Коди помилок ваз 21 10. Діагностика несправностей електронної системи автоматичного керування двигуном ваз

29.09.2019

Щоб дізнатися коди помилок на ВАЗ 2110 та 2112 (8) 16 клапанів самостійно, недостатньо знати, як користуватися бортовим комп'ютером та знімними контролерами. Потрібно вміти розшифровувати видані показники. Діагностику автомобіля можна провести на станції технічного обслуговування або в домашніх умовах, маючи відповідне оснащення. Сучасні вітчизняні автомобілі обладнуються бортовим комп'ютером (БК), який може видавати помилки в системах на екрані.

Більш ретельний аналіз несправностей без відвідування СТО дозволяє провести знімний контролер. Необхідність перевірки автомобіля виникає під час загоряння індикатора Check.

Розшифровка стандартних кодів

Коди помилок на ВАЗ 2110 і 2112 (8) 16 клапанів, які видає ЕБУ розглянутих моделей, позначаються буквою «Р» спочатку та наступним набором цифр. Їх розшифровка виглядає так:

0030 - несправність ланцюга управління нейтралізатора та нагрівача кисню;
0031 – повідомляє про замикання електроланцюга на масу в тому ж вузлі;
0032, 0036, 0037, 0038 – неполадки ланцюга управління між нейтралізатором та датчиком нагрівача кисню;
0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 – несправності в ланцюзі індикатора температури холодоагенту, пов'язані з підвищеним, зниженим сигналом, проблемами з дросельною заслінкою;
0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 – неполадки в ланцюзі датчика ділянки між нейтралізатором та подачею кисню, що вказують на його неадекватну роботу або вихід з ладу;
0137, 0138, 0140, 0141 – свідчать про порушення роботи датчика кисню на ділянці ланцюга, розташованого після нейтралізатора.

Коди помилок системи впорскування мають наступну розшифровку (перед кожним значенням є буква «Р»):

0171, 0172 - надто висока або низька подача палива;
0201, 0202, 0203, 0204 – обрив ланцюга контролю на одній із форсунок;
0217 - Перевищення температурного режиму силового агрегату;
0230 - Несправності з реле бензонасоса;
0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0269,0270,0271,0272 – несправності, пов'язані з драйверами та замикаючим ланцюгом форсунок.

При появі сигналів про несправності в системі запалення висвічуються такі коди:

0300, 0301, 0302, 0303, 0304 - сигналізують про неполадки, викликані;
0326, 0327, 0328 - порушення в роботі ланцюга, пов'язані з порушенням подачі сигналу або його відсутністю;
0335, 0336, 0337, 0338 – свідчить про збої в роботі ланцюга колінчастого або розподільчого валу;
0342, 0343, 0346 – говорить про перебої функціонування ланцюга фазового індикатора;
0351, 0352, 0353, 0354 – проблеми з ланцюгом керування котушками запалення;
0363 – сигналізує про порушення подачі палива або перепустки займання;
0422 - Максимально занижений показник роботи нейтралізатора;
0441 - Порушення виходу повітря і парів бензину через адсорбер;
0444, 0445 - поломка клапана адсорбуючого елемента;
0480, 0481 – несправність вентилятора.

Інші несправності

Проведення діагностики автомобіля дає можливість розшифрувати коди несправностей у реле керування різних вузлів, датчиків рельєфу дороги, насиченості паливної суміші та деяких інших показників. Позначення мають наступну нумерацію після «Р»:

0500, 0501, 0506, 0511 - неполадки датчика швидкості та оборотів холостого ходу;
0560, 0562, 0563 – перепади у напрузі бортової мережі;
0615, 0616, 0617 – проблеми з додатковим реле стартера;
0627, 0628, 0629 - сигнал про несправності реле бензонасоса;
0645, 0646, 0647 - відображає неполадки компресорної муфти;
0685, 0686, 0687 - замикання на ланцюг основного реле;
0691, 0692 – несправність елемента вентилятора;
1123, 1124, 1127, 1128 - некондиція суміші в режимі холостого ходу;
1301, 1302, 1303, 1304 - критичний пропуск займання в циліндрах;
1410, 1425, 1426 - проблеми в ланцюгу клапана продування абсорбера;
1513, 1514 – обрив ланцюга регулятора холостого ходу;
1602, 1606, 1616, 1617 - порушення показань датчика нерівної дороги;
2301, 2303, 2305, 2307 - замикання на борт котушок запалювання циліндрів.

