Ikviens, kurš kādreiz ir braucis naktī, zina, cik apžilbinoši var būt priekšējie lukturi. Pietiek ar to, ka kāpuma dēļ pēkšņi parādās pretimbraucoša automašīna, jo vadītājs piedzīvo īslaicīgu aklumu. Šī parādība ir diezgan bīstama, jo autobraucējs turpina kustību, maz vai nemaz nekontrolējot uz ceļa notiekošo. Nav pārsteidzoši, ka ceļu satiksmes noteikumi šādos gadījumos paredz ieslēgt signalizāciju un, nepārslēdzot joslu, samazināt ātrumu un apstāties.
Bet kāpēc pretimbraucošo lukturu gaismai ir tik negatīva ietekme? Izrādās, ka ir vairāki iemesli. Jūs nekad to nedomājāt moderni priekšējie lukturi spīdēt daudz spožāk nekā iepriekš? Ja jā, tad jums ir pilnīga taisnība. Fakts ir tāds, ka pašreizējā apgaismojuma tehnoloģija tiek ražota, izmantojot pilnīgi atšķirīgas tehnoloģijas. Ja agrāk optikā tie tika izmantoti tikai halogēna lampas, tad nākotnē plaši izplatījās arī ksenons un pavisam nesen LED. Tas ir, mēs varam gandrīz droši teikt, ka, jo modernāka ir automašīna, jo spilgtāk spīd tā priekšējie lukturi. Šķiet, ka tā ir nepārprotama priekšrocība, jo tumšs ceļš labāk apgaismots. Taču izrādās, ka šādam sasniegumam ir savi mīnusi, jo līdz ar spožāku lukturu izplatību pieaug arī negadījumu skaits mirdzuma dēļ. Piemēram, saskaņā ar Apvienotās Karalistes policijas statistiku, 2014. gadā vien karaļvalstī šī iemesla dēļ notika vismaz 320 negadījumu - par 11% vairāk negadījumu nekā 2010. gadā. Un pētnieki saka, ka patiesībā šādu incidentu skaits ir daudz lielāks, tikai nelielu avāriju gadījumā autovadītāji nevēršas policijā.
"Mēs saņemam tūkstošiem sūdzību," saka Rojs Milnss, kustības Lightmare aktīvists, kas cīnās, lai samazinātu automašīnu izgarojumu spilgtumu. "Problēma ir tā, ka priekšējo lukturu spilgtums ievērojami pārsniedz cilvēka izturību." Viņam piekrīt Vīnes Universitātes oftalmoloģijas profesors Pīters Heiligs. Pēc viņa teiktā, skarba gaisma izraisa reakciju, kas līdzīga sāpju iegūšanai. “Tādas gaismas dēļ smadzenēm tiek nosūtīts brīdinājuma signāls, kas saka: “Pietiek! Vai tā ir taisnība, ka mūsdienu lampas ir sliktākas par tām, kas bija agrāk? Profesors Heiligs tā uzskata. "Spilgti zilajai gaismai ir daudz lielāka izstarojuma jauda. Tas ir, šāda spuldze spīd daudz spilgtāk nekā halogēna spuldze, jo tai ir īsāks viļņa garums," viņš atzīmē.
Adaptīvo priekšējo lukturu demonstrēšana
Tajā pašā laikā zinātnieki ir atklājuši, ka, autovadītājiem novecojot, palielinās arī akluma iespējamība. Fakts ir tāds, ka acs lēca un radzene nav pilnībā caurspīdīgas. Tāpēc spilgtā gaisma, kas iet caur tām, vienā vai otrā veidā tiek lauzta, kā rezultātā cilvēkam ir akls vai izplūdis attēls. "To pašu efektu var novērot, mēģinot skatīties uz spilgtu gaismu caur aizsvīdušu stiklu," saka oftalmoloģijas profesors Džons Māršals no Londonas Universitātes koledžas. "Bet jo vecāks kļūstat, vairāk izmaiņu tas notiek ar tavām acīm, pat ja esi pilnīgi vesels. Piemēram, lēca un radzene kļūst mazāk caurspīdīgi. Līdz ar to atspīdumu problēma. Naktīs zīlīte paplašinās, lai tajā iekļūtu pēc iespējas vairāk gaismas. Un, kad priekšējie lukturi pēkšņi trāpa acīs, tas jūs apžilbina," viņš paskaidroja.
