05 Лют

Порівнюємо Хендай санта фе та Кіа Соренто

У наших умовах автолюбителі при виборі чергового автомобіля, задаються питанням - легковий або позашляховик, якщо душа лежить до того, що зовні схоже на джип і має схожі властивості прохідності, то краще віддати свою перевагу паркетнику, як правило це або марки хендай і кіа в більшості випадків . І тут постає питання хендай санта фе чи кіа соренто що краще вибрати, так як це відносно недорогі та надійні автомобілі, у кожного автомобіля є свої плюси та мінуси. Про це ми й поговоримо нижче.

Хендай санта фе чи кіа Соренто що краще

Якщо вибір автовласнику впав все ж таки на джип, але людина їздить здебільшого містом і лише час від часу пересувається ґрунтовими дорогами і сільським брудом, у такій ситуації так само постане закономірне питання, а чи потрібен мені повноцінний повнопривідний джип, адже це, безсумнівно. , позначиться витраті палива. І тут як порятунок чи якісь гібриди між повноцінним позашляховиком та легковим автомобілем виступає кросовер чи паркетник.

У чому різниця кросовера від джипа та легкового авто

Для того, щоб розібратися в цих хитрих словотворах давайте дамо точне визначення кожному виду авто, щоб правильно розуміти, про що йдеться і про що ми взагалі говоримо.

Кросовер це автомобіль, побудований на базі легкової платформи з кузовом, що несе, але при цьому володіє зовнішнім типом кузова, схожим на SUV або джип, так само має високу посадку пасажирів і збільшений дорожній просвіт, практично завжди тільки передньопривідний. Інакше кросовер ще називають CUV - Crossover Utility Vehicle

Паркетник автомобіль володіє практичними всіма ознаками джипа, збільшений дорожній просвіт і висока посадка пасажирів і водія, як правило має повний привід, що підключається, але він кілька урізаний, в ньому немає знижених передач як на повноцінному джипі і часто такий привід автоматично відключається при досягненні швидкості в 40км /год., також не можна відключити окремо передній привід і підключити задній, можна тільки до переднього додатково підключити задній. Яскравий приклад паркетника Hyundai Santa Fe 2008 з повним приводом, що підключається. Також паркентики мають й іншу назву SUV –Sport Utility Vehicle.

Джип - це автомобіль, що має високу посадку і незалежні мости, що підключаються - можна їхати як окремо на задньому приводі, так і на передньому, можна на обох відразу, плюс до всього цього повноцінний джипи володіють зниженими і підвищеними передачами. Джип – це повноцінний позашляховик.

За витратою палива кросовер і паркетник приблизно рівні, а ось джип їсть на порядок більше палива, через наявність повноцінних мостів і найчастіше потужнішого двигуна.

Зовнішній вигляд

Взагалі звичайно порівнювати зовнішність Hyundai Santa Fe і Kia Sorento ця справа швидше суб'єктивна, ніж практична тому що тут у кожного свій смак і комусь може подобатися екстер'єр кіа, а комусь більше сподобатися екстер'єр хендай.

На сьогоднішній день зовнішній вигляд хендай санта фе перевершує за красою та дизайном кіа соренто. Але так було не завжди перші моделі санти були схожі на абра кадабру, а ось кіа соренто на той час був більш привабливим. Але зараз тенденція змінилася з точністю та навпаки.

Салон

Що ту сказати салон Хендай Санта фе, якщо узагальнити і висловитися одним загальним словом, яке передає все враження, то це слово буде звучати як приємний, спокійні, що має в своєму розпорядженні до себе водія. Плюс до всього відразу вам відразу наявність просто величезної кількості різних кнопочок відповідальних за різні режими і регулювання автомобіля. Спочатку безліч цих кнопок може навіть налякати, але поїздивши з місяць на Hyundai Santa Fe ви розумієте що всі кнопки просто необхідні, вони зручні, до них є відразу ж швидкий доступ без необхідності входити в будь-яке меню на бортовому комп'ютері і вибирати там потрібний режим, все доступне відразу за допомогою простого натискання.

• Пластик в хендай санта фе приємний на дотик, навіть чимось нагадує за відчуттями м'якість, шкіряні вставки так само добре поєднуються з інтер'єром і підкреслюють красу та багатство оздоблення салону автомобіля.
• Також відмінно реалізована подача обдування заднім пасажирам вона організована і знизу і з середньої стійки.
• Крісла оснащені зручною бічною підтримкою, що буде дуже цінно для спини, якщо ви часто їздите в дальні рейси або довго проводите свій час за кермом цього автомобіля.
• Також у санта фе великий об'ємний і зручний задній багажник, який дозволяє вмістити дуже багато різного вантажу. А склавши задні сидіння ви збільшите розмір багажника в рази.

