Toyota džipi ir īsti japāņu apvidus auto. Jeeps Toyota - īsti japāņu SUV Toyota 4x4 modelis

Japānas ražotāju tehnoloģijas ir saistītas ar labākajiem tehnoloģiju piedāvājumiem pasaulē. Toyota Corporation piedāvā modernus un praktiskus risinājumus par pieņemamām cenām. Šī ir japāņu tehnoloģiju vidējā versija starp Datsun un Infiniti – zelta vidusceļu, ļaujot pircējam izjust visas augstākās kvalitātes priekšrocības. Īpaši jūtama tehnoloģiju attīstība džipu kategorijā. Toyota modeļu līnijā plašā klāstā tiek prezentēti īsti apvidus transportlīdzekļi ar efektīvām tehnoloģijām. Labs Toyota Jeep ir ne tikai moderns dizains, bet arī aizraujošākā tehnoloģija zem motora pārsega.

Veiktspējas džipu klāsts ir piepildīts ar pārsteidzošiem piedāvājumiem. Jauno modeļu klāsts ir no lieliem bezceļu luksusa džipiem līdz maziem apvidus variantiem ar īsu garenbāzi. Skaistas fotogrāfijas papildina pirkšanas priekšrocības, un pieejamā automašīnu cena motivē jūs dot priekšroku Toyota automašīnām. Visi šīs markas piedāvājumi, katrs atsevišķs SUV modelis, ir jūsu uzmanības vērti, izvēloties caurbraucamu auto.

Toyota Land Cruiser - lielākais un caurbraucamākais auto

Šis paaudzes modelis ar indeksu 200 tagad tiek pārdots Krievijas salonos ar lieliskiem progresīviem tehnoloģiju risinājumiem. Un, ja Land Cruiser dizains nav īpaši mainījies salīdzinājumā ar pirmsstilēšanas versiju, tad moderno tehnoloģiju komplekts uz džipa klāja ir papildināts ar ievērojamu skaitu interesantu risinājumu. Starp Toyota SUV šī konkrētā automašīna ir kļuvusi par visvairāk pārdoto, pateicoties šādām īpašībām:

• modeļu klāsta spilgtākais pārstāvis ar vīrišķīgu dizainu un izciliem interjera risinājumiem;
• dzinēju jauda ir līdz 309 zirgspēkiem, un tie paātrina tālu no maza modeļa līdz simtiem 8,6 sekundēs;

• zīmola Toyota automātiskās pārnesumkārbas izraisīja patiesu sensāciju no brauciena;
• četru riteņu piedziņa palīdz izspiest no automašīnas potenciāla pilnīgi visu, ko iespējams iegūt no SUV;
• jaunās paaudzes Land Cruiser 200 cena ir tikai 3 000 000 rubļu - mazāk nekā vairumam konkurentu.

Pat klasesbiedrs Nissan piedāvājumā, kas džipu pasaulē novērtēts daudz zemāk nekā Toyota, maksā par pusmiljonu vairāk. Tieši cena visbiežāk tiek uztverta kā galvenais LC 200 iegādes motīvs, taču pēc iegādes īpašnieki atstāj satriecošas atsauksmes par visu modeļa agregātu darbību. Pat modeļu klāsta pamata piedāvājums spēj pārsteigt ar savu efektivitāti un augsto kvalitāti.

Toyota Land Cruiser Prado - vieglā versija

Dažādu valstu modeļu klāstā Prado tiek uzskatīts vai nu par džipu, vai krosoveru. Krievijā šis modelis arī sagaidīja negaidītu iesākšanos krosoveros, taču mūsdienu paaudzei ir visas svarīgās īstā džipa priekšrocības. Tāpēc Toyota flagmanis ir iekļauts šodienas reitingā un ir kļuvis par vienu no iespaidīgākajiem konkurentiem vidēja izmēra SUV klasē. Galvenās automašīnas īpašības ir šādas:

• lielajiem Toyota SUV ir būtiskas priekšrocības dizaina daļā;
• dzinēji līdz 282 zirgiem nezaudē dinamiskos raksturlielumus saviem konkurentiem;
• Prado ir uzstādītas arī automātiskās kastes - komforts ir galvenais;
• jaunajam kompaktajam Land Cruiser ir vairākas budžeta versijas, par kurām prieks nav mazāks par elites versijām;
• automašīnas cena sākas no 2 000 000 rubļu, kas atkal patīkami pārsteidz pircēju.