Tātad priekšējie lukturi mūs apžilbina, jo acs nav gatava reaģēt uz pēkšņu gaismas plūsmu. Mūsdienu apgaismojuma tehnoloģijām ir daudz lielāka apžilbinoša iedarbība nekā vecajai, un līdz ar vecumu palielinās īslaicīga akluma iespējamība uz ceļa. Interesanti, ka tajā pašā laikā autovadītāji par šo problēmu zināja jau automobiļu rūpniecības rītausmā. Piemēram, pirmo reizi šis efekts tika atklāts tālajā 1927. gadā. Un iekšā dažādi gadi aklums mēģināja cīnīties. Piemēram, iekšā padomju laiks vadītājiem bija ļoti populāra "pretlukturu" uzstādīšana - īpaša ierīce kas rada zilganu fonu. Tika pieņemts, ka, pateicoties tam, acis ātri pielāgosies gaismai no pretimbraucošas automašīnas. Tiesa, efektivitāte šo ierīci nekad netika pierādīts, un tāpēc galu galā tas vienkārši tika pārtraukts. Bet iekšā pēdējos gados 20 Pasaules autoražotāji ir nopietni uztvēruši mirdzuma problēmu. Piemēram, mūsdienās daudzos modeļos tiek izmantoti tā sauktie adaptīvie priekšējie lukturi, kas griežas, kad automašīna griežas, un arī nolaiž gaismas, ja jaudīgs pretimbraucējs. gaismas plūsma. Taču, neskatoties uz šīs tehnoloģijas progresu, zinātnieki norāda, ka sistēmai joprojām ir jāreaģē uz pretimbraucoša auto parādīšanos, tāpēc apžilbināšanas iespējamība saglabājas. Vai ir vēl daži matricas priekšējie lukturi, atspējojot dažas sadaļas. Tie samazina pretimbraucošo vadītāju apžilbināšanas risku līdz gandrīz nullei. Bet līdz šim šī tehnoloģija ir ļoti dārga un tiek izmantota tikai prestižākajos modeļos.
Lai uzlabotu redzamību, autovadītāji uz lauku ceļiem izmanto tālās gaismas. To izmanto, ja nav pretimbraucošu vai garāmbraucošu automašīnu. Tuvojoties viņi pārslēdzas uz tuvāko. Ko darīt, ja pretī brauc automašīna tālās gaismas un neizslēgs to.
Ko darīt?
Ir viens pārbaudīts veids, kā sodīt aizmāršīgu autobraucēju. Kad viņš tuvojās, ir strauji jāieslēdz tālās gaismas. Tas viņam iemācīs no šādas uzvedības uz ceļa, un viņš izslēgs lampas. Dažreiz gadās, ka pretimbraucošais vadītājs vienkārši aizmirsa to izslēgt. Parasti viens priekšējo lukturu mirgošana viņam par to liecina.
Šāda rīcība var būt kļūdaina. Piemēram, auto entuziastam priekšējos lukturos ir sliktas spuldzes, kas izgaismo pretimbraucošo joslu. Vai arī nepareizi noregulēti priekšējie lukturi, nokarājušās atsperes un citi iemesli - tad, kad ir ieslēgtas tuvās gaismas, liksies, ka tiek apžilbināts. Vienkārši mirkšķiniet, adekvāti autovadītāji uzreiz sapratīs, kas notiek.
Ir vēl viena autobraucēju kategorija, un katram ir savi veidi, kā cīnīties. Protams, mīti par uz automašīnu jumtiem nomestām pudelēm vai citiem veidiem, kas var sabojāt īpašumu, ir tikai mīts, un, ja to piemēro, tad ekstrēmākajos pasākumos. Piemēram, kravas automobiļu vadītājiem ir papildu lukturu avots, kas ir daudz jaudīgāks nekā parasta vieglā automobiļa spuldzes. Pēc tam jūs noteikti atcerēsities elementāros ētikas noteikumus uz ceļa.
Kā ātri atjaunot redzi?
Piemēram, automašīna ar tālās gaismas brauc jums pretī un negrasās to izslēgt. Šai situācijai ir vecs "vectēva" veids. Jums jāaizver viena acs un pēc šī "indivīda" pārejas atveriet to. Otrā kavēšanās neietekmēs drošību, un jums būs vieglāk.
