна, торсіонна балка, обидві зі стабілізаторами. Автомобіль отримав електричний підсилювач кермового керування. Гальма або повністю дискові (передні вентильовані), або ззаду барабанні у версій з молодшим мотором. Стандартний розміршин - 185/65 R15, у модифікаціях 1.6 MT і 1.6 AT - з легкосплавними дисками. Довжина, ширина, висота KIA Rio X-Line становлять 4240, 1750 та 1510 мм відповідно. Адаптація до російським умовамвключає акумулятор збільшеної ємності (60 Ач), збільшений дорожній просвіт (170 мм), антикорозійну обробкукузова і днища, збільшений бачок рідини, що омиває (4,6 л), наявність бризковиків, а також повітроводів для другого ряду сидінь. Багажник автомобіля має стандартні можливості трансформації, але поріг досить високий, а зі складеними сидіннями утворюється велика сходинка. Об'єм вантажного відділення - від 390 до 1075 літрів за офіційними даними.
У плані безпеки базова комплектація Comfortвиглядає досить сильно. Адже в стандартне обладнаннявсіх версій Kia Rio X-Line вже включено: дві фронтальні подушки, ABS та ESC, інтегрована система активного управління(VSM), а також системи допомоги при старті на підйомі (HAC), попередження про екстреному гальмуванні(ESS), контролю тиску в шинах та комплекс екстреного зв'язку ЕРА-ГЛОНАСС. Крім цього, в базі є функція автоматичного замикання дверей при русі, денні ходові вогні. Комплектація Luxe відрізняється наявністю протитуманних фар та світлодіодних денних ходових вогнів, задніх. дискових гальм. Prestige AV запропонує лінзовані фари з підсвічуванням поворотів, бічні подушки та шторки безпеки, камеру заднього виду та задній парктронік, датчик світла.
Читати повністюЦей автомобіль народився під натиском російського представництва Kia. Саме наші хлопці вмовили головний офіс у Сеулі підняти хетчбек на 10 мм і оснастити пластиковими накладками по периметру (Китай, на чиєму ринку також присутній). аналогічна машина, взяв приклад із Росії, а чи не навпаки). Зрозуміло, повноцінним кросовером Rio X-Line із заявленим кліренсом 170 мм не став, зате візуально потрапив у тренд. До речі, ім'я X-Line також придумали ми. Та й настроюванням підвіски займалися російські інженери.
Живцем Rio X-Line виглядає значно гармонійніше за прямих конкурентів у особі Renault Sandero Stepwayі Lada XRAY. Особисто мені цей автомобіль найбільше нагадує Subaru XV першого покоління - той, що випускався з 2006-го по 2011-й із шильдиком Impreza. Битва також виглядає більш ніж реальною. Колісна база Rio X-Line (2600 мм) навіть більше, ніж у спорідненого конкурента (2590 мм). А заявлений об'єм багажника крос-Rio – чималі 390 літрів. Для порівняння: у Крети – 402 л.
| | |
| |
|
| | |
Бонусом, звичайно, йде. Якщо початкова в комплектації Start за 799 900 рублів позбавлена кондиціонера, обігрів передніх сидінь, шкіряної обплетеннякерма і навіть полиці багажника, то у базового Rio X-Line за 774900 все це буде. І не біда, що у розпорядженні дешевих модифікацій Rio 1,4-літровий 100-сильний двигун. Якщо вірити заводським даним, у розгоні до сотні X-Line з таким двигуном поступиться 1,6-літровій Креті лише півсекунди. Та й колишній досвід спілкування з доказує – початкового мотора, загалом, достатньо.
