Pretkorozijas materiāls. Plusi ietver

AUTOMAŠĪNU PRETKOROZIJAS APSTRĀDE

Daudzi automašīnu ar cinkotu virsbūvi īpašnieki ir pārliecināti, ka tiem nav nepieciešama papildu pretkorozijas apstrāde. Tomēr patiesībā tas ir vajadzīgs visām mašīnām bez izņēmuma.

GALVENĀ INFORMĀCIJA

BEZPEĻŅAS EKSPERTU CENTRI

Daudzās Eiropas valstīs pētniecību un attīstību, lai samazinātu korozijas radītos bojājumus, finansē valsts. Pateicoties šim atbalstam, Zviedrijas Korozijas institūts (SCI), veicot liela mēroga korozijas bojājumu pētījumu ik pēc trim līdz četriem gadiem automašīnu virsbūves, ieguva lielu prestižu ar savu pieredzi. Tas noveda pie tā, ka vadošie autobūves koncerni kļuva par pastāvīgiem SCI biedriem un sponsoriem, kurus interesēja objektīvi dati par saviem produktiem un turpmāka institūta ieteikumu īstenošana, veicot atjaunināšanu. modeļu klāsts. IN pēdējie gadi speciālisti pievienojās pārbaudēm automobiļu žurnāli, piemēram, zviedru "VI BILAGARE". Tās lapās tika publicēti dati par korozijas izturības izpēti 100 vieglajiem automobiļiem, kas ražoti ne agrāk kā 1998. gadā. Apvienojumā ar SCI informāciju tas nodrošina bagātīgu materiālu analīzei un vispārinājumiem.

PĀRSKATS PAR MATERIĀLĀM NO ZVIEDRIJAS KOROZIJAS INSTITŪTA ZIŅOJUMA

IZPĒTĒTAS ĶERMEŅA DAĻAS

Zinātniekus interesēja automašīnas visneaizsargātākās daļas. Atzīmētie līķu fragmenti tika izgriezti un sagrupēti atbilstoši modeļiem. Matemātiskās apstrādes laikā katrs griezuma elements veicināja kopējo korozijas modeli. Visi pārbaudītie transportlīdzekļi tika ekspluatēti 3-6 gadus diezgan skarbos apstākļos Zviedrijā, Dānijā, Norvēģijā un Somijā uz ceļiem, kas nokaisīti ar pretapledojuma materiāliem un reaģentiem.

POPULĀRĀKĀS AIZSARDZĪBAS APSTRĀDES KOMBINĀCIJAS TRANSPORTLĪDZEKĻIEM

Saskaņā ar vispārīgo terminu "cinkošana" krita ķermeņu fragmenti, uz kuriem cinku uzklāja karsti iegremdējot kausējumā vai ar elektrolītisku metodi; dažām daļām bija cinka-niķeļa pārklājums. Cinka slāņa biezums bija 2–5 µm (“plānā” galvanizācija) un 6-10 µm (“biezā” cinkošana). Daži korpusi tika apstrādāti ar vasku un bitumena pretkorozijas līdzekļiem.
Bija lauskas bez jebkādas aizsardzības. Tikpat labi tika uzskatīta ķermeņa krāsošana (aizsargājošs grunts slānis ar krāsu). Rezultātā mēs saņēmām šādas pretkorozijas aizsardzības iespējas:
1. Cinkota 6–10 mikroni plus pretkorozijas līdzeklis;
2. Cinkota 6-10 mikroni bez pretkorozijas;
3. Cinkota 2-5 mikroni plus pretkorozijas līdzeklis;
4. Cinkota 2-5 mikroni bez pretkorozijas;
5. Nav galvanizācijas, ir pretkorozijas;
6. Bez cinkošanas, bez pretkorozijas.
Salīdzinot variantus, izrādījās, ka cinkots korpuss bez pretkorozijas ir mazāk izturīgs nekā necinkots, bet apstrādāts ar pretkorozijas līdzekli. Vislabākie rezultāti bija automašīnām ar "biezo" cinkošanu un papildu pretkorozijas apstrādi: pēc sešu gadu darbības tiem tika konstatēta tikai piecu procentu virsmas korozija. Informācija par to, kura apstrādes opcija tiek izmantota konkrētajam transportlīdzeklim, ir pieejama tikai tā ražotājiem. Tāpēc papildu pretkorozijas apstrāde jebkurā gadījumā uzlabos tā aizsardzības pakāpi.
1997., 2001. un 2004. gada pētījumu rezultātu analīze liecina, ka pēdējos gados ir uzlabojusies automašīnu virsbūvju pretkorozijas izturība.

VEIDI, KĀ PALIELINĀT AUTOMAŠĪNU KOROZIJAS IZTURĪBU

Ir divas galvenās jomas: virsbūves struktūras uzlabošana un pretkorozijas materiālu aizsardzības stiprināšana. Pret rūsu visgrūtāk ir aizsargāt punktmetinājumus un velmējumus. Tajā pašā laikā nevajadzētu cerēt uz strauju metināšanas punktu samazināšanos un rūpīgāku virsbūves elementu “lieces” savienojumu regulēšanu. Sarežģīts uzdevums šķiet arī labas ķermeņa iekšējo dobumu ventilācijas iespēja, vienlaikus samazinot ūdens, putekļu un sāļu piekļuvi tiem. Rezultātā vienkāršākā un uzticamākā aizsardzības metode ir mūsdienīgu pretkorozijas savienojumu pielietošana.

MATERIĀLI PRETKOROZIJAS APSTRĀDEI

VISPĀRĪGĀS PRASĪBAS SASTĀVĒM ATKARĪBĀ NO TO MĒRĶA
Materiāliem slēpto dobumu aizsardzībai (ML-preparāti - firmas nosaukuma pirmajos burtos - Motormannens un darbu vadītājs - Lurin) obligāti:
labi iekļūst mikrostarpās un plaisās;
jābūt viendabīgam un tiksotropam (spēja noturēties uz vertikālas virsmas);
izspiest ūdeni un elektrolītus no metāla virsmas;
efektīvi impregnēt korozijas produktus (rūsu);
satur korozijas inhibitorus (palēninātājus);
veido elastīgu plēvi;
nav kaitīgas ietekmes uz krāsojumu;
ir uzticama adhēzija (saķere ar metālu vai citu pārklājumu);
nav spēcīgas smakas.
Materiāliem dibena un riteņu arku aizsardzībai (UB preparāti - saīsināti "zem korpusa" - "zem korpusa") jānodrošina (kopā ar ML preparātiem raksturīgajām īpašībām):
mehāniskā izturība un abrazīvā izturība pret smilšu un grants triecieniem, nav plaisāšanas un atslāņošanās;
elastība, lai izturētu darba temperatūru un mehāniskās deformācijasķermenis;
laba metāla izolācija no agresīvas vides.
Materiāliem pretgrants aizsardzībai jābūt:
aizsargāt rūpnīcas krāsojumu no intensīvas smilšu un grants abrazīvās iedarbības;
jābūt saderīgam ar rūpnīcas pārklājumu (uzklāts uz iepriekšējo aizsargkārtu, krāsu, grunti;
žāvē istabas temperatūrā;
ļaut krāsot pēc uzklāšanas;
sajauc ar automašīnu emaljām.
Krāsas aizsargmateriāliem jābūt ūdeni atgrūdošiem, UV izturīgiem, satur korozijas inhibitorus, jāiekļūst krāsas porās un papildus jāaizsargā to.
Profesionālie pretkorozijas materiāli ir īpašas ķīmiskas vielas, kas iegūtas augsto tehnoloģiju ražošanas apstākļos (tās var ietvert līdz 250 komponentiem) atbilstoši starptautisko (piemēram, ISO 9002) un nacionālo standartu prasībām.
Pašlaik ir četras šādu materiālu paaudzes. Pretkorozijas preparātus klasificē ražotāji, tāpēc robežām starp paaudzēm nav stingru kontūru. Pasaulē vadošajiem pretkorozijas līdzekļu ražotājiem ir 6-20 preparātu klāsts, kas atbilst visām tiem izvirzītajām prasībām.

PILNAS PRETKOROZIJAS APSTRĀDES GALVENIE POSMI

Mazgāšana. Automašīnas dibenu mazgā ar karstu (60-80°C) ūdeni zem spiediena līdz 60 atm uz lifta. Spārni tiek noņemti. Vislabākos rezultātus iegūst trīspakāpju mazgāšana. Vispirms tiek mīkstināti un ar strūklu notriekti galvenie netīrumi, pēc tam virsmas tiek nomazgātas ar ūdeni, pievienojot speciālus mazgāšanas līdzekļus un attaukošanas piedevas un visbeidzot nomazgātas.
Žāvēšana. Mūsdienīgi pretkorozijas materiāli izspiež ūdeni no virsmas, bet labākai saķerei ar pārklājumu mašīna ir jāizžāvē. Automašīnu pūš ar karstu (līdz 80°C) gaisu 15–20 minūtes. slēptajos dobumos un riteņu arkas to padod caur šļūtenēm ar sprauslām.
Pārbaude un diagnostika. Automašīnas apakšas stāvoklis tiek noteikts uz pacēlāja, ar noņemtiem riteņiem un labā apgaismojumā. Slēptos dobumus dažkārt pārbauda ar endoskopu (boreskopu) ar 360° rotējošu lēcu. Tajā pašā laikā tiek konstatēts ne tikai pārklājuma stāvoklis vai korozijas klātbūtne, bet arī virsbūves mehāniskie bojājumi (atvērtas šuves).
Daži pretkorozijas preparāti ultravioletā starojuma ietekmē mirdz zilā krāsā. Šādu lampu izmanto, lai noteiktu iepriekš uzklātā sastāva veidu vai pārbaudītu jauna pārklājuma kvalitāti.

Zāļu pielietošana. Pirms apstrādes automašīnā tie pārklāj visus elementus, kurus var iekrāsot ar pretkorozijas līdzekli.
Slēptiem dobumiem var piekļūt, izurbjot papildu urbumus vai caur esošajiem. tehnoloģiskās bedres un spraugas. Apstrāde jāveic saskaņā ar blokshēmām (shēmām), ko konkrētam automašīnas modelim izstrādājuši tā veidotāji kopā ar uzņēmumiem, kas ražo pretkorozijas līdzekļus. Kompozīciju uzklāj ar gaisa izsmidzināšanu ar spiedienu 6–8 atm. Materiāla padeves laikā tas sajaucas ar gaisu, veidojot miglu dobumā.

