Kā pareizi uzlādēt akumulatora lādētāju. Kā uzlādēt automašīnas akumulatoru ar lādētāju? Vai ir iespējams uzlādēt akumulatoru, neatslēdzoties no automašīnas borta tīkla

Līdz šim zinātnieki vēl nav nākuši klajā ar mūžīgu elektriskās enerģijas avotu automašīnai. Attiecīgi jebkura akumulatora izstrāde prasa autovadītāja uzmanību. Bieži vien autovadītājus interesē jautājums par to, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru. Šī problēma parasti parādās, ja strāvas avots transportlīdzeklim ir uzstādīts ilgu laiku. Kādā ne pārāk jaukā dienā dzinējs neieslēdzas. Tad vadītājam ir jāpieņem lēmums par akumulatora apkopi.

Teorētiskie aspekti un problēmas

Automašīnas akumulators ir paredzēts barošanas bloka iedarbināšanai un borta elektriskā tīkla darbībai ģeneratora atteices gadījumā. Svina-skābes akumulatori ar spriegumu 12 V ir atraduši vislielāko izplatību pasažieru transportlīdzekļos, kuru kalpošanas laiks mūsdienās ir pieaudzis līdz 5-7 gadiem, pateicoties jauniem materiāliem un modernām ražošanas tehnoloģijām.

Kad automašīna neieslēdzas izlādētā akumulatora dēļ, ir vairākas iespējas, kā "atdzīvināt" dzinēju.

1. Mašīnu var iedarbināt no velkona, ieslēdzot pārnesumu. Tomēr automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu šī metode nav piemērota.
2. Dzinēju var iedarbināt ar “cigarešu aizdedzinātāja stiepli”, ja tuvumā atrodat automobiļu elektrības donoru. Šajā gadījumā priekšnoteikumam ir jābūt aptuveni vienādai akumulatora jaudai abām mašīnām.
3. Garākais veids, kā “atdzīvināt” motoru, būs uzlādēt automašīnas akumulatoru ar īpašu ierīci, ko darbina 220 V tīkls.

Lai uzlādētu akumulatoru, lai iegūtu vēlamo efektu, ir jāievēro daži vienkārši nosacījumi:

• jāpārbauda, ​​vai akumulators nav mehāniski bojāts;
• labāk ir izņemt akumulatoru no automašīnas;
• lai noteiktu uzlādes pakāpi, labāk ir uzkrāt slodzes spraudni, testeri vai hidrometru;
• lai notīrītu spailes, būs nepieciešams smilšpapīrs vai fails.

Akumulatora izlādes cēloņi

Akumulators var darboties ilgu laiku bez uzlādēšanas. Šajā gadījumā autovadītājam ir jāzina akumulatora jaudas zuduma iemesli.

• Automašīnas ilgstoša stāvēšana negatīvi ietekmē akumulatora darbības laiku. Negatīvā spailes noņemšana palīdzēs nedaudz pagarināt strāvas avota kalpošanas laiku.
• Vecs akumulators ar ātru izlādi, visticamāk, netiks reanimēts. Jums būs jāizvēlas jauns akumulators.
• Bojāts automašīnas borta tīkls veicina paātrinātu izlādi pat ar izslēgtu aizdedzi.
• Zems elektrolīta līmenis bankās izraisa pastāvīgu akumulatora jaudas zudumu.

Sagatavošanas posms

Pirms uzlādes vislabāk ir izņemt akumulatoru no transportlīdzekļa. Tas tiek darīts, lai novērstu nepatīkamas sekas elektrolīta izšļakstīšanās vai akumulatora īssavienojuma gadījumā. Lai izņemtu akumulatoru, veiciet šādas darbības.

1. Pirmkārt, visas automašīnas ierīces ir jāizslēdz, un labāk ir izņemt aizdedzes atslēgu no slēdzenes.
2. Ar vaļējas vai uzgriežņu atslēgas palīdzību tiek atbrīvoti spaiļu stiprinājumi. Pirmkārt, tiek noņemts negatīvais vads, un pēc tam tiek demontēts pozitīvais spaile.
3. Bieži vien akumulators ir piestiprināts pie korpusa ar siksnu. To var novietot gan augšpusē, gan sānos vai apakšā. Stiprinājumam jābūt atbrīvotam vai pilnībā noņemtam.

Tagad autobraucējam jāatrod vieta, kur var uzlādēt akumulatoru. Obligātās prasības darba vietas aprīkojumam būs šādi nosacījumi:

• ventilējama telpa;
• elektrības kontaktligzdas klātbūtne 220 V;
• plakana un cieta virsma akumulatora uzstādīšanai;
• akumulatora tuvumā nav atklātas uguns avota;
• nodrošinot ierīču drošību no bērniem un dzīvniekiem.

Tagad jums vajadzētu pārbaudīt akumulatoru. Tajā pašā laikā īpaša uzmanība tiek pievērsta ne tikai kannas integritātei, bet arī secinājumu tīrībai, satiksmes sastrēgumu klātbūtnei, akumulatora jaudas noteikšanai. Lai nodrošinātu labu kontaktu, akumulatora vadus notīra ar smilšpapīru vai vīli. Ja ir aizbāžņi, tie ir jāatskrūvē, lai izplūstošās gāzes varētu izplūst. Tajā pašā posmā ir jāpārbauda elektrolīta līmenis. Ja akumulatorā trūkst šķidruma, pievieno tikai destilētu ūdeni.

Mūsdienās lādētāji ir pieejami dažādos veidos. Galvenās prasības ierīcei ir pietiekama jauda, ​​ampērmetra klātbūtne un regulēšanas pārslēgšanas slēdzis. Iesācējiem labāk ir izlasīt esošā lādētāja lietošanas instrukcijas.

Akumulatora uzlādes tehnoloģija

Apkopojot akumulatoru, autovadītājam nevajadzētu steigties. Ir svarīgi konsekventi un precīzi sekot nākamajai tehnoloģiskajai ķēdei.

1. Galvenais punkts lādētāja savienošanai ar akumulatoru būs polaritāte. Labāk ir vēlreiz pārbaudīt savienojuma pareizību, nevis atspējot akumulatoru.
2. Pēc tam akumulatora lādētājs tiek pievienots kontaktligzdai un tiek iestatīts optimālais strāvas stiprums. Tam vajadzētu būt 10% no akumulatora jaudas. Tātad, uzlādējot 50 A / h akumulatoru, jums vajadzētu iestatīt strāvu uz 5 A.
3. Ja tiek ievērots ieteikums par strāvas stipruma iestatīšanu, tad ir viegli aprēķināt, cik daudz jāuzlādē automašīnas akumulators. Neņemot vērā elektrības zudumus, akumulatora jaudas pilnīgai atjaunošanai būs nepieciešamas 10 stundas.
4. Akumulatora stāvokli var pārraudzīt šādos veidos:
   • izmantojot voltmetru;
   • izmantojot hidrometru.

Pilnībā atjaunotam akumulatoram jābūt spriegumam no 12 V līdz 16 V, un elektrolīta blīvums būs 1,29–1,31 kg / l.

Pēc akumulatora uzlādēšanas izslēdziet ierīci un pēc tam noņemiet lādētāja spailes un ievietojiet akumulatoru vietā.