Зауважте, що при самодіагностиці бортовий комп'ютер має звички складати отримані комбінації.

Наприклад, часто автолюбителі шукають інформацію про збій під номером 10, під якою ховаються помилки 2 і 8, складені між собою.

Як розшифрувати коди

Перелічені комбінації виникають дуже часто. Якщо відображається інша цифра, зверніться до технічної документації автомобіля. Найчастіше виявлення поломки необхідно провести перевірку електричної ланцюга. Оскільки найчастіше проблеми виникають саме у ній, а помилки стають наслідком некоректної обробки запитів датчиками.

Помилки, які може видавати інжектор

В окрему групу варто вивести помилки вузла упорскування палива та комбінації, пов'язані з неполадками двигуна. При самодіагностиці можуть з'являтися наступними сигналами:

35 - збої в роботі датчика холостого ходу, його потрібно замінити;
43 – неправильний сигнал з регулятора детонації, що часто з'являється при обривах в електричному ланцюзі;
44 і 45 - неполадки в системі упорскування, паливо надмірно збагачене або, навпаки, збіднене;
54 - контролер октан-коректора не відповідає;
55 - на високих оборотах паливна суміш збіднена.

Більш детально варто розглянути комбінації 44, 45 і 55. Якщо несправність ховається не в самих датчиках, можна помітити ознаки її з боку двигуна:

він буде троїти;
під час перемикання передач можуть відчуватися ривки;
у поодиноких випадках ВАЗ-2115 просто глухне без причин.

Якщо ви помітили на дисплеї одну з цих комбінацій, варто провести більш ретельну діагностику свого автомобіля. У деяких випадках може знадобитися капітальний ремонт. Тим, хто зіткнувся з описаними проблемами, варто звернутися на пункт СТО, адже часто відремонтувати самотужки автомобіль не вийде.

Невірні дані при самодіагностиці

Згідно з відгуками досвідчених власників ВАЗ-2115, бортовий комп'ютер на цій моделі не можна назвати досконалим. Вони рекомендують не повністю покладатися на самодіагностику, оскільки дані, одержувані при ній, не вказують на проблеми вузлів транспорту.

За основу системи самодіагностики взято обробку сигналів із загальних датчиків. Вони неспроможні передавати специфічні дані, необхідні для точного визначення проблеми. Недосконалості є практично у кожному вузлі. По кілька контролерів розташовано на повітряній системі та механізмі упорскування палива. Вони можуть давати збої як за серйозної поломки, і при обриві провідників.

Найчастіше власникам ВАЗ-2115 доводиться стикатися з некоректною роботою генератора. Саме цей агрегат часто дає дуже низьку або високу напругу, що викликає збої в роботі всіх контролерів.

В автомобілі Ваз 2110 помилки інжектора, які видаються через бортовий комп'ютер, можна розшифрувати спеціальними таблицями. Як правило, ЕБУ видає помилки у вигляді кодів, що складаються з літери P та чотирьох цифр.
Вирішити проблеми можна у різний спосіб, але спочатку потрібно дізнатися, що за неполадки спостерігаються в машині. Розпізнавати на Ваз 2110 інжектор помилки можна самостійно, якщо знати розшифровку.

Можливі помилки

Помилки можуть належати до різних деталей автомобіля:

Датчики. Найчастіше страждають температурні датчики.
Форсунки(див.). Здебільшого проблеми спостерігаються через обрив у ланцюгу, внаслідок чого форсунки не можуть вчасно спалахувати.
Двигун. Зазвичай проблеми з двигуном виникають після тривалої їзди на авто. Найчастіша помилка – перегрів.
Клапани.
Вентилятори. Якщо вони працюють не з усією силою, то машина перегрівається. Тому помилки неправильної роботи вентилятора призводять до помилок з перегріванням двигуна.
Реле.
Контролер.