Toyota klāsts piedāvā lielisku alternatīvu nedaudz neveiklajam un dažkārt aizaugušajam Jeep LC 200. Un šis Prado ir lielisks auto ar visām modernajām tehnoloģijām komplektā. Pat vispieejamākajam Toyota SUV ir izcils sniegums un ceļojuma emocijas.

Toyota FJ Cruiser - bezceļu briesmonis ar īsu garenbāzi

Neskatoties uz to, ka FJ Cruiser vairs nav pārstāvēts Toyota Corporation modeļu klāstā Krievijā, tas ir leģendārs auto, kas ir ļoti populārs elitārā džipu tirgus pārstāvju vidū. Jaunākajiem modeļiem, kas tiek piedāvāti otrreizējā tirgū, ir pārsteidzošs aprīkojums un pārdomātākais dizains ar šādām priekšrocībām:

• vienkārši un jaudīgi dzinēji bez īpašas moderno tehnoloģiju pārpilnības;
• maza un īsa pamatne, kas var pārsteigt ar sniegumu bezceļa apstākļos;
• viss, kas nepieciešams, lai pārvarētu sarežģītus šķēršļus uz ceļa, ieskaitot izcilu visu riteņu piedziņu;
• visvienkāršākā 4 pakāpju automātika lielākajā daļā aprīkojuma līmeņu.

Toyota atrada iespēju uztaisīt ne tikai patīkamu sava džipa foto, bet arī piedāvāt ļoti veiksmīgu auto par salīdzinoši nelielu naudu. Krievijas otrreizējā tirgū FJ Cruiser lieliskā stāvoklī var iegādāties par cenu 13-15 tūkstoši dolāru.

Toyota Sequoia - veiksmīgs liels SUV

Milzīgs džips ar neticamiem dzinējiem zem motora pārsega vienmēr liek apvidus automašīnu cienītājiem domāt par iegādi. 4,7 vai pat 5,7 litru jaudas agregāti var pārsteigt ar savu veiktspēju un efektivitāti, un šī modeļa komforts un drošība ir pārsteidzoša.

Japānas uzņēmuma jauno automašīnu klāsts mums nepiedāvā iespēju iegādāties Sequoia. Šis Toyota SUV otrreizējā tirgū no 2009. līdz 2010. gadam jums izmaksās vismaz 2 000 000 rubļu, ja vēlaties iegādāties automašīnu bez bojājumiem un īpašām problēmām.

Toyota Rush ir mazākā koncerna automašīna

Neskatoties uz visiem tā niecīgajiem izmēriem, Rush tiek uzskatīts par SUV. Šodien šī automašīna arī nav korporācijas klāstā, taču otrreizējā tirgū var atrast ļoti pievilcīgas 2006. gada produkcijas versijas. Mašīna ir uzmanības vērta ne jau skaistu fotogrāfiju dēļ. Galvenās automašīnas īpašības, kas liks aizdomāties par iegādi, ir šādas:

• 1,5 litru 109 zirgspēku benzīna dzinējs ir neticami ekonomisks;
• dinamika nav pārāk augsta, bet džipam diezgan pietiekama;
• Toyota ir ļoti izklaidējoša braukšana bezceļa apstākļos, pat versijās ar priekšējo riteņu piedziņu;
• ir iespējas ar mehāniku vai automātisko pārnesumkārbu;
• īsā bāze un mazais svars ir kļuvuši par būtiskām automašīnas priekšrocībām.

Ja cena jums ir ļoti svarīga, izmantojiet lietotu Rush meklēšanu un iegādājieties lielisku mazu SUV par 550-600 tūkstošiem rubļu. 2006. gada versijas var pat maksāt mazāk, taču to kvalitāte un veiktspēja neradīs jums nekādus jautājumus.

