چگونه در تعمیر و نگهداری کیا ریو صرفه جویی کنیم؟ انواع نگهداری بر اساس مسافت پیموده شده

کیا ریوفروش نسل سوم در روسیه از اول اکتبر 2011 در بدنه سدان آغاز شد. این خودرو به 1.4 یا 1.6 لیتر مجهز شده است موتورهای بنزینی، که هم به گیربکس دستی و هم به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند. گیربکس دستی 5 سرعته و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته.

فرکانس استاندارد برای تعویض مواد مصرفی است 15000 کیلومتریا 12 ماه که در شرایط سختعملیات، مانند: رانندگی در مناطق گرد و غبار، سفرهای مکرر در مسافت های کوتاه، رانندگی با تریلر - توصیه می شود فاصله را به 10000 یا 7500 کیلومتر کاهش دهید. این در درجه اول برای تعویض روغن و فیلتر روغن و همچنین هوا و فیلترهای کابین.

این مقاله به منظور ارائه راهنمایی در مورد چگونگی نظارت فنی است سرویس کیاریو 3. در ادامه به توضیح مواد مصرفی و قیمت آنها با شماره کاتالوگ که برای پاس کردن آنها الزامی است و همچنین لیستی از کارها خواهد پرداخت.

فقط قیمت های متوسط ​​(در حال حاضر در زمان نوشتن) برای مواد مصرفی نشان داده شده است. اگر تعمیر و نگهداری را در یک مرکز خدمات انجام می دهید، باید قیمت کار تکنسین را به هزینه اضافه کنید. به طور کلی، ضرب کردن قیمت یک ماده مصرفی در 2 است.

جدول نگهداری کیا ریو 3 به شرح زیر است:

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 1 (پیموده شده 15000 کیلومتر)

1. . حجم سیستم روغن کاری شامل فیلتر روغن 3.3 لیتر است. سازنده توصیه می کند از روغن موتور استفاده کنید شل هلیکسپلاس 5W30/5W40 یا Shell هلیکس اولترا 0W40/5W30/5W40. شماره کاتالوگموتور روغن های پوسته Helix Ultra 5W40 برای 4 لیتر - 550021556 ( قیمت میانگین 2300 روبل). هنگام تعویض، به یک حلقه اورینگ نیاز دارید - 2151323001 (متوسط ​​قیمت 25 روبل).
2. تعویض فیلتر روغن. شماره کاتالوگ - 2630035503 (متوسط ​​قیمت 270 روبل).
3. . شماره کاتالوگ - 971334L000 (متوسط ​​قیمت 330 روبل).

بررسی ها در طول تعمیر و نگهداری 1 و تمام موارد بعدی:

• بررسی وضعیت تسمه محرک؛
• بررسی شیلنگ ها و اتصالات سیستم خنک کننده و همچنین سطح مایع خنک کننده؛
• بررسی سطح روغن در جعبه دنده؛
• بررسی وضعیت تعلیق؛
• بررسی وضعیت فرمان؛
• بررسی تراز چرخ؛
• بررسی فشار لاستیک؛
• بررسی وضعیت پوشش های مشترک CV؛
• بررسی وضعیت مکانیزم های ترمزسطح روغن ترمز (FL);
• بررسی وضعیت باتری;
• قفل های روانکاری، لولاها، قفل های هود.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 2 (پیموده شده 30000 کیلومتر)

1. تکرار کار Maintenance 1، جایی که آنها تغییر می کنند: روغن موتور، فیلتر روغن و فیلتر کابین.
2. تعویض روغن ترمز. حجم سیستم ترمز 0.7-0.8 لیتر است. توصیه می شود از مایع سوخت نوع DOT4 استفاده کنید. شماره کاتالوگ 0.5 لیتر - 0110000110 (متوسط ​​قیمت 1450 روبل).

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 3 (پیموده شده 45000 کیلومتر)

1. روش های تعمیر و نگهداری را تکرار کنید 1 - روغن، فیلتر روغن و فیلتر کابین را تعویض کنید.
2. . مقاله - 281131R100 (متوسط ​​هزینه 480 روبل).
3. تعویض مایع خنک کننده. برای تعویض به 5.3 لیتر ضدیخ برای رادیاتورهای آلومینیومی نیاز دارید. شماره محصول 1 لیتر کنسانتره LiquiMoly KFS 2001 Plus G12 - 8840 (متوسط ​​هزینه - 550 روبل). کنسانتره باید با آب مقطر به نسبت 1:1 رقیق شود.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 4 (کارکرد 60000 کیلومتر)

1. تمام نقاط تعمیر و نگهداری 1 و تعمیر و نگهداری 2 را تکرار کنید - روغن، روغن و فیلترهای کابین و همچنین تعویض کنید. روغن ترمز.
2. . شما به 4 قطعه نیاز دارید، شماره کاتالوگ - 1882911050 (متوسط ​​قیمت هر قطعه 170 روبل).
3. تعویض فیلتر بنزین. شماره کاتالوگ - 311121R000 (متوسط ​​قیمت 1100 روبل).

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 5 (کارکرد 75000 کیلومتر)

انجام تعمیرات 1 - تعویض روغن، روغن و فیلترهای کابین.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 6 (کارکرد 90000 کیلومتر)

1. تمام مراحل شرح داده شده در تعمیر و نگهداری 1، تعمیر و نگهداری 2 و تعمیر و نگهداری 3 را انجام دهید: تعویض روغن، روغن و فیلترهای کابین، و همچنین تعویض روغن ترمز، فیلتر هواموتور و مایع خنک کننده
2. تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک. گیربکس اتوماتیک باید با مایع پر شود. نوع ATF SP-III. بسته بندی ماده 1 لیتری روغن اصل- 450000110 (متوسط ​​قیمت 815 روبل). در مجموع حجم سیستم 6.8 لیتر است.

تعویض با توجه به طول عمر

کیا ریو III، در مقررات پیش بینی نشده است. اعتقاد بر این است که روغن برای کل عمر ماشین پر می شود و فقط در صورت تعمیر گیربکس تعویض می شود. اما سطح روغن هر 15 هزار کیلومتر بررسی می شود و در صورت لزوم شارژ می شود.

حجم پر شدن روغن در گیربکس دستی 1.9 لیتر است. سازنده توصیه می کند استفاده کنید روغن انتقالنه کمتر از API GL-4، ویسکوزیته 75W85. شماره ماده قوطی 1 لیتری مایع اصلی- 430000110 (متوسط ​​هزینه 430 روبل).

تعویض تسمه محرک واحدهای نصب شدهبه وضوح تنظیم نشده است. وضعیت آن در هر ایستگاه خدمات (یعنی در فواصل 15 هزار کیلومتر) بررسی می شود. در صورت وجود علائم ساییدگی، آن را تعویض کنید. شماره کاتالوگ کمربند - 6PK2137 (متوسط ​​قیمت 1400 روبل، غلتک کشنده اتوماتیک دارای شماره مقاله - 252812B010 و هزینه متوسط V 3600 روبل.

تعویض زنجیر تایم، مطابق با کتاب خدماتکیا ریو 3، اجرا نشد. عمر زنجیر برای کل عمر مفید آن طراحی شده است، اما رانندگان باتجربه موافقند که حدود 200-250 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده، باید به فکر تعویض آن باشید.

کیت تعویض زنجیر تایم کیا ریوشامل می شود:

• زنجیره تایم، شماره مقاله - 243212B000 (قیمت تقریبی 3200 روبل);
• کشنده، شماره مقاله - 2441025001 (قیمت تقریبی 2800 روبل);
• کفش زنجیر، شماره مقاله - 244202B000 (قیمت تقریبی 1320 روبل).

هزینه تعمیر و نگهداری کیا ریو 3 2017

با نگاهی دقیق به لیست کارهای مربوط به هر تعمیر و نگهداری، مشخص می شود که چرخه نگهداری کامل در تکرار ششم به پایان می رسد و پس از آن دوباره با اولین تعمیر و نگهداری شروع می شود.

تعمیر و نگهداری 1 اصلی ترین است، زیرا مراحل آن در هر سرویس انجام می شود - این تغییر فیلتر روغن، روغن و کابین است. با تعمیر دوم، تعویض روغن ترمز اضافه می شود و با تعمیر سوم، جایگزینی مایع خنک کننده و فیلتر هوا اضافه می شود. برای نگهداری 4 به مواد مصرفی از دو سرویس تعمیر و نگهداری اول و همچنین شمع و فیلتر سوخت.

این با تکرار اولین نگهداری، به عنوان مهلت قبل، دنبال می شود گران ترین تعمیر و نگهداری 6، که شامل مواد مصرفی تعمیر و نگهداری 1، 2 و 3، به علاوه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک است. در مجموع، هزینه های هر تعمیر و نگهداری به شرح زیر است:

هزینه تعمیر و نگهداری کیا ریو 3
شماره تعمیر و نگهداری	شماره کاتالوگ	*قیمت، مالش.)
به 1	روغن موتور - 550021556 فیلتر روغن - 2630035503	2925
به 2	روغن ترمز - 0110000110	4375
تا 3	کلیه مواد مصرفی برای اولین نگهداری و همچنین: فیلتر هوا - 281131R100 مایع خنک کننده - 8840	3955
تا 4	کلیه مواد مصرفی برای نگهداری اول و دوم و همچنین: شمع (4 عدد) - 1882911050 فیلتر سوخت - 311121R000	5405
تا 5	تا 1 تکرار کنید: روغن موتور - 550021556 فیلتر روغن - 2630035503 اورینگ - 2151323001 فیلتر کابین - 971334L000	2925
تا 6	تمام مواد مصرفی TO 1-3 و همچنین: روغن گیربکس اتوماتیک - 450000110	6220
مواد مصرفی که بدون اشاره به مسافت پیموده شده تغییر می کنند
نام	شماره کاتالوگ	قیمت
روغن گیربکس دستی	430000110	860
تسمه محرک	کمربند - 6Q0260849E کشنده - 252812B010	5000
کیت زمان بندی	زنجیر تایم - 243212B000 تنش زنجیر - 2441025001 کفش - 244202B000	7320

*میانگین هزینه به عنوان قیمت در پاییز 2017 برای مسکو و منطقه نشان داده شده است.