Ir arī pieeja dobumu apstrādei, kad vispirms tiek demontēti paneļi, kas traucē piekļūt noteiktam tilpumam, un pēc tam mērķtiecīgi tiek uzklāts pretkorozijas līdzeklis, nekaitējot dobumā uzstādītajām ierīcēm.
Žāvētās plēves biezums ir 40-60 mikroni.
Uz apakšas un riteņu arkām iepriekš mehāniski (piemēram, ar lāpstiņu) noņemiet atlobušo pārklājumu un vaļīgo rūsu. Žāvētās plēves biezums ir 250-300 mikroni. Ir nepraktiski panākt lielāku biezumu - sastāvs var nolobīties.
Pēc uzklāšanas uz slēptajiem dobumiem un apakšā preparāti pakāpeniski (apmēram dienā) “saķeras”. Šajā periodā labāk atturēties no automašīnas vadīšanas.
Turklāt automašīnu ar katalītisko neitralizatoru var braukt ne agrāk kā trīs stundas pēc apstrādes. Pārveidotājs darbības laikā ļoti uzkarst, un pretkorozijas līdzeklis, kas nejauši uz tā nokļuvis, izdegs, veidojot dūmus. Tāpēc ir nepieciešams laiks, lai uzliesmojošs šķīdinātājs iztvaikotu no svaigā pārklājuma.
Krāsošana. Ja nepieciešams, aizsardzībai korpuss tiek pulēts - krāsa tiek attīrīta no oksīda plēves un bojāta lakas slāņa. Pēc apstrādes jūs nevarat mazgāt automašīnu nedēļu.

AUTOMAŠĪNU RAŽOTĀJU GARANTIJAS PIENĀKUMI ATTIECĪBĀ UZ KOROZIJAS IZTURĪBU

Gandrīz visi autoražotāji, pārdodot savas automašīnas Krievijā, dod trīs gadu garantija par krāsojuma integritāti un sešus/divpadsmit gadus - uz caur koroziju. Tā rezultātā automašīnu tirgotāji oficiālie izplatītāji pārdodot jaunu auto, īpašniekam netiek piedāvāts veikt papildus pretkorozijas apstrādi. Tomēr lietošanas instrukcijā daudzi no viņiem to joprojām iesaka, atsaucoties uz grūti apstākļi operācija Krievijā. Daži dīleri pieprasa, lai automašīnas īpašnieks katru gadu pārbaudītu auto, vai nav gada laikā izveidojušies krāsojuma defekti, un veiktu pasākumus to novēršanai. Ja netiek veikta pārbaude, krāsojuma garantija tiek anulēta. Tādējādi rūpes par automašīnas izturību pret koroziju tiek nodotas tās īpašniekam.

PRETKOROZIJAS APSTRĀDES PAKALPOJUMA IZVĒLES KRITĒRIJI

Parasti pretkorozijas centru izvēlas, pamatojoties uz draugu ieteikumiem vai viņu pašu pieredzi. laba firma ir netiešas atšķirības pazīmes:
vēsture, tradīcijas, pozitīva reputācija, darba pieredze un oficiālā pārstāvja statuss (pretkorozijas savienojumu tiešā piegāde);
iespēja iepazīties ar veikto darbu sarakstu un tehnoloģiskās kartes auto apstrāde;
speciālistu apmācības sertifikāti un uzņēmuma atestācija;
pilns aprīkojuma komplekts visu veidu apstrādei;
pielietotā stāvokļa diagnosticēšana aizsargpārklājums un tā saderības ar jauno pretkorozijas līdzekli noteikšana;
sagatavošanās darbu komplekts pirms aizsargpārklājuma uzklāšanas;
nosacījumi automašīnas tīrīšanai, mazgāšanai un žāvēšanai;
kompetentas darbinieku atbildes uz jautājumiem par izmantoto materiālu mērķi un atšķirībām, par apstrādes būtību utt.;
garantija veiktajiem pretkorozijas darbiem, garantija un profilaktiskā apkope.

Lai palielinātu automašīnas pretkorozijas aizsardzības uzticamību, jums jāizvēlas materiāli, kas paredzēti darbam klimatiskie apstākļi līdzīgi kā Krievijas apstākļos.
Apstrādājot jaunas automašīnas, kad nebojātam rūpnīcas pārklājumam tiek uzklāts pretkorozijas savienojums, svarīgākais ir stingra slēpto dobumu apstrādes tehnoloģijas ievērošana, ņemot vērā šī auto apstrādes shēmu. Īpaša uzmanība jāpievērš rūpnīcas plastizola pārklājumiem apakšā.
Automašīnām ar pieredzi priekšplānā izvirzās kompetents sagatavošanās darbs pirms aizsargpārklājuma uzklāšanas. Vismodernākais pretkorozijas materiāls ilgs ļoti īsu laiku un nokritīs.
Automašīnas pašapstrādei varat izmantot savienojumus, kas tiek pārdoti aerosola iepakojumos. Tie ir paredzēti nelieli remontdarbi atbilstošs pretkorozijas pārklājums. Praksē pilnu mašīnas aizsardzību var nodrošināt tikai pretkorozijas centrā, kuram ir pretkorozijas savienojumus ražojošā uzņēmuma oficiāla pārstāvja statuss.

Transportlīdzekļu ekspluatācijas laikā virsbūve regulāri jāapstrādā pret koroziju. Braucot, grants un mazie akmeņi lēnām, bet pārliecinoši iznīcina bamperu un spārnu krāsojumu. Šajās skrāpējumos nokļūst mitrums, un laika gaitā sākas korozijas procesi. Autobraucēji domā, kurš pretkorozijas līdzeklis ir labāks. Mēģināsim to izdomāt.

Apstrādāt vai nē?

Pretkorozijas līdzekļi ir paredzēti automašīnas apakšas un citu virsbūves daļu apstrādei. Daži automašīnu īpašnieki neapstrādā savas automašīnas. Viņiem ir dažādi iemesli: kāds ir pārliecināts, ka tā ir naudas izšķiešana, citi uzskata, ka automašīna kalpos savu dzīvi bez iejaukšanās. Tomēr autobraucēju atsauksmes saka, ka korozijas kontroles materiāli darbojas un to izmantošana ir pamatota. Pat labākos pretkorozijas līdzekļus automašīnai nevar salīdzināt ar jaunu automašīnu. Ja mašīna tiek darbināta nelabvēlīgos apstākļos, kad temperatūras izmaiņas ietekmē korpusa metālu, problēmas ar krāsojumu var parādīties jau pēc 3 lietošanas gadiem. Tomēr pārskatos teikts, ka mastikas un citi pretkorozijas līdzekļi novērš plaisas un rūsu.

Pretkorozijas līdzeklis - kas tas ir?

Pretkorozijas līdzekļi ir īpašiem preparātiem, kas jāpieliek ķermeņa daļām un slēptajiem dobumiem. Šie līdzekļi novērš rūsas veidošanos uz metāla virsmām. Līdzekļus, ar kuriem mūsdienās tiek apstrādātas automašīnas, var iedalīt:

• Maisījumi uz vaska bāzes.
• bitumena savienojumi.

Mūsdienās, pamatojoties uz šiem preparātiem, tiek ražots milzīgs skaits dažādu pretkorozijas produktu automašīnām. Kompozīcijā papildus šīm sastāvdaļām var būt vielas, kas palielina zāļu efektivitāti. Piemēram, vaska izstrādājumi satur piedevas, kas palielina metāla izturību un palēnina korozijas procesus. Bitumena sastāvi ietver metālu maisījumus.
Produkti, kuru pamatā ir polimēri un parafīni, ir ļoti populāri pieredzējušu autobraucēju vidū. Turklāt sastāvs satur dažādus gumijas, gumijas un plastmasas maisījumus. Visos preparātos tiek pievienotas ne tikai vielas, kas aizsargā krāsojumu no rūsas, bet arī tādas, kuru funkcija ir izspiest mitrumu. Šie maisījumi būs efektīvi, uzklājot uz slēptiem dobumiem – bieži tajos uzkrājas lieks mitrums, un šīs vietas vienkārši nav iespējams izžāvēt.

Ir divu veidu korozijas procesi: ķīmiskie un elektroķīmiskie. Pirmajā gadījumā korozija rodas skābekļa un to saturošo savienojumu ietekmes uz ķermeni dēļ. Elektroķīmiskās iedarbības procesā ķermenis saskaras ar elektrolītiem. Atkarībā no rūsas veida tiek secināts, kādu pretkorozijas līdzekli labāk izvēlēties automašīnai.

Kā izvēlēties pretkorozijas preparātus?

Visi tirgos esošie automobiļu ķīmija fondi tiek klasificēti pēc dažādiem faktoriem. Tās ir lietošanas pazīmes, maisījumu ķīmiskais sastāvs, lietošanas vieta. Automašīnām ir dažādi pretkorozijas līdzekļi. Kurš ir labāks? Tikai tas, kas ir piemērots konkrētai situācijai.

Bitumena mastikas tiek izgatavotas uz dažādu sveķu bāzes. Šis sastāvs atrisina divus svarīgus uzdevumus – tas pasargā visu automašīnas virsbūves virsmu no jebkādas mehāniskas ietekmes un papildus pilda metāla konservēšanas funkciju. Šos maisījumus ieteicams uzklāt slānī no 250 līdz 400 mikroniem.

Materiāli uz gumijas un PVC bāzes tiek uzskatīti par vienu no izturīgākajiem mūsdienās sastopamajiem materiāliem. Šos risinājumus galvenokārt izmanto rūpnīcās.
Šķidrā plastmasa tiek uzskatīta arī par pretkorozijas apstrādi, taču to nevajadzētu izmantot kā galveno preparātu. Šim izstrādājumam nav vajadzīgās mehāniskās pretestības.

Visi šie risinājumi ir piemēroti un tiek izmantoti tikai ārējo ķermeņa daļu un brīvi pieejamo detaļu apstrādei. Taču tās nav visas virsmas, kurām jāveic apkope – automašīnām ir daudz slēptu dobumu. Lai tos apstrādātu, jāizmanto citi produkti.

