Mazda 3 - це, безумовно, успіх виробника. Автомобіль поєднує в собі вдалий сучасний дизайн та технічні характеристики. Крім того, володіє високим рівнем комфорту салону в поєднанні з чудовою керованістю та прийнятною ціною. У першому виконанні "трійка" була безумовним лідером продажів серед автомобілів свого класу. Єдиним мінусом був кліренс Mazda 3.
Дизайн Мазда 3
У світі немає нічого вічного, а зберегти лідерські позиціїу світі автопрому дуже складно. Зазначимо, що прем'єра автомобіля Мазда відбувалася строго за правилами маркетингу та реклами. Крім того, рекламісти використовували і континентальні переваги кузова. Так, наприклад, седан представили під час шоу у Лос-Анджелесі. А у кузові хетчбека Мазду представляли в Італії. Мешканці європейських країнвіддають перевагу хетчбекам. У той час як в Америці "на ура" йде Мазда 3 у варіанті 2012 року. Цей же кузов залишився і для модельного ряду 2013 року.
Зовнішній вигляд трійки ґрунтується на фірмовому стилі виробника та дизайні автомобілів, так званий Nagare, що означає потік води, що струмує. Даний дизайн застосовується не тільки до Mazda 3, але і до двійки і до трійки.
Якщо провести огляд автомобіля, можна звернути увагу, що передній бамперє об'єднуючим елементом, він з'єднує передні елементи аеродинаміки та радіаторну решітку. Повітрозабірник центральний несе в собі не лише естетичне навантаження, а й практичне. Він необхідний для того, щоб керувати потоками повітря та спрямовувати їх таким чином, що охолодження двигуна відбувається на ефективному рівні. У бічних прорізах повітроводу знаходяться вбудовані протитуманні фари, що знаходяться у передньому обтічнику. Світлотехніка передня знаходиться між капотом та арками передніх коліс, що є і вододілом.
Якщо подивитися на профіль авто, то можна побачити стрімкі лінії на боці, які м'яко стікаються до корми Мазди 3, що втілює спортивний напрямок автомобіля і динаміку. Світлова техніка автомобіля "запозичена" у старшої Мазди 6.
Кліренс та габарити
Незважаючи на низку змін, нова трійка залишилася впізнаваною, зберігши старі знайомі риси, але стала гармонійнішою. Збільшення в довжину – це одна із змін у моделі. Автомобіль став довшим від 45 до 90 мм, довжина автомобіля залежить виключно від типу кузова.
Розмір Mazda 3 в довжину становить 4580 мм, якщо седан, і 4460 мм, якщо хетчбек. Ширина авто - 1755, висота 1470, база Мазди 2640 мм.
При обговоренні габаритів автомобіля, необхідно сказати і який у Mazda 3 кліренс. Власне стандартний – 155 мм.
Салон автомобіля
Прилади автомобіля розташовані в окремих «криницях». Салон Мазди має зручне «хватке» кермо, сидіння попереду досить зручні, до того ж присутня бічна підтримка. Яка є характерною у даних авто. Передні крісла мають досить широкий спектр можливостей регулювання. На відміну від передніх сидінь, зазначимо, що пасажирам, які використовують сидіння у другому ряду, навряд чи почуватимуться досить комфортно. Там колишній дефіцит місця, з комфортом розміститися, зможуть не більше двох осіб.
Як і всі машини даного модельного ряду, вони мають якісним салоном, все красиво, але досить мізерно і нудно. Відрізнити салони можна виключно за логотипом на кермі. Перші автомобілі Mazda 3 відрізнялися поганою шумоізоляцією, але виробнику вдалося покращити показник на десять відсотків.
Технічні характеристики
Mazda 3 седан має багажне відділення об'ємом чотириста тридцять літрів. А хетчбек – триста сорок, є можливість скласти задні сидіннящо значно збільшить розмір багажника.
У Мазди і передня та задня підвіски є незалежними. Задня - багатоважіль, а передня зі стійками Макферсон.