А ось нижче задній багажник кіа соренто

Салон Кіа Соренто теж не поступається Санта Фе, салон соренто так само приємний, крісла мають бічні підтримки. Кермо Kia Sorento регулюється так само як по вильоту, так і по висоті. Кіа соренто також забезпечується підігрівом сидінь навіть для третього ряду пасажирів. Так само соренто можна додати опцію підігріву керма, що в суворих зимових кліматах буде оцінено водіями, не потрібно буде відчувати біль від крижаної «бублика» доки вона не буде нагріта вашими руками.

По салону обидва автомобілі вийшли гідними, хоча особисто я віддаю перевагу дизайну салону хендай санта фе, до речі, в кіа соренто пластик салону на порядок дубовіший, ніж у сантафе. Що для деяких покупців може стати визначальним фактором. Особливо в зимовий час жорсткий пластик має властивості дубіти ще сильніше, що може викликати так звані «цвіркуни в салоні», які можуть дико дратувати під час їзди або прослуховування спокійної музики під час розміреної поїздки.

Панелі приладів на обох автомобілях виглядають добре і є досить інформативними.

Двигун

Якщо порівняти хендай санта фе і кіа соренто за параметрами двигуна, то обидва вони надійні, варіантів двигунів дуже багато як по бензину так і по дизелю на обох авто. Ось наприклад подібні двигуни:

1. Хендай санта фе – 2.2 турбо дизель 197 конячок, при витраті до 6 літрів на сотню
2. Кіа соренто – 2.2 так само турбо дизель на 197 коней витрата до 7 літрів

Взагалі варіацій двигунів йде багато, деякі доступні в наших регіонах деякі немає.

По коробках як на Hyundai Santa Fe так і на Kia Sorento доступні як механічна шестиступінчаста коробка так і автоматична коробка передач.

Варто зауважити, що в різні роки виробництва і в залежності від моделей, у обох марок автомобілів як у хендай сантафе так і у кіа соренто є різні моделі двигунів як 4 циліндрові так і 6 циліндрові. Тут взагалі все залежить від ваших потреб у потужності і розмірі вашого гаманця. Старий Хендай сантафе виробництва 2008 року на 6 поршнях і бензиновому моторі об'ємом 2.7 літра, зарекомендував себе відмінно і по сьогодні підтримує репутацію дуже надійного автомобіля, про що свідчать множинні відгуки власників цієї моделі санти, які не важко буде знайти і в мережі інтернет.

Дорога

На асфальті обидва паркетники поводяться впевнено і дуже стійко, підвіски і там і тут дуже енергоємні, не завжди вдасться пробити її до відбійника навіть гарною ямою. Якщо ж порівняти технічні характеристики та ходові якості Соренто і Санта Фе і враховувати той факт, що комплектації будуть приблизно рівні, то можна сказати що Sorento їде трохи плавніше по асфальту і ще відчутніша ця різниця на бездоріжжі.

По сільському бруду обидва автомобілі провезуть вас без зайвих проблем при підключеному задньому приводі, головне щоб гума у ​​вас була хороша, а не лиса. Так як найчастіше бувають тестують автомобіль на шинах які по протектору нагадують формулу один, а потім кажуть що щось не проїжджає і буксує. Якщо у вас залишилося хоча б 30% зношування, то без проблем по селу ви і на Хендай Санта фе та на Кіа Соренто проїдете без проблем.

Не варто звичайно потикатися тестуванням цих авто на оране поле з чорноземом в дощову погоду, можливо вони і вивезуть вас з цього бруду, але взагалі випробовувати долю не варто, все ж ці автомобілі розраховані на звичайне помірне бездоріжжя і бруд, а на не тотальні вибоїни і суцільною їздою пахаючим і розкислим чорноземом полів.

Тому якщо йти за трактором у дощову погоду немає жодного бажання то на поле на цих авто краще не виїжджати, все ж таки це не повноцінні повнопривідні зі зниженими та підвищеними передачами джипи, а звичайні надійні міські паркетники з невеликою заявкою на підвищену прохідність, яку вони й забезпечують на всі сто відсотків.

