Toyota WS automātiskās transmisijas eļļa

Vai ir vērts pieminēt, ka ātrumkārbu eļļas pēdējos 10 gados ir ievērojami pārsniegušas visus citus tehniskos šķidrumus automašīnai uzlabojumu pakāpes ziņā? Acīmredzot nē. Vai tas izglāba nozari no čiekuriem - arī nē! Vai tas palīdzēja palielināt vienību kalpošanas laiku? Un visbeidzot, atbilde ir JĀ!

Pirms daudziem gadiem lielākā daļa transmisiju bija mehāniskās, automātiskās pārnesumkārbas bija jaunums, un tikai daži cilvēki domāja par tiem īpašiem šķidrumiem. Parasti, ja pārnesumkārbā bija nepieciešams šķidrums, autobraucējs devās uz tuvāko veikalu un uzdeva jautājumu šādi: dodiet man pēdējo Dextron! Bet šīs dienas ir pagājušas, ražotāji sāka ņemt vērā atsevišķu komponentu, nevis tikai automašīnu, darbības iezīmes. Un tas noveda 2000. gadu vidū līdz augstas kvalitātes, specializētu eļļu grupu parādīšanās katram transmisijas veidam - no manuālās pārnesumkārbas līdz CVT. Un, protams, arī Toyota koncerns nepalika malā no šiem notikumiem. Apskatīsim transmisijas eļļas veidus, kas tika izmantoti no 2000. gadu vidus līdz mūsdienām. Intervāls netika izvēlēts nejauši - ja runājam par Toyota zīmola automātisko pārnesumkārbu eļļām, tad tieši 2006. gadā tika prezentēta jaunākā koncerna izstrāde Automātiskās transmisijas eļļa Toyota WS, kas uzreiz kļuva par standartu lietošanai gandrīz visās. ražotāja automašīnu modeļi līdz šim, 2016. g. Patiesībā jau 10 gadi viņam ir pamājuši.

Neapšaubāms popularitātes līderis - automātiskās transmisijas eļļa Toyota WS. Kā jau rakstījām iepriekš, šī eļļa tirgū tika ieviesta pirms vairāk nekā 10 gadiem un joprojām, pateicoties tās optimāli sabalansētajām īpašībām, saglabā savu vietu Toyota eļļas līnijā. Šī eļļa atrod visplašāko pielietojumu - to ielej automašīnās no Toyota Corolla līdz Kruzak 200. Iespaidīgi, vai ne?

Toyota VS automātiskās ātrumkārbas eļļa tiek piegādāts mūsu tirgum 2 veidu plastmasas kannās - 1 litrs (oriģinālais numurs vai ) un 20 litri (oriģinālais numurs vai ). Šķiet, ka nav daudz, ņemot vērā pieprasījumu pēc eļļas tirgū, taču fakts paliek fakts, ka šobrīd Centrālā Toyota noliktava Krievijā nepiedāvā nekādu citu iepakojumu. Šīs eļļas vajadzību, kā arī apkopes intervālu analīze ļaus secināt, ka parastam automašīnu entuziastam vienīgā iegādes iespēja ir litru kannu komplekts pareizajā daudzumā - parasti no 6 līdz 8 litri, atkarībā no automašīnas un nomaiņas metodes. Izņēmuma gadījumos, ja budžets nav ļoti ierobežots vai rodas nepieciešamība automātiskās pārnesumkārbas darbības dēļ, tiek izlietots līdz 14 litriem eļļas, izvadot to zem spiediena caur sistēmu, lai no dabīgā pārnesuma izskalotu uzkrātos metāla atkritumus. valkāt.

Jāsauc nākamais populārās eļļas veidseļļa Toyota ATF T IV. Šī eļļa mūsu tirgum oficiāli tiek piegādāta tikai viena veida tvertnē - 5 litru kannā, ar oriģinālo numuru vai. Šī eļļa pamazām pazūd no veikalu plauktiem, to aizstājot ar automātisko pārnesumkārbu eļļu WS, taču, tomēr, ir pelnījusi labu vārdu. Pirmkārt, tas joprojām ir pieprasīts dažās mūsdienu automašīnās. Piemēram, augstienēs. Otrkārt, šī ir tieši tā pati specializētā eļļa, kas pirmo reizi tika izstrādāta Toyota automātiskajām pārnesumkārbām. Un tieši to līdz šim var izmantot jebkurā Toyota automātiskajā kastē, kas tika uzstādīta automašīnām no 90. gadiem līdz 2000. gadu vidum.