Tātad slēptām vietām ir piemērots eļļas pretkorozijas līdzeklis automašīnām. Kura no tām ir labākā? Tikai tāda, kas izgatavota uz nežūstošu eļļu bāzes. Šķidrie pretkorozijas līdzekļi ir šādā stāvoklī gan pēc uzklāšanas, gan iekārtas darbības laikā. Šāda veida preparāti ir labi, jo tie aizpilda visas plaisas un skrāpējumus uz metāla virsmas.

Produkti uz parafīna bāzes ir izgatavoti galvenokārt no vaskiem. Kad kompozīcija sacietē, tā pārvērtīsies plānā elastīgā plēvē. Šis risinājums, starp citām priekšrocībām, lieliski saglabā savu veiktspēju pat zemā temperatūrā.

Pretkorozijas aizsardzība automašīnai: kas ir labāks?

Tie autobraucēji, kuri pirmo reizi mūžā saskārušies ar korozijas procesiem uz virsbūves virsmas, bieži vien nezina, ko izvēlēties starp tirgus piedāvājumu masu. Jebkuram līdzeklim, kas aizsargā metālu no rūsas, ir noteiktas prasības. Jums tie ir jāzina, pirms iegādājaties jebkuru narkotiku.
Produkti, kas paredzēti lietošanai slēptos dobumos, nedrīkst ietekmēt krāsojumu. Tāpat augstas kvalitātes izstrādājumam ir augsta adhēzija un viendabīga struktūra. Turklāt ir vēlamas augstas iespiešanās spējas - maisījumam vajadzētu nokļūt visur, neatkarīgi no tā, vai ir korozija vai nē. Labs preparāts noņem mitrumu un izveido plēvi, kas izturīga pret jebkādām ietekmēm.

Šeit nevar teikt, ka ir nepieciešams kāds specifisks pretkorozijas līdzeklis automašīnai. Kurš ir labāks, pat pieredzējuši speciālisti nepateiks – izvēlēties universālu līdzekli no piedāvātā šādas ķīmijas klāsta patiesībā ir gandrīz neiespējami.

Ārējo virsmu sastāviem jāaizsargā korpusa metāls no elektrolītu iedarbības. Vēl viena prasība ir laba adhēzija, izturība pret mehānisko spriegumu un dzelzs deformāciju.
Tiem, kuri vēlas uzzināt, kurš pretkorozijas līdzeklis ir vislabākais automašīnai, palīdzēs autoservisa meistaru padomi. Profesionāļi apgalvo, ka par labāko narkotiku var uzskatīt tikai to līdzekli, kas vislabāk atbilst visām iepriekš minētajām prasībām. Produkti slaveni zīmoli var būt diezgan dārgi, tāpēc ieteicams izvēlēties vislabākās kvalitātes un cenas materiālu.

Šodien pārdošanā ir parādījušies īpaši maisījumi uzklāšanai uz korozijas skartajām vietām. Šie preparāti pārvērš rūsu - sastāvā ir skābe. Šo rīku ieteicams izmantot, kad tiek veikta sākotnējā sagatavošana krāsošanai. Rūsa pārvēršas plēvē, kas nav jānoņem.

Mastikas automašīnām

Mūsdienās tirgū ir daži no populārākajiem un efektīvākajiem rūsas kontroles materiāliem. Kas ir labāks? Izvēle ir atkarīga no zāļu īpašībām un ķermeņa bojājuma vietām.

Movil

Movil spēj droši aizsargāt ķermeņa daļas no korozijas procesiem. Tas ir piemērots arī tādu vietu apstrādei, kur ir savienotas detaļas. Atsauksmes saka, ka šis materiāls arī efektīvi izspiež mitrumu un veido vaska slāni ar augstu veiktspēju.
Movil ir milzīgs skaits, un tie visi ir piemēroti lietošanai. Tos izmanto arī kā pretkorozijas līdzekli jaunas automašīnas apstrādei. Kuru izvēlēties? Ir nepieciešams izdarīt secinājumu, pamatojoties uz prasībām un izmaksām.

Bitumena-gumijas mastikas

Tiek pielietoti zīmēšanai uz automašīnu virsbūves ārējām un arī iekšējām virsmām. Jūs varat apstrādāt šīs mastikas interjerā, spārnos un bagāžniekā.

Šīfera mastikas

Bieži izmanto uzklāšanai uz apakšas un riteņu arkām. Pēc sacietēšanas veidojas spēcīga bitumena plēve, kas nodrošina drošu hidroizolāciju.

Gumijas-bitumena mastikas

Šos risinājumus var pielietot apakšai un riteņu arkām. Atsauksmes saka, ka šīs zāles stabili iztur temperatūras izmaiņas. Šie maisījumi var apstrādāt ārējās un iekšējās daļas. Aizsargkārta ir ļoti elastīga un izturīga. Šie preparāti ir piemēroti lietošanai ziemā.

Labākās narkotikas

Ir vērts pievērst uzmanību vācu zīmola Dinitrol produktiem. Produktam ir raksturīga augsta veiktspēja un augstas kvalitātes adhēzija. Pārklājums var segt nelielas skrāpējumus. Šis, lai arī dārgs, bet kvalitatīvs pretkorozijas līdzeklis automašīnām. Kurš ir labāks? Daudzi automašīnu īpašnieki uzskata, ka tas tā ir. Jums jāpievērš uzmanība sastāvam un cenai. Tas maksā no 660 r par 500 ml.
Un, ja jums ir nepieciešams budžeta rīks, tad noderēs produkts no RunWay. Atsauksmes saka, ka šī ir laba narkotika Krievijas ceļiem un laika apstākļi. Pateicoties unikāla kompozīcija, ar šī produkta palīdzību jūs varat ievērojami palēnināt korozijas procesus uz jaunām un vecām automašīnām.

Katram autobraucējam reizēm vienkārši vajag pretkorozijas līdzekli automašīnai. Kuras labāka cena viņai - ir vērts izvēlēties atkarībā no automašīnas stāvokļa. Iekšzemes produktu minimālās izmaksas ir 200 rubļu, un maksimālā cena importētajām zālēm var sasniegt vairākus tūkstošus.

fb.ru

Labākie pretkorozijas līdzekļi automašīnai pēc klientu atsauksmēm

Automašīnas virsbūve būtībā ir tās seja. Laika gaitā tā dizains sāk rūsēt, it īpaši, ja jūs tam nepievēršat pienācīgu uzmanību. Korozija rodas dažādu iemeslu dēļ, taču savlaicīga aprūpe ļaus jums pēc iespējas izvairīties no šīs parādības. Taču automobiļu rūpniecība nestāv uz vietas, un ražotāji pamazām izstrādā un ievieš izturīgus polimērus, kas šobrīd nav pieejami visiem. Šī iemesla dēļ šajā rakstā mēs iepazīsimies ar labākajiem pretkorozijas līdzekļiem, kas maksimāli pasargās jūsu automašīnu no rūsas. Vērtējums ir balstīts uz patērētāju atsauksmēm un produktu pieprasījumu.

Kādas markas pretkorozijas līdzekli izvēlēties

Pat speciālistam būs grūtības atbildēt uz jautājumu “Kurš korozijas līdzeklis ir labākais?” Jo starp milzīgs sortimentsšādiem produktiem nav iespējams atrast universālu produktu. Par galvenajiem pirkuma kritērijiem var saukt atbilstību izvirzītajām prasībām un cenu, kas būs pieejama.

Mēs piedāvājam jums populāro pretkorozijas līdzekļu sarakstu, kas tiek sakārtoti dilstošā secībā pēc pieprasījuma:

Kā redzat, produkti vietējais ražotājs sarakstā nedominē, lielākā daļa autobraucēju dod priekšroku pārbaudītiem pretkorozijas līdzekļiem, ko ražojuši ārvalstu uzņēmumi.

Pretkorozijas līdzekļiem ir vairākas šķirnes, jo tie atšķiras pēc to īpašībām un mērķa.

Galvenos veidus var identificēt šādi:

1. Paredzēts slēptām virsmām

2. Izmanto ārējām virsmām

Slēptu virsmu pretkorozijas līdzekļiem jābūt šādām īpašībām:

• Ir laba saķere.
• Viegli iekļūst korozijas vietās.
• Atgrūž mitrumu un elektrolītus no virsmām.
• Iemērc jebkurās plaisās.
• Nekaitīgi neietekmēt virsmas krāsojumu.
• Izveidojiet elastīgu un spēcīgu plēvi.
• Ir vienota struktūra.

Pretkorozijas līdzekļiem, ko izmanto ārējo virsmu (virsbūve, riteņu arkas) apstrādei, jāatbilst šādām prasībām:

• Tam ir aptverošas īpašības, kuru mērķis ir aizsargāt pret elektrolītu ietekmi.
• Ir laba saķere.
• Lai maksimāli izturētu ķermeņa deformācijas.
• Ir augsta elastība.
• Ar labu izturību, lai neveidotos plaisas un atslāņošanās, kad tos skar mazi akmeņi vai smiltis.

Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai labākos pretkorozijas līdzekļus, ko uzskata lielākā daļa patērētāju.

Labākie pretkorozijas līdzekļi slēptām virsmām

Starp šādiem pretkorozijas līdzekļiem īpaši izceļas tie, kuriem ir eļļas bāze. Pieejams arī ar parafīnu. Tas nodrošina nemainīgu kompozīcijas šķidro formu, kas ļauj rūpīgi apstrādāt pat ar neapbruņotu aci grūti pamanāmas mikroplaisas. Turklāt šādiem izstrādājumiem ir ilgs kalpošanas laiks, taču tiem trūkst mehāniskās izturības. Šī iemesla dēļ tos neizmanto ķermeņa apstrādei no ārpuses.

Hi Gear ir labākā šuvju apstrāde

Pamatne ietver gumiju, tāpēc šāda veida pārklājums ievērojami palielina virsbūves daļu kalpošanas laiku. Apstrādes laikā virsma tiek pārklāta ar sava veida plēvi, kurai ir lieliskas ūdens atgrūšanas īpašības. Instrumentam ir ne tikai laba pretkorozijas veiktspēja, bet arī tā nodrošina aizsardzību pret ķimikālijām, ko izmanto ceļa virsmas apstrādei. Bieži izmanto, lai aizsargātu šuves un locītavas.

Priekšrocības ietver šādas īpašības:

• Satur korozijas inhibitorus.
• Tam ir labas trokšņa samazināšanas un siltumizolācijas īpašības.
• Pateicoties lieliskajai elastībai, tas neplaisā pat pēc ilgstošas ​​lietošanas.
• Piemērots visu veidu metināto šuvju virsmas apstrādei.