Якщо порівняти санта фе та соренто по довжині, то тут є невелика різниця Хендай санта фе 470см а Кіа Соренто 480см це за моделями 2015 року. Так що тут ми спостерігаємо різницю в довжині цих авто приблизно на 10см на користь Кіа Соренто, трохи округлили значення. Взагалі в історії виробництва цих автомобілів періодично довше то Hyundai Santa Fe, то Kia Sorento.

Що ще додати, можна лише констатувати, що останнім часом Hyundai Santa Fe на порядок частіше оновлює свій модельний ряд ніж Kia Sorento і як це не дивно, але зовні цей паркетник все красивіший і красивіший, особисто моя суб'єктивна думка.

Наш пост під назвою що краще хендай санта фе або кіа соренто добіг кінця, додамо ще кілька відео хороших тест драйвів цих автомобілів щоб на власні очі побачити те про що ми писали в цій статті. Адже як не опишеш все одно буде не до кінця зрозуміло поки не побачиш на власні очі, тому дивимося відео і порівнюємо санта фе і соренто наочно, а так само не забуваємо залишити свій відгук про ці автомобілі якщо вам довелося на них поїздити або навіть ви є власником одного з них, а можливо ви взагалі затятий сантавод або затятий сорентовод і у вас були всі моделі цих авто, такий відгук буде дуже цікаво почитати від реально знає і протестувала всі ці машини людини.

Категорії:

Ні для кого не секрет, що південнокорейська автомобілебудівна компанія є однією з передових не лише на азіатському, а й на світовому ринку. Напевно, найсильніша її сторона – це кросовери. Тому сьогодні ми порівняємо Кіа Соренто та Кіа Спортейдж, і, таким чином, вирішимо що краще.

Спортейдж по праву вважається одним із найпопулярніших кросоверів за всю історію. І це не дивно, адже модель, яка була презентована ще в 1992 році, і досі має неймовірно великий попит серед автолюбителів. Цікаво, що з 2004 року автомобіль виробляють у Росії. До речі, того ж року дебютував Спортейдж 2.

У 2010 році було презентовано кросовер третього покоління. До речі, ця модифікація була визнана найкращою за підсумками року у низці європейських країн. У 2015 році у Франкфурті на публіку був виставлений Спортейдж четвертої генерації, який був удостоєний престижної нагороди «Red Dot 2016».

Розробники компанії Кіа Моторс, аналізуючи успішність своїх попередніх кросоверів, вирішили примножити успіхи та представили у 2002 році новинку Соренто. Цікаво, що модель першого покоління за всіма європейськими мірками вважалася позашляховиком. Навесні 2009 року на автосалоні в Сеулі було представлено Соренто 2, який вже сміливо міг себе позиціонувати, як кросовер.

2014 року в Парижі дебютував автомобіль третього покоління. Варто зазначити, що розробники також запропонували 7-місцеву модифікацію, яка отримала назву .

Поки що «син не перевершив батька», тому Спортейдж у цьому показнику кращий.

Зовнішній вигляд

Нікого не здивувала очевидна схожість екстер'єру обох кросоверів, оскільки розробники Соренто одразу заявили, що планують йти стопами «старичка» Спортейдж. Відмінною рисою передньої частини автомобілів є виразність фар головної оптики та фальшрадіаторних ґрат. Також, за формою, дуже схожі повітрозабірники, тільки у Соренто він помітно більший. Відмінності можна помітити на передньому капоті, адже у Соренто він значно довший.

Здалеку можна переплутати кросовери, якщо дивитися на них з профілю. Дуже вже вони схожі. Це практично однаковий кут падіння даху, і аналогічна об'ємність колісних арок. Навіть бічна виштампування Соренто скопійована у Спортейдж.

Що стосується задньої частини, то ситуація та сама. Майже повна подібність. Хіба що у Соренто кришка багажника більша, та й бампер потужніший.

Якщо робити вибір - Kia Sorento або Kia Sportage, то в плані зовнішності важко визначитися, оскільки автомобілі практично ідентичні, крім деяких окремих елементів.

Салон

Багатьох здивував той факт, що розробники Соренто вирішили відокремитися від моделі Спортейдж та оформили салон кросовера по-своєму. Звичайно, у внутрішньому оздобленні автомобілів багато спільних рис, але, загалом, кожен з інтер'єрів може похвалитися своєю унікальністю. Якщо у Спортейдж елементи панелі приладів розміщені дуже компактно і щільно, то у Соренто основний акцент зроблений на розгонистість і технологічність. А ось кермові колеса мало чим відрізняються.

