Kā izsist apsildāmo aizmugurējo logu. Aizmugurējā stikla apsilde nedarbojas

Jebkurā gada laikā vadītājam ir nepieciešama pareizi strādājoša automašīna. Un dažreiz dažas detaļas tiek uzskatītas par ne tik svarīgām, taču saskaņā ar zemiskuma likumu tās būs vajadzīgas grūtos laikos. Viena no nepatikšanām, kas var piemeklēt autovadītāju uz ceļa, ir aizmugurējā stikla apsildes sistēmas bojājumi. Gan ziemā aukstā laika periodā, gan vasarā lietainā laikā šī auto funkcija ir jāpilda pilnībā. Pretējā gadījumā salonā nokļūs mitrums, un redzamība tiek samazināta līdz robežai, kā rezultātā vadītājs ir spiests salabot automašīnas aizmugurējā stikla atkausētāju.

Apkures sistēma un funkcijas

Sildītāju darbina elektrība. Zināms, ka siltā gaisa straumes ietekmē vējstiklu, aizmugurē nepieciešami speciāli sildelementi. Nav noslēpums, ka aizmugurējā loga iekšējā puse ir aprīkota ar metāla kāpurķēdēm, kurām ir augsta elektriskās strāvas pretestība. Kad strāva plūst cauri lentēm, izdalās siltums un attiecīgi notiek karsēšana. Rezultāts ir acīmredzams: dzidrs, sauss, apsildāms stikls.

Šī konstrukcijas elementa galvenā funkcija ir apledojuma, mitruma un miglošanas apkarošana. Tiklīdz sistēma sāk darboties, pēc neilga laika stikls ir tīrs un caurspīdīgs. Turklāt šī funkcija ļauj nepāržāvēt gaisu automašīnā.

Apkures sistēmas bojājumi

Parasti vadītājs pamana bojājumus šajā automašīnas daļā tikai tad, kad aizmugurējais stikls pastāvīgi svīst un netiek vaļā no ledus. Pēc sildītāja ieslēgšanas ideālā gadījumā pēc pāris minūtēm tam vajadzētu būt caurspīdīgam un tīram, bet, ja tas nenotiek, tad ir radušies bojājumi vai darbības traucējumi. Starp sistēmas bojājumiem jāizceļ:

• Lēna stikla aizsvīšana. Ja pēc dažām sildīšanas minūtēm redzamība neuzlabojas, ir radušies darbības traucējumi. Iemesls var būt paslēpts ķēdes savienotāja vaļīgajā kontaktā.
• Sildītāja nespēja darboties, kad tas ir ieslēgts. Šajā gadījumā pēc nospiešanas indikators nedeg. Iemesls tam var būt bojāta atslēga vai izdedzis drošinātājs.
• Horizontālu miglošanas līniju klātbūtne uz stikla. Parasti šāda nepareiza darbība var rasties, ja pārtrūkst sildīšanas pavedieni, kas tiek uzklāti uz stikla virsmas.

Lēna stikla aizsvīšana

Lai kas arī notiktu, galvenais ir pareizi ar savām rokām vai ar speciālista palīdzību veikt aizmugurējā stikla apsildes remontu.

Bojājumu atklāšana un remonts

Tiek uzskatīts, ka ir diezgan vienkārši noteikt apkures sistēmas bojājumus, un katrs autovadītājs tiks galā ar uzdevumu. Pirms darba uzsākšanas ieteicams saskaitīt stiklam uzliktos pavedienus, lai vēlāk būtu vieglāk atcerēties, kurš ir bojāts. Ir gadījumi, kad plaisu nevar redzēt: tā ir tik maza, ka vajadzētu izmantot kādu no instrumentiem. Tas var būt voltmetrs vai multimetrs. Jebkurā gadījumā, lai salabotu aizmugurējā stikla apsildes pavedienus, jums rūpīgi jāpārbauda virsma un jānosaka bojājumi.

Ir vairāki efektīvi problēmu novēršanas veidi:

• Vizuālās diagnostikas metode - bojātās vietās, kad ir ieslēgta apkure, stikls nesasilst un paliek aizsvīdināts.
• Izmantojot voltmetru - ar ieslēgtu sildītāju, viena zonde jānovieto uz mašīnas "masas", bet otra, ietīta folijā, jānovieto vītnes centrā. Ir nepieciešams uzraudzīt spriegumu, tā indikators nedrīkst pārsniegt 5 V. Ja ierīce rāda 0 vai 12 V, tad šajā vietā ir sprauga.
• Izmantojot ommetru - ierīce ieslēdzas “kiloohm” režīmā un ir savienota ar sildītāja pretējām spailēm. Jums vajadzētu samitrināt vate un vilkt gar pavedienu. Vietā, kur bultiņa raustīsies, un ir plaisa.

Aizmugurējā stikla apsildes darbības traucējumu definīcija

Jūs varat salabot sildītāju dažādos veidos, piemēram, iegādājieties speciālu komplektu aizmugurējā stikla apsildes pavedienu remontam.

Jūs varat salabot sistēmu, izmantojot remonta komplektu, vadošu pastu un tautas metodes. Galvenā atšķirība starp visām iespējām ir materiāli, kas tiek izmantoti ekspluatācijas laikā.

Remonta materiāli

Iegādājoties remonta komplektu, vadītājam ir iespēja salabot apkures kvēldiegu līdz 10 cm. Šajos komplektos izmantotie materiāli:

• raksts ar diegiem;
• termiski aktīvi polimēru sveķi kārbā.

