Інструкція з експлуатації рації. Загальні правила користування радіостанціями, що носяться.

31.08.2023

Салон

Дякуємо за придбання портативної дводіапазонної радіостанції BAOFENG UV-5R. Радіостанція Баофенг UV-5R проста у використанні та забезпечить Вас безпечним, оперативним та надійним зв'язком. Будь ласка, уважно прочитайте цю інструкцію перед початком використання. Наведена тут інформація допоможе Вам отримати максимальну продуктивність від рації.

1. Інформація про безпеку
2. Особливості та функції
3. Розпакування та перевірка комплектності
4. Додаткові аксесуари (придбаються окремо)
5. Початкове складання та підключення
5.1. Встановлення антени
5.2. установка ремінної кліпси
5.3. Підключення зовнішньої гарнітури
5.4. Встановлення батареї
6. Заряджання батареї
7. Інформація про батарею
7.1. Перше використання
7.2. Поради щодо використання батареї
7.3. Продовження терміну служби батареї
7.4. Зберігання батареї
8. Складові частини та органи управління
8.1. Загальний вигляд радіостанції
8.2. Призначення клавіш керування
9. РК екран
10. Робота з радіостанцією
10.1. Увімкнення/вимкнення, регулювання гучності
10.2. Вибір частоти або осередку пам'яті
10.3. Прийом передача
10.4. Режими роботи радіостанції
11. Опис вбудованих функцій
11.1. Шумоподавлювач (Squelch) (меню SQL)
11.2. Функція "VOX"
11.3. Функція Reverse
11.4. Функція ALARM
11.5. Тон 1750 Гц для доступу до репітерів
12. Меню, опис налаштувань
12.1. Робота з меню
12.2. Опис пунктів меню
13. Таблиця тонів CTCSS
14. Таблиця тонів DCS
15. Технічні характеристики
15.1. Загальні
15.2. Передавач
15.3. Приймач
16. Можливі несправності та способи їх усунення

1. ІНФОРМАЦІЯ ПРО БЕЗПЕКИ

Наступні запобіжні заходи повинні дотримуватися при роботі, обслуговуванні та ремонті даного пристрою.

Ремонт та технічне обслуговування рації Baofeng UV-5R має проводитися кваліфікованим персоналом у спеціалізованому сервісі.
Не вносьте зміни до конструкції радіостанції!
Використовуйте зарядні пристрої та акумуляторні батареї, що випускаються або сертифіковані як замінник компанією BAOFENG
Вимикайте радіостанцію перед тим, як увійти в зону знаходження вибухонебезпечних та легкозаймистих речовин.
Не використовуйте рації з пошкодженою антеною. При дотику пошкодженої антени до частин тіла є велика ймовірність отримання опіку.
Не заряджайте акумуляторну батарею в зоні знаходження вибухонебезпечних та легкозаймистих речовин.
Щоб уникнути електромагнітних перешкод або проблем сумісності, вимикайте радіостанцію в тих місцях, де це потрібно, особливо де є інформаційні таблички з нагадуванням про це.
Вимикайте радіостанцію перед посадкою в літак. Будь-яке використання радіостанції повинно відповідати правилам авіакомпанії або інструкціям екіпажу.
Вимикайте радіостанцію перед потраплянням у зону проведення вибухових робіт.
Для автомобілів з подушками безпеки: не розміщуйте рації Baofeng UV-5R у зоні спрацювання подушок безпеки або безпосередньо на кришках.
Не піддавайте радіостанцію прямих сонячних променів, не залишайте поблизу джерела тепла.
Під час передачі за допомогою радіостанції тримайте її вертикально на відстані 3–4 см від обличчя. Тримайте антену на відстані щонайменше 4 см від вашого тіла.

2. ОСОБЛИВОСТІ І ФУНКЦІЇ

Двохдіапазонний переносний приймач-передавач (трансівер) з LCD екраном
Підтримка сигналів
Li-Ion батарея високої ємності
приймач (65 МГц – 108 МГц)
Підтримка 105 субтонів “ ” та 50 субтонів “ ” з можливістю налаштування користувачем
Функція
Функція Alarm (тривога)
128 осередків пам'яті
Широкосмугова/вузькосмугова модуляція
Регулювання потужності передавача
Програмований колір підсвічування дисплея та час його включення
Функція "beep" на клавіатурі
Одночасний прийом двох різних частот
Вибирається крок зміни частоти: 2,5/5/6,25/10/12,5/25/50 кГц
Функція OFFSET (зсув частоти для роботи з репітерами)
Функція збереження заряду батареї (SAVE)
Обмеження часу передачі, що налаштовується (функція TOT)
Три режими
Функція "BCLO" (Busy Channel Lockout) (заборона передачі, якщо на цій частоті вже йде передача)
Вбудована функція сканування субтонів CTCSS/DCS
Вбудований світлодіодний ліхтарик
Програмування рації через спеціальний кабель
Настроюваний поріг роботи шумоподавлювача (від 0 до 9)
Одночасний прийом на різних діапазонах
Тон закінчення передачі
Блокування клавіатури

3. РОЗПАКУВАННЯ І ПЕРЕВІРКА КОМПЛЕКТНОСТІ

Акуратно розпакуйте трансівер. Обов'язково перевірте наявність усіх необхідних комплектуючих, за наявності невідповідностей, будь ласка, негайно повідомте про це продавця.

Зліва направо зображено:
1. Радіостанція
2. Зарядний адаптер типу "склянка"
3. Батарея
4. Мережний адаптер для зарядної склянки
5. Антена
6. Кліпса для кріплення на ремінь
7. Шнурок на зап'ястя
8. Інструкція російською мовою

4. ДОДАТКОВІ КОМПОНЕНТИ (НАДБАЮТЬСЯ ОКРЕМО)

1. Автомобільний зарядний пристрій
2. Тангенту
3. Кабель для програмування
4. Гарнітура: навушник з мікрофоном та кнопкою передачі

5. ПЕРШОПОЧАТКОВИЙ ЗБІРКА І ПІДКЛЮЧЕННЯ

5.1. ВСТАНОВЛЕННЯ АНТЕННИ

Щоб встановити антену, акуратно наверніть її по різьбленню, обертаючи за годинниковою стрілкою до упору.

Важливо!Тримайте антену біля основи, а не за кінчик.

Важливо!Якщо ви використовуєте зовнішню антену, переконайтеся, що її параметр приблизно дорівнює або менше, ніж 1.5:1, інакше в трансівері може згоріти вихідний каскад передавача.

Важливо!Під час передачі тримайте антену рукою, т.к. це знижує якість та рівень сигналу.

Важливо! Ніколи (!) не вмикайте передачу без антени, інакше у трансівері може згоріти вихідний каскад передавача.

5.2. ВСТАНОВЛЕННЯ РЕМІННОЇ КЛІПСИ

За потреби встановіть кліпсу для носіння радіостанції на ремені на задню частину корпусу за допомогою двох гвинтів, що входять до комплекту, як показано на зображенні.

Важливо!Не використовуйте клей для фіксації гвинтів кріплення. Розчинники, що містяться у клеї, можуть пошкодити корпус батареї.

5.3. ПІДКЛЮЧЕННЯ ЗОВНІШНІЙ ГАРНІТУРИ

Підключіть зовнішню гарнітуру до гнізда "SP&MIC" пристрою. При підключенні вставляйте штекер перпендикуляроно корпусу рації Baofeng UV-5R, за винятком перекосів. Не вмикайте передачу під час приєднання гарнітури.

5.4. ВСТАНОВЛЕННЯ ТА ЗНЯТТЯ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ

При установці акумулятора переконайтеся, що вона стоїть паралельно алюмінієвому шасі корпусу. Нижня частина батареї повинна бути на 1-2 см нижче за нижню межу кропусу радіостанції.

Вирівняйте пази батареї з направляючими на корпусі та посуньте батарею вгору до клацання.

Перед зняттям батареї обов'язково вимкніть пристрій.

Натисніть на клямку батареї (PUSH), посуньте вниз на 1-2 см, потім роз'єднайте її з корпусом.

6. ЗАРЯДКА АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ Baofeng UV-5R

Статус заряджання Колір індикаціїОчікування (без навантаження) Червоний блимає, зелений горить Зарядка Червоний горить постійно Повністю заряджений Зелений горить постійно Помилка Червоний блимає, зелений горить

Будь ласка, дотримуйтесь наступного порядку зарядки:

1. Підключіть адаптер змінного струму до розетки змінного струму.
2. Підключіть адаптер змінного струму до зарядної склянки.
3. Поставте пристрій із батареєю або батарею окремо в зарядний стакан.
4. Переконайтеся, що контакти батареї надійно торкаються металевих контактів зарядної склянки. Повинен спалахнути червоний світлодіод.
5. Приблизно через 4.5 години загориться зелений світлодіод. Це означає, що батарея повністю заряджена. Вийміть акумулятор із зарядної склянки.

7. ІНФОРМАЦІЯ ПРО АКУМУЛЯТОРНУ БАТАРЕЮ

7.1. ПЕРШЕ ВИКОРИСТАННЯ

Нові батареї поставляються із заводу-виробника повністю розрядженими. Перед першим використанням батарею потрібно заряджати протягом 5 годин. Максимальна ємність батареї досягається після трьох циклів "повна зарядка/повна розрядка". Якщо ви помітили, що батарея впала, підзарядіть її.

Попередження!Щоб знизити ризик травмування, заряджайте лише батареї, вказані виробником. Інші батареї можуть вибухнути та заподіяти травму або шкоду майну. Не кидайте акумулятор у вогонь. Утилізуйте батарею відповідно до законів та норм у Вашій країні. Не викидайте батарею разом із побутовим сміттям. НІКОЛИ не намагайтеся розібрати батарею.

1. Заряджайте та зберігайте батарею при температурі від 5°С до 40°С. У разі порушення температурного режиму батарея може протікати або пошкодитися.
2. Під час заряджання вимикайте радіостанцію, щоб забезпечити повний заряд батареї.
3. Не вимикайте адаптер живлення та не виймайте батарею із зарядної склянки в процесі заряджання.
4. Ніколи не заряджайте батарею, якщо на ній є сліди вологи. Протріть її сухою м'якою тканиною перед заряджанням.
5. Батареї мають обмежений термін експлуатації. Коли час роботи радіостанції помітно скоротився порівняно з нормальним часом, батарею слід замінити на нову.