Для першого журналістського знайомства представники Kia виділили дві топові модифікації Rio X-Line – Prestige AV та Premium. Обидві оснащені 1,6-літровим мотором потужністю 123 сили, а різниця, крім особливостей обробки (салон версії Premium обтягнутий шкірозамінником) і невеликих зовнішніх відмінностей(задні ліхтарі Premium – світлодіодні), зводиться до використання шин різної розмірності. На Prestige AV на заводі встановлюють шини 185/65 R15, Premium отримує 195/55 R16. Як з'ясувалося після тест-драйву обох версій, різниця між ними більш ніж помітна.
| | |
Після перших кілометрів за кермом Rio X-Line на 16-дюймових колесах було важко повірити своїм відчуттям! Я чудово пам'ятаю, наскільки азартно управляється і до чого надійно чіпляється за дугу Rio-седан, а тут - порожнє кермо з розмитим «нулем», нишпорення на прямий і жорсткі «переставки» корми на найневинніших дорожніх стиках. Зазвичай така різниця в поведінці і близько не лікується установкою більш жирних високопрофільних шин, так що закралася думка про некомпетентність російських інженерів. Це ж треба так зіпсувати машину!
І ще сильніше здивування я відчув, коли пересів у Rio X-Line на 15-дюймових колесах з аналогічною «липучкою» Nokian Hakkapeliittaі усвідомив, що перед інженерами треба було б вибачитися. У такій конфігурації Rio X-Line їде майже так само здорово, як . Керувати їм незрівнянно приємніше, ніж Іксреєм чи Sandero Stepway. І так - асфальтом він однозначно їде не гірше, ніж Creta. Причому – незалежно від типу задньої підвіскикросовера Hyundai.
На путівці енергоємність Rio X-Line, в цілому, достатня, але проводити заочні порівняння з конкурентами трохи складніше. Мені здається, по плавності ходу до Крети та Sandero новинка Kiaвсе-таки недотягує. Однак якщо відверто не переборщувати зі швидкістю, підвіску Kiaнепросто змусити спрацьовувати на відбій. А з жорсткістю кузова у Rio X-Line взагалі все гаразд. При діагональному вивішуванні п'яті двері злегка перекошують, але зачиняються вони без особливих проблем. Справи Крети в аналогічних умовах трохи гірші.
В іншому Rio X-Line - це той же Rio-седан з чудово відомими перевагами та недоліками. У крос-хетчу той же по-європейськи стильний інтер'єр, Виготовлений з жорсткого, але досить приємного на вигляд пластику, той же рівень шумоізоляції, якого явно недостатньо, якщо розкручувати мотор вище 4500 оборотів. А ще – майже такі ж райдужні ринкові перспективи, адже вже у базовому виконанні Rio X-Line – повноцінний, готовий до вживання автомобіль. За цілком адекватну. Головне - не женіться за зовнішністю і не встановлюйте на нього низькопрофільні шини.
Позашляховий хетчбек Кіа Ріо Х лайн цінана який перестала бути секретом, не став для нашого ринку несподіваним одкровенням. Ще задовго до презентації Kia Rio X-Line ходили чутки, що на базі звичайного Кіа Ріо 2017 буде створено псевдовідорожню модель. Створення кросоверів за схожою схемою вже стало пересічним явищем. Беремо компактний хетч або універсал, збільшуємо трохи дорожній просвіт, ставимо пластиковий обвіс, нові бампера і міський автомобіль готовий підкорювати будь-які вершини.
У корейській компанії пішли за перевіреною схемою. У нашій країні хетчбек Ріо нового покоління не з'явився, натомість зробили з його основі кросовер. Сьогодні поговоримо про технічні особливостімоделі і спробуємо з'ясувати, чи варто переплачувати за Rio X-Line.
Екстер'єр Ріо Х лайнвиявився досить гармонійним. Спереду це звичайний Ріо, з тією ж оптикою капотом і крилами. Щоправда бампер став іншим. У його нижній частині з'явилася пластикова накладка сріблястого кольору, захисний пластик, що переходить під арки крил. Можна помітити ще й дуже малі круглі протитуманки. На даху великі рейліги, до яких можна чіпляти похідний багажник. Але найцікавіше звичайно позаду. Великі п'яті двері з великим спойлером, солідна оптика, здвоєна вихлопна труба. Ну і потужний бампер із сріблястою накладкою знизу. В умовах міської забудови машина явно виділятиметься своїм виглядом. Фотографії дивимося далі.