Turklāt patērētāji atzīmē dažus trūkumus šo rīku:

• Sākotnējās apstrādes laikā ir nepieciešams uzklāt dubultu aizsarglīdzekļa slāni.
• Tam ir zema efektivitāte, ja apstrādātā virsma ir stipri sarūsējusi.

Šis rīks ir ļoti pieprasīts patērētāju vidū, kuriem ir jaunas automašīnas. Tāpat daudz pozitīvu atsauksmju ir no automašīnu īpašniekiem, kuros atrodas lietoti transportlīdzekļi labā stāvoklī.

Noxudol - nodrošina lielisku skaņas izolāciju

Šo rīku ļoti ilgu laiku izstrādāja zviedru ražotājs Auson. Šis sastāvs atšķiras no citiem līdzīgiem materiāliem tirgū ar to, ka papildus uzticamai aizsardzībai ķermeņa elementi no korozijas un mehāniskām ietekmēm, nodrošina augstas kvalitātes trokšņa absorbciju.

Instruments tiek ražots divos veidos - viens paredzēts individuālai lietošanai, otrs tiek izmantots galvenokārt stacijās Apkope. Viela ir piemērota jebkurai apstrādei ķermeņa daļa, ieskaitot iekšējos elementus, dibenus un citas lietas. Galvenokārt izmanto iekšējo daļu pārklāšanai. Galvenais trūkums ir produkta ilgs žūšanas laiks. Tā kā šim pretkorozijas līdzeklim ir ļoti bieza konsistence, individuāla apstrāde kļūst neērta un laikietilpīga.

Saskaņā ar lietotāju atsauksmēm šim rīkam ir šādas priekšrocības:

• Plašs aizsargvielu klāsts automašīnas metāla elementu apstrādei.
• Īpašu kvalitātes sertifikātu pieejamība, ražošana atbilstoši visiem Eiropas standartiem.
• Iespēja iegādāties konteinerus gan individuālai lietošanai, gan lieliem profesionāls darbs.
• Labs skaņas izolācijas līmenis.

Trūkumi ietver:

• Pēc primārās apstrādes žāvēšanai nepieciešams ilgs laiks (līdz trim dienām).
• Pirms apstrādes ir nepieciešams rūpīgi izolēt vadu.

Liels skaits pircēju izvēlas par labu šī zīmola pretkorozijas līdzekļiem.

LIQUI MOLY - lieliska cenas un kvalitātes attiecība

Šie produkti ir plaši pazīstami gan Krievijas automašīnu īpašnieku vidū, gan ārzemēs. Šī pretkorozijas līdzekļa priekšrocība ir tā, ka tam ir vislabākā cena, kas apvienota ar augstu kvalitāti. Produktam ir lieliskas aizsargājošas īpašības un tas ir elastīgs.

Visefektīvākais risinājums būtu uzklāt divus šī pretkorozijas līdzekļa slāņus. Ražots Vācijā. Papildus pretkorozijas līdzekļiem ražotājs piedāvā plašu dažādu kopšanas līdzekļu klāstu automašīnu metāla elementiem.

No pozitīvas īpašības patērētāji atzīmē sekojošo:

• Tam ir lieliskas pretkorozijas īpašības.
• Augsta adhēzija - lieliski pielīp pat tām virsmām, kuras ir bojātas rūsas u.c.
• Tam ir laba elastība.
• Ar augstu kvalitāti tam ir optimālas izmaksas.

Arī klāt mazi mīnusi:

• Priekš augsta efektivitāte nepieciešamas divas kārtas.
• Uzņēmīgs pret netīrumiem un putekļiem, tam nav atgrūdošu īpašību.

Iespējams, vispieprasītākais rīks iekšējai apstrādei starp milzīgu skaitu patērētāju, tostarp profesionālajā lokā.

Labākie pretkorozijas līdzekļi ārējai apstrādei

Krievijas un ārvalstu tirgi automašīnu īpašniekiem piedāvā plašu šādu savienojumu klāstu. To pamatā ir sintētiskie vai bitumena sveķi. Ir arī instrumenti, kas ietver cinku un citas vielas, kas paredzētas korozijas palēnināšanai. Šādi pretkorozijas līdzekļi pilda dažādas funkcijas. Tālāk ir norādīti pretkorozijas līdzekļi, kas ir vispieprasītākie patērētāju vidū un kuriem ir daudz pozitīvu atsauksmju.

Dinitrol - izturīga aizsardzība pret ārējiem bojājumiem

Ražots Vācijā. Ražotājs ir specializējies šajā jomā kopš 1939. gada, kas ietekmē visu produktu popularitāti un uzticamību. Šī produktu līnija ir augstākās kvalitātes. Tajā ietilpst poliuretāna līmes, pretkorozijas un pretgrants materiāli, kā arī daudzi citi.

To pamatā ir orto- un dinitro komponenti, kurus izstrādā un patentē pats ražotājs. Apstrāde ar Dinitrol nodrošina maksimālu riteņu arku, sliekšņu, apakšas un citu virsbūves elementu aizsardzību no rūsas, ķīmiskām un mehāniskām ietekmēm. Pareizi uzklājot, metāla virsmu aizsardzība būs izturīga.

Starp pozitīvajām īpašībām ir, piemēram:

• Pieder labs līmenis trokšņa samazināšana.
• Kompozīcijā ietilpst augstas kvalitātes korozijas inhibitori.
• Virsma pēc apstrādes iegūst hermētiskumu.
• Tiksotropija - nelieli mehāniski bojājumi pamazām izzūd paši no sevis.
• Lieliska saķere - uzklātais slānis sasniedz 1 cm.

Bet ir tikai viens mīnuss:

Tie, kas netaupa uz automašīnu kopšanas līdzekļiem, izvēlas Dinitrol un labi runā par tā īpašībām.

RunWay - uzticamība un rekordzemas izmaksas

Instrumenta pamatā ir polimēru maisījums. Pateicoties tam, uz virsmas veidojas uzticams aizsargpārklājums, kas ir izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem un koroziju. Atšķiras ar zemām izmaksām.

Īpaši populārs ir šī zīmola galvaniskais pretkorozijas pārklājums. Tā sastāvā dominē cinks. Apstrādes laikā tas reaģē ar korpusa virsmu, kā rezultātā veidojas spēcīga galvaniskā plēve, kurai ir pelēka nokrāsa. Turklāt šo instrumentu var izmantot kā grunti, gatavojoties korpusa krāsošanai. Lieliski piemērots reģioniem ar aukstām ziemām.

Plusi ietver:

• Zemu cenu.
• Lieliska izturība pret koroziju.
• Divslāņu pārklājums nodrošina aizsardzību līdz 3 gadiem.
• Ātri izžūst.

Šī rīka trūkumi ir šādi:

• Sliktas skaņas izolācijas īpašības.
• Dažreiz aerosola sistēma ir sliktas kvalitātes.

Šis sastāvs ir pieprasīts valsts ziemeļu nostūros un ne tikai. Pateicoties saprātīgai izmaksu un kvalitātes attiecībai, lielākā daļa pircēju dod priekšroku šim konkrētajam pretkorozijas līdzeklim.

Kādu pretkorozijas līdzekli pirkt

1. Lai aizsargātu ķermeņa ārpusi reģionos, kur ir krasas temperatūras izmaiņas, labāk izvēlēties RunWay zīmola produktu. Tam ir arī rekordzema cena.

2. Budžeta un kvalitatīvu iespēju iekšējo detaļu apstrādei var saukt par LIQUI MOLY.

3. Dinitrol ir lieliski piemērots dārgu automašīnu virsbūves un riteņu arku apstrādei. Izmaksas ir augstākas nekā citiem preparātiem, bet Vācu kvalitāte pilnībā attaisno to.

4. Ja nepieciešama laba skaņas absorbcija apvienojumā ar iekšējo elementu aizsardzību no korozijas – droši var izvēlēties Noxydol. Piemērots arī profesionālai liela apjoma apstrādei un tiek pārdots atbilstošos konteineros.

5. Lai novērstu korozijas izplatīšanos uz iekšējām daļām, ja tā jau ir, Hi Gear pretkorozijas līdzeklis ir ideāls. Lietotāji ar lietotām automašīnām starp priekšrocībām atzīmē labu veiktspēju, ko nodrošina produkta sastāvā esošie inhibitori.

Ja pamanāt kļūdu, atlasiet teksta daļu un nospiediet Ctrl + Enter

vyboroved.ru

Labākie pretkorozijas līdzekļi automašīnai

Automašīnas nevainojamais izskats ne vienmēr var nozīmēt, ka viss ir krāsots. ideālā kārtībā un korozijas pilnīgi nav.

Kā preventīvs pasākums, lai novērstu rūsas rašanos, nepieciešams uzklāt īpašus pretkorozijas līdzekļus. Tirgū tie tiek piedāvāti lielā sortimentā. Kuru labāk izvēlēties? Saprašana!

Pretkorozijas automašīnām: noderīgas īpašības un izvēles smalkumi

Daži automašīnu īpašnieki atsakās izmantot pretkorozijas līdzekļus, cenšoties ietaupīt naudu. Šī pieeja ir kļūdaina.

Remonta izmaksas vai pilnīga nomaiņa daļas būs ievērojami lielāka nekā summa, kas tika ietaupīta, atsakoties iegādāties pretkorozijas līdzekli. Papildu priekšrocība, izmantojot pretkorozijas līdzekļus, ir ne tikai detaļu kalpošanas laika pagarinājums, bet arī kopējā akustiskā komforta sasniegšana ceļojuma laikā.

Pretkorozijas līdzekļu veidi dažādām virsmām

Pirms pretkorozijas līdzekļa iegādes ir jāizlemj, kurām automašīnas daļām tas tiks izmantots. Atkarībā no uzklāšanas vietas ir pretkorozijas līdzekļi iekšējām un ārējām virsmām.

Līdzekļi iekšējo virsmu apstrādei

Šīs grupas pretkorozijas līdzekļus izmanto, lai apstrādātu automašīnas slēptos dobumus: spārnus, durvju balstus utt. Tiem piemīt labas ūdens atgrūšanas īpašības, un tos izmanto, lai izspiestu mitrumu no slēgtiem dobumiem. Ražošanas laikā kā šo vielu galvenā sastāvdaļa tiek izmantota eļļa vai parafīns.

