Седан бізнес-класу Hyundai Genesisстав на конвеєр заводу в корейському Ульсані 2008 року. Автомобіль, створений на цілком новій задньопривідній платформі, був покликаний скласти конкуренцію люксовим автомобілям німецьких марок та Лексусам.
Автомобіль продавався в країнах Азії (у Китаї він називається Hyundai Rohens), Північної Америки та Росії, але в інших країнах Європи модель була недоступна. У 2009 році модельний ряд поповнився версією з кузовом
На «Дженезіз» встановлювали шестициліндрові мотори 3.3 (262 л. с.) та 3.8 (290 л. с.), а на американському ринкубула ще й версія із двигуном V8 4.6 потужністю 383-390 сил. Усі машини комплектувалися шестиступінчастими "автоматами", а за доплату покупці могли замовити пневмопідвіску.
У 2011 році Hyundai Genesis було модернізовано. Мотори V6 отримали безпосереднє упорскування і стали потужнішими, тоді ж з'явилася версія R-spec з п'ятилітровим двигуном V8, що розвиває 429 сил. Шестиступінчаста автоматична коробкапередач було замінено восьмиступінчастою.
на російському ринкуседан пропонувався з 3,8-літровим силовим агрегатом за ціною від 1,7 мільйона рублів, але попит на автомобіль був дуже низьким, і в 2012 продажі моделі завершилися. Виробництво «Дженезізу» тривало до 2013 року.
Таблиця двигунів автомобіля Хендай Дженезіз
| Версія | Модель двигуна | Тип двигуна | Об'єм, см3 | Потужність, л. с.Примітка | |
| Lambda MPi/G6DB | V6, бензиновий | 3342 | 262 | 2008-2011 | |
| Lambda GDi/G6DH | V6, бензиновий | 3342 | 300 | 2011-2013 | |
| Lambda MPi/G6DA | V6, бензиновий | 3778 | 290 | 2008-2011 | |
| Lambda GDi/G6DJ | V6, бензиновий | 3778 | 334 / 338 | 2011-2013 | |
| Tau MPi | V8, бензиновий | 4627 | 366–390 | 2010-2013 | |
| Hyundai Genesis R-Spec | Tau MPi/G8BE | V8, бензиновий | 5038 | 430 / 735 | 2011-2013 |
2 покоління (DH), 2013–2016
Седан бізнес-класу Hyundai Genesis другогопокоління почали випускати в Кореї 2013 року, на російський ринок машина вийшла 2014 року. У 2016 році складання моделі стартувало на калінінградському «Автоторі».
У Росії пропонувалися дві версії седана. Hyundai Genesis з двигуном V6 3.0 (249 к. с.) міг мати задній або повний привід, А варіант з двигуном V6 3.8 (315 к. с.) мав повнопривідну трансмісію. Усі версії мали восьмиступінчасту автоматичну коробку передач.
Базовий Hyundai Genesis 3.0 коштував 2329000 рублів, оснащення базової комплектаціївключало дев'ять подушок безпеки, шкіряний салон, двозонний клімат-контроль, навігація, камера заднього виду, передні сидіння з електрорегулюванням та обігрівом, датчики світла та дощу, ксенонові фари, систему безключового доступу та інші опції. Седан з 3,8-літровим мотором коштував від 3339000 рублів.
Виробництво моделі завершилося у 2016 році, на зміну їй прийшов седан – той же «Дженензіз», але модернізований і під новою маркою.
Hyundai Genesis – перший повнорозмірний задньопривідний седанкорейського автовиробника. У перекладі з англійського слово"genesis" означає "зародження". Седан вперше дебютував у 2008 році на автосалоні в Чикаго, а згодом цього ж року на автосалоні в Нью-Йорку була представлена версія купе.
Повнорозмірний розкішний автомобільспочатку був представлений як концепт-кар у березні 2007 року на Міжнародному автосалоні у Нью-Йорку. У 2008 році на автосалоні в Чикаго було вперше показано серійний варіант седана, основним завданням якого було скласти конкуренцію моделям бізнес-класу Японії та Німеччини. Президент компанії Chung Mong-Koo заявив, що лідер модельного ряду Hyundai Genesis увібрав у себе всі досягнення та досвід компанії, символізуючи прагнення утвердитися на висококонкурентному ринку люксових автомобілів, зайнятому в основному європейськими брендами.