Фото Кіа Ріо Х лайн
У салоні Rio X-Lineбез особливих несподіванок це звичайний Ріо. Те ж кермо, приладова панель, досить зручні крісла. Всі елементи інтер'єру підігнані якісно та без особливих проблем. Природно, покупцям буде доступний шкіряний салон, сенсорний монітор мультимедіа та інші блага автомобільної цивілізації Складання моделі почали ще в середині жовтня на заводі Hyundaiв Санкт-Петербурзі. Але поки що покупцями пропонуватимуть лише найдорожчі топові комплектації.
Фото салону Кіа Ріо Х лайн
Багажник корейського позашляхового хетчбека вміщує лише 390 літрів. Якщо скласти задню спинкудивана, то це вже 1075 літрів, але все одно обмаль. Не забуватимемо про компактних розміріввсього автомобіля. Спинку при бажанні можна розділити частинами, але за будь-якого розкладу рівної підлоги не вийде. Дивимося фотографії багажника Ріо Ікс Лайн нижче.
Фото багажника Ріо Х лайн
Технічні характеристики Kia Rio X-Line
У технічному плані не варто мати ілюзій, це звичайний передньопривідний хетч, створений на тих же вузлах і агрегатах, що і седан.
Головною перевагою машини міг би стати дорожній просвіт, але кліренс Ікс Лайна всього 170 мм, тобто на 1 см більше, ніж у седана Rio! Швидше за все, корейці навіть підвіску для цього не посилювали, просто поставили колеса з високою гумою. Тобто вся позашляховість задумана лише для одного, підвищити продажі хетчбека.
Під капотом добре знайомі 1.4 та 1.6 літрові бензинові 16-клапанні мотори з ланцюговим приводомГРМ. Розподілене упорскуванняпалива з електронним керуваннямта системою регулювання фаз газорозподілу впускних та випускних клапанів(D-CVVT) дозволяє легко перетравлювати бензин марки АІ-92. Потужність моторів 100 та 123 кінські силивідповідно.
Як коробки 6-ступінчаста механіка або 6-діапазонний автомат. Спереду незалежний "макферсон" як підвіска, ззаду напівзалежна балка, що деформується. Гальма дискові на всіх колесах, але не у всіх комплектаціях. Наприклад, з 1.4 літровим мотором ззаду стоять барабанні механізми.
Рульове керування рейкове з електричним підсилювачем. Як базові колеса виступають шини 185/65 R15. Природно хетчбек виявився меншим за седан, за цим показником машина досить близька до Лада ХРей, який швидше за все і стане головним конкурентом корейця.
Розміри, маса, об'єми, кліренс Rio X-Line
- Довжина – 4240 мм
- Ширина – 1750 мм
- Висота – 1510 мм
- Споряджена маса – від 1155 кг
- Повна вага – 1620 кг
- База, відстань між передньою та задньою віссю- 2600 мм
- Колія передніх та задніх коліс – 1507/1513 мм відповідно
- Переднє звисання – 845 мм
- Заднє звисання – 795 мм
- Об'єм багажника – 390 літрів
- Об'єм багажника при складених сидіннях – 1075 літрів
- Об `єм паливного бака- 50 літрів
- Розмір шин – 185/65R15, 195/55R16
- Дорожній просвіт – 170 мм
Відео Kia Rio X-Line
Перший докладний відеоогляд корейського позашляхового хетчу
Ціни та комплектації Кіа Ріо Х лайн 2017-2018
Отже, найдешевша Х Лай стоїть 774 900 рублів! За ці гроші ви отримаєте кондиціонер, склопідйомники, литі диски, передні подушки безпеки, антиблокувальну системугальм (ABS). Також буде в наявності система курсової стійкості(ESC), інтегрована система активного керування (VSM), система допомоги під час торкання на підйомі (HAC), система попередження про екстрене гальмування (ESS) і навіть система контролю тиску в шинах. Природно як силового агрегату 1.4 літровий моторчик та 6-ступінчаста механіка. Повний список актуальних цінта комплектацій додається.