Summējot

Toyota automašīnu augstā kvalitāte, kā arī pieejamās cenas ir darījušas savu. Šodien šis uzņēmums tiek uzskatīts par vienu no labākajiem autotransporta ražotājiem pasaulē, apsteidzot visdārgākās korporācijas pārdošanas apjomā. Neskatoties uz to, Japānas korporācijas transporta izmaksas nesteidzas augt līdz ar vispārējo cenu pieaugumu.

Toyota veiktspējas SUV ir kļuvuši par ļoti efektīvu alternatīvu jūsu pirkumam. Automašīnas saņem jaunākās tehnoloģijas, ir ļoti populāras un ir labi finansētas. Tieši šis attīstības loks rada zināmu pārliecību par zīmola jaunajiem produktiem.

2015. gadā notika jau kopš 2007. gada uz konveijera esošā apvidus auto Toyota Land Cruiser 200 otrā pārveidošana (atgādinām, pirmā pārveidošana notika 2012. gadā). Atjauninātais LC200 saņēma atšķirīgu priekšpuses dizainu – masīvu hromētu režģi ar šaurākiem priekšējiem lukturiem, kā arī pārveidotu motora pārsegu ar padziļinājumu centrā. Mainījušies arī auto bamperi, aizmugurējo lukturu bloki, auto aizmugurē parādījies hromēts moldings, kas savieno lukturus.

309 zirgspēku 4,6 V8 benzīna dzinējs palika nemainīgs, izņemot uzlabotu efektivitāti, bet 4,5 litru dīzeļa agregāta jauda pieauga no 265 līdz 272 ZS. Tiesa, Krievijas tirgum šis dzinējs ir noregulēts uz mazāku jaudu – 249 ZS. (pirms tam bija 235 ZS), ar zemāku transportlīdzekļa nodokļa likmi.

SUV salonu raksturo ievērojams skaits izmaiņu: jauns, pārdomātāks instrumentu panelis, pārveidots priekšējais panelis, jauna stūre, pievienoti jauni apdares materiāli, parādījies bezvadu lādētājs. Multivides un klimata kontroles bloka arhitektūra ir būtiski mainījusies. Apvidus vadības pogas un piekare ir augusi izmēros un “pārvietojusies” uz jaunām vietām, kas atrodas ap automātiskās pārnesumkārbas selektoru, kā rezultātā viduskonsole starp sēdekļiem ir pārvērtusies par īstu vadības kompleksu. Galvenās multivides sistēmas ekrāns ir palielināts līdz 9 collām pa diagonāli. SUV, tāpat kā līdz šim, iespējams pasūtīt piecu vai septiņu sēdvietu versijā. Atkarībā no apdares LC200 piedāvās 17, 18 vai 20 collu riteņus, elektrisko jumta lūku, LED salona apgaismojumu, elektrisko bagāžnieku, dzesējamu nodalījumu priekšējā centrālajā roku balstā un daudz ko citu.

Atjauninātais divu turbo dīzeļdzinējs, kas aprīkots ar Common Rail tiešās iesmidzināšanas sistēmu un starpdzesētāju, tagad ražo (krievu specifikācijā) maksimālo jaudu 249 ZS. (pie 3600 apgr./min.), un griezes moments ir pieaudzis no 615 Nm līdz 650 Nm un tiek sasniegts jau pie 2600 apgr./min. Tagad dzinējs atbilst Euro-5 vides standartam, un, pateicoties jaunajiem iestatījumiem, degvielas patēriņš ir samazinājies. V8 benzīna dzinējs, tāpat kā iepriekš, ražo 309 ZS. jauda (pie 5500 apgr./min.) un 439 Nm griezes moments (pie 3400 apgr./min.). SUV ir aprīkots ar pilnpiedziņas sistēmu un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Land Cruiser šasijā ir priekšējā neatkarīgā balstiekārta ar divām svirām katrā pusē, nepārtraukta aizmugurējā ass ar četriem gareniskajiem stieņiem un šķērsstieni. KDSS sistēmas vadāmie pretsviru stieņi ir uzstādīti priekšā un aizmugurē: tie novērš slīdēšanu un uzlabo stabilitāti uz šosejas vai, gluži pretēji, nodrošina maksimālu piekares gājienu, lai novērstu diagonālo nokāršanu labākai peldēšanai bezceļa apstākļos. Šasijas iestatījumu izvēles sistēma ļauj vadītājam izvēlēties “ceļa” opcijas (smiltis, akmeņi, sniega garoza, akmeņaina augsne), izmantojot salonā esošo slēdzi, atkarībā no vadītāja lēmuma, mainās iestatījumi bremžu sistēmā un griezes momenta sadales sistēmā. .