7.3. ПРОДОВЖЕННЯ ТЕРМІНУ СЛУЖБИ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ

1. Продуктивність батареї значно знижується за температури нижче 0С (нуля) градусів. У холодну погоду може знадобитися запасна батарея. Якщо батарея не працює в холодних умовах, вона ще зможе попрацювати при кімнатній температурі, тому не поспішайте її заряджати.

2. Забруднені та окислені контакти акумулятора можуть призвести до відмови в роботі або зарядженні. Перед приєднанням батареї протріть контакти сухою м'якою тканиною.

7.4. ЗБЕРІГАННЯ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ

Повністю зарядіть батарею перед тривалим зберіганням, щоб уникнути пошкодження батареї через перерозрядження.
Під час зберігання перезаряджайте батарею кожні 6 місяців, щоб уникнути перерозрядження.
Зберігайте батарею в сухому прохолодному місці при кімнатній температурі, щоб зменшити саморозряд.

8. СКЛАДНІ ЧАСТИНИ ТА ОРГАНИ УПРАВЛІННЯ Baofeng UV-5R

8.1. ЗАГАЛЬНИЙ ВИГЛЯД РАДІОСТАНЦІЇ

1. Антена
2. Ліхтарик
3. Ручка регулятора (Увімк./вимкн., гучн.)
4. РК екран
5. Кнопка CALL (радіо, ALARM)
6. Кнопка MONI (ліхтарик, монітор ефіру (тимчасове вимкнення))
7. Кнопка НІГ (передача)
8. Кнопка VFO/MR (канали/частоти)
9. Світлодіодний індикатор
10. Петля для шнурка на зап'ястя
11. Роз'єм зовнішньої гарнітури
12. A/B (вибір верхнього/нижнього приймача)
13. BAND (вибір)
14. Клавіатура
15. Динамік/мікрофон
16. Батарея
17. Контакти батареї
18. Фіксатор батареї

8.2. ПРИЗНАЧЕННЯ КЛАВІШ УПРАВЛІННЯ

(PUSH-TO-TALK)

Натисніть і утримуйте клавішу передачі, відпустіть для отримання.

Натисніть клавішу, щоб увімкнути FM-радіо. Натисніть знову, щоб вимкнути FM-радіо.

Натисніть і утримуйте, щоб увімкнути ALARM. Натисніть і утримуйте клавішу, щоб вимкнути функцію ALARM.

Натисніть клавішу, щоб увімкнути ліхтарик. Натисніть знову – ліхтарик почне блимати (не у всіх версіях пристрою). Натисніть ще раз – ліхтарик відключиться.

Натисніть і утримуйте клавішу, щоб вимкнути автоматичний шум, щоб прослухати частоту.

Натискання клавіші перемикає режим роботи радіостанції: канальний/частотний.

Натисніть для вибору активного приймача (верхній [A] або нижній [B] на екрані).

Натисніть , щоб змінити частотний діапазон. У режимі діапазон перемикається між і .

Натискання цієї кнопки в момент передачі видає в ефір викликний тон 1750 Гц (для роботи з радіоаматорськими репітерами).

Одноразове натискання включає/вимикає функцію Reverse. Утримання протягом 2сек запускає сканування. Натискання клавіші FM-радіо запускає пошук FM-станції. Натискання кнопки в меню вибору субтонів CTCSS/DCS запускає сканування субтонів.

Натискання клавіші перемикає потужність передавача: велика/мала. Утримання протягом 2сек включає/вимикає блокування клавіатури.

Клавіша використовується для входу в меню, для входу в режим вибору значень певного параметра меню, а також для підтвердження зміни параметра.

[▲] та [▼]

Частотний режим:
Одноразове натискання змінює частоту активного приймача у бік збільшення або зменшення із заданим кроком (див. налаштування меню STEP).
Утримання клавіші змінює частоту активного каналу із заданим кроком постійно до відпускання клавіші.

Канальний режим:
Увімкнення наступного/попереднього осередку пам'яті зі збереженим каналом.

Режим меню:
Перехід до наступного/попереднього налаштування.
Зміна поточного налаштування на наступне/попереднє значення.

[ЦИФРОВА КЛАВІАТУРА]

Частотний режим:
Використовується для вручення потрібної частоти вибраного каналу.

Канальний режим:
Використовується для введення номера пам'яті зі збереженим каналом.

Режим меню:
Використовується для введення порядкового номера опції. Також можна задавати нестандартні частоти у режимі зміни відповідних налаштувань.

9. ЖК ЕКРАН

На зображенні показані всі сегменти РКІ екрану. Кожен сегмент спалахує при включенні певної функції.

188 - Поточний канал, чи частота, чи назва

75/25 - Підступ частоти, якщо ставити крок 6,25 kHz

СТ- Активовано режим "CTCSS"

DCS- Активовано режим "DCS"

+/- - Напрямок частотного зсуву під час роботи через репітер

S- Активовано функцію моніторингу двох каналів

R- Увімкнено реверс частот

N- Вибрано "вузьку" смугу

Рівень батареї

Увімкнено блокування клавіатури

L- робота на зниженій потужності

[▲] [▼] - Індикатор вибраного приймача (верхній [A]/ нижній [B])

145.125 - Основне табло, відображається частота, назва пункту меню, значення налаштування меню

Рівень сигналу

5T2T
DTMF- Включено передачу службових сигналів в ефір

На екрані є два основні табло. Кожне табло відповідає своєму приймачеві: верхньому [A] або нижньому [B]. Це дозволяє в кожному приймачі встановити окрему частоту і швидко перемикатися між ними за допомогою кнопки . Також, для кожного приймача можуть бути задані свої налаштування кроку перемикання частоти, потужності передавача, усунення частоти передачі від частоти прийому та ін.

10. РОБОТА З РАДІОСТАНЦІЄЮ

10.1. ВКЛЮЧЕННЯ/ВИМКНЕННЯ, РЕГУЛЮВАННЯ ГУЧНОСТІ

Переконайтеся, що антена та батарея встановлені правильно та батарея заряджена. Поверніть ручку регулятора (3) за годинниковою стрілкою, щоб увімкнути радіостанцію. Повертайте ручку за годинниковою стрілкою, щоб збільшити гучність, і проти годинникової стрілки, щоб зменшити гучність.

10.2. ВИБІР ЧАСТОТИ ЧИ осередки пам'яті

Клавіші [▲] та [▼]використовуються для послідовної зміни частоти із заданим кроком або для вибору наступного/попереднього осередку пам'яті. Також у частотному режимі частота може бути введена вручну за допомогою цифрової клавіатури.
Якщо введене значення неправильне, канал залишиться працювати на колишній частоті.
Якщо введена частота не збігається з частотою, яка повинна бути при заданому кроці (меню, опція №1 STEP), то в каналі встановиться частота, з заданим кроком найближча до введеної вручну. Наприклад. Задано крок 6.25 кГц. Ви вводите частоту 446.005 МГц. У каналі автоматично встановиться частота 44600625 МГц, т.к. при цьому етапі (6.25 кГц) правильними є 446.000 МГц і 446.00625 МГц.
Якщо частота, що вводиться, вірна і знаходиться в іншому діапазоні щодо поточної, то діапазон автоматично переключиться.

10.3. ПРИЙОМ ПЕРЕДАЧА

Увімкніть радіостанцію, відрегулюйте гучність (див. 11.1). Активуйте верхній або нижній приймач (кнопка ), виберіть потрібне значення частоти, де відбуватиметься сеанс зв'язку (див. п. 11.2).
Щоб надіслати голосове повідомлення в ефір, натисніть і утримуйте її протягом надсилання повідомлення. Після закінчення повідомлення відпустіть кнопку. Слухайте відповідь.
При передачі індикатор (9) світиться червоним, при прийомі – зеленим, без сигналу індикатор не світиться.

10.4. РЕЖИМИ РОБОТИ РАДІОСТАНЦІЇ

У радіостанції Baofeng UV-5R передбачено два основні режими роботи: 1) Канальний, 2) Частотний. Перемикання режимів здійснюється кнопкою .
У каналі для передачі/приймання використовуються частоти, попередньо збережені в комірках пам'яті пристрою. В основному цифрове поле відображає частоту/номер/ім'я каналу (залежно від налаштування меню №21,22), а праворуч меншими цифрами відображається номер вибраної комірки пам'яті. Разом із частотою каналу зберігаються такі його налаштування, як: субтони CTCSS або DCS на передачу та прийом, потужність передавача, модуляція, зсув частот (для роботи з ретранслятором). Загалом у пристрої є 127 осередків пам'яті. Клавіші [▲] та [▼]у цьому режимі включають наступну/попередню комірку пам'яті.
У частотному режимі частота передачі/приймання визначається вручну або цифровими клавішами клавіатури, або неодноразовим натисканням клавіш [▲] та [▼]до досягнення необхідного значення. У цьому частота змінюється значення, задане у меню п.№1 (STEP). На екрані в основному полі відображається поточне значення частоти.

11. ОПИС ВБУДОВАНИХ ФУНКЦІЙ

11.1. Шумоподавлювач (SQUELCH) (МЕНЮ SQL)

Відключає динамік без сигналу на частоті. При правильно встановленому порозі шумоподавлювача ви почуєте лише корисні сигнали, що значно знизить енергоспоживання. Рекомендований рівень 5.

11.2. ФУНКЦІЯ VOX

Якщо увімкнена функція, не потрібно тиснути на кнопку "Натисни і говори" для передачі. Передача буде увімкнена автоматично, як тільки мікрофон "почує" голос. Коли голос зникне, передача автоматично припиниться та пристрій перейде на прийом. За допомогою меню VOX можна встановити граничний рівень гучності голосу, при якому буде активовано передачу.

11.3. ФУНКЦІЯ REVERSE

При використанні рознесення частот (меню, опції № 25,26) є можливість швидко поміняти місцями частоту прийому та частоту передачі, включивши функцію Reverse. Натисніть клавішу [*SCAN], на екрані з'явиться індикація R.