Šajā sakarā šīs grupas kompozīcijas sīkāk iedala šādās kategorijās:

1. Preparāti uz eļļas bāzes. Pēc uzklāšanas tie saglabā šķidru stāvokli un labi aizpilda mikroplaisas.
2. Preparāti uz parafīna bāzes. Pēc pretkorozijas līdzekļa izžūšanas veidojas aizsargplēve. Preparāti uz eļļas bāzes nezaudē savas aizsargājošās īpašības pat pie lielām temperatūras svārstībām.

Lielākā daļa labākais variants būs uz eļļas bāzes. Viņi nodrošina uzticama aizsardzība metāls ne tikai dobumos, bet arī detaļu savienojumos. Tas ir saistīts ar faktu, ka nežūstošās eļļas kompozīcijas, atšķirībā no parafīna pretkorozijas līdzekļiem, nesadrupinās detaļu savienojumos to pārvietošanās dēļ darbības laikā.

Galvenās iekšējo virsmu pretkorozijas pārklājumu priekšrocības ir:

• laba saķere ar automašīnu;
• mikroplaisu un citu bojātu vietu aizpildīšana;
• augsts mitruma izturības līmenis.

Ir arī vērts atzīmēt, ka šīs grupas zāles var uzglabāt ilgu laiku.

Ārējās apstrādes līdzekļi

Šīs grupas pretkorozijas līdzekļi tiek izmantoti, lai apstrādātu automašīnas virsbūves ārējo pusi: apakšu, sliekšņus. Mašīnas kustības laikā ārējās daļas pastāvīgi tiek pakļautas smiltīm un grants iedarbībai. Lai aizsargātu metālu no mehāniski bojājumi, ārējām virsbūves daļām tiek izmantoti pretkorozijas līdzekļi.

Galvenās prasības šīm kompozīcijām ir:

• laba saķere ar automašīnu virsmām;
• metāla aizsardzība no mitruma un sāls negatīvās ietekmes;
• aizsardzība pret mehāniskiem bojājumiem.

Jāņem vērā, ka šiem savienojumiem nevajadzētu pārsloties vai plaisāt. Šos nosacījumus vislabāk atbilst bitumena mastikas un gumijas bāzes pārklājumi.

Galvenie preparātu veidi izmantošanai ārējām virsmām

Pretkorozijas līdzekļiem ārējām virsmām vajadzētu labi aizsargāt automašīnas virsbūvi no rūsas. Šajā grupā ietilpst šādas kategorijas:

1. Bitumena mastika. Sastāvs ir izgatavots uz sveķu bāzes. Šīs vielas saglabā metālu. Uzticami pasargājot to no mehāniskiem bojājumiem. Tie arī palīdz sasniegt vispārēju akustisko komfortu ceļojumā, samazinot virsbūves elementu vibrācijas frekvenci.
2. Pretkorozijas līdzekļi uz gumijas bāzes. Izmanto rūpnīcā, izkausējot polimēru un uzklājot to uz virsmas. Izstrādājums uz gumijas bāzes ir ļoti elastīgs un tam ir augsts adhēzijas līmenis ar automašīnas virsbūvi, droši aizsargājot metālu no korozijas.

Pārdošanā jūs varat atrast šķidru plastmasu. Bet ieteicams to izmantot tikai kā papildu aizsardzību. Piemēram, pārsega priekšpusē. Kompozīcijas uzklāšana uz automašīnas virsbūves kā galvenā aizsargpārklājuma ir ļoti nevēlama.

Populāri pretkorozijas līdzekļi

Kāds pretkorozijas līdzeklis ir piemērotākais un vislabākais automašīnai? Šis jautājums ir aktuāls ne tikai iesācējiem, bet arī pieredzējušiem autovadītājiem. Nav universāla materiāla.

Izvēloties, ir jākoncentrējas uz savām vēlmēm un jāņem vērā:

1. Kurām automašīnas vietām tiks piemērots sastāvs? Ir līdzekļi iekšējo vai ārējo daļu apstrādei.
2. Kāds ir jūsu budžets?
3. Kādas ir šīs vielas atsauksmes, īpašības un īpašības?

Zemāk jūs varat atrast populārākos līdzekļus automašīnu aizsardzībai pret koroziju. Galīgā izvēle būs atkarīgs tikai no jums.

Īss apskats

1) Dinitrols. Izcelsmes valsts - Zviedrija.

Saskaņā ar vairuma automašīnu īpašnieku atsauksmēm šis rīks ir viens no labākie pretkorozijas līdzekļi un laba aizsardzība pret rūsu. Tas nodrošina drošu virsbūves, riteņu arku un citu ārējo virsmu aizsardzību pret koroziju. Ir patīkama smarža. Nav nepieciešama pilnīga žāvēšana.

Pirms savienojuma uzklāšanas labi sagatavojiet un notīriet virsmu. Vidējā cena ir 450 rubļi.

2) Mercasol. Zviedru pretkorozijas līdzeklis droši aizsargā metālu no mitruma un sāļu negatīvās ietekmes.

Piemērots virsbūves un citām virsmām.

3) 3M 08877. Amerikāņu pretkorozijas ir laba saķere. Izturīgs pret smiltīm un granti, tāpēc droši aizsargā metālu no mehāniskiem bojājumiem. Kompozīcijai ir laba izturība pret augstām temperatūrām.

Šis rīks ir vairāk pielāgots Amerikas klimata apstākļiem. Spēcīgu Krievijas salnu laikā temperatūrā zem 20 grādiem tas var kļūt trausls. Tas arī negatīvi ietekmē krāsojumu, atstājot uz tiem traipus. Esi uzmanīgs.

4) Waxoyl Hardwax (Mastic Waxoyl Hardwax). Izcelsmes valsts - Šveice. Labi piemērots ķermeņa apakšdaļas un arku apstrādei.

Tas ir ļoti izturīgs pret stiprām salnām. Patērēts ekonomiski – mazam vieglajam auto pietiks ar vienu litru. Iepakojums: 5l kannas, aerosola baloniņi 500ml.

5) Tectyl Body Safe, 1 litra izmaksas ir 800 rubļu. Mastika, labi aizsargā metālu no abrazīvas ietekmes.

Kompozīcija ir izturīga pret temperatūras galējībām. Nenegatīvi neietekmē krāsojumu.

6) Rūsas apturēšana. Kanādas preparāts, kas labi aizsargā automašīnas virsbūvi, ja tā pirms uzklāšanas ir rūpīgi sagatavota un iztīrīta. Galvenā uzklāšanas vieta ir ārējās virsmas.

Var izmantot arī automašīnu salonu apstrādei. Galvenais trūkums ir tas, ka kompozīcija ir ļoti šķidra, tāpēc sākumā tā var izplūst no plaisām. Vidējā cena ir 350 rubļi par litru.

7) Korpuss 930. Šai mastikai ir gumijas pamatne. Pateicoties plastiskumam, pēc žāvēšanas tas sacietē un aizsargā metālu no plaisām.

Labi piemērots vietām automašīnā, kuras visbiežāk ir pakļautas mehāniskai slodzei. Galvenais trūkums ir tas, ka kompozīcija tiek ātri izdzēsta.

Sadzīves pretkorozijas līdzeklis Movil

Šis krievu rīks ir bijis populārs autovadītāju vidū kopš padomju laikiem. Pateicoties vaska slānim, kas veidojas pēc uzklāšanas, tas labi uzsūc mitrumu no ķermeņa locītavām. Šim Movil sastāvam ir vairākas šķirnes.

Labākais variants būtu ilgstoši žūstoši produkti, kas droši aizsargā metālu no korozijas procesu sākuma. Savietojams ar citiem pretkorozijas līdzekļiem. Nav spēcīgas smakas.

P.S. Pirms pretkorozijas vielas iegādes ir jāizlemj, kādām vietām automašīnā tiks izmantota kompozīcija. Jūs varat uzņemt pretkorozijas līdzekli iekšējo vai ārējo virsmu apstrādei. Jāņem vērā arī sava transportlīdzekļa stāvoklis un finansiālā puse jautājums.

Auto virsbūves rūsas apstrādei mūsu valstī ir senas tradīcijas. Dažreiz Padomju savienība kad uz visiem laikiem tika iegādāta automašīna, autobraucēji apbēra dibenu ar darvu un pār sliekšņiem lēja karstu mazutu. Tirgus ekonomikas rītausmā arī lietotas ārzemju automašīnas centās pagarināt kalpošanas laiku. Tagad ir pienācis tehnoloģisko pretkorozijas mastikas laikmets, kas ļauj paskatīties uz "pretkorozijas" aktualitāti un efektivitāti no cita leņķa.

Aizsargkārtas uzklāšanas būtība ir hidrofoba pārklājuma izveidošana uz korpusa struktūras elementiem transportlīdzeklis. Pirms atbildēt uz jautājumu, kāds ir labākais veids, kā apstrādāt automašīnas dibenu no korozijas, ir vērts atzīmēt, ka jaunas un vecās automašīnas apakšas apstrādes metodēs nav principiālu atšķirību. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka sasistais dibens ir jānoved jaunā stāvoklī, jānoņem rūsa, un tad tehnoloģijas ir identiskas.

Tā kā jādomā ne tikai par , bet arī par virsbūves aizsardzību no rūsas, mēs uzskaitām galvenās jomas, kurām parasti nepieciešama pretkorozijas apstrāde:

• Durvju bagāžnieki.
• riteņu arkas.
• Spars.
• Sliekšņi.
• Apakšā.

Nozare ražo diezgan plašu pretkorozijas produktu klāstu. Visi no tiem ir sadalīti divās grupās - materiāli uz sintētisko sveķu vai bitumena bāzes un vaska bāzes. Katrs ražotājs piedāvā savas skaidas piedevu veidā cinka, polimēru, gumijas vai bronzas veidā.

Lai pareizi saprastu, ko pretkorozijas līdzeklis dara automašīnai un kurš no tiem ir labāks visā šajā pārpilnībā, pietiek zināt divas lietas:

1. Cietināšanas mastikas tiek izmantotas atvērtu korpusa konstrukcijas elementu apstrādei: dibena un riteņu arkas.
2. Nežāvējoši preparāti slēptiem dobumiem ar ventilācijas trūkumu: sliekšņi un balsti.