Розглянемо найчастіші коди помилок інжектора Ваз 2110, які видає система:

P0101. У цьому випадку спостерігаються проблеми з . Коли на екрані бортового комп'ютера з'явився такий код, слід перевірити, чи датчик пошкоджено.

Примітка: під час перевірки не можна, щоб повітря витрачалося більше за допустиму норму.

P0113. Це означає, що датчик температури повітря, що впускається, несправний. Важливо перевірити, чи температура не перевищує норму.
P0116. Якщо на екрані ЕБУ з'явився код, тобто проблеми з датчиком регулювання температури антифризу. Насамперед необхідно перевірити, чи дійсно датчик погано працює, а вже після цього відганяти машину в автосервіс.

Примітка: якщо температура нижча за необхідне значення, потрібно терміново усунути цей дефект, інакше це може призвести до згубних наслідків.

P2135. У цьому випадку помилка сигналізує про неправильне положення дросельної заслінки. Можливо, між датчиками ослаб сигнал, тому вони не можуть правильно вказувати її розташування.
Якщо після діагностики було виявлено, що напруга одного датчика вища на поріг порівняно з іншим, значить ремонту не уникнути.
P2122. Один із датчиків педалі акселератора показує надто низькі значення. При цьому в ньому спостерігається і надто низька напруга.
Потрібно перевірити напругу датчика за допомогою вольтметра. У разі потреби несправний датчик замінити.
P0201. В даному випадку в ланцюзі управління форсунок можливий обрив. Необхідно діагностувати драйвера, оскільки можливо помилка видається через них.
P0130. Слід перевірити, чи є цілісний сигнальний ланцюг.

Примітка: робити якісь дії потрібно в тому випадку, якщо напруга в ланцюзі нижче або вище за норму.

P0133. Якщо з якихось причин сигнал триває довше, ніж необхідно, видасть саме цю помилку. Причиною цієї несправності є надто повільний відгук із боку сигнальної системи.
P0030. Потрібно перевірити, чи немає обриву ланцюга нагрівача. У разі потреби слід виконати драйверну діагностику.
P0171. Можливо, нагрівальна суміш стала надто мізерною.
Тому водій повинен перевірити, чи не є її вміст надто бідним. Якщо тепловіддача вища за норму, то це потрібно відкоригувати, а дефекти усунути.
P0172. Необхідно перевірити бідність складу суміші.
P0217. Двигун перегрівся. Необхідно стежити за збільшенням температури у ньому.

Примітка: якщо температура тут вища за порогове значення, то терміново потрібен ремонт, інакше незабаром двигун може закипіти прямо на дорозі.

P0300. У процесі займання можуть виділятися токсичні гази. Насправді вони виділяються завжди, але вони успішно виводяться через вихлопну трубу.
При цьому якщо з якихось причин у системі спостерігаються перепустки, то токсичні речовини можуть потрапити прямо в салон машини.
P0326. може спрацьовувати який завжди. Слід перевірити, чи рівень його сигналу занадто низьким. У разі потреби – врегулювати та нормалізувати цей рівень.
P0335. Датчик положення колінчастого валу несправний. Потрібно перевірити, чи є сигнал від датчика. Якщо сигнал низький, слід змінити витрата повітря, якщо він перевищує максимального значення.
Р0340. Датчик положення розподільчого валу несправний. Слід перевірити, чи є сигнал.

Примітка: в основному проблеми спостерігаються тоді, коли сигнал датчика не змінюється під час двигуна.

З0351. У ланцюзі можливий обрив. У первинному ланцюзі струм не досягає оптимального рівня.