Materiāli apsildāmā aizmugurējā stikla remontam

Darbs tiek veikts stingri ar izslēgtu apkures sistēmu. Pēc bojājuma vietas noteikšanas no šablona nepieciešams noņemt aizsargplēvi un piestiprināt to atrastajā vietā. Polimēru materiāls tiek uzklāts ar otu, un pēc žāvēšanas to atkārto vairākas reizes. Pēc darba pabeigšanas trafarets tiek noņemts, un dienas laikā sildītāju vēlams neieslēgt.

Ja izmantojat vadošu pastu, jums var būt nepieciešams tikai ēkas matu žāvētājs, kas paātrina materiāla žūšanu.

"Tautas" sildītāja remonta metodēs izmantotie materiāli ir krāsa (līme) un skaidas, metāls bojātās vietas lodēšanai. Parasti krāsu izvēlas atbilstoši diegu krāsai un apvieno ar skaidām, ievērojot attiecību 1: 1. Lai strādātu, jums ir nepieciešams trafarets, uz kura tiek uzklāts maisījums (ar ieslēgtu ierīci). Šīs labošanas metodes priekšrocība ir tāda, ka dienas laikā nav jāgaida žāvēšana. Šoferis var doties uzreiz pēc darba veikšanas. Cinka hlorīds ir piemērots lodēšanai.

Kā atjaunot siltumu ar līmi

Diezgan bieži autovadītāji apsildāmā aizmugurējā stikla remontam izmanto vadošu līmi. Materiālu sajauc ar skaidām, kuras iegūst ar vīli vai vara-misiņa stieni. Attiecība ir 1:1. Rezultāts ir mīksta mīklas konsistence. Izmantojot elektrisko lenti vai līmlenti, tiek izveidots trafarets, un sagatavotais maisījums tiek uzklāts uz bojājuma vietu. Pēc procedūras nav jāgaida, līdz materiāli nožūs, un uzreiz var doties tālāk.

Apsildāmā aizmugurējā loga remonta līme

Ko darīt ar kontaktiem un citām metodēm

Ja kontakti tika bojāti šī automašīnas elementa apkures sistēmā, vislabāk ir izmantot lodēšanas metodi. Šī metode ir visuzticamākā un palīdzēs aizmirst par šo problēmu ilgu laiku. Cinka hlorīds darbojas lieliski. Ieteicams ņemt lodmetālu ar minimālu alvas saturu. Pēc darba pabeigšanas stikls labi jāizskalo ar ūdeni, lai noņemtu ķīmisko vielu paliekas.

Siltuma atgūšanas cena

Faktiski sildītāja remonts ir diezgan vienkāršs un lēts. Izmantojot metodi "krāsa + skaidas", autovadītājam būs minimālas izmaksas, iegādājoties vēlamās krāsas krāsu (vai izmantojot pieejamo materiālu) un sagatavojot zāģu skaidas. Ja jūs pērkat remonta komplektu, tas būs daudz dārgāks. Izmaksas ir atkarīgas arī no vadošās līmes ražotāja. Tas var būt pazīstams un dārgs uzņēmums Keller vai lētāks ražotājs - Loctite. Alternatīva būtu Krievijas uzņēmuma līme.

Ja lasāt šo rakstu, tad aizmugurējā stikla apsilde noteikti ir jums neaizstājama jūsu automašīnas funkcija. Tomēr gadu desmitiem autovadītāji ir bijuši spiesti braukt bez aizmugurējo logu apsildīšanas. No auto stikla termiskajām funkcijām bija tikai ļoti siltais gaiss, kas pūta no ventilācijas atverēm vējstikla pamatnē, taču ar to, protams, nepietika, lai šāds gaiss izžūtu un sasildītu aizmugurējo logu. salona aizmugurē. Tomēr, ja jums būtu bērni, jūs varētu dot viņiem drāniņu un dot viņiem pavēli, lai aizmugurējais logs vienmēr būtu tīrs, taču, redziet, tas nav īpaši viesmīlīgs izredzes!

Tad uz aizmugurējā loga bija šis dīvainais vadu vītņu režģis. Poga uz paneļa ieslēdz sistēmu, un tieši jūsu acu priekšā uz tās pazudīs migla (kondensāts). Drīz šāds atkausētājs kļuva par standartaprīkojumu lielākajai daļai automašīnu aizmugurējo logu, un šodien gandrīz visas automašīnas ir aprīkotas ar apsildāmiem aizmugurējiem logiem.

Bet diemžēl, tāpat kā viss pārējais jūsu automašīnā, arī apkure ir pakļauta bojājumiem. Un, ja tā notiek, tad pirmais solis, kas vienmēr būtu jāveic, veicot problēmu novēršanu, ir noskaidrot, kāpēc nedarbojas aizmugurējais stikls, pirms turpināt kādu specifiskāku un rūpīgāku diagnostikas vai remonta metodi.

Aizmugurējā stikla apsildes vītņu remonts

Tātad, aizmugurējā stikla apsildes remonts jāsāk ar laba apsildes remonta komplekta atrašanu, kas kopumā ir ļoti primitīvs un sastāv no tieši vadoša līdzekļa (līmes, lakas u.c.) un otiņas tā uzklāšanai (dažkārt var būt iekļauta). būt līmlente vai līmlente līmes uzklāšanas robežai.Šāds komplekts tiek pārdots gandrīz jebkurā autoveikalā, un pērkot ir jāpievērš uzmanība tā krāsai - tai jābūt dzeltensarkanai, sinepju vai sarkanai - visbiežāk tas ir šie remonta instrumenti, kas ir augstākās kvalitātes un Jebkurā gadījumā labāk izvēlēties līmi, kas ir tādā pašā krāsā kā tai, kas uzklāta uz jūsu aizmugurējā loga.