Ekskursijas noslēgumā oriģinālās Toyota automātiskās transmisijas eļļas, ir vērts pieminēt vēl vienu preču vienību - nāk no Amerikas tirgus pie mums automātiskās transmisijas eļļa Toyota WS litru melnās kārbās. Šāda veida eļļas numurs vai bez domuzīmes formā . Tieši zem tā jums tas jāmeklē Krievijas Federācijas veikalos. Kādi ir tā plusi un mīnusi?

Plusi:

1. Oriģinālais eļļas tips WS

2. Pārdod maza tilpuma kārbās - mazāka iespēja iegūt viltojumu.

3. Nedaudz lētāk nekā WS automātiskās transmisijas eļļa, ko mūsu tirgum piegādā Toyota.

Mīnusi:

1. Neoficiāla izcelsme mūsu tirgū. Neskatoties uz saīsinājuma līdzību, iespējams, ka valstij ar citām klimatiskajām zonām (attiecībā pret Krieviju) maisījumam ir dažas specifiskas piedevas. Tas nav paziņojums, jo mēs vēl neesam veikuši ķīmiskā sastāva analīzi un neesam redzējuši, ka kāds to būtu darījis pirms mums Krievijas tirgū. Bet tomēr šāda iespēja pastāv.

2. Tilpumu mēra amerikāņu kvartos, kanna ir nevis 1 litrs, bet apmēram par 5% mazāka tilpuma (0,95l). Tas ir relatīvs "negatīvisma" rādītājs, jo bieži vien eļļa paliek, nomainot “uzpildīšanai”, bet ar tikpat veiksmīgiem dažos gadījumos ar to var nepietikt, kas prasīs papildu kannas iegādi. Paturot to prātā, zemāka cena var neattaisnot sevi ar tik nelielu cenu atšķirību. Pērkot, šis aspekts ir jāņem vērā.

Visi šie plusi un mīnusi ir relatīvi, subjektīvi un par tiem var runāt. To secība nenorāda uz nozīmīgumu vienam pret otru, bet ir vienkāršs uzskaitījums.

Līdz šim, 2016. gada otrajā pusē, šīs visas ir Toyota automātiskās pārnesumkārbas eļļas opcijas, kuras var iegādāties no oficiālā piegādātāja - Toyota zīmola izplatītājiem. Šajā rakstā mēs neņēmām vērā neoriģinālās eļļas. ņemot vērā produkta specifiku, informācija par tiem ir jāparāda nedaudz savādāk. Skatiet atsevišķu rakstu zemāk esošajās saitēs – ja tā vēl nav, tad pie tā vēl strādājam. Bet tas būs vajadzīgs. Mēs runāsim par tādiem eļļu zīmoliem kā Febi, Idemitsu, SWAG un, iespējams, daži citi.

Interesanti

Toyota WS tiek izmantota kā CVT eļļa daudzos Toyota un Lexus hibrīdos, piemēram, Prius.

Toyota ATF WS transmisijas eļļai ir ilgs kalpošanas laiks, dažreiz tas tiek interpretēts kā kalpošanas laiks. Tomēr, tāpat kā jebkurš naftas produkts, šķidrums oksidējas, kā rezultātā palielinās tā viskozitāte un rezultātā palielinās degvielas patēriņš. Oksidētais šķidrums nespēj izturēt augstas temperatūras nogulsnes. Toyota ATF WS var nomainīt pat tad, ja uz kastes nav tapas, kas parasti tiek interpretēta kā automātiskās pārnesumkārbas "neapkope".

