Jaunas range rover velar specifikācijas. Pārskats par jauno Land Rover SUV Range Rover Velar

Range Rover Velar ir augstākās klases vidēja izmēra SUV, kas atrodas starp Evoque un Range Rover Sport britu Land Rover klāstā... Automašīna ir novietota kā "pilns apvidus transportlīdzeklis", kas "var braukt tur, kur citiem neizdodas" un tā mērķauditorija – cilvēki, kuri vēlas iegūt kaut ko jaunu, bet arī iegūt “patieso Range Rovers garu”™.

Luksusa SUV pasaules pirmizrāde notika 2017. gada 1. martā (īpašā pasākumā Londonas Dizaina muzejā) - viņš ģērbās premium zīmola “ģimenes” stilā, saņēma novatorisku, bet ārkārtīgi atpazīstamu interjeru, apmetās uz moderns "ratiņš" (pazīstams no Jaguar F-Pace) un "aprīkots" ar milzīgu skaitu modernu "zvaniņu un svilpienu" ... un 2017. gada oktobrī viņš sasniedza Krievijas tirgu.

2018. gada maijā briti sagatavoja pirmo (kaut arī nelielo) apvidus auto atjauninājumu paketi - viņi paplašināja modifikāciju sarakstu, pievienojot vienu benzīna un vienu dīzeļdzinēju, palielināja degvielas tvertnes tilpumu līdz 82 litriem (tiesa, tikai plkst. benzīna versijas) un pārskatīja standarta aprīkojuma sarakstu .

No ārpuses Velar ir īsts Range Rover, taču, iespējams, elegantākais no ģimenes. Krosovera “priekšējā” daļa izceļas ar stingrām un jaudīgām formām ar plēsonīgu priekšējo lukturu “šķielēšanu” un izteiksmīgu radiatora režģi, un tā pakaļgals izceļas ar atlētisku uzbūvi ar izsmalcinātām lampām un masīvu buferi, kurā iestrādātas trapecveida izplūdes caurules. ir uzbūvēti.

Automašīnas siluets piesaista uzmanību ar enerģiskām un labi izgrieztām aprisēm - ar garu motora pārsegu, zemu jumtu, piegružotu vējstiklu un aizmugurējiem logiem un graciozām sānu sienām, kurās iedziļināti durvju rokturi.

Vilar ir vidēja izmēra SUV, kura garums ir 4803 mm, platums 2145 mm (2032 mm ar salocītiem ārējiem spoguļiem), 1657 mm līdz 1705 mm augsts un 2874 mm garenbāze.

Ar atsperu balstiekārtu “British” paceļas virs brauktuves par 213 mm, bet ar pneimatisko - par 205 mm (bet, uzņemot ātrumu, “pietupjas” par 10 mm, bet bezceļā “paceļas” līdz 271 mm).

Iekšpusē Range Rover Velar sastopas ar tradicionālo (britu apvidus auto) arhitektūru, kas ļauj tam izskatīties eleganti, skaisti un kodolīgi, bet tajā valda skārienjutīgās tehnoloģijas - viduskonsoli aizņem divi kapacitatīvie ekrāni ar 10 collu diagonāli katrs, kas atrodas blakus: pārnesumkārbas fiziskajai "paplāksnei" un trim sekundāro funkciju "spararatiem". Vēl viens 12,3 collu displejs atrodas aiz cieta četru spieķu “stūres”, kas aizstāj informācijas paneli (lai gan tā vietā ir analogās skalas).

SUV salona apdarē izmantoti augstas kvalitātes materiāli, tostarp ne tikai augstākās kvalitātes āda un alumīnijs, bet arī premium klases Kvadrat audums.

Vilara priekšējiem sēdekļiem ir pārdomāts profils ar izteiktām sānu malām, izsmeļošiem elektrisko regulējumu diapazoniem, apsildi un optimālu pildvielas stingrību. Aizmugurējais dīvāns brīvās vietas ziņā spēj izmitināt trīs pasažierus, taču tā forma nepārprotami liecina, ka šeit visērtāk būs tikai diviem.

Ar piecvietīgu izkārtojumu “British” bagāžnieka tilpums ir 558 litri. Otrā sēdekļu rinda, kas sadalīta trīs sekcijās proporcijā "40:20:40", iekļaujas pilnīgi līdzenā zonā un palielina kravas telpu līdz 1731 litram. Automašīnas zemgrīdas konteinerā atrodas samazinātu izmēru rezerves ritenis un instrumentu komplekts.

Range Rover Velar jaudas palete apvieno piecus dzinējus, kas ir savienoti tikai ar ZF 8 ātrumu "robotu" un visu riteņu piedziņu:

• Sākotnējais benzīna variants ( P250) - četru cilindru 2,0 litru Ingenium dzinējs ar turbokompresoru ar inteliģentu nepārtrauktu vārstu vadību, tiešo iesmidzināšanu, divu mainīgu vārstu laiku un 16 vārstiem, kas nodrošina 250 zirgspēku jaudu pie 5500 apgr./min un 365 Nm maksimālo vilci pie 1200-4500 apgr./min.
• Tā jaudīgākais "brālis" ir 3,0 litru V-veida "sešinieks" ar tiešās iesmidzināšanas turbokompresoru, divu mainīgu vārstu laika noteikšanas tehnoloģiju un divu balansēšanas vārpstu sistēmu, kas tiek izziņota divās pastiprināšanas opcijās:
  • versijā P340 tas ģenerē 340 ZS. pie 6500 apgr./min un 450 Nm griezes momentu pie 4500 apgr./min;
  • un tālāk P380- 380 ZS pie 6500 apgr./min. un 450 Nm griezes momenta potenciāls pie 4500 apgr./min.
• Dīzeļdegvielas klāstu atver 2,0 litru rindas "četri" ( D180) ar tiešās "padeves" tehnoloģiju, "gudru" dzesēšanas sistēmu, 16 vārstu izkārtojumu un mainīgas ģeometrijas turbokompresoru, kas ražo 180 ZS. pie 4000 apgr./min un 430 Nm potenciāla ierobežojuma pie 1750-2500 apgr./min.
• Tam hierarhijā seko tas pats agregāts, bet aprīkots ar dubultu turbo, pateicoties kam tas rada 240 zirgspēkus pie 4000 apgr./min un 500 Nm vilces jaudu pie 1500 apgr./min ( D240).
• "Augstākās klases" dīzelis ir 3,0 litru V6 dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu, dubultu paralēli secīgu turbokompresoru, 24 vārstiem un divpakāpju eļļas sūkni, kas tiek nodrošināts divās versijās:
  • par modifikāciju D275 tā potenciāls ir 275 ZS. pie 4000 apgr./min un 625 Nm griezes momentu pie 1500-1750 apgr./min;
  • un tālāk D300- 300 ZS pie 4000 apgr./min un 700 Nm pieejamā atsitiena pie 1500-1750 apgr./min.

Vilar ir visu riteņu piedziņas transmisija ar vairāku plākšņu hidraulisko sajūgu un ķēdes piedziņu priekšējo riteņu piedziņā. Pēc noklusējuma visa vilces rezerve tiek piegādāta aizmugurē, taču, ja nepieciešams, to var pilnībā novirzīt uz priekšu. Arī versijas ar sešcilindru dzinējiem standarta aprīkojumā ir aprīkotas ar elektroniski vadāmu aizmugurējās šķērsass diferenciāļa bloķēšanu.

Ar “braukšanas” disciplīnām krosovers ir pilnīgā kārtībā: tas sadalās līdz pirmajam “simtam” 5,7–8,9 sekundēs un maksimāli paātrina 209–250 km / h. Automašīnas dīzeļa modifikācijas kombinētajā ciklā "iznīcina" ne vairāk kā 5,4-6,4 litrus degvielas, bet benzīns - no 7,6 līdz 9,4 litriem.
Taču “briti” netaupa arī bezceļā: ar atsperu piekari iebraukšanas un izkāpšanas leņķi ir 24,5 un 26,5 grādi, un pārvaramā forda dziļums sasniedz 600 mm (ar pneimatisko šasiju šie skaitļi ir attiecīgi 24,3 un 26,3 grādi un 650 mm).