Akumulatora pamata parametri

Barošanas avota nevainojamās darbības ilgumu ietekmē arī pareiza akumulatora izvēle pērkot. Šeit ir daži parametri, kuriem autobraucējam jāpievērš uzmanība veikalā vai automašīnu tirgū.

1. Viens no svarīgiem rādītājiem ir akumulatora izmēri. Nekādā gadījumā nevajadzētu iegādāties lielākas baterijas. Tos nevar droši piestiprināt pie ķermeņa.
2. Akumulatora elektrodiem precīzi jāatbilst elektrisko vadu spaiļu atrašanās vietai.
3. Akumulatora ražošanas datums arī tieši ietekmē ierīces darbības ilgumu. Akumulatora ilgstoša stāvēšana noliktavā vai veikalā bez uzlādēšanas negatīvi ietekmē barošanas avota izturību.
4. Iegādātā modeļa ietilpībai precīzi jāatbilst automašīnas pases datiem.
5. Akumulatoru labāk iegādāties specializētās tirdzniecības vietās, kur pārdevējs var pārbaudīt automašīnas elektroinstalācijas stāvokli un izsniegt garantijas talonu.

Akumulators neprasa lielas finansiālas izmaksas par apkopi no automašīnas īpašnieka. Pietiek periodiski pārbaudīt spaiļu stāvokli, notīrīt radušos aplikumu, pārbaudīt stiprinājuma uzticamību, lai akumulators darbotos ilgu laiku. Un regulāra strāvas avota uzlāde (1 reizi 3-6 mēnešos) ar stacionāru lādētāju ļaus iedarbināt dzinēju jebkuros laikapstākļos.

Kā zināms, ar nestrādājošu akumulatoru nebūs iespējams iedarbināt dzinēju, tāpēc auto īpašniekiem periodiski jāveic akumulatora uzlādes process. Tā ir pareizā uzlādes procedūra, kas lielā mērā nosaka ierīces veiktspēju. Kā uzlādēt akumulatoru jebkurā automašīnā, izmantojot lādētāju, kāpēc akumulators ir izlādējies - atbildes uz šiem jautājumiem atradīsit zemāk.

[ Slēpt ]

Akumulatora uzlādes process ar lādētāju

Vispirms apskatīsim, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru, izmantojot lādētāju. Mūsdienās Krievijas tirgus piedāvā autovadītājiem milzīgu akumulatoru lādētāju klāstu - no lētām Ķīnā ražotām ierīcēm līdz dārgiem pazīstamu zīmolu lādētājiem. Lai izvēlētos pareizo atmiņu, sīkāk izlasiet materiālus mūsu vietnē, mēs jau esam uzrakstījuši rakstu par šo jautājumu.

Pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir uzlādes ķēde, jo daži lādētāji darbojas ar nemainīgu strāvas vērtību, bet citi ar nemainīgu spriegumu. Faktiski tas nozīmē, ka jebkura atmiņa ar līdzstrāvu pieļauj 100%. Bet ir iespējama elektrolīta pārkaršana, attiecīgi samazinot akumulatora darbības laiku.

Ja mēs runājam par atmiņu ar pastāvīgu spriegumu, tad tie nepārkarsīs elektrolītu. Bet arī mašīnas nevarēs pilnībā uzlādēt akumulatoru, jo procedūras beigās strāva sāks kristies. Bet tas nav iemesls izmisumam, jo ​​ir arī kombinētā cikla lādētāji, kas vispirms uzlādē akumulatoru, pēc tam stabilizē sprieguma līmeni. Visa procedūra tiek veikta automātiski un neprasa autobraucēja darbības, taču šādas atmiņas ierīces praksē tiek uzskatītas par visdārgākajām. Izvēloties pašreizējo lādētāja līmeni, jāņem vērā, ka šim rādītājam ir jābūt 10% no kopējās akumulatora jaudas, ja jaudas indikators ir 60 Ah, tad strāvai jābūt 6 A (video autors ir VseInstrumenti ).

Tātad, izlēmuši par automašīnas akumulatora lādētāja izvēli, varat pāriet tieši uz uzlādes procedūru, kas parasti ir diezgan vienkārša. Ja jūsu garāžā ir izvads, tad akumulatoru pat nevar izņemt no transportlīdzekļa, svarīgākais šajā gadījumā ir atvienot no ierīces abus vadus, gan plus, gan mīnus. Gadījumā, ja automašīnas akumulators jebkurā gadījumā ir jāizņem, dažreiz tas var radīt noteiktas problēmas, jo īpaši ar ierīces montāžu. Izjaucot akumulatoru, centieties izvairīties no saskares ar drēbēm, jo ​​dažos gadījumos skābe var izdegt cauri drēbēm. Protams, ir pareizi veikt jebkuru bateriju uzstādīšanas un izņemšanas darbu ar cimdiem.

Lai nesabojātu automašīnas akumulatoru, pirms uzlādes pārliecinieties, ka tas ir istabas temperatūrā. Protams, tas nenozīmē, ka ierīce ir jāliek verdošā ūdenī, pretējā gadījumā temperatūras starpība var izraisīt plākšņu aktīvās masas izkrišanu. Tāpat mūsu autobraucēji bieži pieļauj kļūdas, mēģinot izjaukt akumulatoru, kamēr mašīnas dzinējs darbojas. Tā rezultātā sprieguma kritumi, kas sāk rasties procesā, veicinās dažādu automašīnas elektrisko ierīču bojājumus. Ja nepieciešams noslaucīt akumulatoru, tad šādiem nolūkiem izmantojiet ar amonjaku apstrādātu lupatu, vienlaikus raugoties, lai uz elektrolīta iekšā neiekļūtu dažādi gruži.

Gadījumā, ja automašīnas akumulators ir izņemts, tas ir gandrīz gatavs uzlādei, bet, ja jūsu akumulators ir apkalpojams, jums būs jāveic vēl dažas darbības. Jo īpaši, uzlādējot akumulatoru ar īpašu ierīci, jums ir pareizi jāizjauc augšējais jumts un jāizskrūvē kontaktdakšas, dažreiz tie ir aizvērti ar uzlīmi. Tas tiek darīts, lai uzlādes procesā akumulators varētu elpot un, kad tas ir pilnībā uzlādēts, no gāzes spiediena neuzvārās un neeksplodētu. Vēlams arī diagnosticēt darba šķidruma līmeni akumulatora plāksnēs - ja tas ir zemāks par to, kam vajadzētu būt, kolbām jāpievieno destilāts. Akumulatora sānos parasti ir atzīmes MIN un MAX.

Ja laikus nepievienosiet destilātu, daļa no akumulatora jaudas var tikt neatgriezeniski zaudēta, un dažreiz akumulators vispār sabojājas. Tātad pēc sagatavošanas varat pāriet tieši uz uzlādi - uzstādiet vadus ar skavām no lādētāja uz automašīnas akumulatora spailēm, kamēr pluss ir savienots ar plusu, mīnuss ar mīnusu. Protams, pievienojot vadus, ir jāpārliecinās, vai tīkla kabelis no lādētāja nav savienots ar tīklu. Tas pats attiecas uz izslēgšanas procedūru - vispirms uzlādes ierīce tiek atvienota no tīkla un pēc tam demontēta.