Місткість автомобілів приблизно однакова. Це ж можна сказати і про рівень обробки салону.

Тому в даному протистоянні найбільш чесно буде присудити нічию.

Технічні характеристики

Для порівняння ми вибрали складання з максимально наближеними за обсягом бензиновими силовими агрегатами: Соренто – 2.4 л, Спортейдж – 2.0 л. Цікаво, що обидва автомобілі потрібно заправляти як мінімум 95-им бензином. До кожного з двигунів підключена повнопривідна система, а трансмісією використовується шестиступінчастий «автомат».

Враховуючи його об'єм, не дивно, що силовий агрегат Соренто може забезпечити потужність 175 кінських сил, у той час як двигун двигуна може продукувати лише 150 конячок. Це не вплинуло на показники динамічності. Наприклад, на те, щоб розігнати Соренто з нуля до сотні, необхідно витратити 11 секунд, а Спортейдж – 11.1 с. Двигуни автомобілів досить економічні, Соренто споживає – 8.8 літрів у середньому, проти 8.2 літрів у його сьогоднішнього опонента.

Що стосується габаритів, то Соренто довше за свій візаві на 205 мм і вище на 65 мм. Колісна база Соренто дорівнює - 2700 мм, що на 30 мм більше, ніж у Спортейдж. Позитивна тенденція для Соренто продовжується і щодо кліренсу – 185 мм, проти 182 мм у сьогоднішнього опонента.

Модель	Kia Sportage 2017	Kia Sorento 2017
Двигуни	1.6, 2.0	2.2, 2.4
Тип	бензин, дизель	бензин, дизель
Потужність, л.с.	185/177/150	197/175
Паливний бак, л	62	64
Коробка передач	механіка, автомат, варіатор	механіка, автомат
Розгін до 100 км, з	9.1-11.6	9.9-11.5
максимальна швидкість	181-191	190
Витрати палива місто/траса/змішане	10.9/6.6/8.3	11.5/7.2/8.8
Колісна база, мм	2670	2700
Дорожній просвіт, мм	182	185
Габарити, мм довжина х ширина х висота	4480 х 1855 х 1645	4685 х 1885 х 1710
маса, кг	1474-1615	1680-1890

Ціна

Основним недоліком вважається його висока вартість - приблизно 1550000 рублів. можна придбати за 1150000 рублів. Якщо зважати на той факт, що рівень базового оснащення майже однаковий, другий варіант привабливіший. Але важливо пам'ятати, що Соренто оснащений 2.4-літровим мотором, а його опонент - дволітровим.

"Кіа-Соренто", від 1 079 900 руб., КАР від 9,73 руб./км

На панелі приладів запалився жовтий тривожний сигнал - закінчується паливо. Я своїм очам не повірив: ми ж проїхали всього нічого, якихось... Підрахувавши точно, я подумав, що помилився. Але ні, все було правильно - повного бака вистачило бензиновому 2,4-літровому двигуну всього на 386 км. Проте! Ось це ненажера…

Втім підвищена витрата бензину такому «Соренто» можна пробачити - адже він більш ніж на чверть мільйона дешевший за найдоступнішу дизельну машину. Причому погляньте на список оснащення базової версії – у ній є практично все, що потрібно для життя! Отже, беремо?

Незалежно від силового агрегату, салон радує якісними матеріалами обробки. На знімку інтер'єр найдорожчого «Преміуму»

Є, щоправда, одне суттєве «але». Початковий «Класик» означає безальтернативний привід на передні колеса та механічну коробку передач – ні те, ні інше не можна отримати у базовій «Кіа» ні за які гроші. Якщо ви готові задовольнятися такою машиною – пристойне оснащення, просторий кузов із містким багажником, високою стелею та дверними отворами, непоганим кліренсом у 185 мм – бензиновий «Соренто» буде відмінним варіантом. У всякому разі, куди кращим, ніж універсал середнього класу, - не дивно, що останні мають все менший попит не тільки в Європі, а й у Росії.

«Преміум» вимагатиме доплати у 100 тисяч. Але до панорамного даху та системи підтримки постійного кліренсу в навантаження отримаєте сумнівної цінності 19-дюймові диски

Однак якщо ви справедливо вважаєте, що взимку в Росії повний привід може виявитися дуже корисним, а живете в місті і не бажаєте мучитися в пробках з педаллю зчеплення і важелем механіки, картина відразу ускладнюється. Тому як і з трансмісією 4х4, і з автоматичною коробкою передач "Соренто" поєднується мінімум у комплектації "Комфорт" і вимагатиме за це 140 тисяч (з "автоматом"), 170 тисяч (з повним приводом) або 240 000 рублів у версії "Комфорт" -4WD-АТ».