Range Rover Velar pamatā ir alumīnija IQ platforma, un tās virsbūves struktūra ir vairāk nekā 80% no spārnota metāla. Priekšpusē un aizmugurē automašīnai ir neatkarīgas balstiekārtas - attiecīgi "dubultā svira" un "multi-link". Pēc noklusējuma tas "vicinās" ar elektroniski vadāmiem amortizatoriem ar mainīgu stingrību, un par papildu samaksu to var aprīkot arī ar pneimatisko piekari ar regulējamu braukšanas augstumu.
Stūrēšanai "atbildīgam" bagāžniekam ar maināmu zobu soli un adaptīvo elektrisko stūres pastiprinātāju. Visi piecu durvju riteņi ir aprīkoti ar ventilējamām disku bremzēm, ko papildina ABS, EBD, BA un cita palīgsistēma.

Vilar Krievijas klientiem tiek piedāvāts Base, S, SE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE un First Edition versijās "(bet atjauninātās" 2019. gada modeļa automašīnas" būs pārdošanā tikai 2018. gada augustā).

Par sākuma komplektu tirgotāji prasa no 3 880 000 rubļu, un tā aprīkojumā ietilpst: seši drošības spilveni, divi 10 collu skārienekrāni, LED optika, bezatslēgas ieeja salonā, 18 collu riteņi, aizmugurējie parkošanās sensori, ABS, ESP, sistēmas pielāgojumi ceļa apstākļiem, divu zonu “klimatu” un milzīgu skaitu citu “sīkrīku”.

Opcija "augšējā" maksā vismaz 7 178 000 rubļu. Starp tās privilēģijām ir elektrisks bagāžnieka vāks, adaptīvais kruīzs, pneimatiskā piekare, parkošanās palīgsistēma, panorāmas kameras, digitālais instrumentu panelis, 21 collu rullīši, joslu saglabāšanas tehnoloģija un virkne citu modernu "mikroshēmu".

Uzņēmuma Land Rover pārstāvji no Lielbritānijas jau ir parādījuši saviem faniem atjaunināto Range Rover Velar 2017-2018 krosoveru jaunā virsbūvē (cenas, aprīkojums, specifikācijas, fotogrāfijas, video un testa brauciens).

Jau pašā marta sākumā ikviens varēja savām acīm pārliecināties, ka šis jaunais produkts būs cienīgs konkurents tādiem bestselleriem kā MW X4 un Porsche Macan. Šis brits noteikti atradīs savus fanus.

Range Rover Velar 2017-2018 dzinēji jaunā virsbūvē

Jaunais krosovers ir aprīkots ar plašu pieejamo spēka agregātu klāstu, kas darbojas ne tikai ar parasto degvielu, bet arī ar smago dīzeļdegvielu.

Benzīna dzinēji:

• vienība ar 250 zirgu atdevi un 2,0 litru tilpumu;
• 380 zirgspēku 3,0 litru dzinējs.

Dīzeļdzinēji:

• turbokompresors ar atdevi no 180 līdz 240 zirgiem;
• jaunākais dīzeļdzinējs ir aprīkots arī ar turbīnu. Viņa atdeve ir 300 "ķēves".

Kopā ar jebkuru motoru var darboties 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba. Tāpat kļuva zināms, ka pēc atjaunināšanas Velar modelis tiks aprīkots tikai ar visu riteņu piedziņu.

Parametri Range Rover Velar 2017-2018 (foto)

SUV izmēri izskatīsies šādi:

• 4803 mm garš;
• 1930 mm plats;
• 1665 mm augsts;
• 2874 mm garenbāze.

Aizmugurējā sēdekļu rinda nenolokās, taču arī bez tā bagāžas nodalījuma tilpums ir pamatīgs - 673 litri.

Aprīkojums Range Rover Velar 2017-2018 jaunā virsbūvē

Prezentācijas laikā uzņēmuma pārstāvji dalījās ar iekārtu sarakstu, kas tiks uzstādīts viņu jaunajam produktam:

• luksusa audio sagatavošana. Atkarībā no konfigurācijas tiek piedāvāts atšķirīgs kolonnu skaits;
• klimata sistēma ar 4 zonām;
• sēdekļu apdare no īstas ādas;
• elektriskā sēdekļa regulēšana;
• iespēja uzlādēt sīkrīkus;
• sistēma drošības nodrošināšanai braukšanas laikā;
• kamera ceļa apskatei;
• Kruīza kontrole;
• citi palīgi.

Range Rover Velar 2017-2018 izskats jaunā virsbūvē (foto)

Izskats, kā vienmēr, šī kompānija izrādījās nevainojama. Ir gan modernas detaļas, gan elementi, kas raksturīgi tikai premium segmenta automašīnām. Priekšpusē ir klasisks zīmola radiatora režģis. Galvas apgaismojums darbojas uz LED elementiem un tajā pašā laikā ir matrica. Krosovera “deguna” akcents bija neparastas formas gaitas gaismas, kas labi “iekļāvās” masīvajā plastmasas buferī.

Sānos pamanāmas platas riteņu arkas, kas paredzētas augstas kvalitātes liešanai ar diametru 22 collas. Uzņēmuma pārstāvjiem īpaša uzmanība jāpievērš spēcīgajam vējstikla slīpumam. Šis gājiens netika veikts nejauši. Pateicoties šim leņķim, braukšanas laikā tiek sasniegts labākais pretestības koeficients.

Aizmugurējo daļu rotā oriģinālie gabarītgaismas lukturi ar 3-D apgaismojuma funkciju. Trapecveida izpūtēja uzgaļi, lai gan Land Rover šo formu izmanto jau ilgu laiku.

Interjers Range Rover Velar 2017-2018 (foto)

Automašīnas iekšpusē, kā parasti, tas ir ļoti mājīgs un moderns. Uzreiz ir pamanāms, cik daudz detaļu ir izstrādāts, lai radītu maksimālu komforta līmeni. Salonā vairs nav standarta pogu un pārslēgšanas slēdžu. Pilnīgi visas sistēmas tagad tiks vadītas, izmantojot skārienekrānus.

Pat uz stūres nav nevienas pogas. Izmantojot uzstādītās sensoru zonas, varat pielāgot audio instalācijas un klimata sistēmas darbību.

Informācijas panelim ir arī liels 12 collu ekrāns. Tas parāda visu nepieciešamo informāciju, vienkārši pieskarieties tai.

Konsolei ir nedaudz mazāks monitors. Tas ir ērti ar to, ka var mainīt slīpuma leņķi un ar to būs ērtāk strādāt.

Klimata komplekss tiek kontrolēts arī, izmantojot skārienekrānu. Fona apgaismojums ir konfigurējams. Kopumā ir pieejamas 10 apgaismojuma iespējas.

Priekšējie sēdekļi, kā gaidīts, saņēma papildu atbalstu mugurai un muguras lejasdaļai. Ražotājs tos ir aprīkojis ar apkuri, ventilāciju un masāžu.

Aizmugurējais dīvāns ir elektriski regulējams. Trīs sēdekļi saņēma arī individuālu apkures sistēmu.

Range Rover Velar 2017-2018 cenu zīme un parādīšanās tirgū jaunā korpusā (konfigurācija un cenas)

Pēc dažiem mēnešiem britu krosovers būs pieejams pasūtīšanai no Ziemeļamerikas, Eiropas un Ķīnas amatpersonām. ASV minimālā cena tiks noteikta 49 900 USD apmērā. Eiropai izmaksas pieaugs nedaudz – no 56 400 eiro.

Cross Range Rover Krievijas tirgū parādīsies ne agrāk kā šī gada rudenī, tāpēc ir pāragri runāt par tā izmaksām.

Video

Land Rover premium zīmolu modeļu klāsts ir paplašinājies ar jaunu vidēja izmēra krosoveru Range Rover Velar 2017. Ilgi gaidītais jaunums tā sērijveida iemiesojumā pirmo reizi tika demonstrēts 1. martā, tikai dažas dienas pirms prestižās Ženēvas autoizstādes sākuma. Jaunais Range Rover Velar, ko vieno ģimenes saites ar Jaguar F-Pace SUV, pievienojās ražotāja klāstam laikā no un.