Otrkārt, aizmugurējā loga kvēldiegu remonta komplekta cenai jābūt vismaz 300–400 rubļu - tas ir tikai gadījums, kad kvalitāte ir ļoti atkarīga no izmaksām.

Katrs auto ir aprīkots ar aizmugurējā stikla apsildes ierīci, kas sliktos laikapstākļos ļauj vadītājam gūt pilnīgu priekšstatu par to, kas notiek aiz viņa auto. Bet dažreiz gadās, ka šī ierīce neizdodas, no kā ievērojami samazinās braukšanas drošība. Kā tiek veikts aizmugurējā stikla apsildes remonts, kā šo procedūru veikt ar savām rokām? Uzziniet tālāk.

[ Slēpt ]

Aizmugurējā stikla atkausētāja apraksts

Pirmkārt, jums ir jānoskaidro, kāda ir automašīnas vadošā apkure, kā darbojas kvēlspuldžu plēves pavedieni un kādi darbības traucējumi tai ir raksturīgi.

Ierīce

Apsildāmais vējstikls vai aizmugurējais stikls labi paveic ne tikai ledus atkausēšanu ziemas sezonā, bet arī aizsvīšanu sausā laikā. Pateicoties kvēldiega plēves pavedieniem, stikls var vienmērīgi atbrīvoties no ledus klātbūtnes, kamēr automašīna sasilst. Kad sildītāja gaisa plūsma tikko sāk sasilt, vējstikla vai aizmugures apsilde jau padarīs to pilnīgi caurspīdīgu. Sildītājs ir vienīgā efektīvā metode cīņā pret aizsvīšanu.

Kas attiecas uz vējstiklu - tā sildīšana tiek veikta siltā gaisa iedarbības rezultātā. Kas attiecas uz aizmuguri, šajā gadījumā sildītājs ir noteikts skaits kvēldiegu uz plēves, kas uzstādīts uz līmes, kas darbojas ar spriegumu. Šie pavedieni, kuriem raksturīga augsta pretestība, tiek uzstādīti uz apsildāma stikla. Uz līmes uzmontēti kvēldiegi caur sevi vada enerģiju, kas ļauj radīt siltumu. Galu galā, nospiežot aizmugurējā stikla apsildes pogu, pavedieni sāk uzkarst un pilnībā uzkarst.

Darbības princips un funkcijas

Ja apsildāmais aizmugurējais stikls vai vējstikls jums nedarbojas, tad, lai pareizi diagnosticētu bojājumus, jums ir jāsaprot darbības princips. Zemāk ir diagramma par sildītāja darbību un savienošanu ar savām rokām ar automašīnas borta tīklu. Kā redzat, strāva nāk no pozitīvā akumulatora spailes caur aizdedzes slēdzi, kā arī drošinātājiem, galu galā nonākot ierīces kontrollera un releja kontaktā. Kas attiecas uz negatīvo spaili, tas ir savienots ar transportlīdzekļa korpusu, viens no sildītāja spailēm ir pievienots arī zemei.

Sildītāja aktivizēšanas laikā strāva sāk plūst uz releja spoli. Pēc releja iedarbināšanas tiek aizvērti jaudas kontakti, kā arī vienlaicīgi tiek pieslēgti divi spailes, kas apzīmētas ar cipariem 87 un 30. Auto sildītājam tiek piegādāts spriegums, izejot pa vītnēm, kas uzstādītas uz līmes, savienotas ar katru. citi paralēli. Pēc tam spriegums atkal iziet cauri automašīnas masai un atgriežas pie akumulatora mīnusa.

Iespējamie darbības traucējumi un to simptomi

Ja nedarbojas apsildāmais aizmugurējais stikls, tad autobraucēji par to parasti uzzina, kad tas sāk svīst vai uz tā veidojas pārklājums. Ieslēdzot sildītāja funkciju, jūs varat gaidīt ļoti ilgu laiku, kā rezultātā nebūs rezultātu vai stikls tiks daļēji uzkarsēts. Šeit nav jābūt lieliskam speciālistam, lai saprastu, ka ierīcei nepieciešams remonts.

Atkarībā no elektroinstalācijas shēmas, automašīnas vējstikla vai aizmugurējā stikla sildītāju var ieslēgt gan ar ieslēgtu aizdedzi, gan bez tās, taču parasti tas joprojām darbojas, kad tas ir ieslēgts. Atkarībā no automašīnas vējstikls vai vītnes, kas uzstādītas uz līmes uz aizmugurējā stikla, var darboties tikai pēc dzinēja iedarbināšanas. Tas palīdz novērst paātrinātu akumulatora izlādi (videoklipa autors ir BortZhurnal Renault Megan).

Jāpiebilst arī, ka ierīce var darboties ar strāvu no 10 līdz 25 ampēriem, tas viss ir atkarīgs no konkrētā auto.