Звичайно, така машина зручніша і симпатичніша - її «протитуманки» навчені підсвічувати повороти, у багажнику передбачені сітка та полиця, сидіння оснащені обігрівом, клімат-контроль розділений на дві зони, є ESP та парктронік, а за додаткові 40 тисяч можна отримати два крісла третього ряду. Ось тільки різниця з дизельною модифікацією становитиме в цьому випадку вже лише 100 тисяч рублів. Навіть якщо рахувати офіційні цифри витрати пального, ці гроші майже окупляться через три роки експлуатації. Однак я дуже сумніваюся, що повнопривідний «Соренто-2, 4» з «автоматом» вкладеться в 12,3 літри на сотню в місті. Я особисто за півтисячі з гаком верст, з яких чотири п'яті припало на шосе, досяг результату в 12,9/100 км.

Багато фахівців називають період 2000-х років ерою азіатських кросоверів. Справді, якраз на цей час припав справжній автомобільний бум, ключову роль у якому відіграли паркетники. Якщо раніше, безперечними лідерами були європейські моделі, то, з початком 21 століття, ситуація кардинально змінилася на користь корейських та японських автомобілів.

Мало того, що вони виборюють місце під сонцем з автомобілями зі Старого Світу, в останні роки загострилася конкуренція між самими азіатськими концернами. Саме про такий випадок ми й поговоримо сьогодні. У цій статті ми порівняємо Хендай Санта Фе та Кіа Соренто – два кросовери, які вже сміливо можна називати старожилами автомобільної індустрії.

Кар'єра Санта Фе розпочалася у 2000 році. Аналітики, ще перед виходом моделі, пророкували автомобілю велике майбутнє. Однією з основних причин цього вважалося використання модульної платформи легендарного Хендай Соната. Адже, як вважає більшість фахівців, використання цього типу кузова – це прямий шлях до успіху. У зв'язку з тим, що автомобіль спочатку створювався для ринку США, маркетологи та назва підібрали потрібне – Санта Фе. Для тих, хто не знає, так само називається місто, розташоване в американському штаті Нью-Мексико. Великий попит на новинку, підштовхнув компанію до думки, що настав час постачати кросовер і до Європи.

Після кількох невеликих оновлень, у 2006 році, з конвеєра підприємства, розташованого в штаті Алабама, спустився перший автомобіль другої генерації. Новий Санта Фе побив усі рекорди продажів свого попередника, і на деякий час став так званим «бестселером» автомобільного ринку. Далі було два рестайлінги, і, нарешті, був представлений Санта Фе 3. Варто зазначити, що розробники створили ще й 7-місцеву модифікацію автомобіля. До речі, двічі визнавався найбезпечнішим у класі.

Як відповідь конкуренту компанії Hyundai взимку 2002 року відбулася прем'єра нового Соренто. За аналогією зі своїм сьогоднішнім візаві, автомобіль також був названий на честь міста, але цього разу курорт Сорренто, розташований в Італії. Цікаво, що модель першого покоління класифікувалася як позашляховик, оскільки існували деякі відмінності між європейськими та азіатськими автомобільними нормами. Не можна сказати, що Соренто сильно перевершив своїх конкурентів, але це не завадило йому показувати непогані результати продажу.

У 2009 році було представлено модель другого покоління. Розробники попрацювали над габаритами та особливостями кузова, тому вже ні в кого не було сумнівів, що Соренто – це кросовер. У 2014 році в рамках заходу в Парижі відбулася презентація Соренто третьої генерації. Ця подія призвела до приємного шоку автолюбителів, оскільки представники корейської компанії ні кому не повідомили про майбутню прем'єру. Це був фантастичний маркетинговий хід, оскільки вже за підсумками першого місяця продажу були побиті всі можливі рекорди. Цікаво, що на російському ринку кросовер зветься Кіа Соренто Прайм.

Враховуючи всю вищезгадану інформацію, на питання що краще, з погляду історії – Kia Sorento або Hyundai Santa Fe, привабливішим виглядає другий варіант.