Nav jākrīt panikā, ja uzlādes laikā strādājošais elektrolīts sāk radīt neraksturīgas dīvainas skaņas, kas atgādina vārīšanos, tas ir pilnīgi normāli. Tikai jāraugās, lai akumulators procesā nepārkarst un ja tā notiek, tad jāatvieno lādētājs un jāļauj akumulatoram atdzist, pēc kā var atsākt procedūru (video autors ir sxemotehnika. ru).

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu?

Lai visas darbības tiktu veiktas pareizi, ir svarīgi nepārspīlēt automašīnas akumulatoru, kad tas ir savienots ar tīklu. Neskatoties uz to, nav iespējams atbildēt uz jautājumu - cik pareizi uzlādēt akumulatoru, lielākā mērā tas viss ir atkarīgs no tā, cik daudz ierīce ir izlādējusies. Labākais risinājums problēmas risināšanai šajā gadījumā būtu koncentrēties uz uzstādīšanu tieši akumulatorā. Vai arī indikators var atrasties pašā atmiņā. Praksē automašīnas akumulatorā var būt divi indikatori - zaļš norāda uz elementa uzlādi, sarkans norāda uz tā izlādi. Protams, var būt arī citi varianti, to nozīme parasti ir norādīta uz etiķetes.

Tieši uz pašas automašīnas akumulatora uzlādes var atrasties arī diodes spuldzes, kas iedegas atbilstošā krāsā vai nodziest, kad tās ir pilnībā uzlādētas. Tāpēc pirms atmiņas izmantošanas būtu ieteicams izlasīt instrukciju. Taču gandrīz jebkurš lādētājs ir aprīkots ar ampērmetru – šī līmeņa uzraudzības iespēja ir visaktuālākā, jo vairāk izlādējies akumulators, jo lielāka uzlādes strāva. Ja bultiņa nokrīt līdz nullei vai ir tuvu šai vērtībai, tas norāda, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts. Ierīcēm ar līdzstrāvu šim parametram nav nozīmes.

Jāņem vērā arī tas, ka jūs varat vienkārši aprēķināt nepieciešamo uzlādes laiku, izmantojot parasto formulu - dalītu ar strāvu un reizinātu ar 1,2. Jāpatur prātā, ka šī formula būs piemērota tikai līdzstrāvai. Ja uzlāde darbojas pēc sprieguma uzturēšanas principa, tad precīzu laiku nevarēs pareizi aprēķināt. Atcerieties, ka jauns akumulators pirms lietošanas vienmēr ir jāuzlādē, jo pirms tā iegādes tas veikalā var nogulēt vairāk nekā vienu mēnesi, attiecīgi, zaudēt savu uzlādi. Šajā gadījumā, lai to atjaunotu, būs pareizi uzlādēt akumulatoru 1-2 stundas.

Kur iekasēt maksu?

Daudzi autobraucēji nepievērš uzmanību šai niansei un velti, jo praksē labāk ir neuzlādēt akumulatoru telpā vai telpā, kurā nav ventilācijas vai kura nav ventilēta. Būtība ir tāda, ka uzlādes laikā automašīnas akumulators var izdalīt dažādas kaitīgas vielas, piemēram, sēra dioksīdu, hlorūdeņradi, arsīnu un citus toksiskus elementus. To koncentrācija jebkurā gadījumā ir kaitīga cilvēka organismam – ieelpošana var veicināt galvassāpes, klepu un citas pašsajūtas pasliktināšanās pazīmes. Turklāt visi šie elementi, kas tiek atbrīvoti no akumulatora, galu galā nogulsnējas uz sadzīves priekšmetiem un ietekmēs cilvēku ļoti ilgu laiku. Tātad jebkurā gadījumā piemērotākā akumulatora uzlādes vieta būs vai nu iela, vai labi vēdināma telpa (video autors ir Banner-akb).

Akumulatora izlādes iemesli

Pats akumulators vienmēr ir izlādējies. To veicina dažādas ierīces, piemēram, pretaizdzīšanas sistēma, imobilaizers un citas. Visbiežāk komponenta izlāde notiek ziemā mīnusā temperatūrā. Ja ārā ir auksts, pašizlādes strāva ierīcē vienmēr palielināsies, attiecīgi, uzlāde sāks samazināties. Ja gadījās, ka akumulators bija izlādējies aukstumā, tad pirms uzlādes, kā jau teicām iepriekš, akumulators jāsasilda līdz istabas temperatūrai.

Tālāk ir minēti faktori, kas veicina izdalīšanos:

1. Slikta pretaizdzīšanas sistēma. Tā kā signalizācija darbojas vienmēr pēc tam, kad cilvēks to ieslēdz, lai sargātu automašīnu, pat neliela izlāde, bet no akumulatora nevar izvairīties. Visticamāk, ka, izmantojot satelīta signālu, akumulators izlādēsies vairāk. Protams, tas nav iemesls atteikt signalizāciju, jo tikai tā jūs varat pasargāt savu transportlīdzekli prombūtnes laikā. Jāatceras, ka, uzstādot pretaizdzīšanas sistēmu ar daudzām funkcijām, kas tiek aktivizētas, to ieslēdzot, iepriekš jāparūpējas par uzlādes sistēmas izstrādi.
2. Akustiskā sistēma. Protams, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar jaudīgu zemfrekvences skaļruni, pastiprinātāju un audio sistēmu, tas ir labi. Bet, tā kā šie elementi sākotnēji ir pašreizējie akumulatora patērētāji, jums jāsaprot, ka tie izraisa izlādi. Jo īpaši, ja izmantojat zemas kvalitātes vai neoriģinālu akustiku.
3. Elektrisko ierīču un elektrisko komponentu darbības traucējumi. Gadījumā, ja dzirksteļu sadalītāji, visu veidu bloki, spole vai pats starteris transportlīdzeklī nedarbojas pareizi, tas jebkurā gadījumā veicina akumulatora izlādi. Tā kā visi uzskaitītie komponenti jebkurā gadījumā mijiedarbojas viens ar otru, viena bojājums vai nepareiza darbība agrāk vai vēlāk ietekmēs citu darbību. Tātad, ja kāda mezgla darbībā ir novērstas problēmas, tās nekavējoties jāatrisina.
4. Ģeneratora kļūme. Runājot par ģeneratoru, šī sastāvdaļa ir jebkuras automašīnas elektriskās ķēdes galvenais elements. Ja akumulators nedarbojas pareizi, tas var izlādēties daudz ātrāk nekā parasti. Praksē galvenais ģeneratora atteices cēlonis ir regulatora releja kļūme. Ja gadās, ka pats ģenerators darbojas ar pārtraukumiem vai pilnībā nedarbojas, tad rezultātā jums būs jāmaina ierīce uz jaunu. Ģeneratora maiņa nav problēma, taču problēmas risināšanas izmaksas var būt diezgan augstas. Ir problemātiskāk noteikt ierīces bojājumu, jo atsevišķos gadījumos pat jauns ģenerators sabojājas pietiekami ātri. Ģeneratora nepareizas darbības iemesls var būt slikti nostiepta siksna, ja tā ir, ierīce nevarēs darboties ar pilnu jaudu.