Tātad, ja aizmugurējā stikla apsilde nedarbojas, var būt vairāku veidu darbības traucējumi:

1. Sistēma neieslēdzas. Gadījumā, ja uz pogas esošā lampiņa neiedegas, kad sistēma ir ieslēgta, problēma, visticamāk, ir vai nu pogā, vai drošinātājā. Ja lampiņa ir ieslēgta, bet uz līmes uzklātie pavedieni nesasilda, jums jāpārbauda relejs. Dažos gadījumos problēma slēpjas savienotājos, kas savieno ierīci ar automašīnas elektrisko ķēdi, tāpēc jums ir jāpārbauda arī šie elementi. Diagnostika tiek veikta saskaņā ar automašīnas servisa dokumentāciju.
2. Ja aizmugure vai vējstikls aizsvīst lēni, it īpaši ziemas aukstuma laikā, problēmas būtība var būt kāda savienotāja sliktā kontaktā, tas ir jāpārbauda, ​​kā rezultātā palielināsies kontaktu pretestība, un spriegums būs mazāk jaudīgs, respektīvi, uz līmes uzstādītie diegi sildīsies ilgāk. Lai to pārbaudītu, ir nepieciešams izmantot multimetru un izmērīt sprieguma indikatoru ierīces spailēs. Ja iegūtajos rādījumos ir atšķirības, tad tiem jābūt ne vairāk kā vienam voltam. Pretējā gadījumā jums būs jāatjauno automašīnas aizmugurējā stikla apkure.
3. Uz vējstikla ir horizontālas miglas pēdas. ir cita veida kļūda. Viena no biežākajām problēmām šajā gadījumā ir pavedienu pārrāvums noteiktās vietās. Parasti šādu bojājumu ir iespējams pārbaudīt un identificēt bez īpašām ierīcēm, tikai ar aci, jo plīsuma vietā esošais auto stikls netiks atkausēts vai aizsvīdināts. Jāpiebilst, ka pat pie nelielas mehāniskas ietekmes sliedes tiek iznīcinātas, tādēļ, tīrot auto stiklus, ir rūpīgi jāizmanto skrāpis. Ja pārvadājat negabarīta kravu, pārliecinieties, ka tās neatbalstās pret aizmugurējo logu.

Diagnostika un remonts

Veidi, kā atrast problemātisku pavedienu

Tas nav tik grūti veikt remontu un diagnostiku ar savām rokām.

Ir vairākas iespējas, kā pārbaudīt savas rokas:

1. Pirmkārt, šī ir vizuāla pārbaude. Ja auto stikls aizsvīst, ieslēdziet sistēmu. Vietā, kur notika pārrāvums, tas gandrīz nekavējoties svīst. Šajā gadījumā pārējā virsma nesakarst. Šī “dari pats” diagnostikas metode ir vienkāršākā.
2. Vēl viena iespēja pārbaudīt ar savām rokām ir voltmetra izmantošana. Jums ir manuāli jāaktivizē automašīnas aizdedze un attiecīgi apkures sistēma. Viena voltmetra zonde jānovieto uz transportlīdzekļa masas, bet otra ir iesaiņota pārtikas folijā, pēc kuras tā jānogādā pie sildīšanas vītnes. Veicot šādu procedūru ar savām rokām, jūs ievērosiet, ka sprieguma līmenis nav lielāks par 5 voltiem. Ja šis rādītājs nokrītas līdz 0 vai palielinās līdz 12, šajā vietā ir noticis pārtraukums.
3. Vēl viena "dari pats" diagnostikas iespēja ir ar to pašu voltmetru. Viena voltmetra zonde ir pievienota sistēmas plusam, bet otra ir jāpārvieto gar kvēldiega zondi no mīnusa puses. Ja notiek pārtraukums, sprieguma līmenis samazināsies līdz nullei, un tādā gadījumā būs nepieciešams remonts.
4. Pēdējā diagnostikas iespēja, ko dari pats, ir ommetra izmantošana. Ierīces zondes ir savienotas ar sistēmas mīnusu un plusu. Jums jāņem vates gabals un jāsamitrina destilētā ūdenī, pēc tam velciet to pa pavedienu. Kad ommetra adata sāk kustēties, tas norāda uz pārtraukumu.

DIY remonta iespējas

Kā remontēt aizmugurējā stikla apsildi mājās? Ir vairāki veidi:

1. Izmantojot remonta komplektu. Praksē remonta komplektiem parasti ir vienādas īpašības - tie parasti ļauj salabot līdz 10 cm bojātu vītni. Šādos remonta komplektos ietilpst paši pavedieni, kā arī kanna vai caurule ar īpašiem polimēru sveķiem. Lai labotu, jums precīzi jānosaka pārtraukuma vieta un pēc tam jāizslēdz apkures sistēma. Tālāk jums ir jānoņem aizsargplēve un jāpiestiprina jauns pavediens bojājuma vietai. Izmantojot otu, uzklājiet polimēru sveķus, pēc pilnīgas žāvēšanas atkārtojiet uzklāšanas procedūru. Uzgaidiet dienu, pirms atkal izmantojat sistēmu.
2. Remontam var izmantot vadošu pastu - pārrāvuma vietā jāuzklāj vielas slānis. Jāpiebilst, ka uzklājot ir nepieciešams sagrābt dažus centimetrus katrā pusē, pagaidīt apmēram dienu pēc uzklāšanas. Lai pasta ātrāk izžūtu, to var izpūst ar ēkas fēnu.

Video "Kā remontēt sildītāju mājās"

Detalizēta sistēmas remonta procedūra "dari pats" ir parādīta zemāk esošajā videoklipā (videoklipa autors ir SAMODELKIN un GADGET +).

Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.

Pat pirms 25 gadiem aizmugurējā stikla sildītājs tika uzskatīts par gandrīz kosmosa tehnoloģiju, un tā parādīšanās uz piecniekiem un septiņiem eksporta versijā izraisīja niknu sajūsmu padomju automašīnu savvaļas īpašnieku vidū. Mūsdienās tikai slinks ražotājs neuzliek sildīšanas pavedienus aizmugurējam logam, un tas vairs nav izvēles iespēja, bet gan standarta aprīkojums visām automašīnām.

Kā darbojas aizmugurējā stikla atkausēšana?