Neaizmirstiet, ka pretimbraucošais autovadītājs var aizmirst ieslēgt tālās gaismas. Tad jums vajadzētu viņam pāris reizes atgādināt, lai viņš "pamirkšķina". Parasti pēc tam autovadītāji 90 procentos gadījumu pāriet uz tuvāko.
Tas arī rada iespaidu par tālās gaismas pie "pretimbraucošā", kad, piemēram, ir uzstādīts pseidoksenons vai nepareizi noregulēti priekšējie lukturi - tie var spīdēt augstāk, nekā paredzēts. Tāpat, ja spuldze atrodas labais priekšējais lukturis, tad kreisais spīdēs spožāk, kas radīs diskomfortu arī pretimbraucējiem. Cīnīties ar šiem autobraucējiem ir bezjēdzīgi.
Daudzi autovadītāji sūdzas par sliktu redzi, braucot naktī. No garšvielām ir padomi, ka jums ir jāpaliek citrona šķēle zem mēles, lai atgrieztu asumu. Bet pie vainas slikta redze. Kad pa dienu var redzēt normāli, bet naktī bilde ir izplūdusi. Izmēģiniet plus punktus. Ja bilde uzlabojas, tad valkāt var tikai braucot naktī ar auto.
Automātisks slēdzis
Dažkārt gribas “ieslēgt” priekšējo lukturu tālās gaismas, taču netraucē ne garām braucošajiem, ne pretimbraucējiem. Jūs sakāt: vai tas ir sapnis un nereāls? Nē, jo automobiļu inženieri izstrādāt jaunas sistēmas, lai atvieglotu dzīvi vidusmēra autovadītājam.
Viņi radīja jauna sistēma gaismas plūsmas kontrole. Ja ir ieslēgti priekšējie lukturi un tuvojaties pretimbraucošam vai garāmbraucošam transportlīdzeklim, sistēma automātiski mainīs gaismas plūsmas virzienu. Tie. Priekšējie lukturi apgaismos tikai to ceļa daļu, kur tuvumā neatrodas transportlīdzekļi. Un apgabals, kurā atrodas citas automašīnas, vienkārši “aptumšosies”. Tas ļaus jums redzēt situāciju uz ceļa vairākus desmitus metru, nevis apžilbināt citus autovadītājus.
Kā tas darbojas?
Gaismas vadības sistēma ir neaktīva, tiešā attālumā nav nevienas automašīnas.
Gaismas plūsma maina virzienu, tuvojoties pretimbraucošam transportlīdzeklim.
Kad parādās garāmbraucoša automašīna, gaismas plūsma arī maina virzienu.
Šajā sistēmā svarīgs nav darba algoritms, bet gan paši priekšējie lukturi. Lai gan tos ir grūti nosaukt par parastajiem, tie drīzāk ir video projektori, kas imitē apgaismojumu uz ceļa. Videokamera, kas uzstādīta uz atpakaļskata spoguļa salonā, uzrauga un dod signālus par automašīnu tuvošanos.
Sistēma var ne tikai regulēt priekšējo lukturu gaismas plūsmu, bet arī paskatīties ap stūri vai izgaismot ceļmalu, ja pamana tur cilvēku. Kopumā viss tiek darīts ērtībai un drošībai.
19.2. Tālās gaismas ir jāpārslēdz uz tuvajām gaismām:
apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots;
pretimbraucošā pārejā vismaz 150 m attālumā no transportlīdzekļa, kā arī lielākā attālumā, ja pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītājs periodiska pārslēgšana priekšējie lukturi parādīs nepieciešamību pēc tā;
visos citos gadījumos izslēgt iespēju apžilbināt gan pretimbraucošo, gan garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītājus.
Kad ir akls, vadītājam jāieslēdz signalizācija un, nemainot joslu, jāsamazina ātrums un jāapstājas.
komentāri
Tālās gaismas priekšējie lukturi jāpārslēdz uz tuvajām gaismām:
Apdzīvoto vietu ietvaros
Tas nozīmē, ka pārvietošanās pilsētas robežās vai apdzīvotās vietās, kas norādītas ar 5.23.1. vai 5.23.2. zīmi "Sākt vieta» Vadītājam ir jāpārslēdz sava transportlīdzekļa priekšējie lukturi no tālās gaismas uz tuvajām gaismām. No 2010.gada 20.novembra transportlīdzeklis drīkst uzsākt kustību tikai tad, kad ir ieslēgtas dienas gaitas gaismas. gaitas gaismas, miglas lukturi vai tuvās gaismas lukturi. No tā var secināt, ka apdzīvotas vietas robežās jebkurā diennakts laikā un jebkuros apstākļos autovadītāji drīkst braukt ar ieslēgtiem tuvās gaismas lukturiem, bet apdzīvotās vietās ir atļauts ieslēgt tālās gaismas, ja ceļš nav apgaismots vai ārpus apdzīvotām vietām.
