تفاوت بین روغن هیپووئید و محل استفاده آن چیست؟ دنده هیپووئید در خودرو چیست؟ مزایا و معایب مکانیزم مزایای دنده هیپووئید

یک چرخ دنده مخروطی مارپیچ با محورهای متقاطع که در آن سر مخروط های اولیه بر هم منطبق نیستند و دندانه ها مورب یا منحنی هستند. در چرخ محرک ماشین ها و تراکتورها، لوکوموتیوهای دیزلی، ماشین های نساجی و غیره استفاده می شود. فرهنگ لغت دایره المعارفی بزرگ

یک چرخ دنده مخروطی مارپیچ با محورهای متقاطع که در آن سر مخروط های اولیه بر هم منطبق نیستند و دندانه ها مورب یا منحنی هستند. در چرخ محرک ماشین ها و تراکتورها، لوکوموتیوهای دیزلی، ماشین های نساجی و غیره استفاده می شود. فرهنگ لغت دایره المعارفی

انتقال چرخ دنده حلزونی، مخروطی انجام می شود. چرخ هایی با محورهای متقاطع، و محور چرخ کوچک نسبت به محور چرخ بزرگ جابجا می شود (شکل را ببینید). چرخ های G. p می توانند دندانه های مارپیچ و خمیده داشته باشند. نسبت دنده…… فرهنگ لغت پلی تکنیک دایره المعارفی بزرگ

- (مخفف از hyperboloid) نوع خاصی از چرخ دنده مارپیچ که توسط چرخ های مخروطی با محورهای متقاطع انجام می شود. در G. p. محور چرخ دنده کوچک (دنده) نسبت به محور چرخ دنده بزرگ جابجا شده است. در …… دایره المعارف بزرگ شوروی

- (مخفف شده از کلمه hyperboloid adj از کلمه hyperboloid) جعبه دنده پیچ، نوعی دنده اریب که در آن محور چرخ کوچک نسبت به محور چرخ بزرگ منحرف می شود. دارای ظرفیت بار بالا و کاربردی است. V……

دنده هیپووئید- چرخ دنده هیپوید یک چرخ دنده هیپربولوئید که دنده های آن دارای سطوح مخروطی ابتدایی و گام هستند. کد IFToMM: 1.3.48 بخش: ساختار مکانیزم ... نظریه مکانیزم ها و ماشین ها

دنده هیپووئید- دنده هیپوید یک قطار دنده هیپربولوئید که چرخ دنده های آن دارای سطوح اولیه و گام مخروطی هستند. [GOST 16530 83] مباحث انتقال دنده تعمیم اصطلاحات انواع چرخ دنده ها و چرخ دنده ها با ... ... کتابچه راهنمای مترجم فنی

انتقال (به آلمانی: Hypoidgetreibe). آن ها نوعی چرخ دنده مخروطی که در آن محور چرخ کوچک از محور چرخ بزرگ جدا می شود. فرهنگ توضیحی لغات بیگانه نوشته L. P. Krysin. M: زبان روسی، 1998 ... فرهنگ لغت کلمات خارجی زبان روسی

مکانیزمی که در خدمت انتقال و تبدیل انرژی مکانیکی از یک ماشین قدرت به یک محرک (ارگان) یک یا چند نفر است، معمولاً با تغییر در ماهیت حرکت (تغییر جهت، نیروها، گشتاورها و سرعت ها) ... ویکی پدیا

دنده- دنده. دنده. دنده. درگیر شدن دنده جفت دنده کرم. چرخ دنده کرم. انتقال هیپووئید انتقال گلوبوئید چرخ دنده سیاره ای مارپیچ (# پینیون). شورون (# چرخ). برش دنده (# دستگاه). دندان شکن....... فرهنگ لغت ایدئوگرافیک زبان روسی

بسیاری از رانندگانی که سال هاست از یک وسیله نقلیه استفاده می کنند، به طور خاص به ساختار، ویژگی های استفاده و نگهداری آن نمی پردازند. آنها حتی نشنیده بودند که از یک دنده هیپووئید استفاده می کند.

برای اینکه وسیله نقلیه بتواند در جاده ها حرکت کند، وجود سوخت در باک بنزین و میل راننده کافی نیست. لازم است تعامل واحد نیرو، فرمان، سایر اجزا و مکانیسم ها ترکیب شود. در میان آنها بسیاری هستند که از چرخ دنده های هیپووئید استفاده می کنند.