- Rio X-Line Comfort 1.4 л., 6МКПП - 774 900 рублів
- Rio X-Line Comfort 1.4 л., 6АКПП - 814 900 рублів
- Rio X-Line Comfort 1.6 л., 6МКПП - 799 900 рублів
- Rio X-Line Comfort 1.6 л., 6АКПП - 839 900 рублів
- Rio X-Line Luxe 1.6 л., 6МКПП - 824 900 рублів
- Rio X-Line Luxe 1.6 л., 6АКПП - 864 900 рублів
- Rio X-Line Prestige AV 1.6 л., 6АКПП - 964 900 рублів
- Rio X-Line Premium 1.6 л., 6АКПП - 1024900 рублів
Деякі аналітики ринку відразу почали розповідати, що вийшов серйозний конкурент Лада Веста СВ Крос. Однак давайте не порівнюватимемо маленький хетчбек зі смішним дорожнім просвітом з більшим позашляховим універсаломякі мають кліренс більше 20 сантиметрів.
У плані техніки новий крос-хетчбек Kia Rio X-Line, що випускається на заводі Hyundai під Санкт-Петербургом, є майже точною копією седана, а основні відмінності між моделями випливають із різного формату кузова. Так, п'ятидверка має інші габаритні розміри– вона на 160 мм коротша, на 10 мм ширша і на 40 мм вища за свого «родича». Надбавку в 40 мм по висоті забезпечують рейлінги на даху, що входять уже в базову комплектаціюавтомобіля.
Позашляховий потенціал Кіа Ріо Х-Лайн реалізується не тільки за допомогою солідного пластикового обважування, але і через збільшений дорожній просвіт. Щоправда, кліренс хетчбека щодо седана підріс зовсім небагато – лише на 10 мм (до 170 мм). Для довідки, псевдокроссовери і мають під дном набагато більший просвіт 200 мм.
П'ятидверна конфігурація кузова версії X-Line серйозно вплинула на місткість багажника. Порівняно з седаном об'єм вантажного відсікузменшився на 90 літрів і становив 390 літрів. Втім, для хетчбека В-класу такий показник є дуже непоганим - конкуренти з шильдиками Рено і Лада тут поступаються дуже пристойно. Плюс до всього завжди є можливість скласти спинки задніх сидінь, збільшивши цим корисний об'єм багажника до 1075 літрів.
Двигуни Кіа Ріо X-Line
Мотори хетчбеку дісталися від седана останнього покоління. Їх лише два.
1.4 G4LC (серія Kappa)
«Молодший» 1.4-літровий бензиновий агрегату всіх Ріо тепер новий. На зміну двигуну з індексом G4FA прийшов двигун G4LC аналогічного об'єму. Технічні характеристикинової «четвірки» трохи гірше – потужність складає 100 к.с., а момент, що крутить, не перевищує 132 Нм. Однак граничні значення тепер доступні при більш низьких оборотахнаприклад, момент досягає максимуму вже при 4000 об/хв, тоді як у колишнього силового агрегату пік припадав на 5000 об/хв. Новий двигуноснащується двома фазоповертачами, колектором із змінною геометрією та ГРМ з ланцюговим приводом.
Двигун 1.4 Kappa 100 к.с.
1.6 G4FG (серія Gamma)
Двигун 1.6 літра з сімейства Gamma залишився колишнім, але зазнав доопрацювання. Було замінено розподільний вал і поршні, впускний тракт отримав змінну геометрію, на випуску з'явилися фазообертачі За підсумками модернізації відбулося невелике коригування тягових характеристик- Якщо пікова потужність збереглася на рівні 123 к.с., то момент, що крутить, зменшився з 155 до 151 Нм.
Двигун 1.6 Gamma 123 к.с.
Коробки передач
В арсеналі Rio X-Line дві коробки: "механіка" та "автомат", обидві на 6 ступенів. Автоматична трансмісіяобзавелася покращеним гідротрансформатором з чотирма дисками зчеплення.
