Saņemiet noteikumu pārkāpējus pie atbildības satiksme drīz, iespējams, paši pilsoņi to varēs izdarīt bez policijas līdzdalības. Iekšlietu ministrija izstrādā īpašu mobilo aplikāciju un gatavo grozījumus Administratīvo pārkāpumu kodeksā.
Lada uz priekšu liels ātrums skrien pie sarkanās gaismas. Ietriecas baltā Volkswagen automašīnā. Brīnumainā kārtā upuru nav. Un tas ir vadītājs uz "Ņiva" nolēma "paslīdēt" uz aizliedzošo luksoforu. Taksists apdzen ātrās palīdzības mašīnu un spītīgi atsakās to laist garām, neskatoties uz sirēnas gaudošanu.
Sociālajos medijos ir miljoniem šādu videoklipu. Parasti tās tiek filmētas ar DVR kamerām. Pamatojoties uz šādu ierakstu, ir iespējams saukt pie atbildības, taču tas ir grūti. Jānosūta video uz ceļu policiju, jāaizpilda iesniegums, tad pārkāpējs, ja tiks atrasts, tiks izsaukts sniegt paskaidrojumus, sāksies izmeklēšana.
Valsts satiksmes inspekcija nolēma vienkāršot shēmu un izveidot mobilo aplikāciju, ar kuru ikviens var fiksēt pārkāpumu un, nospiežot vienu pogu, dažu sekunžu laikā nodot to ceļu policijai. īpaša programma viedtālruņiem tagad tiek izstrādāti, piedaloties Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministrijai.
"Video neviens nevarēs izlabot - tā ir galvenā doma. Likumsakarīgi, ka, ja esam gatavi pieņemt lēmumu par administratīvo pārkāpumu, videomateriālam ir jāgarantē, ka tas ir pasargāts no jebkādiem viltojumiem, jebkādām korekcijām," sacīja. Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministra vietnieks Aleksejs Kozirevs.
Ceļu policija par nepieciešamību aktīvāk iesaistīt iedzīvotājus pārkāpumu fiksēšanā uz ceļiem runā jau vairāk nekā gadu. Kopš pagājušā gada septembra galvaspilsētā sāka darboties mobilā aplikācija "Moscow Assistant", lai cīnītos pret stāvvietu rupjībām.
"Tautas inspektors" Tatarstānā strādā gandrīz divus gadus. Lietojumprogramma ir līderis lejupielāžu skaita ziņā. To savos viedtālruņos lejupielādējuši jau aptuveni 60 tūkstoši republikas iedzīvotāju.
"Es pats ievēroju noteikumus, un ir nepatīkami redzēt cilvēkus, kas tos pārkāpj. Programma parādījās, es pievienojos tās rindām," stāsta Kazaņas iedzīvotājs Ildars Vafins.
IeM izstrādātajos Administratīvā kodeksa grozījumos ir ierobežojumi - ja tie tiks pieņemti, tie būs spēkā visā valstī. Videoklipi, kas nosūtīti ar aplikācijas starpniecību, var būt par pamatu sodīšanai tikai gadījumos, kas "ir tieša ietekme uz negadījuma stāvokli". Šis formulējums ir lietots likumprojektā. Rupji pārkāpumi bija braukšana pie sarkanās gaismas, braukšana pretimbraucošā josla, braucot pa ceļa malu. Piemēram, autostāvvieta nepareiza vieta nebija iekļauts sarakstā.
Inovāciju piekritēji uzskata, ka tie samazinās negadījumu skaitu un paaugstinās autovadītāju disciplīnu. Lai gan viņi atzīmē, ka sistēma nākotnē ir jāuzlabo.
"Mūsu galvenā problēma šobrīd ir soda neizbēgamība. Kad ļaunākie likumpārkāpēji zinās, ka jebkurā brīdī var nokļūt kameru priekšā un automātiski saņems naudas sodu, tad, protams, daļa šo pilsoņu uzvedīsies adekvātāk. ,” uzskata Valsts domes deputāts.Vjačeslavs Ļisakovs.