Ja mēs runājam par drošību, tad viena no uzticamas vadītāja un pasažieru aizsardzības sastāvdaļām ir desmit drošības spilveni, jostu spriegotāji, aktīvie galvas balsti. Kā drošības elementi tiek izmantota arī Pre-Crash sistēma, jau minētā Kinetic Body Stability System (KDSS) un bremžu pretbloķēšanas sistēma visu veidu reljefiem (Multi-terrain ABS), tostarp palīgsistēma braukšanai stāvos kāpumos. un nolaišanās. Turklāt SUV saņēma Toyota Safety Sense kompleksu, kas balstās uz radara un visaptverošo kameru darbu. Ar to automašīna varēs izsekot gājēju izskatam un neatkarīgi bremzēt, lai izvairītos no sadursmes, automātiski pārslēgtu gaismu starp tālu un tuvu, paziņot par netīšu ceļa marķējuma šķērsošanu un daudz ko citu.

Ir vērts atzīmēt, ka ražotājs neveica tikai kārtējo pārveidošanu. 2016. gadā Toyota Krievijas izplatītāji sāka pieņemt pasūtījumus divām jaunām Land Cruiser 200 SUV versijām - Executive Black un Executive White. Šīs konfigurācijas ir balstītas uz sērijas Executive, taču atšķiras no tā ar stilistiskām detaļām. Executive Black un Executive White ir virsbūves krāsas režģis, tonēti pilnas LED tuvās un tālās gaismas lukturi, satīna hroma jumta reliņi, melni ārējo spoguļu vāciņi ar kontrastējošiem hroma akcentiem un īpašā izdevuma emblēma. Automašīnas ārpusi papildina 20 collu diski un oriģinālais priekšējo un aizmugurējo bamperu dizains. Kopš 2016. gada marta SUV Krievijā var pasūtīt ar hidropneimatisko balstiekārtu, kas iepriekš bija pieejama tikai Lexus LX570 platformas pircējiem.

Japāņu Toyota 4×4 ir viens no klasiskajiem vidēja izmēra SUV. Pirmā krosoveru paaudze pasaule ieraudzīja 1984. gadā. Līdz šim modelim ir izdevies ieņemt stingru pozīciju savā nišā, neskatoties uz to, ka daudzi citi ražotāji ir mēģinājuši atkārtot tā panākumus.

Galvenais iespaids, ko automašīna rada no pirmā acu uzmetiena, ir augsta komforta un uzticamības pakāpe. Toyota 4 × 4 spēj burtiski cienīgi pārvarēt visus šķēršļus savā ceļā. Tajā pašā laikā, neatkarīgi no ceļa stāvokļa un laika apstākļiem, pasažieri salonā jūtas vienmērīgi.

Leģendārā SUV vēsture

Jau no pirmās RAV4 paaudzes japāņu autoražotājs ir koncentrējies uz automašīnas praktiskajām īpašībām. Kravas modelim bija noņemama augšdaļa un divas durvis, tajā varēja izmitināt divus cilvēkus, kā arī iespaidīga krava. Pēc pirmās konfigurācijas iznāca otrā, kas bija vērsta uz pasažieru pārvadāšanu.

Otrajā paaudzē pircēji jau spējuši novērtēt atjaunināto dzinēju un piekari, automātisko pārnesumkārbu un sistēmā integrēto CD atskaņotāju. Ražotājs veica arī automašīnas pārveidošanu.

1996. gadā tika izlaista cita krosovera versija. To varētu saukt par visnovatoriskāko izdošanas brīdī. Japānas korporācija atjaunināja dzinēju un šasiju, uzstādīja uzlabotas bremzes un atjauninātu gaisa kondicionēšanas sistēmu. Modelis arī pārcēlās uz principiāli jaunu līmeni komforta ziņā: komplektācijā bija LCD monitors un jaunākā audio sistēma. Iepriecināti pircēji par pārveidoto interjeru un eksterjeru.