Седан Genesis став гідним конкурентом моделей преміум-сегменту. У ньому є все те, до чого звикли споживачі даного класуавтомобілів, що цінують комфорт та досконалість: пневматична підвіска, система адаптивного освітлення (AFLS - Adaptive Front Lighting System), камери огляду секторів, що знаходяться поза увагою водія, круїз-контроль та інші невід'ємні для дорогих машин функції. У Штатах Hyundai пропонує ще й просунуту систему навігації з відстеженням дорожніх пробок.
Його комплектації може позаздрити майже будь-який флагман європейської маркиАле змагатися з Genesis за ціною просто не реально (у США він продавався за 32 000 доларів). Вже в базовому оснащеннів седані встановлена висококласна аудіосистема Lexicon LOGIC 7, м'яка на дотик панель інструментів з дерев'яними вставками, бездротовий інтерфейс Bluetooth, роз'єми для підключення USB/iPod-сумісних пристроїв, і сучасна навігаційна система з 8-дюймовим екраном, який також служить заднього виду. Сидіння та кермо Hyundai Genesis обтягнуті шкірою, які не нагріваються навіть у спекотну та сонячну погоду. Лобове скло оснащене датчиком дощу, а заднє сонцезахисною шторкою з електроприводом. Крім цього, автомобіль оснащений електронним ручним гальмом, безключовим доступомта кнопкою запуску двигуна.
В основу моделі Genesis лягла повністю нова задньопривідна платформа. На цій платформі встановлюються V-подібні 6-циліндрові алюмінієві 3,3-літрові або 3,8-літрові двигуни потужністю 268 к.с. та 290 л.с. і абсолютно новий 4,6-літровий V8 потужністю 368 кінських сил, що на відміну від моторів більше дорогих конкурентівможе працювати на бензині з нижчим октановим числом(Регуляр). Перші два силових агрегатіввикористовують 6-ступінчастий «автомат» з можливістю ручного перемикання Aisin SHIFTRONIC. Більш потужний 4,6-літровий V8 двигун працює в парі з 6-швидкісною автоматичною коробкою передач ZF з ручним управлінням Shiftronic.
Розподіл ваги між передньою та задньою осямиавтомобіля складає 52:48. Заднепривідне компонування дозволило інженерам розмістити передню вісь ближче до передніх габаритів і покращити керованість. великого седана. Genesis у обов'язковому порядкуоснащується електронною системоюстабілізації (ESC - Electronic Stability Control) та всіма найбільш важливими новими технологіями в галузі безпеки, такими як вісім подушок безпеки, електронні підголівники, вісім датчиків у передньому та задньому бамперах, і камера заднього виду, що значно полегшує паркування. Установлений спереду Hyundai Genesis радар, суміщений з розумним круїз-контролем, автоматично регулює швидкість автомобіля в залежності від відстані до транспортного засобу, що передує.
У 2008 році на автосалоні в Нью-Йорку відбувся офіційний дебют задньопривідного чотиримісного купе Hyundai Genesis CoupeАле задовго до прем'єри серійного варіанта його основні характеристики були відомі всім. Цей автомобіль, спочатку призначений для північноамериканського ринку, не створювався в обстановці найсуворішої секретності, як більшість сучасних машин. Навпаки, чи не кожен значущий факт у його доконвеєрній біографії ставав надбанням гласності. Інтригу підтримувало лише класичне компонування – двигун спереду, провідні колеса – задні.
Над виглядом Genesis Coupe попрацювали у дизайн-центрі Hyundai в Ірвіні, штат Каліфорнія. Купе сконструйовано на тій самій задньопривідній платформі, яка використовувалася на седані Genesis. Однак, на відміну від попередника дана модельстала більш спортивною та динамічною. Машина вийшла американською великою. Двохдверний корейський спорткармає довжину 4 м 63 см – це на 10 см більше, ніж габаритна довжина BMW 3-ї серії, у якої чотири двері та окремий багажник. Genesis Coupe низький (1380 мм) і досить широкий (1865 мм).