1. Lai novērstu paātrinātu izlādi, akumulators ir jāizmanto pareizi. Pirms dzinēja izslēgšanas izslēdziet visas gaismas un mūziku, kā arī citus pašreizējos patērētājus. Ļaujiet dzinējam darboties vēl dažas minūtes, lai uzlādētu akumulatoru.
2. Lai visu izdarītu pareizi, nemēģiniet uzlādēt akumulatoru, tas neko labu nenovedīs.
3. Izmantojiet tikai labi izveidotu atmiņu no uzticamiem ražotājiem. Mūsdienās atmiņas ierīces var izgatavot patstāvīgi, tās var izmantot tikai tad, ja esat pārliecināts par to veiktspēju.
4. Plus vienmēr savienojas ar plusu, mīnuss ar mīnusu.
5. Akumulators vienmēr jāuzlādē vēdināmā telpā vai garāžā.
6. Pirmkārt, lādētāja kabeļi tiek savienoti ar akumulatoru un tikai pēc tam tiek savienota lādēšana ar tīklu.

Video "Kādas nianses jāņem vērā, uzlādējot akumulatoru?"

Visa informācija par automašīnas akumulatora uzlādi ir parādīta video (video autors ir SAOS + par visu pasaulē).

Ikviens, kurš kādreiz ir vadījis automašīnu, zina, ka automašīna nevar darboties bez akumulatora. Šis elements ir vissvarīgākā daļa, iedarbinot dzinēju un uzņemas diezgan lielu slodzi. Turklāt tam, tāpat kā jebkuram citam akumulatoram, ir tendence apsēsties, tāpēc tam ir nepieciešama periodiska uzlāde. Šodien jūs uzzināsit, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru.

Droši vien visi zina šādu elektrisko mašīnu kā ģeneratoru.. Ģenerators ir katrā automašīnā un ģenerē enerģiju patērētājiem un vienlaikus uzlādē akumulatoru. Tas tiek darbināts no dzinēja kloķvārpstas, izmantojot siksnas piedziņu, un pēc dzinēja iedarbināšanas uzreiz uzņemas visu patērētāju slodzi. Protams, lai šādi uzlādētu akumulatoru, nepieciešams noteikts laiks, un pilsētas ritmā, kam raksturīgas biežas apstāšanās, ar šo laiku ir par maz, turklāt pēc katra starta atkal tiek patērēta enerģija. Pilna automašīnas akumulatora uzlāde tiek nodrošināta tikai pēc 100 kilometru noskrējiena bez apstāšanās, kas ne vienmēr notiek.

Nu, galvenā ierīce tiek uzskatīta par parasto taisngriezi, kas ir savienots ar 220 voltu tīklu un, izmantojot īpašu transformatoru, uzlādē akumulatoru ar 12 voltu spriegumu. Šādam lādētājam ir vads (spraudnis) un divi "krokodils", kuru kontakti ir savienoti ar spailēm.

Dažreiz ierīces ir aprīkotas ar iebūvētu mērierīci, lai kontrolētu uzlādes strāvu. Daudziem no viņiem šādas ierīces nav. Tos parasti izmanto, lai nodrošinātu īsu uzlādi, lai ātri iedarbinātu dzinēju.

Starp ierīcēm vislabāk ir iegādāties tādu, kas nodrošina labu akumulatora uzlādi 100%. Taču pirms lietošanas ir jāzina, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru ar lādētāju.

Akumulatora uzlādes metodes

Pēc tam, kad esat noskaidrojis, kas tiek uzlādēts. Ir pienācis laiks uzzināt, kā pareizi uzlādēt akumulatoru. Lai to izdarītu, nepieciešams izlādējies akumulators, pēc izvēles izņemts no automašīnas, garāžas vai jebkuras citas siltas telpas, kas aprīkota ar uzlādes taisngriezi.

Ir divi uzlādes veidi. Tie ietver viena un tā paša taisngrieža izmantošanu, kas īpaši paredzēts sprieguma pārveidošanai līdzstrāvas režīmā, taču tiem ir atšķirīgs laiks.

• Pirmais veids ir uzlādēt akumulatoru, kas nav izņemts no automašīnas. Tos izmanto, kad laiks ir ierobežots, bet jums joprojām ir nepieciešams to uzlādēt.
• Otrs ir kvalitatīva 80-100% uzlādes papildināšana, kas tiek veikta, kad nav kur steigties.

Ja jūs nolemjat izmantot pirmo metodi, tad pietiek ar to, ka automašīna tiek uzstādīta pēc iespējas tuvāk kontaktligzdai. Visbiežāk šāda vieta ir tikai garāžā. Termināli tiek noņemti un taisngriezis ir pievienots. Uzlādes strāva ir iestatīta uz maksimālo līmeni, pēc kura ierīce tiek pievienota tīklam. Vienai palaišanai pietiek ar 15 minūtēm. Tomēr jāatceras, ka motoram kādu laiku jādarbojas, lai nākotnē būtu enerģija otrajam startam, jo ​​tad nebūs iespējams uzlādēt automašīnas akumulatoru.

Tagad pāriesim pie atbildīgāka uzlādes veida, kas ietver 80-100% elektroenerģijas atgūšanu. Lai to izdarītu, akumulators jānogādā siltā telpā, jānoslauka ar sausu drānu no netīrumiem un mitruma un jānoskrūvē tvertņu vāciņi, ja tas tiek apkopts. Tālāk tas ir rūpīgi jāpārbauda. Dažreiz sliktas uzlādes cēlonis ir korpusa bojājums, caur kuru elektrolīts vienkārši izplūst. Ja bailes apstiprinās, nav jēgas uzlādēt šādu akumulatoru.

Jums arī jāpārliecinās, vai tas patiešām ir izlādējies. Patiešām, bieži vien tāda parādība kā startera reakcijas trūkums nozīmē tā darbības traucējumus, tāpēc pirms akumulatora uzlādes pārliecinieties, vai tas patiešām ir izlādējies. Lai to izdarītu, pārbaudiet automašīnas akumulatoru no augšas un pievērsiet uzmanību tā indikatoram. Ja tas ir sarkans, akumulatora uzlādes līmenis ir zems. Turklāt ir precīzāka metode
kas ietver voltmetra izmantošanu. Vienkārši nolieciet ierīces zondes pret akumulatora spailēm un nosakiet spriegumu pēc skaitļiem ekrānā. Tam jābūt vismaz 12-13 voltiem. Šī metode attiecas uz akumulatoriem, kuriem nav uzlādes indikatora.

Kad esat pārliecināts, ka tas patiešām ir zems, pārbaudiet elektrolīta līmeni. Ja tas ir nepietiekams, tad tas ir jāpapildina. Nav ieteicams to darīt pats, ja nav nepieciešamo prasmju, pretējā gadījumā pastāv risks, ka akumulators tiks bojāts uz visiem laikiem.

Uzmanību! Nekad neapgrieziet akumulatoru otrādi, lai iztukšotu elektrolītu, kas jānomaina. Akumulatora apakšā palikušie nosēdumi nokritīs uz plāksnēm, kas ātri pieliks punktu enerģijas avotam.

