بررسی کیا ریو 1.4 (کیا ریو) 2009

سلام به همه. من ریو پریمیوم 1.6 AT حداکثر سرعت 2012 دارم. کیا آن نوع شاراگا نیست که بخواهم در آینده با آن سر و کار داشته باشم. اگر نیاز به انجام کاری تحت ضمانت دارید، باید آن را ثابت کنید. دریایی از زمان و اعصاب لازم است. و در آنجا شما خودتان می دانید چه نوع "حرفه ای" ، فکر می کنید کجا و برای چه شایستگی هایی جذب شده اند. خیلی دور از ماشین مخصوصا بخش گارانتی یا کره ای ها جوک های اینچنینی معرفی کردند، خریدند، بعد مشکلات شما.

پس از خرید یک ماشین، یک ماه بعد تریم در شروع به ترک خوردن کرد. من مثل لکه دار وارد سالن شدم. بعد از مدتی جیرجیرک ها دوباره ظاهر شدند. بعد از حدود 3-4 ماه (دقیقاً یادم نیست) قفسه فرمان از بین رفت. آنها در تلاش دوم آن را جایگزین کردند.

در اولین MOT متوجه شدم که فیلتر کابین از کارخانه موجود نیست. ظاهرا کره ای ها تصمیم گرفتند از فیلترها پول در بیاورند.

نقاط قوت:

نقاط ضعف:

نقد و بررسی کیا ریو (کیا ریو) 2000

یک سال پیش تصمیم گرفتم یک ماشین با قیمت 5000 تومان بخرم. قبلش گلف 2 و گلف 3 و تریدی بادی 4 بود .... اصولا دنبال یه چیزی از خانواده فولکس واگن میگشتم ولی برای پول فقط ماشینهای 93-95 گرفتم و وقتی دیدمشون. گاهی اوقات از وضعیت آنها و میزان سرمایه گذاری روی آنها پس از خرید وحشت می کند. تصمیم گرفتم دنبال چیز دیگری بگردم و بعد از 4 ماه جستجو او را پیدا کردم ... .. وقتی ماشین را دیدم بسیار تحت تأثیر ظاهرش قرار گرفتم (اگرچه فرورفتگی های کوچکی روی بدنه وجود داشت) سال 2000 بود ، سپس با چکش خواری موتورش برخورد کردم و سیستم تعلیق بعد از آلمانی کمی خشن بود ماشین وارداتی آلمان بود 1 مهماندار روی سرعت سنج 113000 کیلومتر کارکرد بومی داشت. همه اینها مرا وادار به خرید ماشین کرد ، هیچ چیز بهتری برای این پول وجود نداشت ...

بعد از خرید آلارم زدم تسمه تایم رو عوض کردم (غلطک ها رو به دلیل فابریکه بودن و عالی بودن عوض نکردم) سیستم تعلیق تعمیر اساسی شد (همه چی عالی بود) بساک ها رو به شروز تغییر دادم روغن. ، همه فیلترها، شمع ها، لنت ترمز و این همه ... .. بریم ... ... در بزرگراه ماشین خیلی مطمئن بود، یک بار برای کنجکاوی به 165 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت، ماشین فقط پرواز کرد .... یک سال 17000 کیلومتر رانندگی کردم در ماشین هیچ کاری نکردم ، روغن را عوض کردم و اضافه کردم ... اما یک سال روی بدنه فرورفتگی های ریز زیادی ظاهر شد ... وقتی از ماشین سبقت می گیرید ، کوچک سنگریزه ها روی بدنه پرواز می کنند و فرورفتگی ها باقی می مانند، اگر در را محکم تر ببندید، می توانید فرورفتگی نیز ایجاد کنید (این بسیار ناامید کننده است) مصرف ماشین از 7 در شهر تا 9 در طول بزرگراه با سرعت 9 متفاوت است. 90 کیلومتر در ساعت جایی حدود 6.7 با دنده پنجم ....

و حالا در مورد بزرگترین ایراد این است که یک بار با دوستان به طبیعت رفتم و برای اولین بار ماشین را از یک جاده آسفالته راندم (به هر حال ، در مورد جاده های بلاروس ، آنها هم در شهر و هم در خارج از شهر در وضعیت عالی هستند. افتخار می کنم، اگرچه آنها اغلب جاده ها را تعمیر می کنند) چنین احساسی وجود داشت که در حال رانندگی در یک قوطی حلبی بودم، همه چیز از پلاستیک ارزان قیمت گرفته تا ستون های عقب می لرزید، اگرچه من با سرعت 40 کیلومتر در ساعت رانندگی می کردم. ماشین برای رانندگی در جاده های روستایی در نظر گرفته نشده است، در مورد ارزان بودن قطعات خودرو می خواهم بگویم، هر گونه لوازم یدکی در بازار ما وجود دارد، قیمت ها متوسط ​​است، برخی چیزها از آلمانی ارزان تر است، مثلاً وقتی از آلمان ماشین سواری کردند، شیشه جلو را شکستند (همه شیشه ترک خورد، معاینه فنی ما اجازه نداد این حتی پول زیادی رد شود، باور کنید پیشنهاد دادم)، تصمیم گرفتم ترک را آب بندی کنم، گفتند 185 دلار، شوکه شدم و به بازار رفتم فقط برای اینکه بفهمم قیمت شیشه برای ماشین من چقدر است ، معلوم شد که قیمت شیشه 65 دلار است ، نو ، اصلی نیست (اما ساخت روسیه ، به طور کلی قطعات یدکی زیادی با رشد روسی دارد ، می گویند که در حومه شهر فقط برای کیا بازار وجود دارد. بسیاری از قطعات یدکی از فورد، فولکس واگن پولو، مزدا 323 (بعضی وقت ها در بازار گشتم و تازه متوجه شدم که چیست).