Pretbraucoša transportlīdzekļa gadījumā
Iebraucošo transportlīdzekļu vadītāji tumšais laiks dienā pretējā virzienā, iepriekš jāpārslēdzas no augstajiem uz tuvajiem lukturiem, lai neapžilbinātu pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītāju. Tas parasti notiek kaut kur ap 150 metriem vai agrāk. Dažādiem transportlīdzekļiem priekšējie lukturi ir iestatīti atšķirīgi, tāpēc ir vērts pārslēgt lukturus uz tuvajiem, tiklīdz pamanāt, ka pret jums brauc transportlīdzeklis vai tuvojas gājējs.
Ja pretimbraucoša transportlīdzekļa vadītājs deva signālu
Signāls tiek dots, pārmaiņus pārslēdzot priekšējos lukturus no tuvajām gaismām uz tālajām. Tas jau ir izveidots starptautisks vadītāja signāls. Tādējādi viens autovadītājs brīdina otru, ka viņš viņu apžilbina vai ka viņu var apžilbināt tālās gaismas.
Citi gadījumi
Ar priekšējiem lukturiem tas var apžilbināt vadītāju, kurš brauc gan pretimbraucienā, gan iekšā iet virziens. Tūlīt rodas loģisks jautājums: kā jūs varat apžilbināt vadītāju, kurš brauc ar jums vienā virzienā? Atbilde uz to ir pavisam vienkārša. Pārvietojoties aiz transportlīdzekļa, kas brauc tajā pašā virzienā kā jūs, jūs varat padarīt aklu tā vadītāju, kad viņš skatās atpakaļskata spoguļos, un gaismas laušana no priekšējiem lukturiem var būt tādā leņķī, ka, atstaroties aizmugurē. skata spoguļi, tas var vienkārši apžilbināt vadītāju un spīdēt tieši viņam acīs, pat ja viņš tieši neskatās spogulī. Tāpēc tumsā nav vērts pietuvoties transportlīdzeklim, kas brauc vienā virzienā, pat ja citam transportlīdzeklim ir ieslēgti tuvās gaismas, taču, ja ir tāda nepieciešamība veikt kādu manevru, tad nevajadzētu kavēties. lai neapžilbinātu priekšējo lukturu vadītāju.
Kad akli priekšējie lukturi
Vadītājam jāieslēdz avārijas grupa un, nemainot joslu, jāsamazina ātrums un jāapstājas
Atbildība
Par šī noteikuma pārkāpšanu - brīdinājums vai naudas sods 500 rubļu apmērā, Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.20 pants.
Naktīs, pārvietojoties pa pamestajiem pilsētas un lauku ceļiem, daudzi autovadītāji ieslēdz tālās gaismas. Tomēr ne visi atceras, ka, tuvojoties citam transportlīdzeklim, tas ir jāpārslēdz uz tuvāko - Šis brīdis regulē noteikumi satiksme. Šāda vieglprātība var izraisīt notikumu uz ceļa ārkārtas- tālās gaismas apžilbināšana dezorientē pretimbraucošās automašīnas vadītāju, mulsina viņu, notrulina reakcijas ātrumu.
Kā rīkoties, ja draud apžilbināt tālās gaismas
Nekrītiet panikā, ja vadītājs, kurš brauc tieši jums pretī, negrasās pārslēgt tālās gaismas uz tuvajām gaismām. Vienkārši izmantojiet veco problēmu risināšanas metodi - aizveriet vienu aci un skatieties uz ceļu ar otru. Turklāt acis varēs atvērt tikai pēc tam, kad būsi iesildījies ar automašīnu, kuras vadītājs aizmirsa vai neuzskatīja par vajadzīgu pārslēgt tālās gaismas uz tuvajām gaismām.