اعداد جدول به شما امکان می دهد تخمین بزنید که هزینه تعمیر و نگهداری کیا ریو 3 چقدر است. قیمت ها تقریبی هستند، زیرا از آنالوگ ها استفاده می شود. تدارکاتباعث کاهش هزینه و کار اضافی(تعویض بدون فرکانس دقیق) باعث افزایش آن می شود.

نگهداریرعایت مقررات کاری تعیین شده توسط خودروساز، کلید خدمات طولانی مدت بدون مشکل خودرو شما می باشد. بسیاری از ما این کار را کاملا به یک مرکز خدمات خودرو واگذار می کنیم. اما سفر به ایستگاه خدمات همیشه هم هزینه و هم زمان دارد. در این میان، بسیاری از عملیات تعمیر و نگهداری خودرو، فنی ساده هستند و نیاز به قدرت بدنی زیادی ندارند.

برای انجام بیشتر کارهای تعمیر و نگهداری معمولی، نیازی نیست که یک مکانیک خودرو ماهر باشید. از اینکه با انجام این کارها خودتان چقدر در زمان صرفه جویی خواهید کرد شگفت زده خواهید شد. اما از این واقعیت که هزینه برخی از عملیات خدماتی ساده می تواند به طور قابل توجهی از هزینه قطعات در حال تعویض بیشتر باشد، شگفت زده تر شوید.

بنابراین، برای کیا ریو، سازنده فرکانس تعمیر و نگهداری را در نظر گرفته است که مضربی از 15 هزار کیلومتر است. در عین حال، هزینه مجموعه کارهای مقرر در آیین نامه برای جایگزینی مواد مصرفی و بررسی سیستم ها، قطعات و مجموعه های خودرویی با مسافت پیموده شده 60 هزار کیلومتر، بسته به جاه طلبی سرویس خودرو، از شروع می شود. 5000 روبل. و این هزینه خود مواد مصرفی را در نظر نمی گیرد.

علاوه بر این، بسیاری از ایستگاه های خدمات اغلب به شدت "توصیه می کنند" و حتی آشکارا کار را تحمیل می کنند یا نمی کنند توسط مقررات پیش بینی شده استبه طور کلی، یا در نظر گرفته شده است که در طول سایر وسایل نقلیه اجرا شود. مثلا برای کیا ریو ایستگاه های خدماتجایگزینی اغلب تحمیل می شود فیلتر کابینبا وجود اینکه سازنده هر 15 هزار کیلومتر نظافت آن را تجویز می کند و عملیات تعویض فیلتر سیستم تهویه، گرمایش و تهویه مطبوع تنها در صورتی ضروری است که آسیب مکانیکی. بنابراین پیشنهاد می کنیم در وقت و هزینه خود صرفه جویی کنید و برای این منظور قوانین تعمیر و نگهداری کیا ریو را درک کرده و شدت کار تعیین شده توسط آیین نامه را ارزیابی می کنیم.

برنامه تعمیر و نگهداری کیا ریو

نام عملیات	مسافت پیموده شده یا مدت کارکرد (هزار کیلومتر در سال، هر کدام زودتر اتفاق بیفتد)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
موتور و سیستم های آن
تعویض روغن موتور و فیلتر روغن	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی وضعیت تسمه محرک لوازم جانبی	-	+	-	+	-	+	-	+
بررسی وضعیت سیستم اگزوز	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی وضعیت لوله ها و شیلنگ های سوخت	-	-	-	+	-	-	-	+
بررسی وضعیت عنصر تعویض فیلتر هوا	+	+	-	+	+	-	+	+
تعویض المنت فیلتر هوا	-	-	+	-	-	+	-	-
تعویض فیلتر بنزین	-	-	-	+	-	-	-	+
بررسی وضعیت شلنگ تهویه مخزن سوختو ترافیک گردن پرکنندهمخزن سوخت	-	-	-	+	-	-	-	+
تعویض شمع	-	-	-	+	-	-	-	+
بررسی سفتی سیستم خنک کننده موتور	-	-	-	+	-	+	-	+
تعویض مایع خنک کننده *	-	-	-	-	-	-	-	-
بررسی فاصله ها در درایو سوپاپ	-	-	-	-	-	+	-	-
انتقال
بررسی وضعیت درایوهای چرخ جلو	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی سطح روغن در جعبه مکانیکیچرخ دنده ها	-	-	-	+	-	-	-	+
بررسی سطح مایع داخل انتقال خودکارچرخ دنده ها	-	-	-	+	-	-	-	+
بررسی وضعیت و روغن کاری کنترل های گیربکس اتوماتیک	+	+	+	+	+	+	+	+
شاسی
بررسی وضعیت لاستیک و فشار باد لاستیک	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی وضعیت اتصالات توپی تعلیق جلو	+	+	+	+	+	+	+	+
فرمان
بررسی وضعیت مکانیزم فرمان	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی وضعیت روکش‌های چرخ دنده فرمان و انتهای میله‌های اتصال	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی سطح مایع در مخزن فرمان برقی	+	+	+	+	+	+	+	+
سیستم ترمز
بررسی وضعیت شیلنگ ها و لوله ها سیستم ترمز	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی سطح سیال در مخزن درایو هیدرولیک	+	+	+	+	+	+	+	+
تعویض روغن ترمز **	-	+	-	+	-	+	-	+
بررسی وضعیت لنت ترمز و دیسک های چرخ های جلو و عقب	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی وضعیت سیستم ترمز دستی	+	+	+	+	+	+	+	+
تجهیزات برقی
بررسی وضعیت باتری	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی لامپ های روشنایی خارجی و داخلی	+	+	+	+	+	+	+	+
بدن
تمیز کردن سوراخ های تخلیه	+	+	+	+	+	+	+	+
روغن کاری قفل، استاپ و لولای درب و هود	+	+	+	+	+	+	+	+
بررسی عملکرد کولر گازی	+	+	+	+	+	+	+	+
تمیز کردن فیلتر HVAC	+	+	+	+	+	+	+	+

تعمیر و نگهداری به موقع وسیله نقلیه مطابق با تمام نکات مقرر در مقررات خودروساز، کلید یک کار طولانی و طولانی است. عملیات بدون وقفهکیا ریو شما

این موارد شامل لیستی از عملیات تعویض کار و سیال می باشد. و هر تعمیر و نگهداری بسته به مسافت پیموده شده خودرو و عمر مفید آن شامل موارد مختلفی می باشد.

انواع نگهداری بر اساس مسافت پیموده شده

شرکت کیا فراوانی تعمیر و نگهداری را به عنوان مبنایی در نظر گرفت مدل های ریومسافت پیموده شده 15000 کیلومتر

جالب هست! بر این اساس اولین سرویس دقیقاً در این مسافت پیموده شده و سپس طبق یک پیشرفت ریاضی انجام می شود. بیایید ببینیم شبکه تعمیر و نگهداری کیا ریو چگونه است و سازنده چه ویژگی‌های نظارتی را برای نمایندگی‌های کیا تجویز می‌کند.

تعمیر و نگهداری اول تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 15000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

اولین تعمیر و نگهداری شامل مقدار کمی کار برای جایگزینی سوخت و روان کننده ها و اجزاء و همچنین روغن کاری اجزا است:

همچنین، سازنده چندین بررسی اجباری سیستم ها و قطعات را برای کیفیت کار آنها شناسایی کرده است:

• اتصال فیلتر هوا؛
• سیستم رانندگی;
• گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
• فشار لاستیک؛
• فرمان;
• وضعیت باتری؛
• سیستم روشنایی؛
• تهویه کننده هوا.

کار نظافت نیز در حال انجام است عناصر منفرد:

• سوراخ های تخلیه بدن

برنامه تعمیر و نگهداری کیا ریو در 15000 کیلومتر مستلزم حداقل تعداد عملیات برای تعویض مایعات و قطعات است. تمرکز اصلی نمایندگی ها بر شناسایی عیوب ساخت است.

تعمیر و نگهداری دوم تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 30000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

• جایگزینی روغن موتور;
• تعویض فیلتر روغن؛
• تعویض روغن ترمز؛

• سیستم اگزوز؛
• اتصال فیلتر هوا؛
• سیستم رانندگی؛
• گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
• اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
• فشار لاستیک؛
• فرمان؛
• بررسی کاملسیستم ترمز (بدون تعویض مایع)؛
• وضعیت باتری؛
• سیستم روشنایی؛
• تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

• فیلتر ورودی هوای خودرو؛
• سوراخ های تخلیه بدن

برنامه کاری تعمیر و نگهداری دوم کیا ریو شامل بررسی تسمه محرک است سیستم های اضافیماشین.

مهم! نیازی به تعویض تسمه نیست. جایگزینی آن به صورت فردی انجام می شود.

تعمیر و نگهداری سوم تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 45000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

• تعویض روغن موتور؛
• تعویض فیلتر روغن؛
• روغن کاری تمام سخت افزار درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
• روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک)؛
• تعویض عناصر فیلتر هوا

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

• سیستم اگزوز؛
• سیستم رانندگی؛
• گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
• اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
• فشار لاستیک؛
• فرمان؛
• بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تعویض مایع)؛
• وضعیت باتری؛
• سیستم روشنایی؛
• تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

• فیلتر ورودی هوای خودرو؛
• سوراخ های تخلیه بدن

جالب هست! برنامه تعمیر و نگهداری کیا ریو پس از 45000 کیلومتر شامل روغن کاری عناصر گیربکس است.

این کارها فقط برای ریو با گیربکس اتوماتیک اعمال می شود.

تعمیر و نگهداری چهارم تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 60000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

• تعویض روغن موتور؛
• تعویض فیلتر روغن؛
• تعویض شمع؛
• تعویض فیلتر بنزین؛
• روغن کاری تمام سخت افزار درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
• روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک)؛
• تعویض روغن ترمز؛

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

• سیستم اگزوز؛
• سفتی سیستم خنک کننده موتور؛
• لوله ها و شیلنگ های سوخت؛
• اتصال فیلتر هوا؛
• سیستم رانندگی؛
• گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
• اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
• فشار لاستیک؛
• فرمان؛
• بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تعویض مایع)؛
• وضعیت باتری؛
• سیستم روشنایی؛
• تسمه محرک سیستم های اضافی؛
• تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

• فیلتر ورودی هوای خودرو؛
• سوراخ های تخلیه بدن

برنامه تعمیر و نگهداری کیا ریو برای مسافت پیموده شده 60000 کیلومتر که برنامه آن شامل تعویض روغن ترمز، شمع، فیلتر بنزین و موارد دیگر است، یکی از مهم ترین آنها است.