با بررسی دقیق تر، مونتاژ ماشین من را ناراحت کرد - این شکاف های ناهموار عناصر بدن است، el. سیم کشی نوار الکتریکی (بدون اشاره ای به انقباض حرارتی)، ازدواج صریح پانل های تزئینی پلاستیکی و موارد مشابه.

قابلیت سواری: قبلاً خوانده بودم که سیستم تعلیق کیا ریو سفت است، اما مطمئن هستم که فقط بلوط است. بله، گودال‌ها و ترک‌های کوچک در جاده، ماشین کاملاً حرکت می‌کند (تعلیق را می‌بلعد) به دلیل عدم وجود کامل عایق صدا و لرزش، فقط صدای بوق در کابین می‌دهد، اما در جاده‌ای که با علامت 1.16 مشخص شده است. جاده ناهموار» و ما همه جا این را داریم، ماشین مثل گاری باغچه می پرد و آویزان می شود (احتمالاً به دلیل ضربه کوتاه کمک فنر). آویز بلوط است ، اما در همان زمان به یکباره می شکند ، در اولین "نفوذ" به سوراخی که در زیر آب در کابین پنهان شده بود ، ترکید ، چقدر غم انگیز بود که پس از کاشت مجدد از VAZ به دلیل صدای جیر جیر و سر و صدا، من همان چیزی را گرفتم، فقط دو برابر گران تر. به طور کلی ، با دویدن 100 کیلومتر ، فضای داخلی قبلاً مانند یک چرخ دستی قدیمی می ترکید ، با VAZ خیلی دیرتر اتفاق افتاد - با دویدن حدود 50 هزار کیلومتر. صندلی های ردیف دوم می شکند یا بهتر است بگوییم جاهایی که پشت ها با قفسه عقب تماس پیدا می کنند و خود قفسه مانند جغجغه است (باید با چیزی چسبانده شود). چرا؟؟؟ آیا واقعاً آنقدر فلز نازک است که ماشین در یک جاده ناهموار "شکن" می شود؟ این طراحی قدیمی «پرتو» تعلیق عقب. قبلا خوندم سولاریس در شماره های اول به خاطر سیستم تعلیق عقب (تکان دادن پشت) آسیب دیده و کیا ریو هم گویا این ایرادات رو در نظر گرفته ولی ظاهرا راه دوری نرفته. با سرعت 130 کیلومتر در ساعت ، ماشین غرش می کند ، فرمان سبک می شود و آموزنده نمی شود ، در حالی که VAZ در جاده های ناهموار شایسته تر رفتار می کرد ، به نظر می رسید VAZ روی جاده آویزان است ، فقط سیستم تعلیق کار می کند و کیا ریو مانند یک جامپر می پرد.

کیا ریو نیز کثیف است - آینه‌ها و دستگیره‌های درها را می‌پاشد، در کناره‌ها فاقد هرگونه قالب‌گیری است تا پاشیدن خاک در جاده بهار دستگیره‌های در را نپوشاند. پس از یک سفر در چنین جاده ای، نمی توانید دستگیره ها را لمس کنید تا کثیف نشوید، آیرودینامیک ضعیف است، اسپری بالای دستگیره های در پرواز می کند و ماشین در گردباد وسایل نقلیه سنگین منفجر می شود. ، همان داستان با VAZ.

نقاط قوت:

• من از نور پس‌زمینه صندوق راضی بودم و صندوق عقب کاملاً جادار است

نقاط ضعف:

• آویز بلوط است و در عین حال گاهی اوقات از بین می رود

نقد و بررسی کیا ریو 1.6 (کیا ریو) 2012

من بررسی را با این واقعیت شروع می کنم که همسرم واقعاً ماشین را رانندگی می کند ، اگرچه من نیز این شانس را داشتم که چند هزار کیلومتر با آن بپیچم. برای کسانی که بررسی من را در مورد VAZ-2112 می خوانند، می گویم که اصولا رویکرد من به ماشین (نه فقط به عنوان یک روش حمل و نقل) تغییر نکرده است، اما احتیاط اضافه شده است)) به هر حال، همسر من همچنین از نشستن پشت فرمان خوشحالم که در واقع انتخاب پیکربندی - قدرتمندترین موتور و "مکانیک" را تعیین کرد.