У Росії Мазду можна придбати на бензинових двигунів, автомобілі на дизелі до нашої країни поки що не поставляються. Коробка може бути автомат або механіка, двигун - 1,6 літрів, 105 кінських сил, так само є дволітровий двигун, з 150 кінськими силамита п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Так само є варіант і Mazda 3 з двигуном - 2,3, коней - двісті шістдесят, коробка - механіка, шість сходинок.
У Європі можна придбати авто на дизелі. Таких варіантів три:
- 1,6 літрів – 115 л.с.
- 2,2 літри – 150 к.с.
- 2,2 літри – 185 л.с.
У всіх трьох варіантів коробка шестиступінчаста механічна.
Можна ще відзначити, що підвіска жорстка, як кажуть виробники, зроблено це для підтримки спортивного стилю. Витрата бензину не буде дуже високою, та й бак розрахований на 51 літр, що, безумовно, є плюсом.
Що можна відзначити ще, так це кліренс Mazda 3 2014 року, він, як і раніше, залишається, не дивлячись на ряд оновлень авто - 155 мм. Багато автолюбителів кажуть, що машина низька, і вигадують різні варіації щодо збільшення кліренсу Mazda 3. В офіційному сервісному центрівам зроблять це навряд. Так як може бути знято автоматично гарантійні зобов'язанняна підвіску. Збільшення кліренсу Mazda 3 можливо здійснити самостійно або в сервісі. Але збільшиться просвіт мм на 30 максимум, але можуть початися проблеми зі стійкістю автомобіля, що послужить заметам. Кліренс, іншими словами, дорожній просвіт авто, зовсім не підходить для бездоріжжя. Зазначимо, що виробники даний автомобільпозиціонують саме як спортивний та міський. Через що власне кліренс Mazda 3 такий невеликий.
Mazda 3 – рестайлінг третього покоління хетчбека отримав оновлену зовнішність, оновлений та ергономічний інтер'єр салону. Для автомобіля тепер доступний сучасний атмосферний двигун, що працює за технологією SkyActiv, відмінна підвіскаі ще більша адаптація під російські умовиексплуатації.
Дизайн екстер'єру Mazda 3 рестайлінгової версії вражає з першого погляду. Легкі та витончені лінії кузова формують загальний підхіддо зовнішньому дизайну. Це дуже гармонійний та спортивний характер відображений у складному зовнішньому вигляді. Передня частина обзавелася великою решіткою радіатора з потужною хромованою окантовкою та горизонтальними металевими лініями. Передні фари галогенні з красивим візерунком. Рельєфний передній бампер має невеликий повітрозабірник і дві потужні світлодіодні протитуманні фари. Задня частинаволодіє спойлером і стильними задніми ліхтарями, бампер включає захист у якій розташовуються патрубки вихлопної системи.
Інтер'єр салону Mazda 3 хетчбек по-справжньому елегантний та ергономічний. Він включає безліч доречних декоративних металевих вставок. Вони підкреслюють різні елементи інтер'єру і надають дорожчого вигляду салону. Приладова панельне змінилася, вона складається з одного більшого колодязя з тахометром та двох бічних відсіків, де розташовані два екрани для виведення інформації. Рульове колесотриспицеве, зручне з функціональними кнопками управління та нижньою металевою вставкою. Головним елементом салону є центральна консоль із елементами напівматового хрому. У верхній частині розташовується кольоровий TFT дисплей 7 дюймів мультимедійної системи MZD Connect. Вона не тільки здатна відтворювати мультимедійні файли, але в тому числі має можливість підключення сторонніх пристроїв, а також виводити різну інформацію та налаштування. Нижче знаходиться панель керування кліматом та іншими функціями автомобіля. Простору в салоні досить багато, якість матеріалів знаходиться на високому рівні. Передні сидіння комфортні і мають дуже хорошу бічну підтримку, як і задній ряд. Багажне відділеннямає об'єм в 308 літрів, при складених сидіннях дані показник буде в кілька разів вищим.
Мазда 3 - ціни та комплектації
Mazda 3 хетчбек на російському ринкупропонується в одній комплектації Active Plus. Для неї представлений один бензиновий атмосферний двигун та одна автоматична коробкапередач на 6 щаблів.