جالب هست! در طول این مسافت پیموده شده است که اغلب، بسیاری از عیوب کارخانه آشکار می شود که در مراحل اولیه نمی توان آنها را تعیین کرد.

نگهداری پنجم تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 75000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

• تعویض روغن موتور؛
• تعویض فیلتر روغن؛
• روغن کاری تمام سخت افزار درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

• سیستم اگزوز؛
• عنصر فیلتر هوا؛
• سیستم رانندگی؛
• گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
• اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
• فشار لاستیک؛
• فرمان؛
• بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تعویض مایع)؛
• وضعیت باتری؛
• سیستم روشنایی؛
• تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

• فیلتر ورودی هوای خودرو؛
• سوراخ های تخلیه بدن

مهم! ویژگی های نظارتی پنجمین تعمیر و نگهداری کیا ریو این است که چه چیزی باید تغییر کند، علاوه بر روغن موجود در واحد قدرتو یک فیلتر برای آن، شما به چیزی نیاز ندارید.

تعمیر و نگهداری ششم تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 90000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

• تعویض روغن موتور؛
• تعویض فیلتر روغن؛
• روغن کاری تمام سخت افزار درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
• روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک)؛
• تعویض روغن ترمز؛
• تعویض المنت فیلتر هوا

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

• سیستم اگزوز؛
• فاصله سوپاپ؛
• اتصال فیلتر هوا؛
• سیستم رانندگی؛
• گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
• اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
• فشار لاستیک؛
• فرمان؛
• بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تعویض مایع)؛
• وضعیت باتری؛
• سیستم روشنایی؛
• تسمه محرک سیستم های اضافی؛
• تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

• فیلتر ورودی هوای خودرو؛
• سوراخ های تخلیه بدن

جالب هست! ششمین برنامه تعمیر و نگهداری کیا ریو امکان تعویض را فراهم می کند مقدار زیادروان کننده ها

تعمیر و نگهداری هفتم تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 105000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

• تعویض روغن موتور؛
• تعویض فیلتر روغن؛
• روغن کاری تمام سخت افزار درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
• روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک).

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

• سیستم اگزوز؛
• عنصر فیلتر هوا؛
• سیستم رانندگی؛
• گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
• اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
• فشار لاستیک؛
• فرمان؛
• بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تعویض مایع)؛
• وضعیت باتری؛
• سیستم روشنایی؛
• تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

• فیلتر ورودی هوای خودرو؛
• سوراخ های تخلیه بدن

تعمیر و نگهداری هشتم تعمیر و نگهداری کیا ریو با کارکرد 120000 کیلومتر (سال ساخت 2012 تا 2015)

تعویض و روغن کاری مواد و قطعات:

• تعویض روغن موتور؛
• تعویض فیلتر روغن؛
• روغن کاری تمام سخت افزار درب (از جمله صندوق عقب و کاپوت)؛
• روغن کاری عناصر گیربکس (برای انتقال اتوماتیک)؛
• تعویض روغن ترمز؛
• تعویض شمع؛
• تعویض فیلتر بنزین

بررسی سیستم ها و اجزای خودرو:

• سیستم اگزوز؛
• لوله ها و شیلنگ های سوخت؛
• سطح روغن گیربکس (برای گیربکس های دستی و اتوماتیک)؛
• عنصر فیلتر هوا؛
• شلنگ تهویه و پلاگین مخزن سوخت؛
• فاصله سوپاپ؛
• اتصال فیلتر هوا؛
• سیستم رانندگی؛
• گیربکس (برای گیربکس اتوماتیک)؛
• اتصالات توپ در تعلیق جلو؛
• فشار لاستیک؛
• فرمان؛
• بررسی کامل سیستم ترمز (بدون تعویض مایع)؛
• وضعیت باتری؛
• سیستم روشنایی؛
• تسمه محرک سیستم های اضافی؛
• تهویه کننده هوا.

تمیز کردن عناصر فردی:

• فیلتر ورودی هوای خودرو؛
• سوراخ های تخلیه بدن

شایان ذکر است که برنامه نگهداری هر خودرو علاوه بر مسافت پیموده شده خودرو، شامل یک دوره زمانی نیز می باشد.

مهم! مهم نیست که ریو شما چه مدت رانندگی می کند، شرایط قرارداد گارانتی همیشه حداقل یک بار در سال خدمات را ارائه می دهد.

اگر برای شما مهم است که خودرو تحت گارانتی باقی بماند و به ندرت آن را از خودرو خارج کنید، باید به طور دوره ای به یاد داشته باشید که از آخرین بازرسی رسمی توسط متخصصان فروشنده چقدر زمان گذشته است.

ilovekiario.ru

تعمیر و نگهداری کیا ریو 3 (UB/QB). کارت نگهداری با قیمت.

در بالا، ما لیستی از کارهای تعمیر و نگهداری را ارائه کرده ایم که برای آنها توصیه می کنیم ماشین خود را سرویس کنید. اگر بخواهید هر کاری را از تعمیر اضافه یا حذف کنید، ما به سادگی کار مشخص شده را از لیست نگهداری انجام شده اضافه یا کم می کنیم.

مرکز فنی ما یک سیستم تخفیف تجمعی برای مشتریان عادی دارد. برای جمع آوری تخفیف، باید تمام سفارشات کاری را به نام خود ثبت کنید و آنها را ذخیره کنید. هنگامی که تعداد سفارش های کاری مورد نیاز را طبق جدول زیر جمع آوری می کنید و آنها را در دفتر مرکزی AVIS-Motors در بانک اطلاعات مشتریان ما به ما ارائه می دهید، ما به شما تخفیف می دهیم که به طور خودکار در آینده برای کلیه لوله کشی ها اعمال خواهد شد. کار کردن

پایگاه دانش کیا ریو 3 (QB):

گواهی های ما:

مشخصات فنی کیا ریو 3 کیو بی

شرکای ما

www.AVIS-motors.ru

موضوع: TO-3 (45 هزار)، گزارش (جایی که آن را انجام دادند، هزینه، کار)

1. همانطور که متوجه شدم، در TO-3 ما اکنون فقط روغن / فیلتر + فیلتر هوا را تغییر می دهیم. بقیه فقط کنترل است. از گیره ها تا 45000 کیلومتر - داخل کابین می ترکد، صندلی راننده می شکند، برف پاک کن ها خوردگی دارند، همچنین قطعات آهنی زنگ زده زیادی در زیر کاپوت وجود دارد، اما این مهم نیست. قاب پنجره عقبدر نزدیکی صندوق عقب، جایی که پس از زمستان نقاط چاودار وجود داشت - آنها رنگ شده بودند و دوباره ظاهر نشدند) ترمز دستی کمی کشیده شد، پس از چندین ضربه خوب در سوراخ ها، 2 چرخ چرخید (ریخته گری) فرمان کمی است. کج است، اما ماشین رانندگی نمی کند، ظاهراً هنوز هم باید تراز چرخ ها را انجام داد.

   تعجب می کنم که تعلیق بعد از 45 هزار و لنت ها که هنوز تغییر نکرده ام چگونه عمل می کند ، امیدوارم تا 60-80 هزار زنده بمانند ...)

2. MICHEY (11/30/2013)، Serg095 (10/14/2012)، Svetlaya (01/16/2013)
3. روی کاشیرکا 39 TO3 پاس دادی حدود 6500 روغن/فیلتر/هوا رو عوض کردم.. بازم نتونستن 5 مهره از 4 مهره محافظ میل لنگ رو کامل بردارن دفعه قبل فقط 3 تاش باز شده امیدوارم دفعه بعد (اگه تو همون باشه مرکز خدمات) ) همه چیز را باز می کنند، اما 500 روبل برای آن هزینه کردند) به دلایلی می خواستند ضد یخ و روغن ترمز را عوض کنند، اما با مهربانی امتناع کردند. (من قصد ندارم در مورد چند درصد آب جمع آوری شده روغن ترمز و نحوه رانندگی به طوری که در هر کجا و با هر کسی بجوشد) بحث کنم. مثلاً به دلایلی می خواستند ماشین من را به اولی THAT بفرستند و بعد بشورند، نه، البته من به لباس یک نفر اهمیت نمی دهم، اما رنگ روی بال یا چراغ جلو را نمی خواهم. به مالیده شدن... به طور کلی، نگرش معمولی بی تفاوتی خدمات اداری، مشتری عصبانی است! :) در واقع در مورد ماشین: - 2 لامپ سوخت - چراغ پلاک و یک نشانگر، حاضر به تعویض نشدم، بعداً خودم آن را با احتیاط عوض کردم. - ترمز دستی باید کمی سفت شود

   خوب، طبق معمول، پس از سرویس، مقدار روغن، نحوه بسته شدن فیلتر، سفت شدن تمام مهره های چرخ را بررسی کردم - به نظر می رسد همه چیز خوب است