Jaunās aplikācijas pretinieki neizslēdz, ka video varoņi vēlēsies atriebties saviem autoriem, un tas izraisīs noziedzības pieaugumu. Bet Iekšlietu ministrijā un Sakaru ministrija Atbilde: mobilie inspektori strādā inkognito režīmā. Vienīgais gadījums, kad viņu vārdus var izpaust, ir tad, ja ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējs lēmumu par naudas sodu pārsūdz tiesā.
Administratīvā kodeksa grozījumi, kas attiecas uz video ierakstīšanu uz ceļiem, Saeimā vēl nav iesniegti. Visticamāk, tas notiks rudenī, un deputāti likumprojektu skatīs. Valsts dome uz septīto sasaukumu.
Krievija 24 (vesti.ru)Nav atļauts izmantot visus materiālus, kas ievietoti Krievijas Federācijas Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministrijas oficiālās vietnes sadaļā “Mediju pārraudzība”, nenorādot katrai publikācijai norādīto to autortiesību īpašnieku.
Līdz ar mobilās aplikācijas ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu fiksēšanai "Tautas inspektors" parādīšanos policijai būs vairāk darba. YouTube video redzams, kā vieni autovadītāji, stāvvietā aizķēruši kaimiņa mašīnu, aizbrauc, domājot, ka neviens viņus neredz, citi - visiem priekšā, apgriežas pa diviem pamatīgiem, vēl citi - apdzen pretimbraucošajā joslā, un visas tās pa lielam paliek nesodīts. Bet drīz tam pienāks gals.
Daudzi autovadītāji ir šokēti par mūsu ceļiem valdošo nelikumību, taču viņi nezina, kā sodīt pārkāpējus, vai arī baidās sūdzēties. Ceļu policija iesaka nepalikt vienaldzīgiem pret ceļmalām, bet ņemt līdzi video reģistratoru un uzrakstīt paziņojumu. Sistēma vēl nav izstrādāta, taču kompromitējošu pierādījumu autoriem tiek solīta anonimitāte.
Mobilā lietotne ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu novēršanai, tas ļauj nosūtīt videomateriālu tieši ceļu policijai. Viedtālrunis saistīsies ar vietu un laiku, un pats video tiks pasargāts no viltošanas, izmantojot kriptogrāfiju. Pamatojoties uz šo materiālu, pārkāpējs tiks saukts pie atbildības un, iespējams, arī sodīts.
Skaidrs, ka ātruma ierobežojumu nefiksēsi. Bet cienītājus stāvēt uz zālieniem un braukt pa pretējo joslu var noņemt. Tehnoloģija tiek testēta Tatarstānā. Tūkstošiem jau ir lejupielādējuši mobilo aplikāciju, un rezultāts nebija ilgi jāgaida: pagājušā gada 4 mēnešos tika konstatēti un sodīti 11 tūkstoši pārkāpēju.
Lielāko daļu video sūdzību saņēmuši gājēji. Protams, viņiem ir vieglāk: es redzēju, piegāju klāt, pacēlos. Bet kur ir braucēji? Galu galā viņi dažkārt ir galvenie rupju pārkāpumu liecinieki. Lai gan tos var saprast. Iedomājies, dažu sekunžu laikā jāpaņem telefons, jāpalaiž aplikācija un ar trīcošu roku jāmēģina kaut ko nošaut. Rezultātā video, visticamāk, neko neizskaidros. Bet galvenais ir šaut tālāk Mobilais telefons vadītājam nav tiesību, jo Sīkrīku lietošana braukšanas laikā ir aizliegta.
Speciālisti uzskata, ka loģiskāk ir videonovērošanu uzticēt reģistratūrām. Pirmkārt, nav kratīšanas, otrkārt, gadu no gada viņi kļūst gudrāki. Daudzi no viņiem strādā operētājsistēma Android, zem kuras tika izveidota mobilā aplikācija satiksmes noteikumu pārkāpumu fiksēšanai, tomēr ne visiem ir iespēja piekļūt internetam un ģeopozicionēšanas sistēmai. Bet tas ir laika jautājums.
Tieši tad visu izlems darbinieki ar pārkāpumiem, ja nebūs problēmu ar ceļu policijas personālu. Galu galā jums būs jāskatās tūkstošiem videoklipu, un noilgums šādos gadījumos ir tikai 2 mēneši. Tāpēc ceļu policijai jābūt nodrošinātai ar atbilstošu personālu, jo, ja ceļu policija netiks galā, daudzi pārkāpēji izvairīsies no atbildības formālu iemeslu dēļ.