Pretkorozijas aizsardzības kvalitāte ir atkarīga no virsmas sagatavošanas līmeņa un atbilstības tehnoloģiskajām niansēm. Tas ir apmēram tāds pats kā - negaidiet nekādu kvalitāti bez pamatīga sākuma.

Daži autobraucēji dod priekšroku neatkarīga ražošana maisījumi, bet bieži tas beidzas ar laika un naudas izšķiešanu. Tāpēc ir vērts izmantot rūpnīcas autokonservantus, jo īpaši tāpēc, ka tādu netrūkst, un to cena ir diezgan pieņemama.

Apturiet rūsu vai labāk apstrādājiet automašīnas dibenu no korozijas garāžas apstākļos

Pretkorozijas līdzekļiem, kas paredzēti ārējo detaļu apstrādei, jāatbilst vairākām prasībām:

• Izturēt deformācijas parādības ķermeņa struktūrā.
• Uzticami aizsargā metālu no dažādām agresīvām vielām.
• Spēja izturēt mehāniskus triecienus.
• Ir augsta pakāpe saķere.
• Ir laba elastība.

Tirgū ir diezgan daudz līdzīgu rīku, nav jēgas katru no tiem izjaukt. Tāpēc mēs apsvērsim dažus no populārākajiem un līdz ar to arī efektīvākajiem.

Uzklājot, pretkorozijas konservants veido blīvu plēvi. Labāk ir strādāt ar otu, izklājot divus vai trīs plānus slāņus ar intervālu žāvēšanai 30 minūtes. Tas, protams, nav līdz galam ideāls risinājums jautājums ir, kāds ir labākais veids, kā apstrādāt dibenu vieglā automašīna no korozijas, bet maisījuma litra cena ir ļoti pievilcīga - 167 rubļi.

Mastika ilgstoši neizžūst, bet pēc tam pārvēršas elastīgā slānī, kuru nav tik viegli noņemt gabalos. To var izmantot ne tikai dibena, bet arī sliekšņu un iekšējo durvju rāmju apstrādē. Vienīgais nosacījums ir tas, ka jums nav jāveido biezs slānis, jo pie mazākās mehāniskās saskares ar cietu priekšmetu var nokrist liels pretkorozijas laukums. Tāpēc ir pietiekami ievērot un nemēģini to uzlabot.

Zāļu priekšrocības ietver spēju lieliski saglabāt rūsas skartās vietas. Korozijas process tiek apturēts, jo ir pilnībā bloķēta gaisa piekļuve iznīcināšanas vietai. Tas ļaus aizmirst par problēmu uz vairākiem gadiem, taču pat neliels skrāpējums var atsākt procesu.

Rezultātā Movil Zinc ir brīnišķīgs līdzeklis jau sākušās korozijas ierobežošanai un automašīnas apakšas pagaidu aizsardzībai. No šī sastāva nevajadzētu gaidīt īpašu efektu, viņiem vislabāk ir apstrādāt vietas, kas nav pakļautas mehāniskai slodzei.

Body 930 no HB Body

Mastika tiek ražota iepakojumā dažāda jauda, kas padara tā iegādi izdevīgu vienreizējai lietošanai. Maisījuma pamatā ir gumija, tāpēc tas ir diezgan viskozs, kas ļauj uzklāt plānu kārtiņu pretkorozijas aizsardzības pat ar otu. Lai gan Grieķijas uzņēmums nav slavens ar kvalitatīviem materiāliem, skābes gruntējums un Body 930 uzrādīja labus rezultātus.

Žāvējot, mastika veido cietu pārklājumu, kas neplaisā un labi tiek galā ar grants vai smilšu mehānisko spriegumu. Pērkot šī konservanta skārdeni, varam teikt, ka jautājums par to, kurš pretkorozijas līdzeklis ir labāks auto aizsardzībai, ir praktiski atrisināts. Atliek ņemt vērā vairākas zāļu īpašības un ieteikumus tās lietošanai:

• Lieliska maska ​​priekš , radot kvalitatīvu barjeru oksidatīvajiem procesiem.
• Vienīgā problēma ir tā, ka pēc diviem vai trim gadiem pārklājums ir jāatjauno intensīvas šķembu vai grants mehāniskās ietekmes dēļ.
• Lai būtu pilnīga pārliecība, ka sāļi un ūdens nenokļūs pie metāla, virs mastikas vēlams uzklāt papildu kārtu. Ja uz galvenā pretkorozijas aizsardzības slāņa parādās plaisa, Movil to aizvērs.

Liqui Moly Unterbodenschutz no Liqui Moly GmbH

Viens no labākajiem ķermeņa pretkorozijas līdzekļiem ir tiksotrops maisījums, kas sastāv no bitumena, šķīdinātājiem, sintētiskiem sveķiem un īpašiem inhibitoriem. Elastīgais pārklājums ir izturīgs pret nodilumu, un tam ir arī lieliskas skaņas izolācijas īpašības.

Palielinoties slāņa biezumam, palielinās slāņa izturība pret nodilumu un aizsardzība pret rūsu. Tāpēc vēlams veidot vismaz divus slāņus.

Kurš pretkorozijas līdzeklis automašīnas virsbūvei ir labāks, noskaidrosim, apstrādājot iekšējos dobumus

Šāda veida pretkorozijas līdzekļu galvenā iezīme ir to eļļas bāze, kas neizžūst. Šāds preparāts vienmēr būs šķidrā stāvoklī, kas ļauj aizpildīt visas mikroplaisas. Lielākā daļa preparātu ir izgatavoti uz parafīna vai vaska bāzes.

Ir svarīgi atzīmēt, ka atkārtota apstrāde ar tāda paša sastāva maisījumiem nedos vēlamo rezultātu. Piemēram, nevar strādāt ar vasku uz vaska vai mastiku uz mastikas, jo jaunais šķīdums neiekļūs esošā pārklājuma iekšpusē, un korozija progresēs.

Lai saprastu labāko veidu, kā aizsargāt automašīnas apakšu no korozijas, jums jāatceras dažas svarīgas prasības, kas attiecas uz pretkorozijas maisījumiem slēptām plaknēm:

• Viendabīga sastāva struktūra un augsta adhēzijas pakāpe.
• Pretkorozijas līdzeklis nedrīkst iznīcināt automašīnas virsbūves krāsu.
• Izvairieties no mitruma un elektrolītu saskares ar korpusa metālu.
• Elastīgas plēves veidošana un visu mikroplaisu rūpīga aizpildīšana.

Produkts ir pieejams plastmasas traukos un ir šķidrs sastāvs, ko var uzklāt pat ar parastu smidzinātāju. Apstrādes procedūra nav īpaši grūta, kā arī , tāpēc iesācēja autovadītāja spēkos.

Pārklājums viegli iztur spiediena mazgāšanu, bet nespēj izturēt šķembas un grants. Mastika ir absolūti neitrāla pret gumiju, tāpēc piemērota metāla elementu apstrādei zem stikla un durvju blīvēm. Tieši šī kvalitāte atšķir šo produktu no Movil stikla pudelē, pēdējais atņem gumijai elastību.

Galvenās pielietošanas jomas: spārnu un bagāžnieka iekšējie dobumi, virsbūves konstrukcijas zem blīvēm un grīda automašīnas iekšpusē. Pieredzējuši autobraucēji aktīvi izmanto Movil-Zinc, lai aizsargātu krāsotas un hromētas auto detaļas. Pat pēc trim vai četriem gadiem, pēc pārklājuma noņemšanas, hroms saglabā savu spīdumu.

Zinc BodySafe no Tectyl

Zāles apvieno visas brīnišķīgās īpašības, kas pastāv Movilā un mastikā. Ražots aerosola baloniņās komplektā ar visu veidu sprauslām ērtam darbam. Maisījumam ir laba plūstamība, tāpēc jums nav nepieciešams bagātīgi apstrādāt plakni, pretējā gadījumā jūs varat iztērēt pretkorozijas līdzekli.

Ja vēl neesat izlēmis, kurš pretkorozijas līdzeklis, lai aizsargātu automašīnu no rūsas, ir labāks, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību šīm zālēm:

• Aerosola strūkla ļauj iekļūt jebkuros līkumos un dobumos.
• Pārklājums ir izturīgs pret lobīšanos pat tad, ja veidojas zemplēves korozija.
• Pārklājumam ir diezgan cieta struktūra, kas ļauj iztikt bez papildu apstrādes gadu vai divus, un, ja iekārta ir aprīkota ar dubļusargiem, tad tas kalpos 5-6 gadus.
• Iespēja apstrādāt mašīnas dibenu.

Ražotājs apgalvo, ka zāles labi iederas pat vietās, kuras ir pakļautas korozijai. Bet prakse rāda, ka labāk ir vispirms atbrīvoties no rudziem, veikt fosfatēšanu un auto krāsošana , un tikai pēc tam uzklāt aizsargmaisījumu. Savukārt Tectyl eksperti iesaka izgatavot trīsslāņu pārklājumu, kas ietver:

• Pirmais slānis ir Tectyl Zins ML.
• Otrais slānis ir Tectyl BodySafe.
• Trešais slānis ir Tectyl 190.

Protams, šāda apstrādes shēma būs dārga, taču autobraucēju atsauksmes apgalvo, ka tehnoloģija ir naudas vērta. Autovadītājiem, kuri izvēlas iztikt bez dubļusargiem, meistari iesaka sliekšņu apakšu apstrādāt ar Body 930 slāni, bet virsū staigāt ar Tektil.

Kopsavilkums

Gadījumā, ja slēgtajos dobumos ir izveidojies kritisks rūsas līmenis, nepieciešams uzklāt Movil ar rūsas pārveidotāju. Ja automašīna ir jauna, derēs jebkura no uzskaitītajām zālēm.

Mūsu skarbajos klimatiskajos apstākļos apakšai optimālais pārklājums būtu Body 930 plus Movil stikla traukos vai Tectyl Zinc BodySafe. Pēdējais pretkorozijas līdzeklis ir vēlams, bet dārgāks. Tektil ir arī efektīvs, strādājot ar iekšējiem dobumiem, taču lētāk maksās Movil, kas turklāt atrodams aerosola baloniņās ar visdažādākajām piedevām.

Automašīnas pretkorozijas pārklājums pasargā to no rūsas rašanās, kuras dēļ ilgu laiku saglabā savu sākotnējo izskatu. Turklāt ieteicams regulāri (ik pēc 2-3 gadiem) veikt papildu pretkorozijas apstrādi.