11.4. ФУНКЦІЯ ALARM

Дозволяє видавати в ефір спеціальні тони лиха.

11.5. ТОН 1750 ГЦ ДЛЯ ДОСТУПУ ДО РЕПІТЕРІВ

Для зв'язку на далекі відстані використовуються аматорські репітери, які активуються після отримання сигналу тону 1750 Гц. Натисніть та утримуйте кнопку , потім натисніть кнопку щоб передати в ефір тон 1750 Гц.

12. МЕНЮ, ОПИС НАЛАШТУВАНЬ

12.1. РОБОТА З МЕНЮ

Меню радіостанції містить 40 різних пунктів, які відповідають за налаштування режимів роботи.

1. Щоб увімкнути меню налаштувань, натисніть клавішу
2. Перейдіть до потрібного пункту меню за допомогою кнопок [▲] та [▼]
3. Щоб змінити обрану опцію, ще раз натисніть клавішу
4. Виберіть потрібну опцію за допомогою клавіш [▲] та [▼]
5. Збережіть інсталяцію, натиснувши клавішу

Зверніть увагу: У деяких регіонах можливе обмеження використання деяких частот! Уважно вивчіть місцеве законодавство. За необхідності – зареєструйте приймач-передавач (радіостанцію) в установленому порядку!
Виробник та продавець не несе відповідальності за використання радіостанції покупцем не за призначенням або з порушенням встановлених норм!

Українська інструкція Ця докладна інструкція допоможе швидко розібратися з раціями та використовувати їх з максимальною ефективністю.
Модель рації TK-3107 виготовляється у кількох версіях.

Основні відмінності популярних версій:

Потужність передавача (дальність), найбільш далекобійні мають потужність 6 Ватт.
Підходять дві моделі акумуляторів: KNB-14 тонкі, слабкі. KNB-15товщі та потужніші.
Ємність аккумулятору. Рекомендується вибирати акумулятори KNB-15 ємністю понад 2200 мАг.
Тип акумулятора Ni Cd - економ або Ni MH- морозостійкий без ефекту пам'яті,
Якістю збирання. Рації якісного складання зазвичай мають потужність не менше 6 Ватт і комплектуються добрим потужним акумулятором.

ПІДГОТОВКА РАЦІЇ TK-3107 ДО РОБОТИ

Зарядка акумулятора

Перед використанням необхідно зарядити акумулятор на заводі.
Початкова зарядка акумлятора після закупівлі або тривалого зберігання (більше 2 місяців) не досягає нормальної ємності. Після повторення циклу заряджання/розрядження два або три рази, ємність наблизиться до нормальної.

Попередження

НЕ ПЕРЕЗАРЯДЖУЙТЕ АКУМУЛЯТОР, ЯКЩО ВІН ВЖЕ ПОВНІСТТЮ розрядився. Це може скоротити життя акумулятора або пошкодити його.
ПІСЛЯ ПЕРЕЗАРЯДКИ АКУМУЛЯТОРА, НЕ ЗАЛИШАЙТЕ ЙОГО У ЗАРЯДНОМУ ПРИСТРІЇ. ЗАРЯДКА АКУМУЛЯТОРА БІЛЬШЕ 5-ТИ ДНІВ МОЖЕ СКОРОТИТИ ТЕРМІН ЙОГО ЕКСПЛУАТАЦІЇ.

Поєднання рацій TK-3107 за частотою та налаштуваннями

Рація TK-3107 є професійною моделлю. Це означає, що всі налаштування редагуються лише на комп'ютері за допомогою спеціальної програми і потім завантажуються в рацію за допомогою програматора. У заводській поставці в рації завантажено базові налаштування та тестові частоти. Покупець повинен самостійно налаштувати та завантажити у рації потрібні налаштування та свої робочі частоти. Або замовити цю послугу у постачальника, надавши йому необхідні частоти каналів і стан налаштувань. Для суміщення рацій TK-3107 необхідно рахувати налаштування з основної, налаштованої рації та завантажити ці налаштування у всі інші рації.

ЗАУВАЖЕННЯ:

Навколишня температура повинна бути між +5 і +40°C під час заряджання акумулятора, інакше він може не повністю зарядитися.
Трансівер має бути вимкнений протягом усього часу заряджання. Використання трансівера під час заряджання акумулятора може перешкодити коректній зарядці.
Якщо операційний час акумулятора зменшується, навіть при повному та правильному зарядженні, необхідно замінити акумулятор.

Підключіть AC-кабель адаптера до гнізда, розташованого з заднього боку зарядного пристрою,

Підключіть адаптер змінного струму до роз'єму AC.

Рухайте акумулятор або трансівер з акумулятором у зарядний пристрій.

Перевірте, чи контакти акумулятора знаходяться в контакті з клемами зарядного пристрою.

На зарядному пристрої спалахує світлодіод і починається зарядка.

Після заряджання акумулятора KNB-15A протягом 8 годин витягніть акумулятор або трансівер із зарядного пристрою.

Зарядний пристрій не вимикається автоматично після повного заряджання акумулятора.

Від'єднайте адаптер змінного струму від мережі 220В, якщо зарядний стакан не використовується.

Зверніть увагу: Потрібно приблизно 6 годин, щоб повністю зарядити додатковий акумулятор KNB-14.

Встановлення / демонтаж акумулятора.

Середній час роботи акумулятора KNB-15A – 8 годин. Воно обчислюється з розрахунку 5% часу передачі, 5% часу прийому та 90% часу стояння чергового прийому.

Попередження

НЕ ДОПУСКАЙТЕ КОРОТКОГО ЗАМИКАННЯ НА КЛЕМИ БАТАРЕЇ АБО НАБЛИЖЕННЯ ЇХ ДО ВОГНЮ.
НІКОЛИ НЕ НАМАГАЙТЕСЯ РОЗБИРАТИ КОЖУХ ВІД АКУМУЛЯТОРА.

Поєднайте чотири поглиблення акумулятора з відповідними напрямними на задній частині трансівера.

Рухайте акумулятор по задній частині трансівера до спрацювання клямки.

Щоб вийняти акумулятор, потягніть його назад до спрацювання засувки і рухайте акумулятор вздовж трансівера.

Встановлення антени.

Антена

Вкрутіть антену в гніздо для неї, розташоване зверху трансівера, повертаючи за годинниковою стрілкою.
Примітка: Не допускається використання антени не за призначенням. Використання антени цими способами може пошкодити антену та погіршити роботу вашого трансівера.

Установка поясної кліпси.

Якщо необхідно, прикрутіть поясну кліпсу, використовуючи 2 гвинти 3х8 мм.
Примітка:

Якщо поясна кліпса не встановлена, місце розташування установки може бути гарячим протягом тривалої передачі або, якщо трансівер знаходиться в гарячому навколишньому середовищі.
Перед видаленням акумулятора потрібно видалити поясну кліпсу.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ
НЕ ВИКОРИСТОВУЙТЕ КЛЕЙ, ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ПОПЕРЕДЖЕННЯ ЗЛАБЛЕННЯ Гвинта, КОЛИ ВСТАНОВЛЮЄТЕ ПОЯСНУ КЛІПСУ ПІСКІЛЬКУ ЦЕ МОЖЕ ПОШКОДИТИ ТРАНСИВЕР. РЕЧОВИНА, ЯКЕ МІСТЬТЬСЯ В ЦИХ КЛЕЯХ, СПОСОБНО РОЗ'ЇДАТИ ЗАДНІЙ КРИШКА ТРАНСИВЕРА.

Встановлення кришки на гніздо спікер/мікрофона

Кришка на гніздо спікер/мікрофону
Якщо Ви не використовуєте спікер/мікрофон, встановіть кришку на гніздо, використовуючи гвинти 3х6 мм.
Примітка: Щоб захистити трансівер від проникнення води, необхідно встановитикришку на гніздо спікер/мікрофона, якою забезпечений трансівер.

Встановлення спікер/мікрофону

Вставте штепсель спікер/мікрофон у гніздо.
Прикрутіть скобу, що закриває штепсель, використовуючи гвинт 3x6 мм.

Скоба, що закриває спікер/мікрофон.
Примітка: У разі використання спікер/мікрофона трансівер не захищений повністю від проникнення води.

ЗНАЙОМСТВО З РАЦІЇ ТК-3107/ТК-2107

РОБОТА З РАЦІЇ ТК-3107 / ТК-2107

Вимкніть трансівер поворотом ручки регулювання гучності за годинниковою стрілкою.

Пролунає сигнал "Бі-іп".

Відрегулюйте звук, натиснувши та утримуючи кнопку Монітор, а потім поверніть ручку гучності. ·

Поверніть ручку, щоб вибрати бажаний канал.

Під час отримання відповідного сигналу Ви почуєте звук зі спікера.

Для виклику натисніть клавішу РТТ, говоріть у мікрофон своїм звичайним голосом.

Тримайте мікрофон на відстані приблизно 3-4 см від губ.

Відпустіть РТТ для прийому.

Примітка:Коли акумулятор розрядиться, передача зупиниться, засвітиться червоним індикатор. "Попередження про необхідність заряджання акумулятора" на стор.

ДОПОМОЖНІ ФУНКЦІЇ РАЦІЇ TK-3107

ТІЙ

Мета функції ТОТ полягає в тому, щоб запобігти використанню каналу однією людиною протягом тривалого періоду часу.
Якщо Ви безперервно передаєте протягом 10 хвилин, трансівер зупиняє передачу та зазвучить тоновий сигнал. Щоб зупинити його, відпустіть клавішу "Натисни і говори". Щоб знову відновити передачу, натисніть НІГ.

Економія акумулятора

Функція економії акумулятора, зменшує кількість енергії, що використовується, коли не виконується жодних операцій трансівера (не приймається сигнал, ніякі клавіші не натискаються, і ніякі ручки не регулюються).
Якщо канал не зайнятий та не виконується протягом 10 секунд, вмикається режим збереження акумулятора. Коли сигнал отримано, або будь-яка дія виконана, режим збереження акумулятора вимикається.

Попередження про низький рівень заряду акумулятора

Ця функція попереджає, що акумулятор потрібно перезарядити.
Під час передачі, якщо потужність заряду акумулятора стала нижчою від необхідного значення, індикатор блимає червоним. Коли пролунає сигнал, передача припиняється. Замініть або перезарядіть акумулятор.