Apsildes vītnes ir novietotas uz automašīnas aizmugurējā loga, dažiem modeļiem ir lokāla vējstikla un aizmugurējo sānu logu apsilde. Ierīces uzdevums ir radīt pozitīvu temperatūru uz stikla virsmas neatkarīgi no tā, kāda temperatūra ir ārpusē. Tas atbrīvos no aizsvīšanas, apledojuma un nodrošinās pienācīgu redzamību jebkuros apstākļos.

Standartā aizmugurējā loga apsildes sistēma sastāv no vairākiem elementiem. Sastāvs ir atkarīgs no modeļa, bet, piemēram, Renault Logan sastāvdaļas ir šādas:

• vadošie pavedieni
• kontrollampiņa uz instrumentu paneļa
• drošinātājs kopējā blokā
• ieslēgšanas poga
• kontaktpersonas
• sildītāja relejs

Darbības princips ir vienkāršs - spaile no vadošajām vītnēm vienā pusē ir savienota ar borta elektrisko sistēmu, bet no otras puses piesieta zemei. Kad kvēldiegiem tiek pievadīta strāva, tie rada siltumu, sildot visu stikla laukumu.

Aizmugurējā loga atkausēšanas video pamācība

Tipiskas sildītāja atteices

Sistēmas darbības traucējumi ir redzami uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas – ja stikls sasilst nevienmērīgi, par ko liecina nevienmērīga izdalīšanās no aizsvīšanas vai ledus, tad jāmeklē problēma. Visbiežāk nestrādājošs pavediens izraisa nepilnīgu iesildīšanos, bet, ja visa sistēma atsakās darboties, jums jāmeklē iemesls:

• pārkāpjot kontaktus vītņu bloka savienošanai ar automašīnas elektrisko sistēmu
• vadības releja kļūmes gadījumā
• elektriskās ķēdes drošinātājā

Nestrādājošu drošinātāju ir visvieglāk atpazīt - varat piezvanīt tam ar testeri vai ievietot zināmu, kas darbojas. Ja sildītājs neieslēdzas pat tagad, apsveriet iespēju ar releju. Neviens neizjauks un nejauks releju, vieglāk ir nekavējoties mēģināt savienot strādājošu. Fiasko gadījumā gatavojamies atjaunot vītnes vai pilnībā nomainīt atpakaļskata stiklu.

Sildītāja remonts pats

Nav vēlams mainīt visu stiklu viena piedeguma vītnes dēļ. Renault servisi nelabo vītnes, bet piedāvā pilnībā nomainīt stiklu, tāpēc šādu rīcību par racionālu nosaukt nevar. Sildītāja atjaunošanas procedūra nav sarežģīta, neaizņem daudz laika, un ar pareizo pieeju tas ietaupīs daudz naudas.

Meklēt problemātisku pavedienu un pārtraukumu

Noskaidrot, kurš no pavedieniem nedarbojas, ir tikpat vienkārši kā lobīt bumbierus - tas vienkārši nesasildīs stiklu savā zonā, un jums būs jāmācās, nosakot plīsuma vietu.

Katra no vītnēm ir paralēli savienota ar sānu vertikālajām kopnēm, tāpēc tā var darboties neatkarīgi no blakus esošajiem pavedieniem. Ja spraugas vietu izdevās atrast vizuāli, ar palielināmā stikla palīdzību - lieliski. Ja nē, tad mums ir nepieciešams voltmetrs.

Pozitīvajā kopnē spriegumam jābūt 12 V, tāpēc pārtraukuma punktā strāvas pāreja caur vītni apstājas, un voltmetrs to parādīs ar precizitāti līdz tuvākajam milimetram. Lai to izdarītu, pozitīvā spailē jāpiestiprina viena voltmetra zonde un, kad sildītājs ir ieslēgts, palaidiet otro zondi pa tukšgaitas vītni līdz vietai, kur voltmetrs neuzrāda spriegumu. Pārtraukums ir lokalizēts. Tādā pašā veidā pārrāvuma vietu var noskaidrot ar automašīnas zondi vai ommetru.

Traucējummeklēšanas metodes

Aizmugurējā stikla apsildes remontu ar savām rokām var veikt vairākos veidos, lai atjaunotu kvēldiegu. Metodes izvēle ir atkarīga no spraugas platuma un augstas pretestības kvēldiega materiāla, taču labākās iespējas būs šādas:

• Vadītspējīgas pastas un līmvielas. Tā ir vienkārša, lēta un efektīva metode. To var droši lietot, ja klints platums nav lielāks par 1 mm. Pārdošanā ir vairāki īpaši komplekti diegu atjaunošanai. To cena svārstās no 12 USD, tos pārdod katrā auto veikalā. Komplektā jau ir pasta, šļirce un piederumi noņemšanai.
• Vēl lētāka būs tāda vadoša līmes izmantošanas metode kā "Kontaktol" vai "Elekont". Šajā gadījumā ir pietiekami vienkārši uzklāt līmi uz bojātās vietas ar 5-10 mm problemātiskās zonas pārklāšanos. Ja līme nav viltota, tad šāds savienojums var darboties ļoti ilgu laiku un neradīt problēmas.
• Vara galvaniskās saraušanās metode. Metode ir ļoti laba, bet veselas ķīmiskās laboratorijas klātbūtnē. Ar savām rokām garāžas apstākļos tā izmantošanu var uzskatīt tikai par drosmīgu eksperimentu.
• Mīksts lodmetāls. Pieejama un uzticama kvēldiega atgūšanas metode. Vītnes tiek lodētas, izmantojot parasto lodēšanas metodi. Bet ir viena svarīga nianse - nekādā gadījumā nemēģiniet tīrīt lodēšanas vietu ar smilšpapīru. Tas tikai palielinās spraugas platumu. Vītne tiek vienkārši attaukota ar acetonu.