Pievērsiet uzmanību akumulatora derīguma termiņam. Ja viņš iznāca, tad ir bezjēdzīgi uzlādēt šādu akumulatoru. Tas jo īpaši attiecas uz ierīcēm, kurām nav nepieciešama apkope un kas ir paredzētas īslaicīgai darbībai, salīdzinot ar to uzlabotajiem kolēģiem.
Pēc tam lādētājs vispirms jāpievieno akumulatoram, pēc tam 220 voltu tīklam. Pievērsiet uzmanību pareizam savienojumam! "+" vads parasti ir sarkans, savienots ar akumulatora "+" spaili. Vads "-", parasti melns, ir savienots ar akumulatora "-" spaili. Pēc uzlādes izslēdziet apgrieztā secībā. Fakts ir tāds, ka uzlādes laikā no akumulatora kārbām izdalīsies ūdeņradis. Ja pēkšņi atvienojat lādētāja “krokodilu” no akumulatora spailes, rodas dzirkstele

var izraisīt ugunsgrēku.

Uzlādes procesā jāņem vērā dažas funkcijas, kuras nevajadzētu atstāt novārtā:

1. Vissvarīgākais lielums ir strāva. Tam nevajadzētu pārsniegt 10% no paša akumulatora nominālās jaudas. Tas ir, ja jūsu automašīnas akumulatora jauda ir 60 Ah, tad uzlādes strāvas vērtība nedrīkst pārsniegt 6 ampērus. Šajā procesā ierīce pakāpeniski samazina šo parametru automātiski. Procesa pabeigšana norādīs strāvu, kas vienāda ar nulli. Ir vēl viena metode, kad strāva paliek nemainīga un spriegums mainās, taču tā ir pārāk sarežģīta, tāpēc mēs apsvērsim tikai vienkāršākās metodes.
2. Tas pats attiecas uz tādu lielumu kā spriegums.. Lai pareizi izvēlētos vēlamo uzlādes spriegumu, pilnībā uzlādētam akumulatoram jāpievieno + 10% no šī sprieguma. Tādējādi, ja tas ir 12,7 volti, kad akumulators ir pareizi un pilnībā uzlādēts, tad lādētāja spailēm tam vajadzētu būt 13,97 voltiem.
3. Ja veicat ātru uzlādi, tad strāvas stiprumam jābūt no 25 līdz 30 A. Nekavējoties jāatzīmē, ka šis režīms ir bīstams akumulatoram un ievērojami samazina tā kalpošanas laiku. Pareizākā uzlāde ir pilna.
4. Īpaši uzmanīgiem jābūt gēla akumulatoru īpašniekiem. Uzlādes laikā neļaujiet spriegumam pieaugt līdz maksimāli pieļaujamajai atzīmei 14,2 volti. Šī vērtība ir kritiska un var neatgriezeniski “nogalināt” pat jaunu akumulatoru.
5. Atkarībā no automašīnas akumulatora jaudas un lādētāja jaudas uzlādes process var ilgt dažādus laikus. Kopumā šie skaitļi saplūst 10-15 stundās. Tomēr šis laiks ir nepieciešams tikai pilnībā izlādētiem akumulatoriem. Daudzi automašīnu īpašnieki vienkārši uzlādē akumulatoru, atstājot to uz nakti.
6. Svarīga parādība uzlādes laikā ir ūdeņraža izdalīšanās, ko pavada elektrolīta viršana. Tāpēc stingri nav ieteicams uzlādēt akumulatoru dzīvojamā rajonā.. Labākā vieta tam tiek uzskatīta par garāžu, kurā atrodas automašīna. Tomēr šo noteikumu var neievērot, ja akumulators atrodas nomaļā telpā un nav citas vietas, kur atjaunot tā enerģiju.

Kad process ir pabeigts, pārbaudiet spriegumu spailēs ar voltmetru. Ja šī vērtība ir nominālajā līmenī, akumulators tiek uzskatīts par uzlādētu. Par to var norādīt indikators, kas kļūs zaļš.

Katrs no mums, autobraucējiem, vismaz reizi dzīvē ir nonācis (vai joprojām atradīsies) situācijā, kad izlādējies akumulators neļauj iedarbināt dzinēju. Šī parādība ir īpaši izplatīta ziemas periodā, jo zemā temperatūrā akumulators slikti notur uzlādi. Un, ja automašīna ir stāvējusi stiprā salnā vairāk nekā nedēļu, problēmas ar akumulatoru ir gandrīz garantētas, līdz pat pilnīgai izlādei.

Ko darīt šādā situācijā? Protams, var "izgaismot" no citas automašīnas akumulatora, un tas noderēs, ja priekšā tāls ceļojums, bet pilnīgi bezjēdzīgi, ja atlicis tikai pāris kilometru. Akumulators vienkārši neuzlādēsies. Šajā gadījumā vislabāk ir uzlādēt akumulatoru ar ārēju ierīci. Mēs zinām un pateiksim, kā to izdarīt pareizi un droši.

Automašīnas akumulatora darbības princips

automašīnas akumulators- neliels trauks ar sērskābi saturošu elektrolītu, kurā tiek nolaistas metāla plāksnes. Uzlādējamo akumulatoru darbības princips ir balstīts uz ķīmiskām reakcijām starp svinu un svina dioksīdu sērskābes vidē, kā rezultātā rodas elektrība.

Akumulatora izlādes laikā (enerģijas patēriņa momentos) uz katoda plāksnes notiek svina dioksīda reducēšanās reakcijas (5. punkts diagrammā) un svina oksidēšanās uz anoda plāksnes (4. punkts diagrammā). Reversās reakcijas laikā, proti, akumulatora uzlādes laikā, uz tā plāksnēm notiek spoguļ-reversas reakcijas, kurām pēdējā posmā tiek pievienota ūdens elektrolītiskā reakcija (elektrolīze), ko savukārt pavada ievērojama akumulatoru izdalīšanās. skābeklis pie anoda un ūdeņradis pie katoda.

Vienkārši sakot, kad akumulators ir izlādējies, sērskābe tiek aktīvi patērēta, kā rezultātā veidojas ūdens. Veidojoties ūdenim, kopējais elektrolīta blīvums samazinās. Uzlādējot akumulatoru, viss notiek apgrieztā secībā. Sērskābes radīšanai tiek "izmantots" ūdens, attiecīgi palielinās elektrolīta kopējais blīvums.

Tādējādi akumulatora darbības laikā, tajos periodos, kad tiek patērēta tā enerģija, akumulatora ietilpībā esošie reaģenti (elektrolīts un svina platīns), mijiedarbojoties viens ar otru, “ģenerē” elektrību. Veidojot elektrisko lādiņu, tiek patērēta sērskābe, kas ir daļa no elektrolīta, un veidojas ūdens. Ūdens "atšķaida" elektrolītu, samazinās tā blīvums un samazinās elektriskā lādiņa veidošanās. Šajā brīdī akumulators ir jāuzlādē.

Akumulatora uzlādes rezultātā (lādiņa uzkrāšanās moments) tiek atjaunots iepriekšējais elektrolīta blīvums, paaugstinās sērskābes līmenis tajā un pazeminās ūdens līmenis. Akumulators atkal ir gatavs lietošanai. Taču nekas šajā pasaulē neturpinās mūžīgi, un, tā kā šīs pamatreakcijas pavada vairāki citi procesi (piemēram, sulfācija un metāla plākšņu iznīcināšana), akumulators laika gaitā zaudē savas īpašības. Elektroenerģijas uzkrāšanas potenciāls ir samazināts, un akumulators ir jānomaina pret jaunu.