Visi “i” būs izraibināti ar grozījumiem Administratīvo pārkāpumu kodeksā, tie tiek izstrādāti paralēli IT sistēmas algoritmiem. Un, ja darba loģika ir dzelžaina un vismaz katrs trešais DVR ir bruņots ar aplikāciju, pārkāpēju būs mazāk. Zem videokameru acīm jūs īpaši nesabojāsit.
Līdzīgi raksti:Bezares uzņēmums - augsts līmenis kvalitāte un uzticamība
malkas degšanas automašīna
Kāpēc benzīns Krievijā kļūst dārgāks?
Programma preferenciālie auto aizdevumi pievienots 2016. gadā!
Ceļu policija vēlas ieviest kārtību, kādā pārkāpēji tiek sodīti, pamatojoties uz brīvprātīgo filmētu video. Šim nolūkam departaments izstrādā īpašu lietojumprogrammu, ziņo "".
čivināt
Pie favorītiem
Izlase
Administratīvajā kodeksā tāds jēdziens kā “specializēts programmatūra izmanto administratīvo pārkāpumu fiksēšanai”. Šis termins attiecas uz ceļu policijas izstrādātu lietojumprogrammu, kas var uzņemt video, atsaucoties uz satelīta koordinātām, datumu un laiku, un nosūtīt to pārbaudei. Pamatojoties uz šo video, ceļu policijai pārkāpējam būs jāuzliek naudas sods. Saskaņā ar publikāciju aplikācija ir izstrādes stadijā.
Jūs varat sodīt tikai par noteiktiem pārkāpumiem. To vidū ir pārkāpumi, “kas tieši ietekmē negadījumu stāvokli”. Par šķērsošanu tiks piemērots sods dzelzceļa pārbrauktuve nepareizā vietā, braucot pie sarkanās gaismas, nogriežoties pa kreisi vai nogriežoties aizliegtā vietā, kā arī nedodot priekšroku gājējiem un speciālajiem transportlīdzekļiem un atsakoties dot ceļu automašīnai, kurai ir priekšroka.
Kā norāda Valsts satiksmes drošības inspekcija, šis pasākums ievērojami vienkāršos ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu kontroli, kā arī atvieglos naudas sodu uzlikšanas kārtību, jo administratīvajā procedūrā šobrīd ir nepieciešama pārkāpēja tieša klātbūtne.
Šādu pārsūdzību izskatīšana paredz ievērojamas laika un resursu izmaksas Valsts satiksmes inspekcijas darbiniekiem pārkāpuma apstākļu pierādīšanas procesam, savukārt darbinieku saukšanai pie atbildības ir ierobežots divu mēnešu termiņš.
no Iekšlietu ministrijas paskaidrojuma raksta uz papildinājumiem Administratīvo pārkāpumu kodeksā
2013.gadā ceļu policijas kārtība, kas dod iespēju saukt pie atbildības ceļu satiksmes noteikumu pārkāpēju, ir balstīta uz videoreģistratoru datiem. Tā kā toreiz iniciatīva attaisnojās, kārtīgi autovadītāji bija noguruši no “auto-rupjībām”, tāpēc tika nolemts sodīšanas procedūru vienkāršot.
Bet, kā skaidrots pārbaudē, ar vienu šaušanu bija par maz. Pārkāpuma aculieciniekam bija personīgi jāraksta paziņojums, un arī tad ceļu policijas darbiniekam bija pienākums noskaidrot pārkāpēja personību un saukt viņu pie atbildības.
Atsevišķos Krievijas reģionos jau darbojas aplikācija, ar kuras palīdzību jebkurš iedzīvotājs var sūdzēties par satiksmes noteikumu pārkāpēju autovadītāju. 2015. gada septembrī Maskavā sāka darboties lietotne Moscow's Helper, kas ļauj atklāt stāvvietu noteikumu pārkāpējus. Tatarstānā pārkāpēju atmaskošanai izmanto lietotni Tautas inspektors. Ar to jūs varat arī ziņot vietējai ceļu policijai par pārkāpējiem uz ceļa.