Vadītspējīgas pastas un līmvielas ir lēts veids, kā salabot apkuri

Ja spraugas platums ir lielāks par milimetru, tad vītni ir vērts pastiprināt ar 0,2 mm biezu alvētu vara dzīslu. Remontam tiek izmantots mīkstlodēšanas zīmols POS-61. Šajā gadījumā pašam apsildes vītnei nav jābūt alvotam.

Tādējādi gandrīz 10 minūšu laikā jūs atrisināsiet aizmugurējā loga apsildes problēmu un ietaupīsiet uz dārgu sildītāja nomaiņu.

• Jaunumi
• Seminārs

Ģenerālprokuratūra sāka pārbaudīt autoadvokātus

Pēc Ģenerālprokuratūras datiem, Krievijā strauji pieaudzis tiesvedību skaits, ko veic "negodīgi autoadvokāti", kuri strādā "nevis pilsoņu tiesību aizsardzībai, bet gan superpeļņas iegūšanai". Kā vēsta Vedomosti, departaments informāciju par to nosūtījis tiesībsargājošajām iestādēm, Centrālajai bankai un Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienībai. Ģenerālprokuratūrā skaidro, ka starpnieki izmanto rūpības trūkumu...

Tesla krosoveru īpašnieki sūdzas par uzbūves kvalitāti

Kā norāda autobraucēji, problēmas rodas ar durvju un elektrisko logu atvēršanu. The Wall Street Journal ziņo par to savā materiālā. Tesla Model X cena ir aptuveni 138 000 USD, taču saskaņā ar sākotnējo īpašnieku teikto krosovera kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties. Piemēram, vairāki īpašnieki vienlaikus iestrēguši atvēršanu ...

Par stāvvietu Maskavā varēs norēķināties ar Troikas karti

Troikas plastikāta kartes, ar kurām norēķināties sabiedriskajā transportā, šovasar iegūs autovadītājiem noderīgu funkciju. Ar viņu palīdzību būs iespējams norēķināties par autostāvvietu maksas stāvvietu zonā. Lai to izdarītu, parkošanās skaitītāji ir aprīkoti ar īpašu moduli saziņai ar Maskavas metro transporta darījumu apstrādes centru. Sistēma varēs pārbaudīt, vai atlikumā ir pietiekami daudz līdzekļu...

Par satiksmes sastrēgumiem Maskavā tiks brīdināts nedēļu iepriekš

Centra speciālisti šādu pasākumu veikuši, jo Maskavas centrā notiek darbs programmas Mana iela ietvaros, vēsta mēra oficiālais portāls un galvaspilsētas valdība. TsODD jau analizē automašīnu plūsmas Centrālajā administratīvajā apgabalā. Šobrīd grūtības ir uz ceļiem centrā, tostarp Tveras ielā, bulvārī un Garden Ring un Novy Arbat. Departamenta preses birojā...

Volkswagen Touareg apskats sasniedza Krieviju

Kā teikts oficiālajā Rosstandart paziņojumā, atsaukšanas iemesls bija iespēja vājināt fiksējošā gredzena fiksāciju uz pedāļa mehānisma atbalsta kronšteina. Iepriekš Volkswagen paziņoja par 391 000 Tuareg automašīnu atsaukšanu visā pasaulē šī paša iemesla dēļ. Kā skaidro Rosstandart, atsaukšanas kampaņas ietvaros Krievijā visām automašīnām būs...

Mercedes īpašnieki aizmirsīs, kas ir parkošanās problēmas

Pēc Zetsche teiktā, ko citē Autocar, tuvākajā nākotnē automašīnas kļūs ne tikai par transportlīdzekļiem, bet gan par personīgajiem palīgiem, kas ievērojami vienkāršos cilvēku dzīvi, pārstājot izraisīt stresu. Jo īpaši Daimler izpilddirektors sacīja, ka Mercedes automašīnās drīzumā parādīsies īpaši sensori, kas "pārraudzīs pasažieru ķermeņa parametrus un labos situāciju ...

Nosaukta vidējā jauna auto cena Krievijā

Ja 2006. gadā automašīnas vidējā svērtā cena bija aptuveni 450 tūkstoši rubļu, tad 2016. gadā tā bija jau 1,36 miljoni rubļu. Šādus datus sniedz analītiskā aģentūra Avtostat, kas pētījusi situāciju tirgū. Tāpat kā pirms 10 gadiem, ārzemju automašīnas joprojām ir visdārgākās Krievijas tirgū. Tagad vidējā cena jaunam auto...

Mercedes izlaidīs mini Gelendevagen: jaunas detaļas

Jaunais modelis, kas izstrādāts, lai kļūtu par alternatīvu elegantajam Mercedes-Benz GLA, iegūs brutālu izskatu Gelendevagen - Mercedes-Benz G klases stilā. Auto Bild vācu izdevumam izdevās uzzināt jaunas detaļas par šo modeli. Tātad, saskaņā ar iekšējo informāciju, Mercedes-Benz GLB būs leņķiskais dizains. No otras puses, pilnīga...

Dienas fotoattēls: Giant Duck vs Drivers

Ceļu autobraucējiem uz vienas no vietējām lielceļiem aizšķērsoja ... milzīga gumijas pīle! Pīles fotoattēli acumirklī izplatījās sociālajos tīklos, kur viņi atrada daudz fanu. Kā ziņo The Daily Mail, milzu gumijas pīle piederējusi vienam no vietējiem automašīnu tirgotājiem. Acīmredzot viņš uz ceļa nojauca piepūšamo figūru ...