بنابراین، بیایید، طبق معمول، با دردهای انتخابی شروع کنیم. این شامل خودروهایی در رده قیمتی "حدود 500 mp" بود، کاملاً شیک، زیبا (برای یک دختر))، نه میکرو ون و نگهداری آن بسیار گران نیست. در مورد صندوق عقب نیز فکری وجود داشت - اما، همانطور که زندگی نشان داد، همسرم واقعاً به آن نیازی نداشت، سالی دو بار با یک مجموعه لاستیک قابل تعویض پر می شد، و حتی یک بار که لازم بود دوستان را از صندوق عقب ببرم. فرودگاه ما در ریو، سولاریس، پولو سدان، پیژ 308 و شوی کروز نشستیم (اگرچه هر دو کمی استفاده شده اند)، لاستی، به نظر می رسد هنوز چند ژاپنی وجود دارد - آنها معمولاً در ذهن من نمی مانند، همه آنها خسته کننده هستند. ، به جز سیویک، شاید، اما گران تر است. کروز به دلیل هزینه های غیرواقعی نگهداری و قطعات حذف شد (طبق منابع مختلف، هزینه تعمیر و نگهداری حداقل دو برابر سایر خودروهای موجود در این لیست است). سولاریس به نوعی دست و پا چلفتی به نظر می رسید و کارمندان روزنامه Autoreview ترسیدند و متوجه شدند که در پشت اولین سولاریس تمایل به رقص غنیمت با سرعت کاملاً "رایگان" حومه شهر وجود دارد. واد می‌توانست قدرتمندتر باشد، اما شایعات زیادی در مورد غیرقابل اعتماد بودن موتور توربو 150 اسب بخاری Mini وجود داشت. لاستی قبلاً کمی پیر بود و اصلاً زنانه نبود. خب، پولو البته فوق العاده است، اما دختر ریو را انتخاب کرد - هم سرزنده تر و هم زیباتر است و ما نمی دانستیم با چه مشکلاتی روبرو خواهیم شد ... حالا من قطعا پولو را انتخاب می کنم (هچ بهتر) ، در این رده، خوب، وگرنه منتظر Skoda Rapid می شدم (به ندرت به صندوق عقب یک سدان نیاز بود، اما در پارکینگ در شهر اختلال ایجاد می کند!). به هر حال، دستگاه روی تست درایو بسیار ناراحت کننده بود، بنابراین آنها حتی به آن فکر هم نمی کردند - تا زمانی که تصمیم به خاموش شدن بگیرد، من قبلاً باید بالا بروم، زیرا جایی برای بازسازی وجود نداشت ... حیف شد ، چنین موتوری ناپدید می شود!

به طور کلی، ما برای مدت طولانی از خرید راضی بودیم! موتور فقط یک آهنگ است، جعبه مانند ساعت سوئیچ می کند و با ضربه های کوچک اهرم و تقریباً بدون تلاش، برای سلیقه من، حتی خیلی آسان است (فقط در این مرحله نگویید که بعد از VAZ همه چیز آسان است - من رانندگی کردم اتومبیل های مختلف! اما در این واقعاً یک اهرم تعویض دنده "سبک" وجود دارد). فضای داخلی راحت است، انواع قفسه ها، کشوها، جا لیوانی، حتی یک اژدر روی وسایل زیبا و راحت مانند روکش چرمی وجود دارد. همه دکمه ها روشن هستند، برف پاک کن های گرم شونده، آینه ها، صندلی ها، آب و هوا ... همه چیز به خوبی کار می کند. صندوق عقب خوب است، مجموعه لاستیک های شما بدون مشکل جا می شود.

نقاط قوت:

• موتور
• طرح

نقاط ضعف:

• بدن
• تعلیق

نقد و بررسی کیا ریو 1.6 (کیا ریو) 2011

در ژانویه سال جاری، سوئیت Priora را با این ریو با پرداخت اضافی 190 ترون عوض کردم. پرستیژ گزینه ها (پیش از حداکثر سرعت در مکانیک). ABS، فرمان برقی، کنترل تهویه مطبوع، آینه‌ها، پارکینگ برای برف پاک کن‌ها، صندلی‌ها، فرمان چندکاره، mp3، usb.، 6 بالش، زیر بغل، کیف عینک. ماشین ها با هم فرق دارند.. زمین و آسمان. در ریو، در مقایسه با قبل، سکوت. به علاوه عایق کامل کابین را ساخته است.

اساساً در مورد ماشین: ماشین کپی سولاریس است که در روسیه روی همان نوار نقاله مونتاژ شده است. این خودرو کلاس B کوچک است، اما کابین به اندازه کافی جادار است. موتور زنجیری 1.6 16 سوپاپ، 123 نیرو و 155 نیوتن متر گشتاور. یک شیفتر فاز روی میل بادامک ورودی وجود دارد که به لطف آن موتور از سال 2000 شروع به کار می کند، برخلاف Prior که فقط پس از 3000 شروع به شتاب می کند. طبق تصور کلی، موتورهای ریو و پریروزها از نظر دینامیک یکسان هستند (پیشین 100 کیلوگرم سبکتر است). دنده ها در سوئیچ گیربکس کاملا واضح است، چرخ دنده کابلی است، تعویض دنده ها مشابه دنده های مرجع مانند فورد فوکوس 2 است. نسبت دنده ها عالی است، اما دنده 6 وجود ندارد. تنها 105 کیلومتر در ساعت است. در سایر مدل های کیا و هیوندای گیربکس 6 قاشق غذاخوری. در سال 2014، ریو از رتبه 6 شروع به تولید کرد. مکانیک مصرف در شهر 11.5-12.1 لیتر. در بزرگراه با سرعت 120 کیلومتر در ساعت 9.2. من فکر می کنم هزینه بسیار بالا است. من در شهر رانندگی نمی کنم. Priora در شهر 9.0 و در بزرگراه 5.4-6.1 لیتر مصرف کرد. داده ها از سقف نیست، اما شخصا تایید شده است.