Салон Genesis Coupe втілює найсміливіші мрії: триспицеве кермо, короткохідний важіль коробки передач, матові металеві вставки, гоночні педалі і стильна панель приладів. Водійське сидіннязроблено за тими ж принципами, що й крісла ралійних автомобілів та забезпечені електрорегулюваннями та функцією пам'яті. Все оздоблення салону виконане з натуральної шкіри, що надає моделі солідність та розкіш.
Передні сидіння Hyundai Genesis Coupe відмінно підходять як для їзди, так і для тривалих поїздок. Однак, задні призначені виключно для дітей та вантажу. Багажник об'ємом 3 кубічних метри напрочуд практичний, особливо в парі зі складеними задніми сидіннями.
Лінійка двигунів складається з 2.0-літрового турбованого потужністю 210 л. с. і 3.8-літрового потужністю 306 кінських сил, який може розігнати купе до 100 км/год за менше ніж шість секунд, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год. На вибір покупцям надається ручна шестиступінчаста або п'ятиступінчаста автоматична коробка.
Кузов купе виконаний із високоякісної сталі. Вся конструкція, що несе, дуже міцна, передбачені зони деформації спереду і ззаду, енегропоглинаючі бампери. Крім того, купе оснащено стандартним наборомподушок безпеки з додатковими бічними подушками у передніх сидіннях, шторками безпеки та активними підголівниками. Встановлено чотириканальну система ABSз електронним контролемгальмівного зусилля та стійкості та високоефективні гальма Brembo.
У лютому 2011 року на автосалоні в Чикаго було представлено рестайлінговий седан Hyundai Genesis. Нова модельвидозмінилася на краще: передок став виглядати агресивніше, змінилася головна оптика, форма протитуманних фар. Ззаду зміни торкнулися ліхтарів — вони стали більш сучасними. Доволі солідним став задній бампер, вихлопні патрубки сховані в його нижній частині. Усередині салон майже не зазнав змін: все те ж розкішне і дороге оздоблення, дуже гарна ергономіка. Поліпшилася якість збирання, всі деталі внутрішнього інтер'єруретельно підігнані.
Базовим силовим агрегатом для Hyundai Genesis залишився 3,8-літровий бензиновий мотор V6, який отримав доповнення у вигляді безпосереднього впорскування палива, що з іншими доробками дозволило збільшити віддачу агрегату з 290 до 333 кінських сил. Максимальний момент, що крутить, виріс до 394 Нм, що на 36 Нм більше, ніж раніше.
Другий мотор у гамі – 4,6-літровий V8 потужністю 385 кінських сил залишився без змін.
Топова модифікація седана, яка відтепер називатиметься R-Spec, пропонуватиметься з п'ятилітровим восьмициліндровим двигуном з безпосереднім упорскуванням палива, що розвиває 429 кінських сил і 509 Нм крутного моменту. За словами представників Hyundai, це найпотужніший мотор, який колись встановлювався на серійну модель південнокорейської компанії.
Незалежно від обраного двигуна, всі вони можуть працювати в парі з новою 8-ступінчастою автоматичною трансмісією. А версія Hyundai Genesis R-Spec додатково може похвалитися ексклюзивними 19-дюймовими легкосплавними дисками, спортивною підвіскоюз більш товстим заднім стабілізатором поперечної стійкості, а також переналаштованим підсилювачем рульового керування та потужнішими гальмами.
Через рік у січні 2012 року на Північноамериканському міжнародному автосалоніу Детройті відбулася чергова прем'єра. Корейська компанія Hyundai показала світові Genesis Coupe 2013 модельного року. Перший показ автомобіля пройшов у листопаді 2011 року на внутрішньому ринку, проте інтерес до новинки лише зріс.
Екстер'єр купе отримав нові гратирадіатора, передній бамперта задні крила. Дизайн нових фар доповнили світлодіодні вогніденного світла та задніх ліхтарів. Інтер'єр моделі отримав новий дизайн центральної консолі, дисплей якої показує елементи керування для аудіо, систем кондиціювання повітря, витрати палива, крутного моменту для версії з двигуном 3,8 літра або тиску наддуву турбокомпресора для 2,0-літрового двигуна, а також показання температури олії .