4. افینا (11/01/2012)، MICHEY (11/30/2013)، Serg095 (10/14/2012)، Woland (10/15/2012)، Alka (04/13/2013)، مهمان (01/18) /2013)، Kiril27 (10/18/2012)، Svetlaya (01/16/2013)
5. TO 3 در Favorit Motors در Lyubertsy. در طول تعمیر و نگهداری، نشتی در عقب سیلندر ترمز، تعمیر با گارانتی تقریباً 10 روزه. و بنابراین کل میزان نگهداری با احتساب تراز چرخ و تخفیف باشگاه حدود 6500-7000 است.
6. Kiril27 (10/18/2012)، Svetlaya (01/16/2013)
7. دیروز ماشین را برداشتم، همه در حال رانندگی بودند، قیمت کلمعلوم شد 6100 با تراز چرخ است. مثل همیشه، به لطف Favorit Motors و شخص دنیس، همه چیز در بالاترین سطح است.
8. MICHEY (09/01/2014)، مهمان (01/18/2013)، Svetlaya (01/16/2013)
9. خب....منم زود میرم))) اههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه اما او هرگز خیانت نمی کند و فریب نمی دهد ... من عاشق نارگیلم هستم)))
10. خودنمایی از چنین نگهداری لامپ های ابعادی برای تعویض هزینه 6 اسپوت دارند. من فقط اولی رفتم بعد خودم سرویس میدم. یک مشکل جهنمی بعد از این کارآموزان این است که بررسی می کنند روغن کم شده است، فیلتر تعویض شده است یا خیر. Nafik چنین تضمینی.
11. پیامی از dyton_68 خودنمایی از چنین تعمیر و نگهداری. لامپ های ابعادی برای تعویض هزینه 6 اسپوت دارند. من فقط اولی رفتم بعد خودم سرویس میدم. یک مشکل جهنمی بعد از این کارآموزان این است که بررسی می کنند روغن کم شده است، فیلتر تعویض شده است یا خیر. Nafik چنین تضمینی. کاملا موافقم! و اما در مورد گارانتی .... برام گارانتی نیست! من TO-1 را انجام دادم و خوب است! من تازه با موضوع آباژورهای ذوب شده بهشون برخوردم شماره عقب(در اصل یک کالای ارزان است)، اما حتی در این مورد نیز امتناع وجود داشت! حالا چیزی بزرگتر را تصور کنید؟ من شخصا برای اعصابم ارزش بیشتری قائلم! خب من اگر برای چیزی پول بدم عادت کرده ام به خاطر پولم احترام بگذارم!!! PY.SY. برای فرمان فرسوده و اهرم دنده دستی تعویض گارانتی گرفتم، خوب با صدای جیر جیر تعویضش کردند، اما به نظرم بهتر است ببرم استودیو معمولی، یک بار پول بدهی و مشکل را برای همیشه فراموش کنی!
12. مشکل اینجاست که صاحبان خودروهای شایسته این را درک می کنند. و کاربران به علائم موجود در دفترچه خدمات نگاه می کنند.
13. پیام راننده موتور کاملا موافقم! و اما در مورد گارانتی .... برام گارانتی نیست! من TO-1 را انجام دادم و خوب است! من فقط در مورد لامپ های پلاک عقب ذوب شده (در اصل یک کالای ارزان قیمت) با آنها برخورد کردم، اما حتی در این مورد نیز امتناع وجود داشت! حالا چیزی بزرگتر را تصور کنید؟ من شخصا برای اعصابم ارزش بیشتری قائلم! خب من اگر برای چیزی پول بدم عادت کرده ام به خاطر پولم احترام بگذارم!!! PY.SY. برای فرمان فرسوده و اهرم دنده دستی تعویض گارانتی گرفتم، خوب با صدای جیر جیر تعویضش کردند، اما به نظرم بهتر است ببرم استودیو معمولی، یک بار پول بدهی و مشکل را برای همیشه فراموش کنی! و چه می توانم تصور کنم - آنها ECU را با گارانتی تعویض کردند - مشکلی نیست وگرنه من پول تمام تعمیرات را یکجا پرداخت می کردم
14. ارسال شده توسط dyton_68 مشکل این است که صاحبان خودروهای شایسته این را درک می کنند. و کاربران به علائم موجود در دفترچه خدمات نگاه می کنند. یعنی الان به من گفتی کاربر بی شرف؟

kiario4.ru

اولین تعمیر و نگهداری KIA Rio 3: مقررات، هزینه و کیفیت

اولین قیمت تعمیر و نگهداری برای ماشین کیاریو (KIA Rio) 3 به اندازه برندهای معتبر و گران قیمت خودرو بزرگ نیست. محدودیت زمانی در نظر گرفته شده برای تصویب آن طولانی نیست. در هر صورت نمی توان گفت که اولین تعمیر و نگهداری بسیار ارزان خواهد بود؛ همه اینها به فروشنده ای که انتخاب می کنید و قیمت آنها بستگی دارد.

• هزینه تعمیر و نگهداری
• فهرست آثار برای TO-1
• • کیفیت کار
• تعمیر و نگهداری چقدر طول می کشد؟

البته، به طور کلی، علاقه مندان به خودرو ترجیح می دهند ماشین خود را در یک مرکز خدمات خودرو شخص ثالث سرویس کنند، زیرا هزینه این روش بسیار ارزان تر است. در این صورت وجود ضمانت نامه نقش دارد نقش مهم. آیا انجام تعمیر و نگهداری در نمایندگی های رسمی واقعاً گران تر است؟ بیایید به این موضوع نگاه کنیم.

بیایید ابتدا بفهمیم که چه کار اصلی در طول TO-1 Kia Rio 3 (KIA Rio) انجام می شود:

تمام این لذت تقریباً 4000-5000 روبل هزینه خواهد داشت.

چه زمانی باید اولین معاینه فنی انجام شود

فهرست آثار برای TO-1

کیفیت کار

کیفیت تعمیر و نگهداری انجام شده تا حد زیادی به وظیفه شناسی کارگران و خود سرویس خودرو بستگی دارد. به عنوان مثال، یکی از بررسی های مربوط به تعمیر و نگهداری کیا ریو را ارائه می کنم:

با توجه به موارد فوق، نتیجه می گیریم که نمایندگی های رسمی به دقت تعمیر و نگهداری مشتریان خود را انجام می دهند. با این حال، شهرت در این مورد مهمتر است.

تعمیر و نگهداری چقدر طول می کشد؟

همچنین، اگر نسبت به کارکنان خدمات خودرو بی اعتماد هستید یا به سادگی از آن دسته افرادی هستید که در زندگی عادت به کنترل همه چیز دارید، می توانید در حین تعمیر و نگهداری حضور داشته باشید. شما نباید از چنین درخواستی رد شوید.

KiaRioInfo.ru

موضوع: تعمیر و نگهداری کیا ریو جدید (قیمت ها، برنامه تعمیر و نگهداری، هزینه کار)

1. شبکه تعمیر و نگهداری http://www.kia.ru/upload/TO/RIO%20III%20%28QBR%29.pdf راهنمای عملیات http://www.kia.ru/upload/download/Ri...ck_preview. pdf

   تعمیر و نگهداری گیربکس اتوماتیک 1.4 لیتری بنزینی

   تعمیر و نگهداری گیربکس دستی بنزین 1.4 لیتری

   تعمیر و نگهداری گیربکس اتوماتیک 1.6 لیتری بنزینی

   گیربکس دستی بنزین 1.6 لیتری تعمیر و نگهداری

   قیمت تقریبی است، هر فروشنده قیمت خود را تعیین می کند، فراموش نکنید که OD پول اصلی را از سرویس اتومبیل ها بدست می آورد. تعمیر و نگهداری باید حداقل هر 12 ماه یکبار انجام شود، یا اگر مسافت پیموده شده به حد مجاز برسد، زودتر انجام شود.

   تعمیر و نگهداری 1 - 15000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 3500 روبل

   تعمیر و نگهداری 2 - 30000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 5500 روبل

   تعمیر و نگهداری 3 - 45000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 4500 روبل

   تعمیر و نگهداری 4 - 60000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 6000 روبل

   تعمیر و نگهداری 5 - 75000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 3500 روبل

   تعمیر و نگهداری 6 - 90000 کیلومتر - هزینه تعمیر و نگهداری (کار + قطعات یدکی) 6200 روبل

   تعمیر و نگهداری 7 - 105000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 3500 روبل

   تعمیر و نگهداری 8 - 120000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 6000 روبل

   تعمیر و نگهداری 9 - 135000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 4000 روبل

   تعمیر و نگهداری 10 - 150000 کیلومتر - هزینه نگهداری (کار + قطعات یدکی) 4000 روبل

   هنگام انجام هرگونه کار تعمیر و نگهداری یا بازرسی شرایط فنیوسیله نقلیه، باید مراقب باشید تا از آسیب دیدگی خودرو یا آسیب شخصی جلوگیری شود. اگر در مورد بازرسی یا سرویس وسیله نقلیه خود شک دارید، اکیداً توصیه می کنیم که این کار را توسط نمایندگی مجاز KIA انجام دهید. نمایندگی مجاز KIA دارای تکنسین های آموزش دیده در کارخانه و قطعات اورجینال است تا از نگهداری مناسب خودروی شما اطمینان حاصل کند. برای دریافت مشاوره واجد شرایط یا ارائه خدمات با کیفیت، با نمایندگی مجاز KIA تماس بگیرید. تعمیر و نگهداری ناکافی، ناقص یا ناقص ممکن است منجر به خرابی هایی شود که می تواند باعث آسیب به وسیله نقلیه، تصادف یا آسیب شخصی شود. لازم است اسناد و مدارکی که تأیید می کند که وسیله نقلیه به درستی مطابق با نمودارهای فاصله نگهداری زیر نگهداری شده است، نگهداری شود. این اطلاعات برای تایید انطباق با الزامات تعمیر و نگهداری مشخص شده در گارانتی ضروری است. اطلاعات دقیقتعهدات گارانتی در دفترچه گارانتی خودرو موجود است. ضمانتنامهبرای کارهای تعمیر و تنظیم انجام شده برای از بین بردن عواقب ناشی از عدم انجام تعمیرات برنامه ریزی شده یا اجرای نادرست آن اعمال نمی شود. توصیه می شود تعمیر و نگهداری خودرو را در نمایندگی مجاز KIA انجام دهید. نمایندگی های مجاز KIA استانداردهای کیفیت بالای اتخاذ شده توسط KIA را برآورده می کنند و با پشتیبانی فنی کامل ارائه می شوند. این به ما امکان می دهد تا ارائه دهیم سطح بالاخدمات مشتری. در حین کارکرد وسیله نقلیه:

   • به هرگونه تغییر در صدای گازهای خروجی و همچنین بوی گازهای خروجی در داخل خودرو توجه کنید.
   • مراقب لرزش فرمان باشید. به افزایش نیروی لازم برای چرخاندن فرمان، ظاهر شدن بازی در فرمان یا تغییر در وضعیت خنثی آن توجه کنید.
   • توجه داشته باشید که آیا هنگام رانندگی در یک جاده صاف و هموار، ماشین دائماً کمی به طرفین می کشد یا خیر.
   • هنگام ترمزگیری، به عملکرد سیستم های خودرو توجه کنید: به ظاهر صداهای غیرعادی، جابجایی به یک سمت، افزایش حرکت پدال ترمز یا افزایش نیرو هنگام فشار دادن آن توجه کنید.
   • در صورت بروز لغزش یا تغییر در عملکرد گیربکس، سطح را بررسی کنید سیال کار.
   • عملکرد گیربکس دستی از جمله عملکرد کلاچ را بررسی کنید.
   • عملکرد گیربکس اتوماتیک را در حالت P (پارکینگ) بررسی کنید.
   • عملکرد ترمز دستی را بررسی کنید.
   • علائم نشت مایع زیر خودرو را بررسی کنید (چکیدن آب از سیستم تهویه مطبوع در حال کار یا پس از خاموش شدن طبیعی است).
   حداقل یک بار در ماه:
   • سطح مایع خنک کننده در مخزن انبساط را بررسی کنید.
   • عملکرد همه خارجی را بررسی کنید وسایل روشناییاز جمله چراغ های ترمز، چراغ های راهنما و لامپ های هشدار دهنده خطر.
   • فشار باد همه لاستیک ها از جمله لاستیک زاپاس را بررسی کنید.
   حداقل دو بار در سال (یعنی در بهار و پاییز):
   • شیلنگ های رادیاتور، بخاری و تهویه مطبوع را از نظر نشتی یا آسیب بررسی کنید.
   • عملکرد ماشین لباسشویی و تمیز کننده را بررسی کنید شیشه جلو. تیغه های برف پاک کن را با یک پارچه تمیز آغشته به مایع لباسشویی تمیز کنید.
   • تنظیم چراغ جلو را بررسی کنید.
   • صدا خفه کن، لوله های اگزوز، پوشش ها و گیره ها را بررسی کنید.
   • تمام کمربندهای ایمنی را از نظر سایش و عملکرد بررسی کنید.
   • سایش تایر و مهره چرخ را از نظر سفت بودن بررسی کنید.
   حداقل یک بار در سال:
   • سوراخ های تخلیه را در بدنه و درهای خودرو تمیز کنید.
   • لولاها و پایه های درب و همچنین لولاهای کاپوت را روغن کاری کنید.
   • قفل درب و کاپوت و چفت ها را روغن کاری کنید.
   • روغن کاری کنید مهر و موم لاستیکیدرها
   • سیستم تهویه مطبوع را بررسی کنید.
   • وضعیت را بررسی کنید و اتصالات میله کنترل گیربکس اتوماتیک را روغن کاری کنید.
   • باتری و پایانه های آن را تمیز کنید.
   • سطح روغن ترمز را بررسی کنید.

   تعمیر و نگهداری KIA RIO 2012 جدید

   15000 کیلومتر (10000 مایل) یا 12 ماه

   • بررسی ترمز دستی
   30000 کیلومتر (20000 مایل) یا 24 ماه
   • فیلتر پاک کننده هوا را چک کنید
   • کمپرسور مبرد و تهویه مطبوع (در صورت وجود) را بررسی کنید
   • وضعیت باتری را بررسی کنید
   • بررسی خطوط ترمز، شیلنگ ها و اتصالات
   • سطح روغن ترمز/کلاچ را بررسی کنید (در صورت وجود)
   • بررسی دیسک های ترمزو پد
   • بررسی تسمه محرک *"
   • بررسی محورهای محرکو پوشش های گرد و غبار
   • سیستم اگزوز را بررسی کنید
   • اتصالات توپ تعلیق جلو را بررسی کنید
   • فیلتر بنزین را بررسی کنید *5
   • ترمز دستی را چک کنید
   • قفسه فرمان را بررسی کنید، میله های متقاطعو بساک
   • لاستیک ها (فشار و سایش آج) را بررسی کنید
   • فیلتر هوای سیستم کنترل آب و هوا را تمیز کنید
   45000 کیلومتر (30000 مایل) یا 36 ماه
   • کمپرسور مبرد و تهویه مطبوع (در صورت وجود) را بررسی کنید
   • وضعیت باتری را بررسی کنید
   • خطوط ترمز، شیلنگ ها و اتصالات را بررسی کنید
   • سطح روغن ترمز/کلاچ را بررسی کنید (در صورت وجود)
   • دیسک و لنت ترمز را چک کنید
   • محورهای محرک و پوشش های گرد و غبار را بررسی کنید
   • سیستم اگزوز را بررسی کنید
   • اتصالات توپ تعلیق جلو را بررسی کنید
   • ترمز دستی را چک کنید
   • قفسه فرمان، میله های کراوات و چکمه ها را بررسی کنید
   • لاستیک ها (فشار و سایش آج) را بررسی کنید
   • روغن موتور و فیلتر روغن را تعویض کنید *2
   • فیلتر هوای سیستم کنترل آب و هوا را تمیز کنید
   60000 کیلومتر (40000 مایل) یا 48 ماه
   • فیلتر پاک کننده هوا را چک کنید
   • کمپرسور مبرد و تهویه مطبوع (در صورت وجود) را بررسی کنید
   • وضعیت باتری را بررسی کنید
   • خطوط ترمز، شیلنگ ها و اتصالات را بررسی کنید
   • سطح روغن ترمز/کلاچ را بررسی کنید (در صورت وجود)
   • دیسک و لنت ترمز را چک کنید
   • تسمه محرک را چک کنید *"
   • محورهای محرک و پوشش های گرد و غبار را بررسی کنید
   • سیستم اگزوز را بررسی کنید
   • اتصالات توپ تعلیق جلو را بررسی کنید
   • ترمز دستی را چک کنید
   • قفسه فرمان، میله های کراوات و چکمه ها را بررسی کنید
   • لاستیک ها (فشار و سایش آج) را بررسی کنید
   • شلنگ تهویه و درپوش پرکننده سوخت را بررسی کنید
   • روغن موتور و فیلتر روغن را تعویض کنید
   • تعویض شمع*"
   • تعویض فیلتر بنزین *5
   • فیلتر هوای سیستم کنترل آب و هوا را تمیز کنید
   • سیستم خنک کننده را بررسی کنید
   75000 کیلومتر (50000 مایل) یا 60 ماه
   • فیلتر پاک کننده هوا را چک کنید
   • کمپرسور مبرد و تهویه مطبوع (در صورت وجود) را بررسی کنید
   • وضعیت باتری را بررسی کنید
   • خطوط ترمز، شیلنگ ها و اتصالات را بررسی کنید
   • سطح روغن ترمز/کلاچ را بررسی کنید (در صورت وجود)
   • دیسک و لنت ترمز را چک کنید
   • محورهای محرک و پوشش های گرد و غبار را بررسی کنید
   • سیستم اگزوز را بررسی کنید
   • اتصالات توپ تعلیق جلو را بررسی کنید
   • ترمز دستی را چک کنید
   • قفسه فرمان، میله های کراوات و چکمه ها را بررسی کنید
   • لاستیک ها (فشار و سایش آج) را بررسی کنید
   • روغن موتور و فیلتر روغن *g را تعویض کنید
   • فیلتر هوای سیستم کنترل آب و هوا را تمیز کنید
   90000 کیلومتر (60000 مایل) یا 72 ماه
   • کمپرسور مبرد و تهویه مطبوع (در صورت وجود) را بررسی کنید
   • وضعیت باتری را بررسی کنید
   • خطوط ترمز، شیلنگ ها و اتصالات را بررسی کنید
   • سطح روغن ترمز/کلاچ را بررسی کنید (در صورت وجود)
   • دیسک و لنت ترمز را چک کنید
   • تسمه محرک را بررسی کنید *1
   • محورهای محرک و پوشش های گرد و غبار را بررسی کنید
   • سیستم اگزوز را بررسی کنید
   • اتصالات توپ تعلیق جلو را بررسی کنید
   • فیلتر بنزین را بررسی کنید *5
   • ترمز دستی را چک کنید
   • قفسه فرمان، میله های کراوات و چکمه ها را بررسی کنید
   • لاستیک ها (فشار و سایش آج) را بررسی کنید
   • فیلتر تصفیه هوا را تعویض کنید
   • روغن موتور و فیلتر روغن را تعویض کن"
   • فیلتر هوای سیستم کنترل را تمیز کنید
   105000 کیلومتر (70000 مایل) یا 84 ماه
   • فیلتر پاک کننده هوا را چک کنید
   • کمپرسور مبرد و تهویه مطبوع (در صورت وجود) را بررسی کنید
   • وضعیت باتری را بررسی کنید
   • خطوط ترمز، شیلنگ ها و اتصالات را بررسی کنید
   • سطح روغن ترمز/کلاچ را بررسی کنید (در صورت وجود)
   • دیسک و لنت ترمز را چک کنید
   • محورهای محرک و پوشش های گرد و غبار را بررسی کنید
   • سیستم اگزوز را بررسی کنید
   • اتصالات توپ تعلیق جلو را بررسی کنید
   • ترمز دستی را چک کنید
   • قفسه فرمان، میله های کراوات و چکمه ها را بررسی کنید
   • لاستیک ها (فشار و سایش آج) را بررسی کنید
   • روغن موتور و فیلتر روغن را تعویض کن"
   • فیلتر هوای سیستم کنترل آب و هوا را تمیز کنید
   120000 کیلومتر (80000 مایل) یا 96 ماه
   • فیلتر پاک کننده هوا را چک کنید
   • کمپرسور مبرد و تهویه مطبوع (در صورت وجود) را بررسی کنید
   • وضعیت باتری را بررسی کنید
   • خطوط ترمز، شیلنگ ها و اتصالات را بررسی کنید
   • سطح روغن ترمز/کلاچ را بررسی کنید (در صورت وجود)
   • دیسک و لنت ترمز را چک کنید
   • تسمه محرک را چک کنید *"
   • محورهای محرک و پوشش های گرد و غبار را بررسی کنید
   • سیستم اگزوز را بررسی کنید
   • اتصالات توپ تعلیق جلو را بررسی کنید
   • بررسی خطوط سوخت، شیلنگ ها و اتصالات
   • ترمز دستی را چک کنید
   • قفسه فرمان، میله های کراوات و چکمه ها را بررسی کنید
   • لاستیک ها (فشار و سایش آج) را بررسی کنید
   • سطح مایع را در گیربکس اتوماتیک بررسی کنید (در صورت وجود)
   • سطح روغن را در گیربکس دستی (در صورت مجهز بودن) بررسی کنید
   نگهداری و تعمیرات سنگین در زیر لیستی از مواردی است که در شرایط سخت استفاده از خودرو نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارند. جدول زیر فواصل نگهداری مناسب را نشان می دهد. R: جایگزین I: بررسی کنید. در صورت لزوم، تنظیم، تصحیح، تمیز کردن یا تعویض کنید.
2. Destiny (01/31/2012)، domo-voj (01/18/2013)، MICHEY (12/20/2013)، Ruslan_82 (09/07/2011)، Serg095 (01/19/2013)، snyusha (11) /28/2011)، Woland (09/07/2011)
3. قیمت های عالی!

   اگرچه خواندن را تمام نکردم: روغن موتور و روغن برای جایگزینی در گیربکس های اتوماتیک ممکن است با نمایندگی های مختلف متفاوت باشد، بنابراین هزینه آنها در بالا ذکر نشده است.

4. پیام andreyko بله یه چیزی خیلی ارزونه... باور نمیکنم کره ای ها نخوان از ما پول در بیارن؟!
5. اما در اصل - چه چیزی ارزان است؟ 1 تقریبا 2900 + 2000 روغن + 250 فیلتر = تقریبا 5500 لعنتی ارزان: icon_evil:
6. قیمت های معمولیهمانطور که من متوجه شدم، از سولاریس گرفته شده است
7. پیام از kalichanka قیمت های معمولی، همانطور که من متوجه شدم، قیمت ها از Solaris در مقایسه با Solaris، از یکی از نمایندگی ها در سنت پترزبورگ گرفته شده است.
8. من به نوعی این نکته را در هر تعمیر و نگهداری متوجه نشدم "فیلتر هوای سیستم کنترل میکروکلیمیت را تمیز کنید." سوال: آنها آن را تغییر نمی دهند؟ بنابراین، آیا آنها جاروبرقی می کشند؟ تا جایی که من متوجه شدم فیلترهای تمام عیار باید عوض شوند. بنابراین یک شبکه وجود دارد، درست است؟
9. پیام یاروسلاو من به نوعی این نکته را در هر تعمیر و نگهداری متوجه نشدم "فیلتر هوای سیستم کنترل آب و هوا را تمیز کنید" سوال: آنها آن را تغییر نمی دهند؟ بنابراین، آیا آنها جاروبرقی می کشند؟ تا جایی که من متوجه شدم فیلترهای تمام عیار باید عوض شوند. بنابراین یک شبکه وجود دارد، درست است؟ به احتمال زیاد، مانند سولاریس، یک شبکه نصب شده خواهیم داشت.
10. هنوز هم جالب است، اما آیا قطعا فیلتر کابین وجود خواهد داشت؟!
11. پیام sprut1988 هنوز هم جالب است، اما آیا قطعا فیلتر کابین وجود خواهد داشت؟! همه چیز به حدی پیش می رود که نمی شود، اما هزینه آن برای زغال سنگ غیر اصلی 200-400 روبل است، پس انداز کلی KIA و هیوندای عجیب است.

    یک موضوع جداگانه ایجاد کرد http://kiario4.ru/t284/

kiario4.ru

موضوع: TO-5 (75000 کیلومتر)

1. تعمیرات بعدی را در 75 هزار ( مسافت پیموده شده واقعی 73350km) هزینه کار TO5 - 3375 روبل مواد - 2252 روبل پلاس با محافظ موتور + متعادل کننده چرخ TOTAL با در نظر گرفتن تخفیف به 6635 روبل رسید. کار فقط شامل تعویض روغن + فیلتر بود. تعلیق - عادی. برقی - باشه (1 لامپ پلاک سوخته) موتور کمی سر و صداتر شد و کمی لرزش بیشتر شد، اما در کل همه چیز خوب بود.

   آنها می خواستند برای تعویض روغن ترمز (؟) کلاهبرداری کنند و دستگاه خاصی را در مخزن فرو کنند و بر اساس نتایج بگویند که روغن ترمز دارای محتوای آب بحرانی است. ماشین 2 ساله، پدال سخت، رد کرد. اگر روغن ترمز را عوض کنم، در حالت OD نخواهد بود.

   پدهای خطوط حدود 60 هزار عوض کردم (خودم عوض کردم) 20 درصد بپوش. دیسک های ترمز جلو در حد تحمل هستند، اما در تعمیر و نگهداری 90 هزار بعدی ممکن است نیاز به تعویض آنها باشد. لنت های عقب 50 درصد فرسوده شده و هنوز تعویض نشده اند. فیلتر هوا و فیلتر کابین رو خودم هر 15 هزار عوض میکنم. در میان رویدادهای برنامه ریزی نشده، تعویض مهر و موم روغن میل لنگ فعلی +، در نتیجه، تعویض مجموعه کلاچ (با مسافت پیموده شده 52 هزار) - همه تحت ضمانت است. + ترمیم بدنبعد از اینکه از پشت رسیدیم زیر کاسکو. در غیر این صورت، به نظر می رسد همه چیز خوب است، یک خوردگی جزئی روی قاب شیشه عقب وجود داشته است (من آن را با مداد پوشانده ام) و من تمایلی به درگیر شدن با گارانتی ندارم. به علاوه، جیرجیرک های کوچک در کابین ظاهر شدند، اما من تمایلی به جدا کردن آن ندارم.

   پ.ن بعد از تعویض روغن، ماشین لذت بیشتری می برد، به نظر من با توجه به مسافت پیموده شده و ترافیک همیشگی، روغن باید بعد از 7500 کیلومتر تعویض شود نه بعد از 15.

2. Dmitrich52 (01/16/2014)، serg_krava (10/25/2013)، Werewolf (07/06/2017)، Woland (10/25/2013)، Dmitry Pulsar (01/16/2014)
3. با این تعطیلات، من کاملاً فراموش کردم که اشتراک TO-5 را لغو کنم. در سال نو، مسافت پیموده شده در حال حاضر به 75 تریلیون کیلومتر نزدیک شده بود، بنابراین تا قبل از تعطیلات زمان می گذشت، در غیر این صورت در تعطیلات آخر هفته بیش از حد اتفاق می افتاد ... گزارش: همانطور که می بینید - علاوه بر مقررات: - راهنماهای کالیپر روغن کاری شده بودند (من درخواست کردم چون حدود 73 -74 تن بود لنت های عقب را عوض کردم و به این توجه کردم) - آنها توپ را تعویض کردند (کمی شروع به ضربه زدن کرد) در مورد توپ بیشتر می نویسم جزئیات - شاید در آینده برای کسی مفید باشد ... وقتی از TO-4 عبور کردم - استاد گفت که یک ترک در کفش وجود دارد اما مفصل توپ هنوز عادی است. آنها پیشنهاد دادند که آن را تغییر دهند، اما چکمه و مفصل توپ با هم هستند. یا گزینه دوم این است که رانندگی کنید تا مفصل توپ شروع به ضربه زدن کند و سپس آن را تغییر دهید. توپ تا تعمیر بعدی کافی است. و اکنون توجه، نکته مهم اینجاست: استاد دیگری (در TO-5) گفت که چکمه به طور جداگانه از توپ می آید! بنابراین اگر چکمه ارزان قیمت روی TO-4 تعویض می شد، مفصل توپ اصلی دست نخورده باقی می ماند.

   از اشتباهات دیگران درس بگیرید!

   همگی موفق باشید!

4. ahnenerbe (01/16/2014)، Woland (03/03/2014)، Dmitry Pulsar (01/16/2014)، Evgen (01/16/2014)، Comfort (07/24/2014)
5. پیام Dmitrich52 با این تعطیلات، من کاملاً فراموش کردم که اشتراک TO-5 را لغو کنم. در سال نو، مسافت پیموده شده در حال حاضر به 75 تریلیون کیلومتر نزدیک شده بود، بنابراین تا قبل از تعطیلات زمان می گذشت، در غیر این صورت در تعطیلات آخر هفته بیش از حد اتفاق می افتاد ... گزارش: همانطور که می بینید - علاوه بر مقررات: - راهنماهای کالیپر روغن کاری شده بودند (من درخواست کردم چون حدود 73 -74 تن بود لنت های عقب را عوض کردم و به این توجه کردم) - آنها توپ را تعویض کردند (کمی شروع به ضربه زدن کرد) در مورد توپ بیشتر می نویسم جزئیات - شاید در آینده برای کسی مفید باشد ... وقتی از TO-4 عبور کردم - استاد گفت که یک ترک در کفش وجود دارد اما مفصل توپ هنوز عادی است. آنها پیشنهاد دادند که آن را تغییر دهند، اما چکمه و مفصل توپ با هم هستند. یا گزینه دوم این است که رانندگی کنید تا مفصل توپ شروع به ضربه زدن کند و سپس آن را تغییر دهید. توپ تا تعمیر بعدی کافی است. و اکنون توجه، نکته مهم اینجاست: استاد دیگری (در TO-5) گفت که چکمه به طور جداگانه از توپ می آید! بنابراین اگر چکمه ارزان قیمت روی TO-4 تعویض می شد، مفصل توپ اصلی دست نخورده باقی می ماند.

   از اشتباهات دیگران درس بگیرید!

   همگی موفق باشید! ممنون می دونم!

6. پیام از dmitriypars یک دکمه برای این وجود دارد (پایین سمت چپ)

   اما هنوز - لطفا!

7. magic131 (2016/04/14)، دیمیتری پولسار (03/02/2015)
8. TO-5 75000 کیلومتر را طی کرده است. از تکنسین بازرسی در مورد خدمات تعمیر و نگهداری 90000 کیلومتری روی 6 پرسیدم که ظاهراً شیرها روی آن تنظیم شده است، تکنسین گفت که آنها هم مانند بقیه کارها را انجام نمی دهند.
9. پیام mihan863 TO-5 75000 کیلومتر را طی کرده است. از تکنسین بازرسی در مورد خدمات تعمیر و نگهداری 90000 کیلومتری روی 6 پرسیدم که ظاهراً شیرها روی آن تنظیم شده است، تکنسین گفت که آنها هم مانند بقیه کارها را انجام نمی دهند. انجام می دهند. به ناچار... 90000 خوب شدم!
10. پیامی از Dmitrich52 آنها انجام می دهند. به ناچار... 90000 خوب شدم! آنها به شما گفتند که از روی ناچاری این کار را انجام می دهند، استاد به من گفت که تا به حال کسی این کار را انجام نداده است، زیرا این عمل بسیار پر زحمت است و از 15 تا 20 ترون هزینه دارد.
11. پیام mihan863 به شما گفتند که از روی ناچاری این کار را انجام می دهند، استاد به من گفت که تا به حال کسی این کار را نکرده است، زیرا این عمل بسیار پر زحمت است و از 15 تا 20 ترون هزینه دارد. نه، نودل ها را ول کن... اگر در اولیانوفسک این کار را نمی کنند، به این معنی نیست که اصلاً این کار را نمی کنند. اینجا در نووکوزنتسک یک سال پیش، هیچ کس نیز تحت نظارت نبود، زیرا ... هیچ کس نبود... من اولین نفری بودم که 90000 مسافت پیموده شده بود و در آن زمان نیازی به آن نداشتم، اما اگر تنظیم لازم بود، آنها این کار را انجام می دادند و "پشته های" تنظیم داشتند. و برچسب قیمت هم همینطور اعلام شد. وقتی آن را فروختم (104000) صدای تق تق همان بود...
12. پیام Dmitrich52 نه، نودل‌ها را از بین ببرید... اگر در اولیانوفسک این کار را انجام ندهند، به این معنی نیست که اصلاً این کار را انجام نمی‌دهند. اینجا در نووکوزنتسک یک سال پیش، هیچ کس نیز تحت نظارت نبود، زیرا ... هیچ کس نبود... من اولین نفری بودم که 90000 مسافت پیموده شده بود و در آن زمان نیازی به آن نداشتم، اما اگر تنظیم لازم بود، آنها این کار را انجام می دادند و "پشته های" تنظیم داشتند. و برچسب قیمت هم همینطور اعلام شد. وقتی فروختمش (104000) صدای تق تق یکی بود... حالا بگید چطوری تشخیص بدم که شیرها باید تنظیم بشه یا نه؟ عدم وجود "شیر" نشان نمی دهد که آنها نیازی به تنظیم ندارند، حداقل باید پوشش را بردارید. مکانیزم سوپاپو شکاف ها را اندازه گیری کنید. با شما این کار را کردند؟ من 99 درصد مطمئن هستم که نه، آنها هم با گوش گوش کردند و اجازه دادند با آرامش بروم.
13. پیغام mihan863 حالا بگید چطوری تشخیص بدم که شیرها باید تنظیم بشه یا نه؟ عدم وجود "کلیک" نشان دهنده عدم نیاز به تنظیم آنها نیست، حداقل باید پوشش مکانیزم شیر را بردارید و فاصله ها را اندازه گیری کنید. با شما این کار را کردند؟ من 99 درصد مطمئن هستم که نه. خودش پرسید و جواب داد... انجام دادن یا نکردن مشکل OD هست... اصل من NMME هست و شکایت نکردم! پیام Dmitrich52 وقتی من (104000) فروختم "تققق" همان بود... منظورم این بود که "تلق" تغییر نکرده است! (بلندتر، نه قوی تر)

kiario4.ru

تعمیر و نگهداری خودرو کلید طول عمر دستیار آهنی شما است. مقررات و روش انجام بازرسی توسط سازنده خودرو تعیین می شود. مالک خودرویی که به طور منظم و به موقع تحت تعمیرات کیا ریو قرار می گیرد، با خرابی های غیرمنتظره و پیچیده مواجه نمی شود.

انتخاب سرویس خودرو و سایر نکات ظریف

صاحبان خودرو در مورد اینکه به چه جزئیاتی باید توجه کرد و کجا باید تعمیر و نگهداری شود، سؤالاتی می پرسند: فروشنده رسمییا در یک مرکز خدمات خودروی آشنا و قابل اعتماد و هزینه آن چقدر است.

اکثریت صاحبان کیاریو خوشحال می شود که تعمیر و نگهداری منظم را در یک سرویس شخص ثالث انجام دهد: ارزان تر است، اما خطر از دست دادن گارانتی خودرو وجود دارد. اما آیا واقعاً دریافت خدمات از مسئولان بسیار گرانتر است؟

هزینه های نگهداری کیا ریو در مقایسه با آن چندان بالا نیست مارک های گران قیمت. همه چیز به فروشنده و لیست قیمت او بستگی دارد. علاوه بر این، مقامات تاریخچه تعمیر و نگهداری معمول را روی خودرو ثبت می کنند و تعهدات گارانتی را حفظ می کنند.

موضوع نگهداری خودرو ظرافت های زیادی دارد که هم فروشنده و هم صاحب خودرو می توانند روی آن بازی کنند. اول، پر کردن شکاف اطلاعاتی برای درک قوانین تعمیر و نگهداری ارزش دارد. در اولین بازدید، اقدامات زیر انجام می شود:

• روغن تجدید می شود؛
• تشخیص اجزای خودرو انجام می شود.
• فیلتر روغن تعویض شده است.

به طور متوسط، هزینه چنین خدماتی 4000 تا 5000 روبل است.

اولین معاینه فنی خودرو

قبل از صحبت در مورد اولین تعمیر و نگهداری، منطقی است که به موضوع نگهداری صفر بپردازیم.

نگهداری صفر یک روش اختیاری است. پس از 1000 کیلومتر انجام می شود و توصیه می شود زمانی استفاده سنگینماشین ها. روغن ریخته شده روی نوار نقاله برای 15000 کیلومتر کافی است، درست قبل از تعمیر و نگهداری 1.

از آنجایی که فقط روغن در طی بازرسی صفر تعویض می شود، بسیاری از آنها رانندگان با تجربهتوجه این رویه، چگونه زباله های بی فایدهپول

شما باید دوست چهار چرخ خود را برای اولین بار بعد از 15000 کیلومتر به مکانیک نشان دهید. اما اگر شخصی در طول یک سال چنین مسافت پیموده شده ای را انباشته نکرده باشد، طبق مقررات نیز باید مورد بازرسی قرار گیرد. این سرویسدر ارتباط با زمان و نه مسافت طی شده انجام می شود. البته وقتی دور سنج عدد 15000 را نشان می دهد، نباید با عجله به مرکز خدمات بروید. اما در عرض یک ماه و 500 کیلومتر برای حفظ گارانتی باید زمان داشته باشید تا به سرویس مراجعه کنید.

چهار اقدام اصلی در TO-1:

• پر کردن مجدد با روغن موتور جدید و تعویض فیلتر؛
• تمیز کردن مش در محل فیلتر کابین؛
• بازرسی بصری شاسی خودرو

مش در محفظه فیلتر کابین بر روی نصب شده است تنظیمات اولیهبه منظور کاهش قیمت خودرو او به نوبه خود با زباله ها به خوبی کنار می آید. درست است، گرد و غبار فقط 5-10٪ حفظ می شود. در صورت امکان، بهتر است بلافاصله فیلتری برای تصفیه هوای ورودی به کابین نصب کنید.

برای برخی از صاحبان خودرو، هزینه نگهداری به 10000 روبل می رسد. این قیمت به دلیل نصب به وجود می آید فیلترهای گران قیمتو تعویض لنت ترمز علاوه بر این، اینها احتمالاً کارهای برنامه ریزی نشده ای هستند بازرسی بصریتکنسین خودرو مشکلات را تشخیص خواهد داد. هر گونه اقدام اضافی که در مقررات تعمیر و نگهداری گنجانده نشده است فقط با رضایت فروشنده می تواند توسط فروشنده انجام شود. صاحب کیاریو.

مدت زمان نگهداری

طبق مقررات به استاد دو ساعت فرصت داده می شود تا کار کند. او باید در آنها جا بیفتد و مواد مصرفی لازم را جایگزین کند و ماشین را بازرسی کند. اگر مداخله اضافی مورد نیاز نباشد، حتی یک استاد بی تجربه زمان کافی خواهد داشت.

ممکن است هنگام بازرسی نزدیک خودرو باشید. نمایندگی های رسمی مشمول شرایط هستند و حق امتناع ندارند.

تعمیر و نگهداری دوم

TO 2 یک روش کمی گسترده تر از موارد قبلی است.

هنگامی که خودرو 30000 کیلومتر را طی کرده یا 2 سال گذشته است، لازم است با یک تکنسین خدمات تماس بگیرید. در حین بازرسی، بررسی و جایگزین کنید:

• باتری؛
• بهره برداری از دستگاه های روشنایی؛
• کامپیوتر داخلی؛
• پدال های کلاچ و ترمز؛
• وضعیت لاستیک؛
• عملکرد تهویه مطبوع و سطح فریون در آن؛
• دیسک های ترمز؛
• شفت محرک؛
• یکپارچگی تمام شیلنگ ها؛
• روغن و فیلتر؛
• فیلترهای هوا

لیست شامل نگهداری روتینکه اجباری هستند. گاهی اوقات نیاز به مداخله اضافی مانند تعویض شمع و لنت های ترمز. اما این یک شاخص کاملاً فردی است که به درخواست مالک در محل تصمیم گیری می شود.

نیازی به صرفه جویی در معاینات پیشگیرانه نیست. نادیده گرفتن مشکل منجر به خرابی در جاده می شود که مالک باید با هزینه خود آن را برطرف کند. هزینه تعمیرات یک پنی بسیار هزینه خواهد داشت، و گاهی اوقات ممکن است یک مرتبه گرانتر از تعمیر و نگهداری باشد. به هر حال، هزینه TO 2 به طور متوسط ​​از 5000 تا 15000 روبل متغیر است.

تعمیر و نگهداری سوم

زمانی که برای سومین سال مالک خودرو هستید یا 40000 کیلومتر آن را رانندگی کرده اید، باید با یک متخصص تعمیر و نگهداری 3 تماس بگیرید. قطعات و اجزای زیر را تعویض و بازرسی کنید:

• لاستیک ماشین؛
• الکترونیک;
• چراغ های جلو؛
• تهویه کننده هوا؛
• بساک
• شفت محرک؛
• سیستم ترمز به عنوان یک کل؛
• سیستم بستن گره؛
• رادیاتور سیستم خنک کننده;
• فرمان؛
• کلیه لوله های سیستم ترمز و شیلنگ های خنک کننده؛
• روغن جدید را پر کنید؛
• همه فیلترها را عوض کنید

لیست ناقص است: کارهای مورد نیاز را فهرست می کند. با این حال، هر فروشنده به روش خود برنامه های تعمیر و نگهداری را تنظیم می کند و گاهی اوقات عیب یابی را برای واحدهای دیگر اضافه می کند. مالک همیشه این حق را دارد که بنا به صلاحدید خود یا به توصیه صنعتگران، قطعات فرسوده را تعویض کند.

هزینه تعمیر و نگهداری سوم به طور متوسط ​​از 5000 تا 20000 روبل متغیر است.

تعمیر و نگهداری چهارم

TO 4 یک بازرسی کامل از خودرو و سیستم های آن است. که در در این موردگفتن آنچه در مقررات خدمات گنجانده نشده است آسان تر است. تعمیر و نگهداری چهارم در 60000 کیلومتر یا پس از 4 سال کار انجام می شود. به طور متوسط، هزینه چنین بازرسی از نمایندگی های رسمی از 10000 روبل شروع می شود.

نتیجه

بازرسی چهارم ممکن است با بازرسی پنجم یا ششم و تعمیر و نگهداری شماره 6 با موارد زیر دنبال شود. مالکان خودرو نباید از بررسی مداوم وضعیت فنی کیا ریو خود غافل شوند. توصیه می شود با حفظ وضعیت مناسب خودرو با همان جدیت سلامت خود رفتار کنید و انجام دهید. لیست لازمآثار از این گذشته ، یک ماشین قابل سرویس زندگی صاحب خود را نجات می دهد.

من همیشه متقاعد نشده بودم که بهتر است از یک بیماری پیشگیری کرد تا بعداً آن را درمان کرد. در حالی که من یک مرد جوان و یک راننده مبتدی بودم، نسبت به پیشگیری کاملاً بی تفاوت بودم و تنها با گذشت سالها متوجه شدم که این کار بیهوده است! تعمیر و نگهداری معمولی و منظم راهی برای طول عمر موتور است! اگر در اولین تعمیر و نگهداری ماشین کیاریو، زمانی که عملاً هنوز یک خودروی جدید است، فقط با تعویض روغن موتور و سه فیلتر (روغن، هوا و کابین) می تواند از پس آن بربیاید، سپس TO-3 پس از سه سال مالکیت یا پس از طی مسافت 45 هزار کیلومتری رخ می دهد. - هر کدوم زودتر بیاد و لیست نگهداری معمول در اینجا تا حدودی طولانی تر است.

برو؟

قبل از شروع کار بر روی TO-3، نباید فراموش کنید که شامل کارهایی از لیست اولین TO است و باید در هر (!) TO انجام شود. این تعویض روغن موتور و تمام فیلترها به صورت دایره ای و همچنین تعویض فیلتر تهویه مخزن سوخت است. این ماشین آن را دارد و ما نمی توانیم آن را فراموش کنیم. اگر تعمیر و نگهداری معمول شما در خدمات یک نمایندگی رسمی یا در یک ایستگاه خدمات معتبر انجام شود، کارمندان آن چیزی را از لیست کارها از دست نخواهند داد. اما اغلب اتفاق می افتد که به دلایلی مالک خودرو یا گارانتی رسمی را از دست داده یا خود آن را فسخ کرده است. اما این بدان معنا نیست که دیگر نیازی به مراقبت از ماشین خود ندارید. بنابراین، زمانی که شما به تنهایی کارهای تعمیر و نگهداری معمولی را انجام دهید، این گزینه را در نظر خواهیم گرفت.

روغن موتور

ما ماشین را نصب می کنیم سوراخ بازرسییا آن را به آسانسور آویزان کنید، آن را باز کنید پلاگین تخلیهاز میل لنگ و در حالی که روغن در حال تخلیه است، فیلتر روغن قدیمی را بچرخانید. گاهی اوقات اتفاق می افتد که "گیر" شده است، بنابراین باید آن را با یک نوار مخصوص جدا کنید یا آچار زنجیری. اغلب بین 100 تا 250 گرم روغن قدیمی در میل لنگ باقی می ماند و برای خارج کردن آن باید سرنگ مخصوصی با شلنگ قابل انعطاف داشته باشید. به همین دلیل است که اتفاقاً در ایستگاه های خدمات مارک دار از مکش به اصطلاح خلاء استفاده می کنند و مقدار کمی از میل لنگ از طریق لوله دیپ استیک گرفته می شود. که در فیلتر جدیدباید 50-70 گرم ریخته شود روغن تازهو آن را در جای خود پیچ ​​کنید.

نکته مهم: فیلتر روغن را با دست سفت کنید، زیرا نیروی سفت کردن از 4-5 کیلوگرم تجاوز نمی کند، اما به هیچ وجه از آچار ذکر شده استفاده نکنید.

فراموش نکنید که واشر زیر دوشاخه را نیز عوض کنید. چاه فاضلابدر میل لنگ - این مهم است و باید از قبل خریداری شود. روغن ها طبق مقررات موتور کیاریو قراره 3.3 لیتر پر کنه ولی اول حدود سه لیتر پر میکنیم موتور رو روشن میکنیم و میبینیم که چراغ خاموش میشه چراغ هشدار. پس از این، موتور را خاموش کنید، و اکنون تا سطح بالا پر کنید. مکانیک های سرویس هرگز از بحث کردن بین خودشان در مورد اینکه دقیقاً چگونه باید نگهداری شود خسته نمی شوند: نزدیک به حداقل یا حداکثر؟

برای خودم شخصاً توسعه یافته ام قوانین زیر: در زمستان حداقل سطح را حفظ می کنم، سپس موتور سریعتر گرم می شود و در تابستان آن را در حداکثر نگه می دارم، سپس خنک تر می شود. و اگر مدام به مسافت های طولانیو شما یک سبک رانندگی تهاجمی را دوست دارید، که در آن سرعت موتور شما کمتر از 2500 دور در دقیقه نمی شود، پس سطح روغن در موتور شما قطعا باید نزدیک به علامت "حداکثر" باشد. اما "در زندگی روزمره"، اگر شما یک راننده آرام هستید و هرگز انقلاب های بالای سه هزار نفر را ندیده اید، پس این موضوع برای شما حیاتی نیست. در مورد صاحبان ماشین مدرن KIA Rio، پس من آنهایی از آنها را که نگران دقت سطح روغن موتور نیستند - در میل لنگ است - کاملاً درک می کنم و این خوب است.

فیلترهای هوا

فیلتر موجود در ورودی هوای موتور حتما باید عوض شود و هر گونه "دمیدن" آن هوای فشردههمان ضمادهایی هستند که فایده ای ندارند. و اگر KIA Rio خود را در شرایط "کثیف" کار می کنید - در مرکز شهر بزرگیا در یک روستای گرد و غبار - پس فیلتر هوا باید حتی بیشتر از آنچه در مقررات مقرر شده است تعویض شود. قبل از تعویض فیلتر کابین، توری جلوی فیلتر را نیز تمیز می کنند و در آنجا، صرف نظر از زمان سال، به دلایلی همیشه برگ های خشک شده وجود دارد، حتی در زمستان - یک پارادوکس! محفظه دستکش را از وسایل خالی می کنیم، دو شاخه را در دیواره های کناری آن می چرخانیم و روی دامان شما می افتد. پشت آن، در یک طاقچه، فیلتر کابین قرار دارد. این اتفاق می افتد (مخصوصاً نه در مورد قطعات یدکی مارک، بلکه با قطعات یدکی آنالوگ) که فیلتر مناسب نیست و در امتداد قالب گیری محفظه لاستیکی یا پلاستیکی بریده می شود. ما کار مونتاژ را به ترتیب معکوس انجام می دهیم.

مایعات عملیاتی

در سرویس سوم (سرویس شماره 3 کیا ریو) علاوه بر کارهایی که در بالا ذکر شد باید یک کار دیگر انجام شود - تعویض سیال در سیستم خنک کننده. واقعیت این است که ضد یخ، مانند هر عملیاتی دیگر مایعات خودرو، ضرب الاجل دارند ذخیره سازی و بهره برداری. از آنجایی که سیستم خنک کننده یک ماشین مدرن حفظ می کند فشار خون بالا، سپس نقطه جوش مایع خنک کننده از درجه جوش آب بیشتر می شود. به خصوص، سیستم مدرنخنک کننده موتور در دمای 120-130 درجه سانتیگراد کار می کند.

به هر حال ، نقطه جوش ضد یخ مدرن نزدیک به 170 درجه است و بسته به غلظت آنها در منفی 50-80 یخ می زنند.

گسترده ترین در صنعت خودرو ضد یخ بر اساس محلول آبیاتیلن گلیکول - الکل دی هیدریک CH2OHCH2OH - و پروپیلن گلیکول پلی هیدریک. برخلاف آب، هنگام انجماد، حجم ضد یخ افزایش نمی‌یابد، بلکه توده‌ای از کریستال‌های آب را در محیط همان اتیلن (یا پروپیلن) گلیکول تشکیل می‌دهد. به همین دلیل است که سیستم خنک کننده موتور در زمستان مانند آب نمی ترکد.

ضد یخ همچنین خواص دیگری نیز دارد:

• هدایت حرارتی و ظرفیت گرمایی آنها کمتر از آب است، بنابراین گرم کردن موتور و فضای داخلی خودرو کمی دشوار است.
• هنگام گرم شدن، حجم ضد یخ افزایش می یابد، بنابراین سیستم خنک کننده از شناخته شده استفاده می کند مخزن انبساط;
• آنها خورنده هستند، بنابراین افزودنی های ضد خوردگی خاصی به ترکیب آنها وارد می شود.
• برای خاموش کردن فوم، ضد کف و سایر مواد افزودنی.

و با گذشت زمان این مواد افزودنی خاصیت خود را از دست می دهند و در مورد ما همانطور که به یاد دارید ما تعمیر و نگهداری 3 را انجام می دهیم که در سی و هفتمین ماه کارکرد خودرو اتفاق می افتد. به همین دلیل است که در KIA Rio ما زمان تعویض مایع خنک کننده فرا می رسد. به هر حال، من می گویم که با گذشت زمان، مایعات ترمز نیز از دست می دهند: آنها خورنده می شوند، رطوبت در آنها جمع می شود و ترمزها کمتر موثر می شوند. اما روغن ترمز در کیا ریو در تعمیر و نگهداری دوم که 2 (دو) سال از شروع کار انجام می شود تعویض می شود و امیدوارم این موضوع را فراموش نکرده باشید و سال گذشته روغن ترمز را تعویض کرده باشید. ضمناً شمع ها را هم باید آن موقع یعنی یک سال پیش عوض می کردند. مطمئنی فراموش کردی؟

سرگئی ژبالنکو، روزنامه نگار خودرو.