Якщо горить лампочка несправності інжектора

Інжектор Ваз 2110 16 - клапанний

У деяких випадках лампочка несправності інжектора горить доти, доки двигун не розігрівається до 90 градусів.
Зазвичай ця проблема спостерігається в холодну пору року. І хоча така неполадка не є надто серйозною, вирішувати її доведеться все одно.
Вирішити цю ситуацію можна кількома способами:

Замінити датчик інжектора. Як правило, якщо лампочка довго горить, цей датчик незабаром зламається через перенапруги в мережі.
І у будь-якому разі доведеться його міняти. То чому б не зробити цього раніше? Тим більше, що цей процес займе максимум 30-40 хвилин.
Зробити прошивку. Звісно, виконати її самостійно не вийде, але в автосервісі фахівці без проблем усе зроблять за максимально швидкі терміни.

Зняти клеми акумулятора. Можливо, лампочка спалахнула, але так і не згасла. І коли в мережі більше не буде напруги, то лампочка точно перестане світитися.

Примітка: але після підключення клем назад лампочка може знову спалахувати. У цьому випадку залишається одне – лише везти машину до автосервісу.

Визначити, що за помилку видає ЕБУ можна і вдома. Але виявлення помилки – це ще пів-біди.
Потрібно ще її усунути. І не завжди вдається зробити це своїми руками.
Орієнтовна вартість робіт в автосалоні може бути різною. Звичайно, якщо немає потрібної суми, можна спробувати зробити ремонт самостійно.
Перед цим варто ознайомитися з фото та відео на цю тему (в Інтернеті їх хоч греблю гати). Інструкція також не буде зайвою.

Коди помилок ВАЗ 2110 представлені в числовому позначенні на екрані, а передаються вони від датчиків фаз на бортовий комп'ютер. Це зручно, але водій-початківець мало що зможе зрозуміти і не зможе розібратися, як користуватися цим обладнанням. Але це знати та вміти потрібно, оскільки система завдяки вбудованій функції самодіагностики допоможе на ранніх стадіях виявити несправність, а отже, є можливість вчасно її усунути.

[ Приховати ]

Діагностика

Діагностувати стан систем автомобіля можна двома способами. Почнемо з першого, який передбачає використання додаткового устаткування.

Для запуску функції самодіагностики потрібно натиснути кнопку, яка скидає пробіг протягом дня. Включаємо запалювання. Побачте, як стрілочки на приладах почнуть рухатися з одного положення до іншого. Означає, що запущено діагностику ВАЗ 2110 і від датчиків фаз на ЕБУ почала надходити інформація. Після завершення процесу ОЗП передасть на табло цифри, які покажуть, у якому стані перебувають системи авто.

Автомобіль ВАЗ 2110

Розшифрування комбінацій

Коли завершилася самодіагностика і висвітилася цифра 0, це означає, що з транспортним засобом все в порядку і всі системи працюють, як належить:

якщо висвітиться 1 це вказує, що є проблеми з мікропроцесором або ОЗУ дає збій;
4 -висока напруга в мережі, більше 16 V;
якщо 8, то низька.

Якщо несправність не одна, а кілька, то висвічуватиметься цифра, що дорівнює сумі несправностей. Якщо загориться 6, це означатиме, суму чисел 2 і 4. Якщо 14, то швидше за все відразу три несправності, саме 2, 4 і 8.

Найпростіша діагностика, яка доступна водієві без застосування додаткового обладнання. Деякі несправності вона, звичайно, допоможе виявити, а також показати стан вузлів і системи ВАЗ 2110 в цілому. Але для конкретного визначення всіх несправностей та розшифровки інформації, що йде від датчиків фаз, потрібні додаткові засоби. Наприклад, який надає більше даних.

Кнопка скидання денного пробігу

Діагностика за допомогою додаткових засобів

Для діагностики авто, у тому числі і ВАЗ 2110, застосовують різне обладнання, яке підключається до спеціального гнізда. Завдяки цьому оснащенню, яке не відрізняється особливою складністю та високою ціною, можна скласти повну картину стану авто.