Pārskats par jauno Range Rover Velar 2017

Range Rover Velar pamatā ir PLA D7 alumīnija platforma, ko izmanto arī Jaguar F-Pace un Range Rover Sport. Jaunā krosovera garums ir 4803 mm, platums - 1930 mm, augstums - 1665 mm. Riteņu bāze ir 2874 mm, t.i. tieši tāds pats kā platformas Jaguar. Velar klīrenss mainās atkarībā no uzstādītās balstiekārtas veida. Klasiskā šasijas atsperu shēma nodrošina 213 mm atstarpi zem apakšas, savukārt pneimatiskā piekare ļauj mainīt klīrensu 205-251 mm diapazonā. Augstāka virsbūves “piezemēšanās” palielina pārvaramā forda dziļumu - ja standarta auto ir gatavs forsēt ūdens barjeras līdz 600 mm dziļumā, tad ar gaisa spilveniem tas var ienirt par 50 mm dziļāk. Pamatojoties uz Velar formātu un kopējiem izmēriem, mēs iekļausim arī tā konkurentus.

Jaunā Range Rover virsbūve veidota zīmola ģimeniskā stilā, izslēdzot pārmērīgu emocionalitāti un formu sarežģītību. Tajā pašā laikā jaunums lepojas ar ievērojamu skaitu oriģinālu detaļu, kas ļauj krosoveram izskatīties stilīgāk pat uz tā izskatīgo “brāļu” fona. Interesanti, ka dizaineri modelim ir sagatavojuši trīs ārējo dekoru līnijas - parasto, R-Dynamic un First Edition. Otrs variants ir interesants ar "vara" ieliktņu izmantošanu, kas rotā priekšējo spārnu "žaunas", ventilācijas restes uz pārsega un gaisa ieplūdes sānu sekcijām. Pirmā izdevuma versija ir tā pati R-Dynamic, bet tikai ar kontrastējošu jumtu.

Foto virsbūves dizains Range Rover Velar

Jaunā Land Rover augstākās klases krosovera virsbūves priekšējā daļa ir aprīkota ar tikai LED priekšējiem lukturiem vairākās versijās. "Bāzē" tiek piedāvāta statiskā LED-optika, dārgākās versijās - matricas apgaismojums, top modifikācijās - adaptīvie moduļi ar lāzera tālo gaismu, "šaušana" 550 metrus uz priekšu. Glīti piesiets starp priekšējiem lukturiem, Range Rover Velar režģis ir dekorēts klasiskā Land Rover stilā.

Photo Range Rover Velar 2017

Britu apvidus auto pakaļgals izceļas ar iespaidīgām kontūrām un pārsteidzošu dizainu ar kopējo nokrāsu trīsdimensiju grafiku un jaudīgu aizmugurējo buferi, kas aprīkots ar divām lielām izplūdes caurules sprauslām. Rūpīga pārbaude ļauj konstatēt, ka uz automašīnas kompaktajām bagāžas nodalījuma durvīm ir ne tikai datu plāksnīte ar modeļa nosaukumu, bet arī uzraksts, kas norāda motortelpā uzstādītā spēka agregāta veidu.

2017 Range Rover Velar pakaļgala stils

Profilā Range Rover Velar izskatās dinamisks, enerģisks un neapdomīgs. Jaunumu raksturo iegarens “deguns”, stipri slīpi priekšējie un aizmugurējie jumta balsti, nelielas virsbūves pārkares, skaisti izsekota padeve ar elegantu spoileri, milzīgas riteņu arkas ar perfekti ierakstītiem diskiem, kuru izmērs ir 18-21 colla (pat 22 collas). papildu maksa).

Viens no Velar "mikroshēmām" ir U-veida izvelkami durvju rokturi ar LED fona apgaismojumu. Tie automātiski salokās, kad automašīna ir aizslēgta vai sasniedz ātrumu 8 km/h. Pēc rokturu ievilkšanas veidojas absolūti plakana virsma, kas veicina labāku korpusa racionalizāciju. Starp citu, auto aerodinamika jau ir pilnīgā kārtībā - koeficients 0,32, lai arī nav rekords klasē, noteikti ir labākais starp “radiniekiem”. Tajā pašā laikā uzņēmuma inženieriem izdevās gūt labumu no ienākošajām gaisa plūsmām, novirzot tās ar spoileri uz piekto durvju stiklu. Šādai pūšanai vajadzētu veicināt pēdējās ātru tīrīšanu.

Range Rover Velar 2017 interjers

Land Rover izstrādātāji nebūtu viņi paši, ja viņi neaprīkotu savus pēcnācējus ar modernas elektronikas masu. Bet Range Rover Velar gadījumā viņi gāja vēl tālāk, pilnībā atsakoties no fiziskajiem slēdžiem. Visas manuālās pogas un pogas ir aizstātas ar skārienpaliktņiem, kas iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze. Kopumā ir trīs šādi paneļi - tas ir 12,3 collu virtuālais “sakārtots” displejs un pāris 10 collu Touch Pro Duo sistēmas ekrāni, kas aizņem visu viduskonsoli.

Kāpēc konsolē ir divi ekrāni, nevis viens? Šeit viss ir vienkārši - ņemot vērā dažādu funkciju pārpilnību, tika nolemts tās sadalīt starp diviem displejiem. Tādējādi augšējais ir paredzēts galvenokārt multivides satura izvadīšanai, bet apakšējais lieliski darbojas ar gaisa kondicionēšanas sistēmas, Terrain Response sistēmas un vairāku citu sistēmu iestatījumiem.

Foto priekšējais panelis Range Rover Velar 2017

Interesanti, ka jautājums neaprobežojas tikai ar iepriekš minētajiem sensoriem. Arī pogas uz stūres ir kapacitatīvās, un katras no tām mērķis var mainīties. Nav jēgas runāt par Velar iekšējo apdari, jo šeit viss, kā gaidīts, izskatās pēc iespējas kvalitatīvāks un dārgāks. Ja vien nekoncentrēsimies uz jauno auduma apdari, kas izgatavota pēc īpašas tehnoloģijas, apstrādājot plastmasas pudeles. Šis novatoriskais materiāls nodrošina patīkamu taustes sajūtu, kā arī to raksturo laba nodilumizturība un izturība. Kā alternatīva audumam ir pieejama augstas kvalitātes Windsor āda.

Salona apdare Range Rover Velar 2017 foto

Land Rover Range Rover Velar standarta un papildu aprīkojuma sarakstā ir priekšējie sēdekļi ar ventilācijas un masāžas funkcijām, elektrisks bagāžnieka vāks, fona LED salona apgaismojums ar 10 krāsu opcijām, Meridian premium audio sistēma ar 17 vai 23 skaļruņiem, liels projicējiet displeju ar skaistu grafiku, klimata kontroles paneli un izklaides sistēmu (divi 8 collu ekrāni) pasažieriem aizmugurējā rindā.

Elektroniskās palīgsistēmas pārstāv avārijas bremzēšana, joslu kontrole, joslas ieturēšanas asistents, vadītāja noguruma uzraudzība, ceļa zīmju atpazīšana, krusteniskās satiksmes izsekošana, braucot atpakaļgaitā, adaptīvā kruīzkontrole, panorāmas kameras, automātiskais parkošanās palīgs.

Krosovera ar standarta 5 sēdvietu salona konfigurāciju bagāžnieka tilpums ir 673 litri. Zem grīdas ir dokatka.

Specifikācijas Range Rover Velar 2017

Kopš pārdošanas sākuma Range Rover Velar tiks piedāvāts piecās versijās:

• P250 - 2,0 litru benzīna dzinējs 250 ZS (365 Nm);
• P380 - 3,0 litru benzīns "seši" 380 ZS (450 Nm);
• D180 - 2,0 litru turbodīzelis 180 zs (430 Nm);
• D240 - 2,0 litru turbodīzelis 240 zs (500 Nm);
• D300 - 3,0 litru dīzelis "turbo" 300 zs (700 Nm).