1. Preparāti, kas paredzēti ārējo virsmu pārklāšanai. Šajā grupā ietilpst bitumena mastikas, kas izgatavotas uz sintētisko sveķu bāzes. Šāds instruments labi pielīp pie metāla virsmas un pasargā to no triecieniem un citiem bojājumiem. Turklāt kā pretkorozijas pārklājums tiek izmantoti materiāli, kuru pamatā ir gumija un PVC. Tie tiek uzskatīti par visizturīgākajiem, taču to zemās pieejamības dēļ tos galvenokārt izmanto automobiļu rūpnīcās.
2. Apstrādei izmantotie materiāli slēptās detaļas automašīnas. Ja radās jautājums, kā vislabāk ir apstrādāt automašīnas dibenu no korozijas, tad visefektīvākais līdzeklis ir nežūstoši pretkorozijas savienojumi, kuriem ir eļļas bāze. Tie nesacietē, bet paliek šķidri, kā dēļ aizpilda visas mikroplaisas, cieši pielīp pie metāla virsmas. Preparāti uz vaska bāzes ir piemēroti arī slēpto detaļu apstrādei. Pēc lietošanas kompozīcijas izžūst, veidojot plānu plēvi. Turklāt iegūtais pārklājums nezaudē savu elastību, pakļaujot to augstām temperatūrām.

SKATĪTIES VIDEO

Padoms. Vēl viens instruments ir šķidrā plastmasa. Tomēr tam ir zema izturība pret mehānisko spriegumu, tāpēc nav ieteicams to izmantot kā galveno līdzekli automašīnas pretkorozijas apstrādei.

Kā izvēlēties labākos materiālus un produktus automašīnu pretkorozijas apstrādei

Pilnīgai ķermeņa pretkorozijas apstrādei nevajadzētu pirkt līdzekļus aerosola baloniņās. Tos var izmantot tikai nelieliem remontdarbiem, jo ​​tajos ir neliels aizsargkomponentu procentuālais daudzums. Tie ietver šķīdinātāju ar propelentu.

Pēc ekspertu ieteikuma virsbūves pretkorozijas apstrāde "dari pats" jāveic, izmantojot pretkorozijas līdzekli, ielejot dažāda izmēra traukos. Pērkot zāles, jums rūpīgi jāizpēta dati uz iepakojuma. Jānorāda informācija par ražotāju, izgatavošanas datums un derīguma termiņš, sastāvs, lietošanas instrukcija.

Īpaša uzmanība jāpievērš aģenta veida izvēlei. Pirms tam jums jāizlemj, kura automašīnas daļa tiks apstrādāta: visa automašīna kopumā, slēptās vai ārējās daļas.

Jāņem vērā arī tas, ka iegādātā produkta sastāvā obligāti jābūt ūdens izspiedējiem. Bez tiem zāļu efektivitāte būs daudzkārt zemāka. Aizsardzība pret koroziju būs visefektīvākā, ja tā tiks veikta ar tādu līdzekļu palīdzību, kas tiek uzskatīti par labākajiem šāda veida līdzekļiem:

• Dinitrols. Līdzekļi ir izgatavoti no dinitrokomponentiem. Papildus augstajai efektivitātei pret korozijas parādīšanos zālēm ir lieliskas skaņas izolācijas īpašības. Turklāt ar to apstrādātā virsma kļūst hermētiska, netiek bojāta mitruma un paaugstināta temperatūra. Tomēr šādai narkotikai ir augstas izmaksas - no 3000 rubļiem par produkta vienību.

• RunWay ir lēts un pietiekams efektīva iespēja pretkorozijas apstrādei. Tās izmaksas ir no 500 rubļiem par burku. Ar tās palīdzību labāk ir apstrādāt automašīnas virsbūvi no korozijas, jo līdzeklis ātri žūst, tiek uzklāts plānā kārtā. Ja jūs izplatāt 2 zāļu slāņus, tas būs pietiekami, lai aizsargātu pret koroziju 3 gadus. Tomēr tam nav skaņas izolācijas īpašību.
• noksudols. Ar tās palīdzību visbiežāk tiek apstrādāta automašīnas apakša, lai gan tā ir piemērota jebkuru iekšējo dobumu aizsardzībai. Instrumentam ir augstas skaņas izolācijas īpašības. Tomēr tā ir būtisks trūkums- žāvēšana prasa vismaz 3 dienas.

Visu samaisa līdz viendabīgai masai, un tad karsē ūdens peldē. Zāles būs gatavas tūlīt pēc tam, kad tās kļūst melnas. Šāda pretkorozijas pašdarināšana ir piemērota tikai automašīnas apakšai. Tas jāuzklāj ar otu biezā kārtā - vismaz 1 cm.

Automašīnas sagatavošana pretkorozijas lietošanai

Automašīnas aizsardzība no rūsas ietver vairākus posmus. Pirmkārt, automašīna ir jāsagatavo procesam. Lai to izdarītu, tas ir jānotīra no esošās rūsas. Visbiežāk tas uzkrājas dibena zonā, tāpēc tā tīrīšanai tiek pievērsta īpaša uzmanība. Lai to izdarītu, jums vajadzētu:

• Rūpīgi nomazgājiet mašīnas virsmu. Vēlams doties uz automazgātavu, kur auto tiks kvalitatīvi attīrīts no jebkādiem sārņiem.
• Lai noņemtu rūsu, labāk izmantot īpašas metāla birstes. Sējmašīna palīdzēs ātri notīrīt dibenu.
• Vispirms no automašīnas jānoņem spārnu uzliku, jo ļoti bieži zem tiem veidojas rūsa.

Pēc tam jūs varat apstrādāt automašīnas dibenu ar pretkorozijas savienojumu.

Parasti to uzklāj biezā slānī, kas nožūst vairākas dienas. Šajā periodā ir aizliegts darbināt mašīnu.

Pretkorozijas līdzekļa izgatavošana un uzklāšana automašīnai ar pistoli

Automašīnas pretkorozijas apstrāde ir dārgs pakalpojums autoservisā. Tāpēc daudzi cilvēki to dara mājās. Lai to izdarītu, jums jāzina vairākas notiekošā procesa iezīmes.

Iekšējo un slēpto dobumu apstrāde (špārni, stabi, sliekšņi)

Automašīnas virsbūves slēpto dobumu apstrāde "dari pats" tiek veikta, izmantojot šķidrus materiālus ar zemu viskozitātes pakāpi, kas satur korozijas inhibitorus. To pielietošanai tiek izmantots īpašs gaisa aerosols (kanna vai aerosols).

Šīs ierīces palīdz apstrādāt automašīnas sliekšņus no iekšpuses. Pēc šo elementu žāvēšanas ieteicams pāriet uz citu daļu aizsardzību.

Pretkorozijas līdzeklis automašīnas apakšai un arkām

Automašīnas dibena aizsardzība pret koroziju ir viens no svarīgākajiem soļiem. Tas jāveic uz lifta, kura dēļ tiek atvērta pilna piekļuve mašīnas apakšējai daļai. Mājās liftu var nomainīt skatīšanās caurums(ārkārtējos gadījumos auto tiek pagriezts uz sāniem). Pretkorozijas līdzeklis vienmērīgi tiek uzklāts uz apakšas un arkām.

Automašīnas dibena pretkorozijas apstrāde "dari pats" tiek veikta, izmantojot rullīti, suku vai suku. Process tiek veikts manuāli. Ir nepieciešams vismaz 3-4 reizes apstrādāt automašīnas dibenu no korozijas. Šajā gadījumā pēc katra slāņa uzklāšanas nedaudz jāpagaida, līdz pārklājums izžūst.

Pilnīga automašīnas salona pretkorozijas apstrāde

Salona iekšpusē ir jāapstrādā tikai grīda, jo tā ir visneaizsargātākā pret koroziju. Lai to izdarītu, noņemiet visus sēdekļus, paklājus un pēc tam pārejiet pie procesa. Maisījumu uzklāj ar otu vai rullīti. Ja ārā ir auksts, iesildiet automašīnas salonu. Gaisa temperatūrai jābūt vismaz 15 grādiem pēc Celsija. Vielu uzklāj vienmērīgi, vairākos slāņos.

Durvju un virsbūves darbi

Apstrādājot durvis, īpaša uzmanība jāpievērš metinātajām šuvēm. Uzklājiet zāles uz šuvēm 2 slāņos, izmantojot īpašu ierīci - celtniecības pistoli. Automašīnas virsbūves korozijas apstrāde ietver pārsega un bagāžnieka aizsardzību. Maisījumu uzklāj tikai iekšpusē, lai nesabojātu krāsojumu.

SKATĪTIES VIDEO

Ja ir iespēja krāsot auto, tad ieteicams uz visas tās virsmas uzklāt pretkorozijas maisījumu ar vismaz vienu kārtu. Atkarībā no pretkorozijas līdzekļa veida tā kalpošanas laiks var atšķirties. Lētas iespējas saglabājas apmēram 2-3 gadus, pēc tam tās ir jāatjaunina. Dārgāki maisījumi pretkorozijas apstrādei saglabā savas īpašības līdz 5 gadiem.

Pretkorozijas galvenā funkcija ir maksimāla korozijas procesa ierobežošana, kas ir pilnīgi katrā automašīnā, tikai tā slēptā zemplēves attīstība ne vienmēr ir redzama automašīnu īpašniekiem. Metāls ir pakļauts rūsai jau no paša sākuma: automašīnas izgatavošanas, transportēšanas, uzglabāšanas un ekspluatācijas laikā. Augstas kvalitātes pretkorozijas līdzeklis nodrošina transportlīdzekļa pienācīgu izskatu ilgu laiku.

Mūsdienās ir daudz dažādu pretkorozijas līdzekļu. Tos iedala vairākās grupās atkarībā no ķīmiskā sastāva un lietošanas mērķa. Piemēram, slēptiem dobumiem, nepieejamām vietām ar ventilācijas trūkumu nepieciešams elastīgs ūdeni atgrūdošs materiāls. Savukārt ārējām virsmām, kas pastāvīgi pakļautas apkārtējās vides iedarbībai, ir nepieciešams izturīgs pārklājums, kas saglabā integritāti pat tad, kad ķermenī nonāk akmeņi.