در چرخ های استاندارد 185 \ 65 \ 15 ، فاصله از زمین مناسب است. سیستم تعلیق جلو ساده است، قابل اعتماد در زیر فریم، حتی در 74000 مسافت پیموده شده ضربه نمی زند. در عقب اصلا چیزی برای شکستن وجود ندارد یک تیر وجود دارد. اما در مورد سیستم تعلیق عقب شکایت هایی وجود دارد. سفر تعلیق بسیار کوچک است. با 2 سرنشین پشت سر سرعت گیرها خیلی محکم به سپرها تکان می خورد.. کمک فنرها کار می کنند. سیستم تعلیق عقب در قسمت قبلی قطعا بهتر است. با سرعت 110 ریو باید تاکسی کنی .. عقب شروع میکنه به راه رفتن .. مخصوصا تو جاده های ناهموار . این تصور یک ماشین خطرناک را ایجاد می کند. توجه: هندسه بدنه مرتب است، همگرایی و کمبرگی همه چرخ ها عادی است. قطعا یک اشتباه محاسباتی در سیستم تعلیق عقب است. با نوستالژی، به یاد تعلیق فوکوس مرجع.

و حالا در سال 2014 این اتفاق افتاد. مثل همیشه اجناس جدید با تاخیر زیاد به روسیه میرسند پس فقط از اواسط تابستان میتوانید کیا ریو جدید را از ما خریداری کنید.

طراحی کیا ریو 2015

از نظر خارجی، مدل دستخوش تغییرات جزئی شده است که تنها تصویر سبک و جذابیت را تکمیل می کند. شاید، حتی قبل از بازسازی، کیا ریو چه از جلو و چه از هر زاویه دیگری ظاهر بسیار قابل تشخیصی داشت. اکنون طراحان بدون از دست دادن استحکام و بدون ایجاد جذابیت کودکانه بر فردیت و بیان خودرو تأکید کرده اند.

جلوپنجره سنتی، رادیاتور که برای اولین بار روی کیا سول معرفی شد، کمی تغییر شکل داده است، اما همچنان زیبا به نظر می رسد و چشم ها را به خود جلب می کند. این مدل در مدل های بدنه سدان و هاچ بک ارائه می شود. این گزینه دوم است که بازاریابان روی آن حساب می کنند.

حتی "از صورت" آنها متفاوت هستند. بنابراین، کیا ریو 2015 هاچ بک جدید دارای جلوپنجره باریک تری است که با کروم تزئین شده است. هندسه سپر نیز تغییر می کند. اگر قسمت پایینی سدان در کل عرض با یک توری لانه زنبوری با یک بخش بزرگ تراشیده شود، دریچه به خوبی در مرکز قرار می گیرد، همانطور که کانال های هوا در امتداد لبه ها قرار دارند.

این سدان همچنین دارای تعداد کافی قطعات کرومی، ورودی هوای بزرگ با عرض کامل، و همچنین چراغ‌های مه شکن کوچک و چراغ‌های LED در روز است.

به هر حال ، باید روشن شود که برای اروپا کیا ریو جدید کاملاً متفاوت از روسیه به نظر می رسد. در نسخه دوم، سپرهای دیگری و همچنین اپتیک لنز وجود دارد که به ظاهر خودرو هزینه و استحکام بالایی می بخشد. در کل جلوی خودرو شباهت زیادی به کیا سید جدید دارد.

قوس چرخ ها کمی گسترده تر شده اند، این، دوباره، تأثیر مثبتی بر ظاهر کلی دارد. صادقانه بگویم، در طول 7-8 سال گذشته، کره ای ها به رهبری پیتر شرایر، شاید زیباترین خودروهای کلاس اقتصادی را تولید کرده اند.

مشخصات کیا ریو جدید تغییر چندانی نکرده است. مجرای هوای سنتی روی گلگیر جلو باقی ماند که با قاب کرومی نیز برجسته شده است. از اینجا می توانید حداقل به طور خلاصه چراغ های عقب جدید را نیز ببینید. بنابراین، ما به سمت عقب عبور می کنیم.

قسمت عقب نسل جدید ریو بسیار شبیه به سید است، اگرچه دومی همانطور که می دانید در سلسله مراتب مدل کمی بالاتر است. چراغ ها دارای پایه LED هستند و شکل آنها از یک Serato حتی قدیمی تر به عاریت گرفته شده است. مخصوصاً برای محافظه‌کاران، شرکت تصمیم گرفت که مبدل کردن LED‌ها به عنوان لامپ‌های معمولی، مدل را سنتی‌تر و همچنین کمتر مبتذل نشان می‌دهد.

ابعاد کیا ریو نسل سوم (بازسازی):

طول - 4120
عرض - 1700
قد - 1470
فاصله بین دو محور - 2570
ترخیص - 160
عرض مسیر جلو - 1495
عرض مسیر عقب - 1502
حجم صندوق عقب حداقل / حداکثر، L - 389 / 1062
حجم مخزن سوخت، L - 43
وزن پایین، کیلوگرم - 1120

داخلی کیا ریو 2015

بر خلاف سنت، کیا تصمیم گرفت که مواد تزئینی شایسته ارائه در نسلی بازسازی شده هستند. این پانل از نرم ترین پلاستیک ساخته نشده است، با این حال، این هیچ احساس منفی ایجاد نمی کند. هیچ چیز جغجغه نمی کند، می شکافد، و شکاف ها با دقت شگفت انگیزی تنظیم می شوند. به احتمال زیاد کره ای ها تصمیم گرفتند اشتباهات گذشته را در نظر بگیرند. نه تنها مواد، بلکه طراحی کلی داخلی نیز بدون تغییر باقی ماندند. اینجا همان داشبورد مواج است که برای پای سرنشین جلو و همچنین صفحه ابزار که بنا به دلایلی تا 220 کیلومتر در ساعت مشخص شده است، ناراحتی زیادی ایجاد می کند، اگرچه حداکثر سرعت یک ماشین با قوی ترین سرعت موتور از 185 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند.