Akumulatoru apkope

Akumulatora kalpošanas laiks un veselība lielā mērā ir atkarīga no savlaicīgas apkopes un pareizas kopšanas. Akumulators ir jātur tīrs, jo tā virsmas piesārņojums izraisa pastiprinātu pašizlādi. Apkopes laikā noslaukiet akumulatora virsmu ar 10% amonjaka vai sodas šķīdumu un pēc tam noslaukiet to ar tīru, sausu lupatu.

Uzlādes laikā ķīmiskās reakcijas rezultātā izdalās gāzes, kas būtiski palielina spiedienu akumulatoru iekšienē. Tāpēc spraudņu ventilācijas atveres periodiski jātīra ar plānu stiepli. Ņemot vērā, ka akumulatora darbības laikā veidojas sprādzienbīstama gāze (ūdeņraža un skābekļa maisījums), akumulatoru pārbaudīt ar atklātu uguni nav iespējams. Nepieciešams periodiski pārbaudīt elektrolīta līmeni un tā blīvumu un nepieciešamības gadījumā veikt pilnīgu akumulatora pārbaudi, kā aprakstīts iepriekš, lai precīzāk noteiktu tā stāvokli un piemērotību turpmākai lietošanai.

Ilgstošai uzglabāšanai akumulators ir jāizņem no automašīnas, pilnībā jāuzlādē un jāuzglabā uzlādētā stāvoklī sausā vietā temperatūrā, kas nav augstāka par 00C un nav zemāka par mīnus 3000C, paturot prātā, ka jo zemāka ir elektrolīta temperatūra. , jo zemāka pašizlāde. Ik pēc 3 mēnešiem akumulatora uzlādes līmenis ir jāuzrauga pēc elektrolīta blīvuma un, ja nepieciešams, jāuzlādē.

Uzglabājot akumulatoru tieši uz automašīnas, atvienojiet vadus no spaiļu tapām (ja nav īpaša slēdža). Jāatceras, ka elektrolīta ar blīvumu 1,1 g/cm3 sasalšanas temperatūra ir mīnus 70 grādi, blīvums 1,22 g/cm3 ir mīnus 370 grādi, bet blīvums 1,31 g/cm3 ir mīnus 660 grādi. Elektrolīta sasalšana noved pie plākšņu iznīcināšanas un deformācijas, plaisu parādīšanās tvertnē un bateriju atteices.

Ja uz akumulatora spailēm un vadu spailēm ir balts vai zaļgans pārklājums, ir nepieciešams noņemt spailes un noņemt pārklājumu ar mitru drānu, notīrīt kontaktus līdz metāla spīdumam ar metāla suku vai smilšpapīru un pēc uzstādīšanas spailes, uzklājiet uz to virsmām plānu VTV-1 smērvielas vai citas skābes izturīgas smērvielas kārtiņu.

Kā tiek uzlādēts akumulators?

Īpaši aktuāls jautājums par akumulatora uzlādi rodas ziemā - auksts laiks nelabvēlīgi ietekmē akumulatoru, tāpēc tik daudzi autobraucēji saskaras ar nespēju iedarbināt automašīnu no rīta vai pēc ilgstošas ​​dīkstāves. Pareizi apkopjot un laikus apkopjot akumulatoru, no šīm problēmām var izvairīties, kā arī pagarināt ierīces kalpošanas laiku. Un tā, kā pareizi uzlādēt automašīnas akumulatoru?

Pirms uzlādes ir vēlams izņemt akumulatoru, taču ārkārtas situācijā tas nav nepieciešams. Atcerieties, ka akumulators ir jāuzlādē vai nu labi vēdināmā vietā (balkons, ārkārtējos gadījumos - atvērti logi), vai garāžā prom no viegli uzliesmojošiem priekšmetiem, vai svaigā gaisā. Uzlādes laikā akumulators izdala sprādzienbīstamu ūdeņraža un skābekļa maisījumu, tāpēc procesa laikā pasargā ierīces no dzirksteles iespējamības. Uzlādējot, nenoņemot to no automašīnas uz akumulatora, atvienojiet visus elektriskos kabeļus.

Lai sagatavotu akumulatoru, ir jānotīra spailes no netīrumiem un taukiem, ja tās darbības laikā ieeļļojāt. Lai pareizi uzlādētu akumulatoru, tas vispirms ir pilnībā jāizlādē. Lai to izdarītu, akumulatoram var pievienot ārējos apgaismojumus un atstāt to vairākas stundas.

Pārbaudiet elektrolīta blīvumu. To var izdarīt ar īpašu ierīci. To sauc par Ariometru. Ideālā gadījumā blīvumam jābūt 1,25–1,27 g / cm3 temperatūrā +25, un blīvums akumulatoru bankās nedrīkst atšķirties vairāk kā par 0,01 g / cm3. Elektrolītam pilnībā jānosedz svina plāksnes, kas vada strāvu, tāpēc vajadzības gadījumā to var papildināt vai atšķaidīt ar destilētu ūdeni līdz vajadzīgajam blīvumam.

No visām kārbām ir jānoņem vāki un jāpievieno lādētāja spailes ar akumulatora spailēm - plus pret plus, mīnuss pret mīnusu. Pirmkārt, vienmēr ir jāpievieno pluss un tikai pēc tam mīnuss, un lādētājs pēc savienojuma izveides ir jāpievieno tīklam. Iestatiet lādētāja strāvu. Strāvai jābūt tieši vienai desmitajai daļai no jūsu akumulatora jaudas, piemēram, ja jauda ir 65 Ah, lādētāja strāvai nevajadzētu būt lielākai par 6,5 A. Kad akumulators ir dziļi izlādējies, šie skaitļi jāsamazina līdz 1,5 A–2 A.

Pārliecinieties, vai ampērmetra adata pārvietojas uz nulli un elektrolīta temperatūra nepaaugstinās. Piemēram, ja elektrolīts ir uzkarsēts līdz +40°C, samaziniet pievadītās strāvas daudzumu uz pusi. Un, ja akumulatora spriegums un elektrolīta blīvums nemainās divu stundu laikā, akumulators ir pareizi uzlādēts. Akumulatora uzlāde vidēji aizņem 10-12 stundas, bet, ja uzliksi pilnu nakti, tad sliktāk nekļūs.

Šie ir akumulatora uzlādes pamatprincipi. Vasarā elektrolīts izvārās ātrāk, un brīvā dabā esošās plāksnes ir pakļautas iznīcināšanai, tāpēc periodiskai elektrolīta līmeņa un blīvuma pārbaudei vajadzētu kļūt par labu ieradumu. Un, protams, mēģiniet neizmantot akumulatoru, kad dzinējs ir izslēgts - tas veicina tā ātru izlādi.

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlādētu akumulatoru?

Ļoti bieži, uzlādējot akumulatoru, autobraucējiem rodas jautājums – cik ilgs laiks nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu automašīnas akumulatoru? Lai atbildētu uz šo jautājumu, jums jāizlemj, kāda veida uzlāde tiks veikta: līdzstrāva vai pastāvīgs spriegums.