Як двигуни для Hyundai Genesis Coupe 2013 пропонуються два варіанти. Перший - чотирициліндровий 2,0-літровий турбований моторпотужністю 274 кінські сили з крутним моментом 275 Нм. Другий - новий 3,8-літровий V6 з прямим упорскуванням з загальною потужністю 348 к.с. при 6400 об/хв і 295 Нм моменту, що крутить, при 5300 об/хв.
Динамічні характеристики моделі з 2,0-літровим двигуном Hyundaiпоки що не розкриває. Але вже відомо, що двигун V6 розганяє купе Genesis до 96 кілометрів на годину в діапазоні п'яти секунд. Максимальна швидкість моделі обмежена електронікою та становить 239 км/год.
Обидва варіанти купе пропонуватимуться з шестиступінчастою механічною коробкоюпередач, але Hyundai також представила до моделі і новий 8-ступінчастий автомат із підрульовою зміною передач.
До інших змін моделі також можна віднести апаратне калібрування підвіски для покращення керованості та комфорту плюс більше швидка системакермового управління з покращеним зворотним зв'язком.
Незважаючи на те, що порівняно недавно за автомобільними мірками у 2011 році південнокорейська компанія представила оновлену версію свого седана, Наразівони працюють ще більш ретельно, у планах у корейців представити друге покоління автомобіля Genesis у 2013 році.
Що стосується нового покоління, то компанія Hyundai поки не розкриває інформацію щодо того, які зміни нам варто очікувати. Варто лише сподіватися на новий дизайн, який не буде радикально новим. Лінійка двигунів залишиться також колишньою з поправкою на покращення потужності та економію палива.
У 2008 році південнокорейська компанія Хендай представила світові новинку - автомобіль Genesis. Якщо стисло, то це машина бізнес-класу, яка характеризується як преміум спорт-седан. Щоправда, на цій базі було створено ще купе. З 2014 року випускається нове покоління цієї моделі, і ось саме про нього і хотілося б розповісти.
Конструкція
Автомобіль Genesis і спочатку був гарною машиною. Але технології не стоять на місці, тому нові моделі, що випускаються з 2014-го, стали ще сучаснішими та досконалішими. Насамперед фахівці покращили міцність кузова - а все завдяки збільшенню частки високоміцної сталі (що використовується в конструкції) до 51,5 відсотків. За рахунок цього покращилося управління та шумоізоляція. Адже цей матеріал приглушує навіть найменші вібрації. До речі, про це хотілося б розповісти докладніше. Шумова та вібраційна ізоляція в цій моделі максимальна – навіть шуму двигуна та дороги практично не чути. А все завдяки перегородці, яку розробники помістили у моторний відсік. І, звичайно ж, багато чого вдалося досягти за рахунок застосування ефективних
Двигун
Тепер варто розповісти і про те, яким силовим агрегатом обладнано автомобіль Genesis Hyundai. Перший варіант - це 3.8 GDI з системою D-CVVT. Це сучасний мотор, що володіє потужністю в 315 кінських сил (при оборотах 6000 за хвилину) і максимальним моментом, що крутить, 397 Нм (обороти: 5000 за хвилину).
Є ще один двигун – 3.0 GDI. У всьому, крім крутного моменту, обсягу та кінських сил, він ідентичний вищезгаданому. До речі, його потужність складає 249 л. с.
Технічні характеристики
Працюють двигуни у тандемі з 8-ступінчастим "автоматом". Вже можна було зрозуміти, що Genesis – автомобіль, у якому розробники концерну реалізували чимало технологічних досягнень. І ось лише деякі з них: гідравлічний перетворювач крутного моменту, блок електромагнітних клапанів(оснащені функцією безпосереднього управління), покращений корпус КПП з алюмінію, а також вбудована електропроводка та датчики.
Багатоважільну підвіску із системою електронного управління(ECS) також не можна не відзначити увагою. Завдяки цій конструкції регулюється ступінь амортизації. А залежить це від режиму водіння та дорожніх умов. До того ж, за рахунок системи ECS забезпечується максимальний комфортпри керуванні. Є, до речі, три режими – звичайний, еко і для їзди снігом.