Ir vēl viens veids, kā atrisināt izskatāmo problēmu - tikai iekšā Šis gadījums jāsagatavo iepriekš. IN dienasgaismas stundas dienas, sēžot pie savas automašīnas stūres, atrodiet uz tās vējstikls punkts, uz kuru varat skatīties, vienlaikus saglabājot perifēro redzi ceļā. Atcerieties to un, tiklīdz jūsu priekšā uz ceļa parādās automašīna ar ieslēgtām tālajām gaismām, nekavējoties skatieties uz šo punktu. Šim vienkāršajam trikam noteikti vajadzētu jums palīdzēt.
Ko darīt, ja tevi joprojām apžilbina tālās gaismas
Taču gadās arī tā, ka, neskatoties uz visiem veiktajiem pasākumiem, pretimbraucošā automašīna aizmiglo vadītāju ar tālajām gaismām. Pats galvenais, nekrīti panikā! Ja jūs nervozējat un raustāsit vai strauji pagriežat stūri, varat iekļūt negadījumā. Tāpēc turpiniet braukt uz priekšu, pieturoties pie priekšas dots virziens un pakāpeniski samaziniet ātrumu. Un, kad apstājieties, vienkārši sēdiet uz brīdi automašīnā, gaidot, kad jūsu redze atgriezīsies, un tikai pēc tam turpiniet ceļu.
Vai ir vērts atriebties, kad to apžilbina tālās gaismas?
Daži autobraucēji uzskata, ka persona, kas neievēro noteiktajiem noteikumiem satiksme, noteikti ir jāatriebjas (lai turpmāk to nepārkāptu). Jo īpaši daudzos avotos varat atrast nākamais padoms: Pagaidiet, līdz tuvojas vadītājs, kurš jūs apžilbina ar tālajām gaismām, un pēkšņi ieslēdziet tālās gaismas, lai tās aklinātu. Nekādā gadījumā nedariet to! Galu galā cilvēks, kurš brauc pretimbraucošu automašīnu, var pēkšņi zaudēt kontroli un sadurties ar jums. Tātad, protams, jūs viņam pasniegsit mācību, tikai tas, ļoti iespējams, maksās jūsu veselību vai pat dzīvību. Daudz labāk būs, ja katrs autovadītājs centīsies parūpēties par sevi, stingri ievērojot ceļu satiksmes noteikumus un respektējot citus auto īpašniekus.
Nobeigumā vēlos teikt, ka jebkurai personai, kas naktī pārvietojas ar automašīnu, ir jāapzinās sava drošība un jāizvairās no ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanas. Galu galā daudzi negadījumi notiek tieši vēlā vakarā vai naktī, kad autovadītāji atpūšas un aizmirst par nepieciešamību uzraudzīt ceļu. Rūpējieties par savu drošību - nepārkāpjiet ceļu satiksmes noteikumus un nepārkāpjiet ātrumu, ja vien tas nav absolūti nepieciešams, tad tālās gaismas akluma sekas jums nebūs tik katastrofālas.
- Jaunumi
- Seminārs
Ceļi Krievijā: pat bērni to nevarēja izturēt. Dienas foto
Pēdējo reizi šī vietne, kas atrodas nelielā Irkutskas apgabala pilsētiņā, tika remontēta pirms 8 gadiem. Bērni, kuru vārdus nesauc, nolēma salabot šī problēma patstāvīgi, lai varētu braukt ar velosipēdiem, vēsta portāls UK24. Vietējās administrācijas reakcija uz fotogrāfiju, kas jau kļuvusi par īstu hitu tīklā, netiek ziņots. ...
Pētījums: automobiļu izplūdes gāze nav galvenais gaisa piesārņotājs
Vairāk nekā puse CO2 izmešu un 30% veselībai kaitīgo cieto daļiņu nerodas no dzinējiem, liecina enerģētikas forums Milānā. iekšējā degšana, bet gan dzīvojamā fonda apkures dēļ, norāda La Repubblica. Patlaban Itālijā 56% ēku ir klasificētas kā viszemākās vides klase G, turklāt...
AvtoVAZ izvirzīja savu kandidātu Valsts domei
Saskaņā ar AvtoVAZ oficiālo paziņojumu V. Deržaks uzņēmumā nostrādājis vairāk nekā 27 gadus un izgājis visus karjeras attīstības posmus - no parasta strādnieka līdz brigadiram. Iniciatīva izvirzīt AvtoVAZ darba kolektīva pārstāvi Valsts domē pieder uzņēmuma darbiniekiem un tika izsludināta 5. jūnijā Toljati pilsētas dienas svinību laikā. Iniciatīvs...
Limuzīns prezidentam: atklāta sīkāka informācija
Federālā patentu dienesta vietne joprojām ir vienīgais atklātais informācijas avots par "automašīnu prezidentam". Pirmkārt, NAMI patentēja divu automašīnu industriālos modeļus - limuzīnu un krosoveru, kas ir daļa no Cortege projekta. Tad namišņiki reģistrēja rūpniecisko dizainu ar nosaukumu “Car Dashboard” (visticamāk, tas bija ...
Pašbraucošie taksometri ierodas Singapūrā
Testu laikā uz Singapūras ceļiem izbrauks seši pārveidoti Audi Q5, kas spēj braukt autonomi. Pagājušajā gadā šādas automašīnas viegli pārvarēja ceļu no Sanfrancisko uz Ņujorku, ziņo Bloomberg. Singapūrā droni pārvietosies pa trim īpaši sagatavotiem maršrutiem, kas aprīkoti ar nepieciešamo infrastruktūru. Katra maršruta garums būs 6,4 ...
Nosauca Krievijas reģionus ar vecākajām automašīnām
Tajā pašā laikā jaunākais autoparks atrodas Tatarstānas Republikā ( vidējais vecums- 9,3 gadi), bet vecākais - Kamčatkas apgabalā (20,9 gadi). Šādus datus savā pētījumā sniedz analītiskā aģentūra Avtostat. Kā izrādījās, papildus Tatarstānai tikai divos Krievijas reģionos vidējais vecums automašīnas mazāk...
Aizliegts Helsinkos privātās automašīnas
Lai šādu vērienīgu plānu pārvērstu realitātē, Helsinku varas iestādes ir iecerējušas izveidot ērtāko sistēmu, kurā tiktu noteiktas robežas starp personīgo un sabiedriskais transports tiks dzēsti, ziņo Autoblog. Kā pastāstīja Helsinku rātsnama transporta speciāliste Sonja Heikila, jaunās iniciatīvas būtība ir pavisam vienkārša: pilsētniekiem vajadzētu...
GMC SUV pārvērtās par sporta auto
Hennessey Performance vienmēr ir bijusi slavena ar savu spēju dāsni pievienot papildu zirgus “pumpētai” automašīnai, taču šoreiz amerikāņi bija nepārprotami pieticīgi. Par laimi GMC Yukon Denali varētu pārvērsties par īstu briesmoni, ka 6,2 litru "astoņi" ļauj to izdarīt, taču Hennessey mehāniķi aprobežojās ar diezgan pieticīgu "bonusu", palielinot dzinēja jaudu ...
Maskavas Valsts universitātes profesors parādīsies jaunajā Pirelli kalendārā
Kulta kalendāra filmēšanā piedalījās Holivudas zvaigznes Par īpašo viesi kļuva Keita Vinsleta, Uma Tūrmane, Penelope Krūza, Helēna Mirena, Lea Seidū, Robina Raita un MSU profesore Anastasija Ignatova, ziņo Mashable. Kalendāra uzņemšana notiek Berlīnē, Londonā, Losandželosā un Francijas pilsētā Le Touquet. Kā...
Krievijas asambleja Mazda: tagad viņi ražos arī motorus
Atcerieties šo ražošanu Mazda automašīnas Mazda Sollers JV objektos Vladivostokā sākās 2012. gada rudenī. Pirmais modelis, ko iekārta apguva, bija Mazda krosovers CX-5, un pēc tam uz konveijera tika likti sedani Mazda 6. 2015. gada beigās tika saražotas 24 185 automašīnas. Tagad Mazda Sollers Manufacturing LLC...
Pikapu apskats - trīs "bifeļi": Ford Ranger, Volkswagen Amarok un Nissan Navara
Ko cilvēki var iedomāties, lai piedzīvotu neaizmirstamu satraukuma mirkli, vadot savu automašīnu. Šodien mēs jūs iepazīstināsim ar pikapu testa braucienu vienkāršā veidā, bet savienojot to ar aeronautiku. Mūsu mērķis bija izpētīt tādu modeļu īpašības kā ford ranger, ...
Dārgākā automašīna pasaulē
Pasaulē ir milzīgs skaits automašīnu: skaistu un ne pārāk, dārgu un lētu, jaudīgu un vāju, mūsu pašu un citu. Tomēr pasaulē ir tikai viens dārgākais auto - tas ir Ferrari 250 GTO, tas tika ražots 1963. gadā un tikai šī automašīna tiek uzskatīta par ...
KUR VAR IEGĀDĀTIES jauna mašīna Maskavā?, kur Maskavā ātri pārdot automašīnu.
Kur es varu nopirkt jaunu automašīnu Maskavā? Automašīnu tirgotāju skaits Maskavā drīz sasniegs tūkstoti. Tagad galvaspilsētā var iegādāties gandrīz jebkuru automašīnu, pat Ferrari vai Lamborghini. Cīņā par klientu saloni ķeras pie visādiem trikiem. Bet tavs uzdevums...
Lielākā daļa dārgas automašīnas pasaulēLielākā daļa ātras mašīnas pasaulē 2018.-2019 modeļa gads
ātras mašīnas ir piemērs tam, ka autoražotāji pastāvīgi uzlabo savu automašīnu sistēmas un periodiski attīstās, lai radītu perfektu un ātrāko transportlīdzekli kustībai. Daudzas tehnoloģijas, kas tiek izstrādātas, lai radītu super ātruma auto, vēlāk pāriet uz masveida ražošanu ...
KĀDU auto pirkt iesācējam, kādu auto pirkt.
Kuru auto pirkt iesācējam Kad ilgi gaidītais vadītāja apliecība beidzot saņemts, pienāk patīkamākais un aizraujošākais brīdis - auto iegāde. Autoindustrija, kas sacenšas savā starpā, piedāvā klientiem vismodernākos jaunumus, un to ir ļoti grūti izdarīt nepieredzējušam autovadītājam pareizā izvēle. Bet bieži vien tas ir no pirmā...
Kuru sedanu izvēlēties: Almera, Polo Sedans vai SolarisSavos mītos senie grieķi runāja par radījumu, kam bija lauvas galva, kazas ķermenis un čūska astes vietā. “Spārnotā himera dzima no niecīga radījuma. Tajā pašā laikā viņa mirdzēja ar Argusa skaistumu un šausminājās par Satīra neglītumu. Tas bija briesmoņu briesmonis." Pie vārda...
KĀ izvēlēties lietotu auto, kādu lietotu auto izvēlēties.
Kā izvēlēties lietotu automašīnu Ir diezgan daudz cilvēku, kas vēlas iegādāties automašīnu, taču ne visiem ir iespēja salonā iegādāties pilnīgi jaunu automašīnu, tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību lietotām automašīnām. Viņu izvēle nav viegls uzdevums, un dažreiz, lai...
- Diskusija
- Saskarsmē ar
Patiesībā nav tik maz metožu, kā tikt galā ar atspīdumu, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Ne visi ir viennozīmīgi, ne visi strādā, bet es domāju, ka katrs var izvēlēties kaut ko pēc savas patikas.
Visspēcīgākais atspīdums rodas, kad cits vadītājs brauc ar tālās gaismas priekšējiem lukturiem. Ja uz ceļa ir citas automašīnas, tas ir nepieklājīgi, nedroši un, visbeidzot, vienkārši aizliegts to izmantot (SDA 19.2. punkts). Bet, tā kā jūs esat šādā situācijā, jums ir jāsamazina risks. Par apžilbināšanu jāsignalizē pretimbraucošais autovadītājs, periodiski ieslēdzot viņa automašīnai tālās gaismas, braucot aizmugurē - ieslēdzot modinātājs ar vienlaicīgu ātruma samazināšanos, kā to paredz Noteikumi. Ja viņš neizslēgs apgaismojumu, tad vismaz viņš tevi apsteigs.
1. Vai es esmu problēma?
Dažkārt autobraucēji sūdzas, ka pretimbraucošās mašīnas pārāk bieži brauc ar tālajām gaismām. Visticamāk, problēma ir jūs. Pārbaudiet priekšējo lukturu regulējumu, izmetiet miskastē nestandarta ksenona vai LED spuldzes, kuras bieži tiek uzstādītas parastajos halogēna lukturos. Tādējādi jūs pats nepārkāpsit ceļu satiksmes noteikumus un pārstāsit to darīt citiem.
2. Aizkari, tonējams un automātiski aptumšojošs spogulis
Tomēr citu automašīnu tuvās gaismas neatrisina problēmu par 100%. Garāmbraucošām automašīnām ir vairākas iespējamie risinājumi. Pirmais ir pieejams ikvienam bez izņēmuma. modernas mašīnas - salona spogulis ar dienas/nakts slēdzi vai automātisku aptumšošanu. Ļoti efektīvs līdzeklis, jāatzīmē. Turklāt jūs varat tonēt aizmugurējais stikls Vai arī uzlieciet aizkaru. Noteikumi to neatļauj. Pašaptumšošanās sānu spoguļi- premium modeļu privilēģija. Bet, ja to nav, jūs varat nedaudz mainīt spoguļa elementu stāvokli, samazinot atspīduma pakāpi. Pienāks diena, un jūs dažu sekunžu laikā atgriezīsit tos pareizajā pozīcijā.
3. Laiks nomainīt vējstiklu
Novērtējiet sava vējstikla stāvokli. Vecs un nolietots rada atspīdumu un noslogo acis. Ar to jūs traucēsit visiem skaitītājiem bez izņēmuma. "Vējstikla" maiņa nav lēta, taču tā ir jūsu drošība. Var palīdzēt arī lētāki pasākumi. Piemēram, jaunu tīrītāju slotiņu iegāde maģiski uzlabo redzi. Vai pat bezmaksas recepte: noslaukiet glāzi no iekšpuses. Ja smēķējat automašīnā, brīnieties par netīrumu daudzumu uz tās. Taukaina plēve arī rada atspīdumu un pasliktina redzamību.
4. Prāta spēles
Visas lietas, ko esat darījis, nepalīdz? Tam ir arī padomi. Pirmkārt un galvenokārt – neskatieties uz pretimbraucošajiem lukturiem. Pārvietojiet savu skatienu uz labais plecs. Ja gar to ir uzzīmēti marķējumi, tas ir lielisks ceļvedis, jūs nepametīsit ceļu. Perifērā redze pastāstīs par pēkšņām briesmām. Taču drošības labad, protams, ir vērts piebremzēt pirms apbraucamā punkta un būt gatavam strauji bremzēt.
Pat pirms parādās pretimbraucošā automašīna (par kuras tuvošanos liecina priekšējo lukturu “spīdēšana”), var aizvērt vienu aci un pēc izbraukšanas to atvērt. Tādā veidā pasargājiet viņu no apžilbināšanas, un jūs redzēsit viņu iekšā pilnu spēku. Recepte ir efektīva, bet tikai tukšai trasei. Ar lielu plūsmu jums apniks mirkšķināt! Lai gan, no otras puses, tas jau pārvēršas par labu veidu, kā tikt galā ar miegu.
5. Vadītāja brilles
Palīdz arī vadītāja brilles ar dzeltenām polarizētām lēcām. Tikai jāiegādājas nevis pirmais eksemplārs, kas iekrita acīs, bet gan acīmredzami kvalitatīvs. Pretējā gadījumā labuma vietā jūs ātri nogursit acis un galvassāpes. Un bieži lietojot sliktas brilles uz īsu laiku un sabojāt redzi.
Pēdējos divus padomus uz sevis neesmu pieredzējis, jo tie izskatās neviennozīmīgi. Tīmeklī ir ieteikums ieslēgt salona apgaismojumu, lai acis tik asi nereaģētu uz pretimbraucošajiem lukturiem. Teorētiski viss ir loģiski: redze pierod pie gaismas, un parādās priekšējo lukturu spilgtais plankums viņam nebūs tik kaitinošs. Bet es nevaru iedomāties, kā braukt pa pilnīgi tumšu šoseju, kad automašīnā deg abažūrs. Tas novērš uzmanību un ierobežo redzamību ar papildu atspīdumu brillēm. Manuprāt, tas ir daudz bīstamāks novietojums nekā pretimbraucošie lukturi. Jūs varat iegādāties īpašu naktslampu, novietot to pie griestiem - pasākums būs efektīvs. Bet parastais griestu apgaismojums nav piemērots spīduma apkarošanai.
Tīmeklī ir arī ieteikums pielīmēt necaurspīdīgu elektrisko lenti uz stikla apmēram tajā vietā, kur parasti parādās pretimbraucošā automašīna. Es neiesaku! Tas ir nopietns caurskata ierobežojums vējstikls. Turklāt mainās automašīnu relatīvais novietojums. Nākas arī "izolēt". liels segments pretējā gadījumā recepte ir pilnīgi bezjēdzīga.
Taču ieteikums iegādāties augstāku automašīnu ir bezjēdzīgs: kravas automašīnu vadītājus automašīnas apžilbina ne mazāk kā visus pārējos.