Visi dzinēji ir savienoti ar 8 ātrumu ZF automātisko pārnesumkārbu. Piedziņa ir tikai pilna Intelligent Driveline Dynamics ar priekšējo asi, kas savienota ar sajūga palīdzību un papildu aizmugurējo diferenciāļa bloķēšanu.

Ātrākā Range Rover Velar P380 modifikācija līdz 100 km/h paātrinās 5,7 sekundēs, bet lielākais ātruma griesti ir 250 km/h. Ekonomiskākais ir Range Rover Velar D180, kas patērē aptuveni 5,4 dīzeļdegvielas uz "simts". Šī pati versija demonstrē vissliktāko dinamiku, pavadot 8,9 sekundes, lai paātrinātu līdz 100 km/h.

Krievijas aprīkojums un cenas Range Rover Velar:

Pilns komplekts	Pamata	R-Dynamic	pirmais izdevums
P250 8AT	3 880 000	4 093 000	-
D180 8AT	3 880 000	4 093 000	-
D240 8AT	4 640 000	4 853 000	-
P380 8AT	5 340 000	5 253 000	7 218 000
D300 8AT	5 300 000	5 213 000	7 178 000

Apvidus auto Eiropā paredzēts laist klajā 2017. gada jūlijā ar bāzes cenu 44 830 £ Apvienotās Karalistes vietējā tirgū. Vācijā cenas zīme svārstīsies no 56 400 līdz 90 850 eiro. Jaunais Land Rover Krievijā nonāks šī gada rudenī. Eiropas cenu saraksti ļauj prognozēt visurgājēja izmaksas, norādot, ka par modeļa sākotnējo versiju būs jāmaksā vismaz 3,6 miljoni rubļu.

Video testa brauciens Range Rover Velar 2017

Pārdošanas tirgus: Krievija.

Jaunajam Range Rover Velar ir kopīga platforma ar Jaguar F-Pace, taču tam ir vairāk aprīkojuma. Modeļu klāstā tas ieņem vietu starp diviem citiem Range Rover modeļiem: jaunāko Evoque un statusu Sport. Visām Velar versijām ir četru riteņu piedziņa, savukārt F-Pace var būt ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Velar var pasūtīt arī ar pneimatisko piekari (maina klīrensu no 201 līdz 251 mm), kas nav pieejams platformai Jaguar. Nosaukums Velar tika izdomāts pirms vairāk nekā 40 gadiem – ar šo nosaukumu septiņdesmitajos gados uz ceļiem tika izmēģināti paši pirmie Range Rover automobiļi. Lielākai slepenībai visi pirmsražošanas modeļi tika dekorēti ar burtiem V E L A R uz pārsega priekšējās malas. Sākumā Range Rover Velar saņēma benzīna un dīzeļdzinējus ar jaudu no 180 līdz 380 ZS ar četriem un sešiem (V6) cilindriem. Ātrumkārba - tikai 8 ātrumu "automātiskā". 2019. gada modeļa ietvaros ir gaidāma arī SVR sportiskā V8 versija.

Range Rover Velar 2018 ir pieejams Krievijas tirgū Base, S, SE, R-Dynamic Base, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE apdares līmeņos un ierobežotā pirmajā izdevumā. Pamata komplektācijā ietilpst: 18 collu riteņi, LED priekšējie lukturi, izvelkami durvju rokturi, 250 W astoņu skaļruņu Land Rover audio sistēma, bezatslēgas ieejas sistēma, klimata kontrole, balss vadība. Jaunuma īpatnība dārgos apdares līmeņos bija viduskonsole ar diviem skārienekrāniem ar 10 collu diagonāli. Šāda sistēma tiek saukta par Touch Pro Duo. Multivides darbību atbalsta četrkodolu Intel procesors, 60 GB cietais disks un ātrdarbīga datu pārraides sistēma. Papildus diviem digitālajiem displejiem ir trešais (diagonāle 12,3 collas) - tradicionālā instrumentu paneļa vietā. Pirmā izdevuma augstākajai versijai, kuras vērtība ir vairāk nekā 7 miljoni rubļu, ir 21 collu riteņi, matricas lāzera LED priekšējie lukturi, oglekļa šķiedras ieliktņi salonā, zamšādas griestu apdare, priekšējie sēdekļi ar 20 virzienu regulēšanu, masāžas un apsildes/dzesēšanas funkcijas, projekcijas displejs.

Range Rover Velar pircēji var izvēlēties kādu no sešiem dzinējiem. Dīzeļdzinēju sarakstā ir divi divu litru četrcilindru varianti ar 180 ZS. (430 Nm) un 240 ZS (500 Nm) un 3,0 litru V6 ar 300 ZS. (700 Nm) ar paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h attiecīgi 8,9 s, 7,3 s un 6,5 s. Attiecībā uz benzīna dzinējiem ir arī divas konfigurācijas. Pirmais ir 2,0 litru turbo, četri cilindri, 250 (365 Nm) un 300 ZS. (400 Nm). Otrais ir 3,0 litru V6 (380 ZS, 450 Nm) ar Roots Twin Vortex kompresoru. Pēdējais Velar no nulles līdz 100 km/h paātrina tikai 5,7 sekundēs, bet "četriniekiem" šis rādītājs ir 6,7 un 6 sekundes. Range Rover Velar ir aprīkots ar 8 pakāpju ZF automātisko pārnesumkārbu ar iespēju vadīt, izmantojot lāpstiņas. Degvielas patēriņš dīzeļa versijām ir 5,4-6,4 l / 100 km. Benzīnam - 7,6-9,4 l / 100 km.

RR Velar ir iespraužama visu riteņu piedziņa, iespēja pārslēgt ceļa režīmus, pneimatiskā piekare, iespaidīgs klīrenss (251 mm ar "pneuma" un 213 bez tā) un maksimālais dārdēšanas dziļums 650 mm. Īsās priekšējās un aizmugurējās pārkares ļauj pārvarēt lielus slīpuma leņķus. Savu izmēru ziņā Range Rover Velar automašīna ir diezgan kompakta. Neskatoties uz to, ka tas ir aptuveni par 45 centimetriem garāks nekā Evoque, platums un augstums nedaudz atšķiras no Evoque (4803 x 2032 x 1665 pret 4355 x 1985 x 1605). Tas ir par aptuveni 5 cm īsāks nekā Range Rover Sport un par 20 cm īsāks nekā klasiskais Range Rover, vienlaikus atpaliekot arī citos izmēros. Turklāt automašīnā nav nolaižamās rindas, bet pēc izvēles tiek piedāvāta aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana.

Range Rover Velar drošības sistēmas ne tikai nodrošina aktīvu vadītāja un pasažieru aizsardzību, bet arī palīdz novērst sadursmes. Papildus sešiem drošības spilveniem standarta aprīkojumā ietilpst virkne elektronisko sistēmu: dinamiskā stabilitātes kontrole (DSC), bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS), bremzēšanas spēka sadale (EBD), vilces kontrole (ETC), bremzēšanas kontrole pagriezienos (CBC), apgāšanās novēršana (RSC) ), avārijas bremzēšanas palīgsistēma (EBA). Turklāt jau "bāzē" ir LED priekšējie lukturi, kruīzkontrole un ātruma ierobežotājs, autonomā avārijas bremzēšanas sistēma (AEB), joslas novirzīšanas brīdinājuma sistēma. Papildu sistēmās ietilpst adaptīvā kruīza kontrole ar satiksmes palīgsistēmu un inteliģento avārijas bremzēšanu (IEB), adaptīvie priekšējie lukturi, lāzera tālās gaismas tehnoloģija, kā arī noguruma vadības sistēmas, aklo zonu uzraudzība, ceļa zīmju atpazīšana un cits aprīkojums.

Izlasiet pilnībā

Izvēlieties automašīnu

Visas auto markas Izvēlieties auto marku Ražošanas valsts Gads Virsbūves tips Atrast auto

Range Rover Velar ir augstākās klases vidēja izmēra SUV, kas atrodas starp Evoque un . Automašīna ir pozicionēta kā pilnvērtīgs bezceļa modelis, kas var braukt tur, kur citas automašīnas neizdodas. Jauno preču mērķauditorija ir cilvēki, kuri vēlas iegādāties kaut ko jaunu, bet tajā pašā laikā iegūt "īsto Range Rover garu".

Luksusa apvidus auto savu pasaules pirmizrādi svinēja 2017. gada 1. martā. 2018. gada maijā britu uzņēmums sagatavoja pirmo nelielo uzlabojumu paketi SUV. Jaunums tika aprīkots ar paplašinātu modifikāciju sarakstu, papildinot to ar vienu benzīna un vienu dīzeļa spēka agregātu. Turklāt degvielas tvertnes tilpums tika palielināts līdz 92 litriem (tikai modeļiem, kas darbojas ar benzīnu) un tika pārskatīts pamata aprīkojuma saraksts. Visi .

Auto vēsture

Ik pēc 6 gadiem Land Rover iepazīstina pasaules sabiedrību ar jaunu transportlīdzekli. Ženēvas autoizstādes laikā tika demonstrēta pilnīgi jauna Range Rover Velar 2017 bezceļa versija, kas paplašina ražotāja līniju. Uzņēmums varēja paslēpt automašīnu līdz pašam prezentācijas sākumam.

Turklāt Land Rover vadība nolēma nerādīt nekādas koncepcijas versijas. Tāpēc šajā laikā nekavējoties iznāca sērijveida krosovera automašīna. Kad zīmols tikai sāka attīstīties, uzņēmums nāca klajā ar nosaukumu Velar – tā bija pirmā ne visai veiksmīgā konceptuālā versija (1968. gadā).

Range Rover Velar izstādē Ženēvā

2017. gadā par godu šai versijai bija ierasts nosaukt jaunu auto. Jaunums ir F-Pace “brālis”, jo tas tika uzbūvēts uz viena “ratiņa” iQ. Land Rover zīmola automašīnām ir laba uzticamība, kā arī savs stils. Izskats un veiktspēja atbilst premium klases segmentam. Range Rover nodaļa tiek uzskatīta par populārāko Land Rover vidū.

Britu SUV ir premium firmas “ģimenes” stils, novatorisks, bet atpazīstams interjers, kā arī liels skaits modernu elektronisko “čipu”. 2017. gada oktobrī automašīna nonāca Krievijas tirgū.

Ārpuse

Jau pašā sākumā vēlos teikt, ka Velar SUV izskata dažādība ir ļoti liela. "Britu" izskats daudzējādā ziņā liecina par pašreizējo automašīnas stilu, lai gan dizaineru komanda spēja saglabāt Range Rover saimes ievērojamās iezīmes.

Pieredzējuši auto entuziasti vai dedzīgi šīs divīzijas atbalstītāji var teikt, ka jaunumam ir dažas 2 vecāko "brāļu" iezīmes Evoque priekšā priekšgala zonā un Sport atlikušajās virsbūves daļās. Jaunā Range Rover Velar 2018 priekšpusē ir vismodernākā priekšējā optika.

Jau pamataprīkojumā priekšā ir LED pildījums, un dārgākas konfigurācijas saņems matricas-lāzera izkārtojumu. Balstoties uz Range Rover Velar pases datiem, optika spēj spīdēt līdz pat 550 m attālumā.Kā minēts nedaudz augstāk, optiskie elementi pārsvarā ņemti no Evoque automašīnas.

Tas izrādījās saplacināts, sānos iegarens - tas viss ļauj tikai uzsvērt un izrotāt Velar SUV izskatu. Runājot par režģi, arī tas ir nedaudz līdzīgs Evoque versijai, taču ir saņēmis plašāku dizainu.

Atkarībā no tā, kāds būs aprīkojums, radiatora reste var iegūt hromētu apdari standarta versijai, kā arī melnu R-Dynamic un Velar First Edition modeļiem. Līdzīga atšķirība ir arī "tirgus plāksnītē" pārsega galā. Land Rover Range Rover Velar standartaprīkojumā ietilpst Range Rover emblēma (hroma nokrāsa), savukārt R-Dynamic un First Edition versijas iegūs šo emblēmu melnā krāsā.

Ražotājs ir izlaidis R-Dynamic sporta versiju, kurai ir uzlabota aerodinamika. Vilces koeficients ir samazināts līdz 0,32.

Turklāt Range Rover Velar versiju raksturīgs elements pēc režģa ir priekšējais buferis. Standarta aprīkojums saņems platumā izliektu buferi, uz kura nebūs papildu aerodinamisko atveru. Bufera apakšējā mala parastajā versijā ir dekorēta ar nelielu papildu režģi spēka agregāta pūšanai.

Visa krosovera bufera apakšdaļa ir dekorēta ar melnas plastmasas sadalītāju, kas kopā nodrošina motora papildu aizsardzību. Ja pagājušā gadsimta prototipi bija rāmis, tad 2018-2019 Range Rover Velar korpuss ir izgatavots no 81 procenta alumīnija. Bet R-Dynamic un First Edition aprīkojumam ir papildu aerodinamiskās atveres bufera sānos, kas izgatavotas diezgan stilīgi.

Viņi ieguva zelta starpsienas. To augšdaļā ir uzstādīti LED miglas lukturi, kādus Velar 2018. bāzes versijā nevarēja atrast. Bufera apakšējo malu rotā liela papildu “dzinēja” gaisa plūsmas režģis. Šie modeļi saņēma arī priekšējo kameru, nakts redzamības funkciju un hroma joslu apakšā.

Jaunuma motora pārsegs pēc izskata ir līdzīgs Sport variantam. Lētākajam aprīkojumam ir pamatīgs pārsegs, kas atkārto radiatora režģa formu. Bet pārējais jaunā Range Rover Velar būs aprīkots ar aerodinamiskām atverēm, lai uzlabotu gaisa plūsmu uz spēka agregātu un palielinātu transportlīdzekļa dinamiskos datus.

Jebkurš Velar saņēma vējstikla sildīšanas funkciju. Patiešām, “britu” deguna zona izrādījās stilīgāka un skaistāka nekā tās vecākiem modeļiem. Jaunā Range Rover Velar 2018 izskats izceļas ar stilīgu izskatu, modernu optiku un strauju siluetu. Redzams, ka uzņēmuma dizaineri nav sēdējuši rokas klēpī.

Visticamāk, sānu daļa visvairāk interesē visus auto īpašniekus un Land Rover atbalstītājus. Durvju rokturi - tieši tas saņēma dažādus datus no dažādām publikācijām. Jaunumam ir neparasti izvelkami rokturi ar skārienvadību. Mūsdienās tas ir visiem modernajiem jaunajiem transportlīdzekļiem.

Šo stilu noteica Mercedes pirmās CIAA konceptuālās versijas laikā. Tuvojoties britu automašīnai, jums vienkārši jānospiež poga uz roktura, pēc kuras durvju rokturis aizies. Grūti pateikt, vai šī iespēja ir ērta vai nē, tomēr Land Rover sērijveida krosoveros šādi jauninājumi jau ir. Range Rover Velar sānos ir atšķirīgas ventilācijas atveres uz priekšējiem spārniem un neliels priekšējo durvju laukums.

Līdzīgi gaisa kanāli tiek novēroti Evoque, taču tur tie nesaņēma tik lielus izmērus. Atsperes balstiekārtas gaitas augstums ir 213 milimetri, un, uzstādot pneimatisko piekari, šis parametrs palielinās līdz 251 milimetram, kas ir ļoti labs rezultāts.

Jaunā Range Rover Velar 2018 bāzes versijai ir 18 collu sakausējuma firmas “rullīši”. Tomēr kā atsevišķu iespēju varat uzstādīt 19, 20, 21 un 22 collu riteņus. Izrādījās masīvi riteņu arku paplašinājumi. Vidū var pamanīt arī gludu štancēšanas līniju, kas izskatās ļoti jauki.

Interesanti, ka līdzīgus durvju rokturus var redzēt arī uz amerikāņu modeļa.

Sākotnējā Velar apdare saņēma hroma ieliktņus, savukārt R-Dynamic un First Edition versijas ir aprīkotas ar zelta krāsas ieliktņiem. No priekšējās optikas līdz aizmugurējiem lukturiem 2018. gada Range Rover Velar ir aprīkots ar stilīgu svītru, kas izceļ jaunuma stilu. Pie tā strādāja pieredzējuši dizaina nodaļas speciālisti. Ārējie spoguļi ir aprīkoti ar savu pagriezienu.

Papildus pagrieziena rādītājiem un kamerām apakšējā daļā ir virziena lēcas, lai projicētu Land Rover logotipu uz ceļa. Papildus ir iespējams izcelt vadītāja un pasažiera sēdekli. Rotā jaunā britu auto Land Rover Range Rover Velar jumtu. Tāpat kā citiem uzņēmuma automobiļiem, viņi nolēma transportlīdzekļa augšējo daļu nokrāsot melnā krāsā, bet apakšējo daļu akcentēt ar plastmasas apmalēm.

Pēc pircēja individuāla pasūtījuma ir pieejama jumta virsma - tā var būt virsbūves krāsā vai pilnībā melna. Neatkarīgi no jumta formas, tas būs tikai panorāmas jebkurā versijā. Tas stiepjas vairāk nekā 3 sēdekļu rindās. Lielgabarīta kravu pārvadāšanai uz jumta tiks uzstādītas jumta sliedes. Pamatojoties uz pases datiem, maksimālais kravas svars nedrīkst pārsniegt 79 kilogramus - šajā parametrā "briti" zaudē pat parastajiem SUV.

Īpaši skaisti britu krosovers izskatās ar melnu panorāmas jumtu, kas vizuāli padara Range Rover Velar stilīgāku un izsmalcinātāku. Pakaļgala daļa bija nedaudz sašķiebusies leņķī. Tas ietver trešās sēdekļu rindas uzstādīšanu. Savdabīgs izrādījās filejas zona Velar. Izskata ziņā tas ir mazliet kā Evoque un Sport krustojums.

Tika nolemts būvēt aizmugurējo optiku, izmantojot LED tehnoloģiju. Tas zināmā mērā atrodas uz virsbūves un bagāžas nodalījuma durvīm. Starp lukturiem uz tumša fona ir redzams Range Rover nosaukums. Kreisajā pusē ir Velar marķējums. Jauks spārns tika uzstādīts bagāžas nodalījuma durvju augšpusē. Modeļi atšķiras ar bufera apakšējo daļu.

Sākotnējā versijā ir neliels plastmasas ieliktnis ar 2 vertikālām svītrām. R-Dynamic veiktā mašīna saņēma līdzīgu ieliktni, bet platāku. Turklāt tam jau būs 3 joslas. Pirmā izdevuma maksimālā versija saņems melnu platu ieliktni, kā arī hromētu izplūdes uzgaļu pāri.

"Britu" aizmugure izskatās šaura, bet tas ir tikai vizuāli. Uzņēmums ir nodrošinājis pietiekami daudz virsbūves krāsu variantu atjauninātajam Range Rover Velar 2019 krosoveram. Ir iespējams izcelt klātbūtni:

• Balts;
• Melns;
• Gaiši pelēks metālisks;
• Tumši pelēks metālisks;
• Sarkans metālisks;
• Pelēki zils metālisks;
• Platīns;
• pērļu balts;
• brūns;
• Grafīts;
• Pelēks.

Velar First Edition pakotnei ir šādas pielāgotas krāsu opcijas: Silicon Silver, Corris Grey, Flux un īpaša matēta apdare.

Interjers

Ja jaunā Velar modeļa izskats tik uzkrītoši neizceļas, tad jaunā auto interjers ir mainījies diezgan nopietni. Dizaina nodaļa arī centās izmantot jaunākās tehnoloģijas Land Rover Range Rover Velar interjerā. Atsevišķi es gribētu teikt, ka tas ir diezgan plašs iekšpusē, un pat pamata aprīkojumā ir trīs sēdekļu rindas.

Priekšējais panelis tika izgatavots, izmantojot skārienekrānus un paneļus. Izstrādātāji izmantoja tikai nelielu skaitu mehānisko slēdžu, kas pozitīvi ietekmēja ērtības un funkcionalitāti. Priekšējā paneļa centrālā daļa tika novirzīta uz izklaides sistēmas augstas izšķirtspējas 10 collu skārienekrānu.

Ar augstas kvalitātes tehnoloģiju palīdzību displejs spēj atpazīt nejaušu vai īpašu nospiešanu. Virs displeja redzami 2 pieticīgi, šauri ventilācijas sistēmas deflektori, kā arī avārijas poga.

Jaunuma interjerā ir 60 gigabaitu cietvielu disks un 4 kodolu procesors no pasaulslavenās kompānijas Intel. Līdzīga sistēma bija aprīkota ar Wi-Fi piekļuves punktu. Ir arī atbalsts 4G un iespēja savienot līdz pat 8 sīkrīkiem.

Vadītāja sēdeklis izskatās ļoti interesants. "Tidy" tika veikts, pamatojoties uz masīvu TFT displeju, kas saņēma 12,3 collu diagonāli. Informācijas paneļa "dēlis" saņem un parāda informāciju, kas nāk no multivides centra, parāda norādes par transportlīdzekļa stāvokli.

Pašā jaunā Velar 2018 paneļa kreisajā pusē ir uzstādīts spidometrs, bet tahometrs bija novietots labajā pusē - diezgan neparasts risinājums. Viņi nolēma ieņemt centrālo daļu, lai parādītu informāciju no novērošanas kamerām un nakts redzamības radariem. Izrādās, ka saimnieks minimāli novērsīsies no braukšanas ar apvidus auto.

Aiz “sakārtotā” savu vietu atradis projekcijas displejs. Atšķirībā no iepriekšējām versijām, tas tika sinhronizēts ar informācijas paneli un multivides centru. Ja nepieciešams, tas var parādīt tikai nepieciešamo informāciju vai attēlu no apļveida kamerām.

Paneļa priekšā ir uzstādīts izsmalcināts stūres rats. Tas apvieno klasisko dizainu un modernās tehnoloģijas, kas kopā uzlabo kopējo salona ergonomiku. Centrālajā daļā var redzēt gaisa spilvenu un skaņas signālu. Sānu spieķiem ir skārienjutīgi paneļi un pogas, tāpēc inženieri spēja aprīkot stūri ar maksimālu funkcionalitāti.

Patīkami, ka jebkuram Range Rover Velar aprīkojumam ir "stūres" sildīšanas funkcija. Stūres aizmugurē ir pāris lāpstiņas ātruma pārslēgšanai, un blakus tām atrodas regulēšanas sviras gaismas, pagrieziena rādītāju un citu sistēmu regulēšanai. Stūrei tika izmantota tikai āda ar augstas kvalitātes šuvēm.

Stūres statnis regulējams elektriski. Pēc izvēles automašīnu var aprīkot ar četru zonu klimata kontroli, Meridian muzikālo uzlaboto audio sistēmu ar 23 vai 17 skaļruņiem un gaisa jonizatoru.

Interesanti, ka britu krosovers Range Rover Velar 2018. gadā tika apbalvots ar "Gada automobiļu dizainu" (World Car Awards).

Multivides sistēma bija aprīkota ar maksimālo mašīnu funkciju skaitu, navigācijas kartēm dažādās valodās un izcilu attēla kvalitāti no kameras visā britu krosovera perimetrā. Zem funkciju displeja atrodas vēl viens skārienjutīgs panelis, kas paredzēts klimata sistēmas, transportlīdzekļa funkciju un drošības sistēmu vadīšanai.

Vienīgais, ko kontrolē mehāniski, ir “manuālās” temperatūras iestatīšanas vadības ierīces. Turklāt mehāniski var regulēt piekari un izvēlēties kustības režīmu. Labajā pusē dizaineri novietoja skārienpaneli, lai kontrolētu izklaides sistēmas un pašas automašīnas funkcijas kopumā. Pirmo reizi šāds panelis parādījās Lexus LS 2018.

Automašīnas iekšpusē ir hromēti ieliktņi. Runājot par sēdekļiem, ir vērts teikt, ka tie nodrošina pasažieriem augstu komforta līmeni. Priekšā uzstādītajiem sēdekļiem ir sportisks stils ar izteiktu sānu atbalstu. Tie saņēma elektrisko regulējumu, ventilācijas un apkures funkcijas. Starp atjauninātā Range Rover Velar 2019 priekšējiem sēdekļiem ir uzstādīts jau pazīstamais roku balsts ar 2 zonām.

Priekšējie sēdekļi ir sportiski

Blakus var redzēt mazu izmēru kastīti sīkumiem. Krūzīšu turētāju klātbūtne, ērts roku balsts, USB pieslēgvietas un citi praktiski elementi uzlabo jaunā Range Rover Velar 2019 kopējo ergonomiku. Spriežot pēc Range Rover Velar modernā aprīkojuma, rodas godīgs jautājums, kā jutīsies sensorā elektronika, kuru šeit ir daudz, darbs aukstumā?

Rokasgrāmata zina, ka temperatūrā -20 un zemāk, reakcija uz virtuālo taustiņu nospiešanu palēninās. Tomēr uzņēmuma pārstāvji apliecina, ka visi displeji ātri uzsilst, tāpēc nopietnu grūtību nebūs. Kas attiecas uz otro un trešo sēdekļu rindu, tās ir diezgan ērtas gariem braucieniem un var uzņemt 5-6 cilvēkus, atkarībā no izvēlētās modifikācijas.

Pamatversijām ir 2. stingra tipa rinda, taču augstākās versijas ir sadalītas 2 sēdvietās, atkarībā no priekšā uzstādīto sēdekļu veida. Otrajai sēdekļu rindai ir roku balsts un apsildes funkcija, un tai kā atsevišķu iespēju var ierīkot ventilāciju. Aizmugurējiem pasažieriem ir atsevišķa klimata kontrole. Ir pietiekami daudz brīvas vietas. Apdares materiāli ietver augstākās kvalitātes audumu, augstas kvalitātes ādu un zamšādu.

Interjera dekors lepojas ar dārgu koku un oglekļa šķiedrām. LED apgaismojums tiek izmantots visā salona robežās. Tās krāsa tiek izvēlēta displejā, kas atrodas centrā. Lai vēl vairāk izrotātu un personalizētu savu Range Rover Velar 2019 interjeru, kā atsevišķu opciju varat izvēlēties toņus un apdares materiālus pēc savas gaumes.

Pat pamata salons izskatās ļoti dārgs, un augstākās klases veiktspēja komforta un izsmalcinātības ziņā spēs iekarot pat izvēlīgāko auto entuziastu. Ņemot vērā piecvietīgo izkārtojumu, jaunuma bagāžas nodalījuma tilpums būs 559 litri.

Bet, ja nepieciešams, varat salocīt 2. sēdekļu rindu 3 sekcijās proporcijā 40/20/40, kas izveidos gandrīz līdzenu grīdu un palielinās tilpumu līdz 1731 litram izmantojamās telpas. Pazemes nišā ir rezerves samazināts ritenis un instrumentu komplekts.

Specifikācijas

spēka agregāts

Jaunā Range Rover Velar dzinēju sarakstā ir pieci dzinēji, kas darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu. Sākotnējā versija ir P250 modelis, kas darbojas ar benzīnu. Šai opcijai ir četru cilindru 2,0 litru Ingenium dzinējs ar turbokompresoru, inteliģenta nepārtrauktas vārstu vadības sistēma.

Ir arī tiešā iesmidzināšana, dubultā mainīga vārsta laika funkcija un sešpadsmit vārstu laika noteikšanas sistēma. Tas viss kopā ļauj izdalīt 250 zirgspēkus un 365 Nm. Tiem, kam ar šādu dīzeļdzinēju nepietiks, britu kompānija sagādājusi uzlabotu V-veida sešcilindru 3,0 litru spēkstaciju.

Tas saņēma arī turbokompresoru, virziena tiešo iesmidzināšanu, divu mainīgu vārstu laika noteikšanas tehnoloģiju un divu līdzsvara vārpstu sistēmu. Eksperti paziņoja par diviem pastiprināšanas variantiem: P340 modifikācija attīsta 340 “zirgus” un 450 Nm, bet P380 attiecīgi 380 zirgspēkus un arī 450 Nm griezes momentu. Benzīna dzinēji kombinētajā ciklā "apēd" no 7,6 līdz 9,4 litriem. Motori ir konfigurēti mūsu teritorijai saskaņā ar Euro-6.

Dīzeļdegvielas sarakstu pārstāv 3 spēka agregāti. Bāzes dzinējs ir četru cilindru, rindas, 2,0 litru D180 dzinējs, kas saņēmis tiešās jaudas tehnoloģiju, viedo dzesēšanas sistēmu, 16 vārstu laiku un mainīgas ģeometrijas turbokompresoru. Kopumā motoram ir 180 zirgspēki un 430 Nm. Tālāk seko tā pati spēkstacija, kurai jau ir dubultā turbo.

Rezultātā "dzinējs" dod 240 "ķēves" un 500 Nm maksimālo potenciālu. Augšējā daļa ir 3,0 litru V-veida, 6 cilindru versija, kas saņēma tiešu iesmidzināšanu. Ir divējāda paralēli secīga turbokompresoru sistēma, 24 vārstu gāzes sadales mehānisms un 2 pakāpju eļļas sūknis.

Ir 2 aprīkojuma varianti: D275 modifikācija attīsta 275 zirgspēkus un 625 Nm pieejamo jaudu, kā arī D300 versija, kas saņēma 300 “zirgus” un pat 700 Nm griezes momentu. Dīzeļdegviela kombinētajā režīmā patērē ne vairāk kā 5,4–6,4 litrus uz katriem 100 kilometriem. Krievijai motori tika noregulēti uz Euro-5.

Pārnešana

Ar pietiekami jaudīgiem spēka agregātiem sadarbojas tikai 8 pakāpju ZF robotizētā kaste, kurai ir Terrain Response sistēma. Kā atsevišķu iespēju varat instalēt uzlaboto 2. paaudzes kompleksu ar automātisko režīmu. Dārgām automašīnām ir bloķējošs šķērsass diferenciālis. Visās versijās tiek nodrošināts tikai pilns un pastāvīgs disks.

Transmisija saņēma vairāku plākšņu hidraulisko sajūgu un ķēdes piedziņu priekšējo riteņu piedziņā. Standarta režīmā viss griezes moments tiek pārraidīts uz aizmugurējiem riteņiem, bet nepieciešamības gadījumā to var nosūtīt uz priekšējiem riteņiem pilnā apjomā. Transportlīdzekļiem, kas saņēmuši sešcilindru "dzinējus", ir arī elektroniski vadāma aizmugurējās ass diferenciāļa bloķēšana.

Britu apvidus auto dinamiskie dati nav slikti. 2019. gada Range Rover Velar 60 jūdzes stundā sasniedz tikai 5,7–8,9 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 209-250 kilometri stundā.

Šasija

Par krosovera pamatu tika izmantota alumīnija platforma IQ (AL). Korpusa struktūra ir vairāk nekā 80 procenti alumīnija. Range Rover Velar priekšpusē un aizmugurē ir neatkarīga piekare. Priekšā dizaineri izmantoja divu sviru dizainu un vairāku saišu dizainu aizmugurē. Jau pamatkonfigurācijā SUV ir elektroniski vadāmi amortizatori ar mainīgu stingrību.

Kā atsevišķu opciju iespējams uzstādīt arī pneimatisko piekari, kas ļauj regulēt braukšanas augstumu. Krosovers ļoti labi tiek galā ar statīva ar maināmu zobu soli palīdzību. Palīdz arī elektriskais stūres pastiprinātājs. Bremžu sistēmu pārstāv ventilējamās disku bremzes, ko papildina ABS, EBD, BA elektroniskās tehnoloģijas un citas tehnoloģijas.

Britu modelis labi darbojas vieglā bezceļā. Ņemot vērā atsperes piekari, iebraukšanas un izkāpšanas leņķus (attiecīgi 24,5 / 26,5 grādi), kā arī pārvaramā forda dziļumu 600 milimetrus, varam teikt, ka jums ir daudz mazāka iespēja ar to aizķerties. Turklāt automašīna var vilkt piekabi, kas sver līdz 2,5 tonnām.