Оснащення комплектації «Актив Плюс» наступне: клімат-контроль, електропідсилювач керма, бортовий комп'ютер, датчик тиску в шинах, регулювання керма по висоті та вильоту. Салон: тканинний салон, обробка шкірою важеля КПП та рульового колеса, мультифункціональне кермо, підігрів передніх сидінь, чотири електросклопідйомники, передній центральний підлокітник, третій задній підголовник. Огляд: протитуманні фари, омивач фар, електропривод та обігрів дзеркал. Мультимедіа: аудіосистема CD, AUX, USB, Bluetooth. На жаль, розширити доступний функціонал та обладнання не вийде, тому що відсутні доступні платні опції.
Більш детально про ціни та комплектації Mazda 3 хетчбек у таблиці нижче:
Mazda 3 - Технічні характеристики
Mazda 3 третього покоління рестайлінгова версіядоступна на російському ринку з одним бензиновим атмосферним двигуном, що працює за сучасної технології SkyActiv, що дозволяє покращити показники двигуна та зберегти всі переваги атмосферного силового агрегату, а саме більшу зносостійкість та надійність, ніж у турбованих силових агрегатів. Бензиновий 1,5 літровий двигунз потужністю 120 к.с. показує непогану динаміку у поєднанні з 6-ти ступінчастою автоматичною трансмісією. Розгін до 100 км/год займає 11,9 секунд. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 150 Нм при 4000 об/хв. максимальна потужністьспостерігається при 6000 об/хв. Розташування циліндрів рядне.
Підвіска у автомобіля досить стандартна для С-класу. Передня – незалежна, пружинна типу МакФерсон. Задня - незалежна, пружинна багатоважільна. Налаштування підвіски підведені під російські умови експлуатації, вони дозволяють покращити керованість і досягти м'якості навіть на досить неякісному. дорожньому покритті, а ще покращує стійкість автомобіля на великих швидкостях. Передні гальма - вентильовані дискові. Задні – дискові.
Докладніше про технічні характеристики Mazda 3 хетчбек у таблиці нижче:
| Технічні характеристики Mazda 3 3-го покоління рестайлінг | |
| Двигун | 1.5 AT 120 л.с. |
| Загальна інформація | |
| Країна марки | Японія |
| Клас автомобіля | C |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
| Експлуатаційні показники | |
| максимальна швидкість, км/год | 190 |
| Розгін до 100 км/год, з | 11.9 |
| Витрата палива, л місто/траса/змішаний | 7.4/4.9/5.8 |
| Марка палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | Euro 5 |
| Викиди CO2, г/км | - |
| Двигун | |
| Тип двигуна | бензин |
| Розташування двигуна | переднє, поперечне |
| Об'єм двигуна, см³ | 1496 |
| Тип наддуву | ні |
| Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв | 120 / 88 при 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м при об/хв | 150 при 4000 |
| Розташування циліндрів | рядне |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Число клапанів на циліндр | 4 |
| Система живлення двигуна | безпосереднє упорскування(прямий) |
| Ступінь стиснення | 14 |
| Діаметр циліндра та хід поршня, мм | 74.5 × 85.8 |
| Трансмісія | |
| Коробка передач | автомат |
| Кількість передач | 6 |
| тип приводу | передній |
| Розміри в мм | |
| Довжина | 4470 |
| Ширина | 1795 |
| Висота | 1450 |
| Колісна база | 2700 |
| Кліренс | 155 |
| Ширина передньої колії | 1555 |
| Ширина задньої колії | 1560 |
| Розміри коліс | 205/60/R16, 215/45/R18 |
| Об'єм та маса | |
| Об `єм паливного бакал | 51 |
| Споряджена маса, кг | 1302 |
| Повна маса, кг | 1835 |
| Об'єм багажника мін/макс, л | 308 |
| Підвіска та гальма | |
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна |
| Тип задньої підвіски | незалежна, пружинна |
| Передні гальма | дискові вентильовані |
| Задні гальма | дискові |
Мазда 3 - переваги
Mazda 3 автомобіль зі своєю історією. Він вкрай привабливий, має просторим салономта найголовніше функціональним. Для нього доступні багато сучасні системита обладнання. У тому числі дуже цікава мультимедійна системаз великою кількістюможливостей.