Монітор

Коли немає жодних сигналів, шумоподавлювач трансівера автоматично заглушує спікер, так що Ви не чутимете фон. Щоб вручну деактивувати шумоподавлювач, натисніть та утримуйте кнопку Монітор. Це корисно, коли Ви хочете регулювати рівень гучності або коли Ви повинні чути слабкий сигнал. Індикатор Світлодіод світиться зеленим, коли натиснуто кнопку Монітор.

Використання кодів QT/DQT

Деякі канали можуть мати запрограмований QT/DQT тон. Тон QT/DQT – підтональний сиглнал, який дозволяє Вам ігнорувати запити від інших абонентів, які використовують той самий канал.
Коли Ви отримуєте сигнал, який має тон відмінний від встановленого у трансівері, Ви не чутимете цей сигнал. Аналогічно, сигнали, які Ви передаєте, будуть чути тільки абоненти, чий тон QT/DQT відповідає тону, встановленому у трансівері.
Примітка: Використання каналів із встановленими тонами QT/DQT звільняє Вас від небажаних запитів, це не передбачає, що ваші запити будуть конфідиційними.

МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ

Проблема	Рішення
Немає харчування	Можливо, акумулятор розрядився. Перезарядіть або змініть акумулятор. Можливо, акумулятор неправильно встановлено. Зніміть акумулятор і знову встановіть.
Після заряджання акумулятор швидко розряджається.	Можливо, термін експлуатації акумулятора скінчився. Замініть акумулятор на новий.
Немає зв'язку з іншими членами вашої групи.	Переконайтеся, що Ви використовуєте ту ж частоту і QT код, що й інші члени у вашій групі. Інші члени групи можуть бути надто далеко. Переконайтеся, що Ви – у межах зв'язку іншого трансівера.
Інші голоси (крім членів групи) присутні на каналі	Змінено код QT. Переконайтеся, що QT код змінили на всіх трансіверах у вашій групі.

Інструкція з експлуатації

радіостанції

MEGAJET 400 TURBO

Вступ................................................. ............................... 2

Короткі технічні характеристики та відмінні

особливості................................................. .......................... 3

Основні особливості та функції..............................….... 4

Органи управління та відображення ………………………. 5

Встановлення радіостанції в автомобілі...........................…. 7

Встановлення та налаштування автомобільної антени................. 8

Що важливо пам'ятати при налаштуванні та експлуатації

автомобільної антени ………………………………….... 11

Правила користування радіостанцією..............................… 13

Чинники, що впливають дальність Сі-Бі зв'язку............…. 14

Гарантійні зобов'язання ……….………………………. 16

ВСТУП

Радіостанція MEGAJET 400 TURBO відноситься до класу обладнання доступних цивільних засобів радіозв'язку для професійних програм.

Великий, легко читається, РКІ - дисплей

Режим сканування

Режим подвійного стеження

Індикація рівня сигналу "S", "RF" та рівня модуляції

Високоякісний мікрофон, що під'єднується до передньої панелі.

Перемикач CB-PA забезпечує варіант використання як трансляційного підсилювача

Гнізда для підключення зовнішнього гучномовця та мовного гучномовця (PA)

Прецизійне фазове автопідстроювання частоти (PLL)

2. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАГАЛЬНІ


Діапазон частот
Перебудова частоти	Синтезатор із фазовою
	автопідстроювання частоти (ФАПЧ)
Нестабільність частоти
Робочий діапазон темп.
Напруга живлення
Габарити	150(Ш)х40(В)х148(Дл) мм


ПРИЄМНИК
Система прийому	Супергетеродин з подвійним
	перетворенням частоти
Проміжні частоти	Перша ПЧ: 10.695 МГц
	Друга ПЧ: 455 Кгц
Чутливість	0.5мкВ для 20дБ SINAD у режимі FM моделі
	0.5мкВ для 20дБ SINAD у режимі AM моделі
Вихідна потужність звукової частоти при КНІ 10%	2.0 Вт на нагр. 8 Ом
Допустимі нелінійні спотворення	менше 8% на частоті 1кГц
Вибірковість дзеркального каналу	65 дБ (типове)
Виборчість по сусідньому каналу	65 дБ (типове)
Споживаний струм

ПЕРЕДАВНИК
Вихідна потужність	8 Вт при 13.2 В живлення
Модуляція
	FM: 1.8кГц +/-0.2кГц
Діапазон частот вхідного сигналу	від 400 Гц до 2.5 кГц
Вихідний опір	50 Ом несиметричне
Відношення сигнал/шум
Споживаний струм

ОСНОВНІ ОСОБЛИВОСТІ ТА ФУНКЦІЇ

РКІ - ДИСПЛЕЯ

Панель дисплея радіостанції JC-2204 є інформаційно-командним центром радіостанції.

Панель відтворює:

1. Номер робочого каналу

2. Індикує

А. Рівень сигналу (при індикації SRF)

B. Відносний рівень вихідної потужності (при індикації SRF)

C. Рівень модуляції (при індикації MOD)

3. Індикує режим СКАНУВАННЯ (SCAN)

4. Індикує режим подвійного спостереження (DM)

5. Індикує режим передачі (TX)

6. Індикує вид модуляції (AM, FM)

3. ОРГАНИ УПРАВЛІННЯ ТА ВІДОБРАЖЕННЯ

Селектор каналів

Регулятор “шумоподавлювач/PA (мовлення)

Регулятор гучності із вимикачем живлення

Перемикач MOD/SRF

Кнопка увімкнення режиму “Подвійне спостереження”

Кнопка увімкнення режиму “Сканування”

Перемикач АМ/ЧМ

Місце під'єднання штеккера мікрофона

ОРГАНИ УПРАВЛІННЯ, З'ЄДНЮВАЧІ. ЇХ ФУНКЦІЇ ТА ВИКОРИСТАННЯ

ВИМКНЮВАЧ/РЕГУЛЯТОР ГУЧНОСТІ (OFF/VOLUME CONTROL)

Вимикає живлення Вашого CB і встановлює рівень гучності сигналу.

ОСНОВНІ РЕЖИМИ

Режим RESETCPU. Використовується для очищення пам'яті процесора та встановлення заводських налаштувань.

Утримуючи кнопку CH9 VOL/OFF.

Режим 40/240.Утримуючи дві кнопки AMFMі RUувімкнути радіостанцію ручкою VOL/OFF. Перемикання сіток виконується кнопкою CH9.

КнопкаRU.Перемикає російську та європейську сітку на індикаторі для Росії -5

Запис на згадку.

Виберіть потрібний канал, який Ви хочете “запам'ятати” в одному з чотирьох осередків пам'яті. Натисніть та відпустіть кнопку FS.

Потім натисніть і утримуйте вибраний осередок пам'яті M1~M4. Після закінчення запису на згадку пролунає сигнал підтвердження - біп.

Виклик із пам'яті.

Натисніть та відпустіть кнопку FS.

Потім коротко натисніть кнопку необхідної комірки пам'яті M1~M4.

РЕГУЛЯТОР Шумоподавлення (SQUELCH)

При повороті за годинниковою стрілкою зменшує шуми приймача за відсутності сигналу, що приймається, забезпечує безшумний режим очікування. Регулятор шумоподавлення діє тільки в режимі прийому і не впливає на гучність сигналу, що приймається. При встановленні регулятор обертають за годинниковою стрілкою до зникнення шумів динаміці. Сигнал автоматично вимикає режим шумоподавлення. Установка шумоподавлювача в неправильному положенні не забезпечує прийому слабких сигналів (вони будуть пригнічені як шуми).

ІНДИКАТОР СИГНАЛ/ВЧ ВИХІД/МОДУЛЯЦІЯ

У Вашому MEGAJET 400 TURBO застосований 10-сегментний індикатор рівня сигналу "S" і потужності передавача "RF" на панелі РК-дисплея.

Якщо Ви працюєте в режимі прийому та приймаєте сигнал, індикатор "S" показує рівень (силу) сигналу.

Індикатор має 10 сегментів. Прийом дуже слабкого сигналу прийому показується світінням 1-2 сегментів, а сильного сигналу - світінням 9-10 сегментів.

У режимі передачі на дисплеї з'являється напис "RF". MEGAJET 400 TURBO має 10-сегментний індикатор рівня модуляції на панелі РК-дисплея. Після передачі, після натискання на тангенту, на дисплеї з'являється напис "MOD" і індикатор модуляції показує глибину модуляції.

Подвійне спостереження (WATCH)

Ця функція еквівалентна наявності 2-х приймачів у Вашій MEGAJET 400 TURBO. Є можливість роботи в режимі монітора двома різними каналами з 40 можливих. Канал, яким Ви найбільше часто проводите зв'язок і спостереження називають MAIN (ОСНОВНИЙ) канал. Інший канал, яким миттєво можна провести спостереження, називається SUB (вторинний) канал. Припустимо, Ви хочете працювати каналом 19 (як MAIN каналу) і мати можливість прийому інформації з каналу 9 (SUB канал).

ЗАУВАЖЕННЯ: першим завжди встановлюється канал MAIN.

Увімкніть пристрій, встановіть гучність та шумозаглушення

Користуючись селектором каналів, налаштуйте канал 19.

Натисніть кнопку DUAL WATCH (на дисплеї з'явиться напис DW)

Користуючись селектором, встановіть канал 9.

Через 3 сек на дисплеї почнуть з'являтися цифри 19 і 9, що індикують, що пристрій працює в режимі монітора по двох каналах.

Для подвійного спостереження можна вибрати будь-які два канали. Під час передачі Ви можете відпустити тангенту. Ваша станція вестиме передачу по каналах MAIN або SUB ТІЛЬКИ якщо по одному з них приймається сигнал.

Щоб вимкнути режим подвійного спостереження, натисніть кнопку "DUAL WATCH".

СКАНУВАННЯ

Ваш MEGAJET 400 TURBO має функцію сканування. Радіостанція скануватиме по всіх 40 каналах. На каналі BUSY (зайнято) станція зупиняється.