Управління
Автомобіль Genesis може похвалитися ще багатьма перевагами, крім потужного двигуна. Окремою увагою варто відзначити рейкове рульове управлінняоснащений електронним підсилювачем. Ця система відрізняється вражаючою стабільністю та миттєвим відгуком. Керувати автомобілем стало як ніколи легко. Більш того, дана системазменшує витрати палива практично на три відсотки. У цьому полягає перевага підсилювача електронного перед гідравлікою.
Докладніше про принципи роботи. При невеликому куті повороту "бублика" колеса повертаються дуже повільно і плавно. Якщо ж кут збільшити, то ефект буде відповідний. Тобто колеса повернуться набагато швидше та різкіше. Тому керування машиною приносить водієві лише задоволення - як під час паркування, так і при русі на високих швидкостях.
І до речі, за рахунок задньопривідного компонування маса машини розподіляється найбільш практично та оптимально. Це також грає свою роль.
Салон
Звичайно, кілька слів варто сказати і про інтер'єр. Автомобіль Genesis розкішно виглядає як зовні, так і зсередини. Відразу впадає у вічі великий дисплей і лаконічна горизонтальна компоновка. Дуже практично розташовані перемикачі – за рахунок цього забезпечується максимально комфортне керування, тому що не потрібно ні на що відволікатися. По порядку знизу вгору розміщено аналоговий годинник, а потім - монітор, кліматичний контрольта система мультимедіа. Все виглядає дуже лаконічно, гармонійно та стильно. Як опція, до речі, пропонується з люком. Це своєрідна особливість моделі Genesis.
Автомобіль, фото якого надані вище, є гарним у всіх відносинах. Інтер'єр у нього чудовий, адже в процесі оздоблення використовувалися лише високоякісні дорогі матеріали. До речі, крісла пропонуються в декількох варіантах виконання (можна вибрати шкіру того кольору, який більше сподобається). Ще в салоні було використано натуральне дерево та алюмінієве оздоблення деталей. Все в інтер'єрі цієї машини продумано навіть (передні) PSV Genesis виглядають дуже стильно і сучасно.
А прикрашають салон такі деталі, як пороги дверей з підсвічуванням та стельова консоль.
Оптика
Автомобіль Genesis Coupe (як і седан) вирізняється високоякісною сучасною оптикою. Попереду встановлені ксенонові фари із вбудованими світлодіодами денних "ходовок". Вони забезпечують дуже яскраве та точне освітлення. До того ж ця оптика дуже економічна! Вона споживає мінімум енергії. Ще коли машина наближається до іншого автомобіля, то інтелектуальна система далекого світлаавтоматично перемикається на ближній. Ззаду також встановлені світлодіоди. До речі, оптика має дуже стильну форму. Фари чудово підкреслюють вишуканий вигляд автомобіля. Це наочно показують фото, представлені вище.
Опції
Потенційним покупцям пропонується також опція електродоводчиків дверей. Це інтегровані в замки дверей датчики, завдяки яким відбувається активація мініатюрних дверей. електронних двигунів. Інакше кажучи, ці пристрої повністю закривають двері (у тому випадку, якщо ті, що виходять з машини, їх не повністю прикрили).
Ще одна опція - автоматичне відкриттябагажної кришки. Якщо власник стоїть позаду машини зі смарт-ключом більше 3 секунд, то багажник ... сам відкривається. Дуже сучасна та зручна функція. Адже водієві в такому разі не доводиться ставити на землю свій багаж, а потім знову піднімати його.
Як опція також пропонуються світлодіодні "протитуманки". Їх світло може пробитися крізь дуже щільний туман, що здається непроглядним. І варто цю опцію замовляти – виходячи з міркувань безпеки.
І ще одна опція – система AEB. Або, інакше кажучи, автономне екстрене гальмування. Потрібна функція. Якщо система помічає, що дистанція автомобіля раптово скоротилася до машини, що їде/попереду, то вона моментально реагує - задіяє гальма. Відбувається це за рахунок постійного зчитування сигналу радіатора (тут працює система SCC - круїз-контроль), а також аналізу зображення, що йде з камери, обладнаної системою стеження дорожньою розміткою. Загалом бажано таку опцію замовити.