Ceturtajā paaudzē par iespaidīgāko akcentu kļuva pilnībā alumīnija 4.0L V6 dzinējs. Pie 5200 apgr./min tas ražo 245 zirgspēkus. Tāpat autoražotājs neaizmirsa uzlabot degvielas padeves un apgaismojuma sistēmas. Viņš arī pircējam piedāvāja uzreiz trīs veidu ekipējumu – pamata, augstākās klases un kaut ko pa vidu – Sport.

Piektā Toyota RAV4 paaudze pirmo reizi tika prezentēta 2009. gadā, un līdz šim automašīna ir piedzīvojusi vairākus pārveidojumus. Rezultātā viņš ieguva ļoti spēcīgu un nedaudz brutālu izskatu. Tehniskais uzlabojums aprobežojās ar navigācijas un Bluetooth bezvadu sakaru uzstādīšanu, jo kopumā pēdējo paaudžu laikā ražotājam ir izdevies sasniegt "zelta vidusceļu" aprīkojuma ziņā.

Galvenie akcenti

Līdz šim SUV var saukt par Japānas koncerna smagā darba cienīgu rezultātu. Ražotājam savu mērķi izdevās sasniegt – viņš piedāvāja autobraucējiem pilnvērtīgu krosoveru ar augstu sēdpozīciju un ietilpīgu virsbūvi, kas, kā jau savai klasei, patērē salīdzinoši maz degvielas.

Šodien korporācija ražo versijas ar benzīna un dīzeļdzinējiem. Modelis ir "piebāzts" ar noderīgu elektroniku, kas palīdz sasniegt maksimālu komfortu braucot. Piemēram, atjauninātā Toyota 4 × 4 veidotāji ir nodrošinājuši funkcionalitāti, kas atvieglo kāpšanu kalnā – vadītājs jutīs, ka viņam nav jābaidās no ripināšanas. Mūsdienu tehnoloģijas nodrošina virziena stabilitāti un maksimālu drošības līmeni braucot. Citi ievērojamie šīs grupas pārstāvji ir:

1. TOYOTA 4RUNNER
2. Toyota Alphard 2.4 4WD
3. Toyota Highlander 2.4

Japāna ir slavena ar savām progresīvajām tehnoloģijām automobiļu būvniecībā. Viens no līderiem ir koncerns Toyota, kas darbojas ar mūsdienīgiem risinājumiem, integrējot tos savos automobiļos, vienlaikus saglabājot diezgan pieņemamas cenas.

Daudzi eksperti uzskata, ka Toyota ir kaut kur pa vidu starp Infiniti (dārgs klāsts) un Datsun (lētāks, mazāk funkcionāls un maz reklamēts zīmols).

Toyota nodrošina augstākā kvalitāte, kas ir īpaši svarīgi, izvēloties SUV, kur konstrukcijas izturībai ir galvenā loma. Džipu klāsts nodrošina plašu dažādu izmaksu un funkcionalitātes automašīnu klāstu, par ko tiks runāts.

Toyota SUV ir daudzkārt uzlaboti, un Land Cruiser šeit nav izņēmums, šodien to var iegādāties ar indeksu 200.

No visas automašīnu līnijas šī automašīna ir kļuvusi par visvairāk pārdoto un pazīstamāko, ko veicināja daudzas priekšrocības:

• īpaši stingrs un cienījams dizains, ko galvenokārt izvēlas vīrieši;
• jaudīgi dzinēji ar jaudu līdz 309 ZS ar., kas ļauj iegūt paātrinājumu līdz 100 km 8,6 sekundēs;
• ātrumkārba ir būtiski pārveidota un modernizēta, tagad brauciens kļuvis vēl ērtāks;
• četru riteņu piedziņa padara automašīnu par visurgājēju.

SUV ir 4,6 litru V formas benzīna dzinējs ar 8 cilindriem. Viņš spēj izspiest 309 ZS. Ar. un 460 Nm apgriezieni. Ātrumkārbai ir 6 pakāpieni. Automašīnā ir iebūvēta Toyota Safety Sense drošības sistēma, kas spēj patstāvīgi uzraudzīt marķējumus, pārslēgt gaismas, automātiski bremzēt, kā arī ir klāt kruīza kontrole.