Протягом 7 с після закінчення зв'язку станція залишається налаштованою на даний канал, потім знову переходить в режим сканування.

Щоб увімкнути цей режим, увімкніть живлення та встановіть
необхідну гучність звучання.
Налаштуйте "ШУМОПОГИДАННЯ" (SQUELCH). Під час відпускання кнопки SCAN починається сканування. На екрані РК-екрана з'явиться напис "SCAN" і пристрій починає сканування. Щоб припинити сканування, натисніть кнопку SCAN або тангенту. При цьому сканування припиняється та починається передача на даному каналі.

ПЕРЕМИКАЧ CB-PA

При включенні режиму CB підключається Ваш гучномовець CB, який призначений тільки для внутрішнього користування; у режимі PA можливе зовнішнє мовлення з використанням акустичного випромінювача.

Гніздо зовнішнього гучномовця

Дозволяє підключати зовнішній гучномовець, при цьому вимикається внутрішній гучномовець. Підключення проводиться в гніздо "EXTERNAL SPEAKER" на задній панелі приймача.

ГНІЗДО "PA"

До гнізда PA може підключатись акустичний випромінювач. При цьому можлива трансляція інформації для інших транспортних засобів та пішоходів за допомогою мікрофону Вашої СВ радіостанції.

МІКРОФОННА PTT - ТАНГЕНТА

Для передачі натисніть тангенту, при прийомі – відпустіть.

4. ВСТАНОВЛЕННЯ РАДІОСТАНЦІЇ В АВТОМОБІЛІ

Радіостанція призначена для використання в автомобілях з 12-вольтовим акумулятором та заземленим мінусом.

Перед встановленням радіостанції перевірте відповідність Вашого автомобіля цією вимогою.

Для кріплення радіостанції в автомобілі призначена монтажна скоба та кронштейн-тримач мікрофона.

ДЕ ВСТАНОВЛЮВАТИ СІ БІ РАДІОСТАНЦІЮ?

Радіостанція встановлюється в автомобілі в такому місці, щоб користування нею не створювало незручностей та не відволікало водія від керування автомобілем. Найкращим місцем для цієї мети є місце під панеллю приладів автомобіля.

Увага: Переконайтеся, що при виборі місця встановлення радіостанції вона не заважає водієві та не погіршує доступ до органів керування автомобілем. Під час прокладання з'єднувальних кабелів дотримуйтесь вимог безпеки. У разі незручного розташування радіостанції або з'єднувальних кабелів можлива втрата керування автомобілем.

МЕХАНІЧНІ РОБОТИ ПРИ ВСТАНОВЛЕННІ.

Етап 1. Дотримуючись обережності, скористайтесь монтажною скобою, як шаблоном для розмітки отворів кріплення під приладовою панеллю. Для позначення місць свердління скористайтесь шилом або іншим гострим інструментом, призначеним для розмітки на металі.

Етап 2. Просвердліть два отвори діаметром 3 мм для кожного гвинта кріплення монтажної панелі. Закріпіть скобу під приладовою панеллю гвинтами-саморізами (див. рис. 1). Особливо уважно свердлити отвори, щоб не пошкодити сполучні джгути та електронні пристрої, розташовані під панеллю.

Рис.1. Кріплення радіостанції за допомогою монтажної скоби.

МОНТАЖ РАДІОСТАНЦІЇ

Етап 1. Вставте радіостанцію в монтажну скобу до суміщення з фіксаторами (див. мал. 2). Встановіть оптимальний кут нахилу корпусу радіостанції для зручності доступу.

Етап 2. Закріпіть фіксатори радіостанції, передбачивши місце для підключення зовнішніх кабелів до задньої стінки радіостанції.

Мал. 2. Кріплення радіостанції фіксаторами.

ПІДКЛЮЧЕННЯ ЗОВНІШНЬОГО ДИНАМІКА

(В комплект поставки не входить)

На задній стінці радіостанції є гніздо для підключення зовнішнього динаміка EXT-SP. Вставте в неї штекер від зовнішнього динаміка. При цьому вбудований динамік відключається.

ПІДКЛЮЧЕННЯ ЖИВЛЕННЯ.

Етап 1. Від'єднайте кабелі живлення від клем акумулятора, щоб уникнути короткого замикання, яке може статися при підключенні живлення радіостанції.

Етап 2. Надійно підключіть чорний “негативний” провід від радіостанції безпосередньо до кузова автомобіля. Для кращої роботи радіостанції потрібен надійний контакт із металом кузова.

Етап 3. Приєднайте червоний “позитивний” провід від радіостанції з вбудованим утримувачем запобіжника до блоку запобіжників (“прикурювач” або безпосередньо до позитивної клеми акумулятора). Зазвичай найбільш зручною точкою для підключення радіостанції є блок запобіжників. Можна підключити кабель живлення до контактів замку запалювання, в цьому випадку радіостанція буде вимикатися автоматично при вимкненні запалення, що запобігатиме випадковому розряду акумулятора.

Етап 4. Відновіть підключення кабелів живлення до клем акумулятора. Підключіть штекер шнура живлення до гнізда кабелю радіостанції.

5. ВСТАНОВЛЕННЯ ТА НАЛАШТУВАННЯ АВТОМОБІЛЬНОЇ АНТЕННИ

У Сі-Бі діапазоні найбільшого поширення набули антени з вертикальною поляризацією. Це пов'язано з тим, що на автомобілі складно розмістити ефективну антену з горизонтальною поляризацією, а Сі-Бі зв'язок застосовується в основному для мобільних об'єктів. З цих міркувань застосовуються антени з кругової діаграмою спрямованості типу “GP” (Ground Plane).

У загальному випадку є два типи антени для мобільних Сі-Бі радіостанцій - повнорозмірний штир довжиною 1/4 хвилі (2,75 м) і укорочена узгоджена антена штиря (від 0,5 до 1,9 м). Через велику довжину повнорозмірних антен на автомобілях застосовуються, в основному, укорочені антени довжиною не менше 1,2 м, у різних конструктивних виконаннях з кріпленням через отвір у даху, на кронштейні за відбирання водостоку або на магнітній основі (див. рис. 3). ).

Мал. 3. Типові місця встановлення автомобільних антен.

Антени на магнітній основі мають ту перевагу, що легко забираються всередину машини на стоянці, а сила магніту забезпечує її надійне кріплення при трясці та русі з високою швидкістю.

Від місця встановлення антени залежить її діаграма спрямованості. При встановленні антени на середині даху діаграма спрямованості наближається до кругової. Якщо антена встановлена на правому краю даху, її максимальне посилення буде направлено вліво від осі автомобіля. У разі розміщення антени на задньому багажнику її діаграма буде спрямована вперед.

Ось деякі основні правила для вибору місця встановлення антени, які необхідно враховувати:

1. Встановлюйте антену у найвищій точці автомобіля.

2. Чим більша частина антени розташована над дахом, тим краще.

3. Встановлюйте антену в центрі поверхні, яку вибрано для встановлення.

4. Прокладайте антенний кабель якнайдалі від джерел перешкод таких, як проводи запалювання, електромагнітні прилади тощо.

5. Домагайтеся надійного під'єднання екрана кабелю, що підводить, до металу кузова в точці розташування антени.

6. Якщо антена укомплектована штатним кабелем, неприпустимо змінювати його довжину.

7. Дотримуйтесь акуратності, щоб не пошкодити кабель.

На рис. 3 показано п'ять типових місць установки автомобільної антени: (1) задній бампер, (2) задня кришка багажника, (3) відбортування для стоку води, (4) капот, (5) дах.

Для отримання кваліфікованої консультації щодо вибору типу антени та місця її встановлення зв'яжіться з Вашою фірмою-продавцем.

ВСТАНОВЛЕННЯ АНТЕННИ.

Ретельно дотримуйтесь вказівок щодо встановлення антени, складеної виробником.

Увага! Ніколи не вмикайте радіостанцію під час вимкненої антени або з пошкодженим антеним кабелем. Результатом може стати вихід радіостанції з ладу.

6. ЩО ВАЖЛИВО ПАМ'ЯТАТИ ПРИ НАЛАШТУВАННІ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ АНТЕНИ

Встановлена автомобільна антена має бути налаштована у резонанс на середній частоті діапазону. Для налаштування та періодичного контролю антени та антенного кабелю застосовується вимірювач КСВ, який вмикається в ланцюг між радіостанцією та антеним кабелем за допомогою окремого кабель-перехідника мінімальної довжини. Різні типи антен налаштовуються у різний спосіб, тому необхідно ознайомитися з інструкцією. Як правило, налаштування антени, що має в точці розташування надійний гальванічний (або ємнісний - через всю площу магніту) контакт з провідною поверхнею, що підстилає (площею даху салону), здійснюється зменшенням або збільшенням довжини штиря. Постарайтеся досягти мінімуму КСВ (одиниця в ідеалі) в середині обраної Вами ділянки частот (наприклад, між двома каналами, що найчастіше використовуються). І якщо при цьому на краях робочого діапазону вдається отримати КСВ не більше 1,5, то Ваш вибір каналів правильний і антена налаштована відмінно.

Увага, можливі наслідки! Ніколи не вмикайте радіостанцію на передачу, навіть короткочасно, з не налаштованою антеною або "розстроєною" антеною, коли зникає надійний електричний контакт обплетення кабелю і "маси" антени з провідною підстилаючою поверхнею в точці розташування антени (КСВ більше 2,5). У такій ситуації відбувається непередбачуваний просторовий перерозподіл силових ліній ближнього електромагнітного поля і на зовнішній поверхні обплетення кабелю антени та всіх електропровідних поверхнях кузова і, найнеприємніше, всередині салону автомобіля виникають високочастотні поверхневі струми значної величини. Вас перестають приймати навіть близько розташовані кореспонденти, а тангент злегка обпалює долоню. Особливо значний рівень цих високочастотних напруг на про “концентраторах” – просторових провідниках електрична довжина (фізична довжина, поділена на коефіцієнт укорочення) яких близька чи кратна чверті довжини хвилі. Такими явними "концентраторами" є джгути провідників, що вільно висять, під приладовою панеллю, підключені шнури зарядних пристроїв стільникових телефонів і кручений шнур тангенти радіостанції. За цими провідниками високочастотні струми непередбачено впливають на елементи електричної схеми приладів і самої радіостанції зсередини і можуть викликати їх незворотні пошкодження. Найбільш чутливими до такого впливу є (за спаданням) центральний мікропроцесор радіостанції (необоротне пошкодження), блок склоочисника (короткочасний збій у роботі), мікросхеми пам'яті автомагнітол і, рідко, стільникових телефонів (необоротне пошкодження), процесорна система управління двигуном (короткочасний збій у роботі) ). Зауважимо, однак, що подібні збої та пошкодження при неприпустимій експлуатації радіостанції на не узгоджене навантаження (“розстроєну” антену), як свідчить статистика, виникали в основному лише у випадках застосування додаткового обладнання високої потужності. (Для тих, хто передбачає або вже експлуатує таке "допоміжне" обладнання повідомляємо, що навіть при повністю справній і налаштованій антені, але при мінусовому дроті, що обірвався, живлення цього обладнання або при недостатній площі перерізу даного проводу, так само відбувається нерозрахунковий перерозподіл силових ліній ближнього електромагнітного поля із відповідними наслідками).