GMC SUV pārvērtās par sporta auto

Hennessey Performance vienmēr ir bijusi slavena ar savu spēju dāsni pievienot papildu zirgus “pumpētai” automašīnai, taču šoreiz amerikāņi bija nepārprotami pieticīgi. Par laimi GMC Yukon Denali varētu pārvērsties par īstu briesmoni, ka 6,2 litru "astoņi" ļauj to izdarīt, taču Hennessey mehāniķi aprobežojās ar diezgan pieticīgu "bonusu", palielinot dzinēja jaudu ...

Kuru SUV izvēlēties: Juke, C4 Aircross vai Mokka

Kas no ārpuses Lielacu un ekstravagantais "Nisan-Juk" pat necenšas izskatīties pēc cienījama apvidus auto, jo šis auto ir puiciska entuziasma pilns. Šī mašīna nevienu nevar atstāt vienaldzīgu. Viņai tas vai nu patīk, vai nē. Pēc sertifikāta tas ir pasažieru universāls, tomēr ...

Kādas automašīnas 2018.-2019. gadā visbiežāk pērk Krievijā

Automašīnu skaits uz Krievijas Federācijas ceļiem nepārtraukti pieaug - to apstiprina ikgadējais jaunu un lietotu modeļu pārdošanas pētījums. Tātad, pamatojoties uz pētījuma rezultātiem, kas var atbildēt uz jautājumu, kādas automašīnas tiek pirktas Krievijā, par 2017. gada pirmajiem diviem mēnešiem...

Veidojot vieglo automašīnu, dizaineri lielu uzmanību pievērš automašīnas stiklojumam. Stiklam ir svarīga loma transportlīdzekļa dizainā. Tie pasargā vadītāju un pasažierus no vēja, putekļiem un netīrumiem. Tie kalpo kā skaņas izolācijas barjera, kas ļauj cilvēkiem salonā sarunāties bez sasprindzinājuma.

No to formas ir atkarīga redzamība no pasažieru salona un vadītāja spēja pareizi kontrolēt satiksmes situāciju. Lai to izdarītu, tiek veikti dažādi uzlabojumi stikliem, tostarp aizmugurējā stikla apsilde.

Sistēma, kas palīdz notīrīt aizmugurējo logu no ledus, sniega vai aizsvīšanas, strukturāli nav īpaši sarežģīta. Elektrisko ķēdi vispārīgi var attēlot šādi:

• C ir ģenerators.
• E230 - OZS sistēmas slēdzis.
• J519 - borta elektrotīkla vadības bloks.
• Z1 - OZS sistēmas sildelements.

Lai gan dažādiem automašīnu modeļiem var būt dažas atšķirības, tomēr, ja mēs to aplūkojam sīkāk, principā tas ietver šādus galvenos elementus.

1. Montāžas bloks.
2. Aizdedzes slēdzis.
3. Apkures slēdzis ZS.
4. Kontrollampa signalizācijas iekļaušana OZS.
5. OZS sistēmas sildelements.

K6 - papildu relejs.
K7 - relejs OZS ieslēgšanai.
A - savienojums ar energosistēmām.

Turklāt sistēmai ir drošinātāji, spailes un vadi, kas savieno visus elementus vienā veselumā.

Pagriežot aizdedzes atslēgu, OZS tiek ieslēgts, nospiežot pogu, kurai strāva tiek piegādāta caur papildu releju K6. Tajā pašā laikā tiek aktivizēts aizmugurējā loga apsildes relejs K7, tiek pievienots sildelements un tajā pašā laikā iedegas kontroles lampiņa.

Arī aizmugurējā loga sildelementa ierīce var būt atšķirīga. Standarta versijā tas ir režģis no plāniem metāliskiem niķeļa pavedieniem, kurus savieno divi vadoši stieņi, kas atrodas pretējās pusēs. No vienas puses, autobusam tiek piegādāta 12 V strāva, no otras puses, autobuss ir slēgts uz zemes. Šādas ierīces piestiprina pie stikla, izmantojot īpašu līmi.

Dažos automašīnu modeļos sildelements tiek uzklāts uz stikla, izsmidzinot, piemēram, alumīniju. Virs šādai nogulsnei tiek piestiprināta plāna plēve ar labu gaismas caurlaidību, izmantojot līmi, kas vada strāvu.

Traucējummeklēšana OZS sistēmā

Atrodot pazīmes, ka aizmugurējā stikla apsilde nedarbojas, rūpīgi jāpārbauda visa automašīnas OSZ sistēmas elektriskā ķēde.

Pirmā lieta, kas jāpārbauda, ​​ir drošinātāju veselība. Tā, piemēram, uz VAZ-2110 tie ir aizmugurējā stikla apsildes drošinātāji F4 un F7, kas atrodas montāžas blokā. To darbības traucējumi var rasties rūpnīcas defekta, īssavienojuma vai jaudas pārsprieguma dēļ borta tīklā. Bojāts drošinātājs ir jānomaina, tādēļ tas ir jānoņem no montāžas bloka.

Tālāk jums jāpārbauda termināla savienojumi OZS sistēmā. Transportlīdzekļa darbības laikā visu aprīkojumu ietekmē spēcīgas vibrācijas. Tā rezultātā var tikt bojāti kontakti, vai spaile var atvienoties vai atslābt.