Izmaksas ir no 4 miljoniem rubļu kas to ierindo elites vidū.

Prado

Auto ir līdzīgs iepriekšējam modelim, bet vieglākā formā. Tas izraisīja nepareizus priekšstatus, tāpēc bieži vien automašīna tiek klasificēta kā krosovers, bet patiesībā - tas ir ideāls džips. SUV ieņem cienīgu vietu nišā ar vidējo virsbūves izmēru.

Modeļa īpašības:

• mēreno izmēru dēļ Toyota Prado ir manevrējamāks, taču saglabā apvidus auto galvenās īpašības;
• motors nodrošina līdz 282 ZS. s., kas ir pilnīgi pietiekami, lai konkurētu ar citiem modeļiem;
• Prado komplektācijā ietilpst manuālā un automātiskā pārnesumkārba;
• rindā ir pāris pieejami risinājumi ar labām īpašībām;
• auto cena sākas no 2 miljoniem rubļu.

Mašīnai ir neatkarīga priekšējā piekare, kas darbojas uz dubulto A-sviru bāzes ar paralēlu izvietojumu. Kopā ir 5 stieņi: 4 no tiem ir gareniski un 1 ir šķērsvirziena. Maksimālajā konfigurācijā ir AVS, kas neatkarīgi maina ceļa veida raksturlielumus.

Motora tilpums ir līdz 4 litriem, budžeta modeļi - 2,7 litri. Ir gan automātiskā pārnesumkārba, gan mehānika. Jaunā Toyota Prado paaudze ir kļuvusi ekonomiskāka un videi draudzīgāka.

F.J. Krūzers

Auto var saukt par patiešām neaizmirstamu, un tas notiek diezgan bieži. Pārdomāts dizains, lielisks aprīkojums un izstrādātāju tālredzība ļāva automašīnai iegūt šādas priekšrocības:

• Dzinējs ir diezgan jaudīgs, bet tajā pašā laikā bez pārmērībām, nodrošina komfortablu braukšanu pilsētas un bezceļa apstākļos.
• Mašīnas pamatne ir maza un īsa, lai gan tās veiktspēja ir iespaidīga.
• Četru riteņu piedziņa ļauj tikt galā ar dažādiem šķēršļiem. Ir iespēja pārslēgties uz 4WD, un citos gadījumos izmantot aizmugurējo asi kā vadošo. Tas nodrošinās degvielas ekonomiju, kad nav nepieciešami lieli caurlaides rādītāji.
• Automātiskā pārnesumkārba ar 5 pakāpēm, ir modeļi ar 6 manuālajām pārnesumkārbām.
• V6 dzinējs darbojas ar benzīnu, kas ļauj iegūt 239 ZS jaudu. Ar.

Galvenā priekšrocība ir pieņemama cenu diapazons. Tādējādi pircējs par salīdzinoši nelielu naudu varēs iegādāties īstu SUV. Šodien transportlīdzekļu izmaksas ir 800 tūkstoši - 1 miljons rubļu.

Hailandietis

Diezgan jauns auto Toyota SUV klāstā, kas pieder K2 klasei un ar ietilpību 8 cilvēki. Trešā paaudze tika ieviesta 2016. gada agrā pavasarī. Ja netiek novērota būtiska apstrāde ārpusē un interjerā, tad automašīnas iekšpuse tiek ievērojami uzlabota.

Galvenās izmaiņas tehniskajos aspektos:

• motora tilpums ir 3,5 litri;
• 8 pakāpju Direct Shift automātiskā pārnesumkārba (iepriekš bija 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba);
• V6 dzinējs, kas aprīkots ar jaunu D-4S dubultās iesmidzināšanas funkciju;
• jauda ir līdz 249 litriem. Ar.;
• griezes moments 356 Nm.

Papildus automašīnai ir uzstādīta Toyota Safety Sense sistēma, kas nodrošina augstu drošības līmeni, tā ir iebūvēta pamata komplektācijā.

Automašīnas vērtība ir dažāda 3,6–3,8 miljoni rubļu, atkarībā no versijas.