Іншим небезпечним фактором у разі порушення цілісності контакту “маси” антени з підстилаючою поверхнею та обплетенням кабелю в точці розташування антени, що не рідко призводить до збою в роботі та/або незворотного пошкодження мікропроцесора Вашої радіостанції (навіть якщо вона вимкнена), є виникає в цьому випадку різниця статичних електричних потенціалів між кузовом автомобіля та довгим штиром антени. Крім погіршення дальності зв'язку в динаміці радіостанції прослуховуються шарудіння і тріски під час руху автомобіля. Статична напруга утворюється за рахунок тертя про повітряно-пиловий потік та покриття дороги. Інтенсивність накопичення та розподіл "статики" залежить не тільки від швидкості руху, типів матеріалів автомобільних шин та дороги або від загальних погодних умов. Помітний вплив має градієнт вологості на рівнях - дорожнє покриття, колеса, кузов та антенний штир. В результаті між штиром антени та кузовом може періодично утворюватися значна різниця статичних потенціалів із виникненням іскрового розряду (як при ударі блискавки) у ланцюзі штир антени – радіостанція – кузов автомобіля.

Таким чином, при першому виявленні ознак погіршення якості роботи антени необхідно негайно перевірити цілісність всіх з'єднань і контактів або звернутися до фахівця.

Слід зазначити, що періодичні огляди з контролем КСВ та мінімальний регламентний догляд за якістю сполук, особливо в періоди зміни сезонів, повністю убезпечать акуратного водія від неприємних не гарантійних ситуацій та зайвих витрат.

7. ПРАВИЛА КОРИСТУВАННЯ РАДІОСТАНЦІЄЮ

Не вмикайте трансівер на передачу без антени чи випробувального навантаження!

Після правильної установки Ваш CB приймач та антена готові до проведення шести операцій, що забезпечують ефективний та якісний зв'язок.

Увімкніть мікрофон мікрофонне гніздо на передній панелі та перевірте надійність з'єднання

Переконайтеся, що антена надійно підключена до антенного гнізда

Перевірте встановлення регулятора порога шумоподавлення (має бути встановлено на "9годин")

Увімкніть живлення та встановіть регулятором гучності необхідну гучність звучання

Поворотом ручки селектора каналів за годинниковою стрілкою (вгору) або проти годинникової стрілки (вниз) встановіть бажаний канал зв'язку

Під час передачі натисніть тангенту на мікрофоні, при прийомі тангенту відпустіть

8. ФАКТОРИ, ЩО ВПЛИВАЮТЬ НА ДАЛЬНІСТЬ Сі-БІ ЗВ'ЯЗКУ

Виділений для цивільного радіозв'язку діапазон частот 27 МГц має ті ж властивості поширення радіохвиль, що і телевізійний діапазон УКХ. Сі-Бі радіохвилі поширюються подібно до променя світла по прямій від передаючої антени до приймальної антени. Дальність зв'язку залежить від багатьох факторів: висоти установки антен над рівнем оточення, геодезичної висоти та рельєфу місцевості, виду використовуваних антен та якості їх налаштування, поляризації випромінювання (горизонтальної або вертикальної), потужності передавача, рівня перешкод у точці прийому, наявності перешкод на трасі зв'язку , виду використовуваної модуляції і погодних умов.

Значно погіршує умови для Сі-Бі зв'язку знаходження автомобіля у тунелях, під естакадами, на закритих автостоянках або у вузьких дворах високих будівель. В умовах міста і сильно пересіченої місцевості сигнал до приймальної антени приходить по декількох різних шляхах і складається з складових з різними фазами, тому рівень сигналу може змінюватися в сотні разів при зміщенні антени всього на 1-2 метри. Цей ефект особливо важливо враховувати під час зв'язку база-автомобіль. Іноді досить трохи перемістити автомобіль, щоб сигнал виріс на кілька балів.

Практично дальність зв'язку при АМ або ЧС модуляції та потужності передавача 4-10 Вт складає орієнтовно:

автомобіль - автомобіль - 10-15 км,

автомобіль - база - 15-20 км,

база - база - 30-60 км.

Досить впевнений зв'язок земною хвилею в Сі-Бі діапазоні навіть за сприятливих умов обмежується дальністю 75 км.

Якщо Ви відчуваєте значне зменшення дальності зв'язку, перевірте якість та надійність підключення антени та Сі-Бі радіостанції. Можливо, Вам знадобиться консультація з цього питання у фахівця.

Шуми та перешкоди

Рівень шумів та перешкод у точці прийому сильно впливає на дальність зв'язку. Найбільш сильні перешкоди спостерігаються поблизу ліній електропередач, контактних мереж електропоїздів, трамваїв та тролейбусів. На прийом в автомобілі можуть сильно впливати перешкоди та шуми, спричинені роботою систем та агрегатів автомобіля.

Сі-Бі приймач - високочутливий пристрій, здатний приймати та посилювати дуже слабкі сигнали та шуми, особливо, якщо джерело цих сигналів знаходиться на відстані кількох десятків сантиметрів. Будь-який шум, який чути в динаміці радіостанції, майже напевно має джерело, що знаходиться поза радіостанцією, тому що дана радіостанція розроблена з урахуванням придушення та мінімізації рівня власних шумів (пригнічувач низькочастотного шуму та обмежувач шумів).

Придушення шумів

Насамперед перевірте відсутність перешкод по ланцюгах живлення. Для цього порівняйте рівень шуму приймача при відключеній антені до та після вимкнення двигуна. Однаковий рівень шуму означає, що з ланцюгів живлення перешкоди відсутні.

Найбільш інтенсивним джерелом зовнішніх шумів є система запалювання автомобіля, в якому встановлено Сі-Бі радіостанцію. Якщо Ви вважаєте цю причину можливою, просто вимкніть двигун та залиште ключ у положенні "Прилади увімкнені". У цьому випадку живлення на радіостанцію подається, але система запалювання не працює. Якщо при цьому шуми значно зменшилися, система запалювання Вашого автомобіля є джерелом шумів.

Для їх зменшення необхідно відрегулювати двигун та замінити старі свічки та дроти. Можна використовувати високовольтні дроти з силіконовою ізоляцією і ковпачки свічок з перешкодами резисторами, а також додатковий провід, що з'єднує капот з кузовом. Ці заходи зменшать рівень шумів від системи запалення двигуна.

Попередження: Не робіть ремонт або переобладнання системи запалювання за відсутності досвіду ремонту автомобіля. Для цього правильніше звернутись на станцію технічного обслуговування.

Викривання щіток автомобільного генератора може видавати перешкоду, що нагадує в динаміці звук різної висоти. Ця перешкода викликана забрудненням щіток комутатора і усувається протиранням контактних поверхонь чистою тканиною або спеціальним приладдям для зачистки контактів.

Регулятор напруги може викликати неприємний звук в динаміці радіостанції за рахунок брязкання контактів реле. Для придушення цієї перешкоди слід встановити фільтр як коаксіальний кабель з конденсаторами між акумулятором і клемами регулятора напруги.

У переривачі запалювання також потрібно підтримувати в чистоті контакти та поверхні щіток для зменшення впливу перешкод на Сі-Бі зв'язок.

Іноді джерелами перешкод для Сі-Бі зв'язку можуть бути електромеханічні пристрої автомобіля: двигун вентилятора, електросклопідйомники, двигун склоочисника, які блокуються для придушення перешкод коаксіальними конденсаторами (проконсультуйтеся з механіком з обслуговування автомобіля).

Джерелом перешкод для Сі-Бі зв'язку під час руху автомобіля сухим шосе можуть бути навіть колеса і шини. Електростатичний шум коліс пригнічується встановленням пружинних колекторів для зняття статичного заряду між осями коліс та картером двигуна. Статичний заряд шин зменшується застосуванням спеціального антистатичного порошку всередині кожної шини.

Шум коронного розряду антени – найчастіше зустрічається при використанні антен із загостреним кінцем під час або перед грозою. Єдиний вихід – проїхати грозу чи перечекати.

На пульті керування локомотива включити перемикач «Радіо». Відкрити кришку в правій половині основного пульта керування радіостанції ПУ-ЛП та натиснути червону кнопку «ⓛ».

МАШИНІСТ ПРИ ПРИЙОМУ ЛОКОМОТИВУ ЗОБОВ'ЯЗАН ПЕРЕКОНАТИТИСЯ В СПРАВНОСТІ РАДІОСТАНЦІЇ.

2. Перевірка працездатності радіостанції

Радіостанція включена, мікротелефонні трубки знаходяться у тримачах пультів управління ПУ-ЛП та ПУ-Д (додатковий пульт) у положенні «ДР».
Натиснути послідовно кнопки «Т1 (ТЕСТ1)» на клавіатурі ПУ-ЛП. У правій частині індикаторного табло ПУ-ЛП спочатку висвітиться напис «ТЕСТ1», потім індикація скороченого позначення блоків, що перевіряються. З появою напису «пров.нч» зняти мікротелефонну трубку, натиснути тангенту і вимовити фразу «ПЕРЕВІРКА ЗВ'ЯЗКУ», прослухавши її в гучномовці радіостанції. Після перевірки встановити мікротелефонну трубку у вихідне положення.
Після закінчення тесту при справному стані блоків радіостанції на табло ПУ-ЛП виводиться напис "Р/С-НОРМА". При несправному стані виводиться напис «Р/С-БРАК!». Якщо виявлено несправність за результатами тесту, натиснути кнопку "#", після чого повторити тестування, знову послідовно натиснувши кнопки "Т1," на ПУ-ЛП. Якщо і повторно після закінчення тестування на ПУ-ЛП буде висвітлено «Р/С-БРАК!», радіостанція вважається несправною.