Ir aktīvisti, kuri bez pieteikumiem cīnās pret rupjībām uz ceļiem un stāvvietām. Piemēram, Stavropole pilsoniskais aktīvists Mihails Alferovs jau vairākus gadus ceļu policijai sūta pārkāpēju fotogrāfijas, liekot inspekcijai rīkoties. Pēc viņa teiktā, izskatīšanai pieņemti aptuveni 60% fotoliecību, un pārkāpēji sodīti. Taču, kā teica aktīvists TJ, ceļu policijas iniciatīva var sastapties ar likuma sarežģījumiem, tāpat kā jebkuras civilas darbības gadījumā.
Ceļu policijas iniciatīvas panākumi ir atkarīgi no tā, vai līdz ar jauno aplikāciju viedtālruņiem tiks veiktas izmaiņas spēkā esošajos tiesību aktos. Šādām likuma izmaiņām būtu jāļauj Iekšlietu ministrijai ar aplikācijas palīdzību iegūtās fotogrāfijas un video izmantot kā materiālus, uz kuru pamata vainīgie tiks saukti pie atbildības, nesaucot pie atbildības. ierēdnis un bez protokola. Kā tas notiek ar materiāliem, kas iegūti automātiskais režīms ar speciālo palīdzību tehniskajiem līdzekļiem Iekšlietu ministrijas bilancē pieejami foto un video ieraksti.
Pretējā gadījumā kārtība pārkāpēju saukšanai pie atbildības nemainīsies. Galu galā joprojām ir iespējams sodīt par satiksmes noteikumu pārkāpumiem, pamatojoties uz fotogrāfijām vai video ierakstiem no parastajām kamerām. Manā Personīgā pieredze, aptuveni 60% no apgalvojumiem par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem ar telefona kameru uzņemtu fotogrāfiju vai video pielikumiem beidzas ar vainīgā sodu. Pārējiem pārkāpējiem izdodas izvairīties no atbildības, kā likums, sakarā ar pārkāpuma noilguma (2 mēnešu) notecējumu, kura laikā ceļu policija nespēj nodrošināt tās personas ierašanos, pret kuru ierosināta lieta. tiek veikts administratīvais pārkāpums, vai vainas pierādīšanai (fotogrāfijā bieži ir redzams, piemēram, pārkāpumā novietots transportlīdzeklis, bet nav redzama persona, kuras vaina būtu jāpierāda).
Kā teica Mihails, galvenā atšķirība starp foto un video ierakstiem no civilajām ierīcēm un materiāliem no speciālām kamerām ir tā, ka administratīvā lietvedība notiek pēc parastajām fotogrāfijām un ierakstiem parastajā kārtībā: tiek sastādīts protokols, iespējamais pārkāpējs tiek izsaukts nodaļa, viņa vaina ir pierādīta.
Foto Mihails Alferovs
Šobrīd kameras, kas uz ceļiem darbojas automātiskajā režīmā, pie atbildības sauc tikai īpašnieku. transportlīdzeklis. Šajā gadījumā automašīnas īpašniekam ir jāpierāda sava nevainība: piemēram, jāpaskaidro, ka pārkāpuma izdarīšanas brīdī viņš nav sēdies pie stūres.
Pārējā daļā ikviens iedzīvotājs šodien var ierakstīt pārkāpumu viedtālruņa kamerā, nosūtīt apelāciju caur oficiālo ceļu policijas vietni un rēķināties ar 60 procentu iespējamību, ka auto uzlaušana saņems pelnītu sodu.
Mihails Alferovs, blogeris, cīnītājs pret auto vadītājiem
Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējus drīzumā, iespējams, varēs saukt pie atbildības arī paši iedzīvotāji bez policijas līdzdalības. Iekšlietu ministrija izstrādā īpašu mobilo aplikāciju un gatavo grozījumus Administratīvo pārkāpumu kodeksā.
Lada lielā ātrumā steidzas pie sarkanās gaismas. Ietriecas baltā Volkswagen automašīnā. Brīnumainā kārtā upuru nav. Un tas ir vadītājs uz "Ņiva" nolēma "paslīdēt" uz aizliedzošo luksoforu. Taksists apdzen ātrās palīdzības mašīnu un spītīgi atsakās to laist garām, neskatoties uz sirēnas gaudošanu.