З технічного погляду автомобіль постаралися зробити надійним та динамічним. Інженери компанії Mazda, постаралися налагодити підвіску автомобіля, знайти оптимальний двигуні підібрати найбільш ефективну трансмісію. І в них вийшло. Непогана динаміка чудово поєднується з м'якістю ходу та енергоємною підвіскою, при цьому вдалося не тільки зберегти, а ще трохи покращити керованість.
Mazda 3 - можливі конкуренти
Mazda 3 має яскравими конкурентами, яким є що запропонувати і чим вразити. Насамперед це більша різноманітність, наявність різних комплектаційта варіантів двигуна з трансмісією, але в тому числі й додаткові платні опції, що дозволяють значно розширити функціонал за невелику додаткову ціну.
Тут міститься інформація про дорожній просвіт (кліренс) Mazda3. Опубліковано офіційна інформаціята відгуки реальних власниківданого автомобіля.
Ви також можете висловити свою думку, написавши її у формі коментування в нижній частині сторінки.
Відгуки власників Mazda 3 (знайдені на просторах інтернету)
- На мене такий нормальний просвіт, був би більший — позначилося б на динаміці. По поліцейському при повному завантаженні проїжджаю, нічого не чіпляю. Варто відзначити, що машина поки що нова - пробіг всього 400км, але все одно вже висновки можна зробити. Подивимося ще взимку.
- Начебто нормально, я точно не знаю, скільки у мене, але явно не менше ста п'ятдесяти
- Кліренс просто жахливий. Чотири гаражі і в жодну з нормально заїхати не можу.
- Є і Фокус і Мазда 3. Фокус - явно вище за просвіт.
- Лежачих поліцейських якось проїжджаю. Для мене занизька.
- У мене мазда в новому кузові. У колеги - старий кузов. Ставимо 2 машини одна-до-одної, підсумок: дорожній просвіт на 1-2 см у старій менше.
- Просвіт нормальний, навіть селом щодня їжджу, акуратно скрізь проїжджаю. За 3500 км пробігу зачепив один раз, і то у дворах об бардюр.
- Проїхав 4000. Вже кілька разів на пузо у дворі сідав!
- Раніше на старій із звичайним захистом, днищем чіпляв все поспіль. Зараз на новий поставив захист із полімерного сплаву карбону. Розгубився поки всього кілька разів. (Вже 9000 км пробігу)
- 15 см - цілком нормально, у мене три роки тому була три, начебто високо сиділа, по путівці чіпляла рідше ніж москвич ...
- А в нас минулого тижня навалило снігу, бо я як бульдозер греб переднім бампером сніг. У двори взагалі не заїжджаю. Так що матрьошка – це літній варіант автомобіля. Потрібно думати, що тепер на зиму брати.
Кліренс автомобіля — відстань між його нижньою точкою та поверхнею дороги, якою їде автомобіль. При виборі автомобіля, для різних умовйого застосування важливий цей параметр. Автомобіль Mazda 3 призначений для їзди в міських умовах та на хороших дорогах. Тоді всі позитивні переваги цієї моделі відчуваються повною мірою. Якщо вам потрібний позашляховик – вибирайте позашляховик, найпростіше правило.
Кліренс Mazda 3 завжди був невеликим. Дані виробника стверджують, що він 155 см., але при промірі останньої базової моделі, виходить 140 см. Щоб не сісти на «черево», необхідно вибирати автомобіль для поточних завдань. При застосуванні «лежачих поліцейських» у наших містах вибір автомобіля стає дуже важливим. Як зробити правильний вибір? На що звернути увагу?
Ще раз про кліренс
Якщо ви знаєте про дорожній просвіт свого автомобіля, то це допоможе вам рідше звертатися в автомайстерню. Це заощаджує грошові коштита зберігає нерви. Не наїжджайте на зустрічні перешкоди, об'їжджайте їх, тому ще навчають в автошколі. Вимірювання кліренсу проводиться на оглядовій ямі простою лінійкою. Можна використовувати і лазерний вимірник, але це зайва витрата коштів.