При виявленні несправності радіостанції ПІД ЧАС ПРИЙОМУ ЛОКОМОТИВУ МАШИНІСТ ПОВИНЕН ЗРОБИТИ ЗАПИС У БОРТОВОМУ ЖУРНАЛІ ТУ-152, ПОСТАВИТИ У ВІДОМІСТЬ ДЕЛО. ПРИ ВІДМОВІ РАДІОСТАНЦІЇ У ШЛЯХУ СЛІДКИ ЗРОБИТИ ЗАПИС У БОРТОВОМУ ЖУРНАЛІ ТУ- 152 І ПОВІДОМИТИ ПОЇЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА ОСОБИСТО ЧИ ЧЕРЕЗ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦІ.

При позитивному результаті тестування натиснути кнопку "#".
Надіслати виклик та провести переговори з оператором контрольного пункту або черговим по станції.

3. Робота в мережі поїзного радіозв'язку (ПРС)

На табло ПУ-ЛП відображається режим системи зв'язку «ПРС». Якщо висвічується напис «СРС», послідовно натиснути кнопки «F, ВСП», переключивши радіостанцію в
режим прийому працювати у системі поїзного радіозв'язку.

3.1. ВИКЛИК ПОЇЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА ТА ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ У ГМВ ДІАПАЗОНІ

У радіостанції передбачено пріоритет ГМВ діапазону при знятті мікротелефонної трубки.

3.1.1. Зняти мікротелефонну трубку ПУ-ЛП або ПУ-Д із тримача. На табло ПУ-ЛП у лівій частині з'явиться напис ПЗМ. Якщо в гучномовці та слухавці прослуховуються переговори, слід дочекатися їх закінчення.
3.1.2. При вільності каналу натиснути кнопку ДНЦ виклику поїзного диспетчера з ПУ-ЛП або ПУ-Д. У мікротелефоні та гучномовці повинен прослуховуватись тональний сигнал передачі дзвінка в радіоканал. У лівій частині табло має відображатися скорочене позначення абонента.
3.1.3. Після закінчення дзвінка дочекатися підтвердження прийому дзвінка у вигляді короткого (1с) тонального сигналу. Потім натиснути тангенту мікротелефону того пульта, з якого було надіслано виклик, і голосом викликати абонента відповідно до регламенту ведення переговорів. Відпустити тангенту.
3.1.4.
3.1.5.
3.1.6. Під час переговорів слід спочатку натискати тангенту, а потім говорити в мікрофон мікротелефонної трубки і відпускати тангенту після закінчення фрази. При безперервному утримуванні тангенти більше 60 секунд радіостанція автоматично переходить у режим прийому. Для продовження передачі необхідно відпустити та знову натиснути тангенту.
3.1.7.
Під час перебування радіостанції у режимі «Прийом» більше 120±20 секунд радіостанція переходить автоматично до чергового прийому.

ПРИМІТКА. На крайньому лівому знайомому індикатора висвічується номер каналу ГМВ діапазону, на якому працює радіостанція. За потреби перемикання каналу натиснути кнопку «1К/2К» на ПУ-ЛП.

ПАМ'ЯТАЄТЕ! Під час прийому, передачі виклику, ведення переговорів необхідно контролювати візуально на табло індикації номер каналу, на якому працює радіостанція.

3.1.8. У радіостанції передбачено можливість одночасного ведення переговорів у двох діапазонах.

УВАГА!

1. При передачі дзвінків одночасно в двох діапазонах з обох пультів ПУ-ЛП і ПУ-Д необхідно спочатку надіслати виклик в одному діапазоні з одного пульта, потім дочекатися в гучномовці закінчення цього тонального виклику і зробити наступний виклик з іншого пульта вже в іншому діапазоні.
2. Якщо під час ведення переговорів з пультів ПУ-ЛП або ПУ-Д в одному з діапазонів (МВ або ГМВ) прийшов виклик в іншому діапазоні на той пульт, з якого ведуться переговори, для їх продовження натиснути кнопку «#» на цьому пульті, відмовившись від виклику, або підтвердити прийом і подальшу роботу в іншому діапазоні
натисканням на цьому ж пульті кнопки підтвердження ☐▷ ». Провести переговори. При цьому зв'язок з першим абонентом буде перервано. Якщо після 15 секунд після прийому виклику жодних маніпуляцій на пульті не було виконано, радіостанція автоматично перейде в режим чергового прийому.
3. Після закінчення переговорів натиснути кнопку «#» та встановити мікротелефонну трубку в утримувач.
4. При роботі з одного з пультів керування ПУ-ЛП або ПУ-Д допускається підключення до роботи другого пульта з можливістю ведення переговорів із тим самим абонентом. Для цього на вільному пульті необхідно одноразово натиснути кнопку виклику в тому самому діапазоні з тим самим ім'ям абонента, з яким ведеться зв'язок, та вести переговори.
5. Після закінчення переговорів з одного з пультів натиснути на ньому кнопку «#» і встановити мікротелефонну трубку в утримувач, після закінчення переговорів з другого пульта також натиснути кнопку «#» і встановити мікротелефонну трубку в утримувач.

3.2. ВИКЛИК ПОЇЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА ТА ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ У МВ ДІАПАЗОНІ

Виклик поїзного диспетчера в діапазоні МВ аналогічний виклику в діапазоні ГМВ, за винятком того, що викликову кнопку «ДНЦ» необхідно натиснути двічі. Після першого натискання кнопки радіостанція перейде в режим прийому, необхідно прослухати радіоканал і за його вільності натиснути кнопку знову.

3.3. ПРИЙОМ ВИКЛИК ВІД ПОЇЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА І ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ

3.3.1. При прийомі дзвінка в лівій частині табло ПУ-ЛП висвічується напис «ВИКЛИК», і в гучномовці (телефоні) прослуховується мовне повідомлення. Прослухати повідомлення, у разі потреби зняти мікротелефонну трубку та вести переговори.
Якщо через 15 секунд після прийому виклику мікротелефонну трубку не було знято, і переговори не велися, радіостанція перейде в режим чергового прийому.
3.3.2. Після закінчення переговорів натиснути кнопку «#» та встановити мікротелефонну трубку у тримач.

3.4. ВИКЛИК ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦІЇ І ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ

Радіостанція включена, мікротелефонні трубки знаходяться у тримачах пультів управління ПУ-ЛП та ПУ-Д у положенні «ДР».
Виклик здійснити аналогічно п.3.1, але замість кнопки «ДНЦ» натискати кнопку «ДСП».

3.5. ПРИЙОМ ВИКЛИК ВІД ДЕЖУРНОГО ЗА СТАНЦІЄЮ ТА ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ

3.6. ВИКЛИК МАШИНІСТА ЛОКОМОТИВУ І ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ (використовується при виклику машиністів зустрічних локомотивів, що йдуть і слідом)

3.7. ПРИЙОМ ВИКЛИК ВІД МАШИНІСТА ЛОКОМОТИВУ І ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ

Аналогічний наведеному у п.3.3.

3.8. ВИКЛИК КЕРІВНИКА РЕМОНТНОГО ПІДРОЗДІЛУ І ВЕДЕННЯ ПЕРЕГОВОРІВ(Використовується при виклику керівника ремонтного підрозділу, що працює на перегоні)

ПАМ'ЯТАЄТЕ! Виклик здійснюється лише з пульта ПУ-ЛП.

4. Робота в мережі станційного радіозв'язку (СРС)

Радіостанція включена, мікротелефонні трубки знаходяться у тримачах пультів управління ПУ-ЛП та ПУ-Д у положенні «ДР».

4.1. На табло ПУ-ЛП має індикуватися напис «СРС». Якщо висвічується «ПРС», послідовно натиснути кнопки «F, ВСП», переключивши радіостанцію в режим прийому на роботу в системі станційного радіозв'язку.
У радіостанції реалізовано режим заборони прийому виклику в діапазоні ГМВ. Робота ведеться з використанням кнопкових полів МВ діапазону пультів керування ПУ-ЛП та ПУ-Д.
Машиніст повинен бути інформований про номер групи частот, на яких працює мережа радіозв'язку у кожному маневровому районі та на кожній станції.

4.2. Зняти мікротелефонну трубку на ПУ-ЛП чи ПУ-Д, радіостанція автоматично перейде у режим прийому першому робочому каналі даної станції чи маневрового району. Прослухати канал. Якщо в гучномовці та слухавці прослуховуються переговори, слід дочекатися їх закінчення.

4.3. Для виклику маневрового диспетчера натиснути на ПУ-ЛП одноразово кнопку «7» або ПУ-Д дворазово кнопку «ДНЦ», якщо частота виклику 700 Гц. Якщо частота дзвінка 1400 Гц – на ПУ-ЛП одноразово натиснути кнопку «9» або на ПУ-Д кнопку «ДСП». У мікротелефоні та гучномовці повинен прослуховуватись тональний сигнал передачі дзвінка в радіоканал.

4.4. Після закінчення виклику натиснути тангенту мікротелефону того пульта, з якого було надіслано виклик, і голосом викликати абонента відповідно до регламенту ведення переговорів. Відпустити тангенту.

4.5. Відповідь абонента має прослуховуватися в гучномовці та телефоні. Якщо абонент не відповів – повторити дзвінок.

4.6. Почувши відповідь абонента, провести переговори.

4.7. Після закінчення переговорів натиснути кнопку «#» та встановити мікротелефонну трубку у тримач.