Екстер'єр
Що можна розповісти про Genesis? Марка автомобілів Хендай завжди славилася привабливістю своїх машин. І якщо звичайні седани виглядають симпатично, то що й говорити про таку преміальну модель, як "Генеза".
Привертає увагу Дуже цікава форма. Покупцям до того ж пропонують або сріблясте забарвлення з хромуванням, або чорне. На капоті красується стильна емблема, підкреслюючи ексклюзивну зовнішність нового "Хендая".
Набагато помітнішим роблять машину повторювачі "поворотників", поміщені на А задні випромінюють червоне яскраве світло. За рахунок цього машина стає помітнішою і в тумані, і в снігову або дощову погоду.
Ще одна особливість - це антена, виконана у формі плавця акули. Практичною деталлюможна вважати підсвічування навколодверного простору. Вона активується в той момент, коли "Генеза" наближається до іншої машини. За рахунок цієї функції зручніше відчиняти двері.
І, нарешті, диски. Легкосплавні, стильні Є три варіанти: на 17, 18, а також 19 дюймів.
Безпека
Ще одна важлива тема, яку не можна не відзначити, розповідаючи про автомобіль Genesis. Емблема "Хендай" сама по собі є визначенням безпеки та якості. І це насправді так.
"Генезис" оснащений дев'ятьма подушками безпеки. Є задні, передні, колінні та навіть шторки. Захист з усіх боків, інакше кажучи.
Є і ремені з системою Pre-Safe Belt. Щоправда, це як опція. Але "розумні" ремені варті того, щоб їх замовити. Адже у разі ДТП переднатягувачі активуються, людина максимально щільно фіксується у кріслі.
Добре розвинена та активна система, що захищає пішоходів при ДТП Кришка капота поглинає удар – вона піднімається, і навіть якщо зіткнення відбувається, то голова людини ушкоджується найменше.
А ще як доповнення є HTRAC. Або, інакше кажучи, повний інтелектуальний привід. Він активується, якщо машина помічає нерівності або слизьке дорожне покриття. При цьому просто підключається передня вісь автомобіля, управління стає більш простим та безпечним.
Сучасне обладнання
Автомобіль Genesis, характеристики якого були докладно викладені вище, має багату комплектацію. Взяти, наприклад, концепцію інтуїтивно-зрозумілого управління. Завдяки їй людина керує автомобілем, не замислюючись. Інтерфейс дуже простий, він поєднав у собі все: рульове колесо, панель приладів, а також регулювання крісел та центральну консоль.
Ще в машині є система кругового огляду, тризонний кліматичний контроль, електрорегулювання крісел (оснащені вбудованою пам'яттю для 2 водіїв), преміальна аудіосистема та кольоровий проекційний дисплей, розміщений на лобовому склі. Плюс до цього є інформаційна системадля водія.
Але це ще не все. До корисних функцій також варто віднести електромеханічний "ручник", парктронік, вентиляційну системусидінь (є і підігрів), а також ключ-карту і дощовий датчик. Загалом, як можна бачити, в "Генезі" є все, що тільки може знадобитися. І саме це робить даний автомобільтаким популярним та затребуваним.
Вартість
Нова модель Genesisбуде коштувати близько 2330000 рублів. Вартість може відрізнятися залежно від того, в якому салоні людина планує придбати машину. До речі, якщо хочеться заощадити, можна пошукати варіанти б/у. Машина буде у відмінному, майже новому стані, але з пробігом, а за це зазвичай дається солідна знижка від попереднього господаря. Так, наприклад, модель 2014 з пробігом в 36 000 кілометрів можна придбати всього за півтора мільйона рублів. А це, порівняно з початковою ціною, дуже дешево.
Перше покоління, щоправда, коштуватиме ще менше. Приблизно 700 тисяч рублів. Але там і двигун слабший (2.0, 213 к. с.), і комплектація скромніша. Загалом вирішувати вже людині, яка хоче собі купити автомобіль.
Genesisпозиціонується як окремий бренд і до 2020 року обіцяє випустити шість нових моделей. Очікується, що компанія Genesis конкуруватиме з найвідомішими преміальними. автомобільними маркамисвіту, підтверджуючи свій статус одного із найуспішніших автовиробників світу.