Jums arī jāpārbauda aizmugurējā loga apsildāmais relejs. Releja pārrāvums ir iespējams, ja šīs daļas darba spolē pārtrūkst vads vai kontaktu sadegšanas dēļ, rūpnīcas defekta vai īssavienojuma dēļ. Lai to pārbaudītu, relejs ir jānoņem un jāpārbauda ar testeri. Šīs daļas darbības traucējumu gadījumā ir nepieciešama nomaiņa pret funkcionējošu rezerves daļu.

Nepieciešams arī pārbaudīt apsildāmā aizmugurējā stikla kontaktu. Aizmugurējam logam ar līmi ir piestiprināts vadošs elements, kas ir kontakts, kuram pa vadiem tiek piegādāta elektriskā strāva, kas caur šo kontaktu tiek nodota sildīšanas vītnēm.

Šajā vietā ir iespējama elektroinstalācijas pārrāvums vai, sakarā ar to, ka līme bija nekvalitatīva, kontakta elementa atdalīšanās no stikla.

Diezgan bieži aizmugurējā loga sildelementa vītņu lūzums vai bojājums noved pie ZS sildīšanas kļūmes. To nosaka vizuālā pārbaudē vai instrumentālajā analīzē. Vizuāli, izveidojot atstarpi starp bojātajiem galiem, var noteikt tikai acīmredzamus vītnes bojājumus.

Iespējams, veicot kādus auto remontdarbus, tika nodarīti mehāniski bojājumi stikla virsmai, uz kuras ar līmi bija piestiprināts sildelements.

Tomēr galvenais rīks šīs darbības traucējumu diagnosticēšanai ir voltmetrs vai ommetrs.

Tie ļauj ar augstu precizitāti identificēt vietu ar bojātiem pavedieniem, pat ja šo lūzumu nevar vizuāli noteikt.

Bojātas OZS sistēmas remonta procedūra

Noskaidrojot iemeslu, kāpēc aizmugurējā stikla apsilde nedarbojas, varat sākt šīs sistēmas remontu.

1. Ja OSZ sistēmas drošinātāji vai releji ir bojāti, bojātās daļas ir jānoņem. To aizstāšana ar jaunu, darbspējīgu darbaspēku nav. Galvenais ir tas, ka tie ir uzstādīti, kā norādīts borta elektriskās sistēmas shēmā.
2. Gadījumā, ja OZS sistēmas bojājuma vaininieks ir spaiļu savienojums, arī aizmugurējā stikla apsildīšanas atjaunošana nav grūta. Pietiek noņemt kontaktus spailēs. Jums var būt nepieciešams nomainīt spaiļu kārbu, taču tas arī neaizņem daudz laika.
3. Ja līme, ar kuru tika piestiprināts kontakts uz aizmugurējā loga, izrādījās nekvalitatīvs un notikusi atslāņošanās, tad šajā gadījumā ir jāiegādājas jauna augstas kvalitātes vadoša līme. Noņemiet vecās līmes slāni no atsprādzētā kontakta ar salveti ar spirta šķīdumu. Pēc tam uzklājiet jauna savienojošā līdzekļa slāni un pielīmējiet kontaktu vietā.

1. Ja kādai no riepām tiek konstatēts stieples pārrāvums, šis vads ir jāpielodē vecajā vietā, izmantojot savienojuma shēmu. Procedūra šim nolūkam ir šāda:

• noņemiet vecā lodēšanas paliekas no stieples, noņemot galu, turklāt ir nepieciešams notīrīt autobusa krustojumu;
• izmantojot otu, uz kopnes un stieples tīrītajām virsmām uzklāj kolofonija pastu kā kušņu;
• uz iztīrītās un kolofonizētās stieples serdes uzklāj lodmetālu, kas satur trīs procentus sudraba;
• pielodējiet vadu pie kopnes, vienlaikus izvairoties no virsmu pārkaršanas.

1. Galvenokārt precizitāte, remontējot aizmugurējā stikla apsildi ar savām rokām, ir nepieciešama, ja tiek konstatēts OZS sildelementa vadošo vītņu pārtraukums. Lai atvieglotu šo darbu, tirdzniecībā ir pieejami speciāli komplekti šīs sistēmas remontam. Lai labotu bojājumu, veiciet tālāk norādītās darbības.

• spraugas zonā notīriet sešus milimetrus garu posmu katrā virzienā no bojājuma vietas;
• noslaukiet notīrīto vietu ar spirtā vai spirta šķīdumā samērcētu salveti vai drānu;
• abās bojātā vītnes pusēs pielīmējiet plānas remonta līmlentes vai parastās celtniecības lentes sloksnes, ja nav remonta komplekta. Nelīmējiet līmlenti uz tuvumā esošajiem pavedieniem, lai izvairītos no bojājumiem;

• ja ir remonta komplekts, tad sajauciet cietinātāju ar sudraba krāsas maisījumu, kas pēc uzklāšanas darbosies kā vadošs pavediens. Pēc sajaukšanas uzklājiet šo sastāvu ar nūju vai otu uz bojātās vietas, aizverot ķēdi.

• ja nav remonta komplekta, tad speciāla maisījuma lomu pildīs līme, kas labi vada elektrību, to var uzklāt ar otu, uzmanoties;
• pēc bojājumu novēršanas jādod laiks, lai līme vai īpašs maisījums sacietē, šī procesa paātrināšanai var izmantot fēnu;

• pēc vadošās sloksnes nožūšanas ir rūpīgi jānoņem pašlīmējošā lente, šim nolūkam vislabāk to nogriezt ar nazi savienojuma vietā ar salaboto vītni, lai to nesabojātu, noņemot lenti;

• pēc veiktā darba nepieciešams pārbaudīt OZS darbspēju, kam iedarbināt automašīnas dzinēju un nospiest pogu, lai ieslēgtu OZS.

Skatīt arī video