Підвіска та кермо
Конфігурація підвіски КіаРіо Ікс-лайн передбачає наявність спереду стійок МакФерсон, а ззаду – торсійної балки. Причому балка у хетчбека та седана Rio така ж, як і у с. П'ятидверка, зрозуміло, отримала «свої» оригінальні пружини та амортизатори, що забезпечують збільшений на 10 мм хід стиснення. Підсилювач керма, відповідно, також відкалібрували по-новому. До речі, на всіх Ріо четвертого покоління, У тому числі і на версії X-Line, встановлюється електропідсилювач, хоча до цього стояла «гідравліка».
Витрати палива
Обидва двигуни крос-хетчбека Rio відповідають вимогам Євро-5, а отже, оптимізовані з погляду паливної економічності. Версії з 1.4-літровим двигуном в середньому спалюють близько 5.9-6.6 літрів пального на 100 км шляху, модифікації з 1.6-літровим агрегатом споживають близько 6.6-6.8 літра. Моделі з 6-ступінчастою механічною коробкоюдозволяють трохи краще економити паливо. Двигуни автомобіля, до речі, адаптовані під роботу на 92 бензині.
Повні технічні характеристики Кіа Ріо Х-лайн 2017-2018 року
| Параметр | Кіа Ріо Х-лайн 1.4 100 к.с. | Кіа Ріо Х-лайн 1.6 123 к.с. | ||
|---|---|---|---|---|
| Двигун | ||||
| Код двигуна (серія) | G4LC (Kappa) | G4FG (Gamma) | ||
| Тип двигуна | бензиновий | |||
| Тип упорскування | розподілений | |||
| Наддув | ні | |||
| Кількість циліндрів | 4 | |||
| Розташування циліндрів | рядне | |||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |||
| Об'єм, куб. див. | 1368 | 1591 | ||
| Діаметр/хід поршня, мм | 72.0 х 84.0 | 77.0 х 85.4 | ||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 100 (6000) | 123 (6300) | ||
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 132 (4000) | 151 (4850) | ||
| Трансмісія | ||||
| Привід | передній | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6АКПП | 6МКПП | 6АКПП |
| Підвіска | ||||
| Тип передньої підвіски | незалежна, МакФерсон | |||
| Тип задньої підвіски | напівзалежна, пружинна | |||
| Гальмівна система | ||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |||
| Задні гальма | дискові чи барабанні | |||
| Рульове управління | ||||
| Тип підсилювача | електричний | |||
| Шини та диски | ||||
| Розмір шин | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Розмір дисків | 6.0Jx15/6.0Jx16 | |||
| Паливо | ||||
| Тип палива | АІ-92 | |||
| Екологічний клас | Євро-5 | |||
| Об'єм бака, л | 50 | |||
| Витрати палива | ||||
| Міський цикл, л/100 км | 7.4 | 8.6 | 8.7 | 8.9 |
| Заміський цикл, л/100 км | 5.0 | 5.4 | 5.4 | 5.6 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 5.9 | 6.6 | 6.6 | 6.8 |
| габаритні розміри | ||||
| Кількість місць | 5 | |||
| Кількість дверей | 5 | |||
| Довжина, мм | 4240 | |||
| Ширина, мм | 1750 | |||
| Висота, мм | 1510 | |||
| Колісна база, мм | 2600 | |||
| Колія передніх коліс, мм | 1507-1513 | |||
| Колія задніх коліс, мм | 1524-1530 | |||
| Передній звіс, мм | 845 | |||
| Заднє звисання, мм | 795 | |||
| Об'єм багажника (мін/макс), л | 390/1075 | |||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 170 | |||
| Маса | ||||
| Споряджена (мін/макс), кг | 1155/1221 | 1187/1253 | 1175/1241 | 1203/1269 |
| Повна, кг | 1570 | 1610 | 1590 | 1620 |
| Динамічні характеристики | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | 176 | 174 | 184 | 183 |
| Час розгону до 100 км/год, з | 12.6 | 13.4 | 10.7 | 11.6 |