Pretkorozijas līdzeklis slēptām virsmām

Augstas kvalitātes pretkorozijas līdzekļiem, kas paredzēti slēptām virsmām, ir vairākas prasības:

• Nebojājiet virsbūves krāsojumu
• Ir augsta adhēzijas pakāpe
• Ir labi impregnēt visas mikroplaisas
• ir vienota struktūra
• Izspiest mitrumu un elektrolītus no metāla virsmām
• Izveidojiet elastīgu plēvi
• Iesūkties korozijas skartās metāla vietās

Starp šāda veida pretkorozijas līdzekļiem izšķir nežūstošus eļļas bāzes preparātus. Šāds rīks pastāvīgi atradīsies šķidrā fāzē, kas ļauj rūpīgi aizpildīt visas mūsu acīm paslēptās mikroplaisas. Turklāt šim pretkorozijas līdzeklim ir ilgāks kalpošanas laiks, jo tas aizpilda visus jaunizveidotos defektus. Eļļas produktiem nav augsta mehāniskā izturība. Tāpēc šādi materiāli nav piemēroti ķermeņa ārējai virsmai.

Ir arī produkti, kuru pamatā ir parafīns, tas ir, vaska preparāti. Šādi pretkorozijas līdzekļi labi darbojas, kamēr tie atrodas šķidrā fāzē. Pēc pilnīgas iztvaikošanas no šķīdinātāja sastāva pretkorozijas īpašības parādās mazākā mērā. Šādu materiālu var uzklāt ar jebkuru no zināmajām metodēm: gaisa vai bezgaisa.

Vaska pretkorozijas līdzeklis vienlīdz labi iederas gan uz krāsotas virsmas, gan uz tukša metāla. Pēc žāvēšanas uz metāla virsmas veidojas vaska plēve. Neskatoties uz to, ka šādam pretkorozijas līdzeklim ir slikta adhēzijas pakāpe un mehāniskā izturība, iegūtā pārklājuma elastība tiek saglabāta visā uzklātās kompozīcijas kalpošanas laikā.

Šeit mēs atzīmējam, ka sekundārā apstrāde ar tāda paša sastāva preparātiem, piemēram, mastiku uz mastikas vai vasku uz vaska, kļūs neefektīva. Tam ir vairāki skaidrojumi. Ja zem esošā pārklājuma progresē korozija, jaunais sastāvs nespēs dziļi iekļūt. Lielākajai daļai dobumu tīrīšanas līdzekļu iespiešanās spēja nav pietiekama, lai pilnībā impregnētu iepriekšējā sastāva rūsu un defektus.

Tādējādi tur esošais mitrums turpinās iznīcināt automašīnu. Šajā gadījumā ir ieteicams izvēlēties labāko pretkorozijas līdzekli uz eļļas bāzes. Šim materiāla veidam ir augsta iespiešanās pakāpe un tas spēj nomākt koroziju zem iepriekšējā pārklājuma slāņa.

Pretkorozijas līdzeklis ārējām virsmām

Pretkorozijas līdzekļiem, kas paredzēti ārējām virsmām, tas ir, apakšai vai riteņu arkām, tiek piemērotas pavisam citas prasības:

• Ir labi aizsargāt metāla virsmu no elektrolītu agresīvās iedarbības
• Ir augsta adhēzijas pakāpe
• Esi elastīgs
• Izturēt ķermeņa mehāniskās deformācijas
• Ir mehāniska izturība, t.i. Neplaisās un neplīsīsies no grants vai smilšu triecieniem

Līdz šim tādi līdzekļi par Krievijas tirgus tik daudz. Piemēram, bitumena mastikas. Tie ir izgatavoti uz bitumena vai sintētisko sveķu bāzes. Šādu materiālu sastāvā var būt dažādi korozijas inhibitori (palēninātāji). Šie rīki veic vairākas funkcijas.

Pirmkārt, tie lieliski aizsargā metālu no ārējās vides ietekmes, bet, piemēram, vaska kompozīcijas lieliski pilda to pašu funkciju. Otrkārt, bitumena mastikas aizsargā metāla virsbūvi no mehāniskās slodzes. Mēs runājam par apstākļiem, kādos pastāvīgi atrodas apakšējā vai riteņu arkas.

Treškārt, sadursmes ar noteiktiem šķēršļiem, piemēram, apmalēm, var izraisīt aizsargslāņa iznīcināšanu. Labākajiem pretkorozijas līdzekļiem šeit vajadzētu arī parādīt stabilitāti un izturību. Tie tiek uzklāti uz virsmas salīdzinoši biezā slānī - 250-400 mikroni. Tādējādi mastikas kalpo kā labs skaņas izolācijas materiāls. Tos var izmantot arī ķermeņa elementu vibrāciju līmeņa samazināšanai. Tātad, piemēram, uzklājot noteikta biezuma mastikas slāni, tiks samazināta jaudas daļu rezonanses frekvence.

Bitumena pretkorozijas līdzekļus savukārt iedala arī divos veidos: žūstošā un nežūstošā. Materiāliem, kas visu kalpošanas laiku saglabā mitru struktūru, ir maza mehāniskā izturība, taču tie ilgstoši saglabā elastību. Lai uzlabotu abrazīvās stiprības rādītājus, bitumena mastikām tiek pievienots disperģēts metāls (pulveris no mazām metāla daļiņām).

Nedaudz agrāk alumīnijs tika izmantots kā metāls, tagad arvien vairāk tiek izmantota bronza. Jaunākais atklājums bija bitumena mastikas, kas ietver cinku. Ir arī cita veida pretkorozijas līdzeklis, kas paredzēts ārējā apstrāde korpuss - PVC pārklājums uz gumijas bāzes. Visbiežāk šādus instrumentus izmanto ražošanas uzņēmumos.

Pārklājuma tehnoloģija sastāv no polimēra kausēšanas un sekojošas uzklāšanas uz metāla virsmas. Šis pretkorozijas līdzeklis mūsdienās ir viens no izturīgākajiem aizsardzības līdzekļiem pret koroziju. Labākajiem PVC pārklājumiem ir ne tikai laba elastība un izturība, bet arī augsta metāla virsmas un uzklātā materiāla adhēzijas pakāpe.

Līdzās uzskaitītajiem pretkorozijas veidiem mūsdienās tiek izmantota arī tā sauktā šķidrā plastmasa. Plastmasas polimēru plēve, kas veidojas pēc uzklāšanas, labi aizsargā krāsas virsmu no akmeņu, smilšu u.c. triecieniem. Šāds rīks ir ideāli piemērots sliekšņu, riteņu arku vai pat pārsega priekšpuses apstrādei.

Šķidrā plastmasa nevar kļūt par galveno pretkorozijas līdzekli, jo tai nav pietiekama mehāniskās izturības līmeņa. Bet kā papildu aizsardzība tā ir ideāla.

Pretkorozijas līdzekļu īpašības

"Kurš pretkorozijas līdzeklis ir labāks?" - tas ir pircēja gaidītākais jautājums, jo ir viegli apjukt tik daudzos fondos, kas šodien tiek prezentēti veikalu plauktos. Nav universāla līdzekļa, ir jāpielāgojas virsmas specifikai. Jebkuram augstas kvalitātes pretkorozijas materiālam ir jābūt noteiktām īpašībām:

• Augsta izturība pret korozijas procesiem
• Izturīga aizsargslāņa veidošana uz metāla virsmas
• Augsta adhēzijas pakāpe (laba saķere ar virsmu)
• Korozijas novēršana
• Jau izveidojušās korozijas attīstības novēršana
• ugunsizturība
• Uguns un sprādziendrošs sastāvs
• Netoksisks sastāvs, drošs cilvēku veselībai

Līdz šim daudzi uzņēmumi strādā pie pretkorozijas līdzekļu radīšanas. Tie ir gan ārvalstu uzņēmumi, gan vietējie pārstāvji. No labākajiem importētajiem pretkorozijas līdzekļiem var atšķirt Vācijas fondus no Bivaxol, Rand, Swedish Dinitrol, Noxudol, Finikor, Dutch Tectyl, Belgian Soudal, Canadian Rust Stop. No Krievijas zālēm tiek atvēlēti uzņēmumu KhimProdukt, VELV līdzekļi.

Pirms darba uzsākšanas rūpīgi izlasiet pretkorozijas līdzekļa lietošanas instrukcijas. Ļoti bieži zemas kvalitātes pretkorozijas pārklājums- tas nav slikta materiāla rezultāts, bet gan pielietošanas tehnoloģijas pārkāpums. Jebkurš pretkorozijas materiāls tiek uzklāts uz absolūti tīras un sausas, rūpīgi attaukotas virsmas. Pievērsiet īpašu uzmanību darba zonas sagatavošanai, pretējā gadījumā jūs izšķērdīsiet iegādāto kvalitatīvo materiālu, nesaņemot gaidīto rezultātu.

Daudzi tam maldīgi uzskata jauna mašīna nav nepieciešama tīrīšana. Bet tas tā nebūt nav, un nepietiek pat ar vieglu automašīnas virsbūves skalošanu ar ūdeni. Ūdens nenoņems uz virsmas esošo kondensātu, rūpnīcas pretkorozijas līdzekli, korozijas centrus. Nepietiekama virsbūves tīrīšanas pakāpe tikai izraisīs strauju korozijas attīstību. Bieži vien labākajiem pretkorozijas līdzekļiem ir raksturīga laba saķere, taču šī koncepcija jau nozīmē tīrītas virsmas klātbūtni.

Mūsdienu tehnoloģijas šeit sagādā patīkamu pārsteigumu arī automašīnu īpašniekiem. Ir instrumenti, kas ļauj uzklāt uz nesagatavotas virsmas. To lietošanai nav nepieciešama papildu tīrīšana, žāvēšana un attaukošana. Kopumā vairuma pretkorozijas līdzekļu efektivitāte ir atkarīga no galveno posmu izpildes kvalitātes: virsmas sagatavošana, materiāla uzklāšana, temperatūras režīma ievērošana.

Neatkarīgi no tā, vai automašīna ir jauna, tai nepieciešama pretkorozijas apstrāde vismaz reizi 3 gados. Ja automašīnas īpašniekam automašīna ir dārga, un viņam rūp ne tikai tās izskats, bet arī izturība kopumā, mūsdienu pretkorozijas līdzekļi būs vienkārši neaizvietojami. Kvalitatīvs materiāls nodrošinās Jums spēcīgu un izturīgu aizsargkārtu, ievērojot uzklāšanas tehnoloģiju.