На СТО використовується персональний комп'ютер, який дані від датчиків фаз передаються через спеціальний кабель.

Адаптер для діагностики авто

На ринку з'явилися блютуз пристрою, що дозволяє робити діагностику за допомогою смартфона, планшета або ноутбука.

Працюють вони за схемою. Пристрій підключається до роз'єму, вмикається запалювання та починається процес діагностики. Дані надходять від датчиків фаз ЕБУ. Від нього на мобільний пристрій, на якому попередньо має бути встановлене спеціалізоване програмне забезпечення.

Це дає можливість як більшого отримання даних, а й представлені вони у більш наочній формі. Такий спосіб дозволяє водієві навіть із невеликим досвідом експлуатації авто (у нашому випадку ВАЗ 2110) отримати всі дані про його автомобіль.

Але більшість водіїв вважають за краще проводити діагностику на СТО. Щоб ви були в курсі даних, які видає бортовий комп'ютер через ОЗУ від датчиків фаз, представимо розшифровки частих помилок.

Розшифрування комбінацій

Якщо виникають проблеми з електроустаткуванням, усунути вони повинні негайно. Про те, що в цьому питанні не все гаразд покаже код помилки 1602.

Іноді помилка 1602 р. може бути просто скинута і надалі не з'являється. Соціалісти називають такі дані «добрими».

Помилка 1602 іноді з'являється, якщо:

на деякий час було вимкнено акумуляторну батарею;
мав місце стрибок напруги під час запуску двигуна, наприклад, у холодну погоду.

Але якщо код помилки 1602 з'являється постійно, потрібно перевірити всю мережу. Можливо, є урвище. При постійній появі коду помилки 1602 можна спробувати зачистити клеми батареї. Перевірте, чи добре вони закріплені. Не допомогло, помилка 1602 року все ще з'являється? Проведіть перевірку ланцюга. Починати потрібно від плюсової клеми акумулятора. Почніть з електрозапобіжника та плавкою вставки.

ДПДЗ. Іноді трапляється, що причиною коду помилки 1602 є сигналізація, яка може блокувати ланцюг контролера і впливає показання датчиків фаз. У такій ситуації потрібно звертатися із претензією до компанії, яка займалася

мала витрата повітря, що залежить від швидкості обертання колінчастого валу;
наскільки відкрита дросельна заслінка;
після появи проблеми пройшло кілька циклів.

Якщо помилка з'являється періодично, потрібно:

перевірити стан повітряного бар'єру;
кріплення колодочки проводки з ЕБУ;
перевірити РХГ;
почистити дросельний патрубок.

Ще одна помилка, яка може виникати, - 0300. З'являється 0300 у випадках, якщо ОЗУ фіксує часті пропуски займання.

Якщо код помилки 0300 висвічується постійно, потрібно здійснити перевірку наступних вузлів:

свічки запалювання;
форсунки;
система запалювання;
підвищений або знижений рівень компресії може бути причиною появи коду 0300;
також код 0300 може з'являтися у разі порушення проводки.

Не можна ігнорувати появу помилки 0300. Надалі це може спричинити погіршення роботи інших вузлів.

Освоїти діагностику авто, зокрема, ВАЗ 2110 нескладно. Вона продовжить термін служби завдяки своєчасному виявленню несправностей, які фіксують датчики фаз.

Багато автовласників ВАЗ 2110, особливо ті, хто ще без напрацьованого досвіду водіння та ремонту «десятки» впадають у легку паніку, якщо на, здавалося б, справній машині раптом спалахує «CHECK», бортовий комп'ютер починає видавати помилку.

Зазвичай вони виражаються за допомогою літери Р та цифрового чотиризначного коду. Звичайно, коди помилок для ВАЗ 2110 не складно знайти в спеціальних таблицях, щоб зрозуміти, в якій із систем слід шукати причину. Однак часто розшифровка дуже туманна, незрозуміло, що робити далі?