Для розробки яскравого та ексклюзивного образу моделей Genesisкомпанія Hyundai Motorзаснувала спеціальний підрозділ з преміум-дизайну. З 2016 року підрозділ очолює дизайнер Люк Донкерфольке, який раніше займався дизайном моделей Audi, Bentley, , SEATі Skodaу концерні Volkswagen, який поєднає цю роботу з посадою голови Дизайнерського центру Hyundai Motor. Діяльність нового Підрозділу преміум-дизайну в рамках загального дизайнерського спрямування куруватиме Петер Шрайєр, президент та дизайн-директор Hyundai Motor Group.
Бренд Genesisпрагне запропонувати споживачеві новий зміст поняття розкоші, що ляже основою майбутніх транспортних рішень, орієнтованих клієнтів. Передбачаючи потреби власників, моделі цієї марки втілюють все найкраще у чотирьох ключових галузях: інновації, характеристики, дизайн та клієнтське обслуговування.
На даний момент модельний ряд автомобілів Genesis складається з двох моделей. Genesis та Equusдругого покоління, у серії G80 та G90 відповідно. Середньорозмірний седан G70 з'явиться у 2018 році.
Перші автомобілі під новим брендом потраплять на ринок у грудні 2016 року. Спочатку вони вийдуть у Кореї, а також у Китаї, Північної Америкита на Близькому Сході. Пізніше марка буде представлена в інших країнах Азії та Європи.
Міжнародна Північноамериканська виставка автомобільної промисловості, що відбулася в січні 2016 року, стала місцем світового дебюту «первістка» модельному ряду Genesis - преміального суббренду компанії Hyundai - в особі повнорозмірного седана G90, який був вперше представлений ще в грудні 2015 року в Сеулі під південнокорейським ім'ям EQ900.
Автомобіль, що прийшов на зміну лімузину Hyundai Equus, втілив дизайнерську концепцію «Athletic Elegance» («Атлетична елегантність»), «прописав» під своїм капотом потужні моториі отримав багатий функціонал, який нічим не поступається іменитим конкурентам.
Із зовнішністю у Genesis G90 повний порядок– виглядає корейський седан красиво, аристократично та вражаюче. Нахмурений передок автомобіля пожвавлений витонченою пластикою світлодіодних фар і потужним хромованим «відвалом» решітки радіатора, а його монументальна корма увінчана ефектними ліхтарями та парою трапецієподібних виходів вихлопної системи. Та й у профіль чотиридверки не підкачала, демонструючи стильний та статусний вигляд.
За своїм габаритним розмірам«джи-дев'яносто» відповідає нормам F-класу європейської класифікаціїДовжина – 5205 мм, висота – 1495 мм, ширина – 1915 мм, база коліс – 3160 мм. Залежно від модифікації, у «похідному» вигляді преміум-триоб'ємник важить від 2420 до 2595 кг.
Інтер'єр Genesis G90 збудований у повній гармонії з зовнішнім виглядом– всередині машини зважений та солідний стиль поєднується з натуральними оздоблювальними матеріалами та найвищим рівнемзбирання. Зразково-інформативна комбінація приладів розміщує на собі стрілочні покажчикита кольоровий екран бортового комп'ютера, а кермо, крім статусного вигляду, несе високе функціональне навантаження.
Респектабельну центральну консоль увінчують дисплей мультимедійного центру (діагональ від 8 до 12.3 дюйма) та стильний кліматичний «пульт», а шляхетності їй додають аналоговий годинник.
Передні крісла Genesis G90 націлені на комфорт – вони забезпечені вдалим профілем, підігрівом, вентиляцією та електричним приводом численних регулювань. У задній частині салону біля повнорозмірного седана облаштовані апартаменти люксового класу з продуманим диваном і великим запасом простору, а в топових версіях - з роздільними сидіннями, індивідуальним кліматом і опціональними планшетами мультимедійної системи.
Багажний відсік у «Дженези Джи-дев'яностого» не рекордний серед «однокласників», але досить місткий – його обсяг налічує 484 літри.
У ніші під фальшпідлогою у автомобіля знаходяться запасне колесо та комплект необхідних інструментів.