Зовнішній вигляд

Напевно сьогодні дизайнерам компанії Хендай сняться кошмари про той час, коли вийшов Санта Фе першого покоління. Екстер'єр дебютної версії кросовера, м'яко кажучи, не вразив. Ніхто не міг зрозуміти, як можна було так безглуздо оформити легендарний модуль від Соната. На щастя, друга генерація Санта Фе, окрім того, що вона стала повноцінним кросовером, отримала й оновлений зовнішній вигляд. Дизайнери зробили акцент на сучасність та технологічність зовнішності автомобіля.

У свою чергу, модель третього покоління вже могла похвалитися одним із найяскравіших екстер'єрів у себе в класі. Особливо хочеться відзначити те, з якою невимушеністю та легкістю розробникам вдалося поєднати динамічність та вишуканість у зовнішньому вигляді Санта Фе. Цікаво, що автомобіль уже двічі був визнаний найкращим у плані дизайну.

Дизайнери Кіа, на відміну від своїх конкурентів, одразу доклали багато зусиль для оформлення зовнішності Соренто. В екстер'єрі автомобіля проглядаються нотки агресивності, що дає моделі перевагу перед конкурентами. Варто зазначити, що дебютна версія вважалася позашляховиком, тому габаритні розміри були вражаючі.

Зовнішність другої генерації помітно змінилася. На щастя шанувальників компанії – на краще. Автомобіль помітно зменшився та отримав зовсім новий передок. Зовнішність кросовера третього покоління зазнала лише точкових покращень, серед яких хочеться відзначити встановлення нової оптики та протитуманок.

У цьому пункті сильнішим виглядає Кіа Соренто.

Салон

Незважаючи на те, що обидві моделі є корейськими, між оформленням їхнього інтер'єру помітно чимало відмінностей. Якщо, наприклад, салон Санта Фе виконаний у так званому преміальному стилі, де використовуються дорогі оздоблювальні матеріали та високотехнологічні елементи, то в салоні Соренто спостерігається простота та затишок. Дизайнери зробили ставку на мінімалізм, і оснастили панель приладів тільки найнеобхіднішим. Величезним плюсом Соренто є те, що він набагато місткіший за свій візаві.

Оскільки ситуація, що склалася, виглядає дуже суперечливою, присудимо в цьому протистоянні нічию.

Технічні характеристики

Якщо порівнювати начинку останніх модифікацій кросоверів, то складається така ситуація: Санта Фе - три бензинові мотори (2.0, 2.4, 3.3 л) і два дизелі (2.0, 2.2 л), Кіа Соренто - бензинові на 2.0, 2.4 і 3.3 л, і дизель на 2.0, 2.2 л. За обсягами все абсолютно однаково, але тільки у першого кросовера агрегати трохи потужніші.

Модель	Hyundai Santa Fe 2017	Kia Sorento 2017
Двигуни	2.2, 2.4	2.2, 2.4
Тип	бензин, дизель	бензин, дизель
Потужність, л.с.	200/171	197/175
Паливний бак, л	64	64
Коробка передач	механіка, варіатор	механіка, автомат
Розгін до 100 км, з	9.6-11.0	9.9-11.5
максимальна швидкість	190-203	190
Витрати палива місто/траса/змішане	13.7/7.0/9.5	11.5/7.2/8.8
Колісна база, мм	2700	2700
Дорожній просвіт, мм	185	185
Габарити, мм довжина х ширина х висота	4700 x 1880 x 1675	4685 х 1885 х 1710
маса, кг	1773-2040	1698-1890

Якщо порівнювати моделі 2017 року, то вийдуть близнюки. Санта Фе трохи потужніша і споживає більше палива. За іншими аспектами автомобілі однакові.

Ціна

Вартість Кіа Соренто 2017 в базовій комплектації - 1794000 рублів. За доведеться викласти 1609000 рублів.

(!) Зверніть увагу, що стаття була написана ДО опублікування цін та комплектацій на Kodiaq у Росії. Поточні ціни та комплектації на Кодіак доступні для замовлення в нашій країні, ви можете подивитися .

При виборі автомобіля ми звертаємо увагу на дизайн, потужність двигуна, повноту комплектацій, комфортабельність салону… Але коли настає час йти в салон, головним критерієм практично завжди стає ціна. Комусь набридає накопичувати на машину мрії, комусь схвалюють кредит на суму меншу за потрібну, а хтось просто закохується в більш бюджетну модель, побачивши її наживо. Саме тому до конкурентів Skoda Kodiaq увійдуть не тільки машини його цінового діапазону, але й дорожчі моделі, в тому числі Kia Sorento Prime.