کمی در مورد دستگاه

این نوع انتقال بیش از 90 سال قدمت دارد. در طول توسعه آن، طراحان وظیفه داشتند مرکز جرم را در خودروهای سواری کاهش دهند.

پس از آزمایش دستگاه بر روی خودروها، تعدادی از مزایا آشکار شد و پس از آن تصمیم به استفاده از آن بر روی کامیون ها گرفته شد. بسیاری از افراد در مورد نام این گره سوال دارند. کلمه hypoid از hyperboloid گرفته شده است که باید دستگاه را به این صورت نامید.

مهم! دندانه های چرخ دنده به صورت منحنی ساخته می شوند، حرکت در امتداد یک شکل هندسی انجام می شود که به آن هایپربولوئید می گویند.

محورهای شفت باید بدون شکست جابجا شوند. برای تعیین مقدار جابجایی، یک محاسبه دنده هیپووئید انجام می شود. می توان از آن در گره هایی که محورهای چرخ دنده تقاطع دارند استفاده کرد. در غیر این صورت ممکن است گیرکردن مجموعه رخ دهد.

کمی در مورد مزایا و معایب

عملکرد چنین گره هایی تعدادی مزیت را نشان داد:

1. عملکرد بی صدا گیربکس به این دلیل است که نه یک، بلکه چندین دندان درگیر شده است.
2. استحکام قطعات افزایش می یابد. این امر به این دلیل امکان پذیر است که چرخ های هیپووئید به جای تلاقی همدیگر را قطع می کنند.
3. بار روی یک دندان به طور قابل توجهی کاهش می یابد، زیرا چندین قطعه به طور همزمان در کار هستند.
4. افزایش پایداری و صافی.
5. افزایش مقاومت در برابر خستگی در برابر چرخ دنده های مخروطی.

با این حال، برخی از معایب در چنین طرح هایی وجود دارد:

• هزینه بالای "هیپوئید" در مقایسه با قطعات مخروطی شکل.
• امکان توقیف دنده را نمی توان رد کرد.
• عملکرد و نگهداری نامناسب گیربکس منجر به سایش سریع می شود.
• مشکلات در ساختن دندان.

دنده اصلی هیپووئیدی که طرح آن در نظر گرفته شد، نه تنها برای راندن محور محرک ماشین یا تراکتور، بلکه در حمل و نقل ریلی در واگن های ریلی و لوکوموتیوها نیز استفاده می شود. همچنین در درایو ژنراتورهای واگن های مسافری راه آهن یافت می شود.

در دستگاه های برش فلز و اغلب در دستگاه های اتوماتیک که دندان ها را برش می دهند نصب می شود. درایو نهایی هیپووئید در وسایل نقلیه سواری نه تنها به دلیل افزایش استحکام و نرمی، بلکه به دلیل توانایی پایین قرار دادن بدنه خودرو جایگاه خود را پیدا کرده است. با این کار می توان مرکز ثقل خودرو را پایین آورد.

چه چیز دیگری باید بدانید

گفتیم که دنده هیپوید در خودرو به طور کلی چیست. بیایید به برخی از جنبه های عملکرد صحیح آن بپردازیم. هنگام رانندگی با وسیله نقلیه با درایو نهایی هیپووئید، باید این واقعیت را در نظر گرفت که الگوی مش بندی دندانه های دنده هنگام حرکت به جلو یا عقب متفاوت است.هنگامی که به جلو حرکت می کنید، در وسط دندان قرار می گیرد و هنگامی که معکوس درگیر می شود، لکه به لبه دندان برمی گردد. علاوه بر این با افزایش بار روی دنده ها، پچ کنتاکت قابلیت تعویض دنده را نیز دارد.

این را باید در نظر گرفت، به خصوص در هنگام معکوس کردن. این بر اساس طراحی است، زیرا وسیله نقلیه در درجه اول به سمت جلو حرکت می کند. دارندگان خودروها به ویژه خودروهای شاسی بلند که دارای دو محور محرک و دو دنده اصلی هستند باید توجه داشته باشند. هنگام رانندگی در شرایط جاده ای شدید، هنگامی که خطر گیر کردن در شیار شکسته وجود دارد، باید خودروی گیر کرده را فقط در دنده جلو بکشید. در این حالت یک پچ تماس بزرگ شده کار خواهد کرد که از شکستن دندان جلوگیری می کند.