Технічні характеристики.Моторна палітра Genesis G90 поєднує три бензинові силові агрегати, які працюють у тандемі з безальтернативною 8-ступінчастою автоматичною трансмісією.
- Базова модифікація корейського флагмана укомплектована V-подібною атмосферною «шісткою» GDI об'ємом 3.8 літра (3778 кубічних сантиметрів) з прямою подачею пального і 24-клапанним ГРМ, що розвиває 315 «кобил» при 6000 об5м/хв. хвилину. Разом із заднім або повним приводом вона прискорює машину до «сотні» через 6.9 секунд, дозволяє їй набрати 240 км/год і забезпечує витрату палива на рівні 8.2-8.7 літрів у змішаному режимі.
- Сходинкою вище заявлено 3.3-літровий (3342 кубічних сантиметрів) шестициліндровий двигун T-GDI з V-подібною конфігурацією, турбокомпресором і безпосереднім харчуванням, пік можливостей якого припадає на 370 кінських сил при 6000 об/хв і 510 Нм моменту, що крутить, при 1300-4500 об/х. З таким "серцем" (йому покладено як задній, так і повний привід) триоб'ємник вже через 6.2-6.4 секунди розмінює 100 км/год, максимально вкладається в 240 км/год і "поїдає" не більше 7.8-8.5 літрів бензину в циклі. місто/траса».
- Під капотом "топової" версії "захований" атмосферний агрегат V8 GDI об'ємом 5.0 літрів (5038 кубічних сантиметрів) з безпосереднім упорскуванням пального, що робить на світ 425 "голів" 6000 об/хв і 520 Нм можливої тягипри 5000 об/хв і супроводжується тільки повнопривідною трансмісією. Такий седан вистрілює з місця до сотні за 5.7 секунди, його можливості не перевищують 240 км/год, а витрата палива вкладається в 7.2-7.3 літрів у комбінованих умовах.
Повнопривідні рішення Genesis G90 оснащені трансмісією HTRAC, розробленою спільно з фірмою Magna Powertrain, керованою електронікоюбагатодисковою муфтою у приводі фронтальної осі. При нормальному пересуванні момент, що крутить, йде переважно на задні колеса, але при необхідності на передок автоматично перекидається від 30 до 40% потягу залежно від ситуації.
В основі Genesis G90 використовується розтягнута версія задньопривідної платформи седана Hyundai Genesis з незалежною компоновкою ходової частини спереду та ззаду – двоважільна та чотириважільна архітектура відповідно (в обох випадках із звичайними амортизаторами та пружинами). За доплату автомобілю є підвіска GACS з адаптивними амортизаторами, керованими електронікою.
У конструкції несучого кузоваповнорозмірного седана широко задіяні високоміцні сталі (з їхньої частку припадає 51.5%), тоді як легкосплавних матеріалів у ній практично немає. Всім колесам корейського флагмана покладено вентильовані диски гальмівної системиз купою електронних «примочок», а його кермовий механізм доповнено електричним підсилювачеміз прогресивними характеристиками.
Комплектації та ціни.На російському ринку Genesis G90 у 2017 році можна придбати з трьома. бензиновими двигунамиі в трьох ступенях оснащення – Premier, Elite та Royal (крім цього, доступний довгобазний варіант).
Найпростіша комплектація триоб'ємника оцінена в суму від 4 475 000 рублів, а її функціонал сформований дев'ятьма подушками безпеки, шкіряним виконанням салону, бі-ксеноновими фарами, аудіосистемою Lexicon з 17-ма динаміками, просунутим мультимедійним комплексом, а також , підігрівом та вентиляцією. Крім цього, в базу входять адаптивна підвіска, ABS, EBD, ESP, Brake Assist, технологія моніторингу «сліпих» зон та купа іншого обладнання.
За «топовий» автомобіль доведеться мінімально заплатити 5675000 рублів, а його особливостями вважаються роздільні задні сидіння, адаптивні світлодіодні фари, розважальний центр для задніх пасажирів, камери панорамного огляду, проекційний дисплей, а також комплекс електронних помічників (функція стеження за розміткою, система автоматичного гальмуванняі т.д.).
Ну а вінчає гаму модифікацій седан G90L з подовженою базою коліс - його вартість починається з планки в 5 975 000 рублів.