Nosaukums Toyota WS nozīmē World Standard, i.е. pasaules standarta automātiskās pārnesumkārbas šķidrums. Automātisko pārnesumkārbu globālā tendence ir samazināt darba šķidruma viskozitāti, kas samazina iekšējos berzes zudumus un samazina automašīnas degvielas patēriņu. Šajā sakarā Toyota ATF WS viskozitāte ir zemāka nekā Toyota iepriekšējo klašu šķidrumiem un darba stāvoklī ir aptuveni 6 cSt (1 cSt ir ūdens viskozitāte).

Toyota ATF WS automātiskās pārnesumkārbas eļļa atbilst Toyota ATF WS specifikācijai

Šo šķidrumu ražo Exxon Mobil Japānā.

Saskaņā ar Lexus GX470 rokasgrāmatu tur ir rakstīts, ka kastē var ieliet TIKAI vienu eļļu: Toyota ATF WS. Šī eļļa kategoriski nav saderīga ar ATF Type-IV. Iespējamās sekas - kastes atteice ilgstošas ​​darbības gadījumā ar IV tipu. Par "eļļu visam kalpošanas laikam" - tas ir tīra ūdens absurds. Neviena kaste ar vienu eļļu nespēs nobraukt vairāk par 100 tūkstošiem km. Pat ja jums ir kārba bez mērstieņa, jums joprojām ir jāmaina eļļa.
TC007-03 no 2003. gada augusta GX470 2004 modeļu klāstam,
eļļa kastē iet uz WS.
Tas ir paredzēts GX470 pēc 2003.11.
Līdz šim datumam ir pieļaujama T-4 eļļas vai saderīgu eļļu izmantošana.

TC009-03, datēts ar 2003. gada oktobri, modeļiem LX470, GX470, LS430. Tas attiecas uz 2004.-2005. gada modeļiem. Pēc eļļas vecuma kastītē uz GX470 normālas lietošanas apstākļos
Nav atraduši. Visu izrakņāja, tikai pārbaudīja līmeni un papildināja. Atrasti tikai aizstājēji, braucot ar piekabēm (piekabēm), sarežģīti ceļa apstākļi pie 60 000 jūdžu (96 000 km). Domāju, ka jāskatās katrā konkrētajā gadījumā stāvoklis, krāsa, smarža, nodiluma daļiņas utt.
Toyota ATF WS ir augstas kvalitātes oriģinālā transmisijas eļļa Toyota automašīnu automātiskajām pārnesumkārbām. Toyota ATF WS ir piemērojams jaunākajās Toyota automašīnu automātiskajās pārnesumkārbās un secīgajās manuālajās pārnesumkārbās. Toyota ATF WS automātiskās pārnesumkārbas eļļu ieteicams lietot transportlīdzekļos, kas darbojas smagos laikapstākļos, piemēram, zemā un augstā apkārtējās vides temperatūrā, kā arī pagarinātiem iztukšošanas intervāliem. Toyota ATF WS nodrošina vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu pat nevēlamos automātiskās pārnesumkārbas režīmos. Toyota ATF WS satur jaunāko pretnodiluma piedevu paketi, kas ļauj Toyota automātiskajām pārnesumkārbām darboties daudz ilgāk nekā Dexron tipa eļļām.

Ivans Semenovičs

• Marka un modelis: Toyota
• Nobraukums: 73500
• Degvielas veids: benzīns
• Automašīnas gads: 2011

Oriģināls automātiskās transmisijas šķidrums Toyota automašīnām kopš 2007. gada.
Toyota ir ļoti daudz dažādu automātisko pārnesumkārbu šķidrumu, taču kopš 2007. gada Toyota galvenokārt lej ATF WS šķidrumu automātiskajās pārnesumkārbās. Informāciju par to, kādu šķidrumu esat iepildījis ātrumkārbā, var uzzināt, aplūkojot automātiskās pārnesumkārbas līmeņa mērstieni. Uz tā tiks uzrakstīts šķidruma veids un ar riskiem atzīmēts normālai automātiskās pārnesumkārbas darbībai nepieciešamais līmenis.
Toyota ATF WS nāk no divām ražošanas vietām - Japānas un ASV. Japānas tvertņu tilpums: 1 litrs un 4 litri, Amerika - 946 ml - tā sauktie amerikāņu kvadrāti. Tie ir vienādas kvalitātes, un tos var sajaukt savā starpā. Šī šķidruma krāsa ir tumši sarkana, tāpat kā lielākajai daļai automātisko pārnesumkārbu šķidrumu.
Pārsvarā izmantoju amerikāņu e-šķidrumu 946 ml bundžās. Tās raksts pasūtīšanai tiešsaistes veikalos ir 00289ATFWS. Šāds konteiners maksā apmēram 900 r. Vidēji pietiek ar 4-5 litriem, lai daļēji nomainītu šķidrumu automātiskajā pārnesumkārbā. Daļējai nomaiņai ņemu 5 baloniņas pa 946 ml un vēl mazliet paliek.