معمولاً برای همه SUV ها، محورهای جلو در ابتدا ضعیف تر از محورهای عقب هستند. رانندگان باتجربه توصیه می کنند که صاحبان ماشین های دارای دنده های هیپووئید در هنگام مواجهه با شرایط سخت کاری از چند قانون پیروی کنند:

1. تا حد امکان از تسمه های پویا استفاده کنید.
2. ماشین را با زاویه زیاد نسبت به ماشینی که بیرون کشیده شده پارک نکنید.
3. هنگام بیرون کشیدن از کابل گیر استفاده کنید.

روغن هیپووئید چیست؟ این سوال مورد توجه مصرف کنندگان است. مخلوط کردن روغن های نامرغوب و استفاده شده، با تغییرات جزئی، ممکن است به خوبی در مکانیزم های فرمان و برخی از انواع واحدهای انتقال استفاده شود.

هنگام کار با خودرو، بسیار مهم است که چه نوع روغنی برای گیربکس آن استفاده می شود.

یک تغییر جزئی به افزودن مقدار معینی از مواد افزودنی به محصول روغن اشاره دارد که به محصول ویژگی فشار شدید بالا می دهد. روغن‌های دنده این دسته به‌عنوان GL-5 طبقه‌بندی می‌شوند و برای استفاده در واحدهای انتقال خودرو، که در آن از دنده‌های هیپووئید در محورهای محرک استفاده می‌شود، کاملاً مناسب هستند. یک محصول مشابه به طور گسترده ای حتی برای روغن کاری مفاصل جهانی و گیربکس هلیکوپتر استفاده می شود.

ویژگی های روغن هیپوئید

به لطف افزودنی ها، فرآیند تعویض دنده نرم می شود.

روغن هیپوئید ویژگی های خاصی دارد.

روغن های مکانیسم های هیپووئیدی باید حاوی حدود 3-4٪ گوگرد باشد که از یک طرف از گیر کردن فلزات تحت بارهای قابل توجه جلوگیری می کند و از طرف دیگر به اکسیداسیون سریع همان فلز کمک می کند. برای یکسان سازی این فرآیندها، افزودنی ها به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند.

بنابراین، افزودنی ویژه MOLYVAN L به طور قابل توجهی خواص محافظتی مخلوط را در شرایط بارهای تماس قوی افزایش می دهد. از این رو در روان کننده های گیربکس (از جمله هیپووئید) و روان کننده های موتور به عنوان افزودنی ضد سایش استفاده می شود. غلظت آن در روان کننده دنده می تواند به 5٪ برسد. دسته مشابهی از فرآورده های نفتی برای گیربکس و فرمان در دمای 30- درجه به طور کامل کار می کنند.

یک محرک قابل توجه برای توسعه روغن های مورد استفاده در مکانیزم های انتقال، شیوع روزافزون محورهای محرک هیپووئید در خودروهای سواری مدرن بوده است. برای حمل و نقل بار، این انگیزه گسترش درایوهای نهایی کرم بود که در کامیون های سنگین و اتوبوس های بین شهری رایج شد. هر دو مورد جدید نیاز به استفاده از نوع خاصی از روغن به طور خاص برای چنین مکانیزم هایی دارند.

از اواسط قرن گذشته در خارج از کشور، آنها شروع به توسعه جهت روان کننده های جهانی کردند که می توانند در هر وسیله نقلیه ای کار کنند. استانداردهای انگلستان و ایالات متحده آمریکا برای روغن های هیپووئید با محتوای بالای کلر، فسفر و گوگرد به عنوان پایه در نظر گرفته شد. تولید کنندگان روان کننده آلمانی بر روی تست روی میز محصول تمرکز کردند تا بتوانند مقاوم ترین روان کننده ها را که به خوردگی کمک نمی کنند، بدست آورند. اخیراً خودروسازان کمتر و کمتر از محورهای محرک هیپووئیدی استفاده می کنند که به روانکاری چند منظوره مانند GL-6 نیاز دارند. بدون تقاضا، این نوع به تدریج از بازار خارج می شود.

تغییرات جدیدی در روغن ها برای دنده های هیپووئیدی با سرعت بالا در انواع مختلف ایجاد شده است.یک افزودنی پیچیده حاوی گوگرد و فسفر VIR-1 به طور خاص برای استفاده در روغن های دنده انواع مختلف ایجاد شده است. آزمایش‌های رومیزی مناسب بودن این افزودنی را برای روان‌کننده‌هایی که تحت شرایط افزایش بار و سرعت کار می‌کنند، از جمله دنده‌های هیپووئید نشان داده‌اند.