Drošība

Izmantojot jaunākos tehniskos jauninājumus, inženieru personāls neskopojās uz atbilstoša drošības līmeņa nodrošināšanu. Atjauninātais Range Rover Velar Euro NCAP testu laikā saņēma augstāko novērtējumu 5 zvaigznes. Šādi dati liecina par augstu drošības līmeni. Eiropas jauno automašīnu vērtēšanas uzņēmuma ekspertu personāls pelnīti novērtēja vieglo, spēcīgo un ļoti izturīgo no alumīnija izgatavoto nesošo virsbūvi, piešķirot tai maksimāli pelnīto balvu.

Automašīnai ir arī ISOFIX bērnu sēdeklīšu stiprinājuma punkti. Šoferim, kā arī pasažieriem briti nodrošināja pat 6 drošības spilvenus. Pateicoties krosovera sportiskajam "komandiera" piezemējumam, tiek uzlabota īpašnieka pārliecība un uzlabota neaizmirstama braukšanas pieredze. Range Rover Velar ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām.

Tas ietver elektronisko vilces kontroli (ETC), kas optimizē saķeri, kā arī elektronisko bremzēšanas spēka sadali (EBD). Pēdējais spēj automātiski regulēt bremzēšanas spēku, kas tiek piegādāts katrai asij, vienlaikus samazinot bremzēšanas ceļu.

Automašīnai ir piepūšamās drošības jostas, kas jau iekļautas pamata komplektācijā. Varat uzstādīt pielāgotu "kruīzu", kā arī adaptīvo priekšējo optiku. Aklās zonas kontrolē īpaša elektronika. Vilkšanai mēs nolēmām izmantot atsevišķu sistēmu, kas ir atbildīga par manevrētspēju ar piekabi un tās funkcionalitāti.

Braucot atpakaļgaitā ar piekabi, Surround View tehnoloģija nodrošinās vadītājam optimālu trajektoriju, kā arī palīdzēs pagriezt stūri vēlamajā virzienā.
Interesanti, ka jaunajam Range Rover Velar ir interesanta bezatslēgas ieejas sistēma. Smart Key sistēmas vietā tiek izmantota aktīvā atslēga.

Kā atslēgu piekariņš tiek izmantota plaukstas rokassprādze, kas nedaudz atgādina fitnesa rokassprādzi. Augstākās klases Velar konfigurācijas ļauj to mainīt pret modernu pulksteni ar krāsainu ekrānu, kas atbalsta Land Rover skārienvadību. Speciālisti neaizmirsa arī par avārijas bremzēšanas palīgsistēmas (EBA) uzstādīšanu.

Viņa spēj atpazīt brīdi, kad vadītājs strauji nospiež bremžu pedāli, bet nepieliek pietiekamu spēku, lai ātri apturētu automašīnu. Pēc tam sistēma ar ABS sistēmas sūkņa palīdzību palielina bremzēšanas spēku, lai nekavējoties apturētu transportlīdzekli.

Atsevišķi ir vērts pieminēt adaptīvās piekares vadības sistēmu Adaptive Dynamics, kas 500 reizes sekundē apkopo informāciju par transportlīdzekļa kustības parametru, stūres pagriezieniem. Tas nodrošina precīzu kontroli un maksimālu gludumu. Sistēma tika iemācīta reaģēt uz īpašnieka komandām un pozīciju uz ceļa, kas ļauj precīzāk noregulēt amortizatora stingrības iestatījumus visā vērtību diapazonā.

Pateicoties dinamiskajai stabilitātes kontrolei (DSC), ir iespējams uzraudzīt transportlīdzekļa uzvedību manevru laikā. Tehnoloģija ieslēdzas, kad automašīna nereaģē uz īpašnieka darbībām. Pateicoties tam, jaunajam britu krosoveram ir līdzsvarota vadāmība un izcila veiklība. Potenciālajam pircējam patiks braukt ar Range Rover Velar gan pa ietvi, gan pa sliktu ceļu.

Uzņēmums Land Rover ir nopietni nobažījies par savu tēlu, kā arī klientu veselību, tāpēc īpašu uzmanību pievērš drošībai. Range Rover Velar ir aprīkots ar apgāšanās novēršanas kontroli (RSC), kas ir integrēta ar dinamiskās stabilitātes kontroles (DSC) tehnoloģiju. Līdz ar to ievērojami samazinās iespēja, ka automašīna apgāzīsies pēkšņu manevru dēļ, braucot garām citam satiksmes dalībniekam vai šķērslim ceļa posmā.

Land Rover drošības eksperti mācīja sistēmai manevra laikā uzraudzīt braukšanas parametrus un centrbēdzes spēku pakāpi, laicīgi diagnosticējot apgāšanās iespēju. Ar šādu risku bremzēšanas spēki tiek pārnesti uz ārējo priekšējo riteni, lai tas pagrieztos, kas nozīmē centrbēdzes spēka samazināšanos, kas apdraud krosovera stabilitāti.

Neaizmirstiet uzstādīt dinamisko riteņu griezes momenta sadali, kas darbojas, izmantojot selektīvu riteņu bremzēšanu, un apvieno ar Intelligent Driveline Dynamics tehnoloģiju, lai nodrošinātu izcilu veiklību.

Šo tehnoloģiju sadarbība palīdz pārnest nepieciešamo rotācijas spēku uz katru no to 4 riteņiem, kas padara automašīnu stabilāku un vadāmāku. Aizmugurējā kamera nodrošina lielisku redzamību, braucot atpakaļgaitā, ievērojami atvieglojot novietošanu stāvvietā un piekabes piekabināšanu.

Iespējas un cenas

Krievu pircējiem Vilar automašīna tiks piedāvāta 8 aprīkojuma līmeņos: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE un pirmais izdevums. Regulāra izpilde tiek lēsta no 3 880 000 rubļu. Tam ir:

• 0 litru benzīna vai dīzeļa spēka agregāts;
• riepu spiediena sensors;
• Seši gaisa spilveni;
• divi 10 collu skārienekrāni;
• Aizmugurējie parkošanās sensori;
• Elektroniskās sistēmas ABS un ESP;
• Pielāgošanās sistēma ceļa apstākļiem;
• Ieeja bez atslēgas;
• klimata kontrole;
• kruīza kontrole;
• Pirms palaišanas sildītājs;
• Kombinētie apvalki;
• Gaismas un lietus sensors;
• 18 collu "rullīši";
• LED optika;
• Multivides sistēma ar balss vadību.

Paredzēts atsevišķas noteiktas konfigurācijas iegāde ar papildu aprīkojuma palīdzību. Dārgākā iespēja maksā vismaz 7 218 000 rubļu. Cita starpā tas būs aprīkots ar:

• joslu kontrole;
• Aklās zonas uzraudzība;
• ceļa zīmju atpazīšanas sistēma;
• Elektriskās bagāžas nodalījuma durvis;
• Automātiskās parkošanās tehnoloģija;
• Atpakaļskata kamera;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• 21 collu "rullīši";
• Elektriski sēdekļu regulēšana ar atmiņas funkciju;
• navigācijas sistēma;
• Pneimatiskā piekare.

Jūs varat iegādāties dažādas noderīgas iespējas, piemēram, aizmugurējā sēdekļa multimediju sistēmu, panorāmas jumtu, 22 collu stilīgus riteņus un telpiskā skata sistēmu. Maksimālā cenu zīme var sasniegt atzīmi 8 000 000 rubļu vai vairāk.

Salīdzinājums ar konkurentiem

Land Rover Range Rover Velar 2019. gadā šajā segmentā dalīs tirgu ar daudzām automašīnām. Tie ietver Mercedes-Benz GLC, "trīs simto" Lexus RX un BMW X5 modeļus.

Lētākā konkurentu versija ar minimālo veiktspēju tiek lēsta 2 902 000 rubļu. Dārgākā pamata versija maksā 4 780 000 rubļu. Izvēle patiešām ir milzīga, tāpēc pie auto izvēles ir jāpieiet saprātīgi, ņemot vērā savu gaumi un intereses.