Hilux

Hilux rāmja SUV ir pelnīti atzīts par vienu no labākajām automašīnām šajā līnijā apvidus spēju un dinamikas ziņā, vienlaikus esot pikaps. Turbodīzeļa dzinējs ir uzstādīts kā piedziņas elements divās versijās: ir konfigurācijas ar 2,4 litriem un 2,8 litriem.

Veiktspējas rādītājus palīdzēs papildināt jaunās paaudzes transmisija ar 6 pārnesumiem, kā arī paaugstināta degvielas efektivitāte. Ir iespējas gan manuāli, gan automātiski. Jauda līdz 177 litriem. ar., Pamatkonfigurācijā 150.

Bezceļam ir savi likumi, kur izdzīvo tikai izturīgākās automašīnas. Lai nodrošinātu brauciena uzticamību jebkuros apstākļos, automašīna ir aprīkota ar pastiprinātu tērauda virsbūvi, izturība sasniedz 590 MPa. Savienojums starp detaļām un šķērsstieņiem ir 100% metināts.

Mūsdienu modeļi Krievijā ir par maksu robežās no 2-2,534 miljoniem rubļu. Izvēloties konfigurāciju, būs jādomā, vai automašīnā ir nepieciešama klimata un kruīza kontrole, ādas sēdekļi, uzlabota audio sistēma.

RAV4

RAV4 ir džips, kas pieder K1 klasei. To var iegādāties ar priekšējo riteņu piedziņu, lai gan ir modeļi ar četru riteņu piedziņu. Šobrīd automašīnu tirdzniecības vietās tiek pārdota ceturtā paaudze, kas tika ieviesta 2015. gadā. Automašīna pieder pie budžeta iespējām.

Eiropa visvairāk izmainījusi dzinēju bāzi:

• Modernizācija skāra dzinēju, tagad tā tilpums ir 2 litri, un jauda ir 146 litri. Ar. ar griezes momentu 195 Nm. Maksimālais aprīkojums - 2,5 litri, 180 litri. Ar. un 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
• Ieviesta darba atbilstība Euro-6 standartam.
• 2 modeļi ir aprīkoti ar 2WD un 2 ar 4x4. Tajā pašā laikā ar diviem dzenošajiem riteņiem automašīnām ir manuālā pārnesumkārba, bet visu riteņu piedziņas opcijām ir automātiskā pārnesumkārba.

Ja pievērš uzmanību šasijai, tā šeit ir palikusi tāda pati kā iepriekš. Virsbūves ģeometrija un apvidus spēja pilnībā nodrošina SUV cienīgu titulu. Automašīnas cena sākas no 1,4 miljoniem rubļu un sasniedz 2 milj- apmēram tāda pati cenu kategorija bezceļiem "korejiešiem".

4 Skrējējs

Šis ir vidēja izmēra SUV ar piecām durvīm. Pirmo modeļu izlaišana sākās 1984. gadā, šobrīd ir izstrādāts piektās paaudzes pārveidojums. Dzinēju klāstu pārstāv tikai viens sešcilindru benzīna dzinējs ar 4,0 litru tilpumu un 273 ZS jaudu. Ar.

SUV attīsta ātrumu līdz 200 km/h. Pat standarta aprīkojumā ir jumta lūka ar iebūvētu servo piedziņu, kā arī klimata un kruīza kontrole, jaudas piederumi ar visām nepieciešamajām funkcijām un automātiska stūres statņa regulēšanas sistēma. Ir iespējas ar visu riteņu piedziņu un aizmugurējo riteņu piedziņu. Automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba. Iekārtas visādā ziņā ir augsto tehnoloģiju.

Izmaksas ir 4-4,5 miljoni rubļu jaunām automašīnām no izplatītāja.

Secinājums

Toyota ir optimāla kvalitātes un cenas attiecība, tāpēc viņu automašīnas ir populāras mūsu platuma grādos. Budžeta un elites versiju klātbūtne ar pamatotu cenu nodrošināja rūpēm labu slavu. Japānas uzņēmuma bagātīgo pieredzi un tehnoloģisko progresu var sajust tikai patstāvīgi, pierakstoties testa braucienam.