4.8. Для виклику упорядника поїздів повторити п.4.2., потім натиснути на ПУ-ЛП одноразово кнопку "8" або на ПУ-Д дворазово кнопку "ТЧМ". У мікротелефоні та гучномовці повинен прослуховуватись тональний сигнал передачі дзвінка в радіоканал. Далі повторити п.п. 4.4 – 4.7.

4.9. Якщо в радіостанції реалізовано режим «Відкритого каналу» (автоматичне блокування повернення в черговий режим), то радіостанція постійно перебуває у режимі прийому. Для виклику потрібного абонента зняти мікротелефонну трубку на ПУ-ЛП або ПУ-Д та голосом викликати кореспондента.
Ведення зв'язку аналогічне до звичайної роботи в телефонному режимі.

5. Зв'язок між машиністом та помічником машиніста, що знаходяться у різних кабінах локомотива (службовий зв'язок між пультами управління ПУ-ЛП радіостанції, встановленими у різних кабінах локомотива)

Радіостанція увімкнена, мікротелефонні трубки знаходяться у тримачах пультів управління в положенні «ДР».

5.1. Натиснути кнопку «СС» на увімкненому ПУ-ЛП радіостанції. При цьому невключений пульт ПУ-ЛП автоматично вмикається, на табло кожного з пультів ПУ-ЛП з'являється напис «СЛУЖБОВИЙ ЗВ'ЯЗОК».

5.2. Утримуючи кнопку «СС» у натиснутому положенні, вести переговори з використанням тангенти мікротелефонної трубки. Відпуск кнопки автоматично повертає радіостанцію в черговий режим.

5.3. При прийомі дзвінка в одному з діапазонів у режимі «СС» у лівій частині індикатора висвічується напис «ВЗВ». Для підтвердження виклику відпустити кнопку «СС» та натиснути кнопку підтвердження « ☐▷ ». При цьому режим «СС» припиняється та ведуться переговори щодо викликаного діапазону.

5.4. Щоб відмовитися від роботи з радіоканалу, не відпускаючи кнопку «СС», натиснути кнопку «#».

ПРИМІТКА. Відповідно до п. 5.3 при веденні розмови у ГМВ з ПУ-ЛП, включеною в роботу радіостанції на іншому ПУ-ЛП, ці переговори не прослуховуються. При веденні розмови в МВ з ПУ-ЛП, включеною в роботу радіостанції на іншому ПУ-ЛП, ці переговори прослуховуються.

6. Вимкнення радіостанції

6.1. Після завершення роботи натиснути червону кнопку на ПУ-ЛП радіостанції "ⓛ".

6.2. Перевести тумблер пульта керування локомотивом у положення ВИМКНЕНО.

1. Призначення радіостанцій

1.1. Радіостанції призначені для організації безпошукового, безпідстроювального, двостороннього диспетчерського радіозв'язку, зв'язку на стаціонарних та мобільних об'єктах. Засоби радіозв'язку складаються з наступного обладнання:

Блок приймача (ПП).
Пульт керування (ПУ).
Блок живлення (акумулятор).
Антено-фідерний пристрій.

2. Радіостанція «Маяк»

2.1. Технічні характеристики РС

Підвищена температура навколишнього середовища до плюс 55 градусів.

2.2. Порядок роботи

Увімкніть живлення радіостанції кнопкою « ВКЛ», при цьому повинен спалахнути зелений індикатор. Потім поверніть регулятор гучності на ПУ до клацання, щоб увімкнути приймач. Гучність радіостанції регулюється ручкою на ПУ, що поєднана з вимикачем живлення ПП.

Шумоподавлювач вмикається та вимикається кнопкою « ПШ» на ПУ.

Натисніть кнопку " РТТ» на мікротелефонній трубці, і пристрій перейде в режим «ПЕРЕДАЧА» (коли ви тримаєте мікротелефонну трубку, говоріть у вбудований мікрофон).

Для повернення до режиму «ПРИЙОМ» відпустіть кнопку « РТТ».

3. Радіостанції типу FM

3.1. Технічні характеристики РС

Радіостанція призначена для тривалої роботи при співвідношенні режимів ПРИЙМАННЯ / ПЕРЕДАЧА 1:1, максимальна тривалість роботи в режимі ПЕРЕДАЧА - 15 хвилин.

Потужність несучої частоти передавача – 10 Вт.

Чутливість щодо сигнал/шум 12 дБ - трохи більше 0,4 мкВ.

Потужність, споживана радіостанцією, від мережі змінного струму напругою 220 В, в режимі ПЕРЕДАЧА - 150 ВА, а від акумулятора при напрузі 13,2 - 36 ВА.

Радіостанція призначена для роботи при:

Знижену температуру навколишнього середовища до мінус 25 градусів;

Підвищена температура навколишнього середовища до плюс 50 градусів.

3.2. Порядок роботи радіостанцій FM301/160 і FM10/164

Включити живлення радіостанції перемикачем « МЕРЕЖА» на ПУ, при цьому має спалахнути зелений індикатор.

Виберіть потрібний канал і зніміть слухавку з утримувача.

Натисніть кнопку мікротелефонної трубки, і пристрій перейде в режим «ПЕРЕДАЧА» (коли ви тримаєте мікротелефонну трубку, говоріть у вбудований мікрофон).

Щоб повернутися до режиму «Прийом», відпустіть кнопку.

4. Радіостанції "Motorola GM 140, GM 340"

4.1. Технічні характеристики РС

Потужність несучої частоти передавача – 20 Вт.

Чутливість щодо сигнал/шум 12 дБ - трохи більше 0,3 мкВ.

Потужність, споживана радіостанцією, від мережі змінного струму напругою 220 В, в режимі ПЕРЕДАЧА - 180 ВА, а від акумулятора при напрузі 13,2 - 45 ВА.

Радіостанція призначена для роботи при:

Знижену температуру навколишнього середовища до мінус 25 градусів;

Підвищена температура навколишнього середовища до плюс 50 градусів

УКХ радіостанція призначена для організації радіозв'язку між абонентами, і має два режими роботи.

Перший режим – транковий зв'язок «ТЕЛЕФОН».

Другий режим – режим радіостанції.

4.2. Порядок роботи

Увімкніть радіостанцію кнопкою на ручці регулювання гучності. Приблизно через 1-2 секунди лунає подвійний високотональний звуковий сигнал, що показує, що самоконтроль успішно завершено і загориться індикатор каналу. При відключенні радіостанції треба натиснути та відпустити цю кнопку до вимкнення, при цьому зберігається останній вибраний канал.

Встановіть за годинниковою стрілкою бажану гучність.

Щоб вибрати канал, натисніть на кнопку « 2 » або « 3 » на передній панелі радіостанції.

Натисніть кнопку збоку «МІКРОФОНУ» і пристрій перейде в режим «ПЕРЕДАЧА».

Для повернення в режим ПРИЙМ відпустіть кнопку «МІКРОФОНУ».

У режимі «ПЕРЕДАЧА» світиться червоний світлодіод на передній панелі радіостанції.

Відключення та включення шумоподавлювача здійснюється кнопкою «Р1». При відключенні шумоподавлювача горить середній жовтий індикатор зверху дисплея і чути шуми.

Вибір потужності здійснюється послідовним натисканням кнопки «Р2». Увімкнення радіостанції автоматично переходить на підвищену потужність. Краще відразу після ввімкнення натиснути цю кнопку. Підвищену потужність використовувати тільки в крайніх випадках, якщо не вистачає нормальної потужності, а потім перейти на нормальну потужність.

Щоб увійти в режим «ТЕЛЕФОН», натисніть кнопку «1».

Щоб зателефонувати:

А) Абонент-Абонентові.

Кожен абонент має свій абонентський номер. Абонент, якому ви хочете зателефонувати, також має перебувати у режимі «ТЕЛЕФОН», тобто. першому каналі. Набираєте його абонентський номер, цифру 3 » та « * ».

Відповісти на виклик кнопкою « * ».

Завершити розмову кнопкою « # ».

Б) Абонент – системний телефон.

Набираєте системний номер, цифру « 1 » та « * ».

Відповісти на виклик кнопкою « * ».

Завершити розмову кнопкою « # ».

В) Системний телефон – абонент.

Абонент повинен бути на 1 каналі в режимі «ТЕЛЕФОН».

Ви набираєте номер транкової бази, почуєте два тональні сигнали та набираєте номер абонента.

5. Радіостанція« MotorolaGM350»

5.1. Щоб увімкнути радіостанцію, потрібно натиснути кнопку «·». Пролунає звуковий сигнал, що показує, що самоконтроль успішно завершено і з'явиться номер каналу. Для вимкнення потрібно утримувати цю кнопку більше 2 секунд. Гучність регулюється кнопками « Ù Ú ». Шумоподавлювач вимикається та вмикається кнопкою « W». Кнопка «■» – це тональний виклик. Її треба натиснути та відпустити. Канал вибирається кнопкою під відповідною цифрою.

5.2. Щоб увімкнути/вимкнути радіостанцію треба натиснути кнопку « PWR». При цьому на дисплеї з'являться такі дані: номер комірки пам'яті, назва каналу та рівень потужності. При вимиканні р/ст зберігаються останні дані. Зміна рівня гучності виконується ручкою « VOL». На тангенті перемикач « LOCK» має бути в положенні « OFF». Радіостанція автоматично запам'ятовує останні установки під час вимкнення.

5.3. Перемикання каналів здійснюється кнопками 1 , 2 , 3 , 4 згідно з доданим списком.

6. Радіостанція« MotorolaGР 300»

6.1. Встановити ручкою встановлення каналів, потрібний номер каналу. Увімкнути р/ст, повернувши ручку регулювання гучності за годинниковою стрілкою. Пролунає короткий звуковий сигнал, що показує, що самоконтроль успішно завершено і радіостанція включена. Для входу в режим "Передача" треба натиснути на тангенту збоку (довга кнопка), при цьому засвітиться червоний індикатор.

ЗАРЯДКА АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ

Якщо під час передачі не горить або блимає червоний індикатор, а після відпускання тангенти лунає подвійний звуковий сигнал, акумулятор розряджений. Раніше не варто ставити на зарядку, щоб уникнути скорочення терміну служби акумулятора. АКУМУЛЯТОР ЗАРЯДЖУВАТИ ПРОТЯГОМ 14-15 ГОДИН!!!