Līdzstrāvas uzlādes iezīmes

Lai akumulators uzņemtu nepieciešamo uzlādi, tas ir jāuzlādē 10-12 stundas ar strāvu, kas vienāda ar 5% -10% no akumulatora jaudas. Piemēram, ja uzlādējat akumulatoru ar jaudu 60 A / h ar elektrolīta blīvumu 1,23, tas ir jāuzlādē ar strāvu, kas nepārsniedz 6 A, 10 stundas. Samazinoties uzlādes strāvai, uzlādes laiks palielinās. Tajā pašā laikā neliela akumulatora strāva tiek uzskatīta par noderīgāku.

Pastāvīgas sprieguma uzlādes iezīmes

Pastāvīgam spriegumam ir nepieciešams ilgāks laiks, lai uzlādētu akumulatoru nekā pastāvīgai strāvai. Ir vērts ņemt vērā, ka lielākā daļa mūsdienu automātisko lādētāju automātiski izslēdzas uzlādes procesa beigās, kas parasti ilgst 12-24 stundas, tāpēc jums tas nav jākontrolē. Ir arī vērts atzīmēt, ka šī metode uzlādē akumulatoru tikai par 80-90%, savukārt iepriekš aprakstītā metode spēj uzlādēt akumulatoru par 100%. Tādā pašā veidā akumulators tiek uzlādēts no ģeneratora automašīnas darbības laikā.

Kas ir lādētāji?

Lādētājus var klasificēt pēc vairākiem kritērijiem. Atkarībā no uzlādei izmantotās metodes lādētāji ir:

- tādas, lai tās uzlādētu no līdzstrāvas;

Tie, kas ražo uzlādi no pastāvīga sprieguma;

Tie, kas ražo uzlādi ar kombinētu metodi.

Uzlāde no līdzstrāvas jāveic ar uzlādes strāvu 1/10 no akumulatora jaudas. Šāda uzlāde spēj pilnībā uzlādēt akumulatoru, taču process prasīs kontroli, jo tās laikā elektrolīts uzsilst un var uzvārīties, kas izraisa īssavienojumu un aizdegšanos akumulatorā. Šāda uzlāde nedrīkst ilgt vairāk par vienu dienu. Pastāvīga sprieguma uzlāde ir daudz drošāka, taču tā nevar nodrošināt pilnu akumulatora uzlādi.

Tāpēc mūsdienu lādētājos tiek izmantota kombinētā uzlādes metode. Izmantojot šo metodi, uzlāde vispirms tiek veikta no līdzstrāvas, un pēc tam tā pārslēdzas uz uzlādi no pastāvīga sprieguma, lai novērstu elektrolīta pārkaršanu. Atkarībā no darba un dizaina iezīmēm automašīnu akumulatoru lādētājus iedala divos veidos:

transformators

Ierīces, kurās transformators ir savienots kopā ar taisngriezi. Šādas ierīces ir uzticamas un efektīvas, taču ļoti apjomīgas (tām ir lieli izmēri un ievērojams svars).

Pulss

Šādu ierīču galvenais elements ir sprieguma pārveidotājs, kas darbojas augstās frekvencēs. Šis ir tas pats transformators, taču daudz mazāks un vieglāks nekā transformatoru lādētāji. Tieši šī iemesla dēļ pēdējā laikā šāda veida lādētājs ir kļuvis ļoti populārs autobraucēju vidū. Turklāt lielākā daļa procesu impulsu ierīcēm ir automatizēti, kas ievērojami vienkāršo to pārvaldību. Atkarībā no mērķa lādētāji ir divu veidu:

Uzlāde un palaišana

Uzlādējiet automašīnas akumulatoru no pieejamā strāvas avota.

Uzlādes palaišanas ierīces

Tie spēj ne tikai uzlādēt akumulatoru no tīkla, bet arī iedarbināt dzinēju, kad tas ir izlādējies. Šīs ierīces ir daudzpusīgākas un var nodrošināt 100 voltus vai vairāk, ja nepieciešams ātri uzlādēt akumulatoru bez papildu elektriskās strāvas avota.

Ir arī atsevišķa lādētāju klase - saules lādētāji. Tie ļauj uzlādēt akumulatoru bez savienojuma ar tīklu. Uzlāde notiek ar saules bateriju bloka palīdzību, kas akumulē enerģiju no saules. Un pati ierīce ir savienota ar cigarešu šķiltavu vai akumulatora spailēm. Šādas ierīces ir ļoti ērti lietot, ja akumulators ir izlādējies un tuvumā nav strāvas padeves.

Ja uzdodat līdzīgu jautājumu ikvienam, kam ir kaut kāda nojausma par automašīnu un akumulatoru, varat saņemt visprecīzāko padomu. Nez kāpēc daudzi uzskata, ka šis jautājums ir tik niecīgs, ka ir pat kauns to nezināt. Taču statistika liecina, ka vairāk nekā puse no akumulatoriem neiztur Ražotāja deklarēto kalpošanas laiku un tās nākas priekšlaicīgi nomainīt pret jaunām.

Un galvenais iemesls ir nepareiza uzlāde darbības laikā. Izdomāsim, kā joprojām uzlādēt akumulatoru, un darīsim to PAREIZI.

Tūlīt precizēsim vienu punktu. Tiek uzskatīts, ka, ja automašīnas ģenerators darbojas nevainojami un automašīna tiek regulāri izmantota, tad ar to pilnīgi pietiek, lai uzturētu pareizu akumulatora uzlādes līmeni. Šis viedoklis būtībā ir nepareizs, un lūk, kāpēc. Saskaņā ar tā tehniskajiem parametriem ģenerators nespēj nodrošināt 100% uzlādi, tas ir, akumulators visu laiku būs daļēji uzlādēts, kas ievērojami samazina tā kalpošanas laiku.

Izņemiet akumulatoru no automašīnas

Bieži vien autobraucēji to neievēro un uzlādē akumulatoru, neizņemot to no automašīnas. Bet velti, un lūk, kāpēc.

Pirmkārt, akumulatoram ir nepieciešama sistemātiska pārbaude un no visām pusēm, nevis tikai no augšas. Iespējama elektrolīta izšļakstīšanās (parādīsies “nosēšanās” ligzdas rāmja korozija), plaisa korpusā (pastāvīgas vibrācijas un neuzticamas fiksācijas rezultāts vietā).

Otrkārt, produkts ir jātīra no netīrumiem un putekļiem. Fakts ir tāds, ka “plāksne”, kas veidojas uz korpusa, starp spailēm, ir vadoša, kas nozīmē, ka palielinās akumulatora pašizlādes pakāpe, kas negatīvi ietekmē tā kalpošanas laiku.

Tāpēc pirms akumulatora uzlādēšanas tas ir jāapkopj. Uzkrātos netīrumus, kuros ir skābe, ir labi savākt ar tamponu, kas iemērc vājā sodas šķīdumā. Ja rodas putas, tas norāda, ka no korpusa virsmas nav noņemta visa skābe.

Starp citu, spailēm ir nepieciešama arī periodiska apkope, jo svins oksidējas, un tāpēc, iedarbinot dzinēju, ir nepieciešama lielāka strāva, kas palielina akumulatora izlādi.

Ja akumulators tomēr tiek uzlādēts uzstādīšanas vietā, tad no tā spailēm ir jānoņem piemēroti (tīkla) vadi.