Periodiski jāmaina šķidrums automātiskajā pārnesumkārbā. Ražotājs iesaka veikt šādu procedūru ik pēc 80 000 km, pilnībā nomainot visu šķidrumu. Es parasti mainu, daļēji nomainot ik pēc 50 000 km, un reizi 100 000 km ar automātiskās pārnesumkārbas filtra maiņu.
Veicot daļēju nomaiņu, nenoņemot pannu un nomainot automātiskās pārnesumkārbas filtru, jums joprojām būs jāiegādājas automātiskās pārnesumkārbas tvertnes iztukšošanas aizbāžņa blīvgredzens. Caur caurumu automātiskās pārnesumkārbas traukā vecais šķidrums tiek iztukšots. Un uzpildīšana notiek caur automātiskās pārnesumkārbas mērstieņa atveri caur nelielu piltuvi, kas arī jāiegādājas, mainot šķidrumu automātiskajā pārnesumkārbā.

Ir pienācis laiks domāt par ātrumkārbas eļļas maiņu. Mūsu vietnē nebija normālas tēmas, par ko žēl. Man nācās pīpēt internetu. Internetā tika atrasts daudz pretrunīgas informācijas, ne tikai kuru oriģinālu ieliet, bet arī eļļas maiņas laiku (ir tikai 20 virsbūves). Daži saka, ka jāmaina pēc 80t.k.p. Citi, ka 60t.k.p. trešais, ka pēc 40t.k.p. Un vienā vietā cilvēks ieteica eļļas maiņu pēc 160k.p. Kāds no DRIVE2 rakstīja, ka izmanto Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII automātiskās pārnesumkārbas šķidrumus. Bet citur viņi apgalvo, ka visi šie šķidrumi nav saderīgi. Tie. nevar traucēt. Tikai pilnīga nomaiņa.
Mūsu dārgajā laikā eļļas ir sadārdzinājušās, turklāt mūsu pilsētā oriģināla nebija, tagad domāju par oriģinālās eļļas nomaiņu pret analogu. Turklāt, aizstājot oriģinālo eļļu uz analogu, viņi raksta, ka ir nepieciešams izskalot kastīti. (t.i., pilnīga nomaiņa ar skalošanu).
Un tā es uzzināju.


Toyota ATF WS atbilst JWS 3324 ar daļas numuru 0888602305.
1) Viskozitāte pie 40C = 23,67 - šī transmisija tiešām ir ļoti ekonomiska, apstākļos, kad kaste vēl nav iesildīta. Zemākas viskozitātes eļļa mazāk iztur pārnesumkārbas detaļas un ietaupa degvielu.
2) Viskozitāte pie 100C = 5.36 - tādu pašu zemāku viskozitāti redzam darba temperatūrā - kad kaste jau ir uzsilusi.
3) Ieliešanas punkts -44C - tas, protams, nav rekords, bet tas ir diezgan normāli Krievijas ziemām.
4) Brūkfīlda dinamiskā viskozitāte pie -40С = 9070 ir lielisks rezultāts, šis parametrs ir daudz svarīgāks par sastingšanas temperatūru.
5) Vara korozija pie 150 ° C = vērtējums 2a - normāls, 1b - tiek uzskatīts par izcilu, 2a ir tuvu ...
6) Sēra saturs = 0,060 - zems sēra saturs. Tas ir, principā nav ko oksidēt.
7) Piedevu iepakojums ir standarta - nedaudz fosfora, kas ir daļa no nodiluma piedevas. Nedaudz kalcija – kas darbojas kā mazgāšanas līdzekli neitralizējoša piedeva. Nedaudz bora ir Extreme Pressure pretnodiluma piedeva vai disperģētājs.
8) Un pats galvenais, eļļa satur esterus – kas samazina nodilumu un berzi.
Eļļa ir pilnībā sintētiska, tai ir vislabākās temperatūras īpašības un tās kalpošanas laiks nav 40 tūkstoši km, bet, spriežot pēc amerikāņu rokasgrāmatas, pat 100 tūkstoši jūdžu, kas mūsu dzimtajiem Kilometriem ir jau 160 tūkstoši km.

Preču kodi pasūtīšanai interneta veikalos:
0888602305 - 4L loksne
0888680807 - 1L plastmasa
00289ATFWS - 0,946mL plastmasa.

Meklēšana vietnē Exist.ru sniedza niecīgu informāciju. Bet Realparts.ru priecēja ar analogiem, ka jūs varat iegādāties Yokki YCA041001P par pieticīgu cenu.
Turklāt dažādos forumos cilvēki apgalvo, ka izmanto pilnīgu Toyota ATF WS analogu.
Idemitsu ATF Type TLS-LV, Lukoil ATF Synth Asia un Lukoil ATF.

Paliek atklāts jautājums.
Kādas eļļas jūs lietojat? Un kāds tev ir eļļas maiņas intervāls? Vai jums ir kāda pieredze.
No kāda dzirdēju, ka Prius 20 kaste ir ļoti kaprīza un tai nepatīk ilgi maiņas periodi un ātri sabojājas.

Katrs automobiļu koncerns cenšas nodrošināt, lai tehniskie šķidrumi nekaitētu vienībām. Bojājuma gadījumā patērētājiem būs grūti pierādīt, ka ražotājs nav vainīgs.

Šajā gadījumā zīmola reputācija tiks neatgriezeniski iedragāta. Šim nolūkam ir specifikācijas un apstiprinājumi, kā arī eļļas, kas ražotas ar automašīnu koncernu nosaukumu, piemēram, Toyota ATF WS.

Automobiļu ražotājiem nav jāatver naftas pārstrādes rūpnīcas. Jūs varat vienkārši pasūtīt nepieciešamo preci pie atzītiem meistariem.

Toyota parakstījusi līgumu ar amerikāņu naftas ražotāju Exxon Mobil Corporation. Rūpnīca, kas ražo smērvielas Toyota, atrodas Japānā.

Galamērķis Toyota Oriģinālais ATF WS

Transmisijas šķidrumu kopīgi izstrādāja Japānas un Amerikas inženieri Toyota, Lexus, kā arī citiem modeļiem, kas ražoti uz šīm platformām.

Eļļas sastāvs lieliski darbojas Japānā ražotajās automātiskajās pārnesumkārbās: Aisin. Ir ierobežojumi attiecībā uz ražošanas gadu: Toyota rūpnīcas apstiprinājums attiecas tikai uz modeļiem, kas ražoti pēc 2004. gada.

Papildus automātiskajām pārnesumkārbām CVT tiek izmantota Toyota ATF WS eļļa. Šāda veida transmisija ir sastopama lielākajā daļā Toyota hibrīdautomobiļu, piemēram, Prius.

Šo šķidrumu veiksmīgi izmanto Toyota sekvenciālajās pārnesumkārbās, lai gan tas nav galvenais mērķis. Vienkārši automātisko pārnesumkārbu darbības apstākļi ir līdzīgi slodzēm secīgos mehānismos.

Tā kā saīsinājums WS apzīmē pasaules standartu, šo transmisijas šķidrumu var ieliet automātiskajās pārnesumkārbās un CVT visos Toyotos un Lexusos neatkarīgi no ražošanas tirgus.

Japānas, Eiropas, Ziemeļamerikas un Āfrikas versijas ir vienlīdz saderīgas ar ATF WS. Turklāt transmisiju var izmantot arī citu zīmolu automašīnās, ja eļļas īpašības atbilst.