وسایل نقلیه با دنده های هیپووئید معمولاً از روان کننده ای استفاده می کنند که برای آب و هوای معتدل طراحی شده است. روغن های هیپوئید با استفاده از روان کننده با درجه ویسکوزیته حداقل SAE 90 از سایش سطوح جلوگیری می کند. روان کننده های هیپووئید از نظر ویژگی ها تفاوت چندانی با روان کننده های دنده معمولی ندارند، تنها استثناء ویسکوزیته آنها است.

شرایط کارکرد روغن هیپووئید با شرایط کارکرد روغن های موتور کاملا متفاوت است.

در گیربکس کوپلینگ چرخ دنده های مخروطی، کرمی و هیپووئیدی در معرض سایش اصلی قرار دارد. دمای نسبتاً قابل توجهی در ناحیه باریکی از تماس دندانه های چرخ دنده ایجاد می شود. لایه روغنی که دندانه های دنده را می پوشاند به طور همزمان تحت فشارهای بسیار بالا، سرعت ها و دماهای بالا قرار می گیرد. برای کار در چنین شرایطی، روغن باید تا حد امکان سطح قطعات را از سایش حفظ کند و از گیرشدن سطوح دندانه های چرخ دنده جلوگیری کند. چنین "جوشکاری سرد" می تواند منجر به عواقب فاجعه آمیز شود.

در خودروهای صنعتی از گیربکس برای انتقال نیرو از موتور به چرخ ها یا موتور دیگر استفاده می شود. تفاوت فقط در توان ارسالی است. واحدها به دو دسته تقسیم می شوند:

• مکانیکی؛
• هیدرولیک

طراحی گیربکس دستی کاملاً سنتی است و تفاوت کمی با مکانیسم های معمول دارد. در خودروهای کراس کانتری، چندین محور محرک با استفاده از واحدهای مختلف برای برخاستن نیرو در نظر گرفته شده است. همه این واحدها روغن هیپووئید هستند.

بازگشت به فهرست

طبقه بندی روغن بر اساس شرایط کاربرد

روغن دنده نیز با توجه به شرایط استفاده به موارد زیر تقسیم می شود:

• تابستان؛
• زمستان

در روسیه مرسوم است که روان کننده های هیپووئید را بر اساس ویسکوزیته و ویژگی های عملکرد تقسیم می کنند.
با توجه به ویژگی های ویسکوزیته، 4 گروه متمایز می شوند و با توجه به شرایط عملیاتی - تا 5 دسته.

در دنده های هیپووئید فقط روغن دنده دسته 5 TM-5 برای کار با بارهای ضربه ای در فشار و دمای بسیار بالا مناسب است.

طبق مشخصات، باید یک روغن معدنی با مقدار کافی افزودنی فشار شدید باشد که قادر به انجام اقدامات چند منظوره از طبیعت جهانی باشد.

چنین روان کننده ای منحصراً در سخت ترین شرایط عملیاتی استفاده می شود و ترکیب نهایی آن به طراحی انتقال خاص بستگی دارد.

یک ماشین مدرن مجموعه ای کامل از راه حل های مختلف فنی و مهندسی است. به لطف کار هماهنگ همه واحدها، دستگاه ها و مکانیسم های مختلف، می توان در نهایت یک وسیله نقلیه قابل اعتماد، اقتصادی و راحت به دست آورد.

همانطور که می دانید اجزای اصلی خودرو را می توان و. در واقع موتور نیرو تولید می کند در حالی که گیربکس گشتاور را تبدیل کرده و به چرخ ها منتقل می کند.

در عین حال، یک عنصر مهم در دستگاه بسیاری از خودروها، دنده هیپووئید است. در ادامه در مورد اینکه دنده های هیپووئید چیست، انواع دنده ها چیست، چنین چرخ دنده ای چگونه کار می کند و مزایا و معایب چنین راه حلی چیست صحبت خواهیم کرد.

در این مقاله بخوانید

دنده هیپووئید چیست و ویژگی های آن

بنابراین دنده های مختلف بر اساس نوع دنده مورد استفاده تقسیم بندی می شوند. چرخ دنده ها مخروطی، استوانه ای، هیپووئید و غیره هستند. بیایید با جزئیات بیشتر به چرخ دنده هایپوید نگاه کنیم.

چرخ دنده هایپربولوئید (به اختصار هیپووئید) راه حلی است که در آن دندانه های چرخ دنده منحنی هستند و حرکت آنها در امتداد هیپربولوئید (شکل هندسی) انجام می شود. مدتها پیش (در دهه 1920) چنین انتقالی وجود داشت. وظیفه اصلی معرفی آن به دستگاه خودرو کاهش مرکز جرم بود.