فرمان دستخوش تغییراتی شده است که در تریم های قدیمی تر، عملکردهای کنترل رادیو، صدای موسیقی، تلفن متصل شده از طریق بلوتوث و همچنین عملکرد رایانه داخلی را دارد.

دومی به نوبه خود قادر به نمایش میانگین و مصرف لحظه ای، ذخیره انرژی روی مقدار باقی مانده سوخت و همچنین سایر موارد کوچک مفید است.

کنسول مرکزی نیز به روز شده است که روی آن می توان یک واحد کنترل تهویه مطبوع یا دستگیره های تهویه مطبوع وجود داشته باشد. البته این به پیکربندی بستگی دارد.

صندلی های جلو سزاوار توجه ویژه هستند. صاحبان نسل قبل از طراحی از پشتیبانی جانبی توسعه نیافته شکایت داشتند. طراحان این شرکت به درخواست‌های آن‌ها توجه نکردند و صندلی‌ها را با استحکام، مشخصات ناخوشایند و تزئینات پارچه‌ای بسیار برندشان که کیا در تبلیغ سال 2011 به آن افتخار می‌کرد، قدیمی گذاشتند.

همانطور که می دانید کیا ریو جدید بر اساس نسخه چینی سولاریس ساخته شده است. بر این اساس، ابعاد داخلی آنها یکسان است. و با این کار دشوار نیست حدس بزنید که برای سه نفر در مبل پشتی فضای کمی وجود خواهد داشت. قسمت پشتی هر دو هاچ بک و سدان به نسبت 2/3 جمع می شود که حجم صندوق عقب اولی را به 1062 لیتر افزایش می دهد. نمی توان گفت که این یک نتیجه بزرگ در کلاس خود است، زیرا همان یک این شاخص را در سطح 1636 لیتر دارد.

مشخصات کیا ریو 2015

قبلاً در بالا گفته شد که مدل جدید بر روی پلت فرم سولاریس چینی ساخته شده است. این کار به منظور به حداقل رساندن هزینه های ساخت قطعات انجام می شود. این نسخه چینی سولاریس است که دقیقاً همان فریمی را دارد که کیا ریو جدید 2015 روی آن قرار گرفته است. دو گزینه بدنه در بازار روسیه ارائه می شود: هاچ بک پنج در و همچنین سدان. صرف نظر از اینکه کدام بدنه ارائه خواهد شد، یکی از دو واحد قدرت را می توان بر روی خودرو نصب کرد. موتور اول دارای حجم کاری 1 و 4 لیتر است که به آن اجازه می دهد 107 اسب بخار قدرت و همچنین 135 نیوتون متر گشتاور در پنج هزار دور در دقیقه تولید کند.

چنین موتوری در بزرگراه 5.9 لیتر بنزین مصرف می کند و در شهر مصرف آن 7.6 لیتر بنزین خواهد بود. این خودرو با گیربکس پنج سرعته دستی و همچنین 6 باند اتوماتیک ارائه می شود. در همان زمان، شتاب صدها 11.5 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت در حدود 190 کیلومتر در ساعت متوقف شد.

موتور دوم قادر به ارائه 123 اسب بخار قدرت با حجم کاری 1.6 لیتر و حداکثر گشتاور آن 155 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه بود. کیا ریو 2015 با چنین موتوری در 10.3 ثانیه شتاب تا صد اول را می گیرد و حداکثر سرعت نیز همان 190 کیلومتر در ساعت است. برای چنین موتوری، هم مکانیک و هم اتوماتیک، که در بالا نشان داده شده است، می توان ارائه داد. در عین حال، مصرف سوخت در شهر با مکانیک 8 و نیم لیتر خواهد بود، در دستگاه، نتیجه تغییر نخواهد کرد.

آپشن ها و قیمت کیا ریو 2015

حالا بیایید ببینیم که کیا ریو 2015 چه پیکربندی و قیمتی می تواند داشته باشد. تنها 4 پیکربندی در بازار روسیه ارائه می شود که قیمت آنها حدود 350000 روبل متفاوت است.

راحتی

این تجهیزات از 550000 روبل شروع می شود. حداکثر قیمت برای آن 659000 روبل است. امکان انتخاب یکی از دو موتور و همچنین هر نوع گیربکس وجود دارد. دارای ABS، ایربگ راننده و سرنشین جلو و همچنین مسدود کردن قفل درهای عقب هنگام رانندگی. به عنوان تجهیزات استاندارد برای راحتی، تهویه مطبوع، فرمان برقی، رایانه داخلی و همچنین تنظیم فرمان در یک هواپیما در ارتفاع ارائه می شود. گرم شدن آینه ها و همچنین محرک الکتریکی آن ها زندگی راننده را تا حد زیادی تسهیل می کند. فرمان نیز مانند اهرم تعویض دنده از چرم پوشانده شده است.

فرمان چند منظوره، مجهز به گرمکن، و همچنین صندلی های جلو خواهد بود. آسانسورها فقط در جلو به صورت برقی حرکت خواهند کرد، سیستم صوتی با CD، AUX و USB خواهد بود. یک پریز 12 ولت در کابین نصب می شود. برای اطمینان از ایمنی، خودرو به قفل مرکزی، ایموبلایزر معمولی مجهز خواهد شد. به اندازه کافی عجیب، در اینجا رنگ فلزی به عنوان تجهیزات استاندارد ارائه می شود، و نه به عنوان یک گزینه، همانطور که در خودروسازان مرسوم است. رینگ ها به هر حال فولادی خواهند بود، مهم نیست چقدر می خواهید برای آنها هزینه کنید. اگر به یورو ترجمه شود، قیمت کیا ریو 2015 قیمت پکیج Comfort 8990 یورو است.

در اصل، این تجهیزات عملاً هیچ تفاوتی با قبلی ندارد، به جز شیشه های برقی عقب که در اینجا به عنوان تجهیزات استاندارد نصب می شوند. در اینجا دیگر نمی توان موتور 1.4 لیتری را انتخاب کرد، فقط 1.6 لیتر. چنین موتوری را می توان با گیربکس اتوماتیک و دستی مجهز کرد. قیمت کیا ریو 2015 در پیکربندی لوکس با گیربکس دستی 649000 روبل خواهد بود و برای گیربکس اتوماتیک باید 40000 روبل اضافی بپردازید. بنابراین، یک کیا ریو روی ماشینی در پیکربندی لوکس را می توان با قیمت 689000 روبل (9500 یورو) خریداری کرد.

اعتبار

این اولین تریم است که رینگ های آلیاژی 15 اینچی را ارائه می کند. ایمنی در خودرو با کیسه های هوا تکمیل می شود که به صورت پرده ای ساخته شده اند. به لطف سنسور نور، چراغ های مه شکن و گرمایش الکتریکی شیشه جلو، راحتی در کابین با کنترل آب و هوا تکمیل می شود، دید بهبود می یابد. علاوه بر این، نازل های شیشه شوی نیز گرم می شوند. اگر خریدار بخواهد این تجهیزات را با گیربکس دستی خریداری کند، باید 719000 روبل بپردازد. اگر گیربکس اتوماتیک می خواهید، باید 759000 روبل بپردازید. (10470 €).

تجهیزات رده بالا مجهز به سیستم کنترل پایداری، سنسورهای پارک عقب، موتور با دکمه روشن می شود و سیستم ورود بدون کلید روی خودرو نصب می شود. فرمان از نظر ارتفاع و همچنین در دسترس قابل تنظیم خواهد بود. این خودرو به رینگ های آلیاژی 16 اینچی مجهز خواهد شد. قیمت چنین پیکربندی 810000 روبل خواهد بود. (11170 یورو).

لوازم یدکی باکیفیت کیا ریو با قیمت های مقرون به صرفه و مناسب از زمان عرضه این خودرو در فروش مورد تقاضا بوده است. کیا ریو در روسیه محبوبیت قابل توجهی به دست آورد و جوایز زیادی دریافت کرد، صاحبان خودروهای روسی این خودرو را پسندیدند و در جاده های داخلی ریشه دوانیدند و خود را خودرویی قابل اعتماد اعلام کردند که می توانید به آن اعتماد کنید. اما قطعات یدکی کیا ریو 3 همچنان مورد نیاز است، خودروهای ابدی و آسیب ناپذیر وجود ندارد و تعمیر و نگهداری نیاز به تعویض قطعات و مجموعه دارد.

حوادث، سایش و سایر دلایل منجر به تعمیر و تعویض می شود. قطعات یدکی نیز برای نگهداری منظم مورد نیاز است. یک قطعه کارخانه ای با کیفیت بالا برای مدت طولانی دوام می آورد و نیاز به جایگزینی جدید را در آینده نزدیک برطرف می کند - به همین دلیل است که قطعات خودرو برای کیا ریو باید از تامین کنندگان قابل اعتماد خریداری شود. فروشگاه آنلاین ما طیف گسترده ای از قطعات یدکی ریو را ارائه می دهد که در میان آنها می توانید به راحتی آنچه را که نیاز دارید پیدا کنید. ما تمام قطعات یدکی مورد نیاز کیا ریو را داریم و ناوبری راحت جستجوی سریع و راحت را تضمین می کند. با استفاده از خدمات موجود و طیف وسیعی از امکانات فروشگاه تماس بگیرید، انتخاب کنید و خرید کنید تا خریدی موفق داشته باشید.

مزایای فروشگاه آنلاین ما

قیمت ما برای قطعات یدکی کیا ریو بسیار مقرون به صرفه است و برای عمده فروشان یک سیستم تخفیف اضافی وجود دارد. ما قطعات یدکی را به صورت عمده و خرده می فروشیم، هر گونه همکاری و هر مشتری برای ما جالب است، ما توجه و رویکرد فردی را به همه ارائه می دهیم. این فروشگاه لوازم یدکی اورجینال کیا ریو (تولید کننده کیا) و نمونه های باکیفیت را ارائه می دهد که باعث صرفه جویی در تعمیر می شود. و:

• تحویل رایگان در مسکو برای سفارشات بیش از 4000 روبل؛
• تحویل سریع در مسکو توسط خدمات پیک خود ما؛
• نسخه اصلی و آنالوگ با کیفیت بالا موجود است که باعث صرفه جویی در تعمیر کیا ریو می شود.
• تحویل سفارشات در سراسر روسیه در هر مرکز خرید مورد نظر شما.
• تخفیف برای مشتریان عمده فروشی؛
• ما طیف وسیعی از قطعات خودرو را در انبار خود در مسکو نگهداری می کنیم.

دلیل محبوبیت کیا ریو در روسیه

خودروی کیا ریو از زمان ارائه و عرضه در بازار به سرعت در روسیه محبوبیت بالایی کسب کرده است. در میان دلایل موفقیت، شایان ذکر است که سازگاری سازنده دستگاه برای شرایط کار داخلی. ریو برای روسیه در بدنه ای ساخته شده از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است. این خودروی ایمن است که می تواند با اطمینان از مالک و سرنشینان محافظت کند. قابلیت های فنی خودرو: موتور برای شروع حتی در یخبندان -32 درجه طراحی شده است، سوخت مورد نیاز 92 است، حجم صندوق عقب 400 لیتر است. مدل های روسی ظرفیت باتری را افزایش داده و فاصله از زمین را افزایش داده اند. طراحی سخت گیرانه اما جذاب این خودرو نیز که توسط متخصصان آلمانی ساخته شده است، خوشایند است که قابل توجه است.

این خودرو در سال 2000 به فروش رسید و از آن زمان به بعد تقاضا برای آن به دلیل سیاست قیمت گذاری متعادل که به خوبی با سطح کیفیت مطابقت دارد کاهش نیافته است. در سال های آینده، بعید است که محبوبیت آن کاهش یابد، و تقاضا برای قطعات یدکی به طور مداوم بالا خواهد بود. هنگام برنامه ریزی برای تعمیر خودرو، یا انجام تعمیرات یا تعمیرات حرفه ای، به تبلیغات و تخفیف های ما توجه کنید تا بیش از حد پرداخت نکنید.

شما به نسلی نگاه می کنید که دیگر در فروش نیست.
اطلاعات بیشتر در مورد مدل را می توانید در صفحه آخرین نسل پیدا کنید:

KIA Rio 2015 - 2016، بازسازی نسل سوم

نسل سوم KIA Rio از سال 2011 در روسیه تولید شده است، اما در حال حاضر اولین بازسازی آن، که در سال 2015 در نمایشگاه موتور سوچی به عموم مردم داخلی ارائه شد، مرتبط است. تمایز این جدید از نسل قبلی دشوار نیست، چراغ های جلوی شیک و کشیده با امکان نصب اپتیک لنز با هزینه اضافی دارد. شایان ذکر است که مشبک غیرمعمول آن از مش پلاستیکی سیاه و سفید به شکل لانه زنبوری کوچک ساخته شده است و دارای روکش کرومی در امتداد کانتور است. در زیر، در امتداد لبه های سپر، در فرورفتگی های خاص، چراغ های مه شکن کوچک و نواری از چراغ های LED وجود دارد. به طور کلی، این خودرو به سمت بهتر شدن تغییر کرده و عملکرد خود را گسترش داده است، اما در عین حال ظاهر آشنا و دوست داشتنی خود را از دست نداده است.

ابعاد کیا ریو

کیا ریو یک خودروی ساب کامپکت کلاس B است که در دو سبک بدنه تولید می شود: یک سدان چهار در و یک هاچ بک پنج در. در نسخه اول ابعاد کلی خودرو عبارتند از: طول 4377 میلی متر، عرض 1700 میلی متر، ارتفاع 1470 میلی متر و فاصله بین دو محور 2570 میلی متر. هاچ بک به نوبه خود 257 میلی متر کوتاهتر است. فاصله از سطح زمین در هر دو مورد 160 میلی متر است که برای یک خودروی سواری شهری کاملاً خوب است، با چنین فاصله ای می توانید بدون خطر آسیب رساندن به سپر یا آستانه، به بسیاری از حاشیه ها حمله کنید.

اندازه صندوق عقب KIA Rio به نوع بدنه بستگی دارد، هاچ بک می تواند تنها 389 لیتر فضای آزاد را به شما ارائه دهد. این به این معنی نیست که تنه جادار است، اما اگر آن را کوچک بدانیم، زبان نمی چرخد. پنج درب به خوبی از پس وظایف روزانه یک شهروند بر می آید، اما برای سفرهای طولانی با چمدان زیاد و چهار سرنشین طراحی نشده است. چیز دیگر یک سدان است، یک بدنه سه حجمی تا 500 لیتر فضای خالی در اختیار شما قرار می دهد. با چنین محفظه ای می توانید با خیال راحت به کشور یا در یک سفر طولانی بروید.

موتور و گیربکس کیا ریو

کیا ریو به دو واحد قدرت، گیربکس دستی یا اتوماتیک و منحصراً دیفرانسیل جلو مجهز شده است. به لطف طیف گسترده ای از واحدها، این خودرو اکثر نیازهای خریداران بالقوه را برآورده می کند. هم برای دوستداران رانندگی سنجیده و اقتصادی و هم برای طرفداران رانندگی پویاتر جذاب خواهد بود.

• موتور پایه کیا ریو از نوع چهار خطی بنزینی جوی با حجم 1396 سانتی متر مکعب است. علیرغم جابجایی متوسط، این واحد قدرت 107 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه و گشتاور 135 نیوتن متر در 5000 دور در دقیقه میل لنگ تولید می کند. با چنین موتوری و گیربکس دستی متغیر، خودرو در 11.5 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت خواهد بود. اگرچه واحد قدرت ویژگی های دینامیکی خوبی ندارد، اما کاملاً اقتصادی است. مصرف سوخت کیا ریو با مکانیک 7.8 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر در شتاب شهری با شتاب گیری و ترمز مکرر، 5 لیتر در سفر اندازه گیری شده در امتداد جاده روستایی و 6 لیتر در چرخه رانندگی مختلط خواهد بود.
• موتور بالای کیا ریو یک موتور 1591 سانتی متر مکعبی خطی بنزینی اتمسفر است. به لطف دو میل بادامک، مهندسان توانستند 123 اسب بخار قدرت در 6300 دور در دقیقه و گشتاور 155 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه میل لنگ تولید کنند. با این موتور و گیربکس دستی، این خودرو که وزن خشک آن 1126 کیلوگرم است، در 10.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت می رسد. با وجود افزایش حجم، این تقریباً تأثیری بر اقتصاد نداشت. مصرف سوخت کیا ریو با مکانیک 7.6 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر در سرعت حرکت شهری با شتاب گیری و ترمز مکرر، 4.9 لیتر در سفر اندازه گیری شده در امتداد جاده روستایی و 5.9 لیتر سوخت در هر صد در رانندگی مختلط خواهد بود. چرخه

تجهیزات

KIA Rio دارای یک پر کردن فنی غنی است، در داخل دستگاه های مفید و سیستم های مبتکرانه زیادی خواهید دید که برای راحتی، جالب و مهمتر از همه ایمن کردن سفر شما طراحی شده اند. بنابراین، این خودرو مجهز به: شش کیسه هوا، سیستم های ABS و ESP، سنسورهای پارک معمولی، کنترل آب و هوا، کامپیوتر سواری چند منظوره، فرمان چند منظوره، سنسور نور، لوازم جانبی تمام قدرت، آینه های گرم شونده، شیشه ها، صندلی ها و فرمان، آسانسور، کارت کلید برای استارت موتور با استفاده از دکمه، تنظیم فرمان برای دسترسی و شیب، و همچنین یک سیستم چندرسانه ای با ناوبری استاندارد.

نتیجه

KIA Rio همگام با زمان است، طراحی پویا و روشنی دارد که در خیابان های شلوغ کلان شهرها و بزرگراه ها عالی به نظر می رسد. سالن قلمرویی از مواد تکمیلی با کیفیت بالا، ارگونومی مناسب و راحتی است. با نشستن پشت فرمان، این احساس را ندارید که در یک ماشین ارزان قیمت هستید. این خودرو مجهز به آخرین فناوری است، در داخل آن می‌توانید دستگاه‌های مفید و سیستم‌های مبتکرانه زیادی پیدا کنید که اجازه نمی‌دهند حین رانندگی خسته شوید و کار را تسهیل می‌کنند. سازنده به خوبی می داند که ماشین یک اسباب بازی با تکنولوژی بالا نیست و اول از همه، باید از سفر لذت ببرد. به همین دلیل در زیر کاپوت خودرو یک موتور مدرن و اقتصادی وجود دارد که آلیاژی از فناوری های نوآورانه و تجربه چندین ساله در زمینه موتورسازی است. KIA Rio ثابت کرده است که یک وسیله نقلیه متعادل است که برای طیف وسیعی از رانندگان مناسب است.

ویدئو

مشخصات کیا ریو نسل سوم بازسازی

سدان 4 در

ماشین شهری

• عرض 1700 میلی متر
• طول 4 377 میلی متر
• ارتفاع 1470 میلی متر
• فاصله از زمین 160 میلی متر
• مکان 5

موتور	نام	سوخت	واحد درایو	مصرف	تا صد	حداکثر سرعت
1.4 تن (107 اسب بخار)	راحتی	AI-95	جلو	5 / 7,8	11.5 ثانیه	190 کیلومتر در ساعت
1.4 AT (107 اسب بخار)	راحتی	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	13.5 ثانیه	175 کیلومتر در ساعت
1.6 تن (123 اسب بخار)	راحتی	AI-95	جلو	4,9 / 7,6	10.3 ثانیه	190 کیلومتر در ساعت
1.6 تن (123 اسب بخار)	لوکس	AI-95	جلو	4,9 / 7,6	10.3 ثانیه	190 کیلومتر در ساعت
1.6 تن (123 اسب بخار)	اعتبار	AI-95	جلو	4,9 / 7,6	10.3 ثانیه	190 کیلومتر در ساعت
1.6 AT (123 اسب بخار)	راحتی	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	11.2 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AT (123 اسب بخار)	لوکس	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	11.2 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AT (123 اسب بخار)	اعتبار	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	11.2 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AT (123 اسب بخار)	حق بیمه	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	11.2 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت

هاچ بک 5 در

ماشین شهری

• عرض 1700 میلی متر
• طول 4 120 میلی متر
• ارتفاع 1470 میلی متر
• فاصله از زمین 160 میلی متر
• مکان 5

موتور	نام	سوخت	واحد درایو	مصرف	تا صد	حداکثر سرعت
1.4 تن (107 اسب بخار)	راحتی	AI-95	جلو	5 / 7,8	11.5 ثانیه	190 کیلومتر در ساعت
1.4 AT (107 اسب بخار)	راحتی	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	13.5 ثانیه	175 کیلومتر در ساعت
1.6 تن (123 اسب بخار)	راحتی	AI-95	جلو	4,9 / 7,6	10.3 ثانیه	190 کیلومتر در ساعت
1.6 تن (123 اسب بخار)	لوکس	AI-95	جلو	4,9 / 7,6	10.3 ثانیه	190 کیلومتر در ساعت
1.6 تن (123 اسب بخار)	اعتبار	AI-95	جلو	4,9 / 7,6	10.3 ثانیه	190 کیلومتر در ساعت
1.6 AT (123 اسب بخار)	راحتی	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	11.2 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AT (123 اسب بخار)	لوکس	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	11.2 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AT (123 اسب بخار)	اعتبار	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	11.2 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت
1.6 AT (123 اسب بخار)	حق بیمه	AI-95	جلو	5,2 / 8,5	11.2 ثانیه	185 کیلومتر در ساعت