Izņemiet no burciņām korķus

Nevajadzētu aizmirst arī par to uzturēšanas nepieciešamību. Katra centrā ir neliels caurums, caur kuru tiek noņemti gāzes veidošanās produkti, kas rodas darbības laikā. Ja tas ir aizsērējis ar netīrumiem, tad uzkrātā gāze var vienkārši salauzt korpusu.

Turklāt jums jāpārliecinās, vai elektrolīta līmenis ir normāls. Ja nepieciešams, pievienojiet ūdeni (destilētu).

Pievienojiet lādētāja spailes

Šeit jums jāpievērš uzmanība polaritātei. "Plus" ir savienots ar akumulatora "+", "negatīvs" - ar "-".

Uzlādes process

Tas lielā mērā ir atkarīgs no ierīces veida. Tomēr daudzi autobraucēji dod priekšroku to ražošanai manuāli. Strāva ir iestatīta uz maksimālo (atkarībā no akumulatora nominālās jaudas), un, spriegumam samazinoties, tā tiek pievienota.

Uzreiz jāatzīmē, ka daudz kas ir atkarīgs no tā, kā akumulators tiek darbināts, cik lielā mērā tas ir izlādējies, cik bieži īpašnieks to uzlādē no ārējas ierīces. Ietekmē arī automašīnas ģeneratora "kvalitāte".

Optimālākais ir uzlādes režīms ar mazām strāvām. Vairāk par to zemāk. Atliek piebilst, ka nepieciešams sistemātiski kontrolēt šo procesu. Dažreiz autobraucējs vienkārši uzlādē akumulatoru un aizbrauc uz vairākām stundām. Tas ir saistīts ar faktu, ka akumulatoru var uzlādēt agrāk (un sāksies uzlādes process) vai pat “atiestatīt” strāvu līdz minimumam. Tad jums tas jāpalielina un joprojām jāgaida, līdz notiks pilna uzlāde.

Ar to, ko mēs tagad zinām, mēs varam atbildēt uz dažiem bieži uzdotiem iesācēju autobraucējiem.

Kā zināt, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts?

Spriegums tā spailēs var būt atšķirīgs (no 14,5 līdz 16,1 V). Tas ir atkarīgs no daudziem komponentiem (elektrolītu blīvuma, kapacitātes un vairākiem citiem). Galvenais kritērijs ir izejas sprieguma noturība tā spailēs ar notiekošo uzlādes procesu 1 stundu. To mēra ar jebkura veida voltmetru neatkarīgi no tā precizitātes klases.

Vai ir iespējams uzlādēt pie negatīvas gaisa temperatūras?

Jā, jo elektrolīts ar atbilstošu blīvumu nekad nesasalst. Piemērs - automašīna tiek darbināta ne tikai vasarā, bet arī ziemā, un, neskatoties uz to, uzlāde no ģeneratora netiek pārtraukta.

Vai, veicot uzlādi no ārēja avota, man ir jāatvieno akumulators no borta tīkla?

Obligāti. Diezgan bieži akumulators tiek uzlādēts, neizņemot to no uzstādīšanas vietas. Bet te gan jāņem vērā, ka tīklam var pieslēgt jebkuru elektronisku ierīci pat ar izslēgtu aizdedzi un "zemi". Mūsdienu automašīnu modeļos ir tik daudz dažādu inženiertehnisko risinājumu iezīmju, ka visu nav iespējams paredzēt, jo īpaši tāpēc, ka ne visi ražotāji šādas nianses sīki apraksta “automašīnas” dokumentācijā. Tāpēc labāk neriskēt un spēlēt droši, pretējā gadījumā lielāks, nekā paredzēts, lādētāja “spriegums” var kaut ko sabojāt.

Cik bieži akumulators ir jāuzlādē, ja tas ir izņemts no automašīnas?

Daudzi autobraucēji ziemā savus "dzelzs zirgus" nedarbina. Dedzīgs saimnieks uz šo laiku izņem akumulatoru un uzglabā atsevišķi, siltā telpā. Bet jebkura ierīce, kurai raksturīgs tāds parametrs kā elektriskā kapacitāte, pakāpeniski izlādējas.

Protams, elektrolīts sāk reaģēt uz zemu temperatūru, un izlādētā stāvoklī aukstā telpā bankas var vienkārši sasalt. Šāds akumulators vairs nav atkopjams. Starp citu, tāpēc tas ir jānoņem ziemai un jāievieto “siltumā”. Ieteikumi uzlādes biežumam atšķiras. Lai nekļūdītos, tas jādara apmēram reizi 3 mēnešos (ar nosacījumu, ka akumulators tiek uzglabāts pozitīvā temperatūrā).

Ja akumulators nav izņemts no automašīnas un tas netiek lietots, tas ir jāuzlādē biežāk - reizi 1,5 - 2 mēnešos. Tas ir saistīts ar faktu, ka ir iespējams palielināt pašizlādes strāvu, izmantojot borta tīklu. Un ja no spailēm izņemti vadi, bet garāžā ir auksts, tad vismaz 1 reizi 2 nedēļās. Tātad uzticamāks.

Kādu strāvu iestatīt un cik ilgi uzlādēt?

Ir tāds kritērijs, kas ir piemērojams visu veidu akumulatoriem - lādēšanas strāvas vērtība ir 10% no izstrādājuma nominālās jaudas. Visizplatītākie akumulatori ir 45 A / h (vieglajiem automobiļiem). Tāpēc optimālā uzlādes strāva ir 4,5 A. Ja izlāde ir pabeigta, tad vismaz 12 - 15 stundas. Pārējos gadījumos – līdz pilnīgai uzlādei. Kā noteikt iepriekš.

Tā kā "ar aci" nav iespējams noteikt retināšanas pakāpi, tad, ja akumulators nav pilnībā izlādējies, eksperti iesaka izmantot "taupīšanas" režīmu, tas ir, iestatīt strāvu 2 reizes mazāku par aprēķināto (piemēram, 4,5 A vietā iestatiet 2,5). Dabiski, ka uzlāde prasīs vairāk laika, taču palielināsies arī produkta kalpošanas laiks.

Dažreiz, lai samazinātu uzlādes laiku, autobraucēji īpaši piešķir palielinātu strāvu. Jā, tas uzlādēs akumulatoru ātrāk. Bet tajā pašā laikā netiek ņemts vērā fakts, ka šajā gadījumā notiekošie ķīmiskie procesi sāk noritēt intensīvāk, un tas nozīmē elektrolīta temperatūras paaugstināšanos. Akumulatora pārkaršana ievērojami samazina tā glabāšanas laiku.

Pieredzējuši autobraucēji dod priekšroku šādai “tehnoloģijai” - apmēram pusampēra strāvai, un lai tā ir “tā vērts”. Lai arī ilgāk, tas ir diezgan drošs akumulatoram. Šajā gadījumā uzlāde tiek sasniegta 100 procentiem.

Atliek piebilst, ka, ja neļausiet sistemātiski izlādēt akumulatoru līdz kritiskajam minimumam (10,5 V), tad produkts droši kalpos ne tikai 5 garantētus gadus, bet pat vairāk. Elektrolīta normālais blīvums normas robežās ir 1,25 - 1,27; spriegums spailēs - atkarībā no akumulatora veida.