Екстер'єр та габарити

При розробці нового (третього) покоління Sorento, яке отримало на російському ринку приставку до назви Prime, у KIA хотіли привернути до автомобіля увагу молодих та прогресивних людей, яким важливі не лише просторий комфортний салон, практичність та надійність, але й стильний дизайн та передове оснащення . Творці Skoda ставили перед собою приблизно ті ж цілі - намагалися зробити кросовер, який на «відмінно» справлятиметься з функціями сімейного автомобіля, але при цьому не виглядатиме нудним «сараєм на колесах». І чехам, і корейцям вдалося досягти своїх цілей. Соренто Прайм і Кодіак виглядають справді свіжо та цікаво.

Відмінні риси Кіа Соренто Прайм - масивний задертий догори капот, модні вузькі фари, величезні решітки радіатора. Особливих дизайнерських вишукувань на вигляд корейця немає, та й звідки їм взятися, якщо за дизайн відповідав німець Пітер Шрайєр. Sorento Prime виглядає динамічно, потужно та цілком по-європейськи.

Kodiaq зовні виглядає компактніше за свого конкурента. Причина очевидна – його кузов більш пропорційний та збалансований. Не дарма дизайнер Skoda Йозеф Кабан хвалиться, що всі його машини викликають здебільшого позитивні відгуки – вловити уподобання більшості і перекувати їх у своїй манері він справді вміє. Соренто Прайм на 8 см довший за Шкода Кодіак, за двома іншими габаритними розмірами автомобілі ідентичні, хоча кореєць все одно має невелику перевагу. Незважаючи на перевагу KIA у довжині, чеський SUV має велику колісну базу.

Як і у випадку з минулим поколінням Соренто, Skoda Kodiaq серйозно обігнав його щодо обсягу багажного відділення. Але це і не дивно - за місткістю машини Skoda завжди були попереду всієї планети.

Порівняння габаритів Skoda Kodiaq та Kia Sorento Prime

* За методикою VDA.

Габарити Skoda Kodiaq

Інтер'єр Шкода Кодіак та Кіа Соренто Прайм

Різниця в цінових класах Skoda Kodiaq та Kia Sorento Prime найбільше видно саме в оформленні салонів. Інтер'єр чеського кросовера навіть зі світлодіодним підсвічуванням та великим екраном мультимедійної системи виглядає по-спартанськи просто. Пластик якісний та м'який, як і оббивка сидінь, варіантів забарвлення всього три – чорний, коричневий та бежевий. Тішать традиційні для Skoda «розумні рішення» на кшталт відсіків для дрібниць або парасольок у дверцятах.

У Соренто Прайм, який претендує на преміальність, салон багатший. Цікаво виглядає панель приладів нестандартної форми, в обробці використовуються шкіра і вставки, що імітують метал і дерево. Варіантів забарвлення салону дві – чорна та коричнева.

І корейець, і чех мають варіанти з третім рядом сидінь. Він підійде для дітей або для багажу, але і дорослі не вище середнього зросту на задніх кріслах помістяться, хоч і не з максимальним комфортом.

Технічне оснащення Skoda Kodiaq та Kia Sorento Prime

Безсумнівна перевага Соренто Прайм перед Кодіаком – звичайно ж, у більш об'ємних та потужних моторах. «Кореєць» оснащується 3,3-літровим бензиновим двигуном та 2,2-літровим турбодизелем. Залежно від типу мотора під капотом кросовера ховається 200 або 250 коней. Похвалитися такою кількістю скакунів, безперечно, дуже приємно. Але коли йдеться про вартість машини і витрату палива, Kodiaq з його скромними агрегатами об'ємом 1,4 і 2 літри і потужністю до 190 кінських сил починає здаватися не таким аутсайдером у порівнянні з корейським аналогом.

З січня 2017 року компанія Kia ввела в лінійку моторів новий бензиновий двигун з безпосереднім упорскуванням 2.4 GDI, що розвиває потужність 188 к.с., який став для Sorento Prime базовим. Втім, з цим двигуном доступна лише 5-місна версія кросовера, а "їсть" він на 100 км шляху (у змішаному режимі) на 2 літри палива більше, ніж його візаві - шкодівський 2.0 TSI.