Toyota ATF WS pozitīvās īpašības

Šīs eļļas galvenā priekšrocība ir tās ilgs kalpošanas laiks. Potenciāli daudzi lietotāji uztver transmisiju kā neaizvietojamu.

Ja iegādājāties lietotu automašīnu vai plānojat ar automašīnu nobraukt ilgāk par 100-150 tūkstošiem km, ir jāmaina šķidrums automātiskajā pārnesumkārbā vai variatorā.

Svarīgs! Pat ja jūsu dzinējam pārnesumkārbā nav tradicionālās mērstieņa, joprojām ir veids, kā to nomainīt.

• eļļa var darboties ilgu laiku lielas slodzes apstākļos uz pārnesumkārbu: biežas un pēkšņas maiņas praktiski nemaina šķidruma īpašības;
• pārslēgšanās notiek vienmērīgi, bez negatīvas ietekmes uz mehānismiem neatkarīgi no pārnesumkārbas veida (automātiskā pārnesumkārba, variators, secīgā);
• īpašu piedevu komplekts, kas samazina pārslēgšanas mehānisma metāla daļu berzi un nodilumu;
• universāls temperatūras režīms: praktiski nav ierobežojumu Krievijas Federācijas klimatiskajām zonām;
• ražotājiem izdevās apvienot dažādas īpašības, kas parasti ir antipodi: zema viskozitāte un augsta adhēzija;
• sabalansēts esteru saturs samazina berzes slodzes un samazina zobratu zobu nodilumu;
• efektīvas piedevu paketes izveide uz fosfora un bora bāzes ļauj ietaupīt uz ražošanas izmaksām;
• smērvielā ir kalcijs: transmisijas šķidrumam ir labas mazgāšanas īpašības;
• zema iekšējā oksidēšanās spēja un pārnesumkārbas daļu aizsardzība pret koroziju.

Atbrīvošanas formu var attiecināt arī uz pozitīvajām īpašībām. Populārākais iepakojums ir 4L skārda kanna. Artikuls Toyota ATF WS 08886-02305.

Iegādājoties šādu eļļu, pircējs var būt gandrīz 100% pārliecināts par tās autentiskumu.

Pamatīpašības un pielaides

• bāze ir tīra sintētika;
• viskozitātes indekss = 171;
• kinemātiskā viskozitāte, mērīta 40°C = 23,7;
• kinemātiskā viskozitāte, mērīta 100°C = 5,4;
• viskozitātes raksturlielumu zudums zemā temperatūrā (ieliešana) = -44°C;
• dinamiskā viskozitāte saskaņā ar Brookfield ekspluatācijas sākumā (testa temperatūra: - 40 ° C) = 9070;
• ietekme uz krāsainajiem metāliem ir zemāka par vidējo;
• sēra saturs sastāvā ir mazāks par 0,06%;
• saturs piedevās (masas daļa): fosfors = 271;
• saturs piedevās (masas daļa): bors = 62;
• saturs piedevās (masas daļa): kalcijs = 114.

Pielaide praktiski vienāda, tā nāk no nosaukuma: Toyota ATF WS. Visas pārējās Toyota specifikācijas neatbilst.

Toyota ATF WS transmisijas eļļas analogi

Protams, gandrīz visi tehnisko šķidrumu ražotāji ražo līdzīgus sastāvus, mēs uzskaitām galvenos:

1. Aisin ATF AFW+
2. ZIC ATF MULTI
3. Castrol ATF Multivehicle
4. Liqui Moly Top Tec ATF 1200
5. Petro-Canada DuraDrive MV sintētiskais ATF
6. Idemitsu ATF Type-TLS

Tomēr Toyota ATF tipa T IV transmisijas šķidrums ir vistuvāk veiktspējas ziņā. Faktiski šis ir ATF WS priekštecis, kas tika ražots iepriekšējo paaudžu Toyota un Lexus (līdz 2004. gadam) pārnesumkārbu un CVT uzpildīšanai.

Neskatoties uz parametru līdzību, Toyota ATF T IV nav ATF WS apstiprinājumu, taču to turpina ražot līdz pat šai dienai. Ņemot vērā Toyota un Lexus automašīnu izturību, šī transmisija būs pieprasīta vēl ilgi.