Вибирайте автомобіль для тих цілей, де він використовуватиметься. Сучасний автомобільний ринокнадає моделі для використання у будь-яких умовах. Потрібно просто ухвалити правильне рішення. Навіщо купувати КАМАЗ для поїздок у мегаполісі на роботу та який дорожній просвіт Мазда 3? На що впливає кліренс (дорожній просвіт) автомобіля:
- Прохідність авто транспортного засобу. Чим більша величина кліренсу, тим більша прохідність машини;
- Керованість автомобіля. Чим менший дорожній просвіт, тим краще машинав управлінні;
- Стійкість на дорозі. Що більше кліренс, то збільшується можливість перекидання транспортного засобу на дорозі при швидкісному пересуванні.
На проблему величини кліренсу звертають увагу, напевно, лише в нашій країні. Вплив надає якість російських доріг. Далі розглянемо який у Мазди 3 кліренс, зміни за роками.
Значення кліренсу у різних поколінь Mazda 3
Покоління в лінійці різних автомобілів схожі на зміну поколінь у сім'ях людей. Все спирається на позитивні дані попереднього покоління і виключаються негативні риси при народженні нового. Так і у моделей автомобіля японського автопромуМазда 3. А який був кліренс у третьої Mazda у прогресі версій? Дорожній просвітпо рокам:
- мазда 2008 рік - 155 мм;
- мазда 2009 рік - 155 мм
- мазда 3 2012 року - 155 мм;
- перевіримо кліренс мазда 3 2013 - 155 мм;
- а мазда 3 2014 - 155 мм.
На конструктивних особливостях останніх моделейнічого не змінилось. Стабільність Mazda 3 хетчбек і седан кліренс - ознака майстерності та класики японського автомобілебудування. Його значення 155 мм, дорожній просвіт не змінився згодом. У комплектації останніх моделей є датчик дорожнього просвіту Mazda 3 - це хороша підмога для водіїв.
Способи захоплення кліренсу
Є плюси та мінуси у процедурі збільшення дорожнього просвіту в автомобілях Mazda 3, як і в інших седанах цього класу. В основному водії нашої країни вирішуються на подібні експерименти. Як збільшити кліренс на Mazda 3?
- встановлюються гумові прокладки між кузовом та пружинами підвіски автомобіля (проставки збільшення кліренсу мазда 3);
- збільшується розмір колісних дисків;
- вибирається високо профільна гума (покришки);
- застосовуються жорсткіші пружини, для зменшення стиску і величини навантаження на підвіску, дозволить збільшити кліренс.
Всі ці дії збільшать кліренс автомобіля, і дозволять їздити по поганим дорогамАле є негативні моменти в такому тюнінгу транспортного засобу.
Зворотний бік збільшення заводського кліренсу
Факт полягає в тому, що збільшення кліренсу шляхом зміни конструктивних особливостей Mazda 3, несе багато негативних наслідків для експлуатації автомобіля. Які вони?
- зменшення курсової стійкості автомобіля при маневрах;
- падає керованість автомобіля на дорогах із будь-яким покриттям;
- ослаблення силового корпусу машини;
- зниження швидкісних характеристик;
- провал аеродинамічних показниківавтомобіля;
- збільшення поломок ходової частини, спричинене зміною фізичних навантажень.
Це невелика вершина айсберга проблем, викликаних рішенням збільшити кліренс вашої Mazda 3. Будь-яке конструктивне втручання в автомобіль, має бути прораховано та вивірено інженерними рішеннями, і підрахунками можливих наслідків, від дій. Не можна покладатися на бажання апгрейдить свій автомобіль, як хочеться. Придбайте автомобіль для умов експлуатації, у яких він використовуватиметься. Седан Мазда 3 призначений для комфортного використання в умовах міста, сучасних трасі швидкісних доріг. Розглянута модель концерну Mazda третьої серії, вигідно відрізняється від своїх конкурентів у класі таких же машин. Її по праву можна назвати класикою у сегменті автомобілів цієї лінійки конкурентних виробників.