Kodiaq має і 6-ступінчасту механічну коробку передач, і два варіанти «робота» DSG. Покупцям Sorento Prime вибору не надали - машина з обома варіантами двигунів оснащується лише 6-ступінчастою АКПП. Причому «автомат», на думку багатьох експертів, працює далеко не ідеально. Ось як описує його Роберт Єсінов з Drive.ru:

«Коробка передач власної розробки Hyundai-KIA вміє м'яко змінювати діапазони, але робити це спритно її не навчили. Варто поїхати трохи різкіше, як виникають затримки і починає заважати завзяте бажання Sorento розганятися в межах однієї передачі. При різкому натисканні акселератора перемикання на два щаблі вниз відбувається поетапно з паузами. Причому в спортрежимі, завдяки якому машина швидше реагує на подачу палива, той же процес чомусь займає навіть більше часу».

Кодіак може бути як передньопривідним, так і повнопривідним. Соренто Прайм, щоб не відходити від іміджу преміального авто, випускається тільки у версії 4х4.

Що стосується різних систем допомоги водієві, безпеки, мультимедіа, то тут складно віддати перевагу одному з автомобілів - обидва мають багато корисної електроніки і в базі, і в списку додаткових опцій. Тому ті, кому хочеться «начинити» машину електронними прибамбасами, можна сміливо вибирати і Skoda Kodiaq, і Kia Sorento Prime.

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 к.с. vs KIA Sorento Prime 2.2 CRDi 200 к.с. - відео від Ігоря Бурцева

У цьому відео порівнюються довжина і ширина багажників двох автомобілів, реальна динаміка і витрата палива, робота підвіски на асфальті і пересіченій місцевості. Ігор Бурцев намагається забратися в гірку, де пасують навіть добрі позашляховики. Що з того вийшло, дивіться самі.

Порівняння двигунів та трансмісій Шкода Кодіак та Кіа Соренто Прайм

** Недоступні для автомобілів чеської збірки 2017 року випуску, що імпортуються.

Ходові якості та витрата палива Шкода Кодіак та Кіа Соренто Прайм

Вивчаючи і Kia Sorento Prime, можна побачити, що при їзді в стандартних умовах обидва автомобілі поводяться цілком добре і особливих нарікань у експертів не викликають. На справжньому ж бездоріжжі випробовувати їх і не прагнуть - все-таки «паркетники», а не серйозні джипи (хоча, як тут не згадати про Шкода Йєті, який навіть при менших, ніж у Кадьяка та Соренто Прайм габаритах подорожував з експедиціями та по пустелях , і по степу, і безкрайні сніги).

Максимальна швидкість обох автомобілів обмежена 210 кілометрами на годину. Щоправда, у Шкоди із найслабшим двигуном цей показник становить лише 190 кілометрів на годину. До «сотні» Кадьяк розганяється швидше. Важить він значно менше за конкурента (максимальна споряджена маса, наприклад, у 5-ти місцевих бензинових версій) - 1707 кілограмів проти 1939 кілограмів у Кіа).

За показниками витрати палива чеський кросовер теж виглядає краще за корейця.

Порівняння динаміки та витрат палива Skoda Kodiaq та Kia Sorento Prime (дизель)***

***Взято дані топового дизельного двигуна Kodiaq зі всієї його лінійки.

Порівняння динаміки та витрат палива Кодіак та Соренто Прайм (бензин)****

****Взято дані топового бензинового двигуна Kodiaq зі всієї його лінійки.

Ціни Skoda Kodiaq та Kia Sorento Prime

На червень 2017 року Kia Sorento Prime стоїть у Росії від 2 134 900 до 2 714 900 карбованців. Вилка цін на Кодіак на імпортні машини чеської збірки 2017 року випуску: від 1 999 000 до 2615000 рублів. У перший рік продажів чеський виробник пропонує лише повнопривідні автомобілі та тільки з преміум-комплектаціями Ambition Plus та Style Plus. Додатково можна придбати третій ряд сидінь, панорамний дах, атмосферне підсвічування тощо. У 2018 році збірку буде налагоджено на заводі в Росії. За попередньою інформацією, в 2018 році найдешевший локалізований Kodiaq буде коштувати близько 1 500 000 рублів (передній привід, 1.4 TSI 125 к.с.)

Висновок

Kia Sorento Prime знаходиться на половину сходинки вище Kodiaq за якістю обробки інтер'єру, проте поступається «чеху» по сучасному електронному оснащенню та асистентам. Нижча ціна на Шкода Кодіак після локалізації може змусити тих, хто хотів купити корейський кросовер, звернути свою увагу на «ведмедя».

Фото: https://www.instagram.com/autovoditel/