Електроніка

Розглянемо деякі, особливо дратівливі коди помилок, які, хіба що швидкість не впливають, але постійно нагадують у тому, що з ВАЗ 2110, можливо, щось негаразд. До таких відносяться:

Колінчастий і розподільний вал

код 0335 говорить про несправність датчика положення колінвалу. Тому, побачивши на комп'ютері 0335, потрібно перевірити, чи йде сигнал від датчика. Виявивши, що сигнал слабкий, можна допомогти зміною витрати повітря, якщо він надмірний (вище за максимум). Після цього помилка 0335 має зникнути;
побачивши помилку 0340, знайте, що, швидше за все, несправний датчик положення розподільного валу. Хоча насправді, якщо навіть висвічує 0340, сам розподільний вал може бути справним, автомобіль працює, як завжди. А от коли цифри 0340 не зникають під час роботи двигуна, слід ретельно оглянути цей вузол.

Докладніше про роботу датчика коленвала можна прочитати в даному матеріалі:

Електроустаткування

На проблеми електрообладнання ВАЗ 2110 слід реагувати по можливості швидко. До речі, це може сигналізувати код 1602, хоча його розшифровка звучить як пропадання напруги бортової мережі в ОЗУ.

Іноді буває достатньо скинути помилку 1602 року, і вона більше не з'явиться. Дехто називає ці цифри «добрими», 1602 може з'явитися після відключення АКБ через стрибок напруги при запуску двигуна (наприклад, в холод). Однак якщо 1602 "вискакує" постійно, потрібно шукати обрив мережі.

Спочатку спробуйте зачистити акумуляторні клеми, добре закріпити їх.Не допомогло? Перевірте ланцюг, починаючи від «+» АКБ, обов'язково запобіжник, плавку вставку.

А також огляньте масу ЕБУ, ДПДЗ. Трапляються випадки, коли код 1602 з'являється через те, що охоронна сигналізація блокує ланцюг контролера, а він щоразу видає це як помилку. Слід звернутися до установника саме вашої сигналізації.

Холостий хід

Код 0505 вказує на несправність регулятора холостого ходу. Причому 0505 найчастіше видається, коли запуск двигуна здійснюється при натиснутій педалі газі. Цим найчастіше страждають водії, які пересіли з карбюраторного ВАЗ 2110 на інжекторний.

Однак 0505 виникає також у тому випадку, якщо несправні модуль запалювання, свічки, є обриви проводів або обертів двигуна не ті, які задає регулятор ХХ.

Якщо ви відзначаєте бавовну в глушник, це може свідчити також про зміщення зубчастого вінця коленвала. Код 0505 може висвічувати як один, так і з 0300 (перепустки в циліндрах).

Дросельна заслінка

Дві неприємні помилки – 0122 та 0123 бортовий комп'ютер видає, коли є неполадки датчика дросельної заслінки. Причому 0122 висвітиться, якщо цей датчик рівень сигналу низький, а 0123 – якщо високий.

Як одне, так і інше, природно, немає добре. Особливо якщо показання бортового комп'ютера супроводжуються підвищеними оборотами на холостому ходу, ривками на малих оборотах та провалами. У такому разі заміна датчика не завжди допомагає.

Якщо видаються коди 0122, 0123, перевірте обов'язково сигнальний провод на обрив, а також зверніть увагу - чи немає підсмоктування через кільця форсунок. Пам'ятайте: головні вороги ДПЗД - це миття двигуна і завод-виробник, оскільки шлюбу тут видають дуже багато.

Поширеним несправностям датчика положення дросельної заслінки присвячено наступний матеріал:

Кисневий датчик

Досить складно чомусь знайти в таблицях-розшифровках код 0525, а це просто помилка, що по-іншому називається лямбда-зондом. І якщо у вас на дисплеї знову 0525, значить, не все гаразд із вмістом кисню у вихлопі.

Цей датчик встановлюється не всі моделі ВАЗа, він подає сигнал на двигун щодо того, скільки має бути кисню в паливній системі.Що цей датчик не справляється із своїми обов'язками, свідчать.