Sociālajos medijos ir miljoniem šādu videoklipu. Parasti tās tiek filmētas ar DVR kamerām. Pamatojoties uz šādu ierakstu, ir iespējams saukt pie atbildības, taču tas ir grūti. Jānosūta video uz ceļu policiju, jāaizpilda iesniegums, tad pārkāpējs, ja tiks atrasts, tiks izsaukts sniegt paskaidrojumus, sāksies izmeklēšana.
Valsts satiksmes inspekcija nolēma vienkāršot shēmu un izveidot mobilo aplikāciju, ar kuru ikviens var fiksēt pārkāpumu un, nospiežot vienu pogu, dažu sekunžu laikā nodot to ceļu policijai. Ar Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministrijas līdzdalību tiek izstrādāta īpaša programma viedtālruņiem.
"Video neviens nevarēs izlabot - tā ir galvenā doma. Likumsakarīgi, ka, ja esam gatavi pieņemt lēmumu par administratīvo pārkāpumu, videomateriālam ir jāgarantē, ka tas ir pasargāts no jebkādiem viltojumiem, jebkādām korekcijām," sacīja. Aleksejs Kozirevs, telekomunikāciju un masu komunikāciju ministra vietnieks.
Ceļu policija par nepieciešamību aktīvāk iesaistīt iedzīvotājus pārkāpumu fiksēšanā uz ceļiem runā jau vairāk nekā gadu. Kopš pagājušā gada septembra galvaspilsētā sāka darboties mobilā aplikācija "Moscow Assistant", lai cīnītos pret stāvvietu rupjībām.
"Tautas inspektors" Tatarstānā strādā gandrīz divus gadus. Lietojumprogramma ir līderis lejupielāžu skaita ziņā. To savos viedtālruņos lejupielādējuši jau aptuveni 60 tūkstoši republikas iedzīvotāju.
"Es pats ievēroju noteikumus, un ir nepatīkami redzēt cilvēkus, kas tos pārkāpj. Programma parādījās, es pievienojos tās rindām," stāsta Kazaņas iedzīvotājs Ildars Vafins.
IeM izstrādātajos Administratīvā kodeksa grozījumos ir ierobežojumi - ja tie tiks pieņemti, tie būs spēkā visā valstī. Videoklipi, kas nosūtīti ar aplikācijas starpniecību, var būt par pamatu sodīšanai tikai gadījumos, kas "ir tieša ietekme uz negadījuma stāvokli". Šis formulējums ir lietots likumprojektā. Rupji pārkāpumi bija braukšana pie sarkanās gaismas, iebraukšana pretimbraucošajā joslā, braukšana pa ceļa malu. Un, piemēram, stāvēšana nepareizā vietā nebija iekļauta sarakstā.
Inovāciju piekritēji uzskata, ka tie samazinās negadījumu skaitu un paaugstinās autovadītāju disciplīnu. Lai gan viņi atzīmē, ka sistēma nākotnē ir jāuzlabo.
"Mūsu galvenā problēma šobrīd ir soda neizbēgamība. Kad ļaunākie likumpārkāpēji zinās, ka jebkurā brīdī var nokļūt kameru priekšā un automātiski saņems naudas sodu, tad, protams, daļa šo pilsoņu uzvedīsies adekvātāk. ,” uzskata Valsts domes deputāts.Vjačeslavs Ļisakovs.
Jaunās aplikācijas pretinieki neizslēdz, ka video varoņi vēlēsies atriebties saviem autoriem, un tas izraisīs noziedzības pieaugumu. Taču Iekšlietu ministrija un Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministrija repliku: mobilie inspektori strādā inkognito režīmā. Vienīgais gadījums, kad viņu vārdus var izpaust, ir tad, ja ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējs lēmumu par naudas sodu pārsūdz tiesā.
Administratīvā kodeksa grozījumi, kas attiecas uz video ierakstīšanu uz ceļiem, Saeimā vēl nav iesniegti. Visticamāk, tas notiks rudenī, un likumprojektu skatīs Valsts domes septītā sasaukuma deputāti.