سپس، به لطف تعدادی از مزایای آشکار، دنده هیپوید روی کامیون ها و سایر انواع تجهیزات ظاهر شد. دنده هیپوید شروع به جایگزینی دنده دوبل کرد.

تفاوت اصلی بین دنده هیپووئید و سایر انواع چرخ دنده در این است که محورهای شافت باید لزوماً مطابق با محاسبات دقیق ریاضی جابجا شوند. یک چرخ دنده هیپووئید دیگر را فقط می توان در گره هایی که محور چرخ دنده ها متقاطع می شود استفاده کرد. درک این نکته مهم است که اگر قانون اول و دوم را نادیده بگیرید، انتقال مسدود می شود.

مزایا و معایب دنده هیپووئید

بنابراین، یک دنده اصلی هیپووئید یا دنده دیگری از این نوع در مقایسه با انواع دیگر دنده ها دارای مزایای زیادی است. اول از همه، لازم است به طور جداگانه به حداقل سطح سر و صدا در طول کار آن توجه کنید، که به معنای راحتی صوتی بالا است.

این به دلیل این واقعیت است که چندین دندان به طور همزمان درگیر می شوند. به موازات آن، به دلیل افزایش قطر چرخ دنده، به ویژه در مقایسه با سایر انواع چرخ دنده، می توان استحکام بالا را تشخیص داد.

همچنین باید به چیدمان خاص چرخ دنده هایی که قطع نمی شوند، اما متقاطع هستند، توجه داشت. به طور موازی، چنین وسیله ای امکان دستیابی به کاهش قابل توجهی در بار اعمال شده به یک دندان را فراهم می کند. نتیجه عملکرد دنده با دقت بالا، افزایش قابلیت اطمینان و افزایش قابل توجه عمر مفید است.

دندانه های یک چرخ دنده هیپووئید بسیار مقاوم در برابر سایش هستند (مخصوصاً در مقایسه با چرخ دنده های مخروطی)، که به مکانیسم هایی با چنین چرخ دنده ای اجازه می دهد تا برای مدت طولانی و بدون شکست کار کنند.

به طور کلی، ماشین‌هایی که از دنده هیپووئید استفاده می‌کنند، پایداری بهتر و همچنین سواری نرم‌تری دارند. به عنوان یک قاعده، دنده های هیپووئید به طور فعال در اتومبیل های درجه یک استفاده می شود. به عبارت دیگر، اگر یک خودروساز به دنبال بهترین عملکرد است، دنده هیپووئید بهترین راه حل است.

• حال در مورد معایب دنده های هیپووئید. به نظر می رسد که با در نظر گرفتن تمام مزایا، نباید هیچ منفی وجود داشته باشد. با این حال، در عمل، همه چیز کاملاً اینطور نیست. اول از همه، دنده هیپووئید مکانیزم گران قیمتی است که نیاز به دقت بالایی در ساخت دارد.

کاملاً بدیهی است که استفاده از آن منجر به افزایش قیمت واحدها و مجموعه ها می شود. البته برخی از تولیدکنندگان در مصرف مواد و تکنولوژی تولید صرفه جویی می کنند و سعی می کنند هزینه نهایی را کاهش دهند، اما در عمل اغلب باعث گیرکردن و خرابی سریع می شود. در عین حال ، بیشتر و بیشتر این نوع دنده حتی در اتومبیل های ارزان قیمت نیز یافت می شود.

حتی بیشتر اوقات، در صورت استفاده از چنین دنده هیپووئیدی در گیربکس، شکایت هایی به وجود می آید. در این حالت، عیب اصلی را می توان افزایش خطر چسبندگی دنده دانست. تشنج به دلیل سر خوردن در طول خط تماس امکان پذیر است.

در عمل، Hypoid به طور گسترده ای در ساخت کراس اوورها و SUV های مختلف با چهار چرخ متحرک استفاده می شود. در عین حال، کیفیت کار از همیشه بالا نیست.

دنده اصلی در یک دستگاه انتقال خودرو: اصل عملکرد، ویژگی های طراحی. انواع چرخ دنده های اصلی بر اساس نوع اتصال دنده.

دیفرانسیل گیربکس: چیست، دستگاه دیفرانسیل، انواع دیفرانسیل. نحوه عملکرد دیفرانسیل گیربکس در گیربکس خودرو

چه گیربکس هایی روی خودرو نصب می شود: انواع مکانیکی و انواع گیربکس های اتوماتیک، ویژگی ها. مزایا و معایب انواع مختلف گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک.